Vai velosipēdists var braukt pa ceļu? Riteņbraukšana pilsētā: noteikumi un ieteikumi

Velosipēds ir transportlīdzeklis (neskaitot ratiņkrēslus), ko vada tā cilvēka muskuļu spēks, kurš tajā brīdī brauc ar to.

Gājējs ir persona, kura piedalās ceļu satiksmē ne ar transportlīdzekli un neveic darbus uz ceļa. Par gājējiem tiek uzskatītas personas, kuras pārvietojas ratiņkrēslos bez motora, brauc ar mopēdu, velosipēdu, motociklu, ved ragavas, ratiņkrēslu vai bērnu ratiņus.

Nomala ir maģistrāles elements, kas konstruktīvi vai ar speciālu marķējuma līniju apzīmēts uz ceļa, blakus brauktuves ārmalai, kas atrodas vienā līmenī ar to un nav paredzēts satiksmei, izņemot šajos noteikumos paredzētos gadījumus. . Plecu izmanto transportlīdzekļu, gājēju, velosipēdu (ja nav ietvju, velo vai gājēju celiņu vai ja nav iespējams pārvietoties pa tiem), mopēdu, vilktu ratu un kamanu novietošanai un apturēšanai.

Gājēju tiesības un pienākumi

Gājēji, kas pārvadā lielus priekšmetus vai pārvietojas ratiņkrēslos bez motora vai vadot mopēdu, motociklu, velosipēdu vai vedot ragavas, ja to pārvietošanās pa velosipēdu vai gājēju celiņiem vai ceļa malām rada šķēršļus citiem satiksmes dalībniekiem, var pārvietoties. ceļa labā mala vienā rindā.

Ceļu satiksmes noteikumi velosipēdistiem un mopēdu vadītājiem

1. Personas, kas vecākas par 14 gadiem, drīkst pārvietoties pa ceļiem ar velosipēdu, bet personas, kas vecākas par 16 gadiem, ar mopēdu. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem vietējās iestādes var ieviest īpašu karti, kurā ir informācija par vadītāju, un vadītājam šī karte ir jānēsā līdzi.
2. Velosipēdiem vai mopēdiem jābūt aprīkotiem ar skaņas signāliem un gaismas atstarotājiem: balts priekšā, sarkans aizmugurē, oranžs sānos.
3. Braucot diennakts tumšajā laikā vai sliktas redzamības apstākļos, velosipēdam jāieslēdz lukturis, mopēdam – apgaismojums.
4. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem, kuri pārvietojas grupās, ir jābrauc viens pēc otra, netraucējot citiem satiksmes dalībniekiem. Velosipēdistu kolonna, kas pārvietojas pa brauktuvi, jāsadala grupās, ne vairāk kā 10 cilvēki grupā un attālums starp grupām ir 80-100 m.
5. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem atļauts pārvadāt tikai tādas kravas, kas netraucē transportlīdzekļiem vai netraucē citiem satiksmes dalībniekiem.
6. Ja veloceliņš šķērso brauktuvi ārpus krustojuma, velosipēdu un mopēdu vadītājiem ir jādod ceļš cita veida transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa ceļu.

Velosipēdu un mopēdu vadītājiem ir aizliegts

1. Brauciet ar velosipēdu vai mopēdu ar bojātu skaņas signālu un bojātām bremzēm. Aizliegts braukt ar mopēdu tumšā vai sliktos laikapstākļos ar izslēgtām gaismām, kā arī braukt ar velosipēdu bez atstarotājiem.
2. Velosipēdiem aizliegts pārvietoties pa brauktuvi, ja ir veloceliņš, kā arī pa šosejām un autoceļiem.
3. Aizliegts pārvietoties pa ietvēm un gājēju celiņiem, izņemot bērnus līdz 7 gadu vecumam tikai pieaugušo uzraudzībā.
4. Braukšanas laikā aizliegts pieķerties citam transportlīdzeklim.
5. Velosipēdistiem ir aizliegts pārvietoties, neturot pie stūres ar rokām vai nenoņemot kājas no pedāļiem kustības laikā.
6. Aizliegts uz velosipēda pārvadāt cilvēkus, izņemot bērnus līdz 7 gadu vecumam, ja viņiem ir papildus sēdeklis, droši piestiprināts pie velosipēda un ar kāju balstiem.
7. Aizliegts vilkt velosipēdus vai mopēdus, kā arī piekabes, kas nav paredzētas šim transportlīdzeklim.

Transportlīdzekļu atrašanās vieta uz brauktuves

Braukšana pa ceļu ar mopēdiem, velosipēdiem, zirgu pajūgiem vai kamanām ir atļauta vienā rindā pašā ceļa malai tuvākajā labajā joslā, izņemot apbraukšanu. Kreisais pagrieziens vai U-pagrieziens ir atļauts uz ceļa, kurā katrā virzienā ir viena brauktuve un pa vidu nav tramvaja sliežu ceļu. Braukšana pa ceļa malu atļauta, ja satiksme netraucē gājējiem.

Apstāšanās un stāvēšana

Transportlīdzekļus uz brauktuves aizliegts novietot divās vai vairākās rindās. Motociklus, mopēdus un velosipēdus bez piekabes sānos atļauts novietot ne vairāk kā divās rindās.

Braukšana pa krustojumiem

Nesignalizētajos un signalizētajos krustojumos vadītājam, kurš griežas pa labi vai pa kreisi, jādod ceļš gājējiem, kas šķērso ceļu, uz kuru viņš nogriežas, kā arī velosipēdistiem, kas pārvietojas tajā pašā virzienā.

Apgaismes ierīces

Apstākļos ar nepietiekamu redzamību, naktī, kā arī tuneļos, neatkarīgi no ceļa apgaismojuma pakāpes jāieslēdz apgaismes ierīces.

Ar velosipēdistiem saistītas zīmes. Turklāt drošības apsvērumu dēļ velosipēdistiem būtu jāzina arī citas ceļa zīmes.

Velosipēdu josla. Gājēju taka. Velosipēdi ir aizliegti.

Velosipēdu un gājēju celiņš. Atsevišķa satiksme velosipēdiem un gājējiem.

Velosipēdu izvešana uz ceļa. Ceļš automašīnām. Automaģistrāle.

Lasiet arī par šo tēmu:

Mēs viņiem nepatīkam pat vairāk nekā viņu kolēģi autovadītāji, uz kuriem viņi kliedz dažādās situācijās uz ceļa. Desmit iemesli, kāpēc autobraucējiem nepatīk cilvēki uz velosipēdiem...

Savlaicīga reakcija uz pašreizējo situāciju palīdzēs izvairīties no sadursmes un saglabāt veselību. Apskatīsim galvenās situācijas, kas var rasties uz ceļa, braucot ar velosipēdu...

Automašīnas vadītājs var nepamanīt velosipēdistu tādēļ, ka viņš ir psiholoģiski gatavs ieraudzīt gājēju, nevis cilvēku uz velosipēda vai arī neizrēķināt distanci, jo velosipēda ātrums ir vismaz divas līdz trīs reizes lielāks nekā gājēja ātrums...

Pa kombinētajām velo un gājēju joslām vai celiņiem ar velosipēdu atļauts braukt ar ātrumu, kas nepārsniedz 15 km/h...

Velosipēdistiem un suņiem ir ilgstošas ​​attiecības, tāpat kā suņiem un kaķiem. Braucot ar velosipēdu, agri vai vēlu katram cilvēkam rodas problēma satikt suņus...

Iziet ar velosipēdu nesagatavotam ir absurds un bīstams, tāpēc tagad noteiksim, kur un kā jābrauc velosipēda vadītājam un kas jāievēro to darot. Velosipēdu drošība “dzelzs valstībā” Lai droši brauktu ar velosipēdu pa brauktuvi, ir:

• Labs transporta stāvoklis.
• Nepieciešamā pozīcija attiecībā pret citiem transportlīdzekļiem.
• Optimāls ātrums.
• Attāluma saglabāšana, sānu intervāls.
• Uzmanība, laba atsaucība.
• Redzamība no ārpuses.
• Ceļa zīmju, marķējuma, luksoforu prasību ievērošana.

