„Ford“ planuoja atnaujinti savo 5 durų K1 klasės visureigį. Antroji „Ford Edge“ modelio karta debiutavo 2014 metų birželį Detroite. Ir štai nauja informacija – įmonė pateikė preliminarius duomenis apie technines charakteristikas ir numatomą atnaujinto „Ford Edge“ kainą 2018. „Ford Edge“ yra K1 klasės visureigis su priekiniais arba visais varančiaisiais ratais. 2016 metais antroji modelio karta buvo šiek tiek patobulintas.
„Edge“ atnaujinimus vargu ar galima pavadinti reikšmingais. Buvo pakoreguoti tie vizualiniai elementai, kurių be užuominų būtų neįmanoma rasti. Tačiau faktas išlieka. Be to, yra apie ką kalbėti. Pavyzdžiui, apie pasirinkimų spektro išplėtimą. Automobilis gavo adaptyvaus valdymo technologiją, kuri nuolat stebi sąlygas ir vairavimo stilių, koreguoja vairo veikimo algoritmą: sumažina arba padidina pastangas, padaro vairą aštresnį arba, priešingai, šiek tiek „išlieja“ reakcijas. Atnaujintas „Edge“ taip pat turi aktyvią triukšmo mažinimo sistemą.
Ford Edge 2018 interjeras
Interjero dizainas yra vienodai turtingas ir įvairus. Retai galima pamatyti tokį tvirtą požiūrį į kiekvieną smulkmeną. Išorinio stiliaus ir interjero grožio derinys pagrindiniam Amerikos pardavėjui leidžia tikėtis, kad visuomenė įvertins koncerno darbuotojų nuveiktus darbus. „Ford“ automobiliams būdingas vairas turi daugybę funkcijų. Vairuojant „Ford“ bet kuriuo metu gali prireikti kiekvienos galimos valdymo nuo vairo parinkčių. Lengvai skaitomas prietaisų skydelis turi gražias spalvas, o kiekvienas jutiklis rodo informaciją elektroniniu formatu. Salone yra daug įvairių funkcijų.
Verta išskirti pagrindinius: šildomas vairas; informatyvi tvarka; didelis jutiklinis ekranas; nauja architektūra informacijai rinkti ir rodyti ekrane; centrinė konsolė; klimato kontrolė ir tt Bagažinė pradėjo talpinti 1100 litrų. O išardžius sėdynes 2077 litrai. Tai įspūdinga, nes pirmosios kartos 2018 metų „Ford Edge“ tokiomis savybėmis pasigirti negalėjo. Pastebėtina, kad viduje yra daug naujų funkcijų, kurios patiks visiems klientams. Leiskite man paskelbti jų sąrašą. Traffic Alert – užtikrina saugų išvažiavimą iš stovėjimo aikštelės. Park Assist – priešingai, padės tinkamai pastatyti automobilį. Parkavimo davikliai gale ir priekyje. Šildomos priekinės sėdynės. Sėdimų vietų vėdinimas. Juostos laikymosi sistema padeda išsilaikyti eilėje. Laisvų rankų sistema, leidžianti atidaryti bagažinės dangtį laikant koją po galiniu buferiu. Saugos diržai su oru. 1200 mm stoglangis su panoraminiu stogu. Žaliuzės radiatoriaus grotelėms, kurias prireikus galima uždaryti.
„Ford Edge 2018“ nuotraukų pasirinkimas
„Age“ interjeras dekoruotas nebent aukščiausios kokybės, bet gana brangiomis medžiagomis, ypač „Alcantara“ galima rasti ant odinių sėdynių. Taip pat yra didelis jutiklinis monitorius, daugialypės terpės sistema su daugybe funkcijų, o prietaisų skydelis jau nebe analoginis, o „nupieštas“ kompiuterio. Dyzelinis „Ford Edge“ turi ir 6 laipsnių mechaninę, ir automatinę pavarų dėžę. Žinoma, visa tai rodo, kad 2018 metų „Ford Age“ visiškai atitinka tų pirkėjų, kurie norėtų turėti modernų krosoverį, reikalavimus. Centrinė konsolė su daugialypės terpės sistema atrodo patraukliai, kur nebėra per daug blizgių juodų plokščių, kurios išsiskiria tik itin nepraktiškumu ir tendencija palikti pirštų atspaudus. Maloniai stebina erdvės gausa salono viduje. Antroje eilėje vietos yra daugiau nei pakankamai, o geras dalykas yra tai, kad galinių sėdynių atlošai yra reguliuojami. Ilgoje kelionėje sėdintieji antroje eilėje turėtų jaustis patogiai ir jaukiai. Antra eilė labai erdvi.
