Dříve nebo později se každý automobilový nadšenec potýká s problémem - jaké tlumiče by se měly nainstalovat, aby se nahradily použité staré?. Domácí trh tlumičů je tak rozmanitý, že je snadné se zmást v množství výrobců. A jízda s autem s vadnými vzpěrami není nejen příjemná, ale dokonce riskantní - auto se stává neovladatelným, má špatnou přilnavost k povrchu vozovky, neustále táhne do strany a účinnost brzdového systému znatelně klesá.
A co dělat, dříve byly běžné hydraulické (olejové) tlumiče, ale kolegové z práce doporučují instalovat moderní - plynové. Někteří domácí automobiloví nadšenci dávají přednost výměně tlumičů ihned po zakoupení nového vozu. Jak je to proveditelné, které tlumiče jsou lepší - plynové nebo olejové, nebo možná existuje alternativa k oběma - dnes na to přijdeme na základě vlastních zkušeností z jízdy a rad odborníků.
Proč jsou vůbec potřeba...
Tento názor sdílejí někteří domácí automobiloví nadšenci, kteří tvrdí, že tlumiče nejsou potřeba, hlavní věcí jsou pružiny. Právě oni podle jejich názoru podporují karoserii vozu při jízdě a zmírňují vliv všech nerovností vozovky na vůz. Ano, skutečně, údržba karoserie je výsadou pružin a tlumiče slouží ke snížení množství vibrací pružin a plynulosti jejich pohybu. Pokud by byly na autě instalovány pouze pružiny, pak byste se při i pomalém pohybu v kabině takového auta cítili jako hračka na pružině. V tomto případě byste prostě museli zapomenout na bezpečnost a dobrou přilnavost kol vozu k povrchu vozovky.
Hydraulické (olejové) tlumiče
Téměř všechny osobní vozy jsou u tuzemských automobilek vybaveny hydraulickými (olejovými) tlumiči. Připomínám, že dříve byly na osobní automobily instalovány buď třecí nebo pásové tlumiče.
Moderní hydraulické vzpěry jsou dvojčinný systém. Snižuje amplitudu vibrací zavěšení, a to jak při jeho plném stlačení, tak při jeho relaxaci. Toho je dosaženo pomocí oleje, který při pohybu z jedné části tlumiče na druhou přebírá odpor pružin, čímž uhasí jejich ničivou sílu. Hydraulický tlumič se skládá z pracovního válce, tyče s pístem, kompenzační komory, vodícího pouzdra a tlumicí kapaliny - oleje.
Hlavní nevýhoda hydraulických vzpěr je přítomnost směsi vzduchu ve vyrovnávací komoře. V případě, kdy je v komoře nízká hladina vzduchu nebo není vzduch vůbec, je účinnost tlumičů nulová. V opačném případě, když je příliš mnoho vzduchu, tlumič také nezvládne své povinnosti - jednoduše selže (stlačí a roztáhne se bez odporu).
Negativní vlastností olejových tlumičů je také jejich špatný přenos tepla. Při dlouhé jízdě se vlivem špatných chladicích podmínek přehřívá olejová kapalina v tlumičích, čímž ztrácí své pojivové vlastnosti, čímž se snižuje účinnost vzpěr. Při jízdě po nekvalitních silnicích se i při nízké rychlosti začne karoserie trochu kývat - to není vůbec nebezpečné, ale spíše nepříjemné.
V autě vybaveném hydraulickými vzpěrami se nedoporučuje jezdit rychle po špatných cestách. Vlivem častého a náhlého pohybu pístu vzniká na jeho pracovní ploše napjaté pole, které přispívá k tvorbě kavitačních bublin – jedním slovem může způsobit pěnící olej.
V tomto případě se olej smíchaný se vzduchovými bublinami změní na emulzi, což vede ke snížení viskozity oleje, v důsledku čehož tlumič obecně selže a přestane zvládat své povinnosti.
K výhodám u tohoto typu tlumičů lze nepochybně připsat jejich cenu - nejdostupnější tlumiče na trhu, poměrně malé, odolné vůči vnějším negativním faktorům.
Plynové tlumiče
Před pár lety byla měkká hydraulika nahrazena moderní – plněnou plynem. Pracují více, ale jsou stabilnější a mají delší životnost.
