Padomi, kā izvēlēties eļļu Ford Mondeo. Ieteikumi motoreļļas izvēlei un maiņai uz Ford Mondeo auto Dzinēja eļļas maiņas cena

Ford Mondeo vidējās klases automobiļa ražošana sākās 1993. gadā. Gandrīz 25 gadus modelis ir izgājis 4 pilnvērtīgas paaudzes un kopš 2013. gada tiek ražots versijā Mk V. Ja pirmais Mondeo, kas tika piedāvāts pirms 1996. gada, bija sava veida koncerna eksperiments, tad tā parādīšanās otrā paaudze kļuva izteiksmīgāka un lika pamatus jauna dizaina modeļu klāstam Mondeo. Dzinēju klāstu pārstāvēja plaša benzīna un dīzeļa agregātu izvēle ar darba tilpumu no 1,6 līdz 2,5 litriem. Tālāk tiks apsvērts, kādu eļļu un cik daudz drīkst ieliet to pareizai apkopei.

Trešās paaudzes Mondeo ar Mk III indeksu tika ražots līdz 2007. gadam. Modelis kļuva garāks par savu priekšgājēju, saņēma nelielas kosmētiskas izmaiņas un bija aprīkots ar 2,0 un 2,2 litru dīzeļdzinējiem, kā arī benzīna modifikācijām ar darba tilpumu 1,8, 2,0, 2,5 un 3,0. Dzinēji tika savienoti pārī ar 6 pakāpju manuālo vai 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. No 2000. līdz 2007. gadam Mondeo tika divreiz pārveidots, pēc tam tas piekāpās Mk IV paaudzei. Četri izturēja uz konveijera līdz 2013. gadam. Jaunums tika izstrādāts uz jaunas platformas, kas koncernam deva iespēju uzstādīt uz tā 5 cilindru Volvo dzinēju un atteikties no V veida “sešiniekiem”. Dīzeļdzinēju darba tilpums: 1,6, 1,8, 2,0 un benzīna agregātu - 1,6, 2,0, 2,3 un 2,5. 2010. gadā Mondeo tika atjaunināts, zem motora pārsega pievienojot 2,2 litru dīzeļdzinēju.

Mondeo V (pazīstams arī kā Ford Fusion) debitēja 2012. gadā ASV starptautiskajā auto izstādē. Modeļa īpatnība tagad ir elpu aizraujoši sportiskais dizains. Ārējam dinamiskajam stilam atbilst arī jaudīgāks dzinēju klāsts: benzīna ekopastiprinātāji ar 125 un 160 ZS. (1,0 un 1,5 litri). Taču bāzes versija krievu pircējiem ir aprīkota ar 149 zirgspēku 2,5 litru aspirācijas dzinēju, kas darbojas ar automātisko ātrumkārbu. Vietējā tirgū ir pieejamas turbo modifikācijas ar 2 litru dzinējiem ar jaudu 199 un 240 ZS.

Mk II–V paaudzes (no 1997. gada līdz mūsdienām)

Q4BA(DW12) / KNBADWDuratorq 2.2 dzinēji

• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 5,9 litri.

DuraTorq-TDCi 2.2 dzinējs

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 6,0 litri.
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 500 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

RHBASigmaDuratecTi-VCT/JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6 dzinēji

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 4,1 litri.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

ZetecE 1.6 dzinējs

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 200 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

FFBALynxDuratorq 1.8 dzinējs

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 5,6 litri.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

Duratec-HECGBA 1.8 dzinējs

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 300 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

ZetecE 1.8 dzinējs

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 4,25 litri.
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 300 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

Dzinējs TPBAMI4EcoBoost 2.0

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 5,4 litri.
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 500 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

Duratec-HECJBA / AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0 motori

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 4,3 litri.
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 500 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

ZetecE 2.0 dzinējs

• Kāda motoreļļa tiek ielejama no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
• Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-20, 5W-30
• Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 4,25 litri.
• Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 500 ml.
• Kad jāmaina eļļa: 10000-15000

Sveiki! Mans auto ir 1998. gada Ford Mondeo. 1.8 benzīns. Paņēmu ar nobraukumu 165 000, iepildīja Castrol 10w40. Dīleris nomazgāja dzinēju, iepildīja Ford formulu 5w30. Patēriņš uz 10 000 km - 3 litri. Es pārgāju uz Elf 900SXR 5W30 A5 - patēriņš - 2 litri uz 10 000 km. Tagad nobraukums ir 200 000 km. Vai vēlaties izmēģināt Liqui 5W40 Optimal? Kāds ir jūsu padoms? Liels paldies! (Nikolajs)

Sveiks Nikolaj. Šis jautājums ir aktuāls daudziem Ford īpašniekiem. Mēs centīsimies jums palīdzēt šajā jautājumā.

[ Slēpt ]

Kāds MM ir piemērots Ford Mondeo?

Mēs nevēlamies neko teikt pret jūsu dīleri, taču prakse rāda, ka šādu uzņēmumu darbinieki bieži vien ņem naudu par to, ko viņi nedara. Mēs neapšaubām jūsu vārdu patiesumu, taču mēs iesakām neatkarīgi izskalot motoru.

