Jak wyrównać gęstość elektrolitu we wszystkich bankach. Jak zwiększyć gęstość elektrolitu w akumulatorze

Będziesz potrzebować

• Areometr, lewatywa „gruszkowa”, miarka, elektrolit, kwas akumulatorowy, woda destylowana, roztwór sody oczyszczonej, wiertarka, lutownica.

Instrukcja

Pierwszą rzeczą, od której należy zacząć, jest zmierzenie gęstości elektrolitu w każdym z nich osobno. Gęstość powinna mieścić się w przedziale od 1,25 do 1,29 - niższy wskaźnik dla regionów południowych z ciepłym, większy dla regionów północnych z zimnym, a rozrzut odczytów na brzegach nie powinien wynosić 0,01. Jeśli pomiar gęstości wykazał, że jego wartość mieści się w przedziale 1,18-1,20, to całkiem możliwe jest dodanie elektrolitu o gęstości 1,27. Najpierw doprowadź gęstość do pożądanej w jednym słoiku. Wypompuj elektrolit za pomocą „gruszki”, wypompuj jak najwięcej, zmierz objętość, dodaj świeży elektrolit w połowie objętości odpompowanej. Obracaj się z boku na bok i zmierz gęstość. Jeśli gęstość nie osiągnęła pożądanego parametru, dodaj więcej elektrolitu w jednej czwartej objętości wypompowanej. Z dalszymi dodatkami zmniejszaj o połowę objętość, aż do uzyskania pożądanej gęstości. A po osiągnięciu pożądanej gęstości dodaj resztę wodą destylowaną.

Jeśli gęstość spadła poniżej granicy 1,18, to elektrolit tutaj nie pomoże, potrzebny jest kwas akumulatorowy. Jego gęstość jest znacznie większa, ponieważ elektrolit przygotowuje się z niego poprzez zmieszanie z wodą destylowaną. Czynności należy wykonać w takiej samej kolejności, jak przy dodawaniu elektrolitu, jednak w takim przypadku może być konieczne powtórzenie procedury, jeśli gęstość nie osiągnie pożądanej wartości po pierwszym etapie rozcieńczania.

Inny sposób polega na całkowitej wymianie elektrolitu w akumulatorze. W tym celu wypompuj maksymalną ilość elektrolitu za pomocą „gruszki”, zamknij hermetycznie otwory wentylacyjne korków puszek akumulatora, połóż akumulator na boku i w dnie akumulatora wiertłem 3-3,5 , wywierć otwory, naprzemiennie w każdym rzędzie, nie zapominając o spuszczeniu elektrolitu. Następnie przepłucz wnętrze akumulatora wodą destylowaną. Wywiercone otwory uszczelniamy kwasoodpornym tworzywem, najlepiej korkiem z innego akumulatora. I uzupełniamy świeży elektrolit, lepiej przygotować go samodzielnie o gęstości nieco wyższej niż wymagana dla Twojej strefy klimatycznej.

notatka

Podczas pracy z elektrolitem, a zwłaszcza z kwasem, należy zachować ostrożność, pracować w gumowych rękawicach i okularach.

Podczas samodzielnego rozcieńczania elektrolitu pamiętaj: musisz dodać kwas do wody, a nie odwrotnie, wynika to z różnych gęstości kwasu i wody.
Baterii nie wolno odwracać do góry dnem, może to doprowadzić do zrzucenia masy czynnej płytek i późniejszego zwarcia.
Dzięki całkowitej wymianie elektrolitu nie licz na długą żywotność baterii, przygotuj się na zakup nowego.

Pomocna rada

Gęstość baterii należy mierzyć w temperaturze 20 stopni Celsjusza.

Przygotuj wcześniej pojemniki na spuszczony elektrolit i do rozcieńczania świeżego elektrolitu.
Gdy akumulator jest ładowany, gęstość elektrolitu wzrasta.

Podczas uszczelniania wywierconych otworów należy sprawdzić odporność tworzywa na reakcję z elektrolitem.

Gęstość elektrolitu zmniejsza się, gdy akumulator jest rozładowywany, gdzie jest wlewany. Aby zwiększyć jego gęstość, spróbuj naładować akumulator do temperatury wrzenia w puszkach. Jeśli po tym gęstość elektrolitu nie wzrośnie do pożądanej wartości, zwolnij w nim miejsce i dodaj kwas siarkowy.

Będziesz potrzebować

• areometr, kwas siarkowy lub stężony elektrolit, ładowarka.

Instrukcja

Wzrost gęstości elektrolitu bez dodawania kwasu Pierwszą oznaką spadku gęstości elektrolitu jest wyładowanie. Użyj areometru, aby określić gęstość. Aby to zrobić, użyj go do odciągnięcia określonej ilości elektrolitu i określenia jego gęstości z pływających pływaków. Powinno być 1,27 g/cm3, może być nieco wyższe. Jeśli gęstość elektrolitu jest mniejsza niż normalnie, podłącz akumulator do ładowarki i ładuj go, aż słoiki się zagotują. Następnie rozładuj go żarówką, w tym czasie zmierz prąd rozładowania i jego czas. Mnożąc te wartości, znajdź pojemność baterii i porównaj ją z tabliczką znamionową. Jeśli jest o ponad 30% mniej, przeładowanie nie pomoże. W przeciwnym razie ponownie naładuj akumulator i zmierz gęstość elektrolitu. Powinna wrócić do normy.

Zwiększenie gęstości elektrolitu poprzez dodanie kwasu Jeśli pierwsza metoda zawiedzie, elektrolit pozostaje poniżej 1,27 g/cm3, należy dodać kwas. Aby to zrobić, odciągnij pewną ilość elektrolitu za pomocą areometru i uzupełnij kwasem siarkowym. Należy pamiętać, że jego gęstość wynosi 1,83 g/cm3 i jest bardzo żrący. Sklepy samochodowe sprzedają koncentrat elektrolitu o gęstości 1,4 g/cm3 - jest bezpieczniejszy, więc lepiej go stosować. Dodawaj koncentrat, aż gęstość wzrośnie do pożądanej wartości. Następnie ładuj akumulator małym prądem (nie większym niż 2 A) przez pół godziny. W tym czasie elektrolit jest całkowicie wymieszany. Ponownie sprawdź gęstość we wszystkich bankach. Musi być taki sam i zgodny ze standardami. Jeśli gęstość jest nadal niska, powtórz operację ponownie.

Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy z kwasem siarkowym. Unikać kontaktu ze skórą lub odzieżą. Jeśli tak się stanie, zmyj elektrolit dużą ilością wody i potraktuj obszar roztworem sody, który zneutralizuje kwas. Podczas wyciągania roztworu nigdy nie odwracaj akumulatora do góry dnem, ponieważ szlam z płytek może spowodować zwarcie akumulatora i jego zniszczenie.

Spadek gęstości elektrolitu występuje głównie przy całkowitym rozładowaniu akumulatora. Zwiększa to opór wewnętrzny akumulatora i zmniejsza jego pojemność, co prowadzi do trudności podczas próby uruchomienia silnika z powodu spadku mocy rozrusznika. Zastanów się, jak możesz zwiększyć gęstość elektrolitu.

Będziesz potrzebować

• bateria

Instrukcja

Otwórz korki w górnej części i za pomocą specjalnego przyrządu, areometru, zmierz gęstość. Aby to zrobić, wciągnij elektrolit do szklanej rurki, która jest pływakiem i określ jego gęstość przez podział na pływaku. Jeśli gęstość jest mniejsza niż 1,12, jest mało prawdopodobne, że się powiedzie.

Całkowicie naładuj akumulator, aż elektrolit w puszkach się zagotuje. W takim przypadku wartość gęstości powinna wzrosnąć do 1,26-1,28. Wskazane jest przeprowadzenie kilku pełnych cykli ładowania i rozładowania, w tym celu naładuj akumulator niskim prądem, a następnie rozładuj go do 10,8 wolta, podłączając rezystancję 50 omów lub żarówkę o mocy 20-30 watów na kilka godzin.

Następnie pomnóż prąd przez czas rozładowania akumulatora - w ten sposób obliczysz wartość rzeczywistej pojemności. Powtórz cały cykl ponownie. Po tych manipulacjach pojemność i gęstość powinny wzrosnąć. Ponownie zmierz gęstość za pomocą areometru.

Jeśli po wszystkich wymienionych czynnościach gęstość elektrolitu jest mniejsza niż 1,26, popraw ją, dodając elektrolit o gęstości 1,40. Aby to zrobić, usuń część elektrolitu z akumulatora za pomocą gruszki i zamiast tego dodaj nowy elektrolit o dużej gęstości, aż gęstość powstałej kompozycji osiągnie wymaganą wartość.

Następnie należy ponownie naładować akumulator niskim prądem, nie większym niż 2 ampery, przez pół godziny, aby umożliwić wymieszanie elektrolitu. Ponownie sprawdź gęstość i jeśli jest mniejsza niż normalnie, ponownie dodaj elektrolit.

Mówiąc o konieczności zwiększenia gęstości akumulatora, mamy oczywiście na myśli gęstość elektrolitu w akumulatorach. Przekręciłem kluczyk dwa, trzy razy i tyle - rozrusznik nie kręci. Zwłaszcza jeśli zapłon nie jest wyregulowany.

Będziesz potrzebować

• - areometr,
• - elektrolit,
• - Ładowarka

Instrukcja

W takich przypadkach przede wszystkim sprawdź, czy bateria jest wystarczająco naładowana.
Jeśli był przechowywany przez długi czas, wyjęty z samochodu, jest całkiem możliwe, że akumulator się zgubił. Jest to zjawisko samorozładowania. Utrata naładowania akumulatora może również wystąpić w użytkowanym pojeździe z określonym trybem jazdy.
Wraz ze spadkiem ładunku spada również elektrolit. Te dwa wskaźniki są ze sobą ściśle powiązane. Naładuj baterię, a zwiększysz gęstość. Nie zapomnij otworzyć zatyczek.
Pamiętaj, że im mniejszym prądem ładujesz akumulator, tym pełniej i głębiej go naładujesz. Na przykład dla „55.” optymalny prąd wynosiłby 2,75 A.

Sprawdź gęstość naładowanej baterii. Jeśli po 10-12 godzinach jego gęstość nie osiągnęła odczytów 1,27 - 1,28 g / cu. widzisz, nie zaobserwowałeś wrzenia i gazowania z puszek akumulatora - przystąp do zwiększenia gęstości poprzez dodanie świeżego elektrolitu.
Aby to zrobić, zachowując wszelkie środki ostrożności za pomocą gumowej bańki lub tego samego areometru, na przemian weź elektrolit z każdego słoika i wlej go do szklanego naczynia. Aby nie marnować świeżego elektrolitu, należy pobierać i wlewać, w zależności od ubytku gęstości, kilka ssań z puszki na raz.

Dlaczego spada gęstość elektrolitu w akumulatorze?

Akumulator samochodowy składa się z korpusu, pojemników z elektrodami wypełnionymi elektrolitem, czujnika poziomu gęstości tego płynu oraz umieszczonych w nim zacisków. Podłączenie jest proste - do gniazdek do obwodu elektrycznego pojazdu. Gdy poziom naładowania urządzenia jest zmniejszony, nie można uruchomić samochodu. Przy pełnym naładowaniu wystąpienie takiego problemu wskazuje na spadek gęstości elektrolitu i niemożność dostarczenia przez akumulator prądu o wymaganych parametrach. Można to zdiagnozować za pomocą odpowiedniej sondy w serwisowanych akumulatorach lub specjalnego wskaźnika zamontowanego w jednej z puszek.

Dlaczego spada gęstość elektrolitu

Normalna praca baterii oznacza ciągłe ładowanie i wysokie temperatury procesów chemicznych na elektrodach iw elektrolicie. Rezultatem jest stały ubytek płynu w bankach akumulatorów, który jest uzupełniany wodą destylowaną. Wśród najczęstszych przyczyn zmniejszenia gęstości roztworu w akumulatorze:

1. Poziom stężenia roztworu w pojemnikach z elektrodami po każdym uzupełnieniu destylatem nie jest kontrolowany. Z każdym nowym rozcieńczeniem koncentratu zmniejsza się udział elektrolitu w wyniku odparowania wody i niewielkiej ilości płynu elektrolitycznego;
2. Wielokrotne ładowanie akumulatora powoduje zagotowanie i odparowanie roztworu, co zmniejsza jego ilość i zwiększa stężenie. W tym przypadku jest mniej aktywnych cząsteczek do jonizacji ołowiu i jego soli, a gęstość cieczy odpowiednio spada;
3. Bateria jest wyczerpana.

