Chevrolet Captiva specifikāciju klīrenss. Specifikācijas - Auto Club Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva pārveidošana ir paredzēta, lai atgrieztu modeļa pozīciju pilsētas SUV segmentā Krievijā. Lai neteiktu, ka pēc Captiva nebija pieprasījuma, modelis vienmēr ir baudījis stabilu, bet ne pārliecinošu pieprasījumu. Papildus iespaidīgajam izmēram automašīna tagad var lepoties ar jaunu viltus radiatora režģi ar lielu horizontālu joslu, kas sadala to divās daļās. Jaunā "seja" valkā zīmola "paraksta" dizainu, neatšķirot to no citiem Chevrolet modeļiem.

Iekšējās funkcijas

Salons Captiva vienmēr ir bijis slavens ar savu iekšējo telpu, tāpēc kopumā dizaineri kaut ko nemainīja un nepārtaisīja, koncentrējoties uz salona skaņas izolācijas stiprināšanu. Šim nolūkam parādījās jauns vējstikls, parādījās izturīgāks skaņu izolējošs griestu apšuvums, tika nomainītas blīves durvīs, un spārnu nišās parādījās jaudīgāks spārnu uzliku.

Acīmredzot, gatavojot auto, tika ņemti vērā visi iepriekšējās versijas aprēķini un nepilnības. Un šķiet, ka tā ir taisnība, jo automašīna saņēma ne tikai jaunu skaņas izolāciju, bet arī automašīnas šasija tika pārkonfigurēta visnopietnākajā veidā: tika palielināta atsperu stingrība, amortizatoru statņi tika pārkonfigurēti uz cietāku. darbības režīmu, un pretapgāšanās stieņi kļuva jaudīgāki. Paplašināta arī spēka agregātu izvēle: ja agrāk krievu autobraucējs jutās atstumts, nevarēdams izvēlēties dīzeļdzinēju, tad tagad viņam tiek piedāvāts izvēlēties trīs litru V-veida sešcilindru dzinēju ar jaudu 249 zirgspēki, dīzeļdzinējs ar turbokompresoru ar 2,2 litru darba tilpumu un 184 zirgspēku jaudu un jau pazīstamais 2,4 litru benzīna dzinējs ar palielinātu jaudu līdz 167 ZS. Izmaiņas skāra arī pārnesumkārbu: gan automātiskā, gan manuālā ātrumkārba saņēma sešus pakāpienus.

Veiktās izmaiņas nāk par labu automašīnai: braucot nav dzirdams aerodinamiskais troksnis, pateicoties uzlabotajai salona skaņas izolācijai, kā arī automašīna nepamana bedres un visādus nelīdzenumus, tos “norijot” energoietilpīgās piekares dēļ. . Automašīna griežas pārliecinošāk, kas izpaužas kā ripošanās trūkums, braucot garām lielā ātrumā. Jaunais liela griezes momenta turbodīzelis "izņem" automašīnu no pašas apakšas. Ātruma raksturlielumi ir iespaidīgi: automašīna paātrinās līdz “simtiem” 9,6 sekundēs, un Captiva turbodīzeļa maksimālais ātrums ir 200 km / h.

Parādījās arī patīkami sīkumi, piemēram, elektromehāniskā stāvbremze, kas ļauj nobloķēt automašīnas riteņus, nospiežot pogu, Bluetooth bezvadu sakari, kā arī nolaišanās palīgsistēma, kad elektronika novērš spontānu automašīnas “ripošanu”. riteņi.

Aprīkots ar Chevrolet Captiva dīzeļa versiju, tas ir diezgan cienīgs. Papildus dažādām iespējām, piemēram, pilnas jaudas piederumi, ādas stūres apdare, visa veida rūpnīcas tonēšana, parkošanās sensori un jumta reliņi, priekšējie, sānu un griestu gaisa spilveni (kopā seši), valūtas kursa stabilizācijas sistēma, klimata kontrole un kruīzkontrole sistēma, miglas lukturi.

Ikgadējās Ženēvas autoizstādes (2013. gada marts) apmeklētāji varēja iepazīties ar 2013. gadā atjaunināto Chevrolet Captiva krosoveru. Mūsu apskata mērķis ir pastāstīt lasītājiem par Chevrolet Captiva 2013 ārpuses un interjera atjauninājumiem, norādīt virsbūves un uzstādīšanai piedāvāto riepu un riteņu kopējos izmērus, palīdzēt izvēlēties emaljas krāsu, atsaukt visu. tehniskās specifikācijas un degvielas patēriņš (dzinēji, pārnesumkārbas un šasija netika pakļauti iejaukšanās) . Apskatīsim tuvāk jaunās iespējas, kuras iepriekš nebija pieejamas uzstādīšanai uz Amerikas un Korejas SUV, novērtēsim aprīkojuma līmeni ar komforta, izklaides un drošības sistēmām. Mūsu lasītāji jauno Chevrolet Captiva varēs novērtēt no foto un video materiāliem, pasūtīt un iegādāties automašīnu Krievijā būs iespējams sākot no 2013. gada rudens, tad būs zināma precīza cena.

