Naujasis „Hyundai Santa Fe 2018-2019“, neseniai pristatytas tinkle kelių nuotraukų ir nedidelės dalies techninių duomenų pavidalu, buvo pradėtas pardavinėti Korėjos rinkoje, kuriai būdingas modelis. Ketvirtosios kartos krosoveris kardinaliai pasikeitė viduje ir išorėje, elektroninės įrangos prasme pakilo į aukštesnį lygį, įsigijo naują 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę ir visais ratais varomą HTRAC važiuoklę. Korėjoje naujojo „Hyundai Santa Fe 2018-2019“ kaina bazinėje Modern konfigūracijoje (versija su 186 arklio galių 2,0 CRDi 186 AG turbodyzeliniu varikliu) yra 28,95 milijono vonų (šiek tiek daugiau nei 1,5 milijono rublių). Modifikacijų kaina su 2,2 litro dyzeliniu varikliu 200 AG ir 2,0 litrų Theta II Turbo 264 AG benzininis variklis. prasideda atitinkamai nuo 34,1 mln. vonų (1,8 mln. rublių) ir 28,15 mln. vonų (1,49 mln. rublių).
Oficialus 4-osios kartos „Hyundai Santa Fe“ pristatymas numatytas kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje, o į Rusiją naujovė pasieks maždaug 2018 metų vasarą. mūsų rinkoje yra tikras bestseleris – 2017 metais parduota 8617 automobilių. Turime manyti, kad visi „Hyundai“ prekės ženklo gerbėjai naujojo modelio lauks su dideliu nekantrumu. Siekdami dar labiau sužadinti susidomėjimą, skelbiame preliminarias naujos kartos automobilio nuotraukas, komplektaciją ir kainas, technines charakteristikas.
Kėbulo dizaino pokyčiai
Naujasis Santa Fe sukurtas ta pačia platforma kaip ir jo pirmtakas. Nepaisant to, modernizacijos metu automobilis galėjo padidinti matmenis, padidindamas iki 4770 mm ilgio ir iki 1890 mm pločio (padidėjo 80 ir 10 mm). Padidėjo ir ratų bazė, tačiau gamintojas tikslaus skaičiaus nepaskelbė.
Nuotrauka Hyundai Santa Fe 2018-2019 m
Keičiantis kartoms, krosoverio išvaizda patyrė didelių pokyčių, kurie palietė daugumą kėbulo elementų. Visi koregavimai buvo atlikti pagal naują stilių, anksčiau išbandytą modeliuose ir Nexo. Priekinė kėbulo dalis gavo dviejų aukštų galvos optiką su siauromis viršutinėmis juostelėmis, dideles šešiakampes radiatoriaus groteles su grubiu tinkleliu, gaubtą su „agresyviu“ briaunų reljefu ir tvirtu buferiu. Galinio vaizdo veidrodžiai šiek tiek pakeitė savo vietą ir įsigijo naujas kojų atramas, o priekinių durelių stiklinimo kampuose atsirado papildomos trikampės dalys, kaip ir mikroautobusuose.
4 kartos pašarų modelis
Nuo šiol „Hyundai Santa Fe“ puikuojasi naujais žibintais su ryškia LED grafika ir įspūdingu buferiu, aprūpintu bendrais apšvietimo blokais ir išvystytu difuzoriumi su dvigubais išmetimo antgaliais dešinėje.
Šoninės plokštės įspaustos
Iš šono krosoveris atrodo solidžiai ir reprezentatyviai, demonstruodamas išvystytas šonines sieneles su charizmatiškais įspaudais, ilgą stogo liniją, tvirtą laivagalį ir didžiules ratų arkas, pritaikytas 18 colių ir 19 colių ratams. Naujojo Santa Fe kūno spalvų paletėje namuose bus 10 atspalvių.
