Согласно «Положению об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», автобус представляет собой автотранспортное средство с двигателем, предназначенное для перевозки пассажиров с числом мест для сидения (помимо сиденья водителя) более 8. Автобусы предназначены для перевозки пассажиров по установленному маршруту с посадкой и высадкой на предусмотренных остановках или по маршрутам, определяемым заказчиком - юридическим или физическим лицом.
По территориальному признаку: автобусные перевозки разделяются на:
- - городские
- - пригородные
- - междугородные
- - международные
К городским перевозкам относятся перевозки, осуществляемые в пределах черты города (одного населенного пункта).
К пригородным - перевозки, осуществляемые за пределы черты города на расстояние до 50км включительно.
К междугородным - перевозки, осуществляемые за пределы черты города более чем на 50км.
К международным - перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов РФ. В связи с этим автобусы бывают городские, пригородные, международные и международные.
В зависимости от назначения перевозки: автобусы делятся на:
- - автобусы общего пользования
- - туристско-экскурсионные
- - специальные (школьные; вахтовые и т.д.)
Эти автобусы различаются по вместимости, уровню комфорта, внутреннему оборудованию салонов, внешнему виду.
По числу мест: автобусы бывают:
- - особо малой вместимости - микроавтобусы (с числом мест 9-11 человек), к которым относятся автобусы марок УАЗ, РАФ, «газель»
- - малой вместимости (с числом мест 21-26 человек)
- - средней вместимости (с числом мест 33-34 человека)
- - большой вместимости, рассчитанные на 41-45 человек
- - особо большой вместимости, в которых число мест может достигать от 54-56 до 80
К автобусам малой вместимости относятся отечественные машины марок КАВЗ и ПАЗ общего назначения и модификации для северных, горных и южных районов. Северная модификация предполагает теплоизоляцию кузова, изолированную от салона кабину водителя, двойное остекление, дополнительное отопление.
Горный автобус отличается наличием тормоза-замедлителя, противооткатного устройства и ремней безопасности для водителя и всех пассажиров. Южный вариант автобуса отличается установкой солнцезащитного экрана и теплоизоляцией кузова.
К автотранспортным средствам средней вместимости принадлежат определенные модификации автобусов марок ЛАЗ и МАРЗ (общего назначения и с откидными мягкими сиденьями).
Среди автобусов большой вместимости известны отечественные ЛАЗы, ЛиАЗы, венгерские «Икарусы».
В зависимости от количества этажей: автобусы бывают:
- - одноэтажные
- - полутораэтажные
- - двухэтажные
Большинство турфирм предпочитают работать с полутороэтажными автобусами, т.к. они имеют хороший обзор из-за того, что пол пассажирского салона поднят относительно кабины водителя. Нижнее помещение предназначено для перевозки багажа туристов. Нижние этажи двухэтажных автобусов могут использоваться как пассажирский салон при непродолжительных экскурсиях с целью увеличения вместимости транспортного средства или в качестве буфета, оборудованного небольшими столиками и стульями. Некоторые фирмы устраивают на первом этаже игровые комнаты или видеосалоны для детей. Существуют автобусы, в которых нижний этаж оборудован спальными местами.
Автотранспортные средства могут классифицироваться в зависимости от вида применяемого топлива: сейчас большинство автомобилей, предназначенных для пассажирских перевозок, работают на бензине, дизельном топливе или природном газе (сжиженном или сжатом). Однако в последнее время за рубежом и в нашей стране стали появляться автобусы, работающие на электрических батареях - электромобили (электробусы). Электробусы хорошо использовать для работы в парковых и пешеходных зонах, а также для экскурсионных поездок туристов по городу.
Во всем мире к автобусам, осуществляющим перевозки туристов, предъявляются высокие требования по их комфортабельности: в автобусах международного класса должны быть предусмотрены кондиционер, аудио-и видеосистемы, кухня, гардероб и биотуалет. Салоны многих автобусов оборудуются лампочками индивидуального освещения, подставками для ног, откидными столиками на спинках кресел. Сами кресла должны быть удобными и мягкими, иметь откидывающиеся спинки, наклон которых может регулироваться.
Классификационной комиссией при Международном Союзе автомобильного транспорта были разработаны конкретные требования для туристских автобусов различных категорий.
- - к автобусам категории «1 звезда» относятся автобусы международного класса, предназначенные для проведения обзорных городских и местных экскурсий
- - к автобусам категории «2 звезды» принадлежат транспортные средства высокого класса, участвующие в реализации внутреннего и международного туризма на небольшие расстояния
- - автобусы высшего класса и класса «люкс» характеризуются соответственно категорией «3 звезды», «4 звезды» и «5 звезд». Они используются для осуществления дальних и длительных туристских маршрутов
- - мощность двигателя
- - требования к тормозной системе и амортизации
- - вид вентиляции; способ обогрева
- - требования к окнам
- - внутреннее освещение
- - наличие громкоговорителя, микрофона, магнитолы
- - величина объема емкостей для багажного отделения и полок для ручной клади
- - оборудование автобусов холодильником, туалетом, видеосистемой, термонагревателем для напитков, подставкой для стаканов, складными столами и сборниками для отходов
- - оборудованное должным образом место для гида
Наличие последнего перечня атрибутов в полном объеме является обязательным для автобусов категорий «4 звезды» и «5 звезд».