Izmēri

Sāksim ar atjauninātā 2013. gada Chevrolet Captiva ārējiem izmēriem:

• 4670 mm garš, 1868 mm plats, 1756 mm augsts ar jumta reliņiem, 2707 mm riteņu bāze, klīrenss mainās atkarībā no uzstādītajiem riteņiem, galu galā klīrenss svārstās no 171 mm ar 235/60 R17 riepām līdz 178 mm ar 235/50 R19 riepām, var uzstādīt arī 235/55 R18 riepas. 17, 18 vai 19 izmēra diski ir izgatavoti no alumīnija.
• Papildināsim datus ar Captiva korpusa ģeometriskās krosa spējas parametriem: piebraukšanas leņķis 20 grādi, rampas leņķis 18 grādi, izejas leņķis 24 grādi, urbšanas dziļums 450 mm.

Ārpuse

Pavirši ieskatoties atjauninātajā 2013.–2014. gada Chevrolet Captiva, ir ļoti grūti atrast jaunas ārējās detaļas, taču tās ir klāt. Korejiešu dizaineri mainījuši radiatora režģa režģa rakstu, miglas lukturi izvietoti kastēs un ieguvuši stilīgu hroma rāmi, priekšējais buferis tik tikko manāmi mainījis apakšējā apvalka proporcijas un konfigurāciju.

Galvenie jauninājumi attiecas uz virsbūves aizmuguri. Pilnīgi jaunie LED gabarītgaismas lukturi ne tikai izskatās stilīgi un skaisti, bet arī ieslēdzas ātrāk, nospiežot bremžu pedāli (pozitīvs drošības apsvērumu dēļ). Pārveidotais aizmugurējais buferis ieguvis jaunas atstarotāju sloksnes, izplūdes uzgaļi kļuvuši trapecveida.

Citādi mums ir labi pazīstamais Chevrolet Captiva ar harmoniskām virsbūves proporcijām un spilgtiem oriģināliem elementiem zīmola viltus radiatora režģa veidā, milzīgs priekšējais buferis ar zemu apšuvuma lūpu un jaudīga automašīnas virsbūves aizsardzība pret krustojumu.

Ražotājs netaupa plastmasu un dāsni aizver krosovera virsbūves apakšējās daļas, tādējādi dodot mājienu uz iespēju braukt ar Captiva bezceļa apstākļos. Tas ir tikai ar klīrensu, kā parastam sedanam, un priekšējo bamperi, kas var tikt sabojāts pat pilsētas apstākļos, nav vēlēšanās pamest asfalta segumu.

Vārdu sakot, SUV, un vīrišķīgs izskats ir veltījums modei un nekas vairāk.

• Pasūtot auto ir iespēja izvēlēties krāsa korpusa krāsas: pamata balta, metāliem - sudraba, gaiši pelēka, bēša, sarkana, melna un zila perlamutra, jāmaksā 15 000 rubļu.

Interjers

Atjauninātā Chevrolet Captiva 2013 interjers pēc potenciālā īpašnieka pieprasījuma var būt ar divām vai trim sēdekļu rindām un attiecīgi paredzēts piecu vai septiņu pasažieru, ieskaitot vadītāju, izmitināšanai.
Pārveidotā Captiva modeļa galvenie atribūti ir jauns instrumentu panelis, kas sastāv no diviem lieliem tahometra un spidometra rādiusiem ar hromētiem loka gredzeniem, kā arī borta datora krāsaina ekrāna. Piesātinātajās versijās uzstādīšanai būs pieejams salona apgaismojums, apsildāmi otrās rindas sēdekļi, bezatslēgas ieeja salonā un dzinēja iedarbināšana ar pogu, divu zonu klimata kontrole, kā arī atpakaļskata kamera.

Tradicionāli Krievijā pārdotajām Chevrolet automašīnām Captiva krosovers ir pieejams četros apdares līmeņi: no sākotnējās LS versijas, piesātinātākiem LT un LT + līdz bagātīgi aprīkotajam LTZ ar ādas apdari, elektrisko vadītāja sēdekli un citiem moderna auto atribūtiem.
Vadītājs un priekšējais pasažieris sēdēs ērtos krēslos, lai nesteidzīgi varētu braukt. Spilvena un atzveltnes plakanais profils bez sānu atbalsta piezīmes slikti notur braucējus līkumos. Vietas ar rezervi visos virzienos, ergonomika augstā līmenī auto ar Chevrolet krustu uz režģa. Ērta daudzfunkcionāla stūre, ātruma svira novietota optimālā vietā, kvalitatīvs 7 collu skārienekrāna attēls, ērta audio un gaisa kondicionēšanas vadības ierīču atrašanās vieta.

Otrajā rindā trīs pasažieriem ir nodrošināts pietiekami daudz vietas kabīnes platuma un augstuma ziņā. Ērti var iekārtoties pat cilvēki ar augumu virs 190 cm, sēdošo ceļgali nesniedzas līdz priekšējo sēdekļu atzveltnēm. Pasažierim, kurš atrodas centrā, nevajadzētu domāt par to, kur piestiprināt kājas, grīda ir absolūti līdzena.

Trešajā rindā nosēšanās ērtībai otrās sēdekļu rindas labais sēdeklis nolokās, un vertikālā pacelšanās nodrošina ērtu pāreju. Diviem galerijas pasažieriem vietas nav tik daudz, cik pirmās un otrās rindas iemītniekiem, taču ir ērti sēdēt uz pilnvērtīgiem, un, kas nav mazsvarīgi, ērtiem krēsliem.