Salonas ir įranga
Naujojo Hyundai interjeras suprojektuotas taip, kaip ir pastarojo. Tai reiškia visišką ankstesnės architektūros atsisakymą ir perėjimą prie horizontaliai orientuoto išdėstymo su atskiru multimedijos ekranu, iškilusiu virš centrinės konsolės. Atkreipkite dėmesį, kad naujosios versijos priekinis skydelis atrodo stilingas, elegantiškas ir, galima sakyti, aukščiausios kokybės. Tai visų pirma reiškia brangius modelio apdailos lygius, džiuginančius aukštos kokybės apdailos medžiagomis ir itin turtinga įranga. Tačiau net ir „bazėje“ krosoveris turi ką pasiūlyti pirkėjui.
Santa Fe interjeras
Standartinėje komplektacijoje yra LED dienos žibintai, rūko žibintai, šoniniai veidrodėliai su LED posūkio signalais ir šildymu, pakreipiama ir pasiekiama vairo kolonėlė, vairas su garso valdymo mygtukais, 3,5 colio vienspalvis ekranas prietaisų skydelyje, oro kondicionierius, pradinė garso sistema su 5 colių ekranas (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 garsiakalbiai), padangų slėgio stebėjimas, šešios oro pagalvės.
Aukščiausios Hyundai Santa Fe versijos gaus pilną LED optiką su automatiniu priekinių žibintų perjungimu, šildomą vairą ir abi sėdynių eiles, odinį apmušalą, dviejų zonų klimato kontrolę, elektrines priekines sėdynes su padėties atmintimi (vairuotojo sėdynė turi 14 nustatymų, keleivio sėdynė turi 8), elektra valdomas bagažinės dangtis, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, 7,0 colių virtualus prietaisų skydelis, modernus medijos kompleksas su 7,0 arba 8,0 colių ekranu (galinio vaizdo kamera, navigacija, Apple CarPlay ir Android Auto, pagrįstas valdymu balsu ant dirbtinio intelekto Kakao ), KRELL akustika su erdviniu garsu, LED vidaus apšvietimas, panoraminis stogas.
Be klasikinio elektroninių asistentų komplekto (adaptyvi pastovaus greičio palaikymo, automatinio stabdymo, žymėjimo sekimo ir kt.), į krosoverį buvo išsiųstos dvi visiškai naujos apsaugos sistemos - viena blokuoja durų užraktus, jei šiuo metu aptinkama pavojingai artėjanti transporto priemonė. kai keleiviai ruošiasi išvykti (Safe Exit Assist), o kita primena vairuotojui apie galinėje sėdynėje pamirštus vaikus.
Specifikacijos Hyundai Santa Fe 2018-2019 m
Pagrindinė „ketvirtosios“ Santa Fe technologijos naujovė yra HTRAC visų varančiųjų ratų sistema, kuri, matyt, struktūriškai panaši į modelių visų varančiųjų ratų transmisiją. 4WD schema galima įsigyti už papildomą mokestį, tačiau pagal nutylėjimą naujovė siūloma su priekinių ratų pavara.
Kryžminių variklių gamoje Korėjos rinkoje yra galios blokai, pažįstami iš 3 kartos. Tai:
- Dyzelinas 2.0 CRDi 186 AG;
- Dyzelinas 2.2 CRDi 200 AG;
- Benzininis variklis 2.0 Theta II Turbo 264AG
Visi varikliai veikia kartu su nauja 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Vairo stiprintuvas sumontuotas elektra.
Nuotrauka Santa Fe 4 2018-2019 m
Šių metų pradžioje Korėjos automobilių koncernas pristatė naująjį 2018-2019 metų krosoverį Hyundai Sante Fe. Mūsų straipsnyje pateiksime atnaujinto krosoverio, kuris šią vasarą pasirodys Rusijoje, išorės, interjero aprašymą, nuotraukas, specifikacijas ir įrangą.
naujas modelis Hyundai Santa Fe 2018-2019 m
Dėl modernizavimo naujasis automobilis įgavo naują vidų ir išorę. Ekspertai pateikė keletą nuotraukų, leidžiančių apžiūrėti automobilį iš visų pusių.
