Sezonowa lub awaryjna wymiana opon często staje się prawdziwym problemem dla większości kierowców, ponieważ wśród ogromnego asortymentu dość trudno jest wybrać dokładnie produkt, który odpowiadałby mu zarówno pod względem jakości i niezawodności, jak i ceny. Ponadto większość właścicieli pojazdów niezmiennie wybiera opony najbardziej znanych światowych marek, a Goodyear jest taką marką, która jest sprzedawana w niemal każdym rozwiniętym kraju na świecie.

Opony „Goodyear” to produkty znanego na całym świecie zakładu o tej samej nazwie, założonego już w 1898 roku. To właśnie właściciel przedsiębiorstwa jako pierwszy na świecie zaproponował specjalną technologię wulkanizacji wyrobów gumowych. Do tej pory marka posiada kilkadziesiąt fabryk w Polsce, Słowenii, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Japonii, USA i wielu innych krajach. Produkty firmy posiadają specjalne zaawansowane technologie, które odróżniają je od większości konkurentów, w szczególności:

Fabryka Goodyeara w Polsce

• Własne centrum naukowo-techniczne dokładnie analizuje skład gumy na każdą okazję, w zależności od warunków klimatycznych w obszarze działania, charakteru pojazdu i innych wskaźników. Tak więc opony letnie mają twardy bieżnik, podczas gdy opony zimowe są miękkie, nie twardnieją nawet w ekstremalnych temperaturach.
• Wydanie każdego nowego produktu poprzedza długi proces modelowania 3D, obliczeń wytrzymałościowych i innych, co pozwala doprowadzić projekt do ideału.
• Produkcja masowa poprzedzona jest produkcją prototypów wraz z ich późniejszymi testami w warunkach laboratoryjnych i terenowych, uzyskaniem międzynarodowych certyfikatów i akceptacji renomowanych agencji ratingowych. Dlatego prawie wszystkie produkty przedsiębiorstwa otrzymują najwyższe oceny od kupujących i ekspertów.
• Skrzydło marketingowe firmy ma tysiące przedstawicielstw w wielu krajach z instalacją najkorzystniejszej polityki cenowej w oparciu o złożoność transportu i odprawy celnej produktów. Na terenie regionu moskiewskiego znajduje się również duży magazyn, z którego opony Goodyear są dystrybuowane do punktów sprzedaży detalicznej w całym kraju.
• Długie lata ciągłego rozwoju marki pozwoliły inżynierom stworzyć ogromną liczbę rozmiarów gum do wszystkich klas samochodów osobowych i ciężarowych, a każdy klient może wybrać dokładnie taki egzemplarz, jakiego potrzebuje.

Opony Goodyear Wrangler Duratrac

Pomimo dość wysokich kosztów produktów, ma podwyższone wskaźniki odporności na zużycie, a entuzjasta samochodów, przy ostrożnej jeździe, może używać Goodyeara o rząd wielkości dłużej, w przeciwieństwie do innych, tańszych marek opon.

Najpopularniejsze opony Goodyear w Rosji

W zależności od regionu kraju opony Goodyear mogą być sprowadzane z różnych krajów. Jednak większość magazynów zapełniona jest bezpośrednimi dostawami z Polski lub Słowenii, które są zorientowane na rynek Europy Wschodniej. W Rosji popularnych jest wiele modyfikacji marki. A dealerzy różnych producentów samochodów często oferują je swoim klientom w wyposażeniu podstawowym lub jako opcja, a najpopularniejszymi produktami są następujące rodzaje gumy:

• Opony Wrangler Duratrac to wszechstronne opony do pełnowymiarowych SUV-ów, które można użytkować zarówno zimą, jak i latem. Posiadają bardzo wysokie wielokierunkowe bieżniki o średniej twardości z rzadko spotykanymi lamelami szczelinowymi, które równie dobrze zapewniają stabilność na śniegu lub na suchej nawierzchni, a poziom hałasu jest znacznie niższy niż u konkurencji.

Zygzakowate rowki o gładkiej powierzchni skutecznie odprowadzają wodę, błoto i roztopiony śnieg, eliminując zjawisko aquaplaningu samochodu w każdych warunkach pogodowych.

Mocny pierścień osadczy i wzmocnione wysokoprofilowe stopki opony nie odkształcają się nawet podczas stromych manewrów, a ponadto niezawodnie chronią tarczę przed uszkodzeniem.

Zakres rozmiarów tych opon ma ogromny zakres ponad 50 opcji z różnymi wskaźnikami 215-325 / 55-85 / R15-R20, co spełnia wymagania projektowe każdego seryjnego SUV-a na świecie.

