Co je to řidičský průkaz skupiny M1. Klasifikace vozidel podle kategorií Které vozy patří do kategorie m1

Kategorie vozidel jsou jejich zvláštní názvy, které zavedly celní orgány v rámci Technických předpisů celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel“ č. 877 ze dne 9. prosince 2011 (včetně TR TS 018/2011) . Tento regulační dokument stanoví podrobné technické požadavky na automobily a jiná vozidla, která slouží mimo jiné k technickým kontrolám.

Stanovené celní předpisy jsou sice již řadu let staré, ale ne každý řidič zná zvláštní kategorie vozidel, které uvedl do běžného oběhu. Je to dáno tím, že v běžném životě není potřeba, aby běžný řidič používal speciální kategorie. Jsou potřeba pouze pro pracovníky stanic technické diagnostiky, pro celníky a některé další specialisty.

Vozy kategorie M1

Kontrola vozů na specializovaných kontrolních stanicích probíhá v přísném souladu s předpisy. Technický předpis obsahuje širokou škálu informací týkajících se požadavků na kvalitu vozidel, stav jejich součástí a dílů. Pro každou kategorii vozidla jsou kladeny zvláštní požadavky na absolvování technické kontroly, jejíž výsledky se následně zapisují do diagnostické karty.

Jedna z těchto kategorií zahrnuje vozy, které dostaly jméno M1. Jedná se o lehká motorová vozidla určená pro přepravu osob s nejvýše 9 místy k sezení (včetně místa řidiče). Kategorie M1 vozidla odpovídá skupině B v řidičském průkazu. Čili tyto vozy nejčastěji využívají běžní řidiči.

V seznamu vozů kategorie M1 však nejsou zahrnuta nákladní vozidla, i když majitelé automobilů s řidičem kategorie B a mají právo řídit vozidla kategorie M1.

Pokud se chce řidič seznámit s technickými požadavky, které se vztahují na jeho osobní automobil, pak se musí seznámit s částí celních předpisů popisující vozidla kategorie M1.

Kategorie L1 (motorová vozidla)

Existuje až 7 typů různých motorových vozidel, kterým je někdy velmi těžké porozumět. Pojďme si stručně každý z nich popsat:

• L1 - dvoukolová vozidla schopná pohybovat se rychlostí nejvýše 50 km / h a s objemem motoru nejvýše 50 ccm. (s výkonem nejvýše 4 kW);
• L2 - tříkolová vozidla s maximální rychlostí do 50 km/h a s objemem motoru do 50 ccm. (s výkonem do 4 kW).

Pokud má moped dvě kola, pak patří do kategorie L1, a pokud tři - do L2.

• L3 - dvoukolová vozidla se zdvihovým objemem motoru větším než 50 ccm. a s maximální rychlostí nad 50 km/h;
• L4 - tříkolová vozidla asymetrického typu (například motocykly s postranním vozíkem), jejichž objem motoru je větší než 50 ccm. a maximální rychlost nad 50 km/h;
• L5 - tříkolová vozidla symetrického typu (například motocykly s karoserií umístěnou uprostřed) s objemem motoru větším než 50 ccm. a maximální rychlost přes 50 km/h.

Pro řízení motocyklů, tříkolek a motorových skútrů kategorií L3, L4 a L5 je vyžadována řidičská skupina A.

Mezi poslední dvě skupiny motorových vozidel patří čtyřkolky:

• L6 - nízkoenergetické čtyřkolky s nenaloženou hmotností menší než 350 kg a maximální rychlostí nepřesahující 50 km / h (ve skutečnosti se jedná o mopedy, tj. kategorii řidiče M);
• L7 - výkonná čtyřkolová vozidla (čtyřkolky) s maximální hmotností do 400 kg nebo s hmotností do 550 kg, pokud se používají pro přepravu zboží. Výkon motoru takových čtyřkolek by neměl přesáhnout 15 kW. Pro řízení výkonných čtyřkolek je vyžadována řidičská podkategorie B

Vozidla kategorií L6 a L7 se liší téměř výhradně výkonem motoru.

Kategorie M2 a M3 (autobusy, trolejbusy)

Kategorie vozidel M2 zahrnuje veškerou osobní dopravu s více než osmi sedadly, jejíž hmotnost nepřesahuje 5 tun. Pokud hmotnost této osobní dopravy (autobusy, trolejbusy) přesáhne 5 tun, pak patří do kategorie M3.

