Dodatkowe oznaczenia w oznakowaniu opon. Opony zimowe bez kolców Wzmocnione oznaczenie opony

BLK	Czarna ściana boczna opony.	LT	LIGHT TRUCK - opona do lekkich samochodów ciężarowych.
WZMOCNIONY(=RF)	Wzmocniony - dla opon o zwiększonej nośności.	LRO	PRZYCZEPA NISKA PLATFORMA - przyczepa niskopodwoziowa.
RRBL	WPUSZCZONE WYPUSZCZONE CZARNE LITERY - zagłębione wytłoczone czarne znaki.	VSB	VERTICAL SERRATED BAND - pionowa postrzępiona taśma.
ORBL	OUTLINED WYPUKŁE CZARNE LITERY - podświetlone wypukłe czarne litery.	ZR	Opony zaprojektowane do prędkości powyżej 240
BSW	BLACK SIDE WALL - czarne litery na boku opony (w oznaczeniu marki opony).	SOWA	OUTLINE BIAŁE LITERY - konturowe białe litery na bocznej ścianie opony.

Wzmocnione oznaczenie opony:

SSR	RUNFLAT (Self-Supporting Runflat Tire) – opracowany przez firmę Continental. Opona posiada specjalne gumowe wzmocnienie w ścianie bocznej, które przejmuje ciężar samochodu w przypadku utraty ciśnienia w oponie.	MFS	MAXIMUM FLANGE SHIELD - System maksymalnej ochrony stopki opony chroni opony przed uszkodzeniami na krawężnikach i chodnikach - gumowy profil umieszczony w dolnej części ścianki nad kołnierzem felgi tworzy strefę buforową.
RF	RUNFLAT to technologia, która pozwala Twojemu samochodowi kontynuować jazdę po przebiciu lub przebiciu opony.	RUNONFLAT	Opony RunOnFlat, dawniej znane pod akronimem EMT, pozwalają na dalszą jazdę z częściową lub całkowitą utratą ciśnienia.

Opony do samochodów niektórych marek są oznaczone specjalnymi symbolami:

Inne oznaczenia.

Oprócz powyższego na bocznej ściance opony mogą znajdować się inne symbole, które niosą ze sobą wiele przydatnych informacji:

