Nissan Qashqai krosoverio variatoriaus priežiūra. Nissan Qashqai krosoverio variatoriaus priežiūra Pakeiskite Nissan cvt variatoriaus alyvą

Fotoreportažas apie alyvos keitimas variatoriuje automobilis padės jums patiems susidoroti su šia procedūra.

Jei remiatės techninės priežiūros tvarkaraščiu, Qashqai J10 2.0 variatoriaus alyvos keitimas turi būti atliktas per kas 60 tūkstančių kilometrų ir atsižvelgiant į vidaus kelių būklę, geriau kas 30. Perdarytuose modeliuose (Qashqai 1,6 CVT) šis reglamentas buvo pratęstas iki 90 tūkst. RE0F10E, JF016E / JF017E (CVT8/TN). Norint visiškai pakeisti, reikės dviejų 4 litrų talpos kanistrų, nors į dėžę pateks 7,5 litro, o jei neišimsite vamzdžių iš radiatoriaus ir neišleisite iš ten, tada mažiau. Bet jei keičiate, tai darykite taip, kaip tikėjotės, o su vožtuvo korpuso plovimu (jei dėžutė trūkčioja), magnetus, padėklą.

Galbūt kas nors pradės apie tai diskutuoti, tačiau keistis ar ne – kiekvieno reikalas. Alyvos keitimo procedūra nesudėtinga ir, kaip matote ant skaidrės, tai galite padaryti patys, tačiau vargu ar pavyks laikytis visų rekomendacijų. Idealiu atveju servise Nissan Qashqai variatoriaus skystis pakeičiamas nuimant keptuvą ir alyvos aušinimo radiatorių, nuvalant magnetus, išplaunant geležies filtrą, o kas trečią keitimą verta keisti ir popierinį (smulkus valymas yra šilumokaitį) ir geležies filtrą (šiurkščiavilnių tinklelių filtro valymas) ir ECU užregistruoto CVT skysčio degradacijos lygio atstatymą (nuo to priklauso alyvos slėgis).

Alyva variatoriuje turi būti pakeista, kai variklis ir pavarų dėžė yra šilti. Taip pat nepamirškite pakeisti išleidimo varžto sandarinimo poveržlę ir pakeisti alyvos filtrą.

Nissan Qashqai CVT skysčio keitimo procedūrai reikalingi šie įrankiai ir medžiagos:

• kištukinis veržliaraktis į "10" (arba galvutę) ir į "19" (atsukite išleidimo kamštį);
• plokščias atsuktuvas;
• alyvos išleidimo konteineris;
• valiklis;
• švarus skuduras.

Natūraliai galima turėti:

• šviežias skystis (originalus kodas KLE5200004);
• keptuvės tarpinė orig. nom. 31397-1XF0C dar žinomas kaip MITSUBISHI 2705A015;
• sandarinimo poveržlė (NR. NISSAN 11026-01M02);
• šilumokaičiui nauja popierinė filtro kasetė (originalus NISSAN 317261XF00 arba MITSUBISHI 2824A006), o jei variatoriaus filtras (šiurkštus valymas) stipriai užsikimšęs, tai irgi jo prireiks, jo orig. numeris NISSAN 317281XZ0D arba MITSUBISHI 2824A007;
• alyvos aušintuvo korpuso tarpiklis (MITUBISHI Nr. 2920A096)
• piltuvas.

Baigus alyvos keitimo procedūrą Qashqai variatoriuje, skaitytuvui rekomenduojama iš naujo nustatyti alyvos senėjimo skaitiklį.

Savarankiškai keičiant, nesvarbu, kiek alyvos yra 8-9 litrų viduje (priekiniai ratai), išleidžiama tik 2/3, todėl trečdalis senos alyvos susimaišo su nauja, o tai natūraliai sumažina jos tolesnį kiekį. tarnavimo laikas. Štai kodėl „Nissan Qashqai“ variatoriaus alyvą rekomenduojama keisti dažniau nei ant.

Norint pakeisti alyvą CVT, reikia CVT alyvos NISSAN CVT Fluid NS-2, originalus kodas KLE52-00004. Jums reikės nusipirkti 2 skardines po 4 litrus.

Kadangi variatoriaus alyvos keitimas rekomenduojamas ne tik nuimant karterio ir valant magnetus, bet ir keičiant filtrą, rekomenduojama įsigyti tiek naują NISSAN GASKET OIL-PAN variatoriaus karterio tarpiklį originaliu numeriu 31397-1XF0C ir taip pat. mažų dalykų prekės ženklas...

Alyvos filtro sandarinimo žiedas aušintuve

Qashqai variatoriaus išleidimo kaiščio tarpinė ir alyvos aušintuvo filtras.

