Viena pagrindinių pradedančiojo vairuotojo problemų – išmokti taisyklingai važiuoti atbuline eiga. Galimybė manevruoti siaurose angose atbulinės eigos pagalba reikalauja tam tikros vairuotojo patirties. Dažnai pasitaiko, kad įgijus vairuotojo pažymėjimą, vairuotojui pritrūksta įgūdžių pastatyti automobilį ribotos erdvės vietoje. Pakankamai dažnai nelaimingų atsitikimų priežastis – praktinių įgūdžių stoka ir vairavimo teorinių žinių. Žemiau apžvelgsime bendrąsias važiavimo atgal sąvokas, taip pat žingsnis po žingsnio išnagrinėsime šį klausimą.
Veidrodžių nustatymas
Važiavimas atbuline eiga yra ypatingas pavojus. Taip yra dėl to, kad vaizdas iš galo yra ribotas, palyginti su priekiu, tai yra, vairuotojas ne taip gerai mato, kas vyksta už jo automobilio, kaip priekyje. Todėl norint išvengti tokių juokingų nelaimių, pirmiausia derėtų tinkamai sureguliuoti galinio vaizdo veidrodžius. Nustatymas vyksta taip: šoninio veidrodėlio vaizdas turėtų atspindėti jūsų automobilio galinį sparną apie 15%, likusį šoninių veidrodėlių matomumą užima tai, kas vyksta už automobilio.
Kartais veidrodį tenka šiek tiek pakreipti, jei prireiktų stovėti vietoje, kur šalia yra bortelis. Visais kitais atvejais šoniniai veidrodėliai turėtų parodyti, kas vyksta už nugaros. Užpakalinio vaizdo veidrodėlis, esantis keleivių salono viduje, turėtų rodyti visą galinio lango kontūrą, o vairuotojo galva iš dalies matoma apatiniame kairiajame veidrodėlio kampe. Neretai moterys veidrodį reguliuoja taip, kad matytųsi jų veidas, toks „narcisizmas“ gali sukelti nepageidaujamų pasekmių kelyje.
Naudojant galinį stiklą
Nepatyręs vairuotojas važiuodamas atbuline eiga neturėtų pasikliauti vien tik galinio vaizdo veidrodėliais. Pastaruoju metu tapo populiaru montuoti automobilio salone, lenktas veidrodis, jis yra specialiai sukurtas tam, kad patyręs vairuotojas galėtų lengviau įvertinti situaciją už nugaros. Tačiau pradedantiesiems toks veidrodis gali žiauriai pajuokauti, nes tokio įrenginio ekranas yra šiek tiek iškraipytas.
Tokiame veidrodyje sunku atpažinti, kaip arti yra kliūtis. Esant tokiai situacijai, geriausia elgtis kaip dauguma vairuotojų. Važiuodamas atbuline eiga vairuotojas, apsisukęs per dešinįjį petį, turi žiūrėti pro galinį langą. Kad būtų patogiau, galite įsikibti į kitą sėdynę ir taip pereiti į nurodytą tašką. Naudojant šį metodą, lengviausia valdyti važiavimą atgal.
Išmokti valdyti važiavimą atbuline eiga
Pradedame studijuoti manevravimo vairo pagalba techniką, taip pat svarstome, kaip teisingiau atsiimti. Teoriškai vairuoti automobilį yra gana lengva, atrodo, kad net vaikas lengvai susidoros su šia užduotimi. Tačiau susidūrus su vairavimu praktiškai, pasitikėjimas savimi gali gerokai sumažėti.
Turite pradėti įsisavinti judesį atbuline eiga nuo lėto važiavimo. Kuo lėčiau atsitrauksite, tuo mažesnė tikimybė, kad į ką nors atsitrenksite ar atsitrenksite. Taip pat nepamirškite, kad naujokas neatleiskite sankabos iki galo.. Norėdami pradėti, tiesiog šiek tiek paleiskite. Sklandžiai naudokite dujų pedalą. Pasitaiko, kad perduodant teises žmogus mokomas judėti atgal, naudojant tik sankabą, nespaudžiant dujų pedalo. Tai labai neteisinga, nes kasdien važiuojant dažnai tenka važiuoti įkalne, o ne tik važiuoti lygiu keliu, tokioje situacijoje tuščiąja eiga vidaus degimo variklis negali susidoroti su šia užduotimi, nes jei automobilis tiesiog užges. nenaudojate dujų pedalo.
Patarimas! Kalbant apie valdymą, nepatyrusiam vairuotojui geriau naudoti galinį langą, o ne veidrodėlį salono viduje. Taigi, jį valdyti yra daug lengviau.