Ford Edge 2018 interjeras
Kurdamas priekinį skydelį, gamintojas stengėsi skirti ypatingą dėmesį kiekvienam elementui. Ko verta speciali „Sony“ daugialypės terpės sistema? Tai konstrukcija, kuri yra paruošta tarnauti daugelį metų. Galvoje yra 8 colių ekranas. Jo šonuose yra mums žinomi šildymo elementai. Šiek tiek žemiau multimedijos sistemos yra pavarų perjungimo svirtis, kurios apmušalai pagaminti iš kokybiškos medžiagos. Kaip įprasta, yra vietos talpai su gėrimais pasidėti. Vairuotojas gali atsiremti ranka į porankį, todėl vairavimas automobiliu tampa malonesnis. 2018 metų „Ford Edge“ interjero dizainas yra priimtino lygio. Spalvų derinys sukuria harmoniją ir stilių interjero dizaine. Akrobatika yra sėdynės. Apmušalai tokie aukščiausios kokybės, kad kėdėje bus malonu sėdėti net ir įnoringiausiems pirkėjams. Be to, verta išskirti priekinių sėdynių šonus, kurie prilaikys jus staigių posūkių metu. Naujoji 2 metrų 85 cm ratų bazė gerokai išplėtė vidinę erdvę. Dabar salone daug erdvės ir daug patogiau. Galinės sėdynės pagamintos iš tos pačios medžiagos kaip ir priekinės.
„Ford Edge 2018“ specifikacijos
JAV populiarus automobilis pasižymės beveik tokiomis pat savybėmis kaip ir jo pirmtakas, tačiau dizainas bus šiek tiek pakeistas. „Ford Edge“, įmonės atstovų teigimu, išliks idealiu pasirinkimu dizainą ir funkcionalumą vertinantiems keliautojams. 2018 metų „Ford Edge“, kaip ir jo pirmtakas, bus gaminamas ant tos pačios platformos kaip „Mondeo/Fusion“, tačiau „Ford“ inžinieriai jį šiek tiek atnaujino. Kartu su „vežimėliu“ įmonė taip pat modifikavo kėbulą, padidindama sukimo standumą 16 proc., o lenkimo – 26 proc. Priklausomai nuo įrangos lygio, 2018 metų „Ford Edge“ gali būti komplektuojamas su pripučiamais saugos diržais (tiek priekyje, tiek gale), šildomomis ir vėdinamomis sėdynėmis, SYNC multimedijos kompleksu su 8 colių ekranu, „MyFord Touch“ palaikymu ir daugybe kitų. funkcijos, kamera su 180 laipsnių žiūrėjimo kampu ir daug daugiau.
Detroito automobilių parodoje „Ford“ automobilių gamintojas planuoja pristatyti naująjį „Ford Edge“ krosoverį, kuris buvo perdarytas, atnešęs daug pakeitimų jo išorėje, viduje ir techninėse charakteristikose. Automobilis, dar prieš patekdamas į rinkas, dėl pavadinimo pakeitimo jau buvo išgarsėjęs visame pasaulyje. Taigi Australijoje „Ford Edge“ krosoveris buvo pervadintas dėl „Toyota“, nes „Edge“ prekės ženklas priklauso Japonijos įmonei. Šiuo atžvilgiu visureigio pardavimas Australijos rinkose prasidės pavadinimu Endura.
Išorė
Atnaujinimo proceso metu dizaineriai automobilyje įrengė naujas erdvias neįprasto rašto radiatoriaus groteles. Pasikeitė galvos optikos konfigūracija: priekiniai žibintai gavo naują grafiką ir dabar yra aprūpinti LED lempomis net ir pagrindinėje konfigūracijoje.
Galinių gabaritinių žibintų forma yra originali, todėl jie atrodo moderniai. Pakeistas bagažinės dangčio dizainas, atsirado atskira niša valstybinio numerio tvirtinimui. Atnaujintas dizainas suteikė „Ford Edge“ solidžią ir neįprastą išvaizdą.
Apžiūrint automobilį profiliu, akį iškart patraukia masyvios ratų arkos su žemo profilio 21 colio skersmens padangomis. Durys dekoruotos išraiškingais briaunomis.
Ford Edge interjeras
„Ford Edge“, žinoma, patyrė tam tikrų vidaus erdvės pakeitimų, tačiau jie nėra tokie pastebimi kaip išorėje. Modernizuota konsolė su neįprasta poveržle pavaroms perjungti užėmė deramą vietą salone. Ten patalpinta platforma mobiliesiems įrenginiams įkrauti, puodelių laikikliai ir įvairūs laikymo konteineriai. Multimedijos kompleksas Sync 3 naudojamas kaip pramogų sistema, kurios funkcionalumas leidžia vienu metu naudotis iki dešimties įrenginių.
