"Вебасто" стала практично незамінною річчю в сучасному автомобільному світі. Всі ті щасливці, які мають цей передпусковий обігрівач, взимку можуть уникнути маси серйозних проблем. Але іноді вони все ж таки трапляються. Водій намагається вмикати систему та бачить, що не запускається «Вебасто».
Причини такої поведінки можуть бути різні, а інструкцію до цієї установки мало хто читає. Розберемося, що таке «Вебасто», як правильно експлуатувати цю систему, розберемо причини її поломок, а також коди помилок.
"Вебасто": що це?
Даний пристрій є передпусковим підігрівачем двигуна автомобіля. Він забезпечує мотору легкий запуск у холодні зимові місяці. Одна з відмінностей цього німецького передпускового обігрівача в тому, що він працює автономно.
Пристрій «Вебасто»
Цей передпусковий елемент складається з п'яти частин. Це електронний блок управління системою, камера згоряння, теплообмінник, насос для циркуляції рідини, що охолоджує, а також насос для підкачування палива.
Принцип дії
Коли водій включає агрегат, в нього подається паливно-повітряна суміш, яка потім спалахує і горить. За рахунок цього розігрівається рідина, що охолоджує, в теплообміннику. Насос, що відповідає за циркуляцію в опалювачі, качає тосол по всій системі через теплообмінник радіатора, тим самим зігріваючи двигун. Агрегат також підключається до штатної системи опалення салону та керує запуском вентилятора. 
Так, взимку водій може не чекати на прогрівання силового агрегату. Двигун швидко увійде до робочого температурного режиму з одного натискання клавіші на пульті.
Переваги та особливості
Одна з переваг даного пристрою в тому, що для запуску системи навіть не потрібно підходити до автомобіля. Старт можна здійснити із вікна власної квартири. "Вебасто" багато хто любить за її автономність, а також за те, що для підігріву майже не витрачається дорогоцінна енергія з акумулятора. З серйозних недоліків можна відзначити, що термін служби акумуляторної батареї знижується приблизно на рік. Але за комфорт завжди потрібно платити. Коли температура досягне певного порога, а за умовчанням цей рівень становить 81°, тоді блок керування просто вимкне установку. Машина чекатиме на свого господаря, будучи вже повністю готовою до руху. Однак, якщо ніякої активності протягом тривалого терміну не буде і температура почне падати, то при досягненні 64 градусів «Вебасто» запуститься і почне свою роботу заново.
Самостійний ремонт
Влітку ніхто не користується цим пристроєм, адже особливої потреби в ньому немає. Але приходять перші холоди, водій натискає кнопку, а результату немає. І розпочинається самостійна діагностика. Водій намагається виявити проблему, і часто йому нічого не виходить. 
Проте самостійний ремонт «Вебасто» можливий, хоча виробник рекомендує з усіма поломками звертатися в діагностичний центр компанії. При розумінні принципу роботи системи та за наявності необхідних знань пристрій можна відремонтувати самостійно.
Можливі несправності
Усі збої роботи у системі можна розділити на кілька видів. Це помилки "Вебасто" у внутрішній пам'яті пристрою, але вони часто не впливають на режими роботи. Також виділяють збої, що виникають спонтанно. Це автоматичний запуск або вторинні включення. Причиною такої поведінки може бути несправність у схемі підігрівача. «Вебасто» також самостійно вимикається через помилки. Подібні збої можуть виникати в електронному блоці керування або системі електропостачання. Підігрівач просто сам вимикається, при цьому помилки "Вебасто" у пам'яті збережені не будуть. Другий варіант – коли помилка зберігається, а у разі повторного пуску система пропонує вимкнути її та потім увімкнути ще раз. 
Блокування виникає через деяку кількість кодів, що повторюються. Якщо пристрій збоїть від 4 до 6 разів, система заблокується і збереже звіт про помилки. Самостійно розблокувати підігрівач не вийде. Необхідно звертатися до сервісно-діагностичного центру компанії.
Також блокування може статися через перегрівання. Якщо не запускається «Вебасто», причини можуть бути саме в одному з таких блокувань.
Ще одна причина - помилка та вимкнення внаслідок низької або високої напруги. Коли напруга зростає і в результаті досягає 11,5, то пристрій вимикається. Потім запускається автоматичне продування. Можна виміряти напругу за допомогою блоку управління. У разі підвищеної напруги (зазвичай при 16 В) агрегат припиняє свою роботу. Коли проблема вирішиться, автономний обігрівач знову запрацює.
Коли «Вебасто» не запускається, причини іншого типу можна визначити за допомогою спеціальної діагностичної програми для ПК Thermo Test.
Помилки та їх усунення
Усі причини, через які виникають збої в роботі передпускового підігрівача «Вебасто», можна поділити на чотири типи. Коди, які електронний блок керування не міг зберегти, можна усунути перевіркою паливного забезпечення. Потім лише замінюють окремі вузли чи сам підігрівач. Якщо є зафіксовані збої, необхідно дивитися на тип проблеми в пам'яті. В електронному блоці управління можна за кодом помилки виявити, чому не запускається «Вебасто» та замінити проблемні вузли.
Список кодів помилок можна знайти в інструкції. Наприклад, 010 – це надто низька напруга. А 047 – це коротке замикання паливного насоса автономки. Якщо вбудована система діагностики «Вебасто» не змогла визначити вузол, що вийшов з ладу, необхідно перевірити периферійні вузли механізму.
Детальну інформацію, чому не запускається "Вебасто", можна з'ясувати за допомогою діагностики із застосуванням комп'ютера. За допомогою програми ми дізнаємося все про помилку і отримаємо детальну інформацію про те, як її виправити. Після усунення несправності код обов'язково скинути за допомогою діагностичного програмного забезпечення. В іншому випадку агрегат не запуститься.
«Вебасто» та проблеми з дизелем
Низькоякісне пальне швидко засмічує сітку фільтра у насосі. Як результат – погане дозування палива, а потім припинення подачі. "Вебасто" запускається і глухне. Низькоякісне пальне негативно впливає на свічку, яка закоксовується та більше не нагрівається до необхідних температур. Якщо встановлений Вебасто на дизель не запускається, то проблеми повністю аналогічні бензиновим ДВС. 
