Katru gadu pilsētas ielās ir arvien vairāk automašīnu. Šeit savu lomu spēlē gan jaunu autovadītāju parādīšanās, gan kopēja autoparka uzkrāšanās. Diemžēl arhitekti un pilsētplānotāji Padomju laiks Man pat prātā neienāca, ka trīs joslu ceļš pilsētas centrā tikai piecdesmit gadu laikā var pārvērsties par "adatas aci", pa kuru satiksmes plūsma vilksies līdzi Vidējais ātrums 5-15 km/h, un nelidot garām, pūšot gaisa vilni garām cilvēkiem. Situācija pagalmos ir vēl bēdīgāka: lielākā daļa dzīvojamo ēku NVS valstīs tika projektētas pēc padomju standartiem autostāvvietām, tas ir, vidēji tā ir viena autostāvvieta vairākiem dzīvokļiem.
Lielajās Krievijas pilsētās īpaši aktuāla ir stāvvietu problēma, satiksmes noteikumu pārkāpšana un braukšana pa ietvēm. Daudzi autovadītāji uzvedas tik agresīvi, ka ne tikai rada problēmas gājējiem, novietojot automašīnu uz ietvēm vai iznīcinot zaļās zonas iekšpagalmos, bet arī vienkārši apdraud pilsētas iedzīvotājus.
Iepriekš pārkāpuma video vai foto ieraksts nevarēja viennozīmīgi liecināt par autovadītāja vainu, un birokrātiskās procedūras materiālu un pilsoņa izziņas saņemšanai varēja ievilkties vairāk nekā divus mēnešus. ko paredz likums izmēģinājumam, punkts. Tagad Ceļu policija ierosina izlaist īpašu aplikāciju populārām mobilajām platformām, foto un video no kuriem varētu būt pietiekams pamats naudas soda uzlikšanai pārkāpējam.
Dažās publikācijās, kas jau rakstījušas par šo iniciatīvu, ir ne gluži korekts salīdzinājums ar sensacionālo Pokemon GO, citas velk analoģijas ar padomju laika niķošanu un denonsēšanu.
Lietojumprogrammas, kas spēj pareizi fiksēt pārkāpuma vietu, rašanās, pirmkārt, ir birokrātiskās procedūras un jauns rīks pilsoniskās atbildības palielināšana. Tas ir, bēdīgi slavenais “nāc, kad nogalina”, vismaz, braucot, piemēram, pa ietvēm, pamazām nogrims aizmirstībā: pats fakts, ka jūs varat saņemt “ķēdes vēstuli”, kļūs par nopietnu atbaidīšanas līdzekli daudzi pārkāpēji. Līdz šim ceļu policija un tamlīdzīgi dienesti NVS uz šādiem notikumiem reaģēja tikai reidu laikā vai pēc letālām sadursmēm.
Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministrija jau izstrādā aplikāciju, un Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrija ir ierosinājusi grozījumus Administratīvo pārkāpumu kodeksā, lai legalizētu ar programmatūras palīdzību iegūto video un foto materiālu izmantošanu bez rakstiska pieteikuma. no pilsoņa.
Vecā pieteikšanās procedūra izskatījās šādi:
- foto un video materiāli nosūtīti ceļu policijai;
- persona, kas nosūtījusi pieteikuma aizpildīšanai nepieciešamos materiālus;
- ierasties pārbaudē;
- Iekšlietu ministrijas darbinieki vāca informāciju, aptaujāja lieciniekus un veica izmeklēšanu;
- tikai pēc tam tika veikti pasākumi pret likumpārkāpēju.
Tagad, kā cer IeM, ar jaunas aplikācijas palīdzību, iedzīvotāju modrību un grozījumiem Administratīvo pārkāpumu kodeksā visa šī lieta manāmi paātrināsies.
Programmatūra būs pieejama valdības portālā. pakalpojumus un, visticamāk, izmantos tā pilsoņa reālos pases datus, kurš tos lejupielādējis. Saskaņā ar Iekšlietu ministrijas ideju parasts lietotājs nevarēs kaut kā rediģēt fotoattēlu vai video, kas iegūts, izmantojot programmatūru, un ģeogrāfiskā atrašanās vieta palīdzēs noteikt precīzu nodarījuma vietu.
