Metodika pro výpočet potřeb řidičů.
kde je celková pracovní doba řidičů za rok, hodiny,
Celkový počet hodin odpracovaných řidiči na lince za plánované období, hodiny,
= AC e(viz odstavec 1.2.);
Celkový počet hodin přípravného a závěrečného času, hodiny,
, h.,(17)
Kde nevidím- délka směny řidiče, hodiny (nastaveno podle zadaného pracovního režimu řidiče na základě 40hodinového pracovního týdne:
Při pětidenním pracovním týdnu – 8 hodin;
Při šestidenním pracovním týdnu - 6,7 hodiny);
0,38 - standardní přípravná a závěrečná doba s přihlédnutím k lékařské prohlídce za jednu směnu, hod.
FW– fond pracovní doby řidičů za rok, hodiny Předpokládejte ve výpočtech 1800 hodin.
Všechny výpočty se provádějí s přesností 0,01.
Kalkulace fondu mzdyŘidiči nákladní automobily PROTI práce v kurzu jsou založeny na následujících předpokladech:
Systém práce řidiče je bonus za práci;
Plánují se příplatky za dokonalost, příplatky za spedici a bonusy.
3.1. Kusová mzda
ZP sd = (C t · Q t + C tkm · P tkm) · K, rub.(18)
kde C t · Q t – odměna řidiče za naložení a vyložení vozu, rub.;
C tkm · P tkm – odměna řidiče za přepravu nákladu na odpovídající skupině komunikací, rub.;
S T- kusová sazba na 1 tunu nákladu, rub.
(19)
kde - viz vzorec 5;
C h – hodinová tarifní sazba řidiče odpovídající kategorie, rub.;
Chcete-li nastavit velikost sázky, musíte:
Určete hodnost řidiče;
Nastavte tarifní koeficient odpovídající kategorii řidiče;
, třít. (20)
Mzda měsíčně – oborová minimální měsíční tarifní sazba kategorie I;
Mzdový měsíc = minimální mzda × K
Minimální mzda - minimální mzda
K - rostoucí koeficient pro automobilovou dopravu K = 1,5
163,6 – průměrný měsíční počet hodin;
K tar – tarifní koeficient odpovídající kategorii řidiče:
S tkm – kusová sazba za 1 tunokilometr dokončena, rub.
(21)
Standardní čas pro absolvování 1 tunokilometru, min.
(22)
V t– průměrná technická rychlost vozidla, km/h;
β – faktor využití najetých kilometrů;
q a– nosnost vozidla, tzn.
Při výpočtu mezd za kusové práce je nutné vzít v úvahu navýšení cen za kusové práce o korekční faktor (K):
pro náklad třídy I – 1,0;
pro náklad třídy II – 1,25;
pro náklad třídy III – 1,66;
pro náklad třídy IV – 2.0.
3.2. Platba za přípravu a konečný čas
O p-z = Ch × H p-z, rub. (23)
Kde C h- viz výsledek výpočtu ve vzorci 20;
H p-z- viz výsledek výpočtu ve vzorci 17;
3.3. Prémiové za třídu
třít. (24)
Kde P tř- procentní bonus za třídu
Řidiči třídy I – 25 %
Řidiči třídy II – 10 %
Třída řidiče viz úkol
3.4. Doplatek za spedici
třít. (25)
Kde P exp– procento z příplatku za spedici,
ZP sd- viz výsledek výpočtu ve vzorci 18.
3.5. Stálé bonusy.
třít. (26)
kde P prem je procento představující Celková velikost bonusy; ve výpočtech vzít 30 %.
3.6. Výplata za odpracované hodiny.
FZP neg.vr. = ZP zd + O p-z + N cl + D exp + Pr, rub. (27)
3.7. Mzdový fond za neodpracovanou dobu.
Tento fond zahrnuje platbu za neodpracovanou dobu, ale vyplácenou podle pracovněprávních předpisů (platba za roční a dodatečnou dovolenou, studijní volno atd.); vypočítává se procentem ze mzdového fondu za odpracovanou dobu.
