Degimo sistema

Įspėjimas! Elektroninėse sistemose veikia labai aukšta įtampa. Niekada neįjunkite uždegimo sistemos tikrindami uždegimo žvakes ar dangtelius. Tai gali sukelti elektros šoką. Antra, labai svarbu neužvesti variklio ir jo neužvesti, jei nuėmėte vienos iš žvakių dangtelį, o tikrinant, ar sistemoje nėra kibirkšties požymių, svarbu tinkamai įžeminti žvakes. Atjungus aukštos įtampos grandinę, gali būti rimtai pažeisti uždegimo sistemos komponentai.

Uždegimo sistema sukuria uždegimo kibirkštį, kuri tam tikru momentu uždega cilindruose esantį oro ir kuro mišinį. Kad uždegimo ritėje susidarytų pakankamos galios uždegimo kibirkštis, 12 voltų akumuliatoriaus įtampa paverčiama iki 25 000 - 30 000 voltų įtampa.
(Beje: dyzeliniame variklyje uždegimo sistemos nereikia, nes dėl didelio suspaudimo oras įkaista tiek, kad po degalų įpurškimo prasideda savaiminis užsidegimas)

Uždegimo modulio tikrinimas

Uždegimo modulio nuėmimas ir montavimas

/* 728x90, sukurta 07/12/09.goriz blok */ google_ad_slot = "6414568190"; google_ad_width = 728; google_skelbimo_aukštis = 90; //-->

Renault Logan uždegimo ritė turi didelę reikšmę automobilio veikimui. Jei jis sugenda, automobilio tiesiog nepavyks užvesti, vadinasi, jis neatliks savo, kaip transporto priemonės, funkcijų. Deja, Renault Logan uždegimo jungiklis apskritai ir ypač ritė dažnai sugenda. Iš straipsnio sužinosite, kaip juos pataisyti arba visiškai pakeisti.

[Slėpti]

Uždegimo jungiklis ir jo keitimo ypatybės

Struktūriškai uždegimo jungiklis yra elektrinis elementas su kontaktine dalimi ir mechaniniu užraktu. Jis yra vairo kolonėlės dešinėje. Šiam mazgui valdyti naudojamas raktas.

Užraktas turi keletą komponentų ir bet kurį iš jų atleidus mašina lieka be energijos. Dažniausiai problemos kyla dėl relės ir grįžtamosios spyruoklės lūžimo.

Uždegimo ritės taisymo ir keitimo instrukcijos

Tolesnės keitimo instrukcijos skirtos 16 vožtuvų varikliui. Bet jūs galite pritaikyti jį 8 vožtuvų versijai, kad jį suremontuotumėte.

Tai reikia padaryti taip.

1. Pirmiausia turite atjungti maitinimą nuo ritės.
2. Tada nuimkite šarvuotus laidus, dar vadinamus naktinio matymo prietaisais. Atkreipkite dėmesį, kad jie pažymėti pagal cilindrų, prie kurių jie yra prijungti, numerius.
3. Dabar reikia atsukti tris varžtus, kurie tvirtina ritę. Jei jis buvo sumontuotas ilgą laiką, tada jie gali būti surūdiję, todėl atsukant gali tekti naudoti jėgą. Bet buk atsargus.
4. Dabar jums tereikia įdiegti naują ritę toje pačioje vietoje. Jis turėjo būti su trimis varžtais. Nors jie gali būti trumpesni nei senieji, vis tiek naudokite juos.
5. Dabar tiesiog prijunkite šarvų laidus pagal numerius ant ritės
6. Belieka sujungti bloką laidais ir patikrinti variklio veikimą.

Jei viską padarėte teisingai, varikliui nekils problemų ir jis lengvai užsives.

Vaizdo įrašas „Uždegimo modulio keitimas „Renault Logan“

Šiame vaizdo įraše schematiškai parodytas visas modulio keitimo procesas (vaizdo įrašo autorius yra „Renault Logan DIY Repair“).

„Renault Logan“ ir „Renault Sandero“ su 8 vožtuvų varikliais K7J ir K7M, pagamintais iki 2012 m., labai dažna problema yra „trigubo“ variklio atsiradimas. Ypač stipriai jis pasireiškia ilgai užsibuvus arba esant drėgnam orui.

