Podstawowe spalanie samochodu mitsubishi asx 1.6. Mitsubishi ACX - opinie właścicieli, zużycie paliwa, zdjęcia

05.07.2023

Przenoszenie

Oficjalne dane odzwierciedlają zużycie paliwa podane przez producenta samochodu, jest podane w książce serwisowej samochodu, można je również znaleźć na oficjalnej stronie internetowej producenta. Dane dotyczące rzeczywistego zużycia paliwa na podstawie opinii właścicieli pojazdów Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM) którzy pozostawili informacje o zużyciu paliwa na naszej stronie internetowej.

Jeśli jesteś właścicielem samochodu Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM), i znasz przynajmniej część danych o zużyciu paliwa przez Twój samochód, możesz mieć wpływ na poniższe statystyki. Możliwe, że Twoje dane będą różnić się od podanych wartości zużycia paliwa przez samochód, w takim przypadku prosimy o niezwłoczne wprowadzenie tych informacji na stronie w celu ich poprawienia i aktualizacji. Im więcej właścicieli doda dane o rzeczywistym zużyciu paliwa dla swojego samochodu, tym dokładniejsze będą informacje o rzeczywistym zużyciu paliwa przez dany samochód.

Poniższa tabela przedstawia średnie wartości zużycia paliwa dla Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM). Obok każdej wartości wskazana jest ilość danych, na podstawie których obliczane jest średnie zużycie paliwa (czyli jest to liczba osób, które wypełniły informacje na stronie). Im wyższa jest ta liczba, tym bardziej wiarygodne są uzyskane dane.

× Czy wiedziałeś? Do zużycia paliwa przez pojazd Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM) w cyklu miejskim wpływa również miejsce przemieszczania się, ponieważ w osiedlach występują różne natężenia ruchu, stan dróg, liczba sygnalizacji świetlnych, temperatura otoczenia i wiele innych czynników również się różnią.

Miejscowość	Region	Konsumpcja	Ilość
Orenburg	Okolice Orenburga	11.00	1
Kemerowo	Obwód kemerowski	11.00	1
Czelabińsk	Obwód czelabiński	12.35	2
Sankt Petersburg	Sankt Petersburg	12.54	4
Ramenskoje	region Moskwy	12.80	1
Rostów nad Donem	Obwód rostowski	13.50	1
Moskwa	Moskwa	13.67	3
Jekaterynburg	Obwód swierdłowski	14.00	1

× Czy wiedziałeś? Za zużycie paliwa Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM) w cyklu pozamiejskim ma to również wpływ na prędkość samochodu, ponieważ konieczne jest pokonanie siły oporu powietrza i kierunku wiatru. Im wyższa prędkość, tym więcej wysiłku musi włożyć silnik samochodu. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM).

Poniższa tabela przedstawia wystarczająco szczegółowo zależność między zużyciem paliwa a prędkością pojazdu. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM) na drodze. Każda wartość prędkości odpowiada określonemu zużyciu paliwa. Jeśli samochód Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM) są dane dla kilku rodzajów paliw, zostaną one uśrednione i zostaną pokazane w pierwszym wierszu tabeli.

Indeks popularności samochodów Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM).

Indeks popularności pokazuje, jak popularny jest ten samochód na tej stronie, a mianowicie procent dodanych informacji o zużyciu paliwa Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 KM) do danych dotyczących zużycia paliwa samochodu, który ma maksymalną ilość dodanych danych od użytkowników. Im wyższa ta wartość, tym bardziej popularne jest auto w tym projekcie.

Mitsubishi ASX to wyprodukowany w Japonii crossover z napędem na przednie koła, zaprezentowany w 2010 roku w Genewie. Istnieją również kompletne zestawy z napędem na wszystkie koła. W USA model ten jest znany jako Outlander Sport, a na rynku krajowym samochód jest sprzedawany pod marką RVR. W Rosji i Europie - Mitsubishi ASX. Prototypem crossovera jest samochód koncepcyjny Concept-cX z 2007 roku. Został zaprezentowany we Frankfurcie. Wygląd Mitsubishi ASX jest wykonany w stylu Lancera dziesiątej generacji. Najbliższymi konkurentami Mitsubishi ASX są Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, a także Kia Sportage i Nissan Qashqai.

Nawigacja

Silniki Mitsubishi ASX. Oficjalny wskaźnik zużycia paliwa na 100 km.

Generacja 1 (2010-2013)

Silniki benzynowe:

Generacja 1 (zmiana stylizacji, 2012-2016)

Silniki benzynowe:

1,8, 140 l. s., wariator, pełny, zużycie - 9,8 / 6,4 l na 100 km
2,0 .150 l. s., wariator, pełny, zużycie - 10,5 / 6,8 litra na 100 km.

