| BLK | Czarna ściana boczna opony. | LT | LIGHT TRUCK - opona do lekkich samochodów ciężarowych. |
| WZMOCNIONY(=RF) | Wzmocniony - dla opon o zwiększonej nośności. | LRO | PRZYCZEPA NISKA PLATFORMA - przyczepa niskopodwoziowa. |
| RRBL | WPUSZCZONE WYPUSZCZONE CZARNE LITERY - zagłębione wytłoczone czarne znaki. | VSB | VERTICAL SERRATED BAND - pionowa postrzępiona taśma. |
| ORBL | OUTLINED WYPUKŁE CZARNE LITERY - podświetlone wypukłe czarne litery. | ZR | Opony zaprojektowane do prędkości powyżej 240 |
| BSW | BLACK SIDE WALL - czarne litery na boku opony (w oznaczeniu marki opony). | SOWA | OUTLINE BIAŁE LITERY - konturowe białe litery na bocznej ścianie opony. |
Wzmocnione oznaczenie opony:
| SSR | RUNFLAT (Self-Supporting Runflat Tire) – opracowany przez firmę Continental. Opona posiada specjalne gumowe wzmocnienie w ścianie bocznej, które przejmuje ciężar samochodu w przypadku utraty ciśnienia w oponie. | MFS | MAXIMUM FLANGE SHIELD - System maksymalnej ochrony stopki felgi chroni opony przed uszkodzeniami na krawężnikach i chodnikach - gumowy profil umieszczony w dolnej części ścianki nad kołnierzem felgi tworzy strefę buforową. |
| RF | RUNFLAT to technologia, która pozwala Twojemu samochodowi kontynuować jazdę po przebiciu lub przebiciu opony. | RUNONFLAT | Opony RunOnFlat, dawniej znane pod akronimem EMT, pozwalają na dalszą jazdę z częściową lub całkowitą utratą ciśnienia. |
Opony do samochodów niektórych marek są oznaczone specjalnymi symbolami:
Inne oznaczenia.
Oprócz powyższego na bocznej ściance opony mogą znajdować się inne symbole, które niosą ze sobą wiele przydatnych informacji:
| TYP RURY | Konstrukcja komory (obowiązkowe użycie opony wraz z komorą). | BEZDĘTKOWE | Konstrukcja opony bezdętkowej. |
| ML | Opona z ochroną felgi do Mercedesa lub Audi. | Z | Wzmocniona opona. |
| FR | Flange Rotector - opona z ochroną felgi. | ratownik medyczny | RUN FLAT firmy Goodyear. |
| CAŁA STAL | Opona ze stalowym kordem i osnową. | POGROMOWANE | Dozwolone jest cięcie wzoru bieżnika. |
| BIEŻNIKI 380 | Współczynnik odporności na zużycie określany jest w odniesieniu do „opony bazowej”, dla której wynosi 100. | TRAKCJA A TEMPERATURA A BIEŻNIK 200 | Normy klasyfikacji US DOT dotyczące przyczepności, odporności na ciepło i odporności na zużycie. |
| TUS TERRAIN | Opona całoroczna. | R+W | Road + Winter - opona szosowa + zimowa (uniwersalna). |
| BIEŻNIKOWAĆ OPONY | Odnowiona opona. | PROMIENIOWY | Opona o konstrukcji radialnej. |
| TRAKCJA A | współczynnik przyczepności. Ma wartości A, B, C. Opony o współczynniku A mają najwyższą przyczepność w swojej klasie. | E17 | Opona jest zgodna z normami europejskimi (obecność europejskiego świadectwa homologacji, liczba wskazuje kraj). |
| DO WEWNĄTRZ lub BOKIEM SKIEROWANYM DO WEWNĄTRZ | Wewnętrzna strona montażu opony z asymetryczną rzeźbą bieżnika (ten napis jest skierowany do wewnątrz). | NA ZEWNĄTRZ lub BOKIEM NA ZEWNĄTRZ | Zewnętrzna strona montażu opony z asymetryczną rzeźbą bieżnika (napis ten skierowany jest na zewnątrz). |
| WARSTWY: BIEŻNIK | Skład bieżnika opony. | ŚCIANA BOCZNA | Skład ściany bocznej opony. |
| MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE | MAKSYMALNE CIŚNIENIE | Maksymalne ciśnienie w oponach, Kpa i PSI. | |
| PRAWIDŁOWY | Opona z asymetryczną rzeźbą bieżnika, która jest montowana po prawej stronie samochodu. | LEWY | Opona z asymetryczną rzeźbą bieżnika, montowana po lewej stronie samochodu. |
| OBRÓT | Kierunek obrotu opony z kierunkową rzeźbą bieżnika (w tym przypadku na boku opony umieszczona jest strzałka wskazująca kierunek obrotu opony). | DA (pieczęć) | Drobne wady fabryczne nie zakłócające normalnej eksploatacji. Może być też dodatkowy stempel ograniczenia prędkości, np. nie wyższy niż 140 km/h. |