Na rozdíl od svých protějšků není kompenzační komora těchto tlumičů naplněna obyčejným vzduchem, ale plynem, který je do ní čerpán pod velmi vysokým tlakem - až 28 atmosfér. Navíc, aby se plyn izoloval od oleje, byla komora oddělena speciální membránou. Použití této technologie snížilo pravděpodobnost napěnění olejové kapaliny na minimum – vždyť čím vyšší je tlak v oleji, tím vyšší jsou jeho pojivé vlastnosti a bod varu.
Díky vysokému tlaku je píst tlumiče vždy stlačen. To umožňuje mnohem rychleji reagovat na nedostatky tuzemských silnic. Jednotrubkový tlumič je navíc na rozdíl od hydraulického dvoutrubkového tlumiče lépe chlazen, proto pracuje stabilněji a lépe se vyrovnává se svými povinnostmi.
Plynové tlumiče jsou tužší než olejové. V základu jsou vybaveny auty sportovců a těch motoristů, kterým klidná jízda není po chuti.
Další výhoda plynové tlumiče je schopnost je instalovat v různých směrech (vodorovně i svisle a v různých úhlech sklonu). Připomeňme, že instalace hydraulických v takových polohách je přísně zakázána.
Nevýhody plynem plněných tlumičů Můžeme jim připsat poměrně vysokou cenu, složitost výroby, menší komfort a poměrně velké zatížení karoserie. Posledně jmenovaná vlastnost negativně ovlivňuje stav těla, snižuje pevnost všech kovových částí a ložiska a kulové klouby rychleji selhávají.
Plyn nebo nafta?
Začněme tím, že neexistují špatné nebo dobré tlumiče. Vše závisí na profesionálních dovednostech řidiče, schopnosti udržovat auto a jeho stavu. A hodně záleží na stavu povrchu vozovky.
Jak říkají zkušení automobiloví nadšenci, každá silnice má své vlastní tlumiče.
Každý automobilový nadšenec, který instaluje jeden nebo jiný model tlumičů, se snaží zvýšit pohodlí a ovladatelnost vozu. Ale budiž, tyto dva ukazatele jsou proti sobě – zlepšením jednoho z nich automaticky zhoršujeme druhý. Každý automobilový nadšenec má svůj vlastní styl jízdy a názor na úroveň pohodlí a tuhosti odpružení – úroveň tuhosti odpružení, která vyhovuje jednomu řidiči, může u druhého vyvolávat nelibost.
Pokud tedy automobiloví nadšenci, které znáte, vytrvale doporučují určité tlumiče s tím, že plynové vzpěry jsou lepší než olejové, neměli byste s nimi souhlasit. Ano, skutečně plní své povinnosti dobře, ale plynové tlumiče mohou své přednosti ukázat pouze při sportovních soutěžích. Při pohledu na styl jízdy „obyčejných“ motoristů a stav našich silnic jsou hydraulické tlumiče to, co je potřeba.
Na straně hydrauliky jsou jejich náklady.- olejové tlumiče jsou o řád nižší než plynové. Co se týče plynových tlumičů, jsou určitě na jejich straně. nejlepší úroveň řízení.
Představte si tu scénu – jedete a před vaším autem přechází chodec silnici. Vy samozřejmě brzdíte – auto zastaví pár centimetrů od něj. Pokud by vaše auto mělo hydraulické vzpěry, chodec by se nyní nacházel někde v oblasti zadní nápravy. Na rozdíl od hydrauliky, vozy s plynovými tlumiči mají kratší brzdnou dráhu. Neměli byste instalovat plynové tlumiče na stará auta, zejména na domácí modely - rok jízdy na takových tlumičích je zcela zničí.
Takže volba je na vás!
Jedná se o jeden z prvků odpružení automobilu, který ovlivňuje jeho chování při jízdě a úzce souvisí s bezpečnou jízdou. Pokud je tedy otázkou, které tlumiče je nejlepší instalovat, musíte se zaměřit nikoli na společnost nebo cenu, ale na testy a doporučení výrobce.
Úplně stejná situace je s volbou typu tlumiče - plynový nebo olejový - doporučuje se instalujte pouze ty dodané výrobcem automobilu. Jiné mohou ovlivnit chování stroje a ne vždy k lepšímu, odchylovat se od požadovaného výsledku.
