Для більшості власників Kia cee'd є ресурс двигуна, а точніше його чисельна характеристика є важливим питанням. Звичайно, без коліс, але з мотором, автомобіль не рухатиметься. Але будь-який автолюбитель розуміє, що навіть з колесами, але без двигуна, поїхати теж далеко не вийде. Для Кіа Сід, за словами розробника, ресурс двигуна становить близько 180 тисяч кілометрів пробігу. Наскільки це гаразд? Якщо порівнювати лише чисельну характеристику, то Сід вона звичайно краще, ніж у вітчизняних авто з ресурсом в 150 тисяч. А ось у порівнянні з гарантією автомобілів європейських автоконцернів вона можлива і замала. При цьому варто усвідомлювати, що реальний термін експлуатації двигуна суттєво залежить від кількох важливих параметрів:
- стан доріг;
- режим експлуатації;
- якість пального;
- якість мастильних матеріалів;
- стиль їзди водія.
Стан доріг та режим експлуатації
Як відомо, Кіа Сід створювався з розрахунку на експлуатацію його європейськими автолюбителями. Відповідно і показник ресурсу в 180 тисяч кілометрів або 5 років розраховувався, виходячи зі стану європейських доріг. Порівняння їхнього покриття з тим, що лежить у нас, як правило, не втішно. У великому місті дороги, звичайно, краще, ніж за його межами. Тому і двигун може прослужити довше. За містом відносно хороша дорога має дивну властивість різко псуватися. На ній з'являються вибоїни, вибоїни або навіть ями. Подолаючи всі ці перешкоди, зрозуміло, доводиться підвищувати обороти двигуна, тим самим домагаючись більшої потужності. Як результат - суттєве прискорення зносу підвіски та силового агрегату.
Незважаючи на кращу якість міських доріг, ресурс двигуна може скоротитися. Звичайний принцип пересування у міських умовах – короткі відстані, але з великою кількістю зупинок. Чекаючи початку руху на світлофорі або в пробці, весь автомобіль нерухомий, а двигун продовжує працювати на низьких обертах. В результаті відбувається знос його комплектуючих через недостатню кількість мастила.
Для підвищення ресурсу двигуна Кіа Сід оптимальним буде намагатися експлуатувати його на середніх показниках для навантаження та кількості обертів.
Якість пального та мастильних матеріалів
Будь-який автовласник, який обожнює свій автомобіль, знає, що краще застосовувати для його харчування паливо тільки кращої (принаймні, хорошої) якості. Теоретично все чудово. Насправді все часто не так. У гонитві за прибутком, власники невеликих автозаправок часто не звертають уваги на якість продукції, що закуповується. Їх пріоритетом є ціна. В результаті, заправляючись на такій заправці паливом з октановим числом, що рекомендується, можемо залити в бак менш якісне пальне. Це призведе до прискореної детонації бензину в камері згоряння. Відповідно поршневі кільця і самі поршні потребують частої заміни. При цьому збільшується вібраційне навантаження і, природно, слідує падіння терміну служби силового агрегату Kia cee'd. У неякісному паливі може бути як вода, так і сторонні домішки. Потрапляючи в двигун та паливну систему, вони здатні викликати корозію та поломку деталей.
Іноді із фінансами буває важко. У такій ситуації деякі водії намагаються заощадити на мастильних матеріалах. Розрахунок будується зазвичай у тому, що «завтра поміняю». Але в результаті автомобіль тривалий час експлуатується з неякісними оліями. Чи варто говорити в цьому випадку про тривалість терміну експлуатації двигуна та інших деталей? Для Кіа Сід небезпечно також застосування тосолу сумнівної якості. Заливаючи таку охолодну рідину, варто пам'ятати, що ви ставите вкрай ризикований досвід над вашим авто. Будь-яке порушення роботи систем охолодження та мастила призведе до швидкого зношування деталей. Для підвищення терміну експлуатації двигуна Кіа Сід необхідно регулярно контролювати ступінь забрудненості паливного фільтра.