Vairuotojo vieta išlaikė savo praktiškumą ir ergonomiškumą: visi valdikliai yra po ranka. Vairas yra daugiafunkcis ir jame yra daug mygtukų. Prie prietaisų skydelio integruotas plačiaekranis ekranas.
Priekinės eilės sėdynės aprūpintos grafine apdaila ir porankiais. Sėdynės padėtis reguliuojama dešimčia krypčių. Antroji sėdynių eilė labai patogi: joje patogiai telpa trys keleiviai. Dėl galimybės pertvarkyti galines sėdynes galite padidinti bagažo skyriaus tūrį. Sėdimųjų dalių apmušalai medžiaginiai, malonaus pilko atspalvio su rudais zomšos intarpais.
Laisva erdvė salone leidžia patogiai sutalpinti penkis žmones, o gausus funkcionalumas ir informacijos ir pramogų įrangos įvairovė neleis nuobodžiauti ilgoje kelionėje.
Matmenys
Pertvarkyta „Ford Edge ST“ versija yra vidutinių matmenų:
- Kūno ilgis – 4679 milimetrai.
- Plotis – 1930 milimetrų.
- Aukštis - 1700 milimetrų.
- Prošvaisa - 200 milimetrų.
- Ratų bazė – 2850 milimetrų.
- Priekinė vėžė yra 1661 milimetras, galinė - 1656 milimetrai.
Galimybės
Oficialūs „Ford Edge“ pardavėjai Rusijoje pasiūlys tik vieną krosoverio apdailos lygį. Pasirinkimo paketą sudaro:
- Variklių gamoje yra 3,5 litro benzininis agregatas, kurio galia siekia 288 arklio galias. Galima padidinti galią išplečiant degimo kamerą, tačiau tai smarkiai padidina degalų sąnaudas. Degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra 11,6 litro, miesto režimu - 13,1 litro. Dėl gana didelių sąnaudų Ford Edge vargu ar galima pavadinti ekonomišku automobiliu.
- Variklis suporuotas su šešių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže, kad pavarų perjungimas būtų sklandus. Įsibėgėjimas iki pirmojo šimto įvyksta per 7,7 sekundės, o maksimalus greitis – 178 km/val.
- Turtingas pasirinkimų paketas, saugos sistema ypač džiugina, tai pažymima „Ford Edge“ apžvalgose. Automobilių savininkai atskirai pabrėžia eismo juostų ir aklųjų zonų sekimo sistemas. Įjungus įspėjimo apie susidūrimą priekyje funkciją, ji gali ne tik įspėti vairuotoją, bet ir imtis priemonių, kad būtų išvengta avarinės situacijos. Prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema ir kelio ženklų atpažinimas veikia kartu su susidūrimo priekyje mažinimo sistema.
- Pagrindiniai saugos sistemos elementai yra pripučiami saugos diržai ir oro pagalvės. „Ford Edge“ turi papildomą ant stogo montuojamą oro pagalvę. Gamintojas taip pat pažymi, kad buvo padidintas kėbulo standumas, todėl padidėja jo tvirtumas ir sumažėja deformacijos rizika.
- Automobilyje sumontuota visų varančiųjų ratų sistema yra atsakinga už sukimo momento perskirstymą priklausomai nuo situacijos kelyje. Taip pat yra pagalbinė pajudėjimo į kalną sistema, standartinė visiems visureigiams ir krosoveriams.
- Papildomos galimybės apima klimato kontrolę, šildomas sėdynes, integruotą multimedijos ekraną, elektrinius galinio vaizdo veidrodžius ir langus.
- Už papildomą mokestį automobilis gali būti su panoraminiu stogu. Savo klasėje jis yra didžiausias, atsižvelgiant į kėbulo ypatybes – jo ilgis siekia 1210 milimetrų.
Specifikacijos
„Ford Edge“ buvo sukurtas vieno populiariausių sedanų – „Fusion“ – važiuoklės pagrindu. Krosoveris turi šias technines charakteristikas:
- Automobilio kėbulas pagamintas iš aukštos kokybės plieno, kuris žymiai padidina jo tvirtumą ir standumą. Atsižvelgiant į padidėjusį duomenų kiekį, „Ford Edge“ tapo lengviau valdomas ir patikimesnis.