Priekinėje dalyje yra masyvios radiatoriaus grotelės trapecijos formos su didelėmis ląstelėmis, priekiniai žibintai yra viršutinėje gaubto dalyje ir yra susiaurintos kūgio formos. Apskritai visas pertvarkyto „Hyundai Santa Fe“ krosoverio veidas yra stilingas ir modernus.
Šone išraiškingai atrodo tūrinės ratų arkos, didelės durys ir įdomus pečių linijos kontūras. Malonu žiūrėti į automobilį iš profilinės pusės, galinio vaizdo veidrodėliai sumontuoti ant aukštų kojelių, o stogas pailgo kontūro. Automobilis turi pilną dinamišką profilį.
Galinėje pusėje yra gabaritiniai priekiniai žibintai su LED užpildu ir kompaktiškas bagažinės dangtis. Išsamiau apsvarstykite pagrindinius išvaizdos pokyčius:
- Transporto priemonės apšvietimas aprūpintas LED lemputėmis ir įdomios konfigūracijos;
- netikros radiatoriaus grotelės yra su trimis pelekais;
- Per kėbulo perimetrą eina plastikinė apdaila, kuri atlieka apsauginį vaidmenį;
- Gale atsirado spoileris, kuris vizualiai pailgina stogą.
4-osios kartos Santa Fe dydis šiek tiek padidėjo. Pagrindas pailgėjo 65 mm ir dabar yra 2765 mm, naujojo korpuso ilgis padidėjo 70 mm iki 4770 mm, plotis 10 mm dabar yra 1890 mm, bet aukštis išlieka toks pat 1680 mm.
Gamintojai pranešė, kad apdailai naudojamos kokybiškos medžiagos – tai natūrali oda ir retų rūšių medžiai.
Vairuotojui paruošta patogi sėdynė su visu reikalingų prietaisų komplektu. Yra daugiafunkcis vairas, jutiklinis prietaisų skydelis ir spalvotas ekranas. Sėdynės apdailintos brangiomis medžiagomis ir kokybišku ortopediniu paminkštinimu.
Žinoma, siūlomų salonų galimybės priklausys nuo konfigūracijos, pateikiame pagrindines interjero architektūros charakteristikas:
- Vairas pagamintas iš 4 stipinų ir turi daugybę mygtukų – asistentų;
- Centrinę vietą užima informacinis skydelis su mygtukais;
- Konsolės su visu valdymo funkcijų rinkiniu buvimas.
Pirmoji sėdynių eilė pagaminta patogios komplektacijos, antrosios sėdynės paruoštos trims keleiviams, tačiau tik dvi sėdynės turi aiškius kontūrus. Galima drąsiai teigti, kad vietos užteks vos keturiems, penktame bus ankšta.
Kabinos interjeras pagamintas paprastu, bet reprezentatyviu stiliumi, visiškai neabejotina, kad salone nėra jokių smulkmenų ir nereikalingų detalių. Inžinieriai praneša apie dvi atnaujinto Hyundai Santa Fe interjero versijas su penkiomis ir septyniomis sėdynėmis. Salonas šiek tiek išaugo, todėl patekti į trečią sėdynių eilę bus patogiau, o antros eilės sėdynės sulankstomos vienu mygtuku.
salonas naujas Hyundai Santa Fe 2019
Apsvarstykite siūlomų konfigūracijų sąrašą:
Tobulos informacijos ir pramogų sistemos prekės ženklas BlueLink su valdymu balsu;
Plačiaekranio spalvoto ekrano prieinamumas;
iPhone, planšetinių kompiuterių ir išmaniųjų telefonų įkrovimo platforma;
Apdaila kokybiškomis medžiagomis;
Apdailos medžiagų šiltų tonų naudojimas.