Самым комфортабельным автобусным лайнером является автобус категории «5 звезд». Кроме вышеперечисленных удобств для туристов в таком автобусе есть гардероб, кухня с грилем, микроволновая печь и дозатор горячих и прохладительных напитков, а также термошкаф для заранее приготовленных блюд. Кабина водителя двухэтажного пятизвездного автобуса может быть снабжена видеокамерой для наблюдения за пассажирским салоном второго этажа.
Существуют и автобусы VIP-класса , рассчитанные на 26-28 человек. Они оборудованы комфортабельными креслами, в задней части нижнего этажа имеется комната отдыха с угловым диваном и раскладными столиками; тут же стоят два холодильника и миникухня.
Владельцы автобусов обязаны обеспечить проведение обязательного технического осмотра, технического обслуживания и ремонта автобусов в порядке и сроки, установленные действующими в различных странах нормативными документами. Необходимо также соблюдать правила эксплуатации автотранспортных средств. Для обеспечения безопасности перевозок регламентируются сроки эксплуатации автотранспортных средств, предназначенных для массовых перевозок туристов. В большинстве европейских государств срок эксплуатации туристских автобусов не должен превышать 8-10 лет.
Ужесточаются требования и по экологической безопасности автотранспортных средств: достаточно сказать, что нормы ЕС, касающиеся вредных выбросов выхлопных газов, за последние 20 лет уменьшились более чем в 20 раз. Такая политика в области ужесточения экологических стандартов способствует разработке более совершенных конструкций двигателей для автотранспортных средств, а также поиску новых видов топлива - биологического, газового и т.д.
Для автобусов, работающих на регулярных маршрутах, дополнительным обязательным требованием является наличие трафарета - таблички с указанием начального и конечного пунктов маршрута.
home,page-template,page-template-full_width,page-template-full_width-php,page,page-id-228,qode-listing-1.0.1,qode-social-login-1.0,qode-news-1.0.2,qode-quick-links-1.0,qode-restaurant-1.0,ctcc-exclude-EU,ajax_fade,page_not_loaded,qode-title-hidden,qode_grid_1300,footer_responsive_adv,qode-child-theme-ver-1.0.0,qode-theme-ver-13.0,qode-theme-bridge,bridge-child,wpb-js-composer js-comp-ver-5.4.4,vc_responsive
В зависимости от округа подачи, мы оставляем за собой право увеличивать часы подачи и тариф
В стоимость не входят парковки и проезд по платным дорогам, они оплачиваются Заказчиком
Обязательное условие выполнения заказа – наличие списка пассажиров в транспортном средстве для всех категорий граждан и при детских перевозках добавляется возраст ребёнка + Уведомление ГИБДД об организованной перевозке групп детей.
На сегодняшний день аренда автобуса ассоциируется с любым большим празднованием торжества любой важности, будь то свадьба или простая поездка за город с целью отдыха. Удачная организация праздника, безусловно, зависит от решения транспортного вопроса. Компания «ООО ТРАНСТУР» предлагает весь спектр услуг по аренде автобусов всех видов как больших, так и маленьких.
Разумеется, как выглядит автобус, знают все, однако точное определение этого транспорта немного расходится с общим пониманием. Во-первых, это транспорт, одновременно вмещающий в себя 8 и более человек с целью последующей их перевозки с наличием соответствующего багажа. Во-вторых, данному виду транспорта не нужны рельсы и подвесные провода в отличие от его собратьев трамвая и троллейбуса, а это значит, что отправиться на автобусе можно куда угодно и когда угодно. Именно поэтому данный вид транспорта обрел такую популярность. К слову, любая аренда автобуса намного выгоднее и удобнее всех других вариантов, которые может предложить вам транспортная сфера.
1. Автобусы малой вместимости (на 20-35 мест).
Идеальным решением для небольшой компании людей, насчитывающей не более 35 человек, будет аренда небольших автобусов так называемой малой вместительности известных так же как мини-автобусы. Вы обязательно найдете подходящую именно вашей поездке модель, достаточно лишь взглянуть на список:
- Автобус Мерседес-Спринтер-515 2010 года (цвет чёрный, 21 место)
Каждая из моделей обладает высоким уровнем комфортабельности, который достигается благодаря наличию систем климат-контроля, кондиционеров, аудио-, видеосистем и, конечно же, удобных кресел. Аренда мини-автобусов является одной из самых популярных услуг нашей компании.
2. Автобусы средней вместимости (на 45-50 мест).