K řízení vozidel kategorií M2 a M3 je nutný řidičský průkaz s otevřenou skupinou D. Pro menší autobusy s méně než osmi sedadly pro cestující je nutný řidičský průkaz skupiny B.

Nákladní doprava (N1, N2, N3)

Nákladní automobily jsou v rámci celních technických předpisů rozděleny do tří kategorií, které se od sebe liší hmotností. Nákladní vozidla kategorie N1 mají hmotnost nepřesahující 3,5 tuny, nákladní vozidla N2 mají hmotnost 3,5 až 12 tun, nákladní vozidla N3 - více než 12 tun.

Kategorie B je vyžadována pro těžká nákladní vozidla a otevřená kategorie C pro těžší nákladní vozidla N2 a N3.

Přívěsy přepravních kategorií O1-O4

Přívěsy a návěsy v těchto kategoriích se také liší pouze svou maximální hmotností:

• O1 - hmotnost do 750 kg;
• O2 - hmotnost od 750 kg do 3,5 tuny;
• O3 - hmotnost od 3,5 tuny do 10 tun;
• O4 - hmotnost nad 10 tun.

Přívěsy kategorie O1 lze používat s otevřenou jízdní kategorií E. Pro ostatní, těžší přívěsy je vyžadována otevřená doplňková kategorie E k hlavním kategoriím B, C a D (BE, CE, DE).

Srovnávací tabulka pro kategorie řidičů a technických vozidel

Pro pohodlnější srovnání obvyklých kategorií řidičských průkazů a kategorií vozidel uvedených v technických předpisech byste se měli podívat do tabulky.

Technický předpis byl vyvinut a slouží nejen pro úzké účely diagnostiky vozidel, pro vydávání diagnostické karty řidičům. Je speciálně navržen pro zachování zdraví občanů a jejich ochranu, stejně jako ochranu životního prostředí před škodlivými vlivy automobilů a jiných kolových vozidel.

Zlepšení legislativy ukládá nám, motoristům, určité povinnosti, protože dnes je nezbytné vědět, jaká je kategorie M1, abychom mohli složit technickou kontrolu nebo složit státní zkoušky u dopravní policie. Dříve se stačilo naučit kategorie vozidel podle Pravidel, i když celkově je kategorie B a kategorie M1 téměř to samé. To se „téměř“ vysvětluje přizpůsobením místní silniční právní legislativy mezinárodní a v souvislosti s tím vyvstává moře otázek.

Otázka první: proč tolik kategorií

V Evropské unii byla zvláštní klasifikace vozidel legálně přijata dopravním výborem Hospodářské komise OSN. Proč to potřebujeme, když je každý zvyklý rozlišovat mezi vozidly podle systému označení jednoho písmene: A - motocykl, B - osobní automobil, C - nákladní automobil, D - autobus a práva s písmenem E povolena přívěsy být vytažen. Mezinárodní úmluva o silničním provozu však od 1. dubna 2014 požaduje přísnější a přehlednější odstupňování automobilů, motocyklů, nákladních vozidel a speciální techniky.

Vzhledem k tomu, že Ruská federace tuto úmluvu podepsala, je nucena dodržovat její podmínky. Navíc to ovlivnilo jak kategorie vozidel v právech, tak kategorie vozidel v technických předpisech. V důsledku toho máme nyní dva druhy přepravních kategorií – pro řidičské průkazy a pro technické předpisy. Donedávna mezi nimi byl větší rozdíl než nyní, ale postupem času se situace srovnává a vyjasňuje. V období 2017-2018 je situace taková, že ekvivalentní vozidla v právech a v předpisech Výboru pro vnitrozemskou dopravu EHK OSN mají různá označení. Jaké kategorie aut, to je druhá otázka.

Otázka druhá: jaký je technický předpis

Technický předpis je druh zvláštního technického dokumentu, který upravuje jakýkoli výrobek pro normalizaci jakosti. V našem případě je nutné v diagnostické kartě stanovit jasnější požadavky na absolvování technické kontroly. A to by zase mělo zlepšit kvalitu údržby a zvýšit bezpečnost silničního provozu. Zkrátka – tak, i když na tuto věc existují i ​​jiné názory. Například by se zdálo, že podle staré klasifikace by bylo možné provést technickou kontrolu čtyřkolky a čtyřkolky za stejných podmínek.

