Uzņēmums SsangEng jau daudzus gadus pārdod automašīnas zīmolu Aktion. Šajā laikā viņiem izdevās izdomāt automašīnu dažādas iespējas nosaukumu no “Darbība” uz “Darbība”. Kādas “darbības” problēmas visbiežāk piemeklē lietotas Ssang automašīnas? Yong Actyon otrā paaudze? Tagad mēs to uzzināsim.
PriekšvārdsJaunais Actyon, kas tirgū parādījās 2010. gadā, ir krosovers ar monokoka virsbūvi, nevis pirmās paaudzes apvidus auto ar virsbūvi uz rāmja. Uz daudziem ārējos tirgos viņš ir pazīstams kā Korando. 2013. gads atnesa jaunu automašīnas pārbūvi. Ļoti ilgu laiku Aktion gatavojās Krievijas rūpnīca Sollers. Nesen automašīna ir piedzīvojusi atjaunošanu tā ārējās un tehniskās īpašības.
Internetā viņi saka, ka pārklāj Actyon ar tik plānu krāsas kārtu, ka tas ilgi neturēsies, un korpuss vietās, kur tas ir nošķelts, acumirklī sapūstot līdz caurumiem. Eksperimentālā darbība parāda pretējo. Automašīnai ir vidējas kvalitātes krāsojums un principā tas ir vairāk nekā pietiekami. Ir vērts pieminēt, ka skaidas un plaisas joprojām parādās laika gaitā un sāk rūsēt. Šos nelielos defektus var viegli novērst, iegādājoties lētu rūsas noņemšanas līdzekli, jo korozija šajā gadījumā tikai virspusēji.
Hromētie elementi nedaudz pievīla. Dažreiz pēc mūsu skarbajiem ziemas dienas tie sāk duļķoties un uzbriest. Īpaši no tā cieš sloksne uz bagāžnieka durvīm.
Spēka bloksSākotnēji ӏӏ paaudzes Ssang Yong Actyon tika aprīkots ar 3 veidu dzinējiem: 2,0 litru benzīna dzinēju ar 149 ZS jaudu. un divi dīzeļdzinēji ar jaudu 149 un 179 ZS. Pēdējais tika izņemts no ekspluatācijas, taču pēc autobraucēju pieredzes šādam auto izrādījās vispieņemamākais - ērtai braukšanai ar 149 ZS izrādījās par maz.
Ieslēgts otrreizējais tirgus Diesel Aktions ir vispopulārākās. Benzīna dzinējiem ir grūtības iedarbināt bargās ziemās. Šajā gadījumā aukstā iekārta var iedarbināties, bet pēc tam bez iemesla apstāties. Un tā vairākas reizes. Tirgotāji piedāvā izvairīties no šīs problēmas, atkārtoti uzpildot dzinēju, taču tas reti palīdz. Iespējams, iemesls slēpjas degvielas sliedē, kas ir uzstādīta nepareizā leņķī, kā saka daži pieredzējuši mehāniķi. Viņi iesaka kopā ar rampas regulēšanu nekavējoties nomainīt visus blīvgredzenus.
ӏӏ paaudzes Ssang Yong Actyon dīzeļa agregāti ir uzticami. Dažreiz temperatūras sensors sabojājas izplūdes gāzes turbokompresorā tā īsā ekspluatācijas laika dēļ. Vidēji šāds sensors tiek nomainīts pēc 30-40 tūkstošiem kilometru. Ja tas nav izdarīts, informācijas panelis visu laiku iedegsies. pārbaudiet dzinējs, un automašīna zaudēs saķeri.
PārnešanaSsang Yong Actyon ir aprīkots ar 6 ātrumu manuālo un automātiskā pārnesumkārba pārnešana Turklāt lielākā daļa (proti, aptuveni 35%) ir automātiskās pārnesumkārbas. Kopumā pārraide nekādas lielas sūdzības neizraisa.