TYP RURY	Konstrukcja komory (obowiązkowe użycie opony wraz z komorą).	BEZDĘTKOWE	Konstrukcja opony bezdętkowej.
ML	Opona z ochroną felgi do Mercedesa lub Audi.	Z	Wzmocniona opona.
FR	Flange Rotector - opona z ochroną felgi.	ratownik medyczny	RUN FLAT firmy Goodyear.
CAŁA STAL	Opona ze stalowym kordem i osnową.	POGROMOWANE	Dozwolone jest cięcie wzoru bieżnika.
BIEŻNIKI 380	Współczynnik odporności na zużycie określany jest w odniesieniu do „opony bazowej”, dla której wynosi 100.	TRAKCJA A TEMPERATURA A BIEŻNIK 200	Normy klasyfikacji US DOT dotyczące przyczepności, odporności na ciepło i odporności na zużycie.
TUS TERRAIN	Opona całoroczna.	R+W	Road + Winter - opona szosowa + zimowa (uniwersalna).
BIEŻNIKOWAĆ OPONY	Odnowiona opona.	PROMIENIOWY	Opona o konstrukcji radialnej.
TRAKCJA A	współczynnik przyczepności. Ma wartości A, B, C. Opony o współczynniku A mają najwyższą przyczepność w swojej klasie.	E17	Opona jest zgodna z normami europejskimi (obecność europejskiego świadectwa homologacji, liczba wskazuje kraj).
DO WEWNĄTRZ lub BOKIEM SKIEROWANYM DO WEWNĄTRZ	Wewnętrzna strona montażu opony z asymetryczną rzeźbą bieżnika (ten napis jest skierowany do wewnątrz).	NA ZEWNĄTRZ lub BOKIEM NA ZEWNĄTRZ	Zewnętrzna strona montażu opony z asymetryczną rzeźbą bieżnika (napis ten skierowany jest na zewnątrz).
WARSTWY: BIEŻNIK	Skład bieżnika opony.	ŚCIANA BOCZNA	Skład ściany bocznej opony.
MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE	MAKSYMALNE CIŚNIENIE	Maksymalne ciśnienie w oponach, Kpa i PSI.
PRAWIDŁOWY	Opona z asymetryczną rzeźbą bieżnika, która jest montowana po prawej stronie samochodu.	LEWY	Opona z asymetryczną rzeźbą bieżnika, montowana po lewej stronie samochodu.
OBRÓT	Kierunek obrotu opony z kierunkową rzeźbą bieżnika (w tym przypadku na boku opony umieszczona jest strzałka wskazująca kierunek obrotu opony).	DA (pieczęć)	Drobne wady fabryczne nie zakłócające normalnej eksploatacji. Może być też dodatkowy stempel ograniczenia prędkości, np. nie wyższy niż 140 km/h.
TEMPERATURA	Reżim temperaturowy. Wskaźnik charakteryzujący odporność opony na wpływ temperatury. Jest on podzielony na trzy kategorie – A, B i C.	M+S (błoto i śnieg), Winter (zima), Rain (deszcz), Water lub Aqua (woda), All Season	Opony przeznaczone do użytku w określonych warunkach pogodowych.
TWI D	Wskaźnik zużycia projektora. Sam wskaźnik jest występem w dolnej części rowka bieżnika. Kiedy bieżnik zużyje się do poziomu tego grzbietu, czas na zmianę opony.	KROPKA	Certyfikacja opon zgodna z wymaganiami Departamentu Transportu USA. Zawiera kilka kodów i zawiera informacje o producencie, konstrukcji i rozmiarze opony.
WYKONANE W*****	Kraj pochodzenia opony.	Stadnina*	kolce.

* - skrót OD, DD, MD, AD, kolec. - oznacza, że ​​opona jest nabijana kolcem owalnym (OD), kolcem diamentowym (DD), kolcem plastikowym (MD) lub kolcem cylindrycznym aluminiowym z rdzeniem z węglików spiekanych (AD, kolc).

Kanadyjskie Stowarzyszenie Producentów Gumy (Rubber Association of Canada) oraz Stowarzyszenie Producentów Gumy przyjęły specjalną metodę testową Amerykańskiego Towarzystwa Badań i Materiałów (ASTM). Ten test ocenia opony w rzeczywistych warunkach śniegowych. Po wielu debatach i dyskusjach wszyscy producenci opon zgodzili się przyjąć tę normę zaproponowaną przez ASTM wraz ze specjalnym symbolem płatka śniegu na tle góry. Przyjęcie nowego standardu zostało ogłoszone w lutym 1999 roku.

Oznaczenia te nie są stosowane na ścianie bocznej opony! Informacje te są wykorzystywane przez producentów w nazwie opon.