- Padidinus ratų bazę iki 2850 milimetrų, automobilio salonas tapo erdvesnis, patogesnis ir patogesnis, o galiniams keleiviams atlaisvinta erdvė. Dėl to erdvė kojoms priekinėse sėdynėse padidėjo 48 milimetrais, o gale – 25 milimetrais. Tuo pačiu metu „Ford Edge“ tapo 25 milimetrais aukštesnis.
- Krosoverio bagažo skyriaus tūris yra 1110 litrų. Lyginant su ankstesne karta, bagažinė padidėjo 200 litrų. Sulenkus galinę sėdynių eilę, bagažo skyrius gali būti išplėstas iki 2078 litrų.
Crossover kaina
Spėjama, kad visureigio „Ford Edge“ prekyba prasidės 2018 metų vasarą, tačiau kol kas informacijos apie kainą neskelbiama. Gamintojas nurodo pradinę automobilio kainą 46 tūkstančius dolerių (2,6 milijono rublių).
Privalumai
„Ford Edge“ turi šiuos privalumus:
- Aukštas saugumo lygis.
- Turtingas parinkčių ir funkcijų rinkinys.
- Galingas ir dinamiškas variklis kartu su patikima transmisija.
- Gera įranga.
Trūkumai
- Tik viena siūloma konfigūracija kelia nerimą, o tai šiek tiek keista.
- „Ford Edge“ komplektuojamas tik su automatine pavarų dėže.
- Jėgos agregatų liniją sudaro tik vienas variklis su didelėmis degalų sąnaudomis.
- Didelė krosoverio kaina.
Ford Edge yra patikimas ir kokybiškas visureigis, pasižymintis gera dinamika ir puikiu valdymu.
Rusijai ši atrodo žiauriai Ford Edge 2 gaminamas tik su 3,5 l Ciclone V6 benzininiu varikliu, kurio galia siekia 288 AG, kuris dirba su SelectShift automatine pavarų dėže.
Turėdami naujausias elektronines sistemas ir „kombinuotą užraktą“ ant Edge vairuotojo durų, jausitės saugūs, taip pat galėsite patikėti automobilį savo vaikams, nustatę specialų raktą su apribojimais. Didelė 20,5 cm prošvaisa ir AWD visų ratų pavara leis užtikrintai važiuoti užmiesčio keliais į savo vasarnamį ar atostogas.
„Ford Edge 2“ apžvalga:
Modelis pradėtas gaminti 2006 m., o 2010 m. buvo pakeistas. O 2013 metų pabaigoje pasaulį išvydo naujas modelis, apie kurį ir buvo parašyta ši apžvalga. 2014 metais oficiali prekyba prasidėjo Rusijoje.
Automobilis gaminamas Kanadoje (Oakville, Ontarijas), o nuo 2013 m. dideliais vienetais importuojamas į Rusiją, kurie vėliau surenkami Jelabugoje (Tatarstanas). Pagal charakteristikas ir matmenis Edge yra tarpinis modelis serijoje tarp naujojo ir.
Salonas:
Kajutėje Tiek priekyje, tiek gale yra daug laisvos vietos. Odinės sėdynės minkštos ir patogios, jose malonu sėdėti, o po ilgos kelionės nesijaučiate pavargę. Galinės sėdynės labai patogiai sulankstomos paspaudus mygtukus, esančius ant bagažinės sienelės. Nulenkus sėdynes jo tūris tampa 1951 litras – tai gana daug vietos. Premium PPRM plastikas ant prietaisų skydelio yra minkštas, kokybiškas ir patvarus.
Vairuotojo durelių porankis yra tokiame aukštyje, kad ant jo nuolat būtų kairės rankos alkūnė, tai patogu. Vairas yra šiek tiek sunkus - ne visiems; pavyzdžiui, man nepatinka per didelis lengvumas, kuris yra kai kuriuose kituose krosoverių modeliuose. Daugelio šalių versijose naudojamas elektrinis vairo stiprintuvas, Rusijoje - vairo stiprintuvas. Rankinis stabdys yra ant pedalo ir įjungiamas koja. Tai atlaisvina vietos centrinėje konsolėje.
Prietaisų rodyklės skydelyje yra ryškiai apšviestos, kad tamsoje nebūtų galima supainioti prietaiso rodmenų. Kompiuterio ekranas standartiniame galvos bloke centrinėje konsolėje yra mažas, tik 4,2 colio. Tai gali nepatikti tiems, kurie vertina gerą grafiką ir didelius vaizdus. Tokiu atveju jį galima pakeisti kitu įrenginiu su didesniu ekranu.
