Legendarny japoński samochód Toyota Camry od wielu lat odnosi sukcesy. Od 1982 roku tymi wygodnymi, dynamicznymi, wygodnymi i bezpiecznymi samochodami jeździ wielomilionowa armia kierowców na wszystkich kontynentach. Jedną z ich zalet jest stosunkowo niskie zużycie paliwa Toyoty Camry, co znacznie obniża koszt tego samochodu. Jednocześnie właściciele w swoich recenzjach zauważają, że rzeczywiste zużycie benzyny lub oleju napędowego w sprawnym samochodzie praktycznie nie różni się od danych paszportowych.
Modyfikacje i specyfikacje Toyoty Camry
Jeden z najbardziej udanych modeli na współczesnym rynku motoryzacyjnym, sedan premium Toyota Camry został wprowadzony na rynek w 1982 roku. Nie od razu zostało to zauważone w Europie, gdzie niemieckie marki były wówczas bardzo popularne, ale w USA i Azji stało się prawdziwym hitem. W ciągu kilku lat zaczął się wyprzedać w krajach europejskich.
Pierwsze modele oznaczono jako V10 i V20, wyróżniały się komfortem, dobrą dynamiką i rozsądną ceną. W przeciwieństwie do konkurentów w swoim segmencie, zużycie paliwa Toyoty Camry było dość umiarkowane i nie zmieniało się przez prawie cały okres użytkowania samochodu, pod warunkiem normalnej eksploatacji i terminowej konserwacji. W przyszłości auto zaczęto oznaczać indeksem XV i z każdą generacją było coraz lepiej.
Generacja V10 1983-1986
To Toyota Camry pierwszej generacji, wypuszczona w 1982 roku. Samochód ten był oferowany w dwóch wersjach nadwozia, klasycznym sedanie i kombi. Samochód był wyposażony w dwa silniki benzynowe o pojemności 1,8 i 2,0 litra z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Najpopularniejsze były silniki o pojemności 2 litrów i pojemności 92 litrów. Ich zużycie paliwa na 100 km na autostradzie wynosi 5,4 litra, w mieście liczba ta sięga 7,1 litra, w trybie mieszanym zużywa się 6,5 litra zwykłej benzyny AI92 lub AI95.
Generacja XV10 1990-1998
Modyfikacja ta była również oferowana pod nazwą Toyota Scepter. Podczas premiery sprzedano ponad 100 tysięcy samochodów, które do dziś można spotkać na naszych drogach. Model ten był wyposażony w silniki benzynowe o pojemnościach 2,2 i 3,0 litra. Mniejszy silnik generuje maksymalną moc 136 koni mechanicznych, co jest w zupełności wystarczające dla Toyoty Camry.
Zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi 8,6 litra, w trasie około 7,6 litra, a w mieście do 11,2 litra paliwa na 100 km. Trzylitrowy zespół napędowy ma moc 188 KM, w cyklu mieszanym zużywa 10,3 litra na 100 km, na autostradzie liczba ta wynosi 8,4 litra, a w trybie miejskim osiąga 12,1 litra.
Generacja V20 1986-1991
Nowa modyfikacja stała się jeszcze wygodniejsza i bezpieczniejsza. Aby zapewnić lepszą dynamikę, w niektórych modelach 2,0-litrowy silnik zwiększono do 128 KM. z tym samym momentem obrotowym. Zaproponowano modyfikację z przekładnią z napędem na wszystkie koła. Nowością w tej odmianie są 2,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 160 koni mechanicznych oraz 2,0-litrowy silnik wysokoprężny.
Jeśli chodzi o zużycie benzyny w Toyocie Camry V20, można zauważyć, że wymuszony silnik praktycznie nie zwiększał apetytu, 2,5-litrowy silnik pali średnio 9,9 litra na 100 km, 7,9 na autostradzie i 13,4 w trasie miasto. Ale olej napędowy 2ZX jest ekonomiczny, od 3,8 litra na autostradzie do 7,2 litra w mieście.