Ideja ir izveidot aplikāciju, kas palīdzēs kontrolēt sabiedriskā kārtība Un satiksmes noteikumu ievērošana ne tikai radās no nekurienes. Maskavā jau veiksmīgi darbojas projekts “Maskavas palīgs”, bet Tatarstānā – projekts “Tautas inspektors”. Turklāt veiksmīga pieredze ir arī Baltkrievijas Republikas Iekšlietu ministrijai. Jau vairākus gadus vietnē Twitter ar pašreizējā Minskas pilsētas iekšlietu direkcijas preses sekretāra Aleksandra Lastovska palīdzību un autorību aktīvi tiek izmantota mirkļbirka #interception un izveidota tāda paša nosaukuma vietne ar kuras palīdzību pilsonis var ziņot par pārkāpumu. Pēc pieprasījuma informācija tiek oficiāli nosūtīta uz vadības telpu un, balstoties uz praksi, policija uz to reaģē. Viens no sistēmas trūkumiem ir tas, ka tā ir pilsoniska iniciatīva un nav tieši saistīta ar IeM. Krievu kolēģu projekts sasniedz atbilstošu radīšanas līmeni tiesiskais regulējums un centralizēta, oficiāla lietošana.
Diemžēl joprojām aiz muguras paliek materiāli no videoreģistratoriem, kuros visbiežāk fiksēti nopietnākie ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi.
Šķiet, ka šī ir slavējama iniciatīva, kas palīdzēs paaugstināt kopējo civiltiesiskās atbildības līmeni un efektīvāk tikt galā ar neatbilstošiem autovadītājiem, tomēr visai šai situācijai ir sava aizmugurējā puse. Pārkāpējs saskaņā ar likumu joprojām varēs pieprasīt apsūdzētās puses, tas ir, operatora, datus, kas var novest pie vardarbības un represijām pret “pārmērīgi modriem” pilsoņiem.
Vai IeM iniciatīvu var saukt par denonsēšanas sistēmu? Visticamāk nē nekā jā. ES valstīs vēršoties policijā, lai ziņotu par noteikumu pārkāpumu satiksme vai likums un kārtība izraisa ātru un skarbu varas reakciju, un galvenais motivētājs nepārkāpt likumu un kārtību ir pašu līdzekļu drošība, jo pat par smēķēšanu pie stūres var saņemt ievērojamu naudas sodu. Krievijā joprojām ir kaut kāds sabiedrības pašapziņas pubertātes periods, kurā linču un līdz ar to arī likuma pārkāpšanu lielākā daļa sabiedrības uzskata par pieņemamāku notikumu attīstību, nevis pievēršanos. iekšējie orgāni. Pilnīgi iespējams, ka IeM iniciatīva “lauzīs ledu”, un procedūras vienkāršošana demonstrēs, ka primāri ieinteresētā puse – sabiedrība spēj efektīvi palīdzēt uzturēt kārtību ielās un bez “Stopham” - stila bojājums īpašumam vai uzbrukums.
Ar adventi mobilā aplikācija Policijai būs vairāk darba, lai fiksētu Tautas inspektora ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumus. Video vietnē YouTube redzams, kā daži autovadītāji, stāvvietā aizķēruši kaimiņa automašīnu, brauc prom, domājot, ka neviens viņus neredz, citi - visiem priekšā, apgriežas pa divām nepārtrauktām joslām, citi - apdzen pretimbraucošajā joslā. , un tās visas pa lielam paliek nesodīts. Bet drīz tam pienāks gals.
Daudzi autovadītāji ir šokēti par mūsu ceļiem valdošo haosu, taču viņi nezina, kā sodīt pārkāpējus, vai baidās sūdzēties. Ceļu policija iesaka nepalikt vienaldzīgiem pret ceļa rupjiem cilvēkiem, bet ņemt līdzi video reģistratoru un uzrakstīt paziņojumu. Sistēma vēl nav izstrādāta, taču kompromitējošu pierādījumu autoriem tiek solīta anonimitāte.