To ir viegli izdarīt:

1. Pēc izlietotā dzinēja šķidruma iztukšošanas tiek pieskrūvēts iztukšošanas aizbāznis un caur uzpildes kakliņu dzinējā tiek ieliets noteikts skalošanas līdzekļa daudzums (skatīt norādījumus uz etiķetes).
2. Auto iedarbina, vēlams veikt kontroles braucienu, lai skalošana tiktu garantēta visās iekšdedzes dzinēja detaļās un mezglos.
3. Pēc tam "skalojumu" notecina un ielej jaunu eļļu.

Es paskaidroju, kāpēc tas ir nepieciešams. Praksē ar dīleru negodīgumu esam saskārušies daudzkārt, tāpēc šos ieteikumus nevajadzētu ignorēt. Tikai tad, kad esat 100% pārliecināts, ka jūsu motors ir tīrs, varat aizpildīt jaunu MM. Runājot tieši par palīgmateriāliem, par Liquid Moli 5W40 Optimal mēs neko droši nevaram pateikt. Bet mēs varam ar pārliecību teikt, ka, ja nolemjat izvēlēties Likvi līniju, mēs iesakām izmantot Special Tec SAE 5W-30. Šī smērviela ir apstiprināta lietošanai Ford dzinējos. Turklāt praksē šāds MM praktiski neietilpst dzinējā.

Turklāt īpaši Ford Mondeo transportlīdzeklim tika izstrādāts vēl viens augstas kvalitātes ārzemju analogs - Francijas ražotāja Eco-nergy. Apsveriet iespēju izmantot šo palīgmateriālu, vai ne velti tas tika radīts tieši tādai automašīnai kā jūs? Vēl viens moments - motora MM patēriņš ne vienmēr ir zemas kvalitātes šķidruma rezultāts. Cik mums zināms, gan Castrol, gan Elf ir diezgan augstas kvalitātes eļļas. Varbūt jums ir noteiktas problēmas ar iekšdedzes dzinēju - mēs iesakām veikt diagnostiku.

Video "Kas notiek, ja eļļu nemaināt ilgu laiku"

No video varat uzzināt, kādas sekas sagaida autobraucējus, ja motora šķidrums tiek savlaicīgi nomainīts.

Sveicināti, mana emuāra lasītāji. Šodien es runāšu par to, kā nomainīt eļļu Ford Mondeo 3 dīzeļdzinējā ar darba tilpumu 2 litri un ar Common Rail sistēmu. Protams, neko jaunu jums neatklāšu, bet mēģināšu vēlreiz uzskatāmi parādīt, kur atrodas atslēgas mezgli un kā pie tiem nokļūt.

Pirms paša procesa aprakstīšanas es vēlētos pieskarties dažiem jautājumiem, kas satrauc iesācēju autobraucējus.

Kas jāiegādājas, lai nomainītu motoreļļu

1. Lai sāktu, jums ir nepieciešams zināt eļļas daudzumu dzinējā, kas jāaizpilda līdz kontroles līmenim, un attiecīgi jāiegādājas pareizais daudzums. Mūsu gadījumā dīzeļdzinējam Ford Mondeo 3 2.0 TDCi vajag 5.5 litrus ar viskozitāti 5W-30.
2. Tālāk vajag jaunu eļļas filtru. Veco filtru nedrīkst lietot ar jaunu eļļu! Vecais netīrais eļļas filtrs jau ir diezgan aizsērējis, kas novedīs pie nepareiza eļļas spiediena sistēmā, kā arī slikti ietekmēs berzējošo dzinēja detaļu eļļošanu.
3. Mainot eļļu vienmēr nomainiet gaisa filtru! Aizsērējis gaisa filtrs izraisīs dzinēja jaudas zudumu. Ienākošā gaisa daudzuma samazināšanas rezultātā automašīnas dators ir spiests palielināt degvielas padevi, lai uzturētu nepieciešamo jaudu. Rezultātā bagātīgais gaisa un degvielas maisījums izraisa pastiprinātu kvēpu veidošanos un strauju eļļas novecošanos, kas prasa biežu eļļas nomaiņu. Un dīzeļdzinējam pastiprināta kvēpu veidošanās izraisa paātrinātu EGR vārsta un ieplūdes kolektora koksēšanu. Un arī ātrākai eļļas piesārņošanai ar kvēpiem un tās mazgāšanas īpašību zudumam.

Motora skalošana, mainot eļļu

Parasti iesācēju automašīnu īpašniekus uztrauc jautājums: Vai man ir jāizskalo dzinējs, mainot eļļu? Es nevaru sniegt konkrētu atbildi uz šo jautājumu. Kad es saņēmu savu pirmo automašīnu, viņi man ieteica degvielas uzpildes stacijā izmantot skalošanu, un es noskaloju. Kaut vai tāpēc, ka nezināju, kas pirms manis tika ieliets mašīnā un cik daudz šī šķidruma tur bija. Tas ir, pēc lietotas automašīnas iegādes joprojām var būt vērts izskalot dzinēju.

Šeit rodas jautājums: ar ko un kā izskalot dzinēju? Varat izmantot tā saukto 5 minūšu skalošanu, kas jāielej dzinējā un jāļauj tam darboties tukšgaitā 5-10 minūtes. Vai arī var iegādāties speciālu skalošanas eļļu, kuru pilnībā iepilda pēc vecās iztukšošanas, kā arī ļauj automašīnai darboties 10-15 minūtes. Abos gadījumos tad viss tiek notecināts, uzlikts jauns eļļas filtrs un ielieta jauna eļļa. Ir arī neskaidrs veids, kā izskalot dzinēju ar dīzeļdegvielu. Bet par to vairāk citreiz.

