Už automobilio priežiūrą atsako savininkas. Vieniems tai yra našta, kažkas randa malonumą. Viena iš privalomų procedūrų – kontroliuoti alyvos kiekį variklyje ir prireikus papildyti. Patyrę vairuotojai jau seniai patys sprendžia klausimą, kiek alyvos reikia įpilti į variklį. Tačiau pradedantiesiems ši problema atrodo gana sudėtinga.
Kokios ir kiek alyvos turi būti variklyje, išsamiai parašyta transporto priemonės naudojimo instrukcijoje. Tačiau pildymo procese yra nemažai subtilybių ir niuansų, kurių teisingas sprendimas įgyjamas eksploatuojant ir prižiūrint automobilį. Žinoma, transporto priemonės priežiūrą galite patikėti patyrusiems autoserviso specialistams. Bet, matote, ne visi norime, o kartais ir galime išleisti nemažą sumą procedūrai, kurią nesunkiai galime atlikti patys. Ir šiuo atveju aktualus tampa klausimas: „Kiek alyvos reikia įpilti į variklį?
Alyvos funkcijos
Kodėl ir kiek alyvos pilama į variklį? Jis vienu metu atlieka kelias skirtingas funkcijas.
- Maitinimo bloko veikimo metu jo dalys patiria dideles mechanines apkrovas ir trintį. Dėl to jie per anksti susidėvi. Tepalai gali žymiai sumažinti šį poveikį, sumažinti darbinių paviršių trintį vienas prieš kitą.
- Eksploatacijos metu išsiskiria daug šilumos, dėl kurios variklis, jo dalys, mazgai perkaista. Tokiu atveju aliejus sugeba juos atvėsinti, paimti dalį šilumos.
- Įrenginio veikimas yra susijęs su suodžių ir purvo nuosėdų susidarymu ant jo vidinių paviršių. Gamintojai į tepalą deda specialių priedų, chemiškai aktyvių medžiagų, kurios geba juos ištirpinti, padidindamos darbo efektyvumą, prailgindamos tarnavimo laiką.
- Apsauga nuo korozijos – dar viena užduotis, kuri išsprendžiama pilant alyvą į variklį.
Šias ir daugybę kitų funkcijų lubrikantai atlieka specialiai parinktos, subalansuotos sudėties dėka. Tačiau laikui bėgant keičiasi skysčių savybės, dėl vykstančių cheminių reakcijų pablogėja veikimas, sumažėja apsauginės savybės, mažėja alyvos kiekis variklyje. Vairuotojas susiduria su klausimu, ar reikia papildyti arba visiškai pakeisti eksploatacines medžiagas. Tokiu atveju reikia žinoti, kiek alyvos turi būti variklyje ir kiek litrų dar reikia įpilti į variklį.
Alyvos suvartojimo veiksniai
Transporto priemonės vadove gamintojas turi nurodyti vidutines sąnaudas ir kiek litrų alyvos įpilti į įrenginį. Skysčių keitimo dažnumą taip pat galima rasti duomenų lape. Daugeliu atvejų jis nurodomas kilometrais ir yra apie 15 000-20 000 km.
Bet tai yra vidutinė (ideali) vertė. Tiesą sakant, viskas priklauso nuo automobilio naudojimo intensyvumo, eksploatavimo sąlygų. Alyvos kiekis variklyje gali sumažėti greičiau, jei:
- agregatas patiria padidėjusias apkrovas važiuojant kalnuotose vietovėse, bekele;
- miesto sąlygomis, kai tenka ilgai stovėti kamščiuose, prie šviesoforų;
- susidėvėjęs variklis sunaudoja ir daugiau tepalų.
Be to, keitimo dažnumą ir alyvos kiekį variklyje eksploatacijos metu taip pat įtakoja jo tipas: „sintetika“, „mineralinis vanduo“, „pusiau sintetika“.