Mobilā aplikācija ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu fiksēšanai ļauj nofilmētos nosūtīt tieši ceļu policijai. Viedtālrunis tiks saistīts ar vietu un laiku, un pats video tiks aizsargāts pret viltošanu, izmantojot kriptogrāfiju. Pamatojoties uz šo materiālu, pret pārkāpēju tiks ierosināta lieta un, iespējams, arī tiks sodīts.
Skaidrs, ka ātruma pārsniegšanu nevar konstatēt. Bet tos, kam patīk stāvēt zālienos un braukt pa pretimbraucošo joslu, var noņemt. Tehnoloģija tiek testēta Tatarstānā. Mobilo aplikāciju jau ir lejupielādējuši tūkstošiem, un rezultāti nebija ilgi jāgaida: pagājušā gada 4 mēnešos konstatēti un sodīti 11 tūkstoši pārkāpēju.
Lielāko daļu video sūdzību saņēmuši gājēji. Protams, viņiem ir vieglāk: viņi to ieraudzīja, piegāja pie tā un noņēma. Bet kur ir braucēji? Galu galā viņi dažreiz ir galvenie klaju pārkāpumu liecinieki. Lai gan tos var saprast. Iedomājieties, dažu sekunžu laikā jāizņem telefons, jāpalaiž aplikācija un ar trīcošu roku jāmēģina kaut ko iemūžināt. Rezultātā jūs, visticamāk, nevarēsit neko redzēt videoklipā. Bet galvenais ir filmēt tālāk Mobilais telefons vadītājam nav tiesību, jo Sīkrīku lietošana braukšanas laikā ir aizliegta.
Speciālisti saka, ka loģiskāk ir videonovērošanu uzticēt ierakstītājiem. Pirmkārt, nav kratīšanas, otrkārt, gadu no gada viņi kļūst gudrāki. Daudzi no viņiem strādā operētājsistēma Android, kurai mobilā aplikācija izveidota ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu fiksēšanai, tomēr ne visiem ir iespēja piekļūt internetam un ģeolokācijas sistēmai. Bet tas ir laika jautājums.
Tad visu izlems darbinieki ar pārkāpumiem, ar nosacījumu, ka ceļu policijai nebūs problēmu ar personālu. Galu galā jums būs jāpārbauda tūkstošiem videoklipu, un noilgums šādos gadījumos ir tikai 2 mēneši. Tāpēc Valsts Satiksmes inspekcijai ir jābūt atbilstošam personālam, jo, ja ceļu policija netiks galā, daudzi pārkāpēji izvairīsies no atbildības formālu apsvērumu dēļ.
Administratīvo pārkāpumu kodeksa grozījumi iezīmēs visus i, tie tiek izstrādāti paralēli IT sistēmas algoritmiem. Un, ja darba loģika ir dzelžaina un vismaz katrs trešais DVR ir aprīkots ar aplikāciju, pārkāpēju būs mazāk. Videokameru skatienā jūs nebūsiet īpaši izlutināts.
Līdzīgi raksti:Uzņēmums Bezares - augsts līmenis kvalitāte un uzticamība
Malkas auto
Kāpēc benzīns Krievijā kļūst dārgāks?
Programma preferenciālie auto kredīti saņēma papildinājumu 2016. gadā!
Iespējams, paši iedzīvotāji drīz varēs saukt pie atbildības ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējus, neiesaistot policiju. Iekšlietu ministrija izstrādā speciālu mobilo aplikāciju un gatavo grozījumus Administratīvo pārkāpumu kodeksā.
Lada uz priekšu liels ātrums steidzas cauri sarkanajai gaismai. Ietriecas baltā Volkswagen automašīnā. Brīnumainā kārtā upuru nav. Un tas ir Ņivas vadītājs, kurš nolēma “pāršaut” aizliedzošo luksofora signālu. Taksists apdzen ātrās palīdzības mašīnu un spītīgi atsakās to laist cauri, neskatoties uz sirēnas gaudošanu.