Так, на дизельних двигунах система може не працювати через паливо, в якому міститься більше сірки. Вона ще більше закоксовує свічку, ніж бензин. Тому дизельний «Вебасто» вийде з ладу швидше, ніж бензиновий. Крім того, нерідкі випадки, коли «Вебасто» не запускається в мороз. Справа в тому, що взимку дизельне паливо густіє і не може нормально прокачуватись по паливопроводу до камери згоряння обігрівача. Це найпоширеніша проблема, і з нею нічого не зробиш. Необхідно лише очищати систему та заливати в бак зимове паливо.
Вирішення проблем та пошук несправності
Часто, коли не запускається "Вебасто", причини можуть ховатися у подачі пального. Це трапляється взимку на дизельних двигунах у тому випадку, якщо власник забув змінити літнє паливо на зимове. Обігрівач може бути і справним - він може заробити потім у звичайному режимі в теплому гаражі. Коли пристрій у теплі почав працювати нормально, необхідно змінити дизель, потім продути систему, ретельно її вичистити, змінити фільтри та залити нове паливо.
Існує й інша причина – це ненадходження палива до камер згоряння обігрівача. Якщо встановлений «Вебасто» на дизель не запускається, і проблема не як солярка, тоді пальне не доходить до насоса. При цьому звучання елемента буде цілком гучним та чітким. Ще причина може бути в підсмоктуванні повітря при пошкодженні паливопроводу. Рекомендується також перевірити соленоїдний клапан – у ньому часто накопичуються пробки. 
Для перевірки тиску повітря можна скористатися омметром. Нормальні цифри - 134-154 Ом. При проведенні діагностики в трубку подають будь-яку рідину, що промиває. Після того, як паливна система перевірена, ремонт «Вебасто» триває діагностикою електроніки. Необхідно перевірити стан запобіжників з F1 до F3. Перегорілих потрібно замінити. Після цього слід перевірити, чи запрацює агрегат. Потім перевіряють роботу таймера. Для цього вимірюють силу струму у його роз'ємі. Якщо напруга не проходить, таймер повинен бути повністю замінений. Потім перевіряється грубка, і дивляться на стан клем. Вони можуть бути окислені, через що блокується подача струму. Також перевіряють на цілісність усі дроти. Розгерметизацію можна побачити на штекері. Далі знімають блоки.
Якщо не запускається "Вебасто" ("ГАЗель" - не виняток), то агрегат може блокуватися через те, що всі помилки виправлені, але дані про це ще не надійшли в пам'ять. З блоку управління на три секунди забирають живлення. Це робиться через демонтаж запобіжників. Потім елемент потрібно повернути на місце. Після цього можна вмикати прилад. Далі перші два кроки повторюють. Якщо все вийшло, тоді система запрацює у штатному режимі. Так можна вирішити проблему, коли "Вебасто" запускається і глухне, попрацювавши кілька хвилин. Така поведінка відбувається через блоки в електронному управлінні. Скидання та зняття помилок допоможуть вирішити цю проблему.
Висновок
Як видно, це корисний пристрій, який допомагає автолюбителю вирішити безліч проблем. Маючи досвід усунення несправностей, що виникають з агрегатом, можна успішно використовувати його.
Вимкнення помилки та блокування підігрівача. Помилки, що виникають під час роботи, можна розділити на кілька категорій.
1. Помилки, що не впливають на поточний режим роботи і фіксуються у внутрішній пам'яті.
2. Виникають помилки, що викликають автоматичний або повторний запуск, і фіксуються у внутрішній пам'яті.
3. Помилка, що виникає в електропостачанні або в блоці управління, веде до негайного відключення підігріву без допалу. Помилка не зберігається.
4. Помилка, що виникає, веде до відключення підігріву (дожил) або перешкоджає його запуску. Повідомлення про помилку зберігається. Повторний запуск вимагає сигналу на вимкнення та нового сигналу на запуск.
Постійне блокування підігрівача, через помилку, що повторюється.
5. Якщо несправність повторюється 4-6 разів один за одним, і не досягається стан роботи з повним навантаженням, підігрівач блокується і помилка зберігається. Блокування може бути зняте лише у сервісному центрі. Якщо помилка виникає через знижену напругу або поганий акумулятор, блокування не відбувається.
Блокування перегріву (підігрівач перегрітий)
6. Підігрівач перегрітий та заблокувався, повідомлення про помилку зберігається. Блокування може бути зняте лише у сервісному центрі.
ВКАЗІВКА: При відключенні помилки та блокування підігрівача на органі керування немає індикації. Запуск підігрівача можливий, якщо причину помилки усунуто. При блокуванні підігрівача він може бути більше включений.
Вимкнення помилки при зниженій або підвищеній напрузі.
При зниженні напруги нижче 11,5 на певний час (20с) відбувається відключення підігрівача помилково з подальшим продуванням. Наведена знижена напруга залежить від програмного забезпечення та вимірюється блоком керування. При перевищенні напруги 16В (вимірюється підігрівачем) на певний час (5с) відбувається також відключення підігрівача помилково з подальшим продуванням.
Після усунення причини помилки розблокування відбувається шляхом вимикання та повторного увімкнення підігрівача.
УВАГА: Постійне блокування підігрівача / блокування перегріву знімається тільки за допомогою PC-діагностики Thermo Test. Збережені у пам'яті помилки підігрівача зчитуються та роздруковуються за допомогою PC-діагностики Thermo Test. Щоб зняти блокування без стирання помилок, виберіть пункт меню «Пам'ять помилок / Зняти блокування підігрівача». У винятковому випадку підігрівач можна розблокувати відключенням електропостачання (наприклад, видаливши запобіжник F1 20A на хв. 10с). Попередньо слід усунути причину блокування (див. розділ 5.3). Запобіжник повинен вийматися протягом прибл. 10с після включення підігрівача.
Пошук та усунення помилок передбачає точні знання про конструкцію та принципи дії окремих вузлів підігрівача та може виконуватися лише навченим та кваліфікованим персоналом.
Можливі причини помилок під час роботи підігрівача відсортовані за такими критеріями:
1. Збережені у пам'яті підігрівача помилки окремих вузлів. У пам'яті блоку управління вказано конкретний вузол, який несправний. Деталь або вузол повинні бути замінені.
2. Збережені в пам'яті обігрівача загальні помилки. Підігрівач розпізнав проблему (наприклад, немає запуску), але причину не ідентифіковано. Пошук причини побудований так, щоб спочатку перевірити периферійні пристрої підігрівача (наприклад, постачання палива), перш ніж замінювати підігрівач або вузли.
