Prawie 99% samochodów posiada silniki spalinowe, które podczas pracy wytwarzają dużo ciepła. Jeśli nie zostanie usunięty, silnik przestanie działać. Po prostu utknie. Do odprowadzania nadmiaru ciepła stosuje się układ chłodzenia, w którym główną rolę odgrywa chłodnica. Normalna praca silnika zależy od jego sprawności, ponieważ bez chłodnicy silnik będzie się stale przegrzewał.
Strukturalnie jest zainstalowany za osłoną chłodnicy przed silnikiem. Element chłodzący wykonany jest w postaci cienkich rurek, na których zamontowane są żeberka chłodzące. Aby uzyskać lepszą przewodność cieplną, rury są wykonane z cienkiej miedzi lub aluminium.
Wymiana chłodnicy Opel Astra N: warunki wstępne
Przyczyną nieprawidłowego działania może być:
- Powierzchnia chłodnicy jest zatkana zanieczyszczeniami. W rezultacie zanieczyszczenie nie pozwala na przemycie rurek powietrzem, co narusza reżim temperaturowy.
- Uszkodzenia mechaniczne spowodowane uderzeniem w twarde przedmioty z dużą prędkością. W rezultacie rurki ulegają uszkodzeniu, a ciecz wypływa.
- W wyniku stosowania wody wodociągowej na ściankach rur osadzają się sole. Wymiana ciepła gwałtownie spada, a silnik się przegrzewa.
Usterka objawia się podwyższoną temperaturą płynu chłodzącego, która stale rośnie podczas ruchu i może osiągnąć poziom krytyczny na wskaźniku na desce rozdzielczej.
W takim przypadku należy natychmiast zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom jest normalny, sprawdź bezpiecznik wentylatora elektrycznego, sprawność i napięcie paska napędowego pompy wodnej.
WAŻNY! Nie otwieraj korka zbiornika wyrównawczego natychmiast po wyłączeniu silnika. Konieczne jest pozostawienie silnika do ostygnięcia, w przeciwnym razie może dojść do poważnych poparzeń dłoni i twarzy.
Jeśli nie można ustalić usterki, należy wezwać lawetę i wysłać Opla Astrę N do serwisu samochodowego w celu dokładnej diagnozy.
Nie ufaj serwisom, które nie mają zaplecza technicznego i wykwalifikowanego personelu, którego doświadczenie zostałoby potwierdzone certyfikatami.
Wymiana chłodnicy klimatyzacji Opel Astra N w serwisie samochodowym
Nasi mechanicy specjalizują się w określonych rodzajach prac i wykonują je z wysoką jakością. W pierwszej kolejności nasi mechanicy przeprowadzają diagnostykę, a dopiero potem zabierają się do naprawy.
W przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych zaleca się całkowitą wymianę chłodnicy. To samo należy zrobić z dużym osadzeniem się kamienia na ścianach. Zanieczyszczony jest myty odkurzaczem piorącym, jeśli to nie pomaga, jest demontowany i myty detergentami w kąpieli, a następnie pod ciśnieniem czystą wodą.
WAŻNY! W nowoczesnych samochodach, takich jak Opel Astra N, występują trudności z demontażem - konieczne jest usunięcie elementów okładzin. A to wymaga pewnej wiedzy i urządzeń, które nie są dostępne w każdym serwisie samochodowym.
Prace te należy powierzyć specjalistom z dużym doświadczeniem produkcyjnym oraz doświadczeniem w przeprowadzaniu podobnych napraw.
Dlaczego konieczna jest wymiana chłodnicy w Oplu Astra H w serwisie samochodowym?
Wymianę elementu chłodzącego należy przeprowadzić w zaufanym serwisie samochodowym z następujących powodów:
- często początkujący mechanicy mylą wyciek płynu z rur z uszkodzeniem elementu chłodzącego;
- jeśli uszkodzenie rur jest niewielkie, to są one po prostu stłumione, a z powodu braku doświadczenia cały element jest wymieniany na nowy;
- jeśli jest kamień, usuwa się go za pomocą środków, które go rozpuszczają; zmienia się tylko wtedy, gdy płukanie nie pomaga.
ODNIESIENIE: Jeśli mechanik serwisu samochodowego od razu zaproponuje wymianę chłodnicy, należy skontaktować się z innym serwisem, który najpierw zdiagnozuje usterkę, a dopiero potem zaproponuje niezbędne naprawy.