Alyvos pasirinkimas
Prieš nuspręsdami, kiek alyvos įpilti į variklį, turite pasirinkti tinkamą skystį. Kiekvienas gamintojas transporto priemonės instrukcijose rekomenduoja tam tikro tipo eksploatacines medžiagas, kurios savo savybėmis yra optimalios šiam įrenginiui, ir nurodo, kiek alyvos reikia įpilti į variklį. Šiuolaikiniams naujiems varikliams tai dažniausiai yra sintetiniai ir pusiau sintetiniai gaminiai. O senesnės kartos vienetams geriau įsigyti mineralų. Žinoma, jas teks keisti dažniau, tačiau dėl mažesnio takumo jie neprasiskverbs pro atsilaisvinusias sandariklius.
Parduotuvių lentynose yra prekių ženklų, kurie skiriasi sezoniškumu: vasaros, žiemos, universalūs (visą sezoną). Paskutinis tipas apima brangiausias medžiagas. Tačiau jų naudojimas sutaupys pinigų, nes prasidėjus naujam sezonui nereikės keisti skysčio. Užteks išmatuoti likutį, išsiaiškinti, kiek litrų alyvos yra variklyje ir supilti trūkstamą kiekį.
Alyvos keitimas
Alyvos kiekis variklyje priklauso nuo jo tūrio. Rusiškiems automobiliams ši vertė yra 1,8–2,5 litro. Tokiu atveju reikės maždaug 3,5 litro skysčio. Užsienio automobiliams jis svyruoja nuo 4,2 iki 4,5 litro. Kiekvienas prekės ženklas turi savo standartą, kiek aliejaus reikia pilti.
Tačiau pakeitus seną eksploatacinę medžiagą nauja, nebus įmanoma visiškai nusausinti kasybos, dalis jos išliks. Kad šių likučių susidarytų kuo mažiau, prieš išleisdami variklį turite pašildyti. Kartu mažėja klampumas, skystis tampa skystesnis, o tai užtikrina ne tik pilnesnį atliekų pašalinimą, bet ir padeda pagreitinti patį procesą. Atsukę kakliuką ir apatinį užsukamąjį kamštį palaukite apie pusvalandį. Per tą laiką alyvos tūris variklyje sumažės iki minimumo, ji nutekės į karterį.
Uždarykite apatinę angą ir, pakeisdami alyvos filtrą nauju, atsargiai supilkite naują mišinį. Kadangi nežinote, kiek alyvos liko variklyje, visą procesą turite atlikti labai atsargiai. Pirmiausia užpildykite maždaug tris ketvirtadalius reikiamo tūrio. Po to reikia palaukti dvidešimt minučių ir matuokliu išmatuoti lygį, kad sužinotumėte, kiek litrų alyvos dabar yra variklyje. Piltuvu įpilkite skysčio mažomis maždaug 150–250 ml porcijomis, kiekvieną kartą tikrindami, kiek medžiagos išpilta. Procedūra atliekama tol, kol skysčio aukštis pasiekia vidutinę vertę tarp zondo žymių.
Uždarykite užpildymo dangtelį. Patikrinkite, ar medžiagos nepateko ant įrenginio paviršiaus. Atsargiai nuimkite servetėlėmis, skudurais, popieriniais rankšluosčiais, antraip kaitinant varikliui veikiant jis perdegs, į saloną gali patekti nemalonus kvapas. Nuimkite visus įrankius, servetėles ir uždarykite gaubtą.
Užveskite variklį ir klausykite garso: pašalinis triukšmas, beldimas signalizuoja apie gedimą. Tokiu atveju turėtumėte kreiptis į degalinę. Jei įrenginys veikia sklandžiai, teisingai nustatėte, kiek alyvos reikia įpilti į įrenginį, ir teisingai atlikote visą procesą.
Kad variklis veiktų ilgai ir tinkamai, jį reikia nuolat tepti. Kiekvienas variklis reikalauja tam tikro tepimo. Kiekvienam automobiliui pridedama instrukcija, kurioje nurodomas tikslus alyvos kiekis variklyje.
Pakeitimas
Ši priežiūra turi būti atliekama tam tikru laiku. Tepalą galite keisti tiek savarankiškai, tiek autoservise. Norint patiems pasikeisti tepalą, tereikia alyvos ir tam tikrų žinių, taip pat reikia ir įrankio.
Norint pakeisti tepalą, nebūtina naudoti duobės ar keltuvo. Norint pakeisti tepalą, gali pakakti įprasto domkrato. Žinoma, jei jūsų automobilis turi karterio apsaugą, ją reikia išmontuoti, atitinkamai teks pasinaudoti keltuvu arba apžvalgos anga.