Víme ale, že čtyřkolka není určena pro jízdu po veřejných komunikacích a čtyřkolka je tomu přesně naopak, což znamená, že požadavky na ně jsou jiné. Současně mohou být motory na nich přesně stejné, stejně jako technické vlastnosti. Na tomto jednoduchém příkladu vidíme, že tužší rozdělení i podobné dopravy přinese nejen zbytečné potíže, ale i výhody. Nabízí se tedy legitimní třetí otázka.

Video klasifikace vozidel podle Technických předpisů celní unie

Otázka třetí: jak je nyní doprava rozdělena do kategorií

Aby nedošlo k záměně, snažili jsme se všechna vozidla shromáždit do skupin, z nichž každá odpovídá té či oné kategorii v právech nebo v technických předpisech. To znamená, že to uděláme naopak a budeme vycházet z typu dopravy. Vyplynulo z toho toto:

• Mopedy, mokiki, skútry. Donedávna nebyla práva k ovládání takového zařízení vůbec potřeba a jejich registrace se koukala skrz prsty. Před pár lety se vše změnilo a dnes se dvou- a tříkolové drobnosti povinně podrobují technické kontrole a řidič musí mít práva kategorie M. Takové vybavení odpovídá kategorii L1, pokud má pouze dvě kola, nebo kategorii L2, pokud má je tříkolové auto. Tato pozice zahrnuje vozidla s objemem motoru nejvýše 50 metrů krychlových a maximální rychlostí nejvýše 50 km/h. Pokud je vozidlo na elektrickou trakci, pak by výkon motoru neměl přesáhnout 4 kW. U tříkolových mopedů, mokiků a skútrů může být uspořádání kol libovolné - dvě vpředu, jedno vzadu nebo naopak.
• Motocykly, tříkolky, skútry. Všechna dvoukolová a tříkolová vozidla, která používají motor o objemu větším než 50 metrů krychlových s maximální rychlostí vyšší než 50 km/h. K řízení takového zařízení bude potřeba řidičský průkaz skupiny A. Pokud máme pouze dvě kola, motocykl spadá do kategorie L3. Jakýkoli motocykl s postranním vozíkem (a to zajišťuje asymetrické uspořádání kol podél podélné osy) bude klasifikován jako L4 a motorová vozidla se symetrickým uspořádáním kol (dvě vpředu, jedno vzadu nebo naopak) budou klasifikována jako L5.
• Čtyřkolky vs Čtyřkolky - Jaký je rozdíl? Často i velmi renomovaná tisková média dělají hrubou chybu, když si pletou čtyřkolku se čtyřkolkou. Abychom rozptýlili všechny pochybnosti v této otázce, zodpovědně prohlašujeme, že čtyřkolka je malý automobil s motorem o výkonu nejvýše 20,4 koní (15 kW) a celkovou povolenou hmotností nejvýše 400-550 kg v závislosti na místo určení. Pokud stroj slouží k přepravě zboží, pak může být povolená hmotnost až 550 kg. Podle parametrů řidičského průkazu jsou zařazeny do kategorie B1 a podle technických předpisů - L7. Příkladem takové dopravy je slavný motorizovaný kočár C3A nebo C3D. Pokud je výkon čtyřkolového motocyklu menší než 4 kW, je klasifikován jako L6 Čtyřkolka je terénní vozidlo, které není určeno pro pohyb po veřejných komunikacích. Ve skutečnosti se jedná o sportovně-užitkové vozidlo, k jehož řízení potřebujete práva, nikoli však auto, ale průkaz řidiče traktoru kategorie A1. Patří sem také všechny sněžné skútry, bažiny a další malokapacitní terénní speciální vybavení. Je tu jedno upozornění – pokud byly řidičské průkazy kategorie A získány před 1. lednem 2000, můžete bez dalšího opakování zkoušek u dopravní policie absolvovat značku povolení A1 pro řízení čtyřkolky.

