Komatsu D275A-5 to ciężki ciągnik gąsienicowy zaprojektowany i wyprodukowany przez firmę Komatsu. Istnieje kilka różnych wersji tego modelu. Jednak D275A-5 jest najlepiej znany jako spychacz wyposażony w dołączany tylny zrywak i równiarkę.
Niezawodność, trwałość, niskie koszty utrzymania i duże wymiary sprawiły, że produkt Komatsu jest jednym z najpopularniejszych ciągników gąsienicowych. Współczesne buldożery to nie „konie robocze”, a „najpotężniejsze kule ognia”, charakteryzujące się zwiększonym komfortem, wydajnością i wysokimi parametrami pracy. Model D275A-5 to jeden z najlepszych przedstawicieli tej klasy.
Największe i najważniejsze elementy wyposażenia (układ hydrauliczny, rama, nadwozie itp.) zostały zaprojektowane i opracowane w centrali Komatsu. Zapewniło to maksymalną niezawodność i wydajność spychacza przy niskich kosztach energii i pracy.
Spychacz Komatsu służy do wykonywania prac kamieniołomowych i budowlanych o różnych kierunkach: wyrównywanie gleby, spulchnianie, przemieszczanie towarów, kopanie.
Specyfikacje
- D275A-5 jest wyposażony w potężny silnik o mocy 410 koni mechanicznych. Oczywiście to urządzenie zużywa dużo paliwa.
- Średnio na godzinę pracy spychacz Komatsu D275A-5 zużywa 55-60 litrów (zużycie paliwa).
- Zbiornik paliwa urządzenia mieści 840 litrów, co pozwala na pracę bez tankowania do 15-18 godzin.
Ten model ma długość 9290 mm, wysokość - 3965 mm, szerokość - 4300 mm. Promień skrętu spychacza wynosi 3900 mm, waga - 50850 kg.
Silnik
D275A-5 jest wyposażony w 6-cylindrowy 4-suwowy silnik wysokoprężny marki SDA6D140E (wyprodukowany przez firmę Komatsu) chłodzony cieczą z przekładnią hydromechaniczną Torqflow. Dzięki systemowi bezpośredniego wtrysku paliwa i funkcji turbodoładowania zużycie paliwa modelu zostało maksymalnie obniżone. Ekonomiczny silnik zastosowany w produkcie Komatsu w połączeniu z ogromną masą spychacza sprawiają, że Komatsu D275A-5 jest najlepszym narzędziem do spychania i spulchniania twardego gruntu.
Silnik w tej technice montowany jest na gumowych poduszkach pochłaniających hałas. Chłodzenie odbywa się za pomocą wentylatora napędzanego hydraulicznie. Jednocześnie system sam wybiera żądaną prędkość ruchu łopatek, biorąc pod uwagę stopień nagrzania płynów chłodzących i roboczych.
Parametry silnika Komatsu D275А-5:
- objętość robocza - 15,24 l;
- moc znamionowa - 410 KM;
– średnica tłoka – 140 mm;
Urządzenie
Kluczową cechą Komatsu D275A-5 jest elektroniczny system sterowania zespołem napędowym. SUSP rejestruje każde działanie operatora, czas jego trwania i częstotliwość. Monitoruje również działanie wskaźników kontrolnych, które odpowiadają za stan systemu. Na podstawie otrzymanych danych SUSP reguluje moc impulsu wysyłanego do pokładowych sprzęgieł, hamulców i skrzyni biegów.
System automatycznie wybiera niższy bieg, gdy masa ładunku wzrasta, a jednocześnie spada prędkość. Ta funkcja znacznie upraszcza sterowanie spychaczem, zwiększając żywotność maszyny. Dzięki SUSP ruchy Komatsu D275A-5 stają się płynniejsze. Skrzynia biegów wyposażenia otrzymała specjalną dźwignię pozwalającą na zablokowanie zmiany biegów oraz włącznik blokady biegu neutralnego. Te cechy zapobiegają przypadkowemu ruchowi maszyny.
D275A-5 jest standardowo wyposażony w przełącznik automatycznego schematu zmiany biegów. W buldożerze są dwa podobne schematy. Pierwszy jest przeznaczony do lekkich ładunków, drugi do ciężkich ładunków. Przełącznik ułatwia wykonywanie tego samego rodzaju pracy, co wiąże się z powrotem do pierwotnej pozycji.
Komatsu D275A-5 jest wyposażony w cylindryczną ramę rolek gąsienic i zawieszenie oscylacyjne. Dzięki umieszczonym w podwoziu wózka wózkom w kształcie litery K, utrzymywany jest stały kontakt taśmy gąsienicy z rolką gąsienicy, zwiększa się ruch pionowy gąsienic i zmniejsza się poślizg ślizgów. Element ten zmniejsza również obciążenie podwozia i wibracje przenoszone na nadwozie podczas jazdy po wyboistej nawierzchni.
Produkt Komatsu charakteryzuje się dużymi kulistymi ostrzami (13,7 i 16,6 m3) wykonanymi z wytrzymałej stali. Zrywaki jednozębne, montowane również w modelu D275A-5, posiadają możliwość regulacji głębokości orki oraz kąta spulchniania w 3 zakresach. Opcjonalnie istnieje możliwość zamontowania podwójnego ostrza skośnego.
