Deska rozdzielcza budżetowego samochodu Renault Logan jest integralną częścią wizerunku tego samochodu jako samochodu praktycznego i niedrogiego. Proces usuwania i instalowania go również nie jest dużym problemem.

Zalety i wady przedniej tablicy rozdzielczej

Przednia tablica rozdzielcza tego samochodu to symbioza praktyczności i oszczędności w produkcji. Elementy sterujące na przedniej tablicy rozdzielczej są rozmieszczone dość logicznie i nie zajmują dużo czasu, aby się do nich przyzwyczaić. Układ głównych elementów sterujących jest dobrany dość dobrze, w porównaniu z konkurencją ma szereg plusów i minusów w swojej strukturze:

• obecność wystarczająco głębokiego „schowka na rękawiczki” odnosi się do pozytywnych aspektów Renault Logan, jednak brak materiałów wykończeniowych, „gołego plastiku”, jednocześnie odnosi się do czynników negatywnych;
• układ tablicy rozdzielczej na przednim panelu jest dość logiczny i przewidywalny; elementy te są wyraźne i łatwe do odczytania przy każdym poziomie oświetlenia i warunkach pogodowych;
• dysze wentylacyjne mają nietypowy, ale jednocześnie bardzo praktyczny kształt w postaci kółek z regulowaną płaszczyzną przepływu powietrza. Taki schemat wentylacji, realizowany przez tablicę rozdzielczą, pozwala na najbardziej efektywne rozprowadzenie strumieni powietrza, co przyczynia się do wydajniejszej pracy układu ogrzewania i klimatyzacji;

Schemat głównych elementów sterujących, na które składają się: sterowanie piecem, prędkość nadmuchu, układ klimatyzacji, kierunek nadmuchu - znajduje się na dole, co powoduje szereg skarg i pytań wśród wielu konsumentów.

Cechą Renault Logan w tym przypadku jest ujemny kąt nachylenia w stosunku do kierowcy. Znacznie zmniejsza to widoczność klawiszy sterujących, co może mieć wpływ nie tylko na komfort sterowania, ale również na bezpieczeństwo jazdy. Ten schemat w drugiej generacji Renault Logan otrzymał szereg zmian, a ten negatywny punkt został wyeliminowany;

• również słaba jakość plastiku panelu jest często określana jako wada, ale w segmencie samochodów budżetowych nie można tego uznać za wadę.

Proces demontażu i instalacji deski rozdzielczej

Schemat demontażu tej części Renault Logan składa się z kilku etapów:

Przede wszystkim, zgodnie ze schematem demontażu, wszystkie lekkie części są usuwane, w szczególności panel z częściami kontrolnymi (prędkościomierz, obrotomierz). Aby to zrobić, musisz zdjąć osłonę kolumny kierownicy, która jest przymocowana długimi śrubami.

1. Następnie następuje proces demontażu lewej strony, w której znajduje się deflektor przepływu powietrza. Mocuje się go za pomocą plastikowych klipsów i prowadnic (przy zdejmowaniu należy zachować ostrożność, ponieważ klipsy są dość delikatne i mogą ulec uszkodzeniu podczas demontażu).
2. Ponadto podobne czynności należy wykonać po prawej stronie, to znaczy odłączyć również zatrzaski prawej strony wraz z dyszą dmuchawy wentylacji Renault Logan.
3. Następnie musisz usunąć osłonę. Jest mocowany na kilka śrub i podczas demontażu proces wyciągania ze zwykłego miejsca nastręcza pewne trudności.
4. Potem następuje proces demontażu konsoli środkowej. Standardowy system audio oraz ramka konsoli montowane są na zatrzaski, których demontaż przy odpowiedniej wprawie nie powinien sprawiać problemów.
5. Następnie konsola środkowa jest mocowana za pomocą plastikowych klipsów, ostrożnie usuwając które, można wyjąć całą konsolę.
6. Następnie demontowane są centralne dysze wentylacyjne (w pierwszej fazie są okrągłe, w drugiej generacji Renault Logan - elementy prostokątne).
7. Następnie cała rama tej części jest demontowana i tak kawałek po kawałku ten element maszyny dochodzi do stanu rozłożonego.