(28)
Kde P neot.v.r.- procento ze mzdového fondu za neodpracovanou dobu:
, (29)
kde D o je délka roční placené dovolené, ve výpočtech trvá 28 dní;
29,6 – průměrný měsíční počet kalendářních dnů;
2 – podíl ostatní neodpracované, ale placené doby, %
3.8. Mzdový fond řidičů.
FZP voda = FZP neg.vr + FZP neotr.vr, rub. (30)
3.9. Průměrná měsíční mzda na řidiče
třít. (31)
Výsledky výpočtu zadejte do tabulky 2.
tabulka 2
Mzdový fond řidičů
Výpočty mezd řidičů autobusů v práci v kurzu jsou založeny na následujících předpokladech:
Systém práce řidičů je založen na čase a bonus;
Navýšení je plánováno za výkon ve třídě, příplatek za noční práci, dovolená a bonusy.
3.1. Časové mzdy:
ZP rev = C hodina · АЧ e, rub.,(32)
Kde Asi hodinu viz výsledek výpočtu ve vzorci 20;
AC e - viz výsledek výpočtu ve vzorci 2;
3.2. Platba za přípravný a závěrečný čas.
(viz vzorec 23)
3.3. Prémiové za třídu
(viz vzorec 24)
3.4. Příplatek za noční práci.
Noční práce je od 22 do 6 hodin. Každá hodina noční práce je placena zvýšenou sazbou oproti práci za běžných podmínek.
(třít.)(33)
Kde P noci– procento příplatku za noční práci. Při práci v kurzu je příplatek za noční práci 40 %;
H noc- počet hodin odpracovaných v noci v průměru za den, hodiny;
N aq.- počet řidičů pracujících v noci, lidí, ve výpočtech zabírají 30% z celkového počtu řidičů.
3.5. Příplatky za práci o svátcích.
Příplatek za práci ve svátek se vyplácí ve stanovené hodinové sazbě za odpracované hodiny ve svátek.
třít.(34)
Kde D dovolená- počet svátků za rok,
- počet řidičů pracujících o svátcích, osob; ve výpočtech vzít 60 % z celkového počtu řidičů.
3.6. Stálé bonusy.
třít. (35)
Kde P prem- procento představující celkovou výši pojistného, vezměte ve výpočtech 40 %.
3.7. Výplata za odpracované hodiny.
FZP neg = ZP repr + O p-z + N třída + D noc + D svátek + Pr, (rub.)(36)
3.8. Mzdový fond za neodpracovanou dobu.
(viz vzorce 28, 29)
3.9. Mzdový fond řidičů.
(viz vzorec 30)
3.10. Průměrná měsíční mzda na řidiče
(viz vzorec 31)
Výsledky výpočtu jsou uvedeny v tabulce 2
tabulka 2
Mzdový fond řidičů.
Existuje klasifikace, na základě které lze posoudit úroveň profesionality zaměstnance. Třídy určují schopnost řídit vozidla různé složitosti a nosnosti a jsou tří typů:
třetí je nejnižší. Zaměstnanec musí být schopen řídit osobní a nákladní vozidla všech typů a značek, kategorie „B“ nebo „C“, nebo pouze autobusy zařazené do kategorie vozidel „D“;
druhá je průměrná. Zaměstnanec musí být schopen řídit automobily všech typů a značek zařazených do kategorie vozidel „B“, „C“ a „E“ nebo autobusy kategorie „D“ nebo „D“ a „E“;
první je nejvyšší. Jeho držitel musí být schopen řídit osobní automobily, nákladní automobily a autobusy všech typů a značek zařazených do kategorií vozidel „B“, „C“, „D“ a „E“.
Kvalifikace je zaměstnanci přidělena až po absolvování příslušného školení, které se provádí ve školicím středisku na náklady zaměstnavatele. Po zaškolení je mu vydán certifikát se speciální značkou. Určuje typ vozidlo které je dovoleno ovládat. Nejnižší kvalifikaci lze přidělit občanovi po vyučení při prvním zaměstnání. Kvalifikace řidičů 2. a 1. třídy uděluje kvalifikační komise dopravního podniku.