Pagrindinė ir labiausiai tikėtina priežastis, kaip taisyklė, yra įtrūkimų atsiradimas apatinėje uždegimo ritės dalyje. Jie atsiranda laikui bėgant dėl ​​staigių temperatūros pokyčių.

Faktas yra tas, kad „Logan“ ir „Sandero“ uždegimo ritės iki 2012 m. buvo sumontuotos taip, kad dėl jų konstrukcijos apatinė dalis liečiasi su cilindro galvutės dangteliu. Laikui bėgant ritės korpuso plastikas lūžta ir susidaro įtrūkimai, į kuriuos patenka drėgmė. Tai veda prie darbo sutrikimų. Nors verta paminėti, kad daugelyje automobilių ritės įtrūkimai daugelį metų niekaip neįtakoja variklio veikimo.

Yra keletas būdų, kaip išspręsti problemą.

Dažniausias variantas yra įdiegti Bosch ritę. Jo esminis skirtumas yra laikikliai, kuriais jis tvirtinamas prie cilindro galvutės dangčio. Dėl jų tarp ritės ir cilindro galvutės dangčio susidaro tarpas. Vienintelis konstrukcijos trūkumas yra tas, kad montuojant šią ritę dėl aukštesnės padėties neužtenka standartinio 2 cilindro aukštos įtampos laido ilgio. Todėl turėsite arba rasti šio laido pakaitalą, arba įsigyti ilgesnių aukštos įtampos laidų rinkinį. Idealus variantas yra Bosch laidų rinkinys. Alternatyva gali būti aukštos įtampos laidų rinkinys NGK.

Patogiausias būdas išspręsti problemą yra įsigyti panašią senos konstrukcijos uždegimo ritę. Tokiu atveju rekomenduojama rinktis šiek tiek ilgesnius varžtus, panašius į tuos, kurie prie jų tvirtina ritę ir veržles. Veržlės naudojamos kaip tarpinės, šiek tiek pakeliančios uždegimo ritės korpusą.

ant:Google+

Variklis 1,6 8V (K7M)
Apžiūra
1. Paruoškite automobilį darbui ir atjunkite laido gnybtą nuo neigiamo
akumuliatoriaus gnybtas.
2. Atjunkite aukštos įtampos laidus nuo uždegimo ritės.
3. Naudodami multimetrą omometro režimu, nuosekliai tikriname uždegimo ritės antrines apvijas (tarp 1 - 4 ir 2 - 3 gnybtų).

4. Įsitikinkite, kad tarp antrinių apvijų nėra trumpojo jungimo.

5. Paspausdami fiksatorių, atjunkite laidų bloką nuo uždegimo ritės. Išnagrinėjame bloko kontaktų būklę. Naudodami multimetrą voltmetro režimu įsitikiname, kad bloko kontaktas C gauna 12 V įtampą, kai įjungtas degimas.

6. Multimetru patikrinkite uždegimo ritės pirminių apvijų varžą.

7. Palyginkite gautus rezultatus su lentelės duomenimis. žemiau. Pakeičiame sugedusią uždegimo ritę.

Pašalinimas
1. Atjunkite laidus nuo uždegimo ritės (žr. aukščiau).
2. Naudodami T25 TORX veržliaraktį atsukite tris varžtus, tvirtinančius uždegimo ritę.

3. Nuimkite uždegimo ritę.
4. Sumontuokite ritę atvirkštine tvarka. Tuo pačiu metu mes jį orientuojame taip, kad žemos įtampos jungtis būtų nukreipta į dešinę maitinimo bloko atramą.
5. Priveržkite uždegimo ritės tvirtinimo varžtus 14 Nm sukimo momentu.
6. Elektros kontaktų valymo ir apsaugos priemonėmis apdorojame laidų bloko kontaktus, aukštos įtampos laidų antgalius ir uždegimo ritės gnybtus.
7. Prijunkite aukštos įtampos laidus prie uždegimo ritės pagal cilindrų numerius. taikomas prie gnybtų (cilindrai skaičiuojami pradedant nuo pavarų dėžės pusės).

