فیلتر هوا با مقاومت صفر را خودتان انجام دهید. فیلتر هوا با مقاومت صفر (nulevik)، مزایا و معایب آن فیلتر فشار صفر

فیلتر مقاومت صفر یکی از محبوب ترین قطعات برای تیونینگ خودرو از جمله تولید داخل است. این عنصر بهبود خودرو با در دسترس بودن، سهولت نصب و زیبایی محفظه موتور رانندگان را مجذوب خود می کند.

دلیل اصلی خرید فیلتر مقاومت صفر توسط رانندگان، بهبود ویژگی های رانندگی "اسب آهنی" است. عکس: motor.kz

عملکرد فیلتر مقاومت صفر

عملکرد پایدار موتور خودرو بر روی هر سوخت با تامین مخلوط سوخت و هوا به سیلندرها در مقدار مشخصی تضمین می شود. این نیاز به هوا دارد. از آنجایی که فیلتر هوا کثیف است، عملکرد تمیز کردن را از گرد و غبار، شن و ماسه و سایر عناصر انجام می دهد. تمام موتورهای خودروهای مدرن مجهز به یک فیلتر استاندارد هستند که وظیفه اصلی آن تصفیه هوا است. چنین فیلتری کاملاً مؤثر است، اما این باعث کاهش قدرت موتور می شود. چگالی فیلتر استاندارد بسیار زیاد است. این مقاومت زیادی در برابر هوایی دارد که وارد آن می شود و بر این اساس قدرت موتور از بین می رود.

جایگزین فیلتر هوای معمولی فیلتر مقاومت صفر است.به جای فیلتر هوای استاندارد و همچنین بدون محفظه نصب می شود. علیرغم عدم وجود آن، هوا را کاملاً تصفیه می کند. به دلیل سطح باز آن، جریان هوای بیشتری نسبت به فیلتر معمولی می دهد.

نصب فیلتر صفر باعث افزایش قدرت موتور تا 5 درصد می شود.

ساخته شده از "nulevik" از پنبه ارگانیک یا مواد مصنوعی، که ثبات را در هر شرایط آب و هوایی تضمین می کند. همچنین فیلترهایی با مقاومت صفر وجود دارد که سطح آن از کاغذ فشرده ساخته شده است. در چنین عناصر فیلتر، هوا از طریق سوراخ های کوچک بین الیاف تامین می شود. هنگامی که آنها مسدود می شوند، هوا بدون موفقیت سعی می کند از طریق دهانه های دیگر نفوذ کند. بر این اساس، بار بیش از حد بر روی فیلتر و موتور وجود دارد که قدرت آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. بنابراین، کاغذ در فیلترها باید ضخیم و به اندازه کافی فشرده شده باشد.

فیلتر مقاومت صفر عملکردهای مخربی برای سیستم کلی موتور احتراق داخلی ندارد. کار آن با جریان کامل هوا به داخل موتور تداخلی ایجاد نمی کند، بنابراین به آرامی کار می کند.

انواع فیلترهای مقاومت صفر

دو نوع اصلی از فیلترهای تهی وجود دارد:

1. مخروطی. تطبیق پذیری به شما امکان می دهد آنها را بدون قاب محافظ در محفظه موتور قرار دهید.
2. پانل. برای نصب در محفظه فیلتر هوا استاندارد طراحی شده است.

کارایی، مشخصات فنی این انواع تقریباً یکسان است. با این حال، مخروطی‌های شکل محبوب‌تر هستند که ظاهری اسپرت به محفظه موتور می‌دهند.

مزایای فیلتر صفر

• افزایش قدرت. طراحی این عنصر فیلتر اجازه می دهد تا مقدار زیادی هوا وارد شود که باعث بهبود احتراق سوخت می شود.
• افزایش گشتاور؛
• تغییر صدای موتور موتور یک ویژگی صدای اتومبیل های اسپرت را دریافت می کند.
• تبدیل ظاهر محفظه موتور به یک فضای اسپرت تر.

معایب Nuleviks

• راندمان افزایش قدرت در موتورهای با حجم 3000 سانتی متر مکعب و بیشتر قابل توجه است.
• فیلتر مقاومت صفر عملاً تأثیری در افزایش قدرت خودروهای داخلی ندارد.
• به طور مداوم در شرایط عالی نگهداری می شود. فیلتر مقاومت صفر نیاز به نگهداری دقیق دارد.
• تصفیه هوا از گرد و غبار، کثیفی و ناخالصی ها کیفیت کافی ندارد. این می تواند منجر به گرفتگی سیلندرهای موتور شود و عملکرد پایدار آن را در آینده زیر سوال ببرد.

