Подробно процесът на ремонт на автомобилни акумулатори

Както всички неща, батерията има ограничен живот. При оловно-киселинните акумулатори, за възстановяването на които ще говорим, срокът на експлоатация е средно 3-4 години. Често собствениците на автомобили просто купуват нова батерия, ако старият започне да се проваля. В същото време има неизправности, при които функционалността на батерията може да бъде възстановена и използвана известно време. Нека разгледаме основните причини за повреда на батерията и методите за тяхното възстановяване.

Тази статия ще говори за оловно-киселинни батерии. Можете да прочетете за това на връзката. Неизправностите на батерията могат да бъдат разделени на две групи: външни и вътрешни.

Външен

По-долу са изброени външни грешкии начини за премахването им:

• Пластмасовият корпус на батерията е повреден. Такава повреда (пукнатина, дупка) може да бъде причинена или от външни въздействия, или в резултат на процеси в самата батерия (подуване, прегряване и др.). Тук трябва да разберете, че в случай на големи дупки няма нужда да извършвате ремонт и е по-добре да закупите нова батерия. И ако пукнатината е малка, тогава можете да я поправите с помощта на пластмаса и поялник. Преди извършване на работа целият електролит се източва. Когато пукнатината е ремонтирана, трябва да я запълните нов електролити заредете батерията;
• Клемите на батерията са окислени. Тук задачата за възстановяване е много по-проста. Просто трябва да почистите слоя от оксиди с фина шкурка и парцал. Добра идея е да извършите същата операция върху клемите на свързаните проводници. След това можете да смажете клемите с малко машинно масло.

Както можете да видите, сред вътрешни повредиСамо сулфатирането се отстранява успешно от батерията. При това, ако не е в напреднал стадий. Затова ще разгледаме няколко начина за възстановяване на батерията в случай на сулфатиране оловни плочи. Но първо, нека изброим какво може да ни е необходимо за работа:

• Пресен електролит;
• Дестилирана вода;
• Зарядно устройство;
• Хидрометър (измерване на плътността на електролита);
• Защитни средства (очила, ръкавици);
• Десулфиращ агент и някои други химикали.

Как да възстановите автомобилен акумулатор със сулфатиране

Първо, трябва да проверите батерията. За да направите това, източете електролита и изплакнете бурканите с дестилирана вода. След това изпълнете визуална инспекция. Ако плочите в банките са повредени или раздробени, тогава възстановяването на такава батерия е непрактично. Ако няма външни повреди, тогава се излива пресен електролит и върху плочите се разтварят оловни сулфати.

Възстановяване на автомобилна батерия с помощта на CTC

CTC означава контролно-обучителен цикъл. Провеждането на това събитие помага за възстановяване на капацитета и премахване на сулфатацията, когато тя все още не е започнала. Процесът представлява серия от цикли на зареждане-разреждане на батерията. В допълнение към зарядното устройство ще ви трябва хидрометър (следене на плътността на електролита), волтметър (контролиране на напрежението) и електрическа крушка (или друг източник на консумация).

Първо пълно зареждане батерия.

Не забравяйте да премахнете капачките от кутиите на батериите! Токът на зареждане трябва да бъде настроен на 10 процента от номиналния капацитет на батерията. Така че, за обикновени батерии от 55 Ah, зарядният ток не трябва да бъде по-висок от 5,5 ампера.

Зареждането отнема 6–8 часа. Към края на процеса напрежението на клемите се увеличава и батерията вече не поема заряда.

След като зареждането приключи, измерете плътността на електролита във всички буркани с ареометър. Плътността на електролита в напълно заредена батерия трябва да бъде 1,27 g/cm. куб Ако плътността е по-малка или по-голяма, тогава добавете съответно сярна киселина или дестилирана вода. След разреждане батерията се зарежда за 30 минути. През това време електролитът ще се смеси.

Таблица за плътност на електролита

По-долу е дадена таблица с плътността на електролита и свързаните с нея характеристики на батерията:

			Ниво на заряд на батерията, %
Плътност на електролита, g/cm. куб (+15 градуса по Целзий)	Напрежение, V (без товар)	Напрежение, V (с товар 100 A)	Ниво на заряд на батерията, %	Температура на замръзване на електролита, гр. Целзий
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

След това трябва да разредите батерията. Това изисква подходящ източник на енергия. Най-лесният начин е да изберете електрическа крушка въз основа на мощността. Разбира се, ако има памет ( зарядно устройство) с функция за разреждане, тогава можете да разредите батерията с него.

Как да изчислим мощността на електрическата крушка? Приемаме текущата стойност като 10 процента от капацитета на нашата батерия. Тоест при 55 Ah ще е 5,5 ампера. Тази стойност се умножава по 12 волта и получаваме 66 вата. Нуждаем се от крушка с тази мощност.

Свързваме източника на консумация към клемите на батерията и го оставяме, докато се разреди напълно, т.е. докато напрежението падне до 10,2–10,6 V. Прочетете повече за. Ако батерията не е загубила капацитет, тогава времето за разреждане при горните параметри ще бъде около десет часа. Колкото по-кратко е това време, толкова по-голяма е загубата на капацитет.

След разреждане батерията трябва незабавно да се зареди и така в продължение на няколко цикъла. В резултат на процедурата се намалява сулфатирането на плочите, намалява се вътрешното съпротивление на батерията и се увеличава капацитета. По този начин батерията на автомобила се възстановява с незначителна сулфатация.

Възстановяване на автомобилна батерия в режим на многократно зареждане

Токът е зададен на 0,04 от номиналния капацитет на батерията. Времето за зареждане е приблизително 8 часа. След това се прави почивка за 12-16 часа. Правят се прекъсвания за изравняване на потенциалите вътре и на повърхността на оловните пластини. В този случай по-плътен електролит дифундира в пространството между електродите.