Модели с такой вместимостью идеально подходят для больших торжеств, таких как свадьба, юбилеи и т.п. Вот список этих автобусов:
Каждый из них имеет свои отличительные особенности, но в целом это схожие по комфорту модели. Так, например, внутри «VIP» автобуса средней вместимости мы можем увидеть шикарный салон, систему климат контроля, отопление через вентиляцию, холодильник и даже уборную. Имеют место быть двухэтажные модели. Выбор зависит сугубо от вашего торжества и личных предпочтений. В любом случае аренда автобусов средней вместимости - правильное решение.
3. Автобусы большой вместимости (на 55-75 мест).
Компания «ООО ТРАНСТУР» предлагает своим клиентам уникальные автобусы вместимостью до 75 мест. Наша компания является одной из лидирующих благодаря большому ассортименту всевозможных моделей. Автобусы с 75-ю посадочными местами являются довольно редкими на рынке арендных услуг. Если на вашем праздновании большую группу человек нужно перевезти неотрывно друг от друга, такая модель транспорта подойдет как никогда лучше. Несмотря на уникальность таких автобусов, наша компания обладает довольно большим их количеством:
Аренда больших автобусов завоевывает большую популярность буквально с каждым днем. Если раньше люди предпочитали арендовать несколько средних моделей, то теперь ситуация кардинально изменилась. Причиной всему комфорт и удобство, которыми вас могут обеспечить данные автобусы, не разделяя при этом группу людей. Например, «MAN Jonckheere» имеет на своем борту кондиционер, кресла-трансформеры, индивидуальное освещение, уборную и прочие удобства, которые сделают вашу поездку незабываемой. В остальных моделях так же присутствуют данные положительные стороны, плюс ко всему каждая из них обладает своими отличительными чертами.
На сегодняшний день нашими услугами также пользуются большие компании и предприятия, которые организовывают всевозможные корпоративные мероприятия. Разумеется, перевозить всех сотрудников в одном транспорте очень удобно, да еще и выгодно. На этом список клиентов отнюдь не заканчивается. Аренда автобусов требуется практически в любой отрасли нашей жизни. Примером могут стать спортсмены, которые так же являются нашими постоянными клиентами. Переезжать из города в город довольно дорого, к тому же они перевозят специализированный багаж - спортивный инвентарь.
Удобство и невысокая стоимость арендных услуг делают автобусы самым удобным транспортом для любых видов поездок: от простых переездов из города в город до огромных торжеств.
Автобус со времени его изобретения прочно вошел в городскую жизнь. Автобусы делятся на классы по вместимости, которые определяются длиной самого транспортного средства. Существуют особо малые автобусы длиной менее 5 метров, малые (5-8 м) и средние, длина которых варьируется от 8 до 10 метров.
Самые популярные - городские автобусы. К ним, кстати, можно отнести большие 10-15-метровые и особо большие (более 15 метров) классы автобусов. Такой вид ТС предназначен для перевозки пассажиров в черте города. В часы пик выручают сочлененные автобусы (гармошка), пассажировместимость которых гораздо больше, нежели обычных городских. Также для большего удобства пассажиров производители данного вида техники наладили выпуск низкопольных моделей.
Школьные автобусы с каждым годом приобретают все большую популярность в России. Принципиально от городских они отличаются установкой дополнительных световых сигналов и больших зеркал, увеличивающих обзор. Также производители данного вида ТС обязаны устанавливать ремни безопасности на каждом сиденье для детей.
На первый взгляд, пригородные и междугородные автобусы довольно похожи, но отличия все-таки имеются. В первую очередь они касаются степени комфорта пассажиров. Если, например, в пригородных автобусах часто устанавливают сиденья типа "городской маршрут", то в междугородных сиденья более мягкие, комфортные, с высокой спинкой. Помимо этого "междугородники" могут "похвастаться" небольшим багажным отделением. В пригородных же автобусах такое удовольствие имеется только в виде полок для ручной клади в салоне.
Туристические автобусы. Тут производители перестали соревноваться в изысках внешнего вида и переместились в салон. В салоне имеются и удобные сиденья, которые можно установить в практически горизонтальное положение, и спальные места для водителей, туалет, мини-кухня, кондиционеры, телевизоры. В туристических автобусах класса "люкс" можно увидеть даже душевую кабину, телефон, спальные места для пассажиров - фантазию разработчиков тут никто не ограничивает. Объединяет различные модели туристических автобусов вместительный багажный отсек, расположенный под салоном.
Перечисленные выше - основные виды автобусов, используемые для транспортировки пассажиров на разные расстояния. Однако в системе транспорта существует множество видов специализированных автобусов. Например, перронные автобусы используются в аэропортах для доставки пассажиров от здания аэродрома до самолета. Вахтовые, почтовые, ритуальные, служебные и даже шахтные - все это автобусы, которые применяются для определенных целей в соответствии с функциональными возможностями техники.
Если говорить конкретно о марках автобусов, пользующихся наибольшей популярностью в России, то среди отечественных производителей - это ЛиАЗ, НефАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ. Кроме отечественных, по дорогам ездят белорусские МАЗы, украинские Богданы и гости из дальнего зарубежья: автобусы Mercedes-Benz, Volkswagen, Setra, Iveco, Peugeot, Neoplan и многие другие.
