VAZ 2110 ボックスに注ぐオイルの種類マニュアルギアボックス用のギアオイルの特性

29.09.2019

体

回転部品を備えた機械には潤滑剤が必要です。また、可変ギアボックスの場合、潤滑剤も適切な品質でなければなりません。 VAZ 2109車のトランスミッションにはどのオイルを購入するのが良いですか?
この問題は、VAZ 2109 ギアボックスのオイルを選択するためのこの説明書によって明らかにされます。この記事をよく読んでください - ここでは、エンジンオイルとトランスミッションオイル、合成オイルと半合成オイルの選択、およびさまざまなメーカー間の選択について学ぶことができます。ギアオイルのこと。
写真やビデオは、この難しい問題をより深く理解するのに役立ちます。それでは、始めましょう。

ギアボックス VAZ 2109 用オイルオプション
1. エンジンオイル
2. トランスミッションオイル
メーカーの選択
1. 国内生産者
2. 海外メーカー
オイルを充填するためのヒント
結論

ギアボックス VAZ 2109 用オイルオプション

オイルインには慎重な選択が必要です。では、どのような選択肢があるのでしょうか?何を選択すればよいのでしょうか?
それで：

前輪駆動車が登場したとき、オーナーは 2 つの選択肢を試しました。最初のものは「クラシック」と同じ、つまりTAD-17ギアオイルでしたが、経験上、そのようなオイルは9には適さないことが示されています。
それはすべて、9つのチェックポイントのメインペアがヘリカルであり、古典のようにハイポイドではないためです。
2番目のオプションは通常のモーターオイルです。ここでもその時は止まっていました。このオプションについては後で詳しく説明します。
現在、VAZ 2109 ギアボックスに充填するためのオイルのオプションは他にもたくさんあります。
1. 国産油
2. 外国産油
3. 各種分類（GL-4、GL-5およびТМ-4、ТМ-5）
4. 各種粘度（SAE 80、SAE 90）
5. 鉱物油、半油、合成油

アドバイス！ご覧のとおり、選択肢は多く、通常は 1 つまたは 2 つが正しい選択となります。 VAZ 2109 オイルの交換を開始する前に、時間をかけて理論を注意深く検討してください。

車ごとに選ぶオイルは違う

これはさまざまなブランドの車に限らず当てはまります。異なる VAZ 2109 車であっても、まったく異なるギアオイルオプションが適している場合があります。
どのオイルをどの場合に使用するのが良いかを考えてみましょう。

エンジンオイル

それで：

トランスミッションにエンジンオイルを使用すると良いのはなぜですか? まず思い浮かぶのはその価格ですが、許容範囲内です。
2109 の所有者のレビューを分析すると、いくつかの特徴に気づくことができます。たとえば、ギアボックスにエンジンオイルを注いだまま30万キロから40万キロを走行しても、修理をまったく請求されないケースが数多くあります。
一方で、エンジンオイルの使用はシンクロナイザーやギアなどのギアボックス部品の急速な摩耗につながるため、望ましくないというケースもあります。
では、エンジンオイルが VAZ 2109 のボックスに適しているかどうかをどのように判断できるのでしょうか? もう一度、そのような石油の使用の全体像を分析すると、単純かつ非常に重要な結論が得られます。

結論！エンジンオイルの充填は、車両の製造年が1993年～1995年以前の場合に限ります。後年に製造された車両の場合、トランスミッションにエンジンオイルを使用することは強く推奨されません。

トランスミッションオイル

このようなオイルは非常に多くあり、すべての特定のオイルを検討するのに十分な時間と忍耐力はありません。したがって、ここでは油のカテゴリーのみを検討し、場合によっては例を示します。
行く：

TAD-17についてもう少し詳しく触れてみましょう。 VAZ 2109 では使用できないのではないかと疑う人は、以下の理由をお読みください。

TAD-17 オイルの粘度または密度は非常に高いため、冬には車が始動しなくなる、極圧添加剤（それ自体が良い効果をもたらす）がオイル中に非常に大量に含まれるなどの問題が発生します。
多量の極圧添加剤はシンクロナイザーの激しい摩耗に寄与します。
合成油は他のものよりも優れているはずだと思われます。密度が高く、プラスの性質があり、添加物が入っています。しかし、一つだけ事があります！
スポーツギアボックスでは、部品の品質が良く、温度が高く、(場合によっては) シンクロナイザーがないため、合成ギアオイル (GL-5 または TM-5 と指定) の使用が推奨されます。