Стиль їзди водія
Приблизно половина з власників Кіа Сід (а особливо pro_cee'd) віддають перевагу динамічній швидкісній їзді. При цьому двигун автомобіля працює найчастіше на підвищених оборотах. Більшість таких автолюбителів проживає в містах. Відповідно автомобіль працює в режимі "коротка поїздка - тривала зупинка". При зупинці на світлофорі водіям доводиться скидати оберти двигуна, а потім різко підвищувати їх, щоб випередити «черепи». Як наслідок, виникає чергова причина для скорочення ресурсу експлуатації силового агрегату.
На читання 7 хв.
Куди еволюційні процеси завели корейців? І кілька слів про нові двигуни Кіа Ріо Gamma (G4FA) об'ємом 1.4 та 1.6 літра.
Еволюція двигуна Кіа Ріо у розрізі
Автомобілі корейського виробництва давно завоювали ринки країн СНД, і як показує практика, позицій здавати не збираються. Новий Кіа Ріо, який дебютував в 11 році 2000-х, став культовим автомобілем далеко за межами батьківщини. Говорити про нововведення, які були актуалізовані в цьому седані, можна довго, але особливим чином хотілося б відзначити його технічні характеристики. Тому витрачати час даремно не будемо.
Нове серце, нове життя
На автомобільний ринок модель вийшла з двома типами однорядного чотирициліндрового двигуна Gamma, об'єми яких 1.4 та 1.6 літра відповідно. Перше серце Кіа Ріо б'ється з потужністю 107 л. с. і крутним моментів -135 Н/м. Інше, о 1.6 літра, живе на чистоті 123 л. с. і в 155 Н/м крутного моменту. Дивно інше, що порівняно з попередніми двигунами Кіа Ріо , реальні двигуни Gamma істотно знизили витрати палива і викиди шкідливих газів в атмосферу. Поліпшивши у своїй середні технічні показники. Отже, відбулася гідна заміна старого двигуна Alpha з об'ємом 1.4 літра. Трансмісія на новій Кіо Ріо представлена чотирма типами управління, два автомати та дві механіки:
- 6-ки автоматична та механічна;
- 5-швидкісна механічна;
- І 4-швидкісна автоматична;
Все це значно позначилося і на динамічних показниках Кіа Ріо. Так, двигун 1.4 літра до сотні добігає за 13,6 секунди, розвиваючи за таких показників 168 км/год максимум. А його брат Gamma 1.6 на сотні буде трохи швидше, за 11,3 секунди. Найвища швидкість цього рисака 178 км/год.
Як досягли таких результатів
Завдяки кільком конструктивним особливостям, які і відрізняють новий пристрій Кіа Ріо, виробники змогли не тільки покращити характеристики двигуна, але й впровадили кілька принципово нових рішень у поняття про моторобудування. Деякі з них:
- Збільшили обсяг сорочки охолодження, що дозволило знизити t ° випускних газів, а це додатковий захист;
- Завдяки кращому охолодженню свічок було збільшено кут випередження запалення, що суттєво економить паливо;
- Змістили вісь між центром циліндра та колінчастого валу на 10 мм, що зменшує тертя та збільшує довговічність.
Але це не все. Справа в тому, що пристрій двигуна Кіа Ріо третього покоління докорінно відрізняється від двигунів, які стояли в автомобілях другої генерації. І порівнювати їх, звичайно ж, так само не коректно, як порівнювати хороший смартфон і якийсь чорно-білий моноблок. Але як це приємно!
Порівняємо особливості, які відрізняють двигуни Gamma від старої Alpha
Що казати, їх виявилося несподівано багато. У принципі, це і не дивно, у китайців голова завжди працювала в правильний бік. Подивимося, що вони наробили.