Generacja 1 (lifting, od 2016)

Silniki benzynowe:

1,6, 117 l. s., mechanika, przód, zużycie - 7,8 / 5 litrów na 100 km
2,0 .150 l. s., wariator, pełny, zużycie - 10,5 / 6,8 litra na 100 km.

Recenzje właścicieli Mitsubishi ASX

Silnik 1.6

Jurij, Pietrozawodsk. Maszyna wyposażona jest w Instense z 1,6-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 117 koni mechanicznych. Skrzynia biegów - mechanika, napęd - pełny. Skrzynia dobrze oddaje potencjał silnika, zapewnia dobrą dynamikę przyspieszenia. W cyklu miejskim auto spala 8-9 litrów, poza miastem mieszczę się w 5 litrach. Crossover rozpędza się do 100 km/h w 12 sekund, a maksymalna prędkość to 180 km/h.
Mikołaja, Irkuck. Dobrze zaoszczędziłem na crossoverze Mitsubishi ASX. Maszyna wykonana przez firmę Intense, ze 117-konnym silnikiem benzynowym, mechaniką i napędem na przednie koła. Wyposażenie podstawowe, zużycie paliwa maksymalnie 8 litrów. Na autostradzie samochód zużywa 5 litrów. Dobry model jako pierwszy crossover, a po roku lub dwóch zmienię go na VW Tiguan. Jeżdżę Mitsubishi od 2015 roku. Podobał mi się stylowy sportowy design i umiarkowanie sztywne zawieszenie.
Andriej, Czelabińsk. Przejechałem 70 tysięcy kilometrów, ASX jeżdżę od 2016 roku. Mam zaktualizowany crossover o agresywnym i kanciastym designie, który prawdopodobnie będzie aktualny przez długi czas. Wersja z silnikiem 1.6 i przekładnią CVT spala 9-10 l/100 km.
Jurij, Workuta. Samochód na każdą okazję - nadaje się na wycieczki po mieście i poza nim, a także dobrze zachowuje się w trudnym terenie. Ale z drugiej strony można winić samochód za sztywne zawieszenie - to chyba główna wada ASX. Ale samochód jest wyposażony w doskonałą stabilność kierunkową, dobrze trzyma się w zakrętach. W mieście auto spala nie więcej niż 8-9 l/100 km. Mam wersję 2014 z silnikiem 1,6 litra i manualem.
Witalij, Jarosław. W 2016 roku kupiłem Mitsubishi ASX, samochód w konfiguracji Instyle z silnikiem benzynowym o mocy 117 KM. Silnik o pojemności 1,6 litra ekonomicznie zużywa benzynę, co zostało sprawdzone w praktyce. Przejechałem już 50 tysięcy kilometrów, spalanie utrzymuje się na tym samym poziomie - w granicach 8-9 litrów na 100 km to maksimum, jakie widziałem.

Silnik 1.8

Siemion, Dniepropietrowsk. Dobry samochód do miasta, ale 1,8-litrowy silnik już nie wystarcza na autostradę. Maszyna wykonana przez firmę Invite z silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych. Maszyna z CVT i napędem na przednie koła. Rzadko jeżdżę na tor, głównie ze względu na słaby silnik. Ponadto wariator pobiera część mocy i zwiększa zużycie. Nawiasem mówiąc, w mieście można utrzymać w granicach 10 litrów na 100 km.
Wadim, obwód moskiewski. W 2017 roku kupiłem używanego Mitsubishi ASX za 400 tysięcy rubli. Maszyna 2013, wyposażenie Intsyle z silnikiem 1,8 litra o sile 140. Wersja z CVT i napędem na przednią oś spala w mieście 10 litrów.
Paweł, Kaliningrad. Optymalny samochód jako samochód rodzinny, dla oszczędnych użytkowników, że tak powiem. Jednocześnie samochód ma agresywny wygląd i wygląda na droższy niż jest w rzeczywistości. Posiadam silnik benzynowy 1,8 litra, wersja intensywna. Jest klimatyzacja, podgrzewane siedzenia i elektryczne lusterka. Wnętrze jest stosunkowo przestronne. Zawieszenie średnio sztywne, ale na zakrętach są bujaki. Prowadzenie jest gorsze niż Tiguan, samochód nadal jest wart wydanych pieniędzy. Ponadto mam obsługiwanego ASX 2014, kupiłem go w 2018 roku. Obecny przebieg to 80 tysięcy kilometrów, średnie spalanie benzyny to 10 litrów.
Aleksander, Mińsk. Posiadam Mitsubishi ASX z 2014 roku, z mocnym silnikiem 150 KM i CVT. Opcje Instayl, z napędem na przednie koła i akcesoriami o pełnej mocy. Wariator trochę pogarsza dynamikę i nie pozwala na otwarcie silnika, ale z drugiej strony jest bardzo wygodny z wariatorem w mieście. Samochód spala 10 litrów na 100 km w mieście.
Konstantin, obwód lipiecki. Mam ASX 2016, zaktualizowaną maszynę w konfiguracji Suriken. Benzynowy silnik o pojemności 1,8 litra generuje moc 140 koni mechanicznych i zużywa maksymalnie 10 litrów. Moim zdaniem CVT naprawdę pomaga oszczędzać paliwo. Nawiasem mówiąc, jest pełne wsparcie dla 95. paliwa. Zużycie benzyny na 100 km wynosi 11 litrów.
Borys, obwód twerski. Posiadam Mitsubishi ASX z roku modelowego 2015, w konfiguracji Invite z wolnossącą benzyną o mocy 140 koni mechanicznych. Jego objętość wynosi 1,8 litra. Skrzynia biegów - wariator. Wersja z napędem na przednie koła, która wystarczy do crossovera. Samochód z pełnym pakietem opcji, wszystko mi odpowiada. Najważniejsze jest, aby przejść MOT na czas i wszystko będzie dobrze. W mieście auto spala 10 litrów.
Rusłan, Piatigorsk. Mam obsługiwanego Mitsubishi ASX, który przyciągnął mnie swoją konstrukcją i dynamiką przyspieszenia. Pod względem prowadzenia samochód nie ustępuje Tiguanowi, ale pod względem zdolności do jazdy w terenie nie różni się wcale. Ponadto mam wersję z napędem na wszystkie koła. Kupiony w 2016 roku. Model pierwszej generacji, wyprodukowany w 2013 roku (przed zmianą stylizacji), w konfiguracji Instyle z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra i przekładnią CVT. Zużycie benzyny na 100 km wynosi 10 litrów.

