Biorąc pod uwagę parametry techniczne Opla Astry H, należy wziąć pod uwagę warianty: ponad 5 różnych rozmiarów silnika, sedan, kombi, dwa hatchbacki i kabriolet, 3 konfiguracje.
Opel Astra H - specyfikacje dla całej rodziny
Charakterystyki technicznej Opla Astry H nie da się opisać w jednym akapicie. Ponieważ Astra H to nie tylko jeden samochód, to cała rodzina. Linia co najmniej 5 pojazdów. Identyczne na pierwszy rzut oka, ale zasadniczo różne pod względem osiągów, wyglądu i wielkości.
Astra H zaczęła być produkowana w 2004 roku. W 2007 roku przeszedł lekką zmianę stylizacji. Parametry techniczne silników uległy zmianom. Stały się bardziej wydajne, ekonomiczne i przyjazne dla środowiska. Zmieniono również przedni zderzak, lusterka i niektóre elementy wykończenia. Astra H jest nadal produkowana, w wersji kombi, sedan lub 5-drzwiowy hatchback, ale już pod nazwą Astra Family.
Dane techniczne Opel Astra H hatchback
Charakterystyka wydajności Opel Astra hatchback
Maksymalna prędkość: 185 kilometrów na godzinę
Czas rozpędzania do 100 km/h: 12.3c
Zużycie paliwa na 100 km w mieście: 8,5 litra
Zużycie paliwa na 100 km na autostradzie: 5,5 litra
Zużycie paliwa na 100 km w cyklu mieszanym: 6,6 litra
Pojemność zbiornika paliwa: 52 l
Masa własna pojazdu: 1265 kg
Dopuszczalna masa brutto: 1740 kg
Rozmiar opony: 195/65 R15T
Rozmiar dysku: 6.5Jx15
Specyfikacje silnika
Lokalizacja: przód, poprzecznie
Pojemność silnika: 1598 cm3
Moc silnika: 105 KM
Liczba tur: 6000
Moment obrotowy: 150/3900 Nm
System zasilania: Wtrysk rozproszony
Turbo: NIE
Mechanizm dystrybucji gazu: DOHC
Układ cylindrów: w linii
Liczba cylindrów: 4
Średnica cylindra: 79 mm
Udar mózgu: 81,5 mm
Stopień sprężania: 10.5
Liczba zaworów na cylinder: 4
Zalecane paliwo: AI-95
Układ hamulcowy
Hamulce przednie: Płyta wentylowana
Hamulce tylne: Dysk
ABS: ABS
Sterowniczy
Rodzaj sterowania: zębatka i zębnik
Wspomaganie kierownicy: wzmacniacz hydrauliczny
Przenoszenie
Jednostka napędowa: Przód
Ilość biegów: podręcznik - 5
Ilość biegów: automatyczna skrzynia biegów - 5
Przełożenie głównej pary: 3.94
Zawieszenie
Przednie zawieszenie: kolumna zawieszenia
Tylne zawieszenie: kolumna zawieszenia
Ciało
typ ciała: hatchback
Liczba drzwi: 5
Ilość miejsc: 5
Długość maszyny: 4249 mm
Szerokość maszyny: 1753 mm
Wysokość maszyny: 1460 mm
Rozstaw osi: 2614 mm
Przedni tor: 1488 mm
Tor tylny: 1488 mm
Maksymalna objętość bagażnika: 1330 l
Minimalna objętość bagażnika: 380 litrów
Nadwozie i podwozie Opla Astry H
Linia nadwozia ma bogaty wybór: sedan, kombi, 5-drzwiowy hatchback, 3-drzwiowy hatchback GTC i kabriolet Astra TwinTop coupe. Charakterystyki techniczne różnych typów nadwozia Opla Astry są podobne, ale istnieją różnice. Rozstaw osi sedana i kombi wynosi 2703 mm, a hatchbacka i kabrioletu 2614 mm.
Promień skrętu jest mniej więcej taki sam dla wszystkich, około 11 m. Objętości bagażnika sedana i kombi są zaskakująco takie same, każdy po 490 litrów. 5-drzwiowy hatchback ma 375 litrów, GTC 340 litrów, a kabriolet 205 litrów. Objętość zbiornika gazu we wszystkich Oplach Astra wynosi 52 litry.
Przednie zawieszenie Astry H to drążek MacPhersona z kolumnami teleskopowymi, sprężynami śrubowymi i stabilizatorem. Tylne zawieszenie w samochodach Opel Astra jest półniezależne, dźwigniowo-sprężynowe z wahaczami wleczonymi.