| TEMPERATURA | Reżim temperaturowy. Wskaźnik charakteryzujący odporność opony na wpływ temperatury. Jest on podzielony na trzy kategorie – A, B i C. | M+S (błoto i śnieg), Winter (zima), Rain (deszcz), Water lub Aqua (woda), All Season | Opony przeznaczone do użytku w określonych warunkach pogodowych. |
| TWI D | Wskaźnik zużycia projektora. Sam wskaźnik jest występem w dolnej części rowka bieżnika. Kiedy bieżnik zużyje się do poziomu tego grzbietu, czas na zmianę opony. | KROPKA | Certyfikacja opon zgodna z wymaganiami Departamentu Transportu USA. Zawiera kilka kodów i zawiera informacje o producencie, konstrukcji i rozmiarze opony. |
| WYKONANE W***** | Kraj pochodzenia opony. | Stadnina* | kolce. |
* - skrót OD, DD, MD, AD, kolec. - oznacza, że opona jest nabijana kolcem owalnym (OD), kolcem diamentowym (DD), kolcem plastikowym (MD) lub kolcem cylindrycznym aluminiowym z rdzeniem z węglików spiekanych (AD, kolc).
Kanadyjskie Stowarzyszenie Producentów Gumy (Rubber Association of Canada) i Stowarzyszenie Producentów Gumy przyjęły specjalną metodę testową Amerykańskiego Towarzystwa Badań i Materiałów (ASTM). Ten test ocenia opony w rzeczywistych warunkach śniegowych. Po wielu debatach i dyskusjach wszyscy producenci opon zgodzili się przyjąć tę normę zaproponowaną przez ASTM wraz ze specjalnym symbolem płatka śniegu na tle góry. Przyjęcie nowego standardu zostało ogłoszone w lutym 1999 roku.
Oznaczenia te nie są stosowane na ścianie bocznej opony! Informacje te są wykorzystywane przez producentów w nazwie opon.
| BCS | CZARNE ZĄBKOWANIE OBWODOWE | Czarne zęby obwodowe. | BL | CZARNE LITERY | Czarne znaki. |
| BSL | CZARNE ZĄBKOWANE LITERY | Czarne postrzępione ślady. | BSB | PĘKNIĘTA TAŚMA ZĄBKOWANA | Przerywana postrzępiona linia. |
| ENWL | BARDZO WĄSKIE BIAŁE LITERY | Bardzo wąskie białe ślady. | ROBL | PODNIESIONE PODKREŚLONE CZARNE LITERY | Wytłoczone zarysowane czarne znaki. |
| SOWA | PODKREŚLONE BIAŁE LITERY | Białe znaki w kółku. | OBL | PODKRYTE CZARNYMI LITERAMI | Czarne znaki w kółku. |
| OGL | ZARYS ZŁOTYCH LITER | Zakreślone złote znaki. | ORBL | KONKRETNE PODNIESIONE CZARNE LITERY | Okrągłe tłoczone czarne znaki. |
| ORWL | KONKRETNE PODNIESIONE BIAŁE LITERY | Okrągłe wytłoczone białe znaki. | SOWA | PODKREŚLONE BIAŁE LITERY | Białe znaki w kółku. |
| RBL | WYPUKŁE CZARNE LITERY | Wytłoczone czarne znaki. | RWL | WYPUKŁE BIAŁE LITERY | Wytłoczone białe znaki. |
| RRBL | WPUSZCZONE, WYPUKŁE, CZARNE LITERY | Wpuszczone tłoczone czarne znaki. | SBL | ZĄBKOWANE CZARNE LITERY | Postrzępione czarne ślady. |
| SRBL | ZĄBKOWANE WYPUKŁE CZARNE LITERY | Ząbkowane wytłoczone czarne znaki. | SOWLE | skośne zarysowane białe litery | Skośne zarysowane białe znaki. |
| SVSB | SKOŚNA PIONOWA TAŚMA ZĄBKOWANA | Listwa zębata nachylona pionowo. | VSB | PIONOWA TAŚMA ZĄBKOWANA | Pionowy postrzępiony pasek. |
| WŁ | BIAŁE LITERY | Białe znaki. | WS | BIAŁY PASEK | Biały pasek. |
Oprócz nazwy producenta, marki, modelu opony i jej rozmiaru na ściankach bocznych opony samochodowej mogą znajdować się następujące dodatkowe oznaczenia:
| Przeznaczenie | Opis |
|---|---|
| # | Oznaczenie kontynentalne. Wersja bieżnika opony OE → Znajdź opony Continental |
| Ikona "płatek śniegu" - opona przeznaczona do użytku w trudnych warunkach zimowych → Wybierz opony zimowe | |
| ACUST (Akustyczny) | oznaczenie Michelina. Opona jest wykonana przy użyciu zastrzeżonej technologii w celu zmniejszenia hałasu w samochodzie. |
| JAK Cały sezon | Opony całoroczne → Znajdź opony całoroczne |
