باتری ماشین را بازیابی می کنیم. بازیابی باتری - چهار راه موثر برای احیای باتری ماشین

چگونه باتری ماشین را بازیابی کنیم؟ این سوال نه تنها برای مبتدیان، بلکه برای رانندگان با تجربه نیز مطرح می شود. از این گذشته ، عملکرد وسایل نقلیه ، سرعت پرتاب بستگی به عملکرد آن دارد.

قبل از اینکه باتری ماشین را با دستان خود تعمیر کنید، علل خرابی بررسی می شود.

ظرفیت به چند دلیل از بین می رود:

• تشکیل سولفات سرب. این خطا همیشه رخ می دهد. آسیب به باتری ها را می توان با از دست دادن شارژ تعیین کرد.
• خرابی بانک که بخشی از منبع برق است. این به دلیل اتصال کوتاهی است که بین صفحات سربی ایجاد می شود. با استفاده بعدی، ترکیب الکترولیتی شروع به جوشیدن می کند، ظرفیت کاهش می یابد.
• تخریب صفحات سربی باقی مانده ها وارد ترکیب الکترولیتی می شوند و خواص آن را تغییر می دهند. در این موارد باتری بازیابی نمی شود.
• انجماد ترکیب الکترولیتی. برخی از باتری ها با ماده ای پر می شوند که چگالی بالایی دارد. در دمای منفی، ترکیب یخ می زند، بدن فرو می ریزد. غیرممکن است که باتری را با دستان خود زنده کنید.

با توجه به مطالب گفته شده، می توان نتیجه گرفت که خرابی باتری به دلیل عملکرد نامناسب منبع تغذیه است.

روش های موثر برای بازیابی باتری ماشین

با دانستن اینکه چگونه باتری ماشین را به تنهایی بازیابی کنید، می توانید از شر بسیاری از مشکلات خلاص شوید.

گوگرد زدایی صفحات سربی

در منابع تغذیه سرب اسید، هنگامی که انرژی جذب می شود، کریستال هایی تشکیل می شود که شامل سولفات سرب است. با استفاده مداوم، سولفاته شدن هیچ تاثیری بر عملکرد باتری ندارد. رابطه دیگری وجود دارد:

• تخلیه کوچک منجر به ظهور کریستال های کوچک می شود. آنها به سرعت در ترکیب الکترولیتی حل می شوند.
• پس از تخلیه عمیق، سولفات هایی با اندازه های بزرگ تشکیل می شوند. آنها خراب نمی شوند.

تمیز کردن صفحات سربی انجام می شود:

1. از نظر فیزیکی

باتری ماشین در خانه برچیده می شود. پس از آن، صفحات برداشته شده و تمیز می شوند. برای ساده تر کردن فرآیند حذف، سوراخ هایی در درب ایجاد می شود. برای این منظور از آهن لحیم کاری استفاده می شود که انجام کار با آن آسان تر است.

صفحات تمیز شده به صورت دستی شسته می شوند. برای این کار از آب مقطر استفاده کنید. برای شستشوی داخل قوطی نیز لازم است. از این گذشته، شستشوی باتری به بازیابی عملکرد کمک می کند.

پس از آن، صفحات دوباره قرار می گیرند و با یک ترکیب الکترولیتی پر می شوند. باتری در حال شارژ شدن است.

اجرای این روش دشوار است، زیرا یکپارچگی صفحات به راحتی شکسته می شود.

2. با وسایل شیمیایی

برای تمیز کردن، از محلولی استفاده می شود که در آن مواد فعال معرفی می شود. ترمیم باتری ها با روش شیمیایی به 1-3 ساعت نیاز دارد. اما قبل از اجرا، آماده سازی ماده مورد نیاز است.

منابع تغذیه در مراحل زیر بازسازی می شوند:

• باتری کاملا شارژ شده.
• تخلیه ترکیب الکترولیتی
• تمیز کردن، شستن باتری ماشین. برای این منظور از آب مقطر استفاده می شود.
• محلول به مدت 1-2 ساعت ریخته می شود. این زمان برای حل شدن سولفات ها کافی است. گازها در طول فرآیند آزاد می شوند.
• شستن مجدد باتری مهم است. پس از همه، بقایای سولفات باید از داخل کیس خارج شود.
• پر کردن ترکیب الکترولیتی با شاخص های مورد نیاز.
• شارژ مجدد منبع تغذیه.

در هنگام تمیز کردن شیمیایی، احتمال ورود سرب به داخل قوطی ها، بین صفحات وجود دارد. این اغلب باعث ایجاد یک اتصال کوتاه می شود.

احیا با شارژر

چگونه یک باتری قدیمی را خودتان بازیابی کنید؟ می توان از شارژر استفاده کرد. اما این روش زمان و تلاش زیادی را می طلبد. پس از همه، این نیاز به تخلیه و شارژ متناوب باتری دارد. این منجر به انحلال تدریجی سولفات های سرب می شود.

قبل از اجرا، سطح ترکیب الکترولیتی بررسی می شود. قبل از شارژ، در صورت لزوم، الکترولیت یا آب مقطر ریخته می شود.

بازیابی با شارژ معمولی یا پالسی انجام می شود. هنگام انتخاب یک گزینه، لازم است وضعیت واحد باتری، مدت زمان کارکرد آن را در نظر بگیرید.