3. Помилки, які не зберігаються в блоці управління. Пошук причини побудований так, щоб спочатку перевірити периферійні пристрої підігрівача (наприклад, постачання палива), перш ніж замінювати підігрівач або вузли.
Зчитування помилок із пам'яті підігрівача За допомогою PC-діагностики Thermo Test помилки можуть бути зчитані з пам'яті підігрівача. У пам'яті фіксується до 8 різних помилок. Чим старша помилка, тим вищий її номер. У блоці управління зберігається інформація про поточне напрацювання підігрівача та кількість запусків. Якщо помилку занесено як «актуальну», то блок управління розпізнав її з часу останнього запуску підігрівача.
Повідомлення про помилку «Невдала перша спроба запуску» залишається поточною, поки під час повторного запуску підігрівач не досягне режиму роботи в повному навантаженні або повторний запуск теж буде невдалим. У цьому випадку повідомлення «Невдала перша спроба запуску» стирається та замінюється повідомленням «Немає запуску». Повідомлення «Обрив полум'я» залишається поточним доти, доки підігрівач не буде вимкнений або кілька обривів полум'я не призведе до переривання роботи режиму горіння. У цьому випадку повідомлення про помилку «Обрив полум'я» стирається та замінюється на «Неодноразовий обрив полум'я (FAZ)».
ВКАЗІВКА: Інструкції з експлуатації діагностичного обладнання взяті з відповідної інструкції з експлуатації. Для вибору типу підігрівача використовуйте пункт W-Bus шина. Ми рекомендуємо роздруковувати дані щодо напрацювання та помилок, а також додаткові зовнішні фактори до помилок.
Скидання помилок вебасто і зняття блокування підігрівача може знадобитися, якщо ваш підігрівач не запускається.
Блокування може виникнути після кількох невдалих спроб запуску. Скидання помилок вебасто слід проводити після проведення діагностики та ремонту підігрівача. Якщо є повна впевненість у справності підігрівача.
У різних підігрівачів скидання помилок здійснюється різними методами, тут розглянемо 2 найбільш поширених: Термо-Топ Ево (TT-EVO) та Термо Топ C/E/Z (Thermo - Top C/E/Z)
Скидання блокування TT-Evo:
Протягом 10 секунд після цього витягти з колодки у підкапотному просторі запобіжник F1 – 20A (жовтий)
- Встановити запобіжник назад
- Натисніть кнопку «Увімк» (ліву) на пульті дистанційного керування «Телестарт» або «безпосереднє увімкнення» (факел) на таймері.
- Вимкнути блок керування, видаливши запобіжник на 20 A (жовтий) на кабельному джгуті обігрівача
- Встановіть запобіжник назад. Обігрівач повинен увімкнутися.
Так само не забувайте, блокування обігрівача не відбувається просто так, завжди є причини, за якими обігрівач заблокувався. У пам'яті блоку управління зберігаються помилки, скинувши які ви ускладните подальшу діагностику та ремонт вашого обігрівача Webasto.
Дякую, допомогло. 2-3 за рік блокується, постійно їздив до установників
Дуже радий Антоне, що вам допомогла інформація, до нас так само постійно з цим питанням зверталися люди, тому й написав цю статтю.
Як розблокувати штатну вебасту на т5
І де знаходиться запобіжник.
Доброго дня Єржан, штатну вебасто можна розблокувати Васею Діагност - це адаптер для VAG групи, ми саме їм робимо, інакше навряд чи вийде. Підігрівач найчастіше діагностується та управляється по CAN шині.
Замовте адаптер собі, він вам ще не раз стане в нагоді. Або з'їздити на СТО, де він є, далі в 18 групі - діагностика підігрівача.
Андрій Дякую велике.
Доброго дня, у мене переодично блокується штатна вебасто, пишить несправність блоку управління скидаю помилку працює все добре, проїжджаю глушу авто намагаюся запустити знову заблокована.
Доброго дня Анатолій. Випадок цікавий, на якому автомобілі (марка, модель) встановлено підігрівач?
привіт у мене при включенні вебасти загоряється зелений а слід за ним червоний що це і вебасто не запускає
Доброго дня Павло.
На якому автомобілі у вас встановлений обігрівач? Із заводу чи додатково встановлювали?
Доброго вам дня! Після встановлення вебасто працював без проблем дві зими, цього року зима холодніша, почалися проблеми із запуском, помилка «перегрів» помпа справна. Перегрів іде нижче -27 морозу. Вище працює без проблем. Міцубісі паджеро.
Доброго дня Федір.
У такому разі треба дивитися щільність та температуру замерзання антифризу. Може при -27 у вас замерзає сам антифриз, тому помпа і не може його прокачати. До наступу наступних холодів виміряйте температуру замерзання антифризу рефрактометром і замініть. Як визначили справність помпи? Може саме при температурі нижче 27 вона не працює – таке теж буває.
Доброго вам дня. Як скинути помилки якщо вебасто запускається через модуль gsm а пульта немає. Міцубісі паджеро 4 дизель!
Доброго дня Михайло. Тут головне принцип роботи. Весь процес однаковий тільки замість кнопки, ви використовуєте запуск з GSM модуля.
Вітаю. Вискакує помилка f87. Спочатку горить зелений вогник, потім червоний. Чи допоможе перезапуск?
Доброго дня Наталя. Ваша помилка пов'язана з постійним блокуванням підігрівача. Спробуйте зробити скидання помилок та зняття блокування. Якщо є інша несправність підігрівача, він її покаже під час наступного запуску.
А як зробити скидання помилок та зняття блокування? Таймер має функцію «перезавантаження» і я перезавантажував, але помилка і блокування не скидається!
Доброго дня, треба робити удвох. Одна людина знімає кришку із запобіжника на 20А і трохи витягує запобіжник, щоб його можна було легко витягнути. Другий включає котел і протягом 3-х секунд треба висмикнути запобіжник і вимкнути підігрівач, чекаєте кілька секунд і вставляєте запобіжник – це універсальна схема для Thermo TOP EVO. Якщо у вас Thermo top C\E\Z тоді як написано у тексті.
А спочатку треба знати, що за помилки і вжити всіх заходів до їх усунення.
Купив спринтер 98 року. Набір вебасто з заводу старі. У морози запускається та вимикається. Інтервал 3-4 хвилини. Нещодавно було тепло -3 -4 відмінно працював без перерви. Тепер знову морози почалися тепер знову інтерваоами. Може, треба скинути? Підкажіть будь ласка….