Veidrodžiai:
Veidrodžiai Neįprastai jie gali atrodyti neinformatyvūs dėl to, kad viršutiniame kampe yra įdėklas plačiam žiūrėjimo kampui. Jei supranti, kaip jie veikia ir pripranti, pasidarys labai patogu, šio kvadratinio įdėklo dėka aiškiai matomos negyvos zonos.
Žiūrint į veidrodį pirmiausia reikia pažvelgti į šį „kampą“, tada lengviau įvertinti situaciją kelyje. Salono garso izoliacija gera, variklio garso salone beveik nesigirdi nei tuščiąja eiga, nei dinaminio įsibėgėjimo metu. Taigi galite mėgautis muzika iš aukščiausios kokybės Sony garso sistemos. Garsas iš 6 garsiakalbių yra aiškus ir malonus ausiai.
Vairuojant SelectShift automatinė pavarų dėžė perjungia pavaras sklandžiai ir greitai. Naujausias „Ciclone V6“ variklio tobulinimas yra pripažintas vienu geriausių pasaulyje. Jis turi gerą energijos ir išteklių tiekimą, todėl yra patvarus ir patikimas. Be 95, jūs taip pat galite užpildyti degalų baką 92 benzinu, o tai yra pliusas efektyvumo požiūriu. Variklio galia – 288 AG, todėl už automobilį teks mokėti padidintą transporto mokestį.
Sustabdymas Krosoveris minkštas ir veikia kaip priklauso - nedideli nelygumai ir skylutės praeina nepastebimai, nėra amortizatorių gedimų. Važiuodamas dideliu greičiu, automobilis gerai išlaiko kursą ir sukasi užtikrintai bei stabiliai. Pajutus menkiausią užuominą apie slydimą, įsijungia atnaujintos elektroninės sistemos ir daro viską, kad išvengtų šio slydimo, naujausia Advance Trac stabilumo kontrolės sistema ženkliai padeda vairuotojui ir leidžia saugiai važiuoti net nepatyrusiems vairuotojams.
Pradedantiesiems vairuotojams:
Kalbant apie pradedančiuosius. Įrengtas Ford Edge sistema MyKey, leidžiantis nustatyti transporto priemonės išteklių naudojimo apribojimus. Pagrindinis jo tikslas – perduoti automobilį mažiau patyrusiam vairuotojui (pavyzdžiui, žmonai ar suaugusiems vaikams). Ši sistema, priklausomai nuo nustatymų, gali apriboti maksimalų radijo greitį ir didžiausią garsumą.
Taip pat naudojant užprogramuotą raktą neįmanoma išjungti ESP stabilizavimo sistemų, saugos diržų priminimų ir kai kurių kitų. Įspėjimas apie žemą degalų lygį bus pateiktas daug anksčiau, kai bake liks pakankamai tūrio dar 120 km kelio. Visa tai labai logiška ir padidina pradedančiųjų vairuotojų saugumą.
Iš neįprastų sprendimų galima pastebėti SecuriCode sistemą – tiesiai virš vairuotojo durų rankenos yra skaitmeniniai mygtukai, skirti įvesti įėjimo kodą į automobilį, primenantys domofono kombinuotas spynas.
Pats kodas įdiegiamas naudojant borto kompiuterį. Tai neabejotinai patogi funkcija, kurią galima pavadinti šio modelio akcentu. Tik saugumo požiūriu reikia būti budriems. Pavyzdžiui, jei dažnai naudojate jį toje pačioje vietoje, kas nors smalsus gali išžvalgyti mygtukų paspaudimo tvarką ir tada pasinaudoti galimybe patekti į vidų.
Santrauka: patikimas, erdvus, galingas ir saugus visureigis.
Patinka: mažos šeimos; amerikietiškų automobilių mėgėjams - tiems, kuriems „Kuga“ nepakanka, bet „Explorer“ dar per anksti.
Nepatinka: ramūs žmonės, mažų automobilių mėgėjai.
„Ford Edge“ specifikacijos:
Klasė - kryžminis
Kėbulas – universalas
Pavara – priekiniai arba visi varantys ratai, automatiškai prijungiamas AWD, galinė kelių diskų sankaba
Variklio vieta – skersinė
1 variklis - Duratec Ti-VCT V6, benzininis, 6 cilindrai V formos, 3,5 l, 288 AG, 2013 m.
Variklis 2 - Duratec, benzininis, 6 cilindrai V formos, 3,7 l, 305 AG, 2013 m.
3 variklis – EcoBoost, benzinas, 4 eiliniai cilindrai, 2,0 l, 230 AG, papildomas pasirinkimas
Pastaba – Rusijai galimas tik pirmasis variklis
Tūris - 2-3,7 l
Galia - 230-305 AG.
