زز احتمال مشکل. ZAZ Chance هیچ شانسی برای شورولت لانوس باقی نمی گذارد

تغییرات ZAZ Chance

ZAZ Chance 1.3 MT

ZAZ Chance 1.4 AT

ZAZ Chance 1.5 MT

Odnoklassniki ZAZ شانس برای قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظر مالک ZAZ Shans

ZAZ Chance، 2008

ماشین من در تاکسی کار می کند. خوب، اینجا چنین درآمدی است، اما چه باید کرد. من فریفته گارانتی نامحدود به مدت 2 سال، برای ظاهر و داخلی معمولی شدم (شرم آور نیست که آن را بکارم)، و وقتی در کنار "پنی" سرعت خود را کاهش می دهید، هنوز هم در زمستان گرم انتخاب می شوید. اساساً ناامید نیست. اگرچه اکنون آنها 4 سال گارانتی یا 120 هزار کیلومتر داشتند ، اما من هنوز فکر می کنم که در 2 سال 120 هزار کیلومتر در ZAZ شانسی نخواهم داشت ، بنابراین این یک مزیت است. من خودم "تاکسی" می کنم ، پول از آسمان نمی افتد ، زیرا فکر می کنم ماشین زیاد طول نمی کشد ، بسیار مهم است ، همچنین از بار خرد نمی شود ، که مهم تر است - ایستادن روز بدون سرنخی چه چیزی خراب است نیز پول برای تعمیرات، و برای ساده است. اگر به عنوان مسافر، پس همه چیز خوب است: شما می توانید مانند یک نفر جلو بنشینید، و هوا گرم است، و می توانید در عقب بنشینید، و سیستم تعلیق بسیار نرم است، و فرود نه زیاد است و نه کم. اگر به عنوان یک راننده، 8 ساعت رانندگی در ZAZ Chance نیز طبیعی است، نمی توانید مسابقات را رانندگی کنید، اما 1499 مکعب از نظر سرعت کار خود را می کشند، که ما از آنها تشکر می کنیم. من این را دوست دارم، از یک طرف، همه چیز به نظر ساده است، مانند ما - یعنی می توانم تقریباً هر چیزی را خودم و به سرعت تغییر دهم (لنت، باتری، فیوز، تسمه)، و از طرف دیگر، همه چیز کار می کند و به نظر نمی رسد نیازی به تغییر باشد.

خوشحالم که طرفداران مدل در شهر بیشتر و بیشتر می شوند (من بیشتر متوجه می شوم). خوب، قیمت، البته، خشنود است. من مطمئناً به طور مستقیم فکر نمی کردم ، اما در مقایسه با ما ، فکر می کنم هزینه نگهداری 3 برابر ارزان تر است. در مورد راننده تاکسی، ZAZ Chance بسیار خوب و ارزان تر از Accents سابق است. تمام روز را سوار می‌شوید، سپس به خانه می‌روید، می‌خوابید، بیرون می‌روید، شروع می‌کنید و دوباره پشت فرمان (فرمان هم راحت است، کمی به صندلی تکیه می‌دهید، پاها روی پدال قرار می‌گیرند و دست خسته نمی شود). در برف در "فصل همه آب و هوا" به طرز شگفت انگیزی پایدار رفتار می کند. از مشکلات - آره، من هم متوجه شدم که آستر گلگیر عقب وجود ندارد، با مسافت پیموده شده من "کشنده" بود، من خودم آن را تنظیم کردم. به دلایلی روغنم داره میخوره یعنی همه جا مینویسن 10 هزار باید نیم لیتر باشه ولی من میتونم همه چی و نیم داشته باشم. چرا - نمی دانم، اما از آنجایی که همه چیز بدون مشکل کار می کند، من این مشکل را نپرسیدم، فقط آن را اضافه می کنم. من قبلا دیده ام، به هر حال، یک زن و شوهر از شرکت های تاکسی (مسکو)، که در ابتدا همه در "شانس". ماشین ارزان قیمت مناسبی که حداقل ارزش توجه به آن را دارد. این نتیجه گیری من است.

مزایای : مناسب بودن برای تاکسی خدمات ارزان. ظاهر. قیمت دستگاه. سهولت اجرا. قابلیت اطمینان.

ایرادات : روغن (به نظر می رسد این فقط من هستم). عدم وجود آستر گلگیر در جفت عقب.

لئونید، مسکو

ZAZ Chance، 2011

سلام. من برای خودم یک ZAZ Chance برای تجارت خریدم، نه برای خانواده، موتور 1.5. تجهیزات اولیه هستند، من SX را می خواستم، اما آنها گفتند که 2-3 ماه طول می کشد تا از اوکراین منتظر بمانم، "S" فعلی باقی مانده است (این پایه است). توی کابین شیشه برقی و دزدگیر نصب کردم، خودم مشکل داشت، بقیه چیزها (فرش، آستر قوس چرخ) را خودم از بازار خریدم. چیزی که در مورد ZAZ Chance دوست نداشتم - جعبه هنگام تغییر به یک سرد (دنده 1-2) خرد شد. روغن جعبه و موتور را عوض کردم (معلوم شد که TAD-17 در جعبه پر شده است، شوکه شدم، سبز بود). وارداتی رو عوض کردم فوری همه چی درست شد گارانتی رد کردم جعبه سوراخ تخلیه نداره 2تا واشر خریدم (از پدرم Nexia N150) میخواستن براش عوض کنن هر چند کار میکنه هموار برای او معلوم شد که برای من مناسب نیست ، زیرا من 11 سوراخ دارم و Nexia دارای 10 سوراخ است ، اگرچه موتورها و گیربکس ها یکسان هستند. من قدیم رو نصب کردم انگار نشتی نداره. علاوه بر این: بلندگوهای استاندارد صدای خوبی ندارند، من هر 4 تا را عوض کردم، رادیو نبود، آن را خریدم، نصب کردم و سپس روی شما - بلندگوی عقب سمت راست کار نمی کند، همه سیم ها با تستر زنگ زدند، حکم شکستن جایی در کابین زیر اثاثه یا لوازم داخلی است.

یک روز خوب، صبح با یکی از دوستانم خانه را ترک می کنم، شب، به آینه عقب نگاه می کنم، چراغ ترمز روشن است، اگرچه ترمز را فشار نمی دهم. بس کن، نمی توانی آنطور بروی، سفر کنسل شد. روز بعد، کل ماشین را بالا رفتم و سنسور زیر پدال و کل زنجیره سیم ها را نگاه کرد (فکر می کردم جایی "کوتاه" است، زیرا حتی وقتی ابعاد روشن می شد آتش می گرفت و این آی تی). مشکل با آزمون و خطا حل شد. معلوم شد که چراغ دید عقب سوخته و مارپیچ با دیگری تماس پیدا کرده است. از آنجایی که لامپ 2 مارپیچ است، هم سیگنال توقف و هم چراغ های جلو دارد و وقتی به یکدیگر "مالش" می شوند، لامپ قوی تر سیگنال توقف می دهد. تغییر کرد، همه چیز خوب است. پیچیدن سیم ها خیلی بد است، تعدادشان زیاد است، ماشین یکی دو بار متوقف شد یا سرعت شنا کرد، از 3 جا تماس بد پیدا کردم، دوباره آن را عوض کردم، حالا به نظر می رسد همه چیز خوب است. مسافت پیموده شده ZAZ شانس هنوز اندک است، هنوز خیلی زود است که بگوییم بعداً چه اتفاقی می افتد، چه بیماری های "کودکی" دیگری ظاهر می شود، اما می توانم بگویم که من به طور خاص با پدرم در همان جاده در اتومبیل مسابقه دادم. نمی دانم چگونه می پوسد (پدرم آن را در یک گاراژ خارج از شهر دارد)، مال من در مسکو در خیابان است، اما "شومکا" او یک مرتبه بهتر بود و سیستم تعلیق نرم تر است. جعبه کارخانه "خرد نمی شود" و بنابراین به نظر می رسد تفاوت ها فقط در طراحی باشد.