شارژ پالس

برای احیای منبع باتری از یک شارژر استفاده می شود که دارای عملکردهای زیر است:

• گوگرد زدایی
• شارژ ضربه ای

چنین واحدی به باتری ماشین آورده می شود که شما در تلاش برای احیای آن هستید. سیم ها ابتدا به منبع متصل می شوند. پس از آن، حافظه به شبکه متصل می شود.

شارژ به مدت 9 تا 10 دقیقه در جریان کم اعمال می شود. پس از آن، بار مربوطه اعمال می شود. این برای تخلیه کامل منبع تغذیه کافی است.

سایر فواصل زمانی نیز مجاز است.

شارژ پالس به شرطی استفاده می شود که وضعیت باتری نرمال باشد. از این گذشته ، هزینه چنین دستگاهی بسیار بالا است.

استفاده از حافظه استاندارد

احیای باتری نیز با استفاده از شارژر استاندارد امکان پذیر است. قبل از اقدام به ترمیم، لازم است واحد را تمیز کنید، باقی مانده های اکسید، لکه های ترکیب الکترولیتی را حذف کنید.

1. شارژ منبع تغذیه در جریان های کم به مدت 9-10 ساعت. سطح جریان کاهش می یابد اگر واحد بیش از حد گرم شود، ترکیب الکترولیتی به جوش می آید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، ولتاژ کمی افزایش می یابد.
2. بسته باتری از شارژ جدا شده است. به مدت 12-24 ساعت در حالت استراحت قرار می گیرد.
3. دوباره به حافظه وصل شوید. جریان به مدت 6-8 ساعت به 2.5 آمپر می رسد. این به افزایش سطح چگالی ترکیب الکترولیتی، افزایش ولتاژ کمک می کند.
4. تخلیه منبع تغذیه به 8-9 ولت. برای انجام این کار، یک لامپ به دستگاه آورده می شود.

فعالیت ها تا زمانی که چگالی بهینه ایجاد شود، ولتاژ 12-12.5 ولت تکرار می شود.

بازیابی باتری با شارژ معمولی زمان بیشتری می برد. اما با کمک آن، حتی منابع برق قدیمی نیز زنده می شوند.

اتصال کوتاه "بانک" باتری

چنین شکستی اگر به موقع انجام نشود منجر به عواقب جبران ناپذیری می شود. از این گذشته ، عملکرد "قوطی ها" سالم به تدریج بدتر می شود ، زیرا جریان عظیمی به آنها عرضه می شود.

برای بازیابی باتری خودرو مراحل زیر را انجام دهید:

• شناسایی بانکی که از کار افتاده است. در طول شارژ، یک عنصر غیر کار می جوشد یا اصلا کار نمی کند.
• یک ترکیب الکترولیتی از یک قوطی آسیب دیده تخلیه می شود. چنین اقداماتی با دستکش لاستیکی انجام می شود. پس از همه، هنگامی که الکترولیت با پوست تماس پیدا می کند، سوختگی ایجاد می شود.
• سوراخی تهیه می شود که از طریق آن صفحات سربی جدا می شوند. آنها با آب مقطر شسته می شوند.
• تعیین علت اتصال کوتاه در باتری های قدیمی، علت رسوب است که در انتهای قوطی متمرکز شده است. بنابراین، باید بدانید که چگونه شیشه را بشویید.
• صفحات سرب در یک شیشه تمیز قرار می گیرند، الکترولیت ریخته می شود.
• سوراخ تشکیل شده با دقت مهر و موم شده است.

با اجرای دقیق تمام فرآیندها، منبع تغذیه بازیابی می شود.

احیای باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

منابع تغذیه بدون مراقبت نیز قابل بازیابی هستند. از این گذشته ، ایجاد سوراخ در درب ممنوع است ، زیرا این بر سیستم اگزوز گاز تأثیر منفی می گذارد.

فرآیند احیای باتری های ماشین بدون نیاز به تعمیر و نگهداری شامل موارد زیر است:

• تعیین سطح ترکیب الکترولیتی. برای انجام این کار، بدنه با یک دستگاه روشنایی شفاف می شود.
• در صورت کمبود در بدن، سوراخی تهیه می شود. باید کمی بالاتر از سطح ترکیب الکترولیت باشد. اندازه سوراخ 2-4 میلی متر است.
• پر کردن با آب مقطر. با سرنگ انجام می شود.
• می توانید سوراخ را با لحیم کاری ببندید.

ظرفیت دستگاه با دشارژ و شارژ مجدد بازیابی می شود. این فرآیندها به صورت چرخه ای انجام می شوند.

بازیابی منبع تغذیه هلیوم

احیای منابع تغذیه از نوع هلیوم ساده تر است. پس از همه، نیازی به آماده کردن سوراخ نیست. بازیابی شامل مراحل زیر است:

• برداشتن پوشش بالایی.
• کلاه های لاستیکی را که در زیر درب قرار دارند با احتیاط جدا کنید.
• قوطی های شفاف که در ترکیب گنجانده شده اند. بانک ها در صورت حفظ داخل، عملیاتی می شوند. در صورت یافتن گرد و غبار یا سایر آلاینده ها، احیای منابع برق انجام نمی شود.
• آب مقطر (1-2 مکعب) به هر کدام اضافه می شود. پس از آن، منبع مهر و موم شده است. این روش برای اطمینان از سفتی با دقت انجام می شود.

