Изключете запалването.
Натиснете и задръжте копчето на електрическата ръчна спирачка за поне десет секунди. включете първа предавка. превключете скоростната кутия на позиция . Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз. Жълтата предупредителна лампа и червената индикаторна лампа светят. Електрическата ръчна спирачка е дефектна.
Освободете електрическата ръчна спирачка ръчно. Или: Освободете автоматично електрическата ръчна спирачка.
Ако електрическата ръчна спирачка Не продължавайте да шофирате.
Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз. Червената индикаторна лампа мига и жълтата предупредителна лампа светва. Електрическата ръчна спирачка е дефектна.
Изключете и включете отново запалването.
Освободете електрическата ръчна спирачка ръчно.
Изключете и включете отново запалването.
Задействайте ръчно електрическата ръчна спирачка.
Ако червената предупредителна светлина продължава да свети, не продължавайте да шофирате.
Осигурете автомобила срещу претъркулване. Автомобили с ръчна скоростна кутия:включете първа предавка. Автомобили с автоматична скоростна кутия:превключете скоростната кутия на позиция . Завъртете предните колела към бордюра на тротоара. Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз. Жълтата предупредителна лампа свети. Червената индикаторна лампа мига за около десет секунди след задействане или освобождаване на електрическата ръчна спирачка. След това лампата изгасва или остава включена. Електрическата ръчна спирачка е дефектна.
Изключете и включете отново запалването.
Поставете електрическата ръчна спирачка.
Ако електрическата ръчна спирачка Автомобили с ръчна скоростна кутия:включете първа предавка.
Автомобили с автоматична скоростна кутия:превключете скоростната кутия на позиция . Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз.Ако електрическата ръчна спирачка Свържете се с квалифициран специализиран сервиз.
Жълтата предупредителна лампа свети. Когато електрическата ръчна спирачка се задейства или освобождава ръчно, червената индикаторна лампа мига. Електрическата ръчна спирачка е дефектна. Електрическата ръчна спирачка не се задейства ръчно.
Автомобили с ръчна скоростна кутия:изключете запалването.
Интензивният трафик по натоварените пътища сам по себе си е много опасен и в този случай броят отива на секунди. Именно тези секунди определят изхода от нечий живот. Докато шофирате по магистралата, водачът трябва да бъде спокоен и внимателен и в никакъв случай да не се разсейва от дреболии. Водачът винаги може да мисли и да се разсейва от пътя, а това води до неизбежен сблъсък, системата Pre-Safe е проектирана да предотврати или минимизира щетите от евентуален сблъсък.
Когато тази система беше тествана на автостимулатори, на 70 обикновени поканени немски шофьори беше предложено да ускорят до 80 км по обикновен селски път и просто да карат. След като водачът повече или по-малко се адаптира към този начин на шофиране, за да го отвлече от пътя, му беше показано, че е станала катастрофа на пътя отстрани на колата му: коли с полицаи, множество хора на отстрани на пътя - всичко това отвлече вниманието на мнозинството. Тестовите водачи бяха толкова разсеяни, че не реагираха на никакви знаци, дадени от колата, оборудвана със системата Pre-Safe, в резултат на което се активира аварийно спиране, което намалява скоростта с 10 км, но въпреки това силата на възможният сблъсък е намален с 40 %.
Тази система използва радарна технология, за да разпознава опасностите на пътя и да предупреждава водача. Именно тези радарни технологии бяха подложени на безпрецедентни тестове (автомобилите, оборудвани със системата Pre-Safe, изминаха около 1 милион километра по обикновени пътища, преди да влязат в масово производство). Тази система също беше тествана на автосимулатори и тестови площадки. Не е тайна, че предотвратяването на инциденти е един от основните приоритети за всеки уважаващ себе си автомобилен производител, така че Mercedes-Benz далеч не е първият, който го прави.
Системата Pre-Safe е предназначена да спасява живота на шофьора и не само на него, разработена е от Mercedes-Benz. Автомобил, оборудван с такава система, уведомява водача визуално и звуково за критично приближаване на друг автомобил и възможността за сблъсък.2.6 секунди преди очаквания удар).
