Zámek na kontrolním stanovišti Garant, cena s instalací je od 11 800 rublů.
Zámek převodovky je odolný mechanismus, který zablokuje řadicí páku v určité poloze, čímž zabrání pohybu vozu. Navzdory snadnému ovládání blokátoru (k zablokování nebo odemknutí stačí vložit klíč a otočit jím) má zámek zařízení jedinečný design a budete muset provést 1,97 miliardy pokusů o jeho otevření: proto nelze zámek otevřít.
Vzhledem k tomu, že tento zámek je bezkolíkové zařízení bez odnímatelných součástí, majiteli stačí nosit s sebou klíč.
Více o zámcích kontrolních bodů Garant se dozvíte od specialistů našeho montážního centra, kteří vám podrobně řeknou o všech výhodách a dalších výhodách a v případě potřeby vám pomohou zámek na vaše vozidlo kvalitně namontovat a poskytnou veškeré potřebné nezbytné záruční povinnosti.
Popis zařízení
"Garant Consul" je inovativní zámek proti krádeži na kontrolním stanovišti s úrovní šifrování jednotek E-15. Zámek je bezkolíkový model s lineárním nebo konzolovým ovládáním: neexistují žádné odnímatelné součásti. Zámky Garant podporují více než 300 různých modelů klasických i moderních vozů. Při vytváření zařízení byly použity speciální materiály, které umožňují provoz zámku za různých klimatických podmínek po dlouhou dobu.
Tajný mechanismus zařízení je založen na mechanismu "Abloy", který se ukázal jako odolný proti "naražení". Dnes je „Garant“ běžný název pro třídu blokovacích zařízení.
Záruční doba na servis Garant Consul je tři roky od data prodeje, maximálně však tři a půl roku od data výroby.
Hlavní výhody zámku kontrolního bodu Garant:
- Blokátor využívá mechanismus Abloy (1,97 miliardy kombinací), který je umístěn ve velmi odolném pouzdře. Mechanismus bezpečně fixuje konzolu zámku a poskytuje dostatečně vysokou úroveň odolnosti proti zločinu.
- Konzoly zámku jsou vyrobeny formou svařovaného mechanismu z 5mm oceli, která je odolná vůči korozi. Černá barva karoserie vám umožní organicky zapadnout do jakéhokoli interiéru kabiny.
- Díky zmenšení výstupní části tajného mechanismu (14 mm) má zařízení vynikající ergonomii.
- Pohodlné používání zajišťuje umístění prioritního výstupu tajného mechanismu v horní části.
| Název metody hackování | Prvek, který zabraňuje hackování |
|---|---|
| Otevírání pomocí hlavního klíče / Skládání tajného mechanismu | |
| Tajný výrobce mechanismu | ABLOY |
| Tajný typ mechanismu | Abloy Protec |
| Počet kombinací | 1,97 miliardy |
| Princip činnosti | Disk |
| Funkční | Ve dvou směrech (pro otevírání, pro zavírání) |
| oboustranný klíč | Řez klíčů a jejich kontaktní plochy ve válci jsou umístěny v různých poloměrech |
| Otevírání metodou "narážení". | Abloyovy tajné mechanismy jsou založeny na disku a nebyly ověřeny metodou „bumping“. |
| Výroba hlavního klíče | Díky novému mechanismu Disc Locking System (DBSTM) je válec naprosto jedinečný |
| Výběr tajemství | Bez originálního klíče nelze vložku otevřít |
| Přítomnost "oslabených" prvků při vynaložení značného úsilí na skládání | Ano |
| Přesné opracování válce a těla tajného mechanismu | Ano |
| Vyvrtání tajného mechanismu nebo demontáž zámku | |
| Otočný nerezový kotouč před tajným mechanismem | Ano |
| Tvrzená ocel otočná před tajným mechanismem | Ano |
| Otočná podložka z tvrzené oceli po tajném mechanismu pro ochranu dříku pohonu | Ano |
| Upevnění tajného mechanismu v pouzdru zámku | Alespoň dva kolíky umístěné v různých rovinách |
| Minimální tloušťka stěny těla zámku | 4 mm |
| Připevnění zámku k vozidlu | Minimálně tři body za rušivé prvky |
| Ochrana hrazdy proti protáčení a přetočení | |
| Přítomnost ochrany proti odšroubování příčky | Ano |
| Přítomnost ochrany proti vytažení příčky | Ano |
| Dostupnost ochrany přístupu k příčce | V odůvodněných případech |
| Přítomnost fixace šroubu v krajních polohách | V odůvodněných případech |
| Přítomnost ochranných držáků v motorovém prostoru na převodovce | Kde je to nutné |
Zámek ručitelského kontrolního bodu lze zakoupit v našem instalačním středisku. Vysoce kvalifikovaní specialisté namontují ručitelský zámek na převodovku vašeho vozu rychle a se zajištěním záručních povinností.
