تاثیر کنترل آب و هوا بر مصرف سوخت تاثیر تهویه مطبوع در مصرف سوخت خودرو چقدر بنزین برای تهویه مطبوع خودرو مصرف می شود؟

هر چه خودرو سنگین‌تر باشد، سوخت بیشتری مصرف می‌کند.

فشار باد لاستیک خود را به طور منظم چک کنید. توصیه می کنیم هر 2 هفته یک بار. مصرف سوخت در زمستاناز 5 به 10 درصد افزایش می یابد

موتور "سرد".بسیار پرخور، این یک واقعیت شناخته شده است.

یک قفسه سقف روی خودرو، کشش آیرودینامیکی را افزایش می دهد - مصرف سوخت را افزایش می دهد.

در صورت توقف بیش از 5 دقیقه موتور را خاموش کنید.

هر چه ساکت تر بروید، جلوتر خواهید رفت! در مورد ما: اگر آرام تر رانندگی کنید، کمتر مصرف می کنید!

آرام سوار شوید- تند تند نزنید و تند ترمز کنید و دوباره سرعت بگیرید! اورکلاک اقتصادی- این یک شتاب صاف است، نه آهسته. برای خودروهای جدید، مصرف سوخت همیشه کمی بالاتر از حد معمول است - 10-15 هزار کیلومتر اول عادی است.

رانندگی با دنده و ترمز با موتور صرفه جویی بیشتری نسبت به رانندگی در حالت خنثی برای یک خودروی مدرن ایجاد می کند. وضعیت سطح جاده بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد - افزایش می یابد: جاده با چاله، جاده خیس، لغزنده ... رانندگی با دنده کم، سر خوردن، لیز خوردن

تعداد کمی از علاقه مندان به خودرو به مولفه اقتصادی راه اندازی یک وسیله نقلیه اهمیت نمی دهند. حتی اگر "خودروهای دوقلو" را انتخاب کنید: خودرویی با همان برند، مدل، با پیکربندی یکسان، صاحبان مختلف مصرف سوخت متفاوتی خواهند داشت.

مصرف سوخت عمدتاً به سبک رانندگی (روش رانندگی)، شرایط عملیاتی و سوخت و روان کننده های مورد استفاده بستگی دارد.

مصرف بهینه سوخت خودرو.

• به طور مداوم فشار هوا را در لاستیک ها کنترل کنید (برخی از تولید کنندگان فشار هوا را در لاستیک ها در جدول روی درپوش پرکننده مخزن سوخت نشان می دهند).
• هنگام رانندگی موتور را گرم کنید؛
• اجتناب از شتاب مکرر و ناگهانی؛
• دنده ها را عوض کنید، اطمینان حاصل کنید که موتور در 2/3 حداکثر فرکانس کار می کند.
• تعمیر و نگهداری تجویز شده را به طور منظم انجام دهید.
• بالاست غیر ضروری را در ماشین خود حمل نکنید (هرچه وزن ماشین شما بیشتر باشد، مصرف سوخت آن بیشتر می شود).
• تجهیزات خارجی اضافی را که ویژگی های آیرودینامیکی خودرو را بدتر می کند نصب نکنید.
• سوخت گیری با سوخت با کیفیت بالا توسط سازنده.

مصرف سوخت هنگام رانندگی در شهرهای بزرگ، مسافت های کوتاه (موتور به دمای کار نمی رسد)، رانندگی با تریلر و رانندگی در مناطق کوهستانی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. فصل سال - در زمستان مصرف سوخت بیشتر از تابستان است: لاستیک های زمستانی، گرم کردن طولانی مدت، گرم کردن ماشین، افزایش زمان استفاده از وسایل روشنایی، خراب شدن سطح جاده و غیره.