Доброго дня, Нурлан.
Спробуйте перевірити: щільність та температуру замерзання антифризу, протягнути хомути рідинних шлангів. На спринтерах зазвичай стоїть Hydronic, у вас точно Webasto? Можете надіслати фото казана на ел. пошту?
Доброго часу доби, підкажіть як усунути помилку ф-87, на фіаті дукато.
Помилка у вас по блокуванню, потрібно зробити все, як написано в статті. Для підігрівача Thermo Top C\E\Z. Після повторного запуску повинен написати причину блокування. Якщо просто не запуститься, тоді потрібно діагностувати, дивитися параметри роботи.
Вискакує помилка Н22, робив скидання 3 рази! через програму! Підкажіть, як прибрати її?
Якщо через програму робили діагностику, має бути розшифровка помилки. Що видає діагностика?
Здрастуйте Олег стоїть на валдаї вебасто термо тор ево не запускається. і де стоять середи у валдаї на вебасту
Доброго дня Юрію, треба дивитися на валдай, зазвичай на цих автомобілях не ставилися із заводу котли підігрівачі, тому має бути окремий блок, десь поруч із АКБ із двох запобіжників.
Здрастуйте.Форд Гелаксі 1,9 дизель 2004 р.в.Вебасто штатний.Не працює зовсім(насос не клацає,моторчик не гуде).Чи може бути проблема в запобіжнику?Якщо дато де він знаходиться?Під капотом ні де його не видно.
Доброго дня Дмитро
Запобіжник потрібно шукати використовуючи посібник з експлуатації автомобіля. Ви впевнені, що у вас стоїть вебасто? На автомобілі Ford зазвичай ставилися підігрівачі Eberspaecher Hydronic. У них простим витягуванням запобіжника не скинути помилки. Вам потрібно буде приїхати на діагностику в сервіс, де є сканер для автомобілів Ford. І усунути причину незапуску. Ви також можете приїхати до нас, щоб провести діагностику.
Спасибі вам за відповідь
Доброго вам дня. На фольцваґені каравела стоїть топ с. Усі помилки видаляються через WTT крім 1, блокування код 07. Видаляв через клінію. Як тепер розблокувати через OBD машини тільки.
Доброго дня Сергій. Для розблокування підігрівача використовується хороша програма VSDC (Вася-Діагност). Заходьте в 18 пункт (додатковий обігрівач) і звідти знімаєте блокування. Через адаптацію і 42 канал у значеннях зберігаєте «1», і потім видаляєте помилки. А які помилки ви мали? Причину появи помилок усунули?
добрий день.на прадо 95 дизель коштує топ Е 4.2 кв, поміняв теплообмінник і дещо його запустив при цьому смикав всі роз'єми, він став працювати без перебоїв, через місяць вирішив зняти роз'єми на вебасті і обробити щоб не окислялися і після цього перестала взагалі працювати
Доброго дня Олександр. Треба перевіряти всі роз'єми, особливо на живлення - напругу та силу струму. Краще дивитися з навантаженням: наприклад, лампочкою. Крім того, цілком можливо, що коли знімали роз'єми, просто пошкодилася проводка, при цілій ізоляції. Таке було.
Доброго часу доби.у мене на штатному пульті підігрівача вебасто лопнули дроти я їх заізолював але вчасно кокга ізолював вони зімкнулися згорів запобіжник 1А замінив а пульт тепер не працює і відповідно сам підігрівач.що тепер робити?
Доброго дня Максим. Що це за штатний пульт? Який автомобіль? Якщо пульт стандартний Овальний 1533 - у нього простий 4-піновий роз'єм, можна спробувати поставити інший таймер. Якщо не допоможе, шукати причину далі. Спершу спробувати поставити пульт. Якщо у вас є вебасто Thermo Top C/E? Тоді можна подати харчування на чорний провід, наприклад, з червоного. У цей момент повинен початися процес запуску підігрівача (не забудьте про температуру). Якщо запуск почався, тоді явно проблема в таймері.
Доброго дня. У мене стоїть webasto termo top evo 5. цієї зими після морозів перестала працювати (на кнопку натиснув 3-5 погорів екран і згасло все) Скинув помилку як вище написано. Потім вона один раз запустилася на кілька хвилин і все. Тепер у мене вона коли вимкнена - сам дисплей загоряється і моргає годинник-як би встановити потрібно!
Доброго дня Віталій. Потрібно подивитися контакти клем «+» та «-«, якщо в них все нормально, тоді міняти таймер.
Доброго вам дня! Перестав видавати характерні звуки паливний насос. Причина в насосі або в «мозках» підігрівача? Діагностичний центр далеко. Як можна перевірити топ.насос самостійно?
Доброго дня Дмитро. Швидше за все, причина в самому насосі. Для перевірки вам потрібно його зняти і подати «+» імпульсом. На самому бензонасосі є штекер, один контакт підключаєте «-» в інший, короткочасними підключеннями подаєте плюс. Звичайно потрібно, що він зміг забирати паливо, для цього достатньо буде відрізати пластикову пляшку 3-4 см. від дна, налити в неї паливо та огорожу паливного насоса опустити в неї.
В результаті при подачі імпульсу насос повинен видавати характерний звук і «плюватися» паливом. Якщо цього немає, змінюйте паливний насос.
Доброго дня Олександре, я так розумію, що ви маєте на увазі підігрівач Hydronic від компанії Eberspaecher? Якщо у вас легковий авто та рідинний підігрівач: потрібно підключити таймер, який може проводити діагностику підігрівача. Далі, зайти в сервісний режим та прочитати помилки. За >>посиланням
Привіт підкажіть будь ласка, при запуску котел працює 30 секунд і відключається. Потім на мультиконтролі спливає помилка Fa9! Як бути? як виправити!
Доброго дня Роман.
Перепрошую за пізню відповідь, у вашому підігрівачі помилка по недостатньому потоку охолоджуючої рідини. Швидше за все, несправний насос охолоджуючої рідини (підігрівача). І швидше за все на запущеному двигуні підігрівач працюватиме повноцінно. Перевірте, звичайно, найкраще це перевірити в холодний час або вночі.
День добрий! Не підкажіть вебасту ct90 видає помилку F-1при цьому помпа крутить, і насос клацає а з труби йде білий дим але загоряння не відбувається.