Silnik 2.0

Jerzego, Kijów. Posiadam Mitsubishi ASX w pakiecie Instayl. Wersja z dwulitrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych, przyspieszenie do setek w 12 sekund. Dynamika wcale nie była imponująca, zwłaszcza jak na taki silnik. Jestem rozczarowany autem. Jeżdżę ASX-em od około roku, mam zamiar go sprzedać. W mieście crossover zużywa 10 litrów.
Aleksiej, Kirowograd. Jeżdżę Mitsubishi ASX 2014, mam przestylizowany samochód firmy Surken z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 150 koni mechanicznych. Przyspieszenie do 100 km/h w 12 sekund. Silnik jest agregowany z wariatorem, wersją z napędem na wszystkie koła. Maksymalne zużycie paliwa to 11 litrów w mieście, w cyklu podmiejskim nie więcej niż 7 litrów. Podobało mi się auto, przejechałem 100 tyś km w 4 lata i żadnych problemów.
Igor, Swierdłowsk. Fajny samochód jak na swoją półkę cenową. Posiadam samochód w wersji Instyle, ze 150-konnym silnikiem benzynowym i napędem na wszystkie koła. Przejechałem 70 tyś kilometrów, samochód jest w eksploatacji od 2016 roku. W mieście samochód zużywa 10 litrów, na autostradzie okazuje się, że 8 litrów.
Wiktor, Ryazan. Przez około rok jeździłem Mitsubishi ASX, potem przekazałem samochód żonie. Samochód nie jest zły, ale prowadzenie nie jest zbyt dobre - lubię bardziej sportowe samochody, takie jak Tiguan. Maszyna z 2-litrowym silnikiem, wyposażenie Zapraszam. Od 2016 roku przejechało 90 000. Zużycie benzyny 10 l / 100 km.

Treść

Kompaktowy SUV Mitsubishi ASX pojawił się na rynkach stosunkowo niedawno - w 2010 roku. Skrót „ASX” oznacza Active Sport X-over – „crossover (SUV) do aktywnej jazdy”. W 2014 roku samochód został nieznacznie zmodernizowany. Zmianom uległa część techniczna (samochody zaczęto wyposażać w przekładnie CVT) oraz wyposażenie wewnętrzne (systemy nawigacji). Do dziś produkcja SUV-ów nie została zatrzymana.

Mitsubishi ASX 1.6

Jednym z silników, w które wyposażony jest Mitsubishi ACX, jest czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra, który może rozwinąć moc 117 „koni”. Moment obrotowy 154 Nm pozwala rozpędzić ACX do 183 km/h. Silnik współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.