Ir nelielas problēmas, kas saistītas ar automašīnas darbību, piemēram, svešs troksnis, mainot pārnesumus manuālajā pārnesumkārbā. Parasti, lai tos novērstu, jums vienkārši jāpielāgo vilce pārnesumu svirās. Automātiskā pārnesumkārba pārslēdzot dažus pārnesumus, cieš no raustīšanās, taču ne vienmēr ir ieteicams atkārtoti pārbaudīt vadības bloku. Ir sūdzības par nepietiekamu eļļas iepildīšanu automātiskajā pārnesumkārbā: no 500 ml. līdz 1,5l.
Daži vārdi jāsaka par visu riteņu piedziņu. Tas ir viens no daudzajiem iemesliem, kāpēc ir vērts izvēlēties sekundāru. Ssang tirgus Yong Actyon ӏӏth paaudze. Šīs automašīnas visu riteņu piedziņu var pamatoti saukt par tādu. Tas ir diezgan uzticams un nepievils grūtos brīžos.
InterjersSsangEng Aktion interjers ir raksturīgs šai cenu klasei automašīnām. Lēti apdares materiāli rada diskomfortu ekspluatācijas laikā, čīkstēšana parādās jau pirmajos nobraukuma kilometros. Stūrei labāk ir iegādāties papildu pinumu, lai novērstu pliku plankumu veidošanos uz oriģinālā. No elektronikas vājās vietas ir kruīza kontrole, ESP sensors un aizmugurējie logi.
Vienkāršs Ssang Yong Jauns Actyon(MacPherson / multi-link) neprasa lielus ieguldījumus, lai gan daži “sāpes” joprojām pastāv. Ja pēkšņi balstiekārta sāk darboties, jums ir jāpievelk visi tās savienojumi. Nākamā lieta, kas jāmaina pret lētiem palīgmateriāliem, ir CV savienojuma zābaki.
30–40 tūkstoši kilometru dos nomaiņu riteņu gultņi. Viņi ļoti bieži arī neizdodas šajā laikā. Tālāk jums vajadzētu pievērst uzmanību aizmugurējais stabilizators. Tās stiprinājuma kronšteins ir īslaicīga lieta.
50 tūkstoši kilometru - stabilizatora statnis. Būs jāpērk oriģinālais salikts. Principā visas pārējās balstiekārtas daļas iztur līdz 100 tūkstošiem kilometru un varbūt pat vairāk.
Dārga nomaiņa būs nepieciešama, ja, pagriežot stūri no tās galējām pozīcijām, ir dzirdami sveši trokšņi - stūres vārpstas komplekta apakšējā daļa ar elektrisko stūres pastiprinātāju.
Apkoposim toӏӏth paaudzes Ssang Yong Actyon joprojām ir diezgan uzticams pilsētas krosovers, kas ekspluatācijas laikā neprasa lielus ieguldījumus. Konstatētie trūkumi šo auto nepasliktina, tas joprojām ir viens no otrreizējā tirgū veiksmīgi pārdotajiem.
Elektroiekārtu apkopes, ekspluatācijas pārbaužu un remontu pamatshēmas vieglā automašīna Ssang Yong Actyon - pirmā daļa. Parādīts drošinātāju bloka komplekts ar releju, uz kura norādīti enerģijas patērētāji un atbilstošo drošinātāju nominālie rādītāji. Piemērots pašremonts elektronika un elektroinstalācija auto SsangYong Actyon. Materiāli tiek nodrošināti bez maksas, ja tie ir apskatīti vietnē. Visas diagrammas ir labā kvalitātē. Lietošanas ērtībai tie tiek parādīti samazinātā formā - palielināšana tiek veikta, noklikšķinot. Nākamā kolekcijas daļa.
SsangYong Actyon elektriskās ķēdes shēmasAutomašīnas uzlādes un palaišanas moduļa shēma
Automašīnas uzlādes un palaišanas savienojuma moduļa shēma
Dzinēja priekšsildīšana - savienojumi
Moduļu savienotāji
