夏。 熱。 夫婦が窓をしっかりと閉めた「コペイカ」車を運転している。 妻はすでに全身濡れていて、我慢できません。
-ダーリン、やっと窓を開けてもいいですか...
- いいえ！ みんなにエアコンがあると思わせましょう！
文：アンナ・キトリック
だからこそ、それが起こるのです。夏で、暑く、太陽は一般的に非常に暑いのですが、突然喉が痛くなり、鼻水が流れ、唇にヘルペスが発生します。 不快。 そして、これがどこから来たのかは不明です?! それともエアコンの下に座っていたのでしょうか？ ちなみに、これは楽しいことであると同時に危険でもあります。 それはオフィスや家庭用のエアコンだけではありません。 カーエアコンは家庭用エアコンとほぼ同じ設計になっています。 オフィスで「頭をすっきりさせて」、帰りの車の中でコントロールブローを繰り出した？ その後、倦怠感やさまざまな周期的な痛みに驚かないでください。
イリーナ・コストリギナ、救急医師：
— エアコンの効いた部屋（オフィス、自宅、車のいずれであっても）に常に長時間いる人は、レジオネラ症に感染するリスクが高いことは医学界では既知の事実です。 （"レジオネラ症"）。 これは細菌性の急性感染症で、重度の場合は主に発熱と重度の中毒を伴う肺炎、中枢神経系と腎臓の機能不全、軽度の場合は呼吸器症候群が現れます。 ちなみに、経済的に発展した国では発生率が高くなります。 そして統計によると、男性は女性よりも頻繁に病気になります。 感染源はエアコンであり、エアコン内部に細菌やウイルスが蓄積し、空気中に飛散します。 そして私たちはそれをすべて呼吸します。
さらに、温度の急激な変化はさまざまな呼吸器疾患を伴います。 結局のところ、私たちは普段何をしているのでしょうか？ 暑い空気の中から車に飛び込み、エアコンをオンにします。 その結果、突然の低体温症が発生し（私たちの体は熱くなっていることに気づきません）、こんにちは、ヘルペス、鼻炎、喉の痛みです。 医師によれば、エアコン付きの車に乗っているほぼ全員が、ゆっくりと、しかし確実に病気になっていくという。 慢性呼吸器疾患を発症する人もいれば、アレルギーを発症する人もいます。
あなたが子供の頃、母親が「アイスクリームをたくさん食べてはいけない！」と言ったときのことを思い出してください。 喉が痛くなりますよ！ 暑い中、一度に大量に食べたかったのです！ ちなみに、熱い体の上に冷気の入ったトレイを置くと、暑い中でのアイスクリームと同じ効果が得られます。 すぐに喉が痛くなってしまいますよ！ したがって、頻繁に風邪を引きやすい場合は、カーエアコンの風の流れを自分に向けるのではなく、下または横に向けるだけです。 また、毎年春にエアコンのエバポレーターを洗浄するための抗菌手順を実行するという専門家の推奨事項を無視しないでください。
しかし公平を期すために、車内の熱と蒸れは低体温症と同じくらい危険であると言わなければなりません。 息苦しさにイライラしている人は、その不便さから他人に腹を立て、その結果、不適切な行動をとってしまい、反応速度が低下し、疲労の蓄積が早くなります。
ドミトリー、車の所有者:
— 朝から夕方まで車の整備をしています。 そして夏には、キャビンに快適な気候がなければできません。 エアコンがなければ仕事は拷問になるでしょう。 車は太陽の影響で非常に熱くなります。 また、渋滞に巻き込まれたり、街中を運転しているだけでは窓を開けることはできず、塵や煤が混じった排気ガスで窒息するだけです。 確かに、車に乗った直後にエアコンを「フル」にすることはありません。フロントガラスが割れてしまいます。 私の前の車はすでにこの問題を抱えていました。 機内と外の温度差が激しいため、「ロボブカ」はそれに耐えることができませんでした。 その時はかなりのお金を手に入れました。 今、私は最初にエアコンの風量を最小に設定し、しばらくしてから徐々に風量を増やします。 また、子どもを連れて旅行するときは、できるだけエアコンを使わず、子どもが座っている側と反対側の窓を少し開けるようにしています。 子どもは免疫力が弱いので。 彼が一度吹いたので、彼らは病気になりました。 したがって、リスクを取らないほうが良いでしょう。 または、極端な場合には、エアコンを最小の風量でオンにします。
最も重要なことは、極端に急がないことです。 車内の最も快適な温度は21〜22度です。 この点で、車のエアコンは非常に便利です。 エアコンとは異なり、空調制御は、キャビン内の望ましい気温を自動的に維持します。
いいアドバイス
カーエアコンは適切かつタイムリーなメンテナンスが必要です。 システムを正常に動作させるために、少なくとも月に 1 回、エアコンを 5 ～ 10 分間オンにすることをお勧めします。 冬には、気温が-f 5°C以上の暖かい部屋でエアコンをオンにする必要があります。 自然現象により冷媒量は徐々に減少するため、エアコンの定期的（1～2年に1回）の補充が必要です。 給油は専門のサービスセンターが行います。
夏。 熱。 夫婦が窓をしっかりと閉めた「コペイカ」車を運転している。 妻はすでに全身濡れていて、我慢できません。
-ダーリン、やっと窓を開けてもいいですか...
