Motobloki Neva tiek ražoti Krasny Oktyabr rūpnīcā, kas atrodas Sanktpēterburgā. Uzņēmuma telpās viņi komplektē augstas kvalitātes aprīkojumu, kas atbilst mūsdienu prasībām. Rūpnīcas produkti apvieno augstu uzticamību, efektivitāti un produktivitāti. Pats zīmols ir pazīstams ne tikai Krievijā, bet arī tuvējās ārzemēs. Motobloki Neva ir ļoti populāri lauksaimnieku, dārznieku un komunālo pakalpojumu organizāciju vidū.
Lielākā daļa aprīkojuma elementu tiek importēti, kas garantē augstu kvalitāti. Krievu montāža nodrošina augstu apkopi. "Red October" ir milzīgs dīleru tīkls, kas ļauj remontēt aprīkojumu pēc iespējas īsākā laikā.
Modelis Neva 9 zs video
Motobloks Neva 9 zs pārstāv smagās klases profesionālo motorbloku (MB-23 sērija). Viņš spēj tikt galā ar dažādiem uzdevumiem, kas parādās personīgajā zemes gabalā vai saimniecībā. Jaudīgie motori, ar kuriem iekārta ir aprīkota, nodrošina lielu griezes momentu un lielisku vilkmi, kas ievērojami palielina tā produktivitāti. Modelis Neva 9 zs tiek izmantots:
- augsnes aršana;
- kravu pārvadājumi;
- teritorijas sakopšana;
- hilling;
- sakņu kultūru stādīšana un rakšana;
- pļaušana;
- dažāda veida augsnes apstrāde;
- ecēšana un kultivēšana;
- ūdens izsmidzināšana, laistīšana un sūknēšana;
- dažādi stacionārie darbi.
Motobloka funkcijas:
- uzticama ar eļļu pildīta zobratu ķēdes pārnesumkārba, kas ar atbilstošu aprīkojumu spēj pārnest maksimālo griezes momentu uz asi. MB-23 sērija ir apvienota ar daudzu veidu pielikumiem. Sajūgu attēlo ķīļsiksnas piedziņa ar spriegošanas veltni. Pārnesumkārbai ir 4 ātrumi uz priekšu un 2 atpakaļgaita. Šāda shēma garantē vieglu vadāmību un augstu manevrēšanas spēju. Pirmo ātrumu parasti izmanto intensīviem lauksaimniecības darbiem, pēdējo - preču pārvadāšanai.
- lielākā daļa Neva sērijas modeļu 9 zs aprīkots ar automātisko dekompresoru un elektronisko aizdedzes sistēmu, kas ļauj darbināt iekārtu ar maksimālu efektivitāti un samazināt piepūli iedarbināšanas laikā;
- Izturīgs korpuss ar labu krāsas apdari. Tas ir pamats citu elementu piestiprināšanai, jo tā kvalitātei ir liela nozīme. Uz rāmja ar skrūvju palīdzību ir uzstādīti aizsargspārni, dzinējs, regulēšanas bloki un pārnesumkārba. Korpuss Neva 9 zs ilgu laiku saglabā sākotnējo izskatu;
- iespēja izslēgt vienu no riteņiem padara pagrieziena rādiusu minimālu un palielina iekārtas manevrētspēju;
- aizmugures traktora vadība ir ārkārtīgi vienkārša un sastāv no droseles sviras, pārnesumu pārslēga, kas atrodas uz korpusa, riteņu atslēgšanas un sajūga, kas uzstādīts uz stūres. Stūres statnis regulējams 2 plaknēs (vertikāli un horizontāli) un nepieciešamības gadījumā salokāms;
- divi lieli riteņi ar pneimatiskajām riepām, kas nodrošina aizbraucošajam traktoram atbilstošu apvidus spēju.
Neva 9 ZS modeļa īpašnieks radīs minimālas ekspluatācijas izmaksas zīmola plašā izplatītāju tīkla un rezerves daļu pieejamības dēļ.