نصب فیلتر مقاومت صفر (به عنوان مثال VAZ-2110-12)

یک فاکتور شکل متفاوت تقریباً هیچ تأثیری بر ویژگی های فیلترها ندارد. عکس: d-a.d-cd.net

1. با استفاده از یک پیچ گوشتی، لوله لاستیکی را که از سنسور جریان هوا می آید جدا کنید.
2. از بین بردن پایه سنسور واقع در محفظه استاندارد فیلتر هوا؛
3. سیم های منفی از سر سیلندر جدا می شوند.
4. نصب روی محفظه موتور براکت نصب؛
5. نصب پیچ و مهره های نصب سنسور هوا روی براکت نصب؛
6. نصب سنسور هوا و اتصال فیلتر مقاومت صفر.

هنگام نصب، مهم است که این واقعیت را در نظر بگیرید که فیلتر مقاومت صفر نباید در نزدیکی رادیاتور و منیفولد اگزوز نصب شود. این به کاهش اثربخشی "nulevik" کمک می کند. علاوه بر این، نصب یک پوشش محافظ روی فیلتر اضافی نخواهد بود. این کار باعث می شود روغن موتور و سایر مواد زائد روی آن نریزد و همچنین عمر مفید آن را افزایش می دهد.

مراقبت از "صفر"

فیلتر مقاومت صفر نیاز به تمیز کردن منظم دارد. برای انجام آن، باید آن را برداشته و با استفاده از یک برس، تمام سطح را به دقت تمیز کنید. پس از آن، یک پاک کننده (روغن) روی "nulevik" اعمال می شود که باید حداقل ده دقیقه روی آن نگه داشته شود (تا زمانی که کاملا جذب شود). پس از انجام مراحل انجام شده، فیلتر کاملاً شسته می شود.

نباید با سشوار یا وسایل دیگر خشک شود - این می تواند منجر به تغییر شکل فیلتر صفر شود.

پس از خشک شدن کامل فیلتر مقاومت صفر می توانید آن را نصب کنید.

تمیز کردن این عنصر فیلتر باید پس از هر 10000 کیلومتر کارکرد خودرو انجام شود.در صورت استفاده از خودرو در شرایط نامناسب (مسافت پیموده شده در جاده های آسفالت نشده، روستایی، شنی، مناطق روستایی)، فیلتر هر 5000 کیلومتر دور شستشو شسته می شود.

نگهداری فیلتر صفر در شرایط مناسب عملکرد پایدار و طول عمر آن را تضمین می کند. منبع یک فیلتر باکیفیت فقط پس از بیستمین شستشو تمام می شود.

قیمت فیلتر

هزینه مدل های برجسته فیلترهای مقاومت صفر می تواند از 3000 تا 15000 روبل باشد. گزینه های ارزان تر، به ترتیب، با کیفیت پایین تر از 1500 تا 2500 روبل هزینه خواهند داشت. برای مقایسه، قیمت فیلتر هوای استاندارد بیش از 1500 روبل نیست. آنالوگ های آن - از 200 روبل.

از این ویدیو در مورد نظر برخی از رانندگان در مورد اثربخشی null ها خواهید آموخت:

نتیجه

با مطالعه مزایا و معایب فیلتر صفر، می توان نتیجه گرفت که نصب این قطعه بر روی موتور صرفاً به تصمیم صاحب یک ماشین خاص بستگی دارد. نصب فیلتر صفر باید بسیار مسئولانه باشد. هنگام انتخاب یک یا نوع دیگری از موتور "nulevik"، باید با مکانیک های خودرو بسیار ماهر مشورت کنید. علاوه بر این، پس از نصب، فیلتر نیاز به مراقبت محترمانه دارد. با وجود کیفیت فیلتر صفر و خدمات با کیفیت، خطر ورود کثیفی، گرد و غبار و شن و ماسه از طریق آن به داخل موتور زیاد است. این می تواند منجر به تعمیر اساسی موتور شود. همچنین مهم است که به یاد داشته باشید که نصب فیلتر مقاومت صفر و عملکرد آن تنها با یک موتور قوی، قدرتمند و احتمالاً اصلاح شده مؤثر خواهد بود. نصب این قطعه بر روی خودروهای ساخت داخل، به ویژه VAZ، بر افزایش قدرت واحد قدرت آن تأثیری ندارد.

هر صاحب خودرو می خواهد ماشین خود را طوری اصلاح کند که در همه چیز بی نقص باشد. اما خودروی ایده آل باید نه تنها از نظر خارجی، بلکه در داخل نیز باشد. موتور هم نیاز به کار داره اگر موتور را تنظیم کنید، در اینجا بدون فیلتر مقاومت صفر غیرممکن است.