ところで！ギアオイルの説明書をよく読むことで、それがあなたの車に適しているかどうかを判断できます。

で、GL-5種合成油の説明書には、「非同期マニュアルトランスミッション用」とダイレクトに書いてあるのです。
そして、合成繊維に不利なもう 1 つの点は、その価格です。このようなオイルのコストは高く、実用性はあまり良くありません。したがって、VAZ 2109ギアボックスでの合成オイルの使用は意味がありません。
そして最後の選択肢は半合成ギアオイルです。この車にはベストフィットです。
このようなオイルの名称はGL-4です。

ところで！車のサービスブックには、メーカーが推奨するオイルの種類が記載されています。これはまさにGL-4またはTM-4です。

密度の点では、75または85の指定を使用することをお勧めします。このようなオイルの組成とその特性は、ギアボックスとそのシンクロナイザーの両方のギアに最適です。
冬の間は、半合成飲料はミネラルウォーターほど凍りません。霜が-25度の場合、車は夏のように始動します。

メーカーの選択

すでに簡単な特徴をリストしましたが、ここでサマラギアボックス用のオイルメーカーの選択を詳しく調べることができます。では、VAZ 2109 で最も優れているのは誰でしょうか?

国内生産者

それで：

工場が申告したギアボックスオイルは TM-4-12 です。もちろん、理想的にはそれを使用する必要があります。このオイルは、この特定の車のギアボックス用に特別に開発されました。
ロジックをオンにすると、特別に開発されたものであるため、最高のものに違いないという結論に達します。メーカーは異なる場合があります (Rexol など)。
たとえば、VAZ 2109 ギアボックスに使用されている M6z12G1 エンジンオイルは、TM インジケーターに少し不足しています。
LukOil SAE 15W-40 は、特別に開発されたオイル TM-4-12 の優れた競合相手でもあります。それに比べて遅れはわずか 4% です。

海外メーカー

海外生産のVAZ 2109ギアボックス用のオイルを分析します。

Castrol ブランド、より具体的には EP-80 および EP-90 オイルは、GL-4 クラスによれば、サマラ検問所での使用は望ましくありません。その特性により、スポーツギアボックスにより適しています。
しかし、DuraBlend SAE 75W-90 オイルを製造した外国企業 Valvoline は、私たちの車に良いパフォーマンスを示してくれました。この半合成油は国産推奨油TM-4-12に次ぐ第2位です。
一方、同じ Valvoline ですが、GL-4 ではなくなりましたが、GL-4/5 は VAZ 2109 ギアボックスの高品質な動作には適していません。

極圧添加剤の存在は、ギアボックスの全体的な動作にプラスの影響を与えることに注意してください。しかし、それらが多すぎると金属の急速な腐食に寄与します。これは、EP 添加剤には歯車を腐食させる硫黄が含まれているためです。

この観点から見ると、モーターオイルが最有力候補です (しかし、他の性質も忘れてはなりません)。
そして再び、半合成バルボリンは標準に近いTM-4-12です。そして逆に、合成はこの点で最も破壊的であることが判明しました。

他のメーカーについては、いくつかの点に注意を払い、オイルの組成を詳細に研究する価値があります。
注意を払う：

粘度
オイルの作動温度 - 流動点
添加物の数とその種類

ネットワーク上ではテーマ別のフォーラムが非常に頻繁に開催されており、そこではエンジンオイルの選択についてのドライバー間の論争が収まりません。メーカーの承認を得たものだけを注ぐ人もいますが、他のドライバーはそのような厳格な制限を遵守していません。特定の車種にどのギアオイルが最適であるかという問題に関しても、まったく同様の状況が生じています。この記事ではこの問題に対処していきます。

何を知っておく必要がありますか?

トランスミッションオイルの目的はエンジンオイルとほぼ同じですが、若干の違いがあります。このようなオイルは、ギアボックスの摩擦部分を均一かつ効果的に潤滑する必要があります。これは追加の冷却と摩擦係数の低減に必要です。多くのドライバーはボックス内のオイルをまったく交換しないため、隔壁が必要になります。

この記事では、マニュアルトランスミッションを搭載した国産車のラインを検討します。オートマチックはすべてが異なる配置になっているため、別の話題になりますが、オイルも交換する必要があります。まず第一に、メーカーの推奨事項に従う価値があるかどうかを判断しましょう。さらに、特定のブランドのギアオイルに関するドライバーのレビューを考慮してください。一般に、この問題についてはできる限り最善を尽くします。

VAZ-2107にはどのギアオイルが適していますか

ほとんどのドライバーはメーカーの推奨に従っています。 2107 ギアボックスの長期にわたる中断のない動作を保証できる、必要な公差を備えた認定ギアオイルです。最も一般的な潤滑油の中で、以下は強調する価値があります。