Proces instalacji odbywa się w odwrotnej kolejności i nie wymaga użycia specjalnych umiejętności i dużego wysiłku.

W końcu

Tablica przyrządów w tym samochodzie jest prezentowana jako część wysokiej jakości, która w pełni spełnia swoje funkcje praktyczności w samochodzie budżetowym, przy czym nie ma trudności z jej demontażem, a łatwość obsługi i użytkowania, choć w niektórych kwestiach kontrowersyjna, to jednak generalnie uzasadnia status samochodu jako wygodnego środka transportu.

Panel _J

Tablica rozdzielcza zawiera następujące elementy sterujące i oprzyrządowanie (patrz rys. 1.7).

1 - dysze układu wentylacji i ogrzewania wnętrza. Przeznaczony do kierowania strumieniem powietrza z nagrzewnicy, klimatyzatora lub instalacji wentylacyjnej.

Przepływ powietrza jest regulowany poprzez zmianę położenia deflektorów dysz systemu wentylacji i ogrzewania ...

Oraz kierunek strumienia powietrza - poprzez przekręcenie deflektorów w odpowiednim kierunku.

2 - dźwignia przełącznika oświetlenia zewnętrznego i kierunkowskazów z przyciskiem do włączania sygnału dźwiękowego. Dźwignia przełącznika może przyjąć następujące pozycje:

I - włączone są kierunkowskazy w prawo (pozycja stała);

II - włączone kierunkowskazy w lewo (pozycja stała);

III - włączone oświetlenie ogólne;

IV - włączone światła mijania / drogowe;

V - przełączanie świateł mijania / drogowych (położenie niestałe). Trzymając dźwignię, światła drogowe są włączone;

VI _ włączone tylne światła przeciwmgielne (muszą być włączone światła pozycyjne);

notatka

W pojazdach wyposażonych w światła przeciwmgielne przekręcenie pierścienia w położenie VI powoduje włączenie świateł przeciwmgielnych. Aby włączyć tylne światło przeciwmgielne, przekręć pierścień do odpowiedniej pozycji (światła pozycyjne muszą być włączone).

VII - przycisk włączania sygnału dźwiękowego. Aby włączyć sygnał dźwiękowy, naciśnij przycisk .

Po przesunięciu dźwigni w położenie I lub II na zestawie wskaźników zapala się lampka kontrolna 13 (rys. 1.8). Po przywróceniu kierownicy do położenia do jazdy na wprost dźwignia automatycznie powraca do pierwotnego położenia. Podczas zmiany pasa ruchu, aby włączyć kierunkowskaz wystarczy nacisnąć dźwignię w kierunku położenia I lub II tylko do momentu odczuwalnego oporu, bez blokowania dźwigni. Po zwolnieniu dźwignia powróci do pierwotnego położenia.

Po włączeniu świateł mijania lub drogowych na zestawie wskaźników zapala się odpowiednio lampka kontrolna 24 lub 19 (patrz rys. 1.8).

Gdy włączone są tylne światła przeciwmgielne, w zestawie wskaźników zapala się lampka kontrolna 7, a po włączeniu świateł przeciwmgielnych zapala się lampka kontrolna 4.

notatka

Jeżeli wyłącznik zapłonu (blokada) znajduje się w położeniu „S” lub „A”,

Ryż. 1.7. Tablica przyrządów i elementy sterujące

Zobacz też: 4.1.3. Wymiana uszczelek pokrywy głowicy, kolektora wydechowego i miski olejowej. 4.1.4. Wymiana wsporników zespołu napędowego, demontaż i montaż silnika lub zespołu napędowego. 4.2. Układ sterowania silnikiem. 4.2.1. Wymontowanie elektronicznej jednostki sterującej, cewki zapłonowej i czujnika położenia przepustnicy. 4.2.2. Demontaż czujników położenia wału korbowego, detonacji i prędkości. 4.2.3. Demontaż czujników temperatury płynu chłodzącego, temperatury powietrza w kolektorze dolotowym, bezwzględnego ciśnienia powietrza i stężenia tlenu. 4.3. Układ zasilania silnika. 4.3.1. Demontaż i demontaż modułu paliwowego. 4.3.2. Demontaż filtra powietrza i rurociągu dolotowego, wymiana uszczelek. 4.3.3. Demontaż szyny paliwowej, wtryskiwaczy, zespołu przepustnicy i zbiornika paliwa. 4.3.4. Demontaż regulatora obrotów biegu jałowego, adsorber układu odzyskiwania oparów paliwa oraz wymiana linki gazu. 4.4. System chłodzenia. 4.4.1. Wymontowanie i sprawdzenie termostatu, pompy płynu chłodzącego i zbiornika wyrównawczego. 4.4.2. Demontaż wentylatora chłodnicy i chłodnicy. 4.5. System uwalniania wypełnionych gazów. 4.5.1. Naprawa systemu uwalniania wypełnionych gazów. Forum Renaulta