مزایای : قیمت محفظه موتور ساده و شفاف.

ایرادات : پر سر و صدا سیستم تعلیق تقریبا تنظیم شده

فدور، مسکو

ZAZ Chance، 2009

من یک سدان ZAZ Chance با موتور 1.5 لیتری را در سالن از نمایندگی های رسمی در ابتدای سال 2010 در یک مجموعه کامل خریداری کردم. زمستان سردترین نبود، اما من موفق شدم اجاق گاز را ارزیابی کنم، آن را در حالت عادی نگه می دارد و حتی زمانی که حدود 20 سرما در بیرون است یخ نمی زند. و درست پس از آن تابستان شروع شد، به اندازه کافی گرم، باید توجه داشت. کولر گازی ناامید نشد. در هوای گرم، کابین ZAZ Chance بسیار خنک است، می توانید دما را روی هر چیزی که می خواهید تنظیم کنید. ماشین خودش راحته من دوستش دارم کیفیت آیرودینامیکی بسیار خوب: در سرعت در جاده پایدار است، رانندگی آسان و در جاده های خاکی است، همچنین خارج از جاده است، کاملاً مطمئن و واضح پارو می زند. در کل من از ماشین خیلی راضی هستم، خیالم راحته و همچنین از ماشین وارداتی.

ZAZ Chance را با لذت رانندگی می کنم. قبلا با خودروهای داخلی سفر می کرد. مخصوصا در مدل ژیگولی 10 پشتم در یک سواری طولانی خسته شد که در شانس نیست. صندلی ها بسیار راحت هستند، کابین کاملاً جادار است، صندلی عقب نیز به همان اندازه راحت است. هنگامی که موتور روشن است، هیچ صدایی در کابین وجود ندارد. دید از روی صندلی راننده کافی است. سالن دلپذیر است، اگرچه بدون زواید. تعمیر و نگهداری کاملاً ارزان است، نکته اصلی این است که ماشین را از همان ابتدا روشن نکنید و به آن کمی زمان بدهید تا آماده شود. درست است، مشکلات کوچکی وجود داشت: مخزن واشر نشت کرد، با روشن شدن نشانگرهای جهت، نور بالا به طور خود به خود روشن شد، اما این نقص ها برای من با تعمیر گارانتی برطرف شد. تا الان دیگه مشکلی پیش نیومده موتور ZAZ Chance هیچ مشکلی ندارد. اگر آن را دنبال کنید و آن را با سوخت معمولی پر کنید، مانند ساعت کار می کند، اگرچه نمی توانید نیروی اضافی از آن دریافت کنید و با سرعت یک ماشین F1 در جاده پرواز نمی کنید. از طرفی قیمتش با ماشین یکی نیست و وظایفش به نظر من فرق میکنه.

مزایای : ارزش پول. قابلیت اطمینان. راحتی قابل قبول

ایرادات : نه جدی

رومن، سامارا

ZAZ Chance، 2009

سلام به همه، من بیش از 2 سال است که صاحب ZAZ Chance هستم. مسافت پیموده شده از 100 هزار کیلومتر فراتر رفت و در این مدت من همه چیز را در مورد مقررات نگهداری تغییر دادم. از خرابی های برنامه ریزی نشده ، سالی یک بار یاتاقان هاب را تغییر می داد ، آنها در برابر جاده های ما مقاومت نمی کنند ، به مدت 80 هزار کیلومتر تمام کمک فنرها را با بساک و گلگیر عوض کردم و پس از آن از تعمیر و نگهداری به سمت تعمیر حرکت می کنم. در 98 هزار کیلومتر، سیم پیچ احتراق شروع به گرم شدن کرد و هنگام شتاب گیری هنگامی که پدال روی زمین فشار داده شد، خودرو کمی کند شد. من یک موتور 1.5 دارم، مطمئنا قابل اعتماد است، اما در قرن گذشته ساخته شده است و احساس می شود. اگرچه من هرگز به Priore با 16 سوپاپ شکست نخوردم، اما کیفیت ساخت تاثیر می گذارد و اگر کسی اطلاعی نداشته باشد، این موتورها در شرکت Opel طراحی شده اند، اما این خیلی وقت پیش بود و درست نبود.

حالا من به بحث مورد علاقه همه در مورد مقایسه شورولت لانوس و ZAZ Chance می پردازم، و بنابراین، هرگز شانسی با موتورهای 1.5 وجود نداشت، آنها طرح های ماشین را از Deo خریدند و موتور 1.3 خود را آنجا چسباندند و شانس به این ترتیب متولد شد. و لانوس همیشه با موتور 1.5 رانندگی می کرد. سپس اوکراینی‌ها به این فکر کردند که چگونه می‌توانیم پول بیشتری را با سرمایه‌گذاری کمتر بیرون بکشیم. در اینجا آنها به فکر خرید شورلت لانوس، رانندگی آن به اوکراین برای درما، چسباندن مجدد پلاک‌ها، تنظیم مجدد تمام پوشش پلاستیکی بودند، جایی که نماد متفاوتی وجود دارد و تمام، ماشین ساخته شد. در کشورهای مستقل مشترک المنافع و انتقال آن از طریق مرز به فدراسیون روسیه دشوار نخواهد بود، حتی تا پشته ارزان تر است. من تصمیم گرفتم تا پلاک های ZAZ و کتیبه را به زبان نامفهوم Chance روی بدنه جدا کنم، پس از آن متوجه شدم که اثری از چسب از آرم شورولت روی درب صندوق عقب است و با پاره کردن کتیبه، Chance موفق شد برای شناسایی و خواندن کتیبه Lanos. نتیجه بگیرید که چرا یک دستگاه جدید به این شکل ظاهر می شود، شگفتی آور است. کیفیت ساخت بالاتر از تولید کننده داخلی است، سفتی بدنه طبق مقررات انجام می شود که در مورد VAZ نمی توانم بگویم. اما حتی پس از آن، ماشین به یک جغجغه روی چرخ ها تبدیل می شود، برای من این تغییر پس از 60 هزار کیلومتر اتفاق افتاد.