• Auta. Nejžádanější kategorií dopravy je osobní automobil. Do této kategorie patří podle klasifikace technických předpisů zařízení, které nemá více než osm sedadel (mimo řidiče) a je označeno jako kategorie M1. K řízení takových strojů musíte mít práva kategorie B. Při absolvování technické kontroly jsou na taková vozidla kladeny zvláštní požadavky. Síla na brzdový pedál by neměla překročit 490 Rp, pokud konstrukce umožňuje zesilovač (hydraulický nebo pneumatický). V tomto případě by pracovní brzdná síla neměla být menší než 0,5 Yt. Účinná brzdná dráha by neměla být větší než 16,6 m s dobou odezvy brzdového systému maximálně 0,6 s. Míra zpomalení u vozů kategorie M1 by neměla být nižší než 4,9 m/s2, a pokud je vůz vybaven přívěsem, pak tato hodnota nesmí být nižší než 3,9 m/s2. Síla na brzdový pedál by přitom neměla přesáhnout 490 N. Vozidla kategorie M1 podle technických předpisů nemohou přepravovat přívěsy, jejichž povolená hmotnost přesahuje povolenou hmotnost vozidla. Celková hmotnost přívěsu spolu se strojem přitom nesmí přesáhnout 3500 kg. Pro řízení vozidla kategorie M1 s těžším přívěsem (nad 750 kg) je nutné mít řidičský průkaz skupiny BE. Bez ohledu na celkovou hmotnost vozidla budou nákladní vozidla zařazena do další kategorie.
• Nákladní auta. Zařízení kategorie N1, N2 a N3 jsou určena pro přepravu jakéhokoli nákladu. Mezi první patří valníky, dodávky a podvozky, jejichž hmotnost při plném zatížení nepřesahuje 3500 kg. Kategorie N2 zahrnuje veškeré ostatní vybavení, avšak s celkovou hmotností do 12 000 kg. Pokud je povolená hmotnost nákladního vozidla vyšší než 12 tun, je klasifikován jako N3. Řízení takových strojů je povoleno s řidičským oprávněním skupiny C a pro řízení nákladního vozidla s přívěsem těžším než 750 kg musíte mít kategorii CE. Těžší nákladní vozidla s přívěsem s povolenou celkovou hmotností nad 12 tun jsou klasifikována jako C1E, ale s takovými vozidly mohou jezdit i ti, kteří mají kategorii CE.
• Trolejbusy, autobusy a tramvaje. Tato kategorie přepravy podle technických předpisů patří do kategorie vozidel M2, pokud celková přípustná hmotnost nepřesahuje pět tun. Pokud autobus pojme více než osm cestujících (kromě řidiče) a jeho celková hmotnost přesahuje 5000 kg, je zařazen do kategorie vozidel M

• Přívěsy. Z hlediska řidičského oprávnění je kategorie O dle technických předpisů rozdělena do tří podkategorií. Do kategorie O1 patří přívěsy o největší povolené hmotnosti 0,75 tuny, do 3,5 tuny je přívěs zařazen do kategorie O2 a pokud přívěs nebo návěs může mít celkovou hmotnost do 10 000 kg, patří do kategorie O3. Nejtěžší přívěsy s celkovou povolenou hmotností nad deset tun jsou podle technických předpisů klasifikovány jako O4. Pro řízení auta s přívěsem musí být kterákoli z kategorií předána do kategorie E v závislosti na typu vozu.

Každá z kategorií přepravy musí splňovat určité požadavky podle technických předpisů – síly na ovládání, stupeň opotřebení pneumatik, přítomnost poškození. Proto je potřeba vědět, jaké požadavky musí zařízení splňovat, aby úspěšně prošlo kontrolou. Na rozdíl od ostatních kategorií nedoznala kategorie M1 žádných změn a v roce 2017 probíhá technická kontrola v obecných podmínkách.

• Zprávy
• Dílna

Nová generace Ford Fiesta: již v letech 2018-2019

Vzhled novinky bude proveden ve stylu většího Focusu a Mondea aktuální generace. Informuje o tom OmniAuto s odvoláním na zdroje uvnitř společnosti. Na základě obdržených informací vytvořil výtvarník publikace na počítači také obrázek, který ukazuje, jak by takové auto mohlo vypadat. Světlomety a maska ​​chladiče ve stylu Mondea nejsou jediné...

Princezna Diana kabriolet jít pod kladivo

Cena vozu vyrobeného 7. března 1994 a po najetí 21 412 mil (34 459 km) se odhaduje na 50 000 - 60 000 liber št. (přibližně 55 500 - 66 600 eur). Audi Cabriolet byla otevřená verze Audi 80. Auto bylo zelené, ...

Při testech bylo spatřeno kupé Mercedes-Benz třídy E. Video

Video s novým Mercedesem-Benz E Coupe bylo natočeno v Německu, kde vůz prochází finálním testováním. Video bylo zveřejněno na blogu walkoART, který se specializuje na špionážní záběry. Přestože je karoserie nového kupé skryta pod ochrannou kamufláží, již nyní můžeme říci, že vůz dostane tradiční vzhled v duchu sedanu Mercedes třídy E...