Wysoka wydajność w tym spychaczu połączona jest z wygodą. Komatsu D275A-5 otrzymał obszerną kabinę, charakteryzującą się znakomitą widocznością, obszernym fotelem z regulacją w pionie oraz podłokietnikami z regulacją wysokości. Element tłumiący minimalizuje wibracje i hałas w kabinie. Dzięki funkcji obracania fotela o 150 stopni znacznie zwiększa się kąt widzenia operatora. Sterowanie Komatsu D275A-5 odbywa się za pomocą systemu PCCS wbudowanego bezpośrednio w fotel kierowcy. Interfejs człowiek-maszyna zapewnia precyzję i łatwość sterowania.
Cena
Cena Komatsu D275A-5 waha się od 10-15 milionów rubli. Zauważalny wpływ na to ma stopień nowości, wyposażenie oraz rok produkcji.
Spychacz KOMATSU D275A-5
Silnik spychacza KOMATSU D275A-5
Ten ekonomiczny silnik w połączeniu z dużą masą maszyny sprawia, że D275A-5 jest najwyższej klasy narzędziem gąsienicowym do spulchniania twardej skały i . Ten silnik został zaprojektowany w celu osiągnięcia niższych poziomów emisji niż wymagane przez normy środowiskowe. Silnik spychacza KOMATSU D275A-5 jest wyposażony w układ bezpośredniego wtrysku paliwa, turbodoładowania i chłodzenia powietrza doładowującego, co maksymalnie oszczędza paliwo.
Pług o dużej wydajności
Z lemieszem spycharki o pojemności 13,7 m 3 (półkulisty) i 16,6 m 3 (kulisty), KOMATSU D275A-5 zapewnia doskonałą wydajność. Płyta przednia oraz boczne policzki głowni wykonane są ze stali o podwyższonej wytrzymałości w celu zwiększenia wytrzymałości konstrukcji.
Zastosowanie lemiesza z podwójnym pochyleniem (opcja) zwiększa produktywność przy mniejszym wysiłku operatora:
1. Optymalny kąt cięcia ostrza dla wszystkich rodzajów materiałów i zboczy o dowolnym nachyleniu można wybrać w ruchu, co zwiększa obciążenie ostrza i wydajność maszyny.
2. Operacje obejmujące kopanie, spychanie (przenoszenie ładunku) i rozładunek (poziomowanie) są łatwe i płynne, co zmniejsza zmęczenie operatora.
3. Kąt pochylenia ostrza i prędkość ustawiania są dwa razy większe niż w przypadku tego samego ostrza z pojedynczym pochyleniem.
Komfortowe warunki pracy dla operatora
1. Kabina ciśnieniowa o nowej konstrukcji(montaż na zamówienie).
- Nowo zaprojektowana kabina i duże przyciemniane szyby zapewniają doskonałą widoczność do przodu, na boki i do tyłu.
- Stosowanie filtrów powietrza i tworzenie nadciśnienia wewnątrz kabiny
2. Nowa kabina z elementem amortyzującym i podwozie z wózkami K poprawiają komfort operatora, gdy maszyna jest w ruchu. W zawieszeniu kabiny spychacza KOMATSU D275A-5 zastosowano elementy tłumiące o nowej konstrukcji, które dzięki znacznej długości skoku skutecznie pochłaniają obciążenia udarowe i wibracje. Amortyzujące zespoły zawieszenia kabiny i nowe podwozie wyposażone w wózki typu K tłumią wstrząsy i wibracje, gdy maszyna porusza się po nierównym terenie, co nie jest możliwe w przypadku konwencjonalnego układu zawieszenia kabiny. Miękka sprężyna amortyzująca izoluje kabinę od ramy podstawy maszyny, pochłaniając wibracje i zapewniając płynną jazdę i komfort operatora.
3. Nowe rozkładane siedzisko. Spychacz KOMATSU D275A-5 wykorzystuje nową konstrukcję siedzenia z elastycznym zawieszeniem. Prowadnice wzdłużnego ruchu krzesła oraz sprężyna o zmodyfikowanej konstrukcji mają zwiększoną wytrzymałość i sztywność, co zmniejsza luz elementów krzesła. Nowy fotel zapewnia doskonałe podparcie pleców i ramion, tworząc komfortowe środowisko dla operatora, gdy maszyna jest w ruchu. Możliwość ruchu wzdłużnego fotela pozwala dostosować jego położenie w zależności od wzrostu operatora.
