VAZアイドルスピードセンサーが作動しています。 VAZのアイドルスピードセンサーを自分で交換する方法

19.08.2023

電気設備

VAZ 2110 の噴射速度の「フローティング」は非常に一般的な問題であり、通常はアイドルエアレギュレーターを交換することで対処できます。しかし、この規制当局がどこにあるのか、どのように変更できるのか、この事業にどれくらいの費用がかかるのかを誰もが知っているわけではありません。

VAZ 2110 アイドル速度センサーの役割は何ですか?

正しい IAC を選択する方法と偽物を購入する価格はいくらですか

VAZ 2110 の組立ラインには 2 種類のレギュレーターが供給されたことが知られています。2112-1148300-02 - KZTA (Kaluga) 製、2112-1148300-01 - Pegasus (Kostroma) 製です。また、自動車用品の棚では、上記のモデルの類似品を見つけることができますが、すでにキャップが装備されています：それぞれ2112-1148300-04および2112-1148300-03。オメガブランドの RXX (モスクワ) - 2112-1148300 もあります。アフター保証サービス市場で最も人気のあるモデルは、Omega (黄色のボックス) と KZTA (青色のボックス) です。

ただし、新しいセンサーを選択する場合は、偽物に注意する必要があります。パッケージのフォントの品質（曲がった文字は手作りの兆候です）と製品本体のホログラムステッカーの有無に注意を払う必要があります。 Kaluga センサーの場合、箱の端に「認証用」という特別なステッカーが貼られているのが特徴です。製品自体の品質に関しては、本物の製品ではロック針の遊びが認められませんが、偽造品では遊びが生じ、実際にすぐに故障してしまうことがよくあります。いずれの場合も、針は回転してはいけません。レギュレーター本体の隙間も許容できません。空気漏れが発生する可能性があります。

VAZ 2110 のアイドル速度センサーの価格はいくらですか?

VAZ 2110用の高品質のアイドル速度レギュレーターの平均コストは500〜600ルーブルです。同時に、市場には半額以上の価格を誇るモデルがたくさんあります。しかし、早まって喜ぶのはやめてください。実践が示すように、そのようなユニットの耐用年数は、毎日の運転で6〜10か月を超えません。

特定のエンジンにどの IAC を適用する必要がありますか: 8 バルブまたは 16 バルブインジェクター

記事の先頭が 2112-1148300 の形式になっているすべてのレギュレータは交換可能であると述べています。

2112-1148300-01 - 同様のもの、または番号 2112-1148300-03。
2112-1148300-02 - 同様のもの、または番号 2112-1148300-04 に対応します。

センサーの機能を確認する方法

次の症状は、IAC の障害の可能性を示している可能性があります。

「フローティング」アイドル速度。
ニュートラルギアに切り替えるときに失速する。
コールドスタート中に速度が増加しない。
消費者が電源を入れたとき（ヒーター、ヘッドライトなど）に目立ちます。
速度の自発的な増加/減少。

この場合、「」エラーは表示されませんのでご了承ください。

マルチテスターを使用して IAC を確認できます。 回路抵抗の測定値は次のように測定されます。

まず、端子 A と B がチェックされ、次に C と D がチェックされます。動作しているセンサーは 50 ～ 80 オームを生成します。
2 番目のステップは、B と C、A と D のペアでオームを測定することです。ここでは、無限大の値が観察されるはずですが、これが標準です。

レギュレーターに送られる電圧を確認することも重要な場合があります。

電圧計のマイナスのプローブはアースに設定され、プラスのプローブはブロックAとDの端子に設定されます。
イグニッションをオンにすると、両方の端子の電圧が少なくとも 12 ボルトを示すはずです。それより低い場合はバッテリーが放電しており、電圧がない場合は回路が開いています。