Recenzje zużycia Mitsubishi ACX 1.6 na 100 km

Andriej, Lipieck. Posiadam Mitsubishi ACX 2102 1.6 MT. Auto niedawno kupione, tylko dotarte. Pierwsze wrażenie jest pozytywne, dużo miejsca, samochód słucha, fotele wygodne. Duży i pojemny bagażnik. Zużycie paliwa podczas docierania to średnio 9 litrów benzyny.
Artur, Briańsk. Auto kupiłem w salonie, długo czekałem na zamówienie. Zadowolony z samego samochodu, dobrego prowadzenia i drożności. Przez dwa lata nie było żadnych awarii. Mam model 2014, silnik 1,6 litra, benzyna idzie od 6 do 8 litrów na sto kilometrów.
Rinat, Kazań. Montaż Mitsubishi ACX 2014, 1.6, mechanika. Kupiłem SUV-a na wycieczki międzymiastowe i na potrzeby rodziny. Przez półtora roku był tylko jeden problem - złapałem kamień i pękła przednia szyba. Więcej niespodzianek samochód nie przedstawił. Minimalne zużycie - 6 litrów autostrada, 8 litrów miasto.
Rusłan, Petersburg. Auto kupiłem pod koniec 2013 roku w minimalnej konfiguracji, ale mimo to ACX bardzo mi się podoba. O każdej porze roku i na każdej nawierzchni samochód wyjeżdża bez wysiłku. Zużycie dla takiej masy jest śmieszne - średnio 7 litrów benzyny.
Maksym, Homel. Moja wersja Mitsubishi ACX 2011, 1.5, MT. Mamy samochód rodzinny i wszyscy byli zadowoleni z wyboru tego konkretnego modelu. Lądowanie jest wygodne dla wszystkich, jest wystarczająco dużo miejsca. Bagażnik pojemny, nawet meble były przewożone. Najprzyjemniejszym momentem jest spalanie: od 5,5 litra na autostradzie podmiejskiej do 7 litrów w mieście.
Wasilij, Irkuck. Mitsubishi ASX 2010 zostało kupione od sąsiada w związku z jego wyjazdem. Nie mogłem się napatrzeć na zakup, bo ACX wygląda bardzo ciekawie z wyglądu, a dzięki znajomości z sąsiadem poznałem też jego właściwości jezdne. Samochód super, Japończycy znają się na rzeczy. Zużycie benzyny w mieście nie przekracza 7,5 litra.

Mitsubishi ASX 1.8

Kolejnym typem silnika zainstalowanego w Mitsubishi ACX jest czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i mocy 140 KM. Moment obrotowy wynosi 177 Nm i pozwala rozpędzić się do 189 km/h. Jednostka napędowa jest połączona z wariatorem CVT.

Recenzje zużycia Mitsubishi ACX 1.8 na 100 km

Roberta, Moskwa. Mitsubishi ASX 2012 wziąłem do kabiny. Jeżdżąc na jeździe próbnej, zdałem sobie sprawę, że ta opcja całkowicie mi odpowiada. Podczas włamania komputer pokazywał spalanie do 12 litrów w mieście. Potem sam to zmierzyłem, wyszło około 7 litrów na autostradzie, 10 litrów w mieście.
Iwan, Krasino. Jestem posiadaczem Mitsubishi ACX od 2014r. Muszę od razu powiedzieć, że nie usłyszysz nic złego o samochodzie. Wygląd jest oryginalny, wnętrze jest rustykalne, ale ma to swój urok, siedzenia są wygodne, drożność w terenie jest doskonała. Dobry, wysokiej jakości i oszczędny samochód, zużywa zaledwie od 8 do 10,5 litra benzyny na 100 km.
Timofiej, Astrachań. Mitsubishi ASX, 1.8, wariator, od 2015 r Jeżdżę nim całkiem niedawno, ale zdążyłem już docenić zalety wysokiej pozycji siedzącej i prześwitu. Dobrym dodatkiem była obecność kamery cofania. Ale grubość metalu trochę się napina, jest naciskana palcem. Zużycie średnio 9 litrów.
Mikołaj, Rostów. Kupiłem Mitsubishi ACX 2012 w kabinie, ale po zakupie bardzo szybko pojawiły się wióry, które zaczęły rdzewieć. Odmówił ponownego lakierowania w ramach gwarancji. Jestem niezadowolony z wielu innych drobiazgów, głównie drogiej obsługi. Samochód nie jest wart tych pieniędzy. Zużycie jest całkiem do zaakceptowania - 8-10 litrów na 100 km.
Grigorij, Kursk. Podoba mi się samochód, chociaż są pewne niedociągnięcia: kiepska izolacja akustyczna, głowa boli podczas długich podróży, metal jest cienki, wariator zwalnia. Zużycie na autostradzie wynosi 7-9 litrów, w zależności od obciążenia samochodu, w mieście 11-13 litrów, zimą - 15-17 litrów. Mam model 2013, silnik 1,8 litra.
Oleg, Mytiszczi. Mitsubishi ASX, od 2014 r Samochód miał 1 rok, z przebiegiem 18 tys. km. Musiałem majstrować przy wymianie drobiazgów, ale teraz już wszystko w porządku. Często wyjeżdżam za miasto, jeszcze nigdzie nie utknąłem, nawet zimą, nawet w terenie. Plecy też nie bolą, wygodny krój. Spalanie od 6 do 11 litrów benzyny w zależności od stylu jazdy.

