Niektoré veci znejú nudne a ťažko zapamätateľné, no musíte ich vedieť. Najmä pre automobilových nadšencov. Najmä tí, ktorí sa považujú za odborníkov a majú na každú príležitosť vlastný názor. Diabol je v detailoch a tento článok je o jednom takom detaile.
Pneumatika nemá polomer
Veľa ľudí ani nechápe, o čo mi ide. „No, polomer, tak čo? Mám kolesá 195-65R15, rádius 15, všetko je napísané, čo sa snažíš byť múdry?! Tu je to, čo si myslím. R15 nemá nič spoločné s polomerom. Ani R, ani 15.
Teraz na internete nájdete množstvo informácií, len také drobnosti ako značenie pneumatík áut nepatria k tým najobľúbenejším. Radšej si rozoberme výkon motora či počet „buchtičiek“ v kabíne, nie? A výber kolies necháme na manažérovi v predajni. Alebo sa spýtaj kamaráta. Určite vie! Má už tretie auto!
V skutočnosti nebude na škodu porozumieť týmto nudným číslam aj len pre všeobecný vývoj. Okrem toho to pomôže ušetriť peniaze a ovplyvniť správanie vozidla, ale o tom neskôr. Zatiaľ - čistý vzdelávací program, aby sa neskôr dalo dobre rozumieť.
Takže 195/65 R15. Klasický prípad. Posaďte sa do drepu vedľa auta. Prvé číslo je šírka jazdnej časti pneumatiky, zhruba povedané šírka behúňa. Vyjadrené v milimetroch. To je 195 mm. je šírka vášho kolesa. S pochopením tohto čísla väčšina problémov nie je.
Prostredníctvom zlomku je 65 hodnota profilu. Vyjadrené ako percento šírky. Nie v milimetroch! Profil je časť pneumatiky, ktorá vyčnieva nad ráfikom. Bočná stena. To znamená, že výška tejto bočnej steny bude 195x65% = 125,75 mm. Nie 65 mm. A nie niečo iné. Navyše z tejto schémy jasne vyplýva, že výška 65% so šírkou 195 bude jedna a ak je pneumatika označená (podmienečne) 225 / 65R15, bude úplne iná! 225 x 65 % = 146,25 mm. Hoci čísla 65 sú rovnaké!
R znamená radiálnu konštrukciu pneumatiky a konkrétnejšie spôsob, akým je v nej uložený kovový kord. Kedysi bol dizajn pneumatiky bias-ply, ale to už bolo dávno. Teraz takmer nikdy nevidíte „diagonálne“ pneumatiky, všetky sú úplne radiálne a písmeno R nikomu nepovie nič nové, spôsobí iba spory o notoricky známom polomere ...
A nakoniec číslo 15. Toto je priemer. Priemer pristávacej časti pneumatiky, vnútorný priemer, časť, ktorá je v kontakte s diskom. Vyjadrené v palcoch. 1 palec \u003d 2,54 cm. To znamená 15x2,54 \u003d 38,1 cm Toto je tiež vonkajší priemer disku, ak niekto neuhádol ...
Aké pneumatiky sa môžu a nemôžu namontovať?
A potom začína zábava. S týmito číslami sa môžeme pohrať, ak chceme na auto dať iné pneumatiky (ráfiky). V ideálnom prípade je hlavná vec, že celkový priemer sa nelíši alebo sa mierne líši. Príklad.
Koleso 195 / 65R15 má nasledujúci celkový priemer: 38,1 cm - vnútorný, plus 125,75 mm x2 \u003d 251,5 mm (hore aj dole je profil). Pre zjednodušenie na centimetre dostaneme 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm. Toto je celkový priemer kolesa.
Teraz, ak chcete nasadiť iné kolesá, majiteľ auta musí pochopiť nasledovné: automobilky chápu tento údaj rovnako ako my. Vzhľadom na priemer kolesa je navrhnuté odpruženie, brzdový systém a karoséria. Preto sú pre rovnaký model auta (napríklad pre sedan Volkswagen Polo) oficiálne povolené tri veľkosti kolies. Najjednoduchšia verzia je spokojná s 175/70R14 (celkový priemer 60,06 cm), 185/60R15 (60,3 cm) a 195/55R15 (59,55 cm).
Ukazuje sa, že „koleso o 14“ je VIAC, aj keď mierne, ako koleso o 15 v prípade 195/55. To je na otázku nastolenú vyššie, ako dať viac kolies na zimu ... Musíte starostlivo vypočítať všetko. Bude väčšie číslo priemeru znamenať aj celkovo väčší rozmer kolies? Nie vždy.