Тази система сканира целия трафик в радиуса на автомобила, дава на водача няколко шанса да реагира правилно и да промени ситуацията, като спре навреме. В същото време предпазните колани се затягат за водача и пътника, който седи до него, а въздушните възглавници се надуват в многопрофилните седалки, докато позицията на тялото на пътниците и водача е фиксирана, всичко е направено така че тялото на водача и пътника да заеме най-безопасната позиция, която минимизира щетите по време на възможен инцидент.
Малко повече от 1 секунда преди сблъсък, автомобил, оборудван с такава система, започва автоматично да спира, докато скоростта на автомобила, който се движи към сблъсъка, не е много значителна, но все пак намалена, а това от своя страна минимизира силата на удара въздействие.
Ако водачът реагира на коментарите на автомобила, тогава последният, с помощта на определена система, му помага да забави, докато спирачната сила се увеличава. Струва си да се отбележи, че преди въвеждането на тази система автомобилите на Mercedes-Benz бяха масово оборудвани с други системи за сигурност, които при взаимодействие с Pre-Safe повишават безопасността на самия автомобил.
Системата Pre-Safe, в комбинация с други системи на Mercedes-Benz, значително минимизира щетите по време на инцидент или помага за предотвратяването му. Обикновено 70% от шофьорите реагират на знаците, които колата, оборудвана с Pre-Safe система, дава, но останалите 30% не реагират и сблъсъкът все още става неизбежен.
Наситеният трафик по натоварените пътища сам по себе си е много опасен и в този случай броят отива на секунди. Именно тези секунди определят края на нечий живот. Докато шофирате по магистралата, водачът трябва да бъде премерен и внимателен, освен това при никакви обстоятелства не трябва да се разсейва от дреболии. Водачът винаги може да мисли и да се разсейва от пътя, а това води до неизбежен сблъсък, системата Pre-Safe е проектирана да предотврати или минимизира щетите от евентуален сблъсък.
Когато тази система беше тествана на автостимулатори, на 70 обикновени поканени немски шофьори беше предложено да ускорят до 80 км по обикновен крайградски път и просто да карат. След като водачът повече или по-малко се адаптира към такъв стил на шофиране, за да го отвлече от пътя, му беше показано, че от страната на колата му на пътя се е случило бедствие: коли с полицаи, определен брой хора на отстрани на пътя - всичко това отвлече вниманието на мнозинството. Тестовите шофьори бяха толкова разсеяни, че не реагираха на никакви знаци, дадени от колата, оборудвана със системата Pre-Safe, в крайна сметка се активира критичното спиране, което намалява скоростта с 10 км, но въпреки това, с всичко това, силата на вероятен сблъсък се миниатюризира с 40%.
Тази система използва радарна технология, за да разпознава опасностите на пътя и да предупреждава водача. По-конкретно, тези радарни технологии са преминали несравними тестове (автомобилите, оборудвани със системата Pre-Safe, са изминали около 1 милион километра по обикновени пътища, преди да влязат в серийно производство). Тази система също беше тествана на автосимулатори и тестови площадки. Не е тайна, че предотвратяването на инциденти е един от приоритетите на всеки уважаващ себе си производител на автомобилни гиганти, така че Mercedes-Benz далеч не е първият в този случай.
Системата Pre-Safe е предназначена да спасява живота на шофьора и не само на него, разработена е от Mercedes-Benz. Автомобил, оборудван с такава система, уведомява водача визуално и звуково за критично приближаване на друг автомобил и възможността за сблъсък, но ако водачът не реагира на това, автомобилът автоматично включва частично спиране (40% от спирачната сила на автомобила е 2,6 секунди преди очаквания удар).
Тази система сканира целия трафик в радиуса на автомобила, дава на водача няколко шанса да реагира правилно и да промени ситуацията, като спира правилно. При всичко това водачът и пътникът, който седи наблизо, са затегнати с колани, а въздушните възглавници се надуват в многопрофилните седалки, докато позицията на тялото на пътниците и водача е фиксирана, всичко е направено така, че тялото на водачът и пътникът заемат най-безвредната позиция, която минимизира щетите по време на потенциален инцидент.
Само малко повече от 1 секунда преди сблъсък, автомобил, оборудван с такава система, започва да спира автоматично, докато скоростта на автомобил, който се движи към сблъсък, не е много значителна, но все пак намалява, а това от своя страна минимизира сила на удара.