Generacja XV20 1996-2001
Ta generacja znana jest z tego, że Toyota oparła ją na luksusowym kabriolecie i sedanie Avalon z rozszerzoną bazą. Ta wersja była bardzo popularna w USA, ale często można ją spotkać także w naszym kraju, ponieważ samochód jest wygodny, niezawodny i bezpretensjonalny. Camry została wyposażona w 2,5-litrowy silnik benzynowy, którego moc wzrosła do 194 KM.
Średni koszt zużycia paliwa pozostał na poziomie 9,9 litra na 100 km. Zaktualizowana jednostka napędowa o pojemności 2,2 litra miała maksymalną moc 131 KM. i spalanie 6,9 litra w trasie, 12,2 litra w mieście i 9,8 w cyklu łączonym.
Generacja XV30 2001-2006
Począwszy od tej wersji, samochód stał się podobny do Toyoty Camry z 2017 roku i zaczął być pozycjonowany jako sedan klasy premium, z odpowiednim wyposażeniem, komfortem i innymi cechami. W samochodzie zamontowane są dwie benzynowe jednostki napędowe, jedna 2,4 litra o mocy 152 KM, oferowane były opcje z doładowaniem o mocy 159 KM. oraz wersja 3.0 w kształcie litery V o mocy 186 lub 195 KM. odpowiednio. W USA oferowana była wersja 3,3 litra o maksymalnej mocy 225 KM, jednak nie była ona dystrybuowana w naszym kraju.
Wszystkie silniki zapewniają doskonałą dynamikę, działają zarówno na benzynie 92, jak i 95.
W konfiguracji 2,4-litrowej średnie zużycie paliwa wynosi 9,1 litra na 100 km w wersji normalnej i 9,8 w wersji wymuszonej, ale w mieście spalanie wzrasta do 13 litrów. Modyfikacje z automatyczną skrzynią biegów zajmują trochę więcej. Silnik 3.0 jest bardziej żarłoczny, w trasie spala 8,5 litra na 100 km, ale w mieście spalanie sięga 15 litrów, w trybie mieszanym średnie spalanie wynosi 10,4 litra.
Generacja XV40 2009-2011
Szósta generacja Toyoty Camry XV40 została wyprodukowana z myślą o kierowcach na całym świecie. Dlatego oprócz specjalistów z Japonii pracowali nad nim specjaliści z Australii, Ameryki i Francji. Zaproponowano dwa rodzaje konfiguracji tego samochodu.
Modyfikacja z silnikiem o pojemności 2,4 litra i mocy 158 KM. i moment obrotowy 218 Nm, wyposażony w 5-biegową manualną lub automatyczną. Ta wersja jednostki napędowej zapewnia cichą i komfortową jazdę, oferowana jest również w wersji wzmocnionej do 167 KM. wersja.
Z tym silnikiem samochód zużywa 9,9 litra na 100 km w trybie mieszanym, na autostradzie liczba ta wynosi 7,8 litra, a w mieście 13,6.
W najwyższej konfiguracji w samochodzie zainstalowana jest 3,5-litrowa szóstka w kształcie litery V, wykonana w dwóch wersjach - o mocy 268 KM. i 336 Nm siły i 277 KM. z momentem 346 Nm. Obydwa silniki współpracują z 6-biegowym automatem, co sprawia, że jazda jest niezwykle komfortowa.
W tej wersji Toyoty Camry zużycie paliwa wynosi 7,4 litra benzyny na 100 km, w trybie mieszanym 9,8 litra, a w mieście 14,1 litra.
Generacja XV50 2011-2014
Opracowując zaktualizowaną Toyotę Camry, wzięto pod uwagę, że zaostrzenie norm środowiskowych doprowadziło do tego, że silniki o dużej pojemności zaczęły być mocno opodatkowane. Dlatego zdecydowano się na powrót do 2,0-litrowej benzyny wolnossącej, ale ją unowocześniono. Nowy silnik 1AZ-FE otrzymał unikalny system dystrybucji gazu VVT-i i inne innowacje, które umożliwiły zwiększenie mocy do 148 KM.