- Hyundai
- Infiniti
- Džíp
- Kia
- Láďa
- Land Rover
- Lexus
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- SEDADLO
- Škoda
- ssangyong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Bezkolíkový zámek proti krádeži Garant konzul nainstalovaný na převodovce vozu - jeho úkolem je zabránit řazení a zabránit krádeži.
Blokátor využívá uzamykací mechanismus Abloy Protec, který poskytuje 1,97 miliardy kombinací tajného mechanismu. Mechanismus je umístěn v pevném silnostěnném pouzdře, takže násilné hacknutí také není možné. Absence odnímatelného prvku (čepu) poskytuje pohodlí a snadné každodenní používání a malý otvor na klíč nezpůsobuje žádné významné změny v interiéru vozu.
závorky Garant konzul jsou svařovaná konstrukce z ocelového plechu tloušťky 5 mm; povrchový nátěr po navaření práškovou barvou zajišťuje vysokou odolnost výrobku vůči korozi.
K zamknutí / odemknutí zámku stačí otočit klíčem v larvě o 180 stupňů po směru a proti směru hodinových ručiček. Blokovací mechanismus působením pružiny zablokuje převodovku pomocí tyče, která je k ní připevněna.
Tento zámek je vhodný pro většinu tuzemských i zahraničních vozidel – pro ověření kompatibility s vaším vozidlem nám prosím zavolejte.
Otázky a odpovědi k zámku převodovky Garant Consul (převodovka)
V této sekci vám pomůžeme vybrat alarm pro vaše auto. Technické rady v této části nejsou poskytovány. Chcete-li poradit s technickými problémy, kontaktujte technickou podporu na bezplatném čísle 8-800-700-17-18.
Často kladené otázky a užitečné články:
- Co se stane se zárukou mého auta?
- Proč rozebírat běžný klíč pro připojení autorun?
- Bude existovat bezklíčový bypass pomocí Pandora, Pandora CLONE?
- Kolik peněz se měsíčně utratí za GSM spojení s poplašným systémem?
- Jaký je rozdíl mezi různými bezpečnostními systémy Pandora?
Anonymní uživatel
31. května 2015 Zámek převodovky (převodovka) mechanika převodovkyAudi Cadillac Chevrolet Citroen DAEWOO Datsun DFM FORD VELKÁ STĚNA HONDA Hyundai INFINITI Jeep Kia Lada Land Rover LEXUS LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Seat Škoda SSANG YONG ZUKZUK VOLTAGI SUBA VOLTAGARU Tovaro
Bezkolíkový zámek proti krádeži je instalován na kontrolním stanovišti automobilu. Mechanismus řazení je blokován ocelovým šroubem. Zámek zabraňuje řazení, zabraňuje neoprávněnému použití vozu.
Sortiment zámků Garant Consul pokrývá několik stovek modelů automobilů zahraniční i tuzemské výroby.
výhody:
- 1. Vysoká kriminální odolnost
- - Blokátor kontrolních bodů Garant Consul používá tajný mechanismus Abloy Protec (1,97 miliardy kombinací tajného mechanismu) nainstalovaný v tlustostěnném pouzdře
- - Mechanismus řazení je blokován šroubem z vysokopevnostní oceli
- - Tloušťka stěn konstrukce hradu není menší než 4 mm
- 2. Snadné ovládání
- K zamknutí převodovky stačí otočit klíčkem v tajném mechanismu. To poskytuje snadné použití. Prioritní výstup tajného mechanismu do horní části konzoly zajišťuje maximální pohodlí pro řidiče.
- 3. Vynikající ergonomie
- Velikost výstupní části mechanismu tajemství je až 14 mm, což je 2,5-3krát menší než u jiných výrobců. To vám umožní nainstalovat zámek s minimálním zásahem do interiéru vozu na jakýkoli povrch, nejsložitější z hlediska geometrie.
- 4. Vysoká spolehlivost.
