Pačios techninės alyvos yra skysti naftos produktai su įvairiomis sintetinėmis medžiagomis, paprastai reikalingi įvairiems pramonės ir techniniams poreikiams. Pramonėje techninės alyvos pirmiausia naudojamos tam, kad tinkamai veiktų tam tikra įranga. Techninės alyvos skirstomos į tepimo alyvas ir alyvos pjovimo skysčius. Paprastai tepalinėms alyvoms priskiriamos tokios alyvos kaip turbininės alyvos, naudojamos įvairiems turbinų guoliams sutepti, universalios alyvos, skirtos specialioms padidinto klampumo slydimo kreiptuvams, jūrinės alyvos, skirtos procesui, susijusiam su turbinų susidarymu, atlikti. emulsinės, kompresinio tipo alyvos, dažniausiai naudojamos giluminiam vienos ar kitos įrangos valymui, taip pat alyvos, kaip taisyklė, visų rūšių mašinų ir lėktuvų varikliams.
Atskirai norėčiau pakalbėti apie pavarų alyvas, kurios žymiai prailgina bendrųjų pramoninių pavarų dėžių tarnavimo laiką, o kai kuriais atvejais leidžia sutaupyti unikalią įrangą, pagamintą iš nebegamybinių pavarų dėžių, tokių kaip RTsD-250, RTsD-350 ir RTsD-400. .
Dažniausiai ten, kur įvairių rūšių tepalinių alyvų naudojimas yra nepraktiškas, naudojamas vienoks ar kitoks tepalas, kuris savo ruožtu yra vadinamasis pusiau kietas dispersijos proceso produktas ir papildomas priedas specialiame skystame tepaluose. Naudojant patį tepalą, atliekama šio tepalo tiekimo į įvairias sunkiai pasiekiamas vietas, į kurias tepalinės alyvos dėl kokių nors priežasčių negali prasiskverbti, procedūra. Šio tipo tepalas naudojamas sliekinėse pavarose RCHN-180, RCHP 180 arba RCHU-100.
Kalbant apie specialius pjovimo skysčius, reikia pažymėti, kad jie, kaip taisyklė, sujungia standartiniams aušinimo skysčiams ir tam tikriems tepalams būdingas savybes. Patys tepaliniai skysčiai, veikiami, užtikrina ne tik efektyvų šilumos perdavimą, bet ir įvairių paviršių apsaugą nuo korozijos. Dėl ypatingų savybių tos ar kitos įrangos gana gilus valymas atliekamas per gana trumpą laiką. Paprastai į pjovimo skysčius įeina: įvairių rūšių grynos mineralinės alyvos, kurios savo ruožtu turi tokių cheminių elementų kaip fosforo, chloro ir sieros organinių junginių, įvairūs koncentrato tirpalai, kuriuose yra aktyviųjų paviršiaus medžiagų, derinami su mažos molekulinės masės polimerais. ir specialios vandeninės emulsijos, į kurias dažniausiai įeina mineralinės alyvos ir emulsikliai su priedais.
Nustatykite sliekinės pavarų dėžės alyvos markę (7.1 pav.) pagal pateiktas pagrindinių krumpliaračių ir sliekinių pavarų parametrų reikšmes.