Vždy je lepšie hneď kúpiť kompletné kolesá, ale ak ste zrazu museli začať vyberať pneumatiky podľa diskov, potom sa nebojte, teraz preštudujeme všetky vlastnosti tohto procesu, aby to zvládol aj neskúsený človek.
Hlavné parametre a ich označenie
Najprv sa musíte oboznámiť s hlavnými parametrami a ich označením. Priemer kolesa je označený symbolom „D“ a považuje sa za najvýznamnejšiu charakteristiku. Je veľmi dôležité dodržiavať rozmery odporúčané výrobcom. Zväčšený priemer prispeje k skresleniu údajov tachometra. Je tiež možné, že sa koleso odiera o prvky karosérie a podvozku.
Priemer ráfikov je označený "dd", ale ich šírka (vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi ráfika) je "Wd" a v označení je zvyčajne uvedená v palcoch. Na výške tiež záleží, táto charakteristika má kód „dt“. Nízkoprofilové pneumatiky sa rýchlejšie opotrebúvajú a nie sú vhodné na všetky cesty. Ak stav povrchu vozovky nie je ideálny, je lepšie nekupovať takéto pneumatiky, pretože v tomto prípade sa zvyšuje zaťaženie zavesenia a existuje možnosť deformácie disku. Navyše sú hlučnejšie.
"Wt" - šírka pneumatiky. Pre jazdu na suchej trati sú lepšie široké pneumatiky, ktoré skrátia brzdnú dráhu. Pre mestské podmienky a šmykľavé cesty sa odporúča použiť úzke pneumatiky.
Predtým, ako hovoríme priamo o výbere pneumatík podľa diskov, je potrebné trochu rozobrať označenie jednej a druhej. Začnime s diskami. Označenie môže byť vyrazené kdekoľvek okrem vnútorného povrchu smerujúceho k ráfiku. Na uľahčenie pochopenia zvážte dešifrovanie pomocou konkrétneho príkladu.
Povedzme, že ste našli nasledujúci kód "6.5JJx13FH6x98ET20d62.1". Prvým je šírka disku a udáva sa v palcoch, v našom prípade je to 5,5. ak chcete túto hodnotu previesť na milimetre, vynásobte ju číslom 25,4. Nasleduje latinské písmeno (P, D, B, K, J) alebo ich kombinácia (JJ, JK). Tento symbol charakterizuje tvar obrysu profilu, výšku políc, ich uhol sklonu a polomer zakrivenia. „JJ“ znamená, že auto má plný pohon.
Ak za označeniami písmen vidíte symbol „x“, znamená to, že disk má jednodielny dizajn, ale skladacie kópie v označení obsahujú znak „-“. Ďalej je uvedený priemer diskov, za ktorým nasleduje index hrbolčeka. Toto je hodnota označujúca prstencové výstupky pozdĺž ráfikov. Majú veľmi dôležitú funkciu - upevnenie bezdušových pneumatík počas zákrut. Jednoduchý hrb je označený jedným písmenom "H", plochým, ako v našom prípade, "FH" a asymetrickým - "AH". Existujú návrhy, v ktorých nie sú žiadne hrbole.
Ďalej je uvedená hodnota, ktorej musíte venovať osobitnú pozornosť pri výbere pneumatík pre disky, je to umiestnenie montážnych otvorov, v našom prípade „6x98“. To naznačuje, že ich je 6 a priemer kruhu je 98 mm. Počet otvorov sa pohybuje od 4 do 6 a obvod sa môže pohybovať od 98 do 137,9 mm. Nasledujúce udáva vzdialenosť medzi rovinou pripevnenia disku k náboju a jeho zvislou osou. Tento parameter sa nazýva presah disku a označuje sa kombináciou písmen „ET“. Číslo za nimi udáva hodnotu odsadenia v milimetroch, v našom prípade je to 20 mm.
Presah môže byť kladný, nulový alebo záporný. V závislosti od tohto parametra sa nastavuje odpruženie a riadenie. Posledný v označení označuje priemer montážneho otvoru. Pri osobných autách je táto hodnota v rozmedzí od 50 do 70 mm. Pomerne často sa uvádza aj maximálna nosnosť, dátum výroby a spôsob výroby. Disky sú k dispozícii kované, liate a lisované.