ルクオイルTM-5 85w-90。
TNK ハイポイド 80w-90 または 85w90。
スペクトロル80w-90。

これらは、VAZ-2107 ギアボックスでの使用に適したすべてのギアオイルとは言えませんが、テストされており、十分な品質であると考えられています。ただし、誰もがこれらの推奨事項に従っているわけではありません。経験豊富なドライバーの多くは、トランスミッションを選択する際にはあまり気にせず、多かれ少なかれ予算に優しいオプションで停止することを推奨しています。

ギヤオイルグループ

VAZ-2107に最適なギアオイルをより詳細に理解するには、潤滑剤のいくつかの重要な特性を考慮する必要があります。特に、これは次のような潤滑剤組成物のグループに当てはまります。

GL-4 - 多数の添加剤を含むオイル。高トルクを必要としないギアボックスでの使用に最適です。逆に、高トルクに適したオイルもあります。
GL-5はハイポイドギヤ用オイル群です。車にハイポイドギア付きのギアボックスが装備されている場合、ギアボックスに注入できるのはGL-5のみです。

適切なオイルグループを選択することが非常に重要です。これにより、困難な状況でもギアボックスの長期的な動作が保証されます。同時に、定期的な交換も忘れないでください。これについては少し後で説明します。

粘度グレードについて

VAZ-2106、2107などのモデルについて話す場合、これらの車の場合、ほとんどの場合、粘度が75w90の潤滑剤が選択されます。それは合成または半合成塩基です。過酷な気象条件での使用に優れたギヤオイルです。このような潤滑剤を使用できる温度範囲は、摂氏 -40 度から +35 度です。

また、粘度が75w85や80w85のオイルも広く使われています。低温での使用にも優れた全天候型潤滑剤です。メーカーがまさにそのような粘度クラスの使用を推奨していることは注目に値します。一般に、対応するグループとクラスのTNKやLukoilなどのオイルを国内のクラシックに注ぐことができます。

カリーナにはどのギアオイルが適していますか

車の寿命全体を通じて、ギアボックス内のオイルを交換する必要はないというドライバーの意見が非常によくあります。しかし実際には、これは少し異なります。結局のところ、そのような構成は時間の経過とともにその動作特性を失うため、定期的に変更する必要があります。 Lada Kalina 車に関しては、この車のほとんどのオーナーは TNK TRANS KP Super を充填することをお勧めします。このメーカーのトランスミッションオイルを使用すると、変速機の動作が静かになり、変速もスムーズになります。

しかし、ここにはいくつかのニュアンスがあります。まず、オリジナルの潤滑液のみを優先することをお勧めします。次に、大規模なオーバーホール後または慣らし運転中に、最も簡単な TAD-17 オイルを注ぐことができます。交換時期は15万キロを超えないでください。交換が期限内に行われると、ボックスのリソースが減少します。したがって、この問題を先延ばしにすることはお勧めできません。

VAZ-2110チェックポイントに何をいつ注ぐべきですか？

国内トップテンにも採用されているボックスはかなり粘りがあり丈夫です。ただし、これは適切な操作とギアオイルの適時の交換が条件となります。 VAZ-2110チェックポイントに最も適しているのは合成塩基と考えることができます。これは、極端な条件で運転される自動車に特に当てはまります。確かに、合成繊維にはコストが高いという欠点があります。しかし、交換間隔を考えると、お金をかけても大丈夫です。極端な場合には、半合成油の使用も許容されます。ただし、合成物質と半合成物質を混合することはできません。これを忘れてはいけません。

VAZ-2110にどのギアオイルが適しているかについて話す場合、最初に行うことは粘度を決定することです。夏用、冬用、全天候用のギアオイルがあります。後者はその汎用性の高さから最も人気があります。確かに、このような潤滑剤の価格は少し高くなりますが、それだけの価値はあります。メーカーはTM-14-2オイルを推奨しており、ボックスに注ぐ必要があるのはこのオイルです。 Lukoil-Super など、より優れた類似物があります。確かに、ここのベースはミネラルなので、ギアには適していませんが、シンクロナイザーの作業を完全にサポートします。 Valvoline SynPower はオランダの合成油です。高価ですが、性能は最高です。

