Рідина для очищення карбюратора відгуки. Вибираємо найкращий очищувач карбюратора

Ми з Вами звикли, що коли справа стосується чищення машини, то основну увагу варто приділяти її кузову, адже, як правило, саме на його складові потрапляє найбільше бруду. За великим рахунком, так воно і є, але не варто забувати також про внутрішній вміст автомобіля, ту його частину, яка прихована під капотом. У процесі роботи транспортного засобу, коли всі його механізми і системи починають рухатися, між окремими деталями виникає тертя, а щоб процес пройшов гладко використовуються всілякі масла. Змішуючись з пилом, мастильні матеріали осідають на поверхні робочих елементів, що з часом починає ускладнювати їхню діяльність. Для запобігання можливим проблемам необхідно своєчасно видаляти забруднення, очищаючи деталі, а як це робиться, ми Вам зараз розповімо на прикладі карбюратора.

1. Види очищувальних засобів та способи їх застосування

У ході експлуатації автомобіля, на карбюраторних заслінках і магістралях, пристойним шаром осідають масляні, бензинові плівки, пил і кіптява, а щоб їх прибрати, доведеться використовувати спеціальні очищувачі. У минулі часи, з цією метою застосовувалися практично будь-які підручні засоби, включаючи дизельне паливо, з гасом. Однак, сьогодні, спецхімію для вирішення подібних завдань, можна знайти у всіх автомагазинах, а вартість складів робить їх доступними для будь-якого автолюбителя. Що ж до ефективності, вона однозначно перевершує альтернативні варіанти, адже використовувані добавки дозволяють як видалити весь бруд, а й зберегти у цілісності деталі карбюраторного механізму.

Ознаками сильного забруднення можуть бути:підвищений рівень витрати палива та токсичності вихлопних газів, проблеми із запуском мотора, збої в роботі на холостому ході тощо.Але при винесенні остаточного вердикту, варто враховувати, що перелічені неполадки іноді є симптомами інших поломок, а значить, перед тим як чистити карбюратор, не зайвим буде перевірити в сервісному центрі загальний стан транспортного засобу.

Якщо підозри підтвердилися, уникнути застосування очисників вже не вийде і тут у Вас два варіанти: або довірити справу співробітникам СТО, або зробити все самим, попередньо розібравшись із складами.

Головним завданням початкового етапу є правильний вибір хорошого очисника. У наш час вони випускаються у двох видах: у вигляді рідини і у вигляді аерозолю, а використовують такі засоби або методом самоочищення, або способом ручного чищення. У першому випадку, для видалення забруднень, Вам нічого не доведеться знімати або розкручувати, достатньо буде скористатися очисником, який найчастіше поставляється у вигляді рідини. Порядок його застосування наступний:рідина заливається в паливний бак, де вона змішується з горючою сумішшю, після чого надходить безпосередньо в карбюратор, а в ході спалювання певного обсягу паливної суміші відбувається очищення даного вузла.Єдиним недоліком цього є невисока ефективність, оскільки у порівнянні з обробкою розібраних частин, вона значно програє в кількості віддалених забруднень. Тому застосовувати самоочищення рекомендують тільки в екстрених випадках, коли немає можливості розбирати паливний вузол.

Набагато краще з завданням справляється метод ручного очищення, при якому використовується аерозольна форма очищувача. Очищаючий засіб тут представлено у вигляді балона, що має дозуючий пристрій, який дозволяє легко наносити склад на необхідну поверхню. Крім того, в комплект зі спреєм, зазвичай входить додаткова насадка, яка дозволяє промивати важкодоступні місця деталі. Недоліком цього є трудомісткість процесу, оскільки виконання процедури доводиться частково розбирати карбюратор, але це завжди зручно.Розібрані деталі вручну обробляються очисником з двох сторін, що, безсумнівно, дозволяє досягти значно більшої результативності процесу очищення.

Ще одним способом промивання карбюратора є зовнішнє миття. Її здійснюють за допомогою того ж засобу, що використовується для чищення внутрішніх елементів, а виконувати всі дії рекомендується перед початком обробки внутрішніх деталей: спочатку знімається очищувач повітря, після чого всі елементи добре промиваються, включаючи і сітчастий фільтр, який необхідно очищати кожні 50 тисяч кілометрів ( приблизно раз на півроку).

Незважаючи на вигляд, обраного Вами очищувача карбюратора (рідина або аерозоль), насамперед необхідно ознайомитись з рекомендаціями виробника. В інструкції чітко описується весь процес використання складу, а також дозволена періодичність та деякі інші нюанси застосування. Зверніть увагу! Всі сучасні очищувачі є вогненебезпечними, а значить їх не можна наносити на елементи паливної системи, що знаходяться під напругою. Крім того, забороняється застосування складів у невентильованих приміщеннях та поблизу потенційно небезпечних джерел займання.

2. Характеристика аерозольних очищувальних складів

Як уже говорилося, ручне очищення карбюратора набагато ефективніше, нежили метод самоочищення, а значить аерозольні засоби вважаються більш якісними та простими у використанні.

Додатковою їх перевагою є можливість частого застосування, що дозволяє запобігти появі проблем, зумовлених накопиченням забруднень у карбюраторі. Давайте розберемося з чого складаються аерозольні композиції, що очищають. Подібні хімічні сполуки мають у своєму складі органічні речовини, низку різноманітних розчинників та неорганічних сполук. Деякі їх виконують основні функції, інші займають другорядні місця, забезпечуючи додаткові характеристики. Від концентрації «основних» хімічних сполук (їх називають ще активними) залежить ефективність всього процесу очищення, оскільки саме вони проникають у всі потайні куточки карбюратора, знімаючи найскладніші забруднення. Якщо подібні сполуки не будуть мати необхідних характеристик, то очисний засіб не зможе якісно виконувати своє завдання і складні відкладення (наприклад, що мають смолисту основу) залишаться на місці.

Розчинники, що входять до складу аерозольних очищувачів, найчастіше виготовляються або на бензиновій основі, або на основі органіки, визначаючи тим самим час дії засобу та рівень його «агресивного» впливу на поверхню деталей (від цього фактора залежить ефективність усієї процедури очищення). Однак, загальну популярність аерозольні засоби отримали ще й завдяки легкості застосування, адже для нанесення складу досить просто натиснути на розпилювач і почекати кілька хвилин (точніший час вказано в інструкції до кожного конкретного препарату), додаткових дій, як правило, не потрібно.