Standardowe wyposażenie spychacza KOMATSU D275A-5
1. Alternator, 75A/24V
2. Sygnał cofania
3. Akumulatory - 2 x 12 V, 170 Ah
4. Dmuchawa
5. Pedał zwalniania
6. Oczyszczacz powietrza typu suchego z odpylaczem i wskaźnikiem zanieczyszczenia
7. Osłona przed zużyciem obudowy przekładni głównej
8. Osłona przednia na zawiasach
9. Osłona dolna na zawiasach z przednim hakiem
10. Hydrauliczne napinacze gąsienic
11. System oświetlenia (w tym dwa przednie, dwa tylne)
12. Tłumik z zaślepką przeciwdeszczową
13. System kontroli ruchu siły nadgarstka
14. Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia
15. Stojaki na ROPS
16. Wielosekcyjne koła napędowe
17. Wózki gąsienicowe z siedmioma kołami jezdnymi
18. Pojedyncze ostrogi skalne 610 mm (24 cale).
19. Rozrusznik, 11 kW/24 V
20. Amortyzowany fotel tapicerowany skórą syntetyczną
21. Przekładnia hydromechaniczna TORQFLOW
22. Przemiennik momentu obrotowego
23. Ochrona kół jezdnych
24. Sygnał dźwiękowy
25. Sprzęgła/hamulce po stronie mokrej
Wyposażenie spycharki KOMATSU D275A-5 dostarczane na zamówienie
1. Klimatyzator z nagrzewnicą i odszraniaczem
2. Alternator, 90A/24V
3. Radioodtwarzacz samochodowy
4. Przeciwwaga
5. Lemiesz spycharki z podwójnym pochyleniem
6. Gaśnica
7. Zaczep
8. Układ hydrauliczny sterowania zrywakiem
9. Reflektor do oświetlania zrywaka
10. Lusterko wsteczne
11. Osłona panelu
12. Perforowane osłony boczne
13. Perforowana pojedyncza kratka ochronna
14. Płyta dociskowa
15. Pas bezpieczeństwa
16. Buty
17. Osłona lemiesza spycharki do zatrzymywania materiału
18. Osłona lemiesza spycharki do zatrzymywania materiału
19. Ciężkie ostrze
20. Wzmocnione ostrze uniwersalne
21. System kontroli poślizgu buta
| Specyfikacje spychacz Komatsu D275A-5 | |
| Masa spychacza, kg | 37680 |
| Masa robocza, kg | 50850 |
| Minimalny promień skrętu, mm | 3900 |
| Silnik spychacza Komatsu D275A-5 | |
| Model | Komatsu SDA6D140E |
| Typ | czterosuwowy, chłodzony cieczą, z bezpośrednim wtryskiem |
| Rodzaj ssania | turbodoładowany i chłodzony powietrzem |
| Moc koła zamachowego przy 2000 obr./min, KM | 410 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Średnica tłoka, mm | 140 |
| Skok tłoka, mm | 165 |
| Objętość robocza, l | 15.24 |
| Zbiorniki do tankowania spychacza Komatsu D275A-5 | |
| Zbiornik paliwa l | 840 |
| Układ chłodzenia silnika, l | 130 |
| Układ smarowania silnika, l | 52 |
| Przekładnia hydromechaniczna l | 90 |
| Obudowa przekładni głównej (z każdej strony), l | 40 |
| Układ hydrauliczny spychacza Komatsu D275A-5 | |
| Maksymalny przepływ, l/min | 230 |
| Ustawienie zaworu bezpieczeństwa, MPa | 27.5 |
| cylindry hydrauliczne | tłok, dwustronnego działania |
| Zdolność sterowania hydraulicznego sprzętu spycharki | |
| Półkuliste sterowanie lemieszem spycharki ze zmiennym kątem nachylenia, l | 130 |
| Sterowanie kulistym lemieszem spychacza ze zmiennym kątem nachylenia, l | 130 |
| Sterowanie zrywakiem (opcjonalnie) | |
| Jednozębowe sterowanie zrywakiem, l | 38 |
| Sterowanie zrywakiem wielozębowym, l | 38 |
| Podwozie spychacza Komatsu D275A-5 | |
| Zawieszenie | typu oscylacyjnego, z belką równoważącą i sworzniem królewskim |
| Rama rolki | cylindryczny kształt, wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości |
| Rolki i koła prowadzące | nasmarowane rolki gąsienic |
| Liczba butów (z każdej strony) | 39 |
| Wysokość pojedynczego występu, mm | 88 |
| Szerokość buta (standard), mm | 610 |
| Powierzchnia wsparcia, cm 2 | 42456 |
| Liczba rolek gąsienicy (po każdej stronie) | 7 |
| Liczba rolek nośnych (po każdej stronie) | 2 |
| Specyficzny nacisk na podłoże, KPa (kgf / cm 2) | 118 (1.20) |
Czasy, w których operator spychacza wysiadał z kabiny jednostki ubrudzony kurzem, z rękami pokrytymi odciskami i olejem, dawno odeszły w niepamięć. Nowoczesny sprzęt spychacza to raczej potężny samochód niż koń pociągowy, uderzający na pierwszy rzut oka wygodą, parametrami pracy i wydajnością. To właśnie porównanie zasługuje na jednego z najlepszych przedstawicieli tej klasy - spychacz Komatsu 275 o masie 37,68 tony (o masie roboczej 50,85 tony)
Wydajność Komatsu D275A5 jest na wysokim poziomie
Komatsu D275A 5 przeznaczony jest do wykonywania różnego rodzaju prac budowlanych i kamieniołomowych, w tym kopania, spulchniania, przemieszczania ładunków (spychanie), niwelowania terenu itp. Najważniejsze i największe elementy maszyny (korpus, rama, układ hydrauliczny itp.) są projektowane i konstruowane w zakładzie Komatsu, co zapewnia maksymalną moc urządzenia przy minimalnych kosztach pracy i energii.