チェックポイント「シボレーニーバ」

国産SUVは非常に乗りやすく信頼性が高いですが、注意深いメンテナンスが必要です。特に、これはマニュアルトランスミッションに当てはまります。グループ GL-4/GL-5 または GL-5 のオイルの使用が許可されています。ユニットの通常の動作には、SAE 75W-90、80W-85、および 80W-90 の粘度のオイルが最適です。上記の要件をすべて満たしていれば、ボックスはより静かに、より長く動作します。

自動車運転者の間では、実績のあるギアオイルの評価が長い間形成されてきました。それらが最も注意を払うべきことです。「シボレーニーバに最適なトランスミッションオイルはどれですか?」と疑問に思っている場合は、Eneos 80W90 Gear GL5 を試してみる価値があります。このグリースは、許容可能な流動性を維持しながら、低温でも優れた性能を示しました。確かに、4リットルのキャニスターでのみ販売されており、あまり便利ではありません。また、多くのドライバーはカストロールシントラックスユニバーサルプラスを試すことを勧めています。これは、30万キロメートルという長い交換間隔で、申し分のない柔らかさのギアシフトを提供する高価なトランスミッションです。

Priory チェックポイントには何が最適ですか?

このセダンの所有者の約 90% は、メーカーが推奨するものを正確に注ぐことを好みます。問題は、Priora が Lukoil TM-412 を充填することをお勧めしているということです。これは比較的安価ですが、同時に高品質の潤滑剤であり、すべての自動車ディーラーで入手できます。ただし、他にも適切なギアオイルが多数あります。たとえば、ロスネフチ、カストロール、モチュールなどがよく使われます。最後の 2 つのオプションが最も望ましいです。確かに、そのコストは国内の同等品よりもはるかに高いです。

鉱物油系は使わない方が良いです。このような潤滑剤は非常に早く酸化するため、より頻繁な交換が必要になります。さらに、摩擦部品の偏摩耗が発生し、最終的には物理的な振動が発生し、アセンブリ全体の動作の低下につながります。したがって、高品質合成マルチグレードギヤオイルを充填することをお勧めします。同時に間隔を守り、ギアボックスに過負荷をかけない場合、ギアボックスは長期間適切に動作します。プリオラにはどのギアオイルが適していますか? 通常、高品質の潤滑剤 TM-412 で十分ですが、より高価な類似品を注ぐこともできます。

国産クラシックに最適な選択

国産車に搭載されている機械式には、反論の余地のない利点がいくつかあります。まず、これは非常に信頼性の高いノードであり、高価なメンテナンスを必要としません。大規模なオーバーホールが必要な場合でも、比較的安価に費用がかかります。

ただし、定期的なメンテナンスは怠らないようにしましょう。潤滑剤は保存せずに実績のある場所で購入することをお勧めします。交換時期は3～4年または15万キロのどちらか早い方です。これは、8〜10,000マイルごとに交換する必要があるエンジンオイルではありません。優れた選択肢はカストロールまたはモチュールでしょう。予算と品質の高さから、メーカー「Lukoil」をお勧めします。

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尋ねる：コンスタンチン・キリリチェフ。
質問の本質: VAZ-2112 ギアボックスを完全に交換するつもりですが、どのオイルを充填するのが最適ですか?

こんにちは VAZ-2112ギアボックスに充填するのに最適なオイルの種類を教えてください。一度も交換したことがなく、既に10万キロ以上走行しています。私の車に最適なメーカーやその他の技術的パラメーターを知りたいのですが?

適切なギアボックスオイルを選択するにはどうすればよいですか?

現在、ギヤオイル市場の状況は、発表されている製品のほとんどが、一年中いつでも安定して作動できる全天候型コンポーネントで構成されているようです。したがって、誤った意見によると、大多数の運転手の選択は、原則として市場で十分に確立され、広く知られている会社を選択することだけで構成されます。

次の 2 つのタブは、以下の内容を変更します。

私はこれまでずっと車に囲まれてきました。まず、村では、すでにファーストクラスに乗って、野原をトラクターで走り回っていました。次に、1ペニーの後にJAVAがありました。私は現在、自動車学部「工科大学」の3年生です。私は自動車整備士としてパートタイムで働いており、友人全員の車の修理を手伝っています。

VAZ-2112のトランスミッションオイルの選択にはいくつかのニュアンスがあります以下で詳しく説明します。

どのようなオイルを注ぐのですか？

新品を入れた後のオイルレベルの確認

ギアオイルを購入する際に従うべき最も重要な基準は、 は、自社製品を偽造品から最大限に保護する製造会社です。、およびエンジンオイルの選択に関する工場の推奨事項。これは、そのような液体の規格に関する完全な情報が含まれているためです。

アドバイス！「テント」製品の選択や安価な類似品の競争は、トランスミッション全体の状態全体に悪影響を与える可能性があるため、ギアオイルは専門店の信頼できる販売者からのみ購入してください。

何を選ぶべきですか?