Skaļums bagāžnieks Chevrolet Captiva septiņvietīgā versija no 97 litriem ar visiem aizņemtajiem sēdekļiem salonā palielinās līdz 477 litriem (769 litri iekraušana zem griestiem), ja trešās rindas sēdekļi ir nolocīti. Pārveidojot otro sēdekļu rindu par līdzenu grīdu, mēs iegūstam 942 litrus, bet nolocot priekšējā pasažiera sēdekli - 1577 litrus.
Piecvietīgās Captiva versijas bagāžnieks ir no 477 litriem ar pieciem uz borta līdz 942 litriem ar vadītāju un pasažieri (dati, kad tie ir ielādēti sānu logu apakšējā rindā).
Kā norāda ražotāja uzņēmuma pārstāvji, atjauninātā Chevrolet Captiva 2013 salona apdares materiāli un skaņas izolācijas kvalitāte ir kļuvuši ievērojami labāki.

Specifikācijas Chevrolet Captiva 2013

Mašīnas tehniskā sastāvdaļa palika nemainīga. Balstiekārta ir pilnībā neatkarīga ar MacPherson statņiem priekšā un daudzsviru sviru aizmugurē, un ir uzstādīta arī uzlabota Soft Ride piekare (automātiski uzturot nemainīgu braukšanas augstumu). Disku bremzes, elektriskais stūres pastiprinātājs ar iespēju mainīt veiktspēju atkarībā no kustības ātruma un elektronisko drošības sistēmu masas - ABC ar EBD un BAS, ESC, TCS, HDC un asistents startējot kalnā. Krieviem krosovers pieejams tikai ar AWD pilnpiedziņas transmisiju.
Arī 2013. gada Chevrolet Captiva dzinēji palika nemainīgi, turbodīzelis un pāris benzīna dzinēji. Transmisijas 6 pakāpju manuālā un automātiskā.

• 2,2 litru VCDi dīzelis (184 ZS) ar 6 manuālajām pārnesumkārbām (6 automātiskajām pārnesumkārbām) izceļas ar izcilu 400 Nm saķeri un nodrošina krosoveru, kas sver 1928 (1953) kg ar dinamiku līdz 100 jūdzēm stundā 9,7 (11,0) sekundēs. maksimālais ātrums 200 (191) jūdzes stundā. Pēc ražotāja datiem, dīzeļdegvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir 6,6 (7,7) litri.
• Benzīna četrcilindru 2,4 litru (167 ZS) ir savienots pārī ar 6 manuālo pārnesumkārbu (vai automātisko 6 automātisko pārnesumkārbu), dzinēja un ātrumkārbas tandēms spēj paātrināt automašīnu, kas sver 1843 (1868) kg, līdz pirmajam simtam. 10,3 (11,0) sekundes un līdz maksimālajam ātrumam 186 (175) jūdzes stundā. Deklarētais benzīna patēriņš kombinētajā ciklā ir aptuveni 9,3 litri uz simtu.
• Benzīna 3,0 litru V6 rada 249 spēkus, kas savienoti ar 6 automātiskajām pārnesumkārbām, automašīna, kas sver vairāk nekā 1900 kg, veic strūklu līdz 100 km/h 9,0 sekundēs, maksimālais ātrums 198 km/h. Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir vismaz 10,7 litri.

Pēc 2011.-2012.gada modeļa Chevrolet Captiva īpašnieku atsauksmēm, reālos ikdienas ekspluatācijas apstākļos degvielas patēriņš atšķiras uz augšu. Dīzeļdzinējs patērē vidēji 9-10 litrus dīzeļdegvielas, benzīna četrcilindru 11-12 litrus, bet "sešinieka" apetīte reti kad ir mazāka par 14-15 litriem kombinētajā režīmā, aktīvi braucot ar biežu. paātrinājumu un bremzēšanu, kā arī ar blīvu pilsētas satiksmi patēriņš var sasniegt 18 litrus.

Saskaņā ar provizorisko informāciju atjauninātā krosovera Chevrolet Captiva 2013. gada modeļa izmaksas Krievijā pieaugs, taču ne būtiski. Atgādiniet, ka 2012. gada Chevrolet Captiva var iegādāties oficiālo izplatītāju salonos Krievijas pilsētās par cenu 1,065 miljoni rubļu par sākotnējo LS konfigurāciju. Bagātīgi aprīkotas Chevrolet Captiva LTZ versijas ar jaudīgu 249 zirgspēku benzīna dzinēju, automātisko pārnesumkārbu un ādas salonu pārdošanas cena ir no 1,375 miljoniem rubļu.
Pievienots. Kā gaidīts, atjauninātā Chevrolet Captiva 2013 cena ir pieaugusi tikai par 10 tūkstošiem rubļu. LS sākotnējai konfigurācijai ar 2,4 benzīna (167 ZS) 6 manuālo pārnesumkārbu jūs varat iegādāties Captiva krosoveru, kas pārcieta facelift par cenu 1075 tūkstoši rubļu. 6 automātisko pārnesumkārbu klātbūtne palielinās izmaksas līdz 1197 tūkstošiem rubļu. Diesel Chevrolet Captiva 2013 (2,2 litri 184 ZS) var nopirkt par cenu 1400 tūkstoši rubļu, kas ir interesanti ar jaudīgu benzīna sešinieku par 249 spēkiem zem pārsega, jaunais Chevrolet Captiva 2013 maksā no 1372 tūkstošiem rubļu.

Plašāka sabiedrība ar šo krosoveru tika iepazīstināta vairāk nekā pirms gada, vienlaikus ar Chevrolet Cruze. Neskatoties uz šķietamo identitāti ar savu priekšgājēju, Chevrolet Captiva ir daudz mainījies tehnisko īpašību, aprīkojuma un cenu, kā arī daudzu citu aspektu, piemēram, tehnoloģiskā satura, ziņā.