WAŻNY: Długotrwała praca akumulatora w trybie obniżonej gęstości elektrolitu to droga do zasiarczenia płytek i awarii urządzenia.

Aby ustalić przyczynę niskiego poziomu naładowania akumulatorów, za pomocą areometru mierzy się stężenie roztworu w bateriach akumulatorów. Optymalna temperatura dla tego zabiegu wynosi od 22 do 25°C. Gęstość elektrolitu może być wyższa lub niższa niż normalnie. W pierwszym przypadku wzrasta prawdopodobieństwo korozyjnego zniszczenia elektrod o ładunku dodatnim. W drugim niebezpieczeństwo czai się w zimnych porach roku, kiedy roztwór elektrolityczny może ostygnąć i stwardnieć. Dlatego kontrolowanie poziomu zagęszczenia zimą jest nadrzędnym zadaniem każdego właściciela pojazdu.

Przygotowanie przed zwiększeniem gęstości elektrolitu

Aby zmierzyć stężenie elektrolitu w akumulatorze, muszą być spełnione następujące warunki:

1. Na akumulatorze nie ma wiórów ani pęknięć, obudowa jest całkowicie nienaruszona, a zaciski nie są uszkodzone;
2. Normalny poziom płynu w każdej z puszek;
3. Reżim temperaturowy roztworu elektrolitycznego w zakresie od 20 do 25°C;
4. Ładowanie baterii jest pełne.

Jeśli dojdzie do uszkodzenia zacisków lub obudowy, dane mogą być niedokładne, a przyczyną braku możliwości uzyskania niezbędnego rozładowania do uruchomienia pojazdu wcale nie jest niska gęstość elektrolitu. Ciecz o niskim poziomie jest bardziej skoncentrowana niż normalna ilość rozcieńczona destylatem. W niskich temperaturach pomiary znacznie odbiegają od rzeczywistych wartości w normalnych warunkach. W rozładowanym akumulatorze gęstość roztworu jest zawsze mniejsza, ponieważ większość jonów zgromadziła się na płytkach.

WAŻNY: Dodawanie koncentratu siarki w celu skorygowania gęstości elektrolitu należy przeprowadzać bardzo ostrożnie, ponieważ wyższe dawki przyczyniają się do złuszczania płytek i uszkodzenia akumulatora.

Ładowanie z generatora akumulatora samochodowego nie odbywa się w całości, a jedynie w 80-90%, co wymaga doładowania urządzenia w celu pomiaru stężenia roztworu.

Prace przygotowawcze do podniesienia gęstości elektrolitu obejmują:

• Wymontowanie akumulatora z pojazdu;
• Przechowywanie w ciepłym pomieszczeniu do momentu zakupu akumulatora w temperaturze 20-25°C;
• Sprawdzenie stopnia nasycenia roztworu;
• Ładowanie i rozbieranie zacisków w razie potrzeby przed uzupełnieniem płynu w bankach.

Aby określić normę, istnieją specjalne tabele, zgodnie z którymi wskaźnik operacyjny dla okresu ciepłego musi wynosić co najmniej 1,27 g / cu. cm, a na zimę - 1,3 g / cu. cm.

Zwiększamy gęstość elektrolitu w akumulatorze

Aby zwiększyć stężenie aktywnego roztworu w bateriach akumulatorów, należy przygotować:

• Środki ochrony osobistej podczas pracy z substancjami żrącymi: stare ubrania, okulary ochronne, respirator lub maska ​​ochronna, rękawice gumowe;
• Zlewka;
• Kontener, w który scali się stare rozwiązanie;
• Aerometr z gumową gruszką do wypompowywania płynu dostępnego w bankach;
• Wywierć wiertłem o średnicy 3-4 mm;
• Lampa lutownicza lub lutownica;
• Kwaśny plastik.

Elektrolit zawiera kwas siarkowy, który może powodować korozję skóry lub odzieży, dlatego należy dbać o środki ochrony osobistej i starać się wykonywać wszelkie manipulacje bardzo ostrożnie. Zwiększenie gęstości roztworu osiąga się na kilka sposobów:

• Całkowita wymiana elektrolitu w bankach przy stężeniu poniżej 1 g/m3. cm;
• Dodając kwas akumulatorowy do roztworu;
• Wlewając destylat i kwas siarkowy do pożądanego poziomu i gęstości.

Kompletna wymiana elektrolitu

Jest to skrajnie drastyczny środek w przypadku całkowitego wyczerpania jego zasobów przez elektrolit przy jednoczesnym zmniejszeniu jego gęstości do 1 g/m3. patrz Akcje są wykonywane w następującej kolejności:

1. Po przygotowaniu bateria jest całkowicie wypompowywana z roztworu z puszek za pomocą gruszki;
2. Obracając akumulator na bok, należy wywiercić otwory w dnie każdego pojemnika z elektrodami i spuścić resztę płynu;
3. W tej pozycji musisz przytrzymać urządzenie i przepłukać wewnętrzne wnęki destylatem;
4. Oczyszczony akumulator ponownie uszczelnia się, zaklejając kwaśnym tworzywem sztucznym otwory wykonane wcześniej wiertłem. Aby to zrobić, użyj palnika lub lutownicy;
5. Do każdego słoika wlewa się wymaganą ilość destylatu, którą oblicza się w stosunku do całkowitej objętości słoika i wymaganej ilości kwasu akumulatorowego do roztworu o stężeniu 1,25-1,27 g / cu. cm;
6. Banki są dobrze zatkane, bateria jest lekko wstrząśnięta bez silnego odchylenia od pionu.

WAŻNY: Najpierw do słoików wlewa się destylat, a następnie dodaje się kwas, w przeciwnym razie płyn się zagotuje.