Prieš keičiant alyvą variatoriuje, reikia nuimti karterio/greičių dėžės apsaugą pagal gamintojo instrukcijas arba nuimti galinę vardinės lentelės dalį. Išmontavimas atliekamas ant duobės, viaduko arba lifto.

Norėdami tai padaryti, atsukite 2 x 10 varžtus, esančius tvirtinimo šonuose, esančius priekinio rėmo priekyje, ir nuimkite 4 spaustukus iš šoninių dalių ir 1 spaustuką iš priekinio rėmo priekio.

Norėdami išimti stūmoklius, užkabinkite centrinę stūmoklio dalį ir patraukite žemyn maždaug 8 mm. Po to stūmoklis lengvai pašalinamas iš skylės.

Varžtus patogu atsukti galvute, nes. jie yra įdubę skydo viduje. Bet jūs galite apsieiti su įprastu atviru veržliarakčiu.

Kai prieiga prie variklio skyriaus yra atvira, galite pereiti prie tiesioginės alyvos keitimo procedūros.

Variatoriaus alyvos keitimas turi būti atliekamas ant šilto variklio ir pavarų dėžės. Prieš pradėdami leisti alyvą, turite išimti CVT matuoklį ir patikrinti alyvos lygį.

Norėdami išimti zondą iš vamzdelio lizdo, atsuktuvu su įpjova paspauskite fiksavimo skirtuką ir patraukite zondą aukštyn.

Šiltoje dėžėje alyvos lygis bus aukštesnis už žymes ant matuoklio ir linkęs į užrašą > HOT<.

„Qashqai“ variatoriaus keptuvės išleidimo kaištis atsukamas raktu į „19“. Beje, kai jis yra apverstas, rekomenduojama jį priveržti momentiniu veržliarakčiu, kurio jėga yra 35 Nm. Kadangi po ja yra varinė sandarinimo poveržlė, o ten esantis gležnas sriegis gali nutrūkti, tuomet irgi teks ieškoti naujo varžto (Nr. 3137731X06)

Senos ir naujos išleidimo varžto poveržlės. Būtinai pakeiskite kiekvieną skysčio keitimą.

Reikia atsiminti, kad geriau žinoti, kiek aliejaus nutekėjo iš dėžės, kad būtų lengviau naršyti pilant. Aliejus iš dėžės gali nutekėti iki 20-25 minučių.

Kai tik jis nustos lašėti iš kanalizacijos angos, galite atsukti pačią keptuvę. Tvirtinimo varžtai, visi 18 dalių, atsukite galvutę iki "10". Išimdami būkite atsargūs, nes vis tiek liks tepalo (dėl konstrukcinių ypatybių), todėl geriau atsukti ir palikti kelis varžtus vienoje pusėje, kad visas tas skystis neišsilietų.

Taip atrodo Qashqai variatorius su nuimtu padėklu. Paveikslas atsidaro ant vožtuvo korpuso ir jame esančio šiurkštaus filtro, kurį reikia išvalyti nuo drožlių, o jei jis labai nešvarus, tada geriau jį pakeisti, nes variatorius, kaip jokia kita dėžė, LABAI bijo drožlių. Todėl mes ir toliau pašalinsime tą patį tinklinį filtrą ...

Filtras taip pat atsukamas 10 galvute.

Šioje skaidrėje matosi visi nešvarumai ir drožlės, kurios nusėdo ant grotelių ir nepateko į vožtuvo korpuso solenoidus.

Ant dėklo yra 2 magnetai. Visos apnašos nuo jų turi būti pašalintos, o keptuvę nuvalyti nepūkuotu skudurėliu, kad į variatorių nepatektų šiukšlių. Svarbu!

Taip atrodo magnetai prieš valant nuo lustų.

Ir štai po valymo...

todėl kokybiškai valome patį padėklą.

Permontuodami seną ar naują šiurkščiavilnių filtrą nepameskite šio sandarinimo žiedo, daugelis jį pamiršta ir tada filtras nepraleidžia nešvarumų sandariai. Tada prisukite keptuvę, kad pasiektumėte smulkų filtrą...

Norint išimti filtrą iš šilumokaičio, tai nėra lengvas darbas, reikės išardyti ortakį, akumuliatorių, atsukti ir padėti „smegenis“.

Vargu ar pavyks išardyti platformą, kuri trukdys, bet iš principo taip galima, nesunkiai gausite ranka, jei pavyks nuimti ratą ir sulenkti sparno įdėklą ir pasukti iš apačios , bet nemanau, kad taip pasiseks.

Beje, pažiūrėkit, nesupainiokite žarnų, staiga būsite nuimti... kitaip vietoj varikozinio skysčio pradėsite leisti ir antifrizą.