Pagrindinis dalykas keičiant alyvą yra įjungti automobilį ant stovėjimo stabdžio, kad jis nenuriedėtų ir nenukristų nuo domkrato. Tai turi būti padaryta tam, kad automobilis nesutraiškytų žmogaus, kuris keitimo metu bus po juo.
Bandymui taip pat reikės konteinerio. Tam geriausiai tinka paprastas baseinas žemais kraštais. Jei taip nėra, tuomet turėtumėte jį įsigyti artimiausioje techninės įrangos parduotuvėje, jis tikrai pravers ateityje, ne tik nusausinant kasybą. Galite naudoti senojo kanistro apdailą.
Išleidę skystį galite jį atiduoti arba palikti savo poreikiams. Treniruotis priima įvairios firmos, taip pat garažų kooperatyvai.
Dažniausiai kasyba naudojama kaip tepalas, taip pat naudojamas kaip krosnių kuras.
Jei naudotos alyvos kaip mišinio su benzinu naudojimas sukels vidaus degimo variklio gedimą, tuomet neturėtumėte stebėtis, kad nepavyko atlikti garantinio remonto. Nepilkite kasybos į kurą.
Kiek reikia
Keičiant tepalą iškyla kitas klausimas, kiek variklyje reikia alyvos. Jei pila tiek, kiek buvo, kaip daro kai kurie vairuotojai, tai gali sukelti nepataisomų pasekmių. Kiekvienam varikliui yra tam tikras kiekis tepalo, kuris valdomas specialiu matuokliu. Kiekviename automobilyje yra instrukcija, kurioje parašyta, kiek alyvos reikia įpilti į variklį, jei jos nėra, galite nusipirkti parduotuvėje arba atsisiųsti iš interneto.
Jei automobilyje yra 1,8–2,5 litro tūrio variklis, tada paprastai pilama nuo trijų iki trijų su puse litro tepalo. Norint sukurti reikiamą skysčio kiekį, reikia išpilti apie tris litrus, o tada kontroliuoti alyvos kiekį variklyje, vadovaujantis žymėmis ant matuoklio.
Vidaus gamintojo automobiliams reikia 3,5 litro, užsienio automobiliams tam pačiam varikliui reikės 4,2 - 4,5 litro tepalo.
Kiek alyvos telpa į konkretaus automobilio variklio tepalo indą, galima sužinoti tik praktiškai.
Ką užpildyti
Prieš pildami aliejų, turite žinoti prieš tai pilamo skysčio markę ir tipą. Yra trijų tipų variklių tepalai. Sintetinės, pusiau sintetinės ir mineralinės alyvos, jų sudėtis skiriasi. Sumaišius skirtingus tipus, tepalas gali sutirštėti, o tai lems svarbiausių mazgų užstrigimą, o tai, savo ruožtu, gali sukelti kapitalinį variklio remontą.
Variklio tepalą reikėtų rinktis iš užsienio gamintojų ir gerose parduotuvėse. Tai turi būti padaryta, kad nenusipirktumėte nekokybiško produkto ar net padirbto. Aukštos kokybės aliejuje neturėtų būti svetimkūnių. Net maži juodi svetimkūniai, kurie laisvai plūduriuoja skystyje, rodo, kad jis nekokybiškas. Tepimo skystis neturi skleisti degimo kvapo ir turi būti šviesaus atspalvio.
Ar variklis sunaudoja tepimą
Kiekvienas vidaus degimo variklis sunaudoja tam tikrą kiekį tepalų. Nepriklausomai nuo to, ar tai naujas variklis, ar po penktojo kapitalinio remonto, alyvos dalis, kurią variklis sunaudos, priklauso nuo daugelio rodiklių. Pavyzdžiui, iki pusantro litro variklis sunaudos 200-300 gramų kiekvienam tūkstančiui nuvažiuotų kilometrų. Žinoma, galingesni varikliai sunaudoja daugiau tepalų. Viskas priklauso nuo konstrukcijų.