Pārvietojoties pa brauktuvi, velosipēdam jābūt labā stāvoklī. Pirmkārt, tas attiecas uz stūri un bremžu sistēmu. Tāpat jāpārbauda riteņu stiprinājums pie rāmja, transmisijas stāvoklis un gaisa spiediens riepās. Mēs izlemjam, kurā ceļa pusē mums jāatrodas.

Pa kuru ceļa pusi vajadzētu braukt velosipēdistiem?

Tas ir nepareizais velosipēdists Kur braukt ir ieteicams, nav vērts, aizliegts Izvēloties maršrutu, ieteicams izvēlēties ceļus ar zemu satiksmi: tā braukšana būs ērtāka, ātrāka un mazāks risks iekļūt negadījumā vai saindēties ar izplūdes gāzēm. Var, bet nevajadzētu braukt pa ielām, kas ir pārāk platas un ar intensīvu satiksmi. Protams, visur brauks pieredzējis šosejas riteņbraucējs, bet, ja ir saprātīgāki varianti, labāk izvēlēties tos.

Tāpat nepārspīlējiet braukšanu pa lielceļiem un ceļiem ar lielu skaitu smago transportlīdzekļu. Jāatceras, ka kravas automašīna un velosipēds ir nesalīdzināmas lietas. Aizliegts braukt ar velosipēdu pa lielceļiem bez luksofora.

Automašīnu ātrums uz šādiem ceļiem parasti ir tuvu 90 km/h pat labajā joslā, un pieticīgie 25-30 km/h te ir galīgi nevietā. Tāpat tuneļos aizliegts braukt uz diviem riteņiem.

Brauc ar manu riteni

Šis ir diezgan strīdīgs jautājums velosipēdu vadītāju vidū: daži apgalvo, ka jums jāpārvietojas braukšanas virzienā, daži dod priekšroku braukšanai "pret graudu", bet citi par šo jautājumu nemaz nedomā. Kuram taisnība? Ceļu satiksmes noteikumos ir skaidri un gaiši definēts pareizais velosipēda novietojums: tajā pašā virzienā kā citiem transportlīdzekļiem, bet pa labi. Piemēram, gar ceļa malu vai labajā joslā vairāku joslu satiksmes gadījumā.

Ceļu satiksmes noteikumi arī noteica, ka velosipēdistiem, kas vecāki par 14 gadiem, var braukt dilstošā secībā:

1. Gar velo gājēju vai velosipēdu celiņiem vai joslu velosipēdistiem.
2. Uz brauktuves gar tās labo malu.
3. Ceļa malās.
4. Pa gājēju celiņu vai ietvi.

Ir vērts atzīmēt, ka visi turpmākie elementi iepriekš minētajā sarakstā ir spēkā, ja trūkst iepriekšējo.

Ceļu satiksmes noteikumi velosipēdistiem 2018

Uzmanību

Ja baidies uz ceļa regulāri skatīties aiz muguras, iegādājies velosipēda spoguli; Obligāti uz ceļa ir arī aizmugurējie un priekšējie marķieri un spilgts atstarojošs apģērbs. Ir vērts pievērst uzmanību personām, kas vada velosipēdu. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem viņiem ar velosipēdu jābrauc tajā pašā virzienā.

Lai gan es atstātu šo jautājumu atklātu. Kāpēc velosipēdists nevar braukt pretimbraucošajā satiksmē?

1. Ātruma atšķirība Pieņemsim, ka pilsētas režīmā vidējais velosipēdists pārvietojas ar maksimālo ātrumu 30 km/h, bet automašīna - 60 km/h. Pretbraucienos to relatīvais ātrums ir 90 km/h, bet garāmbraucošajā – 30 km/h. Relatīvā ātruma atšķirība ir 3 reizes! Attiecīgi riski ir arī velosipēdistam.
2. Velosipēdista manevru pēkšņums Iedomājieties, ka ar velosipēdu lidojat lejup pa pretimbraucošās satiksmes labo (un jums arī kreiso) malu.

Kurā ceļa pusē saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem jābrauc velosipēdistam 2018. gadā?

Izvēloties maršrutu, velosipēda vadītājam priekšroka jādod ceļiem ar zemu satiksmi un mazāk intensīvu satiksmi, kas padarīs braukšanu vieglāku, drošāku un palīdzēs izvairīties no nevēlamiem negadījumiem. Jauno velosipēdistu kustības iezīmes

1. Velosipēdistu pārvietošanās vecumā no 7 līdz 14 gadiem atļauta pa ietvēm, velosipēdu, velosipēdu un gājēju celiņiem un gājēju zonu robežās. Jāpiebilst, ka “skolēniem velosipēdistiem” ir aizliegts braukt pa brauktuvi, plecu un velojoslām.
2. Velosipēdistu, kas jaunāki par 7 gadiem, pārvietošanās atļauta tikai kopā ar gājējiem (pa gājēju celiņiem, velo un gājēju celiņiem, ietvēm un gājēju zonām).

Braucot pa gājēju celiņiem, ietvēm, gājēju zonām un ceļmalām, velosipēdista pienākums ir netraucēt citu personu pārvietošanos.

Kā velosipēdistam jāpārvietojas pa brauktuvi?

Pašreizējās ceļa zīmes velosipēdiem:

• Prioritātes zīmes.
• Pāreja.
• Iebraukt aizliegts.
• Aizliedz pagriezienus.
• Preskriptīvi norādījumi.
• Īpašo prasību zīmes: vienvirziena satiksme, maršruta satiksme.
• Zīmes "Braukšana pa joslām".

Lūdzam pievērst uzmanību zīmēm Marķējumi velosipēdistiem:

• Nepārtraukta līnija (šķērsošana nav atļauta).
• Pārrauta līnija (var šķērsot).
• Gājēju zebra.
• Drošības salas.
• Dzelteni marķējumi, kas aizliedz apstāties un/vai stāvēt.

Kas attiecas uz luksoforiem, tad viss ir vienkārši: sarkans, dzeltens - stop, zaļš - ceļš ir brīvs. Kad ir ieslēgts luksofora papildu posms, satiksme ir atļauta pēc tam, kad citi transportlīdzekļi ir izbraukuši caur galveno zaļo posmu. Velosipēdistam būs aktuāla “labā” bultiņa.

Kā velosipēdam jābrauc pa ceļu?

KAS IR AR VIŅIEM? Eiropā viņi tiek sodīti par staigāšanu pa veloceliņu.Visās Eiropas valstīs velosipēdam ir visas tiesības atrasties uz brauktuves,” laikrakstam Komsomoļskaja Pravda stāsta Minskas riteņbraukšanas biedrības valdes priekšsēdētājs Jevgeņijs Horužijs. - Turklāt daudzās valstīs braukt ar velosipēdu pa ietvi ir aizliegts, un par to var uzlikt ievērojamu naudas sodu. Baltkrievija ir vienīgā man zināmā valsts, kur velosipēdisti faktiski tiek pielīdzināti gājējiem, kas izraisa lielu skaitu konfliktu un strīdīgu situāciju. Dažas valstis atļauj braukt pa ietvēm, bet citas pieļauj kreiso pagriezienu uz vairāku joslu ceļa (tas ir diezgan bīstams manevrs, kas prasa atbilstošu infrastruktūru un braukšanas kultūru satiksmes dalībniekiem).

Ir vērts atzīmēt, ka liels ātrums ir attaisnojams tikai tad, ja visi pārējie transportlīdzekļi pārvietojas ātri. Attālums Velosipēdistam attālums ir attālums garumā starp citiem transportlīdzekļiem un viņu. Sānu atstatums ir attālums visā platumā. Drošai un ērtai braukšanai pa ceļu nepieciešams ievērot distanci un intervālu, lai, izveidojoties bīstamai situācijai, velosipēdists varētu apgriezties uz sāniem.
Ja attālums ar priekšā braucošo automašīnu samazinās, jums vajadzēs palēnināt ātrumu vai otrādi - paātrināt, ja attālums samazinās, braucot aizmugurē.

