V lineárním oddělení ministerstva vnitra Ruska na stanici. Vyšetřovatelé Irkutsk-Passenger jsou systematicky vystaveni různým provokacím vedení. Jsou povinni obětovat svůj osobní čas a rodinu, ale naplnit „vyhlídky“ na konci trestních případů ve lhůtě stanovené vyšším vedením, konkrétně náčelníkem OS ozbrojených sil Ministerstva vnitra Ruska pro doprava.
Osobně si sám stanoví lhůty pro dokončení a zaslání trestních věcí soudu, po podpisu Směrnice ze dne 02.02.2018, čj. č. 3\790 „o optimalizaci vyšetřování trestních věcí a posílení resortní procesní kontroly“, kde jeden z bodů stanoví, že vyšetřovatel je povinen shromáždit charakteristické materiály o podezřelých (obviněných) do 10 dnů a co nejdříve (v vyšetřování § 228 trestního zákoníku RF) ke jmenování forenzního psychiatrického vyšetření v vládní instituce IOPND a Angarsk PND, ačkoli v 80 % trestních případů neexistují důvody pro jeho provedení. A pokud uvážíte, že podezřelí mohou být lokalizováni „od Moskvy až po samý okraj“. - toto je železnice a ne malé město, ve kterém podezřelý žije, pak jsou tyto podmínky prostě nerealistické a vytažené šéfovi z prstu.
Přitom trestní věci podle Čl. 228 trestního zákoníku Ruské federace musí být po měsíci vyšetřování zasláno soudu. Nabízí se otázka, jak je to s čl. 38 Trestního řádu Ruské federace, který stanoví, že vyšetřovatel nezávisle řídí průběh vyšetřování a rozhoduje o vyšetřovacích a jiných procesních úkonech, jakož i článek 162 Trestního řádu Ruské federace, který stanoví, že předběžné vyšetřování v trestní věci musí být ukončeno ve lhůtě nepřesahující 2 měsíce ode dne zahájení trestního řízení?
Kromě toho vyšetřovatelé z vyšetřovacího oddělení regionálního oddělení ministerstva vnitra Ruska na stanici. Irkutsk-Pasazhirsky byl opakovaně potrestán disciplinárními sankcemi, ale ne všichni vyšetřovatelé, protože v týmu jsou „oblíbenci“, kteří uniknou všemu a jsou v procesu jednoho trestního případu, zatímco jiní mají 5-6 trestních případů.
Tím vším naplňují někteří „pracoví“ vyšetřovatelé „perspektivu“ náčelníka OS LU SB pro celé oddělení, nešetří síly, zdraví a rodinné vztahy, a přednosti „pracantů“ jdou k „oblíbeným“. Jak zůstává otázkou.
Kromě toho zástupci SO LO Ministerstva vnitra Ruska v čl. Irkutsk-cestující v pracovní dobařeší pouze své osobní problémy, prověřování trestních věcí není prováděno efektivně, což vede k tomu, že vyšetřovatelé musí jednoduše následovat poslance s žádostí o prověření trestní věci, aby ji poslali soudu, protože čas se krátí.
Je zajímavé, že kriminální případy „pracovních koní“, ve kterých jsou podezřelí (obvinění) zatčeni a drženi ve vyšetřovací vazbě v Irkutsku a vyžadují zvláštní kontrolu ze strany vedení, nejsou projednávány na schůzkách, ale v případech „ oblíbené“, ve kterých se např. jedna trestní věc konají schůzky každých 10 dní!
Náměstek SO Tsurkan I.V však netuší, jak odlišit krádež od podvodu a stanovit kvalifikační kritéria v souladu s trestním zákoníkem Ruské federace. Tuto skutečnost jí potvrzuje vrácení trestní věci k došetření, ve kterém byla v šetření, z důvodu nesprávné klasifikace jednání obviněných.
Vnitřní kontroly jsou obecně samostatným tématem, které nemá konce a konce. Příkladem může být trest v podobě tvrdého napomenutí za to, že při přebírání dvou trestních věcí od jiných vyšetřovatelů, jejichž termín byl v té době již měsíc starý, vyšetřovatel nevypracoval plány a příkazy.