Reikia atsiminti, kad nesvarbu, kokios markės automobilis ir kokios jo charakteristikos bebūtų, jo manevringumas atbuline eiga visada bus didesnis nei priekyje. Atbuline eiga važiuojantis automobilis posūkius daro daug staigesnius. Rankas geriau dėti prie vairo viršaus, tai leis efektyviau manevruoti.
Svarbu! Turite tiksliai žinoti, kokioje padėtyje vairas nukreips automobilį tiesiai į priekį, o ne į šonus.
Kaip tinkamai parkuotis
Turite išmokti pastatyti automobilį prižiūrint instruktoriui. Ši medžiaga ypač vertinga, jei jau turite vairuotojo pažymėjimą, bet dar neturite specialių vairavimo įgūdžių. Visų pirma, reikia atkreipti dėmesį į vietą, kur ketinate pastatyti automobilį. Potencialioje stovėjimo vietoje turi būti pakankamai vietos Jūsų automobiliui, o tarp automobilio ir šalia stovinčių objektų turi būti tam tikras tarpas. Ateityje automobiliu teks važiuoti į gana siauras angas, tačiau treniruočių metu reikia parinkti pakankamai laisvos vietos automobilių stovėjimo aikšteles.
Daugelis pradedančiųjų vairuotojų klaidingai mano, kad dėl daugybės niuansų labai sunku pastatyti automobilį naudojant galinę pavarą, todėl protingiau statytis į priekį. Tačiau kai pradedantysis realiame gyvenime kelis kartus bando pastatyti automobilį naudodamas priekinę pavarą, jis greitai supranta, kaip suklydo.
Kas negerai statant automobilį priešais jį nuolat naudojant? Kaip minėta aukščiau, automobilio galiniai ratai sukant vairą reaguoja daug staigiau nei priekiniai. Iš to išplaukia, kad statymas atbuline eiga yra daug manevringesnis nei įprastas parkavimas.
Mokymasis parkuotis žingsnis po žingsnio
Norėdami tinkamai pastatyti automobilį, vadovaukitės nuosekliomis instrukcijomis:
- rasti pakankamai vietos automobilių stovėjimo aikštelėje;
- stovime arti stovėjimo vietos taip, kad nuo šalia esančio automobilio jus skirtų 20 centimetrų;
- privažiuojame prie priekyje esančio automobilio, tada išlyginame savo automobilio padėtį taip, kad buferiai būtų viename lygyje su šalia esančiu automobiliu;
- einame atgal. Laikykite vairą. Turime atidžiai stebėti kampą, kuriuo įeisime į posūkį. Turite važiuoti atgal, kol mūsų automobilio galinis ratas bus viename lygyje su priekyje pastatyto automobilio buferiu;
Svarbu! Kiekvienas automobilio modelis yra unikalus, todėl posūkių kampas jiems skirsis.
- maksimaliai pasukite vairą. Pastebėjus teisingą įvažiavimo į posūkį kampą, šalia esančio automobilio užkabinti neįmanoma. Tai gana paprasta užduotis – pasukus vairą automobilis pajudės reikiama kryptimi;
- judėdami atgal, pasukite vairą priešinga kryptimi, kad išlygintumėte automobilio judėjimą.
Vairuoti asmeninį ar verslo automobilį – atsakingas darbas. Daug kas priklauso nuo to, kaip sumaniai susitvarkysite su mašina.
Važiavimas atbuline eiga yra esminė automobilio vairavimo dalis. Įvaldę važiavimą gale, apsisaugosite nuo daugybės problemų statydami automobilį, taip pat judėdami siaurose angose. Kuo dėmesingesnis būsite mokymosi procese, tuo greičiau įvaldysite šią jojimo techniką.
Vaizdo įraše galite pamatyti judėjimą atvirkščiai:
Tikslus važiavimas atbuline eiga yra vienas iš tų vairavimo įgūdžių elementų, be kurio neįmanoma įsivaizduoti visiškos automobilio valdymo. Apsvarstykite, kaip išmokti važiuoti atbuline eiga, kad galėtumėte lengvai išvengti kliūčių ir pastatyti automobilį.
Pagrindų pagrindai
Negalėsite išsiugdyti įgūdžių be praktikos, todėl jums reikės:
- nedidelė teritorija, kurioje galima važiuoti nebijant pakenkti kitiems eismo dalyviams. Nedaug stacionarių objektų nebus kliūtis, nes manevravimui reikės orientyrų;
- automobilį, kuris kuo artimesnis jūsų automobilio matmenims ir valdymui, jei mokymai vyks ne jūsų automobiliu. Šis punktas ypač svarbus, nes mokydamasis mažame automobilyje su automatine pavarų dėže, pačiu svarbiausiu momentu, pavyzdžiui, laikydamas mechanikos egzaminą, gali susipainioti.