Pirkėjai galės rinktis iš šių automobilių variantų:
- pradinis - šią įrangą reprezentuoja visų ratų pavaros kopijos, toks automobilis kainuos apie 1 milijoną 956 tūkstančius rublių. Įrangą tokiose mašinose reprezentuoja klimato kontrolė, nustatyta greičio reguliavimo funkcija, 17 colių diskai ir daugybė naujų funkcijų, kurios maloniai nustebins pirkėją;
- komfortas - ši įranga kainuos apie du milijonus 199 tūkstančių rublių, čia pagrindinis įrangos smūgis yra sudaryti patogias sąlygas vairuotojui ir keleiviams;
- dinamiškas stilius kainuos daugiau nei ankstesni du variantai, kaina svyruoja nuo 2 milijonų 181 tūkst. iki 2 milijonų 329 tūkst. Krosoveryje sumontuoti 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, vairuotojo sėdynė turi 12 režimų reguliavimo funkciją, sumontuotas saulės nepraleidžiantis stiklas;
- aukštosios technologijos - šis variantas yra pats brangiausias iš siūlomų, jį galima nusipirkti nuo 2 milijonų 301 tūkstančių iki 2 milijonų 449 tūkstančių rublių. Ši įranga yra brangi ir, žinoma, turi daugybę naujausių atnaujinimų – galimybė nustatyti kelio dangos ženklinimą, moderni apsaugos sistema su papildomais komplektais, elektrinis sėdynių reguliavimas, dviejų zonų oro kondicionierius ir salono ventiliacija.
Specifikacijos
4-osios kartos „Santa Fe“ pagrindas – nauja aukštųjų technologijų platforma, be to, tai pirmasis „Hyundai“ šeimos automobilis, kuriame sumontuota moderni HTRAC visų varančiųjų ratų sistema, kuri struktūriškai skiriasi nuo tos. to paties pavadinimo ant.
Naujasis visureigis bus varomas varikliais, kuriuos jis paveldėjo iš ankstesnio modelio, ir šie:
1. Benzininis turbo variklis su 2 litrų T-GDI ir 235 arklio galių;
2. dyzeliniai varikliai taip pat yra dviejų litrų tūrio ir 186 arklio galios;
3. dyzelinis 2.2 CRDI variklis, kurio galia 202 AG.
pasiskolintas iš kolegos aštuonių greičių automato pasitvirtino, dabar veiks su naujuoju 2019 metų Hyundai Santa Fe.
Aukščiau kalbėjome apie pateikto visureigio kainą, o jei išversime į Amerikos valiutą, galite nusipirkti automobilį, kurio kaina yra nuo 25 tūkstančių 800 iki 34 tūkstančių dolerių. Šį nuostabų krosoverį Rusijos vairuotojai galės įsigyti šią vasarą.
Nuotraukų galerija:
2019 m. Santa Fe pasižymi aerodinaminiu profiliu su ištempta juosmens linija ir raumeningomis ratų arkomis. Dėl padidintos ratų bazės galinės ir priekinės iškyšos yra trumpesnės, todėl automobilis yra praktiškesnis.Taip pat atnaujintoje modelio išorėje verta atkreipti dėmesį į tokius elementus kaip:
- Galvos optika. „Hyundai Santa Fe“ priekinę dalį puošia dviejų pakopų ksenoniniai žibintai su poveržlėmis ir automatiniais korektoriais.
- Radiatoriaus grotelės. Ketvirtosios kartos visureigis gavo naujas firmines kaskadines groteles su chromo apdaila.
- Galinė optika. Kombinuoto tipo trimačiai galiniai žibintai turi LED turinį.
- bagažinės dangtis. Grotelės bagažinės dangtis yra stačiau, todėl bagažinėje yra daugiau vietos.
- Ratų diskai. Įspūdingą „Hyundai Santa Fe“ įvaizdį užbaigia originalaus dizaino 17, 18 arba 19 colių (priklausomai nuo konfigūracijos) lengvojo lydinio ratlankiai.