Označenie pneumatík
Ak sa rozhodnete začať s výberom pneumatík podľa šírky diskov, tak určite musíte vedieť rozlúštiť gumové označenia. Koniec koncov, tento kód obsahuje všetky potrebné informácie. Nájdete ho na bočnom povrchu pneumatiky. Naznačuje však aj množstvo ďalších informácií o gume, počnúc krajinou výrobcu, modelu a končiac účelom a typom. Táto informácia je, samozrejme, veľmi dôležitá, pretože ovplyvňuje kvalitu produktu, ale ak hovoríme o výbere gumy pre určité disky, potom nehrajú rozhodujúcu úlohu.
Najdôležitejšie informácie však obsahuje kód, ktorý sa nazýva štandardná veľkosť. Aby to bolo čo najjasnejšie, zvážte dešifrovanie pomocou konkrétneho príkladu. Povedzme, že ste na boku gumy našli nasledujúci kód „225/50 R14“. Prvé číslo udáva šírku profilu v milimetroch. Okrem toho sa merania vykonávajú s prihliadnutím na bočné steny. Ďalej nasleduje hodnota výšky, vyjadrená v percentách vzhľadom na šírku. U nás je to 50%, čo znamená, že na to, aby ste sa dostali k rozmeru v milimetroch, potrebujete 225x50%, vychádza 112,5 mm.
Ďalší symbol informuje o konštrukcii kábla. „R“ znamená, že pneumatika má radiálnu vrstvu. A za ním nasledujúce číslo vyjadruje montážny rozmer ráfika, udáva sa v palcoch. V skutočnosti sú to najdôležitejšie informácie, ktoré sú potrebné pri výbere pneumatík podľa veľkosti. Označenie obsahuje aj stĺpec s indexmi rýchlosti, ako aj zaťaženia. Na internete je veľa tabuliek, v ktorých sú tieto alfanumerické označenia preložené do konkrétnych hodnôt zaťaženia a rýchlosti.
Čo vám pomôže pri výbere správnych pneumatík?
Výber gumy je veľmi zodpovedná úloha, pretože ak na auto nasadíte pneumatiky, ktoré nespĺňajú jeho technické vlastnosti, problémom sa nedá vyhnúť. Môžu to byť nesprávne údaje z tachometra a dokonca aj oblúky kolies, ktoré sa dotýkajú gumy. Ako zistiť, aké pneumatiky sú potrebné, ak ste si napríklad kúpili ojazdené auto a prvýkrát ste čelili ich výmene?
Existuje niekoľko spôsobov, ako to urobiť. Najjednoduchšie je vyhľadať si v knihe prevádzku stroja, v nej určite nájdete potrebné údaje. Niekedy takúto príležitosť nemáme, v tomto prípade sa môžete pozrieť pod veko príručnej skrinky, kde je špeciálna tabuľka s potrebnými informáciami. Je pravda, že existujú autá, kde takáto tabuľka nie je k dispozícii. Čo robiť?
Nenechajte sa odradiť, vždy môžete zájsť na špecializované stránky, ktoré predávajú pneumatiky a vyplnením štítku (rok, značka a ďalšie údaje o vozidle) získate podrobné informácie o gume, ktorá je ideálna pre vaše auto. Ak sa rozhodnete dať na auto pneumatiky inej veľkosti, potom vám kalkulačka pneumatík pomôže sledovať zmenu lineárnych rozmerov gumy a údaj tachometra.
Ako zladiť pneumatiky a ráfiky?
Sú ale prípady, opäť sa častejšie spájajú s podporovanými autami, kedy je potrebné vyberať pneumatiky podľa veľkosti diskov, pretože tieto dva komponenty by si mali čo najviac zodpovedať. Vtedy pomôžu jednoduché pravidlá. Napríklad, šírka gumového profilu by mala byť o 25–30 % väčšia ako veľkosť ráfika. Ak je teda napríklad šírka disku 5,5 palca, pripočítaním 30 % k tejto hodnote dostaneme 7,15 palca alebo 185 mm. Je dôležité, aby tieto dve časti lícovali vo svojich stredových otvoroch. Ak to však z nejakého dôvodu nevyjde, na záchranu príde špeciálny nastavovací krúžok. Jeho vonkajší priemer zodpovedá otvoru disku a jeho vnútorný priemer zodpovedá náboju.
To však nie sú všetky vlastnosti výberu pneumatík. Je tiež potrebné, aby pneumatiky presne zodpovedali priemeru obvodu stredov uchytenia diskov. Je povolené maximálne hádzanie 2 mm. V tomto prípade sa na upevnenie používajú špeciálne skrutky s excentrmi. Najlepšie však je, ak sa tieto parametre zhodujú na 100%.
