Поради щодо вибору масла для форд мондео. Рекомендації щодо вибору та заміни моторного масла на автомобілі «Ford Mondeo Ціна заміни масла в двигуні

Виробництво автомобіля середнього класу Ford Mondeo почалося в 1993 році. За майже 25 років модель пройшла 4 повноцінних покоління і з 2013 року випускається у версії Mk V. Якщо перший Мондео, запропонований до 1996 року, був свого роду експериментом концерну, то його зовнішній вигляд у другому поколінні став більш виразним і започаткував новий дизайн модельного ряду Mondeo Моторна гама була представлена ​​широким вибором із бензинових та дизельних агрегатів з робочим об'ємом від 1.6 до 2.5 літра. Далі буде розглянуто, яке масло можна лити та скільки для правильного їх обслуговування.

Третя генерація Mondeo із індексом Mk III випускалася до 2007 року. Модель стала довшою за попередника, отримала невеликі косметичні правки і комплектувалася дизельними моторами на 2.0 і 2.2 літри, а також бензиновими модифікаціями з літражем 1.8, 2.0, 2.5 і 3.0. Двигуни працювали у парі з 6-діапазонною механікою або 5-ступінчастим автоматом. З 2000 по 2007 рік Мондео двічі піддавався рестайлінгу, після чого поступився місцем покоління Mk IV. Четвірка протрималася на конвеєрі до 2013 року. Новинка розроблялася на новій платформі, що дало концерну можливість встановити на неї 5-циліндровий двигун Volvo і відмовитися від V-подібних «шісток». Літраж дизелів: 1.6, 1.8, 2.0, а бензинових агрегатів – 1.6, 2.0, 2.3 та 2.5. У 2010 році Мондео пройшов оновлення, яке додало під капот 2.2-літровий дизельний двигун.

Мондео V (він Ford Fusion) дебютував у 2012 році на міжнародному автосалоні в США. Відмінна риса моделі тепер полягає в дивовижно спортивному дизайні. Зовнішньому динамічному стилю відповідає і потужніша гама моторів: бензинові екобустери з 125 і 160 к.с. (1.0 та 1.5 літра). Однак базова версія для російських покупців комплектується 149-сильним атмосферником на 2.5 літри, що працює з коробкою-автоматом. Турбо-модифікації доступні на вітчизняному ринку з двигунами на 2 літри потужністю 199 і 240 к.с.

Покоління Mk II-V (1997 - н.в.)

Двигуни Q4BA(DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 5,9 л.

Двигун DuraTorq-TDCi 2.2

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 6,0 л.
• Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Двигуни RHBASigmaDuratecTi-VCT/JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 4,1 л.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Двигун ZetecE 1.6

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Витрата олії на 1000 км: до 200 мл.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Двигун FFBALynxDuratorq 1.8

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 5.6 л.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Двигун Duratec-HECGBA 1.8

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Витрата олії на 1000 км: до 300 мл.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Двигун ZetecE 1.8

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 4,25 л.
• Витрата олії на 1000 км: до 300 мл.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Двигун TPBAMI4EcoBoost 2.0

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 5,4 л.
• Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Двигуни Duratec-HECJBA/AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 4,3 л.
• Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Двигун ZetecE 2.0

• Яка моторна олія заливається із заводу (оригінальна): Синтетика 5W30
• Типи олії (за в'язкістю): 5W-20, 5W-30
• Скільки літрів олії у двигуні (загальний об'єм): 4,25 л.
• Витрата олії на 1000 км: до 500 мл.
• Коли міняти олію: 10000-15000

Вітаю! Мій автомобіль - Форд Мондео 1998р. 1.8 бензин. Брав із пробігом 165 000, заливали Кастрол 10w40. У дилера промили двигун, залили формулу фордову 5w30. Витрата за 10 000 км - 3 літри. Перейшов на ельф 900SXR 5W30 A5 - витрата - 2 літри за 10 000 км. Зараз пробіг – 200 000 км. Хочу спробувати Лікві 5W40 Optimal? Ваша порада? Велике дякую! (Микола)

Здрастуйте, Миколо. Це питання є актуальним для багатьох власників Ford. Ми намагатимемося допомогти вам у цьому.

[ Приховати ]

Яке ММ підходить для Ford Mondeo?

Ми не хочемо нічого сказати у бік вашого дилера, але практика показує, що співробітники таких компаній часто беруть гроші за те, чого не роблять. Ми не сумніваємося в правдивості ваших слів, але порекомендуємо самостійно здійснити промивання мотора.