Interjeras
„Hyundai Santa Fe“ naujieji 2019 metų modeliai gavo naują interjerą su odine apdaila, išplėstą naujoviškos funkcinės įrangos asortimentą, taip pat pagerintą matomumą, gautą per padidintą stiklo plotą.Šie interjero elementai užtikrina nepriekaištingą vairuotojo ir keleivių komforto lygį:
- Ergonomiškos priekinės sėdynės. Šildomos priekinės sėdynės reguliuojamos elektra ir turi integruotą padėties atminties sistemą. Vairuotojo sėdynė reguliuojama 12 krypčių.
- Prietaisų skydelis. Skaitmeniniame informaciniame prietaisų skydelyje rodoma visa vairuotojui reikalinga informacija: navigacijos duomenys, degalų sąnaudos, lauko oro temperatūra ir kt. Prietaisų skydelio apšvietimo spalva keičiasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo – Comfort, Smart, Eco ar Sport.
- centrinė konsolė. Prietaisų skydelis ir centrinė konsolė įgavo naują formą, virš kurios sumontuotas „plaukiojantis“ multimedijos ekranas ir belaidis išmaniųjų telefonų įkrovimas.
- multimedijos sistema. Balso atpažinimo informacijos ir pramogų sistemoje yra 8 colių jutiklinis ekranas, navigacija ir aukščiausios kokybės 8 garsiakalbių Krell garso sistema.
- Ekranas į viršų. Ekranas „HeadUp“ rodo visą vairuotojui reikalingą informaciją tiesiai ant priekinio stiklo.
- Antra sėdynių eilė. Antros eilės sėdynės su padidinta erdve galiniams keleiviams yra šildomos.
- Klimato kontrolė. Dviejų zonų klimato kontrolė automatiškai palaiko pageidaujamą temperatūrą salone.
- bagažo skyrius. Dėl padidintų bendrų gabaritų bagažinės tūris išaugo nuo 585 iki 625 litrų.
2018 m. kovo 20 d., 23:36
Šių metų vasario pabaigoje paslapties šydas buvo nuimtas nuo naujojo Hyundai flagmano – Santa Fe 2018. Korėjos automobilių milžinas pasauliui pristatė šviežią ketvirtą populiaraus krosoverio kartą. Automobilis ne tik pakeitė savo išvaizdą, kartu padidindamas apimtis, bet ir gerokai išplėtė technines galimybes. Rusijoje modelio pardavimas prasidės antroje metų pusėje – gamintojas neketina atidėlioti visureigio debiuto mūsų šalyje, nes šis modelis tradiciškai yra vienas iš Rusijos rinkos lyderių savo segmente.
Naujas šedevras
Vos gimęs Santa Fe 2018 sulaukė precedento neturinčio dėmesio. Korėjos koncernas ilgą laiką slėpė savo atžalas nuo smalsių žurnalistų akių ir kamerų, tačiau vasarį jie pasidavė ir pristatė pirmąsias nuotraukas bei informaciją apie naują produktą. Kovo pradžioje Ženevos automobilių parodoje įvyko oficiali paroda, kurioje nauju kėbulu „Hyundai Santa Fe“ paliko pačius maloniausius įspūdžius. Jį pribloškė išvaizda, gerokai „brandinta“ po visiško perdarymo, ir kokybiškas interjeras, ir patikimas techninis turinys.
Ankstesnės trys „Santa Fe“ versijos atnešė įmonei precedento neturinčius pardavimus. Šio modelio paklausa yra didžiulė. Tačiau ketvirtoji karta buvo pradėta supirkti dar gerokai prieš patekdama į rinką. Išankstinių užsakymų skaičius Korėjoje nustebino net pačius kūrėjus, o tuo metu net nebuvo oficialių naujovės nuotraukų. Kol kas krosoverį galite įsigyti tik Korėjoje, tačiau, kaip žada gamintojas, 2018 metų vasarą jis taps prieinamas Rusijos automobilininkui.
Stilius ir galia
Žinoma, labiausiai pastebimas ketvirtos kartos Hyundai Santa Fe pokytis buvo madingas, akį traukiantis įvaizdis. Jis labai skiriasi nuo ankstesnių modelių, tačiau apima jau išbandytus „Kona“ dizaino veiksmus ir „NEXO“ koncepciją. Bendrovė teigė, kad naujasis stilius netrukus bus perkeltas į kitus koncerno krosoverius.