Proponujemy rozważyć parametry techniczne Komatsu 275. Jest on wyposażony w 4-suwowy 6-cylindrowy silnik chłodzony cieczą o mocy 410 KM. (306 kW przy prędkości obrotowej do 2000 min-1) oraz przekładnię hydromechaniczną Torqflow. Obecność układu turbodoładowania, a także bezpośredniego wtrysku paliwa, minimalizuje zużycie paliwa, czyniąc maszynę ekonomicznym i ergonomicznym narzędziem pracy. Gumowe poduszki, na których osadzony jest silnik, pochłaniają hałas. Silnik jest chłodzony hydraulicznie napędzanym wentylatorem. System automatycznie dobiera wymaganą prędkość obrotową łopatek wentylatora w zależności od stopnia nagrzania cieczy roboczej i chłodzącej.
Jedną z kluczowych cech Komatsu 275 jest obecność elektronicznego układu sterowania zespołem napędowym (EPS). SUSP rejestruje wszystkie działania kierowcy, ich częstotliwość i czas trwania, a także wskaźniki czujników sterujących o stanie układu i zgodnie z otrzymaną informacją reguluje moc impulsu przekazywanego do skrzyni biegów, bocznych sprzęgieł i hamulce.
Wraz ze wzrostem ciężaru ładunku i jednoczesnym spadkiem prędkości ruchu SUSP automatycznie przełącza się na niższy bieg. To znacznie upraszcza proces sterowania spychaczem, znacznie wydłuża jego żywotność, a także sprawia, że wszystkie ruchy maszyny są płynniejsze. Dodatkowo przekładnia maszyny posiada dźwignię blokady zmiany biegów oraz przełącznik blokady biegu jałowego, zapobiegający przypadkowemu ruchowi spychacza.
Standardowe wyposażenie spychacza implikuje obecność przełącznika do schematów automatycznej zmiany biegów. W spychaczu Komatsu 275 są 2 takie schematy dla cięższych ładunków (pierwszy bieg - do przodu, drugi bieg - do tyłu) i dla lżejszych (drugi bieg - do przodu, drugi bieg - do tyłu). Obecność tego przełącznika jest szczególnie przydatna w przypadku wykonywania tego samego typu czynności, które zakładają powrót do miejsca startu.
Wyposażenie spychacza Komatsu D275A5
Model D275A 5 jest wyposażony w wahadłowe zawieszenie i cylindryczną ramę rolek gąsienic. Po każdej stronie pasa gąsienicy znajduje się 39 płyt skalnych, 7 rolek podporowych i 2 rolki podporowe. Dzięki umieszczonym w podwoziu spychacza wózkom w kształcie litery K, zapewniony jest stały kontakt rolki gąsienicy z pasem gąsienicy, zminimalizowany jest poślizg gąsienic, zwiększony ruch pionowy gąsienic, obciążenie podwozia i wibracje spowodowane wstrząsami, gdy maszyna porusza się po wyboistej powierzchni, są zmniejszone.
Spychacz Komatsu 275 wyposażony jest w pojemne lemiesze półkuliste i kuliste wykonane z wytrzymałej stali (odpowiednio 13,7m3 i 16,6m3) oraz zrywak jednozębny. Zrywaki Komatsu posiadają możliwość regulacji kąta spulchniania gleby oraz głębokości orki w 3 zakresach. W razie potrzeby istnieje możliwość zamontowania dodatkowego ostrza dwuskośnego.
Komatsu D275 łączy komfort z wysoką wydajnością. Spychacz posiada przestronną kabinę o szerokim kącie widzenia, fotel z regulacją w pionie oraz podłokietnik z regulacją wysokości. Dzięki elementowi tłumiącemu w kabinie nie słychać hałasu i nie trzęsie się na nierównościach. Aby poszerzyć widok podczas ruchu do tyłu, fotel posiada funkcję obracania o 150 w prawo. Spycharka Komatsu 275 jest sterowana przez system PCCS. Jednostka sterująca jest wbudowana bezpośrednio w siedzenie kierowcy, a interfejs człowiek-maszyna umożliwia kierowcy obsługę z najwyższą precyzją bez nadmiernego wysiłku lub nadmiernego wysiłku.
Cena Komatsu D275A 5 waha się od 10 000 000 rubli. - do 15 000 000 rubli. w zależności od roku produkcji, stopnia nowości i konfiguracji.
Zdjęcie Komatsu D275A5
Spycharka Komatsu jest używanym pojazdem do różnych prac na terenach przemysłowych i rolniczych.
Opis i charakterystyka gamy modeli
Skład obejmuje:
- D-65;
- D-85;
- D-155;
- D-275;
- D-355;
- D-375;
- D-455;
- D-475;
- D-575.
Spycharki Komatsu: specyfikacje zależą od wybranej modyfikacji.
D65
Spychacz Komatsu D65 przeznaczony jest do pracy na budowach oraz w kamieniołomach. Służy do wyrównywania i przemieszczania różnych ładunków, do robót ziemnych, oczyszczania terenów i zasypywania rowów.
Istnieje kilka modyfikacji: Komatsu D65EX-16 i Komatsu D65E-12.