Z tohoto článku se dozvíte:
Důležité ukazatele pro výběr tlumičů
Při zjišťování, co hledat při výběru nejlepších tlumičů, byste měli nejprve zdůraznit na:
- Brzdné dráhy, bez ohledu na to, jak divně to zní. Tlumiče totiž odolávají rozhoupání, což do značné míry ovlivňuje, jak rychle auto při nouzovém brzdění zastaví. To znamená, že čím měkčí je vzpěra tlumiče, tím větší je amplituda vibrací při brzdění vozu se systémem ABS.
- Prohýbání v ostrých zatáčkách. Vlivem odstředivé síly dochází k naklánění karoserie, když vůz vjede rychlostí do zatáčky, a v důsledku toho se zhoršuje trakce s povrchem vozovky, což zase hrozí ztrátou trajektorie. Za tento ukazatel je zodpovědná i tuhost tlumiče.
- Stabilita na nerovných cestách závisí na schopnosti tlumičů rychle tlumit vibrace při průjezdu nerovným povrchem. Za tento indikátor je zodpovědný odpor tlumiče.
graf vztahu mezi manipulací a hladkostí
Nezaujaté srovnání tří nejznámějších výrobců tlumičů nám umožnilo vyvodit tyto subjektivní závěry:
- tlumiče nárazů Bilstein bude dobrou volbou pro rychlou a ostře kontrolovanou jízdu, ale zároveň budete muset snášet otřesy a tvrdé odpružení;
- při nerychlé a pohodlné jízdě nainstalujte tlumiče Monroe- nejlepší možnost;
- pro smíšené cykly pohybu se doporučuje instalovat Kayaba.
Výběr nejlepšího tlumiče pro váš styl jízdy
Které tlumiče jsou pro váš vůz nejvhodnější, do značné míry závisí na zamýšleném účelu, kvalitě vozovky, tvrdosti pneumatik a vašem stylu jízdy. Stejné auto tedy dokáže v rychlosti dobře držet silnici, ale bude otravné třesem i na malých nerovnostech, zatímco jiné auto, které se v zatáčkách chová netečně a liknavě, si skvěle poradí i s hlubokými výmoly. A to vše proto, že vlastnosti tlumičů závisí na typu a provozuschopnosti.
Při rozhodování, který tlumič namontovat, se musíte rozhodnout, kterému ukazateli dáváte přednost: rychlé manipulaci nebo měkkému pohodlí. Koneckonců, bohužel, když jeden ukazatel stoupá, druhý klesá.
Pokud neexistují žádné speciální provozní požadavky, pak je vhodné při nákupu standardních vzpěr tlumičů nic nepřemýšlet a držet se doporučení výrobce automobilu. Jejich technické ukazatele jsou kompatibilní s běžnými provozními podmínkami vozidla - mají spolehlivou stabilitu, ovladatelnost a zohledňují vlastnosti odpružení a pevnosti karoserie.
Příliš silné tlumiče mohou vytrhnout upevňovací body na karoserii nebo zavěšení.
Když je vůz často a silně zatížen nebo je v kufru přídavná tlaková láhev z plynového zařízení, doporučuje se zakoupit a nainstalovat stojany o 30-40 procent pevnější. A řidiči, kteří rádi sešlápnou plynový pedál, instalují tlumiče se zvýšeným odporem, aby se snížilo naklánění karoserie.
Všechny tlumiče jsou rozděleny do typů podle těchto dvou parametrů:
- složení pracovní látky (může to být ropa, plyn nebo plynový olej);
- počet trubek (2-trubkové nebo jednotrubkové).
Jak styl jízdy ovlivňuje tlumiče
Diskuze na věčnou otázku „Které tlumiče jsou lepší“
Plynové nebo olejové tlumiče - který z nich je lepší?
Jak již víme, tlumiče automobilů se dělí na tři typy podle druhu pracovní látky. Dále se podívejme na situace, ve kterých ukazují svou nejlepší stránku.
Nainstalujte olejové tlumiče jsou lepší, když:
- rozpočet je omezený, protože kvůli hlavním nevýhodám, jako je špatná účinnost na nerovných silnicích a nestabilní provoz v chladném období, je cena takových tlumičů mnohem nižší než ostatní.
Vybrat plyno-olejové tlumiče jsou lepší, když majitel auta:
- preferuje klidný styl jízdy;
- Nejsem připraven často opravovat odpružení auta.
Tyto tlumiče zpravidla montuje většina řidičů.
Jejich konstrukce je podobná běžným hydraulickým, ale vzhledem k tomu, že místo vzduchu používají plynný dusík vydržet déle poskytují lepší absorpci nárazů a efektivnější výkon při dálničních rychlostech.