Algorytm wymiany chłodnicy Opel Astra N
Aby wymienić chłodnicę Opel Astra N, należy wykonać następujące czynności. Spuść płyn chłodzący przed rozpoczęciem pracy.
UWAGA! Wszystkie prace należy wykonywać z najwyższą ostrożnością, ponieważ. element chłodnicy ma bardzo cienkie rurki, które łatwo ulegają uszkodzeniu w wyniku nieostrożnego obchodzenia się.
Aby uzyskać dostęp do części, należy zdemontować ozdobną kratkę zakrywającą element chłodzący, dla której odkręca się śruby mocujące, a następnie w pobliżu reflektora podważyć śrubokrętem i zwolnić zatrzaski. Ta operacja jest wykonywana wzdłuż całej sieci, po czym jest usuwana.
Następnie tłok jest demontowany, a mocowania na zderzaku są odłamywane. Następnie odkręcamy śruby mocujące zderzaka do nakładki błotnika oraz błotników w nadkolach. Następnie odkręca się zaślepki mocowania dolnego zderzaka do ramy pomocniczej.
Aby zdjąć zderzak, pociągnij go z boku koła. Wychodzi z prowadnic w skrzydłach i można go łatwo wyjąć. Następnie chłodnicę klimatyzatora zwalnia się, odkręcając cztery śruby mocujące i usuwając elementy mocujące górnego panelu elementu chłodzącego i rury wlotu powietrza.
Szyjkę zbiornika płynu do spryskiwaczy zwalnia się, pociągając ją do siebie, odkręcając szóstą śrubę mocującą chłodnicy głównej. Od strony silnika wentylator jest demontowany, po uprzednim odłączeniu układu przyłączeniowego wentylatora elektrycznego.
Odłącz złącze przełącznika wentylatora. Następnie rura jest demontowana z pompy i pozostałych trzech. Ostatnim krokiem jest odkręcenie dolnych wsporników montażowych, są po dwa z każdej strony. Aby zdemontować chłodnicę, ostrożnie wyjmij chłodnicę klimatyzatora i wyjmij główną.
Montaż nowego lub naprawionego odbywa się w odwrotnej kolejności.
Cena wymiany chłodnicy i gwarancja w Oplu Astra H
Po wymianie w naszym serwisie samochodowym pasjonat motoryzacji otrzymuje gwarancję na wszystkie rodzaje przeglądów i usług, które zostały wykonane przez naszych specjalistów. Udzielamy również gwarancji na wszystkie zamontowane komponenty.
Cały personel serwisowy posiada wieloletnie doświadczenie w naprawie pojazdów, a nasi specjaliści są zobowiązani do corocznego potwierdzania swoich kwalifikacji w salonach dealerskich producentów samochodów. Dlatego wszystkie naprawy są przeprowadzane z dobrą jakością.
Miłośnicy samochodów, którzy dokonywali napraw w naszym serwisie stają się naszymi stałymi klientami.
Serwis samochodowy kupuje części zamienne od producentów po cenach hurtowych, z pominięciem pośredników, co oznacza, że ustalamy ceny napraw nie wyższe niż ceny rynkowe.
Uwaga: Drobne nieszczelności chłodnicy można naprawić bez demontażu chłodnicy za pomocą „Holts Radweld”
Radiator można wyjąć wraz z wentylatorem i osłoną. W razie potrzeby wentylator i jego obudowę można zdemontować.
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
W razie potrzeby odłącz złącza przewodów od wentylatora i przełącznika w prawym dolnym rogu chłodnicy.
Odłącz górny wąż od chłodnicy.
W modelach z automatyczną skrzynią biegów zaciśnij przewody chłodnicy, a następnie odłącz je.
Poluzuj śruby dwóch górnych wsporników chłodnicy i zdejmij je.
Podnieś chłodnicę, aby zwolnić dolne występy i wyjmij ją z pojazdu.
Jeśli istnieje podejrzenie zatkania chłodnicy, konieczne jest przepłukanie (przeciwprądem). Usuń brud z żeber chłodnicy sprężonym powietrzem (załóż okulary ochronne) lub użyj miękkiej szczotki. Należy pamiętać, że żebra można łatwo uszkodzić, w dodatku są ostre.
W razie potrzeby możesz poprosić specjalistę o sprawdzenie grzejnika, wykonując test „w kanale”, aby zidentyfikować wewnętrzne blokady.