Gadījumā, ja lietojat viena veida eļļu (sintētiku, minerālūdeni, daļēji sintētiku), skalošanas procedūra būs lieka. Ja vēlaties uzturēt dzinēju tīru, vienkārši saīsiniet intervālus starp nomaiņām. Izmantojiet kvalitatīvas eļļas (ne vienmēr dārgus zīmolus!). Pievērsiet uzmanību pielaides un viskozitātes klašu atbilstībai tieši jūsu automašīnai!

Es domāju, ka motora skalošanas tēmai ir nepieciešams veltīt atsevišķu rakstu.

Motoreļļas maiņas cena

Droši vien ir vērts atzīmēt, ka atbilde uz šo jautājumu ir tieši atkarīga no tā, kāda veida eļļa, kādā tilpumā un cik bieži to plānots mainīt. Tas ir atkarīgs arī no tā, kādus filtrus izmantot.

Piemēram, automašīnai VAZ ar tilpumu 1,5 litri nepieciešami aptuveni 4 litri eļļas. Paņēmu arī 1 litru, lai papildinātu noplūdes gadījumā. Un, ja jums patīk "atkausēt" ar automašīnu, tad 1 litrs uz vienu papildināšanu nekaitēs, jo lielā ātrumā joprojām būs neliela izšķērdība. Parasti daļēji sintētiku 10w40 ielej VAZ, kas ir viena no visizplatītākajām un daudzpusīgākajām eļļām. Bet mūs interesē dīzelis Ford Mondeo 3 2.0 TDCi.

• Mannol OEM Ford 5w30 4l — 1406 lpp.
• Mannol OEM Ford 5w30 1l - 387 rubļi. *2 gab. = 774 g.
• Eļļas filtrs SCT SH 454P — 369 r.
• Gaisa filtrs SCT SB994 — 496 r.

Kopējā eļļas maiņa dīzeļa auto Ford Mondeo 3 izmaksāja 3045 rubļi. Viss tika pirkts ar atlaidi caur paziņām no noliktavas no oficiālajiem piegādātājiem, tāpēc cenas ir zemākas nekā veikalos.

Es vēlos piebilst, ka šie skaitļi ir tikai mans gadījums. Tas vairāk ir vidējais rezultāts. Jo var ņemt lētākus filtrus vai dārgāku eļļu. Piemēram, Knecht gaisa filtrs maksās aptuveni 800 rubļu. Un TSN filtrs ir aptuveni 200 rubļu. Tāpat, ja iegādājaties Castrol Magnatec, ko iesaka Ford ražotājs, tad 4 litri maksās aptuveni 2900 rubļu.

Plāno uzpildīt Lukoil Lux 5w-30 un redzēt rezultātu. Kāpēc Lukoil? Jā, jo viņu pārpludinātāju atsauksmes par viņu nav sliktas. Jo Lukoil ir bāzes eļļas ražotājs, kam tad citi tirgus dalībnieki pievieno dažādas piedevas un pārdod ar saviem zīmoliem. Un pasaulē nav tik daudz bāzes eļļas ražotāju.

Dīzeļdzinēja eļļas maiņas intervāls

Kopumā pareizāk ir runāt nevis par laiku starp nomaiņām un nevis par nobraukumu tūkstošos km, bet gan par motora stundām. Respektīvi, stāvot un mašīnai darbojoties tukšgaitā, tās arī ir dzinēja stundas, tāds pats ir eļļas darbs un tās nodilums.

Dzinēja eļļas maiņas intervāls, kas aprēķināts tūkstošos kilometru, tika izgudrots, lai atvieglotu uzziņu. Parasti benzīna dzinējiem tas ir 10-15 000 km. un dīzelim 10-12 000 km. Daži automašīnu īpašnieki izvēlas mainīt biežāk, piemēram, pēc 5-7000 km. Kāds izritina 10 000 Nu, kāds brauc ar benzīnu 15 000. Kā liecina prakse, labāk ir mainīt eļļu ik pēc 7 tūkstošiem km.

Dīzeļdegvielas maiņas intervāls ir īsāks nekā benzīna līdziniekam. Tas ir saistīts ar faktu, ka, sadedzinot dīzeļdegvielu, veidojas vairāk kvēpu. Līdz ar to atbilde, kāpēc eļļa dzinējā ātri kļūst melna.

Kādas ir savlaicīgas eļļas maiņas briesmas dzinējā

Savlaicīga nomaiņa ir saistīta ar dzinēja izšļakstīšanos un palielinātu berzējošo daļu nodilumu. Tas ir tāpēc, ka laika gaitā eļļa zaudē spēju aizturēt tajā degvielas sadegšanas produktus, kā arī zaudē mazgāšanas un eļļošanas īpašības. Tā rezultātā uz dzinēja iekšējām daļām var nogulsnēties sodrēji un izdedži.