تهویه مطبوع چه تاثیری بر مصرف سوخت دارد؟

برخلاف تصور عمومی، حذف سیستم تهویه مطبوع در خودروهای مدرن باعث صرفه جویی زیادی نمی شود - در شرایط استاندارد، اما اگر 3 تا 5 درصد برای شما قابل توجه است، سعی کنید بدون تهویه مطبوع بروید. در عین حال در هوای گرم که کولر با تمام توان کار می کند مصرف سوخت ناشی از کولر تا 10 درصد افزایش می یابد. دلیل آن این است که هنگام استفاده از سیستم تهویه مطبوع، بخشی از نیروی موتور صرف کارکرد کولر می شود؛ هر چه بار بیشتر باشد، مصرف بیشتر است.

رنگ خودرو در مصرف سوخت موثر است!

بله شما آن را درست خواندید! اگر خودروها با رنگ روشن رنگ آمیزی شوند مقرون به صرفه تر هستند - این امر توسط محققان شهر برکلی کالیفرنیا ثابت شده است.

دانشمندان دو خودروی یکسان را با رنگ مشکی و نقره ای گرفتند و تحقیقاتی را در مورد تأثیر محیط (خورشید) بر زمان کارکرد کولر خودرو انجام دادند. در نتیجه، مشخص شد که دمای داخل یک ماشین نقره ای به طور متوسط ​​5-6 درجه کمتر از داخل یک ماشین سیاه است؛ بر این اساس، 13٪ انرژی کمتری برای خنک کردن فضای داخلی یک ماشین رنگ روشن صرف شده است. ماشین نسبت به خنک کردن یک سیاه. به دلیل مصرف انرژی کمتر در هنگام کار کولر، مصرف سوخت خودروهای نقره ای ۱.۱ درصد کمتر از خودروهای مشکی است.

پهنای چرخ چه تاثیری بر مصرف سوخت دارد؟

چرخ های عریض کشش آیرودینامیکی بسیار بیشتر از چرخ های باریک ایجاد می کنند. بر این اساس مصرف سوخت افزایش می یابد و بالعکس. بهترین گزینه اندازه چرخ ها و لاستیک های توصیه شده توسط سازنده است.

تعمیر و نگهداری منظم خودرو مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

خوراکی برای فکر - افزایش مصرف سوخت:

• تعویض نابهنگام فیلتر هوا تا 10٪؛
• شمع های غیر کار تا 10٪؛
• کاتالیزور مسدود شده تا 10٪؛
• تنظیم نادرست زاویه چرخ تا 5٪؛
• افت فشار تایر 0.4 اتمسفر کمتر از حد نرمال تا 10 درصد است.

این سوال اغلب در انجمن های مختلف خودرو و به سادگی در بین علاقه مندان به خودرو در ارتباطات زنده مطرح می شود. من همچنین علاقه مند به درک این موضوع بودم: روشن کردن تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا چقدر به اشتهای ماشین در گرمای تابستان می افزاید. نه، همه ما می توانیم فرضیاتی داشته باشیم، اما ما همیشه برای اندازه گیری واقعا تنبل هستیم... اما در این روز گرم، تنبلی شکست خورد...
اوت - 15. هوا سفید-گرم است - یک بالشتک هوا با دمای +39 درجه بالای آسفالت سیاه آویزان است!
فضای داخلی خوب است - تهویه هوای کیا Ceed عالی عمل می کند، اگرچه اگر دما را پایین تر تنظیم کنید، هوای یخی را به شدت به داخل کابین می دمد. ماشین با موتور دیزل 1.6 CRDI 128 اسب بخار. 6 قاشق غذاخوری مکانیک. اقتصادی، کاملا بازیگوش و راحت. بدنه استیشن واگن. لاستیک ها پایه ای هستند، اما نه همان لاستیک هایی که از کارخانه نصب شده اند، بلکه محصول جدید سال هستند که باعث می شود سوخت بیشتر صرفه جویی شود، که اکنون به طور قابل توجهی گران شده است.