Доброго дня Олексію, вибачте за пізню відповідь. Якщо з труби йде білий дим, отже паливо не спалахує. Для початку слід розібрати, почистити сітку пальника та пропалити. Звичайно, потрібно дивитися на стан сітки, якщо вона спучилась, тоді міняти сітку або пальник. Можна придбати окрему сітку – неоригінал (від 1 тижня до 2 років роботи – як пощастить) або пальник від Webasto (4 роки стабільно).
Вебасто не запускається, навіть не включає продування, але зворотний відлік часу йде. Термо топ е бенз шевроле нива.
Доброго вечора Дмитро. Варіанта 2 – є проблема у проводці – не доходить сигнал або несправний пульт. Це те, що приходить відразу. А взагалі треба дивитися, чи рекомендую записатися на діагностику.
Добридень! Котел запускається з пульта т91, пару місяців тому перестав запускатися, при натисканні на кнопки світлодіод блимає як не пройшов сигнал, зробив діагностику показало вісім помилок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh, 05h, 88h) котел з комп без проблем після цього кілька разів запустив котел з пульта і після знову по старому колу. Підкажіть, будь ласка, куди чи з чого починати далі?
Доброго дня Руслане, як саме вам робили діагностику? Розшифрування помилок дали? Коли запускали котел він димів або якісь інші відхилення в роботі спостерігалися? Завжди залишаєте автомобіль на одному місці на ніч? Яка відстань від пульта до автомобіля у момент запуску?
Дуже багато різнопланових помилок – варто перевірити проводку. Як давно встановлювали казан? Чи потрапляє не його вода чи бруд із дороги?
Добридень. Машина мерс-211 казан ТТ-EVO встановлювали на СТО, запуск по телефону через старлайн. У відповідь смс пише: Режим (IM)-F7 GSM: 22 або 31. Підкажіть будь ласка що це означає? Почалося з того, що цим карта в старлайн заблокувалася довелося ставити іншу. Запустив – котел працює. Тут мене осяяла ідея подивитися запобіжники. ПОДИВИВСЯ. Після перегляду жодного запуску. Сказали, що паливний насос. Чи можна без зняття та заміни вирішити проблему?
Забув запитати. Якщо насос, що дозує, то який треба брати. Знаю лише, що DP-42. А яка модифікація? Заздалегідь дякую.
Доброго дня Андрій насос DP42 не має модифікацій, він іде і на дизельні і на бензинові версії. Що стосується попереднього повідомлення, від того, що подивилися запобіжники не може паливний насос вийти з ладу. Його можна зняти і перевірити самостійно вже десь у коментарях писав про це: знімаєте насос, підключаєте плюс, один кінець насоса треба опустити в ємність з паливом і короткочасно подаєте мінус імпульсами або можна навпаки. Виходить, ви змоделюєте сигнал блоку управління. Насос заклацає і з іншого кінця бризкатиме паливо (після 5-10 імпульсів). Якщо не бризкати, насос під заміну.
Доброго дня, хотів запитати, чи підходить квадратний пульт 1530 замість 1533 termo top evo 5?
Доброго дня, та мусиш підійти. Єдиний спосіб дізнатися – це спробувати. Не зміг знайти про таймер 1530, чи у нього є W-Bus шина… Точно знаю що Thermo Top E/C ним управляються.
Доброго дня у мене termo top evo дизель 12 v брелок т90, не запускається в сильний мороз -25 30 і нижче але після того, як двс запускаю в ручну то відразу ж вибасте якщо включити вона запуститься у чому може бути проблема спасибі.
Доброго дня Денис взагалі не запускається чи намагається запуститися? Йде продування? Якщо продування немає, треба робити діагностику, можливо випадає помилка по помпі. Може помпа не може прокачати антифриз і не дає запускатися казану
Доброго часу. Підкажіть, як скинути помилки. вебасто аїр топ 2000 із простим регулятором. Заздалегідь вдячний.
На вебасто Аїр топ 2000 з простим регулятором досить просто витягнути запобіжники і вставити знову. Все має заробити.
Андрій добрий день. У мене Шкода йєті, автономний обігрівач із заводу (бензин). З брелка не запускається «горить червоним пару секунд, потім блимає зеленим». З салону теж не запускається. Пише несправний. Як дізнатись яка помилка? Якщо зможете, будь ласка, підкажіть.
Добрий день Романе, треба приїхати на діагностику, в сервіс, який зможе продіагностувати Шкоду. Зараз практично в кожному сервісі є Вася-Діагност – програма для діагностики VAG. Там у 18 пункті, все й дізнаєтесь. буде написано помилку, по ній і треба розбиратися.
котел із таймера не запускається. екран світиться і цифра 30 вискакує при натисканні на кнопку запуску, потім цифра гасне. а екран продовжує світитися.
годинник можна встановити тільки після скидання клем з акумулятора.
Доброго дня Олександр. Чи не зовсім зрозумів ваше запитання, що саме треба зробити? Якщо казан не запускається, треба робити діагностику, якщо після скидання помилок він не хоче працювати. У блоці запобіжників зазвичай є окремий запобіжник на пульт управління для обнулення пульта, можна витягнути його.
Підкажіть будь ласка, у мене вебасто термо топ-е, при включенні починається продування потім вмикається насос на кілька секунд і зупиняється все, а може насос і не включитися, продування продує і все, а на пульті йде відлік часу, помилки скинеш може запуститься і відпрацює нормально, а може і не запуститься, котел чистив, де шукати?
Доброго дня Сергію, без діагностики на жаль нікуди. Треба розуміти як чистили, прокладки міняли на оригінал або залишили старі, або зробили самі, які відкладення у пальнику були. У будь-якому випадку на діагностику, якщо хочете можете самі продіагностувати, треба завантажити K-line адаптер і програму з діагностики з інтернету.
Доброго дня підкажіть помилково запрограмували не той котел на multicontrol car як скинути
Доброго дня Андрій.
Потрібно просто скинути таймер на заводські налаштування. Це наприкінці налаштувань, начебто називається скидання. Тоді таймер повернеться до заводських налаштувань. І далі як при першому включенні тисне дві кнопки (круглу і включення) протягом 3-х секунд і потім вибираєте тип котла.
Доброго вам дня. 2 зими термо топ С відпрацювала на ура, навіть -45 запускалася. Минулої зими пару разів підвела, -30 не хотіла запускатися, цього року - 15 не запускалася, зараз -2 -3 не запускається. Почистив. Не допомогло. Дизель. 10 місяців на рік зима. Норильськ.