Классификация автобусов по территориальному признаку и в зависимости от назначения
Определение 1
«Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами» определяет понятие автобуса как автотранспортного средства с двигателем, предназначенного для перевозки пассажиров с числом мест для сидения (кроме места водителя) более 8. Данное транспортное средство предназначено для перевозки пассажиров по заранее сформированным маршрутам с разработанными остановочным пунктами.
Территориальный признак подразумевает дифференциацию автобусных перевозок на следующие виды:
- Городские – представляют собой поездки в пределах одного города;
- Пригородные – представляют собой поездки в пределах города и на расстояние до 50 км от него;
- междугородные - представляют собой поездки по городу и за его пределами на расстоянии более 50 км;
- международные – это поездки за пределы или Российской Федерации.
Данное разделение позволяет выделять городской, пригородный, междугородный и международный тип автобуса.
Еще одним критерием, классифицирующим транспортные средства, является место назначение перевозки. К таковым относятся автобусы общего пользования, туристские и специализированные (например, вахтовые, школьные и прочие). Каждый вид можно отличить по вместимости транспортного средства, комфортности, оснащенности внутреннего салона и общему внешнему виду.
Классификация автобусов по вместимости
Немаловажным критерием для классификации подвижного состава автобусов является количество предусмотренных мест:
- Автобусы малой вместимости 1 группы. К таковым относятся микроавтобусы, которые могут разместить не более 11 пассажиров. Они представлен к которым относятся транспортные средства таких марок, ка газель, мерседес, хендай и прочие.
- Автобусы малой вместимости 2 группы. Они рассчитаны на 26 пассажиров максимально. Данные транспортные средства предназначены для общего назначения.
- Автобусы средней вместимости. Данный тип может расположить в своем салоне до 34 человек. Для данных автобусов характерны транспортные средства с общим назначением с откидными мягкими креслами.
- Автобусы большой вместимости. Они могут единовременно перевозить до 45 пассажиров. Самыми знаменитыми транспортными средствами этого вида являются венгерские «Икарусы». Если предполагаются длинные туристско-экскурсионные поездки, предпочтение отдается маркам «Bova», «DAF», «MAN», «Mercedes», «Neoplan», «Skania», «Setra», «Volvo», «Vanhool» и прочим.
- Автобусы особо большой вместимости. Данный вид вмещает до 80 пассажиров.
Классификация в зависимости от количества этажей
Еще одним общепринятым критерием является количество этажей у транспортного средства. Автобус может быть одно-, полутора- и двухэтажным.
Замечание 1
Наибольшим спросом у туроператоров пользуются полутораэтажные автобусы. Это обусловлено наличием хорошего обзора благодаря тому, что пол салона, где располагаются пассажиры, несколько приподнят относительно водительского места. Нижнее помещение является багажным отделением.
Нижними этажами двухэтажных автобусов пользуются как пассажирским салоном в случае коротких экскурсий, чтобы увеличить вместимость автобуса. Здесь также может располагаться буфет, оснащенный небольшими столиками и стульями. Нижний этаж может также выполнять функцию игровой комнаты или видеосалона для детей. Некоторые фирмы могут располагать здесь спальные места.
Одной из отрицательных моментов является размер двухэтажных автобусов, который может быть помехой городах с низкими мостами, где водителям необходимо выбрать объездной путь.
Классификация согласно применяемому топливу
Автотранспортными средствами согласно их техническим характеристикам могут использовать различные виды топлива, что позволяет их также дифференцировать согласно этому признаку.
Подавляющее число транспортных средств, рассчитанных для перевозки пассажиров, работают на бензине, дизельном топливе или природном газе (сжиженном или сжатом). Вместе с тем уже выпускаются автобусы, функционирующие при помощи электрических батарей – электромобили или электробусы. Характерным примером является электробус российского предприятия «Корнет». Он оборудован электродвигателем и аккумуляторными батареями, а его подзарядки достаточно, чтобы проехать 60-70 км.
Автобус вмещает 30 пассажиров, не оснащен ступеньками на посадочной площадке, что существенно упрощает посадку и высадку пассажиров, в салоне имеется широкий проход для комфортного перемещения, значительная часть корпуса изготовлена из стеклопластика.
Электробусы нашли свое применение для перевозки в парках и пешеходных зонах и для экскурсионных поездок туристов по городу. Первые такие транспортные средства используются в Москве на маршрутах в районе Поклонной горы. Один из миниэлектробусов, работает на ВВЦ в течение многих лет. Он осуществляет перевозку посетителей выставочного центра. Планируется внедрить похожее транспортное средство для поездок по Серебряном бору Москве.
Замечание 2
Стоит отметить, что создание таких автобусов сопряжено с большими издержками. Поэтому более детально рассматривается изготовление так называемых гибридов, которые способны перемещать как на дизельном топливе, так и на электропитании.