Ако водачът реагира на забележките на автомобила, тогава последният с помощта на определена система му помага да намали скоростта, докато спирачната сила се увеличава. Трябва да се отбележи, че преди въвеждането на тази система, автомобилите Mercedes-Benz бяха масово оборудвани с други системи за сигурност, които с помощта на Pre-Safe повишаваха безопасността на самия автомобил.
Системата Pre-Safe, в комбинация с други системи на Mercedes-Benz, значително минимизира щетите по време на инцидент или помага за предотвратяването му. Обикновено 70% от шофьорите реагират на знаците, които автомобилът, оборудван с Pre-Safe система, дава, но останалите 30% не реагират и сблъсъкът все пак става неизбежен.
Жълтата предупредителна лампа свети. Електрическата ръчна спирачка е дефектна.Изключете запалването.
Натиснете и задръжте копчето на електрическата ръчна спирачка за поне десет секунди. включете първа предавка. преместете трансмисията в положение "P". Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз. Жълтата предупредителна лампа и червената индикаторна лампа светят. Електрическата ръчна спирачка е дефектна.
Освободете електрическата ръчна спирачка ръчно. Или: Автомобили с автоматична скоростна кутия: Повече ▼.
Ако електрическата ръчна спирачка Не продължавайте да шофирате.
Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз. Червената индикаторна лампа мига и жълтата предупредителна лампа светва. Електрическата ръчна спирачка е дефектна.
Изключете и включете отново запалването.
Освободете електрическата ръчна спирачка ръчно.
Изключете и включете отново запалването.
Задействайте ръчно електрическата ръчна спирачка.
Ако червената предупредителна светлина продължава да свети, не продължавайте да шофирате.
Защитете автомобила от преобръщане Повече ▼.Автомобили с ръчна скоростна кутия:включете първа предавка. Автомобили с автоматична скоростна кутия:преместете трансмисията в положение "P". Завъртете предните колела към бордюра на тротоара. Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз. Жълтата предупредителна лампа свети. Червената индикаторна лампа мига за около десет секунди след задействане или освобождаване на електрическата ръчна спирачка. След това лампата изгасва или остава включена. Електрическата ръчна спирачка е дефектна.
Изключете и включете отново запалването.
Поставете електрическата ръчна спирачка.
Автомобили с ръчна скоростна кутия:включете първа предавка.
преместете трансмисията в положение "P". Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз.Ако електрическата ръчна спирачка не е Превозни средства с ръчна скоростна кутия (с функция за автоматично аварийно освобождаване):поставете предпазния колан в ключалката на предпазния колан и натиснете по-силно педала на газта, когато потегляте.
Автомобили с автоматична скоростна кутия:освободете автоматично електрическата ръчна спирачка Повече ▼.Ако електрическата ръчна спирачка Свържете се с квалифициран специализиран сервиз.
Жълтата предупредителна лампа свети. Когато електрическата ръчна спирачка се задейства или освобождава ръчно, червената индикаторна лампа мига. Електрическата ръчна спирачка е дефектна. Електрическата ръчна спирачка не се задейства ръчно.
Автомобили с ръчна скоростна кутия:включете първа предавка.
Автомобили с автоматична скоростна кутия:преместете трансмисията в положение "P". Обърнете се към квалифициран специализиран сервиз.Напоследък т.нар. превантивни (предупредителни) системи. Превантивна система за сигурност (друго име - система за избягване на сблъсък) е предназначен да избегне сблъсък и ако се случи, да намали тежестта на инцидента.
В зависимост от дизайна на конкретна система в нея могат да бъдат реализирани следните функции:
- предупреждение на водача за опасност от сблъсък;
- подготовка на спирачната система за аварийно спиране;
- задействане на индивидуални устройства за пасивна безопасност;
- частично или пълно автоматично спиране.
За реализирането на тези функции в системите за превантивна сигурност се използват технологии за адаптивен круиз контрол, системи за динамична стабилизация и системи за пасивна безопасност. Редица превантивни системи, които изпълняват функцията за автоматично спиране, се наричат системи за аварийно спиране. По този начин превантивната система за безопасност е ефективна симбиоза на системи за активна и пасивна безопасност.