Masyvus Santa Fe priekis neatrodo agresyvus, gana rimtas ir pasitikintis savimi. Naujojo krosoverio gaubtas yra didesnis ir „išpūstas“, su originaliais įspaudais šonuose. Didėjanti slenksčio linija ir šiek tiek „išpūsta“ išvaizda suteikia automobiliui solidumo. Siauri kūgio formos LED priekiniai žibintai yra „sutraukti“ chromuota rodyklės formos juostele ir atskirti nuo kitos apšvietimo įrangos, kuri, savo ruožtu, yra išdėstyta žemiau plačiose nišose.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas galingoms originalioms grotelėms. Jis yra lenktos šešiakampės trapecijos formos su stambiagrūdžiais langeliais ir dideliu Hyundai logotipu viduryje. Būtent ši dizaino idėja patraukia iš pirmo žvilgsnio ir verčia atkreipti dėmesį į visa kita.
Šoninis Hyundai Santa Fe 2018 atrodo stilingas ir dinamiškas. Šiek tiek pažeminta variklio dangčio linija, pailgas kėbulas su galiniu spoileriu, aiškiai apibrėžtas pečių briaunas, plačios durys ir galingos, masyvios netaisyklingos formos arkos su tūrinėmis perdangomis suteikia automobiliui greito, tvirto ir sportiško charakterio. Ketvirtosios Hyundai versijos veidrodžiai dabar pakyla ant kojų, pasikeitė langų linija ir priekyje buvo pridėti nedideli trikampiai – eksperimentai su stiklinimu skirti pagerinti vairuotojo vaizdą.
Už krosoverio yra atsipalaidavęs. Bagažinės dangtis yra tvarkingas ir kompaktiškas, jį papildo viršutinis spoileris su papildomu stabdžių žibintu. Žibintai, besiplečiantys į šonus, sklandžiai išnyksta automobilio šonuose. Tarpusavyje jie yra sujungti chromo juosta. Ant buferio sumontuota apsauginė trinkelė, o jo kraštuose – papildoma apšvietimo įranga.
Naujo kėbulo Hyundai Santa Fe matmenys:
Naujovės matmenys lenkia savo pirmtaką. Taigi naujojo „Santa Fe“ ratų bazė padidinta nuo 2700 mm iki 2765 mm, visureigio ilgis dabar siekia 4770 mm (buvo 4700 mm), plotis – 1890 mm (10 mm daugiau). Aukštis išlieka toks pat ir yra 1680 mm.
Interjeras
Salonas Hyundai Santa Fe 2018 nėra perkrautas nereikalingomis detalėmis. Viskas atlikta šiuolaikiškai, praktiškai ir tvarkingai. Daug tiesių linijų suteikia rimtumo ir solidumo, o originalūs intarpai ant durų ir prietaisų skydelio papildo erdvę komfortu.
Centrinėje konsolėje yra tik būtiniausi dalykai. Viena pagrindinių naujojo „Hyundai“ užduočių – kuo labiau sumažinti vairuotojo dėmesį nuo kelio. Viduryje yra puikiai įmontuotas medijos sistemos ekranas. Jis atskirtas oro kanalais nuo kitų valdiklių. Patogus daugiafunkcis vairas išgelbės vairuotoją nuo mygtukų paieškos konsolėje. Be to, jis reguliuojamas pagal įvairius parametrus ir „prisiderins“ prie bet kurio žmogaus.
Galbūt įdomiausias interjero dizaino srityje bus prietaisų skydelis. Jo centre yra septynių colių ekranas, kuriame rodomi spidometro ir kelionės kompiuterio duomenys. Gamintojai netgi žada kiekvienam apdailos lygiui sukurti skirtingą spalvų schemą. Likusi interjero dalis erdvi ir patogi. Priekinės sėdynės turi daugybę nustatymų ir turi gerą šoninį atramą.