| Aquatred Aquacontact Deszcz woda wodny | Wariant oznaczenia: piktogram „parasol”. Specjalna opona „deszczowa”. Producenci stosują różne oznaczenia. |
| AW Każda pogoda | Opona przeznaczona do użytku w każdych warunkach atmosferycznych. |
| C | (Komercyjna) - indeks podany po oznaczeniu średnicy określa, że opona przeznaczona jest do lekkich samochodów ciężarowych i minibusów → Wybierz opony do pojazdów użytkowych |
| CMS | Opony specjalne do maszyn górniczych i budowlanych (Construction Mining Service) |
| ContiSeal CS |
opatentowana technologia ContiSeal, która zapobiega utracie ciśnienia podczas przebicia lub przecięcia, dzięki zastosowaniu lepkiego materiału na wewnętrznej powierzchni opony. → Wybierz opony z technologią ContiSeal |
| ContiSilent | Oznaczenie kontynentalne. Opona jest wykonana przy użyciu autorskiej technologii ContiSilent, która redukuje hałas w samochodzie. → Wybierz opony z technologią ContiSilent |
| KROPKA | Oznaczenie amerykańskiej normy jakości (Departament Transportu). |
| mi | Oznaczenie kontynentalne. Opona jest zoptymalizowana pod kątem oporu obrotowego dla oryginalnego wyposażenia. |
| mi N | Litera E i cyfra w "kółku" - opona spełnia europejskie wymagania ECE (Europejska Komisja Gospodarcza). Numer N- kod kraju. Pod tym oznaczeniem z reguły podany jest numeryczny numer homologacji. |
| Flat Base - opona bez pasa ochronnego (bez zabezpieczenia felgi). | |
| FR MFS CPJ | – Opona z ochroną felgi. Niektórzy producenci używają wraz z oznaczeniem FR(Flange Protector) lub zamiast tego inne specjalne oznaczenia. Na przykład, MFS(Maximum Flange Sheild - system maksymalnej ochrony felgi) do opon z grupy Goodyear. Continental stosuje etykiety ML do opon z ochroną obręczy homologowaną do montażu w pojazdach marki Mercedes lub Audi. Michelin używa oznaczenia CPJ dla opon na rynku amerykańskim. → Wybierz opony z ochroną felgi |
| G3 | Oznaczenie kontynentalne. Bieżnik opony z zaledwie 3 rowkami. |
| G4 | Oznaczenie kontynentalne. Bieżnik opony z zaledwie 4 rowkami. |
| Wewnątrz | Nagrody skierowane w bok. Asymetryczny wewnętrzny znacznik boczny opony. |
| Ł | (Low Section Tyre) - oznaczenie opony niskoprofilowej (podawane zamiast cyfrowego oznaczenia profilu opony) |
| LT | (Light Truck) – oznaczenie opony przeznaczonej do lekkich samochodów ciężarowych i minibusów (podobne do C, używany głównie w USA i Kanadzie) |
| M+S SM | Mud + Snow - "błoto plus śnieg" - opona przeznaczona do ciężkich warunków eksploatacji. Służy do znakowania zarówno opon zimowych, jak i opon do SUV-ów oraz opon całorocznych. Oznaczenie M+S nie jest oznaką opony zimowej. |
| Maksymalne obciążenie | Maksymalne dopuszczalne obciążenie każdego koła samochodu, w kg. |
| Maksymalne ciśnienie | Maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponach, w kPa. |
| poza | Bokiem skierowanym na zewnątrz. Oznaczenie zewnętrzne opony asymetrycznej. |
| SOWA RWL ROWL | Zarys/wypukłe litery — napis na ścianie bocznej jest drukowany jako kontur lub wytłoczone białe litery. |
| Promieniowy | Opona radialna. |
| RBL | Wypukłe czarne litery — napis na ścianie bocznej jest wydrukowany wytłoczonymi czarnymi literami. |
| RF Wzmocniony | Opona wzmocniona, posiada podwyższony indeks nośności. List Z na końcu rozmiaru (po średnicy) oznacza wzmocnioną oponę do lekkich samochodów ciężarowych. |
| obrót | Analog: „strzałka” (kierunkowskaz). Oznaczenie głównego kierunku obrotu opony. |
| Biegnij płasko RFT SSR ROF Uruchom na płasko bieg płaski Z P XRP DSST HRS |