Правда, яким би ефективним не був би той чи інший очисний засіб, якими б позитивними якостями не володів, ніколи не варто забувати, що жоден очисник не забезпечить повноцінного технічного обслуговування паливної системи, а отже, єдиним правильним варіантом буде проведення систематичного чищення вузлів на станціях. технічне обслуговування.

3. Як вибрати хороший очисник для карбюратора?

На сучасному ринку автохімії представлені товари, що відповідають практично будь-яким вимогам, у тому числі це стосується і фінансової сторони питання. Тут немає нічого дивного, адже кожна фірма-виробник намагається зробити свою продукцію найкращою, вигадуючи нові й нові доповнення до її характеристик. Тому, дати однозначну відповідь на питання «який очищувач карбюратора краще вибрати?», Досить складно. Використовувати можна практично будь-яку автохімію, головне переконатися в наявності достатньої кількості позитивних відгуків про неї.

Звичайно, краще вибирати продукцію виробників, які мають гарну репутацію, яка залишається незмінною протягом кількох років. Також, хорошим знаком є ​​і проведення тестувань того чи іншого засобу для чищення, результати якого розміщуються на спеціалізованих веб-ресурсах або у відповідних журналах. Досить часто, підсумки подібних тестувань, допомагають водієві остаточно визначиться у виборі суміші, що очищає.

Фахівці радять застосовувати лише ті засоби, які не зможуть нашкодити таким компонентам паливної системи як: датчик кисню, турбокомпресори, каталітичні нейтралізатори та інші контролюючі пристрої, а відомості про наявність такої можливості зазвичай вказуються на упаковках.

4. Огляд популярних очисників

Якщо брати до уваги результати проведених тестувань, то абсолютним лідером серед очисників карбюратора можна вважати німецький засіб Vergaser-Aussen-Reiniger, що виробляється відомою компанією Liqui Moly, яка у сфері автохімії спеціалізується на випуску новинок На даний момент від її імені випущено понад п'ять тисяч найменувань найрізноманітнішої продукції, що користується популярністю у всій Європі.

Очищувачі Liqui Moly дозволяють повністю видаляти з корпусу карбюратора стійкі відкладення фарби та лаку, очищати всі канали, дросельні заслінки та інші елементи паливного вузла. Виготовляється засіб у вигляді аерозолі, що дозволяє виконувати очищення, не розбираючи карбюраторний механізм.

Хороші відгуки отримує також засіб торгової марки Hi Gear, очищувачі якої відмінно продаються в багатьох Європейських країнах. Подібну думку зарубіжних колег поділяють і вітчизняні автомобілісти, яким доводилося стикатися із цими складами. Тестування продукції марки Hi Gear довело їх ефективність щодо видалення вуглецевих відкладень і всіх видів нагару, що стало можливим завдяки унікальній синтетичній формулі.

В даний час, під цією відомою маркою, випускаються такі очищувачі карбюраторів:

HG3121і HG3116- значно знижують токсичність вихлопних газів та можуть відновлювати початкові технічні параметри паливної системи;

HG3177– відрізняється низьким рівнем «агресивності», причому на очищення системи витрачається лише кілька хвилин;

HG3208– забезпечує дбайливе видалення забруднень, усуваючи проблеми, що утворюються під час використання низькоякісного палива;

HG3201і HG3202– знижують токсичність вихлопу та дозволяють очистити карбюратор не розбираючи його.

Третім, у нашому списку, йде засіб ЗМ, оскільки забезпечує знищення всіх видів забруднень, змащуючи при цьому елементи паливного механізму. До його складу входить приблизно 75-80% безпечних, з погляду екології, летких сполук, які мають органічну природу. Однією з головних переваг цього очищувача є універсальність, оскільки крім деталей карбюратора, він підходить ще й для видалення бруду з картерного механізму вентиляції та температурного індикатора впускного тракту.

Ще одним засобом очищення карбюратора, який можна порадити виходячи з проведених тестувань, є аерозольний склад під назвою Jet100 Ultraпризначений для обробки внутрішніх та зовнішніх його частин. Склад даного очищувача досить активний, що дозволяє легко справлятися зі стійкими забрудненнями, такими як нагар, пил, жирні плівки та лаки. Крім того, такий засіб повністю безпечний для індикаторів кисню, а в деяких випадках може підвищити потужність мотора та покращити рухливість дросельної заслінки.

Загалом, яким би не був Ваш вибір, пам'ятайте одне правило:для справної роботи карбюратора, та й усієї паливної системи, очисні склади, рекомендується використовувати через кожні 5000-10000 кілометрів пробігу.

Карбюратор є складним вузлом системи живлення, і в умовах постійної роботи на неякісному бензині засмічується. За рахунок великої кількості пропущеного через себе палива, нутрощі карбюратора покриваються нальотом, а фільтр, жиклери та камера поплавця засмічуються.

Чищення даного вузла не є новою та складною операцією для власників автомобілів, оснащених карбюратором, оскільки конструкція цих пристроїв не складна. Фото: prosedan.ru

Сьогодні ринок автохімії надає широкий вибір засобів для очищення карбюраторів. Діапазон цін дуже широкий, тому основним завданням є вибір продукту, де ціна відповідатиме якості та ефективності.

Важливість чищення карбюратора та періодичність профілактики

Карбюраторне упорскування знаходиться під капотом, безпосередньо на впускному колекторі двигуна, і знаходиться в постійному контакті з бензином та повітрям. Цей механічний пристрій має низку відкритих деталей, які вразливі до забруднення.

При експлуатації транспортного засобу на внутрішніх та зовнішніх частинах карбюратора осідають частинки моторного масла. Свій вплив мають і перепади температури двигуна. Тому карбюратор дуже швидко забруднюється на його внутрішній та зовнішній поверхні. На них є відкладення кіптяви, пилу, масляниста та бензинова плівка, що ще більше притягує до поверхні пил.

Симптоми забруднення карбюратора

• Помітна втрата потужності та підвищена витрата бензину
• Висока токсичність та димлення
• Запуск холодного або гарячого двигуна скрутний
• Нестійкий холостий хід, плавають оберти
• Провали при різкому розгоні та пізній відгук на педаль акселератора.

Згадані вище ознаки не є точним показником того, що проблема криється саме в карбюраторі, тому для початку необхідна діагностика мотора.

Своєчасне чищення даного вузла дозволить запобігти можливим неприємностям, які можуть спричинити за собою фінансові витрати та втрату часу у більший бік, ніж своєчасне чищення.