- Ramena hradu "Garant Consul" jsou vyrobena ve formě svařované konstrukce z ocelového plechu (tloušťka 5 mm). Po svaření je povrch držáků pokryt vrstvou černé matné práškové barvy, která zajišťuje vysokou korozní odolnost výrobku a plynule přechází do interiéru vozu.
- 5. Záruka
- Záruka na zámek Garant Consul je 1 rok od data prodeje koncovému uživateli, maximálně však 1,5 roku od data výroby.
Provozní postup
Zamykání a odemykání mechanismu řazení se provádí otočením klíče ABLOY o 180 stupňů ve směru a proti směru hodinových ručiček. Působením pružiny blokovací mechanismus blokuje mechanismus řazení pomocí čepu z tvrzené oceli. Zámek se zablokuje pouze v určité poloze řadicí páky.
Zveme vás ke shlédnutí videa, které názorně demonstruje fungování zámku Garant Consul.
„Garant Consul“ je zámek proti krádeži na kontrolním stanovišti (převodovce) automobilu s úrovní šifrovací síly jednotek E-15 (více o úrovni šifrovací síly E v testu „Autoreview“).
"Garant Consul" je bezkolíkový zámek s konzolovou nebo lineární akcí. Rozdílem mezi bezčepovými zámky a kolíkovými zámky je absence vyjímatelných prvků (stopper/čep), které vyžadují speciální místo pro uložení při pohybu vozidla, stejně jako pohyby tohoto blokovacího prvku při zamykání a odemykání zámku. K uzamčení převodovky stačí jedno otočení klíčkem.
Zámky "Garant Consul" lze nainstalovat na více než 270 modelů automobilů, mezi nimiž jsou nové i klasické modely, které si již získaly svou popularitu. Přečtěte si prosím katalog použitelnosti zámku Garant Consul.
Záruční doba na mechanické systémy "Garant Consul" je 1 rok od data prodeje konečnému uživateli, maximálně však 1,5 roku od data výroby.
Výhody
Blokátor kontrolních bodů Garant Consul využívá mechanismus tajného zámku Abloy Protec (1,97 miliardy kombinací tajného mechanismu), instalovaný v tlustostěnném pouzdře, který poskytuje vysokou odolnost proti zločinu.
Ramena hradu "Garant Consul" jsou vyrobena ve formě svařované konstrukce z ocelového plechu (tloušťka 5 mm). Po svaření je povrch držáků pokryt vrstvou černé matné práškové barvy, která zajišťuje vysokou korozní odolnost výrobku a plynule přechází do interiéru vozu.
Vylepšená ergonomie zámku. Minimalizace velikosti výstupní části mechanismu tajemství na 14 mm, což je 2,5-3krát méně než u jiných výrobců. To vám umožní nainstalovat zámek s minimálním zásahem do interiéru vozu na jakýkoli povrch, nejsložitější z hlediska geometrie.
Prioritní výstup tajného mechanismu do horní části konzoly zajišťuje maximální pohodlí pro řidiče.
Automatický start motoru: podle teploty, času
Cena s montáží - 23800 19 800 rublů.
Bezčepový zámek převodovky Fortus (Mul-T-Lock)
|
Instalace zámku na převodovku (převodovka i automatická převodovka) výrazně snižuje atraktivitu vozu pro zloděje aut. Tyto mechanické patníky jsou vysoce spolehlivé a účinné. Po mnoho let instalace zámků na kontrolních stanovištích prakticky nebylo nutné je opravovat.
Zpravidla je užitečnější instalovat zámek na kontrolní bod u vozů s automatickou převodovkou (automatická převodovka), protože skříň je zablokována v poloze „parkování“ a ani ve vleku nelze vůz odvinout. Přítomnost spojkového pedálu u manuální převodovky snižuje účinnost ochrany.
Před pár lety byla většina zámků na kontrolním stanovišti čepová - bylo nutné vložit a vytáhnout speciální čep. Moderní bezčepové zámky toto nevyžadují – k zamknutí/odemknutí stačí pouze otočení klíčem.
Je však třeba poznamenat, že ne u všech značek a modelů automobilů může instalace blokátoru pouze na kontrolním stanovišti snížit riziko krádeže. Primárně se to týká vozidel s pohonem předních kol s příčně umístěnou pohonnou jednotkou. Faktem je, že v tomto případě je celá převodovka umístěna v motorovém prostoru a je dobře přístupná po otevření kapoty. U těchto modelů je zpravidla nutné nainstalovat zámek na krabici a na kapotu.