- いいえ！ みんなにエアコンがあると思わせましょう！
文：アンナ・キトリック
だからこそ、それが起こるのです。夏で、暑く、太陽は一般的に非常に暑いのですが、突然喉が痛くなり、鼻水が流れ、唇にヘルペスが発生します。 不快。 そして、これがどこから来たのかは不明です?! それともエアコンの下に座っていたのでしょうか？ ちなみに、これは楽しいことであると同時に危険でもあります。 それはオフィスや家庭用のエアコンだけではありません。 カーエアコンは家庭用エアコンとほぼ同じ設計になっています。 オフィスで「頭をすっきりさせて」、帰りの車の中でコントロールブローを繰り出した？ その後、倦怠感やさまざまな周期的な痛みに驚かないでください。
イリーナ・コストリギナ、救急医師：
— エアコンの効いた部屋（オフィス、自宅、車のいずれであっても）に常に長時間いる人は、レジオネラ症に感染するリスクが高いことは医学界では既知の事実です。 （"レジオネラ症"）。 これは細菌性の急性感染症で、重度の場合は主に発熱と重度の中毒を伴う肺炎、中枢神経系と腎臓の機能不全、軽度の場合は呼吸器症候群が現れます。 ちなみに、経済的に発展した国では発生率が高くなります。 そして統計によると、男性は女性よりも頻繁に病気になります。 感染源はエアコンであり、エアコン内部に細菌やウイルスが蓄積し、空気中に飛散します。 そして私たちはそれをすべて呼吸します。
さらに、温度の急激な変化はさまざまな呼吸器疾患を伴います。 結局のところ、私たちは普段何をしているのでしょうか？ 暑い空気の中から車に飛び込み、エアコンをオンにします。 その結果、突然の低体温症が発生し（私たちの体は熱くなっていることに気づきません）、こんにちは、ヘルペス、鼻炎、喉の痛みです。 医師によれば、エアコン付きの車に乗っているほぼ全員が、ゆっくりと、しかし確実に病気になっていくという。 慢性呼吸器疾患を発症する人もいれば、アレルギーを発症する人もいます。
あなたが子供の頃、母親が「アイスクリームをたくさん食べてはいけない！」と言ったときのことを思い出してください。 喉が痛くなりますよ！ 暑い中、一度に大量に食べたかったのです！ ちなみに、熱い体の上に冷気の入ったトレイを置くと、暑い中でのアイスクリームと同じ効果が得られます。 すぐに喉が痛くなってしまいますよ！ したがって、頻繁に風邪を引きやすい場合は、カーエアコンの風の流れを自分に向けるのではなく、下または横に向けるだけです。 また、毎年春にエアコンのエバポレーターを洗浄するための抗菌手順を実行するという専門家の推奨事項を無視しないでください。
しかし公平を期すために、車内の熱と蒸れは低体温症と同じくらい危険であると言わなければなりません。 息苦しさにイライラしている人は、その不便さから他人に腹を立て、その結果、不適切な行動をとってしまい、反応速度が低下し、疲労の蓄積が早くなります。
ドミトリー、車の所有者:
— 朝から夕方まで車の整備をしています。 そして夏には、キャビンに快適な気候がなければできません。 エアコンがなければ仕事は拷問になるでしょう。 車は太陽の影響で非常に熱くなります。 また、渋滞に巻き込まれたり、街中を運転しているだけでは窓を開けることはできず、塵や煤が混じった排気ガスで窒息するだけです。 確かに、車に乗った直後にエアコンを「フル」にすることはありません。フロントガラスが割れてしまいます。 私の前の車はすでにこの問題を抱えていました。 機内と外の温度差が激しいため、「ロボブカ」はそれに耐えることができませんでした。 その時はかなりのお金を手に入れました。 今、私は最初にエアコンの風量を最小に設定し、しばらくしてから徐々に風量を増やします。 また、子どもを連れて旅行するときは、できるだけエアコンを使わず、子どもが座っている側と反対側の窓を少し開けるようにしています。 子どもは免疫力が弱いので。 彼が一度吹いたので、彼らは病気になりました。 したがって、リスクを取らないほうが良いでしょう。 または、極端な場合には、エアコンを最小の風量でオンにします。