Dát plynové tlumiče jsou lepší, když:
- auto je často používáno v závodech;
- je nutná okamžitá reakce na změny v režimu pohybu kola;
- potřebujeme lepší ovladatelnost vozidla za všech povětrnostních podmínek (nemrznou v mrazu a chrání vůz před aquaplaningem);
- Potřeba s jistotou udržovat trakci s povrchem vozovky při vysoké rychlosti je prioritou než pohodlné řízení.
Hlavní nedostatek takových tlumičů je, že díky malému zdvihu prutu ucítíte nejen chvění na nerovnostech, ale také odpružení se bude muset opravovat častěji, protože některé součásti podvozku se rychleji opotřebovávají.
Provoz vozidla s plynovými vzpěrami na nerovných vozovkách urychlí selhání ostatních komponent odpružení.
Při výběru nejlepších tlumičů se můžete řídit různými kritérii: jak stylem jízdy, tak provozními podmínkami vozu, nebo na základě ukazatele tuhosti a pohodlí. V každém případě však musíte sledovat provozuschopnost každého typu tlumiče, protože při poruše jednoho nebo více tlumičů se výrazně zhorší kvalita přilnavosti pneumatik k povrchu vozovky, což negativně ovlivní stabilitu a brzdnou dráhu vozidla. auto.
Kromě toho dochází také k výraznému opotřebení takových částí zavěšení - pák, hrotů řízení, pneumatik, pružin a brzdových mechanismů, bez ohledu na to, jaké značky jsou. Čili ze všeho výše uvedeného můžeme usoudit, že pro běžného majitele auta, pro jeho auto Bylo by lepší nainstalovat tlumiče na plynový olej. Nezbývá než se rozhodnout pro výrobce.
Výběr nejlepší společnosti tlumičů - TOP 7
Výrobci často vyrábějí tlumiče, které lze instalovat na většinu automobilů, dokonce i na ty, které jsou určeny pro různé styly jízdy. Každá z firem se přitom stále snaží klást větší důraz na jednu konkrétní specifikaci, a proto je třeba dávat přednost té či oné firmě v závislosti na provozních podmínkách vozu. Dále uvedeme přehled takových oblíbených firem jako: KONI, Bilstein, Boge, Sachs, Monroe, Tokico a KYB, které vyrábějí tlumiče, které se úspěšně osvědčily v praxi.
Tlumiče nárazů Bilstein a KONI jsou nejdražší a nejspolehlivější. Pokud se rozhovor týká společnosti KONI, pak výrobce poskytuje záruku po celou dobu životnosti vozu. Jejich tlumiče jsou použitelné pro každé auto a jakýkoli styl jízdy. Typ tlumičů KONI je nutné zvolit v závislosti na konstrukci zavěšení a provozních podmínkách. Těmito tlumiči jsou vybaveny odpružení vozů Mazerati, Lamborghini a Ferrari. Před balením výrobce tlumiče otestuje, aby se ujistil, že přesně splňují stanovené vlastnosti.
Německé Bilsteiny na tom budou o něco hůř, protože jejich jedinou „nejlepší“ sérií jsou sportovní série (Sport, Sprint a Rally). Odpružení s jejich jednotrubkovým plynovým tlumičem bude velmi tuhé.
Boge také německá kvalita. Tlumiče od této společnosti, kterou mimochodem nyní vlastní Sachs, jsou instalovány na dopravníkových vozech koncernů VAG, BMW a Mercedes. Náklady jsou mnohem levnější než ty předchozí a technické vlastnosti zahraničních automobilů pro všeobecné použití se nemění. Tlumiče jsou vyráběny s ohledem na 3 základní potřeby: pro pohodlnou jízdu (Pro-gas, Automatic), pro sportovní vozy (Turbo-gas) a schopné odolávat zvýšenému zatížení (Nivomat, Turbo24).
Tlumiče nárazů Sachsová budou stát jen o půl kroku výše než Kayaba nebo Tokiko, protože jsou navrženy pro obecnou dostupnost a použitelnost. Přestože jsou ze stejného agregátu spolu s Boge, není zde jasné rozdělení podle účelu a provozních podmínek v závislosti na odpružení (jak pro džíp, tak pro osobní automobil jsou stejné). Sachs jsou k dispozici v několika modifikacích: SuperTouring, Advantage a Sporting Set.