Доброго дня треба діагностувати, але швидше за все міняти пальник. Димить при запуску? Відкладень у пальнику багато було? Як сітка, у якому стані? З якого року сам підігрівач?
Добрий. Торік десь як на сто діагностували, цього року взагалі нічого не змогли рахувати, немає зв'язку пише і все. Помпу почистив. Робоча. Коли пальник чистив на мій погляд, багато було нагару. Але майстер сказав мало, свічка-датчик полум'я норм так заріс чимось, майстер сказав не можна шкрябати нічим як струму нігтем, так і почистив нігтем, трохи нагар залишився. Начебто сітка норм. Рік не пам'ятаю, поставив у 13 році.
Димити жорстко під час продування.
Ледве діагностували, майстер сказав що це не ппп, а догрівач перероблений у ппп і як він взагалі на зв'язок вийшов дивно.
Доброго дня нічого страшного, що це догрівач перероблений, він також повинен працювати. Після того, як продається запуск йде? Після запуску так само димить? Майстер до якого їздили, давно працює із вебасто? Просто якщо сильно димить - вірна ознака зношування пальника. Якби ще фото сітки виклали або на пошту відправили, взагалі було б супер, тоді точно можна сказати про стан.
підкажіть будь ласка, Альхамбра 1.9тді ніреагує догрівач взагалі куди лізти що дивитися, дякую зарання!
Доброго дня Кирило, ще раз напишіть модель вашого автомобіля?
Добридень. У мене Мерседес С180 коштує вебасто 4кв. Для запуску є лише брелок. Влітку вебасто запускав, вона не запускалася. Скинув помилки (витягнув і вставив запобіжник жовтий тощо) вона заробила. Зараз не працює і помилки скидав не допомагає. Поїхав на діагностику до дилерського центру. Діти її підключили і сказали, що їх діагностика не бачить зв'язку з вебасто. Кажуть треба її знімати та діагностувати на стенді. Я запитав у чому можлива причина? Говорять швидше за все блок управління або контакт поганий десь. Як Ви думаєте, у чому причина?
Доброго дня Айказ, а вебасто штатна? Чи була відразу встановлена на автомобілі? Якщо штатна, тоді треба дивитися контакти, хоча б їх подзвонити, в дилерських центрах є повний посібник з ремонту та діагностики, що зробити, як зробити та в якій послідовності. Відповідь яка вам надана це не відповідь дилерського центру, тим більше мерседеса. А от якщо у вас позаштатна вебасто і встановлювалася додатково, тоді в першу чергу продзвонити контакти, якщо все справно і справна діагностика і діагност правильно її діагностує тоді ремонтувати блок. А діагностика на стенді нічим не відрізняється від діагностики на автомобілі, так що вона не допоможе.
У мене не штатна вебасто. Ставили окремо. Сам блок управління взагалі ремонтується чи треба новий ставити? Мені сказали, що новий обійдеться з установкою 28 тисяч. Мені здається легше нову вебасто поставити))
Доброго часу доби у мене 80 Крузер не запускається вебаста обнулити пробував не допомогло ...
Доброго дня Олексій.
Завжди треба виявляти причину попадання в блокування, а потім уже скидати???? Зняття блокування – це не панацея, а вам тільки на діагностику, з'ясовувати причину.
Добридень! У мене помилка OSTATUS: 1:OFF 2:OFF ISTATUS: 1:OFF 2:OFF Mode:Winter Heater errors: 2 (6,139) The heater is: STOPPED
Це термоCALL.
Питання: як спитати помилку, якщо у мене лише одна кнопка в салоні.
Добрий день Романе, помилки на кшталт паливного і циркуляційного насоса, так що їх треба не скидати, а перевіряти, який у вас встановлено підігрівач? Я вам раджу з'їздити на діагностику. Нехай на сервісі розберуться.
Автономний обігрівач Вебасто є дуже надійним приладом, проте поломка все одно може статися. У більшості випадків поломка відбувається через неправильну установку, неправильну експлуатацію або відсутність технічного обслуговування.
Найчастіше автономний обігрівач вебасто просто не вмикається у разі несправності, проте при деяких несправностях просто спостерігається позаштатна робота пристрою.
Автономка вебасто має такі типові несправності:
- обриви полум'я;
- перегрів;
- нестабільна робота (наприклад, труднощі під час запуску).
У разі поломки обігрівач просигналізує про свою несправність, показавши код помилки (таблиця з кодами представлена наприкінці статті).
На дисплеї таймера з'явиться напис у вигляді літери F та двох цифр (це є код помилки).
Якщо ж таймер відсутня і є лише перемикач, то лампочка перемикача подасть певний сигнал (млинець-код). Лампочка подасть 5 коротких сигналів і кілька довгих. Кількість довгих сигналів є кодом помилки. Якщо код помилки 0, лампочка просто подасть 5 коротких сигналів.
Також про нештатну роботу обігрівача можуть свідчити сторонні шуми під час роботи пристрою.
Самостійно автовласник може лише перевірити стан запобіжників та візуально оцінити стан обігрівача.
Тому якщо візуально всі запобіжники цілі та всі штекери на місцях, то необхідно негайно звернутися до спеціалізованого сервісного центру. Для повної діагностики та прочитання помилок необхідна наявність спеціального програмного забезпечення Webasto Thermo Test, а також наявність спеціального програматора та штекер-адаптера. Все це є лише у спеціалізованому сервісному центрі.
Самостійний ремонт може призвести до пошкодження обігрівача або автомобіля!
Автономка вебасто може показати нижченаведені коди помилок:
Автономний передпусковий підігрівач у нашому кліматі просто необхідний. Агрегат обігріває салон до Вашого приходу та зменшує знос двигуна.
Пристрій дуже надійний і окупає свою вартість за рік-півтора (за рахунок зекономленого під час обігріву палива).
Купівля та встановлення
Придбати можна практично у будь-якому місті Російської Федерації. Визначитись з моделлю завжди допоможе продавець.
Найкраще довірити встановлення кваліфікованим співробітникам сервісного центру.
Якщо Ви вирішили встановлювати прилад самі, то уважно ознайомтеся з інструкцією з встановлення. Особливу увагу приділіть вимогам безпеки при підключенні системи подачі палива. Також будьте уважні при встановленні системи керування та підключенні обігрівача до електросистеми автомобіля.