VAZ ファミリーのトランスミッションオイルの中では、次の 3 つのカテゴリに注目できます。

GL-4- このオイルは前輪駆動 VAZ モデルのすべてのボックスに適しており、API 分類があり、VAZ-2112 所有者の間で非常に人気があります。
GL-5- 「クラシック」の代表を含む他のVAZを対象としています。
GL-4/5- ユニバーサルオイル、最初の 2 つのタイプの中間を保持します。

それでは、合成油、鉱物油、半合成油のどれが優れているのかについて詳しく説明しましょう。

合成油をギアボックスに注入した後、ギアボックスのオイルシールからの漏れ

ということは昔から知られていました 半合成アナログ、走行距離が10万キロを超える車に使用すると、さらに多くの利点があります。

粘性が低いため、ガスケットの微小亀裂からの漏れが大幅に減少します。潤滑特性が高く、わが国のほとんどの都市では夏と冬の気温が大きく異なるため、さまざまな温度での幅広い運転範囲に対応します。そしてもう一つの利点は、合成よりもコストがはるかに低く、品質が鉱物よりもはるかに優れていることです。

オーナーに人気のものは何ですか？

VAZ-2112の所有者の間では、次のタイプのGL-4タイプのギアオイルが人気があります。

ZIC .
ルクオイル .
ルクオイルオイル。
カストロール .
カストロールオイル。
TNK .
オイルTNK。
シェル .
シェルオイル。
マノール .
マンノールオイル。
リクモリー .
リキモリオイル。

ギアボックスの自分でオイル交換

ギアボックス内のオイルを自分の手で交換する予定がある場合は、この手順が詳細に説明されている場所に細心の注意を払う必要があります。

相互に接触する金属部品が使用不能になるのを防ぐ主な潤滑剤であるカーオイルの交換は、非常に重要な手順です。この記事ではギアボックスオイルについて説明します。

ギアボックスにおけるオイルの役割

まず、なぜボックスにオイルが必要なのかを考えてみましょう。詳細を見てみましょう。

ギアボックスのシャフトに取り付けられたギアがあり、ベアリングが回転し、ギアが歯を介して互いに接触しているという事実は、誰もが知っています。

高圧とかなりの縦方向の滑りが悪影響を及ぼし、摩擦部品の接触領域の油膜を破壊し、金属の焼き付きを引き起こし、その結果、すべてが破壊されることを私たちは忘れています。

重要な特性

環境の悪影響や機械の必然的なプロセスを排除することを目的としています。 特別な添加剤を加えた粘性のあるオイル。安全性を確保し、油膜がさまざまな影響を受けにくいようにします。また、歯車やボックスの他の部品の製造段階でも、リン酸塩でコーティングされていることを知っておくと役立ちます。

添加剤に関しては、ボックス用のトランスミッション液にはモーターの潤滑剤に含まれるのと同じ物質が含まれています。私たちは耐摩耗性、粘度-温度、耐腐食性、その他の添加剤について話しています。トランスミッション液の中でのみ、これらの同じ添加剤が異なる割合で混合されています。

さらに、油膜を強化し、より強くするために、塩素、亜鉛、硫黄、リンの化合物が液体に追加されます。つまり、周期表のすべての化合物です。一方で、高圧や機械的ストレスに完全に耐える強固な酸化膜が形成されます。

オイルベースの種類

モーターオイルと同様、トランスミッション液にも 3 種類のベースがあります。合成、半合成および鉱物ベース。それぞれの基礎を個別に検討し、その目的と役割を調べてみましょう。

合成塩基

彼女 流動性が良いミネラルと比べて。一方、動作温度が極端に変化すると、そのようなオイルがギアボックスのシールから望ましくない漏れを引き起こす可能性があります。この状況は、走行距離の多い車に特に関係します。
合成油には流動性の良さ以外にも利点があります。したがって、合成油の密度は温度の低下にあまり依存しません。 寒い季節これにより、より広い温度範囲での使用が可能になり、全天候型になります。

半合成ベース

これは一種のハイブリッド、複合オプションであり、完全な「合成水」と「ミネラルウォーター」の中間のようなものです。
このオイルは、鉱物油の多くの特性を改善しながら、 高コスト合成。

ミネラルベース

考えられています 最も消費される、いわば、その安さのため人気のあるオイルです。
何らかの方法で品質を向上させるために、そこに硫黄含有量の高い添加剤が一定量加えられます。