Japonské tlumiče KYB A TOKICO více či méně spolehlivé. Kayaba najdete na autech z montážních linek značek Honda, Toyota, Mazda, Ford, Renault a mnoha dalších, protože jejich továrny se nacházejí ve více než 10 zemích světa, ale TOKICO je určeno výhradně pro japonské a některé americké automobilky. . Nejedná se ale ani o padělky, což se o Kayabu říci nedá.
KAYABA jsou vyráběny ve standardních plyno-olejových a zesílených plynových tlumičích. Existuje samostatná řada pro džípy s pohonem všech kol - MonoMax, sportovní - Ultra SR a standardní provoz - Exel-G.
Tlumiče firmy MONROE určeno pro aftermarket. Jejich spolehlivost odpovídá ceně a životnost se bude blížit 20 tisícům km. Vůz s takovými vzpěrami se na nerovných cestách mírně pohupuje, ale při zatáčení se začne převracet. Belgický výrobce představuje své tlumiče v široké škále. Nabízejí jedno a dvoutrubkové regály. Dříve byly docela oblíbené a kvalitnější, ale v poslední době začínají ztrácet půdu pod nohama. Ale přesto jsou o něco spolehlivější než Profit nebo Optimální. Monroe je normální ekonomická varianta.
Jak vidíte, výběr je široký a nemá smysl dávat jednoznačně přednost tlumičům té či oné společnosti. Spíše je třeba si vybrat z důvodů účelnosti, než se jednoduše zeptat lidí, které tlumiče jsou lepší - téměř každý výrobce nabízí svůj vlastní typ tlumiče, který je vhodný pro jakékoli podmínky a způsoby provozu. Pokud tedy máte domácí auto, nemá smysl kupovat drahé Koni, Belstein nebo Boge a ideální volbou by byl Sax nebo Monroe. Ale je lepší dát zbrusu nové zahraniční auto střední třídy do Bogy nebo Kayaby.
otázka" co je lepší“, možná jedna z nejčastějších otázek na internetu. My, lidé, máme tendenci pochybovat o volbě toho či onoho produktu, věci nebo čehokoliv... Řidiči jsou také lidé, takže nemáme o nic menší pochybnosti než průměrný člověk. Neustále děláme nějaký výběr, počínaje výběrem auta, konče... Navíc každý den, sami bez povšimnutí, děláme stovky životně důležitých rozhodnutí, například provádíme složitý manévr, na jehož správném provedení někdy závisí více než jeden lidský život...
Konstrukčně je tlumič rázů válec s pístem, na kterém jsou ventily s různou průtokovou plochou a různou průtokovou kapacitou. U olejových tlumičů prochází otvory ventilů, při stlačení rychle prochází otvory a zpětné ventily omezují rychlost průchodu kapaliny, čímž brání rychlé expanzi tlumiče.
Tlumiče s plynovými komorami se nazývají plynové tlumiče. Plynové tlumiče mají pouze jeden válec, ve kterém je tlak přibližně 25 barů. Plovoucí píst odděluje plyn od oleje, čímž zabraňuje jejich smíchání a díky tomuto vysokému tlaku plynu není olej schopen pěnit. Plynové tlumiče používají stejné komory jako tlumicí prvek, jen místo toho používají speciální plyn. Podle nelineárního zákona se tuhost plynového tlumiče zvyšuje s napětím nebo stlačením, což mimochodem není typické pro olejové tlumiče.
Hlavní rozdíly mezi plynovými olejovými tlumiči
Už jsme přišli na to, jak fungují plynové a olejové tlumiče a z čeho jsou vyrobeny, ale otázkou zůstává - co je to za „zvíře“ plynový olejový tlumič. Stručně řečeno, plynový olejový tlumič je jakýmsi kompromisem mezi plynovými a olejovými tlumiči. Plynový olejový tlumič má téměř stejnou konstrukci jako olejový tlumič, skládá se rovněž ze dvou válců. Horní část je naplněna dusíkem, samotný válec je pod tlakem 2,5-5 bar, což zvyšuje účinnost tlumičů. Princip je následující - čím vyšší je tlak plynu na olej, tím rychlejší bude odezva tlumičů, zatímco odpružení vozu bude tužší.