Нехтування чищення карбюратора обов'язково тягне всі вищеописані симптоми. У крайніх випадках, якщо карбюратор гранично забруднений, то весь пил і бруд, за допомогою розрядження, потрапляє всередину циліндра, залишаю на дзеркалі його задири, і на поверхню поршня, залишаю на ньому нагар.

Вибираємо найкращий засіб для чищення карбюратора

До того моменту, як ринок автомобільних товарів заполонили рідини для чищення паливної системи, автовласники користувалися дизельним паливом, гасом, розчинником та ацетоном. Доступність цих матеріалів дозволяла кожному дешево промити карбюратор.

Сьогодні ефективність спеціальних засобів для чищення значно перевищують за якістю, ніж використання підручних матеріалів.

Великою перевагою у сучасних засобів є те, що вони мають низку присадок. Фото: selcdn.ru

Очисники існують двох видів:

1. Аерозольний очисник.
2. Спеціальна рідина, яка поєднується з бензином у баку.

Користування засобами очищення в першому випадку передбачає повне розбирання карбюратора, що підвищує ефективність у багато разів. Рідина, яку потрібно заливати в бензобак, поєднується з паливом, і потрапляє в карбюратор природним шляхом, очищаючи поверхні, з якими контактує. У цьому випадку весь бруд потрапляє в камеру згоряння, що не є бажаним і далі виходить в атмосферу з вихлопної труби.

При виборі очищувача користуйтеся такими рекомендаціями:

• Чим більше активних компонентів у складі, тим ефективніше працює очищувач
• Фірма виробник має бути відомою (Liqui Moly, Mannol, Hi-Gear)
• Спирайтеся на відгуки автовласників, які часто проводять операцію з чищення карбюратора самостійно

Пам'ятайте, що аерозольний очищувач є вогнебезпечним, а також має специфічний запах, тому роботу із засобом потрібно проводити в будівлях з гарною вентиляцією і далеко від джерел вогню.

Спосіб застосування аерозольного очищувача

В аерозольному очищувачі передбачений дозатор і трубочка, яка дозволяє направити рідину на потрібну поверхню без утруднення доступу.

Цей спосіб вимагає повного чи часткового розбирання. При повному розбиранні карбюратора вдасться максимально позбутися від забруднення на всіх поверхнях вузла.

Відео-інструкція з очищення карбюратора представлена ​​тут:

Покрокові дії при чищенні карбюратора:

1. Від карбюратора від'єднуються паливні шланги та корпус повітряного фільтра.
2. Карбюратор ретельно чиститься зовні
3. Безпосередньо розбирається корпус вузла кілька основних частин.
4. Чистці піддаються всі внутрішні частини карбюратора (жиклери паливні та повітряні, дифузори, камера поплавця, сітчастий фільтр перед камерою поплавця, мембрани, поверхня дросельної та повітряної заслінки).
5. Змінити усі прокладки карбюратора.

Важливо знати! Після миття карбюратора необхідно змінити повітряний і паливний фільтр, а також переконається, що система очищення картерних газів справна.

Інакше, карбюратор незабаром забрудниться.

На що звернути увагу

Після миття карбюратора слід зібрати його в правильній послідовності. Обов'язково запам'ятайте, де стояв паливний та повітряний жиклер. Також необхідно заново виставити рівень камери поплавця і холостий хід.

Паралельно з чищенням карбюратора слід приділити увагу бензонасосу та паливному баку. Якщо на автомобілі встановлено механічний бензонасос, його потрібно очистити аерозольним засобом. Це потрібно для того, щоб пил, що залишився, на мембрані і клапанах насоса не потрапили в чистий карбюратор.

Паливний бак бажано промити, але це вимагатиме його демонтажу.У паливному баку осідає велика кількість бруду від неякісного бензину, і цей осад часто потрапляє в карбюратор, незважаючи на те, що на шляху до карбюратора паливо проходить через паливний фільтр і сітку камери поплавця.

Комплексне чищення паливної системи, починаючи від бензобака, і закінчуючи карбюратором, дозволить двигуну працювати рівно і споживати значно менше палива.

Багато хто хоче знати про те, наскільки ефективний Супротек при очищенні паливної системи. Обговорення цього питання ви знайдете тут:

Інші способи миття карбюратора

Якщо з деяких причин немає під рукою спеціального очищувача карбюратора, можна скористатися розчинником 646. Даний спосіб малоефективний, і лише на короткий термін очистить деякі поверхні карбюратора.

Підсумок

При виборі продукту для очищення слід приділити увагу складу та властивості продукту. Враховуйте ступінь використання і намагайтеся комплексно підходити до миття паливної системи. Для того, щоб карбюратор працював справно, за умови неякісного бензину, слід проводити роботи з очищення кожні 10-15 тисяч кілометрів. Паралельно змінюйте паливний і повітряний фільтр, а також намагайтеся заливати тільки якісне паливо, і в такому випадку ваш автомобіль буде доставляти набагато менше клопоту, а також економити час і фінанси.

Незважаючи на багатий асортимент автохімії, вибрати очисник карбюратора досить складно, що обумовлено різноманіттям технологій промивання, реальним ресурсом двигуна та іншими факторами.

Продукція іменитих брендів не завжди є достатньо ефективною для видалення плівок на поверхнях деталей карбюратора, тому в цьому посібнику наведено рейтинг популярних засобів – карбклінерів різних фірм.

Періодичність чищення карбюратора

Оскільки вузол приготування паливної суміші з повітря та пального не піддається високотемпературному нагріванню, а компоненти попередньо фільтруються, 85% водіїв упевнено, що засмічуватися в карбюраторі нема чого.

Однак фільтри поступово засмічуються, деталі зношуються, змінюється переріз отворів. Оскільки виробники авто рекомендують обслуговувати цей вузол через 5 – 10 тисяч кілометрів пробігу, стає актуальною інформація, як почистити карбюратор без відвідування СТО, тобто власними силами.

Способи очищення

Через змішувач проходять два середовища - повітря і паливо, причому тільки в одному напрямку, тому в принципі очищення карбюратора буває двох видів:

• профілактична – в паливо підмішуються присадки, що поступово, в малих кількостях виводять нагар, масло, плівки та інші сторонні речовини в камери згоряння циліндрів;
• ремонтна - вузол частково розбирається (знімається кришка карбюратора) або демонтується повністю, поверхні доступних або всіх деталей обробляються аерозолем або миються в рідкому розчині засобу для чищення, потім висушуються стиснутим повітрям, збираються у вихідний стан для подальшої експлуатації.