Sociālajos tīklos ir miljoniem līdzīgu videoklipu. Parasti tās tiek filmētas ar DVR kamerām. Pamatojoties uz šādu ierakstu, ir iespējams ierosināt lietu, taču tas ir grūti. Video jānosūta ceļu policijai, jāaizpilda iesniegums, tad, ja pārkāpējs tiks atrasts, tiks izsaukts, lai sniegtu paskaidrojumu, un sāksies izmeklēšana.
Valsts satiksmes inspekcija nolēma vienkāršot shēmu un izveidot mobilo aplikāciju, ar kuru ikviens var fiksēt pārkāpumu un, nospiežot vienu pogu, dažu sekunžu laikā nodot to ceļu policijai. Īpaša programma viedtālruņiem pašlaik tiek izstrādāts, piedaloties Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministrijai.
“Video neviens nevar labot – tā ir galvenā doma, protams, ja esam gatavi pieņemt lēmumu par administratīvo pārkāpumu, videomateriālam ir jābūt aizsargātam no jebkādiem viltojumiem, jebkādām korekcijām,” sacīja ministra vietnieks. Komunikācijas un plašsaziņas līdzekļi Aleksejs Kozirevs.
Ceļu policija jau vairākus gadus runā par nepieciešamību aktīvāk iesaistīt iedzīvotājus pārkāpumu fiksēšanā uz ceļiem. Kopš pagājušā gada septembra galvaspilsētā sāka darboties mobilā aplikācija Moscow Assistant, lai cīnītos pret stāvvietu rupjībām.
Tautas inspektors Tatarstānā strādā gandrīz divus gadus. Lietojumprogramma ir līderis lejupielāžu skaita ziņā. To savos viedtālruņos lejupielādējuši jau aptuveni 60 tūkstoši republikas iedzīvotāju.
"Es pats ievēroju noteikumus, un ir nepatīkami redzēt cilvēkus, kas tos pārkāpj. Programma parādījās, es pievienojos tās rindām," saka Kazaņas iedzīvotājs Ildars Vafins.
IeM izstrādātajiem Administratīvā kodeksa grozījumiem - ja tie tiks pieņemti, tie būs spēkā visā valstī - ir ierobežojumi. Videoklipi, kas nosūtīti, izmantojot aplikāciju, var kļūt par pamatu sodīšanai tikai gadījumos, kas “ir tieša ietekme uz ārkārtas stāvokli”. Tāda ir likumprojektā lietotā redakcija. Rupji pārkāpumi bija braukšana pie sarkanās gaismas, braukšana tālāk pretimbraucošā josla, braucot pa ceļa malu. Un, piemēram, autostāvvieta nepareizā vietā nebija iekļauts sarakstā.
Inovāciju atbalstītāji uzskata, ka tie samazinās negadījumu skaitu un paaugstinās autovadītāju disciplīnu. Lai gan viņi atzīmē, ka sistēma nākotnē ir jāuzlabo.
“Mūsu galvenā problēma šobrīd ir soda neizbēgamība, kad neatlaidīgie pārkāpēji zina, ka viņus jebkurā brīdī var noķert un automātiski saņemt naudas sodu, tad, protams, daļa šo pilsoņu uzvedīsies atbilstošāk. ” saka Valsts domes deputāts Vjačeslavs Ļisakovs.
Jaunās aplikācijas pretinieki neizslēdz, ka video varoņi vēlēsies atriebties saviem autoriem, un tas izraisīs noziedzības pieaugumu. Bet Iekšlietu ministrija un Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministrija pretojas: mobilie inspektori strādā inkognito režīmā. Vienīgais gadījums, kad viņu vārdus var izpaust, ir tad, ja ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējs lēmumu par naudas sodu pārsūdz tiesā.
Administratīvā kodeksa grozījumi, kas attiecas uz video ierakstīšanu uz ceļiem, parlamentā vēl nav iesniegti. Visticamāk, tas notiks rudenī, un deputāti likumprojektu skatīs Valsts dome jau septītais sasaukums.