Aizmugurējā traktora pamataprīkojumā ietilpst 2 pneimatiskie riteņi, lietošanas instrukcija, asu pagarinājumi un augsnes frēzes. Tie nodrošina noteiktu funkciju kopumu, ko var paplašināt, uzstādot papildu aprīkojumu. Populārākās ierīces, ko izmanto ar modeli Neva 9 ZS. ir:
- ecēšas;
- arkls;
- vienas un divu rindu kalniņi;
- izciļņi;
- dārzeņu racējs;
- priekšējais motobloka grābeklis;
- svēršanas līdzeklis;
- kartupeļu stādītājs;
- lāpstas asmens;
- transporta ratiņi;
- sniega pūtējs;
- sūknis;
- birste;
- Rotējošais pļāvējs;
- ūdens sūknis.
Neva 9 ZS - viens no uzticamākajiem aizmugures traktoriem. Tomēr šī tehnika prasa pienācīgu apkopi. Pirms pilnīgas ekspluatācijas ir jāiebrauc jauns aizmugures traktors. Šim procesam vajadzētu ilgt vismaz 18-20 stundas. Tas ļaus ieskriet tehnoloģiju elementiem, bet ierīces īpašnieks varēs izvēlēties optimālo darbības režīmu. Vispirms jums jāpārbauda eļļas līmenis dzinējā un transmisijā un jāuzpilda iekārta. Pēc tam notiek pirmā palaišana. Aizmugurējam traktoram vajadzētu strādāt 15-20 minūtes mierīgā tempā ar minimālu slodzi. Pēc tam jūs varat palielināt ātrumu, taču nevajadzētu pieļaut pārslodzi ielaušanās periodā. Šim modelim tiek piemērots “pusnoteikums” - darbs jāveic uz pusi no maksimālā līmeņa (apstrādes dziļums - ne vairāk kā 100 mm, pārvadājamās kravas svars - ne vairāk kā 300 kg). Pēc iebraukšanas nomainiet eļļu un pārbaudiet vītņotos savienojumus.
Specifikācijas
Izmēri:
- garums - 1740 mm;
- platums - 650 mm;
- augstums - 1300.
Citas funkcijas:
- svars - 110 kg;
- apstrādes dziļums - līdz 300 mm;
- apstrādes platums - 600, 860 vai 1270 mm (pēc izvēles var palielināt līdz 1600 mm);
- maksimālais ātrums - 16 km / h;
- pārvadātās kravas svars - līdz 500 kg.
Dzinējs
Modelis Neva 9 zs aprīkots ar 2 veidu spēkstacijām:
1. 4-taktu benzīna dzinējs Robin-Subaru EX sērija. Šī iekārta pārstāv jaunu paaudzi un apvieno daudzus jaunākos tehniskos risinājumus. Motors ir viens no pirmajiem starp gaisa dzesēšanas blokiem, kura konstrukcijā tika izmantota sadales vārpstas sistēma. Tas ievērojami uzlaboja tā tehniskos parametrus. Čuguna cilindra starplika ļāva pagarināt motora kalpošanas laiku un ilgstoši izmantot to saspringtos apstākļos.
Motors spēj ātri uzņemt un palēnināt, saglabājot optimālu jaudu ar regulāri mainīgu slodzi. Citas vienības funkcijas ietver:
- gaisa filtrs eļļas vannā;
- lieli lodīšu gultņi, kas atrodas kloķvārpstas gultņos un padarot darbu pēc iespējas stabilāku;
- eļļošanas sistēma - šļakatas;
- palaišanas sistēma - manuālais starteris vai elektriskais starteris;
- zems kaitīgo komponentu saturs;
- augsta dažādu zīmolu motoru elementu unifikācijas pakāpe, nodrošinot lielisku apkopi;
- metāla korpusa daļas.
Raksturlielumi:
- darba tilpums - 265 cc;
- cilindru skaits - 1;
- motora resurss - 5000 stundas.
2. 4-taktu benzīna dzinējs Honda GX-270 ar augšējiem vārstiem. Motors labi darbojas gan vasarā, gan ziemā (temperatūrā nedaudz zem 0 grādiem). Tas ļauj to izmantot sniega tīrīšanai. Honda GX-270 ir dzinēju sērija, kas paredzēta ilgstošai darbībai bez problēmām. Starp motora dizaina iezīmēm ir:
- augsta videi draudzīgums;
- viegla iedarbināšana, pateicoties īpašajai Honda tehnoloģijai;
- efektivitāte un ekonomija;
- palielināts kalpošanas laiks - līdz 5000 stundām.