Matmenų pojūtis bene pats naudingiausias įgūdis važiuojant atbuline eiga. Su patirtimi atsiranda galimybė greitai prisitaikyti prie bet kurio automobilio, tačiau pradedančiajam vairuotojui dydžio pojūtis yra tikra problema. Šį sunkumą galite įveikti tinkamai sureguliavę galinio vaizdo veidrodžius. Mes svarstėme , kurioje aklosios zonos yra sumažintos kiek įmanoma. 
Važiuojant atbuline eiga mums visų pirma svarbu įvertinti atstumą nuo bendrų automobilio taškų iki kliūčių. Todėl rekomenduojame šoninius veidrodėlius perkelti į stovėjimo padėtį:
- artimoje veidrodinio elemento dalyje rodoma labiausiai išsikišusi užpakalinė kėbulo dalis ir rato arka;
- tik 40% ekrano užima horizontas, nes lengviau statyti automobilį arti kelkraščių, taip pat daug lengviau pastebėti smulkius objektus šalia automobilio.
Paprastos taisyklės
Savybės, į kurias reikia atsižvelgti manevruojant:
Valdymo subtilybės
Atkreipkite dėmesį, kad judant atgal, kryptį važiavimo kryptimi nustato galiniai ratai. Taip automobilis tampa judresnis, nes kėbulo reakcija į vairą bus aštresnė. Štai kodėl krautuvai yra su galine pasukama ašimi. Reikia judėti mažu greičiu. Venkite staigių vairavimo judesių. Ypač ant slidžios dangos, nes nepriklausomai nuo varančiosios ašies tipo, aktyvus vairavimas sukels slydimą.
Dėl mūsų smegenų informacijos suvokimo ypatumų pažiūrėkite, kur turėtų būti jūsų automobilis. Jei važiuodami atbuline eiga sutelksite dėmesį į kliūtį, kurią reikia aplenkti, tikėtina, kad smegenys prieš jūsų valią privers jūsų rankas nukreipti automobilį link kliūties.
Netaisykite trajektorijos didindami greitį. Pradžioje geriausia važiuoti pastoviu, mažu greičiu, kuriuo galima valdyti posūkio kampą ir situaciją aplink automobilį. Mechanikoje, tai yra automobilyje su mechanine pavarų dėže, esant mažam greičiui, tempą galima reguliuoti sankabos pedalu. Automobilyje su veikiančia automatine pavarų dėže, norint važiuoti nedideliu greičiu, pakanka atleisti stabdžių pedalą. Mechanikoje galite iš dalies nuspausti sankabos pedalą. Tokiu atveju svarbu nekelti variklio sūkių, kol automobilis nepradės užstrigti. Priešingu atveju, ilgai judėdami, galite užsidegti sankabą, todėl ateityje remontas bus gana brangus. Todėl norint išmokti taisyklingai važiuoti atbuline eiga ant mechanikos, būtinai reikia pagrindinių pedalų minimo refleksų.
Įgūdžių formavimas
Mokymas turėtų prasidėti nuo automobilio matmenų pojūčio ugdymo. Norėdami tai padaryti, reikia palaipsniui važiuoti atbuline eiga į kliūtį, periodiškai paliekant keleivių saloną ir vizualiai kontroliuojant atstumą. Kaip barjerą patogiausia naudoti kelias padangas, kurios pataikydami nepakenks automobilio dažams. Kai priartėsite prie kliūties, atspindį galinio vaizdo veidrodyje suderinkite su atstumu tarp galinio buferio ir objekto. Kuo ilgiau praktikuosite, tuo geriau galėsite susieti atspindį galinio vaizdo veidrodžiuose su tikru atstumu iki objekto.
Kaip bebūtų keista, bet norint išmokti važiuoti atbuline eiga, tereikia šiek tiek teorijos, bet daug praktikos. Atidenkite gyvates ir įvairių formų koridorius iš plastikinių kūgių. Tuo pačiu metu, kai jūsų įgūdžių lygis didėja, sumažinkite atstumą tarp kūgių. Taip pat galite išmokti lygiagrečiai pastatyti automobilį ir perduoti jį į garažą. Rekomenduojame pradėti treniruotes žiūrint vaizdo įrašą, kuriame patyrę vairuotojai parodys pagrindines važiavimo atbuline eiga technikas ir ypatybes.
Elektroniniai asistentai
Parkavimo problemą galite išspręsti automobilio gale sumontuotos kameros pagalba. Parduodamos universalios kameros su galimybe prisijungti prie 2-DIN radijo. Taip pat galite įsigyti centrinį galinio vaizdo veidrodėlį, kuris rodys kameros vaizdą judant atgal. Biudžetiškesnis pasirinkimas yra parkavimo jutikliai. Be to, universalaus rinkinio kaina negali būti vadinama didelė.