Sukimo momentas 1 - 343 Nm, 4000 aps./min
Sukimo momentas 2 - 380 Nm
Sukimo momentas 3 - 325 Nm
Vožtuvų skaičius - 24 arba 16
Suspaudimo laipsnis 1 – 10,8
Suspaudimo laipsnis 2 – 10,5
Suspaudimo laipsnis 3 - 9,3
Degalų įpurškimas 1 – paskirstyta, Ti-VCT vožtuvo aukščio kintamo aukščio sistema
Kuro įpurškimas 2 – paskirstytas
Degalų įpurškimas 3 - tiesioginis, su turbokompresoriumi
Paskirstymo pavara - grandinė
Transmisija – SelectShift, automatinė, 6 greičių, 6F50 arba 6F35
Vietų skaičius - 5
Kuro bakas - 69 arba 72 litrai
Kuras – AI-92/95 (ne mažiau kaip 92)
Kuro sąnaudos (mieste) - 13,1 l/100 km
Kuro sąnaudos (magistralėje) - 9,4 l/100 km
Įsibėgėjimas iki 100 km/h – 7,5-7,7 sek
Maksimalus greitis – 178 km/val
Matmenys:
Ilgis, plotis, aukštis - 4679 x 1930 x 1702 mm (plotis su veidrodėliais - 2223 mm)
Ratų bazė – 2825 mm
Prošvaisa (prošvaisa) - 205 mm
Posūkio skersmuo - 12,6 m
Pilnas svoris - 1847 kg
Bendras svoris - 2336 kg
Priekabos svoris - 1600 kg
Bagažinės tūris – 911 litrų, su atlenktomis sėdynėmis 1951 litras
Pakrovimo aukštis - 782 mm
Padangų dydis – R17 235/65, R18 245/60, R19 235/55, R20 245/50 arba R22 265/40 (žemo profilio)
Rato dydis - 5×114,3 ET40 d70,6, lydinio
Vairavimo našumas:
Įėjimo kampas - 17 laipsnių
Išvykimo kampas – 27 laipsniai
Rampos kampas - 17 laipsnių
Komfortas:
Klimato kontrolė yra dviejų zonų.
Kruizo kontrolė.
Vairas - vairo stiprintuvas, valdymo mygtukai, pasiekiamumo ir pasvirimo kampo reguliavimas.
Variklio paleidimo mygtukas.
Priekinės sėdynės šildomos elektra.
Vairuotojo sėdynė elektra reguliuojama 10 krypčių.
Keleivio sėdynė – 6 krypčių galios reguliavimas.
Elektrinis šildymas - priekinės sėdynės.
Galinio vaizdo veidrodėlis automatiškai pritemdomas.
Šoniniai veidrodėliai - elektriniai, šildomi.
Langų keltuvai - 4 vnt, elektriniai.
Sustabdymas:
Priekyje - McPherson, nepriklausomas.
Galinė dalis yra nepriklausoma, kelių jungčių.
Stabdžių sistema:
Priekiniai stabdžiai diskiniai, ventiliuojami.
Galiniai stabdžiai diskiniai.
Kūnas:
Dujų bakas - be dangtelio, Easy Fuel sistema.
Sauga:
Centrinis užraktas - pultelis.
Imobilaizeris.
Durys – atidaromos naudojant SecuriCode kodą.
Durų spynos - automatinis užrakinimas pradedant judėti, rankinis galinių užrakinimas.
Pagalvės - priekinės ir šoninės priekyje, šoninės užuolaidos priekyje ir gale.
Saugos diržai - aukščio reguliavimas, įtempikliai.
Vaikai - Sėdynės tvirtinimo fiksatoriai (tinka Isofix).
Įranga:
Parkavimo davikliai - galiniai.
Priekiniai žibintai – priekiniai ir galiniai rūko žibintai.
Padangų slėgio jutikliai.
Salonas:
Sėdynės odinės.
Garsas – Sony Premium, CD/MP3, 6 garsiakalbiai, AUX.
Ekranai – 2 vnt., spalvotas LCD, 4,2 colio, prietaisų skydelyje ir centrinėje konsolėje.
Vairas ir pavarų perjungimo svirtis aptraukti oda.
Galinio vaizdo veidrodėlis – su automatinio pritemdymo efektu.
Lizdai - 4 vnt. 12 V: centrinėje konsolėje, priekinio keleivio kojose, galiniams keleiviams ir bagažinėje.