Це робиться легко:

1. Після зливу відпрацьованої моторної рідини зливний корок закручується, а через заливну горловину в мотор заливається певний обсяг промивної речовини (див. вказівки на етикетці).
2. Автомобіль заводиться, бажано здійснити контрольну поїздку, щоб промивання гарантовано потрапило у всі компоненти та вузли ДВЗ.
3. Після цього «промивання» зливається та заливається нове масло.

Пояснюю, навіщо це потрібне. На практиці ми дуже багато разів стикалися з несумлінністю дилерів, тому ці рекомендації не варто пропускати повз. Тільки коли ви на 100% будете впевнені в тому, що ваш двигун чистий, можна заливати нове ММ. Що стосується безпосередньо витратного матеріалу, то щодо Лікві Молі 5W40 Optimal ми нічого точно сказати не можемо. Але ми впевнено заявляємо, що якщо ви вирішили вибрати лінійку Лікві, то рекомендуємо вам використовувати Special Tec SAE 5W-30. Ця змащувальна рідина отримала допуск до використання у двигунах Ford. Більше того, на практиці таке ММ практично не йде у двигун.

Крім того, спеціально для транспортного засобу Ford Mondeo було розроблено ще один якісний закордонний аналог - Eco-nergy від французького виробника. Подумайте над тим, щоб використовувати цей витратний матеріал, чи не дарма він був створений спеціально для такого авто, як у вас? Ще один момент - витрата ММ двигуном не завжди є наслідком неякісної рідини. Наскільки нам відомо, і Кастрол, і Ельф є досить якісними оліями. Можливо, у вас певні проблеми з ДВЗ – рекомендуємо пройти діагностику.

Відео «Що буде, якщо довго не міняти олію»

Про те, які наслідки чекають автомобілістів під час несвоєчасної заміни моторної рідини, ви можете дізнатися з відео.

Вітаю вас, читачі мого блогу. Сьогодні я розповім про те, як проводиться заміна масла в дизельному двигуні Ford Mondeo 3 з робочим об'ємом 2л і з системою Common Rail. Звичайно нічого нового я вам не відкрию, але постараюсь ще раз наочно показати, де розташовані ключові вузли і як до них дістатися.

Перед описом самого процесу, хотілося б торкнутися деяких питань, які хвилюють автолюбителів-початківців.

Що потрібно купити для заміни олії в двигуні

1. Для початку вам необхідно знати обсяг масла у двигуні, який необхідно залити до контрольного рівня, та відповідно купити потрібну кількість. У нашому випадку на дизельний двигун Ford Mondeo 3 2.0 TDCi треба 5.5 літрівіз в'язкістю 5W-30.
2. Далі необхідний новий масляний фільтр. Старий фільтр використовувати з новою олією не можна! Старий брудний масляний фільтр вже порядком забитий, що призведе до неправильного тиску масла в системі, і погано позначиться на мастилі деталей двигуна, що труться.
3. При заміні олії завжди змінюйте повітряний фільтр!Забитий пилом повітряний фільтр призводить до втрати потужності двигуна. В результаті зменшення кількості повітря, що надходить, комп'ютер автомобіля змушений збільшувати подачу палива щоб підтримувати необхідну потужність. В результаті цього, багата паливно-повітряна суміш веде до підвищеного утворення сажі та швидкого старіння масла, що потребуватиме його частої заміни. А для дизельного двигуна підвищена освіта сажі призводить до прискореного закоксовування клапана EGR та впускного колектора. А також до більш швидкого забруднення олії сажею і втрату її миючих властивостей.

Промивання двигуна при заміні олії

Як правило, автовласників-початківців хвилює питання: чи потрібно при заміні олії промивати двигун?Однозначної відповіді це питання я дати не можу. Коли у мене з'явилася перша машина, мені порадили на СТО використовувати промивку, і я промивав. Хоча б тому, що я не знав, що було залито в автомобіль до мене, і скільки ця рідина там знаходилася. Тобто, після покупки БУ автомобіля, можливо все ж таки варто промити двигун.

Тут постає питання: чим і як промивати двигун? Можна використовувати так звану 5-ти хвилинну промивку, яку необхідно залити в двигун і дати йому попрацювати на холостих обертах протягом 5-10 хвилин. А можна купити спеціальне масло, яке заливають у повному обсязі після зливу старого, і так само дати автомобілю попрацювати 10-15 хвилин. В обох випадках потім все зливають, встановлюють новий масляний фільтр та заливають нову олію. Є ще неоднозначний спосіб промивання двигуна соляркою. Але про це якось іншим разом.