Částky doplatků
Zaměstnavatelé mají právo nezávisle stanovit prémie za kvalitu řidičů nákladních vozidel, osobní automobily a autobusy.
Zaměstnanci, kteří mají 2. nebo 1. kategorii, mohou počítat s doplatkem. Tato možnost musí být upravena v pracovní smlouvě zaměstnance se zaměstnavatelem nebo v kolektivní smlouvě.
Nejčastěji je výše pojistného následující:
- za 2. třídu dostává zaměstnanec 10 %;
- za 1. třídu se zaměstnanci připisuje 25 %.
Pokud předpisy o odměňování (pracovní smlouva) nestanoví příplatek za hodinu, pak má zaměstnavatel právo jej nevyplatit.
Příplatek za nepravidelnou pracovní dobu pro řidiče
Může být instalován pro řidiče automobilů a nákladních automobilů.
Za práci v nepravidelné pracovní době je poskytována náhrada mzdy pouze formou náhradního volna ( Umění. 119 zákoníku práce Ruské federace). Zaměstnavatel ale může zaměstnanci vyplácet odměny za práci v nepravidelné pracovní době.
Příplatek za cestovní charakter práce pro řidiče
Mnoho zaměstnanců se zajímá o to, zda mají nárok na příplatek za cestovní charakter své práce. Při cestování musí být zaměstnanci vyplacena mzda, která je stanovena systémem odměňování, interními dokumenty organizace a dohodou s ním uzavřenou. Zákoník práce Ruské federace nestanoví žádná specifika týkající se plateb podle tarifní sazby za práci na cestách. Jediná výjimka: Umění. 168.1 zákoníku práce Ruské federace zavazuje zaměstnavatele nahradit zaměstnanci veškeré výdaje spojené s pracovním cestováním (hotely, pohonné hmoty, jídlo atd.).
Řidiči jsou odměňováni podle jednotného mezioborového systému pro všechny podniky motorové dopravy, podle systému kusových nebo časových bonusů na základě hodinové sazby.
Tarifní sazby stanovena v závislosti na typu vozidla a jeho nosnosti. Jsou nainstalovány pro ovladače třídy 3. Řidiči pracující na nákladních automobilech s nosností od 3,5 do 10 tun jsou při platbě dle systému ETS zařazeni do 4. kategorie s tarifním koeficientem 1,36 pro pracovní podmínky - 1,8. Měsíční tarifní sazba 1. kategorie v plánovaném roce je 800 rublů.
Řidičům nákladních vozidel se platí měsíční prémie za třídu (v procentech z tarifního fondu) ve výši: 1. třída - 25 %, 2. třída - 10 %. Při plánování mzdového fondu pro vozový park se stanoví vážený průměr procenta bonusu (počet řidičů 1. třídy * o 25 % + řidičů 2. třídy * o 10 % a děleno počtem všech řidičů 1., 2. a 3. třídy). Dále jsou vypláceny příplatky za práci přesčas, za sloučení povinností nakladače, prémie za plnění a překročení úkolů směnové přepravy nákladu, úsporu ropných produktů, zvýšení počtu najetých kilometrů pneumatik, úsporu peněz na opravy a údržbu atd. V našem příkladu je pro tyto účely poskytnuto 40 % z fondu tarifních mezd (kromě bonusů za spoření).
Mzdový fond řidičů je vypočítán v tabulce 5.
Standardní ukazatele pro výpočet mzdového fondu řidičů jsou uvedeny v příloze 10.