Charakteristikos
Atkreipkite dėmesį į variklio alyvos klampumą. Jį turi apibrėžti savininkas. Šis parametras priklauso nuo to, kur automobilis bus naudojamas. Aplinkos temperatūra ir slėgis, vidinių dalių būklė, taip pat galiojimo laikas – visa tai tiesiogiai įtakoja klampumą. Kiekvienas variklis gali priimti mineralinius arba sintetinius tepalus. Kokį skystį pirkti, tiesiogiai priklauso nuo savininko.
Santrauka
Norėdami sužinoti, kiek alyvos reikia įpilti į variklį, galite perskaityti instrukcijas, kurias rasite kiekvienam automobiliui internete arba bet kurioje automobilių parduotuvėje. Tik sužinoję, kokią alyvą reikia pilti į variklį, galite ją įsigyti. Taip pat reikėtų pasidomėti, kokia alyva buvo pilama anksčiau, ir jau pagal šiuos duomenis pirkti naują. Nemaišykite skirtingų rūšių aliejų.
Alyvos kiekis variklyje skiriasi priklausomai nuo automobilio markės. Pagal standartą vietiniai automobiliai pasižymi mažesne talpa nei užsienio automobiliai. Alyva į variklį turi būti pilama teisingai, atsižvelgiant į automobilio charakteristikas. Priešingu atveju po gaubtu galima užtvindyti visus mašinos komponentus.
Alyvos kiekis variklyje skiriasi priklausomai nuo automobilio markės.
Pagrindinės alyvos suvartojimo priežastys ir jos rodikliai
Variklio techninę būklę lemia alyvos sąnaudų indikatorius. Daugelis profesionalų, pirkdami automobilius, į šią problemą žiūri labai rimtai. Ypač kai kalbama apie naudotą automobilį. Tačiau didelės alyvos sąnaudos ne visada susijusios su susidėvėjusiomis dalimis ar transporto priemonės gedimu. Net optimalus srautas negarantuoja didelio modelio našumo. Variklio alyvos suvartojimas kiekvienai mašinai yra individualus procesas. Šiam indikatoriui įtakos turi variklio dydis. Pavyzdžiui, automobiliams su V6 arba V8 varikliais 1 litras 1000 km yra normos ribose. Jei atsižvelgsime į mažą automobilį, tai šis skaičius yra katastrofiškai didelis. Degios medžiagos variklio cilindruose intensyviai dega. Tai leidžia sutepti visas jo sienas ir išvengti trinties. Diagnozuoti pagrindines pernelyg didelio degimo priežastis ne visada lengva.
Norint kokybiškai sutepti visus buitinio automobilio mazgus, pakanka 4 litrų alyvos.
Svarbų vaidmenį atlieka tepalo rodikliai. Klampumas yra vienas iš jų. Jis yra atsakingas už apsaugines funkcijas įvairiose temperatūrose. Kuo indikatorius žemesnis, tuo didesnė variklio apkrova. Kiekvienas vairuotojas privalo turėti informaciją apie tepalą. Naudokite tik tą alyvą, kuri aprašyta naudojimo instrukcijoje. Iki šiol yra trys pagrindiniai tepalų tipai
- sintetinis;
- pusiau sintetinis;
- mineralinis.
Pirmenybė turėtų būti teikiama sintetinėms medžiagoms. Jis puikiai teka per riebokšlių jungtis, taip užtikrindamas maksimalią apsaugą. Pasenusios konstrukcijos variklis nenumato sintetikos naudojimo. Tokiu atveju geriau rinktis mineralinį arba pusiau sintetinį lubrikantą. Naujieji varikliai puikiai dera su SAE 5W30 arba 10W30 klampumo alyvomis. Techniškai tvarkingiems modeliams vasaros laikotarpiui tinka variklio alyvos, kurių klampumas yra toks: SAE 10W40, 15W40. Žiemos sezonui reikia naudoti klampesnes ir atsparesnes medžiagas, šiuo požiūriu patartina naudoti: 5W30 ir 10W30. Tačiau pateiktus automobilių tepalų tipus leidžiama naudoti tik naujiems varikliams. Jų gali nepriimti senesni varikliai, tokiu atveju vasarą reikia rinktis SAE 15W40 ir 20W40, o žiemą – SAE 5W40 ir SAE 10W40.