Якщо ви використовуєте один і той же тип масла (синтетика, мінералка, напівсинтетика), процедура промивання буде зайвою. Якщо хочете утримувати двигун у чистоті, тоді просто зменшіть інтервали між замінами. Використовуйте якісні олії (не обов'язково дорогі бренди!). Звертайте увагу на відповідність допусків та класів в'язкості саме для вашого автомобіля!

Думаю треба присвятити темі промивання двигуна окрему статтю.

Ціна заміни олії в двигуні

Напевно варто відзначити, що відповідь на це питання безпосередньо залежить від того, яке масло, в якому обсязі і як часто його планується змінювати. А також від того, які фільтри використовувати.

Наприклад, в автомобіль ВАЗ об'ємом 1.5л необхідно близько 4-х літрів масла. Я ще брав 1 літр на доливку у разі витоку. А якщо любите відпалювати на машині, то 1 літр на доливку не завадить, так як на високих оборотах все одно буде невеликий чад. Як правило, у ВАЗ ллють напівсинтетику 10w40, одне з найпоширеніших та універсальних олій. Але нас цікавить дизельний Ford Mondeo 3 2.0 TDCi.

• Mannol OEM for Ford 5w30 4л 1406 р.
• Mannol OEM for Ford 5w30 1л - 387р. *2 шт. = 774 р.
• Фільтр масляний SCT SH 454P 369 р.
• Фільтр повітряний SCT SB994 496 р.

Разом поміняти масло в дизельному автомобілі Ford Mondeo 3 обійшлося в 3045 руб.Купувалося все зі знижкою через знайомих зі складу у офіційних постачальників, тому ціни нижчі ніж у магазинах.

Хочу додати, що ці цифри лише саме мій випадок. Це скоріше усереднений результат. Тому що можна взяти фільтри подешевше, або олія дорожча. Наприклад, повітряний фільтр Knecht буде коштувати близько 800 руб. А фільтр TSN близько 200 грн. Так само, якщо купувати Castrol Magnatec, який рекомендується виробником Ford, то 4л коштуватимуть близько 2900 грн.

У планах заливати Лукойл Люкс 5w-30 та дивитися результат. Чому Лукойл? Та тому що відгуки про нього тих, хто його заливав не погані. Тому що Лукойл є виробником базової олії, в яку потім інші учасники ринку додають різні присадки та продають під своїми брендами. А виробників базової олії у світі не так багато.

Інтервал заміни олії в дизельному двигуні

Взагалі правильніше говорити не про кількість часу між замінами, і не про пробіг у тис. км., а про мотогодин. Тобто, коли ви стоїте і автомобіль працює на неодружених оборотах, це теж мотогодин, теж робота олії та її знос.

Інтервал заміни олії у двигуні, що обчислюється в тисячах кілометрів, придуманий для зручності відліку. Як правило, він становить 10-15 000 км для бензинових двигунів. та 10-12 000 км для дизельних. Хтось з автовласників воліє міняти частіше, наприклад, через 5-7 000 км. Хтось викочує 10 тисяч Ну а хтось і по 15 тисяч на бензині їздить. Як показала практика, краще міняти олію кожні 7 тис. км.

Інтервал заміни для дизеля коротший, ніж для бензинового побратима. Це з тим, що з згорянні дизельного палива утворюється більше сажі. Звідси й відповідь, чому швидко чорніє олію у двигуні.

Чим небезпечна невчасна заміна олії у двигуні

Несвоєчасна заміна загрожує зашлаковуванням двигуна і підвищеним зносом деталей, що труться. Це відбувається тому, що з часом олія втрачає свою здатність утримувати продукти згоряння палива всередині себе, а також втрачає свої миючі та змащувальні властивості. Тому сажа і шлак можуть відкладатися на внутрішніх деталях двигуна.

Деякі виробники олії, та й сучасних автомобілів, стали вказувати довший сервісний інтервал із заміни олії в двигуні. Замість старих 10 000 км, вказують 15 чи навіть 20-25 000 км. Але чудес не буває. Олія не набула якоїсь нової унікальної формули довголіття і кількість продуктів горіння теж не зменшилася. Звичайно подібні «рекомендації» не найкраще позначаться на вашому двигуні. Це скоріше маркетинговий хід як виробників мастил, так і автовиробників. Чим швидше ви загробите свій двигун, тим швидше купите новий авто, або витрачатимете гроші на покупку запчастин для ТО.