Tabulka 5
Výpočet mezd řidičů v rámci systému úkolových bonusů
a 7 hodinový pracovní den
| Ukazatele | Mzda |
| 1. Hodinová sazba 4 kategorie, rub., za hodinu. | |
| 2. Autodny v provozu, krevní tlak Str | |
| 3. Tarifní fond základní platby, rub. (položka 1 * položka 2 * 7 hodin), F top. | |
| 4. Počet nejlepších mužů podle třídy, %: 1. třída, Q B1 2. třída, Q B2 3. třída, Q B3 | |
| 5. Průměrné procento bonusu za třídu, rub. | |
| 6. Bonus za třídu, rub., d třídu. | |
| 7. Standardní doba nakládky a vykládky na 1 tunu, min., t ave. | |
| 8. Čas pro celou zátěž, hodiny, Σ t pr. | |
| 9. Standardní čas pro 1 tkm, min., t dv. | |
| 10. Za celý obrat nákladu, hodiny, Σ t dv. | |
| 11. Standardní čas pro vážení. 1 t, min., t up. | |
| 12. Čas pro všechna vážení, hodiny, ., Σ t hmotnosti. | |
| 13. Celkový čas, hodina. (klauzule 8 + klauzule 10 + klauzule 12), T h.m. | |
| 14. Mzdy celkem (odst. 1 * odst. 13), mzdy | |
| 15. Bonusy 40 % z platu | |
| 16. Lékařská prohlídka, hodina (23 minut za směnu * str. 2): 60, t m.o. | |
| 17. Odměna za lékařskou prohlídku, rub., OD m.o. | |
| 18. Celkové mzdy za rok (odst. 14 + odst. 15 + odst. 16), plat | |
| 19. Časové rozlišení na dovolenou (8,3 %), rub., č.p | |
| 20. Celkem (položka 17 + položka 18) | |
| 21. Počet nejlepších mužů podle zkušeností, %: do 5 let – 8 % do 8 let – 10 % za 8 let – 16 % | |
| 22. Průměrné procento za pracovní zkušenosti, Z čl. | |
| 23. Platba za zkušenosti, rub. (bod 20), Z čl. | |
| 24. Mzdový fond celkem, rub., F o | |
| 25. Sociální poplatky. potřeby 35,5 %, rub., N.S. | |
| 26. Mzdy celkem se srážkami, rub., Σ OT s.n. |
Tarifní fond pro pracovní dobu se vypočítá podle vzorce:
AD r – auto-dny v provozu, dny.
Měsíční pracovní doba se počítá podle vzorce:
T h.m. = Σ t ave + Σ t d. + Σ t vč. , (25)
kde, Σ t pr – čas pro nakládku a vykládku celého nákladu, hodiny;
Σ t dv. - čas celého obratu nákladu, hodina;
Σ t stoupá – čas pro všechna vážení, hodina.
Základní plat řidičů se vypočítá podle vzorce:
OZP = C hod * T h.m. , (26)
kde C hodina – hodinová tarifní sazba pro řidiče v kategorii 4, rub.;
T h.m. – měsíční fond pracovní doby, hod.
Bonusy pro řidiče za kvalitní výkon práce lze přijímat v rozsahu až 40 % tarifního mzdového fondu.
Časové rozlišení dovolené je tvořeno ve výši 8,3 % ze mzdy.
Časové rozlišení za dobu služby řidičů se provádí ve výši: do 5 let - 8%;
do 8 let – 10 %;
nad 8 let – 16 %.
Příspěvky na sociální potřeby do mimorozpočtových fondů pro řidiče a ostatní kategorie personálu jsou stanoveny procentem z výše základní a doplňkové mzdy. Pro veřejné a soukromé podniky je výše příspěvků na sociální potřeby 35,5 %, včetně: penzijního fondu - 28 %; fond sociálního pojištění – 40 %; fond zdravotního pojištění – 3,5 %.
Instrukce
Vypočítejte mzdu řidiče na základě pokynů v pracovní smlouvě. K této částce připočtěte prémie a pobídky uvedené v interních právních předpisech nebo kolektivních smlouvách podniku. Zahrňte také všechny prémie za třídu do kolektivní smlouvy nebo jiného právního normativního aktu vašeho podniku.
Podle oborové smlouvy jste povinni účtovat všem řidičům 24 % mzdy nebo celkové hodinové tarifní sazby, vypočtené měsíčně za zvláštní podmínky související s cestovní povahou práce, jakož i v případě, že jste samostatně prováděli velké resp. malý renovační práce.
Dále přidejte bonusy, pobídky nebo odměny specifikované v interních dokumentech. Pokud řidič pracoval v noci, pak podle Trudovoye zaplaťte za všechny noční hodiny s 20% prémií. Za noční hodiny se považuje doba od 22 do 6 hodin.