شما نمی توانید بدون نصب چنین دستگاهی انجام دهید، زیرا تزریق جدید، سیستم ورودی و خروجی مجدد به طور قابل توجهی عملکرد نیروگاه را افزایش می دهد، که برای نرم ترین عملکرد به هوای بیشتری نیاز دارد.

اگر در چنین شرایطی فیلتری با مقاومت صفر نصب نکنید، موتور به سادگی "خفه می شود". او خرج می کند و تکان می خورد، زیرا این مخلوط به هیچ وجه غنی نمی شود. علاوه بر این، چنین فیلترهایی را می توان در هر فروشگاه قطعات خودرو خریداری کرد. به اصطلاح "nulevik" به راحتی جایگزین استاندارد می شود. پایه ها قابل تعویض هستند. همچنین باید به جنبه زیبایی شناسی فیلتر جدید نیز توجه داشت. ظاهری اسپرت به موتور خواهد داد.

چرا فیلتر مقاومت صفر نصب کنیم؟

درک اصل این سوال مهم است: آیا می توان از نولویک در یک ماشین معمولی استفاده کرد و اگر چنین است، کدام یک را انتخاب کنید؟ برای اینکه به طور کامل و با درک با این موضوع مقابله کنید، باید نحوه عملکرد فیلتر مقاومت صفر را بدانید.

همانطور که همه می‌دانند، هر فیلتر هوا باید هوای ورودی را از تأثیرات ناخواسته محیطی فیلتر کند، زیرا این هوا با سوخت مخلوط می‌شود تا مخلوطی غنی حاصل شود. بیهوده نبود که طراحان به فکر نصب ابزارهای تصفیه هوا بر روی موتورها افتادند، زیرا آنها میزان سایش قطعات و مجموعه های نیروگاه را کاهش می دهند. به طور خاص، گروه پیستون محافظت می شود. اگر فیلتر را بردارید، میکروذراتی که قابلیت سایندگی دارند، در مدت زمان بسیار کوتاهی قطعات موتور را فرسوده می کنند.

اما باید طرف دیگر فیلترهای هوا را در نظر بگیرید: آنها بسیار متراکم هستند، بنابراین نه تنها برای ذرات، بلکه عبور هوا از چنین موادی نیز دشوار است. به همین دلیل، موتور قدرت خود را از دست می دهد. او نمی تواند اسب بخار تمام عیار را ارائه دهد، زیرا او به سادگی "خفه می شود". و علاوه بر این، هرچه هوا مقاومت بیشتری دریافت کند، توان خروجی کمتری خواهد داشت. اغلب اوقات، چنین پدیده ای را می توان در تابستان مشاهده کرد، زمانی که فیلتر هوا با انواع ناخالصی ها و گرد و غبار مسدود می شود و در عبور هوا اختلال ایجاد می کند. اما، پس از برچیدن فیلتر قدیمی و نصب فیلتر جدید، به نظر می رسد چیزی در موتور حرکت می کند. قدرت افزایش می یابد، شیب ها ناپدید می شوند.

برای اینکه مقاومت در برابر هوای ورودی را به حداقل برسانند و به موتور اجازه دهند با تمام اسب بخار کار کند، آنها چنین ابزار خاصی برای تصفیه هوا ابداع کردند.

Nulevik به طور ویژه به گونه ای طراحی شده است که موتور بتواند حداکثر هوای ممکن را مصرف کند. فیلترهای هوای اتومبیل های مسابقه ای قدرت موتور را چندین اسب بخار افزایش می دهند.

مزایای اصلی که دوستداران تیونینگ برجسته می کنند

خیلی ها تعجب می کنند، اما همه نمی دانند که نولویک با یک موتور معمولی چه کاری انجام می دهد.

• ظرفیت نیروگاه تا 10 درصد افزایش می یابد. این در حالی است که فیلتر هنوز وجود دارد و ذرات به همراه مخلوط قابل احتراق وارد سیلندرها نمی شوند.
• Nulevik برخلاف فیلتر معمولی نیازی به تعویض مکرر ندارد.

چنین تصفیه کننده هوا، زمانی که کثیف می شود، به سادگی با یک آئروسل مخصوص شسته می شود. پس از پردازش، دستگاه می تواند مجددا استفاده شود. می توانید بسته به شکل یک فیلتر مدرن را در یک مکان معمولی نصب کنید، اما می توانید به سادگی آن را روی آن قرار دهید و با یک گیره روی خط تامین هوا آن را ببندید.