Ryžiai. 7.1. Sliekinės pavarų dėžės schema:
1,2,3 - varomieji, tarpiniai ir varomieji velenai; 4 - kirminas; 5 - sliekinis ratas; 6.7 - cilindrinės pakopos pavara ir ratas; n 1 n 2 n 3 - pavarų dėžės pavaros, tarpinių ir varomųjų velenų greitis
Užduočių parinktys
| Sliekinė pavara | Pavara |
|||||||
| d1, mm | n 1, aps./min | γ,° | σ H, MPa | d3, mm | n 2, aps./min | N nv, MPa | N N V MPa | |
| 1 | 32 | 2900 | 7,125 | 190 | 80 | 360 | 230 | 236 |
| 2 | 54 | 2815 | 23,962 | 360 | 90 | 400 | 240 | 246 |
| 3 | 30 | 2860 | 21,801 | 250 | 140 | 410 | 250 | 257 |
| 4 | 36 | 2840 | 18,435 | 290 | 100 | 400 | 260 | 271 |
| 5 | 40 | 2910 | 8,130 | 280 | 60 | 360 | 270 | 285 |
| 6 | 32 | 2850 | 3,576 | 300 | 80 | 390 | 283 | 301 |
| 7 | 64 | 2880 | 14,036 | 290 | 100 | 360 | 230 | 236 |
| 8 | 84 | 2940 | 4,764 | 320 | 85 | 420 | 240 | 246 |
| 9 | 60 | 2810 | 11,310 | 300 | 95 | 400 | 235 | 241 |
| 10 | 42 | 2920 | 6,462 | 265 | 80 | 415 | 240 | 246 |
| 11 | 50 | 2940 | 15,945 | 280 | 100 | 365 | 250 | 257 |
| 12 | 40 | 2880 | 14,036 | 260 | 95 | 410 | 240 | 246 |
| 13 | 35 | 2945 | 26,565 | 250 | 75 | 365 | 235 | 241 |
| 14 | 55 | 2945 | 7,125 | 260 | 75 | 420 | 230 | 236 |
| 15 | 40 | 2840 | 5,711 | 300 | 110 | 405 | 230 | 236 |
Alyvos klampumo pasirinkimas
Įvairių medžiagų trinties koeficientų reikšmės mažėja didėjant tepalo klampumui. Tačiau kartu didėja hidromechaniniai nuostoliai dėl jo maišymosi. Todėl teisingo alyvos klampos pasirinkimo klausimas sumažinamas iki tam tikros optimalios jos vertės nustatymo, remiantis mašinų komponentų gamybos ir eksploatavimo patirtimi, taip pat tepimo teorijos rekomendacijomis.
Alyvos klampumas, skirtas sutepti krumpliaračius su plieniniais dantimis, apytiksliai nustatomas pagal 7.2 paveikslą (tamsintas plotas), priklausomai nuo koeficiento:
(7.1)
kur yra aktyviųjų dantų paviršių Vickers kietumas;
– kontaktiniai įtempiai, MPa;
– apskritimo greitis įjungus, m/s.
Ryžiai. 7.2. Nelegiruotų naftos alyvų klampumas
plieniniams krumpliaračiams
Esant žemesnei nei plius 10°C aplinkos temperatūrai ir naudojant itin tikslias pavaras, reikia paimti mažiausią klampos vertę (tamsesnėje srityje). Rekomenduojama nustatyti viršutinę ribą krumpliaračiams, pagamintiems iš tos pačios markės plieno arba jei bent vienas iš jų pagamintas iš nikelio arba chromo-nikelio plieno. Daugiapakopėse pavarų dėžėse su bendra alyvos vonia manoma, kad alyvos klampumas yra tarpinis tarp reikalingo mažo ir didelio greičio pakopoms.
Apytikslės sliekinių pavarų alyvų klampumo vertės nustatytos 7.3 pav. (tamsesnė sritis), priklausomai nuo reikšmės. :
, (7.2)
kur kontaktiniai įtempiai ratų ratlankiams iš alavo bronzos, MPa
Slydimo greitis įsijungus, m/s;
υ s \u003d 5,24 10 -5 d 1 n 1 / cosγ, (7,3)
čia d 1 yra slieko žingsnio apskritimo skersmuo, mm;
n 1 - slieko greitis, aps./min.
Ryžiai. 7.3. Nelegiruotų naftos alyvų klampumas sliekinėms pavaroms
Pavarų dėžėse, pavarų dėžėse, staklėse ir kituose įtaisuose, kuriuose yra krumpliaračiai, riedėjimo guoliai sutepami tuo pačiu tepalu kaip ir krumpliaračiai. Jei tepalas parenkamas atsižvelgiant į guolių eksploatavimo sąlygas, rekomenduojama priskirti (10-30)10 -6 m 2 / s klampumą darbinėje temperatūroje. Labiau klampios alyvos naudojamos labai apkrautiems mažo greičio guoliams, sferiniams, kūginiams ir traukos guoliams sutepti (dėl padidėjusios riedėjimo elementų slydimo trinties į bėgių takus ir narvelį).