BCS	CZARNE ZĄBKOWANIE OBWODOWE	Czarne zęby obwodowe.	BL	CZARNE LITERY	Czarne znaki.
BSL	CZARNE ZĄBKOWANE LITERY	Czarne postrzępione ślady.	BSB	PĘKNIĘTA TAŚMA ZĄBKOWANA	Przerywana postrzępiona linia.
ENWL	BARDZO WĄSKIE BIAŁE LITERY	Bardzo wąskie białe ślady.	ROBL	PODNIESIONE PODKREŚLONE CZARNE LITERY	Wytłoczone zarysowane czarne znaki.
SOWA	PODKREŚLONE BIAŁE LITERY	Białe znaki w kółku.	OBL	PODKRYTE CZARNYMI LITERAMI	Czarne znaki w kółku.
OGL	ZARYS ZŁOTYCH LITER	Zakreślone złote znaki.	ORBL	KONKRETNE PODNIESIONE CZARNE LITERY	Okrągłe tłoczone czarne znaki.
ORWL	KONKRETNE PODNIESIONE BIAŁE LITERY	Okrągłe wytłoczone białe znaki.	SOWA	PODKREŚLONE BIAŁE LITERY	Białe znaki w kółku.
RBL	WYPUKŁE CZARNE LITERY	Wytłoczone czarne znaki.	RWL	WYPUKŁE BIAŁE LITERY	Wytłoczone białe znaki.
RRBL	WPUSZCZONE, WYPUKŁE, CZARNE LITERY	Wpuszczone tłoczone czarne znaki.	SBL	ZĄBKOWANE CZARNE LITERY	Postrzępione czarne ślady.
SRBL	ZĄBKOWANE WYPUKŁE CZARNE LITERY	Ząbkowane wytłoczone czarne znaki.	SOWLE	skośne zarysowane białe litery	Skośne zarysowane białe znaki.
SVSB	SKOŚNA PIONOWA TAŚMA ZĄBKOWANA	Listwa zębata nachylona pionowo.	VSB	PIONOWA TAŚMA ZĄBKOWANA	Pionowy postrzępiony pasek.
WŁ	BIAŁE LITERY	Białe znaki.	WS	BIAŁY PASEK	Biały pasek.

OZNAKOWANIE OPONY:

Opony samochodowe są oznaczone kodem alfanumerycznym wydrukowanym na ich powierzchni bocznej, na przykład w ten sposób: 185/65 R1492T. Każda litera i cyfra określa wymiary opony i jej główne cechy. W niektórych przypadkach przed kodem podawane są dodatkowe litery, wskazujące typ pojazdu, do którego opona jest przeznaczona. Tak, list "R" jest umieszczany na oponach przeznaczonych do samochodów osobowych (pasażerskich), oraz „LT”— małe pojazdy użytkowe (lekkie samochody ciężarowe).

A więc napis na boku opony 185/65 R1492T oznacza, co następuje:

185 - szerokość profilu opony w milimetrach,

65 - stosunek wysokości profilu opony (od obręczy do zewnętrznej krawędzi koła) do jej szerokości w procentach,

R- opona radialna (Radial), z radialnym układem nitek kordu,

14 - średnica opony w calach (1 cal to 2,54 cm),

92 - indeks nośności, oznaczający maksymalne obciążenie jednej opony,

T- indeks prędkości, oznacza maksymalną dozwoloną prędkość.

Rysunek przedstawia oponę, na której znajdują się następujące symbole:

1) Model opony.

2) MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE- maksymalne obciążenie, kg lub funty angielskie. MAKSYMALNE CIŚNIENIE- maksymalne ciśnienie wewnętrzne w oponie, kPa.

3) Szerokość profilu opony w milimetrach od stopki do stopki.

4) Wysokość profilu - stosunek wysokości stopki do całkowitej szerokości opony w procentach. Jeśli to oznaczenie jest nieobecne, zwykle wynosi 82%.

5) R- opona radialna (Radial).

6) Średnica obręczy, do której przeznaczona jest opona, jest mierzona w calach.

9) TWI- Wskaźnik zużycia bieżnika. Sam wskaźnik jest występem w dolnej części rowka bieżnika. Kiedy bieżnik zużyje się do poziomu tego grzbietu, czas na zmianę opony.

10) RF-(Uruchomićpłaski)- technologia run flat, „niespokojna” opona.

11) POZA lub bok W obliczu(zewnętrzna strona instalacji), WEWNĄTRZ lub Bokiem do wewnątrz (wewnętrzna strona montażu) - dla opon z asymetryczną rzeźbą bieżnika.

12) M+S (błoto i śnieg) - opony zimowe i uniwersalne, Zima(zima), Deszcz(deszcz), woda Lub wodny(woda), Cały sezon Ameryka Północna(na każdą pogodę dla Ameryki Północnej) itp. - opony przeznaczone do użytku w określonych warunkach.