Dodanie kwasu akumulatorowego

Gdy gęstość roztworu jest mniejsza niż 1,2 g / cu. zobacz, że konieczne jest podjęcie drastycznych środków w celu zwiększenia wartości elektrolitu. Powinieneś kupić kwas akumulatorowy, którego gęstość wynosi 1,84 g / cu. cm i wlać w taki sam sposób, jak zwykły elektrolit.

Dodanie destylatu i kwasu siarkowego

Musisz najpierw wypompować istniejące rozwiązanie z każdej puszki baterii. Następnie wlej nowy płyn o gęstości 1,25-1,27 g / cu. patrz Po napełnieniu słoików do oznaczenia „Norm”, dobrze zamknij pokrywki i lekko potrząśnij baterią.

WAŻNY: Nie odwracaj baterii do góry nogami. Przy takiej manipulacji kawałki soli ołowiu mogą oderwać się od siatki i dostać do sąsiedniej elektrody, zamykając w ten sposób słoik. Następnie uszkodzony pojemnik stanie się bezużyteczny.

Pomiary stężenia zwrócą uwagę na konieczność powtórzenia procesu wymiany elektrolitu. Jeśli wskaźnik jest poniżej 1,25 g / cu. patrz, wtedy operację należy powtarzać, aż do uzyskania pożądanego rezultatu.

Korekta ładowania akumulatora

Po wymianie lub manipulacjach w celu zwiększenia gęstości elektrolitu w bankach akumulatorów instalowane jest rozwiązanie z innym wskaźnikiem. Odstęp jest dozwolony w zakresie 0,01 g / cu. patrz Aby wyrównać tę wartość, konieczne jest wykonanie doładowania korygującego. Istotą metody jest dostarczanie prądu przez 1-2 godziny przy ładowaniu 2-3 razy niższym od wartości nominalnej.

W przypadku braku pozytywnego wyniku stosuje się bardziej radykalne metody wyrównania. Z ładowania korzystają urządzenia wyposażone w regulatory zapewniające stabilne napięcie na wejściu.

Instrukcje przywracania gęstości przez ładowanie korygujące:

1. Akumulator jest w pełni naładowany;
2. W momencie osiągnięcia maksymalnego naładowania, obserwując wrzenie elektrolitu, natężenie prądu spada do poziomu 1-2 A;
3. Podczas procesu wrzenia destylat odparowuje, a gęstość cieczy wzrasta;
4. W każdym indywidualnym przypadku czas odparowania może być inny i czasami sięgać 1 dnia;
5. Przy spadku gęstości poniżej 1,25 g / cu. dodaje się cm elektrolitu, stężenie mierzy się, gdy urządzenie ostygnie do 25°C;
6. W razie potrzeby operację powtarza się.

Jedyną wadą zabiegu jest długi czas trwania.

Pod mieszanką korekcyjną rozumie się elektrolit, którego gęstość wynosi 1,4 g / cu. patrz Po prostu dodanie takiego rozwiązania jest niedopuszczalne, należy najpierw zmierzyć istniejący poziom gęstości cieczy. Ustalenie przyczyny pomoże określić najodpowiedniejszą metodę nakładania elektrolitu korygującego. Cel tego rozwiązania:

• Skorygować poziom elektrolitu, gdy wypływa roztwór;
• Zwiększ gęstość płynu w słoju, gdy wlewasz więcej destylatu niż to konieczne.

Jak używać elektrolitu korygującego:

1. Za pomocą strzykawki lub aerometru wypompuj płyn z wnęki słoika;
2. Zastąp wypompowany roztwór taką samą objętością kompozycji korygującej;
3. Ładuj baterię przez okres od 30 minut do godziny;
4. Po zakończeniu ładowania trzymaj urządzenie w spokojnym stanie przez 2-3 godziny;
5. Wykonać pomiar kontrolny w każdej z puszek;
6. W razie potrzeby powtórz procedurę.

WAŻNY: Podczas wypompowywania elektrolitu należy pozostawić powierzchnię płytek pokrytą płynem.

Wniosek

Podsumowując, chcemy zauważyć, że praca z bateriami i elektrolitem nie jest łatwa. Dlatego jeśli masz niewielkie doświadczenie w pracach serwisowych przy swoim samochodzie, to najlepiej skontaktować się z serwisem i powierzyć tę sprawę profesjonalistom. W każdym przypadku zwracaj uwagę na gęstość elektrolitu, aby zapewnić niezawodną pracę akumulatora, nawet latem, nawet zimą.

przejdź do strony

akumulator Midac. Po odpoczynku i tygodniu bezczynności został wypisany do zera. Naładowałem go, zmierzyłem gęstość elektrolitu 1,20 i poniżej z szybkością 1,26-1,28. Elektrolit wymieniony, ponownie naładowany. W 1 i 3 jest to 1,20 jednostki, w pozostałych bankach norma.
Pytanie:
1. Co decyduje o gęstości w brzegach po ładunku? (Elektrolit jest nowy)
2. Co możesz zrobić, aby przywrócić normalną gęstość? Naładowany, jak mówi książka, 10% mocy akumulatora. Po 10 godzinach wszystkie banki, z wyjątkiem 1 i 3, zagotowane, wyłączyły ładunek.

Innymi słowy, napędzał akumulator!
Naprawdę wymieniłeś elektrolit? Jeśli tak, to został mu dokładnie miesiąc, świeży bardzo szybko pożre talerze! Jeśli nadal masz rodzinę, kup lepszą nową, jeśli oddasz starą, dadzą ci zniżkę!

Nie jestem w tym specem, ale w zeszłym roku wymieniłem też elektrolit i od roku jeżdżę na tym akumulatorze (tydzień temu był problem, ale doładowałem i pędzi dalej) jaka jest różnica między „stary” lub „nowy” elektrolit, jeśli jego gęstość jest normalna, to jak od jego wymiany, płytki będą bardziej podatne na korozję? Zmieniłem, ponieważ nie chciałem bawić się z wyrównaniem gęstości, więc po prostu wyciągnąłem „stary” z areometrem i wypełniłem nowy.