Nieszczelny grzejnik może zostać naprawiony przez specjalistę. Nie próbuj spawać ani lutować nieszczelnego radiatora, ponieważ możesz uszkodzić plastikowe części.
Drobne nieszczelności chłodnicy można naprawić za pomocą uszczelniacza chłodnicy zgodnie z instrukcją.
Jeśli chłodnica musi zostać wysłana do naprawy lub wymiany, zdejmij wszystkie węże i przełącznik wentylatora.
Sprawdź stan gumowych uszczelek mocowania chłodnicy i wymień je w razie potrzeby.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
Upewnij się, że gumowe uszczelki chłodnicy są w dobrym stanie; w razie potrzeby wymień je.
W razie potrzeby załóż nowe pierścienie uszczelniające podczas podłączania przewodów wymiennika ciepła płynu przekładniowego. Jeśli to konieczne. dodać płyn.
Napełnij układ chłodzenia.
Układ chłodzenia Astry N może pracować w jednym z 3 trybów. Po pierwsze, po uruchomieniu silnika, dopóki temperatura płynu chłodzącego nie wzrośnie do określonej wartości, płyn krąży w małym kółku, omijając chłodnicę, a gdy się nagrzewa, zawór termostatu otwiera się i płyn zaczyna wpływać do silnika chłodnica. Płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę od góry do dołu i jest schładzany w wyniku nadmuchu żeberek powietrzem zewnętrznym.
Jeśli żeberka są poważnie uszkodzone lub chłodnica jest zatkana produktami rozkładu, w wyniku długotrwałej pracy cyrkulacja zostanie zakłócona, a temperatura dalej wzrośnie, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie kolejną wartość kontrolną, regulowany wentylator elektryczny uruchomiony zostaje układ chłodzenia, który pompując dodatkowy strumień powietrza w dużym stopniu zwiększa efektywność pracy chłodnicy wymiennika ciepła. Moment włączenia wentylatora i liczbę jego obrotów określa komputer na podstawie danych otrzymanych z czujnika temperatury płynu chłodzącego. A kiedy to już nie wystarcza, z reguły grzejnik jest usuwany w celu przepłukania lub całkowitej wymiany na nowy. W takim przypadku wymagana będzie ta instrukcja demontażu i wymiany chłodnicy Opel Astra N.
Do demontażu chłodnicy potrzebne będą następujące narzędzia:
- klucze TORX M6, M8;
- zestaw zwykłych kluczy;
- szczypce;
- nowy płyn chłodniczy i kanister na zużyty płyn techniczny.
Prace związane z demontażem/wymianą chłodnicy lub naprawą układu chłodzenia należy wykonywać na zimnym silniku.
Ta instrukcja z instrukcji i wizualnych zdjęć wymiany chłodnicy w Astrze może załatwić sprawę.
Wymiana chłodnicy Opel Astra H
Krótki opis:
Ciecz można spuścić, otwierając kran lub po prostu usuwając dolną rurę. Następnym krokiem jest zdjęcie kratki, jest ona przymocowana 2 śrubami od góry. Ostrożnie pociągnij kratkę, aby nie złamać zatrzasku. Następnie zdejmij górny panel przedniego fartucha (przytrzymywany przez sześć śrub). Następnie należy odłączyć wszystkie zaciski i przewody, które są przymocowane do obu chłodnic od dołu, jednocześnie otwierając dostęp do wyjścia chłodnic w dół, między zderzakiem a ramą pomocniczą, poprzez odłączenie środkowego mocowania zderzaka od ramy pomocniczej (są trzy klipy). Odłączamy odpowiednie węże do chłodnicy (dolny z obu stron i jeden na górze, wychodzący ze zbiornika wyrównawczego). Wyciągnięcie chłodnicy od góry nie zadziała, ale od dołu są wyciągane elementarnie, po odkręceniu występów mocowania do ramy pomocniczej. Najpierw demontujemy chłodnicę klimatyzacji odłączając ją od chłodnicy silnika w rogach oraz od 2 rurek. Układamy wszystko w odwrotnej kolejności, powoli dodajemy płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
Złożoność
WindaNie zaznaczono
Ze względu na konstrukcję samochodu Opel Astra, chłodnicę układu chłodzenia można wyjąć z komory silnika tylko w dół i tylko po uprzednim wymontowaniu wentylatora elektrycznego.