Protams, Captiva pārveidotās versijas korpuss ir piedzīvojis lielas izmaiņas, kuru rezultātā ir parādījies milzīgs skaits dažādu jauninājumu. Arī automašīnā interjers un tā funkcionalitāte ir mainījusies par labu lielākai daudzveidībai. Mūsdienās Chevrolet Captiva ir viens no visizplatītākajiem auto, kas īsti neizceļas starp saviem līdziniekiem.

Ir svarīgi atzīmēt, ka, neskatoties uz konfigurāciju un modifikāciju daudzveidību, Krievijas patērētājam ir pieejamas tikai divas dažādas Chevrolet Captiva versijas:

• piecvietīgs;
• septiņvietīgs.

Tomēr tas nekādā veidā neietekmē krosovera dinamiku, jo Krievijā jūs varat iegādāties šo automašīnu ar jebkuru uzrādīto ražotāju, spēka agregātu bez ierobežojumiem. Tajā pašā laikā jaudīgākās versijas cena ievērojami nepārsniedz minimālo konfigurāciju.

Krievijas patērētājam Chevrolet Captiva ir pieejams vairākos dažādos apdares līmeņos, no kuriem katrs var tikt aprīkots ar kādu no jaudas agregātiem, kas īpaši paredzēti atjauninātajam modeļu klāstam. Tajā pašā laikā, kā likums, dzinējus, izņemot 3,0 litru dzinēju, var atrast katrā esošajā komplektācijā jaudai atbilstošā cenu diapazonā.

Lielākā daļa Chevrolet Captiva īpašnieku atsauksmju ir pozitīvas un kā vienu no galvenajām priekšrocībām uzsver plašu dažādu modifikāciju klāstu. Tas ir saistīts ar faktu, ka, pateicoties tam, ikviens var iegādāties šo automašīnu bez īpaši lielām skaidras naudas izmaksām. Tajā pašā laikā joprojām ir vērts zināt, ka automašīnu aprīkojums un cenas ir cieši saistītas ar jaudu.

Komplektu sarakstā, ko var iegādāties Krievijā un daudzās citās pasaules valstīs, ir iekļauti šādi komplekti:

• LS - no 1 miljona 565 tūkstošiem līdz 1 595 tūkstošiem rubļu;
• LT - no 1 miljona 645 tūkstošiem līdz 1 miljonam 792 tūkstošiem rubļu;
• LT+ - no 1 miljona 746 tūkstošiem līdz 1 miljonam 876 tūkstošiem rubļu;
• LTZ - no 1 miljona 884 tūkstošiem rubļu.

Svarīgi atzīmēt, ka labāko LTZ paketi var iegādāties tikai par iepriekš minēto maksu kombinācijā ar modelim unikālo 3,0 litru tilpumu, dzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Tieši šī modifikācija nodrošina maksimālu funkciju kopumu un augstākos veiktspējas rādītājus.

Piezīmes

Ņemot vērā, ka Chevrolet Captiva pārdošanas sākums jau ir sācies, atliek tikai iepazīties ar tā galvenajām priekšrocībām:

• lieliska manevrēšanas spēja;
• salona komforts;
• dinamisks paātrinājums;
• universālas īpašības.

Ar diezgan daudzpusīgu izskatu Chevrolet Captiva būs lielisks risinājums gan vīriešiem, gan pusei pasaules iedzīvotāju. Automašīna ir aprīkota ar divām ātrumkārbām:

• 5 pakāpju automātiskā pārnesumkārba;
• 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba.

Cita starpā svarīga piezīme ir arī tas, ka pēc globālā atjauninājuma 2018-2019 Chevrolet Captiva automašīnā ir mainījies ne tikai izskats, bet arī interjera dizains. Tādējādi katrs šīs automašīnas īpašnieks var redzēt savā ziņā unikālas interjera detaļas.

Kritiķi īpaši izcēla salona tehnoloģiskos elementus, kas ietver: uzlabotu elektroniku, ievērojami paaugstinātu komforta līmeni un vieglu braukšanu jebkuros apstākļos.

Specifikācijas

Par automašīnas jaudu nav pretenziju gan profesionāli kritiķi, gan parastie autobraucēji. Esošajos pārskatos īpaši tiek slavētas jaunas virsbūves daļas, elektronika un spēka agregāti. Tajā pašā laikā ir vērts atzīmēt, ka konfigurācijas un cenas ir ļoti atkarīgas no tehniskajiem parametriem.

Papildus galvenajām priekšrocībām uzmanību ir pelnījušas arī mazāk ievērojamas detaļas, kuras, lai arī mūsdienu patērētājam ir garlaicīgas, tomēr pilnībā pilda savu lomu. Tas, protams, attiecas gan uz automašīnas salonu, gan uz tās virsbūvi.

Iekšējā funkcionalitāte

Kā likums, 2018-2019 Chevrolet Captiva ir ārkārtīgi izdevīga automašīna, tāpēc pat pamata versija tika apveltīta ar milzīgu skaitu iespēju:

• LED gaismas;
• gaisa kondicionieris;
• atjaunināti miglas lukturi;
• apsildāmi sēdekļi;
• lieliska audio sistēma;
• slēdzene ar tālvadības sistēmu.

Visu esošo funkciju sarakstu vislabāk var redzēt klātienē, skatoties fotoattēlus internetā. Detalizēti ar auto var iepazīties arī noskatoties video testa braucienu un izpētot tabulas par ražotāja oficiālajiem resursiem.