Atsukite alyvos aušintuvą, kad gautumėte smulkų filtrą. Ant "10" yra 4 raktų varžtai

Sveiki, mieli draugai, apsilankę mūsų svetainėje! Šiandienos straipsnyje norėčiau papasakoti, kaip pakeisti Nissan Qashqai J10 1,6 litro alyvą. Tačiau prieš pereinant prie nuosekliausių instrukcijų, rekomenduojame susipažinti su kai kuriais pakeitimo procedūros techniniais reglamentais.

Kada pakeisti alyvą Nissan Qashqai CVT

Norint patikrinti alyvos būklę variatoriuje, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

1. Ištraukite matuoklį ir užlašinkite alyvos lašelį ant švaraus audinio. Drumstumas parodys, kad techniniame skystyje yra daug nusidėvėjimo produktų. Be to, degančio kvapo buvimas jums pasakys apie dažną darbinio skysčio perkaitimą, kuris atsitinka dėl variatoriaus aušinimo sistemos gedimo arba slėgio kritimo tepimo sistemoje.
2. Automobilio „Nissan Qashqai“ ECU turi matematinį algoritmą likutiniam darbinio skysčio ištekliui apskaičiuoti. Skaičiuojant atsižvelgiama į bendrą variatoriaus veikimo laiką, alyvos temperatūrą ir darbines apkrovas.

Pirmiau aprašyti metodai yra vieninteliai būdai patikrinti alyvos būklę. Tačiau spalva, kvapas, konsistencija ir tuo labiau senėjimo skaitiklis neleidžia patikrinti realių variatoriuje esančio transmisijos skysčio fizinių savybių. Todėl rekomenduojame laikytis šių taisyklių:

Patarimai, kaip pasirinkti alyvą Nissan Qashqai CVT

„Nissan Qashqai“ variatoriuje yra tik dviejų tipų alyvos. Tai Nissan CVT Fluid NS-2 arba Nissan CVT Fluid NS-3 transmisijos skystis, taip pat šių skysčių analogai iš kitų gamintojų.

Kaip minėta aukščiau, „Nissan Qashqai“ variatoriaus alyva turi atitikti NS-2 arba NS-3 toleranciją. Taigi ko reikia?

Ankstesni Nissan Qashqui modeliai tinka NS-2 alyvai, o naujausiems - NS-3 skysčiams. Mes tai išsamiai išnagrinėsime.

Žingsnis po žingsnio Nissan Qashqai CVT alyvos keitimo procedūra

Na, o dabar pereikime prie pačios alyvos keitimo „Nissan Kaishkay“ variatoriuje procedūros:

1. Atsukame kairiojo rato žiedą, kad būtų patogiau išimti smulkų variatoriaus filtro korpusą ir patį filtrą.
   
2. Natūraliai nuimkite plastikinę dugno apsaugą.
   
3. Variatoriaus keptuvėje atsukame išleidimo kaištį ir laukiame, kol nutekės pirmoji alyvos porcija (apie 1 litras).
   
4. Tada atsukite kelis varžtus, laikančius variatoriaus lėkštę. Laukiame, kol nutekės antroji aliejaus partija.
   
5. Kai alyva nuteka, atsukite visus kitus varžtus ir nuimkite keptuvę. Dėl to susiliejo apie 4,5 litro alyvos.
   
6. Vadinamosios džiovyklės pagalba išvalome visus elementus (magnetai, variatoriaus keptuvė, smulkaus filtro korpusas, šiurkštus filtras).
   
7. Naudodami tą patį sausiklį, nuplauname alyvos dėmes nuo pakabos elementų ir variatoriaus korpuso.
8. Ir pradedame viską dėlioti atvirkštine tvarka.
   
9. Naujos alyvos įpylimas

Vaizdo įrašas: „Nissan Qashqai CVT“ alyvos keitimas

Korėjos gamintojo taisyklėse nurodyta, kad alyvos keitimas „Nissan Qashqai“ pavarų dėžėje su CVT turi būti atliekamas ne rečiau kaip kas 60 tūkst. Tačiau „Qashqai“ transmisija yra per jautri.

Ypač „skausmingai“ jis ištveria nekokybišką kelio dangą, taip pat bekelę. Tokios eksploatavimo sąlygos neigiamai veikia mechaninės pavarų dėžės komponentų būklę ir sukelia greitą jų susidėvėjimą. Todėl „Kashkaev“ su variatoriumi savininkams patariama tepalą patikros punkte keisti kas 30 tūkst.