بازیابی باتری هلیوم در موارد زیر انجام نمی شود:

• تخریب کامل صفحات سربی این ممکن است نتیجه استفاده طولانی مدت از منابع تغذیه در دماهای بالا باشد.
• منبع تغذیه متورم

احیا و آب مقطر

می توانید باتری ماشین را با آب مقطر احیا کنید. اجرای این روش 45-60 دقیقه طول می کشد.

اگر باتری کاملاً از بین رفته باشد، قبل از احیا شارژ می شود. پس از آن، ترکیب الکترولیتی ادغام می شود. برای انجام این کار، شاخه هایی را که روی درب متمرکز شده اند، پیچ کنید.

بدن و عناصر با آب مقطر شسته می شوند. پس از آن، یک محلول ویژه در آن ریخته می شود که با کمک آن گوگرد زدایی انجام می شود.

فرآیند سولفات زدایی با تکامل گاز همراه است. بنابراین بهتر است منبع بازیابی را در اتاقی قرار دهید که سیستم تهویه در آن کار می کند.

از آب مقطر برای تمیز کردن استفاده می شود. روش فلاشینگ 2-3 بار انجام می شود. فقط پس از آن، یک ترکیب الکترولیتی در داخل ریخته می شود که چگالی لازم را دارد.

منبع تغذیه احیا شده به شارژر و شبکه متصل است.

اجرای این روش بازیابی آسان است. بنابراین، می تواند توسط مبتدیان، رانندگان با تجربه استفاده شود. اما تعیین طول عمر منبع تغذیه بازسازی شده دشوار است. همه چیز به این بستگی دارد:

• به موقع بودن تعمیر و نگهداری
• رعایت شرایط استفاده.
• فراوانی استفاده از وسایل نقلیه

به عنوان مثال، استفاده مکرر از باتری ماشین به شکل تخلیه شده منجر به این واقعیت می شود که بازیابی آن غیرممکن است.

فرآیند بازیابی منبع تغذیه خودرو شامل جنبه ها، قوانین بسیاری است. و اینکه چقدر دقیق اجرا می شوند بستگی به این دارد که آیا می توانید واحد را احیا کنید. بنابراین، تمام مراحل باید مطابق با توصیه های متخصصان انجام شود.

ویدیو در مورد بازیابی باتری با روش های مختلف

من به همه خوش آمد می گویم به سایت ما! من فکر می کنم این موضوع برای شما بسیار جالب خواهد بود، زیرا به طور بالقوه می تواند در هزینه های شما صرفه جویی کند. ما در مورد چگونگی بازگرداندن باتری و اینکه آیا امکان بازگرداندن باتری به زندگی وجود دارد صحبت می کنیم.

بلافاصله می گویم که حتی پس از تخلیه عمیق، می توان باتری ماشین یا موتور سیکلت را به طور بالقوه بازیابی کرد. باتری بدون تعمیر و نگهداری طولانی مدت شارژ خود را از دست می دهد. حتی اگر یک ابزار برقی از Makit باشد که مدت زیادی است که از آن استفاده نشده است.

ما در مورد رایج ترین باتری اسید-باز صحبت خواهیم کرد. این باتری های معمولی AA 18650 نیستند. این خودرو از باتری 12 و گاهی اوقات 18 ولت استفاده می کند. می توانید باتری را در یک جعبه پلیمری مورد استفاده برای موتور سیکلت یا اسکوتر بازیابی کنید. اگر نمی ترسید بلافاصله با دستان خود باتری را از ماشین بازیابی کنید، دست به کار شوید.

چه نوع باتری هایی را می شناسید؟

• یک باتری نیکل کادمیوم (نیکل کادمیوم) وجود دارد که در خانه و هوانوردی استفاده می شود.
• Ni Mh (نیکل منیزیم) وجود دارد. آنها در وسایل نقلیه الکتریکی، موشک و فناوری فضایی، روشنایی و موارد دیگر استفاده می شوند.
• اخیراً لی یون (یون لیتیوم) در زندگی روزمره گسترده شده است، اما همچنین به عنوان پایه ای برای اتومبیل های الکتریکی مدرن عمل می کند.

خودتون متوجه میشید که برای گوشی، لامپ روشنایی، گوشی هوشمند، لپ تاپ یا تبلت، اصلا از باتری هایی که زیر کاپوت ماشین هست استفاده نمیشه. چگالی متفاوت، مواد مختلف و اجزای دیگر وجود دارد.

بنابراین، من پیشنهاد می کنم در مورد چندین راه اساسی برای بازیابی باتری ماشین با دستان خود صحبت کنید. اگر کسی فکر می کند که باید یک شیشه مایع سوزاننده خطرناک را بردارید، در اشتباه هستید. روش های بسیار ایمن تر و موثرتری برای زنده کردن باتری قدیمی وجود دارد. چه کسی می داند، شاید بعد از آن بیش از یک فصل به ماشین شما خدمت کند.

روش های بازیابی

عملکرد هر باتری به عملکرد صحیح و انتخاب صحیح باتری ها مطابق با ویژگی های خودروی شما بستگی دارد. اگر هرگز ترمینال را بررسی و تمیز نکرده اید، ظرفیت دستگاه را نمی دانید و فقط با اولین سیگنال روی داشبورد یک باتری جدید خریداری کرده اید، بعید است که به روش بازیابی علاقه مند شوید.