Daži eļļu ražotāji un pat mūsdienu automašīnas ir sākuši norādīt ilgāku servisa intervālu motoreļļas maiņai. Veco 10 000 km vietā tie norāda 15 vai pat 20-25 000 km. Bet brīnumi nenotiek. Eļļa nav ieguvusi nekādu jaunu unikālu ilgmūžības formulu un arī sadegšanas produktu daudzums nav samazinājies. Protams, šādi "ieteikumi" neatstās vislabāko ietekmi uz jūsu dzinēju. Tas drīzāk ir gan eļļas ražotāju, gan automobiļu ražotāju mārketinga triks. Jo ātrāk jūs pametat dzinēju, jo ātrāk iegādājaties jaunu automašīnu vai tērējat naudu apkopes daļu iegādei.

Ko lai saka: es pieturos pie nomaiņas intervāla aptuveni 7-10 000 km. Tagad plānoju iegādāties lētu Lukoil Lux eļļu un mainīt to ik pēc 5-6000 km.

Eļļas maiņas procedūra dīzeļdzinējā Ford Mondeo 3 2.0 TDCI.

Uzmanību! Siltam motoram ir nepieciešams izlaist eļļu!
Esi uzmanīgs. Neapdedzināties. Uzvelciet dažus gumijas cimdus.

1. Noņemiet dzinēja kartera aizsardzību.
   Bez šī manā gadījumā nekur. Tā kā manā aizsardzībā pārbaudes lūka neatbilst eļļas filtra atrašanās vietai.
2. Pēc tam noskrūvējiet eļļas iepildīšanas vāciņu, lai eļļa labāk notecētu. Tad pannā atskrūvējam kanalizācijas aizbāzni un notecinām veco eļļu. Mēs gaidam. Mēs to labi iztukšojam rūpīgi novietotā traukā.
3. Atskrūvējiet eļļas filtra korpusu. Mēs izņemam veco filtru un veco gumijas blīvgredzenu. Jaunajam gredzenam ir jauns filtrs.
4. Mēs visu noslaukām. Korpusā uzstādām jaunu filtru. Uzstādiet gumijas blīvi. Ieskrūvējiet filtru vietā. Mēs vērpjam paletes korķi.
5. Iepildiet jaunu eļļu 5 litru tilpumā. Mēs ļaujam viņam notecēt pannā. Mēs pārbaudām mērstieni. Pievienojiet vēl puslitru eļļas un vēlreiz pārbaudiet līmeni. Ir vēlams panākt līmeni līdz vidum starp mērstieņa atzīmēm Min un Max.

Kopumā visa eļļas maiņas procedūra dzinējā aizņēma aptuveni 40 minūtes.

Amerikāņu zīmola "Ford Mondeo" automašīnas ir diezgan izplatītas uz Krievijas ceļiem. Šādas mašīnas izceļas ar uzticamību, izturību un vieglu pašapkopi.

Šīs nav visdārgākās automašīnas, tāpēc tās ir lētas ekspluatācijā. Ekonomiski, bet produktīvi dzinēji, labi samontēta virsbūve, dizains, kas ļauj ar savām rokām viegli tikt pie galvenajiem palīgmateriāliem, dažiem automašīnu īpašniekiem ļauj iztikt bez speciālistu un degvielas uzpildes staciju pakalpojumiem.

Šādu mašīnu īpašniekiem tas ir jāzina, kā tas ir Ford Mondeo 4 vai 3 paaudzē. 1. un 2. paaudzes priekšteči ir novecojuši, tāpēc lielākā daļa pircēju cenšas izvēlēties starp 3. un 4. paaudzi. Viņiem nav būtisku atšķirību attiecībā uz darba šķidruma nomaiņu motoros. Tāpēc mēs izskatīsim procedūru, kā piemēru izmantojot 4. paaudzi, taču tie paši padomi būs aktuāli arī 3. paaudzes Mondeo jaunākajām versijām.

Nomaiņas biežums

Ja jūs savlaicīgi un pareizi nomainīsit motoreļļu, tas ievērojami pagarinās dzinēja kalpošanas laiku, palielinās tā dzinēja kalpošanas laiku un novērsīs vairākus nopietnus un dārgus bojājumus.

Ford ir diezgan optimistisks par sava 3. un 4. paaudzes Mondeo iespējām, jo ​​rūpnīcas rokasgrāmatā norādīts 20 tūkstoši kilometru kā laika posms starp. Pretējā gadījumā tas ir jāmaina reizi gadā.

Par 1 reizi gadā jūs varat piekrist, bet šeit automašīna retos gadījumos nobrauc 20 tūkstošus kilometru ar vienu un to pašu eļļu. Ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti, skarbo klimatu un virkni citu negatīvu faktoru, eksperti iesaka noteikto periodu samazināt aptuveni 2 reizes.

Ja izmantojat automašīnu sarežģītos apstākļos, intervāls starp smērvielas maiņu Ford Mondeo spēka agregātos būs 10 tūkstoši kilometru.

Sarežģītie apstākļi ietver:

• slikta ceļu kvalitāte;
• pastāvīga braukšana zem slodzes (pasažieri, liels bagāžas daudzums, piekabe);
• kalnains apvidus;
• putekļaini un netīri ceļi;
• lētas degvielas izmantošana no apšaubāmām degvielas uzpildes stacijām;
• nepiemērotas motoreļļas izmantošana;
• agresīvs braukšanas stils;
• regulāra ātruma pārsniegšana utt.