1.2.1. Renault Logana. Panel

1 - obrotomierz. Jeśli strzałka wskaźnika osiągnęła 6000 min -1, ogranicznik prędkości jest aktywowany, a prędkość wału korbowego nie wzrasta powyżej;
2 - wyświetlacz komputera pokładowego;
3 - przycisk wielofunkcyjny. Z jego pomocą powstaje:
- kontrola wyprowadzania danych na wyświetlacz. Krótkie naciśnięcie przełącza między przebiegiem skumulowanym a przebiegiem dziennym;
- Resetowanie licznika kilometrów na jedną podróż do zera. Aby to zrobić, wyświetlamy odczyty licznika kilometrów dla podróży, wciskamy przycisk i przytrzymujemy go przez chwilę;
- ustawienie dokładnej godziny. Zegar jest pokazywany na wyświetlaczu, gdy zapłon jest włączony.
Aby ustawić dokładny czas przy włączonym zapłonie, kolejno wciskając przycisk 3 ustawiamy na wyświetlaczu „Całkowity licznik kilometrów i czasu”.
Prawidłowy czas można ustawić na dwa sposoby. Po pierwsze: po dłuższym naciśnięciu przycisku 3, w początkowej chwili, szybko zmieniają się godziny i minuty, a potem tylko godziny. Po drugie: po krótkim naciśnięciu przycisku czas zmienia się z minuty na minutę;
4 - prędkościomierz (wskaźnik prędkości pojazdu);
5 - sygnalizator włączenia świateł przeciwmgłowychświeci na zielono;
6 - sygnalizator otwartych drzwiświeci na czerwono, gdy któreś z drzwi nie są zamknięte lub niedomknięte;
7 - sygnalizator włączenia tylnego światła przeciwmgielnego;
8 - nie używany;
9 - sygnalizator przegrzania silnikaświeci na czerwono. Po uruchomieniu silnika kontrolka powinna zgasnąć. Jeśli kontrolka pozostaje zapalona, ​​pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez jedną lub dwie minuty – temperatura powinna spaść. Jeśli wskaźnik nadal się pali, sprawdź układ chłodzenia;
10 - nie używany;
11 - sygnalizator załączenia hamulca postojowego i niewystarczającego poziomu płynu w zbiorniku napędu hydraulicznego układu hamulcowego świeci na czerwono po zaciągnięciu hamulca postojowego i spadku poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku;
12 - urządzenie sygnalizacyjne kierunkowskazówświeci migającym zielonym światłem, gdy włączone są lewe lub prawe kierunkowskazy oraz gdy włączony jest alarm;
13 - sygnalizator nieprawidłowego działania systemu zarządzania silnikiemświeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu, a następnie gaśnie. Jeśli lampka świeci się stale, należy skontaktować się ze stacją serwisową. W niektórych samochodach sygnalizator nie jest używany;
14 - wskaźnik stanu immobilizeraświeci na czerwono. Po włączeniu zapłonu sygnalizator świeci bez migania przez trzy sekundy, a następnie gaśnie. Jeśli po trzech sekundach wskaźnik nadal się pali lub miga, immobilizer jest uszkodzony. W takim przypadku należy skontaktować się ze stacją serwisową;
15 - sygnalizator braku naładowania akumulatoraświeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka sygnalizacyjna zaświeci się podczas pracy silnika, oznacza to awarię obwodu ładowania akumulatora, zerwany pasek osprzętu itp.;
16 - wskaźnik niedostatecznego (awaryjnego) ciśnienia oleju w silnikuświeci na czerwono po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka świeci się podczas pracy silnika, oznacza to niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika. W takim przypadku wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju w misce silnika. Jeśli poziom jest poniżej wartości minimalnej, dolej oleju i ponownie uruchom silnik. Jeśli wskaźnik nadal się pali, zatrzymaj silnik. Ustalamy przyczynę awarii (patrz „Diagnostyka awarii” !!!) i ją eliminujemy. Jeśli usterki nie można wyeliminować, należy skontaktować się ze stacją serwisową;
17 - sygnalizator minimalnego poziomu paliwa w zbiornikuświeci na pomarańczowo po uruchomieniu silnika i gaśnie po trzech sekundach. Jeżeli wskaźnik świeci się, konieczne jest uzupełnienie paliwa w zbiorniku;
18 - sygnalizator włączenia ogrzewania tylnej szybyświeci na czerwono;
19 - sygnalizator włączania świateł drogowych reflektorówświeci na niebiesko, gdy włączone są światła drogowe;
20 - sygnalizator wyłączenia poduszki powietrznej pasażer z przodu świeci na pomarańczowo;
21 - sygnalizator niezapiętego pasa kierowcyświeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i przy prędkości pojazdu powyżej 10 km/h, jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty;
22 - sygnalizator poduszki powietrznejświeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach. Jeśli wskaźnik zaświeci się po włączeniu zapłonu lub zaświeci się, gdy samochód jest w ruchu, oznacza to usterkę w systemie. W takim przypadku konieczne jest skontaktowanie się ze stacją serwisową w celu rozwiązania problemu;
23 - sygnalizator włączania świateł mijaniaświeci na zielono;
24 - sygnalizator układu przeciwblokującego (ABS)świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu, a następnie gaśnie. Jeśli wskaźnik zapala się, gdy pojazd jest w ruchu, oznacza to usterkę w systemie. W takim przypadku hamowanie nastąpi jak w samochodzie nie wyposażonym w ABS.