چگونه از فیلتر به درستی مراقبت کنیم؟

برای خدمت به نولویک باید از ماشین جدا شود. سپس با برس مخصوص تمیز می شود. تمیز کردن به پایان رسیده است، اکنون یک ماده تمیز کننده مخصوص فیلتر روی کل فیلتر اعمال می شود. اکنون باید 10 دقیقه صبر کنید تا محصول فیلتر را خیس کند. علاوه بر این، پس از این مدت، فیلتر در ظرفی با آب شسته می شود. و سپس باید عنصر را زیر آب جاری بشویید.

بعد از اینکه فیلتر تمیز شد، اصلاً نیازی به خشک کردن آن نیست. مطمئن ترین کار این است که به سادگی آب باقیمانده را با تکان دادن معمولی حذف کنید. مواردی وجود دارد که محصول به خوبی فیلتر را خیس نکرده و لکه های نوری روی آن ظاهر می شود. در این صورت، ابزار باید دوباره استفاده شود. پس از اتمام کل مراحل تمیز کردن فیلتر مقاومت صفر، می توان آن را دوباره سوار کرد. طبق اطلاعات کارخانه، صفرها برای 20 بار شستشو طراحی شده اند. شستشوی بیشتر بی فایده است و تعویض آن ضروری است.

باید به اطلاعات مهم توجه کرد: فیلترهای با مقاومت صفر در نیروگاه های با حجم زیاد عملکرد خوبی دارند. موتورهای ضعیف و کوچک متوجه افزایش اسب بخار از چنین وسیله ای نخواهند شد.

نظرات مردم مبنی بر اینکه اگر فیلتر هوا کاملاً از بین برود ، موتور بسیار قدرتمندتر می شود ، کاملاً افسانه ای. در واقعیت، چنین چیزی اتفاق نمی افتد. زمانی که طراحان موتور را اختراع کردند، تمام زمان بندی سوپاپ ها را با در نظر گرفتن مقاومت فیلتر هوا محاسبه کردند. بنابراین، علاوه بر این که موتور خیلی سریع غیر قابل استفاده می شود، به دلیل ورود تعداد زیادی ذرات «اضافی» به آن، حذف فیلتر پاور اضافه نمی کند.

این به مالک بستگی دارد که تصمیم بگیرد آیا از لوازم جانبی استاندارد استفاده کند یا اینکه سعی کند ماشین شما را تنظیم کند.

ویدئو

فیلتر هوا با مقاومت صفر که به جای فیلتر معمولی نصب شده است، قادر است قدرت خودرو را افزایش دهد. نیازی به تغییرات اساسی در موتور ندارد.

فیلتر هوا با مقاومت صفر - چرا به آن نیاز است؟

وظیفه اصلی که قبل از یک فیلتر هوای معمولی تنظیم می شود، تمیز کردن موثر هوایی است که وارد مکانیسم سیلندر-پیستون یک موتور خودرو می شود. جریان تصفیه شده کوچکترین گرد و غبار را با خود حمل نمی کند، یعنی آلوده نیست. نیاز به چنین عنصری در طراحی خودرو، با توجه به این، البته، مورد مناقشه نیست.

اما مشکل این است که هنگام استفاده از فیلتر هوای نصب شده روی خودرو در کارخانه، قدرت موتور کاهش می یابد.

این گره معمولاً از کاغذ بسیار ضخیم ساخته می شود که در برابر جریان هوا "مقاومت" می کند. به همین دلیل، قدرت "قلب" دستگاه از بین می رود، که هر چه بیشتر باشد، مقاومت بالاتر خواهد بود. و با گذشت زمان، فیلتر نیز شروع به مسدود شدن می کند که منجر به کاهش بیشتر قدرت موتور می شود.

با مشکل توصیف شده، فیلتر هوای صفر که طراحی کاملاً فکر شده ای دارد، به راحتی می تواند کنار بیاید.توانایی کاهش سطح مقاومت در برابر جریان هوا در ورودی را فراهم می کند. در عین حال، آنچه مهم است، پتانسیل فیلترینگ چنین محصولی کاهش نمی یابد. واضح است که طرفداران رانندگی سریع لذت افزودن چند اسب بخار اضافی به موتور خودروی خود را از خود سلب نمی کنند.

چه چیزی فیلتر هوای صفر را می دهد - مزایا و معایب واقعی نصب آن

مزایایی که رانندگان با نصب فیلتر هوا با مقاومت صفر به دست می آورند:

• حفاظت از سایش موثر سیستم پیستون؛
• محافظت در برابر انسداد سیستم ورودی؛
• افزایش در سرعت های کم و متوسط؛
• بدون نیاز به تعویض منظم عنصر فیلتر استاندارد که طبق توصیه خودروسازان باید هر 15000 کیلومتر از خودرو تعویض شود.
• بازیابی مشخصات اولیه فیلتر هوای صفر پس از شستشو و درمان با محلول ویژه.
• سهولت نصب (فیلتر هوای استاندارد همراه با قسمت درج جدا می شود و یک فیلتر جدید با اندازه مناسب با منطقه فرود روی لوله نشانگر جریان هوا یا مستقیماً روی نشانگر قرار می گیرد).