Opony Goodyear Ultragrip 600

• Opony Goodyear Ultragrip 600 to wysokowydajne opony zimowe Goodyear z rewolucyjną technologią wielokierunkowych kolców, konkurujące ze znaną na całym świecie oponą Nokian Hakkapeliitta. Miękka rzeźba bieżnika tworzy rowki zbierające wodę w 8 kierunkach, co zapewnia utrzymanie pojazdu w stałej pozycji podczas każdego manewru, a także znacznie skraca drogę hamowania.
• Częste ostre lamele, ustawione pod kątem do siebie i mające ostre krawędzie, wychwytują dużo śniegu podczas jazdy, zwiększając właściwości cierne opony. W połączeniu z ostrymi kolcami opony Goodyear praktycznie nie ślizgają się podczas jazdy po lodzie.

W skład opon podczas produkcji wchodzą mikroskopijne cząsteczki piasku i włókna aramidowe, co daje efekt klocków hamulcowych podczas ocierania się o nawierzchnię jezdni.

A miękkie lamele ułożone są w bloki, dzięki czemu nie uginają się pod ciężarem auta, poprawiając jego parametry dynamiczne i pomagając oszczędzać benzynę.

Charakterystyka geometryczna tego produktu waha się w granicach 175-225 / 55-65 / R14-R17, mając tylko 11 standardowych rozmiarów, co wskazuje na przeznaczenie modelu do samochodów miejskich małej i średniej klasy. W niektórych przypadkach takie opony można założyć na samochód klasy biznes, ale niski profil znacznie obniży osiągi podczas jazdy w zaśnieżonych obszarach.

Opona Goodyear Eagle F1

• Opony Eagle F1 to wyjątkowe sportowe opony Goodyeara o podwyższonym indeksie prędkości (powyżej 300 km/h), które posiadają własną opatentowaną technologię V-Tred, a także zostały zaprojektowane z wykorzystaniem dobrze znanego w wąskich kręgach kierowców wyścigowych systemu OneTred, co jednocześnie pozwala utrzymać nawet najmocniejszy samochód na drodze i wyeliminować jego aquaplaning z późniejszą utratą toru jazdy w deszczowe dni.
• Głęboko nacięte kierunkowe bieżniki opon letnich Goodyear, zbiegające się w środku w pojedyncze żebro usztywniające, zapewniają doskonałe prowadzenie, przyspieszanie i hamowanie koła o najniższych oporach toczenia, dzięki czemu praktycznie nie dochodzi do utraty mocy silnika na skutek tarcia.

Gama rozmiarów producenta obejmuje ponad 40 opcji o zakresie wydajności 195-305 / 35-55 / R15-R21, co w pełni spełnia wymagania zarówno dla małych sedanów, jak i samochodów klasy wyższej lub samochodów sportowych.

Szczególnie popularną radialnością modelu jest guma Eagle F1 w rozmiarze R16, R17 i R18, która idealnie nadaje się do wielu europejskich i japońskich sedanów o pojemności silnika od 2,4 do 3,5 litra. Należy pamiętać, że opony do dużych prędkości Goodyear Eagle F1 mają niską odporność na zużycie, jak większość produktów do szybkiej jazdy.

Opony ciężarowe Goodyear

Wszystkie wymienione powyżej modele mogą być używane i spełniają deklarowane właściwości tylko w przypadku zakupu oryginalnego produktu. W pewnych warunkach drogowych firma stosuje indywidualne innowacyjne rozwiązania, jest mało prawdopodobne, aby replika była w stanie zapewnić samochodowi te same właściwości w zakresie przyczepności i poczucia nienagannego komfortu, a także bezpieczeństwa jazdy.

Dla tych kierowców, którzy nie chcą wydawać pieniędzy na wymianę kół 2 razy w roku, jeśli obszar działania gumy nie różni się spadkami temperatury do ekstremalnych poziomów, eksperci zalecają wybór linii opon całorocznych Goodyear, które trwać co najmniej 2 ... 3 lata.

Opony ciężarowe Goodyear

Ciekawy.

W ciągu wielu lat swojego istnienia firma opracowała setki modeli nie tylko do samochodów osobowych, ale także ciężarowych o dowolnej wielkości i zasięgu, a także opon do podwozi samolotów i była pierwszą firmą na świecie, której opony poszły w kosmos - na amerykańskim łaziku księżycowym.