W porządku. Włącz prąd ładowania 1/20 pojemności. Musisz ładować przez kolejne dwie godziny po tym, jak napięcie na akumulatorze przestanie rosnąć lub do momentu wrzenia ostatniej puszki. Prąd jest zmniejszany, aby nie było zraszania talerzy w słoikach, które najpierw zaczęły się gotować. Gęstość w różnych bankach jest różna, ponieważ samorozładowanie w bankach nie jest takie samo. W bankach, gdzie samorozładowanie jest większe, gęstość jest mniejsza. Po pełnym naładowaniu pożądane jest wyrównanie gęstości w bankach. Elektrolit zbieram do słoiczków o mniejszej gęstości i wlewam tam ze słoiczków o największej gęstości. I wlewam je wybrane z pierwszych puszek. Sprawdzam ponownie następnego dnia.
Elektrolit należy wymieniać po całkowitym naładowaniu akumulatora.

Dziś zmierzyłem gęstość elektrolitu i jestem po prostu w szoku - na wszystkich brzegach areometr prawie opada na dno, czyli gęstość jest gdzieś w okolicach 1,0 - 1,05 w najlepszym razie! Ale rozrusznik obraca akumulator, może brzmieć trochę słabiej, ale niezbyt zauważalnie.
Co zrobić w tym przypadku? Ładować stacjonarnie, przeprowadzić cykl rozładowania-ładowania i dodać świeży elektrolit?
Poziom jest trochę niski, nie wszystkie banki są takie same! Akumulator ma 4 lata.

Dodać wodę destylowaną i naładować.

Gdzie idzie destylat, jeśli gęstość jest poniżej cokołu? To prawda, że ​​\u200b\u200bpożądane byłoby zmierzenie napięcia za pomocą wtyczki obciążenia ... ale nie, bez obciążenia - napięcie wynosi 12,4 V.

Jeśli proporcje elektrolitu, to bateria będzie działać jeszcze przez jakiś czas. Ogólnie lepiej kupić nowy.

Generalnie w weekend zrobimy mu CTC według wszystkich zasad i jeszcze raz zmierzymy... A potem zdecydujemy czy to zmienić czy nie. To po prostu coś, co głupio mi rozładować do 10,5 V. Najwyraźniej będę na równi.

Podziel się wodą i naładuj, a następnie zmierz gęstość, jeśli nie rośnie, to nic z tym nie rób, kończy się..
Elektrolitu nie wolno uzupełniać, a jedynie całkowicie wymieniać. Poziom w słoikach spada, ponieważ woda odparowuje.

Rzeczywiście, najpierw musisz w pełni naładować baterię. Jeśli poziom spadnie za nisko, dolej wody destylowanej. Jeśli gęstość w pełni naładowanego akumulatora jest zbyt niska, zwiększa się ją, dodając elektrolit o większej gęstości, po uprzednim odessaniu niewielkiej ilości poprzedniego. Gęstość elektrolitu stopniowo maleje, ponieważ część elektrolitu NIE gotuje się, ale jest wypluwana podczas gotowania i dodaje się tylko wodę.
W celu zapobiegania elektrolit w akumulatorze jest całkowicie wymieniany. Ale dopiero po pełnym naładowaniu. Z biegiem czasu wszelkie zanieczyszczenia, które były w składzie płytek, przechodzą do roztworu. Żaden świeży elektrolit nie może korodować - to ten sam roztwór kwasu siarkowego. Tylko czyste.

Podczas eksploatacji pojazdów kierowcy często spotykają się z sytuacją, gdy obroty z rozrusznika są niewystarczające do uruchomienia silnika itp. Innymi słowy, mocno rozładowany.

Równie często zdarza się, że w pełni naładowany akumulator z ładowarki szybko się rozładowuje, a ponowne ładowanie (nawet przy uwzględnieniu wszystkich zasad i zaleceń z tym związanych) nadal nie rozwiązuje problemu.

Należy zauważyć, że gęstość elektrolitu i rozładowanie akumulatora są ze sobą powiązane. Elektrolit jest jednym z głównych składników urządzenia akumulatorowego, umożliwiającym gromadzenie i utrzymywanie ładunku.

Okazuje się, że to niska gęstość elektrolitu w akumulatorze po naładowaniu nie pozwala akumulatorowi oszczędzać zgromadzonej energii, a ładunek nie jest przywracany po zamontowaniu akumulatora w samochodzie.

Jeśli tak się stanie, ogniwo wymaga serwisu, który polega na wyrównaniu gęstości elektrolitu w akumulatorze lub jego całkowitej wymianie. Należy pamiętać, że w niektórych przypadkach, aby przywrócić wydajność akumulatora, wystarczy przywrócić normalną gęstość elektrolitu w bateriach akumulatorów.

W tym artykule przyjrzymy się, dlaczego następuje spadek gęstości, jak iw jaki sposób mierzy się gęstość elektrolitu w akumulatorze. Porozmawiamy również o tym, co powinien zrobić kierowca, jeśli podczas pomiarów wykryje w akumulatorze małą gęstość elektrolitu.

Przeczytaj w tym artykule

Zmniejszona gęstość elektrolitu w akumulatorze: przyczyna i skutek

Z reguły spadek gęstości następuje w wyniku odparowania wodnego roztworu kwasu w sekcjach akumulatora. W tym przypadku mówimy o wrzeniu elektrolitu w bankach, które występuje, gdy akumulator jest ładowany. Również woda stopniowo iz przyczyn naturalnych wyparowuje z akumulatora, przy czym proces ten przebiega powoli, co pozwala akumulatorowi na zachowanie sprawności przez długi czas.

W związku z powyższym staje się jasne, dlaczego potrzebne są serwisowane akumulatory. Dostęp do banków pozwala kontrolować poziom elektrolitu. Często poziom ten jest utrzymywany w określonych granicach przez uzupełnianie wodą destylowaną. Wielu właścicieli samochodów zna ten proces.

Jednak nie wszyscy rozumieją, że dodając samą wodę, problemu nie można rozwiązać we wszystkich przypadkach, ponieważ równolegle konieczne jest sprawdzenie gęstości powstałego roztworu. Faktem jest, że sam elektrolit częściowo odparowuje wraz z wodą. Z tego powodu konieczne jest dodanie nie tylko wody, ale także roztworu elektrolitycznego.