Po zmianie stylizacji w 2014 roku Camry otrzymała ulepszoną jednostkę napędową 6AR-FSE o mocy 150 KM. i moment obrotowy 199 Nm, co poprawiło dynamikę samochodu. Przestarzała 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów została zastąpiona nowocześniejszą 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Zużycie tego silnika w mieście wynosi 7,2 litra, na autostradzie zużycie spada do 5,6 litra, w mieście wzrasta do 10 litrów.
W droższej konfiguracji oferowany jest 2,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 181 KM. przy momencie obrotowym 231 Nm z 6-biegową skrzynią biegów.
Jest to bardzo niezawodny i wystarczająco mocny silnik, zużywający 5,9 litra na autostradzie i 11 litrów w mieście. W cyklu mieszanym średnie zużycie wynosi 11 l/100 km.
Wersja luksusowa posiada 3,5-litrowy silnik V o mocy 277 KM, jednak w celu zwiększenia niezawodności obniżono go do 249 KM. przy tym samym momencie obrotowym 346 Nm. Samochód wyposażony jest w sprawdzoną 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Przy łącznym zużyciu wynoszącym 9,3 litra Camry zużywa na autostradzie tylko 7 litrów, a maksymalnie 13,2 litra.
Generacja XV 55 2017 - obecnie
Camry nowej generacji otrzymało ulepszoną elektronikę, samochód stał się wygodniejszy i wygodniejszy, a liczba poziomów wyposażenia wzrosła. Ponieważ poprzednia linia silników była bardzo udana, a zużycie paliwa było dla kupujących całkiem zadowalające, pozostawiono ją bez zmian. Najtańsza jest wersja z silnikiem o pojemności 2,0 litra, a następnie modyfikacje z silnikami o pojemności 2,5 i 3,5 litra.
Zużycie paliwa pozostało na tym samym poziomie i pozostawia Toyotę Camry jednym z liderów tego wskaźnika w segmencie sedanów premium.
Oficjalne dane odzwierciedlają zużycie paliwa podawane przez producenta samochodu, jest to wskazane w książce serwisowej samochodu, można je znaleźć także na oficjalnej stronie internetowej producenta. Dane dotyczące rzeczywistego zużycia paliwa na podstawie opinii właścicieli pojazdów Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) którzy pozostawili na naszej stronie informację o zużyciu paliwa.
Jeśli jesteś właścicielem samochodu Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) i znasz choć trochę danych na temat zużycia paliwa przez Twój samochód, możesz mieć wpływ na poniższe statystyki. Może się zdarzyć, że Twoje dane będą się różnić od podanych danych dotyczących zużycia paliwa przez samochód, w takim przypadku prosimy o niezwłoczne wprowadzenie tych informacji na stronę w celu ich korekty i aktualizacji. Im więcej właścicieli poda dane o rzeczywistym zużyciu paliwa swojego samochodu, tym dokładniejsze będą informacje o rzeczywistym zużyciu paliwa przez dany samochód.
Poniższa tabela przedstawia średnie wartości zużycia paliwa dla Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM). Przy każdej wartości wskazana jest ilość danych, na podstawie których wyliczane jest średnie zużycie paliwa (czyli jest to liczba osób, które wypełniły informacje na stronie). Im wyższa liczba, tym bardziej wiarygodne są uzyskane dane.
× Czy wiedziałeś? Do zużycia paliwa przez pojazd Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) w cyklu miejskim wpływa również miejsce ruchu, ponieważ w osadach występuje różne natężenie ruchu, stan dróg, liczba sygnalizacji świetlnych, temperatura otoczenia i wiele innych czynników.