След това цикълът на зареждане на батерията започва отново. Могат да се извършат до 5 такива цикъла на зареждане и разреждане. С увеличаване на капацитета плътността на електролита ще се увеличи. Следете тази стойност и я разредете с дестилирана вода, ако е необходимо. Също така препоръчваме да прочетете за.

Работата на автомобила зависи до голяма степен от техническо състояниебатерия. След като се разреди или се повреди, работата с машината става много трудна. Постоянното бутане или теглене на теглено превозно средство не е опция. Тъй като подмяната на източник на енергия не е евтино удоволствие, възниква естествен въпрос: как да възстановите батерията на автомобила в обикновен гараж. Удължаването на експлоатационния живот често е напълно възможно.

Относно дизайна на киселинните батерии

На превозни средстваИзползват се 3 вида батерии - гелови, алкални и оловно-киселинни. Първите се считат за сравнително нови, използват се рядко и все още не са развили достатъчно ресурси, за да се говори за реставрация. Намират се алкални батерии търговски транспорт, електрокарии кара. Преобладаващото мнозинство леки автомобилиоборудвани киселинни батерии, така че тяхната реанимация си струва да се разгледа по-подробно.

Водя- киселинна батерияТова е запечатана пластмасова кутия, съдържаща следните елементи:

• положителни електроди (аноди) под формата на оловни пластини с активен пълнител, сглобени в блокове (на жаргон - буркани);
• отрицателни електроди (катоди) с идентичен дизайн;
• сепаратори - изолационни прегради от полимерни материали или фибростъкло;
• свързващи шини, завършващи с две клеми за свързване на акумулатора към електрическата мрежа на превозното средство;
• електролит – разтвор на сярна киселина.

Отрицателните и положителните електроди се монтират последователно, като между тях се поставят разделители, за да се избегне късо съединение. По време на процеса на зареждане на батерията възниква химическа реакция, която води до отлагане на оловен диоксид върху повърхността на анодите - възниква натрупване на енергия.

След свързване на консуматори, диоксидът реагира с оловото на катодите, образувайки слой от оловен сулфат върху отрицателните електроди - освобождава се енергия. Освободените в резултат на реакцията газове излизат през клапана и отдушника.

Често срещани проблеми с батерията

Възстановяването на автомобилен акумулатор не винаги е възможно и зависи от вида на повредата. Типът батерия също играе роля:

• обслужваната батерия е оборудвана с щепсели, монтирани в горната част на всяка банка;
• Захранването без нужда от поддръжка се отличава с пластмасов корпус от една част - моноблок без щепсели.

Ако има винтови капачки, можете да проверите и регулирате или да източите течността за ремонт. Запечатаният моноблок може да бъде съживен по един начин - чрез зареждане по определен алгоритъм, но положителен резултат не е гарантиран.

Неизправностите на батерията условно се разделят на 2 групи - външни и вътрешни. Всеки сорт трябва да се анализира отделно.

Отстраняване на външни дефекти

По време на работа на батериите, автомобилните ентусиасти трябва да се справят с две външни неизправности: окисляване на оловни клеми и пукнатини в кутията. Последните възникват поради следните причини:

• тялото се спука в резултат на това механични повреди(например падане на батерията);
• подуване на разредена батерия, разположена в силен студ;
• Пластмасата е станала крехка с възрастта.

Окисляването на клемите предотвратява надеждния контакт на източника с бордова мрежаи често причинява повреда на стартера. Дефектът може да се „лекува“ чрез обикновено почистване с груба шкурка или в напреднали случаи с фина пила. По подобен начин оксидният слой се отстранява от контактите, които се притискат към клемите и се завинтват.

Ако в корпуса се е образувала пукнатина, поправете я батерия без поддръжканяма да работи - няма отвори за изпразване и пълнене на електролит. Батерия, оборудвана с щепсели, се ремонтира, както следва:

1. Източете електролитната течност от всички кутии и изплакнете вътрешността на тялото с дестилирана вода, така че при запояване горещият инструмент да не влиза в контакт с киселината.
2. Подсушете кутията от страната на пукнатината, след което внимателно я запоете по цялата дължина.
3. Изрежете пластмасов пластир и го заварете върху пукнатината, като запечатате шевовете без празнини.
4. Друг вариант е да използвате пистолет за лепило. Дефектът трябва леко да се разшири, да се запълни с полимерно съединение и след това да се постави пластир.

Когато приключите, проверете батерията за течове, като я напълните до горе с дестилирана вода. Ако няма течове, напълнете батерията с електролит и опитайте да я заредите. Ако блоковете на пластините не са повредени, батерията ще „поеме“ заряда и ще продължи да служи на автомобила.

Забележка. Ако кутията е напукана поради подуване или напреднала възраст на продукта, тогава е малко вероятно батерията да се съживи чрез запояване на дефекта. Само зареждането, извършено след запечатване на пукнатината, ще покаже точния резултат.

Вътрешни проблеми

Повечето вътрешни грешки определено ще направят батерията неизползваема, ако проблемът бъде открит твърде късно. В ранните етапи реанимацията е напълно възможна. Списъкът с често срещани проблеми изглежда така:

• сулфатиране на електроди - отлагане на дебел слой оловен сулфат върху плочите, което не позволява на електролитната течност да влезе в нормален контакт с активния пълнител;
• отделяне на пълнител от оловни решетки;
• късо съединение на електроди и блокове един към друг.

справка. Късото съединение на плочите е следствие от проливане голямо количествоактивен пълнител от решетките. Дефектът е критичен - батерията не може да се възстанови.

Причините за възникването на тези неизправности са следните:

• многократно пълно разреждане оловно-киселинна батерия"на нула";
• работа на захранването с ниско нивозареждане поради проблеми с генератора или електрическата част на автомобила;
• дългосрочно съхранение в разредено състояние.