Wskaźniki techniczne i dane spychacza Komatsu D-65:
| Pełna masa | 15620 kg |
| 13,4 kilometrów na godzinę | |
| 56 kPa | |
| Największa objętość ostrza | 5,6 m3 |
| 406 l | |
| wymiary | Długość - 6600 mm Szerokość - 3100 mm Wysokość - 3460 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 8,3 litra |
| Moc jednostki napędowej | 139 kW |
| Skok tłoka | 114 mm |
| 1950 obr./min | |
| Znamionowy moment obrotowy | 520 Nm |
| 8500 kg | |
| Nacisk na tylny wózek | 7000 kg |
| 135 mm | |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Liczba cykli | 4 |
| Temperatura robocza | -30°…+35°С |
| Ścieżka | Na przednich kołach - 1850 mm Na tylnych kołach - 1700 mm |
| Zewnętrzny promień skrętu | 5800 mm |
D85
Ten model spychacza służy do przenoszenia dużej ilości różnych towarów na krótkie odległości. Technika ta może być również stosowana do budowy zapór i zapór, do tworzenia nasypów.
Charakterystyka i wskaźniki Komatsu D85:
| Pełna masa | 23200 kg |
| Liczba cylindrów | 6 |
| 11,04 l | |
| Moc silnika | 225 koni mechanicznych |
| 2000 obr./min | |
| Średnica cylindra | 125 mm |
| skok tłoka | 150 mm |
| 14,3 kilometrów na godzinę | |
| Prześwit | 415 mm |
| Rozstaw osi | 2840 mm |
| Wymiary | 5500*3725*3365mm |
| Liczba baterii | 2 |
| Pojemność baterii | 170 Ah |
| 480 litrów | |
| Objętość chłodzenia | 79 l |
| Objętość hydrauliczna | 90 litrów |
| Ścieżka | Na przednich kołach - 2000 mm Na tylnych kołach - 2000 mm |
| Maksymalny udźwig ostrza | 1210 mm |
| 540 mm | |
| Wymiary toru | 560*610*660mm |
D155
Spycharka Komatsu D155A to pojazd przeznaczony do wykonywania prac w kamieniołomach oraz na terenach przemysłowych. Spychacz Komatsu 155 jest sterowany z kabiny kierowcy za pomocą specjalnych dźwigni. Pojazd wyposażony jest w silnik wysokoprężny SA6D140E-2 oraz pięciobiegową skrzynię biegów z rewersem.
Opis i parametry techniczne modelu:
| Waga całkowita | 38700 kg |
| Liczba części cylindrycznych | 6 |
| Moc silnika | 302 koni mechanicznych |
| prędkość wału korbowego | 1900 obr./min |
| Średnica cylindra | 140 mm |
| Skok tłoka | 165 mm |
| Maksymalna prędkość transportowa | 13,9 kilometrów na godzinę |
| Luz | 485 mm |
| Rozstaw osi | 3210 mm |
| Wymiary | Długość - 8155 mm Szerokość - 3955 mm Wysokość - 3500 mm |
| Liczba baterii | 2 |
| Pojemność baterii | 170 Ah |
| Zbiornik paliwa | 500 litrów |
| Objętość układu chłodzenia | 99 l |
| Ścieżka | 2100 mm |
D275
Komatsu D275 służy do wykopywania warstwa po warstwie i jego przemieszczania. Zainstalowano tutaj czterosuwowy silnik wysokoprężny wyprodukowany zgodnie z międzynarodową normą środowiskową Euro-2. Model jednostki napędowej to SDA6D140E. Pojazd wyposażony jest również w przekładnię TORQFLOW z pięcioma biegami i wstecznym.
Wskaźniki techniczne i dane modelu:
D355
Buldożer Komatsu 355 należy do kategorii średniej trakcji. Ta modyfikacja ma prostą konstrukcję i niezawodny, mocny silnik. Do zalet Komatsu D355A należą:
- szybkość zasypywania rowów;
- usuwanie gleby warstwa po warstwie;
- obecność funkcji wyrównywania gleby;
- profilowanie nasypów;
- budowa zapór i zapór.
Charakterystyka techniczna i parametry transportowe:
D375
Spycharka kołowa Komatsu D-375 jest wyposażona w jednostkę napędową diesla SA6D170E i skrzynię biegów TORQFLOW.
Sprzęt przeznaczony jest do spulchniania gruntu, wyrównywania nawierzchni, zasypywania rowów oraz usuwania starej nawierzchni drogowej.
Ponadto transport ten może być wykorzystywany do wydobycia i budowy zapór.
Charakterystyka i wskaźniki:
D455, D475 i D575
Spychacz Komatsu 455 to ciągnik gąsienicowy z czterosuwowym silnikiem wysokoprężnym VTA1710-C800. Ten model nadaje się do pracy na budowach i terenach przemysłowych. Silnik ciągnika jest produkowany zgodnie z międzynarodową normą środowiskową Euro-3.