У першому варіанті карбюратор очищається, але на всі вузли двигуна, в які проникають речовини, що вимиваються присадками в бензині, збільшується навантаження. З іншого боку, миючий склад очищає й інші системи ДВС, надаючи комплексне вплив.

У другому випадку можливі варіанти:

• часткове розбирання – очищувачем обробляються лише доступні поверхні елементів механізму, інші залишаються у тому стані;
• демонтаж – після розбирання всі деталі можна занурити в миючий засіб, витримати необхідний для руйнування нагару та плівок час, потім продути компресором;
• ультразвукове очищення – вважається найкращим варіантом, оскільки крім розчинення сторонніх речовин миючим засобом відбувається чищення кавітаційним способом.

Вибрати, який краще використовувати метод, можна після порівняння їх ефективності та бюджету технічного обслуговування карбюратора.

Агресивний

Варіант підходить тільки для прочищення жиклерів, не знімаючи та не розбираючи карбюратор. Для цього слід поміняти місцями високовольтні дроти свічок запалювання 1 та 4 циліндри.

Через розсинхронізацію запалювання всередині камер згоряння створюється різниця тисків. Повітря надходить через жиклер у зворотному напрямку, наявний усередині нього бруд вилітає в камеру поплавця , тому кришку карбюратора все ж доведеться зняти, щоб вичистити грушею сміття з камери поплавця. Операція екстреного прочищення жиклерів проводиться без засобів для чищення.

Після закінчення робіт високовольтні дроти слід повернути на місце.

М'який

Очищення карбюратора самотужки м'яким способом здійснюється додаванням присадок в бензин при заправці. Достоїнствами методу є:

• очищаються всі системи ДВЗ від бензобака до камер згоряння;
• існують препарати, що впливають на всі наявні забруднення всередині системи або тільки на лаки, мазі;
• технологія придатна для авто з будь-яким пробігом та зносом деталей;
• не потрібна розбирання вузлів та агрегатів.

Основний недолік виявляється у збільшенні експлуатаційних витрат для власника ТЗ. Очищення цього довготривала, присадки доведеться купувати і додавати постійно, а забруднення виводяться в камери згоряння і спалюються всередині них потроху.

Традиційний

Класичним методом очищення карбюратора є його розбирання для обробки окремих деталей спеціальними складами:

• часткова – знімається тільки верхня кришка, карбюратор не демонтується, миючий засіб наноситься з аерозольного балончика, потім поверхня промивається цією ж речовиною;
• повна - знімається весь вузол, розбирається на деталі, промивається в рідкому розчині своїми руками.

Оскільки невидимий оку ворс від ганчір'я залишається на поверхні карбюратора, поверхні після промивання не протирають, а висушують повітрям, обдуючи зі шланга компресора.

Ультразвуковий

Найсучаснішою методикою вважається чищення металевих деталей в ультразвукових ваннах. Ефект відшарування сторонніх речовин з поверхонь досягається таким чином:

1. у ванну залито робоче середовище – лужний, кислотний розчин чи миючий засіб із додаванням цих компонентів;
2. ультразвуковий генератор поступово перемішує рідину, сприяючи виділенню великої кількості бульбашок;
3. після притягування повітряними кульками бруду вони лопаються під великим тиском;
4. множинні мікровибухи очищають поверхню металу за рахунок кавітації.

Для занурення у ванну досить зняти і частково розібрати карбюратор, не знімаючи дросельної заслінки. Демонтажу підлягають лише гумові ущільнення та мідні деталі, які промиваються окремо у мильному розчині.

Ідеальним варіантом є звернення до сервісного центру, який надає подібні послуги. У промислових ультразвукових ваннах є регулювання резонансу в залежності від конфігурації, ваги, розмірів і матеріалу деталей, температури розчину, тому таке обладнання коштує дуже дорого, для приватного користувача економічно недоцільно.

Однак здійснити ультразвукову помивку карбюратора можна в домашніх умовах за технологією:

Після цього, шліфувальна машина входить у мережу, працює 15 – 20 хвилин.

Миючі засоби

Препарати для очищення карбюратора зазвичай містять луги, що зчищають з поверхні пил, бруд, моторне масло, мастило та нагар. Кислоти, що справляються з накипом, окисами і потьмяніння, в даному випадку марні, частіше застосовуються в миючих засобах для систем охолодження ДВЗ.

Паливні присадки

В даний час у вільному продажу є паливна присадка чотирьох типів:

• октан-коректори – стабілізатори палива;
• очищувачі вузлів – застосовуються для шатунно-поршневої групи та клапанів ДВЗ;
• універсальні - придатні для моторів інжекторних та карбюраторних;
• диференційовані – тільки для карбюратора або виключно інжектора.

Відповідно, в даному випадку необхідно вибрати рідину для чищення карбюратора із двох останніх груп. У більшості таких присадок у різних пропорціях міститься миючий засіб, деемульгатор та інгібітор корозії. У свою чергу, очищувачі також мають класифікацію:

• концентрати - активні до будь-яких вуглеводнів, тому очищають всі елементи паливної системи, починаючи з бака;
• м'які засоби – руйнують лише мазі та лаки, не впливають на тверді опади.

Для двигуна з великим пробігом концентрати не рекомендуються, оскільки спочатку очищається бак і трубопроводи, в яких є тверді відкладення. Можуть засмічитися жиклери, штори фільтра та пошкодитися голка.

М'які присадки розраховані на довготривале очищення та профілактику, тому їх використовують постійно, підвищується витрата експлуатаційного бюджету при кожній заправці пального.

У лінійці виробника Liqui Moly є гарний очисник-присадка MTX Vergaser Reiniger.

Компанія Hi Gear випускає карбклінер м'якого типу Proffy Compact:

• знижується токсичність вихлопу;
• відновлює регулювання економайзера та обороти ХХ;
• знижує витрати бензину на 5%;
• полегшує холодний запуск;
• покращує прийомистість двигуна;
• упаковки вистачає на 1-1,5 бака, їздити потрібно до загоряння резервної лампи.

Виробник рекомендує промивати паливну систему після кожні 3000 км пробігу. Концентрований засіб Kerry коштує 80 рублів, чистить смолу та нагар, захищає від вологи, корозії, дбайливо ставиться до каталітичних конверторів.