Daugelis pradedančiųjų vairuotojų, kurie neseniai baigė vairavimo mokyklą ir gavo vairuotojo pažymėjimą, gali būti nesusipratę su važiavimo atbuline eiga subtilybėmis. Tai, kaip taisyklė, nutinka dėl nepakankamai gero mokymo, o užsiėmimams tam skiriama gana mažai laiko. Gaila, nes būtent važiavimas atbuline eiga yra svarbiausias elementas, be kurio negalima tinkamai išvažiuoti iš aikštelės ir parkuotis. Šis straipsnis padės užtaisyti vairavimo spragas.
Sportuoti
Pirmiausia turėtumėte išmokti važiuoti atgal tiesia linija be veidrodžių pagalbos. Prieš tai išmokant, patartina nepalikti trasos. Pradėkite. Vairuojant reikia atsukti galvą atgal ir per dešinį petį sekti viską, kas vyksta kelyje. Rankos turi būti išdėstytos teisingai, kad automobilis nenukryptų nuo tam tikro maršruto.
Važiavimas su veidrodėliais
Kai tik įvaldoma vairuoti automobilį be veidrodėlių, galima pradėti važinėti su jais. Jie turi būti išdėstyti taip, kad horizonto linija būtų perpus mažesnė ir būtų aiškus galinio lango vaizdas. Patyrę vairuotojai turi galimybę valdyti galinę erdvę nesukdami galvos.
Mes pasukame
Svarbi taisyklė, kurią turi atsiminti kiekvienas vairuotojas, norėdamas sėkmingai sukti – judant atgal judėjimo eiga visiškai nesikeičia. Taigi, jei reikia pasukti į dešinę, vairas turi būti pasuktas ta pačia kryptimi.
Todėl iš pradžių vairuotojas turi pasitreniruoti ir nustatyti mažiausią automobilio ratų apsisukimo spindulį 90 laipsnių posūkio metu. Pageidautina tai padaryti ant minkšto kelio. Jums tereikia apsukti automobilį, išlipti iš jo ir išmatuoti galinio rato vidurį. Tada vėl sėskite už automobilio vairo ir sklandžiai pasukite jį 90 laipsnių.
Tada vėl reikia išlipti iš automobilio ir vėl išmatuoti posūkio spindulį. Toje vietoje, kur buvo automobilio ratas prieš išsukus vairą, būtina uždėti kažkokį ženklą.
Subtilybės
Treniruotėms reikia pasirinkti apleistą vietą, nes svarbu niekam nepakenkti. Įbėgti į pėsčiąjį yra blogiausia, ką pradedantysis gali padaryti besimokydamas. Bet dažniau, žinoma, eina į šiukšliadėžes ir kitus trukdžius. Tačiau kad tokios bėdos neatsitiktų, treniruotėms reikėtų rinktis dykumos zoną.
Veidrodžiai meluoja
Per daug nepasitikėkite veidrodžiais. Jie, žinoma, gerai perspėja apie viską, kas vyksta už automobilio, tačiau jų matomumas yra ribotas. Todėl rekomenduojama derinti 2 važiavimo atbulomis būdus, nes taip išvengsite nemalonių situacijų.
Minimalus greitis
Atminkite, kad turėtumėte pasukti minimaliu greičiu. Todėl sankabą reikia atleisti, kol automobilis pradės judėti. Jei reikia pridėti šiek tiek greičio - turėtumėte šiek tiek atleisti pedalą. Norint sulėtinti greitį, sankabą reikia nuspausti iki galo. Bet jei to nepakanka – reikia nuspausti stabdį.
Manevrai ir stabdymas
Manevro metu vairuotojas turi atsiminti, kad posūkyje į dešinę priekinis automobilio sparnas stipriai pasislinks į vieną pusę. Labai svarbu to laikytis manevro metu, kad niekam nebūtų pakenkta.
Dar viena tipiška pradedančiojo klaida: stabdymo momentu neišjungęs greičio meta sankabą. Dėl to automobilis pradeda judėti laisvu keliu ir gali lengvai ką nors partrenkti.
Minusai ir pliusai
Jei neįmanoma manevruoti priekyje, patartina to griebtis, nes tai pavojinga gale, nors atbulas turi savų privalumų:
Geresnis manevringumas;
Galimybė statyti automobilį labai nepatogiais kampais;
Leidžia valdyti atstumą iki netoliese esančių automobilių.
Kaip būti saugiam
Prieš judant atgal, reikia atsegti saugos diržą ir įjungti situaciją atitinkantį posūkio signalą. Jei sąlygos sudėtingos, galite įjungti aliarmus.