مزایای : در یک بررسی

ایرادات : در یک بررسی

دیمیتری، الکتروستال

ZAZ Chance، 2012

ظاهر ZAZ Chance چیزی است که من زیاد به آن توجه نکردم. اما از آنجایی که ماشین از قبل مال من است، بهترین است. یک مزیت بزرگ که او در مقایسه با صنعت خودرو روسیه به آن اشاره کرد، عدم وجود شکاف های وحشتناک m / y با درها و سایر اجزاء و مجموعه ها است. سالن به نظر من بسیار جادار است، به خصوص همسرم آن را دوست داشت، زیرا او گاهی اوقات با دخترش در صندلی عقب سوار می شود، اما سقف جلو برای مسافر بسیار پایین است و افراد قد بلند گاهی اوقات سرشان را یا تکیه می دهند یا ضربه می زنند. شمارنده. چیزی که من خیلی دوست داشتم دستگیره دنده است، در همه مدل های ارزان قیمت روی دستگاه، به نظر می رسد چوبی است که به کف چسبیده است، اما در اینجا، در اصل، حداقل نوعی زیبایی شناسی، خوب، واقعاً طبیعی به نظر می رسد. تنها چیزی که خوشایند نیست کنترل آینه هاست، دستی است و خیلی راحت نیست، هرچند بعد از یک بار راه اندازی، دیگر به این موضوع برنگشتم، اما از خود آینه ها خوشم آمد، بزرگ هستند و می توانید ببینید آنها را خوب

سیستم تعلیق نقطه قوت ماشین نیست، اگر با سرعت رانندگی کنید و به عنوان مثال در یک جاده ناهموار مانند "لباسشویی" قرار بگیرید، ماشین خودسرانه به طرفین منفجر نمی شود، پس از آن بلافاصله فکر کردم که پس از اول MOT من قفسه ها را عوض کردم. تنها مزیت ZAZ Chance که من آن را دوست داشتم، ترخیص کالا از گمرک است، ماشین بالا است و مثلاً از نظر سفر به کشور مشکلی ندارم. هیچ مانعی حتی برای بالا رفتن از یک حاشیه بلند وجود ندارد. خوب، به طور کلی، سیستم تعلیق چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. از صحبت های فروشنده متوجه شدم که گیربکس و موتور از شورلت آوئو هستند (اینها روی برخی از اوپل ها نیز هستند) و احتمالاً این مزیت اصلی خرید بود زیرا در کابین به شورلت آوئو به روز نگاه می کنید. یا بهتر بگویم ZAZ Vida متوجه شدم از Aveo در آن به جز ظاهر چیزی باقی نمانده است. به گفته فروشنده، او به این نتیجه رسید که این یک کابوس کامل است و موتور قبلاً در آنجا متفاوت است، به نوعی مانند نوعی چینی. و حالا جعبه فعال است: من فقط منفی را می نویسم، گاهی اوقات هنگام تعویض دنده کسل کننده می شود، اگر مثلاً در سربالایی یا در ترافیک هستید، روی سرعت سنج باید حدود 3000 سوئیچ کند. خیلی وقت است، اما نه، همه فکر می‌کنند این یک پدیده نادر است و واقعاً اذیت نمی‌شود، اما اینطور است. در اصل، من موتور را دوست داشتم، برای 1.4 و 100 لیتر در ثانیه خوب می کشد، حتی اگر 3 نفر در ماشین باشند و کولر روشن باشد.

مزایای : دستگاه بودجه. صندوق عقب جادار. مصرف سوخت کم. کیفیت ساخت خوب.

ایرادات : لرزش دوره ای کل دستگاه. تعلیق. عدم وجود ABS

الکساندر، یکاترینبورگ

ZAZ Chance، 2014

شانس من در یک سدان است. صندوق عقب آن بسیار جادار است، شامل شش کیف بزرگ ورزشی است. تقریباً برای Priora هم همینطور است. یک بازشو از طریق صندلی عقب به داخل کابین برای وسایل نقلیه طولانی وجود دارد. ظاهر بدنه کاملاً از شورولت لانوس (بر خلاف ZAZ Sens) است. سالن در ZAZ Chance به طور کامل از Lanos. ارتفاع سقف کمی کمتر از Priore است، عرض فضای داخلی هر دو خودرو تقریباً یکسان است. برای قد 185 سانتی متری من، صندلی راننده باید در هر دو ماشین تا انتها جابجا شود، یعنی. فقط یک نوجوان می تواند پشت راننده بنشیند. محل قرارگیری دکمه ها و دستگیره های مختلف کنترل نیز به همان اندازه راحت است. پریور یک تکیه گاه جعبه ای بین صندلی های جلو داشت، متأسفانه، بدون قفل خوب. Chance دارای یک موتور 1.4 لیتری Ecotek (Opel) است، در حالی که Priora دارای یک موتور 1.6 لیتری است. بر این اساس، Priora کمی پویاتر است. جعبه در ZAZ Chance یک اتوماتیک از Aisin (شورولت) و در Priora یک مکانیک است. این جعبه بود که من واقعاً با تعویض های مبهم، به خصوص دنده عقب، دوست نداشتم. در سرعت 80 کیلومتر در ساعت، مصرف تقریباً همان 6.2 لیتر AI-92 (شانس) در مقابل 6.0 لیتر AI-95 است، شما می توانید AI-92 (Priora). برای شهر، ترکیب بهینه موتور-جعبه در شانس. فاصله تقریباً برای هر دو خودرو یکسان است، اما سیستم تعلیق برای Priora کمی بهتر عمل می کند.

مزایای : موتور، گیربکس، در دسترس بودن قطعات یدکی و تعمیرات در همه جا.

ایرادات : ظاهر قدیمی

اوگنی، مسکو

ZAZ Chance، 2010

خیلی وقته دنبال یه ماشین جدید میگردم. نه قدیمی قبلاً همه چیز را درست کرده است. ماشین انتخاب گران نیست. من روی مقدار بیش از 300 هزار روبل حساب کردم. دوستان به من توصیه کردند که به خودروهای ZAZ توجه کنم. راه رفت، درباره ZAZ Chance و Vida یاد گرفت. در نتیجه، ZAZ Chance یک سدان با موتور 1.3 (70 اسب بخار) به قیمت 270 هزار روبل به دست آورد. اولین چیزی که هنگام انتخاب ماشین متوجه شدم - ظاهر است. طراحی دلپذیر و کاملا مدرن است. منو یاد ماشین خارجی میندازه سالن راحت و جادار است. متریال تزئینات داخلی متوسط ​​است. همه چیز کاملا دموکراتیک است. صندوق عقب بسیار جادار است. چندین بار که خریدهای بزرگ انجام دادم، از کمبود جا شکایتی ندارم. از مصرف کم سوخت راضی بودم. توی شهر به ازای هر 100 کیلومتر 10 لیتر و تو بزرگراه هم کمتر حدود 6 لیتر مصرف می کنم. ZAZ Chance به سرعت شروع می شود. تعویض دنده نرم است. مثل ماشین.

مزایای : ظاهر زیبا مصرف سوخت متوسط.

ایرادات : شروع سخت در سرمازدگی شدید.

پاول، مسکو

من شش ماه پیش یک ماشین ZAZ Chance خریدم. ماشین در سال 2010 با موتور 1.5 لیتری دنده دستی، مسافت پیموده شده در زمان خرید 60 هزار کیلومتر بود. شش ماه 10 هزار کیلومتر رانندگی کردم. در این مدت 2 بار روغن و فیلتر و لنت ترمز جلو را تعویض کنید. شانس با ماشین ZAZ کاملا راضی است، سیستم تعلیق نرم، فضای داخلی صدا نمی دهد، صندلی های راحت. دینامیک ماشین بد نیست، فقط مصرف می تواند کمتر درست باشد، در شهر به 10 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. فقط کاش صندوق عقب بیشتر و فضای بیشتری برای سرنشینان عقب وجود داشت.