13) WYKONANE W - kraj producenta.

14) TYP RURY (TT)- opona dętkowa BEZDĘTKOWE (TL) - opona bezdętkowa.

15) Najlżejsze miejsce na oponie.

16) OBRÓT - kierunek obrotu opony.

17) ZUŻYCIA BIEŻNIKA 360 - współczynnik odporności na zużycie, określany w stosunku do „opony bazowej”, dla której wynosi 100. TRAKCJA A— współczynnik przyczepności, ma wartości A, B, C. Współczynnik A ma najwyższą wartość przyczepności w swojej klasie. TEMPERATURA- warunki temperaturowe, wskaźnik charakteryzujący odporność opony na wpływ temperatury. Podobnie jak poprzednia, dzieli się na trzy kategorie A, B i C.

18) Producent opon.

19) KROPKA - zgodność ze standardami amerykańskimi, E17 - zgodność z normami europejskimi (liczba wskazuje kraj homologacji).

Dodatkowo znajduje się dodatkowe oznaczenie opony:

Z -(komercyjna) - opona do lekkich samochodów ciężarowych (przykład: 185 R14C) .

FR- Opona z ochroną obręczy.

XL(dodatkowe obciążenie = dodatkowe obciążenie) - wzmocniona opona o podwyższonej nośności.

SL(standardowe obciążenie = standardowe obciążenie) - opona dla nnormalne użytkowanie i obciążenie.

WARSTWY: BIEŻNIK — skład warstwy bieżnika.

ŚCIANA BOCZNA — skład warstwy bocznej.

DA (pieczęć) - drobne wady fabryczne nie zakłócające normalnej eksploatacji.

Tabela notacji indeksu prędkości		Tabela symboli indeksu obciążenia
Indeks prędkości	Maksymalna dopuszczalna prędkość, km/h	Indeks obciążenia	Indeks obciążenia	Indeks obciążenia
	od 210 do 300
	od 240 do 300

OZNACZENIE PŁYT:

Felgi samochodowe są oznaczone w następujący sposób, na przykład jako:

7.5JxR17 ET34 PKD 5×120 DIA 72.6

7,5 J to szerokość obręczy w calach.

R17 jest średnicą dysku w calach.

ET34- zwis tarczy, jest to parametr określający odległość między płaszczyzną podparcia tarczy do piasty a płaszczyzną pionową środka szerokości tarczy. Mierzone w milimetrach.

PCD 5×120- ilość otworów na śruby/nakrętki (w tym przypadku 5). Średnica koła (120mm), na którym się znajdują, w równej odległości od siebie, nazywana jest PCD (Pitch Circle Diameter).

DIA 72,6- średnica otworu środkowego mierzona w milimetrach.

Niektórzy producenci felg aluminiowych wykonują rozmiar DIA większy niż podano w specyfikacji producenta pojazdu, dlatego do centrowania na piaście pojazdu stosuje się pierścienie pośrednie.

Tabela indeksu prędkości opon.

Indeks prędkości	Maksymalna prędkość, km/godz

Istnieje możliwość określenia dodatkowych cech:

„TL” - opona bezdętkowa,

FR - opona z zabezpieczeniem felgi,

RF, XL - wzmocniona opona o zwiększonej nośności,

Litera „E” ujęta w kółko to europejska norma bezpieczeństwa,

„DOT” to amerykański standard bezpieczeństwa.

Litery „M + S” „błoto” (błoto) + „śnieg” (śnieg) to opony zimowe i uniwersalne.

„AW” - „na każdą pogodę” (na każdą pogodę) - opony na każdą pogodę,

ten sam „AS” - „wszystkie pory roku” (wszystkie pory roku).

Niektóre firmy używają symboli-rysunków zamiast liter: słońce, deszcz, płatek śniegu.