Tak więc opony ciężarowe tej marki mają następujące cechy:

• Produkowane są w dowolnej wersji, w zależności od rodzaju transportu towarowego - do transportu międzynarodowego lub regionalnego, w celu zapewnienia regularnego przewozu pasażerów po mieście, a także do sprzętu specjalnego przeznaczenia, który obsługuje place budów, przedsiębiorstwa produkcyjne i nawet duże kamieniołomy.
• W zależności od trybu działania firma projektuje produkty o różnych wskaźnikach odporności na zużycie i obciążenia. Tak więc koła tej marki mogą swobodnie przenosić obciążenie do 15 ton, a pojazdy dalekiego zasięgu mogą bezpiecznie przejechać do 500 000 km, aż do całkowitego zużycia wysokiej jakości oryginalnej gumy Goodyear.
• Biorąc pod uwagę fakt, że kompletna wymiana kół w ciężarówkach jest bardzo kosztowną procedurą, twórcy marki otworzyli w Federacji Rosyjskiej własny zakład bieżnikowania opon ciężarowych. Przedsiębiorstwo to zapewnia pełen cykl zgrzewania nowych ochraniaczy w miejsce starych, a także wulkanizację przepuklin powstałych na powierzchni bocznej.

Świecące opony Goodyear

Goodyear często ucieka się też do oryginalnych działań, takich jak wykorzystanie własnych promocyjnych sterowców na niebie nad Stanami Zjednoczonymi czy wypuszczenie limitowanej edycji świecących opon. W latach 60. ubiegłego wieku, pod wpływem nowoczesnych trendów w modzie, firma opracowała opony ze ścianą boczną wykonaną z bardzo wytrzymałej gumy przepuszczającej światło.

Wewnątrz cylindra znajdowało się od 6 do 20 różnokolorowych żarówek podłączonych do akumulatora samochodowego, które podczas ruchu kół efektownie świeciły w kolorze samochodu lub innym wybranym przez kupującego odcieniu. Jednak niska wytrzymałość produktów i złożoność ich naprawy w konwencjonalnym warsztacie oponiarskim pozostawiły koncepcję bez dalszego rozwoju masowego. Jednak fakt ten nie przeszkadza firmie Goodyear w oficjalnej pozycji jednego z największych i najlepszych producentów opon na świecie.

W ostatnich latach jednym z najważniejszych kryteriów przy podejmowaniu decyzji o zakupie konkretnego modelu opony stał się kraj jej produkcji. Jednym z powodów jest różnica w cenie. Tak więc cena za ten sam model opony, w tym samym rozmiarze, może znacznie różnić się w zależności od kraju jej produkcji. Kolejnym powodem jest prestiż.

Wielu kierowców, zwłaszcza starszego pokolenia, nadal uważa, że ​​wysokiej jakości opony można wyprodukować tylko w Niemczech lub Japonii. A kiedy dowiadują się, że np. wybrany przez nich Goodyear jest produkowany w Turcji, Bridgestone w Indonezji, a Michelin w Tajlandii, często odmawiają zakupu. Można ich zrozumieć, są przyzwyczajeni do myślenia frazesami od czasów Związku Radzieckiego.

Jednak czas nie stoi w miejscu, żyjemy w świecie ponadnarodowych korporacji i globalnych marek. Globalizacja, najwyższy poziom konkurencji wśród producentów i walka o każdego nabywcę – oto przyczyna takiej sytuacji. Chcąc obniżyć ceny dla klienta końcowego, producenci przenoszą swoje fabryki do krajów z tańszą siłą roboczą. Jednocześnie taka guma będzie sprzedawana na całym świecie, dlatego jej jakość musi być jak najwyższa, inaczej zaufanie do marki zostanie bezpowrotnie utracone. Zaufanie, lojalność wobec marki to podstawa sprzedaży. Wniosek - jakość produktu nie powinna zależeć od miejsca jego produkcji. Potwierdza to praktyka, wadliwe opony (znane marki) produkcji europejskiej nie ustępują oponom azjatyckim.

Następujące marki gumy samochodowej są prezentowane na rynku ukraińskim według kraju produkcji. Lista nie jest kompletna, ale daje pewne wyobrażenie.

Achilles - Indonezja;

Amtel - Rosja;

Barum (kontynentalny) - Niemcy, Portugalia, Słowenia, Czechy, Rumunia;

Bridgestone - Japonia, Tajlandia, Indonezja, Polska, Turcja, Brazylia, Meksyk, Hiszpania, Włochy, Francja;

BFGoodrich - Polska, Rumunia, Anglia, USA;

Kontynentalny - Niemcy, Portugalia, USA, Słowenia, Czechy, Rumunia, Malezja, Grecja;

Cordiant - Rosja;

Dunlop(GoodYear) - Niemcy, Japonia, USA, Tajlandia, Indonezja, Polska;

Dębica(GoodYear) - Polska, Francja, Turcja;

Dyplomata(GoodYear) - Polska, Słowenia, Turcja;