Marker technologiczny umożliwiający eksploatację opony z utratą ciśnienia wewnętrznego w wyniku przebicia lub przecięcia (RunFlat System Component). Producenci stosują różne oznaczenia technologii RSC. Na przykład Michelin stosuje ZP (Zero Pressure Technology), Continental - SSR, Nokian - Flat Run, Goodyear - ROF lub RunOnFlat, Bridgestone - RFT, Dunlop - DSST, Kumho - XRP (eXtended Runflat Performance), Hankook - HRS (Hankook Runflat system). Różne mogą być też metody technologiczne stosowane przez producentów przy wdrażaniu systemu „antyprzebiciowego”. Istnieją ogólnie przyjęte oznaczenia dla poszczególnych producentów: RSC (RunFlat System Component) - dla wszystkich opon Run Flat montowanych w samochodach BMW, MINI i Rolls-Royce; MOE (Mercedes Original Extended) - dla samochodów Mercedes-Benz; AOE (Audi Original Extended) - dla samochodów Audi. Ponadto w oznaczeniu opony można stosować kombinacje oznaczeń opon „antyprzebiciowych” (na przykład ZP MOE - opony Michelin z technologią Zero Pressure do samochodów Mercedes; SSR MOE - opony Continental z technologią SSR do samochodów Mercedes itp. .). → Podnieś opony RunFlat |
| ZWIS | Super All Grip to opona terenowa. |
| SC | Oznaczenie kontynentalne. Opona wykonana jest ze specjalnej miękkiej mieszanki. |
| FOKA SLFS (samouszczelniający się) Uszczelnij wewnątrz |
Opona wykonana jest w technologii SEAL, która zapobiega utracie ciśnienia w przypadku przebicia lub przecięcia poprzez zastosowanie lepkiego materiału na wewnętrznej powierzchni opony. SelfSeal to zastrzeżona technologia Michelin służąca do uszczelniania przebić poprzez specjalną lepką warstwę w wewnętrznej komorze opony, zawierającą naturalny kauczuk. → Wybierz opony z technologią SelfSeal SealInside (Seal Inside) - zastrzeżona technologia Pirelli, która pozwala kontynuować jazdę bez zmniejszania ciśnienia powietrza nawet po przebiciu przez obcy przedmiot. |
| Stal | Struktura opony zawiera metalowy kord. |
| SUV-y | Sport Utility Vehicles to opona do samochodów typu SUV i SUV. Często opona do ciężkich pojazdów z napędem na cztery koła jest oznaczona w ten sposób. → Podnieś opony SUV |
| wskaźnik temperatury | A, W, Z- wskaźnik temperatury, odporność cieplna gumy przy dużych prędkościach na stanowisku badawczym (A - najlepszy wskaźnik). Stosowany jest głównie w amerykańskich etykietach. |
| Indeks trakcji | A, W, Z- wskaźnik przyczepności, czyli zdolność opony do hamowania na mokrej jezdni. Stosowany jest głównie w amerykańskich etykietach. |
| Indeks zużycia bieżnika | Wskaźnik zużycia, względny oczekiwany przebieg w porównaniu z określonym standardowym testem w USA. Stosowany jest głównie w amerykańskich etykietach. |
| Bezdętkowe TL | Opona bezdętkowa. |
| Rodzaj rury TT | Opona jest obsługiwana tylko z dętką. |
| TWI | Wskaźniki lokalizacji wskaźników zużycia można zastosować za pomocą strzałki. |
| XL Dodatkowe obciążenie |
Opona wzmocniona, indeks nośności wyższy niż konwencjonalne opony tego samego rozmiaru → Wybierz opony wzmocnione |
| data | Cztery cyfry w „owalu” - Data produkcji opony. Pierwsze dwie cyfry oznaczają tydzień produkcji od początku roku, dwie ostatnie - rok produkcji. |
| rodzaj kolca | OGŁOSZENIE- opona jest nabijana aluminiowym kolcem; BD- opona jest nabijana kolcem „Diamond Plus” (oznaczenie Continental); DD- opona jest nabijana kolcem z prostokątnym rdzeniem z krawędzią w kształcie rombu; Jakość HD- opona posiada kolce zgodnie z nowymi przepisami europejskimi (oznaczenie Continental); lekarz medycyny- opona nabijana plastikowym kolcem z rdzeniem z twardego stopu; OD- opona jest nabijana kolcem z owalnym rdzeniem; SD- opona jest nabijana kolcem z rdzeniem z twardego stopu. |
Kolorowe oznaczenia na oponie
Żółty znacznik na boku opony (okrąg lub trójkąt) określa położenie najjaśniejszego punktu opony. Wyrównaj z najcięższym miejscem na dysku (zwykle punktem mocowania nypla) podczas instalacji nowa opona poprawia wyważenie kół.