Beveik visi pradedantieji vairuotojai, baigę automobilių mokyklą, nežino visų eismo niuansų. Tai suprantama, nes rengdami šias akimirkas jie skiria labai mažai dėmesio. Žinoma, lyginant su įprastu vairavimu, reversas nenaudojamas taip dažnai, tačiau be jo kai kurių manevrų atlikti tiesiog neįmanoma. Tai, pavyzdžiui, stovėjimas arba išėjimas iš garažo. Todėl norėdami visada išmokti tokio judėjimo patys. Mes jums pasakysime, kaip išmokti važiuoti atbuline pavara.
Pagal taisykles
Jei laikotės galiojančių Taisyklių, važiuojamojoje dalyje važiuoti atbuline pavara leidžiama. Tačiau vairuotojas turi būti kiek įmanoma atsargesnis ir netrukdyti kitiems. Griežtai draudžiama pradėti judesį, kuris trukdytų už nugaros esančio automobilio manevrą. Dėl tokio važiavimo greičio ir trukmės Taisyklėse sakoma – trumpam ir minimaliu greičiu. Kiekybinės charakteristikos nėra pateiktos, todėl negalima bijoti kelių policijos inspektorių su kameromis, tačiau nereikėtų kelių kvartalų važiuoti atbuline pavara.
Jei už ar kito automobilio, rekomenduojama duoti garso signalą, kad išvengtumėte susidūrimo. Tačiau už jos nebuvimą baudos negausite – ši nuostata yra patariamoji, o ne privaloma. Specialistai rekomenduoja įjungti signalizaciją – nors Taisyklėse to nėra, tačiau automobilis net tamsiu paros metu atkreips aplinkinių dėmesį, o teisėsaugininkai jums neturės pretenzijų.
Žinoma, kai kuriose kelio atkarpose važiuoti atbuline eiga draudžiama. Taip pat negalima įvažiuoti po ženklais „Judėtis draudžiama“ ir „Įvažiuoti draudžiama“. Pirmuoju atveju vairuotojas bus baudžiamas 500 rublių bauda, o antruoju jis turės sumokėti 10 kartų daugiau ir 4-6 mėnesiams gresia teisių atėmimas. Tačiau važiavimas atbuline pavara vienpusiame kelyje nelaikomas pažeidimu ir už jį neskiriama nuobauda. Tačiau patekimas į miesto maršrutinio transporto juostą užtrauks 1500–3000 rublių baudą, priklausomai nuo įvykio vietos.
Taisyklės taip pat draudžia tokį manevravimą tose vietose, kur vairuotojui draudžiama apsukti automobilį – nesvarbu, ar tai nurodyta ženklu ar ženklinimais. Taip pat yra visas sąrašas specialių kelio atkarpų, kuriose važiuojant atbuline eiga įvyksta avarija. Tarp jų verta paminėti:
- Pėsčiųjų perėja;
- Tiltas, viadukas, viadukas;
- judėjimas;
- Maršrutinio autobuso stotelė;
- Tunelis;
- Kryžkelė;
- Greitkelis;
- Vietos, kurių matomumas iš abiejų pusių ne didesnis kaip 100 metrų.
Jei nėra absoliučiai būtina, geriau nevažiuoti atbuline eiga esant tirštam rūkui, smarkiai lyjant ar kitomis oro sąlygomis, kurios riboja kelio matomumą.
Teisėsaugininkai taip pat rekomenduoja būti ypač budriems manevruojant atbuline eiga automobilių stovėjimo aikštelėse, prie išvažiavimų iš kiemų, taip pat prie didžiųjų prekybos centrų stovėjimo aikštelių. Anot jų, būtent čia įvyksta daugiausia avarijų, susijusių su pradedančiųjų vairuotojų neatsargumu. Jie taip pat pataria gerai apsidairyti aplinkui prieš perjungiant atbulinę pavarą, nes tai padės išvengti avarijos, kurią sukelia nervingas vairuotojo elgesys.
Pradėkime treniruotis: važiavimą tiesia linija
Bet kokie įgūdžiai reikalauja reguliarios praktikos. Todėl prieš važiuodami po miestą pasitreniruokite važiavimą atbuline eiga. Pirmas dalykas, kurį reikia išmokti, yra judėti tiesia linija. Pasukite galvą atgal ir pažiūrėkite į kelią per dešinįjį petį. Atminkite, kad automobilis važiuos tiesia linija tik tada, kai vairas yra teisingoje padėtyje. Net ir minimaliai judant vairui, automobilis kur kas labiau nukryps į šonus nei judant į priekį. Todėl svarbu judėti mažu greičiu.
Sužinoję, kaip grąžinti galvą pasukdami galvą, galite pradėti treniruotis su veidrodžiais. Svarbu teisingai. Šoninėje lentoje automobilis gali užimti daugiausiai ketvirtadalį, horizontas turėtų būti padalintas per pusę. Vairuotojui per galinio vaizdo veidrodžius reikia matyti visą galinį automobilio langą. Patyrę vairuotojai, naudodami veidrodėlius, nesukdami galvos tik perkelia akis nuo vieno atspindžio prie kito.