Falken - Japonia, Tajlandia, Indonezja;

Federalny - Tajwan, Chiny;

Fulda(GoodYear) - Niemcy, Francja, Polska, Tajlandia, Turcja, RPA;

Ogólne (kontynentalne) - Niemcy, USA, Rumunia;

Gislaved (kontynentalny) - Niemcy, Portugalia, Francja, Słowenia, Czechy, Rumunia, Grecja;

Goodyear - Niemcy, Francja, USA, Polska, Słowenia, Turcja, Tajlandia, Chiny, RPA;

Hankook - Korea, Chiny, Węgry;

Kumho - Korea, Chiny, Wietnam;

Lassa - Turcja;

Marangoni - Włochy;

Matador (kontynentalny) - Czechy, Słowenia, Grecja, Rosja;

Marszałek(Kumho) - Korea, Chiny;

Michelin - Niemcy, Francja, Włochy, Hiszpania, Anglia, Rosja, Polska, Węgry, Japonia, USA, Kanada, Tajlandia, Indonezja, Chiny;

Nexen-Roadstone - Korea, Chiny;

Nokian - Finlandia, Rosja, Chiny, Indonezja;

Pirelli - Niemcy, Włochy, USA, Rosja, Turcja, Chiny, Brazylia, Anglia, Rumunia, Egipt;

Riken - Serbia;

Sava(GoodYear) - Niemcy, Francja, USA, Słowenia, Polska, Turcja;

Toyo - Japonia, USA, Malezja;

Tigar - Serbia;

Yokohama - Japonia, Filipiny, Tajlandia, Chiny.

Wyobraźmy sobie sytuację, czy Michelin czy Goodyear zbudował nową fabrykę w Chinach, wydał na nią kilkaset milionów dolarów i zaczął produkować kiepskiej jakości opony pod własną marką (w końcu wiadomo, że wszystkie towary wyprodukowane w Chinach są niskiej jakości ;)). Następnie „on” wysyła tę gumę do Europy i Ameryki, aby „zwalczyć” chęć lokalnych konsumentów do zakupu towarów jego marki. Dziwne, prawda?

Wniosek. Być może powinniśmy trochę pomyśleć i przemyśleć niektóre z dominujących stereotypów w naszym myśleniu.

Jak kupić?

Istnieje możliwość zakupu opon poprzez zamówienie telefoniczne

Odbiór w Dnieprze- Po dokonaniu wyboru wystarczy uzgodnić godzinę przyjazdu.

Dostawa na Ukrainie- Intime i New Mail, płatność przy odbiorze (za pobraniem).

Minimalna wysokość bieżnika

Wysokość (lub głębokość) bieżnika ma decydujący wpływ na zdolność opony do utrzymania pożądanego poziomu przyczepności na mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni.

Z czasem wszystkie opony się zużywają. Powstaje pytanie - jaka jest maksymalna dopuszczalna minimalna wysokość bieżnika?

Kraj produkcji opony

W ostatnich latach jednym z najważniejszych kryteriów przy podejmowaniu decyzji o zakupie konkretnego modelu opony stał się kraj jej produkcji.

Jednym z powodów jest różnica w cenie. Tak więc cena tego samego modelu opony może znacznie różnić się w zależności od kraju jej produkcji.

Na świecie jest wielu producentów opon. Oprócz ogromnych koncernów oponiarskich z ponad 100-letnią historią i produkujących opony pod kilkoma markami na raz, wiele małych firm produkuje również gumę samochodową, często kupując technologię i sprzęt na boku.

Zrozumienie, kto jest kim, nie jest łatwe dla prostego nabywcy. Witryna „First on Tyres” zbierała informacje o najbardziej znanych markach w Rosji i rozpowszechniała je według kraju - miejsca narodzin marek.

Z tego artykułu dowiesz się:

europejskich producentów

Kontynentalny (Niemcy)

Dokładna nazwa „ ”. Jedna z najstarszych i największych firm oponiarskich na świecie. Założona w 1871 roku, z siedzibą w Hanowerze. Posiada kilka spółek zależnych, dzięki czemu zajmuje czołową pozycję pod względem liczby sprzedanych opon na świecie. Produkuje również komponenty samochodowe. Witryna internetowa: http://www.conti-online.com

Marki zależne:

• Baruma (Czechy). Została założona w 1924 roku w mieście Zlin i pierwotnie zajmowała się produkcją obuwia. Należy do Continentala od 1995 roku. Strona internetowa: https://www.barum-tyres.com
• Matador (Słowacja). Założona w 1905 roku w Puchowie, od 2007 roku jest własnością firmy Continental. Strona internetowa: matador.sk
• Gislaved (Szwecja). Założona w 1883 roku w szwedzkim mieście o tej samej nazwie (Jislaved). własność firmy Continental od 1992 r., siedziba internetowa: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (Ameryka). Założona w 1892 roku w Akron w stanie Ohio. Należy do Continentala od 1979 roku. Witryna internetowa: http://www.uniroyal.com

Michelin (Francja)

Kolejny z największych i najstarszych koncernów oponiarskich na świecie. Założona w 1889 roku, z siedzibą w Clermont-Ferrand. posiada kilka submarek i wiodącą pozycję w ilości sprzedawanych opon na całym świecie. Witryna internetowa: http://www.michelin.com

Marki zależne:

• BF Goodrich (Ameryka). Założona w 1870 roku w Akron w stanie Ohio. Należy do Michelina od 1988 roku. Strona internetowa: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Francja). Założona w 1910 roku, od 1945 roku zajmuje się produkcją opon samochodowych. Należy do Michelina od 1995 roku. Strona internetowa: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Serbia). Założona w 1935 roku w Mieście Pirot. Należy do Michelina od 2007 roku. Witryna internetowa: www.tigar.com

Pirelli (Włochy)

Jeden z najstarszych koncernów oponiarskich, założony w 1872 roku. Siedziba w Mediolanie. Jak wszystkie stare koncerny, Pirelli ma kilka submarek i bardzo duże ilości opon sprzedawanych na całym świecie. Zajmuje się również produkcją wyrobów kablowych. Strona internetowa: http://www.pirelli.com

Marki zależne:

Formuła (Włochy). Założona w 2012 roku przez samą firmę Pirelli. Witryna internetowa: http://www.formula-tires.com

Nokian (Finlandia)

Jak na standardy europejskie jest to bardzo młody koncern oponiarski, założony w 1988 roku, ale zdążył już zdobyć dość poważną popularność. Siedziba w Nokii. Produkuje opony pod kilkoma markami, większość produktów jest wysyłana do Rosji. Strona internetowa: https://www.nokiantyres.com/

Marki zależne:

Nordman. Fińska firma pozycjonuje produkty pod marką Nordman w segmencie ekonomicznym i często sprzedaje modele głównej marki Nokian, które w przeszłości odnosiły sukcesy pod tą marką. Witryna internetowa: http://www.nordmantyres.com

amerykańskich producentów

dobry rok

Jeden z największych koncernów oponiarskich na świecie i właściciel jednej z najbardziej promowanych marek w historii. Marka zyskała taką sławę dzięki niestandardowym kampaniom reklamowym, takim jak produkcja i uruchamianie sterowców, a także ekskluzywne wypuszczanie opon do łazików księżycowych w amerykańskich wyprawach Apollo. Firma została założona w 1898 roku i ma swoją siedzibę w Akron w stanie Ohio.

Marki zależne:

• Dunlop (Wielka Brytania). Marka należy do dwóch dużych koncernów – amerykańskiego GoodYear i japońskiego Bridgestone, założonego w 1888 roku w Dublinie. Od 1999 roku część praw do marki posiada GoodYear. Witryna internetowa: http://www.dunlop.eu
• Sawa (Słowenia). Założona w 1931 roku w mieście Krani. Należy do GoodYear od 1998 roku. Witryna internetowa: sava-tyres.com
• Fulda (Niemcy). Założona w mieście o tej samej nazwie w 1900 roku, od 1969 roku jest własnością koncernu GoodYear. Witryna internetowa: http://www.fulda.com

Bednarz

Znana amerykańska marka opon. Założona w 1914 roku w Findlay w stanie Ohio. Produkty marki są pozycjonowane jako niedrogie opony o długim zasobie. Strona internetowa:

Marki zależne:

Mickey Thompson (Ameryka). Założona w 1963 roku przez znanego kierowcę wyścigowego Mickeya Thompsona. Od 2003 roku jest własnością koncernu Cooper.

japońscy producenci

Bridgestone

Jedna z największych firm oponiarskich na świecie, z jedną z najcenniejszych marek w historii. Założona w 1931 roku zajmuje się produkcją nie tylko opon, ale także różnych wyrobów gumowych. Ma kilka sub-marek. Siedziba w Tokio. Strona internetowa: http://www.bridgestone.co.jp/

Marki zależne:

• Dunlop (Wielka Brytania). Marka należy do dwóch dużych koncernów – amerykańskiego GoodYear i japońskiego Bridgestone, założonego w 1888 roku w Dublinie. od 1985 r. jest własnością Bridgestone, od 1999 r. część praw do marki posiada GoodYear. Witryna internetowa: http://www.dunlop.eu
• Firestone (Ameryka). Założona w 1900 roku w Nashville w stanie Tennessee. Należy do Bridgestone od 1988 roku. Witryna internetowa: http://firestone.com