Qashqai 1.6

• RE0F11A 1/1
• Tūris 7,1 litro

Qashqai 2.0

• Pavarų dėžė bloke su pagrindine pavara, variatorius
• RE0F10A 1/1
• Tūris 7,5 litro

• Keptuvės tarpiklių komplektas su vidiniu filtru
• Išorinė filtro kasetė
• Guolis
• Panelės tarpiklis
• Pavaros diržas
• Alyvos filtras
• Pora alyvos sandariklių

Pastaba:
Mašinoms su 2,0 l ir 1,6 l tarpiklis ir filtras skiriasi

Savalaikio pakeitimo pasekmės ir simptomai

Jei nepakeisite alyvos laiku, negalima išvengti rimtų problemų, susijusių su variatoriaus kokybe. Tepimo užduotis yra sutepti dėžės komponentus, o jei jis nekeičiamas, tada dalys pradeda trintis viena į kitą ir jų dėvėjimasis pagreitėja.

Dėl to perdavimo kanalai užsikemša metalo drožlėmis iš apvyniotų dalių. Dėl to sumažėja slėgio lygis variatoriuje, o tai vėliau neigiamai veikia visos dėžutės veikimą.

Simptomai, signalizuojantys apie neišvengiamą variatoriaus gedimą:

• dėžės pašildymo laiko pailgėjimas;
• elektrinės galios rodiklių kritimas;
• trūkčiojimai ir trūkčiojimai keičiant svirties padėtį;
• alyvos lygio kritimas.

Alyvos pasirinkimo ypatybės

Nuo to, ar automatinei pavarų dėžei parinkta tinkama alyva, priklauso ne tik teisingas variatoriaus veikimas, bet ir bendras krosoverio veikimas. Kad „Nissan Qashqai“ su CVT ilgai džiugintų savo savininką, būtina įsigyti tik gamintojo rekomenduojamus gaminius.

Geriausias variantas būtų „Nissan CVT Fluid NS-2“ alyva. Norėdami pakeisti alyvą variatoriuje, turite sukaupti du 4 litrų talpos kanistrus alyvos.

„Qashqai“ alyvos keitimo su variatoriumi procesas

„Qashqai“ alyvą variatoriumi galite pakeisti patys.
Norėdami tai padaryti, turite paskambinti į garažą ir išjungti variklį.
Vairuotojas turi 15-20 minučių visiems veiksmams, kol dėžė ir variklis yra karšti. Norėdami pakeisti alyvą, turite įsigyti šiuos įrankius:

• du 4 litrų talpos kanistrai aliejaus;
• "plokščias" atsuktuvas;
• konteineris, į kurį susilies kasyba (tūris ne mažesnis kaip 3 l);
• veržliarakčių rinkinys - veržliarakčiai ir be galo;
• laistytuvas;
• du ar trys švarūs skudurai ar skudurai;
• guminis padėklo sandariklis;
• indo ir filtro valymo priemonė (tinka paprastas dyzelinas);
• šiurkštus filtras (jei neįmanoma išplauti jau sumontuoto tinklelio).

Prieš pradedant šį procesą, būtina atidžiai atlikti darbą ir griežtai laikytis šių veiksmų:

1. Sumontuokite visureigį ant duobės.

2. Išmontuoti elektrinės apsaugą.

3. Suraskite kamštį ir po juo įstatykite konteinerį kasybai.

4. Išsukite kištuką – į pagalbą veržliaraktį.

5. Priveržkite varžtus, kurie tvirtina keptuvę ir atsargiai išimkite (joje gali likti panaudotos alyvos).

6. Patikrinkite magnetus, esančius padėklo viduje. Jei reikia, išvalykite gaminius.

7. Nuimkite ir išvalykite filtro tinklelį. Gedimo atveju pakeiskite nauju.

8. Pakeiskite filtrą ir magnetus. Pakeiskite susidėvėjusį guminį padėklo sandariklį naudodami sandariklį.

9. Sumontuokite padėklą ir patikrinkite varžtų tvirtinimo patikimumą.

10. Supilkite alyvą į variatorių naudodami laistytuvą.

11. Nuvažiuokite automobiliu kelis metrus (maždaug iki 1 kilometro).

12. Išmatuokite alyvos lygį ir, jei reikia, įpilkite iki žymės.

Kaip išmatuoti alyvos lygį Nissan Qashqai

1. Jei automobilis šaltas. Užveskite automobilį ir leiskite jam veikti 60-90 sekundžių. Išjunkite automobilį, ištraukite matuoklį, nuvalykite jį, vėl įkiškite ir dabar išimkite ir pažiūrėkite. Lygis turi būti tarp apatinės ir vidurinės "ŠALTO" skylių

2. Jei automobilis šiltas (t.y. po kelionės arba 2 kartus įjungus aušinimo ventiliatorių.). Sustabdykite automobilį, palaukite 60-90 sekundžių. Ištraukite matuoklį, nuvalykite, vėl įkiškite, išimkite ir pažiūrėkite. Lygis turi būti tarp viršutinės ir vidurinės "HOT" angų. Transporto priemonei atvėstant lygis padidės ir vėl gali pakilti virš viršutinės žymos.