| # | Miejscowość | Region | Konsumpcja | Ilość |
|---|---|---|---|---|
| Sankt Petersburg | Sankt Petersburg | 9.00 | 1 | |
| Dniepropietrowsk | Obwód dniepropietrowski | 9.50 | 1 | |
| Sarańsk | Republika Mordowii | 10.00 | 1 | |
| Iżewsk | Republika Udmurcji | 10.00 | 1 | |
| Czelabińsk | Obwód Czelabińska | 10.55 | 2 | |
| Jarosław | Region Jarosławia | 11.00 | 1 | |
| Charków | Region Charków | 11.00 | 1 | |
| Omsk | Obwód omski | 11.00 | 1 | |
| Irkuck | Obwód irkucki | 11.00 | 1 | |
| Skrzydlak | Region Samara | 11.00 | 1 | |
| Krasnodar | Region Krasnodarski | 12.00 | 1 | |
| Jekaterynburg | Obwód Swierdłowska | 12.00 | 1 | |
| Kumertau | Republika Baszkortostanu | 12.00 | 1 | |
| Orenburg | Region Orenburga | 12.40 | 2 | |
| permski | Region Permu | 13.00 | 1 | |
| Kazań | Republika Tatarstanu | 13.50 | 2 | |
| Moskwa | Moskwa | 13.67 | 3 | |
| Ramenskoje | region Moskwy | 13.80 | 1 | |
| Biełgorod | Obwód Biełgorodski | 15.50 | 2 |
× Czy wiedziałeś? Za zużycie paliwa Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) w cyklu pozamiejskim wpływa to również na prędkość samochodu, ponieważ konieczne jest pokonanie siły oporu powietrza i kierunku wiatru. Im wyższa prędkość, tym więcej wysiłku musi włożyć silnik samochodu. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM).
Poniższa tabela pokazuje wystarczająco szczegółowo zależność pomiędzy zużyciem paliwa a prędkością pojazdu. Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) na drodze. Każda wartość prędkości odpowiada określonemu zużyciu paliwa. Jeśli samochód Toyota Camry VII 2.5 AT (181 KM) istnieją dane dla kilku rodzajów paliw, zostaną one uśrednione i zostaną pokazane w pierwszej linii tabeli.
| Paliwo | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ogólny | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.86 7 | 8.30 6 | 8.00 3 | 8.00 2 | 7.90 1 | |
| AI-92 | - | - | 8.25 2 | 10.00 1 | 8.00 3 | - | - | |
| AI-95 | 9.00 1 | 6.80 5 | 7.70 5 | 7.96 5 | - | 8.00 2 | 7.90 1 | |
Dobrze się sprzedaje na wszystkich rynkach motoryzacyjnych. Brak elementów luksusu i patosu nie powoduje, że model ten jest mniej popularny. Można wręcz powiedzieć odwrotnie – marka ta podbiła wielu kierowców swoją praktycznością i prostotą. Zaawansowany elektroniczny system rozdziału siły hamowania, dzięki któremu Toyota Camry bardzo płynnie wchodzi w zakręty nawet przy dużej prędkości, znacznie ułatwia jazdę. A wspomaganie hamulca awaryjnego sugeruje, że przy opracowywaniu tego modelu dużo czasu poświęcono kwestii bezpieczeństwa.
Szczęśliwi posiadacze Toyoty Camry mogą tylko potwierdzić to wszystko i dodać, że podczas jazdy łatwo jest czuć się pewnie. Zawieszenie Toyoty Camry jest umieszczone w taki sposób, że w przypadku nierówności na drodze uczucie dyskomfortu w kabinie będzie minimalne. A to oznacza, że wyprawie Toyotą Camry będzie towarzyszył wyłącznie komfort i pozytywne emocje.
Poniżej możesz zobaczyć zużycie paliwa różnych modyfikacji Toyoty Camry.
Toyota Camry 2.0 - zużycie paliwa na 100 kilometrów
- Rower miejski 13,6 l
- Rower wiejski 7,8 l
- Cykl mieszany 9,9 l
Toyota Camry 2.4 - zużycie paliwa na 100 km
- Rower miejski 11,6 l
- Rower wiejski 6,7 l
- Cykl mieszany 8,5 l
Toyota Camry 2.5 - zużycie paliwa na 100 km
- Rower miejski 11,0 l
- Cykl wiejski 5,9 l
- Cykl mieszany 7,8 l
Toyota Camry 3.0 - zużycie paliwa na 100 km
- Rower miejski 15,7 l
- Cykl wiejski 8,3 l
- Cykl mieszany 11,0 l
Toyota Camry 3,5 - zużycie paliwa na 100 kilometrów
- Rower miejski 13,2 l
- Cykl wiejski 7,0 l
- Cykl mieszany 9,3 l
Japoński koncern motoryzacyjny Toyota istnieje na rynku od ponad 35 lat. Jej kreacje od 10 lat znajdują się w czołówce popularnych samochodów. Linia Camry nie była wyjątkiem, ponieważ twórcy zaprezentowali konsumentom naprawdę wysokiej jakości sedana. Ale nie bez muchy w maści, jaką było zużycie paliwa. Kierowcy narzekają, że zużycie paliwa na 100 km jest imponujące, a znaczną kwotę wydaje się na tankowanie. Czy miłośnicy tego modelu mogą zaoszczędzić pieniądze, wybierając niezbyt potężną modyfikację, czy nie? A które silniki są żarłoczne?