センサーの掃除方法

多くの場合、IAC をクリーニングするだけで動作が改善されます。この手順にはWD-40またはキャブレタークリーナーが必要です。組成物は、最後に綿棒を使って通常の生理用スティックに塗布する必要があります。ワイヤーハーネスをセンサーから外した後、ブロックとハーネスのすべての接点を棒で徹底的に拭いてください。ユニットがきれいであることを確認するには、レギュレーターをシートから取り外し、WD-40 またはキャブレタークリーナーの流れでニードルを徹底的に掃除する必要があります。この後、センサーを乾燥させることを忘れないでください。次に、すべてが所定の位置にインストールされ、機能がテストされます。

自分で行う IAC 修理

ただし、デバイスが機能しておらず、クリーニングも機能しないことが確実な場合は、 自分で修復してみることもできます。

まず、ボディを固定している 3 つのスタッド、いわゆるリベットを取り外す必要があります。
次に、コネクタハウジングを慎重に取り外します (この段階で、誤ってワイヤを損傷する可能性があります)。
誤動作の原因がはんだ付け箇所からの配線の断裂であることが判明した場合は、接点を密閉し、この場所を防食ワニスで開けることで損傷を修復します。
ガイドニードルドライブとガイド自体が磨耗しています - 新しい IAC を使用しても問題ありません。

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19.10.2012

VAZ 2114 および他の Samara ファミリのアイドル速度センサー (dhx)、またはより正確には「アイドル速度レギュレーター」(irx) と呼ばれるものは、アイドル速度を安定させ、自動的に調整するように設計されています。アイドリングスピードセンサーは、テーパーニードルを備えた電気モーターです。

アイドルエアコントロール (IAC) はどこにありますか?

アイドル速度センサーはスロットルボディにあります。アイドル速度センサーはスロットルポジションセンサーの隣にあります。 DXX は 2 本のネジで固定されています。センサーがワニスに取り付けられていることもあります。

アイドルスピードセンサーの写真 (рхх)

アイドリングスピードセンサーは3番にあります。4番の隣です。

アイドルスピードセンサー（IAC）の動作原理

イグニッションをオンにした瞬間、アイドルスピードコントロールのロッドが完全に伸びて、スロットルパイプの特別な調整穴に当たります。その後、センサーが歩数をカウントし、バルブを元の位置に戻します。初期バルブの位置はファームウェアによって異なります。たとえば、1 月 5.1 日 - 暖かいエンジンで 120 ステップ、ボッシュ - 暖かいエンジンで約 50 ステップ。

調整時のエンジンが温かい場合、センサーは約 30 ～ 50 ステップになります。段差が増減すると、校正穴を通過する空気の量が常に変化します。また、ロッドを伸ばすと歩数が増え、その逆も同様です。ロッドのストロークは250段階。

VAZ用のアイドルスピードセンサーを購入するときは、ロッドヘッドからフランジまでの距離が23mm以下である必要があります。突き出たヘッドの長さを慎重に測定します。

エンジンは通常のエンジン動作に必要な一定量の空気を受け取り、それによってアイドル速度が調整されます。

流入した空気はエアフローセンサー（）で分析され、その量に応じて燃料インジェクターを通じて必要量のガソリンがエンジンに供給されます。コントローラーはクランクシャフトポジションセンサー（）を使用してエンジン回転数を監視し、アイドル回転数制御を制御します。このようにして、必要な量の空気を供給するプロセスが行われます。

エンジンが冷えている場合、コントローラーはアイドル速度センサー (IAC) によって速度を上げ、暖機時にはエンジン速度を上げます。このモードでは、ウォーミングアップなしですぐに動き始めることができます。

番号 2112-114830 のオメガグループのアイドルスピードセンサーを取り付けることをお勧めします。 RXX 2112-1148300-04 “KZTA” もかなり良いです。ご購入の際はエンドマーク04にご注意ください。センサーはマーク01 02 03 04で生産されておりますので、古いセンサーのマークを見て同じものをご購入ください。たとえば、01 ではなく 04 というラベルの付いたセンサーを設置すると、センサーは機能しなくなります。次の置換が許可されます: 01 から 03、02 から 04、またはその逆。