Ceļu policija vēlas ieviest kārtību, kādā pārkāpēji tiek sodīti pēc brīvprātīgo filmētajiem video. Šim nolūkam departaments izstrādā īpašu aplikāciju, ziņo “”.
Čivināt
Pie favorītiem
Izlases sarakstā
Administratīvajā kodeksā var parādīties tāds jēdziens kā “specializēts programmatūra, izmanto administratīvo pārkāpumu reģistrēšanai." Šis termins attiecas uz ceļu policijas izstrādātu lietojumprogrammu, kas var uzņemt video, kas saistīts ar satelīta koordinātām, datumu un laiku, un nosūtīt to inspekcijai. Pamatojoties uz šo video, ceļu policijas darbiniekiem pārkāpējam būs jāuzliek naudas sods. Saskaņā ar publikāciju, lietojumprogramma ir izstrādes stadijā.
Sodīt varēs tikai par atsevišķiem pārkāpumiem. Starp tiem ir pārkāpumi, "kas tieši ietekmē negadījumu stāvokli". Par šķērsošanu tiks uzlikts naudas sods dzelzceļa pārbrauktuve nepareizā vietā, braucot pie sarkanās gaismas, pagriežot pa kreisi vai veicot apgriešanos aizliegtā vietā, kā arī par gājēju un speciālo transportlīdzekļu priekšrocību nesniegšanu un atteikšanos dot ceļu automašīnai, kura bauda priekšrocību.
Pēc ceļu policijas domām, šis pasākums būtiski vienkāršos ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu kontroli, kā arī atvieglos naudas sodu uzlikšanas kārtību, jo administratīvajā procedūrā šobrīd ir nepieciešama pārkāpēja tieša klātbūtne.
Šādu pārsūdzību izskatīšana paredz ievērojamus laika un resursu izdevumus Valsts satiksmes inspekcijas darbiniekiem pārkāpuma apstākļu pierādīšanas procesā, savukārt darbinieku saukšanai pie atbildības ir noteikts divu mēnešu termiņš.
no Iekšlietu ministrijas paskaidrojuma raksta uz Administratīvā kodeksa papildinājumiem
2013.gadā Valsts satiksmes drošības inspekcijas ceļu satiksmes noteikumu pārkāpēju saukšanas pie atbildības kārtība balstījās uz videoreģistratoru datiem. Tā kā toreiz iniciatīva attaisnojās, kārtīgi autovadītāji bija noguruši no “autorprātības”, tāpēc tika pieņemts lēmums sodīšanas procedūru vienkāršot.
Taču, kā skaidroja inspekcija, ar filmēšanu vien nepietika. Pārkāpuma aculieciniekam bija personīgi jāraksta paziņojums, un arī tad ceļu policijas darbiniekam bija pienākums noskaidrot pārkāpēja personību un saukt viņu pie atbildības.
Atsevišķos Krievijas reģionos jau tiek izmantota aplikācija, ar kuras palīdzību jebkurš iedzīvotājs var sūdzēties par satiksmes noteikumu pārkāpēju autovadītāju. Maskavā 2015. gada septembrī sāka darboties aplikācija “Maskavas palīgs”, kas ļauj fiksēt stāvvietu noteikumu pārkāpējus. Tatarstānā pārkāpēju atmaskošanai izmanto lietotni Tautas inspektors. To var arī izmantot, lai ziņotu vietējai ceļu policijai par pārkāpējiem uz ceļa.
Ir aktīvisti, kas bez jebkādām lietotnēm cīnās ar rupjībām uz ceļiem un stāvvietām. Piemēram, Stavropole pilsoniskais aktīvists Mihails Alferovs jau vairākus gadus ceļu policijai sūta pārkāpēju fotogrāfijas, liekot inspekcijai rīkoties. Pēc viņa teiktā, izskatīšanai tika pieņemti aptuveni 60% fotogrāfisko pierādījumu, un pārkāpēji tika sodīti. Taču, kā sacīja aktīvists T. J., ceļu policijas iniciatīva var saskarties ar likuma smalkumiem, tāpat kā jebkuras pilsoniskas aktivitātes gadījumā.