Kā pareizi braukt kā velosipēdistam, lai nesaņemtu sodu

Šeit jums nav jānokāpj no velosipēda, bet jums ir jādod ceļš visai satiksmei, kas šķērso veloceliņu. 3. Kā braukt cauri krustojumiem? Aizliegts braukt ar velosipēdu pa gājēju pāreju. Velosipēdistam jāapstājas, jānokāpj no velosipēda un jāripina rokās pa zebru.

Izņēmums: “zaļās velopārejas” – vietas, kas marķētas ar speciālu zaļo marķējumu. Minskā tādas jau taisa. Taču jāņem vērā, ka pēc noteikumiem krustojumi nav vietas, kur veloceliņš šķērso ceļu. Šeit jums nav jānokāpj no velosipēda, bet jums ir jādod ceļš visai satiksmei, kas šķērso veloceliņu.

4. Kam jābūt uz velosipēda Tumsā, kā arī sliktas redzamības apstākļos, piemēram, miglā, saskaņā ar noteikumiem velosipēdam priekšā jābūt ieslēgtam gaismai ar baltu gaismu, bet aizmugurē ar sarkana gaisma.

Vai velosipēdistiem ir iespēja braukt pa ceļiem, un par ko viņiem var uzlikt naudas sodu?

Paralēlas kustības gadījumā nevajadzētu piespiesties pārāk tuvu stāvošām vai garāmbraucošām automašīnām, un tam ir pamatoti iemesli:

1. Pastāv iespēja uzkrist automašīnai nelīdzena ceļa rezultātā.
2. Automašīna var kaut kādā veidā notriekti velosipēdistu.
3. Stāvošas automašīnas durvis var pēkšņi atvērties.

Tātad uzmanība ir drošas riteņbraukšanas atslēga. Šajā gadījumā jums rūpīgi jāuzrauga, kas notiek sānos un priekšā. Ceļš ir kustība, tāpēc situācija var mainīties katru sekundi.

Lietderīgi ir iegādāties speciālu atpakaļskata spoguli un piestiprināt to pie stūres, pateicoties kam ceļu var uzraudzīt arī no aizmugures.

Kā velosipēdistam jābrauc pa ceļu?

Piemēram, pārvietoties pa ceļa malu var tikai tad, ja nav velojoslas vai celiņa, kā arī ja nav iespējas braukt pa brauktuvi (gar labo malu). Turklāt ir daži izņēmumi:

1. Pa brauktuvi atļauts braukt, ja kravas vai velosipēda platums pārsniedz 1 metru.
2. Tāpat ir atļauts pārvietoties pa brauktuvi, ja kustība tiek veikta kolonnās.

Dažos gadījumos avārijas vai traumas gadījumā velosipēdistam ar velosipēdu ir jāiet pa ceļiem. Interesanti, kurā ielas pusē atradīsies, braucot ar salūzušu velosipēdu? Šajā gadījumā jāatceras, ka, pārvietojoties pa brauktuvi ārpus apdzīvotām vietām, gājējiem ir pienākums sekot līdzi citu transportlīdzekļu kustībai.
Taču personām, kas brauc ar velosipēdu, jāiet citu transportlīdzekļu virzienā.
Ja nepieciešams, velosipēdistam jānokāpj no velosipēda un jāturpina kustība kā gājējam. Speciālās zīmes velosipēdistiem Lai norādītu uz manevru, Satiksmes noteikumi paredz šādas zīmes:

1. Joslu maiņa vai pagriešana pa labi: labā roka izstiepta vai kreisā roka izstiepta, saliekta elkoņā.
2. Joslu maiņa vai pagrieziens pa kreisi: izstiepta kreisā roka vai izstiepta labā roka, saliekta elkoņā.
3. Stop: jebkura roka pacelta uz augšu.
4. Bedrītes labajā pusē: labā roka uz leju.
5. Bedres kreisajā pusē: kreisā roka uz leju.

Nav ieteicams izmantot alternatīvas metodes (ja roka ir saliekta), jo vadītājs var nesaprast. Pārvietojoties kolonnā, vadītājs vispirms dod zīmes, un visi grupas dalībnieki tās nekavējoties atkārto. Tālāk mēs aplūkojam darbības, kuras riteņbraucējiem ir aizliegts veikt.

Šajā daļā mēs īsumā atzīmējam vispārīgos noteikumus velosipēdistiem.

Luksofori

6.5. Ja luksofora signāls ir veidots gājēja (velosipēda) silueta formā, tad tā iedarbība attiecas tikai uz gājējiem (velosipēdistiem). Šajā gadījumā zaļais signāls atļauj, bet sarkanais aizliedz gājēju (velosipēdistu) kustību.

Velosipēdistu kustības regulēšanai var izmantot arī luksoforu ar samazināta izmēra apaļajiem signāliem, ko papildina taisnstūrveida balta plāksnīte 200 x 200 mm ar melna velosipēda attēlu.

Manevrēšanas signāli

8.1. Pirms kustības uzsākšanas, braukšanas joslu maiņas, pagrieziena (U-turn) un apstāšanās, vadītāja pienākums ir dot signālus ar pagrieziena rādītājiem atbilstošā virzienā, un ja tās trūkst vai ir bojātas - ar roku. Veicot manevru, nedrīkst būt briesmas satiksmei vai traucēt citiem satiksmes dalībniekiem.

Kreisā pagrieziena (pagrieziena) signāls atbilst kreisajai rokai, kas izstiepta uz sāniem, vai labai rokai, kas izstiepta uz sāniem un saliekta elkoņā taisnā leņķī uz augšu. Labais pagrieziena rādītājs atbilst labajai rokai, kas izstiepta uz sāniem, vai kreisajai rokai, kas izstiepta uz sāniem un saliekta elkoņā taisnā leņķī uz augšu. Bremžu signāls tiek dots, paceļot kreiso vai labo roku.

8.2. Pagrieziena signāls vai rokas signāls jādod labu laiku pirms manevra un jāpārtrauc tūlīt pēc manevra pabeigšanas (rokas signālu var pārtraukt tieši pirms manevra). Šajā gadījumā signālam nevajadzētu maldināt citus satiksmes dalībniekus.

Apgaismes ierīces

19.1. Tumsā un nepietiekamas redzamības apstākļos neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī tuneļos braucošam transportlīdzeklim jāieslēdz šādas apgaismes ierīces:

• uz visiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem un mopēdiem - tālās vai tuvās gaismas, uz velosipēdiem - priekšējie lukturi vai laternas, zirgu pajūgos - laternas (ja ir);
• uz piekabēm un velkamiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem - sānu gaismas.

Kāds ir velosipēdista maksimālais ātrums?

Velosipēdista maksimālais ātrums ir ierobežots tādā pašā mērā kā citiem transportlīdzekļiem. Pilsētā aizliegts pārsniegt noteikto 60 km/h, pagalmos un dzīvojamos rajonos atļautais ātrums ne vairāk kā 20 km/h. Velosipēdistiem ir jāievēro ātruma ierobežojuma ceļa zīmes.

Turklāt velosipēdists ātrumu virs 25 km/h var sasniegt tikai ar saviem spēkiem, jo ​​saskaņā ar definīciju “Velosipēds” velosipēda elektromotora attīstāmais ātrums nedrīkst pārsniegt 25 km/h.

Velosipēdistu atrašanās vieta uz ceļa

Prasības velosipēdistu kustībai ir noteiktas speciālā Ceļu satiksmes noteikumu nodaļā - “24. Papildu prasības velosipēdistu un mopēdu vadītāju kustībai.” Šī daļa prasa īpašu uzmanību.