Opcje Opla Astry H
Istnieją 3 poziomy wyposażenia Astry H: Essentia, Enjoy, Cosmo. Najprostsza - Essentia, zawiera kierownicę obszytą skórą, klimatyzację, podgrzewane przednie fotele. Enjoy dodaje klimatyzację i czujnik światła. Cosmo - maksymalna konfiguracja, może pochwalić się 16-calowymi felgami aluminiowymi, czujnikiem deszczu, siedzeniami ze wstawkami z ekoskóry. Dla 3-drzwiowego hatchbacka dostępna jest również opcja z panoramicznym dachem. Dostępne tylko w hatchbacku GTC, wersja OPC dodaje sportowe zestawy karoserii, 17-calowe koła i fotele Recaro. Również kombi i sedany mają dodatkowe zapalniczki w bagażniku, aby zainstalować lodówkę w bagażniku. W 2008 roku można było kupić wersję Astry H Limousine, ale tylko na zamówienie, z Niemiec.
Wyposażenie techniczne i specyfikacje Opel Astra H
Najmniej mocnym, ale jednocześnie najbardziej niezawodnym silnikiem oferowanym do trzeciej Astry jest czterocylindrowa przekładnia o pojemności 1,4 litra. Moc szesnastozaworowego Opla 1.4 to 90 koni mechanicznych.
Gama silników Astry H obejmuje dwa silniki benzynowe 1.6. Pierwszy wytwarza 105 KM, a moc drugiego jest o 10 koni mechanicznych wyższa - 115 koni mechanicznych. W silnikach 1.6 o przebiegu przekraczającym 40 000 km wibracje zauważono przy prędkości w przedziale 2500 - 3000, z reguły ten nieprzyjemny moment związany jest z układem zmiennych faz rozrządu.
Silniki o pojemności 1,8 l wytwarzają moc 125 i 140 koni mechanicznych. Elektrownie o pojemności 1,8 litra z przebiegiem 70 000 cierpią z powodu wycieku uszczelki olejowej wałka rozrządu, a uszczelka olejowa przedniego wału korbowego może również przeciekać. Również w silnikach o pojemności 1,6 i 1,8 litra, z przebiegami powyżej 50 000 km, koło zębate wałka rozrządu może się zaciąć. Z reguły przed tym podczas uruchamiania silnika słychać grzechotanie przez 2-3 sekundy.
Najmocniejsze jednostki benzynowe to turbodoładowane silniki o pojemności 2,0 l. Ich moc: 170, 200 i 240 KM.
W Oplu Astra H 2004 - 2010 montowano silniki turbodiesel: 1,3 - 90 KM, 1,7 - 80 i 100 KM, 1,9 - 120 i 150 KM. Według ekspertów lepiej jest kupić benzynową Astrę, ponieważ silniki wysokoprężne wymagają jeszcze większej uwagi niż jednostki benzynowe Opla. Jeśli moc znacznie spadła w dieslu Astra i samochód zaczął dymić, przyczyną może być filtr cząstek stałych, który już prosi o wymianę. Dwumasowe koło zamachowe jest instalowane w modyfikacjach diesla Astra, z czasem staje się przyczyną uderzeń i wibracji, z reguły wymiana będzie wymagana po przejechaniu 150 000 km. 
W modyfikacjach Astry z silnikami 1,4 i 1,6 l hamulce bębnowe są montowane z tyłu, w mocniejszych Astrach hamulce tarczowe na wszystkich kołach. Przednie klocki Astry wystarczą na 30 000 km, tylne - bębny na 60 000 km. Same tarcze hamulcowe Astry wytrzymują 60 000 km.
Najlepiej kupić używanego astra z manualną skrzynią biegów. Mechanika od naprawy do naprawy wytrzyma co najmniej 100 000 km, a czasem 200 000 km. Bieg wsteczny manualnej skrzyni Astry nie jest wyposażony w synchronizator, dlatego zaraz po zatrzymaniu wsteczny bieg w Astra nie włącza się dobrze.
Czterobiegowa automatyczna Astra jest wyposażona w tryb zimowy, ale jeśli nie będziesz jej używać przez dłuższy czas, pewnego dnia przycisk aktywacji może po prostu nie działać. Szarpnięcia podczas przełączania z pierwszego na drugie w tym pudełku są uważane za normę, ale szarpnięcia podczas przełączania z drugiego na trzecie wskazują na awarię. W niektórych przypadkach naprawa będzie wymagać wymiany korpusu zaworu. Chłodnica chłodnicy skrzyni biegów jest wbudowana w korpus automatycznej skrzyni biegów Astra, zdarza się, że płyn chłodzący przepływa i miesza się z olejem, co również nie wydłuża żywotności jednostki.
Zrobotyzowana skrzynia biegów o przebiegu 100 000 km poprosi o wymianę widelca. Zwykle przed grodzią robot Easy Tronic przejeżdża ponad 100 000 km, aby nie skracać żywotności zrobotyzowanej skrzyni biegów podczas krótkiego postoju należy włączyć bieg neutralny.