Czerwony znacznik na bocznej ścianie opony (koło lub trójkąt) określa miejsce maksymalnej niejednorodności mocy.Taki znak jest zwykle umieszczany na oponach samochodowych w podstawowej (fabrycznej) konfiguracji pojazdu.
Kolorowe linie podłużne, nadrukowane na bieżniku, służą wyłącznie do ułatwienia identyfikacji modelu opony (np. w warunkach przechowywania).
pieczęć cyfrowa(zwykle biały, w środku koła lub trójkąta) na oponie samochodowej to osobisty znacznik inspektora, który przeprowadził ostateczną kontrolę opony w fabryce.
Oznakowanie opon producentów samochodów
Niektóre opony są oznaczone kodem alfanumerycznym, który wskazuje niektóre cechy w kontekście ich zastosowania do montażu w pojazdach określonych producentów lub marek. Opony z tym specjalnym oznaczeniem różnią się od standardu swojego modelu. Ich charakterystyka jest zoptymalizowana pod kątem maksymalnej wydajności w pojazdach docelowych.
Opisując opony, które mają specjalne oznaczenie producenta, często mówi się „opona jest homologowana” (z angielskiego omologation - doprowadzenie charakterystyki technicznej i parametrów do wymagań norm lub wniosków). Nierzadko wiodący producenci samochodów homologują określone modele opon do swoich pojazdów, w tym oryginalne wyposażenie. Znacznik homologacji, oprócz oznaczenia docelowego, mówi o wysokiej jakości opony, ponieważ w procesie ulepszania opony przechodzi ona poważne testy zgodności ze światowymi standardami i standardami producenta samochodów.
Niektóre oznaczenia specyficzne dla producentów samochodów ograniczają użycie opon do określonego pojazdu, podczas gdy inne wskazują ogólne cechy techniczne użytkowania. Dla prawidłowego zrozumienia oznaczeń specjalnych warto przed zakupem skontaktować się ze specjalistami. Poniższa tabela przedstawia dekodowanie najpopularniejszych oznaczeń.
| Dodatkowe oznakowanie | Producent, Model samochód | Uwagi | Możliwość montażu opon BEZ dodatkowego oznakowania w samochodach tego producenta | Możliwość montażu opon Z dodatkowym oznaczeniem na samochodach innych producentów samochodów |
|---|---|---|---|---|
| * | BMW, mini | Znajdź opony z homologacją BMW |
Tak, | |
| *BM1 | BMW X5 | Zalecany do montażu w BMW X5 | Tak, zalecane są 4 opony. | Tak, zalecane są 4 opony. |
| * BMW M M3 | BMW M (M3, Z4M, M5, M6) |
Do pojazdów BMW serii M i Z. |
Niepolecane | Tak, Zalecane są 4 opony. |
| A | Toyota Auris |
Wszystkie nowe samochody mają specjalne oznaczenie na oponach. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak | Tak |
| AO AO1 AOE | Audi | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. AOE - do oznaczania opon typu Runflat. |
Tak | Tak |
| AR | Alfa Romeo | Niektóre nowe samochody mają specjalne oznaczenia opon. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak, zalecane są 4 opony. | Tak, zalecane są 4 opony. |
| B | Bentleya Kontynentalne GT |
oznaczenie Michelina. Tylko dla Bentleya Continental GT. |
Niepolecane | Tak, Zalecane są 4 opony. |
| C1 | Chryslera Vipera | oznaczenie Michelina. Wszystkie nowe samochody mają specjalne oznaczenie na oponach. |
Niepolecane | Niepolecane |
| DT DT1 DT2 | Wszystko | Wszystkie nowe samochody mają specjalne oznaczenie na oponach. Oznaczenie Michelin dla opon ze zmodyfikowaną rzeźbą bieżnika. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak | Tak |
| F | Ferrari | Etykieta Pirelli. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak | Tak |
| G1 | Wszystko | Wszystkie nowe samochody mają specjalne oznaczenie na oponach. Oznaczenie Michelin dla opon o określonych rozmiarach ze zmodyfikowaną geometrią. Upewnij się, że używasz tych samych opon na tej samej osi. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak | Tak |