اما اگر می خواهید باتری ژل یا اسید-باز قدیمی خود را زنده نگه دارید، در اینجا چند تا از موثرترین راه ها برای رسیدن به هدف خود آورده شده است. همه آنها در خانه انجام می شوند و کاملاً ایمن در نظر گرفته می شوند. اقدامات اولیه باید رعایت شود. اما خود بازیابی عمر باتری هیچ تهدید بالقوه ای ایجاد نمی کند.

در کل 4 راه برای شما دارم:

• استفاده از آب مقطر؛
• روش شارژ معکوس؛
• تکنیک جایگزینی الکترولیت؛
• کاربرد جریان کم

چه چیزی را از این انتخاب کنید، خودتان تصمیم بگیرید. وظیفه من این است که سعی کنم آنها را با جزئیات توصیف کنم.

راستش را بخواهید، اخیراً این کار را متوقف کرده ام. فقط نیازی نیست ماشین جدید کاملاً کار می کند ، باتری با اطمینان نگه می دارد. اما در دستگاه قدیمی من به طور فعال هر چهار روش را تمرین کردم. در موقعیت های مختلف به روش های مختلف متوسل شد. پس خودتان تصمیم بگیرید که از کدام یک استفاده کنید.

پس از مطالعه هر تکنیک، بهترین روش را برای خود پیدا خواهید کرد.

جریان کوچک

فوراً باید بگویم که این روش فقط برای باتری های اسید-باز مربوط است. من سعی نکردم ژل ها را با جریان کمی ترمیم کنم. و من به شما توصیه نمی کنم، زیرا نمی توانم در مورد نتایج چیزی بگویم.

• ساختار یک باتری اسید-باز شامل صفحات سربی منفی و مثبت است که در اسید سولفوریک قرار گرفته اند. این عنصر سرب را در کودکی ام در هر قدم در حیاط ملاقات می کردم. آه، زمان هایی وجود داشت؛
• اساس بازگرداندن دستگاه به زندگی شارژ مجدد است.
• پیش نیاز استفاده از جریان با نیروی کم است.
• شما به یک یو پی اس و یک شارژر باتری نیاز دارید.
• از یک باتری بدون وقفه، باتری قادر به دریافت جریان با قدرت و ویژگی های ثابت خواهد بود که بازیابی متوالی شایسته را تضمین می کند.
• یک استراحت اجباری بین رویه ها ایجاد می شود.
• اولین شارژ با جریان کم انجام می شود و در طی فرآیندهای شارژ مجدد بعدی به تدریج افزایش می یابد.
• در نتیجه، باتری شما باید شارژ را متوقف کند.
• شارژ را با مکث روشن کنید. به همین دلیل، پتانسیل های الکترودها در یک راستا قرار دارند.
• نترسید، با استفاده از این روش هیچ آسیبی به الکترودها وارد نمی کنید.
• مکث هایی برای حرکت الکترولیت متراکم از صفحات به فضای بین الکترودها لازم است.
• این تکنیک به افزایش تدریجی پارامترهای چگالی الکترولیت باتری کمک می کند.
• صبر کنید تا ولتاژ 2.5 وات شود و چگالی به مقدار اسمی باتری شما برسد.
• فراموش نکنید که به طور دوره ای آن را خاموش کنید. در کل، فرآیند باید به 8 مرحله تقسیم شود.
• در شارژ از جریانی استفاده می کند که 10 برابر کمتر از ظرفیت باتری شارژ شده است.

آنقدرها هم سخت نیست، اما طولانی است. باید صبور بود

الکترولیت جدید

اگر نمی خواهید مدت طولانی صبر کنید، روش زیر را امتحان کنید. این شامل جایگزینی الکترولیت قدیمی با یک الکترولیت جدید است. تمرین نشان داده است که این روش کاملاً مؤثر است. وقتی آن را امتحان کردم، شک داشتم. اما نه، همه چیز عالی بود.

• در صورت لزوم، باتری را با یک پیچ گوشتی باز کنید و تمام مایع را از سیستم تخلیه کنید.
• ساختار را با آب گرم یا گرم بشویید.
• برای 100 گرم آب، 3 قاشق چایخوری نوشابه اضافه کنید. حتی بهتر است تقطیر کنید.
• محلول به جوش آمده و به جای الکترولیت ریخته می شود. 30 دقیقه صبر کنید و سپس آبکش کنید. همین روش را 3 بار دیگر تکرار کنید؛
• پس از آخرین افزودن نوشابه، دستگاه را چندین بار با آب داغ بشویید تا تمام بقایای قلیایی خارج شوند.
• یک الکترولیت جدید درون آن ریخته می شود و محکم بسته می شود.

این روش بر روی بسیاری از انواع باتری در خودروها استفاده می شود. سپس باید آن را به مدت 24 ساعت شارژ کنید. و سپس 6 ساعت دیگر شارژ هر روز به مدت 10 روز. شارژ را در حالت بین 14 تا 16 وات تنظیم کنید و قدرت فعلی - حداکثر 10 آمپر.

روش شارژ معکوس

این گزینه بد نیست، به منبع جریان قدرتمند نیاز ندارد. اگر چیزی مانند یک اینورتر جوشکاری دارید، پس این روش ارزش بررسی دارد.

دستگاه باید حداقل ولتاژ 20 وات و جریان حداقل 80 آمپر تولید کند.