Ant galinės sofos telpa trys keleiviai, bet dviese vis tiek bus patogiau. Vietos kojoms ir galvai yra daug, o sėdynės nulenkiamos vienu mygtuku.
Trečią sėdynių eilę bus galima įsigyti tik pagal užsakymą, septynviečiai modeliai į Rusiją iš viso nėra tiekiami. Tačiau papildomų sėdynių kokybe ir patogumu nenusileidžia likusioms.
Santa Fe bagažinė gana erdvi. Penkiaviečiame automobilyje jis padidėjo iki 625 litrų, o septynviečiame - iki 130 litrų.
Specifikacijos
„Hyundai Santa Fe“ pasikeitė neatpažįstamai, tačiau gamintojai variklių nekeitė ir paliko tokius pat, kaip ir ankstesnėje krosoverio versijoje. Taigi, pirkėjams bus pasiūlyti trijų tipų jėgos agregatai:
- Dyzelinas R 2.0 e-VGT (186 AG);
- Dyzelinas R 2.2 e-VGT (202 AG);
- Benzino turbo keturių T-GDi (235 AG).
Transmisija nauja. Tai aštuonių greičių „automatas“ su patobulintu „pikupu“ esant žemiems apsisukimams ir sumažintomis degalų sąnaudomis esant dideliems sūkiams. Tokią dėžutę jau naudoja Korėjos gamintojai ir ji montuojama „Kia Sorento Prime“. „Hyundai Santa Fe“ pavara išliks tokia pati – priekis su galimybe sujungti galą. Tačiau dabar galinių ratų sukabinimo įtaisas bus visiškai elektrinis, o ne elektrohidraulinis, kaip jo pirmtakai. Tai turėtų turėti teigiamos įtakos galinio mazgo ryšio greičiui ir reakcijai slystant.
Dar kelios naujovės bus: elektrinis vairo stiprintuvas ant krumpliastiebo mechanizmo, automatinė stabdžių sistema važiuojant pirmyn ir atbuline eiga, taip pat automobilio išlaikymas juostoje, automatinis tolimųjų šviesų perjungimas į artimąsias šviesas ir, pirmą kartą – priminimo sistema vairuotojui apie galinėje sėdynėje pamirštus keleivius (vaikus ar gyvūnus).
Testas
Informacijos apie „Hyundai Santa Fe 2018“ testavimą yra mažai. Automobilis tik „prisistatė“ plačiajai visuomenei ir dar nespėjo savęs parodyti realiomis sąlygomis. Tačiau kai kurių atsiliepimų jau galima gauti iš amerikiečių vairuotojų. Taigi, žinoma, kad net ir pati silpniausia variklio versija (2,0 l 186 AG) puikiai veikia su pagreičiu ir sukibimu. Tačiau pagreičio metu pastebimas nedidelis trūkčiojimas, tačiau jis nėra labai pastebimas. Likusi variklio dalis dirba sklandžiai ir tyliai.
Valdymas paprastas ir patogus. Elektrinis stiprintuvas sąveikauja su vairuotoju ir suteikia gerą grįžtamąjį ryšį. Pakaba lengvai susitvarko su kelio sąlygomis.
Triukšmo izoliacija yra kokybiška, nėra pašalinių garsų nei iš kelio, nei iš padangų salone. Ir tai kol kas viskas. Išsamesnė informacija pasirodys vėliau.
Kainos ir įranga
Kas ir už kokią kainą bus pristatyta į Rusiją, bus žinoma tik iki pardavimų pradžios, tačiau Korėjoje Santa Fe 2018 galima užsisakyti jau dabar. Taigi, pagrindinė versija su dviejų litrų dyzeliniu varikliu kainuos apie 1,5 milijono rublių. 2,2 litro dyzelinis variklis atsieis apie 1,8 mln., o už benzininę versiją prašys nuo 1,48 mln.