Ако проблемът бъде открит на последния етап - дълбока сулфатация, пълно изливане - няма да е възможно да се съживи акумулаторът на автомобила. Лесно се диагностицира непоправим дефект - батерията изобщо не приема зареждане, електролитът постоянно кипи. В други случаи опитайте да приложите методите за възстановяване на батерията, описани по-долу.

Как да се отървете от сулфацията?

Първият метод за отстраняване на неизправности е подходящ само за обслужваеми батерии. За изпълнение ще са ви необходими зарядно устройство, уред - електролитен плътномер (ареометър), мултицет и крушка - консуматор 12 V.

важно! Мощността на лампата се взема съгласно следното изчисление: капацитетът на батерията (например 45 Ah) се умножава по коефициент 0,1 и по стойността на напрежението (12 волта). IN в такъв случаймощността беше 45 х 0,1 х 12 = 54 W.

Възстановяването на повредена батерия се извършва в следния ред:

1. Заредете напълно батерията с ток, равен на 10% от капацитета на източника на захранване.
2. Проверете плътността във всички буркани с хидрометър, тя трябва да бъде 1,27 единици. Ако плътността не достигне определената стойност, добавете електролит и заредете батерията за 30 минути.
3. Свържете лампа към клемите и разредете батерията, като периодично измервате напрежението. Не забравяйте да отбележите началния час на изписването.
4. Когато напрежението падне до 10,2 волта (пълно разреждане), изключете крушката от контакта. Ако процесът е отнел повече от 8 часа, батерията е в приемливо състояние (скоростта на разреждане на нова батерия е приблизително 10 часа).
5. Когато приключите, заредете отново батерията до 100% и я поставете в колата. Не дръжте захранването напълно разредено.

Процедурата ви позволява частично или напълно да възстановите изгубения капацитет на батерията. За да възстановите батерия с калъф без поддръжка, използвайте друг метод:

1. Намерете зарядно устройство, способно да доставя ниски токове - от 0,5 до 2 A с функция за периодично изключване.
2. Зареждайте батерията поне 2 дни, като периодично измервате напрежението.
3. Изключете зарядното устройство и проверете напрежението за 2 часа. Ако не падне, опитайте да поставите батерията върху колата, в противен случай заредете допълнително.

За да се постигне положителен резултат, времето за зареждане може да бъде 50 часа или повече. За предпочитане е да използвате зарядно устройство, което има функция за десулфатация - то ще подава ток от 2 A на определени интервали.

Метод на химическо измиване

Тази процедура се използва за премахване на сулфатацията и бързо възстановяване на обслужвана батерия у дома. Ще ви трябват 2 налични в търговската мрежа реагента - Trilon B и разтвор на амоняк. Процедурата е както следва:

1. Опитайте се да заредите напълно батерията, след което източете целия електролит.
2. Изплакнете батерията с дестилирана вода.
3. Пригответе разтвор, като добавите 5% амоняк и 2% Trilon B (на базата на обема вода) към дестилата.
4. Внимателно изсипете разтвора в бурканите - ще започне бурна реакция, придружена от кипене и пръскане.
5. Когато течността спре да кипи, източете я и изплакнете батерията отново.

След измиване долейте електролит и заредете батерията отново докрай. Промиването премахва излишния слой оловен сулфат, така че капацитетът на батерията трябва да се възстанови.

Последният метод за отстраняване на оловен сулфат е да се замени електролитната течност с дестилирана вода и да се зареди дълго време при 14 волта. На първия етап батерията се довежда до кипене, след което напрежението се намалява. Целта е сулфатът да се разтвори бавно с вода. На втория етап дестилатът се променя и напрежението и зарядният ток се настройват на минимум. Операцията се счита за успешна, ако плътността на разтвора не спадне в рамките на 2-3 дни. Продължителността на процедурата може да отнеме 3-4 седмици.

Стартирайте автомобилни двигателии други електроцентралиизвършва се от стартер, който е спец Електрически двигател. За да създаде начален въртящ момент, той изисква електричество, получено от външен източник- батерия. Въпреки това, с течение на времето по време на употреба, батерията може да изпита проблеми различни неизправности, а след това собствениците имат въпрос как да възстановят батерията. Този проблем може да бъде решен различни начини, в зависимост от дизайна и техническото състояние на батерията, използвайки специално оборудванеи инструмент.

Устройство с киселинна батерия

Основната функция на батерията е за кратко да доставя мощна мощност на стартера, което осигурява стартирането на различни електроцентрали. За кратко време батерията захранва всичко с електричество. бордови инструментипреди стартиране на двигателя, след което захранването към тях започва да се генерира от генератора. Предлагат се два вида устройства за автомобили - киселина и алкална батерия. Мерките за възстановяване най-често се отнасят до първия вариант, който ще бъде разгледан по-подробно като пример.

Всички батерии са достатъчни надежден дизайн, но въпреки това все още възникват повреди и неизправности поради неправилна поддръжка или невнимателна работа. Ако киселинната батерия е стара, тогава няма смисъл да я ремонтирате. По правило мерките за възстановяване се извършват по отношение на сравнително нови батерии. За да направите това, трябва добре да разберете дизайна на тези устройства.

Всяка батерия се поставя в затворен пластмасов калъф, от който излизат две клеми плюс и минус. Дизайнът предполага възможност за обслужване на батерията или моделът не се нуждае от поддръжка. В първия случай в горната част на тялото има отвори, които се затварят с тапи. Във втория случай данните конструктивни елементилипсва, с изключение на един малък отвор, през който се изпускат газове. Такива устройства имат подобрени характеристики.

Вътрешността на кутията е разделена на 6 части, наречени секции или банки. Те са изпълнени с работни елементи - оловни пластини с положителна или отрицателна стойност, върху които се нанася активното вещество. Плочите на акумулатора са подредени последователно, така че плюсът да се редува с минус. Между тях е разположен разделител, който елиминира възможността за случаен контакт. Плочите са свързани в общи блокове, всеки от които има изходен джъмпер, свързан към моста. Така всички елементи се свързват в един мост и се извеждат към клеми.