Aby ste sa pri výbere neprepočítali presne, môžete sa obrátiť na špeciálne tabuľky na výber pneumatík pre disky, kde sú uvedené ich veľkosti a korešpondencia.
Existuje aj taká vec ako maximálne zaťaženie. Zvyčajne tomu zriedka venujú pozornosť, pretože výrobcovia diskov vyrábajú svoje produkty s dobrou mierou bezpečnosti. Ak sa však rozhodnete experimentovať a napríklad namontovať kolesá zo sedanu na džíp, určite si túto charakteristiku zistite. Je celkom možné, že disk takéto zaťaženie nevydrží a prvá diera alebo kopček povedie k veľmi smutným následkom.
Každý majiteľ auta stojí pred výberom pneumatík pre auto. Môže to byť zmena sezónnosti (leto, zima), plánovaná výmena alebo výmena pneumatík za účelom zlepšenia výkonu. Pred výberom musí každý majiteľ vedieť, ako vybrať správne pneumatiky pre svoje auto - to znamená nielen pochopiť, aké vlastnosti sú potrebné, ale aj také parametre, ako je vonkajší priemer pneumatiky a vhodné veľkosti kolies (odporúčané na inštaláciu).
Priemer a rozmery
Moderný trh ponúka obrovské množstvo pneumatík rôznych veľkostí pre akékoľvek podmienky. Ale každé auto má svoj vlastný povolený priemer pneumatík. Ak chcete zistiť, ktorý z nich je vhodný pre auto, musíte použiť návod na použitie vozidla (ak sú nainštalované továrenské pneumatiky) alebo použiť označenie, ktoré je na pneumatikách.
Označovanie
Aplikuje sa na každú pneumatiku a obsahuje všetky informácie. Príkladom je 205/55/R16 94HXL:
- 205 - indikátor udáva šírku pneumatiky v milimetroch;
- 55 - pomer výšky k šírke. V uvažovanom variante sa hodnota rovná 55 %. Ak hodnota chýba, potom je hodnota 80 – 82 % (používa sa na ľahkých úžitkových vozidlách).
Dôležité: ak sa majiteľ auta rozhodne namontovať širšie pneumatiky (povedzme 215/55), bude to znamenať, že guma bude vyššia.
- R - znamená, že pneumatika je radiálneho typu. Existuje diagonálny dizajn (uvedený pri označovaní - D), ktorý sa v modernom svete používa pomerne zriedka. Vysvetľuje to skutočnosť, že charakteristiky počas prevádzky sú nižšie ako charakteristiky radiálnej.
- 16 - vnútorný priemer kolesa (v palcoch). Ak potrebujete previesť hodnotu na centimetre, potom je potrebné pripomenúť, že 1 palec sa rovná 2,54 centimetrom a vypočíta sa vynásobením.
Pozor: hodnota sa používa na výber diskov. Pre disky je 16 vonkajší (pristávací) priemer. Polomer celého kolesa je ďalšia hodnota.
- 94 - možné zaťaženie na jedno koleso je cca 670 kg. Hodnota udáva možné zaťaženie.
- H je maximálna rýchlosť, ktorú je možné vyvinúť na pneumatikách (rýchlostný index).
- XL - pneumatika je vyrobená so zosilnenou kostrou a má rezervu bezpečnosti v prípade "preťaženia" automobilu.
Existuje mnoho označení, ktoré môžu poskytnúť dodatočné informácie o pneumatike, až po číslo kontrolóra vo výrobnom závode. Hodnoty môžete dešifrovať v plnom rozsahu, ale hlavné parametre, ktoré vám pomôžu poskytnúť informácie pri výbere, sú opísané vyššie.
Veľkosť a kolesá
Pre správny výber priemeru a rozmeru pneumatík sa musíte obrátiť na odborníka alebo podľa odporúčaní výrobcu zistiť vhodné hodnoty pre konkrétny stroj. Medzi všetkými priemermi zimných pneumatík a letných pneumatík možno rozlíšiť najobľúbenejšie: R19; R18; R17; R16; R15; R14.
Dôležité: je potrebné dodržiavať odporúčania - ak sa veľkosť nezhoduje, potom je možné, že sa pneumatika pri jazde dotkne tela, alebo v dôsledku posunu ťažiska sa niektoré ukazovatele zhoršia, prípadne rýchle opotrebovanie gumy, pri montáži pneumatík s nesprávnym presadením.