Ārējā funkcionalitāte

Runājot par sekundārajiem pārskatiem, izmaiņas automašīnas izskatā tajās ir īpaši pozitīvas. Pēc pārveidošanas Chevrolet Captiva, kas tika izlaists automobiļu tirgū 2018. gadā, saņēma:

• modificēts jauns korpuss;
• miglas lukturi ar neaizmirstamu hroma apdari;
• dekoratīva viltus radiatora režģis;
• atjaunināts aizmugurējais buferis;
• led gaismas.

Katra no šīm priekšrocībām apvienojumā ar augstu jaudas līmeni un nesalīdzināmu komforta līmeni padara 2018.–2019. gada Chevrolet Captiva ideāli piemērotu ģimenes braukšanai pilsētā un ārpus pilsētas.

Jauda

Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka jaunums, kā jau minēts iepriekš, var tikt aprīkots gan ar 5-pakāpju automātisko pārnesumkārbu, gan ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Katrs no iespējamajiem spēka agregātiem, ja to apvieno ar konkrētu pārnesumkārbu, nodrošina vadītājam unikālu dinamiku.

Kopumā ir trīs dažādas jaudas dzinēji, kurus kombinācijā ar izvēles paplašinājumiem var uzstādīt noteiktās konfigurācijās. Šeit ir svarīgi ņemt vērā, ka dažiem spēka agregātiem, kas ir pilnīgi identiski viens otram, ir atšķirīgi dinamikas rādītāji transmisijas veida dēļ.

Pirmais dzinējs ir 2,2 litru dīzeļdzinējs ar ļoti ievērojamu veiktspēju:

• jauda - 184 zirgspēki;
• paātrinājuma laiks līdz 100 km/h - 9,7 (MT) un 11,0 (AT) sekundes;
• vidējais degvielas patēriņš uz katriem 100 km ir 6,4 (MT) un 7,9 (AT) litri.

Šis dzinējs ir pieejams LT un LT+ konfigurācijās.

Otrā dzinēja tilpums ir 2,4 litri, tas darbojas ar benzīnu un tam ir šādi rādītāji:

• jauda - 167 zirgspēki;
• paātrinājuma laiks līdz 100 km/h - 11,0 (MT) un 11,1 (AT) sekundes;
• vidējais degvielas patēriņš uz katriem 100 km - 7,9 litri (MT un AT).

Šim spēka agregātam vienlaikus ir trīs apdares līmeņi - LS, LT un LT +.

Trešajam un pēdējam spēka agregātam ir nepieciešams benzīns, tā tilpums ir 3,0 litri un nodrošina tādus rādītājus kā:

• jauda - 249 zirgspēki;
• paātrinājuma laiks līdz 100 km / h - 8,6 sekundes;
• vidējais degvielas patēriņš uz katriem 100 km ir 10,7 litri.

3,0 litru dzinēju var kombinēt tikai ar automātisko pārnesumkārbu, un tas ir iekļauts vienā LTZ komplektācijā, kas kopā ir augstākās klases.

Īpašnieka piezīmes

Papildus priekšrocībām ir daži trūkumi. Proti: viņi atzīmē neapmierinātību ar stūres rata kvalitāti, kas pēc pārveidošanas palika nemainīga. Tiesa, salona komplektācija ir būtiski uzlabojusies un gan pasažieru, gan vadītāja drošība nedaudz pieaugusi. Pateicoties plašajam salonam un diezgan lielajam 770 litru bagāžniekam, automašīna ir neaizstājama garos braucienos.

Chevrolet Captiva ir pilsētas apvidus auto ar visām pilnvērtīga SUV priekšrocībām un plašu priekšrocību sarakstu, tostarp septiņu sēdvietu sedanu, pievienojamu visu riteņu piedziņu un stabilu ārpusi. Automašīnas sērijveida ražošana sākās 2006. gadā, un 2012. gadā tika izlaista pārveidota versija. Neskatoties uz korejiešu izcelsmi, kvalitātes un stila ziņā Chevrolet Captiva ir amerikāņu SUV, kas nodrošināja tā augsto pieprasījumu Krievijas tirgū.

Specifikācijas Chevrolet Captiva 2008

Krievu tirgotāji piedāvā amerikāņu apvidus auto ar trīs dzinējiem. Par vislielāko budžetu tiek uzskatīta 2,4 litru vienība ar jaudu 136 zirgspēki. Motors ir diezgan augsts griezes moments un uzticams, taču no tā nevajadzētu gaidīt neticamu dinamiku. 2008. gada Chevrolet Captiva 2,4 l dzinēja papildu pluss ir neliels jaudas nodoklis.

General Motors apgalvoja, ka šī spēka agregāta degvielas patēriņš ir 10-12 litri kombinētajā ciklā un 8 litri uz šosejas. Praksē, spriežot pēc atsauksmēm par Chevrolet Captiva 2.4 (2008), degvielas patēriņš ir daudz lielāks: pilsētā - apmēram 14-16 litri, uz šosejas - 11,5 litri.

Trīs litru dzinējs parādījās pēc SUV pārveidošanas, aizstājot V6 ar 3,2 litru tilpumu. Dzinēja jauda palielināta līdz 249 zirgspēkiem, bet tajā pašā laikā uzlabota efektivitāte, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Rezultātā dinamiskā veiktspēja tika uzlabota par 0,2 sekundēm – līdz 100 km/h Chevrolet Captiva 2008 var izkliedēt 8,6 sekundēs. Maksimālais ātrums ierobežots ap 198 km/h, degvielas patēriņš uz šosejas ir 8,3 litri, pilsētā - 14,3 litri.