Kad alyvos slėgio siurblys veiktų tinkamai, būtina iš naujo nustatyti skysčio senėjimo skaitiklį! Kadangi jo veikimą nustato kompiuteris, o alyvai nusidėvėjus, ji keičiasi. Todėl, jei neturite savo NISSAN CONSULT III arba Launch X431 Diagun skaitytuvo, vis tiek turite kreiptis į servisą

Senėjimo jutiklis iš naujo nustatomas naudojant ELM327 ir CVTz50 per 3–5 sekundes arba už 3000 rublių paslaugoje

Krosoveriai yra populiari automobilių klasė Rusijoje. Tai paaiškinama geresniu jų gebėjimu įveikti visas šalis. Atsižvelgiant į Rusijos kelių kokybę, tai yra svarus argumentas. Tarp šios grupės automobilių išsiskiria naujausios kartos „Nissan Qashqai“, išleistas 2014 m. Santykinai nebrangi šio automobilio kaina ir prieinamumas paaiškinamas tuo, kad jis surenkamas Rusijos gamyklose.

Trumpa Qashqai autobiografija

„Nissan Qashqai“ automobilių rinkoje pasirodė 2006 m. pabaigoje. Anglijos mieste Sanderlande, „Nissan“ gamykloje, jie pradėjo jį gaminti Europos rinkai. Japonijoje ir Šiaurės Amerikoje šis automobilis parduodamas skirtingais pavadinimais. Jo koncepcija buvo tokia sėkminga, kad „Nissan Qashqai“ tapo naujos kompaktiškų krosoverių klasės įkūrėju.

Paskutinė, antroji, automobilių karta buvo pristatyta 2013 metų pabaigoje. Jau 2014 metais nuo Anglijos gamyklos surinkimo linijos pradėjo riedėti automobiliai. Kiek vėliau, iki 2015 metų pirmojo pusmečio, netoli Sankt Peterburgo esančioje gamykloje buvo pradėtas automobilių surinkimas, kuris savo darbą pradėjo 2009 m. Taigi Rusijos vairuotojai rinkoje gali įsigyti 2013 metų laidos „Nissan Qashqai“, pagamintą Rusijoje, Anglijoje ar Japonijoje. Rusiški automobiliai užima trečdalį visų pasiūlymų. Tačiau iš karto verta paminėti, kad užsienyje surinktas automobilis yra brangesnis dėl muitų.

Rusijos komplektacijos komplektai siūlomi su trijų modelių varikliais - dviem 1,2 ir 2,0 litro benzininiais tūriais, kurių galia 115 ir 144 AG. su, taip pat su dyzeliniu varikliu, kurio galia 130 arklio galių. Jo tūris yra 1,6 litro. Galima rinktis priekinių arba visų varančiųjų ratų pavarą. Yra variantų su mechanine pavarų dėže (1,2 ir 2,0 litro) arba variatoriumi (CVT).

CVT savybės

Ši transmisija nėra įprasta automobiliuose, važiuojančiuose Rusijos keliais. Tai paaiškinama tuo, kad viskas, kas nauja, suvokiama atsargiai ir dviprasmiškai. O variatoriaus veikimo principas „Nissan Qashqai“, kaip ir kituose automobilių modeliuose, yra tikrai naujas. Pavaros santykis nuo variklio iki ratų keičiasi sklandžiai, o ne laipteliais, kaip visose kitose pavarų dėžėse.

Tai gana paprasta: CVT turi du kūginius skriemulius – pavarą ir pavaldinį. Skriemulių kūgiai gali susilieti ir išsiskirti, todėl keičiasi jų darbiniai skersmenys. Skriemuliai yra tarpusavyje sujungti metaliniu pleišto formos diržu, galinčiu pakeisti jo sekcijos geometriją. Principas panašus į sportinio dviračio pavarų perjungimą. Tik vietoj skriemulių dviračio konstrukcijoje yra varomoji ir varoma žvaigždutė. Kaip veikia variatorius – aiškiai ir be komentarų, matyti paveikslėlyje.

Privalumai ir trūkumai

CVT transmisijos pranašumai apima tai, kad automobilis labai sklandžiai įgauna greitį. Įprasto CVT veikimo metu trūkčiojimų ir smūgių nėra. Įsibėgėjimas toks pat greitas kaip ir su mechanine pavarų dėže. Neprarandama galia ir nepadidėja sąnaudos, skirtingai nei automatinėse pavarų dėžėse. Jei laikysitės eksploatavimo taisyklių ir reguliariai keisite alyvą, variatorius be remonto tarnaus labai ilgai. Japonijos kompanijos Jatco gaminamam CVT Nissan suteikia garantiją – 100 tūkstančių kilometrų. Iš tikrųjų, tinkamai veikiant, deklaruojamas išteklius yra 200 tūkstančių kilometrų.