- Якщо звернути увагу на розташування колекторів, то на відміну від попередньої моделі двигуна Кіа Ріо китайці вирішили, що впускний колектор з каталізатором повинен бути ззаду, між двигуном і моторним щитом. Впускний клапан був розміщений спереду і тому повітря на вході холодніше. А значить щільність його вища, що дозволяє подати в циліндр більше палива і як наслідок збільшити потужність;
- Потішила і відсутність вічно потребує обслуговування ременного ГРМ. Відбулася гарна заміна, тепер замість нього на Кіа Ріо стоїть ланцюговий привід, захований у блоці, що регулюється двома гідравлічними натягувачами;
- Якщо порівняти двигуна 1.4 серії Alpha із двигуном 1.4 Gamma, то у других змінилися розташування навісних агрегатів. Генератор, наприклад, перекочував нагору, що знижує ризик його заливання. Компресор кондиціонера тепер попереду, а насос гідропідсилювача позаду. У принципі ті самі зміни спостерігаються і на Gamma 6;
- Впускний колектор – пластиковий, з невеликою коробочкою на впускному патрубку – це резонатор, він зменшує пульсацію впуску та рівень шуму;
- Відбулася заміна механізму приводів всіх 16 клапанів - він втратив гідрокомпенсацію, але це тільки пішло на користь. Оскільки тепер не потрібно регулювати проміжки між ними.
Крім того, було вдосконалено режим роботи генератора. Під час розгону потужність знижуватиметься, щоб не ґвалтувати мотор, забираючи її у нього, а при гальмуванні – навпаки. Певною мірою це навіть діє як захист двигуна від непотрібних навантажень. При цьому використовуючи інерційний хід транспорту для заряджання акумулятора. До того ж установка подвійного термостата в систему охолодження дозволить швидше прогрівати мотор.
Як піклується про свій мотор
Так як ремонт двигуна зазвичай процес дорогий і найчастіше, якщо почався, нескінченний, дотримання пари простих правил убережуть і вас від непотрібної суєти. Захист двигуна та турбота про нього це: якісне паливо, правильно підібране масло та антифриз, а не вода. Остання треба запам'ятати!
Про олію
Щоб досягти максимально прийнятних робочих характеристик і захист двигуна KIA RIO був відповідно високим, вибирайте тільки ту олію, яка буде задовольняти вимоги ILSAC або API. Не повинні використовуватися й ті мастильні речовини, коефіцієнт в'язкості яких не має належної марки SAE.
Взагалі, КІА у свої мотори офіційно заливає Hyundai OIL Bank, SK Lubricants, масло S-Oil та ще й пару мастил. За специфікою вони, як брати-близнюки ілсаковського GF-3/4/5. Усі мають аналоги марки 5w-20.
Зміна олії та фільтра
Звичайно, перше, що потрібно зробити - це злити стару олію, а для цього:
- На маслосливовій горловині стоїть захист(кришка), її треба зняти;
- Витягніть пробку зливного отвору і злийте масло, але не на землю, а в якусь тару.
Слідом відбувається заміна фільтра:
- Зніміть масляний фільтр;
- Зробіть огляд та почистіть його настановну поверхню. Перевірте наявність дефектів;
- Переконайтеся, що новий фільтр ідентичний тому, що ви замінюєте;
- На прокладку нового фільтруючого елемента нанесіть нову олію;
- На місці злегка закрутіть його, щоб нова прокладка торкнулася сідла.
- Затягніть до кінця.
Ну і, нарешті, заміна олії:
- Почищену пробку отвору встановіть із новою прокладкою;
- Залийте свіжу моторну олію. Не слід заливати його за рівнем вище за позначку F.
Згідно з мануалами Кіа Ріо 1.4 і 1.6 заміна олії повинна відбуватися чи не кожні 7500 км. І незважаючи на те, що в них часто пишуться речі зовсім далекі від реальності, краще щоб відбувалася повна заміна масла, а не підливати його потроху. Ну а те, що масляний фільтр потрібно міняти щоразу, коли міняється олія, знає, напевно, і звичайний працівник СТО.
Як уберегти двигун від постійних перепадів температур
Погано, що корейці не живуть і не будують своїх автомобілів у нас. Напевно, тому про те, як захищати свої автомобілі від перегріву та замерзання, автовласникам доводиться думати самостійно. Максимальні -5° у Кореї та наші – 25° суттєво відрізняються.
Звичайно, в обох двигунах Кіа Ріо 1.4 та 1.6 відбулася заміна термостатів, але, на жаль, проблем це не вирішує. Від наших морозів навіть потрійний термостат – не захист. Тому і доводиться прогрівати автомобіль по 15 хвилин щоранку, перш ніж його завести.