Mitsubishi ASX 2.0

Innym typem silnika, który jest zainstalowany w Mitsubishi ACX, jest czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litrów, który wytwarza 150 koni mechanicznych. Jego moment obrotowy 197 Nm jest w stanie rozpędzić auto do maksymalnie 190 km/h. Silnik pracuje na benzynie i jest połączony z wariatorem CVT.

Kompaktowe miejskie crossovery, jako osobna klasa samochodów, od dawna zajmują miejsce w słońcu. Dziś prawie każdy producent samochodów ma przedstawicieli takich modeli. W tym przypadku Mitsubishi nie jest wyjątkiem.

Uwaga! Nie wszędzie samochód nazywa się Mitsubishi ASX.

Pod tą nazwą model ten znany jest głównie w Europie. W domu w pochodzi z Japonii, ten samochód jest znany wszystkim jako Mitsubishi RVR. W Stanach Zjednoczonych jest to tylko sportowa wersja Mitsubishi Outlander.

Stosunkowo niedawno ta maszyna zaczęła być aktywnie sprzedawana we Francji. I tam jest teraz znany jako Citroen C4 lub Peugeot 4008. To zabawne, ile osobowości może być w tym samym samochodzie.

Po ostatniej rewizji samochód zaczął wyglądać trochę inaczej. W tym tempie trudno będzie ją wkrótce rozpoznać. Natomiast zmiany są na korzyść samochodu. Nie wiadomo, co wydarzy się w przyszłości.

Debiut crossovera Mitsubishi ASX miał miejsce w 2010 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Głównym celem tego samochodu jest aktywna jazda w środowisku miejskim. Jest to jeden z powodów wyjaśniających jego dużą popularność w Rosji. Drugi punkt to nowoczesny, starannie przemyślany design tego modelu. W szczególności dotyczy to ciekawej kratki, skopiowanej od twórców myśliwców odrzutowych. Samochody przeznaczone na rynek rosyjski są montowane w Stanach Zjednoczonych w fabryce samochodów w Illinois. Ale jedną z pierwszych rzeczy, które interesują potencjalnych nabywców, jest zużycie paliwa Mitsubishi ACX na 100 km.

Co decyduje o spalaniu Mitsubishi ASX

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, jakie jest zużycie paliwa w Mitsubishi ASX. To zależy od wielu rzeczy. Na przykład:

Od stylu jazdy;
Od pory roku;
Z konfiguracji silnika;
Od stanu filtrów i układu paliwowego;
Z wyposażenia znajdującego się w samochodzie (klimatyzatory, muzyka itp.).

Jeśli opieramy się na oficjalnie podanych danych, to Zużycie Mitsubishi ASX wynosi od 8 do 10 w mieście i od 5 do 7 na autostradzie. Ponownie wszystko zależy przede wszystkim od silnika zamontowanego w samochodzie.

Warto doprecyzować, że prezentowane dane są dość zbliżone do stanu rzeczywistego. Oznacza to, że tak nie jest, gdy producenci twierdzą, że jeden Zużycie Mitsubishi ACX, ale w rzeczywistości samochód zużywa znacznie więcej. Jeśli zużycie i bardziej oficjalne dane, to maksymalnie 0,5-0,7. W rzeczywistości ta różnica nie jest znacząca.

Zużycie paliwa w zależności od silnika

Pierwszym silnikiem spalinowym, w który można wyposażyć ten samochód, jest 4-cylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1,6 litra. Jego moc to 117 koni. Taki silnik zużywa osiem litrów w trybie miejskim i tylko pięć litrów podczas jazdy po autostradzie. Jak na klasę crossoverów takie spalanie jak w Mitsubishi ACX to naprawdę osiągnięcie. Inne modele z tego segmentu zużywają znacznie więcej.

Moment obrotowy tego silnika wynosi 154 Nm. Pozwala to na łatwe przyspieszenie samochodu do 183 kilometrów na godzinę. Ten silnik jest wyposażony w 5-biegową skrzynię biegów.

Druga wersja silnika to 4-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 140 koni i pojemności 1,8 litra. Moment obrotowy tej jednostki wynosi 177 Nm. Umożliwia to przyspieszenie samochodu do 189 kilometrów na godzinę. Ten ICE działa w tandemie z wariatorem CVT. Zużycie paliwa tego Mitsubishi ASX na 100 km wynosi 9,8 litra w mieście i około 6,4 litra na autostradzie.

Najnowsza wersja silnika to 2,0-litrowa jednostka i cztery cylindry. Moment obrotowy tego silnika wynosi 197 Nm. Dzięki temu samochód może osiągnąć prędkość 18 kilometrów na godzinę. Moc silnika 150 koni mechanicznych. Silnik spalinowy pracuje na benzynie w tandemie z wariatorem CVT. Jego zużycie jest nieco wyższe w porównaniu z poprzednimi wersjami. W mieście spala 10,5 litra, a na trasie 6,8 litra.