Ačkoli podle pokynů pro optimalizaci vedoucího Vyšetřovacího oddělení ozbrojených sil LU Ministerstva vnitra Ruska v dopravě ve všech trestních věcech vyšetřovatel do dvou dnů vypracuje příkaz k vytvoření SOG a plán vyšetřování trestní věci. Když však vyšetřovatel přijal trestní případy do výroby, aniž by se s nimi měl čas seznámit, zónový kurátor ozbrojených sil SB Ministerstva vnitra Ruska pro přepravu okamžitě požádal o trestní případy a viděl, že případy neobsahují příkazy a plány od vyšetřovatelů, kteří již dříve vyšetřovali trestní věci, vydal zprávu o provedení vnitřní prověrky proti vyšetřovateli, který je o tři dny později přijal.
Poté, co byl tomuto vyšetřovateli uděleno přísné napomenutí, vedoucí vyšetřovacího oddělení ruského ministerstva vnitra na stanici. Irkutsk-Passenger si ho zavolal do své kanceláře a předal mu plány a příkazy k trestním případům vyšetřovatelům, kteří předtím provedli předběžné vyšetřování, se slovy: „asi vypadli, ale já jsem si toho nevšiml“.
Jiný případ: jeden z vyšetřovatelů, který obdržel trestní případ od soudu k dodatečnému vyšetřování, byl potrestán až po 4 měsících, protože vnitřní kontrola byla naplánována až o tři měsíce později, což je v rozporu s federálním zákonem č. 161 „O provádění vnitřních kontrol na ministerstvu vnitra“.
K tomu všemu zůstávají takzvaní „oblíbenci“, pokud dostanou trestní případ k došetření, bez trestu a jejich statistiky za rok zůstávají jaksi magicky pozitivní.
Při vší této rozmanitosti existují i případy, kdy je „nevýnosné“ umístit „nelíbeného“ vyšetřovatele na vyšší pozici, protože tento vyšetřovatel je v očích vedení velmi chytrý a jako vyšetřovatel pracuje více než 10 let. Pokud tento „nemilovaný vyšetřovatel“ takříkajíc míří na vyšší pozici, vracíme se k odstavci o fiktivních trestech.
A pokud jde o „oblíbené“, věci nestojí na místě. Po třech letech a někdy i dříve se „oblíbený“ vyšetřovatel díky nafouknutým ukazatelům a pro řešení kriminálních případů, které řeší „pracovníci“, stává vrchním vyšetřovatelem a poté zástupcem.
Pokud jde o technickou podporu v SO a OD LO Ministerstva vnitra Ruska na stanici. Irkutsk-cestující, nemůžete to říct bez slz.
Vyšetřovatelé a vyšetřovatelé samostatně na vlastní náklady nakupují kancelářské potřeby, papír, doplňují náplně, přinášejí si vlastní kancelářskou techniku, na vlastní náklady vykonávají vyšetřovací činnost, platí benzin do služebního auta.
Bonusy jsou vypláceny stejným vyšetřovatelům, tedy „oblíbeným“.
Stejně tristní je situace pro ty, kdo jsou ve frontě na bydlení a dotace.
Zdá se, že byty nebo platby budou dostávat jen naši pravnuci. Zaměstnanci oddělení sice ve svých bytech již dlouhou dobu pijí čaj, který dostali na náklady ruského ministerstva vnitra.
Právě kvůli takovému nepořádku zaměstnanci vstoupili do našeho odboru, aby společně bojovali proti nezákonnosti vedení.
Příkladem může být trest v podobě tvrdého napomenutí za to, že při přebírání dvou trestních věcí od jiných vyšetřovatelů, jejichž termín byl v té době již měsíc starý, vyšetřovatel nevypracoval plány a příkazy. Ačkoli podle pokynů pro optimalizaci vedoucího Vyšetřovacího oddělení ozbrojených sil LU Ministerstva vnitra Ruska v dopravě ve všech trestních věcech vyšetřovatel do dvou dnů vypracuje příkaz k vytvoření SOG a plán vyšetřování trestní věci. Když však vyšetřovatel přijal trestní případy do výroby, aniž by se s nimi měl čas seznámit, zónový kurátor ozbrojených sil SB Ministerstva vnitra Ruska pro přepravu okamžitě požádal o trestní případy a viděl, že případy neobsahují příkazy a plány od vyšetřovatelů, kteří již dříve vyšetřovali trestní věci, vydal zprávu o provedení vnitřní prověrky proti vyšetřovateli, který je o tři dny později přijal.