| J J1 JRS JLR | Jaguar | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. Oznaczenie JLR wykorzystuje Michelin dla opon homologowanych dla Jaguara i Land Rovera. Znajdź opony z homologacją Jaguara |
Tak | Tak |
| K1 K2 | Ferrari | oznaczenie Michelina. Wszystkie nowe samochody mają specjalne oznaczenie na oponach. Stosowanie 4 opon jest obowiązkowe ze względu na specyfikę tych samochodów. Znajdź opony z homologacją Ferrari * Dla Pirelli oznaczenie K1, KA, K... jest oznaczeniem wewnętrznym dla poszczególnych wersji, przy czym zaleca się montaż opon tego samego typu na jednej osi. |
Tak, zalecane są 4 opony. | Niepolecane |
| LR | Land Rovera | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. Znajdź opony z homologacją Land Rover |
Tak | Tak |
| MC MC1 | McLarena | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak | Tak |
| MO | Mercedesa | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak, zalecane są 4 opony. | Tak, zalecane są 4 opony. |
| MO1 | Mercedesa AMG |
oznaczenie Michelina. Zalecany montaż 4 opon. Znajdź opony z homologacją Mercedesa |
Tak, zalecane są 4 opony. | Tak, zalecane są 4 opony. |
| MOE MO rozszerzony JA | Mercedesa | Oznaczenie Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli itp. Opony z technologią Run Flat do pojazdów marki Mercedes. |
Tak | Tak, zalecane są 4 opony. Nie zaleca się stosowania w pojazdach nie wyposażonych w system kontroli ciśnienia. |
| MOS MO-S | Mercedesa | Do opon z technologią Silent. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
||
| MOV MO-V | Mercedesa | Do znakowania opon specjalnie dla Mercedesa Van. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
||
| MGT | Maserati | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. Znajdź opony z homologacją Maserati |
||
| N0 N1 N2 N3 N4 ND0 NA0 NF0 | Porsche | Wszystkie nowe samochody mają specjalne oznaczenie na oponach. Stosowanie 4 opon jest obowiązkowe ze względu na specyfikę tych samochodów. Znajdź opony z homologacją Porsche |
Niepolecane (oprócz Porsche 911 (typ 991) / Boxster/Cayman (typ 981) | Tak, zalecane są 4 opony. |
| POL | Gwiazda Polarna Volvo | Do pojazdów Volvo Polestar. | Zaleca się montaż 4 opon. | Zaleca się montaż 4 opon. |
| RO1 | Audi Quattro, RS6, RS4, R8... | Do samochodów serii Audi RS. Zalecany montaż 4 opon. Znajdź opony z homologacją Audi |
Tak, zalecane są 4 opony. | Tak, zalecane są 4 opony. |
| RP | Wszystko | Wszystkie nowe samochody mają specjalne oznaczenie na oponach. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak | Tak |
| S1 | Wszystko | Specjalne oznaczenie Michelin dla opon o niskim oporze toczenia. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak | Tak |
| T0 T1 | Tesli | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. | Tak, zalecane są 4 opony. | Tak, zalecane są 4 opony. |
| TPC | Cadillac ATS-V | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. | Tak, zalecane są 4 opony. | Niepolecane. |
| V1 | Wszystko | Oznaczenie najczęściej spotykane jest na oponach z grupy Goodyear. Oznacza nową mieszankę gumową o ulepszonych parametrach. |
Tak | Tak |
| VO | Volkswagena Tuaregowie | Dla 255/60R17 106V. Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. |
Tak | Tak |
| TOM | Volvo | Opony z tym oznaczeniem są zalecane w celu uzyskania optymalnych osiągów. Znajdź opony z homologacją Volvo |
Pytanie, jakie są najlepsze opony bez kolców do kupienia lub nabijane ćwiekami, spotyka wielu właścicieli samochodów. Zdecydowana większość kierowców, według statystyk, kupuje opony z kolcami, mimo że ich ceny są praktycznie takie same. Opublikowany na naszej stronie ranking opon zimowych z kolcami i bez kolców pokazuje jednak, że całkiem sporo osób preferuje opony bez kolców, które mają dobre osiągi na stosunkowo czystej, suchej lub mokrej nawierzchni.