Automašīnas īpašniekam ir pienākums regulāri pārbaudīt līmeni un kontrolēt pašreizējo. Ja tā fizikālās un ķīmiskās īpašības tiek zaudētas, šķidrums ir jāaizstāj.

Ford Mondeo ekspluatācija ar nolietotu eļļu var radīt bīstamas un nopietnas sekas dzinējam, pēc kurām būs jāveic dārgs remonts vai pilnībā jāmaina spēka agregāts.

Līmenis un stāvoklis

Periodiskai eļļas līmeņa pārbaudei jākļūst par ieradumu visiem Ford Mondeo 4 un jebkuras citas automašīnas īpašniekiem.

Ir nepieciešams uzraudzīt darba šķidruma daudzumu un stāvokli karterī. Tas ļaus laikus pamanīt nodilumu un dzinēja darbības traucējumu pazīmes. Priekšlaicīga eļļas kvalitātes zudums norāda uz dzinēja problēmām, kuras vislabāk novērst savlaicīgi.

Lai objektīvi pārbaudītu eļļas līmeni Mondeo karterī, jums jāievēro daži noteikumi un nosacījumi:

• automašīnai jāatrodas uz līdzenas vietas, jo jebkuras augstuma izmaiņas maina reālos rādītājus;
• lai zonde parādītu pareizos datus, vispirms ir jāuzsilda dzinējs;
• tūlīt pēc dzinēja apturēšanas pārbaude netiek veikta, jo jums jāgaida, līdz visa eļļa ir iztecējusies karterī;
• kā mērinstrumentu izmanto tikai mērstieni.

Pārbaude pati par sevi ir ārkārtīgi vienkārša. Vispirms atrodiet pašu mērstieni, noņemiet to, noslaukiet to ar lupatu un pēc tam atgrieziet to vietā. Tas iemērc eļļā līdz noteiktam līmenim, jūs to noņemat, un eļļas plēves pēda skaidri parāda, līdz kādai atzīmei mērinstruments sasniedz.

Mērstienim ir minimālā un maksimālā atzīme. Jums ir izdevīgi, ka eļļas trase paliek tieši starp tām. Ja eļļa ir tuvāk "Min", tā ir jāpapildina.

Pieredzējuši automašīnu īpašnieki var vienlaikus pārbaudīt eļļas līmeni un novērtēt eļļas stāvokli. Viņi to dara pēc smērvielas krāsas un konsistences. Ja eļļa ir tumša vai gandrīz melna, uz mērstieņa ir šķembu vai netīrumu pēdas, tas norāda uz nopietnu nodilumu un šķidrums nav piemērots turpmākai lietošanai.

Skaidrības labad varat paņemt eļļotu mērstieni, uzpilināt no tā uz balta papīra un pēc tam pagatavot dažus pilienus no svaigas smērvielas tvertnes. Salīdziniet tekstūru un krāsu. Ja atšķirības ir skaidri redzamas, ir pienācis laiks mainīt motora šķidrumu. Eļļas normālā stāvoklī, bet līmenis mainās, jums vienkārši jāpievieno trūkstošais daudzums.

Motoreļļas izvēle

Izvēloties eļļu Ford Mondeo 4, jāsāk ar autoražotāja oficiālajiem ieteikumiem. Ideāls variants ir uzpildīt automašīnas dzinēju ar oriģinālo eļļu, kas tiek izmantota šim amerikāņu automašīnas modelim no rūpnīcas.

Oriģinālā eļļa tiek ražota ar Ford zīmolu, un to sauc par Formula F Fuel Economy HC 5W30. Šis zīmols ir ieliets Ford Mondeo 3. un 4. paaudzē.

Vienīgā problēma ir tā, ka 5 litru tvertne maksā gandrīz 2 tūkstošus rubļu, un par 1 litru Formula F smērvielas ar viskozitāti 5W30 jums būs jāmaksā aptuveni 450 rubļu.

Tas liek automašīnu īpašniekiem meklēt alternatīvu citu ražotāju vidū. Ja finanšu komponenta dēļ nevarat uzpildīt Ford Mondeo 4 dzinēju ar oriģinālo eļļu, meklējiet alternatīvas citu ražotāju vidū.

Šeit jums vajadzētu pievērst uzmanību šādiem zīmoliem:

Viskozitātes ziņā ir atļauts izmantot jebkuriem laikapstākļiem 10W40, 15W30, 5W30, 5W40. Lai gan Krievijas apstākļiem tajos reģionos, kur temperatūra ziemā nokrītas zem -20 grādiem pēc Celsija, labāk ir atteikties no eļļām ar viskozitāti 10W40.

Ja ir iespēja apkopt auto 2 reizes gadā, mainot sezonas eļļas, tad izmantojiet ziemas 0W40 un vasaras 5W40. Tātad automašīna visērtāk jutīsies īpaši aukstā un karstā vasaras karstuma apstākļos.

Nepieciešamais apjoms

Ford Mondeo 4. paaudzes izlaišana sākās 2007. gadā. Tas ir, automašīnas ir diezgan svaigas, tāpēc reti var runāt par smagu dzinēja nodilumu.

Interesanti ir arī tas, ka Krievijas tirgum ir pieejams plašs dzinēju klāsts. Tos nosacīti var iedalīt dīzeļdegvielā un benzīnā.