ZAZ Chance، 2011

ماشین ZAZ شانس در محل کار به من داده شد. لازم نیست از یک کارمند دولتی انتظار چیز باورنکردنی داشته باشیم: دینامیک کند است، فرمان بدون تاخیر پاسخ می دهد، روکش پارچه ای روی صندلی در 2 سال فرسوده شده است. به علاوه در ظاهر: می توان آن را به راحتی با هیوندای اشتباه گرفت، فضای داخلی نیز نمی درخشد. با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت با چنین سیستم تعلیق نمی توانید سوار شوید، غریزه حفظ خود کار می کند. ZAZ Chance یک اسب کار خوب است، هیچ چیز خوب دیگری نیست.

ZAZ Chance، 2011

من ZAZ Chance را به صورت اعتباری گرفتم. من خیلی نگران کیفیت بودم. چند هزار مایل روی آن شکسته شد، هیچ مشکل بزرگی پیدا نشد. برف پاک کن ها را عوض کردم و سیستم تعلیق آن مشکل داشت. اما در غیر این صورت من خوشحالم. مجموعه کامل در سطح. سالن راحت است. به تغییرات دما به اندازه کافی واکنش نشان می دهد: بدون مشکل راه اندازی می شود! و مهمتر از همه - مصرف سوخت است. بیهوده وام ماشین نگرفتم. ZAZ Chance ارزشش را دارد. دستگاه مقرون به صرفه، اما قابل اعتماد.

ZAZ Chance، 2011

من نمی فهمم چرا همه اینقدر در مورد این ماشین صحبت می کنند. بله، ZAZ Chance دینامیک است، اما راحت، داخلی خوب است، اما آیا همه اینها در سایر خودروهای این کلاس نیست؟ ما یکی برای پسر بزرگمان گرفتیم. در مقایسه با مزدای من، Chance با عصبانیت در حاشیه سیگار می کشد، اگرچه با ماشین های خارجی کارکرده و حتی ژیگولی جدید بسیار مطلوب است. و با توجه به اینکه این خودرو در اوکراین مونتاژ شده است (اگرچه با کیفیت بالا مونتاژ شده است و هیچ شکایتی وجود ندارد) نگهداری آن نسبت به سایر خودروهای خارجی بسیار راحت تر و ارزان تر است، پس شاید بله، ZAZ Chance ماشین بسیار خوبی است. .

ZAZ Chance، 2012

ما از خودروی ZAZ Chance بسیار راضی هستیم. ZAZ آسان برای رانندگی، قابل مانور، قابل اعتماد و راحت است، مطابق با کلاس خود است. قیمت و کیفیت انتخاب خود را به نفع ZAZ Chance کرده است. حرکت زمستانی بدون هیچ اظهارنظری. فضای داخلی راحت، صندوق عقب کاملا جادار، پویایی صندلی خوب - پشت خسته نمی شود. خوب، همه چیز مربوط به پولی است که ماشین برای آن خریداری شده است.

ZAZ Chance، 2012

همسرم مرا متقاعد کرد که ZAZ Chance را با گیربکس اتوماتیک بخرم. آنها آن را با موتور 1.4 i، فرمان برقی و گیربکس اتوماتیک گرفتند. من انتظار چنین پیکربندی موفقیت آمیزی را نداشتم، آن را به خوبی می کشد و کاملا مقرون به صرفه است. گیربکس اتوماتیک بدون زور زدن راحت است. تا الان ایراد خاصی در ماشین پیدا نکردم. اغلب اتفاق می افتد که خود مالک مقصر خرابی ماشینش است. شما باید به پنجه نگاه کنید.

ZAZ Chance، 2010

من نیم سال پیش یک ماشین ZAZ Chance خریدم، ماشین نو نبود. به طور خاص، من باید با تعلیق و برخی جزئیات کار می کردم. ولی بعد از این مشکلات چیز دیگه ای پیدا نکردم...از خرید ZAZ Chance خیلی راضیم. سالن بسیار راحت و ظرفیت چمدان تحت تأثیر قرار گرفت. فعلا مشکلی با ماشین ندارم.

ZAZ Chance، 2012

ماشین را یک سال پیش خریدم. قبل از آن، به "پنی" رفت. خوب، گاهی اوقات در شورلت لاستی پدرم. چیزی برای مقایسه وجود دارد. اولین چیزی که در انتخاب خودرو نقش تعیین کننده ای داشت قیمت مقرون به صرفه است. ممکن است احمقانه باشد که Chance را با یک "پنی" مقایسه کنید، اما باز هم Chance بسیار راحت تر، جادارتر است و عایق صدا به وضوح بهتر است. با قدم (1، 90) با آرامش روی صندلی ها می نشینم. هیچ احساسی از "فشرده شدن" وجود ندارد. موتور خوب می کشد. برای سبقت سریع و برای بالا رفتن از سربالایی کافی است. دویدن نسبتاً سخت، اما سواری راحت. در سرعت، ماشین سقوط نمی کند. در سرویس ZAZ، Chance به پول زیادی نیاز ندارد.

بعد از فروش ماشین قدیمی من با احتساب پس انداز دستمزد مبلغی حدود 8 هزار پول سبز بود که باید برای خرید و ثبت نام و موارد اجباری مثل قالیچه و روکش کافی بود. از آنجایی که من و همسرم مخالف ایدئولوژیک وام هستیم و ماشین جدیدی می خواستیم، لیست نامزدهای احتمالی خیلی سریع تشکیل شد:

1. سدان لادا کالینا، تجهیزات اولیه.
2. VAZ-2115.
3. VAZ-2104.
4. جیلی سی کی.
5. حرز چری.
6. ZAZ Sens، تجهیزات اولیه.

کالینا، در اصل، برای همه مناسب بود و حتی آن را به استثنای یک جزئیات دوست داشت. من فقط نمی توانستم ماشینی با آن طرح کمر را برانم. در برچسب صندلی عقب، سرم را به سقف تکیه دادم. این چهار با بدنه جهانی جذب شدند، اما با دیفرانسیل عقب و طراحی بسیار قدیمی دفع شدند. هر دو چینی خوب به نظر می رسیدند، اما به دلیل یک تست تصادف تکان دهنده و ناراحتی اخلاقی نسبت به کیفیت چینی از تحصیل خارج شدند. سنس چپ کرد.

دلال محلی ماشین هایی از همه رنگ ها را در انبار داشت، به دلایلی ما قرمز را دوست داشتیم. در مورد حس من قبلاً سفر نکرده بودم، اما تجربه کمی با Lanos و Tavria وجود داشت. آنها خاطرات ناخوشایندی را برای من تداعی نکردند و از آنجایی که Sens یک Lanos با موتوری از Tavria در قدرتمندترین عملکرد است، بدون ترس گرفته شد.