Raksturlielumi:
- darba tilpums - 270 cc;
- nominālā jauda - 9 zs;
- cilindru skaits - 1.
Degvielas patēriņš
Vidējais degvielas patēriņš ir 440-460 g / kW stundā (apmēram 1,9-2,2 l / stundā). Degvielas tvertnes tilpums - 4,2-5,3 litri.
Cena
Neva aizmugures traktora izmaksas ir 9 ZS. sākas no 43 000 rubļu.
Motobloks Neva MB-23SD-27 ar Subaru dīzeļdzinēju- viens no visefektīvākajiem aizmugures traktoriem šajā līnijā. Ar to jūs varat apstrādāt visdažādāko sastāva un struktūras augsni. Tehnika ir ļoti ērta lietošanā un tai ir plaša funkcionalitāte. Ierīce var viegli tikt galā ar jebkuras sarežģītības pakāpes darbu. Ir 4 pārnesumi uz priekšu un 2 atpakaļgaitas pārnesumi. Aizmugurējo traktoru ražoja Krievijas uzņēmums Neva, kas ir slavens ar saviem augstas kvalitātes produktiem. Garantijas laiks ir 2 gadi.Lietotajam Subaru dīzeļdzinējam (Japāna) ir ilgāks dzinēja mūžs, salīdzinot ar benzīnu. Motora korpuss ir pastiprināts, tas sver nedaudz un ir kompakts izmērs. Ventilatora korpuss ir izgatavots no "Dumping Shet" materiāla, kas ir īpaši izstrādāts, lai nomāktu trīci un dūkoņu. Motora vienmērīgai darbībai bez vibrācijām tika izstrādāta līdzsvarota sistēmas vārpsta. Tiek izmantota unikāla piespiedu eļļošanas sistēma. Motoru ražo Japānas uzņēmums Subaru.Motors ir 4-taktu dīzelis. Tās jauda ir 5,5 "zirgi". Tas ir vairāk nekā pietiekami, lai veiktu jebkuras sarežģītības pakāpes darbus. Gaisa dzesēšana. Aizmugurējo traktoru var ērti izmantot vasarnīcā un laukos. Neva MB-23SD-27 ar Subaru dīzeļdzinēju ir viegls, tam ir pieņemami izmēri, mazs gāzes nobraukums un augsts griezes moments. Aizmugurējam traktoram ir divi riteņi. kas atrodas uz vienas ass. Ass rada īpaša mini arkla vilci. Šīs tehnikas izmantošanas ērtībai ieteicams iegādāties adapteri. Ja nepieciešams, varat iegādāties papildu pielikumus. Pateicoties šai tehnikai, no minitraktora iespējams izgatavot ierīci, ko var izmantot kā ūdenssūkni, sniega pūtēju, tīrītāju, pļāvēju, kartupeļu racēju, kalnu racēju, kā arī tehniku zemes apstrādei, labības transportēšanai un dārza aršanai.
Neva MB-23SD-27 aizmugures traktora ar Subaru dīzeļdzinēju priekšrocības:
Profesionāls motobloks.
- Subaru dīzeļdzinējs.
- Liels griezes moments.
- Zems degvielas patēriņš.
- Liela jauda (5,5 ZS).
- Tērauda apkopts pārnesumu reduktors.
- Siksnas piedziņa.
- Liels apstrādes platums.
- Ātrumkārba (4 uz priekšu / 2 atpakaļ).
- Pneimatiskie riteņi.
- Pietiekams svars neapstrādātas augsnes apstrādei (112 kg.).
- Jaudas noņemšanas vārpsta (uzgaļu lietošanai).
- Regulējama stūre.
- Iespēja izmantot transporta ratiņus.
- Kravnesība (līdz 500kg).
- Kompakti izmēri (lai atvieglotu transportēšanu).
- Plašs pielikumu klāsts.
- Var izmantot: zāles pļaušanai, preču pārvadāšanai, kartupeļu rakšanai, kalnu uzbēršanai, dobju un vagu griešanai, teritorijas sakopšanai (birste - tīrītājs, lāpsta - asmens, rotējošais sniega pūtējs).