Camry XV30 przed restylingiem
Nie jest tajemnicą, że mocny silnik zużywa więcej paliwa. Zwiększa zużycie w obecności automatycznej skrzyni biegów. Konsumentom zaoferowano kilka wersji:
- silnik 2.4 2AZ-FE z mechaniką 5-biegową;
- ten sam silnik współpracujący z 4-pasmowym automatem;
- ICE 3,0 l z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Odniesienie! Tylko dla regionu azjatyckiego wyprodukowano również samochód z 2-litrowym silnikiem.
Silnik 2.4 2AZ
Silnik o pojemności 2,4 litra z mechaniką jest najbardziej ekonomiczny na autostradzie, ponieważ zużywa tylko 6,7 litra na 100 km. Na drogach miejskich na tym samym dystansie samochód „zje” 11,6 litra. Ruch w trybie mieszanym zajmie 8,5 litra.
Silnik 2AZ-FE 2,4 KM 4 automatyczna skrzynia biegów ma apetyt nie do pozazdroszczenia. Komfortowa jazda spali 7,8 litra na 100-kilometrowym odcinku autostrady, 13,6 litra na ulicach miast i 9,9 litra w cyklu łączonym.
Silnik V6 3.0 1MZ
Za moc 3-litrowego silnika trzeba będzie także zapłacić dużym zużyciem paliwa. , wyposażony w silnik spalinowy 3,0 1MZ-FE z automatyczną skrzynią biegów 4, na 100 km autostrady podmiejskiej zużyje 8,3 litra, a na drogach metropolii 15,7 litra. Na tej samej odległości przebytej w trybie mieszanym zostanie wydane 11 litrów. Wersja z 5-pasmowym automatem różni się zaledwie kilkoma miligramami – jej zużycie wynosi 8,4 litra w trasie, 15,8 litra w mieście i 11,4 litra w trybie mieszanym.
Toyoty Solary
Czerwony fajny kabriolet
Linia modyfikacji obejmuje samochód 2-drzwiowy z nadwoziem coupe lub kabriolet. Pierwsza generacja otrzymała tę samą gamę silników, co sedan XV30. Drugi został ukończony zamiast 3-litrowego ICE na 3,3 litra.
Na zużycie paliwa wpływ miał także rodzaj skrzyni biegów i napędu. Silnik na 2 4 litry. Z. 157 l. Z. benzyna z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła zajmie 9,8 litra w mieście wobec 7,1 litra na autostradzie podmiejskiej.
Silnik Solary 2.4
ICE 3.3 3MZ-FE 225 KM Z. benzyna z manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła zużywa 7,8 litra na autostradzie i 10,2 litra w mieście. Dane te nie odbiegają od silnika o pojemności 2,4 litra z manualną skrzynią biegów. Pomimo mniejszej liczby kostek i koni zużycie paliwa 2,4-litrowego ICE wynosi 157 litrów. Z. na benzynie z manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła w metropolii 10,2 litra, a na autostradzie - 7,8 litra.
Zużycie paliwa 3,3-litrowego silnika z pistoletem nie różni się zbytnio. Dla miłośników komfortowej jazdy ta wersja nie będzie kosztować dużo więcej, bo przy 3,3 litra 3MZ-FE 225 koni mechanicznych na benzynie z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie koła wyda 8,1 litra na 100 km autostrady i 11,2 litra ulic miasta.