باید بگویم در انتظاراتم کمی اشتباه کردم. یه جورایی در نظر نگرفتم که سنس 400 کیلو سنگین تره. کلا ماشینی که موتورش کار نشده بود اصلا نمی کشید. اما یک فرد با همه چیز سازگار است و تجهیزات داخلی به سرعت با کیلومترها کشش پیدا کردند. بنابراین اکنون احساس ضعف نمی کنم. از 70 کاملاً ممکن است به 5 بروید و در مسیر بدون تنش 100 کیلومتر در ساعت مورد علاقه خود را حفظ کنید. دنده پنجم که به میل طراح در کنار چهارم قرار گرفته هم مشکلی ایجاد نمی کند، ماشین مال خودش است.

اصلی‌ترین چیزی که در عملکرد راحت اختلال ایجاد می‌کند، قسمت عقبی است که به شدت تحت بار قرار می‌گیرد. فنرهای تقویت شده به شدت بر وضعیت تأثیر نمی گذارد. به طور کلی، گل و لای معمولی در شش ماه اول کنده شد. به جای آنها، لیوان های جهانی نصب شده است، راحت تر است که برف را از روی آنها حذف کنید.

جادار بودن و راحتی کابین با کلاس و قیمت خودرو مطابقت دارد. من تهویه مطبوع و شیشه برق ندارم، اما همه چیزهایی که دارم درست کار می کند. اجاق گاز گرم می شود، کنترل جریان هوا راحت است. صندلی راننده در یک سفر طولانی نیاز به تناسب مناسب دارد. پای چپم را کنار پدال ترمز نگه می‌داشتم و بی‌حس می‌شد، اما بعد از چند سواری متوجه شدم که باید از قسمت استراحت پا استفاده کنم و همه چیز درست می‌شود. پشت سرم با قد 183 سانتيمتر روي زانوهايم مينشينم ولي مينشينم بالاي سرم جايي با حاشيه است. همسر و فرزندان این را روشن می کنند که مشکلی نیست.

هنگامی که زیر تگرگ بسیار بزرگ قرار گرفتم، چند فرورفتگی به سختی روی کاپوت وجود داشت. بنا به دلایلی سقف و درب صندوق عقب وجود ندارد. هیچ مشکل دیگری برای بدن وجود ندارد. تراشه‌ها و خراش‌ها زنگ نمی‌زنند، هیچ چیز به جایی نمی‌رود.

سوالاتی از برند لاستیک استاندارد Rosava وجود داشت. اولاً، هیچ کس به خود زحمت نداد که آن را در کارخانه متعادل کند. دوم اینکه 12 هزار کیلومتر قبل از خط فرسوده شده بود. خرید به جای نوکیان پیاده روی معمولی.

در طول عملیات مشکلات کوچکی وجود داشت، اما همه آنها تحت ضمانت حل شدند. در 15 هزار کیلومتر اول موارد زیر تعویض شدند: سنسور دمای سوخت، یاتاقان چرخ جلو سمت راست، لاستیک در پشتیبانی کمک فنر عقب سمت راست. برای شهری که جاده ندارد، به نظر من طبیعی است. اخیراً به ابتکار خودم باتری را تعویض کردم، زیرا. قدیمی با علامت دهی در سه روز کاشته شد.

مصرف سوخت در حدود زیر است. در تابستان در شهر - 8، در زمستان - 9.5. پیگیری در هر زمان 6..6.5. روغن های مصنوعی مارک دار از زمان نگهداری صفر به موتور و گیربکس ریخته شده است، من از مواد مصرفی اصلی استفاده می کنم، آنها به طرز شگفت آوری ارزان هستند.

صدا بستگی به سرعت داره، بعد از صد موتور جیغ میزنه. سیستم تعلیق طولانی و نرم است. در ترکیب با لاستیک های استاندارد برای 13 سوراخ با یک انفجار قورت می دهد. اما خودرو مسیر را در سرعت های مجاز به خوبی حفظ می کند.

دستگاه کاملا راضی است و سه سال آینده با من خواهد ماند. سپس من مشتاقانه منتظر چیز دیگری هستم.

مزایای ماشین

مشکل خاصی ایجاد نمی کند؛
قیمت خرید و مالکیت؛
طراحی قدیمی، اما هماهنگ؛
حفاظت در برابر خوردگی خوب و کیفیت ساخت؛
تبدیل سریع و راحت (پشت مبل در یک حرکت تکه تکه می شود).
تست تصادف قابل تحمل؛
تناسب راحت

معایب وسیله نقلیه

موتور ضعیف و پر سر و صدا؛
جعبه هنگام ترمز موتور زوزه می کشد.
گنجاندن غیر استاندارد پنجم؛
تجهیزات ضعیف؛
بدون فیلتر کابین؛
لاستیک های معمولی غیر قابل استفاده؛
افتادگی زیر بار؛
گلگیرهای شکننده؛
تنه کوچک

الکساندر، اوکراین، دونباس

ZAZ: نظرات نظرات درباره ZAZ Chance 22 ژوئن 2014

ماشین با سیستم تعلیق احمقانه (از نظر تعمیر) برای تعویض اسکلت جلو باید هاب رو جدا کرد و توپ رو روی پرچ ها!!! بدون جدا کردن هاب نمی توانید دوباره درام های عقب را بردارید! در دستان ******* مهندسان! فرود کم، درهای عقب حتی با روغن کاری می‌ترکند، مزخرفات ابدی با دریچه گاز، و این قبلاً فقط 39000.3 بار یاتاقان‌های جلو را تغییر داده است.

مزایای ماشین

معایب وسیله نقلیه

مهندسین تعلیق

ZAZ: نظرات نظرات درباره ZAZ Chance 12 مه 2014

عالی، چابک، 2500 کیلومتر در 36 ساعت - 5 ساعت استراحت. و بنابراین 3 سال. من از 40 سال تجربه راضی هستم.

مزایای ماشین

قیمت مقرون به صرفه، مصرف سوخت بسیار کم، رانندگی آسان.

معایب وسیله نقلیه

الکساندر میخایلوویچ، 60 ساله

ZAZ: نظرات نظرات درباره ZAZ Chance 06 آوریل 2014

در مقایسه با لوگان، جاده را بدتر نگه می‌دارد، اما من 10 سانتی‌متر بلند کردم، بنابراین جای تعجب نیست که هنگام پیچیدن باید سرعت خود را کم کنید. همچنین فضای داخلی تنگ است. در غیر این صورت شکایتی وجود ندارد، اگر ماشین را به طور معمول و مرتب سرویس کنید چیزی خراب نمی شود، باید همه چیز را به موقع عوض کنید، روغن کاری و ... را انجام دهید و عادی رانندگی می کند.

مزایای ماشین

خوب، کارآمد، به اندازه کافی قدرتمند، خوب شروع می شود.

معایب وسیله نقلیه

ماشین باید فوراً بلند شود، زیرا فرود کم است و همیشه در هر مسیری در پایین قرار دارد، بیرون کشیدن آن دشوار است. من آن را 10 سانتی متر بالا بردم، باز بودن بسیار عالی است، تقریباً مانند گردگیر. رنگ بدی روی آستانه ها وجود دارد، آنها پوسته می شوند، لازم است به طور منظم نگاه و پردازش شود. تنه کوچک. آنتن در زمستان یخ می زند. یک مشکل رایج در سنسور دما، به همین دلیل، فن هوای اجباری خاموش نمی شود. سنسور را بیرون بکشید، به آن ضربه بزنید و آن را به عقب فشار دهید، کل تعمیر. پاهای ناراحت کننده، باریک. پشت سر مسافران نیز جایی برای چسباندن پاهای آنها وجود ندارد، فقط دیستروفی راحت است. اما جدید هستم برای 274 هزار! -ارزان.