Specifikācijas
| Jauda | 5,5 ZS |
| Svars | 112 kg |
| Apstrādes platums | 86 cm |
| Sajūgs | josta |
| Reduktors | zobratu ķēde |
| Reverss | Tur ir |
| dzinēja tips | 4-taktu dīzeļdzinējs ar gaisa dzesēšanu |
| Dzinēja ražotājs | Subaru (Japāna) |
| Dzinēja modelis | SUBARU DY27-2D |
| Dzinēja darba tilpums | 265 cm3 |
| Degviela | Dīzelis |
| Degvielas tvertnes tilpums | 3,2 l |
| Eļļas kartera tilpums | 0,9 l |
| Apstrādes dziļums | 20 cm |
| Frēžu griešanās ātrums | 20-160 apgr./min |
| Pārnesumu skaits uz priekšu | 4 |
| Pārnesumu skaits atpakaļ | 2 |
| Ražotājvalsts | Krievija |
| Garantijas periods | 3 gadi |
Aprīkojums
Kompakts un viegls Pastiprināta motora korpusa dizains Ventilatora korpuss izgatavots no īpaša "Damping Sheet" materiāla, lai izolētu troksni un vibrācijas Sabalansēta sistēmas vārpsta, kas paredzēta vienmērīgai motora darbībai bez vibrācijas Patentēta piespiedu eļļošanas sistēma Samazināts trokšņa un vibrācijas līmenis Automātiskā dekompresijas sistēmaNeaizstājams mājsaimniecības priekšmets jebkuram lauksaimniekam ir aizmugures traktors. Šis dzelzs palīgs palīdz veikt dažāda veida darbus. Pateicoties viņam, neapstrādāta augsne tiek izstrādāta dažu minūšu laikā, sakņu dārzs tiek izrakts, apstrādāts un transportēts ar piekabi. Ķīniešu motobloki ir kļuvuši diezgan populāri Krievijā. Lai gan mūsu valstī viņi ražo labu aprīkojumu, kas ir pieprasīts.
Kāpēc ārzemju modeļi ir tik populāri? Krievijas ražošana nodarbojas ar labiem smagajiem motoblokiem ar dīzeļdzinēju. Ja esat zemes īpašnieks, tad Neva aizmugures traktori jums ir pazīstami. Apskatīsim šī uzņēmuma produktus.
Ķīniešu aizmugures traktori
Kāpēc šie modeļi ieņem pirmās pozīcijas reitingos? Lieta tāda, ka to izmaksu dēļ tie ir pieejamāki parastajiem iedzīvotājiem. Tas ir daudz zemāks. Bet pats galvenais, smagie aizmugures traktori no Ķīnas ir ne tikai lēti, bet arī kvalitatīvi. Jautājums attiecas gan uz parametriem un īpašībām, gan uzbūves kvalitāti. Savādi, bet produkti no Uzlecošās saules zemes ir patiešām labi. Tāpēc, pamatojoties uz cenas un kvalitātes attiecību, lielākā daļa Krievijas patērētāju pērk motorkultivatoru no Ķīnas. Kopā ar viņu neapstrādāta zeme ātri pārvēršas par koptu dārzu.
Ja mēs runājam par konkrētiem modeļiem, tad vēlos atzīmēt GARDEN SCOUT GS 101DE, kas reitingos ieņem pirmo vietu. Tas ir diezgan jaudīgs, ekonomisks un lieliski tiek galā ar saviem uzdevumiem. Tas pats "CROSSER CR-M12E" nav zemāks par iepriekšējo modeli. Un patriots jau ir iemīlējies mūsu zemes saimniekos. Turklāt tādas firmas kā "Zirka", "Kipor", "Weifang" un "KDT" tiek uzskatītas par pieprasītām. Interesanti, ka arī ar servisa centriem viss ir kārtībā. To ir pietiekami daudz, tāpēc problēmu gadījumā visu var labot. Bet kas ir sliktāks par Krievijas ražotāja motoblokiem ar dīzeļdzinēju?
Vietējās ražošanas motobloki
Mūsu ražotie motorkultivatori nav sliktāki par ārzemju. Tie ir kvalitatīvi un funkcionāli. Ja ņemam vērā Krievijas produktus, tiek atzīmēti divi no labākajiem vadošajiem uzņēmumiem dīzeļdzinēju aizmugures traktoru ražošanā:
Zīmīgi, ka produkti ir ražoti kopš PSRS laikiem un joprojām ir pieprasīti.