Toyota Camry 6 generacji xv40
Czarna Camry - klasyka
Samochody szóstej generacji są niezwykle niezawodne. Nic dziwnego, że cieszą się tak dużą popularnością wśród rodaków, ponieważ nawet przy niewystarczającej dbałości technicznej samochody te sumiennie poruszają się po złych drogach. Kolejnym plusem linii modelowej jest zużycie benzyny. był wyposażony w 2 silniki: 2,4 l 2AZ-FE z mechaniczną i automatyczną skrzynią biegów oraz 3,5 l 2GR-FE z 6 automatycznymi skrzyniami biegów na 275 koni.
Najbardziej ekonomiczną wersją okazała się ta z zainstalowanym ICE 2.4 i mechaniką. Zużycie paliwa na 100 km autostrady wynosi 6,7 litra, w cyklu mieszanym – 8,5 litra, a na ulicach miast – 11,6 litra. Silnik Camry 2.4 z „automatycznym” zużyciem paliwa w metropolii jest o 2 litry więcej i wynosi 13,6 litra. Autostrada podmiejska zajmie 7,8 litra, a ruch mieszany - prawie 10 litrów.
Przy 3,5 zużycie benzyny w cyklu mieszanym jest takie samo jak w przypadku 2,4 litra z AT - 9,9 litra. A na autostradzie jednostka o mocy 275 koni mechanicznych okazała się bardziej ekonomiczna, ponieważ zajmuje 7,4 litra. Jednak jazda po mieście jest nieopłacalna, bo na 100 km trzeba wydać 14,1 litra.
Toyota Camry 7 generacji xv50
Czarna Camry - klasyka
Opracowując kolejną generację, twórcy wzięli pod uwagę zaostrzenie norm środowiskowych i powrócili do 2-litrowego wolnossącego. Po udoskonaleniu za pomocą innowacji i wprowadzeniu nowego układu wtryskowego wzrosła moc silnika spalinowego. Zużycie zmodernizowanego silnika 2,0 l 1AZ-FE 148 l. Z. benzyna z 4AKPP i napędem na przednie koła na 100 km w mieście - 11,4 l, na autostradzie podmiejskiej 6,5 l, w trybie mieszanym 8,3 l.
Ale to nie jest cała gama silników. W droższych wersjach wyposażenia instalowano 2,5-litrowy silnik 2AR-FE o mocy 181 koni mechanicznych oraz „automat” dla 6 zakresów. Zużycie paliwa w tej wersji na 100-kilometrowym odcinku autostrady wynosi 5,9 litra, na drogach miejskich - 11 litrów, a w cyklu mieszanym - 7,8 litra.
Brązowa Camry
Dostępny był także luksusowy silnik V o pojemności 3,5 l i mocy 249 KM. Z. benzyna z 6 automatyczną skrzynią biegów. Na tle 3-litrowych poprzedników okazał się dość ekonomiczny, ponieważ jego zużycie na 100 km miasta wynosi 13,2 litra, autostrada 7 litrów, a tryb mieszany 9,3 litra.
Camry XV55
W przypadku zaktualizowanej wersji twórcy pozostawili ICE dla 2,5 litra i 3,5 litra, które były dostępne w drogich poziomach wyposażenia. Postanowili jednak zastąpić wolnossący 1AZ-FE 2,0-litrowym silnikiem 6AR-FSE o mocy 150 KM. Z. z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Silnik 2.0 6AR
Zużycie paliwa nowego silnika na 100 km ulic miejskich wynosi 10 litrów, autostrad - 5,6 litra, a przy jeździe mieszanej zajmie 7,2 litra.
Toyota Camry 9 generacja XV 70
Blue Camry 70 wygląda świetnie
Zaktualizowana wersja samochodu została wprowadzona w 2017 roku. Ale nie wszystko, co zostało pokazane na wystawie w Detroit, jest dostępne dla konsumentów, więc nie warto jeszcze zwracać uwagi na zużycie paliwa w nowym 2,5-litrowym wolnossącym i 8-biegowym automacie. Wszak modyfikacja ta dostępna jest wyłącznie na rynku amerykańskim. Podczas gdy europejscy i azjatyccy kierowcy są zadowoleni z samochodów wyprodukowanych w Japonii i są one wyposażone w:
- silnik 2,0 l 6AR-FSE 150 l. Z. benzyna z 6 automatyczną skrzynią biegów;
- ICE 2AR-FE 2,5 l;
- ulepszony silnik 3,5 2GR-FKS, mieszczący 249 litrów. Z.