ZAZ: نظرات نظرات درباره ZAZ Chance 18 فوریه 2014

من از یک مشکل عذاب می کشیدم - متوقف شد و سرعت شنا به مدت 2 سال بود، دلیل آن مشخص شد - یک شیلنگ از دریچه دریچه گاز به سنسور می رود. آنها به اشتباه در کارخانه تنظیم شده بودند. عوضشون کردم و عوضشون کردم و همه چی خوبه 4 روز - من این مشکل را نمی بینم.

مزایای ماشین

معایب وسیله نقلیه

در حالت بیکار متوقف می شود.

ZAZ: نظرات نظرات درباره ZAZ Chance 10 فوریه 2014

در 5000 چک آتش گرفت، دیگر کاستی ها را نمی گویم. سرعت سنج روی 10000 کار نمیکنه سرعت شناور میشه تند تند کم میکنی گیر میده بعد مشکلش آوردن داخلش آب داغ پر میکنه بعد از 10000هزار نمیدونم چی شد به جای 6 لیتر من شروع به خوردن 12 لیتر کردم، من در شرق دور زندگی می کنم، شانس را از مسکو گرفتم، آن را به دوردست بردم، برای تشخیص رانندگی کردم، معلوم شد برنامه ای برای آن وجود ندارد. مجبور شدم از اینترنت دانلود کنم. پمپ را عوض کردم - تسمه تایم، نارنجک روی درایو خارجی توسط لولا روی اهرم (روی پرچ ها) شکسته شد. در مقایسه با ژاپنی ها توسط ژاپنی ها روی پیچ و مهره ساخته شده است ، در کل هیچ چیز خوبی نیست و باید زجر بکشد. تصمیم گرفتم 150000 بفروشم هیچکس آن را نمی گیرد، من آن را 100000 گذاشتم اگر آن را بگیرند، 150000 ضرر می کنم من آن را به قیمت 255000 گرفتم، به لطف "برادران" اوکراینی برای دارو.

مزایای ماشین

اجاق گاز داغ می دمد، موتور به دلیل قدرتش دمدمی مزاج است.

با این حال، بیایید به این ویژگی های جدید از چشم یک مشتری عملی نگاه کنیم. پنل جلویی به صورت یک تکه ساخته شده است، به این معنی که به سادگی چیزی برای ترک خوردن و شل شدن در کابین وجود ندارد. پانل های پلاستیکی داخلی به خوبی قرار می گیرند. ارگونومی قسمت راننده بد نیست مخصوصا اگر به ماشین های کره ای و ژاپنی عادت داشته باشید که نزدیک به زمین و راست می نشینید. با این حال حیف است که صندلی ها از نظر ارتفاع قابل تنظیم نیستند و ستون فرمان که در یک صفحه عمودی حرکت می کند هنوز برای سفارش در دسترس نیست. چنین موقعیتی در لیست گزینه ها قرار دارد، اما، همانطور که از نمایندگی های این شرکت در مسکو متوجه شدم، در حال حاضر همه خودروها با یک فرمان غیر قابل تنظیم به بازار ما می آیند.

عقل متعارف که "گالری" ZAZ Chance شلوغ است، تا حدودی دور از ذهن است. سه بزرگسال می توانند به راحتی روی مبل پشتی بنشینند، اگرچه برای کسانی که در مرکز می نشینند ناراحت کننده خواهد بود - پاهای آنها در مقابل تونل انتقال قرار می گیرد. دو نفر در ردیف عقب کاملا راحت هستند، به خصوص اگر "عمو استیوپا" نباشند. به یک عکاس تحریریه پیشنهاد دادم که آنجا بنشینم که قدش 186 سانتی متر است و فاصله بین سر و سقف حدود 1 سانتی متر بود، زانوهایش دوباره یک سانتی متر از پشت صندلی جلو فاصله داشت. در 175 سانتی متر، بدون هیچ مشکلی در پشت نشستم و احساس محدودیت نمی کردم. تنها چیزی که دوست نداشتم این بود که با سرت به نرده سقف غیر تاشو ضربه زدی.

صندوق عقب ZAZ Chance با حجم 320 لیتر، البته رکورددار نیست، اما پشتی صندلی های عقب را می توان با نسبت 60/40 جمع کرد و محفظه را به 958 لیتر افزایش داد. در این مورد، یک کف صاف تشکیل نمی شود، با این حال، شما می توانید طول های طولانی حمل کنید. در زیر طبقه مرتفع یک تایر یدکی فول سایز قرار دارد و این مزیت دیگری است که صاحبان عملی از آن استقبال خواهند کرد.

برای همه مناسبت ها

تبلیغ ZAZ Chance در بازار روسیه تحت شعار شرکتی "یک ماشین برای زندگی" صورت می گیرد، یعنی تولید کننده در درجه اول بر ویژگی های مفید خودرو تمرکز می کند. تجربه ما نشان داده است که Chance در واقع انتخاب خوبی برای کسانی است که نمی خواهند برای جدیدترین فناوری و طراحی هزینه بیشتری بپردازند.

سدانی که ما آزمایش کردیم در کشور ما با یکی از سه موتور بنزینی ارائه می شود - یک واحد 1.3 لیتری 70 اسب بخاری از کارخانه موتور Melitopol، یک موتور 1.5 لیتری 86 اسب بخاری شناخته شده از دوو Nexia، و مانند ما. کیس، با موتور 1.4 لیتری 101 اسب بخاری ساخت کره. در همان زمان، واحدهای 1.3 و 1.5 لیتری با "مکانیک"، 1.4 لیتری - با "اتوماتیک" ترکیب می شوند.

مهم است که پایه کل ماشین آزمایشی (موتور بنزینی 1.4 لیتری و یک "اتوماتیک" 4 باند با مبدل گشتاور) از شورولت Aveo نسل قبلی قرض گرفته شده است که یک مزیت قطعی است، زیرا این بسته نرم افزاری قابل اعتماد و در طول سال ها ثابت شده است. البته، قیمت خودروی آزمایشی به طور قابل توجهی بیشتر از اصلاح پایه 1.3 لیتری برای 275000 روبل است: خودروهای در سطوح تریم S و SX به ترتیب با قیمت 409،000 و 419،000 روبل عرضه می شوند.

شانس در حرکت کاملاً پویا است - به لطف موتور قوی 101 اسب بخار و وزن محدود - 1194 کیلوگرم. عملکرد واحد نیرو برای استفاده شهری بیش از اندازه کافی است، اما سبقت سریع در بزرگراه مشکل ساز می شود: جهش شدید به جلو از سرعت 100 کیلومتر در ساعت کار نخواهد کرد.