Tuo pačiu metu „Nissan Qashqai 2013“ variatorius turi trūkumų, susijusių su apribojimais ir eksploatavimo taisyklėmis:

Pagrindiniai gedimai

Deja, gamintojo garantija neapsaugo Nissan Qashqai 2013 transmisijos nuo pažeidimų. Jis turi savo silpnybių, kurios išryškėja po reikšmingo bėgimo. Daugelis automobilių savininkų pastebi, kad nuvažiavus 50–60 tūkstančių km, atsiranda problemų dėl mikrojungiklių veikimo. Dėl to juos reikia pakeisti. Gedimas pasireiškia tuo, kad neįmanoma pakeisti variatoriaus veikimo režimų – pavyzdžiui, išimti jį iš automobilių stovėjimo aikštelės.

Metalinis dirželis taip pat yra silpnoji dėžutės vieta. Jei vairuojate per daug agresyviai, gali tekti jį pakeisti. Gedimų simptomai pasireiškia tuo, kad „Nissan Qashqai“ pradeda elgtis nenatūraliai:

Jei tokie simptomai atsiranda „Nissan Qashqai 2013“, nedelsdami kreipkitės į pardavėją arba patikimą techninės priežiūros centrą dėl diagnozės ir vėlesnio remonto.

Kaip pakeisti pavarų dėžės tepalą

Eksploatacijos metu „Nissan Qashqai“ reikia periodiškai keisti 2013 m. modelio variatoriaus alyvą. Keitimas pagal reglamentą turėtų būti atliekamas kas 60 tūkst. Tačiau Rusijos eksploatavimo sąlygomis geriau tai padaryti nuvažiavus 30–40 tūkstančių km - tada „Qashqai“ variatorius tarnaus ilgai.

Tam reikia įsigyti Nissan CVT Fluid NS-2 transmisijos alyvą. Originalus kodas yra KLE52-00004. Norėdami visiškai jį pakeisti dėžėje, jums reikės 2 kanistrų, kurių kiekvieno talpa yra 4 litrai. Be to, jums reikės įsigyti:

• alyvos filtras, kurį reikės keisti šilumokaityje;
• nauja CVT karterio tarpinė;
• sandarinimo žiedas išleidimo kamščiui;
• grubaus tinklelio filtras (jei negalite išplauti senojo).

Iš įrankių ir improvizuotų priemonių jums reikės:

• žiedinis raktas 10;
• piltuvas alyvai nuleisti;
• talpa senam tepalui, kurio tūris ne mažesnis kaip 8 litrai;
• skysčiai keptuvei ir filtrui plauti (karbiuratoriaus valiklis ir dyzelinis kuras);
• skuduras.

Transmisijos alyvos keitimas 2014 m. Nissan Qashqai automobilyje turi būti atliekamas tam tikra seka.

1. Būtina pašildyti transmisiją, o tada įvažiuoti į patikrinimo angą arba viaduką. Galima naudoti liftui pakeisti. Jei yra variklio apsauga, turėsite ją pašalinti.
2. Turite rasti CVT alyvos matuoklį ir patikrinti alyvos lygį, kad žinotumėte, iki kokio lygio jį reikės užpildyti. Jis turėtų būti šalia „HOT“ (karštas) ženklo.
3. CVT indo išleidimo kaištis atsargiai atsukamas 10 veržliarakčiu. Pirmiausia turite paruošti konteinerį kasybos nutekėjimui. Būkite atsargūs, kad nenudegintumėte pirštų – tepalas karštas. Svarbu nepainioti CVT karterio su variklio karteriu.
4. Aliejus nupilamas, kol visiškai nustos tekėti. Turėsime šiek tiek palaukti.
5. Išmontuojama CVT keptuvė, o po jos – šiurkštus filtras. Tam naudojamas raktas 10. Reikia šalia laikyti indą – susilies dar šiek tiek tepalo.
6. Dėžės karteris ir ant jo esantys magnetai bei filtras nuo nešvarumų ir metalo dalelių nuvalomi dyzeliniu kuru ir karbiuratoriaus valikliu. Jei filtras nenusiplauna, turėsite jį pakeisti nauju.
7. Filtras sumontuotas jo vietoje. Padėklą su nauja tarpine taip pat reikia sumontuoti atgal. Užsukamas išleidimo kaištis su nauja varine tarpine.

Tada pakeičiamas smulkus filtras. Norėdami jį pakeisti, turėsite išimti ortakį ir akumuliatorių po gaubtu, atsukti varžtus, tvirtinančius platformą po ortakiu. Prieš tai nuimkite kairįjį ratą ir iš dalies atsukite sparno įdėklą.