Nepořádek v důsledku východosibiřského lu v dopravě.
Sledování činnosti dopravní policie na jihu Ruska, které systematicky provádí Veřejná rada pod ministerstvem, nám pomáhá stát se otevřenějšími a srozumitelnějšími pro společnost. Dnes, 10. listopadu, sdružuje ty, kteří se věnují služební a občanské povinnosti, ty, kteří mají statečnost a snaží se přispět k zajištění bezpečnosti a míru v zemi.
Dnes je pro mnohé rodiny 10. listopad výjimečným datem v kalendáři, které rezonuje v srdcích příbuzných a přátel policistů. Koneckonců vědí z první ruky o obtížích naší služby a sdílejí břemeno odpovědnosti, která nám byla svěřena.
K tomuto svátku přeji personálu, veteránům, váženým hostům zdraví, rodinnou pohodu a další úspěchy ve službě ve prospěch vlasti! Vedoucí správy ministerstva vnitra Ruska pro jižní federální okruh, generálmajor policie V.V.
Šťastný den dopravní policie!
Skutečnost, že dnes obří dopravní komplex regionu funguje bezpečně a stabilně, je hlavním viditelným ukazatelem efektivity práce západních lineární ovládání Ministerstvo vnitra Ruska, které pečlivě uchovává vklady slíbené veterány nejlepší tradice služby. Děkuji, drazí přátelé, za svědomitou práci na zajištění sociální stability a udržitelného rozvoje Kaliningradské oblasti! Z celého srdce vám přeji hodně zdraví, štěstí a prosperity! Kéž vás úspěch vždy doprovází v obtížném, ale nezbytném a čestném úkolu sloužit vlasti! S úctou, předseda Kaliningradské regionální dumy M.E.
Policista z Ivanova vedl kazaňskou LU ruského ministerstva vnitra pro dopravu
Vážení zaměstnanci a veteráni západní LU Ministerstva vnitra Ruska v dopravě! Jménem poslanců Kaliningradské regionální dumy a jménem svým srdečně blahopřeji vám, zaměstnancům a veteránům západní LU Ministerstva vnitra Ruska k dopravě na vaši profesionální dovolenou! Vaše vedení pěkný příběh který začíná třemi lineárními policejními odděleními vytvořenými v únoru 1946, zaujímá nejdůležitější místo v systému jednotek Ministerstva vnitra Ruska působících v Jantarové oblasti. Námořní obchod, rybářské a říční přístavy, velké přístavní terminály, stovky kilometrů železnice, hlavní letecký přístav regionu – tato a další infrastrukturní zařízení zahrnutá do oblasti vaší odpovědnosti hrají nejen strategickou roli v rozvoji ekonomiky regionu, ale jsou také klíčovými prvky podpory života regionu populace.
2. května 08:00 V předvečer Dne vítězství se uskutečnilo další zasedání Veřejné rady v rámci vlastenecké akce „Den paměti“. V předvečer Dne vítězství uspořádala Veřejná rada pod Východosibiřskou LU Ministerstva vnitra Ruska pro dopravu další zasedání v rámci vlastenecké akce „Den paměti“.
4. května 15:57 1 Dopravte policisty na ostrahu veřejný pořádek během přípravy a oslav Dne vítězství jsou připraveny. Ve Východosibiřském federálním okruhu Ministerstva vnitra Ruska se uskutečnilo hodnocení dopravních policistů, kteří jsou připraveni chránit veřejný pořádek během přípravy a oslav Dne vítězství.
4. května 14:39 1 Dopravní policie zadržela pytláka v Burjatské republice Během zátahu identifikovali pracovníci regionálního odboru Ulan-Ude Ministerstva vnitra Ruska 32letého obyvatele okresu Kabansky Burjatská republika o přepravě, který je podezřelý z nezákonného rybolovu.
Je zajímavé, že kriminální případy „pracovních koní“, ve kterých jsou podezřelí (obvinění) zatčeni a drženi ve vyšetřovací vazbě v Irkutsku a vyžadují zvláštní kontrolu ze strany vedení, nejsou projednávány na schůzkách, ale v případech „ oblíbené“, ve kterém se např. jedna trestní věc konají schůzky každých 10 dní! Náměstek SO Tsurkan I.V však netuší, jak odlišit krádež od podvodu a stanovit kvalifikační kritéria v souladu s trestním zákoníkem Ruské federace.