Atgal į rodyklę
Kiek alyvos reikia įpilti į variklį
Norint kokybiškai sutepti visus buitinio automobilio mazgus, pakanka 4 litrų alyvos. Šiuo atveju vidutinis variklio tūris yra maždaug 2–2,4 litro. Natūralu, kad norint didesnio tūrio, reikia didesnio lubrikanto kiekio. Norint nustatyti optimalų aliejaus kiekį, reikia atlikti eksperimentą. Į variklį rekomenduojama įpilti 3,5 litro alyvos ir patikrinti jos lygį matuokliu. Tada įpilkite apie 200 g lubrikanto ir nustatykite lygį. Kartokite tol, kol ant matuoklio atsiras žymė, rodanti alyvos kiekį, pasieks optimalų lygį. Užsienio automobiliams, kurių variklio darbinis tūris yra 1,8–2,4 litro, reikia išleisti maždaug 4,3 litro alyvos. Nebūtina pirkti 5 litrų talpos kanistro, užtenka keturių. 300 gr trūkumas jokiu būdu neturi įtakos variklio darbui. Tačiau pilant būtina patikrinti alyvos tūrį matuokliu.
Perkant naudotą automobilį reikėtų pasidomėti, kokio tipo tepalai buvo naudojami anksčiau. Jei tai sintetinė medžiaga, verta naudoti tik ją. Panaši situacija ir su pusiau sintetika. Automobilyje nieko keisti nereikia. Jokiu būdu nemaišykite 2 rūšių alyvos, nes tai sukels rimtą žalą ir brangų remontą.
Jei perkant nepavyko sužinoti anksčiau naudotos variklio alyvos markės, reikia kreiptis į servisą. Taip bus nustatytas tepalo tipas ir išvengiama galimų pasekmių, jei jis bus pasirinktas neteisingai.
Keičiant tepalą, kartu reikia sumontuoti naują alyvos filtrą.
Senos variklio alyvos išleidimas atliekamas tik specialioje plokščioje vietoje. Svarbiausia, kad automobilis būtų tinkamai pastatytas. Kai variklio alyvos lygis pasiekia optimalų ženklą, galite užvesti automobilį. Po 5-7 minučių nuo jo veikimo reikia patikrinti tepalo kiekį. Jei jo nepakanka, skirtumą reikia atsargiai papildyti. Variklio darbinis tūris ir alyvos kiekis yra du pagrindiniai rodikliai. Automobilių tepalų keitimas turi būti atliekamas teisingai – taip išvengsite galimų pasekmių ateityje.
Variklio alyvos kokybė lemia variklio tarnavimo laiką ir jo gebėjimą atlikti užduotis. Tuo pačiu metu tepalų sudėties tūrio ir kokybės reikalavimai skiriasi priklausomai nuo mašinos tipo:
- Vidaus gamybos lengviesiems automobiliams pakanka 4 litrų alyvos, kurių variklio darbinis tūris yra 1,8–2,3 litro. Tepalas paskirstomas visame variklyje ir užtikrina visų komponentų veikimą. Kuo didesnis variklio tūris, tuo didesnis darbinis tūris
Kokį alyvos tūrį reikia įpilti iš pradžių, nuleidus seną, panaudotą alyvą? Pirmiausia į variklį pilama 3,5 litro, po to reikia leisti alyvai nusistovėti, o tada išmatuoti jos lygį. Jei aliejaus nepakanka, įpilkite dar 0,2–0,25 litro ir vėl išmatuokite jo lygį. Tokie veiksmai atliekami tol, kol variklio alyvos lygis pasiekia normą.
- Užsienio gamybos lengviesiems automobiliams su 1,8-2,4 litro varikliais, palyginti su rusiškais automobiliais, reikia daugiau variklio alyvos. Kiek aliejaus reikia įpilti? Vidutiniškai šis parametras yra 4,2–4,3 litro. Tuo pačiu metu nebūtina pirkti penkių litrų varikliui - pakanka keturių. Taip yra dėl to, kad išleidžiant variklio alyvą dalis vis tiek lieka ant pavarų, cilindruose ir korpuse. Jo negalima visiškai pašalinti.