Що можу сказати: я дотримуюсь інтервалу заміни приблизно 7-10 000 км. Зараз планую купувати недорогу олію Лукойл Люкс і міняти її через кожні 5-6000 км.

Процедура заміни олії в дизельному двигуні Ford Mondeo 3 2.0 TDCI.

Увага! Зливати олію треба на прогрітому двигуні!
Будьте обережні. Не обпікайтеся. Одягніть якісь гумові рукавички.

1. Знімаємо захист картера двигуна.
   Без цього у моєму випадку нікуди. Так як на моєму захисті ревізійний люк не збігається з розташуванням фільтра масляного.
2. Далі відкручуємо кришку маслозаливної горловини щоб масло краще стікало. Потім відкручуємо зливну пробку в піддоні та зливаємо стару олію. Чекаємо. Даємо йому добре стекти в дбайливо підставлену ємність.
3. Відкручуємо корпус масляного фільтра. Дістаємо старий фільтр і старе гумове кільце, що ущільнює. Нове кільце йде із новим фільтром.
4. Усі протираємо. Встановлюємо новий фільтр у корпус. Встановлюємо гумову прокладку. Закручуємо фільтр на місце. Закручуємо пробку піддону.
5. Заливаємо нову олію об'ємом 5л. Даємо йому стекти у піддон. Перевіряємо щуп. Доливаємо ще півлітра олії та знову перевіряємо рівень. Рівень бажано довести до середини між мітками Min та Max на щупі.

Всього вся процедура заміни масла в двигуні зайняла близько 40 хвилин.

Автомобілі американського бренду Ford Mondeo досить часто зустрічаються на російських дорогах. Такі машини відрізняються надійністю, довговічністю та простотою самостійного обслуговування.

Це не найдорожчі авто, що робить їх недорогими в плані експлуатації. Економічні, але продуктивні мотори, добре зібраний кузов, конструкція, що дозволяє легко своїми руками дістатися основних витратників, забезпечують можливість обходитися деяким автовласникам без послуг фахівців і СТО.

Власникам таких машин слід знати, як і у "Форд Мондео" 4 або 3 покоління. Попередники в особі 1 та 2 покоління застаріли, тому більшість покупців намагаються обирати між 3 та 4 генераціями. Принципових відмінностей щодо зміни робочої рідини в моторах вони немає. Тому розглядатимемо процедуру на прикладі 4 покоління, але ці ж поради виявляться актуальними для нових версій «Мондео» 3 генерації.

Періодичність заміни

Якщо своєчасно і правильно змінювати моторне масло, це дозволить значно продовжити термін служби двигуна, максимально виробити його моторесурс і запобігти низці серйозних і дорогих поломок.

У компанії Ford досить оптимістично дивляться на можливості свого «Мондео» 3 і 4 покоління, оскільки в заводському мануалі вказується цифра 20 тисяч кілометрів як період між . Або ж міняти потрібно 1 раз на рік.

Стосовно 1 разу на рік погодитися можна, але ось 20 тисяч кілометрів машина проходить в окремих випадках на тому самому маслі. З урахуванням якості наших доріг, суворого клімату та інших негативних факторів, фахівці радять скоротити зазначений період приблизно в 2 рази.

Якщо ви експлуатуєте автомобіль у важких умовах, тоді інтервал між зміною мастила у силових агрегатах «Форд Мондео» становитиме 10 тисяч кілометрів.

До важких умов належать:

• погана якість доріг;
• постійна їзда під навантаженням (пасажири, велика кількість багажу, причіп);
• горбиста місцевість;
• запилені та ґрунтові дороги;
• використання дешевого палива із сумнівних АЗС;
• застосування невідповідної моторної олії;
• агресивний стиль водіння;
• регулярне перевищення швидкості та ін.

Автовласник зобов'язаний сам регулярно перевіряти рівень та контролювати поточне. У разі втрати його фізико-хімічних властивостей рідина підлягає обов'язковій заміні.

Експлуатація «Форда Мондео» на зношеній олії може призвести до небезпечних та важких наслідків для двигуна, після чого потрібно виконувати дорогий ремонт або повністю міняти силовий агрегат.