アイドルスピードセンサー（IAC）の故障の症状

残念ながら、アイドルエアコントロールには自己診断システムが装備されていないため、オンボードコンピューター () も照明付きチェックエンジンもこれについては教えてくれません。ただし、次の問題が発生した場合は、センサーの点検 ()、清掃 ()、故障の場合は修理 ()、または交換 () する必要があります。

アイドリング時にストールする。
アイドリング回転数が変動する。
冷えたエンジンを始動しても速度は上がりません。
トランスミッションがギアボックスから取り外されると失速します。

原則として、ICHの死亡の症状はすべて同様の症状です。ただし、違いは、TPS が停止すると、オンボードコンピューターにエラーが表示されるか、チェックエンジンが点灯することです。

アイドリングスピードセンサーの価格はいくらですか?

VAZ 用のアイドル速度センサーは、市内の自動車部品店で購入できます。センサーの価格は約350ルーブルです。偽物には注意してください。

アイドル速度センサーの動作に問題がある場合、VAZ 2109 の制御に問題が発生する可能性があります。故障を判断し、センサーを正しく交換する方法を学ぶために、基本原理を紹介します。

動作原理

アイドリングスピードセンサーをセンサーと呼ぶのは完全に正しいわけではありません。結局のところ、それらは情報を処理および変換し、ダッシュボード上の機械式または電子式インジケーターに表示する測定器です。

アイドル速度センサーをレギュレーター、または単に IAC と呼ぶのが正しいです。 IAC は、パワーユニットの調和のとれた正しい動作を保証するため、エンジンの動作において重要な役割を果たします。

残念ながら、VAZ 2109 の自己診断システムは完璧ではないため、アイドルエアレギュレーターが故障しても、チェックエンジン警告灯が点灯しても車はそれを通知しません。したがって、故障の兆候に応じてナビゲートする必要があります。

IAC は次のように機能します。イグニッションスイッチをオンにすると、センサーのロッドが最後まで伸びて、スロットルパイプの特別な穴に当たります。 IAC はステップの読み取りを開始し、バルブは元の位置に戻ります。エンジンが作動しているとき、ステップ数を増減すると、穴から入る空気の量が変化します。これにより、必要な量の空気がエンジンに流入し、アイドル時のエンジンの安定した運転が確保されます。

機能

IAC は、スロットルバルブが閉じているときにエンジンに入る空気の量を調整します。これは、IAC がアイドリング時に指定されたエンジン回転数を自動的に調整する機能を実行していることを示唆しています。

レギュレーターは、冬にエンジンを最適な動作温度まで暖めるプロセスにも関与します。 IAC の動作温度範囲は非常に広く、摂氏 -40 度から +130 度までです。

IAC は、このような重要な機能にもかかわらず、サイズが小さく、次の 3 つの主要な要素で構成されています。

ステッピング電気モーター;
春;
先端に円錐形の針が付いた棒。

アイドルスピードコントロールは、一対のネジでスロットルボディに取り付けられています。

問題の症状

いかなる状況でも、インジェクションまたはキャブレターVAZ 2109のアイドル速度センサーの故障の兆候を無視してはなりません。これにより、最初は運転が不快になりますが、すぐに重大な事故を引き起こす可能性があります。

ICC の問題を示す主な症状がいくつかあります。

回転は自然に増減し始めます。
コールドパワーユニットの電源を入れても速度は上がりません。
ヘッドライトやヒーターなどの追加の電気依存デバイスを使用すると、アイドリング時に速度がすぐに低下し始めます。
変速時やアイドリング時にエンジンが停止する場合があります。

これは考えられる症状の完全なリストではありませんが、すべて間接的なものです。したがって、問題が他のエンジンコンポーネントではなく、正確に IAC にあることを確認するには、センサーの現在の状態をチェックする必要があります。