Elektroninės sistemos:
- krypties stabilumas ESP
- Advance Trac
- apsaugos nuo apvirtimo RSC
- Hill pagalba HSA
- padangų slėgio stebėjimo TPMS
Kainos priklauso nuo komplektacijos:
SE, SEL
Ribotas 3,5 V6 AT * - benzinas, 3,5 l, 288 AG, automatinė pavarų dėžė 6 pavarų, AWD - 1 699 000 RUB.
Sport 3.7 V6 AT - benzinas, 3.7 l, 305 AG, automatinė pavarų dėžė 6 pavarų, AWD
* Vienintelė Rusijoje prieinama konfigūracija yra (su 3,5 l V6 varikliu).
Kaina nurodyta informacinio pobūdžio ir nėra viešas pasiūlymas.
Jei neturite pakankamai nusipirkti naują, galite nusipirkti naudotą Ford Edge per skelbimus. Kainos priklausomybė nuo automobilio amžiaus pateikta diagramoje:
TAI:
Tepalų keitimas – kas 15 000 km arba kasmet.
Salono ir oro filtrus keiskite kas 15 000 km.
Aušinimo skysčio keitimas – pirmą kartą 160 000 km, vėliau kas 80 000 km.
Uždegimo žvakes keiskite kas 160 000 km.
Įrangos pavaros diržų keitimas – kas 160 000 km.
Patikrinkite paskirstymo grandinę - kas 160 000 km.
Pavarų dėžės alyvos keitimas automatinėse pavarų dėžėse - kas 240 000 km.
Degalų papildymo kiekiai:
Degalų papildymo kiekiai alyvai pilti į variklius:
3,5 l, benzinas - 5,7 l, SAE 5W-20.
3,7 l, benzinas - 5,7 l, SAE 5W-20.
2,0 l - 5,4 l, SAE 5W-30.
Aušinimo skystis variklio sistemoje yra „Motorcraft Orange“.
3,5/3,7 l, benzinas - 11,1 l.
2,0 l - 8,4 l.
Transmisijos alyva automatinėje pavarų dėžėje - Motorcraft MERCON LV ATF.
Automatinė pavarų dėžė 6F50 - 10,4 l.
Automatinė pavarų dėžė 6F35 - 8,5 l.
Vairo stiprintuvo alyva - Motorcraft MERCON LV ATF.
Stabdžių skystis - Motorcraft High Performance DOT 4 LV.
Galinės ašies diferencialas - 1,15 l, Motorcraft SAE 80W-90 Premium.
Pavarų dėžė (jėgos perdavimo blokas) PTU - 0,35 l, Motorcraft SAE 75W-140 (sintetinė).
A/C kompresoriaus alyva - 118,3 ml, Motorcraft PAG.
Vadovas:
Nuotraukos:
„Ford Edge“ vaizdo įrašo apžvalga:
Vaizdo įrašo apžvalga apie naująjį „Ford Edge“ – valdikliai, prietaisų skydelis ir interjeras:
Bandomasis važiavimas iš Bobo Hurley:
Ar vairavote šį automobilį? Ką galite pasakyti apie jo gebėjimą visureigti, kokius įspūdžius paliekate vairuojant? Jei įvyko kokių nors gedimų, kiek kainavo priežiūra ir remontas? Parašykite savo atsiliepimą ar komentarą, jūsų nuomonė mums labai svarbi.
Šis vidutinio dydžio krosoveris yra Amerikos automobilių gamintojo asortimente tarp Kuga ir Explorer. „First Age“ gaminamas Kanadoje nuo 2006 m. pabaigos ir dar nebuvo oficialiai pristatytas mūsų rinkoje, tačiau 2014 m. šis defektas buvo pašalintas ir vienas populiariausių krosoverių JAV netrukus pasirodys Rusijos pardavėjų salonai. Na, o kol „naujas produktas“ ruošiasi šturmuoti mūsų kelius, turime laiko su juo susipažinti geriau.
„Ford Edge“ krosoveris naujausio perdarymo metu (toks variantas pasirodys mūsų rinkoje) gavo gana žiaurią išvaizdą, dailiai atskiestą chromo elementais, suteikdamas automobiliui reikiamo taurumo ir elegancijos. Kalbant apie matmenis, naujasis gaminys patiks „rimtų“ automobilių gerbėjams: „Edge“ kėbulo ilgis siekia 4679 mm, o ratų bazės ilgis – 2825 mm. Krosoverio plotis ribojamas iki 1930–2223 mm (be ir su veidrodėliais), o aukštis – iki 1702 mm. O solidi prošvaisa (205 mm) leis Amžiui nesibaiminti „nelygumų“ Rusijos keliuose.