Potrzebne będą: głowice nasadowe E8 i E10 TORX, szczypce lub szczypce przesuwne, śrubokręt płaski.
1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
2. Wymontować wentylator elektryczny układu chłodzenia (patrz Demontaż i montaż wentylatora elektrycznego chłodnicy układu chłodzenia silnika wraz z obudową).
3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotników i osłon skrzyni korbowej silnika).
4. Podważ śrubokrętem...
5. ... i zdejmij trzy spinki z błotnika przedniego zderzaka.
Notatka
Tak rozmieszczone są klipsy do mocowania błotnika przedniego zderzaka do ramy pomocniczej.
6. Ściśnij wygięte anteny zacisku węża parowego szczypcami, przesuń zacisk wzdłuż węża ...
7. ... i odłącz wąż od króćca lewego zbiornika chłodnicy.
8. Ściśnij element ustalający bloku wiązki przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego ...
9. ... i odłącz blok wyrzutnika.
10. Ściśnij wygięte anteny opaski zaciskowej węża dolotowego szczypcami, przesuń obejmę wzdłuż węża ...
11. ... i odłącz wąż od króćca prawego zbiornika chłodnicy.
Notatka
Wąż odprowadzający został odłączony od lewego zbiornika chłodnicy podczas demontażu wentylatora elektrycznego układu chłodzenia (patrz „Demontaż i montaż zespołu wentylatora elektrycznego chłodnicy układu chłodzenia silnika z obudową”).
12. Odkręć dwie śruby mocujące dwa dolne wsporniki chłodnicy do ramy pomocniczej po lewej i prawej stronie ...
13. ... i zdejmij wsporniki.
Notatka
Jeśli gumowe podkładki na mocowaniach są mocno ściśnięte, stwardniałe lub rozdarte, wymień je.
14. Wykręcić jedną śrubę mocowania chłodnicy układu chłodzenia do wymiennika ciepła układu klimatyzacji po prawej stronie...
15. ...dwie śruby po lewej stronie...
16. ... i wymontować chłodnicę układu chłodzenia w dół jednocześnie zaginając krawędź błotnika przedniego zderzaka.
Notatka
Dla przejrzystości usunięto rurę spustową układu wydechowego.
17. Zdejmij prawą i lewą poduszkę montażową z kołków zbiorników chłodnicy i sprawdź je.
18. Wymień mocno ściśnięte lub stwardniałe klocki.
19. Zewnętrzną powierzchnię chłodnicy spłukać strumieniem wody i wysuszyć. Jeśli na plastikowych zbiornikach chłodnicy pojawią się pęknięcia, wymień chłodnicę.
20. Sprawdź szczelność chłodnicy, do której zatkaj rury chłodnicy, doprowadź do niej powietrze pod ciśnieniem 0,1 MPa (1 kgf / cm 2) i opuść do pojemnika z wodą na co najmniej 30 sekund. Wyciek chłodnicy jest określany przez wychodzące pęcherzyki powietrza. Jeśli chłodnica nie pasuje do pojemnika jako całość, sprawdź ją kolejno ze wszystkich stron.
Wszelkie prace związane z konserwacją lub naprawą układu chłodzenia należy wykonywać na zimnym silniku!
1. Na podstawie operacji demontażu chłodnicy w modelach z silnikiem Z16XEP. W przypadku innych silników tylko dodatkowe operacje lub funkcje tej procedury.
Silnik Z16XEP (bez klimatyzacji)
Wycofanie
1. Odłącz akumulator.
2. Spuść płyn chłodzący
3. Odłącz złącze przewodów na chłodnicy i opuść samochód.
4. Poluzuj zacisk na lewym wężu chłodnicy i przesuń go z powrotem. Odłącz wąż od chłodnicy i wyjmij go z uchwytu.
5. Po poluzowaniu obejmy mocującej i odsunięciu jej z powrotem, wyjmij prawy wąż chłodnicy z obudowy termostatu i odłącz złącze instalacji elektrycznej czujnika temperatury płynu chłodzącego.
6. Zdejmij ozdobną kratkę.
7. Zdejmij podkładkę zderzaka.
8. Przymocuj radiator odpowiednim narzędziem lub drutem do górnych wsporników.
9. Zaznaczamy markerem miejsce montażu dolnych uchwytów chłodnicy, odkręcamy 4 śruby mocujące i zdejmujemy uchwyty chłodnicy z przedniego zawieszenia.