Рівень та стан

Періодична перевірка рівня олії має стати звичкою для всіх власників «Форд Мондео 4» та будь-якого іншого автомобіля.

Потрібно стежити, в якій кількості та стані знаходиться робоча рідина в картері. Це дозволить вчасно помітити зношування та ознаки несправної роботи двигуна. Передчасна втрата якості масла вказує на наявність проблем у двигуні, які краще на ранніх етапах усунути.

Щоб об'єктивно перевірити рівень масла в картері вашого «Мондео», потрібно дотримуватися кількох правил та умов:

• автомобіль повинен бути на рівній площадці, оскільки будь-які перепади висот змінюють реальні показники;
• щоб щуп показав правильні дані, попередньо двигун потрібно прогрівати;
• відразу після зупинки двигуна перевірку не проводять, оскільки потрібно почекати, поки все масло стіче в картер;
• як інструмент для вимірювань використовується тільки мірний масляний щуп.

Сама перевірка проводиться дуже просто. Спочатку ви знаходите сам щуп, витягаєте його, протираєте насухо ганчір'ям, після чого повертаєте на місце. Він занурюється в масло до певного рівня, ви його витягаєте, а по сліду масляної плівки наочно видно, до якої позначки дістається вимірювальний інструмент.

На щупі передбачені позначки мінімального та максимального значення. У ваших інтересах, щоб слід олії залишався рівно між ними. Якщо масло ближче до Min, його потрібно долити.

Досвідчені автовласники можуть одночасно перевірити рівень та оцінити стан олії. Роблять вони це за кольором мастила та його консистенції. Якщо олія темна або практично чорна, на щупі залишаються сліди стружки або забруднень, це говорить про сильний зношування та непридатність рідини до подальшого використання.

Для наочності можете взяти промаслений щуп, капнути з нього на білий папір, а поруч зробити кілька крапель з каністри зі свіжим мастилом. Порівняйте текстуру та колір. Якщо відмінності добре помітні, тоді настав час змінити моторну рідину. При нормальному стані олії, але зміні рівня, потрібно просто долити недостатню кількість.

Вибір моторної олії

При виборі масла для Ford Mondeo 4 слід відштовхуватися від офіційних рекомендацій автовиробника. Ідеальним варіантом вважається заливання в двигун автомобіля оригінального масла, яке використовується на цій моделі американського авто із заводу.

Оригінальна олія випускається під брендом Ford і зветься Formula F Fuel Economy HC 5W30. Ця марка заливається у «Форд Мондео» 3 та 4 покоління.

Проблема тільки в тому, що каністра об'ємом 5 літрів коштує майже 2 тисячі рублів, а за 1 літр мастила Formula F з в'язкістю 5W30 доведеться віддати близько 450 рублів.

Це змушує автовласників шукати альтернативу серед інших виробників. Якщо залити у двигун оригінальну олію у «Форд Мондео 4» ви не в змозі через фінансову складову, тоді шукайте альтернативи серед інших виробників.

Тут варто звернути увагу на такі бренди:

У плані в'язкості допускається використовувати всесезонне 10W40, 15W30, 5W30, 5W40. Хоча для російських умов у тих регіонах, де температура взимку опускається нижче за позначку -20 градусів Цельсія, краще відмовитися від масел з в'язкістю 10W40.

Якщо у вас є можливість обслуговувати машину 2 рази на рік, змінюючи сезонні олії, тоді використовуйте зимове 0W40 та літнє 5W40. Так машина почуватиметься найбільш комфортно в умовах сильного холоду і літньої спекотної спеки.

Необхідний обсяг

Випуск 4 покоління автомобіля «Форд Мондео» розпочався у 2007 році. Тобто машини досить свіжі, тому про сильне зношування двигунів говорити доводиться в поодиноких випадках.

Цікаво й те, що для російського ринку доступна широка гама двигунів. Їх можна умовно поділити на дизельні та бензинові.

Дизельні двигуни представлені в таких обсягах:

• 1,8 л;
• 2,0 л;
• 2,2 л.

Бензинових версій трохи більше:

• 1,6 л;
• 2,0 л;
• 2,3 л;
• 2,5 л.

Різниця в обсязі двигуна визначає і різницю в кількості моторного масла, що використовується. Причому бензинові силові агрегати вимагають менше олії, порівняно з дизельними.