Następnie obowiązkowy jest pomiar gęstości elektrolitu w akumulatorze za pomocą areometru. Należy pamiętać, że odpowiednia gęstość elektrolitu w akumulatorze pozwoli nie tylko skutecznie gromadzić i utrzymywać ładunek, ale także ochroni akumulator przed zamarznięciem wraz z nadejściem niskich temperatur.

W praktyce oznacza to, że jeśli kierowca regularnie dolewał tylko wodę do puszek i nie monitorował gęstości roztworu, to zimą taki akumulator może zamarznąć i/lub ulec awarii. Faktem jest, że gdy zimą temperatura elektrolitu akumulatora w sekcjach spada, a sam roztwór nie jest wystarczająco gęsty, wówczas woda w jego składzie zamienia się w lód.

Jest całkiem oczywiste, że letnia lub zimowa gęstość elektrolitu w akumulatorze jest pojęciem względnym. Konieczne jest stałe utrzymywanie zalecanej gęstości niezależnie od pory roku. Również gęstość dla regionów o zimnym klimacie można nieco zwiększyć, pozostawiając wartość w dopuszczalnych granicach, czyli bez przekraczania.

Ważne jest również, aby zrozumieć, że minimalna gęstość elektrolitu w akumulatorze może nie powodować problemów w ciepłym sezonie, jednak wraz z nadejściem zimnej pogody akumulator zawodzi nawet przy normalnym poziomie rozwiązania w bankach. Należy również pamiętać, że elektrolit w akumulatorze może. W tym przypadku pomaga jego wymiana, podczas której regulowana jest również gęstość.

Jak prawidłowo zwiększyć gęstość elektrolitu w akumulatorze

Jak widać potrzeba zwiększenia gęstości baterii może wynikać z różnych przyczyn. Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, jaką gęstość elektrolitu należy wypełnić akumulator w konkretnym przypadku. Należy pamiętać, że w sprzedaży są rozwiązania, których gęstość jest początkowo nieco przeszacowana.

Oznacza to, że podczas procesu regulacji może być potrzebna woda destylowana w celu zmniejszenia gęstości. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że nie wolno uzupełniać zwykłej bieżącej wody, wody technicznej itp. Więc przejdźmy dalej. Aby określić wymaganą gęstość, zalecamy skorzystanie z tabeli gęstości elektrolitu (patrz wyżej).

Kolejnym krokiem jest przygotowanie niezbędnych instrumentów, narzędzi i podstawowych komponentów do stworzenia rozwiązania:

• areometr;
• szkło (mierzone);
• pojemnik spustowy;
• gumowa gruszka;
• woda destylowana;
• elektrolit akumulatorowy;

Przed przystąpieniem do pracy należy pamiętać, że wykonywanie czynności z kwasem wymaga przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Noś gumowe rękawice i okulary, aby chronić skórę i oczy.

Również w przypadku samodzielnego rozcieńczania roztworu elektrolitu zabrania się dodawania wody do kwasu! Najpierw należy napełnić wodą, po czym ostrożnie i ostrożnie dodać do niej kwas! Pozwoli to uniknąć obrażeń i oparzeń chemicznych.

Jeśli przeprowadzana jest całkowita wymiana elektrolitu lub konieczne jest spuszczenie płynu, nie należy odwracać ani mocno przechylać akumulatora. Faktem jest, że takie działania mogą prowadzić do zrzucania ołowianych płyt, po czym następuje zwarcie i awaria akumulatora.

Jeśli chodzi o pomiary gęstości, konieczne jest wykonanie pomiarów, gdy temperatura na zewnątrz wynosi około 20 stopni Celsjusza. Okazuje się, że jeśli na zewnątrz jest zimno, akumulator należy najpierw wnieść do ogrzewanego pomieszczenia i pozwolić mu się nagrzać.

Należy również pamiętać, że gęstość akumulatora zmniejsza się wraz z rozładowaniem i wzrasta po naładowaniu. Z tego powodu w celu uzyskania najbardziej wiarygodnych wskaźników konieczne jest pełne naładowanie akumulatora przed pomiarami.

Jeśli nie ma możliwości wymiany akumulatora, podczas gdy istnieje akumulator bezobsługowy (to znaczy praca jest wykonywana przy użyciu akumulatora bezobsługowego), to aby uzyskać dostęp do banków, konieczne będzie wywiercenie otworów w sprawa z wiertłem. Musisz także przygotować lutownicę do dalszego uszczelniania puszek. Tworzywo sztuczne, które ma być użyte do uszczelnienia, musi być kwasoodporne.

Aby spuścić stary elektrolit lub zebrać jego nadmiar, należy wcześniej przygotować pojemnik. Do takich celów najlepiej nadają się szklane słoiki lub butelki. Będziesz także musiał zadbać o dalszą utylizację. Zabrania się wylewania elektrolitu do kanalizacji, na ziemię lub do zbiorników wodnych!

Kwaśny roztwór należy najpierw zneutralizować alkaliami. Jeśli nie masz pewnych umiejętności, musisz wcześniej skonsultować się ze specjalistami, przestudiować problem na specjalistycznych forach, zgłosić podobne pytanie do starych punktów zbiórki baterii itp.

Po uwzględnieniu wszystkich niuansów możesz przystąpić do konserwacji baterii. Następnie rozważymy ten proces na przykładzie akumulatora kwasowego. Należy pamiętać, że jeśli bateria jest alkaliczna, niektóre wskaźniki będą się różnić od podanych poniżej.

Jak zwiększyć gęstość elektrolitu

Tak więc gęstość mierzy się w gramach na centymetr sześcienny, czyli g / cm3. Pomiary gęstości należy wykonać w każdym banku akumulatorów. Gęstość roztworu powinna wynosić od 1,25 do 1,29.

Rozrzut wskaźników według sekcji baterii nie powinien być większy niż 0,01. W przypadkach, gdy wskaźnik spadł do około 1,20, można zwiększyć gęstość w bankach, dodając elektrolit, który ma gęstość 1,27.