Ruské trolejbusy dostanou povolení k pobytu v Argentině

Odpovídající dohodu o záměru podepsal ruský výrobce trolejbusů Trolza a argentinská společnost Benito Roggio Ferroindustrial, uvádí Rossijskaja Gazeta. Montážní místo by mohlo být zřízeno poblíž argentinské Córdoby. Nyní firmy potřebují obdržet vládní zakázku na montáž trolejbusových sítí. V Argentině je nejméně 15 měst, která mají vyhlídky...

Moskevské dopravní zácpy vyhrají pomocí značení

Hovoříme především o zúžení jízdních pruhů o několik desítek centimetrů, zvýšení počtu jízdních pruhů a také změně dopravního schématu, uvádí Kommersant s odkazem na Vadima Jurjeva, šéfa moskevského TsODD. Již letos v létě plánuje TsODD aplikovat několik bodových řešení. Například na úseku dálnice Altufievsky směrem do centra před Vologdou ...

MAZ vytvořil nový autobus speciálně pro Evropu

Tento model byl původně vytvořen pro země EU, poznamenává tisková služba Minského automobilového závodu, proto je maximálně přizpůsoben požadavkům místních dopravců. MAZ-203088 je vybaven jednotkami, které znají evropské mechaniky: motor Mercedes-Benz o výkonu 320 koní a 6stupňový automat ZF. V kabině - nové pracoviště a interiér řidiče: všechny výstupky a okraje tuhých konstrukcí ...

Video dne. Co jsou skutečné závody na venkově?

Běloruští řidiči zpravidla dodržují zákony a měří styl jízdy. Jsou mezi nimi však i tací, kteří dokážou překvapit nejen místní dopravní policisty. Minulý týden Auto Mail.Ru napsal, jak v regionu Brest zařídil honičku s hlídkovým autem ... opilý důchodce na pojízdném traktoru. Poté jsme zveřejnili video pronásledování opilého obyvatele Gomelu, ...

Dvě auta na rodinu – nová éra v Jižní Koreji

Pokud v roce 1970 bylo v Jižní Koreji pouze 46 tisíc automobilů, pak v dubnu 2016 to bylo 19,89 milionu kusů a v květnu - 19,96 milionu kusů. Jak tedy odborníci vysvětlují, v této asijské zemi začala nová éra motorizace. Informovala o tom agentura RIA s odvoláním na agenturu Yonhap.

Vjezdy do příměstských vnitrobloků budou blokovány závorami

Podle ministra dopravy Moskevské oblasti Michaila Oleinika úřady nedovolí, aby se dvorky obytných budov proměnily v park and ride, uvádí m24.ru. Nejproblematičtější místa z hlediska parkování se podle Oleinika nacházejí v okolí domů u nádraží nebo stanic metra. Jednu z možností řešení problému vidí šéf krajského ministerstva dopravy ...

Nejvyšší soud povolil pohyb StopHam

Soud tak vyhověl odvolání představitelů hnutí, kteří trvali na tom, že nebyli vyrozuměni o jednání soudu, který projednával nárok ministerstva spravedlnosti na likvidaci, uvádí RIA Novosti. Lídr hnutí StopHam Dmitrij Chugunov označil rozhodnutí Nejvyššího soudu za „triumf spravedlnosti a zdravého rozumu“ a řekl, že čeká na obnovu právnické osoby...

Jaká auta se kradou nejčastěji

Bohužel počet kradených aut v Rusku v čase neklesá, mění se pouze značky kradených aut. Je těžké určit seznam nejvíce kradených aut, protože každá pojišťovna nebo statistický úřad má své vlastní informace. Přesné údaje dopravní policie o tom, co ...

Nejdražší auta na světě

Samozřejmě, že každý člověk alespoň jednou přemýšlel, jaké je nejdražší auto na světě. A i bez odpovědi si mohl jen představovat, jaké je nejdražší auto na světě. Možná si někteří myslí, že je to mocné,...

2018-2019: CASCO rating pojišťoven

Každý majitel automobilu se snaží chránit před mimořádnými událostmi souvisejícími s dopravními nehodami nebo jinými škodami na jeho vozidle. Jednou z možností je uzavření CASCO dohody. Nicméně v prostředí, kde na pojistném trhu působí desítky společností poskytujících pojišťovací služby, ...

Jak si vybrat autopůjčovnu Autopůjčovna je velmi žádaná služba. Často jej potřebují lidé, kteří přijíždějí služebně do jiného města bez osobního auta; ti, kteří chtějí udělat dobrý dojem drahým autem atd. A samozřejmě vzácná svatba...