Produkti "Neva"
Klientu priekam, Neva aizmugures traktoru līnija ir diezgan liela, tāpēc vidusmēra patērētājam būs daudz, no kā izvēlēties. Tie ir gan dīzeļa, gan benzīna modeļi. Produkti ir augstas kvalitātes, un to uzturēšana ir lēta. Iegādājoties Neva aizmugures traktorus, jūs iegūstat vislabāko kvalitāti no Krievijas. Tos var saukt par vienu no labākajām lauksaimniecības iespējām. Ja jums ir liela neapstrādāta zeme, kurā ir daudz darba, tad motorkultivators bez problēmām tiks galā ar visiem uzdevumiem.
Atkarībā no jūsu mērķiem varat izvēlēties pareizo vienību. Modeļi atšķiras ar dažādiem dzinēja parametriem, sajūga un piedziņas veidu, to tehniskajiem parametriem, aprīkojumu, izmēriem utt. Atkarībā no īpašībām mainās arī aizmugures traktora cena. Turklāt ar agregātu un kultivatora palīdzību aizmugures traktors spēs apstrādāt augsni visaugstākajā līmenī. Jūs varat izvēlēties apstrādes dziļumu un platumu, lai neapstrādāta augsne būtu viegli apstrādājama. Un ar piekabes palīdzību jūs varat pārvadāt jebkuru kravu.
Motobloks "Neva MB-23SD-27"
Šis ir Krievijā ražots dīzeļa aizmugures traktors, kas aprīkots ar no Japānas importētu profesionālu dzinēju, slaveno Subaru DY27-2D zīmolu. Motors labs, vidēja jauda. Tas ir 5,5 zirgspēki (4 kW). Bet nedomājiet, ka ar to nepietiek aizbraucošam traktoram. Lai gan tas nav daudz, taču neaizmirstiet, ka dzinējs darbojas ar dīzeļdegvielu. Tas nozīmē, ka pat pie zemiem apgriezieniem var sasniegt diezgan lielu griezes momentu. Tāpēc neviena neapstrādāta zeme viņam nekļūs par šķērsli.
Ja paskatās uz citām īpašībām, tās arī nav sliktas. Iekārtai ir jaudas noņemšanas vārpsta. Tā dzinējs ir viena cilindra, četrtaktu. Motora tilpums - 265 cm 3. Kas attiecas uz motora gaisa dzesēšanu, tas ir gaiss. Aizmugurējam traktoram ir manuālā pārnesumkārba, siksnas sajūgs un pārnesumu reduktors. Jums ir 4 pārnesumi uz priekšu un 2 atpakaļgaitas pārnesumi. Ierīce spēj sasniegt ātrumu līdz 16 km/h. Kas attiecas uz kultivatoru, frēzes griežas taisni, ar ātrumu no 20 līdz 160 apgriezieniem minūtē. Augsnes apstrādes platums - no 87 līdz 127 cm, ar dziļumu 32 cm. Komplektā 6 frēzes.
Degvielas tvertne paredzēta 3,25 litriem. Pneimatiskie riteņi, Ø45 cm Jūs varat iedarbināt Neva aizmugures traktoru ar manuālo starteri. Ja nepieciešams, pēc izvēles var veikt elektrisko palaišanu. Aprīkojums sver 112 kg, izmēri 145 × 65 × 130 cm Diezgan labs variants, piemērots darbam jebkurā gadalaikā.
Piezīme!Īpaša iezīme ir tā, ka ziemas periodā iekārtai var pievienot sniega pūtēju un strādāt, lai atbrīvotu vietu no sniega.
Tās izmaksas svārstās no 70 līdz 80 tūkstošiem rubļu. Par šo naudu jūs iegūsit labu aprīkojumu, kas palīdzēs mājas darbos.