Pagal fizinę būseną tepalai skirstomi į skystus, plastikinius ir kietus. Plačiausiai naudojamos skystos naftos alyvos. Tai yra bendrosios paskirties pramoninės alyvos ir specialios, kurių apimtis atsispindi jų pavadinimuose: turbina (turbinų agregatų guolių ir pagalbinių mechanizmų tepimas), aviacija, transmisija, automobilių ir kt. Informacija apie dažniausiai naudojamų alyvų klampumą ir stingimo temperatūrą pateikta 7.2 lentelėje.
7.2 lentelė
Naftos tepalinės alyvos
| Alyvos prekės ženklas | Stingimo temperatūra, °C | Alyvos prekės ženklas | Kinematinė klampumas υ 10 -6, m 2 /s, esant 50°C | Stingimo temperatūra, °C | ||
| Pramoninis(GOST 20799-88) | Turbina(GOST 32-74) |
|||||
| I-8A | 6–8 | –20 | T 22 | 20–23 | –15 | |
| I-12A | 10–14 | –30 | T 30 | 28–32 | –10 | |
| I-20A | 17–23 | –15 | T 46 | 44–48 | –10 | |
| I-25A | 24–27 | –15 | T 57 | 55–59 | – | |
| I-30A | 28–33 | –15 | Aviacija(GOST 21743-76) |
|||
| I-40A | 35–45 | –15 | MS–14 | 92 | –30 | |
| I-50A | 47–55 | –20 | MS-20 | 161 | –18 | |
| I-70A | 65–75 | –10 | MK-22 | 192,5 | –14 | |
| I-100A | 90–118 | –10 | MS-20S | – | –18 | |
Pastaba. Bendrosios paskirties pavaroms parenkamos pramoninės alyvos
PAVYZDYS skaičiavimas:
Nustatykite sliekinės pavarų dėžės alyvos markę. Pavarų dėžės varančiojo veleno sukimosi dažnis n 1 = 2860 aps./min, slieko žingsnio apskritimo skersmuo d 1 =50 mm, sliekinių sriegių pakilimo kampas γ = 21,801 °, darbiniai kontakto įtempiai σ H = 210 MPa. Krumpliaračio krumpliaračio veleno sukimosi dažnis n 2 =286 aps/min, krumpliaračio žingsnio apskritimo skersmuo d 3 =80 mm, krumpliaračio medžiagos kietumas H HB = 240 MPa.
Norint padidinti sliekinių pavarų patikimumą, užkirsti kelią galimybei užblokuoti įrenginį, sumažinti jo efektyvumą ir sugadinti pavaras, būtina naudoti specializuotą didelio klampumo pavarų alyvą, o ROXOL-RED yra geriausia alternatyva. Jis sudaro stiprią alyvos plėvelę, pasižymi unikaliomis temperatūrinio klampumo savybėmis ir padeda sumažinti energijos nuostolius, o tai kartu su objektyviai maža kaina tampa perspektyviausiu tepalu įvairioms pramonės šakoms ir šalies ekonomikai.
Bendras aprašymas
ROXOL-RED yra aukšto klampumo indekso mineralinė bazinė alyva, legiruota su originaliu antioksidantų, didelio slėgio ir antikorozinių priedų kompleksu. Gali būti naudojamas aptarnauti:
- didelės apkrovos mažo greičio pavarų dėžės;
- cilindrinės ir rutulinės sliekinės pavaros;
- lengvųjų automobilių, sunkvežimių ir specialiųjų transporto priemonių transmisijos blokai.
ROXOL-RED pavarų dėžės alyva yra netoksiška. Jis yra visiškai skaidrus, inertiškas ir pagal RVASVT sertifikatą gali būti naudojamas maisto kompleksų įrangoje. Fizinės ir cheminės savybės taip pat leidžia jį naudoti esant aukštai temperatūrai, vibracijai ir kritinėms apkrovoms.
Rodo puikią prasiskverbimo ir tepimo galią. Reguliuoja susidėvėjimą ir apsaugo nuo varžto sliekinio danties bronzos atsiskyrimo, o alyvos atlieka ir šilumos šalinimo nuo trinties paviršiaus funkciją.