Patekti į šilumokaitį bus gana sunku. Reikėtų prisiminti, kad alyva teka plonais alyvos aušintuvo vamzdžiais, o antifrizas – storais. Atsukamas alyvos aušintuvas ir keičiamas viduje esantis filtras.

Galiausiai visos dalys ir vamzdžiai sumontuoti savo vietose. Nauja alyva pilama per piltuvą į matuoklio angą. Paprastai reikia nuo 7 iki 7,5 litro tepalo. Periodiškai tikrinkite alyvos lygį matuokliu. Tada reikia gerai pašildyti variklį ir transmisiją ir, jei reikia, įpilti tepalo. Taip užbaigiama transmisijos skysčio keitimo procedūra 2013 metų Nissan Qashqai automobilyje.

Darbuotojų pageidavimu įdedu mini reportažą apie variatoriaus alyvos keitimą
Aš iš karto padarysiu rezervaciją - tai tas pats variatorius, bet tai ne QQ

1. Ką sako gamintojas - gamintojas nieko nesako apie alyvos keitimą. Vadove yra nurodyta procedūra, tačiau ji neįtraukta į techninės priežiūros grafiką. Vis dažniau inžinieriai atsitraukia rinkodaros specialistų ir pardavėjų naudai. Deja.
Bet jei kas nors mano, kad variatorius užpildytas „visą tarnavimo laiką“ - tada jūs negalite toliau skaityti ......

2. Kada keisti tepalus – kiekvienas renkasi pats, ir apskritai keisti ar ne. Kadangi nuostatuose nėra jokios tvarkos. Ankstesnės rekomendacijos - dalinis keitimas kas 30 000 km ir pilnas - 60 000 km
Rekomenduočiau keisti pagal būseną, kurią galima valdyti senėjimo skaitikliu. Bet ne vėliau kaip kartą per 60 000 kraštą

Šis skaitiklis skaičiuoja tokiais greičiais:
1 vienetas / min - 90 ... 99 laipsniai,
2 vienetai / min - 100 ... 109 laipsniai,
4 vienetai / min - 110 ... 119 laipsnių,
6 vienetai / min - 120 ... 129 laipsniai,
8 vnt. / min - 130 ... 139 laipsnių.

Žemiau 90 visai nesiskaito. Tad jei suskaičiavau 3-4 tūkstančius, ar net mažiau, tai tikrai reikia keisti. Ir skubiai.
Vadove senoji reikšmė yra 210 000, tačiau ji skirta senam algoritmui, kai skaitiklis skaičiuoja žemiau 90 laipsnių
Skaitiklis nepasieks šios vertės NIEKADA. Variatorius nuo senatvės subyrės į dulkes anksčiau.

Taigi ką reikia pakeisti. Žinoma, kai kurios atsarginės dalys

1. Poveržlė - 11026-01M02 - kaip ir ant visų išleidimo kaiščių - 25r
2. Tarpiklis - 31397-1XF0D - galite naudoti seną, bet uždėkite jį ant sandariklio. Kaina apie 1t.r. Vis tiek rekomenduoju pakeisti.
3. Purvo rinktuvas - šiurkštus filtras - NEREIKALINGAS. Išplauta. Jei apskritai, žinoma, variatoriuje viskas nėra liūdna. Tada 2500 r
4. Alyvos litras 999MPNS300P ir 4 litrai KLE5300004 arba 5L KE90999943. Arba Ravenol NS3. Naudojau 1 (0,964l) ir 4 litrus - tas pats, Japonija. Kaina kažkur 5-6 tonos už 4 litrus. Likusieji tiesiog netikrino. Norint visiškai pakeisti, neišimant keptuvės, reikia 11 litrų. Daliniams, apie 5. Nuėmus padėklą, bus pridėta dar pusė litro. Todėl pirmuoju atveju paimkite 12 litrų, antruoju – 6, jei planuojate išimti keptuvę.
5. Žiedas smulkiam filtrui - 315263VX0A - 100r
6. Pats smulkus filtras – 31726-28X0A 400r ar mažiau. Filtro dydis: ilgis 63mm, skersmuo 37mm. Taip pat veiks 31726-3JX0A (ankstesnė versija), kurio matmenys ir forma yra lygiai tokie patys.
7. Karterio sandarinimo žiedas 315261XG0A (senas kodas, todėl prieinamesnis) arba 31526-1XZ0C - 100-200 rublių. Pagal tvarką jis turėtų būti pakeistas, bet jūs galite įdėti seną. Bet kai pakeitėme, įmetėme į alyvą ir neieškojome.
8. Žiedas lygio valdymo kamščiui - perpildymo kamštis 315263VX0B - estetams - 100 rublių. Nieko jam nepadarys, jei įdėsi seną. Įprasta guma.