Tuto skutečnost potvrzuje i vrácení trestní věci k došetření, ve kterém byla vedena, z důvodu nesprávné kvalifikace jednání obviněné. Vnitřní kontroly jsou obecně samostatným tématem, které nemá konce a konce.
IOPND a Angarsk PND, ačkoli v 80 % trestních případů neexistují důvody pro jeho provedení. A pokud uvážíte, že podezřelí mohou být lokalizováni „od Moskvy až po samý okraj“.
- toto je železnice a ne malé město, ve kterém podezřelý žije, pak jsou tyto podmínky prostě nerealistické a vytažené z dosahu šéfových prstů. Přitom trestní věci podle Čl. 228 trestního zákoníku Ruské federace musí být po měsíci vyšetřování zasláno soudu. Nabízí se otázka, jak je to s čl. 38 Trestního řádu Ruské federace, který stanoví, že vyšetřovatel nezávisle řídí průběh vyšetřování a rozhoduje o vyšetřovacích a jiných procesních úkonech, jakož i článek 162 Trestního řádu Ruské federace, který stanoví, že předběžné vyšetřování v trestní věci musí být ukončeno ve lhůtě nepřesahující 2 měsíce ode dne zahájení trestního řízení? Kromě toho vyšetřovatelé z vyšetřovacího oddělení regionálního oddělení ministerstva vnitra Ruska na stanici.
Cena veřejnosti „Služte Rusku“, cena Rady veteránů pojmenovaná po. Pashinsky A.V., vlastenecké a preventivní akce a akce, které dnes organizuje Rada veteránů a Rada veřejnosti, pomáhají nejen efektivněji realizovat úkoly, kterým čelíme, ale také povzbuzovat zaměstnance, aby se snažili být nejlepší.
Vedoucí postavení v této práci zaujímá činnost ochrany veřejného pořádku. Dnes jsme jedinou jednotkou v systému Ministerstva vnitra Ruska, ve které veteráni služby vyjíždějí chránit veřejný pořádek v rámci hlídkové služby. V praxi předávají své zkušenosti mladší generaci lidskoprávních aktivistů, doprovázejí a odbavují s nimi vlaky velká vzdálenost a příměstské dopravy, řešit trestné činy a potlačovat porušování správní legislativy.
Info
Dnes 10:13 3 V kostele Vjezdu Páně do Jeruzaléma se konala modlitební a vzpomínková bohoslužba za zaměstnance orgánů vnitřních záležitostí, kteří zemřeli při provádění úřední povinnosti. Zaměstnanci východosibiřské LU Ministerstva vnitra Ruska pro dopravu se zúčastnili modlitební a vzpomínkové bohoslužby za zaměstnance orgánů vnitřních věcí, kteří zemřeli při výkonu služby.
Pozornost
Dnes 10:10 2 Na počest oslav 300. výročí ruské policie se ve východosibiřském Leningradském regionu konala střelecká soutěž Ministerstva vnitra Ruska o dopravě. Ve východosibiřské Leningradské oblasti Ministerstva vnitra Ruska se konala soutěž ve střelbě v dopravě.
Dnes 10:06 4 Ve východosibiřské Leningradské oblasti Ministerstva vnitra Ruska o dopravě proběhl slavnostní rituál složení přísahy.
Díky Vaší profesionalitě je možné zajistit náležitou úroveň bezpečnosti a ochrany veřejného pořádku na provozovnách provozních služeb. Svědčí o tom každoroční snižování celkového počtu trestných činů, zvyšování procenta jejich odhalení a také hodnocení činnosti dopravní policie na jihu Ruska společností, která klade nejvyšší nároky na naše práce. Kompetentní organizace práce oddělení pro interakci s obyvatelstvem nám umožnila zaujmout vedoucí postavení v systému Ministerstva vnitra Ruska podle výsledků každoroční celoruské akce „Občan a policie“. Tento status, stejně jako stovky přijatých dopisů od vděčných občanů, je kronikou našich úspěchů, k nimž nám pomáhá Rada veteránů a Rada veřejnosti pod správou. Chci jim vyjádřit zvláštní vděčnost.