Czynniki wpływające na zużycie paliwa to:

aerodynamika ciała;
Przypadkowe numery w skrzyni biegów;
Obciążenie samochodu.

Aby zmniejszyć zużycie paliwa, ASX powinien stale monitorować stan techniczny maszyny i wybierać najbardziej odpowiedni tryb jazdy. Wiele będzie też zależało od doświadczenia kierowcy. Ten samochód wykorzystuje głównie benzynę 92 i 95. Wszystko zależy od stanu i rodzaju silnika samochodu.

Mitsubishi ASX został po raz pierwszy zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2010 roku. Wprowadzając na rynek ten kompaktowy miejski crossover, Mitsubishi przyczyniło się do zapełnienia jednej z najbardziej poszukiwanych klas pojazdów.

Model wyróżnia się kompaktowymi wymiarami - długość crossovera to 4295 mm, rozstaw osi to 2670 mm. Konstrukcja maszyny została opracowana z uwzględnieniem najlepszych tradycji producenta. Z przodu znajduje się trapezowa kratka. Lekko cofnięta linia dachu i sportowe linie nadwozia poprawiają właściwości aerodynamiczne i kształt klina. Progi i dolna część zderzaków nie są polakierowane w kolorze nadwozia, dzięki czemu tworzą dodatkową podłużną linię.

Mitsubishi ASX wykorzystuje całkowicie nową optykę głowy z reflektorami ksenonowymi, których kąt świecenia wynosi 160 stopni. Światła z tyłu samochodu są zmontowane w poziomy blok. Masywne lusterka wsteczne, które są wyposażone w dodatkowe kierunkowskazy, bardzo harmonijnie wpasowują się w ogólny widok. 17-calowe koła optycznie powiększają rozmiar maszyny.

W przypadku crossovera zaproponowano nową kolorystykę Mitsubishi z 8 opcji. Warto zauważyć, że ekskluzywny kolor „Kawasemi” został specjalnie opracowany dla tego modelu - w Japonii tak nazywa się turkusowo-niebieski ptak ...

Pierwszy Mitsubishi ASX został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2010 roku. Wprowadzając na rynek ten kompaktowy miejski crossover, Mitsubishi przyczyniło się do zapełnienia jednej z najbardziej poszukiwanych klas samochodów.

NA Mitsubishi ASX zastosowano zasadniczo nową optykę głowy z reflektorami ksenonowymi, których kąt świecenia wynosi 160 stopni. Światła z tyłu maszyny są zmontowane w poziomy blok. Masywne lusterka wsteczne, które są wyposażone w dodatkowe kierunkowskazy, bardzo harmonijnie wpasowują się w ogólny widok. 17-calowe koła optycznie powiększają rozmiar maszyny.

W przypadku crossovera zaproponowano nową kolorystykę Mitsubishi z 8 opcji. Warto zauważyć, że specjalnie dla tego modelu opracowano ekskluzywny kolor „Kawasemi" - w Japonii tak zwany turkusowo-niebieski ptak, który żyje tylko w pobliżu najczystszych zbiorników wodnych. Kolor ten ma podkreślać przyjazność dla środowiska samochodów i odpowiedzialne podejście Mitsubishi do ochrony środowiska.

Salon Mitsubishi ASX pojemny i ergonomiczny, wygodnie pomieści 5 osób. Wymaganą temperaturę w kabinie zapewnia klimatyzacja. Fotele są szerokie, między nimi jest duża przestrzeń.Obraz z kamery cofania transmitowany jest na siedmiocalowym ekranie, tam też wyświetlane są podstawowe informacje. Pojemność bagażnika wynosi 415 litrów, mieści pełnowymiarowe koło zapasowe i subwoofer.

W podstawowej konfiguracji Mitsubishi ASS-X wyposażone w podgrzewane lusterka i fotele, klimatyzację, osprzęt full power, system rozruchu silnika w niskich temperaturach oraz akumulator o dużej pojemności. Maksymalne wyposażenie Mitsubishi ACX zachwyci swojego właściciela panoramicznym dachem wyposażonym w oświetlenie LED. Crossover ma pełną gamę urządzeń bezpieczeństwa i system wspomagania kierowcy, który ruszy na krętym podjeździe.