В момента превантивните системи за сигурност са доста широко разпространени и се внедряват активно в автомобилите. Известни системи за превантивна сигурност са:
- Pre-Sense Front, Pre-Sense Front PlusИ Pre-Sense отзадот Audi;
- Предварително безопасноИ Предварителна безопасна спирачкаот Mercedes-Benz;
- Спирачна система за смекчаване на сблъсък, CMBSот Хонда;
- Градски спирачен контролот Фиат;
- Предупреждение за сблъсък със спирачна опораИ напред предупреждениеот Форд;
- Смекчаване на челен сблъсък, FCM от Mitsubishi;
- Система за предварителен сблъсък, PCSот Тойота;
- Преден асистентИ Градска аварийна спирачкаот Volkswagen;
- Предупреждение за сблъсък с автоматична спирачкаИ градска безопасностот Volvo;
- Предсказуема система за аварийно спиране, PEBSот Bosch.
Система за предварителна безопасностот Mercedes-Benz при скорост над 30 км/ч оценява характера на движение (скорост, обороти на двигателя и т.н.) и действията на водача (кормилно управление, газ, спирачна система). Въз основа на резултатите от оценката системата изпълнява следния алгоритъм на работа:
Системата Pre-Safe винаги е активирана и не може да бъде деактивирана от водача. В ход е интензивна работа за създаване на второ поколение система Pre-Safe, която се планира да бъде оборудвана с:
- странични панели на каросерията, които променят формата си преди инцидент;
- движение към центъра на седалките на предния пътник при страничен удар;
- вертикална въздушна възглавница между водача и пътника отпред;
- надуваеми предпазни колани за пътниците отзад;
- външна фрикционна възглавница за аварийно спиране.
Предварително безопасна спирачна системаот Mercedes-Benz използва радар за идентифициране на критична ситуация. Работи със скорост 30-200 км/ч и сканира пространството на 200 м пред автомобила. Работата на системата включва следните действия:
Действие |
|
| откриване на препятствие (автомобил, човек) в пространството пред автомобила | изчисляване на времето на вероятен сблъсък |
| 2,5 s до изчислен сблъсък | три предупредителни звукови сигнала |
| 1,6 s до изчислен сблъсък |
частично автоматично спиране (40% от максималното спирачно налягане); напрежение на предпазния колан |
| водачът реагирал и натиснал педала на спирачката | генериране на максимално спирачно налягане |
| шофьорът реагирал и се отклонил в друга лента | намаляване на спирачното налягане |
| 0,6 s преди изчисления сблъсък, водачът не реагира на предупрежденията | автоматично генериране на максимално спирачно налягане |
Системата Pre-Safe Brake може да бъде изключена от водача.
Спирачна система за смекчаване на сблъсъкот Honda с помощта на радар при скорост над 15 км/ч и разстояние до 100 м заснема движещи се и стоящи автомобили (мотоциклети). Работата на системата CMBS е подобна на системата Pre-Safe Brake и включва:
Системата CMBS се изключва принудително с помощта на специален бутон.
Система за градска безопасностот Volvo използва лидар в работата си. Поради особеностите на този сензор обхватът на системата е при скорости до 30 км/ч и разстояния до 10 м. За разлика от други превантивни системи, City Safety не предупреждава водача за възможен сблъсък. Системата се включва късно и достатъчно грубо, за да не се налага шофьорите да разчитат на нея във всяка пътна ситуация. Системата City Safety е представена от следните превантивни функции:
Действие |
|
превозното средство се приближава към препятствие със скорост, която може да доведе до произшествие; Водачът не реагира на препятствие |
подготовка на спирачната система за спиране (задействане на помпата за няколко стотни от секундата, привеждане на накладките към дисковете); намаляване на въртящия момент (с помощта на блока за управление на двигателя) |
| водачът не реагира на препятствието | автоматично спиране |
| водачът реагира на препятствие (движение на волана, спирачен педал) | автоматичното спиране не е активирано |
| водачът не е натиснал педала на спирачката достатъчно силно | активиране на системата EBA (Emergency Brake Assist) и създаване на максимално спирачно усилие |
Системата може да се изключва, но автоматично се включва при всяко ново пътуване.