Opony z kolcami są bardziej stabilne w różnych warunkach, a jeśli nie masz dużego doświadczenia, lepiej dać im pierwszeństwo. Z nimi trudniej utknąć na nieoczyszczonych podwórkach i „wspiąć się” na oblodzone zbocze.
Jeśli masz doświadczenie w użytkowaniu opon bez kolców, a samochód będzie eksploatowany w warunkach miejskich, gdy drogi będą podlewane środkami przeciwoblodzeniowymi, to możesz kupić opony zimowe bez kolców. W takim przypadku należy stosować ostrożniejszy styl jazdy na oblodzonych drogach, zwłaszcza przy ujemnych temperaturach bliskich zeru stopni.
Przy wyborze opon zimowych przydatne może być zapoznanie się z opiniami innych użytkowników na stronie
Dekodowanie oznakowania opon
W opisie każdego modelu opony znajdują się kolumny "ROZMIAR" I „INDEKSY”. W tym artykule proponujemy dekodowanie tych wartości.
Rozważ przykład. Na wykresie "ROZMIAR" określona wartość 185/70R14, w którym:
185 - szerokość opony w mm., 70 - stosunek wysokości opony (od obręczy do zewnętrznej krawędzi koła) do jej szerokości w procentach,
Im ta liczba jest mniejsza, tym opona wygląda na szerszą, samochód jest bardziej „squatter” i bardziej dynamiczny. Jednak wszystkie te zalety są dobre tylko na suchych drogach z idealnym pokryciem.
R- konstrukcja kordu radialnego, nitki kordu w warstwach osnowy mają układ radialny (południkowy), tj. skierowany z boku na bok,
14
- rozmiar montażowy felgi w calach ( 1 cal = 2,54 cm).
Na wykresie „INDEKSY” wskazane są indeksy maksymalnego obciążenia na oponę w kilogramach i indeks prędkości - maksymalna dopuszczalna prędkość w km / h, a także dodatkowe wskaźniki charakteryzujące właściwości konkretnej opony.
Poniżej znajdują się tabele wskaźników obciążenia i prędkości:
|
W |
W |
W |
|||
|
71 |
345 |
112 |
1120 |
154 |
3750 |
|
72 |
355 |
113 |
1150 |
155 |
3875 |
|
73 |
365 |
114 |
1180 |
156 |
4000 |
|
74 |
375 |
115 |
1215 |
157 |
4125 |
|
75 |
387 |
116 |
1250 |
158 |
4250 |
|
76 |
400 |
117 |
1285 |
159 |
4375 |
|
77 |
412 |
118 |
1320 |
160 |
4500 |
|
78 |
425 |
119 |
1360 |
161 |
4625 |
|
79 |
437 |
120 |
1400 |
162 |
4750 |
|
80 |
450 |
121 |
1450 |
163 |
4875 |
|
81 |
462 |
122 |
1500 |
164 |
5000 |
|
82 |
475 |
123 |
1550 |
165 |
5150 |
|
83 |
487 |
124 |
1600 |
166 |
5300 |
|
84 |
500 |
125 |
1650 |
167 |
5450 |
|
85 |
515 |
126 |
1700 |
168 |
5600 |
|
86 |
530 |
127 |
1750 |
169 |
5800 |
|
87 |
545 |
128 |
1800 |
170 |
6000 |
|
88 |
560 |
129 |
1850 |
171 |
6150 |
|
89 |
580 |
130 |
1900 |
172 |
6300 |
|
90 |
600 |
131 |
2000 |
173 |
6500 |
|
91 |
615 |
132 |
2060 |
174 |
6700 |
|
92 |
630 |
133 |
2120 |
175 |
6900 |
|
93 |
650 |
134 |
2180 |
176 |
7100 |
|
94 |
670 |
135 |
2240 |
177 |
7300 |
|
95 |
690 |
136 |
2300 |
178 |
7500 |
|
96 |
710 |
137 |
2360 |
179 |
7750 |
|
97 |
730 |
138 |
2430 |
180 |
8000 |
|
98 |
750 |
139 |
2500 |
181 |
8250 |
|
99 |
775 |
140 |
2575 |
182 |
8500 |
|
100 |
800 |
141 |
2650 |
183 |
8750 |
|
101 |
825 |
142 |
2725 |
184 |
9000 |
|
102 |
850 |
143 |
2800 |
185 |
9250 |
|
103 |
875 |
144 |
2900 |
186 |
9500 |
|
104 |
900 |
145 |
3000 |
187 |
9750 |
|
105 |
925 |
146 |
3075 |
188 |
10000 |
|
106 |
950 |
147 |
3150 |
189 |
10300 |
|
107 |
975 |
148 |
3250 |
190 |
10600 |
|
108 |
1000 |
149 |
3350 |
191 |
10900 |
|
109 |
1030 |
150 |
3450 |
||
|
110 |
1060 |
151 |
3550 |
||
|
111 |
1090 |
152 |
3650 |
|
Indeks prędkości |
Maksymalna prędkość, km/godz |
|
Ł |
120 |
|
M |
130 |
|
N |
140 |
|
P |
150 |
|
Q |
160 |
|
R |
170 |
|
S |
180 |
|
T |
190 |
|
u |
200 |
|
H |
210 |
|
V |
240 |
|
W |
270 |
|
Y |
300 |
|
Z |
Ponad 240 |
Istnieje możliwość określenia dodatkowych cech:
„TL”- opona bezdętkowa,
FR- opona z zabezpieczeniem felgi,
RF, XL- wzmocniona opona o zwiększonej nośności,
List "MI" ujęta w okrąg - europejska norma bezpieczeństwa,
"kropka"- Amerykański standard bezpieczeństwa.