Vytvoření dopravní policie. Byl skutečně vytvořen v tento den? Je to velmi složité vládní struktura, skládající se z několika sekcí a mnoha poboček po celé republice. Jak dopravní policie studoval jsi tehdy a dnes? K čemu je to vlastně potřeba?
Historie dopravy v naší zemi je dlouhá a složitá. Vyvíjel se nerovnoměrně. Prototyp dopravní policie v Rusku byl vytvořen již v roce 1809, zveřejněn v Manifestu z 20. listopadu „O řízení vodních a pozemních komunikací“. Od té doby odbor pravidelně měnil název a jeho činnost se pouze rozšiřovala díky vzniku nových druhů dopravy.
První pokusy o vytvoření dopravní policie na železnici
S počátkem výstavby železnic vyvstala potřeba vytvořit specializovaný orgán pro ochranu nákladu a cestujících ve vlaku a také vyšetřování trestných činů spáchaných na železnici. Dopravní policie kromě kriminálních případů: loupeže, krádeže, vraždy, bití a další činy násilné povahy vykonávala především funkce odhalování úplatkářství a zpronevěry ze strany drážních úředníků. Odpovídali také za stav mostů a v případě zatopení nebo zničení byli povinni zajistit jejich opravu a řádnou údržbu. Objevení dopravní policie na železnici bylo zahájeno výnosem Nicholase 1, přijatým 15. dubna 1836 „O výstavbě železnice Petersburg-Carskoye Selo“.
S rostoucí délkou železnic rostl i počet trestných činů na nich páchaných. Od s vývojem železniční doprava Vzhledem k tomu, že se dříve neobydlená území rozvíjela, k nepokojům nejčastěji docházelo v těchto oblastech. Pro zajištění bezpečnosti se Nicholas 1 rozhodl zapojit do této práce četnictvo, protože v odlehlých oblastech nebylo vždy možné zapojit místní policii, protože v mnoha obydlené oblasti prostě chyběla. Četníci byli podřízeni ministerstvu železnic.
Vlastnosti práce železniční policie
Bohužel fakt, že dopravní policie byla resortní bezpečnostní agenturou ministerstva železnic a šéf dopravní policie byl podřízen přímo přednostovi drah, nevedl k ničemu dobrému. Ve skutečnosti byli četníci finančně i profesně závislí na železničních úředníkech. Jejich práce byla proto krajně neefektivní a v některých případech dokonce ke škodě oddělení. Ti, kteří se neprovinili, byli potrestáni, ale viníci se dokázali díky svým vysokým funkcím vyhnout sankcím.
Tato situace z pochopitelných důvodů nemohla trvat dlouho. Dne 16. března 1867 se náčelník četníků, generální adjutant, obrátil na panovníka se zprávou, v níž žádá cara, aby provedl změny ve struktuře a osazenstvu četnických oddělení na drahách.
Policie říční dopravy
V Rusku byla nejen pozemní, ale i říční doprava. A přestože bylo podél řeky podstatně méně zločinů, tohle systém přepravy také potřeboval odpovídající dohled. Práce dopravní policie byla v Petrohradu obzvláště aktuální, protože je to přístavní město a zejména v 18.–19. století sem připlouvaly velké obchodní lodě.
Proto bylo v Petrohradě potřeba vytvořit speciální policejní oddělení pro sledování námořní a říční lodě a jejich dodržování pravidel nákladní přepravy. Kromě odhalování trestných činů proti osobám nebo zpronevěry sloužili jako celníci a zjišťovali případy pašování zboží. Projekt na vytvoření říční policie byl přijat 2. června 1867.
První roky po revoluci
Po Velké říjnové revoluci byl i přes negativní postoj revolucionářů k četnictvu a policii obecně vytvořen zvláštní orgán k obnovení pořádku - dopravní policie. Legalizována byla výnosem „O organizaci železniční policie a železniční bezpečnosti“ z 18. února 1919. Historie vzniku a rozvoje dopravní policie oficiálně začíná tímto datem.
V nových podmínkách staré metody nefungovaly, a tak SSSR hledal nové, další efektivní způsoby organizování kontroly a vývoj nových pravidel pro přepravu zboží. Provedeno pravidelné kontroly na nádražích a nájezdech mobilních jednotek. Doprava se změnila a pracovní metody se zlepšily. Počet policistů rostl. Jednotlivé outfity začaly doprovázet osobní vlaky. Mnoho metod, které byly vyvinuty v Sovětský čas, se používají dodnes.