Pagrindinės savybės ir specifikacijos
ROXOL-RED skirtas mechaninių pavarų dėžių dalių ir mazgų tepimui ir aušinimui. Atitinkamai, skirtingai nuo įprastų antifrikcinių medžiagų, jis veikia esant dideliam paleidimo pasipriešinimui, aukštam slėgiui ir aukštai temperatūrai. Tokios taikymo sąlygos griežtai reglamentavo poreikį pagerinti tribologines charakteristikas ir eksploatacines savybes.
Originali lubrikanto formulė jam suteikė:
- aukšta pliūpsnio temperatūra;
- puikios antifrikcinės savybės;
- inertiškumas dumblo ir skilimo produktų susidarymui;
- patobulinti terminio oksidacinio stabilumo rodikliai;
- veikimas įvairiuose žemos ir aukštos temperatūros diapazonuose;
- atsparumas putojimui ir pavertimas emulsine būsena;
- tikslus ekstremalus slėgis, antikorozinės ir atsparios dilimui savybės.
ROXOL-RED užtikrina puikią nusidėvėjimo kontrolę, pašalina bronzos ir žalvario lydinių sluoksniuotumą, sumažina netolygų skilimą ir apsaugo nuo duobių susidarymo. Jis žymiai sumažina energijos nuostolius dėl trinties, efektyviai pašalina šilumą iš kontaktinės zonos, žymiai sumažina vibracijos svyravimus ir smūgines apkrovas. Tai taip pat žymiai sumažina sliekinių blokų veikimo akustines charakteristikas, nepaisant to, kad jie jau priklauso mažo triukšmo mechanizmams.
Dėl didelio klampumo alyva puikiai išsilaiko agregate ir ant metalinių paviršių suformuoja itin ploną plėvelę, kuri yra labai atspari plyšimui, šlyčiai ir išstūmimui iš susikibimo zonos nuo didelių jėgų bei turi visas tribologines charakteristikas, kurias turi priedai. duoti. Dėl šios priežasties ROXOL-RED pašalina tiesioginį neapsaugotų medžiagų kontaktą ir puikiai apsaugo nuo krumpliaračių trinties, užstrigimo ir užstrigimo, klampumo padidėjimas mažėjant temperatūrai vyksta sklandžiai ir nepadidėja apkrova.
Mineralinė bazė kartu su priedais suteikė alyvos plėvelei žemą stingimo temperatūrą, puikias nuo įdubimo savybes, puikias apsaugines savybes kontaktuojant su drėgme, druskos rūku, deguonimi ir vandens garais. Inertiškumas dumblo nuosėdų susidarymui ir didelis klampumo indeksas lemia abipusį besiliejančių paviršių valymą ir efektyvų šilumos energijos pašalinimą. Tikslus bazinės alyvos rafinavimas ir mažas skilimo produktų kiekis prisideda prie minimalaus putojimo.
Savo ruožtu korozijos inhibitoriaus įvedimas žymiai slopina oksidacijos procesų vystymąsi ir labai sumažina agresyvių komponentų atsiradimą. ROXOL-RED suformuota tanki plėvelė efektyviai apsaugo plieną ir spalvotųjų metalų lydinius nuo korozijos kartu pasyvinant metalus. Tai ypač pasakytina apie šiuolaikinį lengvųjų ir sunkvežimių dizainą, kur vis dažniau naudojamos naujoviškos medžiagos.
Programos
Kaip pavarų dėžės alyva ROXOL-RED yra paklausi maisto pramonėje, jūrų ir upių navigacijoje, žemės ūkyje, statybų segmente, kasybos ir metalurgijos pramonėje bei automobilių pramonėje. Gana sunku išvardyti visus mechanizmus ir mazgus, kuriuose jis gali būti naudojamas. Išvardykime tik dažniausiai pasitaikančius naudojimo būdus:
- Sliekiniai varikliai, skirti ritininiams stalams, vežimėliams, liejimo formoms, kėlimo mechanizmams ir mazgams judėti;
- Presų, konvejerių, ekstruderių, smulkintuvų, ventiliatorių, ekranų sliekinės pavaros;
- mechaninės ir automatinės langinių, sklendžių, vartų, durų pavaros;
- centrifugų ir denio įrangos perkėlimas.