Jokohama

Dokładna nazwa to Yokohama Rubber Company. Duży koncern oponiarski, założony w 1930 roku w mieście Jokohama przez japońską korporację do produkcji wyrobów kablowych Yokohama Cable Manufacturing Co. Sp. z o.o. I amerykański BF Goodrich. Siedziba w Tokio. Witryna internetowa: http://www.y-yokohama.com/

Do Ciebie

Dokładna nazwa to Toyo Tire & Rubber. Duży koncern oponiarski, założony w 1943 roku. Produkty marki są bardzo znane w środowisku wyścigów samochodowych i różnych zawodów samochodowych. Siedziba w Osace. Witryna internetowa: http://www.toyo-rubber.co.jp

Koreańscy producenci

Hankook

Dokładna nazwa to Hankook Tire, założona w 1941 roku. Jeden z dwóch największych koncernów oponiarskich w Korei Południowej, produkuje opony do każdego pojazdu, w tym różnego sprzętu specjalnego i samolotów. Siedziba w Seulu. Założona w 1941 r. Strona internetowa: http://www.hankooktire.com

Kumho

Dokładna nazwa to Kumho Tire, założona w 1960 roku. Drugi co do wielkości koncern oponiarski w Korei Południowej produkuje również opony do każdego pojazdu. Siedziba w Seulu. Witryna internetowa: kumhotire.com

Nexen

Duży koncern oponiarski, założony w 1942 roku, produkował opony na rodzimy rynek Korei. W 1991 roku zawarł umowę z japońską firmą Bridgestone, po czym zmodernizował swoje zakłady i rozpoczął produkcję wyrobów na eksport. Strona internetowa: http://www.nexentire.com

chińscy producenci

trójkąt

Dokładna nazwa Grupy Triangle, założonej w 1976 roku. Produkuje produkty na europejskim sprzęcie z wykorzystaniem technologii GoodYear. Amerykańska firma GoodYear również produkuje swoje produkty na rynek europejski w fabrykach Triangle. Strona internetowa: http://triangletire.com/

dobra jazda. Wraz z markami WestLake i ChaoYang należy do chińskiego koncernu Hangzhou Zhongce Rubber, założonego w 1958 roku. Jeden z największych producentów opon w Chinach. Strona internetowa: http://goodridetire.com/

Linglong

Dokładna nazwa firmy Shandong Linglong Tire Co. Duża prywatna firma, jedno z 500 największych przedsiębiorstw w Chinach, założona w 1975 roku. Produkuje opony do wszelkich pojazdów. Strona internetowa: http://linglong.cn/

Słoneczny

Duży chiński producent opon, założony w 1988 roku, stał się państwowym przedsiębiorstwem specjalizującym się w produkcji opon ekonomicznych. Strona internetowa: http://www.sunnytire.com/

Firenza

Dokładna nazwa Sumo Firenza wraz z marką SumoTire należy do firmy Sumo. Jedna z najmłodszych, ale obiecujących chińskich firm, założona w 2007 roku. Kierownictwo firmy wybrało połączenie niskich cen, nowoczesnych technologii i wysokiej jakości jako główną broń do walki o miejsce w słońcu. Witryna internetowa: http://www.sumotire.com/

Rosyjscy producenci

Kama

Marka należy do największego producenta opon w Rosji Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Założona w 1973 roku w mieście Niżniekamsk (Tatarstan). Witryna internetowa: td-kama.com

Viatti

Marka należy do największego producenta opon w Rosji Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Założona w 1973 roku w mieście Niżniekamsk (Tatarstan). Strona internetowa: http://www.viatti.ru/

Kordian

Właścicielem marki jest SIBUR - Russian Tyres LLC, wraz z drugą marką tej firmy - Tyrex. Firma została założona w 2002 roku. Od 2011 roku jest częścią sojuszu ze słowackim producentem opon Matador. Witryna internetowa: cordiant.ru

Amtel

Rosyjska firma została założona w 1987 roku przez indyjskiego przedsiębiorcę Sudhira Guptę i zajmuje się produkcją opon od 1999 roku. Obecnie jest w sojuszu z holenderskim producentem opon Vredestein. Witryna internetowa: http://amtelvredestein.ru

producentów WNP

Biełszyna

Największe przedsiębiorstwo produkujące opony na Białorusi zostało założone w 1963 roku w mieście Bobrujsk. Posiada liczne biura na całym świecie i jest oficjalnym dostawcą opon do górniczych samochodów ciężarowych Caterpillar. Strona internetowa: http://www.belshinajsc.by

Rosawa

Największa firma produkująca opony na Ukrainie, założona w 1998 roku w mieście Biała Cerkiew. Produkuje wiele rozmiarów opon do różnych pojazdów, w tym ciężarówek i pojazdów specjalnych. Witryna internetowa: http://rosava.com

Marki i fabryki

Trzeba jednak zrozumieć, że opony niekoniecznie są produkowane w kraju – ojczyźnie marki. Dzięki globalizacji produkcja opon od dawna jest rozproszona po całym świecie. Co więcej, często w tej samej fabryce produkowane są opony różnych marek.