Rozmiar opony

Rozmiar opony jest wyrażeniem liczbowym X/Y-Z(np. 130/70-18 jak Honda Gold Wing GL1800) gdzie:
X- Ten szerokość(przekrój) profilu opony w milimetrach,
Y- wysokość profilu jako procent szerokości (ta wartość nie jest podawana, jeśli szerokość jest podawana w calach. Np. 3,00-10)

Typ opony

Jak wiesz, opony występują w dwóch rodzajach - komorowe i bezdętkowe.
TT- skrót do Rodzaj rury(komora) - oznaczenie opon przeznaczonych do użytku wyłącznie z komorą. TL- skrót do Bezdętkowe(bezdętkowa) – wskazuje, że opona powinna być używana bez dętki.
Szczelność zapewnia warstwa specjalnej gumy nałożona na pierścień wewnętrzny. Właściwe mocowanie opony na feldze zapewniają garby - specjalne elementy konstrukcyjne felgi.

Niektóre modele opon posiadają dodatkowy element ściany bocznej znajdujący się w okolicy stopki, zwany osłoną obręczy. Może być wykonany w postaci wystającej gumki lub specjalnej uszczelki w tym samym miejscu.
Celem tych rozwiązań technicznych jest ochrona obręczy tarczy przed kontaktem np. z krawężnikami podczas manewru parkowania, gdyż kontakt taki może prowadzić do odprysków, otarć i innych uszkodzeń powierzchni tarczy.

Obraz sportowy

Oprócz funkcji zmniejszania negatywnego wpływu ciał obcych na koło, zabezpieczenie felgi pełni funkcję estetyczną, nadając wizualnemu połączeniu opony i felgi bardziej sportowy wizerunek.

Obecnie zabezpieczenie felgi jest samodzielnym elementem opony, który nie posiada ogólnie przyjętego oznaczenia na oponie i/lub w oznaczeniu wyrobu opony. W związku z tym wielu producentów dodaje własne oznaczenia wskazujące na obecność ochrony felgi, podczas gdy inni producenci w ogóle tego nie wskazują. Istnieje kilka metod stosowanych przez producentów opon do ochrony felgi w oponach:
- Dotyczy konkretnego modelu, dla wszystkich dostępnych rozmiarów
- Dotyczy niektórych wymiarów geometrycznych (np. wymiary niskoprofilowe)
- Stosowany dla niektórych rozmiarów wybranych zgodnie z cechami obrazu (na przykład dla rozmiarów dostarczanych jako oryginalne wyposażenie samochodów sportowych)

Potrzebna konsultacja

Ze względu na różnorodność podejść do tworzenia oferty opon wyposażonych w zabezpieczenia felg, a także brak jednolitego oznaczenia, konieczne jest skonsultowanie się (lub uzyskanie wyjaśnień od producenta opony) w przypadku konieczności doboru opony z tym elementem ochronnym.

Na przykład MICHELIN stosuje ochronę felg w modelach sportowych:,.
Uwaga! Zabezpieczenie felgi jest samodzielnym elementem konstrukcyjnym ściany bocznej opony, nie jest konieczne do stosowania na oponach wykonanych w technologii opon samonośnych, jak również na oponach o podwyższonej nośności.

Szczegółowy opis różnych typów oznaczeń opon samochodowych

Oznakowanie opon

Oznaczenia opon można wykonać w dwóch systemach w systemie metrycznym i calowym. Rozważ przykład oznaczenia opony w systemie metrycznym na podstawie opony samochodowej Energia Michelina 195/65/R15 91T.