Nejlepší dárky pro majitele auta

Nejlepší dárky pro majitele auta

Automobilový nadšenec je člověk, který tráví spoustu času řízením svého auta. Abyste zajistili potřebný komfort v autě a také bezpečnost provozu, musíte při péči o auto vynaložit velké úsilí. Pokud chcete potěšit svého přítele...

Jaký sedan si vybrat: Camry, Mazda6, Accord, Malibu nebo Optima

Silný příběh Název "Chevrolet" je samotnou historií formování amerických automobilů. Jméno "Malibu" láká svými plážemi, kde se natáčelo mnoho filmů a televizních seriálů. Nicméně od prvních minut ve voze "Chevrolet Malibu" je cítit próza života. Docela jednoduchá věc...

VYBERTE si auto: „Evropské“ nebo „Japonské“, Nákup a prodej.

Výběr vozu: „evropský“ nebo „japonský“ Při plánování koupě nového vozu bude motorista nepochybně stát před otázkou, čemu dát přednost: levému řízení „Japonce“ nebo pravému – legálnímu – „evropskému“. ...

Jaká auta se v Moskvě kradou nejčastěji?

Za poslední rok 2017 jsou v Moskvě nejvíce odcizenými vozy Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 a Lexus RX350. Absolutním lídrem mezi kradenými auty je sedan Camry. Zaujímá „vysokou“ pozici i přesto, že ...

Hodnocení nejprodávanějších vozů modelového roku 2018-2019

Od dob prvního parního pohyblivého zařízení Cagnoton, vytvořeného v roce 1769, pokročil automobilový průmysl daleko dopředu. Rozmanitost značek a modelů v současné době je úžasná. Technické vybavení a design uspokojí potřeby každého zákazníka. Nákup konkrétní značky, nejpřesnější ...

• Diskuse
• V kontaktu s

Od 1. ledna 2017 platí v Rusku nový regulační dokument - technický předpis Celní unie týkající se bezpečnosti silniční dopravy. V tomto předpisu budou aplikovány aktualizované požadavky na technický stav kolových vozidel. Stojí za zmínku, že tento technický předpis je v platnosti již dlouhou dobu, ale ne všichni motoristé tento dokument použili. Důvodem je zavedení nových kategorií vozidel, které nebyly dříve specifikovány v používaných regulačních dokumentech. Mnoho řidičů se navíc domnívá, že kategorie vozidla je podobná kategorii řidičského oprávnění. Ve skutečnosti tomu tak však není. Abychom se vypořádali s tímto problémem, je třeba nejprve rozhodnout, co je to silniční doprava.

Jaké jsou kategorie silniční dopravy?

Za silniční vozidlo se v souladu se současným SDA považují automobily, které mají takové celkové parametry, jako je výška do 4 metrů od úrovně vozovky, délka do 12 metrů u autobusu, trolejbusu, nákladního automobilu, délka do 15-18 metrů pro kloubové autobusy a trolejbusy, šířka do 2,6 metru pro vozidla vybavená izotermickými nástavbami, šířka do 2,63 metru pro nákladní vozy na dřevo, šířka do 2,55 metru pro ostatní druhy silniční dopravy, délka silničního vlaku do na 20 metrů. Technické předpisy Celní unie popisují 4 hlavní kategorie - L, M, N a O. První kategorie zahrnuje výhradně motorová vozidla 7 typů. Souvislost podkategorie s určitým druhem dopravy je uvedena v tabulce níže.

Tabulka - Typy vozidel kategorie L

Kategorie	Druh silniční dopravy
L1	Mopedy, motorky
L2	Tříkolové koloběžky
L3	Motocykly, skútry, tříkolky
L4	Tříkolové motocykly s koly asymetricky umístěnými vzhledem k podélné rovině
L5	Tříkolové motocykly s koly symetricky umístěnými vzhledem k podélné rovině
L6	Čtyřkolky do hmotnosti 350 kg
L7	Čtyřkolky do hmotnosti 550 kg

Podle Technických předpisů celní unie TR TS 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“

Z dalších požadavků na motorová vozidla této kategorie stojí za zmínku omezení v nejvyšší povolené konstrukční rychlosti (do 50 km/h). Kromě toho by pracovní objem motoru neměl přesáhnout 50 cm³. Z hlediska souladu kategorií silniční dopravy s typem řidičského oprávnění odpovídají motorová vozidla kategoriím M (L1-L2), A (L3-L5) a B1 (L6-L7).