Aby zrealizować zadanie, musisz wykonać następujące kroki:

• Doładowania dokonuje się w każdym banku z osobna. W tym celu jak najwięcej starego elektrolitu wypompowuje się ze słoika za pomocą gruszki.
• Następnie elektrolit jest spuszczany do miarki, która umożliwia odmierzenie jego ilości.
• Następnie do słoiczka wlewa się świeży elektrolit i trzeba wlać tylko ½ objętości, która została wcześniej wypompowana.
• Następnie akumulator należy potrząsnąć z boku na bok, unikając silnego przechylenia i przewrócenia. Takie działania pozwolą pozostałemu płynowi w akumulatorze zmieszać się ze świeżym.
• Teraz możesz zmierzyć gęstość. W przypadku, gdy wartość nie osiągnie pożądanego wskaźnika, możesz dodać kolejną połowę objętości, która została wcześniej wypompowana.
• Takie działania są powtarzane, aż do osiągnięcia pożądanej gęstości.
• Po powrocie gęstości do normy należy dodać wodę destylowaną zgodnie z poziomem, a następnie przystąpić do pracy z innym słoikiem.

Jeśli gęstość w akumulatorze zostanie zmniejszona do 1,18, konieczne jest dodanie nie elektrolitu, ale kwasu akumulatorowego. Gęstość takiego kwasu jest znacznie większa. W przypadkach, gdy nie było możliwe natychmiastowe zwiększenie gęstości, proces powtarza się, aż do uzyskania pożądanej wartości.

Po zakończeniu pracy ze wszystkimi sekcjami akumulatora można go naładować. Po naładowaniu akumulatora ponownie mierzy się gęstość elektrolitu, w razie potrzeby wskaźnik koryguje się wodą destylowaną lub elektrolitem.

W niektórych przypadkach można spotkać się z sytuacją, że gęstość elektrolitu jest początkowo bardzo mała, a po uzupełnieniu nie ma możliwości jej zwiększenia. Ponadto elektrolit jest szary, czarny, mętny lub czerwony w jednym banku lub we wszystkich sekcjach jednocześnie. Wskazuje to na konieczność całkowitej wymiany płynu.

1. Aby wymienić elektrolit na gruszkę, musisz całkowicie usunąć płyn z puszek.
2. Następnie należy zamknąć kontrolne korki wentylacyjne na sekcjach.
3. Następnie akumulator kładzie się na boku lub podpiera.
4. Następnie mały otwór (średnica 3-5 mm) jest naprzemiennie wiercony w dolnej części każdej sekcji.
5. Przez te otwory elektrolit pozostający w obudowie akumulatora jest odprowadzany do wcześniej przygotowanego pojemnika.
6. Następnie odkręca się korki, słoiki dokładnie myje się wodą destylowaną.
7. Kolejnym krokiem jest uszczelnienie wykonanych otworów tworzywem kwasoodpornym.
8. Następnie możesz wlać świeży elektrolit do akumulatora, powtarzając kroki opisane powyżej, aby dostosować gęstość roztworu.

Na koniec dodajemy, że w niektórych przypadkach takie operacje pozwalają przywrócić baterię na wystarczająco długi czas, ale nie zawsze tak się dzieje. Pewne procesy chemiczne w akumulatorze, a także stopniowe złuszczanie się płytek powodują, że nawet po całkowitej wymianie elektrolitu akumulator może nie utrzymać ładunku.

Jeśli po całej wykonanej pracy gęstość cieczy nadal szybko spada lub nie wzrasta do pożądanych wartości po naładowaniu, to warto pomyśleć o wymianie baterii.

Ponadto kierowca może zauważyć, że podczas pracy akumulatora świeży roztwór ponownie staje się czarny, staje się mętny, gotuje się (biorąc pod uwagę, że akumulator jest prawidłowo ładowany z ładowarki, a generator i przekaźnik-regulator pracują w samochodzie ), to taką baterię trzeba będzie wymienić.

Przeczytaj także

Prawidłowe ładowanie akumulatora samochodowego za pomocą ładowarki. Sprawdź przed ładowaniem jakim prądem ładować akumulator. Jak naładować akumulator bez ładowarki.

Wymiana elektrolitu w akumulatorze samochodowym: dlaczego i kiedy potrzebna jest procedura. Jak prawidłowo opróżnić akumulator i samodzielnie wymienić elektrolit. Ładowanie baterii.

Wielu właścicieli samochodów miało zapewne do czynienia z problemem nieprawidłowej pracy akumulatora. Zdarza się, że samochód stał tylko jeden dzień, a potem nie można go uruchomić. W takim przypadku nawet długie ładowanie baterii nie pomaga. Podobne objawy wskazują na spadek.W tym artykule porozmawiamy o tym, jaka powinna być gęstość baterii, dlaczego spada i jak podnieść ją do pożądanego poziomu.

Elektrolit i jego gęstość

Elektrolit to roztwór składający się z kwasu siarkowego i wody destylowanej. Składniki te są zawarte w przybliżeniu w równych częściach: woda - 1 część, kwas siarkowy - 1,25 części. Wskaźnik 1,25 - jest to gęstość baterii baterii bezpośrednio zależy od tego wskaźnika - im jest wyższy,
im niższa temperatura zamarzania, i jest w zadowalającym stanie roboczym. Wiedząc, jaka powinna być gęstość baterii, możesz ocenić rzeczywisty stan swojego urządzenia.

Pomiar gęstości baterii

Przed sprawdzeniem gęstości akumulatora należy zaopatrzyć się w specjalne urządzenie zwane areometrem. Jest to urządzenie składające się z kilku gumowych i szklanych elementów.

Ponieważ Elektrolit jest niebezpiecznym związkiem chemicznym, przed pomiarem jego gęstości należy przedsięwziąć środki ostrożności, a mianowicie wykonać pracę w rękawicach gumowych, unikając kontaktu cieczy ze skórą i odzieżą. Obowiązuje całkowity zakaz palenia!

Otwórz szyjkę słoiczka, włóż do niego końcówkę urządzenia i gruszką nabierz trochę elektrolitu, tak aby pływak areometru swobodnie unosił się w korpusie, nie dotykając dna, ścianek bocznych i góry. Poczekaj, aż płyn w glukometrze się uspokoi i trzymając go na wysokości oczu, odczytaj odczyty wzrokowo. Postępuj zgodnie z tą procedurą we wszystkich bankach. Jeśli różnica gęstości przekracza 0,01 g na metr sześcienny. cm, a następnie pamiętaj o dolaniu wody destylowanej lub naładowaniu akumulatora. Przy spadku gęstości do 1,24 g na cu. cm lub mniej akumulator należy naładować.