Velosipēdistiem, kas vecāki par 14 gadiem

24.1. Velosipēdistiem, kas vecāki par 14 gadiem, ir jāiet uz veloceliņiem, velo gājēju celiņiem vai veloceliņiem.

Svarīgs. Šis punkts nosaka pienākumu velosipēdistiem, kas vecāki par 14 gadiem, pārvietoties pa īpaši norādītu ceļa posmu, ja tāds ir pieejams. Braukšana pa citiem ceļa elementiem ir aizliegta. Visi nākamie punkti, kas nosaka atšķirīgu velosipēdistu izvietojumu uz ceļa, ir izņēmumu secība no pirmā punkta.

Brauc pa brauktuves labo malu

Pirmais izņēmums ir velosipēdistu pārvietošanās brauktuves labajā malā- šādos gadījumos:

• nav velosipēdu un velogājēju celiņu, joslas velosipēdistiem, vai arī nav iespēju pārvietoties pa tiem;
• velosipēda, tā piekabes vai pārvadājamās kravas kopējais platums pārsniedz 1 m;
• velosipēdisti pārvietojas kolonnās;

Un tātad, ja velosipēdistu kustībai nav īpaši ierādīta ceļa posma, velosipēdistam vispirms jāpārvietojas pa brauktuves labo malu.

Braukšana pa ceļa malu

Otrs izņēmums ir braucot pa ceļa malu:

• ja nav veloceliņu, velogājēju celiņu vai joslas velosipēdistiem vai nav iespēju pārvietoties pa tiem vai pa brauktuves labo malu;

Braukšana pa ietvi vai gājēju celiņu

Trešais izņēmums ir uz ietves vai gājēju celiņa:

• nav velo un velo gājēju celiņu, joslas velosipēdistiem vai nav iespējas pārvietoties pa tiem, kā arī gar brauktuves vai nomales labo malu;
• velosipēdists pavada velosipēdistu līdz 7 gadu vecumam vai pārvadā bērnu līdz 7 gadu vecumam uz papildu sēdekļa, velosipēda ratiņos vai piekabē, kas paredzēta lietošanai ar velosipēdu.

Kā redzat, braukšana pa ietvi vai gājēju celiņu ir ārkārtējs gadījums velosipēdistiem. Esiet piesardzīgs un ievērojiet šo secību, nosakot ceļa elementu riteņbraukšanai.

Velosipēdistiem vecumā no 7 līdz 14 gadiem

24.3. Velosipēdistu pārvietošanās vecumā no 7 līdz 14 gadiem jāveic tikai pa ietvēm, gājēju, velosipēdu un gājēju celiņiem, kā arī gājēju zonās.

Velosipēdistiem, kas jaunāki par 14 gadiem, ir aizliegts braukt pa brauktuvi vai nomali.

Velosipēdistiem līdz 7 gadu vecumam

24.4. Velosipēdisti, kas jaunāki par 7 gadiem, drīkst braukt tikai pa ietvēm, gājēju un veloceliņiem (gājēju pusē), kā arī gājēju zonās.

Velosipēdistiem, kas jaunāki par 7 gadiem, jābrauc pa ceļa posmu, kas paredzēts gājēju satiksmei.

Noteikumi velosipēdistu kustībai pa brauktuvi

24.5. Velosipēdistiem, pārvietojoties pa brauktuves labo malu šajos noteikumos paredzētajos gadījumos, velosipēdisti jāpārvietojas tikai vienā rindā.

Velosipēdistu kolonna drīkst pārvietoties divās rindās, ja ja velosipēdu kopējais platums nepārsniedz 0,75 m.

Velosipēdistu kolonna jāsadala pa 10 riteņbraucēju grupās vienas rindas satiksmes gadījumā vai grupās pa 10 pāriem, ja satiksme ir divas joslas. Lai atvieglotu apdzīšanu attālumam starp grupām jābūt 80 - 100 m.

Noteikumi velosipēdistu kustībai pa ietvi un gājēju zonām

24.6. Ja velosipēdista pārvietošanās pa ietvi, gājēju celiņu, nomali vai gājēju zonās apdraud vai traucē citu personu pārvietošanos, velosipēdistam ir jānokāpj un jāievēro šajos noteikumos paredzētās prasības gājēju kustībai.

Uz ietves gājējiem un citiem ir pilna prioritāte pār velosipēdistiem. Tas attiecas arī uz ceļu šķērsošanu un izeju šķērsošanu no blakus teritorijām, kad velosipēdists pārvietojas pa ietvi.

Velosipēdistiem ir aizliegts

• vadīt velosipēdu vai mopēdu, neturot stūri vismaz ar vienu roku;
• pārvadāt kravu, kas izvirzās ārpus izmēriem vairāk nekā par 0,5 m garumā vai platumā, vai kravu, kas traucē vadību;
• pārvadā pasažierus, ja to neparedz transportlīdzekļa konstrukcija;
• pārvadāt bērnus līdz 7 gadu vecumam, ja viņiem nav īpaši aprīkotu vietu;
• pagriezties pa kreisi vai apgriezties uz ceļiem ar tramvaju satiksmi un uz ceļiem, kuros satiksmei noteiktā virzienā ir vairāk nekā viena josla;
• pārvietoties pa ceļu bez piesprādzētas motociklistu ķiveres (mopēdu vadītājiem).
• šķērsojiet ceļu pa gājēju pārejām.

Izcelsim aizliegumu griezties pa kreisi uz ceļiem, kuriem noteiktā virzienā ir vairāk nekā viena josla, un velosipēdista atrašanās vietu pagrieziena priekšā.

Pirms manevra veikšanas velosipēdistam, kurš ir vadītājs, ir jāieņem pozīcija.

8.5. Pirms pagrieziena pa labi, pa kreisi vai apgriezienu veikšanas vadītājam iepriekš jāieņem atbilstošā galējā pozīcija uz brauktuves, kas paredzēta satiksmei šajā virzienā...

Vēl viens svarīgs punkts: velosipēdistiem ir aizliegts šķērsot brauktuvi pa gājēju pārejām. Šīs prasības pārkāpuma gadījumā velosipēdistam nav priekšroka.

Velosipēdu un velosipēdu vilkšana ir aizliegta.

24.9. Velosipēdu un mopēdu vilkšana, kā arī vilkšana ar velosipēdiem un mopēdiem ir aizliegta, izņemot piekabes, kas paredzēta lietošanai ar velosipēdu vai mopēdu, vilkšana.

Braukšana pa šoseju ir aizliegta.

16.1. Uz automaģistrālēm aizliegts:

• gājēju satiksme, mājdzīvnieki, velosipēdi, mopēdi, traktori un pašgājēji transportlīdzekļi, citi transportlīdzekļi, kuru ātrums pēc tehniskajiem parametriem vai stāvokļa ir mazāks par 40 km/h;

Riteņbraucēja privilēģijas

2015. gada 15. aprīļa Ceļu satiksmes noteikumos, atļaujot velosipēdu kustību pa maršruta transportlīdzekļiem atvēlētu joslu.

18.2. Uz ceļiem ar fiksēta maršruta transportlīdzekļu joslu, kas apzīmēta ar 5.11., 5.13.1., 5.13.2., 5.14., citu transportlīdzekļu kustība un apstāšanās (izņemot skolēnu autobusus un transportlīdzekļus, kas tiek izmantoti kā pasažieru taksometri, kā arī velosipēdistiem - ja josla maršruta transportlīdzekļiem atrodas labajā pusē) uz šīs sloksnes.

Šīs tiesības var izmantot tikai tad, ja nav velosipēdu un gājēju celiņu vai joslas velosipēdistiem.

Vai man tiks atņemta autovadītāja apliecība, ja mani pieķers, braucot ar velosipēdu dzērumā?