در عین حال، افزایش واقعی قدرت خودرو هنگام نصب "صفر" به طور معمول حدود 5 اسب بخار است. واضح است که راننده بعید است بتواند چنین تفاوتی را احساس کند. علاوه بر این، فیلتر صفر نیاز به مراقبت شخصی دقیق دارد.

چگونه از فیلتر هوای صفر مراقبت کنیم؟

هر 10000 کیلومتر باید با استفاده از یک ترکیب صابونی معمولی شسته شود و سپس با یک عامل مخصوص آغشته شود که برای اینکه فیلتر با کیفیت بالا گرد و غبار را به خود جذب کند ضروری است. تعمیر و نگهداری "صفر" به شرح زیر انجام می شود:

موضوع این تست فیلترهای کم مقاومت یا به قول مردم صفر است. و همچنین نصب فیلتر مقاومت صفر بر روی VAZ و بررسی های تخصصی.

آنها مدتهاست که دیگر یک کنجکاوی نیستند. اکنون می توانید فیلترهای هوای با مقاومت صفر را که هم در زیر کاپوت های "مزرعه جمعی" VAZ 2107، VAZ 2109 یا VAZ 2110 نصب شده اند، و هم در داخل محفظه موتور خودروهای جدی پیدا کنید، که اصلاح آنها با دخالت متخصصان ذیصلاح و البته ده ها و ده ها رئیس جمهور غیر مشروط فرانکلین ها. اما با وجود چنین استفاده گسترده، سوال این است که کدام فیلتر «صفر» کمتر خواهد داشت؟ تا کنون باز است بنابراین، ما وظیفه داریم تعیین کنیم که "nuleviks" (فیلترهای مقاومت صفر در VAZ) چقدر کیلووات قدرت و گشتاور N.m اضافی می توانند به ویژگی های استاندارد اضافه کنند. برای اینکه به یک برند خاص خودرو وابسته نشویم و وقت خود را برای آزمایش نمونه های "کار یک استاد ناشناس" هدر ندهیم، بر روی پنج مدل جهانی از تولید کنندگان که مدت هاست در بازار بوده اند، قرار گرفتیم. کمی بعد به نتایج آزمایش خواهیم پرداخت و اکنون به ویژگی های طراحی فیلترهای کم مقاومت خواهیم پرداخت.

چه چیزی "هیچ چیز" را انجام نمی دهد

اکثریت قریب به اتفاق تولید کنندگان از دو طریق به "فضای خالی" می آیند. برخی از گازهای جراحی با کیفیت بالا به عنوان عنصر فیلتر استفاده می کنند، برخی دیگر از پلی اورتان متخلخل (فوم دار) استفاده می کنند. اولین فیلترهای گاز تقریبا 40 سال پیش در ایالات متحده ظاهر شد، از آن زمان مفهوم تولید آنها تغییر زیادی نکرده است. پلی اورتان متخلخل کمی بعد، حدود 30 سال پیش شروع به استفاده کرد. اعتقاد بر این است که این ماده در تعمیر و نگهداری چندان نیاز ندارد و دوام بیشتری دارد. با این حال، در نهایت همه چیز به شرایط عملیاتی بستگی دارد. گزینه سومی نیز وجود دارد که به عنوان گاز نیز قرار می گیرد، اما در واقع نوعی ماده مصنوعی است که بسیار شبیه زمستان ساز مصنوعی فشرده است. تشخیص آن از "بافت پزشکی" بسیار ساده است، ساختار مش مشخصی در یک بوم نجیب ندارد. عمر واقعی چنین محصولاتی کوتاه است و کیفیت فیلتراسیون ... اما در مورد کیفیت فیلتراسیون در شماره های بعدی صحبت خواهیم کرد. در اینجا ما فقط به روش اشباع می پردازیم.