最も重要なことは、極端に急がないことです。 車内の最も快適な温度は21〜22度です。 この点で、車のエアコンは非常に便利です。 エアコンとは異なり、空調制御は、キャビン内の望ましい気温を自動的に維持します。
いいアドバイス
カーエアコンは適切かつタイムリーなメンテナンスが必要です。 システムを正常に動作させるために、少なくとも月に 1 回、エアコンを 5 ～ 10 分間オンにすることをお勧めします。 冬には、気温が-f 5°C以上の暖かい部屋でエアコンをオンにする必要があります。 自然現象により冷媒量は徐々に減少するため、エアコンの定期的（1～2年に1回）の補充が必要です。 給油は専門のサービスセンターが行います。
車のエアコンの使用をやめてください☠
私たちは車に乗り込んでエンジンをかけると、何も考えずにすぐにエアコンをオンにして仕事を始めてしまうことがよくあります。 これを行うと、自分の健康だけでなく、家族や友人の健康も危険にさらすことになります。 実際、私たちは車を路上に放置するときは、誰も車に乗らないように必ず窓を閉めますが、窓を閉めた日陰に駐車した車の中では、1日に400～800mgのベンゼンが蓄積する可能性があります。 気温が 16 度を超えるときに日向に駐車すると、ベンゼンの濃度は 2,000 ～ 4,000 mg に達し、これは法定制限値の 40 倍になります。
窓を閉めて車に乗ると、人々はベンゼンを吸い始めますが、この毒素は腎臓、骨組織、肝臓に影響を与えます。 さらに、それは体から非常にゆっくりとそして不十分に排泄されます。 車の取扱説明書には、エアコンをオンにする前に窓を2分間開ける必要があると記載されていますが、その理由は特定されておらず、車のパフォーマンスが向上することを示唆するだけです。
エアコンの害に対する医学的正当化
研究によると、エアコンは冷却を開始する前に、プラスチック内で加熱された空気をすべて外に排出し、それとともに癌を引き起こす毒素であるベンゼンも放出します。 したがって、車に乗ったら、車内で加熱されたプラスチックの匂いをすぐに感じなくても、数分間窓を開けてください。
あなた自身と車に同乗している同乗者を守ります。車のエンジンを始動した直後にエアコンをオンにしないでください。
まず、数分間窓を開けてからエアコンをオンにします。 車の走行中はさらに数分間窓を閉めたままにしてください。 ガソリンに含まれる非結合炭化水素の多く（特にベンゼンなどの芳香族炭化水素）やさまざまな添加剤は発がん性があります。
体が毒素で飽和しないように、車に乗るときは窓を開ける習慣をつけましょう。これが非常に悲劇的な結果を招く可能性があるからです。
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今日、暑い夏にエアコンの快適性なしで車を運転することは考えられません。 しかし、エアコンやカーエアコンを使用しているとき、私たちは自分が吸う空気の種類に気を配ることを忘れがちです。
車のエアコンシステムには定期的なメンテナンスが必要です。、ブレーキシステム、ボディ、インテリアも同様です。 適切な手入れや不適切な使用をしないと、エアコンは健康に害を及ぼす可能性があるためです。
窓の外や車内の温度変化が大きく、隙間風により免疫力が低下し、風邪を引き起こす可能性があります。 さらに、閉鎖された空間は病原性細菌や微生物の増殖に好ましい条件を生み出し、それらの多くはさまざまな病気を引き起こす可能性があります。
カーエアコンを安全に使用するためのヒントを提供します。それらを熟知していれば、健康を心配することなく、一年中いつでも旅行を楽しむことができます。
エアコンによる車内の冷却は急激に行わないでください。 そうしないと、風邪を引く危険があります。
太陽光で熱くなった車内では、エアコンを入れる前に窓を開けて車内の換気をしてください。 エアコン運転中はしばらく窓を閉めないでください。