Perkant automobilį verta pasiaiškinti, kokio tipo tepalą pripylėte gamykloje. Jei variklis buvo pripildytas sintetinės alyvos, tereikia ją įpilti. Panašūs reikalavimai taikomi ir pusiau sintetinėms arba mineralinėms alyvoms. Jei maišote skirtingus prekės ženklus, gali kilti problemų dėl variklio ir būtinybės jį taisyti. Jei nepavyko išsiaiškinti alyvos rūšies, eikite į servisą ir nurodykite meistrams visiškai išvalyti variklį ir jį nuplauti. Tada galite saugiai užpildyti bet kokį darbinį skystį (rekomenduoja gamintojas).
Kokią alyvą geriau pilti į variklį,.
Jei žinote, kiek reikia alyvos, ir jau įsigijote, išstudijuokite pakeitimo ypatybes. Atkreipkite dėmesį, kad atliekant darbus būtina sumontuoti naują alyvos filtrą. Pats pakeitimo procesas yra toks:
- Sužinokite, kiek alyvos reikia įpilti į variklį, ir nusipirkite tinkamą tepalą.
- Pastatykite mašiną lygioje vietoje ir atsukite kamštį nuo bako, skirto darbiniam skysčiui į variklį įpilti.
- Atsukite kaiščio varžtą nuo padėklo.
- Palaukite, kol nutekės alyva, tada atsukite kuro filtrą. Norėdami pagreitinti montavimą, naudokite traukiklį (geriau jį įsigyti iš anksto). Tokio įrankio naudojimas leidžia sutaupyti laiko ir pastangų.
- Palaukite, kol alyva visiškai išbėgs iš variklio, tada įdėkite naują filtrą ir įpilkite naujo tepalo. Naudokite laistytuvą, kad išvengtumėte išsiliejimo. Arba galima naudoti perpjautą butelį.
Žinodami, kiek reikia įpilti alyvos, nesuklysite, o reikiamas kiekis tepalo pateks į variklį. Baigę darbą patikrinkite lygį ir užveskite automobilį. Po 5-7 minučių išjunkite variklį ir vėl išmatuokite lygį matuokliu. Jei nėra pakankamai aliejaus, vėl įpilkite.
Dabar jūs turite visą informaciją, kiek alyvos reikia varikliui ir kaip papildyti. Jei pasitikite savo jėgomis, galite imtis verslo. Jei patirties nėra, geriau kreiptis į degalinę. Be to, alyvos keitimas yra prieinama paslauga.
Vaizdo įrašas: kaip įpilti alyvos į variklį, koks turėtų būti alyvos lygis?
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba
Alyvos keitimas automobilyje yra įprasta procedūra patyrusiam vairuotojui. Reikalas tas, kad tai susiję su vienu iš periodinio aptarnavimo darbų rūšių ir ne tik paties variklio tarnavimo laikas, bet ir bendros degalų sąnaudos ateityje priklausys nuo naudojamos alyvos kokybės bei savalaikiškumo. jo pakeitimo. Alyvos keitimas gali būti atliekamas tiek savarankiškai, tiek autoservise. Bet ir vienu, ir kitu atveju būtina detaliai kontroliuoti, kokia alyva bus pilama. Geriausia, jei jie taptų tuo pačiu produktu, kuris buvo naudojamas anksčiau.
Daugeliui vairuotojų kyla klausimas - kiek alyvos reikia pakeisti? Tačiau norint atsakyti teisingai, pirmiausia reikia išsiaiškinti priežastį, kodėl ją reikėtų keisti. Žinoma, daugeliu atvejų tai yra automobilio ridos ilgis, kurio serviso knygelėje yra nurodyti tam tikri parametrai, į kuriuos atsižvelgiant būtina atlikti keitimą. Laikui bėgant alyva praranda savo aušinimo savybes dėl neigiamo aukštų temperatūrų poveikio, taip pat pablogėja kitų variklio dalių tepimo kokybė. Be to, aliejus linkęs kaupti jau sudegusio skysčio daleles. Dėl to surenkama kondensuota drėgmė ir nesudegęs kuras. Tokį nekokybišką ir seną aliejų galima pamatyti plika akimi – jis pasidaro juodas.