Pojďme si to shrnout
Olejové tlumiče měkčí, protože používají pouze olej, který stejně jako všechny kapaliny téměř nepodléhá kompresi; v důsledku toho bude zdvih, stejně jako síla tlumiče, přímo záviset na zpětných ventilech v pístu válec tlumiče. Pohybově bude olejový tlumič měkčí a energičtější.
Plynové tlumiče lze nazvat tužším, protože druhým pracovním médiem tlumiče je plyn, který je sám o sobě stlačitelný, přestože je pod vysokým tlakem. Díky tomu se plyn bude podílet i na změkčení jízdy vozu a síly na tyči tlumiče. To vše činí tlumič tužším a méně setrvačným ve vztahu k pohybu tyče. Hlavním rysem plynového tlumiče je jeho schopnost měnit své vlastnosti tuhosti v závislosti na vozovce prostřednictvím plynové komory, která tlumí vibrace díky své nelinearitě během provozu. Plynový tlumič je méně měkký a méně elastický, takže při jízdě po nerovnostech se může odpružení s plynovými tlumiči zdát velmi tuhé a extrémně nepohodlné. Výhodou tohoto typu vzpěr je však také tuhost, protože pro temperamentní jízdu nebo manévry jsou velký zdvih tyče a zvýšená měkkost prostě nepřijatelné.
Které tlumiče jsou tedy lepší – plynový nebo olejový, nebo plynový?
Tato problematika je značně kontroverzní, takže nelze s jistotou říci, že tato je lepší a druhá horší. Každý se musí sám rozhodnout, co je pro něj vyšší prioritou, na základě výše napsaného. Navíc je nutné se řídit doporučeními automobilky, právě výrobce s jistotou ví, který tlumič dokáže poskytnout cestujícím potřebnou odolnost a pohodlnou jízdu. Jiná věc je, když výrobci instalují tlumiče „rozpočtového“ typu, aby ušetřili peníze, ale to vám nevyhovuje, v takovém případě si můžete nainstalovat svou vlastní verzi. Zařízení, která se chystáte instalovat, by však měla mít parametry co nejbližší, aby neovlivňovaly jízdní výkon vozu.
Životnost a cena tlumičů
Jak víš, plynové tlumiče mají složitější konstrukci, především díky přídavným tlumicím komorám naplněným plynem. Navíc pomocí plynových těsnění. K výrobě takových zařízení je zapotřebí radikálnější přístup a samotná těsnění musí mít pevnější konstrukci.
Pokud jde o životnost, bude záležet především na samotných tlumičích a také na silnicích, na kterých bude vozidlo používáno. Pokud je tlumič kvalitní, vydrží klidně 60 000 km, klidně i více. Pokud však porovnáme zdroj ropných a plynových zařízení, za stejných provozních podmínek a kvality vydrží olejový tlumič díky jednoduchosti jeho konstrukce déle. Navíc náklady na olejové tlumiče budou přibližně o 20-30% nižší ve srovnání s plynovými.
Jednou z nejdůležitějších součástí podvozku moderního automobilu jsou tlumiče. Tyto důležité technické prvky se objevily na začátku minulého století. Tehdy se inženýři zajímali o další měkkost odpružení. Vynálezci neměli problém vybrat si, které tlumiče jsou lepší - plynové nebo olejové; řešili složitější problémy související s bezpečností jízdy.
Trocha historie
Na úsvitu strojírenství představovalo podélné kývání celkové konstrukce karoserie značný problém. Nyní vybíráme, které tlumiče jsou lepší: plyn nebo olej, ale pak byla karoserie podepřena pružinami. A jejich konstrukce plně nesplňovala technologická bezpečnostní kritéria. Popsané nedostatky se projevily zejména u osobních vozů. Kolo spadající i do malého otvoru způsobilo dodatečné zatížení pružiny nebo pružinového systému. A to vedlo k velmi rychlému opotřebení. O pohodlí cestujících uvnitř kabiny nebyla řeč.
Veškeré práce na zvýšení rychlostních limitů vozidel se proto zastavily. Specialisté z mnoha konstrukčních kanceláří přemýšleli o vytvoření tlumiče, který by mohl odstranit část zátěže z hlavního zavěšení. Právě tato myšlenka byla brilantně implementována při vytváření prvních tlumičů. Postupem času bylo vytvořeno několik struktur tlumících nárazy, z nichž nejúspěšnější byl MacPherson. Inženýři stále nepřemýšlejí o tom, které tlumiče jsou lepší, ale používají tento systém v moderních autech.