Аерозолі та спреї

За підсумками тесту з п'яти карбклінкер цінової категорії більше 400 руб. за упаковку лідером є очищувач карбюратора Hi Gear та Ravenol. В інших виробників Abro, Liqui Moly і BG результати значно скромніші.

У наступному досвіді використовувався бюджетний аерозоль вартістю не більше 350 руб./упаковку виробників:

• AIM-One - впевнене 2 місце після рідини Hi Gear, що чистить;
• VeryLube – третя позиція рейтингу;
• очищувач карбюратора Runway - ділить третій ступінь із попереднім продуктом;
• Тритон – показники значно гірші;
• Ombra – спрей із завданням впорався частково;
• Лавр – навіть очищувач карбюратора Abro перевершує миючими властивостями цей продукт.

Універсальний засіб GZox придатний і для карбюратора, дроселя та інжектора. Піна GZox показує найкращий результат у порівнянні зі спреєм Hi gear, що лідирує в рейтингу попереднього тесту, що цілком закономірно:

• спрей-очисник карбюратора GZox позиціонується виробником, як розкоксування поршнів та клапанів;
• справляється з товстим шаром нагару, олії та іншого бруду на поверхнях деталей, що працюють у високотемпературних режимах.

Однак «народні умільці» стверджують, що звичайний Cillit Bang для кухні аналогічний до дії Gzox, при цьому коштує значно дешевше, продається у звичайних магазинах.

Аерозоль 3М містить мастило та органічні сполуки, є універсальним засобом для карбюраторних та інжекторних моторів.

Аналогічним чином діють спреї Mannol, якими можна очистити механізми під капотом зовні.

Рідина для ультразвукової ванни

УЗ «прання» дозволяє обходитися без механічного перемішування, проте результат залежить від якості миючого засобу. Бруд видаляється з важкодоступних місць, а мікровибухи бульбашок повітря позбавляють механічного тертя. Карбюратор після чищення практично відновлює всі металеві поверхні з урахуванням їхнього реального фізичного зносу.

Для ультразвукових ванн непридатні спреї, тому що потрібно багато балончиків, щоб заповнити ємність, тому зазвичай використовуються рідкі очищувачі або концентровані засоби, які розводять у вказаному виробником співвідношенні на упаковці.

Рідше застосовують перхлоретилен, розведений теплою водою, що змиває смоли та олії, не утворює токсичних речовин і не горючий, на відміну від розчинників. У промисловості сплави алюмінію в УЗ ваннах промивають сумішшю тринатрійфосфату, соди кальцинованої та рідкого скла у пропорції 6/4/10 г/літр відповідно при температурі 40 – 60 градусів протягом 60 – 120 секунд.

На станціях СТО зазвичай використовують професійну рідину Деталан А-10 (6 промивок максимум) або Vigon EFM (до 10 промивок).

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Рідина для чищення карбюраторавикористовується не лише за своїм прямим призначенням. З її допомогою можна чистити такі вузли, як інжектор, заслінки, ДМРВ та інші елементи двигуна. Проте в даному матеріалі ми не будемо докладно зупинятися на цьому питанні, а лише спробуємо дати вам інформацію про те, яким засобом краще чистити карбюратор.

Внаслідок роботи карбюратор з природних причин забруднюється. Тобто, на стінках його деталей та в каналах збираються частинки бруду та хімічні відкладення. Вони перешкоджають нормальній роботі пристрою, що шкодить двигуну загалом. Через це утворюється паливо-повітряна суміш із неоптимальним складом, відбувається втрата потужності, забруднюються свічки, двигун працює нестабільно та втрачає динаміку. Відповідно, щоб цього не відбувалося, необхідно періодично виконувати чищення карбюратора за допомогою спеціальних засобів. Щоб така процедура була максимально ефективною, необхідно вибрати найкращу рідину для чищення карбюратора. Яка з усіх представлених на ринку заслуговує на увагу, спробуємо розібратися разом, зробивши їх короткий огляд.

Чому і коли потрібно чистити карбюратор

Почнемо з того, що карбюраторне упорскування, як і будь-яка інша дозуюча система в загальній схемі живлення двигуна внутрішнього згоряння, знаходиться в підкапотному просторі і постійно взаємодіє з компонентами паливної суміші (паливо та повітря). Також карбюратор є механічним пристроєм, що складається з низки рухомих деталей. Деякі елементи є відкритими і схильні до значного забруднення нарівні із загальним забрудненням підкапотного простору.

В процесі експлуатації автомобіля на карбюраторі осідає пил і бруд, що поєднується з частинками моторного масла, також впливає і перепад температур в моторному відсіку (нагрів від ДВЗ і подальше охолодження). Інакше кажучи, карбюратор інтенсивно забруднюється як зовні, і зсередини. На заслінках карбюратора, на поверхні приводів, в каналах та інших елементах осідають плівки з бензину та моторного масла, накопичується пил і кіптяву, утворюються відкладення.

Якщо забруднення сильні, тоді виникають такі симптоми:

• падає потужність та помітно збільшується витрата палива;
• димлення, підвищується токсичність газів, що відпрацювали;
• утруднений пуск холодного та/або гарячого мотора;
• нестійка робота на ХХ, оберти плавають, двигун троїть;
• провали при розгоні, уповільнений відгук на педаль газу та ін.

Зазначимо, що ці ознаки можуть виникати і з інших причин. Для уникнення можливих неполадок мотору необхідна діагностика. Паралельно з цим на карбюраторних машинах частим винуватцем все ж таки є саме дозуючий пристрій. Якщо це так, тоді потрібно чистити карбюратор, тобто передбачається застосування спецзасобів. Для ефективного видалення забруднень необхідно використовувати якісний очисник. У подібній ситуації ви можете доставити як автомобіль на сервісну станцію, так і виконати чищення карбюратора самостійно, визначившись з вибором засобу для очищення.

Якими бувають очищувачі

Засоби для чищення карбюратора відрізняються не тільки агрегатним станом, а й способом застосування. Зокрема, деякі з них призначені для використання у ручному режимі, а інші – в автоматичному. Для ручного чищення відмінно підходять спреї. Зручність використання в даному випадку забезпечують спеціальні трубочки-насадки, що є в комплекті. З їх допомогою засіб можна нанести в важкодоступні місця.

За статистикою найпопулярнішими очисниками є саме аерозолі через зручність їх використання та високу ефективність.