„Naujojo Rusijai“ krosoverio interjeras pasižymi tradiciniu penkių vietų išdėstymu ir tinkamo lygio apdaila. Jo interjeras itin ergonomiškas, aprūpintas visomis šiandien populiariomis komforto sistemomis, taip pat 60:40 santykiu atlenkiama galinė sėdynių eilė. Salone yra pakankamai nišų smulkiems daiktams susidėti, yra įmontuoti puodelių laikikliai, o bagažinėje (tūris nuo 911 iki 1951 litro – priklausomai nuo galinių sėdynių padėties) įrengtos patogios krovinių tvirtinimo sistemos.
Specifikacijos. JAV ir Kanadoje „Ford Edge“ galima įsigyti su dviem jėgos pavaros variantais, tačiau Rusijai bus siūlomas tik vienas variklis. Amerikiečiai nusprendė palikti aukščiausios klasės 3,7 litro V6 variklį, kurio galia siekia 305 AG. ir 280 Nm sukimo momentą galima įsigyti „Sport“ versijoje. Mūsų rinka gaus V formos šešių cilindrų Duratec šeimos benzininį agregatą su 3,5 litro (3496 cm³) darbinio tūrio ir Ti-VCT nepriklausoma kintamo vožtuvo paskirstymo sistema, galinčia išvystyti apie 288 AG. didžiausia galia esant 6500 aps./min. Šio variklio sukimo momentas didžiausias, pasiekiamas esant 4000 aps./min., sugeba išaugti iki 343 Nm, o tai tiesa „namuose“ nepadeda šiam krosoveriui pasiekti rusų vairuotojui pažįstamos pagreičio dinamikos – „Edge“ greitį didina nenoriai, netgi galima sakyti neskubant. Galbūt tai lėmė 6 juostų automatinė pavarų dėžė 6F, kurios nustatymai skirti laisvalaikiui amerikiečiams, tad tikėkimės, kad pavarų dėžė bus tinkamai perkonfigūruota Rusijai. Bent jau teigiama, kad rusiška „Age“ versija iki 100 km/h įsibėgės per ~8 sekundes, o maksimalus krosoverio greitis sieks 178 km/h.
Pastebėtina tai, kad šis jėgos agregatas, matyt, dėl to, kad yra iš Amerikos, nepaniekins 92 oktaninio skaičiaus benzino.
Skirtingai nuo Šiaurės Amerikos, mūsų rinkoje šis krosoveris bus prieinamas tik su All-Wheel Drive išmaniąja visų varančiųjų ratų sistema. Nuolatiniu režimu sukibimas bus perduodamas priekinei ašiai, tačiau jei priekiniai ratai slysta, dalis sukimo momento per daugiaplokštę sankabą bus nukreipta į galinę ašį. Atsižvelgiant į tai, kad yra visų ratų pavara, vidutines degalų sąnaudas kūrėjai prognozuoja 11,5 litro 100 km.
Automobilis pagamintas ant Ford CD3 platformos, dar žinomos iš Ford Fusion ir Mazda CX-9. „Edge“ pakaba yra visiškai nepriklausoma, priekyje naudojama „MacPherson“ statramsčio konstrukcija, o gale – kelių jungčių sistema su apsaugos nuo svirtimi. Visuose ratuose yra diskiniai stabdžiai su ventiliuojamais diskais. Stogo vairo mechanizmą papildo elektrinis vairo stiprintuvas su kintamu perdavimo santykiu, tačiau gali būti, kad Rusijai jis bus pakeistas pigesniu vairo stiprintuvu. Taip pat vairuotojui padeda ABS, EBD ir traukos kontrolės sistemos.
Pasirinkimai ir kainos. JAV „Ford Edge“ galima įsigyti keturių apdailos lygių, pradedant nuo 27 700 USD. Rusijoje „Ford Age“ turi vienintelę įrangą, tačiau ji yra labai turtinga.
Taigi, šio krosoverio įrangos sąraše yra: 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, ABS, stabilumo kontrolės ir pajudėjimo į kalną pagalbos sistemos, 8 oro pagalvės (įskaitant užuolaidas), reguliuojama vairo kolonėlė, visos galios priedai (įskaitant šildymą ir elektra reguliuojamas priekines sėdynes), 2-jų zonų klimato kontrolė, pastovaus greičio palaikymo sistema, standartinė multimedijos sistema su valdikliais ant vairo, imobilaizeris, galiniai parkavimo davikliai, padangų slėgio jutiklis ir daug kitos įrangos... ir visa tai tik už ~ 1 milijoną 925 tūkst. rublių (2015 m.).
Tokią kainą tikriausiai lėmė tai, kad jo gamyba yra įkurta „Ford Sollers“ gamykloje Yelabugoje.