Ważne jest, aby wiedzieć nie tylko, jak sprawdzić gęstość akumulatora za pomocą areometru,
ale także zasady zmiany wskazań przyrządu w określonych warunkach temperaturowych. Optymalna temperatura elektrolitu do pomiaru jego gęstości wynosi +15 - +25˚С, ale jeśli musisz wykonać tę procedurę w wyższej lub niższej temperaturze, odczyty należy skorygować.

Temperatura elektrolitu (˚С)	Korekta wskazań areometru

Nie powinieneś dowiedzieć się, jaka jest gęstość w akumulatorze po tym, jak niedawno to zrobiłeś
dodano wody lub po wielokrotnych próbach uruchomienia rozrusznika. Po zakończeniu wszystkich procedur dokładnie przepłucz areometr wodą.

Jak zwiększyć gęstość w baterii?

Najłatwiejszym sposobem utrzymania wymaganego poziomu elektrolitu w akumulatorze jest jego uzupełnianie, jednak większość właścicieli samochodów zapomina lub nie wie, że konieczne jest okresowe mierzenie gęstości akumulatora, gdyż. woda z czasem wyparowuje, a wraz z nią elektrolit, co prowadzi do spadku gęstości, czasem do poziomu krytycznego. Kiedy bateria jest całkowicie naładowana
odmawia pracy, od razu pojawia się palące pytanie: „Jak zwiększyć gęstość w akumulatorze?”

Korzystając z poniższych instrukcji, możesz samodzielnie przedłużyć żywotność baterii. Pamiętaj jednak, że ta procedura wymaga szczególnej uwagi i dokładności.

Środki ostrożności

Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy z elektrolitem: noś okulary ochronne i gumowe rękawice.
. Podczas samodzielnego rozcieńczania elektrolitu należy koniecznie dodać kwas do wody, ale nie odwrotnie! Płyny te mają różną gęstość i pomyłka może spowodować poważne oparzenia.
. Zabrania się odwracania baterii do góry dnem, ponieważ. w rezultacie powierzchnia czynna płytek może się kruszyć i powodować zwarcie.
. Przygotuj wcześniej pojemniki do spuszczenia starego elektrolitu i przygotowania nowej mieszanki.
. Najpierw sprawdź plastik, którego użyjesz do uszczelnienia otworów pod kątem odporności na elektrolit.
. Pamiętaj, że naładowana bateria będzie miała większą gęstość.

Etap przygotowawczy

Aby zwiększyć gęstość elektrolitu w akumulatorze, będziesz potrzebować:
. areometr;
. zmierzona pojemność;
. lewatywa gruszkowa;
. lutownica;
. wiertarka;
. elektrolit;
. kwas akumulatorowy;
. woda destylowana.

Jak zwiększyć gęstość elektrolitu w akumulatorze: szczegółowe instrukcje

Mierzymy gęstość elektrolitu w każdym słoiku. Pamiętając, jak powinno być
gęstość w akumulatorze, porównujemy nasze rzeczywiste wskaźniki. Jeśli więc gęstość wynosi 1,25-1,28, a rozrzut wartości w każdym banku nie przekracza 0,01, to bateria jest w pełni sprawna i nie wymaga żadnych procedur. Jeśli wskaźniki wahają się na poziomie 1,18-1,20, wówczas jedyną opcją byłoby dodanie elektrolitu o gęstości 1,27.

Wypompuj maksymalną ilość starego elektrolitu z jednego słoika za pomocą gruszkowej lewatywy i zmierz jego objętość.
. Dodaj świeży roztwór w ilości równej połowie wypompowanej.
. Energicznie, ale delikatnie potrząśnij baterią, aby wymieszać płyny.
. Zmierz gęstość. Jeśli wartość nie jest taka sama jak powinna być gęstość w akumulatorze, z pozostałej ilości dolej jeszcze ½ elektrolitu. Operację należy powtarzać, aż do uzyskania wymaganych wskaźników.
. Uzupełnij resztę wodą destylowaną.

Co robić na krytycznym poziomie gęstości

Jeśli wskaźnik gęstości jest niższy niż 1,18, problemu tego nie można rozwiązać przez dodanie elektrolitu. W takim przypadku wymagany będzie kwas akumulatorowy o znacznie większej gęstości. Proces ten przebiega podobnie do schematu dodawania elektrolitu. Jeśli pożądane rezultaty nie zostały osiągnięte od razu, powtórz procedurę tyle razy, ile to konieczne.
Jeśli gęstość w akumulatorze jest nawet niższa niż 1,18, konieczne jest skorzystanie z procedury całkowitej wymiany elektrolitu. Aby to zrobić, musisz natychmiast wypompować maksymalną ilość roztworu za pomocą gruszki. Następnie na rzędach akumulatorów uszczelnić otwory odpowietrzające korków. Połóż baterię na boku i naprzemiennie wywierć otwory o średnicy 3-3,5 mm w dnie każdej z puszek. Przed wykonaniem kolejnego otworu spuść pozostały elektrolit z poprzedniego.

Następnie dokładnie spłucz wodą destylowaną. Następnie przylutuj wywiercone otwory kwasoodpornym tworzywem sztucznym (na przykład możesz użyć do tego wtyczek z niepotrzebnej baterii).
Po wykonaniu wszystkich procedur przygotowawczych możesz przystąpić do wlewania świeżego elektrolitu. W takim przypadku zaleca się skorzystanie z przygotowanego przez siebie rozwiązania, którego gęstość będzie nieco wyższa niż przewidziana dla Twojej strefy klimatycznej. Należy zauważyć, że nawet całkowita wymiana elektrolitu w starym akumulatorze nie zapewni mu takiej samej żywotności jak nowy akumulator.

Wskazówka: jeśli chcesz, aby bateria służyła Ci jak najdłużej, nie zapomnij o jej terminowym ładowaniu i okresowym sprawdzaniu jej gęstości.