Vaizdo įraše - vairavimo pamoka atbuline eiga:
Mokymasis daryti posūkius
Įgūdis vairuoti atbuline eiga apima įgūdžius. Pagrindinė taisyklė, kurią turite atsiminti – važiuojant atbulomis judėjimo kryptis nesikeičia. Tai reiškia, kad jei norite pasukti automobilį į dešinę, tada ir vairas turi būti pasuktas į dešinę, ir atvirkščiai. Šis principas vienodas važiuojant pirmyn ir atbuline eiga.
Išmokite nustatyti mažiausią galinių ratų spindulį, kai automobilis pasukamas devyniasdešimt laipsnių. Treniruokitės vietovėje su bet kokiu minkštu paviršiumi (pvz., smėliu). Sustabdykite automobilį, išlipkite ir pažymėkite savo galinio rato centrą (toje pusėje, kurią planuojate įjungti). Po to sėskite į automobilį, įjunkite atbulinę pavarą ir pasukite vairą iki galo. Pradėkite lėtai judėti, kol automobilis pasisuks devyniasdešimt laipsnių.
Tada sustabdykite automobilį ir vėl išlipkite iš jo. Iš akies nustatykite posūkio spindulį ir šalia paskutinės žymės padėkite ką nors, kas veiks kaip lazda (pavyzdžiui, lazda). Vėl ir, žiūrėdamas į veidrodį, pradėkite suktis. Atlikite tai kuo lėčiau. Apsisuk, kol pamatysi savo stulpą šoniniame veidrodėlyje.
Atvirkštinis vaizdo įrašas:
Svarbūs niuansai
Prieš pradėdami mokytis važiuoti atbuline eiga, pasirinkite save. Nerekomenduojame treniruotis judriose vietose, nes dėl nepatyrimo galite išprovokuoti avarinę situaciją. Pasitaiko, kad naujokai, tobulindami savo įgūdžius, paliečia žibintų stulpus ar kaimyninius automobilius. Tačiau blogiausias scenarijus – susidūrimas su vienu iš pėsčiųjų. Todėl rinkitės labiausiai apleistą vietą.
Nepasitikėk veidrodžiais
Patariame iš visos širdies nepasitikėti savo automobilio veidrodėliais. Jie yra tik papildomos informacijos apie tai, kas vyksta arti automobilio, šaltinis. Jų matomumas yra gana ribotas. Jei šonu pajudės kitas automobilis ar pėsčiasis, juos įžvelgti veidrodėliuose bus gana sunku.
Todėl derinkite atvirkščiai. Naudokite ne tik veidrodžius, bet ir savo regėjimą, pasisukdami pusiaukelėje atgal ir stebėdami situaciją per dešinį petį. Tik tokiu būdu galite gauti maksimalią apžvalgą. Kai kuriems pradedantiesiems vairuotojams tokia padėtis yra nepatogi vairuoti. Tačiau taip nėra – po dviejų ar trijų treniruočių pamatysite, kad tai yra optimalu važiuoti atbuline eiga.
Minimalus greitis
Kad jūs galite judėti atgal tik minimaliu greičiu. Todėl atleiskite automobilio sankabos pedalą, kol jis pradės judėti. Jei reikia šiek tiek padidinti greitį – atleiskite pedalą dar šiek tiek, bet ne iki galo. Jei automobilis važiuos per greitai, negalėsite matyti, kas vyksta kelyje. Paprastai norint sumažinti greitį, pakanka paspausti sankabą šiek tiek stipriau arba kol ji sustos. Jei to nepakanka – paspauskite stabdžių pedalą. Automobilio greitis važiuojant atbuline pavara yra maždaug toks pat, kaip ir važiuojant pirmąja pavara.
Vaizdo įraše - kaip važiuoti atbuline eiga:
Manevravimas ir sustojimas
Atliekant manevrus važiuojant atbuline eiga, būtina atsižvelgti į niuansą, kurį automobilio priekis iškeliauja į šoną. Tai yra, jei pasukate į dešinę, priekinis sparnas pasislinks į kairę ir atvirkščiai. Todėl manevruojant labai svarbu užtikrinti, kad judanti dalis neliestų gretimų transporto priemonių ar kitų kliūčių.
Pradedantieji gana dažnai daro klaidą, kai judesio pabaigoje nuleidžia sankabos pedalą ir pirmiausia neišjungia pavaros. Dėl to automobilis pradeda „riedėti“ priešinga kryptimi. Taigi galite atsitrenkti į svetimą automobilį, garažo sieną ar bortelį. Būkite atsargūs, kad išvengtumėte avarinės situacijos.