Переглядаючи різні сайти та форуми на автомобільну тематику, натрапив на одну цікаву ідею: засіб утеплення ДВЗ. Простим язиком – ковдра для двигуна. Відразу згадалися старі, вовняні ковдри, які ще дідам служили, як захист від замерзання їхніх жужиків. Але тут все дещо солідніше.
Використовувати такий засіб термоізоляції розумно з кількох причин:
- Утеплювач запобігає замерзанню елементів механізму двигунів Gamma 4 і 1.6, що дає можливість здійснити запуск при дуже низьких температурах;
- Автоковдра – це заміна потреби у частому прогріванні автомобіля.
Останнє, до речі, теж одночасно вирішує дві проблеми: це економія витрати палива, тобто захистособистого гаманця, та дорогоцінного часу.
Висновки
Як бачимо, свої плюси та мінуси є завжди, навіть у таких хороших двигунів, як Gamma 1.6 та Gamma 1.4, тому наскільки гарною була ця заміна на ринку гравців автомобілебудування, покаже лише час. У кожного є свої уподобання, але мені ця машинка подобається.
Автомобілі KIA посідають перші позиції у рейтингах продажів бюджетних моделей. Одна з найпопулярніших легковиків під назвою Rio має стабільний попит вже не один рік. Одна з причин цього явища – надійні двигуни. Багато покупців обирають 1,6-літровий силовий агрегат, якому ми вирішили присвятити нову статтю. Сьогодні ви дізнаєтесь ресурс цього двигуна, його переваги та недоліки, а також рекомендації фахівців щодо продовження терміну служби агрегату.
Переваги та недоліки двигуна
Найбільш відомими перевагамиможна назвати:
- Хороші показники економічності.Середня витрата палива 1,6-літрового Кіа Ріо складає близько 6-7 літрів у змішаному циклі. Це не в «пенсіонерському», а й не в гоночному режимі. Такого результату вдалося досягти високої якості складання, а також продуманими параметрами ЕБУ двигуна.
- Чудова потужність.Зазначимо, що за цим показником Rio займає одну з перших рядків у своєму сегменті. Завдяки цьому автомобіль дуже динамічний, з обгонами справляється просто чудово. Згідно з офіційними даними, розгін з місця до 100 км/год триває лише 10,3 сек.
- Висока еластичність.Розробники змогли найкраще розподілити характеристики між двигуном і коробкою передач. Внаслідок цього з'являється приємне почуття впевненості у різних ситуаціях на дорозі.
Недолікамидвигуна 1.6 сталі:
- Низька ремонтопридатність.Певні вузли двигуна неможливо замінити окремо (доводиться міняти у зборі). Хоча сам процес ремонту значно полегшується, недоліком є висока вартість подібних процедур. Втім, це можна сказати майже про всі сучасні бюджетні авто.
- Розмір двигуна.Підкапотний простір істотно обмежений, тому виникають труднощі з доступом до різних компонентів двигуна та його навісного обладнання. Доводиться розбирати деякі деталі принагідно.
- Алюмінієва ГБЦ.У разі перегріву двигуна можуть суттєво погіршитися ступінь стиснення, а також компресія. При цьому мотори з такою ГБЦ вважаються більш потужними (різниця становить 20-30% порівняно з двигунами з чавунною головкою блоку циліндрів).
Особливості та реальний ресурс двигуна
Однією з дуже істотних переваг даного двигуна є його надійність і тривалий термін експлуатації. Оскільки багатьом автомобілям із цим агрегатом вже більше 5 років, зустрічаються екземпляри з реальними пробігами, що перевищують позначку 300 тис. кілометрів. При цьому двигуни працюють добре і не викликають жодних нарікань.
Виробник заявляє, що ресурс двигуна Кіа Ріо 1.6 складає 200 тисяч кілометрів. Але практика показала, що навіть при не найакуратнішому та своєчасному обслуговуванні цей агрегат може прослужити щонайменше вдвічі більше.
Як продовжити ресурс?
Звичайно, якою б високою не була надійність силового агрегату, кожен автомобіліст хотів би уникнути його поломки та максимально продовжити термін служби двигуна. Ми розглянемо основні рекомендації:
- Якісне паливо. Не заощаджуйте і заправляйтеся на перевірених заправках відомих брендів. Не використовуйте паливо з низьким октановим числом.