Za práci o víkendech, svátcích a přesčas účtovejte dvojnásobnou mzdu, pokud si řidič nepřeje dostat další den volna.
Od celkových příjmů odečtěte daň z příjmu a výši záloh. Zbývající částka bude plat řidiče za jeden měsíc práce.
Podle článku 168 zákoníku práce Ruské federace jste povinni uhradit řidičům veškeré výdaje spojené s pracovním cestováním, které se však netýkají mzdy a nejsou zahrnuty do příjmů řidiče podléhajících zdanění. Tyto částky tedy musíte platit zvlášť.
Kromě těchto funkcí se výpočet mezd pro zaměstnance s cestovním charakterem práce neliší od časového rozlišení a plateb pro zaměstnance pracující v kanceláři. Výpočet můžete provést na kalkulačce nebo pomocí počítačový program"1C Enterprise".
Poznámka
Časově rozlišené částky se evidují ve mzdovém listu (jednotný tiskopis č. T-51) nebo ve mzdovém listě (jednotný formulář č. T-49). Mzdy se promítají do dobropisu účtu 70 „Zúčtování s personalisty za mzdy“ v souladu s účty pro evidenci nákladů v závislosti na charakteru práce konkrétního zaměstnance.
Prameny:
- Výpočet mezd za práci pro řidiče
Řidiči jsou zvláštní kategorií zaměstnanců, jejichž práce má cestovní povahu, která se nepovažuje za pracovní cesty (článek 166 zákoníku práce Ruské federace). V souladu s článkem 168 zákoníku práce Ruské federace je zaměstnavatel povinen uhradit veškeré výdaje vzniklé na cestě a dohodnuté vnitřními předpisy, zaplatit za práci tarifní sazby a provést doplatky v závislosti na platové třídě zaměstnance (bod 3.5 federální průmyslové dohody).
Budete potřebovat
- - kalkulačka nebo počítač s programem 1C.
Instrukce
Ve vnitřních předpisech podniku musíte mít doložku o úhradě dodatečných výdajů vzniklých na cestě. NA dodatečné výdaje můžete započítat veškeré náklady spojené s cestou, platbu za bydlení, denní příspěvek, příspěvek na pole nebo jiný příspěvek.
Jak v pracovní smlouvě, tak v předpisech podniku uveďte všechny příspěvky v procento k tarifu. Při tom se řiďte federální průmyslovou dohodou. Pro cesty od 22:00 do 6:00 přidejte dalších 40 % na opravy, práci a zvláštní podmínky – 24 %. Řidiči první třídy dostávají 25 % ke všem stanoveným platbám, řidiči druhé třídy 10 %.
Vypočítejte mzdy na základě celkového poměru odpracovaných hodin v zúčtovací období. Stejně jako všechny ostatní zaměstnance můžete řidiče zapojit do práce přesčas, o víkendech, pouze s jejich písemným souhlasem, pokud neexistují zvláštní a nouzové situace v podniku nebo v zemi. Kromě výše uvedených náhrad a výdajů spojených s cestovním charakterem práce se výpočet mezd pro řidiče neliší od výpočtu mezd pro ostatní zaměstnance.
Výpočet můžete provést na kalkulačce, která se používá velmi zřídka, nebo zadat všechna data do programu 1C a získat původní výsledek. Podle pracovních zákonů jste povinni platit za práci alespoň dvakrát měsíčně ve stejných intervalech.
Video k tématu
V různých organizacích se mzdy vypočítávají podle vlastního rozvrhu a v různé dny Měsíc. Který den v měsíci bude mzda vyplacena, není až tak důležité. Hlavní věc je, že časové rozlišení a platba musí být provedena ve stejných datech dvakrát měsíčně a měsíc je rozdělen na stejná časová období. Účtovaná částka může záviset na různé důvody. Od odpracovaných hodin, procenta bonusů, peněžní pobídky, vydaná záloha, dostupnost potvrzení o pracovní neschopnosti.