Daudzi velosipēdisti maldīgi uzskata, ka braukšana ar velosipēdu neuzņemas nekādu atbildību. Neskatoties uz to, ka regulējošās iestādes riteņbraucējiem pievērš minimālu uzmanību, likums joprojām paredz atbildību par braukšanu reibumā. Raksta sākumā mēs atzīmējām, ka velosipēds ir transportlīdzeklis, un velosipēdists ir vadītājs.

Noteikumi īpaši aizliedz vadīt jebkuru transportlīdzekli reibumā.

2.7. Vadītājam ir aizliegts:

• vadīt transportlīdzekli reibumā (alkohola, narkotiku vai cita veida), reakciju un uzmanību pasliktinošu medikamentu reibumā, slimā vai noguruma stāvoklī, kas apdraud satiksmes drošību;

Vai man var atņemt vadītāja apliecību, ja mani pieķer braucot ar velosipēdu dzērumā? Pievērsīsimies Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa pantam, saskaņā ar kuru dzērājšoferi tiek sodīti:

1. Transportlīdzekļa vadīšana, ko vada vadītājs reibumā, ja šādas darbības nav uzskatāmas par noziedzīgu nodarījumu, -

uzliek administratīvu naudas sodu trīsdesmit tūkstošu rubļu apmērā ar transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no pusotra līdz diviem gadiem.

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka raksts ir pilnībā piemērots velosipēdistiem, un darbinieki, pamatojoties uz to, var mēģināt piesaistīt uzmanību. Taču braukšanai ar velosipēdu nav nepieciešama speciāla autovadītāja apliecība un šādu tiesību iegūšanai, kā arī atņemšanai ar velosipēda vadīšanu nav nekāda sakara. Velosipēdistiem Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir paredzēts īpašs pants, kas nosaka atbildību.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja jūs braucat ar motorolleru vai mopēdu reibumā, šī panta piemērošana ir pilnīgi likumīga. Vienīgais izņēmums šim rakstam ir velosipēdisti.

Sodi velosipēdistiem

12.29. Satiksmes noteikumu pārkāpums no gājēja vai citas personas, kas piedalās satiksmē

2. Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, ko izdarījusi persona, kas vada velosipēdu, vai vadītājs vai cita persona, kas tieši iesaistīta ceļu satiksmes procesā (izņemot šā panta 1. daļā noteiktās personas, kā arī transportlīdzekļa vadītāju) ,-
astoņi simti rubļu.

3. Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, ko izdarījušas šī panta 2. daļā minētās personas, būdams reibumā, -
paredz administratīvā soda uzlikšanu apmērā no tūkstoš līdz tūkstoš piecsimt rubļiem.

Par šajā rakstā apskatītajiem ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem velosipēdistam būs jāmaksā 800 rubļu, bet pārkāpuma izdarīšanas gadījumā reibumā – no 1000 līdz 1500 rubļiem.

Velosipēdists ir tāds pats transportlīdzekļa vadītājs kā pie automašīnas vai motocikla stūres sēdošais, tāpēc viņam jāievēro savā valstī spēkā esošie ceļu satiksmes noteikumi. Tas nozīmē, ka braukšanas laikā nedrīkst lietot alkoholu, nedrīkst runāt pa mobilo telefonu, apgriezties pa vienvirziena joslām, braukt pretējā virzienā pa vienvirziena ceļu. Galvenie velosipēdista pienākumi ir noteikti atsevišķā Ceļu satiksmes noteikumu sadaļā.

Galvenie pienākumi

1. Velosipēdistu pienākums ir uzturēt savu transportlīdzekli labā tehniskā stāvoklī. Velosipēdam jābūt ar darba bremzi un darba skaņas signālu. Kāpēc mums ir vajadzīgas izmantojamas bremzes, nav vērts izskaidrot. Kas attiecas uz zvanu, tad galvenokārt tiek prasīts brīdināt gājējus par velosipēda tuvošanos. Braucot satiksmē, maz ticams, ka kāds cits autovadītājs dzirdēs jūsu zvanu.

Braukšana pa ceļu naktī vai lietus, miglas vai sniega laikā, tas ir, nepietiekamas redzamības apstākļos, ir atļauta tikai ar apgaismojumu. Velosipēda priekšpusē jāuzliek lukturis vai papildus balts atstarotājs, aizmugurē - lukturītis un vienmēr sarkans atstarotājs, sānos (tuvāk priekšējiem un aizmugurējiem marķieriem) - lukturīši vai oranži atstarotāji, aizmugurē sarkans. ir atļauti arī sānu lukturi. Ir stulbi un bīstami likt priekšā sarkanu atstarotāju, pat ja tas guļ, automašīnu vadītāji tik un tā reti pamana velosipēdistus, un joprojām ir tāda neskaidrība.

2. Velosipēdistam jābrauc pēc iespējas tuvāk ceļa labajai malai un tikai pa to pašu joslu ar citiem velosipēdistiem. Vecais ceļu satiksmes kodekss noteica konkrētu attālumu no ceļa malas, kas velosipēdistam bija jāievēro. Tam jābūt ne vairāk kā 1 metram. Jaunajos izdevumos šī ierobežojuma nav. Katram saprātīgam cilvēkam, pirmkārt, jādomā par savu drošību.

Apdzenot citu velosipēdistu vai zirga pajūgu, vai braucot garām stāvošam transportlīdzeklim, joprojām ir nepieciešams īslaicīgi attālināties no ceļa labās malas. Un labāk apbraukt šķērsli pēc iespējas tālāk, it īpaši apstādinātu auto, jo kuru katru brīdi vadītājs var sākt no tā izkāpt, plaši atgrūžot durvis, vai arī negodīgs cilvēks izmetīs pa logu izsmēķi. .
Un neaizmirstiet, ka apdzīšana vai apbraukšana jāveic tikai pa kreisi, ja nevēlaties, lai jūs piespraustu apmalei.

3. Velosipēdista pienākums ir arī pirms katra manevra izskanēt brīdinājuma signāliem, pat ja aizmugurē neatrodas neviens transportlīdzeklis. Pirms jebkura pagrieziena vai joslas maiņas un pirms bremzēšanas velosipēda vadītājam ir jādod brīdinājuma signāls ar roku, un, galvenais, ne sekundi pirms stūres pagriešanas vai bremžu sviru nospiešanas. Jums iepriekš jābrīdina aiz jums braucošais vadītājs, pretējā gadījumā jūsu aizkavētā reakcija būs kritiska.

Ceļu satiksmes noteikumi paredz šādus rokas signālus:

• Labā pagrieziena vai joslas maiņas signāls ir labā roka, kas izstiepta pagrieziena virzienā, vai kreisā roka, kas izstiepta no jums un saliekta elkoņā taisnā leņķī.
• Signāls kreisajam pagriezienam vai joslas maiņai ir kreisā roka, kas izstiepta pagrieziena virzienā, vai labā roka, kas izstiepta no tevis un saliekta elkoņā taisnā leņķī.
• Bremžu signāls ir kreisā vai labā roka, kas pacelta uz augšu un iztaisnota pie elkoņa.

Rokas signāla došana nedod jums nekādas priekšrocības satiksmē, tāpēc vienmēr pārliecinieties, vai aiz jums braucošais vadītājs saprot jūsu nodomus un neapdzen.

4. Ja blakus ir ceļš, velobraucējiem vajadzētu braukt tikai pa to. Par šāda civilizācijas labuma klātbūtni liecina apaļa ceļa zīme ar kādreizējo velosipēdu uz zila fona. Un, ja veloceliņš ir daļēji nopostīts, klāts ar būvgružiem vai to aizņem stāvošas automašīnas, tad velosipēdists šos sastrēgumus var apiet pa brauktuvi, tas ir viņa tiesībās.

5. Braucot kolonnās, velosipēdistiem pa ceļu jāpārvietojas tikai vienā rindā 10 cilvēku grupās. Attālums starp grupām ir 80-100 metri, lai atvieglotu automašīnu apdzīšanu.