Що стосується складу очищувача карбюратора, то базовим елементом будь-якого сучасного «карбклінера», незалежно від його марки та виробника, є бензин або ацетон. Останній, як відомо, є найсильнішим розчинником, здатним значно розм'якшити нагар, що утворюється в результаті згоряння паливо-повітряної суміші. Крім цього, до складу спрею входять різні хімічні сполуки, що посилюють дію ацетону. Наприклад, толуол, бензол, різні кислоти та інші органічні та неорганічні сполуки.

Також до складу спреїв та рідин для очищення карбюратора входять різні присадки. Вони призначені для захисту поверхні від впливу корозії та високих температур, утворення захисної плівки, мастила рухомих вузлів карбюратора. Завдяки їм у процесі очищення карбюратор не тільки піддається «скобленню», а й захисту від подальшого впливу шкідливих факторів.

Другий стан, в якому реалізується очищувач, - це рідина. Вона використовується в інший спосіб. Умовно він називається автоматичним, оскільки у процесі очищення людина безпосередню участь не бере. Так, склад заливають у паливний бак, де він змішується з бензином, і надходить у карбюратор. Там, у процесі згоряння паливо-повітряної суміші виділяються речовини, що входять до складу очисника. У камері згоряння вони ініціюють хімічні реакції та фізичні процеси, які спрямовані на розм'якшення нагару та виведення його природним шляхом через систему вихлопу. Однак такі «клінери» не такі ефективні, як аерозольні, тому використовуються вони не так часто.

У деяких випадках автовласники використовують послідовно два типи очисників. Спочатку заливають рідкий склад у бак, а потім розбирають карбюратор, і за допомогою аерозолів вручну чистять його.

Як правило, карбюратор миють не лише всередині, а й зовні. Для цього агрегат демонтують, а зовнішнє миття проводять перед внутрішнім. Процес має на увазі очищення корпусу, фільтра, зовнішніх вузлів та механізмів. Для чищення краще користуватися аерозольним засобом, як більш зручним та ефективним.

Який очисник карбюратора краще вибрати

Однак найважливіше питання, яке цікавить автомобілістів у даному ключі - який очищувач карбюратора купити? Відразу варто зазначити, що однозначної відповіді на нього немає і не може бути. В даний час на ринку представлено широке розмаїття різних засобів. Тому рішення про купівлю необхідно ухвалювати на підставі інформації від виробника, а також відгуків реальних покупців того чи іншого очисника. Адже дійти істини, можна лише випробувавши багато різних рідин до різних за рівнем забрудненості деталей карбюратора.

Наводимо для вас перелік найпоширеніших засобів для чищення «карбу». Вони відсортовані у довільному порядку, оскільки, по-перше, у різних куточках нашої країни їх асортимент відрізняється, а по-друге, часом трапляються дуже суперечливі відгуки щодо того чи іншого засобу для чищення карбюратора від автовласників.

Назва засобу	Опис	Форма реалізації та обсяг	Каталоговий номер	Ціна на осінь 2017 року, руб
Liqui Moly Vergaser-Aussen-Reiniger	Досить популярна та якісна рідина. За допомогою цього складу можна прибирати з поверхні не тільки нагар і смолисті відкладення, а й очищати канали та дросельні заслінки. Засіб також можна використовувати для чищення форсунок		3918	280
ABRO CARB&CHOKE Cleaner	Призначений для швидкого та якісного очищення від нагару, вуглецевих відкладень та бруду систем та деталей карбюратора - системи холостого ходу, каналів карбюратора, дросельних заслінок, повітряних та паливних жиклерів, впускних клапанів та днищ поршнів.	Аерозоль у балончику об'ємом 283 мл	CC200	172
RAVENOL Carb Reiniger Spray	Гарантовано та швидко очищає від нагару, вуглецевих відкладень, смол та лакових плівок: дросельні заслінки, повітряні та паливні жиклери, систему та клапан холостого ходу, канали карбюратора, впускні клапани та днища поршнів.	Аерозоль у балончику об'ємом 400 мл	4014835703544	450
3M PN08796	Це високоефективний аерозольний очищувач для видалення смол, масел та нагару з автоматичних повітряних заслінок та карбюраторів.	Аерозоль у балончику об'ємом 354 мл	PN08796	339
HI GEAR HG3201	Аерозольний склад ефективно та без розбирання відновлює характеристики карбюратора, дозволяючи уникнути дорогого та трудомісткого ремонту системи живлення.	Аерозоль у балончику об'ємом 312 мл	HG3201	320
XADO JET100 ULTRA	Універсальний очищувач карбюратора та інжектора	Аерозоль у балончику об'ємом 250 мл	XB30014	460
MANNOL 9970 Carburetor Cleaner	Здатно забезпечити якісне очищення карбюратора без його розбирання. Видаляє високотемпературні відкладення як із внутрішньої, так і зовнішньої поверхні карбюратора. Повністю оптимізує роботу паливної системи. Цей продукт застосовується для дво- та чотиритактних бензинових двигунів, з каталізатором і без	Аерозоль у балончику об'ємом 400 мл	2430	120

Пам'ятайте, що використання «карбклінера» - це лише профілактичний захід, спрямований на продовження терміну служби паливної системи та двигуна загалом. Однак жоден, навіть найефективніший, засіб не замінить повноцінного чищення паливної системи з її промиванням та налаштуванням.

Кожна фірма, що займається випуском спеціальної автохімії для очищення карбюраторів, прагне зробити свої продукти максимально якісними, надати їм ті чи інші особливі характеристики. Це, з одного боку, дозволяє автомобілістам вибрати найкращий (на їхню думку) очищувач, але, з іншого боку, ускладнює цей вибір. Складнощів додає і те, що якихось особливих рекомендацій щодо підбору композиції, що очищає, фахівці не дають.

Вони радять звертати увагу на популярність того чи іншого виробника, наявність сприятливих відгуків щодо його продукції. Хорошою підмогою водіям може стати і тест конкретного очищувача, виконаний професіоналами та розміщений на спеціалізованому веб-ресурсі або в журналі для власників транспортних засобів. Дуже часто саме тест кількох композицій під різними брендами дозволяє людині визначитися з тим, яку суміш їй варто купити.

• каталітичні нейтралізатори;
• датчики витрати кисню та інші контролюючі пристрої;
• турбокомпресори.

Ми не даватимемо вам поради з приводу підбору очищувальних сумішей, а просто опишемо ті композиції, які найчастіше купуються вітчизняними власниками автомобілів.