Privalumai ir trūkumai
Jei tam tikriems manevrams atlikti galima naudoti judesį į priekį, tai geriau tai padaryti, net jei reikia atlikti šiek tiek daugiau judesių. Važiavimas atbuline eiga yra daug pavojingesnis, tačiau jis turi savo privalumų:
- didesnis manevringumas;
- galimybė statyti automobilį iš nepatogių kampų;
- patogiau valdyti atstumą iki gretimų mašinų, jei aikštelėje nėra pakankamai vietos.
Atsargumo priemonės
Rekomenduojame atsisegti saugos diržą judant atgal. Taip pat manevruodami įjunkite atitinkamus posūkio signalus. Jei važiuojate atbuline eiga sunkiomis sąlygomis (pavyzdžiui, ankšta automobilių stovėjimo aikštelė, intensyvus eismas ar prastas matomumas), turėtumėte įjungti avarinę grupę. Tada kiti eismo dalyviai atkreips dėmesį į jūsų manevrus ir jums bus lengviau išvykti.
Dabar jūs žinote, kaip išmokti važiuoti atbuline eiga. Atlikę keletą pratimų, lengvai galėsite manevruoti judėdami atgal. Svarbiausia atsiminti tris pagrindines taisykles – neskubėkite, valdykite automobilio priekinių sparnų padėtį ir naršykite veidrodėlius. Tai darydami nedvejodami atsigręžkite ir stebėkite situaciją. Tai padės išvengti kritinės situacijos.
Palikite savo nuomonę apie tai, ką perskaitėte, komentaruose!
Dauguma vairuotojų dažniausiai važiuoja į priekį. Kartais gali tekti važiuoti įjungus atbulinę pavarą, pavyzdžiui, kai reikia pastatyti automobilį naudojant .
Iš pradžių eiti atgal gali atrodyti sunku, ypač jei neturite pakankamai praktikos.
Laimei, išmokti vairuoti atbuline eiga yra gana lengva. Atlikę kelis paprastus veiksmus, išmoksite greitai važiuoti.
Kaip valdyti atbuline eiga
Norėdami išmokti važiuoti atbuline eiga, pirmiausia sureguliuokite sėdynės padėtį. Pirmiausia turite pastatyti savo sėdynę taip, kad galėtumėte bet kokioje situacijoje važiuoti dujomis, net jei jūsų kūnas yra šiek tiek pasisukęs judant atgal. Sėdynės padėtis turi leisti lengvai ir patogiai pasisukti ir pažvelgti per dešinįjį petį, o prireikus galima nuspausti stabdžius ir greitai sustoti.
Jei jums reikia ilgą laiką važiuoti atbuline eiga, geriausia sėdynę priartinti prie vairo ir vėl patraukti atgal, kai reikia važiuoti tiesiai.
Sureguliavę sėdynę, veidrodėlius ir patikrinę saugos diržą, galite pradėti judėti atgal. Priklausomai nuo jūsų turimos transporto priemonės tipo, tai galite padaryti vienu iš kelių būdų. Jūsų automobilio pavarų perjungimo mechanizmas yra arba ant vairo kolonėlės, arba ant grindų; Priklausomai nuo automobilio modelio, pavarų dėžė gali būti automatinė arba mechaninė.
- 1 variantas: automatinė pavarų dėžė ant vairo. Transporto priemonėse su automatine pavarų dėže, esančia ant vairo, perjungiant atbulinę pavarą turi būti įjungtas stabdys. Nenukelkite kojos nuo stabdžio ir nesukite, kol neįjungėte atbulinės eigos pavaros.
- 2 variantas: automatinė pavarų dėžė ant grindų. Tas pats pasakytina ir apie transporto priemones su automatine pavarų dėže su svirtimi ant grindų. Laikykite stabdį ir perjunkite perjungimo mechanizmą žemyn ir į atbuline eiga.
- 3 variantas: mechaninė pavarų dėžė ant grindų. Ant grindų sumontuotam automobiliui su mechanine pavarų dėže atbuline eiga yra priešinga penktajai pavarai ir paprastai reikia papildomai nuspausti žemyn.
Naudodami mechaninę pavarų dėžę važiuodami atbuline eiga, kaire koja turi spausti sankabą, o dešine koja valdyti dujas ir stabdžius.
Tinkamas galinio lango naudojimas važiuojant atbuline eiga
Galinio vaizdo stiklas suteikia papildomą vaizdą į pėsčiuosius, transporto priemones ar kitas iš paskos esančias kliūtis. Nepamirškite, kad pasukus vairą į dešinę, automobilio galinė dalis taip pat pasislinks į dešinę, o veidrodėlis rodys judėjimą į kairę.