Motobloks "Neva MB 23-SD23"
Motobloks ir dīzelis, spēj veikt darbietilpīgākos un ilglaicīgākos darbus saimniecībā. Piemērots lielu platību apstrādei. Kultivatoru var izmantot visu gadu. Šis modelis ir populārās Neva MB-23 līnijas modifikācija. Ja mēs runājam par dizaina iezīmēm, tās ir šādas:
- dīzeļdzinēja klātbūtne ar lielu motora resursu;
- mazs aršanas ātrums, ne vairāk kā 2 km/h;
- izgatavots tā, lai tas varētu veikt dažādas funkcijas;
- aprīkots ar eļļas sūkni.
Konkrētāk, vidējas jaudas agregāta dzinējs ir no tā paša japāņu ražotāja Subaru. Tā jauda ir 4,8 zirgspēki, un tilpums ir 230 cm 3. Tāpat kā pirmajā gadījumā, tas ir četrtaktu, viena cilindra. Tam raksturīgs liels griezes moments, tam ir labs patēriņš, tāpēc modeli var uzskatīt par ekonomisku. Prieks un vienkāršība palaišanas laikā. Šis aizmugures traktors ir īpaši izgatavots liela apjoma darbiem fermā. Tās mērķis ir augsnes apstrāde un transportēšana.
Pateicoties 4,8 l tvertnei, ir iespējams ilgstoši strādāt uz lauka. Tas ir labs rādītājs, jo iepriekšējam modelim ir mazāk. Un, ja mēs runājam par transmisiju (pārnesumkārba, sajūgs un pārnesumkārba), tad modeļi ir gandrīz identiski. Bet apstrādes platums un dziļums ir atšķirīgs - attiecīgi no 86 līdz 170 cm un 20 cm. Riteņi ir pneimatiski, griezēji griežas ar ātrumu no 20 līdz 160 apgr./min. Aizmugurējais traktors sver 115 kg. Vidējās izmaksas ir 80 tūkstoši rubļu.
Secinājums
Kā redzat, neskatoties uz to, ka Ķīnas aizmugures traktori ir veiksmīgi, mums ir savi produkti, kurus ir vērts izmantot. Ārzemju dīzeļa motoblokam "Patriot" mums ir sava atbilde - "Ņeva". Mēs uzskatījām tikai divus aizmugures dīzeļa traktorus, kas piemēroti dažāda veida darbiem. Tomēr Neva vienību klāsts ir diezgan plašs. Aprīkojumu sev atradīs katrs.
Dīzeļdzinēja aizmugures traktors "Neva" MB23-SD23 ir universāla lauksaimniecības mašīna, ko izmanto lauksaimniecībā lielu zemes gabalu apstrādei.
Tāpat šo sēriju var izmantot vasarnīcas teritorijas uzkopšanai, dārzam un preču pārvadāšanai.
Apraksts
Šo modeli darbina Robin-Subaru dīzeļdzinējs.
Dzinējs ir aprīkots arī ar eļļas sūkni.
MB23-SD23 aram ātrums ir diezgan zems un ir tikai 2 km / h. Tāpēc šo aizmugures traktoru var izmantot galvenokārt lauksaimniecības darbu veikšanai, kas prasa daudz resursu.
Galvenās "Neva" MB23-SD23 priekšrocības:
Dīzeļa aizmugures traktors "Neva" MB23-SD23 ir pieejams modifikācijā ar priekšējo lukturi (modelis MB23-SD23-F).
Luktura klātbūtne paplašina lietošanas laiku: aizmugures traktoru var izmantot arī vakarā, piemēram, lai notīrītu sniegu, kas pa dienu sakrājies lauku mājā utt.
Atsauksmes par MB23 SD23 liecina, ka ierīce labi tiek galā ar sarežģītu augsni, ātri ieslēdzas un ekonomiski patērē degvielu.
Raksturlielumi
| Dzinēja zīmols | Subaru (Japāna) |
| Dzinējs | DY23-2D |
| Jauda, ZS (kW) | 4.8 (3.5) |
| Svars, kg | 115 |
| Pārnesumu skaits | (2+1)x2 |
| Degvielas veids | VM_CF_FUEL_TYPE2 |
| Pārnešana | |
| Kultivēšanas platums, cm | 86-170 |
| Vārpstas apgriezienu skaits | 23-42 (1. pārnesums) 89-160 (2. pārnesums) |
| Apstrādes dziļums, cm | 20 |
Motobloki Neva MB 23-SD27
Dīzeļdzinēja aizmugures traktors "Neva" MB23-SD27 ir universāla, jaudīga automatizēta iekārta, kas apstrādā augstākās sarežģītības augsnes.