Огляд популярних серед вітчизняних автомобілістів очисників

Не один тест з гідністю пройшла німецька суміш для карбюраторів під назвою Vergaser-Aussen-Reiniger,яка виробляється всесвітньо відомим концерном Liqui Moly.Ця компанія спеціалізується на випуску інноваційної автохімії (близько шести тисяч найменувань різноманітних продуктів), популярної у всій Європі.

Цікавий нас продукт від Liqui Molyдає можливість знімати на корпусі карбюратора відкладення фарби та лаку, очищати всі канали вузла, дросельні заслінки та інші його елементи. Склад виконаний у вигляді аерозолі, дозволений до застосування без необхідності розбирання механізму, що обробляється. Міжнародний тест довів високу ефективність цієї композиції. Вона легко справляється з очищенням та знежиренням системи упорскування (інжекторні авто) та карбюратора.

Хороші відгуки отримує і суміш 3M. Вона гарантує знищення всіх без винятку забруднень, змащує на компоненти паливного механізму, включає до свого складу близько 75–80 відсотків екологічно безпечних летких сполук органічного ряду. Достоїнство даної композиції полягає в тому, що вона є, по суті, універсальною, оскільки з її допомогою можна здійснювати чищення механізму вентиляції картера, а також індикатора температури тракту впуску.

Особливих слів заслуговують на продукти під брендом Hi Gear.Очисники під цією торговою маркою активно продаються у європейських країнах. Російські водії також високо оцінюють їхню якість. Тест різних продуктів Hi Gearпоказав, що вони чудово справляються з вуглецевими відкладеннями та всіма видами нагару за рахунок того, що створені за унікальною синтетичною формулою, що характеризується високою активністю.

Зараз під маркою Hi Gearреалізуються такі очищувальні склади для карбюраторів:

• HG3177: максимально дбайливе очищення системи за кілька хвилин;
• HG3121 та HG3116:композиції, що забезпечують мінімальну токсичність вихлопу двигуна автомобіля, а також здатні відновлювати початкові технічні параметри паливної системи;
• HG3201 та HG3202: обробка карбюратора без зняття окремих частин, зниження токсичності вихлопу;
• HG3208: м'яке видалення забруднень, усунення проблем, що утворюються під час експлуатації низькоякісного палива.

Також за результатами тестів можна порадити аерозоль Jet100 Ultra,призначений для обробки карбюратора зсередини та зовні. Ця суміш дуже активна, що дозволяє їй справлятися з пилом, нагаром, жирними плівками та лаками. Jet100 Ultraбезпечний для кисневих індикаторів, у ряді випадків його використання призводить до підвищення потужності мотора та покращення рухливості дросельної заслінки.

Як користуватися очисником карбюратора

Спеціальний склад, який багато хто називає «карбіклінер», поставляється в балонах під тиском. Також є дозатор і спеціальний пристрій у вигляді тонкої трубочки-насадки, що дозволяє наносити засіб на різні поверхні з урахуванням особливостей доступу.

Увага! Очищувачі карбюратора є легкозаймистими засобами. З цієї причини під час їх нанесення слід дотримуватися техніки безпеки! Забороняється використовувати засіб у приміщеннях з поганою вентиляцією, поряд із потенційними джерелами загоряння тощо!

Даний спосіб очищення вимагає часткового розбирання карбюратора, після чого елементи обробляються вручну. В результаті виходить видалити максимум забруднень як із зовнішніх, так і внутрішніх поверхонь.

Після того, як було обрано очищувач карбюратора, застосування і сам процес очищення полягає в тому, щоб розпорошити засіб на поверхню деталей. Зовнішнє чищення карбюратора зазвичай виконується перед тим, як очищувач наносять на внутрішні деталі. Спочатку знімається кришка повітряного фільтра, видаляється елемент, що фільтрує, після чого карбюратор активно промивається зовні. Паралельно очищається і сітчастий фільтр, який потребує очищення кожні 40-50 тис. км. пробігу. Потім можна приступати до обробки внутрішніх елементів, очищення заслінок, каналів і т.д.

Надійна робота двигуна залежить від багатьох елементів, у тому числі від карбюратора. Якщо використовувати бензин низької якості, то певний момент цей вузол системи живлення може засмічитися. Поступово на внутрішніх стінках карбюратора з'являється наліт, виникають неполадки з фільтром, жиклерами та камерою поплавця. Саме в таких випадках найчастіше виникає необхідність у чищенні карбюратора.

Досвідчені власники знають, де шукати карбюратор. Він знаходиться під капотом, а прямо на впускному колекторі двигуна знаходиться карбюраторний упорскування, який постійно взаємодіє з бензином і повітрям. Цей важливий вузол системи живлення включає кілька відкритих деталей, які схильні до забруднення. Як почистити впускний колектор

При активному використанні автомобіля внутрішні та зовнішні поверхні карбюратора покриваються шаром, що складається з частинок моторного масла. Негативно на роботу впливають і перепади температури двигуна. Все це в результаті призводить до появи забруднень як на внутрішній, так і зовнішній поверхні карбюратора. Це проявляється у виникненні відкладень кіптяви, пилу, олії та бензинової плівки. І чим довше така ситуація зберігатиметься, тим більше пилу утворюватиметься на поверхнях цього вузла.

Симптоми забруднення

Кожен власник повинен знати, коли варто почати турбуватися та промивати карбюратор. Визначити критичний стан цього елемента можна за низкою характерних ознак:

• значні провали в момент різкого розгону та запізнілий відгук при натисканні на педаль акселератора;
• нестабільний холостий хід, обороти, що набувають плаваючого характеру;
• складності із запуском холодного або гарячого двигуна;
• наявність високої токсичності та задимлення;
• значне зменшення потужності та збільшення витрати палива.

На жаль, не завжди при появі перерахованих вище симптомів можна говорити про те, що джерелом проблеми є карбюратор. Тому в таких випадках обов'язково потрібно спершу провести повноцінну діагностику двигуна. Тільки після цього можна починати думати, чим відмити карбюратор.

Якщо постійно стежити за станом цього вузла та регулярно виконувати його очищення, то це згодом дозволить уникнути багатьох неприємних моментів, у тому числі необов'язкових фінансових витрат та втрати часу, зумовленого простоєм транспортного засобу.