合成油は鉱物油よりも品質が良いですが、価格がはるかに高いことがわかりました。半合成品はその中間に位置し、コストを節約できます。

重要：いかなる場合でも、「合成物質」とミネラルベースを混合したり、その逆を行ったりしてはいけないことを覚えておいてください。

ボックスタイプによるオイルの違い

さらに、オイルはその特性によって区別できなければなりません。現在までに、用と用の 2 種類のオイルが知られています。ここがそれらの違いです。

マニュアルトランスミッション用

マニュアルトランスミッション (MTF) 用オイルは、機械的ストレスを効果的に軽減し、摩擦ペアを潤滑し、熱や錆の粒子を除去します。

すべてのギアとその内部のベアリングには油浸潤およびスプラッシュ潤滑が必要であることに注意してください。一部の設計 (特に負荷のかかる機構や複雑な機構) では、そのような潤滑でも十分ではありません。このような場合、オイルは圧力下で強制的に供給されます。

オートマチックトランスミッション用

違い (次のようにマークされています) ATF）適用できるという点で より高い要件マニュアルトランスミッションの潤滑油よりも。このオイルは、トランスミッションシステム全体で機械エネルギーの伝達装置として機能します。これは通常のオイルというよりも油圧作動油に近いものです。
これらのオイルは、ギアを潤滑するだけでなく、液体媒体を提供するだけでなく、摩擦機構のスムーズな動作、より効果的な熱の除去、腐食からの保護も行います。
彼らはもっと持っています 高い粘度指数泡立ちに強くなります。
ATFグリースはマニュアルトランスミッションオイルに比べてオイルシールや各種エラストマーへの影響が弱く、
このような油は酸化に対して非常に耐性がなければなりません。

この質問はフォーラムでよく聞かれます。: メカボックスに自動機油を使用できますか。このオイルは密度が低く、必要な減摩添加剤が入手できないため、従来のマニュアルトランスミッションに注入することはできません。ただし、マニュアルトランスミッションのモデルによっては、従来のギヤオイルに加えて、メーカーからATF（オートマチックトランスミッションフルード）が供給されるモデルもあります。たとえば、そのようなギアボックスはいくつかの古いメルセデスモデルに取り付けられていました。一般的に言えば、 それはしないでください.

既知のオートマチックトランスミッションオイルの表

ブランド	説明	目的
デクスロン 3	大手メーカーの最新要求に応えるオートマチックトランスミッションオイル	ステップトロニック、ティップトロニック、オートマチックトランスミッション等搭載車用
ユーロマックスATF	非常に高品質な外国車オートマチックトランスミッション専用フルード	ボックスフォードマーコン、クライスラー、三菱ダイヤモンド、日産、トヨタなど
モバイルデルバックATF	氷点下でも優れた性能を発揮するオートマチックトランスミッションオイル	オートマチックトランスミッション付きトラック、バス、乗用車など
トヨタATF	腐食や過度の摩耗から保護する特別な添加剤を含むオイル	トヨタとレクサスのカーボックス
ホンダATF	オイルシールやOリングを保護する特殊成分を使用したオイル	ホンダ全モデル用オートマチックトランスミッションボックス

粘度によるオイルの分類

基本は理解しました。次に、最も重要な特性の 1 つである特定のオイルの特性と粘度による分類に移りましょう。サエと API.

APIの分類すべての既知のギアオイルを次のように分けることを意味します。 7グループ、最も一般的なのは GL-4(中程度の負荷) および GL-5(硬い、極端な負荷)。

分類(この分類の詳細については、当サイトの他の記事を参照してください) 条件付きでオイルを次のように分類します。 3グループ: 冬/夏/オールシーズン。

以下の表は、最も人気のあるギアオイルとその粘度、およびさまざまな重要な特性をリストしたものです。

合成ベース、半合成

オイルグレード	サエ	特徴	API
モバイル1 SHC	75W/90	ユニバーサル SNT * オールシーズン (用途 - マニュアルトランスミッション、ハイポイド、その他のギア)	GL4
ルクオイルTM-5	75W/90	あらゆるタイプのギアを備えたマニュアルトランスミッション用に特別に設計 - PSNT **	GL5
カストロールサントランストランスアクスル	75W/90	完全に SNT (目的 - マニュアルトランスミッション、ラズダトカ、ファイナルドライブを備えたブロック内のギアボックス)	GL4
モバイルGX	80W	目的 - 複合ギアボックス / 前輪駆動	GL4
ルクオイルTM-5	85W/90	マニュアルトランスミッション/オートマチックトランスミッション、トランスファーケース、ステアリング用に設計 - PSNT	GL5
トヨタ	75W/90	オリジナルSNTオイル（マニュアルトランスミッション、リアアクスルギアボックスのハイポイドギア、ステアリングコラム用）	GL4/GL5