Problémy a způsoby jejich řešení
Zdálo by se neuvěřitelné, že v letadle by někoho napadlo zapojit se do banditismu. Nicméně na přelomu 60. a 70. let to byla krutá pravda. Poprvé se zde lidé potýkali s nekontrolovatelnou kriminalitou letecká doprava. Objevili se zločinci, kteří útočili na cestující a posádku. Cestující byli okradeni nebo zbiti chuligány a rváče. Tento druh dopravy zvolili teroristé. Letadla byla vyhozena do vzduchu nebo unesena.
Za účelem předcházení trestným činům v letecké dopravě a zajištění bezpečnosti přijal SSSR příslušné rezoluce. 3. listopadu 1970 Rada ministrů rozhodla o povinné přítomnosti dopravních policistů v letadle. Toto opatření se však ukázalo jako neúčinné. Policista nemohl v letadle používat bojové techniky.
Boj proti kriminalitě v letecké dopravě - nestandardní řešení
Protože se staré metody ukázaly jako nepoužitelné v letadle, bylo rozhodnuto vyvinout nové způsoby boje proti kriminalitě v letecké dopravě. Protože nebezpečné zboží lze převážet pouze přes letiště, je zcela jasné, že jedinou možností, jak zabránit tragédii, bylo provést důkladnou prohlídku cestujících a jejich zavazadel.
V roce 1978 sovětská vláda přijala usnesení o zavedení kompletní prohlídky cestujících a jejich zavazadel vč příruční zavazadlo. V některých případech byly povoleny osobní prohlídky cestujících na vnitrostátních i mezinárodních letech. Tato praxe byla uznána jako účinná a používá se nejen v Rusku, ale i v jiných zemích.
Stejný systém funguje dodnes a byl ministerstvem přijat jako hlavní prostředek zajištění bezpečnosti v letecké dopravě.
V roce 1997 byl učiněn pokus změnit kontrolní postup. Následné události však ukázaly, že odmítnutí osobní prohlídky bylo nesprávným rozhodnutím. Kvůli zvyšující se frekvenci teroristických útoků za použití vzduchu Vozidlo(nejambicióznější bylo spácháno 11. září 2001 ve Spojených státech, kdy letadlo narazilo do dvojčat) toto opatření bylo v srpnu 2004 znovu zavedeno.
Práce katedry
Jedním z orgánů dopravní policie je odbor vymáhání práva v dopravě. Mezi jeho povinnosti patří odhalování nebezpečných činností na místech dopravní infrastruktura nezletilé děti ulice, které vytvářejí situace nebezpečné nejen pro jejich život a zdraví, ale i pro ostatní účastníky. Oddělení tyto děti a mladistvé identifikuje a odesílá do specializovaných dětských ústavů.
Struktura dopravní policie
Dopravní policii tvoří více než 500 odborů liniové policie, jejichž činnost zase řídí 20 odborů Ministerstva vnitra pro dopravu. Dopravní policie je dnes složitá vícevrstvá struktura.
V posledních letech, v důsledku zhoršování mezinárodní situace, nárůstu kriminality, terorismu, dopravní policie odhaluje kanály pro nelegální dodávky zbraní a střeliva, výbušnin, drog a dalších zakázaných přepravovaných látek. po železnici, letecky popř vodní druhy doprava. Jednalo se o dopravní policisty jak před 18. říjnem 1917, tak i po něm.
Kritika dopravní policie
Přestože bez dopravní policie by byla situace mnohem horší, jsou často kritizováni. Není to vždy nerozumné. To, co dopravní policie nevědomky dělá, vytváří podmínky pro zneužívání.
Ale „náhodní“ lidé v tomto oddělení nepracují! Všechny případy, které se dostanou do povědomí médií nebo jsou odhaleny na základě auditu, jsou proto důkladně prověřovány. Pokud se porušení potvrdí, jsou tito zaměstnanci propuštěni. Správa Federace dělá vše pro to, aby do svých řad rekrutovala pouze čestné a svědomité občany. Na zaměstnance jsou kladeny zvláštní požadavky, protože práce vyžaduje přítomnost speciální trénink a úryvky.