Принципът на работа на батерията

Генерирането и предаването на електричество към батерията се осъществява чрез химични реакции. За целта във всеки буркан се налива електролит, който представлява разтвор, в който се смесват киселина и дестилирана вода в строго определени дози.

Батерията не може да генерира електричество сама, тя само го получава от външни източниции запазва за определено време. По време на процеса на зареждане електричеството се подава към клемите, след което се преобразува в химическа енергия. При разреждане влиза батерията обратен процескогато химическата енергия се преобразува в електрически ток.

Когато към батерията се свърже товар, започва реакция между гъбестото олово, разположено върху отрицателните плочи, оловния диоксид от положителната плоча и електролита. В резултат на това се отделя електричество, което след това се използва по предназначение. В същото време отрицателните пластини са покрити със слой оловен сулфат. При зареждане на батерията целият процес протича в обратен ред, след което сулфатът се разтваря в електролита, а положителните пластини се покриват със слой оловен диоксид.

Основни проблеми с батерията

Положителната и отрицателната пластина на акумулатора се поставят в затворен пластмасов съд, в който се налива електролитът, който е разтвор на солна киселина. Заедно с оловните пластини образува така наречената галванична двойка. Клемите получават ток от генератора или зарядното устройство. Когато се натрупа в достатъчно количество, самата батерия се превръща в източник на електричество.

Загубите на електроенергия, изразходвани за стартиране и други нужди, се попълват с помощта на генератор. След известно време обаче натрупаните резерви стават недостатъчни за нормална операция. По време на работа плочите стареят. В някои случаи батерията може да бъде съживена. Но за да направите това, първо трябва да установите точната причина. неработещо състояниебатерия, за да възстановите батерията на колата си у дома.

Най-често батерията се проваля поради сулфатиране на оловните електроди. В случай на дълбоко разреждане, кристалите нямат време да се разтворят. В допълнение, сулфатирането възниква поради редовното недозареждане и продължително съхранение на батерията в състояние на пълно разреждане. Лесно се определя визуално, просто развийте щепселите и погледнете плочите, покрити със светлокафяво покритие.

В други случаи, при наличие на сулфат, батерията започва да кипи бързо при зареждане, когато е напълно заредена, тя не върти стартера и умира в рамките на няколко минути дори при най-малко натоварване. Тялото се покрива с бяло покритие и връщането в първоначалното му състояние вече е проблематично.

Друг широк известна причинаНеизправностите на батерията включват разрушаване на плочите и тяхното по-нататъшно отделяне. Основен външен знаке черният цвят на електролита. Ако много мрежи са унищожени, ремонтът на такава батерия става невъзможен и тя вече не може да бъде възстановена.

Неизправностите на батерията често са свързани с късо съединение на съседни пластини. Те се деформират или се раздробяват и на дъното на корпуса се образува утайка, която причинява късо съединение в една от секциите. В този случай електролитът в този буркан не кипи по време на зареждане или кипенето става много бавно. Напрежението изобщо не се повишава или се повишава изключително слабо. В този случай не е известно дали устройството може да бъде върнато в първоначалното си състояние.

Понякога батерията се проваля поради замръзване на електролита. Това се случва, когато батерията е на студено и в състояние на силно разреждане. Ако корпусът е разкъсан от лед, тогава плочите най-вероятно също са деформирани и къси. Ако кутията е непокътната, батерията трябва да се размрази на топло място и след това да се опитате да разрешите проблема как да възстановите батерията.

Преди да започнете ремонта, корпусът трябва да се почисти. Мръсотията се отстранява от повърхността му, след което се измива с разтвор на сода за неутрализиране на електролита. Клемите се почистват от отлаганията със средна шкурка. Понякога, след почистване на клемите, батерията незабавно възстановява частично своята функционалност.

Десулфатизация по CTC метод

В резултат на сулфатирането оловният сулфат се утаява върху повърхностите на плочите, предотвратявайки проникването на електролита дълбоко в активната маса. Поради тази причина част от масата вече не участва в химическата реакция. Следователно в батерията се наблюдава увеличаване на вътрешното съпротивление, поради което капацитетът намалява. Батерията не може да се зареди напълно и губи заряда си много бързо.

Един от основните методи за решаване на проблема е как да се възстанови автомобилен акумулатор, се разглежда контролно-тренировъчен цикъл, с помощта на който може да се елиминира сулфатацията в ранен стадий и да се възстанови капацитетът на батерията. Същността на метода е зареждане и разреждане, които се извършват в един цикъл. Необходимо е предварително да подготвите зарядно устройство, волтметър, хидрометър и консуматор като товар и можете да възстановите функционалността.

Първо, батерията е напълно заредена. За целта се използва сила на тока 10% от номиналния капацитет на батерията. Тоест батерия от 60 амперчаса ще изисква ток от 6 ампера. В края на зареждането се проверява плътността на електролита във всички банки, която обикновено трябва да бъде 1,27. Ако индикаторът е по-малък от номиналния, е необходимо да се увеличи плътността до необходимото нивои заредете батерията за още половин час, за да смесите електролита.

След това се извършва контролно разреждане с помощта на товар, свързан към клемите. В този случай консумираната електроенергия е не повече от 10% от капацитета на батерията. По време на процеса на разреждане се извършват периодични измервания на напрежението, което трябва да намалее на клемите до 10,2V. Този индикатор съответства на напълно разредено устройство. В същото време трябва да наблюдавате времето за разреждане. Нова батерия отнема приблизително 10 часа, за да направи това. По-краткото време за разреждане съответства на по-голяма загубакапацитет на батерията. По този начин проблемът с това как да възстановите батерията на автомобила е решен.

Батерията не трябва да остава разредена твърде дълго. След пълно разреждане трябва незабавно да се зареди, докато зарядът се възстанови напълно. В резултат на тази операция капацитетът се възстановява и вътрешното съпротивление на батерията намалява след намаляване на сулфатирането.