Dane techniczne i charakterystyka:
| Pełna masa | 71500 kg |
| Maksymalna prędkość transportowa | 14,4 kilometrów na godzinę |
| Specyficzny nacisk wywierany na podłoże | 96,1 kPa |
| Największa objętość ostrza | 6 m3 |
| Pojemność baku | 1280 litrów |
| wymiary | Długość - 11130 mm Szerokość - 4800 mm Wysokość - 2135 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 28 l |
| Moc jednostki napędowej | 540 koni mechanicznych |
| Skok tłoka | 145 mm |
| Maksymalna prędkość wału korbowego | 2000 obr./min |
| Znamionowy moment obrotowy | 520 Nm |
| odległość prześwitu | 540 mm |
| Średnica elementów cylindrycznych | 140 mm |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Liczba cykli | 4 |
| Ścieżka | Na przednich kołach - 2600 mm Na tylnych kołach - 2600 mm |
Ciągnik gąsienicowy D475 jest wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, jednostkę napędową diesla SAA12V140E-3, która jest wykonana zgodnie z normą środowiskową Euro-4.
Parametry i wskaźniki:
| Pełna masa | 108390 kg |
| Liczba cylindrów | 12 |
| Objętość robocza jednostki napędowej | 30,48 l |
| Moc silnika | 890 koni mechanicznych |
| Najwyższa prędkość wału korbowego | 2000 obr./min |
| Średnica cylindra | 140 mm |
| skok tłoka | 165 mm |
| Maksymalna prędkość ruchu | 14 kilometrów na godzinę |
| Prześwit | 655 mm |
| Rozstaw osi | 4524 mm |
| Wymiary | 11565*5265*1196mm |
| Zbiornik paliwa | 1670 l |
| Objętość chłodzenia | 210 litrów |
| Objętość hydrauliczna | 240 litrów |
| Ścieżka | Na przednich kołach - 2770 mm Na tylnych kołach - 2770 mm |
| Maksymalny udźwig ostrza | 1620 mm |
| Maksymalne pogłębienie ostrza | 1010 mm |
| Wymiary toru | 710*810*910mm |
Modyfikacja D575 to największy spychacz.
Dane techniczne:
Ile kosztuje spychacz Komatsu i jakie analogi są na rynku
Średni koszt różnych modyfikacji:
- Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 rubli;
- nowy Komatsu 85 - 5 500 000 rubli.
Analogi: CAT, Shantui i TZ-B10.
Komatsu D275A-5 to ciężki spychacz gąsienicowy o masie roboczej 50,85 ton i mocy brutto 306 kW (417 KM). Jest w stanie pracować z dużą wydajnością w najcięższych warunkach klimatycznych. Sprzęt jest uniwersalny, przeznaczony do szerokiego zakresu prac w przemyśle, drogowym i ogólnym oraz innych gałęziach gospodarki. W krótkim czasie przemieszcza duże ilości ładunku, usuwa glebę, karczuje pniaki i krzewy, niweluje nawierzchnie, profiluje drogi i nasypy ziemne, zasypuje rowy itp. Model jest pozycjonowany jako połączenie nowoczesnej i bezpiecznej konstrukcji, wysokiej niezawodności oraz znacznych parametrów technicznych i eksploatacyjnych.
Pomimo drogiego kosztu model Komatsu D275A-5 od wielu lat jest jednym z najbardziej znanych w ofercie producenta i poszukiwanym na rynku. Spycharki Komatsu (a także koparki) mają długą i chlubną historię pracy w Związku Radzieckim i Rosji. Działalność firmy w ZSRR rozpoczęła się od dostaw sprzętu budowlanego do naszego kraju już w 1969 roku i ta współpraca nigdy nie została przerwana.
Przez ten długi czas sprzęt Komatsu, szeroko stosowany w produkcji ropy i gazu, przy budowie rurociągów naftowych i gazowych, w przemyśle naftowym i leśnym, stał się niezawodny, wysokiej jakości i trwały. Komatsu zauważa, że bogate doświadczenie w użytkowaniu jej sprzętu w trudnych warunkach Syberii i Dalekiej Północy odegrało ważną rolę w udoskonalaniu koparek i spycharek tej marki, wprowadzając je na wyższy poziom rozwoju technicznego.
Firma powstała w 1921 roku jako warsztat naprawczy małego AGD w mieście Komatsu na zachodnim wybrzeżu Japonii. W latach trzydziestych firma rozpoczęła produkcję własnych rolniczych ciągników gąsienicowych; w latach 40-tych - prasy hydrauliczne i maszyny do niwelacji terenu. Pierwszy spychacz, nazwany Komatsu D50, został wypuszczony w 1947 roku. W następnym roku firma uruchomiła produkcję własnych silników Diesla.
Od 1955 roku, kiedy to miała miejsce pierwsza dostawa eksportowa równiarek samobieżnych do Argentyny, Komatsu stopniowo, ale konsekwentnie rozszerza geografię swojej obecności na rynku sprzętu specjalnego. Obecnie Grupa Komatsu obejmuje 182 firmy zajmujące się produkcją specjalnego sprzętu i komponentów do niej. Największe fabryki Komatsu działają w Japonii, Chinach i Indiach.
W 2003 roku firma zawarła w Rosji miliardowe kontrakty na obsługę projektów wydobycia i transportu ropy i gazu. W latach 2008-2010 w Jarosławiu zbudowano fabrykę Komatsu do produkcji koparek hydraulicznych średniej klasy i ciężkich samochodów górniczych.