Konstrukce tlumičů
Hlavním prvkem vyhlazování pohybu je tedy samotný tlumič nárazů, neboli „vzpěra“, jak se lidově říká. Moderní trh nabízí obrovské množství takových jednotek. Jak se neztratit v tomto rozsáhlém obchodním segmentu? Které tlumiče jsou lepší - plynové nebo olejové? Jak koupit to, co vaše auto potřebuje? A nakonec, jak se vyhnout dalším finančním nákladům? To bude jasné, pokud se hluboce ponoříte do vlastností těchto produktů.
Dnes existují dva typy zmíněných mechanismů: hydraulický a plynový. Existuje i třetí možnost, kombinovaná (tzv. plyno-olejové tlumiče). Ale je to docela vzácné, takže pojďme mluvit o dvou hlavních. Stojí za zmínku, že všechny tyto odrůdy mají své fanoušky i kritiky z řad automobilových nadšenců. Zkusme zjistit, které tlumiče jsou lepší.
Olejový tlumič
Moderní výrobci automobilů nejčastěji používají hydraulické tlumiče. Nazývají se také na bázi oleje, protože pracovní tekutinou uvnitř skříně stojanu je speciální olej. Takový mechanismus se skládá z pracovního válce, tyče s pístem, speciálního vodícího pouzdra a pracovní tekutiny.
Principem činnosti tohoto zařízení je pohyb oleje naplňujícího pracovní prostor. Kapalina, která se pohybuje uvnitř tlumiče, tlumí negativní vibrace, které vytvářejí destruktivní zatížení pružin.
Nevýhody olejového systému
Hlavní nevýhodou takových tlumičů je podle odborníků přítomnost směsi vzduchu v kompenzační komoře. Nedostatečná hladina vzduchu nebo jeho úplná absence neguje plný provoz celé jednotky. Naopak nadměrný obsah vzduchové směsi v pracovní komoře vede k nevhodnosti systému. V obou případech se konstrukce stlačí a roztáhne bez nutné námahy.
Olejové tlumiče se navíc vyznačují nízkým přenosem tepla. To výrazně ovlivňuje plynulost pohybu při dlouhodobém používání vozu. Pracovní kapalina, která se nachází uvnitř tlumiče, se zahřívá a ztrácí vazebné funkce, což také docela vážně ovlivňuje výkon podvozku. To je zvláště patrné v horkém počasí.
Špatné silnice jsou nepřáteli tlumičů
Při časté jízdě na nerovných silnicích takové mechanismy rychle selhávají. Je to dáno především častým zdvihem pístu v pracovním válci tlumiče. Pracovní tekutina se zdá být „otřesená“ a výrazně ztrácí svou viskozitu. V důsledku toho pružiny nesou dodatečné negativní zatížení. Cestující uvnitř vozu zažívají takzvané „poruchy“. Jinými slovy, tvrdé a hlasité nárazy, když kolo narazí do díry.
Když se pracovní směs v jednotce ochladí, její vlastnosti se neobnoví. Což je také třeba považovat za značnou konstrukční nevýhodu. Ve vysokých rychlostech může vadný tlumič způsobit i nouzovou situaci (kvůli nebezpečnému podélnému houpání karoserie na nerovných vozovkách).
A pak následuje jakási řetězová reakce: kvůli špatným tlumičům může selhat brzdový systém; a to má vliv na celkový nárůst brzdná dráha a bezpečnost provozu. A nakonec bych rád poznamenal, že pokud selže celé odpružení, budou trpět vaše kola a opotřebení pneumatik překročí všechna pesimistická očekávání.
Existují nějaké výhody olejových tlumičů?
Zdá se, že při nákupu hydraulických mechanismů se potýkáte s neustálými nevýhodami. Jaký má takový nákup smysl a které tlumiče jsou lepší?
Za prvé, k výše popsaným situacím dochází, když je vůz používán poměrně dlouhou dobu. Nikdy neuškodí zastavit u autoservisu a zkontrolovat stav vozu, pokud během jízdy náhle uslyšíte podivný zvuk.
Za druhé, poměrně častou příčinou selhání tlumiče je agresivní a neopatrná jízda. Zde je jen potřeba pamatovat na rychlostní limity. Neměli byste létat do hlubokých děr a pak počítat s bezpečností odpružení.