Dīzeļdzinēji tiek prezentēti šādos sējumos:

• 1,8 l;
• 2,0 l;
• 2,2 l.

Ir nedaudz vairāk benzīna versiju:

• 1,6 l;
• 2,0 l;
• 2,3 l;
• 2,5 l.

Dzinēja izmēra atšķirība nosaka arī izmantotās motoreļļas daudzuma atšķirību. Turklāt benzīna spēka agregātiem ir nepieciešams mazāk eļļas nekā dīzeļdzinējiem.

Tātad 1,6 litru dzinējā ielej 4,1 litru. eļļas un 2,0, 2,3 un 2,5 litru dzinējos. Nepieciešami 4,3 litri smērvielas.

Dīzeļdzinēji ir 1,8 un 2,2 litri. paredz uzpildīt attiecīgi 5,6 un 5,9 litrus motora smērvielas. Tāpēc iepazīstieties ar sava Mondeo 4 rokasgrāmatu un pārbaudiet, kurš dzinējs tur ir uzstādīts un cik daudz smēreļļas tajā jāielej.

Materiāli un instrumenti

Lai pats nomainītu eļļu barošanas blokā, jums būs nepieciešams:

• svaigs motora šķidrums (oriģināls vai līdzvērtīgs);
• jauns filtrs;
• sprūdrata ar galvu 13;
• konteineri ar tilpumu 5 - 6 litri vecai eļļai;
• lupatas;
• filtra novilcējs;
• aizsarglīdzekļi (vismaz cimdi).

Attiecībā uz eļļas filtru zem "Ford Mondeo 4". Ja iespējams, ņemiet oriģinālo filtru. Tā lieliski der šai automašīnai, taču tai ir tāda pati problēma kā oriģinālajai eļļai. Tā ir augsta cena. Oriģinālajam Ford eļļas filtram tie prasa apmēram 1400 rubļu.

Tāpēc eļļas maiņa parasti tiek veikta, izmantojot citu ražotāju analogus. Mondeo Fram un Mann filtri ir labi piemēroti. To cena ir aptuveni 250 - 300 rubļu. Jūs jutīsiet cenu atšķirību, taču kvalitātes un efektivitātes ziņā atšķirības ir minimālas. Tas ir labs oriģinālās daļas nomaiņa par mazāku naudu.

Aizstāšanas procedūra

Ford Mondeo mēģiniet ievērot ieteikumus un ievērot drošības pasākumus, atrodoties zem automašīnas un strādājot ar mezgliem motora nodalījumā.

4. paaudzes Ford Mondeo dizains ir izdevīgs pašapkalpošanās ziņā, jo īpašnieks var bez problēmām tikt pie palīgmateriāliem bez īpaša aprīkojuma vai profesionāliem instrumentiem.

Eļļas maiņa tiek veikta saskaņā ar šādu darbību algoritmu:

1. Sāciet darbu uzreiz pēc brauciena vai ar iepriekš uzsildītu dzinēju līdz darba temperatūrai. Tas piešķirs eļļai plūstamību, kas ļaus tai pēc iespējas vairāk iziet no sistēmas.
2. Sūtīt zem automašīnas. Ja jūsu Mondeo ir karteris, atskrūvējiet to ar atbilstošajiem taustiņiem. Zem aizsardzības ir iztukšošanas aizbāznis. Izspiediet to ar atslēgu, pēc tam varat to manuāli atskrūvēt. Esiet uzmanīgi un izmantojiet cimdus, jo eļļa ir karsta. Apdedzināties nav grūti.
   
3. Novietojiet tukšu trauku zem drenāžas atveres. Sākumā eļļa ātri iztecēs. Lai paātrinātu procesu, vispirms atrodiet uzpildes vāciņu zem pārsega un vienkārši noskrūvējiet to. Ļaujiet eļļai kādu laiku notecēt. Kad barošanas bloks ir iesildīts, tas parasti aizņem 10 līdz 20 minūtes. Tas viss ir atkarīgs no tā, cik eļļa bija viskoza.
4. Ja redzat, ka eļļa ir stipri piesārņota, ir lietderīgi izskalot sistēmu. Lai to izdarītu, pievelciet iztukšošanas aizbāzni un ielejiet skalošanas eļļu caur iepildes atveri. Tiek pārdoti īpaši skalojamie preparāti, kas ir labāki un drošāki par nelielām piedevām. Skalošanas šķidrumu ielej līdz atzīmei “Min” uz mērstieņa. Pēc tam dzinējs jāiedarbina un jāļauj tam darboties tukšgaitā apmēram 5 līdz 10 minūtes. Pagaidiet, līdz viss maisījums iztukšojas, pēc tam noteciniet skalošanu, tāpat kā veco eļļu.
5. Mēs pārejam uz filtru, kamēr atlikušā smērviela pil traukā pārbaudei. "Mondeo" var aprīkot ar viengabala filtru, kas tiek pilnībā mainīts, vai rezerves daļu ar maināmu filtra elementu. Neatkarīgi no filtra veida tie ir uzstādīti cilindru bloka priekšā apmēram 3 cilindrus.
6. Ja jums ir korpusa filtrs, tas ir jānorauj ar eļļas skrāpi, pēc tam ar roku atskrūvējiet to līdz galam un nomainiet pret jaunu. Vispirms notīriet ierīces sēdekli ar metāla suku, ieeļļojiet blīvi ar svaigu eļļu un iepildiet to korpusā apmēram par 50% no tilpuma.
   