Tepalas pasižymėjo puikiomis techninėmis ir eksploatacinėmis savybėmis žuvų pjaustymo seinerių ir motininių laivų sąlygomis, gamybos cechų technologiniuose konvejeriuose ir anglies kasyklose bei rūdos kasybos gamyklose. Įvairios keliamosios galios ir įvairios paskirties automobilių ir elektromobiliuose jis gali būti naudojamas vairui, greičių dėžėms ir transmisijos agregatams, pagrindinėms pavaros velenų pavaroms, automatinėms ir mechaninėms pavarų dėžėms.
Tuo pačiu metu netoksiškumas ir skaidrumas leidžia naudoti ROXOL-RED:
- garsą atspindinčių ekranų rotacinėse pavarose;
- didžiųjų bibliotekų skaityklų liftuose;
- užuolaidų, užuolaidų ir teatro dekoracijų valdymo mechanizmuose.
Be to, atsižvelgiant į sliekinių pavarų konstrukcines ypatybes, šis gaminys dėl savo universalių fizinių ir reologinių savybių yra tinkamas guoliams ir movoms, kurios taip pat yra svarbios sliekinių pavarų konstrukcinės dalys, prižiūrėti. Pagrindinis šių mechanizmų trūkumas yra mažas efektyvumas ir per didelis pavaros elementų kontaktinių paviršių įkaitimas. ROXOL-RED pavarų dėžės alyvos naudojimas leidžia pašalinti minėtus trūkumus, sumažinant specifinės galios nuostolius ir efektyvų šilumos pašalinimą, todėl ją galima naudoti ne tik pertraukiamuose mechanizmuose, bet ir agregatuose su pasikartojančiais trumpalaikiais. ir ilgalaikiai veikimo ciklai.
Taikymo ypatybės
Bet kuriai pavarų dėžei ar transmisijai alyva yra neatsiejamas elementas, tiesiogiai veikiantis guolių, sliekinės pavaros dalių ir viso įrenginio veikimą bei ilgaamžiškumą. Atitinkamai, alyvos keitimo intervalas nustatomas pagal tepimo diagramas ir naudojamą sistemą (panardinimas, purškimas, alyvos dulksna ir pilimas). Todėl pilant ROXOL-RED į sliekinę pavarą, reikia griežtai laikytis gamintojo sukurtų konkretaus mechanizmo naudojimo ir priežiūros instrukcijų.
Dirbant su alyva, asmeninių apsaugos priemonių naudojimas atitinka pramonės standartus. Panaudoti skudurai su tepalo pėdsakais šalinami pagal vidaus instrukcijas ir priešgaisrinės saugos taisykles.
perspektyvą
Šiuolaikinėje inžinerinėje infrastruktūroje transmisijos agregatų matmenys yra maksimaliai sumažinti, išlaikant didelę perdavimo galią, todėl labai padidėja sliekinės pavaros apkrova ir sugriežtinami reikalavimai tepalams. Į šias tendencijas jau buvo atsižvelgta formuojant ROXOL-RED aliejų. Todėl yra:
- demonstruoja puikų našumą įrenginiuose su cilindrinėmis, sraigtinėmis, rutulinėmis, kūginėmis pavaromis ir sliekiniais ratais;
- suderinamas su dauguma polimerinių, guminių, fluorpolimerinių sandariklių ir sandariklių;
- apsaugo nuo konstrukcijų susidėvėjimo ir taškinės korozijos pradinėse stadijose.
Mineralinė bazė, didelis našumas ir prieinama kaina leidžia ROXOL-RED pavarų alyvai užimti lyderio pozicijas savo segmente ir tapti puikia alternatyva brangiems importuojamiems analogams. Tai leidžia padidinti intervalus tarp tepimo ciklų, įrangos tarnavimo laiką, yra stabilus sandėliavimo metu ir kelia standartinius sandėlio ir transporto logistikos reikalavimus.
Be ROXOL-RED alyvos, kurios klampumas 1100 cst, pagal užsakymą gaminame alyvas ROXOL-RED 460, ROXOL-RED 320 pusiau sintetinių alyvų pagrindu.