Rozważ parametry magistrali w kolejności:

• 195 - szerokość profilu w milimetrach;
• 65 - stosunek wysokości profilu do szerokości w procentach, tj. dla tej opony wysokość profilu wąwozu wynosi 126,8 mm. Jeśli ten parametr nie jest określony, uważa się, że jest równy 82%;
• R- oznacza, że ​​opona posiada karkas typu radialnego. Jeśli nie ma litery R, ​​oznacza to, że opona jest typu diagonalnego;
• 91 - indeks nośności, w naszym przypadku maksymalne dopuszczalne obciążenie prezentowanej opony to 615 kg (w niektórych modelach dodatkowo można podać obciążenie w kg - Maksymalne obciążenie). Pełną listę wskaźników nośności przedstawiono w tabeli;

Indeks obciążenia	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84	85
335	345	355	365	375	387	400	412	426	437	460	462	475	787	500	515

Indeks obciążenia	85	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99	100
515	530	545	560	580	600	615	630	650	670	690	710	730	750	775	800

Indeks obciążenia	101	102	103	104	105	106	107	108	109	110	111	113	114	115	116
825	850	875	900	925	950	975	1000	1030	1060	1090	1150	1180	1215	1250

Indeks obciążenia	117	118	119	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129	130
1285	1320	1360	1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850	1900

• T- indeks prędkości, co oznacza, że ​​na tej oponie można komfortowo jechać z prędkością do 190 km/h. Pełną listę wskaźników prędkości przedstawiono w tabeli.

Indeks prędkości	J	k	Ł	M	N	P	Q	R	S	T	u	H	V	VR	W	Y	ZR
Maks. Prędkość (km/h)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

Bardzo często rozmiar opon do SUV-ów jest podawany w systemie calowym. Rozważ przykład oznaczenia w systemie calowym na przykładzie opony Cooper Discoverer ST, weźmy na przykład rozmiar LT 35/12,5 R15 113Q:

• 35 - zewnętrzna średnica opony w calach, co odpowiada 889 mm;
• 12.5 - szerokość nominalna w calach, co odpowiada 317,5 mm;
• R- oznacza, że ​​opona ma konstrukcję radialną;
• 15 - średnica tarczy w calach, która wynosi 381 mm;
• 113 - indeks maksymalnego dopuszczalnego obciążenia. W naszym przypadku do 1150 kg;
• Q- indeks maksymalnej dopuszczalnej prędkości, który dla naszej opony odpowiada 160 km/h.

Dodatkowe oznakowanie opon samochodowych

1. Funkcja magistrali może być poprzedzona rozmiarem ramki:
   • P- samochód osobowy (Samochód osobowy);
   • LT- lekka ciężarówka (lekka ciężarówka);
   • Św- przyczepa (przyczepa specjalna);
   • LRO- Niskopodwoziowa przyczepa;
   • T- tymczasowe (stosowane tylko do opon zapasowych).

2. Opony całoroczne mogą być oznakowane następującymi oznaczeniami dodatkowymi:

   • SM- brud plus śnieg (Błoto + Śnieg);
   • NA- na każdy teren (All Terrain);
   • JAK- na wszystkie sezony (Cały sezon);
   • Dowolny sezon- na dowolny sezon;
   • R+W- droga plus zima (Droga + Zima);
   • AW- każda pogoda (Każda pogoda);
   • Cały sezon- na wszystkie pory roku;
   • ikona płatka śniegu może być również używana do wskazania opony na trudne warunki zimowe.

3. Możliwe są następujące systemy ochrony magistrali:

   • SSR- system awaryjnej ochrony opony przy utracie ciśnienia;
   • MFS(Maximum Flange Shield) - maksymalna ochrona kołnierza dysku;
   • FR(Flange Rotector) - opona z ochroną obręczy tarczowej;
   • DSST- Technologia samonośna Dunlop;
   • biegać płasko- technologia, która pozwala Twojemu samochodowi kontynuować jazdę po przebiciu lub przebiciu opony;
   • Uruchom na płasko- znane wcześniej pod skrótem EMT, pozwalają na dalszą jazdę z częściową lub całkowitą utratą ciśnienia.
4. Możliwe są następujące rodzaje napisów i grawerunków na oponie:
   • SOWA- (Outline White Letters) - konturowe białe litery na boku opony;
   • BSW- (Black Side Wall) - czarne litery na boku opony (w oznaczeniu marki opony);
   • VSB- (Vertical Serrated Band) pionowa ząbkowana taśma;
   • RWL- biały pasek na ścianie bocznej;
   • ORBL- (Outlined Raised Black Letters) podświetlone na czarno wypukłe litery na ścianie bocznej;
   • RRBL- (Wpuszczone wypukłe czarne litery) wpuszczone wytłoczone czarne znaki;
   • WSW- biała ściana boczna;
   • BLK- czarna ściana boczna