WYŚWIETLACZ KOMPUTERA POKŁADOWEGO

Wyświetlanie informacji na wyświetlaczu:

• a - informacje o komputerze pokładowym;
• b - godziny;
• c - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik. Podczas normalnej pracy silnika cztery prostokąty są ciemne. Nie pozwól, aby silnik pracował w trybie przegrzania;
• d - wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku paliwa. Przy pełnym zbiorniku paliwa wszystkie prostokąty są ciemne

Kolejne naciskanie przycisku znajdującego się na końcu przełącznika prawej kolumny kierownicy powoduje wyświetlenie na wyświetlaczu następujących informacji z komputera pokładowego.

Obraz staje się interaktywny po przesunięciu kursora myszy.

Symbole na tablicy rozdzielczej Logana są odczytywane w następujący sposób.

Lewa skala- obrotomierz, po 6000 obrotów uruchamia się ogranicznik, który nie pozwala na szybsze obracanie się wału korbowego.

pomarańczowy ekran pośrodku znajduje się wyświetlacz komputera pokładowego.

Właściwa skala- prędkościomierz pokazujący prędkość samochodu.

Przycisk obok prędkościomierza- steruje wyświetlaczem pośrodku, krótkie naciśnięcie umożliwia przełączanie między całkowitym przebiegiem a kilometrami przejechanymi podczas jednej podróży. Możesz także ustawić dokładny czas z nim.

zielona ikona reflektora na skali prędkościomierza - wskazuje dołączoną poprawkę PTF.

ikona reflektora naprzeciwko ikony PTF - wskazuje na włączenie tylnego światła przeciwmgielnego.

Czerwona ikona " maszyna z otwartymi drzwiami"- oznacza otwarte lub luźno zakryte.

Czerwony ikona termometru- wskazuje silnik.

Powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika. Jeśli nadal się pali i nie gaśnie nawet po kilku minutach pracy na biegu jałowym, należy sprawdzić układ chłodzenia.

Czerwony ikona wykrzyknika w kółku - wskazuje na włączenie hamulca postojowego i niewystarczający poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.

zielone strzałki- migają, gdy włączony jest kierunkowskaz lub zespół awaryjny.