Instrukce
Pokud měsíc není plně odpracován, musíte vypočítat výši platby za tohoto pracovníka za jednu hodinu. Chcete-li to provést, vydělte výši mzdy počtem hodin v daném měsíci. Tuto částku pak vynásobte skutečně odpracovanými hodinami v měsíci. Přidejte částku, odměny a regionální koeficient. Od obdržené částky je třeba odečíst 13 % a výši zálohy.
Platba za čas strávený na nemocenské se vypočítá následovně: vypočítejte průměrnou částku za den. A také v závislosti na procentu nemocenské. Přidejte to k částce, kterou za měsíc vyděláte.
Při práci z výstupu se spočítá, kolik výkonu bylo za měsíc vyrobeno, sečte se bonus a peněžní odměny, výše regionálního koeficientu, od přijaté částky je třeba odečíst 13% daň a výši zaplacené zálohy .
Pokud byl pracovník na nemocenské, vypočítá se, kolik dostal za dobu strávenou na potvrzení o nemoci. K tomu je třeba vypočítat průměrnou výši výdělku za Minulý rok, vydělte to počtem hodin v daný rok. Výsledkem je částka za hodinu platby. V závislosti na délce služby tohoto zaměstnance vypočítejte procentuální částku, která bude vyplacena za list. Tuto částku je nutné přičíst k výši přijaté mzdy.
Video k tématu
Jakékoli podnikání je nějak spojeno s nákladní dopravou. Dovoz výrobků na sklad společnosti, rozvoz zboží zákazníkům a prodej v terénu jsou nejčastější práce, kde se využívá práce řidiče. A v každé z těchto možností existují různé přístupy k potřebě výpočtu plat k řidiči.
Instrukce
Pokud má společnost zpravidla své vlastní řidiče registrované podle pracovních norem, je jejich práce strukturována v souladu s obecně uznávanou praxí: mzda, možnost bonusů, výplata nemocenské a vydávání zúčtovatelných peněz za pohonné hmoty a maziva . Je zřejmé, že pokud je práce prováděna bezohledným způsobem, je tato praxe příliš nákladná. Proto mnoho společností přechází na to, co se běžně nazývá . Zjednodušeně řečeno, najímají lidi s vlastními auty.
Existují tři nejběžnější způsoby výpočtu plat k řidiči-žoldák:
Po kilometrech;
Časem;
Fixní sazba je ukazatel, na který je platba nejčastěji vázána. Každý kilometr ujeté trasy se násobí pevnou sazbou, například 10 rublů. Výsledkem je částka za jeden výlet.
V jiných situacích je výhodnější počítat plat k řidiči podle odpracované doby. Tato metoda je vhodná pro nízký kilometrový nájezd. Často se používá při přepravě jednoho města resp. Každá odpracovaná hodina se také násobí pevnou sazbou.
V případech, kdy jsou trasy zavedeny již delší dobu, řidiči pracují svědomitě a nemají zájem o natahování jízdní doby, uchýlí se ke stanovení pevných sazeb za celou trasu. Tento způsob výpočtu plat k řidiči Je to jako pracovat za mzdu. V tomto případě jsou ceny zpravidla jednotné na základě dvou výše popsaných přístupů. Používají se také pevné ceny mezinárodní nákladní doprava auta.
Některé organizace využívají při své práci zvýšenou pracovní dobu. Taková práce se podle zákoníku práce nazývá přesčas. Proto se nevyplácí standardním způsobem.
Instrukce
V příslušných polích účetní uvede celý název firmy ručně, pokud nastavení programu neumožňuje automatické doplnění názvu firmy. Pokud je ve výchozím nastavení název podniku zadán v nastavení 1C, zadá se do tohoto pole automaticky.
Pokud je organizace dostatečně velká, vybere se v dokumentu název strukturální jednotky společnosti z dříve zadaných názvů. Standardně se obvykle píše příjmení, jméno a patronymie osoby odpovědné za mzdovou agendu. Pokud není poskytnuta, účetní zadá své údaje ručně.