Kategorie vozidla M se týká osobních vozidel s celkovou hmotností 5 000 kg nebo méně. Nejběžnější možností je M1. Do této kategorie patří všechny vozy bez výjimky. M2 představují trolejbusy, autobusy a další vozidla určená výhradně pro osobní dopravu. Pro zařazení silniční dopravy do této kategorie musí být vybavena více než 8 sedadly. Celková hmotnost takového vozidla by neměla přesáhnout 5000 kg. Ale M3 zahrnuje stejnou silniční přepravu, ale s maximální přípustnou hmotností více než 5000 kg.

Kategorie TS N zahrnuje pouze nákladní silniční dopravu. Kategorie N se dělí na 3 poddruhy - N1, N2 a N3. V prvním případě toto označení označuje silniční dopravu používanou pro přepravu zboží, jejíž maximální hmotnost nepřesahuje 3500 kg. Je zvykem označovat nákladní vozidla N2 s maximální hmotností do 12 000 kg. Konečně do třetí kategorie patří nákladní vozidla, jejichž technické možnosti umožňují přepravu zboží o celkové hmotnosti nad 12 000 kg.

Poslední kategorie silniční dopravy O zahrnuje přívěsy a návěsy s různými maximálními přípustnými hmotnostmi. O1 tedy představují přívěsy, jejichž hmotnost nepřesahuje 750 kg. O2 zahrnuje přívěsy, jejichž technické vlastnosti umožňují přepravu nákladů do 3500 kg. Přívěsy s maximální přípustnou hmotností rovnou 10 000 kg jsou obvykle klasifikovány jako O3. V poslední 4. kategorii se prezentují přívěsy o hmotnosti od 10 000 kg.

Změny technických předpisů celní unie

V roce 2017 došlo ke změnám nejen ohledně kategorií silniční dopravy, ale i požadavků na ně. Nová verze technického předpisu zejména zavádí závazné požadavky na úroveň emisí hybridních silničních vozidel kategorií M a N, jakož i vozidel kategorie M1 vybavených naftovými a plynovými motory, jakož i na hladinu hluku ze valivý odpor pneumatik silničních vozidel kategorie M, N a cca.

Závěr

Technický předpis, vytvořený za účelem zachování a ochrany zdraví občanů, ochrany životního prostředí, stanoví požadavky na kolovou silniční dopravu určenou k provozu na veřejných komunikacích a obsahuje informace o jejích kategoriích. V souladu s nimi se vydávají řidičské průkazy, které dávají oprávnění řídit konkrétní vozidlo.

Kategorie L - Motorová vozidla

Mopedy, motorky, moky

Kategorie L1- Dvoukolové vozidlo s maximální konstrukční rychlostí nepřesahující 50 km/h a vyznačující se:
- v případě spalovacího motoru zdvihový objem motoru nepřesahující 50 metrů krychlových. cm, popř
- v případě elektromotoru se jmenovitým maximálním trvalým zatížením nepřesahujícím 4 kW.
Kategorie L2- Tříkolové vozidlo s libovolným uspořádáním kol, jehož maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 50 km/h, a vyznačuje se:
- u spalovacího motoru s nuceným zapalováním zdvihový objem motoru nepřesahující 50 cu. cm, popř
— v případě jiného typu spalovacího motoru maximální účinný výkon nepřesahující 4 kW, popř
- v případě elektromotoru se jmenovitým maximálním trvalým zatížením nepřesahujícím 4 kW

Motocykly, skútry, tříkolky

Kategorie L3- Dvoukolové vozidlo, jehož zdvihový objem motoru (u spalovacího motoru) přesahuje 50 cu. cm (nebo) maximální konstrukční rychlost (s jakýmkoliv motorem) přesahuje 50 km/h.

Kategorie L4- tříkolové vozidlo s koly nesouměrnými vůči střední podélné rovině, jehož objem motoru (v případě spalovacího motoru) přesahuje 50 cm3 a/nebo jehož maximální konstrukční rychlost (u kteréhokoli motoru) přesahuje 50 km/h .

Kategorie L5- Tříkolové vozidlo s koly souměrnými ke střední podélné rovině vozidla, jehož objem motoru (u spalovacího motoru) přesahuje 50 metrů krychlových. cm a (nebo) maximální konstrukční rychlost (s jakýmkoliv motorem) přesahuje 50 km/h.