Ceļu policijas iniciatīvas veiksme ir atkarīga no tā, vai līdz ar jauno viedtālruņa aplikāciju tiks veiktas izmaiņas arī spēkā esošajos tiesību aktos. Šādām likuma izmaiņām būtu jāļauj Iekšlietu ministrijai fotogrāfijas un video, kas iegūtas, izmantojot iesniegumu, izmantot kā materiālus, uz kuru pamata vainīgie tiks saukti pie atbildības bez pavēstes. ierēdnis un bez protokola sastādīšanas. Tāpat kā tas notiek ar materiāliem, kas iegūti automātiskais režīms izmantojot īpašus tehniskajiem līdzekļiem Iekšlietu ministrijas bilancē pieejami foto un video ieraksti.
Pretējā gadījumā pārkāpēju saukšanas pie atbildības kārtība nemainīsies. Galu galā jūs joprojām varat sodīt par satiksmes noteikumu pārkāpšanu, pamatojoties uz fotogrāfijām vai video ierakstiem no parastajām kamerām. Manā Personīgā pieredze, aptuveni 60% apgalvojumu par satiksmes noteikumu pārkāpumi ar telefona kameru uzņemtu fotogrāfiju vai video pievienošanu, beidz ar vainīgā sodīšanu. Pārējiem pārkāpējiem izdodas izvairīties no atbildības, kā likums, sakarā ar pārkāpuma noilguma (2 mēnešu) notecējumu, kura laikā ceļu policijas darbinieki nenodrošina tās personas ierašanos, pret kuru ierosināta krimināllieta. tiek veikts administratīvais pārkāpums, vai vainas pierādīšanai (fotogrāfijā bieži redzams transportlīdzeklis, teiksim, nelegāli novietots stāvēšanai, bet nav redzama persona, kuras vaina būtu jāpierāda).
Kā teica Mihails, galvenā atšķirība starp fotogrāfiju un video ierakstiem no civilajām ierīcēm un materiāliem no speciālām kamerām ir tā, ka, pamatojoties uz parastajām fotogrāfijām un ierakstiem, administratīvā lietvedība tiek veikta parastajā kārtībā: tiek sastādīts protokols, iespējamais pārkāpējs tiek izmeklēts. izsaukts uz nodaļu, un viņa vaina ir pierādīta.
Foto Mihails Alferovs
Patlaban automātiskās ceļu kameras prasa atbildību tikai no īpašnieka transportlīdzeklis. Šajā gadījumā automašīnas īpašniekam ir jāpierāda sava nevainība: piemēram, jāpaskaidro, ka viņš pārkāpuma izdarīšanas brīdī nav sēdies pie stūres.
Pretējā gadījumā jebkurš pilsonis šodien var fiksēt pārkāpumu viedtālruņa kamerā, nosūtīt sūdzību caur oficiālo ceļu policijas vietni un ar 60 procentu varbūtību rēķināties, ka autokrāts saņems pelnītu sodu.
Mihails Alferovs, emuāru autors, cīnītājs pret auto āmuriem
Iespējams, paši iedzīvotāji drīz varēs saukt pie atbildības ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējus, neiesaistot policiju. Iekšlietu ministrija izstrādā speciālu mobilo aplikāciju un gatavo grozījumus Administratīvo pārkāpumu kodeksā.
Lada lielā ātrumā izskrien pa sarkano gaismu. Ietriecas baltā Volkswagen automašīnā. Brīnumainā kārtā upuru nav. Un tas ir Ņivas vadītājs, kurš nolēma “pāršaut” aizliedzošo luksofora signālu. Taksists apdzen ātrās palīdzības mašīnu un spītīgi atsakās to laist cauri, neskatoties uz sirēnas gaudošanu.
Sociālajos tīklos ir miljoniem līdzīgu videoklipu. Parasti tās tiek filmētas ar DVR kamerām. Pamatojoties uz šādu ierakstu, ir iespējams ierosināt lietu, taču tas ir grūti. Video jānosūta ceļu policijai, jāaizpilda iesniegums, tad, ja pārkāpējs tiks atrasts, tiks izsaukts, lai sniegtu paskaidrojumu, un sāksies izmeklēšana.