• دوشاخه های بالای باتری را باز کنید؛
• به علاوه از شارژ به منهای باتری متصل می شود.
• در منهای باتری یک نکته مثبت از شارژر شما وجود دارد.
• اگر همه چیز به درستی و طبق دستورالعمل انجام شود، عمر باتری چندین سال ادامه خواهد داشت.

اگر متوجه شدید که باتری در حین بازیابی به جوش می آید، نگران نباشید. این دستگاه به مدت 30 دقیقه با این روش شارژ می شود. شما نمی توانید زیاده روی کنید یا کم کاری کنید.

هنگامی که شارژ دوباره برقرار شد، الکترولیت را تخلیه کنید، ساختار را با آب داغ بشویید و مراحلی را که در بخش جایگزینی الکترولیت توضیح دادم دنبال کنید.

پس از انجام همه کارها، باتری بازیابی شده را به یک شارژر معمولی با جریان بیش از 15 آمپر وصل کنید و بگذارید یک روز شارژ شود.

آب مقطر

اگر روش های قبلی را دوست نداشتید و دستورالعمل های ویدیویی به طور ناگهانی کمک نکردند، نگران نباشید. یک روش دیگر بر اساس استفاده از آب مقطر معمولی وجود دارد.

این روش به شما امکان می دهد باتری را تنها در یک ساعت به زندگی برگردانید.

• اگر باتری تخلیه شده است، آن را با استفاده از دستگاه مناسب از قبل شارژ کنید.
• هنگامی که باتری شارژ می شود، تمام الکترولیت را از آن تخلیه کنید (برای این، به سادگی شاخه ها را از پوشش ساختار جدا کنید).
• همانطور که در نسخه های قبلی توضیح دادم ساختار داخل را با آب بشویید. اما بهتر است از تقطیر استفاده شود.
• علاوه بر این، تریلون B از نوع آمونیاک داخل آن ریخته می شود. این چنین محلولی است که به ترتیب 5 و 2٪ از آمونیاک و تریلون تشکیل شده است.
• چنین مایعی اجازه گوگرد زدایی را می دهد (فرآیند تا یک ساعت طول می کشد).
• بازیابی با خروج گاز و پاشش های کوچک روی سطح نشان داده می شود.
• گاز کاملاً برای سلامتی شما بی خطر است، اما بهتر است باتری را برای مدتی در اتاقی با تهویه مناسب قرار دهید.
• اگر انتشار گاز و پاشش متوقف شود، فرآیند تکمیل می شود.
• بعد، ما همه چیز را با تقطیر چندین بار می شوییم.
• ما داخل الکترولیت را با پارامترهای چگالی مربوط به باتری شما پر می کنیم.
• دوباره شارژ کامل می کنیم و کار تمام می شود.

بله، این فرآیند سخت ترین نیست و در برخی موارد فقط چند ساعت از وقت شما را می گیرد. اما برخی از باتری ها وجود دارند که به هیچ وجه قابل بازیابی نیستند. راه دیگری وجود ندارد، شما باید یک دستگاه جدید بخرید.

با انواع مدل ها و انواع خودروها، همه آنها از واحدها، بلوک ها و مکانیسم هایی مونتاژ می شوند که نقش مشخصی را ایفا می کنند. باتری نیز در این طراحی مهندسی با وظایف خاص خود مواجه است که نمی توان قیمت آن را ارزان نامید. در صورت خرابی باتری، برای دور انداختن این دستگاه عجله نکنید: پس از بازسازی مناسب، باتری خودرو حتی بهتر از باتری جدید کار می کند.

نقش باتری ها در سیستم

باتری در طراحی خودرو دو مشکل را همزمان حل می کند:

راه اندازی واحد قدرت را انجام می دهد که از یک کلاچ و یک گیربکس تشکیل شده است.

وقتی موتور خاموش است، برق را به کل شبکه روی برد تامین می کند.

بدون باتری ماشین روشن نمی شود و یخ می زند.

دلایل خرابی باتری:

نگهداری نادرست دستگاه؛

باتری چگونه کار می کند

از زمان اختراع، باتری ها به طور مداوم بهبود یافته اند تا عمر دستگاه و عملکرد آن افزایش یابد. نوآوری های مهندسی از مواد جدید در حال ظهور با عملکرد بهبود یافته استفاده می کنند.

باتری های خودرو از یک ظرف پلاستیکی دربسته تشکیل شده است که در داخل آن مخازن شکل گیری با صفحات با قطبیت های مختلف وجود دارد. مخازن از آبنیت، شیشه یا چوب با پوشش سرب ساخته می شوند و از آلیاژهای مخصوص برای تولید صفحات استفاده می شود. فضای اصلی ظرف با اسید سولفوریک پر شده است.

اصل عملکرد باتری

اسید سولفوریک برای تشکیل یک جفت گالوانیکی ضروری است. هنگامی که جریان به پایانه ها می رسد، فرآیند انباشته شدن الکتریسیته در باتری در داخل باتری شروع می شود، که در یک مرحله خاص از قبل به منبع جریان با ولتاژ فوق العاده کم 12 ولت تبدیل می شود - مشروط به شرطی برای سلامتی و زندگی انسان ایمن است.