Atšķirīgās iezīmes no citiem modeļiem:
- dīzeļdzinējs Robin-Subary;
- vilces spēka attīstība līdz 190 kgf;
- liela jauda pat pie maza aršanas ātruma;
- ekonomisks dzinējs;
- eļļas sūknis dzinējā.
Apraksts
Starp šī aizmugures traktora priekšrocībām, spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, var izcelt aprīkojuma izturību un aizmugures traktora stabilitāti pat slīpās augsnēs. Eļļas sūknis dzinējā padara Neva MB23-SD27 spējīgu strādāt pat augsnēs ar sānu slīpumu.
Darbības režīms ar mazu ātrumu - 2 km / h - lieliski piemērots darbam aram vai kalniem. Pateicoties MB 23 SD27, visus augsnes apstrādes darbus var paveikt ātri un bez liekas piepūles. Izmantojot agregātus, iekārta spēj notīrīt vasarnīcu vai lauku no novecojuša blīva sniega.
Neva MB23 - SD27 ir pieejams versijās ar priekšējo lukturi (SD27-F); ar starteri un priekšējo lukturi (SD27-FS).
Raksturlielumi
| Dzinēja zīmols | Subaru (Japāna) |
| Dzinējs | DY27-2D |
| Jauda, ZS (kW) | 5.4 (4.0) |
| Svars, kg | 115 |
| Pārnesumu skaits | (2+1)x2 |
| Degvielas veids | VM_CF_FUEL_TYPE2 |
| Pārnešana | Ar eļļu pildīts, zobratu ķēdes reduktors alumīnija korpusā |
| Kultivēšanas platums, cm | 86-170 |
| Vārpstas apgriezienu skaits | 23-42 (1. pārnesums) 89-160 (2. pārnesums) |
| Apstrādes dziļums, cm | 20 |
Motobloki Neva MB 23-SD27-SF
Motobloks "Neva" MB 23-SD27-SF - iepriekš minētā motobloka Neva MB23 modeļa modifikācija ar priekšējo lukturi un starteri.
Ierīce labi tiek galā ar ilgstošām, intensīvām slodzēm un var strādāt uz sarežģītas augsnes, aramajam ātrumam samazinoties līdz 2 km/h.
MB23-SD27-SF funkcijas:
- Dīzeļdzinējs no Robin-Subary;
- elektriskais starteris, lukturi;
- ātruma samazināšana līdz 2 km/h, nesamazinot darba efektivitāti;
- viegls sākums;
- strādāt augsnēs zem sānu slīpuma;
- liela pārnesumu izvēle - (2+1)x2.
Apraksts
Ar Neva dīzeļa motobloka MB 23-SD27-SF palīdzību jūs varat strādāt uz nelielas vasarnīcas vai lielas zemes jebkurā sezonā. Priekšējo lukturu klātbūtne ļaus efektīvi notīrīt sniegu naktī, noņemt lapas vai nopļauto zāli pat krēslas laikā.
Piekabes aprīkojums priekš MB23-SD27-SF padarīs to par universālu transportēšanas un transportēšanas vienību.
Gandrīz visi Neva SD27 pārskati ir pozitīvi, pēc īpašnieku domām, šī aizmugures traktora visnoderīgākās īpašības ir: jaudīgs dzinējs, viegla mašīnas iedarbināšana, iespēja pārslēgties uz zemu ātrumu aramdarbiem un zemes nokalšanai.
Raksturlielumi
| Dzinēja zīmols | Subaru (Japāna) |
| Dzinējs | DY27-2D |
| Jauda, ZS (kW) | 5.4 (4.0) |
| Svars, kg | 125 |
| Pārnesumu skaits | (2+1)x2 |
| Degvielas veids | VM_CF_FUEL_TYPE2 |
| Pārnešana | Ar eļļu pildīts, zobratu ķēdes reduktors alumīnija korpusā |
| Kultivēšanas platums, cm | 86-170 |
| Vārpstas apgriezienu skaits | 23-42 (1. pārnesums) 89-160 (2. pārnesums) |
| Apstrādes dziļums, cm | 20 |
Uzmontējams un piekabināms aprīkojums
Piekabināmā tehnika paplašina aizbraucamo traktoru agrotehniskās iespējas, tāpēc jebkuram zemniekam noliktavā ir vismaz nepieciešamākā papildus tehnika aizbraucošajam traktoram.