ギアボックス内のオイルを交換する

ギアボックスオイルは、すべてのブランドの車で交換の対象となるわけではありません。一部の高価なモデルではメーカーから交換品が提供されない場合があります。原則として、これらは新しいタイプのオートマチックトランスミッションを搭載した車であり、耐用年数全体（車自体の耐用年数と一致する）にわたって液体が充填されます。このようなギアボックスには、レベルをチェックするためのレベルゲージさえありません。

たとえば、交換品が提供されていない車種は次のとおりです。

ドイツ車では、すでに 90 年代の生産以降、ディップスティックのないボックスが取り付けられています。
Acura RL オートマチックトランスミッションタイプ MJBA 付き。
シボレーユーコン、オートマチックトランスミッションタイプ 6L80 を搭載。
FMXオートマチックトランスミッションを搭載したフォードモンデオ。
生産後期のホンダ CR-V およびその他多数

しかし、これはすべて表面的なものであり、実際には少し異なります。箱に問題が見つかった場合は交換が必要になる場合があります。いずれの場合も、診断（スキャナーとグラフによるレベル判定）が必要となり、交換は専門家が担当する方が良いでしょう。

高価な車種は放っておいて、通常の車種に移りましょう。これらのマシンのボックスは、次の後に交換することをお勧めします。 8万kmごと走行距離、約2年です。しかし、ここでもすべてが当てはまるわけではありません。繰り返しになりますが、これはすべて、いわば古典的なシナリオを指しており、車が渋滞に巻き込まれることはめったになく、ドライバーが住んでいる国の気候は穏やかで、道路の品質には疑いの余地がないことを意味しています（例のように）。たとえばドイツ）。走行条件がほぼ極限に近い我が国では、8万kmごとや4万km後ではなく、2万5千kmごとに交換することが重要です。。したがって、私たちはボックスを大切にし、早期に故障させないようにします。

別のオプションもあります。グリースを目視で検査し、その状態を判断できます。したがって、液体の色が濃い色に変化したり、焦げた臭いが発生したりしていることに気付いた場合、予定された交換を待つのはすでに愚かです。至急サービスに連絡し、まず診断を行ってからオイルを交換してください。

結論

現在、オートマチックトランスミッション用オイルのおおよそのコストは、1リットルあたり250〜1000ルーブルです。フランスの石油製 MOTUL ATF が最も高価であると考えられており、アメリカのシェブロン ATF は最も安価なものの 1 つです。マニュアルトランスミッション用オイルは1リットルあたり100ルーブルから始まります。

時間は静止していません。新しいグレードのオイルが登場し、輸入ブランド製品が入手可能になり、推奨事項が変わります。ドライバーは、他の分野の専門家と同様に、最新の開発を認識する必要があります。定期的にオイルの品質をチェックし、診断とボックスの状態を実行してください。

トランスミッション潤滑油は、エンジン潤滑油ほど頻繁には交換されません。しかし、遅かれ早かれこの瞬間はやって来ます。もちろん、VAZ 2114は気取らない車ですが、これはお金を節約するために箱にオイルを注ぐことができるという意味ではありません。

車がディーラーのサービスステーションで整備されている場合、問題は「ボックスにどのような種類のオイルを充填するか?」ということです。気にする必要はありません。実行された作業と消耗品の品質についてはサービスが責任を負います。

確かに、保証のない車を当局に持ち込む理由はそれほど多くないため、ほとんどの所有者は自分でメンテナンスを行っています。ギアボックスに損傷を与えたり、余分なお金を払いすぎたりしないように、適切なトランスミッション液を選択する方法を考えてみましょう。

vaz2114用トランスミッションオイル

マニュアルトランスミッション用のいわゆる「標準Zhiguli」オイルは、VAZ 2114と他のLADAの両方に同様に適しているようです。ただし、前輪駆動VAZの各モデルには独自の特徴があります。

ガレージ協同組合の「経験豊富な」隣人のアドバイスに従って、所有者がVAZ 2114検問所に液体を注ぎ込むことがよくあります。主張は次のとおりです。「10 年間もそのようなオイルを注いできましたが、箱は新品同様です。」

このアプローチは批判に耐えられません。車は手頃な価格であるにもかかわらず、ギアボックスは複雑な装置です。メーカーが定めた基準から逸脱すると、摩耗が促進され、場合によってはマニュアルトランスミッションの故障につながります。