تلقیح

فقط گاز یا پلی اورتان با گرد و غبار مقابله نمی کند. علیرغم اینکه محصولات باکیفیت دارای ساختار چندلایه پیچیده ای هستند، نمی توان سطح انصراف قابل قبولی را با این روش ارائه داد. دستیابی به هدف با افزایش لایه ها به معنای افزایش مقاومت در ورودی است که با ایده "صفر" در تضاد است. بنابراین برای افزایش قابلیت فیلتر کردن، مواد را با روغن مخصوص آغشته می کنند. ویژگی آن در این است که کاملاً ضخیم، چسبنده و قدرت نفوذ خوبی دارد. خواص چسب به این واقعیت کمک می کند که ذرات گرد و غبار که به نوعی "وب" الیاف مواد می افتند، می چسبند و روی آنها رسوب می کنند. به هر حال، این عقیده وجود دارد که فیلترهای مقاومت صفر در VAZ 2110 (و سایر خودروها) سنسورهای جریان هوای انبوه (MAF) را غیرفعال می کنند. طبق آمار، DMRV های فیلم، که در آن عنصر حساس یک غشای نازک مبتنی بر سیلیکون است، اغلب می میرند. برای حسگرهای رشته، که در آن یک رشته نازک پلاتین به عنوان یک عنصر حساس عمل می کند، "مرگ و میر" کمتر است، زیرا آنها نسبت به آلودگی حساسیت کمتری دارند و حالت خود تمیز شوندگی (سوزاندن) دارند. قیمت سنسورهای هر دو نوع بسیار بالاست و به سختی می توان آنها را در دسته مواد مصرفی قرار داد. بنابراین، دلیل شکست آنها هر کسی را نگران می کند که روزی چنین قطعه گران قیمتی را از دست بدهد. در این زمینه، رانندگان و فروشندگان، البته، نظرات متفاوتی دارند. اولی‌ها اشباع را مقصر همه چیز می‌دانند و پس از شستن عنصر را با روغن درمان نمی‌کنند، که راندمان فیلتراسیون را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود موتور گرد و غبار را ببلعد. دومی ها از عدم رعایت فناوری اشباع صحبت می کنند و تمام مشکلات را به بی احتیاطی خود صاحبان خودرو نسبت می دهند. یافتن حقیقت در چنین اختلافاتی شبیه یافتن یک گربه سیاه در یک اتاق تاریک است. و با این حال، راهی برای خروج وجود دارد. یکی از شرکت های مسکو که چنین تجهیزاتی را می فروشد، خدمات تعمیر و نگهداری فیلترهای خریداری شده را به مشتریان خود ارائه می دهد، زمانی که تمام مراحل لازم توسط متخصصانی که این فناوری را به خوبی می دانند انجام می شود. در نهایت همه راضی هستند و اول از همه خود سنسورها.

چگونه ما آزمایش کردیم

ما یک موتور 2.3 لیتری با تزریق سوخت چند پورت و پایه اندازه گیری قدرت در اختیار داریم. اولین اندازه گیری با یک فیلتر کاغذی معمولی جدید در یک محفظه استاندارد انجام شد. ما مقادیر به‌دست‌آمده در اولین اندازه‌گیری را 100% در نظر گرفتیم که هر نمونه آزمایشی آنچه را که می‌توانست به آن «اضافه کرد».

آیا کمی خواهد بود؟

برای برخی، اعداد یک یا دو درصد مضحک به نظر می رسد. آنها واقعاً کوچک هستند، اما به معنای واقعی کلمه از هوا گرفته شده اند و هیچ کجای دیگر. علاوه بر این، شایان ذکر است که موتور آزمایشگاه رایج ترین است، حتی سیستم عامل واحد کنترل نیز کارخانه است.

استفاده از فیلترهای مقاومت صفر در موتورهای اصلاح شده، البته تاثیر ملموس تری می دهد.

ما متوجه شدیم که نه آنقدر اعداد که برخی از ویژگی‌های آشکار شده در طول پردازش نتایج آزمایش جالب است.

اول: خرابی "در منهای" برای سه فیلتر از پنج فیلتر با سرعت میل لنگ 4000 دور در دقیقه. علاوه بر این، دو مورد از "شکست خورده" نیز دارای ماده فیلتر - گاز بودند، و سومی نمونه ای با عنصری از "گاز شبه" بود.

در حالی که پلی اورتان و بدون "سقوط" تاسف بار انجام داد. درست است، در 4000 دور در دقیقه. به "صفر" پرواز کرد و قدرت یا گشتاور را افزایش نداد.

دوم: فیلترهای پارچه ای با طرح مشابه و بیشترین خرابی را دارند. این نمونه ها به جای یک پوشش جلو جامد (مثلاً در)، دارای یک مخروط فیلتر کوچک هستند که به داخل مخروط بزرگ هدایت می شود، که امکان افزایش سطح کل سطح فیلتر را فراهم می کند.

این که آیا این یک تصادف است یا موضوع ناسازگاری سیستم ورودی استاندارد این موتور با نمونه های خاص است، ما نمی توانیم تنها با توجه به نتایج این آزمایشات به این سؤالات پاسخ دهیم. یعنی بعدی خواهد بود.