Так, у двигун об'ємом 1,6 літра заливають 4,1 л. олії, а в мотори 2,0, 2,3 та 2,5 л. потрібно по 4,3 літра мастила.

Дизельні двигуни об'ємом 1,8 і 2,2 л. передбачають заливання 5,6 та 5,9 літра моторного мастила відповідно. Тому загляньте в мануал свого Мондео 4 і перевірте, який двигун там встановлений і скільки потрібно заливати в нього мастила.

Матеріали та інструменти

Для самостійної заміни олії в силовому агрегаті вам знадобляться:

• свіжа моторна рідина (оригінал чи аналог);
• новий фільтр;
• тріскачка з головкою на 13;
• тара об'ємом 5 – 6 літрів для старої олії;
• ганчір'я;
• знімач для фільтра;
• засоби захисту (мінімум рукавички).

Щодо масляного фільтра під "Ford Mondeo 4". Якщо така можливість, візьміть оригінальний фільтр. Він ідеально підходить під цей автомобіль, але має ту ж проблему, що й оригінальна олія. Це найвища ціна. За оригінальний фордовський масляний фільтр вимагають близько 1400 рублів.

Тому заміна олії зазвичай здійснюється з використанням аналогів з інших виробників. Для Мондео добре підійдуть фільтри виробництва Fram і Mann. Ціна на них близько 250 – 300 рублів. Різницю в ціні ви відчуєте, а ось у плані якості та ефективності роботи відмінності мінімальні. Це гарна заміна для оригінальної запчастини за менші гроші.

Процедура заміни

Для «Форд Мондео» намагайтеся дотримуватись рекомендацій та дотримуватись заходів безпеки, перебуваючи під автомобілем та працюючи з вузлами у підкапотному просторі.

Конструкція «Форд Мондео» 4 покоління вигідна в плані самостійного обслуговування, оскільки власник здатний без особливих проблем дістатися своїми руками до розхідників, не маючи спеціального обладнання або професійних інструментів.

Заміна олії здійснюється згідно з наступним алгоритмом дій:

1. Роботу починайте відразу після поїздки або попередньо прогрітому до робочої температури двигуні. Це додасть олії плинності, що дозволить їй у максимальному обсязі вийти із системи.
2. Надсилайте під автомобіль. Якщо на вашому Мондео стоїть захист картера, відкрутіть її відповідними ключами. Під захистом розташована пробка зливного отвору. Підтягніть її ключем, після чого можна викрутити вже вручну. Будьте обережними і використовуйте рукавички, оскільки олія гаряча. Отримати опік не складе особливих труднощів.
   
3. Під зливний отвір підставте порожню ємність. Олія спочатку витікатиме швидко. Щоб прискорити процес, попередньо під капотом знайдіть кришку горлівини і просто відкрутіть її. Дайте деякий час маслу стекти. При прогрітому силовому агрегаті зазвичай це йде 10 – 20 хвилин. Все залежить від того, наскільки масло було в'язким.
4. Якщо ви бачите, що олія сильно забруднена, є сенс промити систему. Для цього закрутіть зливну пробку, а через заливний отвір влийте олію, що промиває. Продаються спеціальні склади для промивання, які краще і безпечніші за присадки-хвилинки. Заливається рідина для промивання до позначки «Min» на щупі. Потім двигун потрібно запустити і дати йому попрацювати при неодружених оборотах близько 5 - 10 хвилин. Дочекайтесь, поки вся суміш стіче вниз, після чого зливайте промивання, як і старе масло.
5. Переходимо до фільтра, поки залишки мастила капають у тару для відпрацювання. «Мондео» може оснащуватися цілісним фільтром, який повністю змінюють, або запчастиною зі змінним фільтруючим елементом. Незалежно від типу фільтра, їх встановлюють у передній частині блоку циліндрів близько 3 циліндри.
6. Якщо у вас корпусний фільтр, його потрібно зірвати маслонаймачем, потім відкрутити до кінця вручну і поміняти на новий. Попередньо зачистіть посадкове місце для влаштування металевою щіткою, змастіть ущільнювач свіжим маслом і залийте його в корпус приблизно на 50% об'єму.
   