ステータスを確認中

VAZ 2109 車の IAC の現在の状態を確認するには、いくつかの連続した手順に従います。

検証ステップ	あなたの行動
第一歩	車にハンドブレーキをかけ、車輪の下に輪止めを取り付けます。 DIYで車を修理するときは、常に安全を最優先する必要があります。
ステップ2	探しているセンサーにアクセスし、ワイヤーで電源から切り離し、電圧計を使用して電圧を確認する必要があります。マイナスはエンジン側、プラスはワイヤーブロックAとDの端子に取り付けます
ステップ 3	イグニッションをオンにし、電圧の測定値を確認します。通常は約 12 ボルトです。電圧計の値が低い場合は、バッテリーの充電レベルに問題がある可能性があります。電圧がまったくない場合は、コンピュータ全体と電気回路をチェックする必要があります。休憩も可能です。
ステップ 4	イグニッションをオンにして別のテストを実行します。端子 AB と CD を 1 つずつ確認します。通常の状態では、両端の抵抗は約 53 オームになります。 IAC が正常に動作している場合、メーターは無限の抵抗を示します。
ステップ5	アイドルスピードコントロールを取り外し、イグニッションをオンにして、電源をそれに接続します。同時に円錐形の針が外に出れば、装置は問題ありません。円錐形の針が伸びない場合は、IAC が故障しているため、交換が必要です

古いアイドル速度センサーは VAZ 2109 ですでにその目的を果たしていると判断したため、交換する必要があります。この手順は外部の助けなしでも完全に実行可能です。

交換またはクリーニング

実際にやってみると、かなり多くの場合、アイドルエアレギュレーターを掃除するだけで機能を回復できることがわかります。したがって、最初にこの方法を試してみることをお勧めします。また、結果が得られない場合でも、デバイスを交換することは難しくありません。

キャブレタークリーナーの容器を購入します。この場合、エンジンは燃料噴射式になっている可能性があります。ただ、この組成物はIACなどの洗浄に優れているというだけです。
ワイヤーが付いているコネクタをセンサーから外し、2つの留め具を外して、影響を受けるレギュレーター自体を取り外します。
レギュレーターに溜まったゴミや汚れを取り除き、ニードルとスプリング自体も必ず掃除してください。これはキャブレタークリーナーを使って行う必要があります。利用可能なツールを使用して、かなりコンパクトなデバイスを整理します。
スロットルアセンブリのアイドルエアコントロールハウジングを必ず清掃してください。ここにXXセンサーの円錐形の針が入ります。
清掃が完了したら、元の場所に戻して動作確認を行ってください。
洗浄しても望ましい結果が得られず、エンジンが不適切な動作を続ける場合は、新しいレギュレーターを購入して、古いセンサーの代わりに取り付ける必要があります。
交換する前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外して車の電源を切り、ブロックを電源線から外し、取り付けネジを緩めてデバイスを取り外してください。
逆の手順で再度組み立てます。

IAC（アイドルエアコントロール）はとても重要です。エンジンは IAC がなくても動作することができ、困難ではありますが、IAC が故障した車でも運転することができます。ただし、そのような出張は最寄りの修理現場までのみとなります。常に「アクセルを踏み込む」必要があります。アクセルペダルを放すたびに速度が即座に低下し、エンジンが停止する傾向があり、非常に不便です。

RXXは何をしますか? スロットルアセンブリのバイパスチャネルを通る空気の通過を調整します。このように、メインエア流量はスロットルバルブの位置によって調整されますが、スロットルバルブが閉じている（アクセルペダルを放している）場合でも、IACがバイパス通路を開き、それによってアイドル回転数が維持されます。また、エンジンの始動時と暖機時の速度も決まります。

IAC 作業ツールは、バイパスチャネルの穴をブロックする先端を備えたロッドです。ロッドは IAC 内にあるステッピングモーターのおかげで動き、ステッピングモーターは ECU によって制御されます。ロッドが伸びるとバイパスチャネルは閉じられ、そうでない場合は開きます。その過程で、1 つの点に注意する必要があります。IAC は診断されません。IAC が誤動作している場合、エンジンのエラーを調べても意味がありません。

下の写真は、IAC が取り外されたスロットルアセンブリのバイパスチャネルを示しています。マークが付けられています: 1 - アブソーバーパージホースの入口 (トピックとは関係ありません)、2 - バイパスチャネルの入口 (エアフィルターからの空気取り入れ口)、 3 - バイパスチャネルの出口（シリンダーへの空気供給）。 IAC チップが置かれるのは穴 2 です。

VAZ-2108、LADA Priora、LADA Kalina に適している IAC はどれですか?