- Своєчасна заміна олії. Якість мастила двигуна безпосередньо впливає його ресурс. Використовуйте лише ті олії, які рекомендує виробник.
- Режим їзди, що щадить. Не рекомендується постійно тиснути на газ, краще їздити на середніх обертах.
Ці прості поради допоможуть вам суттєво збільшити ресурс двигуна Кіа Ріо.
Підбиваємо підсумки
У реальних умовах цей двигун зарекомендував себе як дуже надійний агрегат. Це один із найкращих варіантів з тих, що доступні на ринку в цьому ціновому діапазоні. Багато власників автомобіля Kia Rio радять купувати авто саме із двигуном об'ємом 1,6 літра.
Власникам бюджетних транспортних засобів корисно дізнатися про особливості силових агрегатів, що встановлюються на автомобілі Кіа Ріа. Майбутнє дослідження присвячене достоїнствам і недолікам цих двигунів, рекомендаціям щодо правильного обслуговування та утримання. Запропонована публікація допоможе визначити відповідне паливо та олію.
Не кожен водій може собі дозволити автомобіль бізнес-класу від провідних європейських виробників. Більшість задовольняється малим, обираючи вітчизняні машини.
Існує ще один бюджетний варіант, який надається на російський ринок корейськими постачальниками автомобільної техніки. Ця стаття розповість, який насправді двигун Кіа Ріо, і які заходи допоможуть власнику надовго зберегти первозданні характеристики агрегату.
Характеристики силової установки Кіа Ріо
Корейські виробники подбали про зручність російських автолюбителів. Їх створення чудово підходить для вітчизняних доріг. Цьому сприяють такі характеристики силового агрегату:
- можливість заправки бензином АІ-92. Для більшості власників бюджетного транспортного засобу питання економії стоїть на першому місці, тому використання дешевого палива є важливим;
- у складних умовах російських доріг дуже корисним є спеціальний антикорозійний склад, що оберігає днище кузова від впливу вітчизняного бруду;
- Суворий клімат не перешкода запуску двигуна. Розробники передбачили можливість заводити двигун при температурах до -35 0 С. Тому автомобіль чудово зарекомендував себе навіть в умовах північних регіонів;
- вітчизняні комунальники борються із зледенінням зимових доріг, рясно посипаючи їх сіллю. Корейські виробники убезпечили радіатор, захистивши його особливим складом, що оберігає від подібних негараздів.
Слід зазначити, що на Кіа Ріо передбачена установка силових агрегатів двох типів, що відрізняються обсягом та потужністю. Кожен із них вимагає окремого розгляду.
Особливості 1.4-літрового двигуна Кіа Ріо
Спочатку відзначимо, що це силовий агрегат є базовим. Його особливістю вважається здатність на 6300 оборотах за хвилину розвивати потужність двигуна, що вважається еквівалентом 107 кінських сил. З урахуванням використання Аі-92, це дуже непоганий показник. Механічна трансмісія дозволяє всього за 11.5 секунд автомобілю досягати швидкості 100 км/година.
На відкритій трасі такий двигун витрачає лише 4.9 л палива. Їзда міськими вулицями збільшує поглинання бензину до 7.6 л. Пересування у змішаному циклі характеризується витратою пального 5.9 л.
В іншій системі виміру 1.4 л відповідає об'єму 1396 см 3 . Двигун має чотири діючі циліндри. У кожному з них є по 4 клапани. Робочий хід поршня визначається величиною 75 мм усередині циліндра діаметром 77 мм.
Насамкінець зазначимо, що повністю використовуючи ресурс двигуна Кіа Ріо, водій здатний розвивати швидкість до 190 км/год. Такі показники дуже прийнятні для вітчизняних автолюбителів, які віддають перевагу швидкій їзді при мінімальних витратах на паливо.
Особливості 1.6-літрового двигуна
Порівняно невеликий об'єм, тим не менш, дозволяє силовому агрегату розвивати потужність двигуна, порівнянну з 123 зусиллями жвавих коней. Це дає можливість водієві відчувати непохитну впевненість у безвідмовності транспортного засобу.