Vyplnit nabídku tohoto dokumentu umožňuje účetnímu automaticky vyplnit údaje za celek, samostatnou strukturální jednotku nebo libovolný seznam zaměstnanců. Pokud zvolíte plnění podle plánovaných seznamů, budou mzdy vypočítány zaměstnancům uvedeným v této nebo konkrétní strukturální struktuře. Pokud účetní potřebuje provést mzdovou agendu pro konkrétní seznam zaměstnanců z různých strukturální dělení, zvolí vyplnění seznamů a ručně označí ty zaměstnance, kterým se mzda vypočítává podle požadavků v závislosti na odpracované době.
Do dokladu se zapisují částky podléhající sazbě 13 %. Daň z příjmu Jednotlivci v programu se vypočítá automaticky, když kliknete na tlačítko „NDFL“ a poté na „Vypočítat“.
Prameny:
- jak vypočítat mzdu za 1s
Každý podnik v Ruské federaci je povinen vyrábět poplatek mzdy svým zaměstnancům v hotovosti. Toto pravidlo stanovené čl. 136 zákoníku práce Ruské federace. Navíc na mzdy poplatek určitý daně, kterou je společnost povinna vypočítat a zaplatit ve lhůtách stanovených zákonem. Aby se předešlo sankcím, je nutné vypočítat platby do rozpočtu v souladu s určitými pravidly a daňovými sazbami.
Instrukce
Určete výši odpočtu, který měsíčně snižuje zdanitelný příjem občanů o určitou částku. Tyto výhody jsou poskytovány pouze obyvatelům Ruské federace. Pro hrdiny SSSR Ruské federace, držitele Řádu slávy, účastníky druhé světové války, vězně koncentračních táborů, postižené děti, invalidy skupiny 1 a 2, dárce kostní dřeně je částka stanovena na 500,- rublů. Likvidátoři havárie v černobylské jaderné elektrárně, řece Techa a Mayak PA, stejně jako osoby vystavené radiaci, mají nárok na odpočet 3000 rublů. Stanovují také určité výhody pro zaměstnance na dítě. Minimální výše srážek pro každé dítě pro ně je 1 000 rublů. Zdanitelný příjem lze navíc snížit o částku vynaloženou zaměstnancem na léčbu, školení a charitu. Výše srážek je stanovena v Čl. 218-221 a Čl. 227 daňového řádu Ruské federace.
Snížit výši mzdy o výši stanovené srážky. Vypočítat daň z příjmu fyzických osob. Pro rezidenty Ruské federace se používá sazba 13 % a pro nerezidenty Ruské federace sazba 30 %. Podle odstavce 4 článku 225 daňového řádu Ruské federace se výše daně z příjmu fyzických osob vypočítává v celých rublech. Výše mzdy, kterou zaměstnanec pobírá, se určí tak, že se doúčtovaná mzda sníží o částku dopočítané daně z příjmu fyzických osob. Ostatní odvody daní ze mzdy poplatek nijak neovlivňují příjem zaměstnance a jsou hrazeny z prostředků zaměstnavatele.
Vypočítejte kumulativní a prémiové pojištění do Penzijního fondu Ruské federace. Chcete-li to provést, vynásobte příjem zaměstnance mínus benefity sazbou 26 %. V tomto případě je nutné čtvrtletně předkládat informace o výpočtech této daně.
Mzda řidiče je: hodinová tarifní sazba řidiče * za počet odpracovaných hodin za určité časové období (měsíc).
Stanovení hodinové sazby:
Mzda řidiče podle stanovené kategorie podle ETKS se dělí průměrným počtem pracovních hodin za rok. Například průměrný počet pracovních hodin za rok 2005 je 162,2 (součet pracovních hodin za každý měsíc vydělte 12). Počet pracovních hodin za měsíc zjistíme vynásobením počtu pracovních dnů (bez dnů volna) 8 hodinami. Pokud by měl měsíc například 21 pracovních dnů, pak pracovní doba: 21 * 8 = 168. Hodinová tarifní sazba řidiče 4. kategorie je tedy:
Plat podle ETKS 1683-87 rub. / Průměrný počet pracovních hodin za rok 162,2 = 10-38 rublů.