Braucot grupās, tiek pieņemti parastie žesti, kas tiek nosūtīti nevis autobraucējiem, bet gan citiem velosipēdistiem, kas jums seko:

• Labajā pusē bedre vai šķērslis - labā roka vērsta uz leju.
• Bedre vai šķērslis kreisajā pusē - kreisā roka vērsta uz leju.

Grupas vadītājs vispirms dod šos signālus, un tiem, kas viņam seko, tie nekavējoties jāatkārto. Nav jāgaida, līdz tu tuvosies caurumam vai ķieģelim uz ceļa. Jums nekavējoties jāpaziņo briesmu signāls velosipēdistiem, kas brauc aiz jums.

Velosipēdu vadītājiem ir aizliegts

1. Brauciet, neturot stūri vismaz ar vienu roku. Pieaugušie parasti izmanto velosipēdus kā pārvietošanās līdzekli, savukārt bērni ar tiem brauc sava prieka pēc. Tie ir bezatbildīgi velosipēdisti, kuri, braucot pa brauktuvi, var atlaist stūri un braukt tālāk, sakrustojot rokas uz krūtīm. Ja topošais pārgalvīgais autovadītājs nokrīt, viņš kopā ar velosipēdu izpletīsies uz asfalta un, iespējams, viņu notrieks garāmbraucošas automašīnas.

2. Brauciet pa ietvēm, gājēju celiņiem un ceļmalām. Apliecība joprojām atļauj braukt pa ceļa malu, tikai nevajag traucēt gājējiem pa to iet vai iekāpt autobusā. Nu, gājēju celiņi jeb ietves ir paredzētas tikai gājējiem, un ikvienam cilvēkam, pārvietojoties pa tiem, jājūtas droši.

3. Brauciet pa lielceļiem.Šis aizliegums ir balstīts uz velosipēdistu veselību un drošību.

4. Pagriezieties pa kreisi vai veiciet U-pagriezienu uz ceļa, kurā ir tramvaja sliedes vai vairāk nekā viena josla noteiktā virzienā. Ja nepieciešams apgriezties vai apgriezties, jānokļūst līdz gājēju pārejai, jānokāpj no velosipēda un jānoripina tas uz pretējo ceļa pusi.

5. Velciet velosipēdu ar citu transportlīdzekli. Ar velosipēdu atļauts pārvadāt piekabi ar stingru sakabi.

Mēģinājums braukt, satverot kravas automašīnas sānus, bieži beidzas ar traģiskām sekām. Šajā gadījumā kravas automašīnas vadītājs neredz velosipēdistu piesaistītu un nedomā par savu drošību. Jebkura automašīna var pārvietoties ar ātrumu virs 60 km stundā. Izvairoties no bedres uz ceļa vai veicot avārijas bremzēšanu, stopētājs var atrasties zem riteņiem.

6. Pārvadāt kravu, kas izvirzīta ārpus izmēriem platumā vai garumā par vairāk nekā 0,5 metriem un traucē vadību. Makšķeres, pīpes un kaut kādas nūjas uz velosipēda traucē stabilu stāvokli, īpaši veicot pagriezienus. Ja transportlīdzeklis aizķer kādu uz āru izvirzītu priekšmetu, tas ar āķi var apgāzt velosipēdu.

7. Brauciet ar pieaugušiem pasažieriem. Un jūs varat pārvadāt bērnus vecumā no 2 līdz 7 gadiem, bet tikai uz papildus uzstādīta sēdekļa ar kāju balstiem. Pārvadājot smagu cilvēku uz rāmja vai jumta bagāžnieka, tiek nopietni apdraudēta iepriekš minētā stabilā pozīcija.

Velosipēdista atbildība par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu

Daži administratīvo pārkāpumu pantu punkti paredz sodīt velosipēdu vadītājus. Piemēram, par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu no gājēju un citu satiksmes dalībnieku puses ir naudas sods no 1 līdz 2 minimālajām algām. Tas nozīmē 122. pantu – visvienkāršāko un ceļu policijas darbiniekam viegli aizpildāmo.

Tāpat paredzēti naudas sodi par gājēju pāreju, dzelzceļa pāreju šķērsošanas noteikumu pārkāpšanu, par ceļa zīmju un marķējuma prasību neievērošanu, par braukšanu caur luksoforu vai luksoforu. Tāpēc, braucot ar velosipēdu, nevajadzētu ticēt pilnīgai nesodāmībai.

Ievads.

Velosipēdistam bieži nākas braukt pa ceļiem, arī tiem, kur ir intensīva satiksme. Tāpēc ir absolūti nepieciešams zināt un prast pielietot Satiksmes noteikumus (TRAF) praksē. Šajā rakstā detalizēti apskatītas velosipēdistam aktuālās noteikumu daļas un sniegti praktiski ieteikumi to piemērošanai.

Vispārīgi noteikumi.

Sāksim ar definīcijām. Tas ļaus izprast velosipēdista statusu uz ceļa.

Velosipēds ir transportlīdzeklis, kuram ir divi vai vairāki riteņi un ko vada tajā esošo cilvēku muskuļu spēks.

Vadītājs ir persona, kas vada transportlīdzekli.

Transportlīdzeklis ir ierīce, kas paredzēta cilvēku, preču vai uz tā uzstādīta aprīkojuma pārvadāšanai pa ceļiem.

Ceļa dalībnieks ir persona, kas ir tieši iesaistīta kustības procesā kā transportlīdzekļa vadītājs, gājējs vai pasažieris.

Tie. velosipēds ir transportlīdzeklis, velosipēdists ir šī transportlīdzekļa vadītājs, tātad satiksmes dalībnieks.

"Ceļu lietotājiem ir jāzina un jāievēro Noteikumu prasības, luksofori, zīmes un marķējumi, kas uz tiem attiecas, kā arī jāievēro satiksmes regulētāju rīkojumi."

Tagad kļūst skaidrs, ka velosipēdistiem ir tiesības prasīt pienācīgu attieksmi uz ceļiem, taču prasība no viņiem ir tāda pati.

Tikuši galā ar statusu, vienreiz par visām reizēm noteiksim velosipēdista vietu uz ceļa.

Noteikumos ir punkts “Papildu prasības velosipēdu kustībai...”. Patiesībā šie ir pamatnoteikumi, kas jāievēro, braucot ar velosipēdu pa ceļiem!

"Velosipēdiem vajadzētu pārvietoties tikai pa galējo labo joslu vienā rindā pēc iespējas tālāk pa labi. Braukt pa ceļa malu ir atļauts, ja tas netraucē gājējiem."

Tas nozīmē, ka jūs izvēlaties, cik tālu no apmales braukt. Atkarībā no ceļa stāvokļa, šķēršļu klātbūtnes uz tā aku, stikla šķembu utt. Mēs iesakām braukt aptuveni 10 cm attālumā no “otrā” pleca malas.

Iepriekšējos Noteikumos bija norādījums braukt ne vairāk kā 1 metra attālumā no ceļa malas. Jaunie šo ierobežojumu atceļ un uzsver velosipēdista veselo saprātu.

Reizēm avārijas vai traumas gadījumā nākas staigāt pa ceļiem ar velosipēdu. “Šajā gadījumā jums ir jāatceras šāds noteikums. Ārpus apdzīvotām vietām, pārvietojoties pa brauktuvi, gājējiem jāiet pretī transportlīdzekļu kustībai. Personām, kas pārvietojas ratiņkrēslos bez motora, brauc ar motociklu, mopēdu, velosipēdu, šajos gadījumos jāievēro transportlīdzekļu braukšanas virziens."

Tālāk. "Velosipēdistu kolonnas, pārvietojoties pa brauktuvi, jāsadala grupās pa 10 velosipēdistiem. Lai atvieglotu apdzīšanu, attālumam starp grupām jābūt 80-100 metriem." Nu šeit viss šķiet skaidrs.

Zinot iepriekš minētās lietas, uz ceļiem jau var justies vairāk vai mazāk pārliecināts. Tagad pāriesim no teorijas uz praksi.