O firmie dobry rok (Dobry rok)

FuelSaving Technology, na której produkowane są opony tej firmy dobry rok, jest nowatorski. Lekka konstrukcja, specjalna warstwa CoolCushion, unikalny kanał wodny zmniejszają opory toczenia o piętnaście procent, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu prowadzenia i hamowania na mokrej nawierzchni. Te właściwości zmniejszają zużycie paliwa o 1,7%, dlatego emisja dwutlenku węgla jest zmniejszona o mniej więcej taką samą ilość. Firma Goodyear Tyre & Rubber produkuje opony letnie i zimowe. Guma tej firmy sprawdziła się również w wyścigach samochodowych.

Goodyear ma długą i zasłużoną historię. Amerykański wynalazca Charles Goodyear po raz pierwszy wulkanizował gumę w 1839 r., czyniąc ją bardziej wytrzymałą, aw 1898 r. bracia Seiberling założyli firmę zajmującą się oponami pneumatycznymi. W 1908 roku firma dostarcza opony do pierwszego Forda T, w 1965 ustanowiono rekord na oponach Goodyear – 965,5 km/h, w 1985 powstała opona radialna dla lotnictwa, w 2005 pojawiła się opona, która działała po przebiciu.

15 miliardów dolarów to obecnie roczna sprzedaż firmy. GoodYear dostarcza swoje produkty do 185 krajów na wszystkich kontynentach, gdzie cieszą się one dużą popularnością. W tym nasze. Firma od dawna przekracza granice Stanów Zjednoczonych, opony produkowane są w Słowenii, Polsce, Niemczech, Francji. W rankingu magazynu Forbes firma zajmuje czterdzieste miejsce w rankingu firm o najwyższej reputacji.

Producenci opon są tak różnorodni, że czasem wybór jednego kompletu opon daje do myślenia na kilka tygodni. Guma samochodowa każdego producenta ma swoje własne cechy. Z reguły producenci opon koncentrują się na określonej liście cech. Kraje produkcji opon są tak różne, jak firmy wymienione na boku koła. Najlepsi producenci opon na świecie zajmują pierwszą dziesiątkę na rynku.

Ocena producenta opon

Producenci gumy samochodowej to duże korporacje z własnymi ośrodkami badawczymi, tysiącami miejsc pracy i stale aktualizowaną gamą zaawansowanych technologicznie produktów. Ranking producentów opon na świecie opiera się na zajmowanym przez każdego z nich udziale w rynku oraz sympatiach właścicieli samochodów.

Japońska marka Bridgestone utrzymuje pozycję lidera od 2007 roku. Producent produkuje opony do samochodów osobowych, terenowych, lekkich ciężarówek i ciężarówek.

W produkcji gumy wykorzystuje się doświadczenie w dostarczaniu samochodów wyścigowych Formuły 1. Cechami wyróżniającymi markę jest wysoka jakość, obsługa i odporność na uszkodzenia. Guma jest wykonana w mocnych ramach, które są szczególnie cenione w rosyjskich warunkach. Pod względem odporności na zużycie opony są utrzymane na średnim poziomie.

Grupa Michelin jest drugim co do wielkości producentem opon na świecie. To międzynarodowa korporacja, która zdobyła wiele europejskich marek. Na liście przejęć firmy znalazł się nawet amerykański koncern BF Goodrich.

Opony Michelin zasłużyły na swoją pozycję dzięki wysokiemu komfortowi jazdy, jaki oferują użytkownikom na każdym poziomie zaawansowania. Dotrzymując kroku swojemu odwiecznemu rywalowi, japońskiej marce Bridgestone, francuska grupa firm wykorzystuje swoje opony w odbywającym się corocznie we Francji wyścigu 24h Le Mans. Pomimo doświadczenia opon w wyścigach długodystansowych, Michelin nie może pochwalić się trwałością ani mocnym karkasem. Głównym problemem związanym z tą gumą jest skłonność do przepuklin.