Після встановлення перед першим запуском обов'язково необхідно провести розвітрювання системи охолодження автомобіля, інакше повітряний затор перешкоджатиме нормальній роботі. У разі утворення повітряного затору система охолодження працює неправильно, а вебасто запускається, але не гріє.
Поломки
За будь-якої позаштатної ситуації покаже код помилки (цифрами на дисплеї або за допомогою лампочки перемикача). Нештатна робота вебасто найчастіше викликана помилкою самого водія (наприклад, рівень палива в баку опустився нижче за допустимий і прилад не запустився), але буває, що сигнал поданий через серйозну несправність.
Найчастіше вебасто перестає працювати через нагару всередині. Також можуть виходити з ладу датчики.
Досить поширеною проблемою є ситуація, коли дме, але не гріє.
В цьому випадку, швидше за все, несправний циркуляційний насос. Тобто обігрівач вмикається, працює кілька хвилин і відключається через перегрівання, т.к. рідина в контурі, що охолоджує, не циркулює. Проблема вирішується заміною насоса.
Несправність необхідно усувати лише у сервісному центрі, де працівники пройшли спеціальний курс навчання.
Експлуатацію несправного приладу заборонено.
Вебасто — незамінна річ у світі. Щасливі власники такого пристрою у зимовий період уникають серйозних проблем. Але як тільки система сходить, нанівець, виникає питання, чому вебасто не вмикається? У статті спробуємо розібрати можливі причини поломки, але спочатку розглянемо, як правильно користуватися механізмом, щоб далі не відчувати проблем з обігрівачем.
Система вебасто в автомобілі
Сьогодні складно знайти автолюбителя, який не мріє вбудувати вебасто у своє авто. Вебасто – автономне німецьке виробництво. Компактний механізм вагою 5 кг встановлюють усередину контуру пристрою охолодження бортової мережі та паливної системи автомобіля. Головна функція вебасто – розігрівання двигуна до запуску силового агрегату. Автономний насос обігрівача ганяє антифриз по всій мережі охолодження через радіатор. По суті, пристрій є невеликою камерою згоряння з'єднання з системою охолодження транспорту. Сьогодні виробник висуває на ринок два види пристрою. Thermo Top Evo-4 та Thermo Top Evo-5. Вони відрізняються лише потужністю.
Також вебасто підключений до штатного обігрівача салону та запускає вентилятор. Таким чином, у холодну пору року водієві не потрібно чекати, коли двигун прогріється. Двигун досягає необхідної температури від одного натискання кнопки пульта. Власнику не потрібно підходити до машини, запустити вебасто можна з вікна квартири. Крім того, при холодному запуску знос двигуна дорівнює пробігу в 100 км.. Обігрівач працює автономно, підігрів та довгий запуск двигуна не забирає великий заряд АКБ. З явних мінусів лише те, що термін служби акумулятора знижується на рік. Якщо брати це як плату за зручність та комфорт, то зміна батареї не є вирішальною.
Робота вебасто у зимовий період
Як користуватись вебасто?
Щоб пристрій прослужив великий експлуатаційний термін, а ви не проводили діагностику вебасто своїми руками потрібно дотримуватися прикладної інструкції та порад:
- деталі механізму не повинні стикатися з рідиною;
- частини пристрою не повинні діяти електричні заряди;
- забороняється працювати при високій вологості та температурі;
- вимикайте підігрівач на АЗС;
- застосовувати вебасто у закритих гаражах заборонено;
- використовуйте паливо, висунуте виробником;
- пристрій потрібно рідко запускати при не прогрітому двигуні на меншій потужності вентилятора в районі 10 хвилин;
- Працювати обігрівач може лише годину, не варто часто його запускати.
Ремонт та діагностика обігрівача
Коли вебасто не запускається після літнього простою, багато хто вважає, що легко відремонтують систему самостійно. Це далеко не так, тому що, як і будь-який інший механізм, обігрівач має закручену систему. Коли ви нічого не розумієте в електриці, варто звернутися до діагностичного центру компанії – це убереже вас від більш круглої витрати. Якщо ви маєте уявлення про роботу механіка і готові ризикнути, то варто почати з ознайомлення схеми виробника. Перевірте найпростіші частини механізму, можливо, причина криється саме там.
Один з різновидів вебасто
Пошук несправностей
Збої роботи ділять на види:
- Помилки у внутрішній пам'яті. Зазвичай, вони впливають режим роботи.
- Спонтанні збої. Автозапуск або вторинне увімкнення криється у схемі апарата.
- Вимкнення помилково. Збій йде в панелі керування чи електропостачання. Підігрів сам вимикається без збереження помилки. Другий варіант збою, коли помилка зберігається, а повторний пуск вимагає сигналу відключення і новий запуск системи.
- Блокування вебасто. Відбувається через помилку, що повторюється. Збій повинен пройти 4-6 разів, і тоді агрегат блокується і зберігає звіт. Розблокувати механізм самостійно неможливо, слід звернутися до сервісного центру. Зауважимо, що якщо збої йде через низьку напругу або зіпсоване АКБ блокування немає.
- Блокування під час перегріву. Коли вебасто перегрівається система блокується.
- Вимкнення помилково через низьку або високу напругу. Коли напруга досягає 11,5В, механізм відключається на деякий час. Після цього відбувається продування. Виміряти напругу можна блоком керування. Коли напруга завищена, його міряють підігрівачем. Зазвичай при 16В напруга робота припиняється, йде вимкнення та продування. Якщо проблему вирішено, система знову готова служити.
Якщо вебасто не запускається, причини іншого характеру визначаються за допомогою PC-діагностики Thermo Test.
Усунення помилок.
Причини поширених збоїв зібрані за типами:
Самостійний пошук та вирішення проблем
Паливо. Часто проблеми криються у подачі палива. Відбувається це в зимовий період, коли багато водіїв забувають змінити літню солярку на зимову. Дивіться обігрівач, може заробити в теплому приміщенні, тому подбайте про гараж. Коли вебасто у теплому місці відійшло, міняйте паливо. Спочатку спустіть солярку, продуйте систему, вичистіть її, змініть фільтр, влийте нову солярку. Є й інша причина не надходження, в обігрівач палива. Солярка не досягає насосу. Звучання при цьому чітке та гучне. Також може бути підсмоктування повітря, коли паливний провід пошкоджений. Крім того, потрібно перевірити і соленоїдний клапан, в ньому відбувається скупчення пробки. Щоб перевірити тиск повітря на обмотці, беремо омметр. Нормальні одиниці коливається в межах 136-154 Ом. Проводячи діагностику, подайте в трубку будь-яку рідину для промивання.