健康にとって最適なのは、窓の外と車内の温度差が 5 °C を超えない範囲内であることです。 したがって、外気温が30℃以上の場合、快適な状態を作り出すには、車内の温度を25℃まで下げるだけで十分です。 そして、あなたが経験豊富で健康に自信がある場合にのみ、温度を18〜20°Cに下げることができます。
車内と道路との温度差を最大5℃、最大10℃に保ちます。
エバポレーターは車室内を快適な環境に整えます。 これは車の空調システムの主要な要素の 1 つであり、作動時に空気を冷却し、湿度を下げます。 蒸発器内では暖かく湿った環境が作られ、バクテリアや菌類の増殖が促進されます。 それらの多くは健康に害を及ぼす可能性があります。
エバポレーターが汚れたら、少なくとも年に数回は掃除してください。
エバポレーターを掃除するには、サービスステーションに連絡するのが最善です。 これを自分で行うことも十分に可能ですが、このプロセスには労力と時間がかかります。 さらに、蒸発器に到達するのはそれほど簡単ではありません。 ほとんどの車では、助手席側のグローブ ボックスの後ろにあります。 ドライバーを使用して、グローブボックス、防音材を慎重に取り外し、事前に購入した特別な液体の缶を排気バルブに接続し、すべての蒸発器フィンにスプレーする必要があります。 20～30分間隔で2回。 遮音材と小物入れを元に戻すことを忘れないでください。 あるいは、やはり専門家に頼ってください。
ヒント 4. キャビンフィルターを適時に交換する
時間が経つにつれて、カーエアコンのフィルターは汚れやほこりで詰まり、健康に有害な真菌、カビ、細菌の温床になる可能性があります。
ほこりっぽい道路を長距離移動した後、またはポプラの花が咲く時期に市内の渋滞で長時間立っていた後は、車室内のエア フィルターを確認してください。 詰まっている可能性があり、交換が必要です。
キャビンフィルターは車の整備規定に従い、少なくとも年に2回は交換してください。
旅行中にエアコンを使用する場合は、冷気を体に当てないでください。 窓も閉めてください。 運転中にエアコンを同時に作動させ、窓を開けると隙間風が発生し、風邪の原因となることがよくあります。 長旅の場合は、時々窓を少し開けるのがベストです。
エアコンディフレクターから流れる冷気を顔ではなく足元やフロントガラスに当てます。
ヒント 6. 道路からの空気取り入れ口を閉めすぎないでください。
エアコンは機内の湿度を下げます。 非常に乾燥した空気は体に悪影響を及ぼし、目や気道の粘膜を乾燥させます。 ドライバーが車室内をより早く冷やすために、道路からの空気取り入れ口を閉じ、車室内のみで空気が循環し始めるため、このプロセスはさらに悪化します。
30分ごとにキャビンからの空気循環を停止し、通りからの空気を取り込みます。 これは、空気の湿度を粘膜に好ましい状態に保つのに役立ちます。
カーエアコンを使用して車内を冷やす場合、専門家は定期的に行うことを推奨しています。 長期にわたる停滞は空調気候システムの機構に有害であるため、暑いときだけでなく寒い季節にもオンにしてください。
空調制御やエアコンを正しく使用し、温度状況を観察し、タイムリーに要素を掃除すれば、暑い夏に車を運転するのは楽しいだけです。 良い旅を！
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夏場の車内を快適な温度に保つだけでなく、エアコンは空気を乾燥させます。 一年中効果的にガラスの曇りを防ぐことができるため、冬でも需要があります。 ただし、外気温によっては制御システムによりエアコンのコンプレッサーが作動しない場合があります。 この問題では、物理法則と電子機器の保護機能が支配します。
プロセスの物理学
エアコン (従来の冷蔵庫を含む) の動作は、システム内を循環する冷媒 (フレオン) が気体状態から液体状態へ、またはその逆に変化することに基づいています。 大量の熱（熱エネルギー）の吸収と放出を確実に行うのは、このような凝集状態の変化です。