Особисто я ллю в бензобак такого двигуна виключно Аі-95. В даному випадку економити, заправляючись дешевшим паливом, дуже нерозумно, оскільки це може негативно вплинути на експлуатаційні характеристики двигуна для Kia Rio.
Черговою відмінністю двигуна, що оснащує Kia Rio, є привід ГРМ, представлений ланцюговим механізмом. Це значно спрощує процес заміни та збільшує довговічність пристрою. Хоча ланцюговий ГРМ і сприяє підвищенню певної жорсткості водіння та шумності в салоні, ці недоліки повністю компенсуються зростанням надійності та витривалості силового агрегату.
При русі містом 1.6-літровий мотор споживає приблизно 8 л пального. Якщо маєте намір здійснити подорож відкритою трасою, в бак слід лити палива з розрахунку 5 л. Дещо складніше визначити, скільки знадобиться бензину при їзді по комбінованому типу місцевості. Досвідчені водії змішаного циклу запасають 6.6 л.
Динамічні показники двигуна аналогічні до попередньої моделі. Відрізняються лише величини ходу поршня та діаметра циліндрів. Для силової установки 1.6 л вони становлять 85.4 та 87 мм відповідно.
Недоліки двигуна 1.6 л
Маючи достатню кількість позитивних характеристик, модель мотора, що розглядається, має і досить суттєві вади. Вони заслуговують на окрему згадку:
- обмеженість простору моторного відсіку при досить великих розмірах двигуна робить проблематичним доступ до деяких вузлів. Тому відремонтувати певні деталі можна лише після додаткового демонтажу силової установки;
- оскільки температура двигуна у робочому режимі має досить високі показники, проблеми можуть виникати через матеріал виготовлення головки блоку циліндрів. Як відомо, алюміній погано переносить теплові перенапруги. Однак, ця вада компенсується продуктивністю технологічного сплаву, що видається;
- системи запалення та газорозподілу підлягають заміні тільки в комплекті. Це спрощує капітальний ремонт двигуна, знижуючи трудовитрати, але унеможливлює часткову заміну деталей зазначених механізмів;
- мабуть, найістотнішим недоліком силових агрегатів, що розглядаються, вважається низька ремонтопридатність. Навіть професіонали спеціалізованих сервісів із величезним небажанням беруться за капітальний ремонт після пошкодження основних вузлів.
Перераховані недоліки анітрохи не применшують незаперечних переваг цього двигуна. Їх також варто розглянути детальніше.
Переваги силового агрегату 1.6 л
Більшість сучасних автолюбителів вважають за краще купувати машини саме з таким двигуном. При виборі враховуються такі позитивні сторони, що характеризують:
- економія з допомогою зниженого споживання палива. Помірна їзда трасою комбінованого циклу вимагає всього 6 л пального. Особисто я завжди лив бензин саме з такого розрахунку;
- привабливою є надзвичайна надійність основних функціональних вузлів, що забезпечує безвідмовну роботу двигуна седана Kio Rio протягом понад 200 000 км пробігу;
- висока динамічність, що характеризується можливістю розгону до 100 км/год за 10.3 секунди;
- оптимальний розподіл характеристик між двигуном і трансмісією створює відмінну еластичність силової установки. Це вселяє впевненість водієві у найскладнішій дорожній ситуації.
Незважаючи на деякі складнощі, спричинені неможливістю часткової заміни певних елементів газорозподільного механізму та системи запалення, для професійних механіків спеціалізованих сервісних майстерень ремонт двигуна Кіа Ріо є досить звичною справою. Досить прийнятною вважається і вартість таких послуг.
Винятковість ресурсу силового агрегату підтверджується власниками автомобілів, які за п'ятирічний термін подолали понад 300 тис. км. Чудовим фактом і те, що у седані у своїй не виявлялися жодні відчутні проблеми з двигуном.
Виробником передбачено необхідність технічного огляду після проходження кожні 10 тис.км. Навіть автовласники середнього достатку можуть дозволити скористатися послугами спеціалізованих майстерень. Доступна вартість обслуговування пояснюється простотою конструкції силового агрегату.