وقتی راننده در حال رفتن به پرواز استارت را روشن می کند، باتری ماشین خالی می شود. در حین کار موتور، باتری ها باید لزوماً برق مصرف شده را دوباره پر کنند، اما همیشه اینطور نیست. دلایلی که باتری قدرت کافی برای چرخاندن استارت را ندارد توسط متخصص تعیین می شود.

خرابی باتری چیست؟

شایع ترین دلایل خرابی باتری عبارتند از:

سولفاته شدن صفحات

علائم: کاهش سریع ظرفیت باتری، کمبود قدرت برای چرخش استارت، افزایش ولتاژ در خروجی ها، گرم شدن بیش از حد صفحات و الکترولیت.

یکپارچگی شکسته صفحات، و برای زغال سنگ - ریختن آنها.

علائم: رنگ تیره اسید سولفوریک. در این حالت باتری قابل بازیابی نیست.

بسته شدن صفحات بخش مجاور.

علائم: دیواره های داغ بخش، جوش الکترولیت. در این صورت امکان بازیابی باتری با تعویض صفحات خراب وجود دارد.

عدم رعایت قوانین ذخیره سازی (به ویژه در فصل زمستان) و عملکرد باتری.

علائم: آسیب به بدنه ظرف و صفحات سربی. در این حالت دیگر خبری از بازگرداندن باتری نیست.

احیای باتری

یک منبع جریان معیوب گام به گام به زندگی باز می گردد.

اقدام یک

پس از خارج کردن پایانه ها از باتری، آن را به دقت بررسی کنید. الکترودهای سربی که با پلاک پوشانده شده اند با یک پارچه تمیز می شوند و نتایج آن با کاغذ سنباده ریز تمیز می شود. لایه پودر روی الکترودها می تواند با ضخامت های مختلف و رنگ های مختلف (سبز، سفید، آبی) باشد. به هر حال، تماس های پوشش داده شده با چنین پودری در بسیاری از موارد علت اصلی عملکرد ضعیف استارت است.

اقدام دو

این پیچیده تر است، زیرا شامل یک زنجیره است: شارژ - تخلیه باتری. باتری ابتدا به درستی شارژ می شود و سپس کاملاً تخلیه می شود.

امروزه دستگاه های مدرن با چنین عملکرد منحصر به فردی در فروش هستند. در دستگاه های ثابت پالسی، این دو عمل متضاد، همانطور که می گویند، "در یک بسته" است تا با فرآیند ناخوشایند سولفاته شدن صفحه در همان مرحله اولیه مبارزه شود.

شارژرهای قدیمی به صبر زیادی از مجری نیاز دارند، زیرا با قدرت فعلی ده برابر کمتر از ظرفیت باتری، به طور متوسط ​​ده ساعت طول می کشد تا شارژ شود. مثال زیر به وضوح این را متقاعد می کند: برای شارژ باتری با ظرفیت 75 آمپر در ساعت، جریان 7.5 آمپر تعیین می شود.

زمانی که شارژر قدیمی کار خود را به پایان رساند، فرآیند تخلیه باتری ها آغاز می شود. برای انجام این کار، از یک لامپ معمولی ماشین استفاده کنید: آن را به باتری وصل کنید و منتظر بمانید تا بسوزد. پس از خاموش شدن کامل چراغ، آن را جدا کرده و باتری را دوباره به شارژر وصل می‌کنیم.

به این ترتیب، از طریق چرخه های کاملاً متوالی، احیای منابع فعلی برای اتومبیل ها انجام می شود.

قانون سوم

اگر اتصال کوتاهی در باتری ایجاد شود، از یک افزودنی مخصوص گوگرد زدایی استفاده می شود. چند روز طول می کشد تا باتری را بازیابی کنید، زیرا افزودنی در عرض دو روز به طور کامل در الکترولیت حل می شود. این ماده با چگالی 1.28 گرم در مکعب به الکترولیت اضافه می شود. سانتی متر.

پس از دو روز، ماده مایع حاصل در باتری ریخته شده و چگالی آن دوباره بررسی می شود. اگر نشانگر جدید ثابت بماند یا بسیار نزدیک به این رقم (1.28) باشد، چندین چرخه متوالی شارژ / تخلیه باتری انجام می شود.

در هنگام شارژ، رعایت الکترولیت ضروری است. اگر نجوشد و دیواره های مخزن دمای محیط داشته باشد و گرم نشود، می توان مقدار جریان ورودی را به نصف کاهش داد.

پس از دو ساعت، چگالی الکترولیت دوباره اندازه گیری می شود، و اگر مقدار اسمی دوباره به دست آید، فرآیند شارژ کامل می شود - باتری به طور کامل بازسازی شده و آماده استفاده است.

اگر شاخص چگالی الکترولیت به سمت بالا تغییر کند، آن را با آب مقطر رقیق می کنند. اگر شاخص چگالی زیر 1.28 گرم در مکعب باشد. ببینید، اسید سولفوریک اضافه کنید. در هر دو حالت، پس از تنظیم چگالی، باتری دوباره شارژ می شود.

شارژ سریع

اصل شارژ باتری با سرعت تند به شرح زیر است:

1. باتری شارژ می شود و پس از آن الکترولیت از آن تخلیه می شود.

2. ظرف با آب مقطر شسته شده و به مدت یک ساعت با محلول (تریلون B - 2٪ و آمونیاک - 5٪) پر می شود. در برخی موارد، شستشو تکرار می شود.