При этом на прямых участках дорог будет работать экономичный дизельный двигатель, а на затяжных подъемах или участках, где много остановок, станет использоваться электрическая энергия, накапливающаяся в батареях-аккумуляторах.
Spravochnick.ru
Вместимость - автобус - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Вместимость - автобус
Cтраница 1
Вместимость автобуса - 25 пассажиров, каждый пассажир в среднем проезжает 10 км. В соответствии с вышеизложенным перед администрацией предприятия стоит задача рассчитать долгосрочный нижний предел цены одного билета при различных вариантах пробега автобусов.
Вместимость автобуса зависит в основном от его габаритных размеров и главным образом длины.
Вместимость автобуса зависит от его габаритных размеров.
Вместимость автобуса q - величина постоянная, определяемая его конструкцией. На внутригородских перевозках - это предельная вместимость автобуса, на пригородных - общая вместимость автобуса, установленная техническими условиями завода-изготовителя, на междугородных - только число мест для сидения.
Вместимость автобуса определяется его конструкцией и является величиной постоянной.
Вместимость автобусов достигает 100 мест в двухэтажном кузове. Место для водителя иногда помещают рядом с двигателем с целью увеличения количества пассажирских мест. В этом случае автобус получает внешнюю форму, сходную с вагоном.
Примем для оценки, что каждый москвич ежедневно проводит в автобусе в среднем 0 5 часа, средняя вместимость автобуса (с учетом различий в загруженности автобусов в разное время ДРШ) примерно 50 человек. Оценить, сколько автобусов (в среднем) находится на линии в Москве, если москвичей около 9 миллионов человек.
В случае применения почасовых грузовых автомобилей и автобусов на величину средней доходной ставки оказывают влияние грузоподъемность автомобиля и вместимость автобуса, изменение эксплуатационной скорости, структура парка, прочие факторы, связанные с порядком применения тарифных плат.
При определении грузоподъемности и вместимости автомобилей следует руководствоваться технической характеристикой завода-изготовителя. Вместимость автобуса определяется по общему количеству мест для сидения и стояния.
Большой удельный вес в общем объеме капитальных вложений занимают затраты на приобретение и модернизацию подвижного состава. В связи с этим важное значение приобретают расчеты потребности и всего баланса подвижного состава с тем, чтобы правильно и обоснованно определить необходимое пополнение парка автомобилей не только по их общему количеству, но и по грузоподъемности, вместимости автобусов, специализации, типам двигателей. Расчетное количество подвижного состава сопоставляется с наличным парком грузовых автомобилей, автобусов, легковых автомобилей-такси; учитывается запланированное списание подвижного состава. Потребность в поставках автомобилей определяется в целом по союзной республике с выделением поставок для автомобильного транспорта общего пользования, а также по союзным, союзно-республиканским министерствам и ведомствам.
Страницы: 1
www.ngpedia.ru
Определение пассажировместимости автобуса
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Автомобильно-дорожный факультет
Кафедра организации перевозок, управления и безопасности на автомобильном транспорте
Пояснительная записка к курсовому проекту
Организация регулярного городского автобусного маршрута
КП 49.09.00.000
Работу выполнил студент группы 1-ОП-IV
Харымова А.И.
Дата Подпись
Работу принял
Соколов М.И.
Дата Подпись
ВВЕДЕНИЕ 3
2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТИ АВТОБУСА 4
Определение линии максимума. 7
Определение линии минимума. 7
4.КОЛИЧЕСТВО РАБОЧИХ СМЕН ВОДИТЕЛЕЙ; ГРАФИК РАБОТЫ ПЕРСОНАЛА 7
Определение сменности работы автобусов на маршруте. 8
Расчёт затрат времени для обеденного перерыва персонала. 8
Уравнивание продолжительности работы автобусов. 9
5.РАСЧЁТ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ВОДИТЕЛЕЙ 9
Построение графиков работы водителей. 10
6.СОСТАВЛЕНИЕ МАРШРУТНОГО РАСПИСАНИЯ 11
7.ВЕДОМОСТЬ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ МАРШРУТА 13
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 13
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 14
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт - крупнейшая и важная отрасль хозяйства государства, огромная сфера приложения человеческого труда, широчайшая область использования новейших результатов науки и техники, где необходимо теснейшее взаимодействие частей и подразделений. Во все времена и у всех народов транспорт играл важную роль. На современном этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого государства немыслимо без мощного транспорта. Поэтому под воздействием развивающейся экономике, роста населения и ряда других объективных факторов транспорт, как отрасль хозяйства государства, должен непрерывно расти и совершенствоваться. Из всех видов подвижного состава автобус является наиболее распространенным пассажирским видом транспорта.
Автобусный транспорт представляет наиболее массовый вид пассажирского автомобильного транспорта. Он играет существенную роль в единой транспортной системе страны. На его долю приходится более 60% объёма перевозок от всех видов массового пассажирского транспорта, и пассажирооборот составляет около 40%. Автобусы используются в городских, пригородных, междугородных и международных регулярных сообщений. Автобусы осуществляют транспортную связь на всей территории города и способствуют объединению всех районов города в единый городской комплекс.