Власникам, які нехтують своєчасним миттям цього вузла, часто доводиться спостерігати описані вище симптоми. В особливо важких випадках, коли він сильно засмічений, пил і бруд в результаті розрідження може виявитися навіть усередині циліндра, а це може призвести до появи на його дзеркалі задира і нагару на поверхні поршня.

Засоби для догляду

Кілька десятиліть тому у вітчизняних автовласників не було можливості використовувати рідини для . Їм доводилося обходитися більш доступними засобами, на кшталт дизельного палива, гасу, розчинника та ацетону. Ці матеріали відрізнялися високою доступністю, дозволяючи кожному автомобілісту за мінімальних грошових витрат привести в робочий стан карбюратор.

Будь-який сучасний спрей для чищення карбюратора на порядок перевершує за ефективністю склади, які були доступні раніше. І насамперед це проявляється у їх вищій якості.

Види очищувальних складів

У автовласників не виникає особливих проблем із тим, чим промити карбюратор у домашніх умовах. Їм сьогодні доступні два види засобів для чищення:

• аерозольний очисник;
• спеціальна рідина, що заливається в бак, в якому поєднується з паливом.

Перш ніж користуватися аерозольним очищувачем, потрібно повністю розібрати робочий вузол. У цьому випадку гарантується вища ефективність процедури. У другому випадку, коли використовується спеціальна рідина, таких складних маніпуляцій проводити не потрібно. Очищаючий склад просто заливають у бензобак, де він після змішування з паливом виявляється в карбюраторі, одночасно видаляючи з внутрішніх стінок всі забруднення. Надалі бруд надходить у камеру згоряння, а звідти виходить назовні через вихлопну трубу.

Щоб не помилитися з вибором очищувача, необхідно дотримуватися ряду правил:

Не слід нехтувати правилами безпеки. Аерозольний очисник містить у своєму складі чимало легкозаймистих компонентів, тому при недбалому поводженні може виникнути пожежонебезпечна ситуація. Також необхідно враховувати, що такі рідини мають специфічний запах. З цієї причини рекомендується проводити чищення цього вузла не тільки на віддаленні джерел вогню, але і при створенні умов хорошої вентиляції.

Спосіб застосування аерозольного очищувача

Незважаючи на високу ефективність цього засобу, кожен власник повинен попередньо дізнатися, як очистити карбюратор за допомогою цього спрею. Особливістю аерозольного очищувача є те, що він має спеціальний дозатор і трубочку, завдяки якій можна регулювати напрямок рідини при проведенні чищення необхідної поверхні незалежно від утрудненості доступу до неї.

Але щоб скористатися цим способом, доведеться повністю або частково розібрати сам вузол системи живлення. Рекомендується проводити повне розбирання карбюратора. У цьому випадку буде створено всі необхідні умови для того, щоб очистити від забруднень кожну поверхню робочого вузла.

Для того, щоб краще уявляти, як саме повинно проводитися чищення цієї деталі, слід розглянути цей процес у вигляді наступних етапів:

Після того, як робочий вузол буде прочистений, в нього необхідно встановити новий повітряний та паливний фільтри. Додатково слід перевірити, чи перебуває в робочому стані. Якщо цього не зробити відразу, то карбюратор вже через пару місяців знову забрудниться і вимагатиме позапланового чищення.

Після того, як карбюратор буде прочистити, його необхідно зібрати назад у тому ж порядку. Під час розбирання необхідно відразу запам'ятати, де знаходився паливний та повітряний жиклер. Крім цього, слід відрегулювати рівень поплавкової камери і холостий хід.

Враховуючи можливість, після чищення вузла системи живлення слід перевірити стан бензонасоса і паливного бака. На деяких транспортних засобах може бути встановлений механічний бензонасос. Його також необхідно перевірити, а якщо потрібно, за допомогою аерозольного засобу. Якщо цього не зробити відразу, то дуже швидко присутня на мембрані та клапанах насоса пил може знову потрапити до карбюратора і призвести до виникнення нових засорів.

Щоб привести до належного вигляду паливний бак, його доведеться спочатку демонтувати. Фахівці також рекомендують регулярно виконувати очищення цього вузла, оскільки в ньому часто накопичується багато бруду внаслідок використання неякісного бензину. Надалі осад, що утворився в паливному баку, може проникнути в карбюратор, причому це відбувається з завидною регулярністю навіть незважаючи на те, що паливо надходить в нього через паливний фільтр і сітку камери поплавця.

Для приведення в робочий стан паливної системи необхідно прочистити всі ключові елементи, починаючи з бензобаком і закінчуючи карбюратором. Використання комплексного підходу дозволить забезпечити стабільну роботу двигуна та привести до норми витрату палива.

Інші способи миття

Іноді буває так, що поруч не було спеціального засобу для очищення робочого вузла. У таких випадках може допомогти розчинник №646. Хоча занадто сподіватися на нього не варто. Ефективність такого способу чищення досить низька, до того ж, він дозволяє лише на короткий термін видалити забруднення з поверхні карбюратора.

Справна робота цієї деталі залежить тільки від частоти його чищення, а й використовуваного продукту. Щоб не помилитися з вибором цього засобу, необхідно уважно ознайомитись у магазині з його складом та властивостями. Обов'язково необхідно враховувати активність використання очисного засобу. Також не слід забувати і про те, що регулярного чищення потребують всі елементи паливної системи. Щоб забезпечити справну роботу карбюратора, рекомендується очищати його від забруднень кожні 10-15 тис. км.

Безпроблемна експлуатація транспортного засобу залежить від багатьох вузлів, серед яких останнє місце займає карбюратор. Кожен автовласник має регулярно перевіряти його стан. Особливо це стосується тих, хто використовує неякісне паливо. Цей чинник значно підвищує ймовірність засмічення. Але уникнути негативних наслідків, викликаних забрудненим карбюратором, можна, якщо регулярно проводити його чищення.

З цим завданням під силу впоратися кожному автовласнику своїми руками, тому навіть не доведеться звертатися по допомогу до фахівців. Необхідно лише при розбиранні цього вузла живлення запам'ятати розташування основних деталей. Але спочатку потрібно зрозуміти, чим краще промити карбюратор.

Це обов'язково має бути спеціальний склад, призначений для видалення забруднень із внутрішніх та зовнішніх поверхонь робочого вузла. Не рекомендується економити на купівлі рідини, що очищає, інакше незабаром це може обернутися для автовласника новими, ще більш серйозними проблемами, усунення яких вимагатиме не тільки більше часу, але і фінансових витрат.