3. شستشوی مکرر با آب انجام می شود و پس از آن ظرف با الکترولیت تازه پر می شود.

4. باتری در شارژ کامل قرار می گیرد.

برای اینکه باتری ها برای مدت طولانی و قابل اعتماد کار کنند، نیازی به تلاش اضافی ندارید: فقط باتری را تمیز نگه دارید و هر شش ماه یک بار آن را با یک دستگاه ثابت کاملاً شارژ کنید.

با فرا رسیدن روزهای سرد، اکثر رانندگان سروصدای معمول مراقبت از اسب چهار چرخ آهنی خود را آغاز می کنند. لیست کارهای لازم شامل تعویض روغن، بررسی شمع ها، تعویض و بالانس لاستیک ها می باشد.

به نظر می رسد برای استفاده راحت از ماشین در غیر دوستانه ترین آب و هوا چه چیز دیگری لازم است؟ اما اغلب مهمترین چیز در این مورد مورد توجه قرار نمی گیرد. یعنی باتری ماشین.

دلایل خرابی باتری خودرو

مشکلات این دستگاه معمولاً به دلیل ذخیره سازی یا استفاده نامناسب از باتری رخ می دهد. اما در یک مورد، اگر مشکل تا حد زیادی اجرا نشود، باز هم امکان بازیابی باتری وجود دارد.

یکی از شایع ترین علل خرابی باتری خودرو، رسوب بیش از حد سولفات روی صفحات است. در چنین مواقعی ظرفیت این واحد تقریباً به صفر می رسد. تنها چیزی که می تواند در چنین شرایطی خوشحال شود - این یک جمله نیست، و تعمیر آنقدر پیچیده نیست که بتوان به خدمات صنعتگران متوسل شد یا باتری جدیدی خرید. برای از بین بردن چنین نقصی، توصیه می شود یک محلول ویژه خریداری کنید که رسوبات سولفات را حذف می کند. مقدار کمی از این ماده به همراه آب مقطر داخل باتری ریخته می شود و همه اینها روی شارژ مجدد قرار می گیرد.

اگر وضعیت خیلی بحرانی نبود، این مراحل ساده برای بازگرداندن کار کافی خواهد بود. اگر پس از انجام کار، نتیجه انتظارات را برآورده نکند، پس ارزش انجام دستکاری های زیر را دارد.

1. باتری باید حداکثر شارژ شود، سپس الکترولیت موجود را تخلیه کنید، سه بار و ترجیحاً چهار بار با آب مقطر شستشو دهید.

2. سپس یک محلول مخصوص برای گوگرد زدایی ریخته می شود. زمان انتظار - حدود یک ساعت. در طول این روش، می توانید مشاهده کنید که واکنش چگونه رخ می دهد. در موارد پیچیده و پیشرفته، این دستکاری باید چندین بار تکرار شود.

3. پس از اتمام، با آب مقطر نیز شسته می شود. پس از آن، الکترولیت وارد شده و حداکثر شارژ می شود.

تخریب صفحات باتری

دلیل بعدی خرابی باتری می تواند از بین رفتن صفحات کربنی باشد. به عنوان یک قاعده، با چنین آسیبی، الکترولیت داخل سیاه می شود.

در این حالت، به احتمال زیاد بازیابی باتری به تنهایی غیرممکن خواهد بود. مگر اینکه، البته، کسی که سعی در بازیابی آن دارد، یک تعمیرکار حرفه ای برای واحدهایی از این نوع باشد.

اتصال کوتاه بین صفحات با قطبیت های مختلف

یکی دیگر از اشکالات در عملکرد قلب الکتریکی خودرو می تواند بسته شدن صفحات باشد. خوشبختانه راه های مختلفی برای حل این مشکل وجود دارد.

مطمئن ترین راهاستفاده از افزودنی در نظر گرفته می شود که در یک الکترولیت جدید ریخته می شود و حدود دو روز در آنجا باقی می ماند. در پایان این مدت، این مخلوط در باتری ریخته می شود و شارژ و تخلیه می شود. اگر فرآیند جوش مشاهده نشود، عملیات موفقیت آمیز بوده و باتری را می توان به طور کامل شارژ کرد.

یک راه دیگربه طور مشابه موثر است، اما به مهارت های خاص و اقدامات احتیاطی بیشتری نیاز دارد. باتری با دیود یکسو کننده به دستگاه جوش متصل می شود و جریانی معادل صد آمپر می دهد. مدار فقط برای چند ثانیه بسته می شود. اگر آن را برای مدت طولانی تری بسته نگه دارید، می توانید به طور تصادفی باتری را از دسته "بازیابی" به دسته کاملا مخالف منتقل کنید. بنابراین، استفاده از این روش تنها در صورتی ارزش دارد که مهارت کار با دستگاه جوش و رعایت دقیق ترین اقدامات ایمنی را داشته باشید.