żółty ikona silnika(podobnie jak maszynka do mięsa) - check engine zapala się i gaśnie po włączeniu zapłonu.

Jeśli ikona nadal się pali, należy skontaktować się ze stacją serwisową.

czerwone koło- lampka ostrzegawcza immobilizera zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu.

Jeśli nie gaśnie po 3-4 sekundach lub miga, wystąpiła w nim usterka, należy skontaktować się ze stacją serwisową.

Czerwony ikona baterii- miga po włączeniu zapłonu.

Jeśli świeci się podczas pracy silnika, oznacza to, że akumulator przestał być ładowany, na przykład z powodu przerwy.

Czerwony ikona puszki oleju- zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika, wskazuje.

Jeśli symbol świeci się podczas pracy silnika, oznacza to niedopuszczalnie niskie ciśnienie oleju w silniku. Konieczne jest sprawdzenie poziomu oleju i uzupełnienie go tak, aby poziom znajdował się między dolnym i górnym oznaczeniem, bliżej góry. Jeśli to nie rozwiąże problemu, konieczna jest diagnostyka.

Pomarańczowy ikona stacji benzynowej- wskazuje minimalny poziom paliwa. Zapala się i gaśnie po uruchomieniu silnika, jeśli nie gaśnie, należy zatankować paliwo.

Czerwony ikona prostokąta strzałki- wskazuje, że ogrzewanie tylnej szyby jest włączone.

niebieska ikona reflektora- oznacza włączone światła drogowe.

Pomarańczowy ikona mężczyzny z piłką i dwójką- wskazuje, że czołowa poduszka powietrzna pasażera została wyłączona.

Pomarańczowy ikona człowieka z linią- zapala się podczas ruszania i prędkości powyżej 10 km/h, jeśli kierowca nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa.

Pomarańczowy balon człowiek ikona- zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie.

Jeśli ikona zapala się po włączeniu zapłonu lub podczas jazdy, oznacza to awarię poduszki powietrznej. Warto skontaktować się z serwisem.

zielona ikona reflektora- oznacza włączenie świateł mijania.

Pomarańczowa ikona " ABS w kole"- kontrolka układu przeciwblokującego, zapala się i gaśnie po włączeniu zapłonu.

Jeśli ikona zacznie się palić podczas jazdy, oznacza to awarię systemu ABS - samochód zwolni, ignorując ten system.

Nigdy nie podobało mi się matowe pomarańczowe podświetlenie prędkościomierza, obrotomierza i wyświetlacza LCD, w dodatku z czasem diody zaczęły świecić nie tak jasno, co stworzyło atmosferę przygnębienia, melancholii i smutku. Dlatego w pewnym momencie postanowiłem zrobić to na biało, wymieniając diody.

Do pracy będziesz potrzebować:

• Komplet zębatek Torx, czyli T20;
• 12 diod SMD 3x2,8mm;
• Lutownica z cienką końcówką;
• Kilka wieczorów wolnego czasu. :)

Ogólnie na YouTubie jest dużo materiałów wideo o tym jak prawidłowo zdemontować deskę rozdzielczą i bez zbędnych hemoroidów, więc przed samym początkiem polecam się zastanowić nad poszukiwaniem odpowiedniego materiału, aby nie tracić czasu na naukę „na żywo”.

Opiszę pokrótce, jak to wszystko się odbywa, dla leniwych. :)

Przede wszystkim trzeba odkręcić dwie śruby T20 na dolnej osłonie kierownicy, uzbroić się w cierpliwość, bo nie jest to takie proste, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Po pomyślnym odkręceniu zdejmij tylko górną osłonę kierownicy. Po zdjęciu górnej pokrywy dostępne będą dwie kolejne śrubki mocujące półokrągły daszek osłaniający deskę rozdzielczą. Aby go zdjąć, należy nacisnąć daszek, jednocześnie pociągając go „do siebie”.