Подмяна на електролита

Понякога съдържащият се в бурканите електролит става мътен и почернява. В този случай той трябва да бъде заменен. Това състояние е характерно за късо съединение или стари батерии, които не са използвани дълго време. Един от начините за възстановяване на автомобилна батерия е смяната на електролита.

Развалената течност трябва да се източи, като се издърпа с гумена круша. Препоръчително е да изпомпвате електролита не само от повредената, но и от всички останали кутии.

Дестилираната вода се излива в празни кутии, след което кутията на батерията трябва да се разклати малко и да се източи. Не обръщайте батерията, в противен случай частици от утайка могат да заседнат между плочите. Процедурата се повтаря няколко пъти, докато източената вода стане чиста.

• Налива се електролит с плътност 1,28 и се оставя за 24 часа, докато се освободи целият въздух отвътре.
• Зареждане с ток 0,1 A до пълното възстановяване на плътността. Електролитът не трябва да кипи силно и тялото не трябва да се нагрява много. Ако е необходимо, зареждането се прекъсва, за да се охлади течността. Батерията трябва да се зарежда до 14-15 волта.
• След проверка на показанията на хидрометъра, токът намалява и остава още 2 часа. Ако през това време плътността остане на същото ниво, зареждането може да бъде спряно.

С помощта на ток от 0,5 ампера старата батерия се разрежда до 10 волта. Когато напрежението достигне тази марка за по-малко от 8 часа, целият предишен цикъл трябва да се повтори. Ако всичко е нормално, батерията се зарежда до номиналната стойност.

Всеки автомобилист знае колко важна е правилната работа на батерията за функционирането на целия механизъм. Точно оловно киселинни батерииизползвани като стартерни устройства за леки автомобили.

В тази статия ще говорим за структурата и принципа на работа на батерията, ще говорим и за диагностицирането на батерията, най-често срещаните проблеми и начините за нейното възстановяване.

Устройство и принцип на работа на батерията

Корпусът на продукта е изработен от пропилен, този материал е избран поради две основни причини:

1. Не провежда ток
2. Не се разрушава от киселина

Едно устройство включва шест свързани помежду си батерии. Отделна батерия съчетава отрицателни и положителни електроди (за производството им се използва оловна сплав, за отрицателни електроди– оловно-калциев състав), изпълнен с активна маса.

Изолацията на слоевете с противоположен заряд се осигурява от пластмасов разделител. За да се подобри устойчивостта на корозия, оловно-калциевата сплав за електроди може да се разреди със сребро или калай.

Активната маса на отрицателните електроди се състои от гъба олово, положителни - от оловен диоксид.

Има два вида батерии:

1. С течен електролит.
2. Co специален материал, предварително импрегниран с нетечен електролит.

Днес най-често срещаните акумулатори са тези с течен електролит.

Принципът на действие се основава на преобразуването на електрическата енергия в химическа енергия по време на зареждане, а по време на разреждане се получава обратният ефект - химическата енергия се преобразува в електрическа.

Разреждането на батерията възниква в резултат на свързване на консуматори: активната маса на електродите (отрицателни и положителни) взаимодейства с електролита.

В резултат на това се генерира оловен сулфат с вода и нивото на плътност на електролита пада. Когато генераторът работи правилно, той зарежда батерията, докато двигателят работи.

Батерията може да се зарежда и със специално устройство; в резултат на зареждането оловният сулфат и водата се превръщат в олово, оловен диоксид и сярна киселина, като по този начин се повишава нивото на плътност.

Забележка! Зареждането трябва да се извърши, като се вземат предвид препоръчителните електрическо напрежение, в случай на нарушение от това правилоработа, експлоатационният живот на устройството може да стане значително по-кратък от посочения.

В резултат на високото напрежение нивото на електролита пада, ниско напрежениеможе да доведе до непълно зареждане на батерията. Като цяло животът на батерията е около пет години, всичко зависи от условията, при които се използва устройството.

Параметри на устройството:

1. Номинален капацитет. Този показател се измерва в амперчасове (Ah), в зависимост от енергийния изход на зареденото устройство по време на разреждане (20 часа). Например, устройство с капацитет 50 Ah доставя ток от 2,5 A за двадесет часа.
2. Номиналното напрежение се състои от напрежението на отделните батерии, пътнически автомобиле 12 V.
3. Индикаторът за ток на студено завъртане показва способността на автомобила да стартира през студени периоди. Колкото по-висок е индикаторът, толкова по-лесно е двигателят да стартира в студено време.

Неизправности на батерията

Батерията, както всеки механизъм, може да се повреди, което да доведе до неправилна работа или да спре да работи напълно. По-долу ще разгледаме най-често срещаните проблеми със системата и ще ви научим как да ги коригирате.

Много често собствениците на автомобили се сблъскват с проблема с окисляването на клемите, в резултат на което токът спира и съпротивлението във веригата се увеличава, като по този начин цялата електрическа система се проваля.

За да разрешите проблема, трябва:

• Отстранете клемите.
• Почистете клемите и клемите на батерията.
• Сега поставяме всичко на място, проверяваме правилността и надеждността на закрепванията - терминалът не трябва да се движи или да се отдалечава от терминала.
• Препоръчително е да смажете горната част на терминала с петролно желе.

Много шофьори се оплакват от бързото разреждане на батерията.

Може да има две причини за това:

1. Замърсяване на електролита, разположен вътре в устройството.
2. Замърсяване на самото устройство.

В този случай е необходимо да извадите батерията и да избършете добре всички контакти, имайте предвид, че устройството не трябва да се оставя мокро. След това трябва да проверите чистотата и нивото на електролита; ако е необходимо, сменете течността с нова.

Как да диагностицирам автомобилен акумулатор

Преди да започнете да диагностицирате устройството, трябва да го премахнете.