Komatsu CIS LLC z siedzibą w Moskwie, założona w lutym 2008 roku, działa na terenie dziewięciu byłych republik radzieckich: Rosji, Ukrainy, Białorusi, Kazachstanu, Turkmenistanu, Uzbekistanu, Tadżykistanu, Kirgistanu, Armenii.
Komatsu D275A-5 jest wyposażony w zasilacz własnej produkcji. Czterosuwowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Komatsu SDA6D140E jest wyposażony w turbodoładowanie, chłodzenie powietrza doładowującego i bezpośredni wtrysk oleju napędowego. Montowany jest do ramy ciągnika za pomocą grubych gumowych poduszek, co przyczynia się do znacznego obniżenia wibracji i hałasu.
Jak na swoją moc silnik SDA6D140E jest bardzo ekonomiczny. Zużycie oleju napędowego wynosi 55-60 litrów na godzinę pracy spychacza. Biorąc pod uwagę pojemność zbiornika paliwa 840 litrów, pełne tankowanie spychacza Komatsu D275A-5 wystarcza na 15-18 godzin pracy.
Objętość robocza wynosi 15,24 litra.
Moc - 306 kW (410 KM), przy prędkości 2000 obr./min.
Średnica cylindra - 140 mm, skok tłoka - 165 mm.
Regulator prędkości obrotowej silnika jest elektroniczny we wszystkich trybach. Układ smarowania jest wymuszony z pompy zębatej. Filtr jest pełny. Układ chłodzenia cieczą. Aby uzyskać najlepszy efekt, zastosowano hydraulicznie napędzany wentylator chłodzący. Częstotliwość jego działania jest automatycznie dostosowywana z uwzględnieniem temperatur płynu roboczego układu i chłodziwa.
Przekładnia hydromechaniczna - również własnej produkcji, znak handlowy "Torqflow". Stosowany jest w wielu modelach sprzętu Komatsu i składa się z: trójelementowego jednostopniowego jednofazowego przemiennika momentu obrotowego chłodzonego cieczą oraz przekładni planetarnej ze sprzęgłem wielopłytkowym.
Skrzynia biegów wyposażona jest w napęd hydrauliczny. Jest smarowany pod ciśnieniem, aby zapewnić optymalne odprowadzanie ciepła. Dźwignia blokady zmiany biegów i przełącznik blokady położenia neutralnego mają na celu zapobieganie przypadkowemu ruchowi pojazdu specjalnego.
Przekładnie główne z podwójną redukcją z przekładnią czołową i planetarną zwiększają siłę pociągową i zmniejszają naprężenia mechaniczne zębów przekładni, przedłużając żywotność przekładni głównych. Wielosekcyjne koła napędowe są przykręcane i można je wymieniać w terenie.
Specjalny system kontroli przenoszenia napędu rejestruje działania operatora i parametry pracy pojazdu specjalnego. Na podstawie otrzymanych informacji system reguluje siłę przekazywaną do hamulców, sprzęgieł i skrzyni biegów. Gdy masa ładunku wzrasta, a prędkość spada, automatycznie wybiera niższy bieg. To sprawia, że proces pracy jest płynniejszy i generalnie przyczynia się do wydłużenia żywotności maszyny. Nawiasem mówiąc, tę funkcję można dezaktywować, po prostu naciskając przycisk anulowania.
Spychacz Komatsu D275A-5 jest również wyposażony w automatyczny przełącznik schematu zmiany biegów. Pojazd specjalny ma dwa schematy: dla lekkich i ciężkich ładunków). Przełącznik upraszcza wykonywanie tego samego typu czynności, które wymagają powrotu do pozycji wyjściowej.
Spychacz posiada wyjątkowo mocną ramę podstawy oraz wózek gąsienicowy ze sworzniem królewskim i balansem, co zwiększa ogólną niezawodność całej konstrukcji. Do tego specjalnego wyposażenia stosuje się zawieszenie typu wahadłowego. Jego kluczową cechą jest obecność wózków w kształcie litery K. Zapewnia to następujące ważne korzyści:
- przejrzysta kontrola ustawienia rolek gąsienicy i pasa gąsienicy, co zapewnia zwiększenie żywotności całego podwozia;
- zmniejszenie obciążeń udarowych elementów podwozia;
- wagony obracają się na 2 osiach. Zwiększa się pionowe przesunięcie gąsienicy, co pomaga zmniejszyć obciążenia udarowe elementów podwozia i zwiększyć trwałość komponentów;
- Komfort operatora poprawia się dzięki zmniejszeniu obciążeń udarowych i wibracyjnych podczas jazdy po trudnym terenie.
Nasmarowane rolki gąsienic są elastycznie mocowane do zespołu gąsienic za pomocą serii unikalnie zaprojektowanych wsporników dolnych w kształcie krzyża, których ruchy oscylacyjne są tłumione przez gumowe podkładki.
Niska pozycja napędu, która jest tradycyjna dla specjalistycznego wyposażenia firmy, oraz długi pas gąsienicowy o dużej powierzchni styku, zapewniają niezmiennie dobrą stabilność i zdolność spychacza do jazdy w terenie. Poślizg buta jest ograniczony do minimum, a siła działająca na zrywak i ostrze jest stabilna.