Пассажирские перевозки – распространенное явление в городской жизни. Целью курсового проекта является организация работы автобусов на городском маршруте.
ЗАДАНИЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Вариант 9.
Таблица 1.
Показатели маршрута
Таблица 2.
Расстояние между пунктами маршрута, м
Рациональная расчётная вместимость автобуса определяется по формуле:
–пассажиропоток на наиболее загруженном перегоне;
–интервал движения автобусов, мин.;
–коэффициент внутричасовой неравномерности;
Коэффициент сменяемости пассажиров на маршруте.
Для таких данных подойдет автобус ЛиАЗ-5292 - автобус большого класса для городских перевозок.
Низкий уровень пола, система наклона кузова "книлинг", большая накопительная площадка, оборудованная специальными креплениями для инвалидных колясок, аппарель для въезда/съезда, удобные антивандальные сидения позволяют чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров. Современные силовые агрегаты не раздражают шумом в салоне и вибрацией в пути.
Применение надежной агрегатной базы от ведущих мировых производителей обеспечивает: моторесурс -1 млн.км., межсервисный пробег-30тыс.км.
Общая пассажировместимость ЛиАЗ-52927 – 105 пассажиров, в том числе – 20 посадочных места, включая 2 места для инвалидов. Габариты автобуса -11990*2500*3140мм.
Преимущества:
Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова,
Удобство посадки – высадки для всех категорий пассажиров,
Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках и максимальной пассажировместимости,
Соответствие высоким экологическим нормам,
Высокая остаточная стоимость,
Унификация с другими моделями ЛИАЗ.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА АВТОБУСОВ
Количество автобусов для каждого часа рассчитывается по формуле:
–нормативное время оборота, мин.
Расчётный интервал движения автобусов для каждого часа, мин, рассчитывается по формуле:
При расчёте следует принимать:
–время простоя на промежуточных остановках;
–время простоя на начальной или конечной остановке.
Для характерных периодов суток корректируется в соответствии с интенсивностью уличного движения и объёмом перевозок:
2 мин с 5.00 до 6.00 и с 19.00 до 1.00 ч;
0 мин с 6.00 до 9.00 и с 14.00 до 19.00 ч;
2 мин с 9.00 до 14.00 ч.
Примем, что, а
Следовательно.
Теперь определим количество автобусов и интервал для каждого часа суток работы маршрута. Например:
Таблица 3.
Сводная таблица городского пассажирского регулярного маршрута
На основании данных базовой таблицы 3 строится диаграмма распределения автобусов по часам суток (рис.1).
Определение линии максимума.
Положение линии мах устанавливается на основании значения – коэффициента дефицита парка предприятия.
–расчётное максимальное количество автобусов в часы пик.
Определение линии минимума.
Определение выполняется на основании расчётного максимального значения интервала движения автобусов на маршруте по зависимости
При определении нужно учитывать следующие ограничения:
≤15 для городских маршрутов,
≤45 мин для пригородных маршрутов.
и наносятся горизонтальными линиями на диаграмме (рис. 1).
Количество рабочих смен водителей; график работы персонала
Расчёт производится по формуле
–количество рабочих смен маршрута;
– количество автобусо-часов согласно диаграмме;
Общее время нулевых пробегов всех автобусов маршрута;
Дополнительные автобусо-часы скорректированные линией min;
–автобусо-часы, отсекаемые линией мах;
6,7 – нормативная продолжительность рабочей смены (за исключением подготовительно-заключительного времени) ч.
studfiles.net
Коэффициент - использование - вместимость
Cтраница 1
Коэффициент использования вместимости 7 в зна - чительной степени зависит от стабильности пассажиропотоков по времени года и часам суток.
Для пассажирских автомобилей этот измеритель называется коэффициентом использования вместимости или коэффициентом наполнения, причем за номинальную грузоподъемность принимается номинальное количество пассажиро-мест.
Для автобусов вместо коэффициента использования грузоподъемности используют другой показатель - коэффициент использования вместимости, определяемый как отношение количества фактически перевезенных пассажиров к количеству мест в салоне автобуса.
В этой нефтеловушке используется коаксиально-козырьковый водораспределитель, позволяющий в значительной степени повысить коэффициент использования вместимости сооружения. Радиальная нефтеловушка оборудована вращающимся механизмом с донными и поверхностными скребками. При использовании радиальных нефтеловушек обеспечивается экономия капитальных и эксплуатационных затрат, улучшается качество очистки воды и упрощается работа эксплуатационного персонала.
Однако эти сведения не дают полного представления о количестве перевезенных пассажиров, следовательно, и о коэффициенте использования вместимости вследствие недостатков в организации сбора проездной платы с пассажиров особенно при бескондукторном обслуживании.
Размеры и число резервуаров в составе резервуарных парков магистральных нефтепродуктопроводов определяются с учетом сортности и соотношения объемов перекачиваемых сортов нефтепродуктов, коэффициента использования вместимости резервуаров и требований возможно большей однотипности резервуаров. При всех случаях по условиям эксплуатации для нефтепродукта каждого сорта предусматривается не менее двух резервуаров.