Забележка! Първо се отстранява отрицателната клема. По време на инсталацията обаче той се свързва последен.

Ниво на електролита

Препоръчително е да проверявате нивото и плътността на разтвора на батерията поне веднъж на всеки три месеца. Нивото се проверява с помощта на стъклена тръба (вътрешен диаметър трябва да бъде 4-5 mm) през отворите за пълнене.

Тръбата се спуска докрай, външната просвета се запушва добре с пръст и се отстранява. Приемливо нивоЕлектролитът в батерията трябва да бъде 12-15 мм.

Ако в батерията има тръба, нивото може да надхвърли с 3-5 mm.

Плътност на електролита

Вторият показател - плътността на електролита - играе не по-малко важна роля, така че също трябва да се контролира.

По време на работа плътността на течността може да варира, пълно разреждане означава пълно зареждане, индикаторите могат да се променят с 0,15-0,16 единици.

Високото ниво на плътност може да причини бързо износване на устройството, стартирането на двигателя ще отнеме много време и ще бъде проблематично.

Ниво на батерията

За да проверите нивото на зареждане на автомобилен акумулатор, използвайте товарна вилка. Това устройствоима волтметър, превключвател за съпротивление на товара, ръкохватка и два контакта.

Можете също така да определите заряда въз основа на изходното напрежение; за това ще ви трябват мултиметър и волтметър (важно е да изключите отрицателния терминал).

Съвременните устройства са оборудвани с индикатор, показващ заряда на батерията. Ако устройството е заредено, индикаторът светва зелено, изхвърлени - бели или червени.

За да заредите автомобилен акумулатор, трябва да използвате зарядно устройство, което е източник на ток: свързваме положителния контакт към положителния извод, отрицателния контакт към отрицателния извод.

Методи за възстановяване на батерията

Всеки шофьор се интересува от въпроса как да удължи живота на батерията или как да възстанови нейната работа.

И все пак, ако сте пропуснали или пренебрегнали някои съвети относно работата на устройството, не се отчайвайте; по-долу ще ви кажем какви начини има за възстановяване на функционирането на това устройство.

Използване на CTC

CTC (цикъл на контролно обучение), тази процедурапомага за възстановяване на капацитета и избягване на процеса на сулфатиране. Процедурата CTC се състои от няколко етапа на разреждане и зареждане на батерията.

За това имаме нужда от:

• Зарядно устройство.
• Устройство за наблюдение на напрежението е волтметър.
• Устройство за наблюдение на нивото на плътността на електролита - хидрометър.
• Крушка.

И така, първо зареждаме напълно батерията. Важно е капачките на бурканите да се свалят по време на зареждането. Батерията трябва да се зарежда за 6 до 8 часа.

След приключване на процедурата, като използвате хидрометър, е необходимо да проверите нивото на плътността на електролита във всеки буркан поотделно - индикаторът трябва да бъде равен на 1,27 g / cm3. куб При необходимост в бурканите се добавя дестилирана вода или сярна киселина, след което батерията се зарежда за още половин час.

Режим на много зареждане

Не по-малко прост методвъзстановяване правилна работазареждането на батерията, предложено от автомобилните специалисти, е да се извършат няколко етапа на зареждане на устройството с прекъсвания. Първоначално е необходимо да зададете текущото ниво на 0,04 от номиналния обем на батерията. След 8 часа зареждане трябва да направите 12-часова почивка (не повече от 16 часа).

Необходимо е прекъсване за изравняване на вътрешния потенциал и външните оловни пластини; плътният електролит дифундира в пространствата между електродите.

След почивката процедурата по зареждане на батерията се възобновява. Препоръчва се да се извършат поне 5 такива процедури. С увеличаването на обема нивото на плътност на електролита ще се увеличи, в резултат на което трябва да се разрежда с дестилирана вода и да се следи индикаторът за ниво, важно е да се поддържа в нормални граници.

Химикали

Така че, първо трябва да заредите напълно акумулаторно устройство, след което е важно да източите целия електролит. Сега трябва да изплакнете контейнера с дестилирана вода поне три пъти.

За следващия етап на измиване вземете разтвор от 5% (тегл.) Амоняк и 2% (тегл.) Трилон Б. Изсипете го в съд, предварително пречистен с дестилирана вода, от която е излят електролитът, и оставете за час.

Вътре ще се наблюдават пръски и активно отделяне на газ; това е процесът на десулфатизация. След завършване на отделянето на газ процедурата може да се счита за завършена. Сега източете течността от батерията и изплакнете отново контейнера с дестилирана вода (2-3 пъти). Сега напълваме батерията с нов електролит и я зареждаме напълно.

Ако се наблюдава силно сулфатиране, тогава батерията може да бъде възстановена с този разтвор няколко пъти. Отбелязваме обаче, че е невъзможно сами да приготвите такъв разтвор; препоръчително е да се свържете със специалист.

Импулсен ток

Този метод ще помогне за решаването на проблема с късо съединение в батерията, мнозина не знаят за този метод или не рискуват да го използват, но според прегледите на много ентусиасти на автомобили можем уверено да кажем, че методът на изгаряне, използващ импулсният ток е доста ефективен.

Свързваме батерията към източник, който произвежда голям ток (в този случай е поне 100 ампера). Много често за тази цел се използва машина за заваряване. Късото съединение в банката се изгаря в резултат на двусекундно преминаване на такъв ток.

По време на използване на мобилно устройство батерията определено ще изразходва своя ресурс и ще „остарява“. Това се проявява в бързо намаляване на заряда и бавно зареждане. Понякога устройството просто не се включва след изключване и не реагира на натискане на бутони. Това е характерно и често срещано явление за литиевите батерии, които се използват в този моментвъв всички смартфони. Можете да закупите нов източник на зареждане, но ако искате да спестите пари, има опции сами да реанимирате батерията.

Как работи батерията на телефона?