Piekabināmās vienības
Vienasas piekabes ratiņi ar APM adapteri Motora bloka ūdens sūknis NMTs Rotējošais pļāvējs KR-0.5 "NEVA" HNM motorblokā uzstādīts nazis
Vienrindas uzkarināms kartupeļu stādītājs Kartupeļu racējs Harrow BD 850 Sniega pūtējs SMB "NEVA"
Rotācijas birste ShchRM-1 Piekabes ratiņi (VRMZ) Piekabes ratiņi TPM Piekabes ratiņi TPM-M
Piekabināmā aprīkojuma sakabe ar aizmugures traktoriem tiek veikta, izmantojot adapterus un stiprinājumu komplektus dažāda veida piekabināmām daļām.
Pielikums
Arkls "KROT" Pļaujmašīnas "Zarya" uzstādīšanas komplekts uz motobloka "Ņeva" MB Kompakts pļaujmašīnas "Zarya" uzstādīšanas komplekts uz motobloka "Ņeva" MB1
Universālie riteņi KUM 540 slīpēšanai Universālie riteņi KUM 540 ar garām piedurknēm
Aizmugurējā traktora vispārējs skats
Video apskati par aizmugures traktoriem NEVA MB-23, SD23, SD27
Motobloks Neva MB 23-SD27. Pirmais starts
Aršana ar motorbloku Neva MB 23-SD27
Sniega tīrīšana ar Neva MB 23-SD27 aizmugures traktoru
Kartupeļu novākšana ar Neva MB23-SD27 aizmugures traktoru
Apkopes un lietošanas instrukcija
Eļļa un degviela
SD23 un SD27 ir braucamie traktori ar ātrgaitas dīzeļdzinējiem, tāpēc ražotājs iesaka izmantot tikai augstas kvalitātes automobiļu dīzeļdegvielu, tādējādi aizmugures traktors kalpos ilgāk un tā darbība būs stabilāka.
Motobloka startera serviss
Demontāžas laikā vai lietošanas sezonas beigās ieeļļojiet rotējošās daļas, berzes daļas un atsperi ar karstumizturīgu smērvielu vai šķidru eļļu.
Motobloku dzinēja apkope
Ja dzinējs bieži pārkarst, visi putekļi, gruži un netīrumi ir jānotīra no cilindra, cilindra galvas, karburatora un regulatora sistēmas.
Pārbaudiet, vai nav degvielas noplūdes, lai izvairītos no aizmugures traktora aizdegšanās iespējas darbības laikā. Ja tiek konstatēta noplūde, ir jānostiprina vaļīgais savienojums vai jānomaina nolietotā daļa ar jaunu.
Regulāri pārbaudiet skrūvju un uzgriežņu stingrību, jo vaļīgums var sabojāt dzinēju vai citu aprīkojumu.
Eļļas trūkums izraisa dzinēja atteici – sekojiet līdzi eļļas līmenim, pēc vajadzības to papildinot.
Nomainiet motoreļļu pēc pirmajām 25 darba stundām.
Ik pēc 100 darba stundām:
- iztīrīt un/vai nomainīt eļļas filtru;
- pārbaudiet akumulatora elektrolīta līmeni;
- izlejiet ūdeni no degvielas filtra.
Ik pēc 500 darba stundām:
- notīriet degvielas sprauslu;
- pārbaudīt un regulēt vārstu atstarpes;
- noņemiet oglekļa nogulsnes no cilindra galvas.
Ik pēc 100 darba stundām jums ir nepieciešams:
- mainīt virzuļu gredzenus, caurules;
- nomainīt degvielas filtru;
- pārbaudiet ieplūdes un izplūdes vārstu ligzdas, ja nepieciešams, no jauna ierovējiet vārstus.
Dzinēja kapitālais remonts tiek veikts ik pēc 1500 darba stundām - dzinējam ir jāveic kapitālais remonts un remonts, tas atjaunos dzinēja jaudu un pagarinās tā kalpošanas laiku.