Zawieszenie Astry jest dość wytrzymałe. Według właścicieli jest surowa. Najczęściej w podwoziu Opla wymieniane są rozpórki stabilizatora i drążki kierownicze, operacja ta jest wykonywana przy przebiegu 50 000 km.
Cena
Możesz kupić Opla Astrę H 2004 - 2010 w prawie każdym mieście w WNP. Cena Opla Astry H 2007 11 000 $ - 12 000 $. Astra to dobra opcja dla osoby mieszkającej w mieście, w miarę szybkie auto z nieżarłocznym silnikiem i przestronnym wnętrzem, poza tym Astra ma dobry poziom bezpieczeństwa. 
Liczby i fakty
Według statystyk Opel Astra H jest jednym z samochodów, które najmniej tracą na wartości z upływem czasu. Plus względna taniość utrzymania. A dodając do tego parametry techniczne i duży wybór, możemy stwierdzić, że Opel Astra zdecydowanie zasługuje na uwagę.
DANE TECHNICZNE RODZINA OPLA ASTRY (OPEL ASTRA)
Dane techniczne Opla Astry
| Ciało | 3-drzwiowe | Sedan | 5-drzwiowy | kombi | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| Wysokość (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Długość (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Rozstaw osi (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Szerokość (włączając/wyłączając lusterka zewnętrzne widok z tyłu) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Rozstaw kół przednich / tylnych (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Promień skrętu w metrach | 3-drzwiowe | Sedan | 5-drzwiowy | kombi | OPC |
| Od krawężnika do krawężnika | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| ściany do ściany | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Rozmiar bagażnika w mm (ECI/GM) |
3-drzwiowe | Sedan | 5-drzwiowy | kombi | OPC |
| Długość bagażnika od tylnej klapy do siedzenia w drugim rzędzie |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Długość podłogi przedziału ładunkowego, od drzwi ładunkowych schowki w oparciach przednich siedzeń |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Szerokość między nadkolami | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Maksymalna szerokość | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Wysokość bagażu | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Pojemność bagażnika w litrach (ECIE) | 3-drzwiowe | Sedan | 5-drzwiowy | kombi | OPC |
| pojemność bagażnika (z półką w bagażniku) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Pojemność bagażnika z załadunkiem do górna krawędź oparć przednich siedzeń |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Pojemność bagażnika przy załadunku do tyłu przednie siedzenia i dach |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-drzwiowe | Sedan | 5-drzwiowy | kombi | OPC |
| Masa własna łącznie z kierowcą (zgodnie z 92/21/EWG i 95/48/WE) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Ładunek | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Maksymalne obciążenie przedniej osi (minimalna wartość) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Silniki benzynowe | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 PODWÓJNE PORTY ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 Turbo ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Paliwo | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Benzyna |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Średnica cylindra, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Skok tłoka, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Objętość robocza, cm3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Maks. moc w kW/KM | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Maks. moc przy obrotach | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Maks. moment obrotowy w Nm | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Maks. moment obrotowy przy obr./min |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
W porównaniu do swojego poprzednika, Opel Astra J Hatchback stał się większy: długość - 4419 mm (+170 mm), szerokość - 1814/2013 mm (+61 mm), wysokość - 1510 mm (+50 mm). Rozstaw osi - 2685 mm (+71 mm). W aucie zwiększył się rozstaw kół przednich i tylnych (+56 mm i +70 mm), co pozytywnie wpłynęło na prowadzenie i stabilność samochodu. Prześwit - 160 mm. Masa własna - 1 373 kg. Ładowność - 497 kg. Objętość bagażnika wynosi 370/795 litrów. Przy pełnym załadowaniu „pod sufit” liczba ta wynosi 1235 litrów.
Na rynku rosyjskim 5-drzwiowy Opel Astra J w wersji hatchback był oferowany z czterema benzynowymi jednostkami napędowymi. Są to silniki wolnossące o pojemności 1,4 i 1,6 litra (100 i 115 KM) oraz silniki z turbodoładowaniem 1,4 Turbo i 1,6 Turbo (140 i 180 KM). Na innych rynkach samochód był dostępny z jednostkami wysokoprężnymi o pojemności od 1,3 do 2,0 litrów (95-160 KM). Silniki były łączone z 5- lub 6-biegową „mechaniką” i 6-biegową „automatyczną”. Czas przyspieszania od 0 do 100 km / h (w zależności od silnika) - od 14,2 do 8,5 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi od 178 km/h do 221 km/h. Średnie spalanie wynosi 5,5-6,8 litra na 100 kilometrów.