Po tym, jak uda Ci się zdjąć osłonę, musisz odkręcić jeszcze 4 śruby mocujące samą deskę rozdzielczą. Po ich odkręceniu można zdjąć deskę rozdzielczą. Uważaj, aby nie ciągnąć go z całej siły, aby uniknąć uszkodzenia przewodów, które również należy odłączyć. :)

Po wyjęciu deski rozdzielczej z samochodu możesz bezpiecznie wrócić z nią do domu, bo bez lutownicy i dodatkowych urządzeń oświetleniowych nie da się już z nią nic zrobić.

Następnie musisz odłączyć przednią przezroczystą osłonę od tablicy rozdzielczej, ponownie musisz to zrobić ostrożnie i ostrożnie, aby nie złamać zatrzasków. Po zdjęciu go odłóż, jeśli przypadkowo go złamiesz, znalezienie nowego będzie bardzo problematyczne.

Ryż. 1

Ryż. 2

Ryż. 3

Aby uwolnić płytkę drukowaną, konieczne jest usunięcie strzałek prędkości i wskaźników prędkości. Aby to zrobić, musisz po drodze przyciągnąć je do siebie obracając się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Aby ułatwić późniejszą ich kalibrację, proponuję zaznaczyć ołówkiem łupkowym położenie strzałek w momencie „rozdzielenia”.

W ten sposób będzie można oszacować naocznie, w jakim stopniu strzały odchyliły się w momencie rozdzielenia. Jeśli chodzi o ich późniejszą instalację, wszystko odbywa się tutaj inaczej niż w konwencjonalnych samochodach: aby zainstalować strzały, musisz obrócić w tym samym kierunku, co podczas wyjmowania ( przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Patrzymy na kąt uzyskany podczas usuwania, odkładamy go na oko od zera w przeciwnym kierunku (w przypadku prędkościomierza strzałka wypadła o około 180 km / h, co odpowiada 160-180 stopni, to jest lepiej wziąć to z marginesem), odpowiednio przykładamy strzałkę do 120 - 140 km / h i obracamy, aż będzie w przybliżeniu zero.

Następnie musisz skalibrować strzałki. Aby to zrobić, przytrzymaj przycisk resetowania przebiegu i włącz zapłon, tablica przyrządów przełączy się w tryb diagnostyczny, w którym strzałki poruszają się z ściśle ustawionym krokiem (dla prędkościomierza jest to 20, 40, 60, 80 itd. km/h). Zgodnie z tymi krokami kalibrujemy strzałki, obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (tutaj przydaje się margines w stopniach).

Ryż. 4

Ryż. 5

Po zdjęciu strzałek płytka drukowana jest zwalniana przez naciśnięcie trzech małych zatrzasków.

W zasadzie analiza deski rozdzielczej jest całkowicie zakończona, teraz pozostaje przylutować diody i złożyć wszystko w oryginalnym stanie.

Ryż. 6

Najpierw musisz wymienić żarówki LED, w sumie musisz wymienić 12 diod. Jest to niezwykle ważne przy zmianie rozważ polaryzację, możesz to określić dla diod które lutujesz po "przetartym" rogu. Nie wiem, co tu jeszcze ogólnie powiedzieć - niektóre lutujesz, inne lutujesz.

Ryż. 7

Ryż. 8

Swoją drogą myślę, że jeszcze jedną zaletą białych diod jest to, że pozwalają na wykonanie dowolnego koloru podświetlenia. Na przykład zrobiłem niebieskie podświetlenie LCD, po prostu nakładając kawałek niebieskiej folii na oryginalną białą. Aby znaleźć kolorową folię, wystarczy wziąć nową plastikową torbę. Nic więcej niestety nie przyszło mi do głowy. :)

Ryż. 9

Ryż. 10

Ryż. jedenaście

Można też zmieniać intensywność koloru, bierzemy też matową białą torebkę i wycinamy niezbędne kawałki, które później wklejamy.

Ryż. 12

Odbieramy deskę rozdzielczą, nie zapomnij podłączyć i sprawdzić przed instalacją. Nawiasem mówiąc, podczas instalacji wskazówki mogą wymagać kalibracji i pamiętaj: nie naciskaj ich mocno, w przeciwnym razie nie będą się poruszać lub poruszać z trudem.

Ryż. 13

Ryż. 14

Wygląda kozacko!

Według loganimprovements.blogspot.ru