Modyfikacje Mitsubishi ACX

Silniki Mitsubishi ACX

1.6 MIVEC (117 KM) , 1.8 DID MIVEC (116 KM) , 1.8 DID MIVEC (150 KM)

Recenzje Mitsubishi ACX

Średnia ocena
na podstawie 77 ocen

Średnia ocena 4,09

Wybrane recenzje

Mam rasowego Japończyka - Mitsubishi Asx, więc opowiem ci o nim. Jestem jego właścicielem od trzech lat. Silnik 1.8, 150 KM, czarny (trzeba było za niego dopłacić, choć za wszystkie kolory poza białym trzeba dopłacić). Długo czekał, w chacie materiał jest tani, ale u kolegów z klasy za taką cenę nie znajdziecie lepszego. Ale skórzana kierownica jest ładna (jest od Lancera). Ogólnie rzecz biorąc, ten crossover imituje prawie całkowicie: jego zawieszenie pochodzi z Outlandera. Krótko mówiąc, nowe nadwozie zostało uzupełnione sprawdzonymi częściami zamiennymi. Prowadzenie jak sedan (dzięki wbudowanemu elektrycznemu wspomaganiu kierownicy). Dynamika nie jest zbyt dobra, ale druga pauza po jej wciśnięciu pogarsza ją jeszcze bardziej. Silnik tej maszyny jest bardzo inteligentny, podobnie jak wariator. Poza tym Shumka - bzdura! Słychać drogę, nierówności, życie pod maską. To ogromny minus Mitsubishi ACX 1.8. Hamulce są czyste, dobre, w zimie pomogły mi nie raz. Tarcza zamontowana z tyłu, wentylowana z przodu. Hamuje samochód prosto wzdłuż trajektorii. Zawieszenie jest bez zarzutu (najbardziej optymalne ze wszystkich crossoverów, którymi jeździłem), bez problemu połyka dziury, poziomy, nierówności, łączenia. Banki w rogach nie zauważyły. W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich. Przednie siedzenia są ustawione wysoko, pasażerowie z tyłu mogą nawet rozprostować nogi. Niezła ergonomia, wszystko jest tam, gdzie jest to konieczne, nie odwracasz uwagi od ruchu. Lepiej nie brać kompletnego zestawu (za cenę, jaką straci na SUV-ach, a to nie jest wskazane). Wystarczające właściwości terenowe dla miasta. Nie wspinałem się w błocie, ale ten samochód jest do tego raczej słaby. Rok później chcę sprzedać Szumkowa. Nie było żadnych awarii.

Dodano: Tomasz, 13.01.2014

Witam!!!Przed ASX miałem dwa auta. Uwielbiam wygodę, więc pierwotnie chciałem sedana. Pewnego razu poszedłem do salonu Mitsubishi, aby przyjrzeć się z bliska Lancerowi i przypadkowo zauważyłem ASX. To zdecydowanie była miłość od pierwszego wejrzenia! Samochód nie był tani, 889 000 rubli, ale zdecydowałem się go kupić) Napęd na przednie koła, CVT. Dziś moje dziecko kończy 5 miesięcy. Co do podszewki - u mnie wszystko w porządku. To prawda, że \u200b\u200bjest dużo plastiku, a kolor jest markowy, a tylna szyba szybko się rozmazuje, a boczne szyby nie składają się. W środku jest bardzo wygodnie, ale oszczędzili na wykończeniu auta. Plastik jest miejscami miękki, a miejscami to dąb! Wysokość siedzenia kierowcy jest regulowana. Schowek w ogóle nie jest pojemny. Bagażnik jest również mały, ale znowu jest jak każdy, na przykład „za oczami”. Klimatyzacja w aucie sprawna - zimą jest ciepło, latem klima działa dobrze. Do 140 km/godz dynamika jest znakomita, później będzie gorzej. Zawieszenie jest sztywne. I tak maszyna jedzie bezpiecznie po autostradzie)) To prawda, że \u200b\u200bczasami tył zmienia się podczas pokonywania zakrętów. Ten samochód jest przeznaczony do jazdy po autostradzie i mieście, ale nie w terenie. Jeśli mówimy o zużyciu, to średnio 8-9 litrów. przy 100 km/godz MOT i serwis: cały czas nic jeszcze nie wyszło. Ubezpieczenie kosztowało nas 60 000 rubli. Podsumowując: samochód jest dobry. Kocham. Nigdy nie żałowałem. Jasny na zewnątrz, doskonała dynamika, wysoki prześwit.