Dzinēja augstākā versija ir 3,2 litru V6, kas uzstādīts Chevrolet Captiva 2008 iepriekšējai versijai ar 230 zirgspēku jaudu un 1770 kilogramu masu. Automašīnas paātrinājuma dinamika ar šādu motoru nav slikta - 8,8 sekundes. Pilsētas SUV šis rādītājs ir ļoti labs un ļauj ērti pārvietoties pa ielām. Degvielas patēriņš pilsētā ir 18-20 litri, maksimālais ātrums ierobežots līdz 198 km/h.

Dīzeļdzinēju pārstāv 2,2 litru agregāts ar 184 zirgspēku jaudu. Līdz 100 km/h auto var paātrināties 9,6 sekundēs, maksimālais ātrums ierobežots ap 191 km/h. Degvielas patēriņš pilsētā ir 17-18 litri, uz šosejas - 14 litri. Ražotāja deklarētais patēriņš ir mazāks: 14,3 litri pilsētā un 8,3 litri uz šosejas.

Chevrolet Captiva 2008 īpašnieki pārskatos sūdzas par lielo degvielas patēriņu un tā neatbilstību ražotāja deklarētajiem rādītājiem. Tomēr problēma tiek atrisināta, instalējot HBO uz SUV.

Pārnešana

Chevrolet Captiva tiek piedāvāts ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu. Sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba nodrošina vienmērīgu braukšanu un droseles reakciju jebkurā trasē. Automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīta komplektā ar 3 litru un 3,2 litru dzinējiem. Automātiskā pārnesumkārba ar 2,4 litru dzinēju nav tas labākais tandēms: transmisija nedaudz palēninās, dzinēja dinamika ir pietiekama, lai manevrētu pilsētā, bet Chevrolet Captiva īpašnieki atzīmē tās pārmērīgo lēnumu.

Interjers

Chevrolet Captiva 2008 ir ietilpīgs un plašs interjers. Vadītāja sēdeklis nodrošina ērtu un ērtu piegulšanos, virs galvas ir daudz brīvas vietas. Otrās rindas pasažieriem ir pietiekami daudz vietas iekāpšanai un izmitināšanai.

Sēdekļi salonā ir aprīkoti ar plašu iestatījumu klāstu: aizmugurējo rindu var salocīt proporcijā 60/40, kas palielina bagāžas nodalījuma tilpumu un ļauj pārvadāt lielgabarīta kravu. Papildu komfortu nodrošina apsildāmo sēdekļu un jostasvietas atbalsta funkcijas. Chevrolet Captiva 2008 versijās ar septiņu sēdvietu iekšējo izkārtojumu aizmugurējo sēdekļu rindu var salocīt attiecībā 50/50.

SUV lepojas ar augstas kvalitātes salona apdari. Vienīgais trūkums, daži īpašnieki uzskata sēdekļu polsterējuma perforācijas trūkumu, kas siltajā sezonā nav īpaši ērti. Budžeta aprīkojuma līmeņos salona izkārtojums ir piecvietīgs, bet aizmugurējā sēdekļu rinda paredzēta tikai diviem pieaugušiem pasažieriem vai trim bērniem. Ir pietiekami daudz brīvas vietas, lai ievietotu divus bērnu autokrēsliņus un sēdeklīti. Modifikācija ar septiņu sēdvietu izkārtojumu ir nedaudz dārgāka un retāk sastopama.

Pilns komplekts

Chevrolet Captiva 2008 tika ražots vairākos apdares līmeņos, kas atšķiras ar aprīkojuma komplektiem, tehniskajiem parametriem un attiecīgi izmaksām. Apskatīsim tos sīkāk tālāk.

Modifikācija LS

LS pamataprīkojums ir aprīkots ar ABS pretslīdes sistēmu, kas nodrošina automašīnas stabilitāti un drošību, ESP un TSA sistēmām, kas ir atbildīgas par SUV stabilizēšanu sānslīdes laikā. 2008. gada Chevrolet Captiva sadursmju testos saņēma augstu rezultātu, pateicoties priekšējiem un sānu gaisa spilveniem. Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar apsildes funkciju. Papildaprīkojuma komplektācijā ietilpst CD atskaņotājs, sešu skaļruņu MP3 audio sistēma, gaisa kondicionieris un 17 collu vieglmetāla diski.

TS pakete

Šī modifikācija ir gandrīz identiska LS versijai, taču papildus aprīkota ar iespēju regulēt stūres statni, kruīza kontroli, lietus sensorus, miglas lukturus, atpakaļskata spoguli ar elektrohroma pārklājumu. Chevrolet Captiva 2008 polsterējums šajā konfigurācijā ir audums ar ādas ieliktņiem. Arī stūre un pārnesumu svira ir apdarinātas ar ādu.

Riteņi LT versijā ir nedaudz lielāki nekā LS, ir jumta lūka un elektriski regulējams vadītāja sēdeklis. Salona apdare izgatavota melnos toņos. Atpakaļskata spoguļi ir apsildāmi un elektriski regulējami.

Top aprīkojums LTZ

LTZ modifikācija ir aprīkota tāpat kā iepriekšējās. Kā papildu iespējas tiek piedāvātas jumta reliņi uz SUV jumta, tonētie sānu logi, audio sistēma ar astoņiem skaļruņiem un 19 collu riteņi.