Nowy V6 3.5 2GR-FKS
Jak pokazuje praktyka, zaktualizowana generacja okazała się najbardziej ekonomiczna. Zużycie paliwa dla samochodów z silnikiem 3,5 2GR-FKS 249 l. Z. i 8AKPP na 100 km w mieście 12,5 litra, na autostradzie 6,4 litra, a w trybie jazdy mieszanej 8,7 litra.
Na autostradzie podmiejskiej taką samą ilość benzyny zużyje 2,5-litrowy silnik 2AR-FE o mocy 181 KM. Z. z 6-biegowym automatem. Zużycie w mieście w cyklu mieszanym jest jeszcze mniejsze - odpowiednio 11,5 litra i 8,3 litra.
Zwiększone zużycie paliwa
Ale nie zawsze fabryczne wskaźniki zużycia paliwa pokrywają się z prawdziwym „apetytem” Camry. Nadmierna konsumpcja prowokuje:
- niska jakość stosowanego paliwa;
- obecność usterek technicznych;
- masa i obciążenie pojazdu;
- zła nawierzchnia drogi;
- styl jazdy kierowcy;
- warunki pogodowe i klimatyczne;
- ulepszenia aerodynamiczne.
Góra biała Camry 55, dół 70
Możliwe przyczyny zwiększonego zużycia paliwa w przypadku każdej Toyoty Camry są indywidualne. Ale najczęstsze to:
- pochylenie i zbieżność nie skorygowane;
- nieprawidłowe działanie świec zapłonowych;
- ustawione luki w świecach nie odpowiadają normie;
- zużycie rozrządu;
- regulacja luzu zaworowego jest nieprawidłowa;
- grupa cylinder-tłok ma dużą moc wyjściową;
- zanieczyszczenie elementu filtra powietrza i jego przedwczesna wymiana;
- niskie ciśnienie w oponach;
- zużycie części sprzęgła;
- użycie niewłaściwej marki benzyny, co przewidują warunki techniczne;
- problemy z dostawą paliwa związane ze stanem jednostek.
ODNIESIENIE! W celu zwiększenia mocy i sprawności silnika spalinowego, silnik jest doładowywany. Po takim zabiegu zużycie paliwa różni się od fabrycznego. W obecności ciśnienia nie będzie dużych kosztów, ale jeśli zastosowano tuning chipów lub instalację sprężarki, zużycie paliwa często wzrasta.
wnioski
Szybka Camry
Bez większych trudności możesz zwiększyć wydajność i zmniejszyć zużycie paliwa. Doskonały stan techniczny samochodu, brak przeciążeń, kompetentna obsługa i przemyślany styl jazdy – to już 20-procentowa redukcja kosztów paliwa.
Wybór modyfikacji samochodu również odgrywa rolę. Niech wersja z „nieżarłocznym” silnikiem wyda się komuś rustykalna, ale już wkrótce taka Camry podziękuje właścicielowi niewielkim zużyciem benzyny. Jest to znacznie bardziej opłacalne finansowo niż demonstrowanie mocnego silnika i automatycznej skrzyni biegów.
Wideo
Dość popularnym samochodem jest Toyota Camry 2.4, dlatego dowiemy się, jaki przebieg ma ta modyfikacja. Produkcja samochodu rozpoczęła się w 2006 roku. Silniki montowano inaczej, istniały dwie wersje różniące się mocą: odpowiednio 158 i 167.
W pierwszej wersji dostępne są wyłącznie samochody do 2008 roku. Później, w 2009 roku, przeprowadzono zmianę stylizacji i do linii silników dodano mocniejszą jednostkę napędową. Oferowany był z automatyczną lub manualną skrzynią biegów, co miało również wpływ na zużycie paliwa.