Valsts satiksmes inspekcija nolēma vienkāršot shēmu un izveidot mobilo aplikāciju, ar kuru ikviens var fiksēt pārkāpumu un, nospiežot vienu pogu, dažu sekunžu laikā nodot to ceļu policijai. Pašlaik tiek izstrādāta īpaša programma viedtālruņiem, piedaloties Sakaru un plašsaziņas līdzekļu ministrijai.
“Video nevarēs izlabot neviens – tā ir galvenā doma, protams, ja esam gatavi pieņemt lēmumu par administratīvo pārkāpumu, videomateriālam ir jābūt aizsargātam no jebkādiem viltojumiem, jebkādām korekcijām,” sacīja. Sakaru un plašsaziņas līdzekļu ministra vietnieks Aleksejs Kozirevs.
Ceļu policija jau vairākus gadus runā par nepieciešamību aktīvāk iesaistīt iedzīvotājus pārkāpumu fiksēšanā uz ceļiem. Kopš pagājušā gada septembra galvaspilsētā sāka darboties mobilā aplikācija Moscow Assistant, lai cīnītos pret stāvvietu rupjībām.
Tautas inspektors Tatarstānā strādā gandrīz divus gadus. Lietojumprogramma ir līderis lejupielāžu skaita ziņā. To savos viedtālruņos lejupielādējuši jau aptuveni 60 tūkstoši republikas iedzīvotāju.
"Es pats ievēroju noteikumus, un ir nepatīkami redzēt cilvēkus, kas tos pārkāpj. Programma parādījās, es pievienojos tās rindām," saka Kazaņas iedzīvotājs Ildars Vafins.
IeM izstrādātajiem Administratīvā kodeksa grozījumiem - ja tie tiks pieņemti, tie būs spēkā visā valstī - ir ierobežojumi. Videoklipi, kas nosūtīti, izmantojot aplikāciju, var kļūt par pamatu sodīšanai tikai gadījumos, kas “ir tieša ietekme uz ārkārtas stāvokli”. Tāda ir likumprojektā lietotā redakcija. Rupji pārkāpumi bija braukšana pie sarkanās gaismas, iebraukšana pretimbraucošajā joslā un braukšana ceļa malā. Un, piemēram, stāvēšana nepareizā vietā netika iekļauta sarakstā.
Inovāciju atbalstītāji uzskata, ka tie samazinās negadījumu skaitu un paaugstinās autovadītāju disciplīnu. Lai gan viņi atzīmē, ka sistēma nākotnē ir jāuzlabo.
“Mūsu galvenā problēma šobrīd ir soda neizbēgamība, kad neatlaidīgie pārkāpēji zina, ka viņus jebkurā brīdī var noķert un automātiski saņemt naudas sodu, tad, protams, daļa šo pilsoņu uzvedīsies atbilstošāk. ” saka Valsts domes deputāts Vjačeslavs Ļisakovs.
Jaunās aplikācijas pretinieki neizslēdz, ka video varoņi vēlēsies atriebties saviem autoriem, un tas izraisīs noziedzības pieaugumu. Bet Iekšlietu ministrijā un Telekomunikāciju un masu komunikāciju ministrija Atbilde: mobilie inspektori strādā inkognito režīmā. Vienīgais gadījums, kad viņu vārdus var izpaust, ir tad, ja ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējs lēmumu par naudas sodu pārsūdz tiesā.
Administratīvā kodeksa grozījumi, kas attiecas uz video ierakstīšanu uz ceļiem, parlamentā vēl nav iesniegti. Visticamāk, tas notiks rudenī, un likumprojektu skatīs septītā sasaukuma Valsts domes deputāti.
Krievija 24 (vesti.ru)Nav atļauts izmantot visus materiālus, kas ievietoti Krievijas Federācijas Komunikāciju un plašsaziņas līdzekļu ministrijas oficiālās vietnes sadaļā “Mediju uzraudzība”, nenorādot katrai publikācijai norādīto to autortiesību īpašnieku.