Jaké jsou požadavky na dopravní policisty?
Pro zajištění pořádku a bezpečnosti v dopravě musí mít policista působící na kterémkoli z oddělení linkové policie vysoká úroveň profesionalita, znát nejen vlastnosti své specializace, ale také to, jak fungují dopravní služby, umět se okamžitě orientovat v neustále se měnícím prostředí. Často totiž musí jednat sám a riskovat život.
Dopravní policista nemá právo vypnout telefon a musí být připraven pracovat 24 hodin denně. Tato práce vyžaduje DC napětí. A k tomu musí mít nejen dobrou fyzickou, ale i psychickou přípravu.
Pravomoci dopravních policistů
Co dnes dělá dopravní policie a jaké pravomoci mají její zaměstnanci? Do její působnosti spadá provádění kontrol při nehodách na železnici, ve vzduchu popř vodní doprava a také území, kde se nacházejí přístavy, vlaková nádraží a letiště.
Zaměstnanci mají právo kontrolovat náklad, otevírat kontejnery nebo prohledávat cestující. Mohou to ale udělat pouze v případě vážných důvodů. Objevují se například informace, že jeden z cestujících má u sebe zbraně nebo drogy. Policie může provést kontrolu pouze za přítomnosti dvou svědků. Po ukončení kontroly je třeba sepsat protokol.
Recenze +0 / 0 / -0
- Komplexní hodnocení 30 bodů
- Oborové hodnocení v regionu č.
- Datum přidáno 05.02.2017
- Práce na HeadHunter 0/0
- Stav ověření se kontroluje
- Aktuální Ano
- Zboží a služby 0
- Kraj Krymská republika
- Město Simferopol
- Index 295006
Název a typ aktivity
| Celý název | KRYM LINEÁRNÍ ŘEDITELSTVÍ MINISTERSTVA VNITŘNÍCH VĚCÍ RUSKÉ FEDERACE DOPRAVY | |
| Zkratka | KRYM LU MINISTERSTVO VNITRA RUSKÉ DOPRAVY | |
| OKOPF help_outline | 75104 Federální vládní agentury | |
| Druh činnosti | Činnosti k zajištění veřejného pořádku a bezpečnosti | |
| Doplňkové aktivity | Neotevřel |
Zaměstnanci s podpisovými právy help_outline
Registrační informace
| OGRN help_outline | 1147746383290 | |
| CÍN help_outline | 7706808339 | |
| kontrolní bod help_outline | ||
| OKPO | žádná data | |
| Evidenční číslo Důchodový fond help_outline | 091001004777 | |
| registrační číslo FSS help_outline | 770603667377061 | |
| SRO help_outline | žádná data | |
| Daň help_outline | Federální daňová služba č. 6 Moskva | |
| Telefon | 0 | |
| Registrovaný help_outline | 08.04.2014 |
Legální informace
| Zástupci společnosti help_outline | Jmenujte zástupce společnosti | |
| Federální ministerstvo financí | Nezařazeno do registru bezohledných dodavatelů | |
| Základní kapitál, rub. help_outline | žádná data | |
| Legální adresa help_outline | 295006, Krym, Simferopol, Lenina Boulevard, 11 | |
| Kontrola adresy Federální daňové služby help_outline | Nebyla provedena žádná kontrola | |
| Účetní závěrka help_outline | Nebylo poskytnuto žádné hlášení |
Rizikové faktory a silné stránky
Kontaktní informace
není hromadná registrační adresa. Hlavní činností je zajišťování veřejného pořádku a bezpečnosti, registrováno 0 další typyčinnosti. Organizace s celé jméno VEDENÍ KRYMU MINISTERSTVA VNITŘNÍCH VĚCÍ RUSKÉ FEDERACE PRO DOPRAVU bylo přiděleno TIN 7706808339, OGRN 1147746383290.výkonný ředitel Andrey Aleksandrovich Rybinsky není uveden v rejstříku masových vůdců Federální daňové služby. Společnost je na # místě v žebříčku odvětví pro město Simferopol. Samostatné hodnocení firmy 30 bodů.
Společnost se účastnila rozhodčích řízení jednou, jako žalobce i jako žalovaný. V historii soudních exekutorů exekuční řízení není zahrnuto.
Krym, Simferopol, Lenina Boulevard, 11