گیربکس اتوماتیک در هنگام تعویض و همچنین تاخیرهای شدید هنگام فعال کردن "کک داون" مشخص نمی شود. اگرچه جعبه حالت دستی و اسپرت ندارد، اما همچنان می توان ماهیت شتاب را تغییر داد. کلید "HOLD" سرعت بالای موتور را ممنوع می کند و در واقع آنالوگ حالت زمستانی است که به ویژه شروع در جاده های لغزنده را آسان تر می کند. همچنین می توانید انتخابگر را به موقعیت "2" یا "1" ببرید و اجازه ندهید جعبه به دنده های بالاتر تغییر کند. این حالت مخصوصاً در مواقعی که نیاز به شتاب گیری از سرعت های متوسط ​​است یا مثلاً هنگام رانندگی در سربالایی و سرازیری که به دلایلی لازم است دنده پایین تر را فعال کنید، مفید است.

برای کمک به شما

سیستم تعلیق شاید برگ برنده اصلی سدان اوکراینی باشد. شاسی با شدت انرژی خوب مشخص می شود، به این معنی که شانس از چاله ها و مفاصل که اغلب در شهرهای روسیه یافت می شود نمی ترسد. در عین حال، سیستم تعلیق نرم است - با تغییرات ناگهانی و روی امواج آسفالت بزرگراه، تجمع افقی و عمودی ظاهر می شود. با این حال، با وجود این، خودرو مسیر را به خوبی حفظ می کند و پس از مانورهای تند به سرعت تثبیت می شود.

فرمان، مجهز به تقویت کننده هیدرولیک، به شما این امکان را می دهد که در طول یک سواری اندازه گیری شده، تماس قابل قبولی با جاده احساس کنید. با این حال، ارزش رانندگی با یک چشمک را دارد و فرمان که از محتوای اطلاعات خشنود است، خیلی سبک می شود و در بسته های پیچی، نیروی روی رینگ به طور غیر منطقی تغییر می کند. با این وجود ، "فرمان" کاملاً "بی شکل" نمی شود ، که به شما امکان می دهد ماشین را در همه موارد کنترل کنید.

اما دینامیک ترمز صراحتاً متوسط ​​است. ترمزهای دیسکی فقط در چرخ های جلو استفاده می شود، ترمزهای عقب درام هستند. پدال سفر بسیار طولانی دارد، مرحله فعال کاهش سرعت زمانی شروع می شود که آن را تقریباً به زمین فشار دهید. علاوه بر این، Chance نه تنها به یک سیستم تثبیت کننده، بلکه به ABS نیز مجهز نیست، که در سطوح بالای تریم نزدیکترین رقبای خود - رنو لوگان و لادا گرانتا موجود است. همانطور که در دفتر نمایندگی ZAZAVTORUS ممکن بود متوجه شوید، امکان نصب سیستم ترمز ضد قفل در Chance وجود دارد. علاوه بر این، برای تجهیز این سیستم برنامه ریزی شده است، اما بعید است که این اتفاق قبل از سال 2014 رخ دهد. از طرف دیگر، من خوشحال بودم که حتی بدون ABS و ESP، سدان به طور قابل پیش بینی ترمز می کند، بدون اینکه از مسیر خارج شود.

بنابراین ، ماشین اوکراینی با وظایف عملیات روزانه که به آن اختصاص داده شده است کنار می آید. در همان زمان، ZAZ Chance پویایی قابل قبول و رفتار قابل پیش بینی در جاده و همچنین سازگاری با واقعیت های روسیه (170 میلی متر فاصله از زمین، واحدهای برق قابل اعتماد، سیستم گرمایش کارآمد) را نشان می دهد. و اگر به یک "اسب کار" عملی و بی تکلف نیاز دارید، پس این ماشین کاملاً امکان پذیر است که از نزدیک نگاه کنید.

استدلال های اضافی

بازاریابان این شرکت اوکراینی بر این باورند که این خودرو در بین دانش آموزان، کارمندان دولتی، ساکنان مناطق و همچنین به عنوان یک وسیله نقلیه شرکتی محبوب خواهد بود. گارانتی کامل چهار ساله با محدودیت مسافت پیموده شده 120 هزار کیلومتر و قیمت پایین برای قطعات یدکی و نگهداری به نفع "اوکراینی" صحبت می کند. درست است که فاصله سرویس فقط 10 هزار کیلومتر است - کمتر از رقبا. ضروری است که بدنه خودرو از فولاد گالوانیزه بلژیکی ساخته شده باشد و دارای شش سال گارانتی در برابر خوردگی باشد. در نهایت، سدان در پیکربندی SX سطح بالایی که ما آزمایش کردیم، به خوبی مجهز است: تهویه مطبوع، کیسه هوای راننده، شیشه‌های برقی جلو، صندلی‌ها و آینه‌های جلو، چراغ‌های مه شکن، قفل مرکزی.

ZAZ Chance در سال 2009 وارد بازار روسیه شد و بلافاصله طرفداران و متنفران را پیدا کرد. این خودرو دارای معایب زیادی است، به عنوان مثال، ظاهری محتاطانه، اما علاوه بر این، نکات مثبتی نیز وجود دارد - مصرف سوخت کم. البته همه کاستی‌ها پوشش داده نمی‌شوند، اما اکثر دارندگان پس از استفاده از این دستگاه نظرات مثبتی را از خود به جای می‌گذارند و این قبلاً معنایی دارد. جزئیات در ویدیو.

در سال 1997، کارخانه خودروسازی Zaporozhye شروع به تولید خودروی چرخ جلو Chance کرد که در بخش قیمت بودجه قرار دارد. مصرف کنندگان می توانند هر دو نسخه سدان و هاچ بک این خودرو را خریداری کنند. شایان ذکر است که Zaz Chance، این نام نماینده صنعت خودرو اوکراین در روسیه است، در اوکراین به آن ZAZ Lanos می گویند. این مدل دارای بسیاری از ویژگی های متمایز است، نکات مثبت و منفی کافی وجود دارد، جزئیاتی که باعث بحث و جدل می شود، اما یک چیز ثابت می ماند - محبوبیت عظیم ماشین در خانه و روسیه. اما بیشتر در مورد همه چیز.

تاریخچه ماشین

ZAZ به خاطر آزادی قزاق ها مشهور شد که همیشه باعث پوزخند طعنه آمیز هر کسی می شد که با آنها روبرو می شد. البته این خودرو یکسری مزایا داشت اما معایب بسیار بیشتری هم داشت. اما پس از آن، غیر منتظره اتفاق افتاد و قزاق ناگهان تبدیل به یک ماشین خارجی شد. و چند سال بعد او به بازارهای روسیه بازگشت، اما در ظاهری کاملاً متفاوت و با مشخصات فنی بهبود یافته.

ZAZ Chance تاریخچه جالبی دارد، به عنوان مثال، که در طول انتشار خود چندین نام را تغییر داد. در ابتدا، در سال 1997، تولید کنندگان آن را با نام Lanos به مصرف کنندگان ارائه کردند و این خودرو در کره با نام تجاری دوو تولید شد. در همان لحظه، خودرو کلاس C را دریافت کرد که تاکنون با موفقیت در آن نگهداری شده است. Lanos سه گزینه بدنه داشت - سه در، هاچ بک، سدان. پس از سال 2002، ZAZ بنا به دلایل داخلی در حال تغییر نام تجاری است و اکنون شورلت عرضه را بر عهده گرفته است که هفت سال است با موفقیت آن را منتشر می کند و پس از آن بازارهای روسیه با زاییده فکر صنعت خودرو اوکراین آشنا می شوند، اما در حال حاضر تحت. نام ZAZ Chance.