Reduktorius- Tai mechanizmas, skirtas perduoti ir konvertuoti veleno sukimo momentą. Pavarų dėžės skiriasi sukimosi greičiais, pavarų skaičiumi, kėbulo tipu, mechaninės transmisijos tipu. Pagrindinės pavarų dėžės dalys – įvairaus dydžio pavaros su skirtingais perdavimo skaičiais, kurios užtikrina greičio pokytį.
Būtinybė projektuoti skirtingų konstrukcijų pavarų dėžes atsiranda dėl skirtingų mechanizmų veikimo reikalavimų ir jų apimties. Pramonėje naudojamos pavarų dėžės kartais turi atlaikyti apkrovas ir aukštą temperatūrą iki 200°C, pavyzdžiui, karštojo štampavimo dirbtuvėse ar valcavimo staklėse.
Pavarų dėžės tepimas turėtų būti atliekamas praėjus tam tikram laikui, taip pat po atskirų mechanizmo dalių remonto. Pavarų dėžės veikimo metu dažnai reikia keisti pavaras ar restauruoti korpusą, taip pat išvalyti paviršių nuo korozijos.
NPP Mapsol LLC siūlo du pažangius produktus, specialiai sukurtus visų tipų pavarų dėžėms su atviru arba pusiau uždaru korpusu, veikiančiu tiek įprastomis, tiek ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis - Mapsol-R tepalą ir transmisijos alyvą Mapsol-Trans-oil oil. .
Mapsol produktų privalumai:
- Sumažėjusi trintis ir nusidėvėjimas
- Prailginti laiką tarp mašinos priežiūros
- Užstrigimo prevencija
- Didelė laikomoji galia
- Geros klampos ir ekstremalaus slėgio savybės
- Platus temperatūros diapazonas
Sliekinės pavaros tepalas
Sliekinės pavaros tepalas parenkamas atsižvelgiant į techninį mechanizmo veikimo sąlygų atitikimą ir tepalo savybes. Pagrindinis skirtumas tarp sliekinės pavarų dėžės yra sliekinės pavaros naudojimas perduodant sukimo momentą. Sliekas yra specialus trapecijos formos varžtas, kuris gali būti cilindrinis arba rutulinis. Sliekinis ratas dažnai yra pagamintas iš dviejų skirtingų medžiagų (dantims ir šerdies), todėl mechanizmuose, kuriuose esant mažam kampiniam greičiui reikalingas didelis sukimo momentas, galima naudoti sliekines pavaras.
Sliekinės pavaros veikia didelės trinties sąlygomis, todėl teisingas tepalų pasirinkimas vaidina lemiamą vaidmenį mechanizmo veikimui.
Mapsol-R krumpliaračių tepalas – tai sutirštinta naftos alyva su specialiai parinktu priedų kompleksu, užtikrinančiu aukštas antifrikcines ir ekstremalias slėgio savybes, leidžiančias tepalą naudoti ypač apkrautuose atvirų pavarų trinties mazguose ir kitose pramoninių pavarų dėžių dalyse.
Planetinių pavarų tepimas
Planetinės pavarų dėžės veikimas pagrįstas planetinės pavaros mechanizmu, kai sukimosi judesys perduodamas krumpliaračiais ant judančių sukimosi ašių (palydovų), sujungtų su centriniu ratu. Mobilioji nuoroda, kurioje yra palydovai, vadinama nešikliu. Jis standžiai fiksuoja judančių krumpliaračių ašį. Planetinės pavarų dėžės yra kompaktiškesnės ir lengvesnės, tačiau labai efektyvios, todėl plačiai naudojamos staklių gamyboje, transporto inžinerijoje, instrumentų gamyboje, kur mechanizmai kartais patiria dideles šilumines ir fizines apkrovas.
Pagrindinė tepalų paskirtis – sumažinti trintį tarp besijungiančių paviršių ir pailginti detalės tarnavimo laiką. Planetinės pavaros sutepimas kartu padeda išvengti mechanizmo trynimo ir užstrigimo, sukuria vandeniui atsparią plėvelę ir neleidžia abrazyvinėms dalelėms patekti į trinties paviršių.