8. Aukštos įtampos laidus ir uždegimo ritę apdorojame specialia priemone drėgmei pašalinti.

Variklis 1.6 16V (K4M)
Uždegimo ritės nuimamos jas pakeisti, taip pat atlikti daugybę operacijų atliekant variklio techninę priežiūrą ir remontą. Norėdami patikrinti ritę, jums reikės multimetro.

1. Paruošiame automobilį darbui.
2. Paspauskite fiksatorių ir atjunkite laidų bloką nuo uždegimo ritės gnybtų.

3. Patikrinkite laidų bloko gnybtus ir įsitikinkite, kad nėra korozijos ar pažeidimų. Jei reikia, bloko gnybtus apdorojame specialia priemone, skirta elektros kontaktų valymui ir apsaugai.
4. Norėdami patikrinti maitinimo grandinę, kai uždegimas įjungtas, naudokite multimetrą voltmetro režimu, kad išmatuotų įtampą tarp laidų bloko 1 gnybto ir įžeminimo.

5. Įtampa turi atitikti akumuliatoriaus įtampą. Jei nėra įtampos, maitinimo grandinė yra sugedusi.
6. Norėdami išimti ritę, 8 mm veržliarakčiu atsukite jį tvirtinantį varžtą.

7. Nuimkite uždegimo ritę.

8. Išorinės apžiūros metu įsitikiname, kad ant ritės ir jo galo nėra pažeidimų ar įtrūkimų.

9. Norėdami patikrinti uždegimo ritės pirminę apviją, multimetru ommetro režimu išmatuokite varžą tarp 1 ir 2 gnybtų, kuri turi būti artima nuliui.

10. Norėdami patikrinti uždegimo ritės antrinę apviją, multimetru omometro režimu išmatuokite varžą tarp 1 gnybto ir aukštos įtampos gnybto, kuris turėtų būti apie 10 kOhm.

11. Pakeiskite sugedusią ritę.

12. Prieš montuodami uždegimo ritę, jos galiuko vidinį paviršių 2 mm gyliu tolygiai ištepkite techniniu FLUORINTO TIELU tipo vazelinu (pagal katalogą 8200 168 855 ar pan.).

13. Sumontuokite uždegimo ritę. Priveržkite ritės tvirtinimo varžtą 10 Nm sukimo momentu. Mes prijungiame vielos bloką prie ritės.
14. Panašiai patikriname ir, jei reikia, pakeičiame likusių cilindrų uždegimo žvakes.

Daugelio Renault Logan ir Sandero uždegimo ritė deformuojasi dėl temperatūros.

Savininkai gali nežinoti apie problemą; ji nėra matoma vizualiai.

Uždegimo ritės deformaciją galima pamatyti tik išėmus.

Šios deformacijos priežastis – neteisingas inžinierių skaičiavimas. Ritė labai tvirtai priglunda prie variklio ir plastikas įtrūksta dėl temperatūros. Be to, drėgmė kaupiasi po spirale ir patenka į ritės korpusą.

Verta paminėti, kad daugelyje automobilių ši problema jokiu būdu neturi įtakos veikimui.

Yra du problemos sprendimo būdai.

1. Bosch ritės, kuri turi tarpiklį ir nesiliečia su varikliu, montavimas. Montuojant Bosch ritę, reikės naujų laidų, nes 2-ojo cilindro laidas nepasieks jungties.

Bosch ritės numeris F000ZS0221 (kaina 2500-2700 rublių)

Plius laidai apie 1200 rublių.

2. Kad nereikėtų pakeisti ritės į Boševskaja (2600 rublių) + pakeisti laidus (apie 1200 rublių), lengviau iš karto pakelti standartinę ritę apie 10 mm, po tvirtinimo varžtais padėjus atitinkamo storio veržles. , tokio aukščio, kiek 2-ojo aukštos įtampos laidas leis cilindrui.

Kaip nuimti „Logan“ uždegimo ritę

Atjunkite jungtį

Laidų pašalinimas

atsukite tris ritės tvirtinimo varžtus

nuimame ritę, stebime (galbūt) tokį vaizdą

įdėkite naują Bosch ritę į vietą

Prie ritės yra trumpesni nei originalūs varžtai, paimame trumpus ir priveržiame 10mm veržliarakčiu

ataskaita: JuniorLawyer (drive2.ru)