Повечето джаджи имат функция за батерия. Има няколко вида батерии за телефони:

• Ni-Cd – никел-кадмий;
• Ni-Mh – никелов метален хидрид;
• Li-Ion – литиево-йонни.

NiCd батериите имат най-голям капацитет на зареждане; те са лесни за производство, съхранение и работа. Често се използва за захранване на медицинско оборудване, радиостанции, мощни инструменти и професионални видеокамери. NiMh батериите генерират повече топлина по време на зареждане, което изисква използването на сложен алгоритъм за определяне на пълното зареждане. Поради тази причина повечето от тези батерии имат вътрешен температурен сензор. NiMh отнема много време за зареждане (отнема два пъти повече време за попълване на NiCd заряда), но капацитетът им е много по-голям.

Li-Ion батериите, преизчислени на килограм тегло, са 2 пъти по-високи от NiCd. Поради тази причина литиево-йонните батерии вече се използват във всички телефони, лаптопи, където времето е важно. живот на батериятакакто и теглото на продукта. Самата конструкция на батерията е много проста: два графитни листа от литий и кобалтов оксид, които се смазват с електролит и се навиват на руло.

Защо батерията се изтощава?

След година или година и половина собствениците на смартфони започват да забелязват намаляване на производителността на устройството; Това може да се случи по няколко причини, някои от тях могат да бъдат решени програмно (деактивиране на ненужни функции, wi-fi, почистване на вируси), докато други могат да бъдат коригирани само технически чрез възстановяване на капацитета на батерията. Следните фактори са популярни причини, поради които батерията се изтощава.

По-голямата част от смартфоните работят на операционна система Android, който поради сложността и отворен кодподатливи на повреди, оптимизацията на ОС е на ниско ниво. Няколко десетки програми работят автоматично във фонов режим, дори в режим на готовност (с изключен екран), те продължават да „изяждат“ заряда и водят до бързо намаляване на капацитета на батерията. Много от тези фонови програми не са необходими на обикновения потребител и трябва да бъдат деактивирани.

• Вируси

Системата Android е безплатна, поради което стана толкова популярна, хакерите не можаха да пренебрегнат това и започнаха да създават злонамерени програми за нея. Активността на такива вируси води до бързо намаляване на заряда на батерията на телефона. Освен това производителността на смартфоните пада дори при силни процесори. Следните признаци (с изключение на антивирусите) ще помогнат да се определи наличието на „вредители“: появата на реклами в на грешните места, повишаване на температурата на тялото на притурката, забавяне на системата.

• Дефектна батерия

Повредата на батерията води до бърза загуба на енергия. Това се случва по-често при продължителна употреба, обикновено след две години. Това е неизбежен процес на изразходване на ресурсите на оборудването. Понякога намаление номинален капацитетповреда на батерията възниква поради замърсяване на анода и катода. Това води до забавяне на физичните и химичните процеси, които влияят на способността на батерията да освободи натрупания заряд. Използвайки някои методи, можете да постигнете оригиналната стойност на батерията.

Капацитет на батерията и срок на годност

Процесите на възстановяване по време на постоянна употребаустройствата няма да могат да върнат сто процента от същото количество напрежение. С течение на времето мощността на батерията намалява, тя се износва и става неизползваема. Li-Ion батериите имат срок на годност 2 години от датата на производство. През този период от време се губи от 20% до 35% от мощността им. Възстановяването на стара батерия не е лесна задача, затова обърнете внимание на датата на производство на телефона.

Как да проверите батерията на телефона си

За теста ви е необходимо устройство, наречено волтметър, което помага за измерване на напрежението на оборудването. Препоръчително е първо да извършите визуална проверка на батерията. Ако батерията е била в експлоатация дълго време, нейната структура може да бъде подложена на деформация, например, подуване. Ако течността попадне върху контактите, тя ще се окисли. Тези фактори влияят върху капацитета на батерията и намаляват специфичната стойност. За да проверите батерията, трябва:

• извадете батерията от устройството;
• прикрепете положителния контакт на волтметъра към положителния полюс;
• направете същото с отрицанието;
• в настройките задайте номиналната стойност на измереното напрежение.

Напрежението, което сте получили по време на измерването, ще покаже състоянието на зареждане на батерията. За да оцените индикатора, можете да използвате следните стойности:

• по-малко от 1 V – батерията трябва да се зареди;
• около 2 V – батерията е заредена, капацитетът е среден;
• 3.6-3.7 V – напълно заредена батерия с голям капацитет.

Възстановяване на батерията на телефона ви

Ако желаете, можете да опитате да възстановите „живота“ на батерията, като използвате някои методи. Възстановяването на батерията на смартфона е временна мярка; животът на устройството не е безкраен, така че в даден момент батерията все пак ще трябва да бъде заменена. По-долу са описани методи за увеличаване на капацитета на батерията, които можете да направите сами у дома. Някои ще изискват допълнителни инструменти и способност да работят с ръцете си. Ако сте нов в тази област, тогава е по-добре да не възстановявате, а да купувате нова батерия.

Използване на специално зарядно устройство

Възстанови Li-Ion батерияМожете да използвате мултиметър и Imax V6. Последното устройство е лесно за закупуване, то е много подходящо, ако трябва да реанимирате батерията у дома. Първо проверяваме самата батерия с помощта на мултицет. Свържете го, като го настроите в режим на измерване на напрежението. Ако има дълбоко разреждане, мултиметърът ще покаже това в минималната U стойност в миливолта.

Понякога контролерът не ви позволява да измерите действителното количество напрежение. Има две клеми - плюс и минус, които отиват директно от акумулатора към контролера. Напрежението на клемите обикновено е 2,6 V, но за литиеви батериитова не е достатъчно, за да получите реалното напрежение, трябва да заредите батерията до 3,2 V. Тогава мултиметърът ще започне да отразява реалното напрежение. Трябва да бъде заземен отрицателен проводник, и свържете червения към захранването, няма нужда да задавате висок ток.