10-38 rub.* 8 hodin opravy * 2/3 = 83-04 rub. * 2/3 = 55-36 rub.
Tato částka se také připočítává k celkové mzdě.
Platba za práci řidiče na vozidle s přívěsem:
Práce s vozidlem s přívěsem se vyplatí více, protože... je považován za složitější a v docházkovém výkazu musí být také samostatně uvedeny hodiny, kdy a jak dlouho řidič pracoval na stroji s přívěsem. Doplatek řidiči za přívěs podle platebních předpisů platných v podniku je 20 %.
Například doba provozu na stroji s přívěsem je 50 hodin měsíčně, tzn. Příplatek za přívěs se vypočítá takto:
50 hodin * tarifní sazba řidiče 10-38 rublů. * 20 % = 519 * 0,2 = 103-80 rub.
Platba za dny cesty:
Podle platebních předpisů přijatých v podniku je platba za 1 den pracovní cesty 100 rublů. a noční čas - 12 rublů.
Například pracovní cesta trvala 7 dní, proto bude platba: 7 * 100 = 700 rublů. + 12 * 7 = 84 rublů. = 700 + 84 = 784 rub. Za noční dobu se považuje doba od 22:00 do 6:00. Řidičům se také platí prémie za třídu, pokud existuje a je potvrzena příslušným dokladem. Řidič 1. třídy dostává bonus ve výši 25 % platu; 2 třídy – 10 %. Mzda řidiče za měsíc se vynásobí % třídy:
1868-40 * 10 % = 186-84 rub.
Výpočet bonusu řidiče:
Podle předpisů o bonusech přijatých v podniku byly vyvinuty následující bonusové ukazatele:
1) realizace plánu přístupu k lince v hodinách – 10 %;
2) dodržování trasy – 10 %;
3) plnění plánu přepravy nákladu v tunách/km – 15 %.
Při nesplnění bonusových podmínek zaměstnanci o svůj bonus přijdou.
Sestavení plánu obratu nákladu:
Počet pracovních dnů za určité časové období (měsíc) se vynásobí průměrným počtem kilometrů, které musí automobil ujet za 1 den, a nosností vozu. Například pro nákladní vozidlo s nosností 7 tun a pracovní dobou 21 dní by průměrný nájezd za 1 den měl být ≈ 75 km.
Proto plán obratu nákladu pro toto vozidlo za 1 měsíc je: 75 km * 21 dní * 7 t = 11025 tun/km. Průměrný počet ujetých kilometrů za den u každého vozu se může lišit s ohledem na zatížení vozu a jeho použití v práci. Plán obratu nákladu se sestavuje na každý měsíc a sděluje se bez zohlednění času Údržba stroje (opravy). Plán je upraven na základě zpráv o opravách vozidel. Při výpočtu pojistného je třeba zohlednit plán obratu nákladu a jeho úpravu z důvodu oprav (příloha A).
Přístupový plán linky:
Vypočítá se vynásobením počtu pracovních dnů v měsíci 8 hodinami. Například 20 pracovních dnů * 8 hodin = 160 hodin. Upravuje se také v souvislosti s opravou strojů za přítomnosti opravného listu. Tyto plány se vypracovávají čtvrtletně v členění podle měsíců zvlášť pro každé vozidlo (příloha B).
Bonus řidiče se vypočítá pomocí tabulky 8, která ukazuje všechny potřebné údaje:
Tabulka 8 - Údaje pro výpočet bonusů řidičů
| Řidič | Dokončeno osob/hodin | Obrat nákladní dopravy | |||||||
| Surkin V.I. | |||||||||
| Galijev V.A. | |||||||||
Na základě těchto ukazatelů se vypočítá výše pojistného, která je také pohodlně uvedena v následující tabulce:
Tabulka 9 - Výpočet výše pojistného
| Řidič | Plat poplatek, rub. | % bonus za plnění indikátorů | Celková prémie |
|||
| Plán odchodu ano online | Plán nákladu přeprava | |||||
|
Surkin V.I. | ||||||
|
Galijev V.A. | ||||||