フロンは液体の状態で低温でキャビンラジエーター（蒸発器）に入ります。 熱交換器のハニカムを通して空気から熱を積極的に吸収し、同時に乾燥させ、沸騰させて完全にガスに変えます。 システムの外部ラジエーター (コンデンサー) では、このエネルギーが環境に放出され、液体に戻ります。
フレオンを完全に蒸発させることは、システム全体にフロンを循環させるコンプレッサーの健全性にとって非常に重要です。 たとえ少量でも液体冷媒が内部に入ると、致命的となります。 したがって、このリスクを排除するために、制御システムにはさまざまな監視センサーが組み込まれています。 電子機器は、その読み取り値に基づいて、動作中にコンプレッサーを強制的にオフにしたり、作動を禁止したりすることができます。
変数
現在、カーエアコンのほとんどはR134aフロンを使用しています。 大気圧では-26℃ですでに沸騰し始めます。 しかし、空調システムでは過剰な圧力がかかっています。 したがって、沸点も高くなります。 蒸発器内での気体状態への移行は約 0°C で可能です。 冬には、フロンがガスに変化するのに十分な熱が室内の空気から得られないことがよくあります。 これは、周囲温度センサーとキャビン内の追加の環境制御センサーによって綿密に監視されます。 したがって、屋外の特定の条件下では、制御システムはエアコン用コンプレッサーの組み込みを禁止します。
空調システム内の圧力は組み合わせセンサーによって監視されます。 圧力が低すぎる場合、または高すぎる場合は、損傷の危険性を排除するためにコンプレッサーの作動が禁止されます。 これは、たとえばシステム内に十分なフロンがない場合にシステムが作動しないようにするために行われます。 重要な点: エアコンが作動しているとき、コンプレッサー前のフレオン圧力は通常約 3 bar、コンプレッサーの後は約 14 bar です。 停止してからしばらくして、インジケーターが比較されます。 20°C ではこの圧力は約 5 ～ 6 bar ですが、0°C では 2 bar に低下します。 また、一部の車種では、制御システムがコンプレッサーの作動をブロックするにはこれで十分です。
特定の車種に応じて、圧力センサーと温度センサーの優先順位は異なります。 たとえば、多くのマシンでは、制御ユニットは外部温度センサーの読み取り値によって制御されます。 車が寒い中、暖房の効いたガレージに入れられた場合、システム内の圧力が物理的に動作範囲まで上昇したとしても、電子の「頭脳」が環境の一時的な変化ではなく実際の変化を認識するまでにもう少し時間が必要になります。条件を確認し、コンプレッサーをオンにする許可を出します。
主な結論は、冬でも安全にエアコンを使用できるということです。 これは、その要素のリソースにはまったく影響しません。 唯一の問題は、安全策を講じるように訓練された特定の車の制御システムがこれを承認するかどうかです。 一部の車では、外気温がマイナス (氷点下わずかに低い) の場合でも、エアコンのコンプレッサーがオンになります。 そして、たとえば、一部のフォードでは、インストルメントパネルに「雪の結晶」が点灯する（気温が 3°C を下回る）と、機能が拒否されます。 それはすべて、特定の車の空調システムのソフトウェアと設計、つまりその性能特性に依存します。 ちなみに、サービス技術者は、コンプレッサークラッチの金属製プレッシャープレートが磨耗するリスクを減らすために、冬には定期的にエアコンをオンにすることを推奨しています。
エアコン保護システムは非常に信頼性があります。 いくつかのセンサーの読み取り値に依存しており、さまざまな安全アルゴリズムが備えられています。 一般に、不利な条件下でのコンプレッサーの始動の現実についてはほとんど知られていません。 しかし、何らかの理由でこれが起こり、液体フロンが内部に侵入した場合、その死は突然起こり、システムの残りの要素は影響を受けません。