Ak potrebujete vybrať kolesá pre určitú veľkosť pneumatík, môžete použiť tabuľku:
| Šírka disku | Minimálna šírka pneumatiky | Vhodná šírka pneumatiky | Maximálne rozmery pneumatík | |
| 5 | 155 | 165 | 175 | 185 |
| 5.5 | 165 | 175 | 185 | 195 |
| 6.0 | 175 | 185 | 195 | 205 |
| 6.5 | 185 | 195 | 205 | 215 |
| 7.0 | 195 | 205 | 215 | 225 |
| 7.5 | 205 | 215 | 225 | 235 |
| 8.0 | 215 | 225 | 235 | 245 |
| 8.5 | 225 | 235 | 245 | 255 |
| 9.0 | 235 | 245 | 255 | 265 |
| 9.5 | 245 | 255 | 265 | 275 |
| 10.0 | 255 | 265 | 275 | 285 |
| 10.5 | 265 | 275 | 285 | 295 |
| 11.0 | 275 | 285 | 295 | 305 |
| 11.5 | 285 | 295 | 305 | 315 |
| 12.0 | 295 | 305 | 315 | 325 |
| 12.5 | 305 | 315 | 325 | 335 |
Stojí za zmienku, že nie všetky hodnoty výberu sú uvedené v tabuľke - existujú kolesá od 3 palcov alebo viac, ale všetko priamo závisí od polomeru kolesa, ktoré bude vybrané pre konkrétne auto. Preto sa treba spoliehať predovšetkým na odporúčania výrobcu auta, prípadne na pripomienky špecialistu.
Zmena veľkosti
Niektorí majitelia automobilov špecificky menia polomer kolies a takéto zmeny sú rozdelené do niekoľkých kategórií:
- Zväčšenie šírky - tento ukazovateľ je prípustné zväčšiť najviac o 24 mm, ale iba pri zachovaní rovnakej výšky. V opačnom prípade sa koleso odiera o karosériu, čím sa rýchlo stane nepoužiteľným. Príkladom môže byť priemer pneumatiky R15 s rozmerom 185/65. Po zvýšení bude charakteristika 195/65 (24 mm je maximálna hodnota rozšírenia, priemer je 12). Potom sa brzdná dráha skráti a auto začne ísť trochu mäkšie, ale zvýši sa cena nákupu nových pneumatík.
- Výška - inštalácia mierne zvýši priechodnosť, ale nie je možné veľmi zvýšiť indikátor. To povedie k rýchlemu vymazaniu pneumatík na karosérii auta.
- Odsadenie kolesa - niektorí majitelia automobilov sa snažia zväčšiť šírku disku a ukázalo sa, že koleso mierne vyčnieva z oblúka. Takáto zmena je pre auto škodlivá a rýchlo povedie k zlyhaniu odpruženia. Optimálne odsadenie kolies reguluje výrobca a neodporúča sa ho meniť.
- Vonkajší priemer disku - majitelia automobilov sa niekedy snažia zväčšiť priemer disku a ako pneumatiky používajú nízkoprofilovú gumu. Napríklad s priemerom pneumatiky R16 a rozmerom 195/60 je vhodná na výmenu kolesa s charakteristikami 185/65 a polomerom 15 - v tomto prípade budete musieť obetovať jazdný výkon a plynulosť. Existujú prípady, keď zníženie priemeru vedie k zlepšeniu prevádzkových vlastností stroja, konkrétne k zvýšeniu mäkkosti odpruženia. V tom však budú nevýhody - pri vysokých rýchlostiach môže auto stratiť smerovú stabilitu.
Pointa je nasledovná: pri výbere nových ráfikov a pneumatík by najlepším riešením bol výber na základe odporúčaní továrne. Ak chcete zmeniť parametre pneumatík, musíte si jasne predstaviť, čo to môže ohroziť počas prevádzky auta.
Inštalácia a výber upravených pneumatík svojpomocne, bez konzultácie s odborníkom, sa neodporúča a môže viesť k poruche celého auta.
Označovanie pneumatík vyrobených v Amerike je veľmi odlišné od európskych označení. Preto musia vodiči neustále prepočítavať palce na milimetre či centimetre. Iba vykonaním takýchto výpočtov si môžete vybrať správne koleso pre svoje auto.