摩擦機械でのギアオイルのテスト - ビデオ

自分でVAZボックスにオイルを注ぐことができ、手順は簡単です。説明書によると交換時期は6万kmとのこと。ボックス 2114 内のオイルの量は 3 ～ 3.5 リットルです (キャビティや部品にグリースの残留物がない状態で新しいボックスに液体を充填した場合、正確な値は 3.3 です)。

VAZ 2114 用のギアオイルを選択するときは、動作条件が考慮されます。

交通量の多さ。
車両の平均積載量（乗客数、貨物重量）。
動作領域の平均温度。
道路の種類: 平地、高地。

さらに、診断は、VAZ 2114 ギアボックスに注ぐオイルの選択に役立ちます。交換時期後の部品の摩耗特性に応じて調整が可能です。少なくとも、粘度または温度の許容範囲に関して。

もちろん、自動車メーカーは仕様書にテクニカルフルードのメーカー名を記載しません。 VAZ ギアボックスのオイルはさまざまなブランドで製造されており、特定の名前へのリンクは広告にすぎません。

AvtoVAZ は Lukoil TM 4-12 を推奨していますが、これは推奨事項であり、処方箋ではありません。。指示が特定のブランドを優先する場合、他のブランドが訴訟を起こすことができ、彼らは正しいでしょう。車の通常の動作は、パッケージのロゴではなく、オイルの特性のみに依存します。

VAZ 2114の所有者の経験を参照することができます。レビューから判断すると、次のブランドが使用されています。

ラダトランスKP;
ルクオイル TM 4-12;
新しいトランスKP;
ノルディックススーパートランス RHS;
スラブネフチ TM-4;
カストロール 75w90;
シェルゲトリベオイル EP 75w90;
TNK75w90。

メーカーもリストされたオイルに反対していません。少なくともそのようなブランドは公式サービスセンターで提供されており、保証請求について心配する人は誰もいません。

主な指標はオイルの粘度です。温暖な気候の場合、値 80W90 が適しています。これらは自動車メーカーが推奨するパラメータです。このようなトランスミッションを使用すると、夏の暑さとわずかな霜（最大-20°C）の両方で安全に運転できます。

これは、ホイールにオールシーズンタイヤを装着する場合と同様、普遍的なアプローチです。ただし、北部地域では、式 75W90 を使用することをお勧めします。ひどい霜が降りるときは、バッテリーが切れていても車を始動できます。そして、そのような地域では暑さは+ 30°Cを超えることはありそうにありません。

新しいギア潤滑油を充填する場合は、夏期から冬期の運転に切り替える際に潤滑剤を交換せずに数年間運転することになることに注意してください。したがって、自動車工場の推奨と実際の稼働状況は全く異なります。

プラントのもう 1 つの制限は、API の品質基準です。トランスミッション液には、ロシアの資格に従って少なくとも GL-4 または TM-4 のマークが付いている必要があります。

合成水またはミネラルウォーター

ベースの選択に制限はありません。特性や操作特性の観点からは、違いはないようです。しかし、同じモーターオイルを例にとると、安定した特性が長期間維持されるのは合成ベース、または半合成ベースのオイルだけであることがわかります。

ミネラルウォーターは、中程度の負荷や温暖な気候で効果を発揮します。極度の高温では、ベースはすぐに「燃え尽き」、添加剤の信頼できるリンクではなくなります。

また、寒さで濃くなる傾向があるため、-25℃以下の温度での操作は困難です。冬にクラッチペダルを踏んだ状態で車を強制的に始動させるのは合成ギアオイルです。それ以外の場合は、スターターをすぐに無効にすることができます。

合成にはこれらの欠点がなく、リソースが長くなりますが、コストは適切です。多くの場合、VAZ の所有者は安価なオイルを好み、耐用年数を短くします。同時に、節約できるものはわずかですが、箱の中には常に新鮮な石油があります。

いつものように、真実は真ん中にあります。最善の解決策は妥協的な半合成です。耐用年数や耐摩耗性は純合成樹脂とほぼ同等で、価格はミネラルウォーターに近づいています。同じルクオイル TM 4-12SAE80W-85 が混合ベースで生産されています。

価格もリーズナブルで、特性も普通です。国内の石油産業を信頼できない場合は、同じ基準で外国の類似品を購入してください。少し高価ですが、否定的な感情はありません。

VAZ 2110 ボックスに注ぐオイルの種類 マニュアルギアボックス用のギアオイルの特性

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