Kilka lat temu grupa Michelin otworzyła fabrykę w Rosji. Dzisiaj użytkownicy zauważają zauważalny spadek jakości opon. Dotyczy to zarówno poziomu hałasu, jak i właściwości trakcyjnych gumy.

Opony Goodyear są wyjątkowe. Tylko ten europejski producent oferuje właścicielom samochodów opony na wszystkie pory roku. Goodyear jest także międzynarodowym holdingiem. Obejmuje kilka europejskich marek, które produkują opony do samochodów osobowych i ciężarowych.

Opony Goodyear wyróżniają się wytrzymałością i doskonałymi właściwościami trakcyjnymi. Jak wszystko niemieckie, guma wyróżnia się wykonaniem i mocnymi stronami. Do wad opon tej marki można zaliczyć komfort eksploatacji. Zdaniem większości rosyjskich użytkowników całoroczne modele Goodyear Vector są najlepszym rozwiązaniem na drogi krajowe.

Jakość gumy Goodyear w dużej mierze zależy od kraju produkcji. Marka posiada fabryki w krajach bałtyckich oraz w Europie Środkowej. Europejskie opony to przykład prawdziwej jakości Goodyeara, czego nie można powiedzieć o oponach bałtyckich.

Continental to opona premium. Nie każdego posiadacza samochodu stać na komplet opon tej marki. Ale użytkownicy, którzy znają właściwości przyczepności gumy, będą odtąd porównywać wszystkie inne marki z Continentalem.

Polityka cenowa firmy pozostaje niezmienna od wielu lat. Cena gumy nie spada, ale na tle powszechnych podwyżek cen nie wydaje się to aż tak dużą wadą. Lista zalet opon obejmuje nienaganną jakość, imponujące właściwości trakcyjne i przyczepność oraz przyzwoity poziom komfortu. Continental nie uznaje kompromisów. Tutaj tworzą opony spełniające wszystkie wymagania kierowcy.

Pirelli to włoska korporacja oponiarska. Główną działalnością firmy jest produkcja opon na tory wyścigowe oraz na drogi publiczne. Wykorzystując swoje doświadczenie jako „zawodnika wyścigowego”, producent produkuje opony o imponujących właściwościach jezdnych i stabilności przy dużych prędkościach.

Niestety pod względem odporności na zużycie opony wyraźnie ustępują liderom rynku. Pirelli są często podatne na przepukliny z powodu uderzeń. Najbardziej poszukiwane na rynku rosyjskim są opony z technologią Run Flat.

Koncern Sumitomo produkuje opony o tej samej nazwie i jest właścicielem marki Dunlop. Krajem produkcji gumy jest Japonia. Firma oferuje swoje opony jako alternatywę dla droższych liderów rynku. Guma ma przystępną cenę i przyzwoitą przyczepność.

Koreański producent Hankuk jest znany co drugiemu rosyjskiemu właścicielowi samochodu. W produkcji gumy główny nacisk kładziony jest na wygodę i stabilność przy dużej prędkości. Polityka cenowa firmy pozwoliła oponom zająć średni segment cenowy, co znacząco wpłynęło na konkurencyjność marki.

Japońska marka Yokohama jest jedną z najstarszych w światowym przemyśle oponiarskim i na rynku rosyjskim. Dziś marka produkuje opony do samochodów sportowych, wyścigowych, miejskich, SUV-ów, lekkich ciężarówek i pojazdów użytkowych. Atuty marki to dobra jakość i szeroki asortyment.

Cheng Shin Tire to tajwańska korporacja znana ze swojej marki Maxxis. Ta marka niedawno weszła na rynek rosyjski i zaczęła aktywnie zdobywać pozycje. Dziś jest to popularna i ceniona przez właścicieli samochodów marka, która oferuje duży asortyment i przyzwoitą jakość. Polityka cenowa firmy zmienia się proporcjonalnie do wzrostu popytu. Powoduje to niezadowolenie wśród właścicieli samochodów.

Cooper jest prawdopodobnie jedyną amerykańską marką, która uzyskała tak szeroką dystrybucję. W Rosji marka jest ceniona za wytrzymałość, zdolność do jazdy w terenie i miękkość, które są charakterystyczne dla opon terenowych. Koncern produkuje opony do samochodów osobowych i terenowych. Cooper jest uważany za uosobienie jakości. Wady marki obejmują niewielką reprezentację w sklepach krajowych.

Producenci opon są zróżnicowani, ale wszyscy dążą do tego samego celu – zdobycia większego udziału w rynku. Dla właścicieli samochodów oznacza to, że przyczepność i komfort opon będą rosły z sezonu na sezon. Który z producentów przedstawionych w rankingu jest preferowany, jest kwestią osobistego wyboru.