7. Ja filtrs ir ar maināmu filtra elementu, tad korpuss tiek noņemts, no tā izlej atlikušo eļļu, tiek noņemta pati filtra sastāvdaļa un vietā tiek likts jauns. Korpusam ir blīve, kas būs jānomaina.
8. Veicot skalošanu, nestāviet tās priekšā. Ļaujiet vecajam nostrādāt līdz galam un, kad sistēma ir iztīrīta, uzstādiet jaunu filtra bloku.
9. Noteikti nomainiet iztukšošanas aizbāžņa O veida gredzenu. Automašīnas lietošanas laikā tā deformējas, nolietojas un zaudē savu elastību. Ja to nemaināsit, caur iztukšošanas atveri sāks plūst svaiga motoreļļa.
10. Filtri tiek uzstādīti manuāli, neizmantojot instrumentus. Kad filtra korpuss saskaras ar cilindra bloka atloku, pagrieziet vēl 3/4. Tāpēc tam vajadzētu stingri stāvēt un neizraisīt eļļas noplūdi.
11. Eļļu labāk izliet caur eļļas iepildīšanas kakliņu pēc tam, kad tur ir ievietota piltuve. Bez tā var iztikt, ja dzinēja šķidrumu no tvertnes var uzmanīgi ieliet salīdzinoši mazā bedrē. Neuzpildiet visu tilpumu uzreiz, jo daļa smērvielas joprojām paliek sistēmā. Ielejiet 500 ml. mazāka par nepieciešamo summu pēc Jūsu dzinēja pases datiem.
    
12. Aizveriet eļļas iepildes vāciņu, iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā 3 līdz 5 minūtes. Eļļas spiediena indikatoram instrumentu panelī vajadzētu izslēgties. Ja tas nenotiek, iespējams, ir radusies noplūde vaļēju aizbāžņu vai filtra dēļ.
13. Kad dzinējs ir uzsilis un lampiņa nodzisusi, izslēdziet dzinēju un pagaidiet dažas minūtes. Tajā pašā laikā skatieties zem automašīnas un pārbaudiet, vai nav smērvielas noplūdes pazīmes. Parasti tie parādās zem filtra un iztukšošanas aizbāžņa. Ja nepieciešams, pavelciet tos uz augšu.
14. Tagad pārbaudiet līmeni ar mērstieni. Ja tas parāda normu, tad darbu var uzskatīt par pabeigtu. Līmenī, kas ir tuvu atzīmei “Min”, pievienojiet trūkstošo dzinēja šķidruma daudzumu un atkārtojiet procedūru, sākot ar dzinēja iesildīšanu.

Kopumā nomaiņa aizņem apmēram 1–2 stundas tīrā laika, pat ja izskalojat motoru. Jo lielāka pieredze un prasmes ir automašīnas īpašniekam, jo ​​ātrāk viņš tiek galā ar uzdevumu.

Nav nekas grūts, lai nomainītu tādus palīgmateriālus kā motoreļļu jebkurā Ford Mondeo dzinējā. Tas ievērojami ietaupa naudu autoservisos, bet ļauj pareizi un efektīvi apkalpot automašīnu ar savām rokām.

Ford Mondeo ir amerikāņu biznesa klases automašīna, viens no tuvākajiem Toyota Camry un Volkswagen Passat konkurentiem. Automašīna ir ļoti pieprasīta Krievijas tirgū, un tai ir laba reputācija tās plašās ciltsrakstu vēstures dēļ. Turklāt Ford Mondeo ir salīdzinoši vienkāršs auto dizaina ziņā, salīdzinot ar augstākās klases vācu un japāņu automašīnām. Dārgā zīmola servisa dēļ daudzi īpašnieki izvēlas savu Mondeo remontēt paši. Vismaz ar minimālām prasmēm un pamata instrumentiem jūs varat tikt galā ar palīgmateriālu nomaiņu. Piemēram, jūs varat viegli nomainīt eļļu pārnesumkārbā. Bet vispirms jums ir jāizvēlas šī eļļa. Par laimi, lai to izdarītu, jums jāzina daži elementāri noteikumi un jēdzieni, kas apspriesti šajā rakstā.

Ir daudz eļļas izvēles iespēju. Lai vienkāršotu procedūru, apsveriet visvienkāršākos kritērijus Ford Mondeo smērvielas izvēlei. Tāpēc iesākumam pievērsīsim uzmanību eļļas veidam – sintētiskajai, minerālajai un daļēji sintētiskajai. Kā zināms, tehnoloģiski vismodernākā eļļa ir sintētika. Tā ir šķidrāka un plānāka eļļa, kas labi iztur zemu temperatūru. Bez šaubām, to var ieteikt Ford Mondeo īpašniekiem neatkarīgi no tā, kādos laikapstākļos automašīna tiek izmantota. Kas attiecas uz pārējām divām eļļām – minerālajām un daļēji sintētiskajām, tad šīs smērvielas ir, maigi izsakoties, nepilnvērtīgs produkts. Minerāleļļa ir vislabāk piemērota automašīnām ar lielu nobraukumu, ko var teikt par daļēji sintētisko sastāvu. Pussintētika ir nedaudz labāka par minerālūdeni, taču kvalitātes atšķirība ir gandrīz nemanāma. Abas eļļas nedrīkst lietot aukstā laikā.