Продзвон електрики. Після перевірки паливної системи люди, які розуміються на електриці, йдуть далі, а середньостатистичні водії звертаються до сервісних умільців. Дивимося запобіжники F1-F3, якщо є перегорілі, виконуємо заміну та перевіряємо на працездатність. Далі перевіряємо таймер. Вимірюємо його струм у роз'ємі, якщо токоподача відсутня, то таймер слід змінювати повністю. Наступний об'єкт контролю печі. Дивимося принагідно клеми, коли вони окислилися, це може блокувати подачу струму. Дивимося цілісність усіх дротів. Розгерметизація найчастіше відбувається на самому штекері.
Інструкція з експлуатації вебасто
Знімаємо блоки. Вебасто може увімкнути блокування через те, що помилки виправлені, а звіти про них не встигли зафіксуватися в панель пам'яті. З БУ на 3 секунди прибираємо харчуваннязнімаючи його з запобіжника. Виймаємо фішку та повертаємо на її місце. Потім вмикаємо обігрівач. Потім повторюємо перші два пункти маніпуляції. Якщо все пройшло успішно, система запрацює.
Ми маємо багаторічний досвід роботи з передпусковими підігрівачами та повітряними обігрівачами Webasto, наші фахівці знають усі нюанси та особливості цих пристроїв. Також ми знаємо, які несправності характерні для «Вебасто» при їх експлуатації в російських умовах.
Як показує практика, найчастіше власники обігрівачів та підігрівачів стикаються з такими проблемами:
- Поломка або забруднення камери згоряння;
- Вихід з ладу водяної помпи (для рідинних підігрівачів);
- Вироблення ресурсу чи поломка свічок розжарення;
- Несправності датчика полум'я;
- Вихід із ладу паливного насоса;
- Засмічення трубопроводів (паливних, подачі охолоджуючої рідини);
- Засмічення системи подачі повітря;
- Засмічення системи випуску відпрацьованих газів.
Також досить поширеними є несправності електронних блоків управління (мозків).
Так як рідинні підігрівачі та повітряні обігрівачі мають низку загальних рис та конструктивних особливостей, то для них характерні і загальні несправності.
Проблеми з пальником (камерою згоряння)
Пальник – це «серце» обігрівачів та підігрівачів. Саме в ній відбувається горіння палива та підігрів робочого середовища (рідини або повітря). Несправності пальника обумовлені високими температурами при контакті з полум'ям та впливом продуктів горіння палива.
Найчастіше пальник виходить з ладу з кількох причин:
- Прогоряння камери згоряння;
- Деформація деталей камери згоряння;
- Засмічення камери згоряння продуктами горіння (сажею).
Зазвичай ці несправності супроводжуються підвищеною димністю та сторонніми шумами підігрівача під час роботи.
Камера згоряння при будь-яких пошкодженнях не піддається ремонту, потрібна повна заміна. При засміченні камери згоряння сажею виконується чищення. Для видалення нагару та забруднень застосовуються спеціалізовані засоби для чищення та інструменти.
Досить часто причиною поломки стає випарник – зазвичай доводиться стикатися зі зносом сітки випарника. Оскільки Webasto не виробляє окремі випарники, доводиться виконувати заміну камери згоряння у зборі з випарником. Однак дешевший вихід із ситуації пропонують сторонні виробники – сьогодні на ринку є досить багато неоригінальних запчастин для «Вебасто». Вибираючи сертифіковані неоригінальні запчастини, можна відновити роботу обігрівача або обігрівача з меншими витратами.
Проблеми зі свічками розжарювання
Для підпалу полум'я у пальнику використовуються електричні свічки розжарення. Дані свічки мають хоч і великий, але обмежений ресурс, тому згодом необхідно проводити їхню заміну.
Несправність свічки супроводжується складним пуском або неможливістю пуску підігрівача/опалювача. Проблема може супроводжуватися запахом палива їхньої вихлопної труби, тому що в цьому випадку не відбувається допалювання залишків палива.
Проблеми з паливним насосом та паливною системою
У підігрівачах та обігрівачах Webasto використовуються паливні (дозуючі) насоси різних типів - шестерні (з приводом від електричного двигуна) та імпульсні (електромагнітні). Зазвичай несправності виникають внаслідок механічного зношування або поломки, у разі імпульсних насосів можливі несправності соленоїда.
Зазвичай насос просто змінюється на новий, оскільки більшість моделей паливних насосів для «Вебасто» не підлягають ремонту.
Також можна зіткнутися і з іншою проблемою – засміченням паливних магістралей. Це викликано низькою якістю палива або виробленням ресурсу паливного фільтра. Проблема вирішується чищенням магістралей та заміною фільтра.
Усі несправності паливної системи та дозуючого насоса супроводжуються нерівномірною роботою підігрівача/опалювача або неможливістю його пуску.
Проблеми з датчиком полум'я
Датчик полум'я забезпечує зворотний зв'язок з електронним блоком управління, він необхідний контролю полум'я і роботи всього пристрою. Датчик має обмежений ресурс, також може вийти з ладу внаслідок високих навантажень чи з інших причин. Несправність супроводжується нерівномірною роботою підігрівача/опалювача, або неможливістю його пуску.
Ремонт у разі зводиться до заміни датчика.
Несправності систем подачі повітря та відведення відпрацьованих газів
Найчастіше відбувається засмічення порожнин та трубопроводів - повітрозабірника, глушника, вихлопної труби тощо. У деяких випадках можна зіткнутися з механічним пошкодженням деталей.
Проблема вирішується чищенням компонентів або заміною деталей, що вийшли з ладу.
Проблеми з рідинним насосом (для рідинних підігрівачів)
Помпа необхідна для циркуляції рідини, що охолоджує, по системі. З часом деталі насоса, що рухаються, зношуються, знижується ефективність роботи вузла, виникає текти. Може відбуватися поломка або заклинювання. Поломка супроводжується поганим нагріванням системи. Залежно від моделі насоса виконується його ремонт або повна заміна.
Рідше трапляються й інші несправності підігрівачів та обігрівачів Webasto, але силами наших фахівців вони усунуть.