7. Якщо фільтр зі змінним елементом, що фільтрує, тоді корпус знімається, з нього виливаються залишки масла, витягується сам компонент для фільтрації, а на його місце ставиться новий. На корпусі передбачена прокладка ущільнювача, яку потрібно замінити.
8. При виконанні промивання не стоїть перед її проведенням. Нехай старий відпрацює своє до кінця, а коли система буде очищена, встановлюйте новий агрегат, що фільтрує.
9. На пробці зливного отвору обов'язково поміняйте кільце ущільнювача. У міру експлуатації автомобіля воно деформується, зношується та втрачає пружність. Якщо його не змінити, через зливний отвір почне витікати свіже моторне масло.
10. Фільтри монтуються вручну без застосування інструментів. Коли корпус фільтра зіткнеться з фланцем блоку циліндрів, зробіть ще 3/4 оберти. Так він повинен стати щільно і не провокувати витоку масла.
11. Заливати масло краще через маслозаливну горловину, вставивши туди попередньо лійку. Можна і без неї, якщо зможете акуратно заливати моторну рідину з каністри відносно невеликий отвір. Весь об'єм відразу не заливайте, оскільки частина мастила все одно залишається всередині системи. Залийте на 500мл. менше потрібної кількості згідно з паспортними даними вашого двигуна.
    
12. Закрийте кришку маслозаливної горловини, запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах протягом 3-5 хвилин. На панелі приладів індикатор тиску масла повинен згаснути. Якщо цього не відбувається, можливо, сталося порушення герметичності через нещільно закручені пробки або фільтр.
13. Коли двигун прогрівся, і лампа згасла, вимкніть двигун і зачекайте кілька хвилин. Паралельно загляньте під машину і перевірте, чи немає там слідів протікання мастила. Зазвичай вони з'являються під фільтром та пробкою зливного отвору. Підтягніть їх, якщо це потрібно.
14. Тепер перевірте рівень щупом. Якщо він показує норму, тоді роботу вважатимуться завершеною. При рівні, близькому до позначки «Min», долийте недостатню кількість моторної рідини і повторіть процедуру, починаючи з прогріву двигуна.

Сумарно заміна займає близько 1 – 2 години чистого часу, навіть якщо ви виконуєте промивання мотора. Чим більше у автовласника досвіду та навичок, тим швидше він справляється з поставленим завданням.

Нічого складного у зміні такого витратного матеріалу, як моторне масло, на будь-якому двигуні Ford Mondeo немає. Це суттєво економить гроші на послугах автосервісів, але дозволяє правильно та якісно обслужити автомобіль своїми руками.

Ford Mondeo – американський автомобіль бізнес-класу, один із найближчих конкурентів Toyota Camry та Volkswagen Passat. Машина дуже затребувана на російському ринку, і має гарну репутацію завдяки великій родоводу історії. Більш того, Ford Mondeo – просто автомобіль у конструктивному плані, якщо порівнювати його з більш топовими німецькими та японськими машинами. Через дороге фірмове обслуговування багато власників воліють ремонтувати свій Mondeo самостійно. Принаймні за наявності мінімальних навичок та базових інструментів можна впоратися із заміною витратних матеріалів. Наприклад, можна без проблем замінити олію в коробці. Але спочатку необхідно вибрати це масло. На щастя, цього необхідно знати кілька елементарних правил і понять, розглянутих у цій статті.

Є багато параметрів вибору олії. Щоб пробачити процедуру, розглянемо найголовніші критерії вибору мастила для Ford Mondeo. Так, для початку звернемо увагу на вид олії – синтетичний, мінеральний та напівсинтетичний. Як відомо, найтехнологічнішим маслом є синтетика. Це більш плинне та рідке масло, яке добре протистоїть низьким температурам. Без жодних сумнівів, його можна рекомендувати власникам Ford Mondeo, в яких би погодних умовах не експлуатувалася машина. Що стосується двох інших масел – мінеральної та напівсинтетичної, ці мастильні матеріали – продукт нижчої якості, м'яко кажучи. Мінеральне масло краще використовувати для машин з великим пробігом, що можна сказати і про напівсинтетичний склад. Напівсинтетика трохи краще мінералки, але різниця в якості майже непомітна. Обидві олії забороняється використовувати в холодну погоду.

Маркування

Існують параметри температурної в'язкості, або скорочено SAE. Параметр SAE визначає стійкість олії до певних діапазонів температурних умов. Наприклад, рідина з параметрами SAE 15W-40 відноситься до зимових олій. На це вказує перша цифра та літера W. Прийнято вважати, що на літній сезон бажано заливати олію з більш високим другим числом, на зимовий сезон підійде олія з нижчою другою цифрою.