Marķēšana

Ir temperatūras viskozitātes parametri vai saīsināti SAE. SAE parametrs nosaka eļļas izturību pret noteiktiem temperatūras apstākļu diapazoniem. Piemēram, šķidrums ar SAE 15W-40 parametriem attiecas uz ziemas eļļām. To norāda pirmais cipars un burts W. Vispārpieņemts, ka vasaras sezonai eļļu vēlams iepildīt ar lielāku otro ciparu, ziemas sezonai der eļļa ar zemāku otro ciparu.

Klase

Eļļas kvalitātes klasi nosaka ACEA (Eiropa) un API (ASV) standarti. Tātad pirmajā gadījumā ir ierasts izmantot burtus A (benzīna dzinējiem) un E (dīzeļdzinējiem). Ir arī eļļas ar burtiem A / B, kas nozīmē, ka produkts ir saderīgs ar benzīna un dīzeļdzinējiem. Kas attiecas uz amerikāņu marķējumu (API), tam ir burti SK / CF, kas norāda uz saderību ar benzīna (burts S) un dīzeļdzinējiem (C).

Eļļas izvēle pēc ražošanas gada

Tagad apskatīsim labākās motoreļļu iespējas, kā arī to parametrus katram Ford Mondeo 4 modelim atsevišķi:

Sastāvs 2007

Saskaņā ar SAE standartu:

• Ziema - 0W-40, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 25W-40

Saskaņā ar API standartu:

• Benzīna dzinēji - SL
• Dīzeļdzinēji - CI-4
• Skats - daļēji sintētisks
• Labākie uzņēmumi ir Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Xado, Valvoline, Kixx, G-Energy

Sastāvs 2008

Saskaņā ar SAE standartu:

• Visu sezonu - 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Ziema - 0W-30, 0W-40, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 25W-40

Saskaņā ar API standartu:

• Benzīna dzinēji - SL
• Dīzeļdzinēji - CI-4
• Skats - daļēji sintētika
• Labākie uzņēmumi ir Mobile, Lukoil, ZIK, G-Energy, Kixx, Xado, Valvoline

Sastāvs 2009

Pēc SAE klases:

• Visu sezonu - 5W-40, 15W-40
• Ziema - 0W-40, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 25W-40

Saskaņā ar API standartu:

• Benzīna dzinēji - SM
• Dīzeļdzinēji - CI-4
• Skats - daļēji sintētisks
• Labākie uzņēmumi ir Mobile, ZIK, Lukoil, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado

Sastāvs 2010

Saskaņā ar SAE standartu

• Visu sezonu - 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Ziema - 0W-40, 0W-30, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 25W-40

Saskaņā ar API standartu:

• Benzīna dzinēji - SM
• Dīzeļdzinēji - CI-4
• Labākie uzņēmumi ir Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, Kixx, Valvoline, Xado

Sastāvs 2011

Saskaņā ar SAE standartu:

• Visiem laikapstākļiem — 10W40, 15W40, 5W-40
• Ziema - 0W-40, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 25W-40

Saskaņā ar API standartu:

• Benzīna dzinēji - SM
• Dīzeļdzinēji - CI-4
• Tips - sintētisks, daļēji sintētisks
• Labākās firmas ir ZIK, Mobile, Shell, Castrol, Lukoil, GT-Oil, Valvoline, Xado

Sastāvs 2012

Saskaņā ar SAE standartu:

• Visu sezonu - 10W-40, 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Ziema - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Vasara - 20W-40, 25W-40, 25W-50

Saskaņā ar API standartu:

• Benzīna dzinēji - SM
• Dīzeļdzinēji - CI-4
• Tips - sintētisks, daļēji sintētisks
• Labākie uzņēmumi ir Shell, Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Sastāvs 2013

Saskaņā ar SAE standartu:

• Visiem laikapstākļiem - 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Ziema - 0W-40, 5W-50
• Vasara - 20W-40, 25W-50

Saskaņā ar API standartu:

• Benzīna dzinēji - SN
• Dīzeļdzinēji - CJ
• Tips - sintētisks
• Labākie uzņēmumi ir Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Sastāvs 2014

Pēc SAE klases:

• Visiem laikapstākļiem - 10W-40, 15W-40
• Ziema - 0W-40, 0W-50
• Vasara - 20W-40, 25W-40

Saskaņā ar API standartu:

• Benzīna dzinēji - SN
• Dīzeļdzinēji - CJ
• Tips - sintētisks
• Labākās firmas ir Castrol, Shell, Mobile, ZIK, Xado.

Secinājums

Izvēloties kvalitatīvu eļļu Ford Mondeo 4, jāvadās pēc SAE viskozitātes indeksa, kā arī API tipa, kas norāda uz eļļas kvalitāti – gan dīzeļdzinējiem, gan benzīna dzinējiem. Ražotāju var izvēlēties, pamatojoties uz jūsu vēlmēm. Kā piemēru ņemsim 4. paaudzes Ford Mondeo 2007. gada modeli. Šai versijai ieteicama jebkuriem laikapstākļiem piemērota sintētiskā smērviela ar parametriem SAE 10W-40 SL. 2014. gada versijai ir piemērota 0W-40 SN sintētika.