Chevrolet Captiva opcijas

Jebkurš Chevrolet Captiva (2018) komplekts ir aprīkots ar sakabes stieni, kas ļauj vilkt transportlīdzekļus vai transportēt laivas, piekabes un dzīvojamo māju. garantē vienmērīgu un mīkstu kustību uz nelīdzeniem ceļiem, arī tad, ja automašīna ir pārslogota. Amortizatori ir uzstādīti tikai uz aizmugurējās ass un ir aprīkoti ar līmeņa sensoriem.

Priekšpusē uzstādīti parastie amortizatori ar stingrības iestatījumiem un līmeņa sensoriem. Chevrolet Captiva 2018 balstiekārtas remonts īpašniekiem izmaksās lielu summu, taču tajā pašā laikā viss komplekts ir uzticams un ar ilgu kalpošanas laiku.

Rokas bremze ir standarta amerikāņu automašīnām, taču krievu autobraucējiem tas būs nedaudz neparasts, jo to attēlo parasta poga uz paneļa. Kruīza kontrole un audio vadības ierīces atrodas uz stūres, kas ir visu Chevrolet apvidus auto pazīme.

Bagāžas nodalījuma durvis ir aprīkotas ar atveramu stiklu, lai bagāžniekā varētu iemest nelielu priekšmetu, neatverot pašas bagāžas nodalījuma durvis. Salons ir aprīkots ar nelielu nodalījumu sīkumiem, kam ir dzērienu atvēsināšanas funkcija. Daudzi autobraucēji nezina par šo Chevrolet Captiva 2008 īpašību un nezina, kā šī funkcija tiek ieslēgta.

Vai man vajadzētu iegādāties lietotu Chevrolet Captiva?

2008. gada Chevrolet Captiva pamata konfigurācijas minimālās izmaksas ir 950 tūkstoši rubļu, kas dažiem autobraucējiem ir ļoti dārgi. Augstākā modifikācija maksās vairāk nekā divus miljonus rubļu. Chevrolet SUV izceļas ar augstu uzticamību un drošību, lielisku iekšējo aprīkojumu un praktiski neizdodas pirmajos darbības gados, spriežot pēc īpašnieku apliecinājumiem. Vienīgais, kas ir nepieciešams, ir regulāri mainīt palīgmateriālus un iziet plānveida tehnisko apskati.

Lietotu Chevrolet Captiva versiju ir grūti pārdot, jo pēc ekspluatācijas ir ievērojami samazinājusies vērtība. Tas ir saistīts ar dārgo lietotu automašīnu apkopi un lielo degvielas patēriņu. Ņemot to vērā, lietotas Chevrolet Captiva versijas izmaksas ir daudz zemākas nekā jauna modeļa izmaksas.

2008. gada Chevrolet Captiva minimālās izmaksas lietoto automašīnu tirgū ir 450 000 rubļu. Sekundārajā tirgū jūs varat iegādāties labāko Captiva aprīkojumu par cenu, kas ir zemāka nekā jaunas pamata versijas izmaksas no oficiālajiem izplatītājiem.

Bieži sastopamas kļūdas

Chevrolet Captiva gadījumā balstiekārta ir visdārgākais apkopes un remonta elements. Tās struktūra ir pneimatiska, rezerves daļu izmaksas ir pārāk augstas, uzstādīšanas process ir darbietilpīgs un sarežģīts. Vēl viens šī modeļa vājais punkts ir katalizators, tāpēc, pērkot automašīnu, vēlams veikt pilnu diagnostisko pārbaudi, lai izvairītos no bojājumiem un dārgiem remontiem nākotnē.

Stabilizatora statņu kalpošanas laiks ir 30-50 tūkstoši kilometru. Tās garantijas ietvaros var nomainīt oficiālajā autoservisā. Pārējās problēmas un darbības traucējumi nav tik liela mēroga un galvenokārt attiecas uz elektriskiem īssavienojumiem, kas saistīti ar nepareiziem darbības algoritmiem un kļūdām. Tos visus iznīcina autorizētos servisos pieredzējuši amatnieki un speciālisti.

Galvenās Captiva priekšrocības

• Oriģināls, moderns un pievilcīgs eksterjers.
• Salona apdarei izmantoti augstas kvalitātes materiāli.
• Jaudīgu dzinēju klāsts, no kuriem viens ir 2,4 litru benzīna agregāts ar 160 zirgspēku jaudu un 10 sekunžu paātrinājuma dinamiku.
• Drošības sistēma, ko pārstāv priekšējie un sānu drošības spilveni, speciālie aizkari un trīspunktu drošības jostas aizmugurējiem un priekšējiem sēdekļiem.
• Liels bagāžas nodalījums ar iespēju to palielināt, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu. Tas ļauj pārvadāt lielgabarīta preces.
• Automašīnas salona izkārtojums ir septiņvietīgs: divi sēdekļi ir priekšā, pārējās piecas ir aizmugurē.
• Kompakti korpusa izmēri. Captiva lauž stereotipu, ka visiem SUV ir jābūt milzīgiem un smagiem. Automašīnas siluets ir ātrs un dinamisks.
• Automātiskā vai manuālā pārnesumkārba ar vienmērīgu darbību un mīkstu pārnesumu pārslēgšanu.
• Informatīvs un ērti lietojams borta dators, kas ievērojami atvieglo un vienkāršo braukšanu.