همه باتری ها قابل بازیافت نیستند

علاوه بر باتری هایی که برای بازیابی قابل قبول هستند، بازار از انواع باتری هایی نیز پر شده است که تحت احیاء قرار نمی گیرند.تولیدکنندگان به طور خاص اطمینان حاصل می کنند که پس از یک دوره کار مشخص که به طور معمول از سه تا پنج سال تجاوز نمی کند، صاحب خودرو مجبور به خرید یک جزء جدید از این قالب است. البته، صنعتگرانی در دنیا وجود دارند که می‌توانند نوع مشابهی از باتری را بازیابی کنند، اما این روش ایمن نیست و در صورت بی‌سوادی، می‌تواند منجر به تعمیرات پرهزینه نه تنها باتری، بلکه بخش قابل توجهی از تجهیزات شود. در مجاورت آن

ریکاوری در خانه

بازیابی باتری به تنهایی کاملاً امکان پذیر است. برای برخی، این حتی یک مشکل نیست. اما ارزش به یاد آوردن یک چیز را دارد - در داخل باتری، چیزی که یک کلمه محبت آمیز نامیده می شود "الکترولیت" در اصل یک اسید است. او این توانایی را دارد که هر بافتی که با آن در تماس است را به خاکستر تبدیل کند.

و اگر این مایع را روی خود بریزید، نه تنها می توانید چیز را خراب کنید، بلکه می توانید سوختگی های شیمیایی با درجات مختلف را نیز دریافت کنید که درمان آن بسیار دشوارتر از حرارتی است. یک باتری بازسازی شده یک سال دیگر، حداکثر دو سال، دوام خواهد آورد. و عواقب بی دقتی در برخورد با اسید برای همیشه باقی خواهد ماند.

الزامات ایمنی باید به شدت رعایت شود

تمام کارها را با دستکش و عینک مخصوص انجام دهید

اتاق باید به خوبی تهویه شود

شما باید دمای الکترولیت را در هنگام شارژ به دقت کنترل کنید و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری کنید.

از شعله های آتش باز و سیگار کشیدن در داخل خانه خودداری کنید.

* مراقب باشید، عدم رعایت این دستورالعمل ها ممکن است منجر به آسیب جدی شود.

عملکرد نامناسب یا فرسودگی صفحات در بانک باتری باعث بسته شدن آنها می شود. اجازه دهید اقداماتی را که باید در لحظه ای که بانک باتری کوتاه می شود انجام شود، با جزئیات در نظر بگیریم.

علل، پیامدهای تعطیلی بانک

کوتاه شدن بانک یکی از آسیب های رایج باتری است. به طور سنتی، اگر یک بانک باتری کوتاه باشد، در 85٪ موارد باتری به خریداران تحویل داده می شود یا از بین می رود.

باتری های مدرن دارای شش بخش (قوطی) با صفحات سربی هستند که به صورت سری با دی الکتریک مثبت و منفی قرار گرفته اند. این طرح در ترکیبی از آب مقطر با اسید - یک الکترولیت قرار می گیرد. بانک ها به صورت سری متصل می شوند، ولتاژ خاصی را ارائه می دهند. یک درایو کاملا شارژ شده ولتاژی تا 13 ولت تولید می کند، یک درایو تخلیه شده - تا 10 ولت.

دلیل بسته شدن می تواند این باشد:

از دست دادن یک قطعه سربی از صفحه، که پل منفی را با صفحه سربی پل می کند.

ته نشین شدن رسوبات سرب (با تجمع زیاد در کف صفحه، با لمس رسوب، بسته می شوند).

در نتیجه، دستگاه نمی تواند به طور کامل شارژ شود، انرژی کافی برای چرخاندن استارت وجود ندارد.

تعمیر بانک باتری بسته

برای بازیابی دستگاه، ابتدا باید مشخص کنید که کدام بانک باتری کوتاه شده است. 2 روش وجود دارد: فنی و فیلیس. روش اول شامل اندازه گیری ولتاژ هر بانک با استفاده از یک تستر مدرن - یک مولتی متر است. این فناوری برای باتری های شوروی مرتبط است، زیرا پرش های قوطی در محصولات در بالا قرار داشتند.

واحدهای مدرن با پلاستیک پر شده اند، بنابراین گزینه دوم شامل اندازه گیری ولتاژ کل دستگاه است. اگر پس از شارژ کامل، ولتاژ در محدوده 10-11 تغییر کند، بانک بسته می شود. برای تعیین یک قوطی آسیب دیده، کافی است بخشی را پیدا کنید که حباب های گاز منتشر نمی کند.

راه دور ساده است: رنگ الکترولیت در داخل بخش ها وضعیت آنها را تعیین می کند. بنابراین، اگر ترکیب اشباع - تیره یا سیاه باشد، بخش غیرفعال است.

مجموعه دستکاری های بعدی شامل موارد زیر است:

1) باز کردن پوشش بخش؛

2) تخلیه الکترولیت و قوطی های غیر کار.

3) برش پلاستیک از بالا در اطراف بخش.

4) قطع اتصال جامپر از بخش های همسایه؛

5) برداشتن بسته بشقاب ها، شستن آنها با آب؛

6) تعیین محل مدار:

بررسی هر صفحه، دی الکتریک برای شناسایی یک ذره پل.

شستشوی محفظه برای از بین بردن رسوب سرب انباشته شده؛

7) غوطه ور شدن بسته صفحه در بخش.

8) لحیم کاری جامپرها به بخش های همسایه.

9) پر کردن الکترولیت؛

10) پیچ کردن پوشش؛

11) لحیم کاری محل های برش پلاستیک با کمک رزین های اپوکسی، چسب.

در پایان روش، باید دستگاه را شارژ کنید. در بیش از 85 درصد موارد، سطح ولتاژ به سطح مورد نیاز افزایش می یابد. باتری برای استفاده فشرده آماده است.