Čtyřkolky

Kategorie L6- Čtyřkolové vozidlo, jehož pohotovostní hmotnost nepřesahuje 350 kg, bez hmotnosti baterií (v případě elektrického vozidla), maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 50 km/h a vyznačuje se:
— v případě zážehového motoru s vnitřním spalováním, zdvihový objem motoru nepřesahující 50 cm3, nebo
— v případě jiného typu spalovacího motoru maximálním efektivním výkonem motoru nepřesahujícím 4 kW, popř
- v případě elektromotoru jmenovitý maximální výkon motoru v režimu trvalého zatížení nepřesahující 4 kW.

Kategorie L7- Čtyřkolové vozidlo jiné než vozidlo kategorie L6, jehož pohotovostní hmotnost nepřesahuje 400 kg (550 kg u vozidla určeného pro přepravu zboží) bez hmotnosti baterií (v případě elektrického vozidla) a maximální efektivní výkon motoru nepřesahuje 15 kW.

Kategorie M - Osobní vozidla

Auta

Autobusy, trolejbusy, specializovaná osobní vozidla

Kategorie M2- Vozidla pro přepravu cestujících, která mají kromě sedadla řidiče více než osm sedadel, jejichž maximální technicky přípustná hmotnost nepřesahuje 5 tun.

Kategorie M3- Vozidla pro přepravu cestujících, která mají kromě sedadla řidiče více než osm sedadel, jejichž maximální technicky přípustná hmotnost přesahuje 5 tun.

Která slouží pro přepravu cestujících a má kromě sedadla řidiče nejvýše 8 míst k sezení ... “

Zdroj:

ROZHODNUTÍ Poslanecké rady městského sídliště Krasnogorsk městské části Krasnogorsk Moskevské oblasti ze dne 23. dubna 2009 N 414/43

"O SCHVÁLENÍ PŘEDPISŮ O ŘÍZENÍ PŘI POSKYTOVÁNÍ DOPRAVNÍ SLUŽBY A ORGANIZACE DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI OBYVATELSTVA V MĚSTSKÉM OSÍDLENÍ KRASNOGORSK"

Oficiální terminologie. Akademik.ru. 2012.

Podívejte se, co je „kategorie vozidla M1“ v jiných slovnících:

Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících a má kromě místa řidiče nejvýše 8 míst k sezení; ... Zdroj: Nařízení vlády Ruské federace ze dne 14.02.2009 N 112 (ve znění z 9. /07/2011) O schválení Přepravního řádu ... ... Oficiální terminologie

Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících, má kromě místa řidiče více než 8 míst k sezení a jejichž maximální hmotnost nepřesahuje 5 tun, ... Zdroj: Nařízení vlády Ruské federace ze dne 14.02. Oficiální terminologie

Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících, má kromě místa řidiče více než 8 míst k sezení a maximální hmotnost více než 5 tun ... Zdroj: Nařízení vlády Ruské federace ze dne 14.02.2009 N 112 (vyd. z ...... Oficiální terminologie

Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících, má kromě místa řidiče více než 8 míst k sezení a maximální hmotnost nepřesahuje 5 tun... Zdroj: ROZHODNUTÍ Poslanecké rady městského osídlení Krasnogorsk . ... ... Oficiální terminologie

Vozidlo, které slouží k přepravě cestujících, má kromě místa řidiče více než 8 míst k sezení a maximální hmotnost více než 5 tun ... Zdroj: ROZHODNUTÍ Poslanecké rady městského osídlení Krasnogorsk ... ... Oficiální terminologie

Vozidlo kategorie M2 nebo M3- Jednopodlažní vozidlo kategorie M2 nebo M3, konstruované a vybavené pro přepravu sedících nebo sedících a stojících cestujících, s kapacitou nejvýše 22 osob. Tato vozidla jsou rozdělena do dvou tříd: třída A; ... ... Technická příručka překladatele

vozidlo- 2.1 vozidlo: Jednopodlažní vozidlo navržené a vybavené pro přepravu více než 22 cestujících. Existují tři třídy vozidel. Je povoleno používat vozidlo ve více než jednom ... ... Slovník-příručka termínů normativní a technické dokumentace- Tento termín má jiné významy, viz Ladoga. Vysoce chráněné vozidlo "Ladoga" Klasifikace vysoce chráněné vozidlo / těžké KShM Bojová hmotnost, t 42 Posádka, os. 2 Přistání, os. 4 ... Wikipedie