از آن زمان زمان زیادی می گذرد اما ظاهر و ویژگی های خودرو تغییر چندانی نکرده است. تنها پیشرفت، گرد شدن بدن است که بیشتر شبیه یک قطره با "چشم" شده است. بسیاری از رانندگان موافقند که اگر به این خودرو در نمایه نگاه کنید، می توانید چهره بسیار متمایز را ببینید، اما، البته، این درست نیست.

ظاهر خودرو مدرن تر شده و در کل ظاهر جذاب تری پیدا کرده است. کیفیت مواد جلوتر رفته است و افزایش فاصله از زمین کمک می کند تا به راحتی بر موانع مختلف مانند گودال های کوچک و جاده های ناهموار غلبه کنید.

در کابین چیست؟

با نگاه کردن به داخل خودرو، کمی ناامیدی به وجود می آید، زیرا حتی از نظر بصری نیز کمبود فضای خالی وجود دارد و اگر یک راننده کلی پشت فرمان بنشیند، بسیار شلوغ می شود، درست مانند سایر مسافران بزرگی که تصمیم می گیرند با این ماشین سفر کنند. اگر به این ایراد توجه نکنید ، ZAZ Chance هنوز برای یک علاقه مندان به اتومبیل موهبتی نخواهد بود ، زیرا فرمان به هیچ وجه قابل تنظیم نیست و پانل آن از پلاستیک خشن ساخته شده است. لازم به ذکر است که به دلیل طراحی یکپارچه پنل جلویی، انواع مختلف صدای جیر جیر حتی در ماشین هایی با مسافت پیموده شده بالا حذف می شود.

توجه! آینه های جانبی فقط به صورت دستی قابل تنظیم هستند. صندلی راننده فقط از نظر طول قابل تنظیم است.

اما نکات مثبتی که مسافران هنگام لذت بردن از سفر با این خودرو با آن مواجه می شوند را فراموش نکنید. به عنوان مثال، کانال‌های هوا برای افرادی که در صندلی‌های عقب هستند ساخته شده‌اند که امتیاز خوبی برای صندلی‌های راحت است. همچنین باید به صندوق عقب آن اشاره کرد که اگرچه بزرگترین در کلاس خود نیست اما برای اکثر ساکنان شهر کافی است - 322 لیتر. و اگر صندلی های عقب را تا کنید، این اندازه بیش از یک و نیم برابر افزایش می یابد. مزیت دیگر این است که در محفظه بار یک لاستیک زاپاس وجود دارد که در کارخانه آمده است.

خارجی

این طرح توسط متخصصانی از ایتالیا توسعه یافته است و به لطف این، هنوز هم قابل ارائه به نظر می رسد. اگرچه بسیاری از رانندگان آن را قدیمی می دانند، اما مدل هایی که ظاهر بسیار بدتری دارند به طور مرتب در بازار ظاهر می شوند. برخی از سؤالات ناشی از یک فرم قطره ای و همچنین ناحیه کوچکی از شیشه جلو است، اما کاری در مورد آن انجام نمی شود، آنچه منتشر شد به فروش رفت.

با ماشین، علائم معمولی برای بخش قیمت بودجه به وضوح قابل مشاهده است. باز هم، با بازگشت به فرم، می توان گفت که به سادگی هیچ بیانی وجود ندارد. شاید دلیل این امر در این واقعیت نهفته است که تولید کنندگان کره ای خواسته هایی را از طراحان مطرح کرده اند تا با آزمایش های مختلف، مصرف کنندگان را شوکه نکنند. نتیجه ظاهری محتاطانه است، اما بدون مزیت نیست. درصد سرقت این خودرو به شدت پایین است که نمی تواند باعث خوشحالی صاحبان خودروهایی شود که نمی خواهند از خودروی خود جدا شوند.

اما مزیت بزرگ Chance این است که هر قسمت از بدنه با پوشش خاصی پوشانده شده است که از خوردگی محافظت می کند و برخی از قسمت ها نیز گالوانیزه هستند.

در تمام مدت وجود ZAZ Chance، بازسازی ظاهر آن هرگز انجام نشده است. دلیل این امر در این واقعیت نهفته است که در سال 2008 ZAZ به نوسازی تجهیزات برای تولید اتومبیل مشغول بود و به دلیل مشکلات مالی تغییر طراحی خودرو غیرممکن بود. در آینده نزدیک، قرار است تغییر قابل توجهی در نمای بیرونی ایجاد شود، گیربکس بهبود یابد و موتور با موتور قدرتمندتر جایگزین شود.

مشخصات فنی

این خودرو همانطور که در بالا ذکر شد دارای سه پیکربندی اساسی است، یک هاچ بک، یک سه در و یک سدان. دو پیکربندی اول دارای موتور 70 اسب بخاری هستند و سدان خوش شانس تر بود و 86 اسب بخار قدرت دریافت کرد. در حالت اول، خودرو می تواند سرعت 162 کیلومتر در ساعت را توسعه دهد و در 17 ثانیه غیرقابل قبول به صد مورد شتاب می رسد. از سوی دیگر، این سدان می‌تواند تا 172 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و تنها در 12.5 ثانیه سرعت "صد" را طی کند که یک نتیجه طبیعی برای این کلاس قیمتی است.

مشاوره. با خرید یک پیکربندی پیشرفته ZAZ Chance، بیشتر کاستی های موجود در این مدل را از دست خواهید داد.

بزرگترین مزیت مصرف سوخت کم، تنها 5.2 لیتر است. 100 کیلومتر، رانندگی در شهر. برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، این مهم ترین معیار انتخاب است و دقیقاً هیچ کدام راضی نمی شوند. اما افرادی که عادت دارند هنگام رانندگی به راحتی توجه کنند، ناامید خواهند شد. از این گذشته ، هندلینگ ماشین فقط وحشتناک است. در سرعت بالا، ارتعاشات قابل توجهی احساس می شود و هنگام ورود به یک پیچ، رول ها به وضوح متمایز می شوند. سطوح ناهموار جاده باعث می شود همه افراد داخل کابین به لطف سیستم تعلیق دچار مشکل شوند.

مزایا و معایب

از مزایای این خودرو می توان یادداشت کرد:

1. صندلی های راحت هم برای راننده و هم برای سرنشینان.
2. کیفیت مناسب مواد مورد استفاده، به ویژه برای یک ماشین ارزان قیمت.
3. حجم صندوق عقب بزرگ.

اما، البته، بدون معایب غیرممکن است:

• مدیریت ضعیف؛
• طراحی محتاطانه؛
• فقدان تمام امکانات مدرن، از تنظیم صندلی در همه هواپیماها و پایان دادن به وجود تهویه مطبوع؛
• بررسی وحشتناک راننده؛
• فرمان ناراحت کننده؛
• فضای داخلی تنگ

به طور خلاصه می توان گفت که خودرو نسبت به قیمت خود دارای معایب قابل توجهی است که تا حدی با مزایا پوشانده شده است. هنگام خرید ZAZ Chance، باید بدانید که قیمت پایین (199000 روبل) به دلیل لحظات ناخوشایندی است که راننده آینده احساس می کند.

بررسی ویدیویی خودرو ZAZ Chance