Тн - время в наряде, ч; v9 - эксплуатационная скорость, км / ч; р - коэффициент использования пробега; qa - вместимость автобуса; fB - коэффициент использования вместимости; Асп - среднесписочное количество автобусов; ав - коэффициент выпуска автобусов на линию; Дк - календарные дни за анализируемый период.
К основным качественным показателям использования подвижного состава относят среднесуточный пробег одной поездной единицы (в секциях), средний состав поезда, среднюю участковую и техническую скорости движения поезда, населенность пассажиров на вагон, коэффициент использования вместимости поездной единицы, среднюю массу поезда брутто, среднесуточную продолжительность работы поездной единицы на пригородных участках.
Населенность пассажиров на вагон определяют отношением пассажиро-километров к вагоно-километрам. Коэффициент использования вместимости поездной единицы определяют делением пас-сажиро-километров на пассажиро-место-киломстры. Для пригородных поездов в виде технической нормы устанавливается масса поезда брутто.
Вместимость автобуса определяется его конструкцией и является величиной постоянной. Коэффициент использования вместимости (коэффициента наполнения) в значительной степени зависит от стабильности пассажиропотоков, от их колебаний по временам года и часам суток. При всестороннем анализе желательно иметь материалы о результатах наблюдений, характеризующих изменения пассажиропотоков, или использовать билетно-учетные сведения.
На промежуточных станциях, совмещенных с пунктами на - / лива (перевалки), вместимость резервуарного парка принимают / до пяти среднесуточных объемов налива. При последовательной I перекачке нескольких видов нефтепродуктов вместимость резер-I вуарного парка промежуточной наливной станции принимают i равной объему налива нефтепродуктов за один цикл. Размеры и число резервуаров в составе резервуарного парка / наливной станции магистральных нефтепродуктопроводов опре-I деляют с учетом коэффициента использования вместимости резервуаров и распределения резервуаров по сортам нефтепродуктов в соответствии с объемом налива каждого - сорта нефтепродукта в железнодорожные цистерны.
Страницы: 1
www.ngpedia.ru
39. Метод выбора типа и вместимости автобуса
Основным критерием при выборе рационального типа автобусов для маршрута является целесообразный интервал движения, который определяется по данным обследования пассажиропотоков.
Минимальный маршрутный интервал (в часы пик – ЧП) равен tmin, максимальный (в часы дежурного движения – ДД) равен tmax (но не более tпред) и в часы спада пассажироперевозок (между часами пик СП) – tmid.
Конкретному пассажиропотоку и интервалу, отвечающему условиям и требованиям перевозок пассажиров на конкретном маршруте, соответствует определенная номинальная вместимость автобуса qрасч, которую рассчитываем согласно выражению:
qрасч=Fmax*tmin*kТ/60
где tmin – интервал движения в часы пик, мин;
Fmax – максимальный пассажиропоток в часы пик, пасс.
kТ – коэффициент внутричасовой неравномерности движения.
Характеристики маршрута и результаты расчета вместимости автобусов.
По результатам анализа полученных интервалов движения выбирается автобус с полученными номинальными и предельными вместимостями, для которого будем проводить дальнейшие расчеты.
40. Товаросопроводительные документы в системе международных автомобильных перевозках.
Международные автомобильные грузовые перевозки – это перевозки грузов заказчиков между государствами, которые производятся в соответствии с Международными Конвенциями Дорожной Перевозки грузов в таможенном режиме. Основными товаросопроводительными документами при такой перевозке, как правило, являются: Carnet-TIR, товаротранспортная накладная международного образца (CMR), инвойс, пакинг-лист,ГТД.
Carnet TIR(книжка МДП) - документтаможенноготранзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей иликонтейнерахс упрощением таможенных процедур. Документ покрывает автомобильные и мультимодальные перевозки грузов (осуществляемые в автофургонах,трейлерах, полутрейлерах иконтейнерах) между государствами, признавшими «Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП)»1959г. и1975г. Все автомобильные транспортные средства должны иметь соответствующие разрешения компетентных органов на их использование. Выдаётся национальным гарантийным объединением (ассоциацией), авторизованной в свою очередь компетентными органами страны.
Представляет собой книжку с отрывными листами, отрываемыми при прохождении грузом очередной таможни. Может состоять из максимум 20 отрывных страниц, что позволяет осуществлять перевозку через максимум 10 стран (включая страну отправления и назначения).
CMR – международная накладная, оформляется при перевозках по Европе, содержит информацию об отправителе, получателе, виде груза и его весовых параметрах. При пересечении границ государств в накладной делаются соответсвующие отметки, при доставке груза в указанное место грузополучатель расписывается в получении груза.
Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR) Конвенция о договоре международной перевозки грузов (КДПГ)Соглашение определяет ответственность, обязательства и права отправителя, перевозчика и получателя товара.