10. Zdejmij zaciski z górnych uchwytów i wyjmij radiator wraz z wentylatorami.
11. W razie potrzeby zdejmij osłonę wentylatora z radiatora.
Badanie
12. Po wyjęciu chłodnicy z pojazdu można ją sprawdzić pod kątem nieszczelności, uszkodzeń lub nieprawidłowości w wewnętrznej drożności wymiennika ciepła.
13. Resztki owadów i roślinności można usunąć z przestrzeni między płytami wymiennika ciepła poprzez przedmuchanie sprężonym powietrzem (nie zapomnij założyć okularów ochronnych) lub szorowanie miękką szczotką. Uważaj, aby nie zgiąć cienkich płyt wymiennika ciepła ani nie skaleczyć o nie palców. W razie potrzeby grzejnik można przepłukać przed montażem, wstrzykując wodę z węża ogrodowego.
14. Sprawdzić stan gumowego wspornika chłodnicy, w razie potrzeby dokonać wymiany uszkodzonych elementów.
15. Źródła niewielkich nieszczelności można uszczelnić odpowiednim uszczelniaczem (stosować się do zaleceń producenta wyrobu). Wszelkie bardziej skomplikowane naprawy należy przeprowadzać wyłącznie w specjalistycznym warsztacie przy użyciu niezbędnego sprzętu.
Instalacja
16. Jeśli chłodnica jest wymieniana, ponownie zainstaluj wszystkie mocowania ze starej na nowej chłodnicy i załóż osłonę wentylatora.
15. Zamocować chłodnicę odpowiednim narzędziem w górnych wspornikach i przestrzegając oznaczeń zamontować dolne uchwyty na ramie pomocniczej.
16. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
Cechy silnika Z14XEP (bez klimatyzacji)
17. Odłączyć od chłodnicy wąż łączący idący do szerokiego zbiornika.
Cechy silników Z20LE(L/R/H).
Opis dotyczy silników Z20LEL i Z20LER. Operacje demontażu chłodnicy w silniku Z20LEH mają pewne różnice.
18. Zakręcić manometr ciśnienia powietrza doładowania i odłączyć przewód powietrza od chłodnicy.
19. Odłącz przewód powrotny chłodzenia turbosprężarki od chłodnicy i wyjmij go z uchwytu.
20. Wykręć śrubę mocującą i nakrętkę i oddziel chłodnicę międzystopniową od skraplacza. Przechyl chłodnicę w dolnych uchwytach do przodu i wyjmij ją. Uwaga: Aby uzyskać lepszy widok, moduł chłodnicy jest pokazany na ilustracji w stanie wyjętym.
21. W przypadku silnika Z20LEH dodatkowo odłącz wąż idący do zbiorniczka wyrównawczego od chłodnicy.
22. Wykręć śruby mocujące grzejnik i wyciągnij go do góry. Uwaga: W przypadku silnika Z20LEH dodatkowo odłączyć obudowę wentylatora od intercoolera.
23. Poluzuj zacisk i odłącz górny wąż od chłodnicy.
24. Podnieś samochód na podnośniku i postaw na stojakach.
25. Zaznacz miejsce montażu elementów mocujących wiązki przewodów klimatyzatora i przetnij je, odłącz wiązkę przewodów od chłodnicy.
26. Wykręć śrubę mocującą, zdejmij kołnierz i wyjmij przewód powietrzny ścieżki wlotowej z chłodnicy.
27. Wykręcić śruby mocujące i wyjąć skraplacz z chłodnicy.
28. Przymocuj skraplacz wraz z intercoolerem do panelu przedniego za pomocą drutu.
29. Ostrożnie wyjmij chłodnicę z uchwytów i pociągnij w dół.
30. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Cechy silnika Z22YH (bez klimatyzacji)
31. Wyjmij filtr powietrza.
32. Zdejmij prawe ucho do podnoszenia silnika.
33. Wyjmij baterię i tacę baterii.
34. Odłącz górny wąż układu chłodzenia od głowicy cylindrów.
35. Odłączyć od chłodnicy wąż łączący idący do szerokiego zbiornika.
Silniki Z17DT(L/H)
36. Procedura demontażu chłodnicy jest taka sama jak w przypadku silnika Z16XEP. W takim przypadku konieczne jest wykonanie prac przygotowawczych, jak podczas wyjmowania wentylatora.
Informacje dotyczą samochodów Opel Astra N / Zafira B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 wydania.