Važiavimas atbuline eiga su veidrodėliais
Sumontuokite veidrodžius. Prieš kurdami atsarginę kopiją įsitikinkite, kad jūsų . Sureguliuoti veidrodžiai turėtų suteikti jums visą regėjimo lauką.
Turėkite omenyje, kad sureguliavę kėdę turėsite dar kartą sureguliuoti veidrodžius, kad atkurtumėte norimą vaizdą.
Kaip išmokti pasukti
Sukant priekinius ratus į dešinę, automobilio galinė dalis mechaniškai pasisuka į kairę. Tas pats pasakytina ir apie posūkį į dešinę, kai reikia pasukti vairą į kairę. Važiuodami priešinga kryptimi nedarykite staigių posūkių.
Žingsniuojantys vairo judesiai leidžia lengviau pakoreguoti kursą nei staigūs posūkiai. Jei reikia, naudokite stabdį ir venkite permaitinimo.
Manevravimas ir sustojimas
Perjungę pavarą galite pradėti važiuoti atbuline eiga. Šiuo metu galite pasukti ir lėtai atleisti stabdį.
Be to, kad nevažiuotumėte per greitai ir tinkamai nevažiuotumėte atbuline eiga, nespauskite dujų pedalo, nebent tai būtina. Sutelkite dėmesį į tai, kur einate, ir, jei reikia, naudokite stabdžius, kad sumažintumėte greitį.
- 1 veiksmas: apsižvalgykite. Įsitikinkite, kad aplink jūsų transporto priemonę nėra pėsčiųjų ar kitų judančių transporto priemonių. Pasukite į kairę ir pažiūrėkite pro langą vairuotojo pusėje. Apsidairykite po apylinkes, kol pažiūrėsite per dešinįjį petį.
- 2 veiksmas: pažiūrėkite per dešinįjį petį. Kairę ranką laikykite vairo viduryje, dešinę ranką uždėkite ant keleivio sėdynės atlošo ir pažiūrėkite per dešinįjį petį. Jei reikia, galite nuspausti stabdžius, sustoti ir dar kartą atidžiai apžiūrėti vietovę aplink automobilį, kad nepatrenktumėte einančių ar pėsčiųjų.
- 3 veiksmas: važiuodami atbuline eiga vairuokite automobilį tik kaire ranka. Žinokite, kad važiuojant atbuline eiga sukant vairą jūsų automobilis pasisuka priešinga kryptimi nei važiuojant į priekį.
Elektroniniai asistentai
Šiuolaikinių automobilių borto kompiuteriai, taip pat nauji rinkoje esantys įrenginiai ir programėlės siūlo sprendimus važiuoti atbuline eiga. Tarp populiariausių yra:
- Naktinio matymo sistema.
Automobilių pramonėje įdiegus technologijas, važiavimas atbuline eiga tapo daug paprastesnis ir saugesnis. Infraraudonųjų spindulių jutiklių rinkinys nuskaito erdvę aplink automobilį ir, jei reikia, signalizuoja vairuotojui apie atsiradusią kliūtį kelyje.
- Apvalioji apžvalga.
Sistema fiksuoja erdvę aplink automobilį ir perduoda skaitmeninio vaizdo modelį su vaizdu iš viršaus. Tai bus ypač patogu pradedantiesiems vairuotojams.
Skaitmeninis galinio vaizdo veidrodis su fotoaparato vaizdo atkūrimo funkcija.
Sistemą sudaro gale sumontuota kamera ir galinio vaizdo veidrodį pakeičiantis ekranas. Šios technologijos naudojimo pranašumai yra platus žiūrėjimo kampas, aiškus vaizdas, kliūčių, tokių kaip galinės eilės sėdynės, nebuvimas ir patobulintas vaizdas esant prastam apšvietimui.
- Automatinis stabdys.
Tokia sistema blokuoja ratus, kai staiga atsiranda kliūtis. Rekomenduojama pradedantiesiems ir nepatyrusiems vairuotojams.
Atsargumo priemonės
Prisisekite saugos diržą. Kaip paskutinę atsargumo priemonę, prieš atlikdami bet kokį manevrą atbuline eiga per veidrodėlius, prisisekite saugos diržą. Tas pats pasakytina ir apie važiavimą atbuline eiga.
SVARBU!Įsitikinkite, kad saugos diržas yra per petį, kaip nurodė gamintojas. Tinkamas saugos diržų naudojimas gali padėti išvengti sužalojimų avarijos atveju.
Norėdami tai padaryti, tiesiog naudokite stabdį. Važiuoti atbuline eiga nėra taip sunku, jei atliksite aukščiau nurodytus veiksmus. Kol nuolat kontroliuojate savo automobilį ir važiuojate lėtai, jums neturėtų kilti problemų nugabenti automobilį į vietą, kur reikia pastatyti ar sustoti. Įsitikinkite, kad veidrodžiai tinkamai veikia.