Imax е удобен, защото поддържа няколко режима, които се различават по различни видовеБатерия за телефон. Активирайте подходящия режим (литиево-полимерен или литиево-йонен), настройте напрежението на 3,7 V и заряда на 1 A. Напрежението ще започне да се покачва, което показва успешно възстановяване на капацитета. Индикаторът трябва да достигне 3,2 волта и батерията ще се "люлее". След това можете да го поставите обратно в таблета, телефона си или да го заредите напълно, като използвате собственото си устройство.

Възстановяване на капацитета на батерията на телефона от друга батерия

Ще ви трябва всяка друга 9-волтова батерия, електрическа лента и тънък обикновен проводник. Това Направи си сам възстановяване на батерията на телефона ще бъде интересно за всички любители на електрониката. Можете да възстановите капацитета, като използвате следния алгоритъм:

1. Свържете проводниците към контактите на батерията, която трябва да се възстанови. Всеки полюс се нуждае от собствен.
2. Не свързвайте плюс и минус с един и същи проводник, това ще доведе до късо съединениеи вече няма да можете да възстановите батерията.
3. Закрепете контактите с електрическа лента, като ги маркирате с + и - маркер.
4. Свържете положителната клема към “+” на 9-волтовата батерия и отрицателната клема по същия начин.
5. От тази страна също закрепете контактите с електрическа лента.
6. След известно време батерията трябва да започне да се нагрява.
7. Когато батерията забележимо се затопли, трябва да я изключите от „донора“ и да я поставите в телефона, за да проверите нейната работа.
8. След като го включите, незабавно проверете нивото на заряд и заредете мобилния си телефон в стандартен режим.

Използване на резистор и „родно“ зарядно устройство

Този метод е прост, нямате нужда от специални устройства или устройства, ще ви трябва само оригиналното ви зарядно устройство. Ремонтът на батерията на телефона ще изисква следното:

• резисторно устройство с номинална стойност най-малко 330 ома, максимум - 1 kOhm;
• източник на захранване 5-12 V (подходящо е зарядно за телефон).

За да възстановите батерията, трябва да направите следното проста диаграмавръзки: минус от адаптера към минуса на батерията, плюс се извежда през резистор към плюса. След това трябва да подадете захранване и напрежението на батерията ще започне да се увеличава. Трябва да го доведете до 3 V, това ще отнеме 10 до 15 минути. След това можете да използвате батерията както обикновено.

Възстановяване на батерията на телефона с помощта на вентилатор

Определено ще ви трябва захранване с изходно напрежение най-малко 12 V. Свържете съответния от устройството към отрицателния конектор на вентилатора, свържете също отрицателния и ръчно фиксирайте проводниците на батерията. Свържете захранването към контакта, вентилаторът трябва да започне да се върти, което показва, че се подава ток. Не трябва да задържате заряда дълго време; 30 секунди са достатъчни, за да достигнете необходимата U стойност. Това ще помогне за „съживяване“ на батерията и ще я заредите без проблеми от обикновен контакт.

Батерия реанимация със студ

Тази опция за възстановяване на батерията на телефона рядко работи, но можете да опитате, защото няма риск да я развалите. Необходимо е батерията да се постави в найлонов плик (фолиото или хартията не са подходящи), за да се предотврати попадането на вода в телефона. За да съживите батерията на телефона си, трябва да го поставите в хладилник (фризер) за 12 часа. След охлаждане го оставете да се затопли в стаята, не забравяйте да го избършете на сухо. Чрез замразяване е възможно да възстановите малко капацитет, така че да можете да зареждате обикновен контакт.

Как да възстановите литиева батерия след дълбоко разреждане

Ако не използвате устройството дълго време, това може да се случи дълбоко изхвърляне. Напрежението пада до недопустими нива, устройството е напълно изключено от контролера и не може да се зарежда от контакта. В този случай батерията може да бъде възстановена само чрез разпояване на защитната система. След това захранването се извършва с помощта на специално устройство, например Turnigy Accucell 6. Самото устройство ще следи процесите на възстановяване на батерията.

Чрез бутона “Тип” можете да изберете програма за зареждане. Кликнете върху бутона "Старт", след това за Li-ion - 3,5 V, за Li-pol - 3,7 V. Токът трябва да бъде настроен на 10% от номиналния капацитет на батерията. За да направите това, натиснете бутоните "+" и "-". Когато стойността достигне 4,2 V, режимът ще се промени на „стабилизиране на напрежението“. Устройството ще издаде звуков сигнал, когато зареждането приключи, а на екрана ще се появи съобщението „Пълно“.

Когато батерията е подута

Когато батерията се разгради, може да започне физическа деформация. Отокът прави устройството неизползваемо, но можете да опитате да го поправите. Трябва да намерите един вид капачка на батерията, която се намира под сензорната платка. След това ще ви трябва игла или пирон. Пробийте тази капачка; това трябва да стане внимателно, отделяйки горната част със сензорната платка и контактите от корпуса на батерията. Изчакайте, докато целият натрупан газ излезе от корпуса, след което сменете металната пластина. За да направите това ви трябва:

• поставете батерията върху равна повърхност;
• поставете чиния отгоре;
• лесно се стиска тялото му;
• когато е нивелиран, запоете сензорната платка обратно;
• Покрийте мястото на пункцията с водоустойчиво лепило.

Напълно зареждане и разреждане на батерията на вашия телефон

Това е най-простият, но неефективен начин за възстановяване на капацитета на батерията. Трябва да "карате" батерията няколко пъти, докато се разреди напълно, и след това напълно да я възстановите. За това:

• изтеглете ресурсоемка помощна програма (AnTuTu) или игра и изключете телефона напълно (докато се изключи);
• свържете захранването и изчакайте 100% зареждане;
• повторете предишните стъпки 3-4 пъти.

Видео