Taip pat reikalingas liftas, 2 žmonės (geriau - 3) ir labai pageidautina - diagnostinis skaitytuvas, galintis parodyti temperatūrą dėžėje
Jeigu skaitytuvo nėra, tuomet temperatūrą galima matuoti ir ant padėklo esančiu termometru. Tikslus, skaitmeninis. Padėkite jutiklį ant šiluminės pastos arba įdėkite į alyvą per perpildymo kamštį.
Po 20-30 minučių stovėjimo – ir automobilis ilgiau atvės, rodys gana tiksliai.

Automobilis pakyla iki keltuvo, atsukamas apatinis kamštis, išpilama apie 3,5 litro alyvos

Keptuvės ir karterio išėmimas
Dar 200-300 gramų ištekės iš filtro ir keptuvės.

Purvo talpykla išplaunama

Padėklas apžiūrimas ir išplaunamas

Viskas eina į pradinę padėtį

Po to yra dvi galimybės – sustabdyti procedūrą ir nustatyti alyvos lygį. Kadangi šiuo metu jau buvo atliktas dalinis pakeitimas. Arba visiškai pakeiskite.

Jei darome pilną pakeitimą, tai naują žiedą po kamščiu dedame tik po 2 alyvos paleidimų.
Pilnas pakeitimas - užpilkite 3 litrus alyvos (atsižvelgiant į tai, kad išėmėme indą ir karterio - 3,5, o procedūra skirta paprastam nutekėjimui), paleiskite dėžę, užveskite variklį ir perjunkite selektorių per visas pozicijas 5 sekundes, duslintuvas , nusausinkite, supilkite dar 3 litrus aliejų, pakartokite procedūrą
Patogiausia alyvą pilti per viršutinę buvusio matuoklio angą, reikės nedidelio piltuvėlio ir nuimti kamštį.....

Dabar reikia nustatyti lygį ..... procedūra yra šiek tiek niūri.
Pirmiausia reikia viską išvirti ir laukti, kol dėžutėje temperatūra sušils iki 35 laipsnių. Svarbu!
Laukti gali tekti ilgai. Norėdami pagreitinti, galite įpūsti ventiliatorių ant automobilio.
Laukti gali prireikti pusantros valandos, jei nepadarėme pilno alyvos keitimo – tuomet alyva jau daugmaž šalta.

Turiu iš karto pasakyti, kad tikriausiai įmanoma atlikti lygio nustatymo procedūrą, kaip nurodyta techninės priežiūros vadove, tačiau tai yra nepaprastai sunku. Instrukcijoje rašoma, kad per lygio reguliavimo kamštį (perpildymo kamštį) reikia įpilti alyvos pusę litro, tada palaukti, kol perteklius nutekės. Ant veikiančio variklio.
40 laipsnių temperatūroje.
O alyva greitai įšyla variklio aušinimo skysčiui viršijus 70 laipsnių – eina per šildytuvą.
Ir tokia procedūra užtruks 5 valandas, ne mažiau, nes po vieno kartojimo viskas atvės dar pusantros valandos.

Taigi mes šiek tiek pakeičiame procedūrą, atsižvelgdami į tai, kad buvusiam zondui yra skylė ...

Taigi. Pakeliame mašiną ant keltuvo - vienas salone (užsives), vienas apačioje - atsukame kištuką, vieną ant kopėčių prie kapoto - užpildas.
Atsukame lygio valdymo kamštelį - perpildymo kamštį (vario viršuje kairėje, matosi). Lėtai pilkite aliejų, kol iš jo ištekės.
Dabar alyva iš dalies užpildė GT ir paleidžiant užtruks dar 600-700 ml. Nedelsdami paruoškite reikiamą kiekį.

Paleidžiame ir paleidžiame selektorių per visas pozicijas 5 sekundes ir nustatome į P. Nuo šio momento viskas turi būti padaryta greitai.
Jei taip, patikrinkite temperatūrą. Jei ne, ji šiuo metu nelabai pabėgo.
Lėtai pilkite alyvą, kol ji ištekės iš kamščio. Užsukite perteklinį kamštį.
Visi. Procedūra baigta. Galite judėti toliau be problemų.

Visiško pakeitimo atveju gamintojas rekomenduoja iš naujo nustatyti skaitiklį. Iš dalies byloje Nr.
Jį galite atkurti pasikonsultavę su pareigūnais arba jo analogu. Kadangi tai tik skaitiklis, tai nieko neįtakoja (beje, žinyne apie tai parašyta, nors kartais net valdininkai ištraukia „pasakas iš kriptos“, kad jei neišmesi bus nesklandumų.Taip bus....sunku bus nustatyti alyvos degradacijos lygį ir kitą pakeitimą), tada kiekvienas pats sprendžia ar atstatyti ar ne.