Клас

Клас якості олії визначається стандартами ACEA (Європа) та API (США). Так, у першому випадку прийнято використовувати літери А (для бензинових моторів) та Е (для дизельних). Ще є олії з літерами А/Б, що означає сумісність продукту з бензиновими та дизельними моторами. Що стосується американського маркування (API), для неї передбачені літери SK/CF, що вказують на сумісність із бензиновими (літера S) та дизельними (C) двигунами.

Підбір олії за роком випуску

Тепер розглянемо найкращі варіанти моторних масел, а також параметри до них, окремого для кожного модельного ряду Ford Mondeo 4:

Модельний ряд 2007

За стандартом SAE:

• Зимове – 0W-40, 5W-40
• Літнє – 20W-40, 25W-40

За стандартом API:

• Бензинові двигуни - SL
• Дизельні мотори – CI-4
• Вид – напівсинтетичне
• Найкращі фірми - Мобіл, ЗІК, Лукойл, Роснефть, Mannol, Xado, Valvoline, Kixx, G-Energy

Модельний ряд 2008

За стандартом SAE:

• Всесезонне - 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Зимове – 0W-30, 0W-40, 5W-40
• Літнє – 20W-40, 25W-40

За стандартом API:

• Бензинові двигуни - SL
• Дизельні мотори – CI-4
• Вид – напівсинтетика
• Найкращі фірми - Мобіл, Лукойл, ЗІК, G-Energy, Kixx, Xado, Valvoline

Модельний ряд 2009

За класом SAE:

• Всесезонне – 5W-40, 15W-40
• Зимове – 0W-40, 5W-40
• Літнє – 20W-40, 25W-40

За стандартом API:

• Бензинові мотори – SM
• Дизельні мотори – CI-4
• Вид – напівсинтетичне
• Найкращі фірми - Мобіл, ЗІК, Лукойл, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado

Модельний ряд 2010

За стандартом SAE

• Всесезонне - 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Зимове – 0W-40, 0W-30, 5W-40
• Літнє – 20W-40, 25W-40

За стандартом API:

• Бензинові мотори – SM
• Дизельні мотори – CI-4
• Найкращі фірми - Кастрол, Мобіл, Xado, ЗІК, Лукойл, Kixx, Valvoline, Xado

Модельний ряд 2011

За стандартом SAE:

• Всесезонне - 10W40, 15W40, 5W-40
• Зимове – 0W-40, 5W-40
• Літнє – 20W-40, 25W-40

За стандартом API:

• Бензинові мотори – SM
• Дизельні мотори – CI-4
• Вид – синтетичне, напівсинтетичне
• Найкращі фірми - ЗІК, Мобіл, Шелл, Кастрол, Лукойл, GT-Oil, Valvoline, Xado

Модельний ряд 2012

За стандартом SAE:

• Всесезонне - 10W-40, 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зимове – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Літнє – 20W-40, 25W-40, 25W-50

За стандартом API:

• Бензинові мотори – SM
• Дизельні мотори – CI-4
• Вид – синтетичне, напівсинтетичне
• Найкращі фірми – Шелл, Кастрол, Мобіл, ЗІК, Лукойл, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Модельний ряд 2013

За стандартом SAE:

• Всесезонне - 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Зимове – 0W-40, 5W-50
• Літнє – 20W-40, 25W-50

За стандартом API:

• Бензинові мотори – SN
• Дизельні мотори – CJ
• Вид – синтетичне
• Найкращі фірми - Мобіл, Кастрол, Шелл, ЗІК, Лукойл, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Модельний ряд 2014

За класом SAE:

• Всесезонне – 10W-40, 15W-40
• Зимове – 0W-40, 0W-50
• Літнє – 20W-40, 25W-40

За стандартом API:

• Бензинові мотори – SN
• Дизельні мотори – CJ
• Вид – синтетичне
• Найкращі фірми - Кастрол, Шелл, Мобіл, ЗІК, Xado.

Висновок

Підбираючи якісну олію для Ford Mondeo 4, потрібно керуватися індексом в'язкості SAE, а також типом API, що вказує на якість олії – як для дизелів, так і бензинових двигунів. Виробника можна вибирати виходячи зі своїх переваг. Як приклад наведемо варіант Ford Mondeo 4-го покоління, 2007 модельного року. Для цієї версії рекомендується всесезонне синтетичне мастило з параметрами SAE 10W-40 SL. Для версії 2014 року підійде синтетика 0W-40 SN.