Recenzje mówią, że samochód w nadwoziu 40 jest jednym z najbardziej udanych, ponieważ optymalnie łączy moc, niezawodność i niskie zużycie paliwa. Średnio 2,4-litrowy silnik zużywa 10–12 litrów benzyny na sto kilometrów. Przy agresywnym stylu jazdy lub korzystaniu z automatycznej skrzyni biegów liczba ta może wzrosnąć o dwa litry. To samo dotyczy korzystania z samochodu w ruchliwym mieście. Na autostradzie zużycie może spaść do 6 litrów.
Jednak recenzje mogą się od siebie bardzo różnić: np. jeśli samochód wyprodukowany jest w 2007 roku, to nawet w podobnej konfiguracji będzie zużywał więcej paliwa niż podobny wyprodukowany w 2015 roku. Różnica kryje się w stanie technicznym samochodu, naturalnym zużyciu części jednostki napędowej: im starszy samochód, tym więcej będzie zużywał płynów.
Mocniejsze wersje
Camry 3.5 już w topowej konfiguracji wyposażona jest w mocny, 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V. Istnieją dwie opcje takiego zespołu napędowego: w jednym jego moc wynosi 268 litrów. s., w drugim - 277 litrów. c. w obu przypadkach w samochodach zainstalowana jest sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Recenzje i dokumenty dołączone do samochodów mówią, co następuje: przy średniej prędkości 110 km / h zużycie paliwa wynosi średnio około 10 litrów benzyny. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę rok produkcji samochodu: liczbę tę uzyskano z komputera pokładowego samochodu w 2015 roku. Ten sam samochód w korkach spala około 14 litrów. Inny właściciel Toyoty z 2011 r. udostępnia te same dane, ale narzeka, że zimą zużycie w mieście może sięgać nawet 20 litrów. Być może wynika to z faktu, że samochód nie jest całkiem sprawny.
Siódma generacja samochodów
Ta generacja Toyoty jest lepiej znana pod artykułem XV50. Taka Toyota Camry ma mniejsze zużycie paliwa na 100 km. Faktem jest, że kierownictwo firmy pomyślało o rosnących cenach benzyny: konsument zainteresował się samochodami, których zużycie paliwa było znacznie niższe, w związku z tym w samochodach zaczęto instalować 4-cylindrowe silniki o pojemności 2,0 litra. Przyczyniło się to do zmniejszenia apetytu samochodu, a jego moc wyniosła 148 litrów. Z.
Takie konfiguracje zaczęły budzić duże zainteresowanie, gdyż nie musiały płacić podwyższonego podatku. W standardzie maszyna wyposażona jest w czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Po zmianie stylizacji, która miała miejsce w 2014 roku, samochód pod względem technicznym znacznie różnił się od swojego poprzednika, Toyoty Camry z 2013 roku. Model otrzymał silnik 6AR-FSE, którego moc wynosi 150 KM. z., pudełko zostało ulepszone. Pozostał automatyczny, choć został rozszerzony do sześciobiegowej. Tak naprawdę zastosowano zupełnie inną technologię, która nie była stosowana w tych samochodach.
Z silnikiem 2.0 Toyota Camry zużycie paliwa na autostradzie wynosi 8–10 litrów. W mieście może wzrosnąć o 5 litrów.
Z opinii niektórych użytkowników wynika, że podczas jazdy nowym samochodem zużycie paliwa może znacznie wzrosnąć, jednak wkrótce, gdy części się zużyją, problem sam znika.
Wersja 2,5 litra
Zużycie Camry 2.5 XV50 jest takie samo jak omówionych powyżej odpowiedników. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu bardziej zaawansowanych technologii. Jednocześnie moc robocza silnika wynosi 181 KM. Z.; Samochód wyposażony jest w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Wersja z silnikiem 3,5 l
Takie silniki zaczęto montować w siódmej generacji Toyoty: ich główną różnicą była duża objętość i zwiększona moc. Jednocześnie, jeśli porównamy obżarstwo Toyoty Camry z 2013 roku z silnikiem 2.4 (automatyczna skrzynia biegów) i Toyoty Camry 7 z 3,5-litrowym silnikiem benzynowym V6 o mocy 249 KM. z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów można dojść do zaskakującego wniosku: ich zużycie paliwa jest prawie takie samo, mimo że nowy samochód wygrywa znacznie pod względem mocy.