Існує кілька секретів, здатних збільшити ресурс двигуна:
- термін безвідмовної служби автомобіля багато в чому залежить від того, яку олію заливають у двигун Кіа Ріо. Рекомендується вибирати марки перевірених виробників, неодмінно з огляду на сезонність нафтопродукту. Також слід регулярно оновлювати моторне масло для Кіа Ріо, обов'язково замінюючи при цьому масляний фільтр. Виробниками встановлено максимальний пробіг на тому самому мастилі, що визначається 15000 км. Проте, досвідчені водії намагаються міняти нафтопродукт через кожні 7000 км;
- бензин слід заливати виключно на спеціалізованих заправках. Це допоможе унеможливити використання неякісного палива. Дешеве контрафактне пальне здатне швидко вивести з ладу справний силовий агрегат;
- остання порада стосується стилю водіння. Спокійна спокійна їзда набагато довше збереже автомобіль, ніж лихацтво.
Двигун Кіа Ріо 1.6літра видає 123 л. при 155 Нм моменту, що крутить. Силовий агрегат Gamma 1.6 літра прийшов на зміну двигунам серії Alpha в 2010 році. Розроблений силовий агрегат корейським концерном Hyundai і встановлюється на безліч моделей зіплатформ. Силовий агрегат показав себе на нашому ринку, як надійний та невибагливий мотор. 
На сьогоднішній момент даний мотор Кіа Ріо має кілька модифікацій із змінною фазою газорозподілу на впускному валу, з подвійною системою зміни фаз на обох валах, з розподіленим упорскуванням палива MPI, з прямим упорскуванням палива. На основі цього атмосферного двигуна корейський концерн випускає навіть версію з турбонаддувом. Природно, у кожної модифікації свої власні показники потужності та витрати палива.
Пристрій двигуна Кіа Ріо 1.6
Двигун Kia Rio 1.6це рядний 4-циліндровий, 16 клапанний агрегат, з алюмінієвим блоком циліндрів та ланцюговим приводом ГРМ. На впускному валу стоїть виконавчий механізм системи зміни фаз газорозподілу. Розподілене упорскування палива з електронним керуванням. Крім алюмінієвого блоку з цього ж матеріалу зроблено головку блоку, пастель коленвала та піддон. Відмова від використання важчого чавуну дозволило домогтися полегшення всього силового агрегату.
Привід ГРМ Kia Rio 1.6 л.
Гідрокомпенсаторів у нового двигуна Ріо 1.6 немає. Регулювання клапанів зазвичай проводять після 90 000 кілометрів, або при необхідності, при підвищеному шумі, з-під клапанної кришки. Процедура регулювання клапанів полягає у заміні штовхачів, які стоять між клапанами та кулачками розподільних валів. Сам процес непростий та недешевий. Ланцюговий привід дуже надійний, якщо стежити за рівнем олії.
Характеристики двигуна Ріо 1.6 л.
- Робочий об'єм - 1591 см3
- Кількість циліндрів - 4
- Кількість клапанів - 16
- Діаметр циліндра - 77 мм
- Хід поршня - 85.4 мм
- Потужність к.с. - 123 при 6300 оборотах за хвилину
- Крутний момент - 155 Нм при 4200 оборотах за хвилину
- Ступінь стиску - 11
- Привід ГРМ - ланцюг
- Максимальна швидкість - 190 кілометрів на годину (з АКПП 185 км/год)
- Розгін до першої сотні - 10.3 секунд (з АКПП 11.2 сек.)
- Витрата палива по місту - 7,6 літра (з АКПП 8,5 літра)
- Витрата палива у змішаному циклі - 5,9 літра (з АКПП 7.2 літра)
- Витрата палива трасою - 4,9 літра (з АКПП 6.4 літра)
Вже точно відомо, що наступне покоління Кіа Ріо отримає модернізовану версію цього двигуна. З'явиться подвійна система зміни фаз і впускний колектор зі змінною геометрією. Правда на потужності це позначиться не сильно, але витрата палива і токсичність вихлопу вдасться знизити. Двигун повністю адаптований споживання бензину марки АИ-92. Той же