Dodano: 25.11.2013

Auto pierwotnie kupione dla żony. Czasem też nim jeżdżę. Od zakupu przejechaliśmy już 27 tys km. Maszyna jest jak kompletny zestaw: dobre skórzane wnętrze, elektryczna regulacja foteli. Ale jest jedno ALE: Żałuję, że wziąłem napęd na przednie koła, a nie pełny. Zabawna maszyna, mobilna. Ekonomiczny: przy 1,5-2 tysiącach obrotów zużycie wynosi około 10 litrów. przy 100 km/godz Wygodny salon - wszystko jest obok siebie, nigdzie nie sięgam. Schowek moim zdaniem jest pojemny, jest nawet wizytownik). Tylne siedzenia są bardzo wygodne dla pasażerów - przestronne, dużo miejsca. Bagażnik wydaje się mały, ale nam wystarczy. Podczas wyjazdów na wieś i na wakacje - wszystko co potrzebne jest na miejscu. Na drodze trzyma się idealnie, hamulce są doskonałe. Wziąłem 1,8 - wydaje się być w normie.Nie ma żadnych mankamentów, moim zdaniem - wszystko pasuje. Są oczywiście drobne mankamenty, ale to moja osobista opinia: - przy silnych mrozach, jak tylko wyjeżdżasz z garażu - tylne zawieszenie skrzypi, ale potem po 20 minutach przechodzi; - podłokietnik jest za mały; - radio jest za ciche... zakres głośności jest nieudany; - nadal nie ma czujnika spryskiwacza lufy. No to chyba wszystko. Ogólnie chcę powiedzieć, że maszyna jest niezawodna, zachowanie na drodze jest doskonałe, w pełni uzasadnia swoją cenę. Żona wybrała samochód, zobaczyła go, spodobała się, postanowiła go kupić, krótko mówiąc, kupiła go w ciemno, ale mimo to wcale się nim nie zawiedliśmy)) A żona nadal nie jest zachwycona! Powodzenia wszystkim na drodze))

Dodano: lech, 22.01.2014

Rzadko jeżdżę tym samochodem, kupiłem go dla żony, ale mimo to udało mi się zrozumieć, co to za samochód. Przebieg to już 37 000 km. Kompletny zestaw, odmówił tylko napędu na wszystkie koła, żałował pieniędzy, ale na próżno!Aktywna maszyna! Szczególnie na początku! Ale jednocześnie jest dość ekonomiczny - 9-10 litrów na sto (podczas jazdy po mieście / autostradzie) Wnętrze jest dobrze przemyślane, raczej przytulna atmosfera. A przyciski są bardzo duże, trudno ich nie zauważyć. Schowek na rękawiczki jest nie tylko pojemny, ale posiada również przegródkę na wizytówki i wygodny uchwyt na długopis. Komputer pokładowy jest bardzo informacyjny, świetnie wygląda na desce rozdzielczej. Drzwi otwierają się łatwo. Pasażerowie z tyłu są bardzo wygodni. Podoba mi się też to, że do bagażnika można dostać się bezpośrednio z kabiny, składając podłokietniki. Bagażnik nie jest szczególnie duży, ale nie kupiłem go do transportu. Hamulce są doskonałe. Zarządzanie jest doskonałe. Mocy wystarczy do wyprzedzania (początkowo myślałem, że 1,8 będzie raczej słabe, ale w zupełności wystarczy). Zimą są problemy z powodu śniegu, ale nigdy nie utknąłem. Nie znalazłem oczywistych ościeży, chociaż jeśli znajdziesz wadę, możesz znaleźć drobne wady. - chciałbym mieć czujnik spryskiwacza zbiorniczka, - są dziwactwa z działaniem funkcji auto-light, - padł przycisk podgrzewania fotela pasażera, wymienię go w ramach gwarancji, - dźwięk kół nie jest dobry, można było to zrobić lepiej - przy silnym mrozie, na początku jazdy, przy pokonywaniu leżących było słychać skrzyp tylnego zawieszenia, ale potem mija, - radio bardzo ciche (((, - wentylator od połowy mocy jest bardzo głośny, - podłokietnik jest mały, - a światła przeciwmgłowe są rozbite, dodaj je wyższe. Ogólnie samochód dobry, wygodny, niedrogi w utrzymaniu. Moja żona jest zachwycona samochodem!

Dodano: Lyssy, 23.11.2013

Lądowanie jest naprawdę wysokie, co jest świetne! Poczuj prawdziwą satysfakcję, siedząc w tym aucie! Chociaż kto szuka świerszczy, znajdzie je wszędzie! Niektórzy nadal jeżdżą na północy w futrach i nausznikach. Ale wnętrze tego samochodu jest bardzo ciepłe! Jest dobrze, nawet gdy na zewnątrz jest -25. Przy prędkości 120-140 km/h wyłączam nawet kuchenkę. Całkiem niezły japoński crossover. Konsumpcja jest po prostu śmieszna! Materiały eksploatacyjne - tanio! Doskonale trafił w swój milionowy segment. Pomyślnie we wszystkich sprawach! Myślę, że wszystkim posiadaczom ASX można pogratulować udanego zakupu.

Dodano: LeszekM, 28.09.2013

Nie ma prawie żadnych minusów. Po 80tys zmieniłem przednie kolumny, wydawało mi się że coś z nimi nie tak na początku. Wszystkim posiadaczom ASX radzę wymienić olej w skrzyni przed 100 000 km. To będzie klucz do późniejszej pracy pudełka!

Dodano: sb, 24.10.2013