Za třetí, stejně jako všechna zařízení, i systém tlumení nárazů vyžaduje, i když malou, údržbu. Řeč je o pryžových těsněních, která je potřeba alespoň občas ošetřit silikonovým mazivem.
Na nákladech záleží
Finanční náklady, které vám při nákupu olejových jednotek vzniknou, nejsou srovnatelné s nákupem plynových tlumičů. Ve skutečnosti mluvíme o tom posledním, protože pokud jde o bezpečnost, peníze by měly jít stranou. Při zodpovězení otázky, které tlumiče jsou lepší, plyn nebo olej, nezapomeňte, že ty druhé jsou relativně levné.
Je snazší dodržovat bezpečnostní opatření během provozu a zpočátku nakupovat produkty pouze od známých výrobců. Bylo by užitečné poznamenat, že samotný technologický postup je výměna tlumičů docela složitý. Mělo by být prováděno pouze na specializovaných čerpacích stanicích. V opačném případě budou náklady, které vám vzniknou při časté výměně těchto jednotek, poměrně značné.
Plynový tlumič je spolehlivější
S přihlédnutím ke všem výše uvedeným faktorům odborníci doporučují obrátit vaši pozornost na plynové mechanismy. Ano, jsou mnohem dražší, ale jsou více přizpůsobeny naší obtížné silniční realitě. Hlavním rozdílem mezi plynovými tlumiči a olejovými tlumiči je pracovní směs umístěná v kompenzační komoře. V plynových zařízeních se neplní olejem, ale směsí plynů, která se do něj čerpá pod vysokým tlakem, což nutí píst neustále stlačovat. Když tedy vůz najede na nerovnou vozovku, tuhost tlumiče se nelineárně mění, což zajišťuje lepší ovladatelnost vozidla. Vysoká úroveň tuhosti plynem plněných mechanismů zajišťuje bezpečnou jízdu při vysokých rychlostech a minimalizuje vliv podélného kývání. To má pozitivní vliv na ostatní komponenty vozu. Spotřeba paliva při použití takového zavěšení je mírně snížena. Mezi příznivé faktory patří menší opotřebení pneumatik.
Plynové tlumiče (recenze inženýrů a zkušených řidičů nám umožňují vyvodit podobný závěr) jsou tedy výrazně lepší než olejové tlumiče. To však neznamená, že jsou ideální.
Nedostatky
Jak víte, vše má své nevýhody a zařízení, která recenzujeme, nejsou výjimkou. Existuje tedy jasná odpověď na otázku „Jaké tlumiče si vybrat?“ neexistuje. Vše závisí na oddanosti řidiče konkrétnímu designu. Díky notoricky známé tuhosti mají na karoserii větší dopad mechanismy plněné plynem, které často činí její kovové segmenty nepoužitelnými. To se týká především ložisek a Kulové klouby, jehož porucha je spojena se zdlouhavými a dosti nákladnými opravami. Pokud vezmeme v úvahu i poměrně vysoké náklady na samotný plynový tlumič, ukáže se, že z finančního hlediska je takový nákup neopodstatněný. Ne nadarmo jsou drahé sportovní vozy vybaveny těmito designy.
Když tedy nastane problém s výběrem, vzpomeňte si, s čím se můžete potýkat v případě poruchy. I když většina odborníků tvrdí, že kvalita stále ospravedlňuje vysokou cenu (v případě plynových tlumičů). Při pečlivé jízdě a správné údržbě se takové mechanismy vyplatí. Jak již bylo uvedeno, výrobce hraje obrovskou roli při výběru takových tlumičů.
Co potřebujete vědět o výměně tlumičů
Pokud se náhodou setkáte s opravami plynových tlumičů, musíte si uvědomit, že takové jednotky se zpravidla vyměňují v párech. Ujistěte se, že je výrobek plně certifikován. Kromě toho věnujte pozornost záručním lhůtám. Pak se budete moci odvolat v případě výrobní vady. To se stává poměrně často, a pokud jste si koupili tlumiče na trhu, s největší pravděpodobností to budete muset udělat znovu.
Na základě všeho výše uvedeného docházíme k závěru: měli byste se rozhodnout pro plynové tlumiče. Jsou však méně náchylné na opotřebení. To znamená, že všechny nepříjemné procedury jejich případné výměny lze odložit minimálně do konce záruky. A pokud dodržíte všechny podmínky, o kterých jsme mluvili, ušetří vám takový nákup peníze i nervy.