5. Opony z kolcami wskazują rodzaj kolców. Istnieją następujące rodzaje kolców:

   • OGŁOSZENIE- aluminiowe kolce;
   • SD- kolce z rdzeniem z twardego stopu;
   • DD- kolce z prostokątnym rdzeniem i krawędzią w kształcie rombu;
   • OD- kolce z owalnym rdzeniem;
   • lekarz medycyny- kołki plastikowe z rdzeniem z węglików spiekanych.

6. Specjalne opony deszczowe można oznakować w następujący sposób:

   • Aquatred;
   • Aquacontact;
   • Deszcz;
   • woda;
   • wodny;
   • piktogram parasol.

7. Ponadto na oponie mogą znajdować się następujące oznaczenia:

   • M/T- wskazuje, że opona jest przeznaczona do terenów błotnistych (Mud Terrain);
   • XL- wzmocniona opona (dodatkowe obciążenie);
   • RF- wzmocniona opona o zwiększonej nośności (Reinforced = XL);
   • wyprzedzić Lub Bokiem skierowanym na zewnątrz- zewnętrzna strona instalacji;
   • Wewnątrz Lub Nagrody skierowane w bok- wnętrze instalacji;
   • obrót a strzałka na boku opony oznacza oponę kierunkową, przy montażu opony należy bezwzględnie przestrzegać kierunku obrotu opony wskazanego strzałką;
   • Lewy- opona jest zamontowana po lewej stronie samochodu;
   • Prawidłowy- opona jest zamontowana po prawej stronie samochodu;
   • Bezdętkowe- opona bezdętkowa. W przypadku braku tego napisu opona może być używana tylko z kamerą;
   • Rodzaj rury- opona może być użytkowana wyłącznie z dętką;
   • Maksymalne ciśnienie- maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponie, w kPa;
   • Maksymalne obciążenie- maksymalne dopuszczalne obciążenie opony w kg;
   • Wzmocniony lub litery RF w rozmiarze oznacza, że ​​jest to opona wzmocniona (6 warstw);
   • Z na końcu rozmiaru oznacza oponę ciężarową (8 warstw);
   • Promieniowy- oznacza, że ​​jest to opona radialna;
   • Stal- oznacza, że ​​w konstrukcji opony znajduje się metalowy kord;
   • mi(w kółku) - opona spełnia europejskie wymagania ECE (Europejska Komisja Gospodarcza);
   • KROPKA- Amerykański standard jakości (Department of Transportation - US Department of Transportation);
   • Temperatura, W Lub Z odporność na ciepło opony przy dużych prędkościach na stanowisku badawczym (A - najlepszy wskaźnik);
   • Trakcja A, W Lub Z- zdolność opony do hamowania na mokrej jezdni;
   • Zużycia bieżnika- względny oczekiwany przebieg w porównaniu ze specjalnym standardowym testem w USA;
   • E17- zgodność z normami europejskimi;
   • kropka- zgodność z normami amerykańskimi;
   • Warstwy: nitka- skład warstwy bieżnika;
   • Ściana boczna- skład warstwy bocznej;
   • DA(pieczęć) - drobne wady fabryczne nie zakłócające normalnej eksploatacji;
   • Twid- wskaźnik zużycia projektora. Sam wskaźnik jest występem w dolnej części rowka bieżnika. Gdy bieżnik zużyje się do poziomu tego grzbietu, należy wymienić oponę;
   • N0, N1, N2 I N3- opona zaprojektowana dla Porsche;
   • J- opona przeznaczona do modeli Jaguar.