Īpašas zīmes, braucot ar velosipēdu.

Lai norādītu manevru, Noteikumi paredz šādas zīmes:

Pagriezieties vai mainiet joslu pa labi: labā roka izstiepta vai kreisā roka izstiepta un saliekta elkoņā.

Pagriezieties vai mainiet joslu pa kreisi: izstieptu kreiso roku vai izstieptu labo roku un saliektu elkoņā.

Pietura: pacelta roka (jebkura).

Braucot grupā, tiek izmantota cita zīme, kas paredzēta nevis autobraucējiem, bet gan aiz muguras braucošajiem velosipēdistiem.

Labajā pusē bedres: labā roka nolaista uz leju.

Bedres kreisajā pusē: kreisā roka uz leju.

Vadītājs vispirms dod zīmes, un grupas dalībnieki tās nekavējoties atkārto. Nevajag gaidīt, kamēr pabrauc garām vai ieraudzīsi bedri, jāsignalizē uzreiz pēc nākamā velosipēdista priekšā. Līderim (vai vienam velosipēdistam) ir jāsignalizē jau laikus, lai dotu grupai un autovadītājiem laiku reaģēt.

Tagad apskatīsim lietas, kuras riteņbraucējiem nevajadzētu darīt.

Darbības, kas ir nepieņemamas uz ceļa.

Velosipēdistiem ir aizliegts:

1. "Braukšana, neturoties pie stūres ar vismaz vienu roku."
2. "Brauc pa ceļiem, ja tuvumā ir veloceliņš."
To norāda apaļa zīme ar baltu velosipēdu uz zila fona. (Acīmredzot mēs nepārdzīvosim, līdz tie parādīsies.)
3. "Braukšana pa ceļmalām, ietvēm un gājēju celiņiem ir aizliegta."
Par ceļmalām jau tika runāts iepriekš (t.i., pa tām joprojām drīkst pārvietoties velosipēdisti). Viss pārējais ir skaidrs.
4. "Velosipēdi ir aizliegti uz lielceļiem."
Automaģistrāles ir apzīmētas ar zīmēm "automaģistrāle" un "automaģistrāle".
5. "Pagriezieties pa kreisi vai veiciet U-pagriezienu uz ceļiem ar tramvaju satiksmi un uz ceļiem, kuros satiksmei noteiktā virzienā ir vairāk nekā viena josla."
Šeit viss ir skaidrs. “Dotais” virziens jāuzskata par strāvu.
6. "Velosipēdu vilkšana ir aizliegta."
Tie. bez sakabes, kabeļiem vai citiem trikiem vai ierīcēm.

Visi. Citu ierobežojumu velosipēdistiem nav. Nav grūti atcerēties, vai ne? Protams, ir jāievēro tādi acīmredzami punkti kā braukšana pa pretimbraucošo joslu (satiksme Krievijā ir pa labi), braukšana pie aizliedzoša luksofora, velosipēda vadīšana reibumā utt.

Nepārprotami punkti, braucot ar velosipēdu pa koplietošanas ceļiem.

1. “Apdzīt vai apbraukt citus transportlīdzekļus drīkst tikai pa kreisi. Un pēc iespējas tālāk no apdzenamā transportlīdzekļa.” . Viss ir ļoti vienkārši. Kāpēc pa kreisi? Tā teikts noteikumos. Kāpēc pēc iespējas tālāk? Var atvērties durvis, nevar redzēt, kas notiek apdzenamā transportlīdzekļa priekšā, apdzenamais transportlīdzeklis var pēkšņi sākt kustēties, negodīgs vadītājs izmetīs izsmēķi utt. Katrs velosipēdists var papildināt piemēru sarakstu. Attiecīgi jāpārvietojas pa stāvošu automašīnu rindu, ņemot vērā visu iepriekš minēto, kā arī jābūt gatavam tam, ka no blakus teritorijas var parādīties automašīna, kuras vadītājs stāvošo automašīnu dēļ jūs neredz. , un jūs viņu nevarat redzēt.

2. Veicot jebkuru manevru, jums ir pienākums pārliecināties, ka tas būs droši ne tikai jums, bet arī citiem tuvumā esošajiem satiksmes dalībniekiem. Tāpēc ir vērts iemācīties pagriezt galvu kustībā, nezaudējot spēju situācijā adekvāti vadīt velosipēdu.

3. Braukšana pa krustojumiem.

a) Šeit kopumā viss ir kā ar “pieaugušajiem”. Bet velosipēdists, kurš turpat netālu brauc ar velosipēdu, jau tiek uzskatīts par gājēju. Un viņiem ir savas tiesības un pienākumi. Tāpēc bieži vien ir lietderīgi laicīgi nokāpt un pļaut zem gājēja.

b) Var atzīmēt, ka Noteikumu punkti, kas nosaka, ka " Ceļu satiksmes dalībniekiem ir jāzina un jāievēro attiecīgās luksoforu, zīmju un marķējumu prasības...” Nu ko "Velosipēdiem vajadzētu braukt tikai pa galējo labo joslu, vienā rindā pēc iespējas tālāk pa labi..." vairākas neder kopā gadījumā, ja labā josla paredzēta tikai pagriezienam pa labi, un jābrauc taisni. Pa labi?

Tātad uz ceļiem, kuriem labajā pusē ir papildu bremzēšanas josla, jums jāievēro zīmes. Ja galējā labā josla pieļauj satiksmi gan pa labi, gan taisni, droši brauciet pa to. Krustojumā, braucot taisni, jums būs priekšrocības. Jo jūs atradīsities pa labi no citiem transportlīdzekļiem.

Pretējā gadījumā izvēlieties vistālāko joslu, pa kuru ir atļauta satiksme šajā virzienā, pārslēdzieties uz to un turpiniet kustību pa to pēc iespējas tālāk pa labi. Tie. darbojas kā mašīna. Autovadītāji jūs sapratīs.

Ja neesat pārliecināts par savu rīcību, nokāpiet no ietves pirms bremzēšanas joslas, šķērsojiet krustojumu pa gājēju pāreju un turpiniet ceļu pa brauktuvi. Šī ir 100% iespēja.

c) Uz ceļiem ar papildu paātrinājuma joslu ieteicams pārvietoties, nemainot joslu. Jo, lai arī automašīnas būs jums labajā pusē, tām tomēr būs pienākums jūs izlaist cauri.

d) Kā liecina prakse, autovadītāji uz ceļiem, kas atrodas blakus pa labi, neredz velosipēdistu, kas brauc šķērsvirzienā, bet skatās viņam aiz muguras, tālumā uz tuvojošos transportlīdzekli. Un tāpēc viņi pašā pēdējā brīdī zem deguna pamana velosipēdistu, kurš jau ir sācis kustēties. Īpaši tas ir redzams krēslas stundās un naktī, kad tiem lielā ātrumā pāri traucas neapgaismots velosipēds ar tumšu siluetu. Tāpēc, braucot garām ceļa krustojuma posmam pa labi, jāsamazina ātrums un jābrauc cauri šādiem posmiem ļoti uzmanīgi.

4. Jebkurā brauktuvju krustojumā neesiet slinks, lai jau laikus pārliecinātos par savu drošību un veiktu papildu pasākumus tās palielināšanai. Tie. Nenāktu par skādi paskatīties un novērtēt situāciju aiz muguras, nenāktu par ļaunu pavirzīties nedaudz pa kreisi no apmales, lai dažiem karstajiem puišiem samazinātu pagrieziena rādiusu, bet arī neielaistu. pa labi, turklāt nenāktu par ļaunu parādīt kreiso pagriezienu, ja plānojat virzīties taisni.

5. Laba prakse ir arī pamanīt ceļa zīmes citos virzienos un atcerēties savējo. Var būt noderīgi atcerēties, ka pārvietojaties pa galveno ceļu, un norādīt trakulīgajam autovadītājam, ka jums ir jādod ceļš.