Keitimui reikalingas alyvos kiekis skaičiuojamas skirtingai, o labiau priklauso nuo automobilio markės. Jei imsime vidurkį, tai degalų kiekis, kurio reikės pakeitimui, siekia maždaug 5 litrus. Vis dar yra didelis skirtumas tarp vietinių ir užsienio automobilių markių. Užsienio gamybos automobilių serviso rida yra šiek tiek ilgesnė, dažniausiai nuo 150 000 iki 30 000 km. Kai tik spidometras parodo šį skaičių, vairuotojas turėtų nedelsdamas susirūpinti dėl to, kad greičiausiai reikės pakeisti alyvą. Tačiau ne visada alyvą reikia pakeisti iki galo, kartais užtenka tik papildyti iki reikiamos normos. Alyvos lygis karteryje turi pasiekti didžiausią ženklą.
Užsienio automobiliams geriausia naudoti aukštesnės kokybės alyvą nei vietiniams. Rusijos automobilių pramonė labiau skirta atšiaurioms eksploatavimo sąlygoms, todėl alyvos keitimo ridos intervalas sumažėja iki 10 000 km. Bet kokiu atveju alyvos keitimo procedūrai reikia išankstinio pasiruošimo. Ir tai bus ne tik medžiagų įsigijimas, bet ir automobilio išbandymas. Ką tai reiškia? Daugelis šios procedūros nepaiso, tačiau norint, kad alyvos keitimas būtų kokybiškas, geriausia viską daryti pagal taisykles. Preliminarus automobilio paruošimas reiškia privalomą automobilio apšilimą ir nedidelę jo nuomą. Kelionės metu variklio alyva gerai suplakama ir gali kurį laiką išlaikyti visas daleles suspensijoje.
Netinkamą skystį nusausinti bus daug lengviau ir efektyviau. Vairuotojui nuleidus šaltą alyvą, ant filtro sienelių lieka suodžių, pelenų ir kitų medžiagų nuosėdos. Kitas karšto aliejaus privalumas yra tai, kad veikiamas šilumos jis tampa klampesnis. Paprasčiau tariant, jo konsistencija primena įprastą vandenį. Tai padės išleisti maksimalų panaudotos alyvos kiekį, todėl automobilio variklis gali ilgiau dirbti su šviežia alyva. Alyvos keitimas 2110 variklyje reikalingas priklausomai nuo automobilio eksploatavimo sąlygų, tačiau būtinas kas 8000-10000 km nuvažiavus, kaip reikalauja gamintojas. Prieš keičiant degalus, variklį rekomenduojama praplauti plovimo alyva. Geriausia iš pradžių nupilti jau panaudotą seną alyvą ir įpilti naujos alyvos, bet ne iki maksimalios žymos, o iki apatinio minimumo.
Toliau variklis užsiveda tuščiąja eiga, užteks palaukti dešimt minučių. Dabar galite saugiai išleisti alyvą ir pakeisti alyvos filtrą, į kurį pilamas naujas (iki viršutinės linijos). Norint pakeisti alyvą 2110 variklyje, reikės maždaug 4 litrų naujo skysčio. Taigi, alyvos keitimo procedūros atlikimo tvarka. Pirmiausia turite nuspręsti, kur bus keičiamas kuras. Geriausia tai daryti ant lygaus, lygaus paviršiaus. Kitas žingsnis yra rasti karterio išleidimo angą ir atsukite kamštį. Reikėtų iš anksto paruošti indą, kuriame bus išpiltas jau panaudotas kuras, ir jį pakeisti po skylute. Išleidus panaudotą alyvą, kamštis uždaromas.
Specialiu veržliarakčiu atsukite alyvos filtrą. Prieš keičiant, geriausia naujos alyvos įpilti iki pusės indo. Tai būtina norint iš anksto sutepti sandarų filtro žiedą. Tada atidaromas alyvos pildymo angos dangtelis ir pilamas reikiamas kiekis naujos alyvos. Jo lygį karteryje galima valdyti naudojant specialų ženklą – „MAX“. Būtinai patikrinkite procedūros kokybę. Norėdami tai padaryti, leiskite varikliui kelias minutes veikti tuščiąja eiga. Jei po to nerasta alyvos nuotėkio, tada viskas padaryta teisingai.