Kopsavilkums

Galvenais Chevrolet Captiva trūkums, kas atbaida pircējus, ir uzturēšanas izmaksas. Tomēr ar pareizu darbību un uzmanīgu braukšanas stilu SUV salūzt ārkārtīgi reti. Chevrolet Captiva nerada īpašas problēmas savam īpašniekam un ir lielisks auto izbraucieniem ar visu ģimeni gan pilsētā, gan dabā. Gan jauno, gan lietoto modeļu uzticamība, drošība un pieejamā cena padara SUV par vienu no populārākajiem un pieprasītākajiem transportlīdzekļiem.

Captiva ir pieejams četros aprīkojuma līmeņos: LS, LT, LT Plus un LTZ. Pamata versijā ietilpst: 17 collu vieglmetāla diski, apsildāmi priekšējie sēdekļi, gaisa kondicionieris, audio sistēma ar radio, CD/MP3 atskaņotājs, 6 skaļruņi un stūres audio vadības ierīces. LT komplektācijā ietilpst noliecama un sasniedzama stūres statne, kruīza kontrole, ar ādu apvilkta stūre un pārnesumu pārslēgšanas svira, miglas lukturi, lietus sensors, elektrohroms salona spogulis, atvilktne zem priekšējā pasažiera sēdekļa, kombinētais sēdekļa polsterējums (audums/āda) . Papildus iepriekš minētajam, LT Plus piedāvā elektrisko jumta lūku, lukturu mazgātājus, 18 collu riteņus, elektriski nolokāmus ārējos spoguļus ar apsildi un atkārtotājiem, ādas apdari un astoņu virzienu elektrisku vadītāja sēdekli. Top LTZ komplektācijā ietilpst 19 collu vieglmetāla diski, jumta reliņi, tonētie aizmugurējie sānu logi un aizmugurējais logs, kā arī 8 skaļruņu audio sistēma. Par piemaksu Captiva iespējams aprīkot ar papildus sēdekļu rindu, pārvēršot auto no 5-vietīga par 7-vietīgu.

Sākotnēji Krievijai Chevrolet Captiva tika pārdots ar diviem benzīna dzinējiem: 2,4 litru četrcilindru DOHC (136 ZS, 220 Nm / 2200 apgr./min) un 3,2 litru Alloytec V6 (230 ZS, 297 Nm / 3200) . Pēc modernizācijas kopš 2011. gada 3,2 litru dzinēja vietu ieņēma jauns 3 litru spēka agregāts ar 258 ZS jaudu. (kopš 2013. gada - 249 ZS). 2,4 litru dzinēja, kas bija aprīkots ar mainīgu vārstu laika regulēšanas sistēmu, jauda palielinājās līdz 167 “zirgiem”, un griezes moments tika palielināts no 220 Nm līdz 230 Nm, lai gan tas pārcēlās uz lielāku ātrumu zonu. Parādījās arī 2,2 litru dīzeļdzinējs ar 184 ZS. un maksimālais griezes moments 400 Nm, kas var iepriecināt īpašnieku ar zemu degvielas patēriņu (6,6 litri uz 100 km).

Chevrolet Captiva priekšējā piekare ir neatkarīga, McPherson tipa. Aizmugure ir daļēji neatkarīga LS konfigurācijā un neatkarīga daudzsviru sistēma LT. Modeļa globālās atjaunināšanas procesā tika modernizēti daži piekares bloki, jo īpaši tika uzstādīti amortizatori ar dažādiem raksturlielumiem, jauni vibrācijas slāpētāji un klusie bloki. Tas viss padarīja Captiva uzvedību līdzsvarotāku un uzlaboja vadāmību. Automašīnas visu riteņu piedziņa tiek pieslēgta automātiski, izmantojot elektroniski vadāmu daudzplākšņu sajūgu. Nobrauciena no kalna un nobrauciena palīdzības sistēmas atvieglo braukšanu sarežģītās situācijās. Deklarētais 200 mm klīrenss, kas dažkārt parādās raksturlielumos, faktiski pārvēršas par reālu 160-180 mm, kas, protams, ir par maz īstam SUV, taču ar to pilnīgi pietiek vairumam ikdienas situāciju.

Auto ir aprīkots ar tērauda rāmi un ir zonas ar ieprogrammētu deformāciju, kas absorbē trieciena enerģiju. Turklāt atjauninātais Captiva ir aprīkots ar ABS ar EBV elektronisko bremžu spēka sadali, ESC dinamisko stabilitātes kontroli, HBA hidraulisko bremžu pastiprinātāju, DCS Hill Descent Control un ARP. Standarta aprīkojumā ir iekļauti seši drošības spilveni – divi priekšējie un divi sānu, kas paredzēti vadītāja un priekšējā pasažiera aizsardzībai, un papildus – divi drošības aizkari, kas aizsargā pret sānu triecienu un otrās rindas pasažierus. Kā arī trīspunktu drošības jostas ar spriegotājiem un bērnu sēdeklīšu enkuriem.

Tiklīdz tas parādījās tirgū, Chevrolet Captiva nekavējoties "izvēlējās" vietu kategorijā "daudz automašīnu par saprātīgu naudu". Tomēr laiks ir ieviesis savas korekcijas - krīzes laikā neliela lokalizācija radīja problēmas ar cenu noteikšanu. Un tas neskatoties uz to, ka Captiva ir lielisks variants "zelta vidusceļam", īpaši pēc modernizācijas - ietilpīgs, ekonomisks, ērts auto ar izcilu aprīkojumu. Tomēr, pateicoties tā laika pelnītajai popularitātei, automašīna ir labi pārstāvēta otrreizējā tirgū.