Po każdej stronie spychacza zainstalowano 39 gąsienic o szerokości podstawy 610 mm. Rolki z każdej strony po 7 sztuk. Wysokość pojedynczej ostrogi przeciwpoślizgowej wynosi 88 mm. Koło napinające nie będzie się chybotać pod obciążeniem, co zapewnia równowagę maszyny.
Gąsienice posiadają nasmarowane złącza uszczelnione uszczelkami przeciwpyłowymi. Zapobiegają przedostawaniu się obcych materiałów ściernych do szczelin między sworzniem a tuleją, przedłużając żywotność aktywnych gąsienic. Napinanie i regulacja gąsienic jest łatwa dzięki prasie smarowej.
Powierzchnia nośna wynosi 42 456 cm2. Specyficzny nacisk na podłoże (ostrze spychacza) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
System hydrauliczny
Pojemność układu hydraulicznego (zrzut) wynosi 130 litrów, (zrywak) - 38 litrów; maksymalny przepływ - 230 litrów na minutę. Cylindry hydrauliczne (2 szt.) - tłokowe, dwustronnego działania. System zamkniętego centrum ze śledzeniem obciążenia koncentruje się na zapewnieniu dokładnej i szybkiej kontroli oraz wydajnej pracy równoległej.
Wszystkie hydrauliczne zawory sterujące są zamontowane na zewnątrz obok zbiornika hydraulicznego. Tłokowa pompa hydrauliczna jest w stanie dostarczyć do dwustu trzydziestu litrów na minutę przy nominalnej prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2000 obr./min.
Pojemność spycharki Komatsu D275A-5 wynosi 13,7 m3 (półkuliste) lub 16,6 m3 (kuliste). Gwarantuje to niezmiennie wysoką wydajność maszyny specjalnej. Płyta przednia i boczne policzki lemieszy spycharki wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości. Na oddzielne zamówienie dostarczane jest podwójne ostrze skośne.
Maksymalna głębokość ostrza wynosi 640 mm;
maksymalne podniesienie - 1450 mm. 
Zrywak jednozębny o zmiennym kącie zrywania montowany jest w znacznej odległości od osi koła napędowego, co upraszcza aplikację i poprawia wydajność zrywaka przy zachowaniu dużej siły zrywania. Kąt zrywania zrywaka z pojedynczym chwytem jest regulowany. Mechanizm dźwigni to równoległobok. Jest to idealne narzędzie do spulchniania twardych skał i gleb.
Zrywak wielozębowy ma trzy trzpienie i równoległoboczny układ hydrauliczny.
Wysokość podnoszenia zrywaka - 955 mm;
maksymalna głębokość spulchniania - 900 mm.
Pamiętając, że stworzenie komfortowego środowiska pracy dla operatora ostatecznie zwiększa produktywność i pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo, Komatsu wyposaża buldożery D275A-5 w kabinę wyciszoną lub kabinę ciśnieniową (jest to już opcja dodatkowa). Kabina pojazdu specjalnego w każdym wariancie posiada elementy amortyzujące oraz duże szyby wykonane z przyciemnianego szkła, dające doskonałą widoczność we wszystkich sektorach. Sprężyny amortyzatorów izolują kabinę od ramy nośnej pojazdu specjalnego, zapewniając przyzwoity komfort pracy i płynną jazdę ciągnikiem.
Spychacz D275A-5 wykorzystuje nowe sprężyste siedzenie. Zapewnia doskonałe podparcie pleców i ramion, posiada możliwość ruchu wzdłużnego. Aby poprawić widoczność w tylnym sektorze, podczas cofania operator ma możliwość obrócenia fotela w prawo pod kątem do 15°. Dźwignie zmiany biegów i kierownicy poruszają się wraz z fotelem, zapewniając operatorowi maksymalny komfort. Konsola sterowania ruchem może być również przesuwana do przodu i do tyłu oraz regulowana na wysokość. Wysokość podłokietników jest regulowana oddzielnie, dzięki czemu operator może obsługiwać maszynę bez zmiany najwygodniejszej pozycji.
Komatsu od wielu lat tworzy i ulepsza interfejs człowiek-maszyna, ergonomiczny system sterowania. Joystick elektronicznego systemu sterowania ruchem pojazdu specjalnego pomaga operatorowi precyzyjnie kontrolować jego manewry, będąc w dość wygodnej pozycji i bez znacznego wysiłku.
- Masa spychacza (w pełni zatankowany) wynosi 37 680 kg.
- Masa spychacza (z półkulistym lemieszem i jednozębnym zrywakiem) wynosi 50 850 kg.
- długość - 9290 mm;
- szerokość - 4300 mm;
- wysokość - 3985 mm;
- podstawa gąsienicy - 3480 mm;
- minimalny promień skrętu - 3900 mm;
- prześwit - 507 mm;
- gąsienica przednia - 2260 mm;
- gąsienica tylna - 2260 mm;
- szerokość toru - 610, 710, 760 mm;
- Objętość zbiornika paliwa wynosi 840 litrów.
- Objętość układu chłodzenia silnika wynosi 130 litrów.
- Objętość układu smarowania silnika wynosi 52 litry.
- Przekładnia hydromechaniczna, główny bieg i sprzęgła boczne - 90 litrów.
- Obudowa przekładni głównej (z każdej strony) - 40 litrów.