互換性の問題は非常に差し迫った問題です。店頭では3箱をくれます。たとえば、これは「Kalina」専用で、これにはある種の「細い針」が付いていることを示す可能性があります。当然、価格は異なりますが、問題となるのは価格ではなく、売り手の無知です。したがって、VAZ には、「前輪駆動」用とシボレー Niva (おそらく単純な「Niva」) 用の 2 種類の IAC があります。これらはさまざまなエンジン容積に合わせて設計されており、その結果、空気の流れにも対応します。
以下に完全に交換可能な IAC を示します (拡張ロッドには注意しないでください): 2112-1148300-02 - 注射「8」の上に立った、2112-1148300-04 - 「カリノフスキー」として提示されたもの、 VAZ-2108 (VAZ-2111 エンジン) に正常に取り付けられました。パスポート 2112-1148300-04 を見ると、「Kalina」については何も書かれておらず、パーツインデックスにもそれについては何も書かれていません。

IACをVAZに置き換える方法

置き換えは初歩的なことのように思えるかもしれませんが、神経をすり減らしてしまう可能性があります。追加で何かを削除する必要はありません。 IAC は 2 本のネジで固定されており、ゴムリングのおかげでスロットルアセンブリにしっかりと収まります。これはあなたの神経を刺激するのが大好きなリングです。マニュアルには、IAC にリングを取り付け、オイルで潤滑し、レギュレーターを挿入する必要があると記載されていますが、そのような運はありません。それは起動しません。別の方法で行う必要があります。リングをスロットルアセンブリのシートに挿入し、その後 IAC を取り付けます。その後、IAC は円錐形を利用して問題なく立ち上がります。

IAC - アイドル速度レギュレーター VAZ 2114 はセンサーとも呼ばれ、自動モードでの調整とアイドル速度の安定化の機能を実行します。

レギュレーターに関する一般情報

前述のアイドルスピードセンサーは重要なコンポーネントの 1 つであり、他のデバイスとともに、車両の「組織」全体が中断されずに適切に調整されて機能することを保証します。

IAC はスロットルアセンブリ、より正確にはその本体にあります。

関心のある要素を見つけるのは難しくありません。スロットルバルブを制御するセンサーの近くにあります。通常、レギュレーターは小さなネジでスロットル機構に接続されています。まれに、ニスを使用してセンサーを取り付けるオプションもあります。

アイドルスピードレギュレーター VAZ 2114 - 動作原理

IAC にあるロッドは、ドライバーが車のイグニッションをオンにすると、全長に伸びて、スロットルパイプにある特別な校正穴に寄りかかります。レギュレーターが特定のステップ数をマークした後、バルブを初期位置に戻します。

車のエンジンが暖まると、調整開始のセンサーは約 40 ステップの位置にあります。空気の体積は、ステップ数が増減するにつれて常に変化します。

ロッドが引っ込められるとそれらは減少します。
ロッドが伸びるにつれて増加します。

VAZ 2114 のロッドストロークは 250 ステップです。

一定量の空気が内燃エンジンに入り、アイドル状態を定性的に制御することが可能になります。エンジンに入る空気は、質量空気流量センサー (質量流量センサー) によって調査されます。そして、この分析に基づいて、空気流量センサーコントローラーが必要な量の燃料を燃料インジェクターに送ります。クランクシャフトの位置を調整する役割を持つ別のセンサーは、エンジン速度を監視し、IAC の機能を制御します。

エンジンが冷えている場合、説明しているレギュレーターのせいで、XX コントローラーはエンジン速度を上げる機能を備えています。 このモードのおかげで、車両は予熱なしで動き始めることができます。