6. Daudzi cilvēki zina, cik labi ir braukt ar gaisa spilvenu. Tomēr nekādā gadījumā nevajadzētu atkārtot šo paņēmienu uz ceļiem, piebraucot aiz lieliem transportlīdzekļiem. Automašīna var strauji bremzēt un jūs tajā ietrieksities, vai arī jūs nepamanīsit asfaltā aiz automašīnas bedri un pakritīsiet zem aiz jums braucošā transportlīdzekļa riteņiem. Tas pats attiecas uz braukšanu aiz lēnām automašīnām sastrēgumos. Nekad nesekojiet automašīnai, virzieties uz sāniem.

“Satiksmes negadījuma gadījumā tajā iesaistītā vadītāja pienākums ir: nekavējoties apturēt (nepārvietot) transportlīdzekli, ieslēgt avārijas gaismas un izlikt avārijas apstāšanās zīmi (mirgojoša sarkanā gaisma) atbilstoši prasībām. punktā

7.2Noteikumi paredz nepārvietot ar incidentu saistītus priekšmetus; veikt iespējamos pasākumus, lai sniegtu cietušajiem pirmsslimnīcas medicīnisko palīdzību, izsaukt ātro palīdzību, un neatliekamos gadījumos nosūtīt cietušos uz garāmbraucošo, un, ja tas nav iespējams, nogādāt viņus savā transportlīdzeklī uz tuvāko ārstniecības iestādi, nodrošināt savu uzvārdu, transportlīdzekļa numura zīmi (uzrādot personu apliecinošu dokumentu vai vadītāja apliecību un transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentu) un atgriezties notikuma vietā;
atbrīvot brauktuvi, ja citu transportlīdzekļu kustība nav iespējama. Ja nepieciešams atbrīvot brauktuvi vai nogādāt cietušos savā transportlīdzeklī medicīnas iestādē, vispirms liecinieku klātbūtnē fiksējiet transportlīdzekļa atrašanās vietu, pēdas un ar negadījumu saistītos priekšmetus un veiciet visus iespējamos pasākumus to saglabāšanai un organizēšanai. apvedceļš uz notikuma vietu; ziņo par notikušo policijai, pieraksti vārdus un aculiecinieku adreses un gaidīt policijas darbinieku ierašanos.

Ja ceļu satiksmes negadījuma rezultātā nav cietušo, autovadītāji, savstarpēji vienojoties, izvērtējot notikušā apstākļus, pēc notikušā shēmas sastādīšanas un parakstīšanas var ierasties tuvākajā ceļu policijas postenī vai policijas nodaļā. reģistrēt incidentu."

Atcerieties, ka automašīna ir paaugstinātas bīstamības avots un ka vairāk nekā jebkas cits tās vadītājs baidās notriekt cilvēku.

Ja jūs nokļūstat negadījumā, jebkurā gadījumā uzstājiet, lai lietu izskatītu ceļu policija. Jebkurā gadījumā zvaniet ceļu policijai. Atvediet draugus par lieciniekiem, ja ceļojat grupā, garāmgājējus, citus autovadītājus - ja esat viens.

Neatņemt darbu prokuroriem, juristiem, tiesnešiem un neatkarīgiem ekspertiem. Nevajag uzreiz uzņemties vainu, ja tāda ir, bet neesiet glaimots par piedāvāto naudu un pakalpojumiem, ja tā nav jūsu vaina. Lai tiesa to izšķir.

Lai izvairītos no to pašu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanas, nenoņemiet velosipēdu no ceļa braucamās daļas līdz ceļu policijas darbinieku ierašanās brīdim, pat ja tas izraisījis sastrēgumu. Ja iespējams, nofotografējiet negadījuma vietu un nodarītos bojājumus.

Pierakstiet negadījuma liecinieku datus un pieprasiet tos iekļaut protokolā, pamatojoties uz RSFSR Administratīvo pārkāpumu kodeksa 251. pantu, saskaņā ar kuru par liecinieku var būt jebkura persona, kas kaut ko zina par šo lietu. Uz iespējamo inspektora atbildi “tās ir ieinteresētās personas”, ievadiet tos ar savu roku.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Konstitūcijas 51. pantu jūs nedrīkstat sniegt ne mutiskas, ne rakstiskas liecības, atsaucoties uz stresu un nespēju piesaistīt savu advokātu šobrīd. Krievijas Federācijas Konstitūcijas 48. pants garantē jums viņa palīdzību lietas izskatīšanā.

Protokola veidlapas otrā pusē ir uzdrukāts RSFSR Administratīvo pārkāpumu kodeksa 247. pants, kurā teikts, ka jums ir tiesības sniegt liecību, taču jums tas nepavisam nav pienākuma. Nesniedziet ceļu policijas darbiniekam nekādu nevajadzīgu informāciju (piemēram, par apdrošināšanu). Neļaujieties inspektora pārliecināšanai un neko nerakstiet protokolā pēc viņa diktāta. Protokola ailē "Pārkāpēja paskaidrojumi" izdariet vienu uzrakstu: "Nepārkāpa ceļu satiksmes noteikumus. Pieprasu lietu izskatīt advokāta klātbūtnē." Izsvītrojiet vārdu "pārkāpējs" un ierakstiet: "vadītājs".

Noteikti parakstiet protokolu zem negadījuma diagrammas un lūdziet parakstīties citiem dalībniekiem un lieciniekiem.

Atbildība par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu.

Pantu sarakstā par administratīvajiem pārkāpumiem ir iekļauti punkti, kas attiecas arī uz velosipēdistiem. Nu, piemēram, abstraktākais un no ceļu policijas darbinieka dziļas Kodeksa zināšanas neprasa 122. pants “Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi no gājēju un citu satiksmes dalībnieku puses”. Naudas sods no 0,1 līdz 2 minimālajām algām.

Ir arī raksti par ceļa zīmju, marķējuma prasību neievērošanu, gājēju pāreju apbraukšanas, apstāšanās, vilkšanas, preču pārvadāšanas, aizliedzošā luksofora vai satiksmes regulētāja pabraukšanas noteikumu pārkāpumiem, dzelzceļa pārbrauktuvju apbraukšanas noteikumu pārkāpumiem. ... Tāpēc nedomā, ka tava rīcība paliks nesodīta.

Jā, Krievijas Federācijas konstitūcijas 35. pants nosaka, ka pilsonim īpašumu var atņemt tikai ar tiesas lēmumu. Tas varētu noderēt.

Ziniet, ka jums ir tiesības pārkāpuma vietā samaksāt naudas sodu ne vairāk kā vienas minimālās algas apmērā. Augšā - tikai caur krājkasi. Ja jūs neapstrīdat ceļu policijas inspektora lēmumu un esat gatavs samaksāt sodu uz vietas, inspektoram ir pienākums izsniegt kvīti. Viņa čeku trūkums nevar kalpot par pamatu, lai jūs nosūtītu uz krājkasi. Nav čeku - nav darījumu...

Atcerieties, ka pastāv Krievijas Federācijas Konstitūcijas 49. pants, saskaņā ar kuru jūs nevarat tikt atzīts par vainīgu, kamēr jūsu vaina nav pierādīta. Tāpēc pieprasiet pierādījumus par savu vainu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanā neatkarīgi no darbības mēroga. Tas, kurš apsūdz, pierāda vainu. Kā nav jūsu darīšana.

Secinājums.

Nobeigumā jāsaka, ka riteņbraucēju kļūst arvien vairāk. Viņu vidū lasītprasmes īpatsvars diemžēl samazinās. Un autovadītāji to izmanto. Viņi ātri pierod pie tējkannām, tas viņiem ir izdevīgi. Tāpēc brauciet pa ceļiem saprātīgi un uzmanīgi.

Un visbeidzot, noteikums, kas nekad nenonāks nevienā oficiālā publikācijā. "Dažreiz galvenais ceļš ir tas, pa kuru brauc tanks." To sauc arī par "trīs D likumu" - dodiet ceļu muļķim.