Главные пункты соглашения:
Накладная CMR составляется в трех экземплярах (один отправителю, один перевозчику и один отправляется вместе с поставкой
Соглашение считается действительным, даже если накладная не составляется
Ответственность отправителя:
Товар должен быть упакован таким образом, чтобы он мог выдержать нормальную транспортировку; - отправитель товара несет ответственность за ущерб, причиненный неправильной упаковкой; - отправитель обязуется передать перевозчику необходимые данные для транспортировки. Они должны, как минимум, включать следующее: данные о специальных свойствах транспортируемого товара, как о его опасности и мерах предосторожности.
Ответственность перевозчика:
Проверять при загрузке соответствие данных, указанных отправителем в транспортных документах с реальными данными;
Транспортер несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей, а также за просрочку доставки.
Права и ответственность получателя груза:
По прибытии груза на место, предусмотренное для его сдачи, получатель имеет право требовать передачи ему второго экземпляра накладной и сдачи ему груза, причем им выдается соответствующая расписка в принятии. Если установлена потеря груза или если груз не прибыл в оговоренные сроки, получатель может требовать от своего имени от транспортера удовлетворения, ссылаясь на права, обеспеченные ему договором перевозки. - получатель обязан погасить возникшие на основании накладной долговые обязательства. В случае спора по этому поводу транспортер обязан сдать груз лишь в случае внесения покупателем залога.
Инвойс(англ.invoice) - вмеждународной коммерческой практикедокумент, предоставляемый продавцом покупателю и содержащий перечень товаров, их количество и цену, по которой они будут поставлены покупателю, формальные особенноститовара(цвет, вес и т. д.), условия поставки и сведения об отправителе и получателе. Выписка инвойса свидетельствует о том, что (кроме случаев, когда поставка осуществляется по предоплате) у покупателя появляется обязанность оплаты товара в соответствии с указанными условиями.
Грузовая таможенная декларация (ГТД)- вид таможенной декларации, применяемой участниками внешнеэкономической деятельности при таможенном декларировании товаров, перемещаемых через таможенную границу РФ или при таможенном декларировании товаров, таможенный режим которых изменяется.
Пакинг-лист- упаковочный лист, содержит номер, дату, реквизиты внешнеэкономического договора, реквизиты продавца, отправителя, получателя, транспортного средства, названия марок, моделей товара, количество, габаритные размеры, вес и т.д.
studfiles.net
Мининфраструктуры придумало для пассажирских автобусов новую классификацию
Материалы по теме
Мининфраструктуры планирует определить классы комфортности автобусов и сферы их использования в пассажирском сообщении. Об этом сообщает пресс-служба ведомства со ссылкой на проект приказа.
Изменениями предлагается делить автобусы по максимальной массе на две категории: М2 (не более 5 тонн) и М3 (свыше 5 тонн).
Автобусы вместимостью не более 22 пассажиров предлагается делить на два класса: А (перевозка пассажиров сидя и стоя), В (перевозка пассажиров исключительно сидя).
Автобусы вместимостью более 22 пассажиров будут делиться на три класса. Автобусы класса I должны иметь места для стоящих пассажиров и обеспечивать беспрепятственное перемещение пассажиров, класса II - возможна перевозка пассажиров стоя в проходе и (или) в предназначенном для этого месте, которое не превышает по площади пространство двух двойных мест для сидения. К классу III будут относиться автобусы, конструкция которых предусматривает перевозку только сидящих пассажиров.
Разные классы и категории автобусов смогут использоваться на маршрутах разной протяженности и комфортности. Так, автобусы категорий М2 класса А, М3 класса А и М3 класса I будут использоваться на городских и пригородных маршрутах, М2 В - на городских и пригородных маршрутах и на междугородных протяженностью до 150 км, М3 В и М3 II - на городских, пригородных, междугородных и международных маршрутах.
Проект также определяет, какие автобусы смогут использоваться в городе в обычном, экспрессном режимах и в режиме маршрутного такси. Так, автобусы класса А, В, II - смогут использоваться на всех этих режимах, класса I и III - обычный, экспрессный.
Также в документе конкретизированы требования к комфортности автобусов. Всего четыре класса: высший обозначен ****, низший - *. Например, у самых комфортных автобусов расстояние между передней стороной спинки сиденья и задней стороной спинки сиденья, расположенного спереди, должно быть не менее 83 см. Кроме того, должны быть подставки для ног, регулируемые раздельные сиденья, предметный столик, ремни безопасности, туалет с водяной или химической очисткой, холодильник, телевизор и другое.
Ранее Мининфраструктуры подготовило проект изменений в порядок проведения конкурса по перевозке пассажиров на автобусном маршруте общего пользования. Одной из главных новаций станет запрет участвовать в конкурсах автоперевозчикам, использующим переоборудованные грузовики (кроме внутрирайонных пригородных маршрутов).
Подписывайтесь на канал ЦТС в Telegram, читайте нас в Facebook и Twitter, чтобы первыми узнавать о новых материалах и ключевых событиях дня.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