تست فیلترهای مقاومت صفر در VAZ 2110 (و سایر خودروها) توسط Ivan MISHIN انجام شد.

تست افزودنی هایی که قدرت موتور را افزایش می دهند

این که فیلتر هوا تا حدودی بر قدرت واحد قدرت خودرو و نشانگر کارایی آن تأثیر می گذارد دور از ذهن است. هر چه خواص فیلترینگ آن موثرتر باشد، موتور را بیشتر مرطوب می کند. در این مورد، مصالحه لازم است: نصب یک عنصر فیلتر موثر با مقاومت کمتر. آیا چنین فیلتری وجود دارد؟

فیلتر مقاومت صفر برای چیست؟

عقیده ای وجود دارد که چنین فیلتری فیلتری با مقاومت صفر است. حتی با وجود عملکرد خوب عناصر فیلتر این طرح، نگرش نسبت به نصب آنها را نمی توان بدون ابهام نامید. بسیاری از رانندگان به این واقعیت توجه می کنند که پس از تغییر عنصر معمولی به فیلتری با مقاومت صفر، هیچ تغییری مشاهده نشد.

شکل 1. فیلتر هوای مخروطی با مقاومت صفر

در یکی از سایت هایی که به مقاله ای برخوردم، در زیر آورده شده است که در مورد تمام مزایای چنین فیلترهایی صحبت می کند و ادعا می کند که مفید هستند.

استفاده از فیلتر مقاومت صفر چه می دهد؟

هدف از فیلترهای هوا جلوگیری از ورود ذرات مختلف به منطقه کار گروه سیلندر-پیستون موتور است.

راندمان فیلتراسیون جریان هوا بیشتر به ناچار منجر به کاهش قدرت موتور می شود. فیلترهای کاغذی استاندارد تولید شده توسط Bosch، Mann، Champion، Fram، SCT یا Hengst به دلیل اینکه چگالی مواد فیلتر بسیار بالا است، مقاومت قابل توجهی در برابر جریان هوا دارند. هر چه مقاومت قوی تر باشد، از دست دادن قدرت بیشتر و محسوس تر است. این به ویژه قبل از دوره تعویض فیلتر، زمانی که کاملاً کثیف است، مشهود است.

طراحی فیلتر با مقاومت صفر توانایی کاهش مقاومت در برابر جریان ورودی را بدون به خطر انداختن خواص فیلتر و از دست دادن توان موتور فراهم می کند. فیلترهای مقاومت صفر در خودروهای اسپورت که در آن ها اضافه کردن چند اسب بخار به موتور مهم است، رایج شده است.

در قلب عنصر فیلتر "nulevik" استفاده از گاز پنبه ای چند لایه آغشته به ترکیب روغن ویژه است که بین صفحه های آلومینیومی فشرده قرار دارد.

فیلتر هوای استاندارد تنها با یک هواپیما این قابلیت را دارد که جریان هوا را تمیز کند. طراحی نولویک ها امکان فیلتر کردن هوای ورودی با کل سطح را فراهم می کند که به حفظ گرد و غبار بیشتر کمک می کند. آغشته شدن فیلتر مقاومت صفر باعث می شود که ذرات گرد و غبار به طور متوالی بر روی هر لایه الیاف پنبه بنشینند.

منابع فیلترهای هوای استاندارد بسیار محدود و به طور متوسط ​​حدود 15 هزار کیلومتر است که پس از آن باید تعویض شوند. تمیز کردن این فیلتر اثر دلخواه را به همراه ندارد. اما فیلترهای با مقاومت صفر منبعی بیش از 100 هزار کیلومتر دارند.

اثر اقتصادی مشاهده شده پس از نصب فیلتر با مقاومت صفر:

• مزیت اول از همه این است که نصب آن به شما امکان می دهد به دلیل جریان هوای قدرتمند و افزایش اثر فیلتراسیون در سوخت تا 4٪ صرفه جویی کنید.
• همچنین افزایش قدرت تا 5٪ وجود دارد، در حالی که توانایی فیلتر در مقایسه با یک عنصر استاندارد حفظ می شود. طراحی پیچیده تر این عنصر مقاومت کمی در برابر جریان هوا ایجاد می کند و دارای خواص فیلترینگ قابل توجهی است که سیستم سوخت را از آلودگی و گروه پیستون را از سایش زودرس محافظت می کند.

بسیاری از مردم ظاهر یک صدای القایی منحصر به فرد از فیلتر را هنگام کار کردن موتور دوست دارند.

صاحبان برخی از SUV ها نصب "nulevik" روی خودرو را کاملاً مثبت توصیف می کنند. و اگر رفت و آمد مکرر چنین خودروهایی را در خارج از جاده در نظر بگیریم، استفاده از این فیلتر با بازپرداخت سریع همراه است.