Naujasis Hyundai Santa Fe gerokai skiriasi nuo savo pirmtako. Jis žavi savo išvaizda ir džiugina maloniu interjeru. Atsižvelgiant į pirkėjų jaudulį, pirmosiomis dienomis po debiuto įmonė gali tikėtis rekordinių pardavimų. Kalbant apie techninę pusę, kol kas mažai žinoma, bet tikėkimės, kad ketvirtasis „Santa Fe“ džiugins kokybiškai ir judriu.
„Hyundai Santa Fe“ nebeturės prailgintos versijos su priešdėliu „Grand“, vietoj jos po kurio laiko debiutuos didesnis ir nepriklausomas modelis kitokiu pavadinimu ir originaliu dizainu. „Santa Fe“ savo ruožtu tapo šiek tiek didesnis už savo pirmtaką: ilgis išaugo nuo 4700 iki 4770 mm, ratų bazė - nuo 2700 iki 2765 mm, plotis - nuo 1880 iki 1890 mm, aukštis nepasikeitė - 1680 mm. .
Naujos kartos krosoveris turi 5 + 2 tūpimo formulę: bagažinėje galima sumontuoti dvi plokščias sėdynes žemai sėdintiems keleiviams, o už jų paliekant 130 litrų krepšiams. Be trečios eilės deklaruojamas bagažinės tūris yra 625 litrai, sulenkus antros eilės sėdynes ir kraunant daiktus iki lubų – 2019 litrai.
Korėjos gamintojas ypatingą dėmesį skyrė vaikų priežiūrai: automobilis gavo unikalią keleivių atpažinimo sistemą. Jei vairuotojas išlipo iš automobilio ir ką nors pamiršo salone, automobilis skambės garso ir šviesos signalais, taip pat išsiųs pranešimą į išmanųjį telefoną. Tai daroma tam, kad neatsargūs tėvai nepaliktų savo atžalų automobilyje saulėje – JAV nuo to kasmet miršta dešimtys vaikų.
Kita sielą tausojanti sistema užrakina duris, jei keleivis nori išlipti iš automobilio, tačiau jutikliai užfiksavo lauke artėjantį automobilį ar dviratininką. Šios naujovės privalumus aiškiai parodo reklaminis vaizdo įrašas su „pisinančiu berniuku“, kuris jau spėjo pasigirti internete:
Interjero dizainas „Hyundai“ klientams ir gerbėjams nepastebimas, originaliems sprendimams galima priskirti tik stilingus 3D garsiakalbių tinklelius. Prietaisų skydelis svyruoja nuo klasikinio analoginio iki madingo elektroninio, su didele nudažyta centrine dalimi ir įvairiais tapetais. Be to, eksploatacinė informacija gali būti transliuojama spalvota projekcija ant priekinio stiklo.
Šiuo metu skelbiami keturi varikliai: benzininis 2,4 (187 AG), benzininis „turbo four“ 2,0 (235 AG) ir du dyzeliniai varikliai - 2,0 (186 AG) ir 2,2 (202 AG). . Pavarų dėžė – tik 8 laipsnių hidromechaninė automatinė. HTRAC visų varančiųjų ratų sistema, kaip paaiškėjo, su tuo neturi nieko bendra: tai įprasta tarpašinė kelių plokščių sankaba su elektriniu blokavimu, valdoma išmaniosios elektronikos.
Žinoma, naujasis „Hyundai Santa Fe“ bus parduodamas Rusijoje: automobiliai pas prekybininkus pasirodys arčiau metų vidurio, tačiau kol kas išeinančios kartos krosoveriai, įskaitant ir su Grand prefiksu, parduodami su nuolaida. kainos. Galima tik spėlioti apie naujo produkto kainas: mūsų prognozė yra mažiausiai 2 milijonai rublių už bazinę versiją.
- Vasario pradžioje tapo žinoma, kad Hyundai planuoja pradėti.
- Sausio mėnesį „Hyundai“ ant kompaktiško „Tucson“ krosoverio.