29 palcov
Ruské SUV sa vyrába s kolesami, ktorých priemer je o niečo menší ako priemer bežného SUV. Štandardná veľkosť zahraničných áut je 29 palcov alebo 235/75R15.
Domáce SUV (Niva) je z výroby vybavené kolesami 175 / 80R15. Na takýchto pneumatikách sa auto rýchlo zaborí do blata, takmer sa nepohne po našej nepriechodnosti.
Ak chcete túto situáciu vyriešiť, musíte nainštalovať 29-palcové pneumatiky. Zväčší vôľu o 25 mm. Ak namontujete pneumatiky 31 palcov, svetlá výška sa zvýši o 50 mm. Ak chcete nainštalovať takéto kolesá, stačí zmeniť podbehy kolies. Bude potrebné zväčšiť ich rozmery.
Palcový systém
Väčšina Jeepov používa pneumatiky s označením 31x10,5R15.
31 sa tu vzťahuje na palcový priemer kolesa. Jeden palec, ako viete, zodpovedá dva a pol centimetra, a aby som bol úplne presný, potom 2,54 cm.Inými slovami, po prevode bude D 78,7 cm.
Takéto označenie je dosť žiadané, pretože je pohodlné, pretože ukazuje veľkosť kolesa s už zohľadnenými parametrami disku.
Priemer kolesa 31x10,5R15 sa rozmerovo takmer vyrovná plášťu s označením 31x10,5R16. Jediným rozdielom bude zníženie profilu pneumatiky o 2,5 cm.
10,5 - šírka pneumatiky v palcoch. Táto hodnota ale nie je úplne presná, keďže pri prepočte z palcov na tradičné centimetre dostanete 26,5 cm.
Pri meraní tejto hodnoty bežným pravítkom sa však hodnota bude pohybovať v rozmedzí 23 cm, iba ak má pneumatika index šírky 12,5, bude možné hovoriť o šírke 26,5 cm.
Túto nuanciu by ste si mali vždy zapamätať, ak sa rozhodnete nainštalovať maximálnu veľkosť pneumatík do oblúka SUV.
Metrický systém
Tento systém merania je oveľa náročnejší na použitie. Vezmite gumu s označením 265-75-15.
265 mm - šírka pneumatiky. Rovnako ako v palcovom systéme bude jeho skutočná šírka približne 230-235 mm.
75 - výška profilu v milimetroch. Ak chcete získať skutočnú hodnotu, musíte vziať 75% z 265 mm. Bude to 198,75 mm. Toto číslo sa potom vynásobí dvoma. Je to preto, že celkový priemer kolesa je D ráfika plus dvojnásobok výšky profilu.
V našom prípade je to rovných 15 palcov. Výsledkom je, že po výpočtoch dostaneme D disk 381 mm. Celkové D kolesa: 397,5 + 381 = 778 mm alebo 77,8 centimetrov.
R15 - radiálna guma. Priemer disku je v palcoch. Vždy prekvapenie. Prečo je v metrickom systéme ponechané označenie palca.
Ak sa na tieto dva systémy pozriete pozorne, všimnete si nepatrný rozdiel, približne 1,1 centimetra. Nijako to neovplyvňuje dizajn a montáž kolies.
Dnes na internete pre správny výpočet veľkosti pneumatík je ponúkaných veľké množstvo rôznych kalkulačiek. Všetky fungujú úplne zadarmo a výrazne uľahčujú nájdenie správnej veľkosti pneumatík.
S hodnotením letných pneumatík 2019 sa môžete zoznámiť na našej webovej stránke
Zostavili sme tabuľku najbežnejších rozmerov, snáď vám pomôže rýchlo nájsť ten správny rozmer kolies.
| Notový zápis | palce |
| 235/65R16 | 28,0 |
| 235/75 R15 | 28,9 |
| 225/75 R16 | 29,3 |
| 245/70 R16 | 29,5 |
| 285/60 R16 | 29,5 |
| 225/85 R15 | 30,1 |
| 245/75 R16 | 30,5 |
| 265/65 R17 | 30,6 |
| 265/70 R16 | 30,6 |
| 305/60 R17 | 31,4 |
| 265/70 R17 | 31,6 |
| 265/75 R16 | 31,6 |
| 235/85R16 | 31,7 |
| 285/70 R16 | 31,7 |
| 285/70 R17 | 32,7 |
| 285/75 R16 | 32,8 |
| 305/70 R16 | 32,8 |
| 255/85R16 | 33,1 |
| 305/75 R16 | 34,0 |
Oboznámený s