Listy "M+S"„błoto” (błoto) + „śnieg” (śnieg) - opony zimowe i uniwersalne.
"AW"- „na każdą pogodę” (na każdą pogodę) - opony na każdą pogodę,
ten sam "JAK"- „wszystkie pory roku” (wszystkie pory roku).
Niektóre firmy używają symboli-rysunków zamiast liter: słońce, deszcz, płatek śniegu.
Strzałka na bocznej ściance koła wskazuje kierunek obrotu gumy deszczowej.Jeśli obraca się w przeciwnym kierunku, woda zamiast być usuwana spod opony, będzie pompowana pod nią.
Oprócz tego na oponie umieszczone są jeszcze trzy cyfry: tydzień i rok produkcji,
- opony z kolcami
Mamy nadzieję, że te informacje pomogą Ci wybrać najlepsze opony do Twojego samochodu.
Przy zamówieniu krążków od 4 szt. wysyłka premium jest bezpłatna. (Alutec, ATS, Antera, Borbet, BBS, MAK, OZ Racing i Rial)
Niektóre modele opon posiadają dodatkowy element ściany bocznej znajdujący się w okolicy stopki, zwany osłoną obręczy. Może być wykonany w postaci wystającej gumki lub specjalnej uszczelki w tym samym miejscu.
Celem tych rozwiązań technicznych jest ochrona obręczy tarczy przed kontaktem np. z krawężnikami podczas manewru parkowania, gdyż kontakt taki może prowadzić do odprysków, otarć i innych uszkodzeń powierzchni tarczy.
Obraz sportowy
Oprócz funkcji zmniejszania negatywnego wpływu ciał obcych na koło, zabezpieczenie felgi pełni funkcję estetyczną, nadając wizualnemu połączeniu opony i felgi bardziej sportowy wizerunek.
Obecnie zabezpieczenie felgi jest samodzielnym elementem opony, który nie posiada ogólnie przyjętego oznaczenia na oponie i/lub w oznaczeniu wyrobu opony. W związku z tym wielu producentów dodaje własne oznaczenia wskazujące na obecność ochrony felgi, podczas gdy inni producenci w ogóle tego nie wskazują. Istnieje kilka metod stosowanych przez producentów opon do ochrony felgi w oponach:
- Dotyczy konkretnego modelu, dla wszystkich dostępnych rozmiarów
- Dotyczy niektórych wymiarów geometrycznych (np. wymiary niskoprofilowe)
- Stosowany dla niektórych rozmiarów wybranych zgodnie z cechami obrazu (na przykład dla rozmiarów dostarczanych jako oryginalne wyposażenie samochodów sportowych)
Potrzebna konsultacja
Ze względu na różnorodność podejść do tworzenia oferty opon wyposażonych w zabezpieczenia felg, a także brak jednolitego oznaczenia, konieczne jest skonsultowanie się (lub uzyskanie wyjaśnień od producenta opony) w przypadku konieczności doboru opony z tym elementem ochronnym.
Na przykład MICHELIN stosuje ochronę felg w modelach sportowych:,.
Uwaga! Zabezpieczenie felgi jest samodzielnym elementem konstrukcyjnym ściany bocznej opony, nie jest konieczne do stosowania na oponach wykonanych w technologii opon samonośnych, jak również na oponach o podwyższonej nośności.