5-drzwiowy Opel Astra J jest zbudowany na platformie napędu na przednie koła Delta II z częściowo niezależnym tylnym i niezależnym przednim zawieszeniem. Przednie zawieszenie samochodu to kolumna MacPhersona. Tylne zawieszenie to połączenie belki skrętnej z mechanizmem Watta. Samochód został wyposażony w adaptacyjne zawieszenie FlexRide, które współpracując z systemem CDC (Dynamic Suspension Control) jest w stanie regulować sztywność zawieszenia w czasie rzeczywistym w zależności od warunków drogowych. System FlexRide ma trzy wstępnie ustawione tryby „Standard”, „Sport” i „Comfort”, których aktywacja zmienia algorytm zawieszenia, wspomagania kierownicy i pedału przyspieszenia.
Opel Astra J był produkowany w wersjach wyposażenia Essentia, Active i Cosmo. Podstawowy zestaw opcji obejmuje lusterka zewnętrzne z elektryczną regulacją i ogrzewaniem, regulowaną kolumnę kierownicy, radio z odtwarzaczem CD, przednie i boczne poduszki powietrzne. Wszystkie proponowane wersje hatchbacka Opla Astra Jay były wyposażone w ABS + ESP oraz standardowe alarmy antywłamaniowe. Opcjonalnie klienci mogli zamówić dwustrefową klimatyzację, adaptacyjne reflektory i kompleks informacyjno-rozrywkowy z 7-calowym monitorem. Dodatkowo samochód był opcjonalnie wyposażony w system monitorowania martwego pola, rozpoznawanie znaków drogowych oraz asystenta parkowania.
Opel Astra Jay hatchback został wyposażony w pasywne i aktywne systemy bezpieczeństwa, w tym części nadwozia z zaprogramowaną deformacją, sztywną klatkę bezpieczeństwa, przednie, boczne i okienne poduszki powietrzne, aktywne zagłówki oraz system awaryjnego zwalniania pedałów.
Właściciele 5-drzwiowego Opla Astry J czwartej generacji zauważają godne połączenie ceny i jakości. Samochód wyróżnia się wysokiej jakości montażem i atrakcyjnym wyglądem, akceptowalną dynamiką przyspieszania i prowadzeniem. Izolacja akustyczna w obszarze nadkoli budzi krytykę: nawet na drogach z wysokiej jakości powłoką wnętrze samochodu jest „zalewane” silnym hałasem. Roszczenia dotyczą mechanizmów hamulcowych: zaciski grzechotają tak głośno, że powodują dyskomfort u pasażerów. Podczas obsługi maszyny występują problemy z elektroniką.
Imponująca objętość i właściwa organizacja przestrzeni wewnętrznej Opla Astry pozwalają poczuć maksymalny komfort nawet podczas długich podróży. Kabina jest przestronna zarówno w 1., jak i 2. rzędzie, co jest zasługą następujących wymiarów:
- długość - 4,419 m;
- wysokość - 1,51 m;
- szerokość - 1,814 m;
- prześwit - 16 cm.
Bagażnik hatchbacka mieści co najmniej 370 litrów. bagaż, a po złożeniu tylnej kanapy jego objętość wzrasta do imponujących 1235 litrów.
Ergonomiczne sportowe fotele z regulacją, klimatyzacja z funkcją recyrkulacji powietrza, wbudowany kompleks multimedialny i różne schowki również odpowiadają za wygodę kierowcy i pasażerów samochodu.
Silniki
Charakterystyka techniczna samochodu Opel Astra jest doskonała, niezależnie od modyfikacji. Niskie zużycie paliwa na 100 kilometrów i szybkie przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę zapewnia każdy z dostępnych silników, do których należą:
- Jednostka o mocy 140 koni mechanicznych i pojemności 1364 cm3;
- silnik, prezentowany w 2 opcjach mocy - 115 i 180 KM Pojemność silnika - 1598 cm3.
Silniki są połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Sprzęt
Długa lista nowoczesnego wyposażenia - już w wersji podstawowej! Pięciodrzwiowy w "bazie" posiada:
- radio samochodowe ze złączem AUX;
- układ klimatyzacji z filtrem;
- przednie elektryczne szyby;
- podgrzewana tylna szyba;
- immobilizer;
- układy ABS i ESP;
- itd.
Podaj informacje o cenach i wersjach wyposażenia Opla Astry na naszej stronie internetowej! Wszystkie modele niemieckiej marki Opel - w naszym informator.
Wyprzedaż Opla Astry Hatchback w salonie "Central"
Zakup nowego samochodu w Moskwie nie będzie już tylko marzeniem, jeśli skorzystasz z nieoprocentowanych rat, programu recyklingu samochodów używanych, korzystnego kredytu samochodowego, systemu wymiany, zniżek lub promocji w 2017 roku. Zakup Opla Astry od autoryzowanego dealera nie jest taki trudny!