اگر شما صاحب یک ماشین نسبتاً جدید هستید که تکمیل شده است چیپ تیونینگو اصلاح سیستم اگزوز و سپس نصب فیلتر با مقاومت صفر کاملاً مؤثر خواهد بود.

در مورد خودروهای قدیمی یا کم مصرف، به عنوان مثال، خط مدل کلاسیک VAZ، خرید و نصب فیلتر با مقاومت صفر به هیچ وجه تأثیری بر افزایش قدرت یا بهبود بازده نخواهد داشت. چنین جایگزینی موجه نیست و چیزی بیش از یک مسخره مالک به نظر نمی رسد.

لازم به ذکر است که خرید و نصب فیلتر بی کیفیت نه تنها عملکرد موتور را بهبود نمی بخشد، بلکه می تواند به شدت به آن آسیب برساند، زیرا چنین عناصری حتی بدتر از فیلترهای استاندارد فیلتر می شوند.

لازم به ذکر است که یک فیلتر با طراحی مخروطی می تواند عملکرد کمی بیشتر از فیلتر نصب شده در یک مکان معمولی به موتور اضافه کند.

شکل 2. فیلتر هوا با مقاومت صفر در یک مکان منظم

نظر در مورد ناکارآمدی تهی

برای اینکه زیاد شما را با مطالعه خسته نکنم، معایب فیلتر مقاومت صفر را شرح نمی دهم. من فکر می کنم تماشای یک تست ویدیویی بسیار جالب تر خواهد بود که نتیجه گیری آن بر اساس حدس و گمان و نظرات ذهنی نیست، بلکه بر اساس اندازه گیری های واقعی انجام شده توسط یک دستگاه خاص است. بنابراین، بیایید نگاه کنیم.

باور به بی فایده بودن فیلترهایی که در مورد آن بحث می کنیم یا نه، به شما بستگی دارد. با این حال، نظر من این است که اگر چنین فیلترهایی مؤثرتر از فیلترهای کاغذی یا کرکی بودند، خودروسازان آنها را به طور مرتب و خارج از خط مونتاژ نصب می کردند. در کل مخالف نصب فیلترهای با مقاومت صفر هستم.

نصب فیلتر مقاومت صفر بر روی خودرو

اگر پس از تماشای ویدیو همچنان می‌خواهید اثربخشی فیلترهای مقاومت صفر را از تجربه خود آزمایش کنید، به روش زیر عمل کنید. ابتدا محفظه فیلتر را خود جدا کنید. سپس با سنسور جریان هوای جرمی، بخش را جدا کنید. پس از آن، فیلتر با مقاومت صفر با گیره به بخش با سنسور جریان هوای جرمی متصل می شود و کل ساختار به لوله ورودی هوا متصل می شود.

فیلتر باید به دقت محکم شود تا از آویزان شدن آن جلوگیری شود.

کیت های ویژه ای برای فروش موجود است، هم برای نصب فیلتر بر روی هر خودرو و هم برای نصب بر روی یک مدل خاص.

نحوه نگهداری فیلتر مقاومت صفر

تمیز کردن فیلتر و همچنین نصب را می توان با دستان خود انجام داد. فیلتر برچیده می شود و با استفاده از یک برس با پوشش نرم و نرم، سطح بیرونی را به آرامی از آلودگی پاک کنید.

سپس Universal Cleaner را به همه طرف فیلتر اعمال کنید. پس از 10 دقیقه پس از آغشته شدن کامل عنصر فیلتر به ترکیب، فیلتر باید با آب در یک ظرف شسته شود و سپس دوباره زیر آب جاری شسته شود.

شکل 3. پاک کننده فیلتر با مقاومت صفر

خشک کردن چنین فیلتری ضروری نیست، کافی است آن را چند بار به شدت تکان دهید تا آب باقیمانده از بین برود. خشک کردن با دستگاه های گرمایش توصیه نمی شود، تا به عنصر فیلتر آسیب نرساند. اگر لکه های سفید روی سطح بیرونی یا داخلی فیلتر ظاهر شد، می توان آن را دوباره آغشته کرد. پس از آن، فیلتر در جای خود نصب می شود.

اگر به طور مکرر در شرایط گرد و غبار رانندگی می کنید، روغن فیلتر مقاومت صفر هر پنج هزار کیلومتر مجدداً استفاده می شود. در شرایط عملیاتی عادی، آغشته سازی پس از 10 هزار کیلومتر انجام می شود. منبع فیلتر می تواند حداقل 20 بار شستشو را تحمل کند.