اطلاعات مقدماتی در مورد خودرو داده شده است، اکنون چند کلمه در مورد خود اندازه گیری ها.
برای انجام آزمایش، به بخش ناتمام بزرگراه دنپروپتروفسک-کیف رفتم که برای کامیون ها بسته است و ماشین های زیادی نیز در آنجا وجود ندارد. طول آن حدود 5 کیلومتر است که سه مورد از آنها برای هر آزمایشی از جمله حداکثر سرعت مناسب است. در این منطقه است که معمولاً سواری های بسته ای برای علاقه مندان به اتومبیل با آدرنالین در خون و متانول در سیلندر وجود دارد.
اما امروز ما یک تست زیست محیطی داریم، بنابراین با سرعت 80 کیلومتر در ساعت و 90 کیلومتر در ساعت پرتاب خواهیم کرد و میانگین مصرف سوخت را با و بدون تهویه مطبوع ردیابی می کنیم!
تکنیک اندازه گیری ساده است: شتاب - روشن کردن کروز کنترل با سرعت 80/90 کیلومتر در ساعت - تنظیم مجدد میانگین مصرف سوخت طبق BC هنگام رانندگی در یک مکان (در این مورد، یک پل کوچک) - رانندگی در حدود 3 کیلومتر تا پایان (ولتاژ بالا) پشتیبانی الکتریکی در کنار جاده در انتهای منطقه آزمایش انتخاب شد).
پس از عبور از قسمت، به حالت اولیه برگردید و با خاموش بودن تهویه مطبوع دوباره وارد شوید.
بنابراین - دو بار، دو مسابقه با سرعت های انتخاب شده.
هیچ فایده ای برای گفتن بیشتر ندارد - فقط باید ویدیو را تماشا کنید. برای اطمینان از اینکه کسانی که تماشا می‌کنند در مورد خلوص آزمایش سؤالی ندارند، ویدیو قطع نمی‌شود و شما به وضوح می‌توانید ثبات چرخش‌ها و سرعت را ببینید.
نتیجه گیری در پایان خواهد بود.
اندازه گیری شماره 1 80 کیلومتر در ساعت.با شروع مسابقات عصر، دمای هوا کمی کاهش یافته بود، اما همچنان بسیار بالا بود...

همانطور که می بینید، موتور دیزل در سرعت 80 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت عالی را در سرعت ثابت ارائه می دهد: 3.6 لیتر در 100 کیلومتر بدون تهویه مطبوع و 4.1 لیتر در هر 100 کیلومتر با کنترل تهویه مطبوع روشن. البته اجرای نتیجه گلخانه ای در زندگی تقریبا غیرممکن است، اما همین که یک خودروی تقریبا یک و نیم تنی با بدنه استیشن این قابلیت را دارد، دلگرم کننده است...

اندازه گیری شماره 2 90 کیلومتر بر ساعت.

نتیجه گیری:
روشن کردن کولر (کنترل آب و هوا) مصرف سوخت را بیش از 10٪ (در مورد ما 0.5 لیتر) افزایش می دهد حتی اگر ماشین شما مجهز به موتور دیزل باشد.
تفاوت مصرف سوخت بین سرعت مجاز 90 کیلومتر در ساعت و 80 کیلومتر در ساعت آنقدر ناچیز است که به راحتی می توان آن را به خطا نسبت داد یا بهتر است به سادگی از کنار آن گذشت. در این سرعت ها کشش آیرودینامیکی بدنه خودرو هنوز تاثیر قابل توجهی در افزایش مصرف سوخت ندارد.
اما قدرت فیزیکی گرفته شده از موتور توسط کمپرسور تهویه مطبوع به اندازه کافی زیاد است که مصرف سوخت حتی در چنین سرعت های اقتصادی به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

چگونه مصرف سوخت را کاهش دهیم؟
یک راه ساده نصب لاستیک های کم مصرف است. تایرهای سازگار با محیط زیست می توانند تا 10 درصد در مصرف سوخت در شرایط رانندگی ثابت در مقایسه با لاستیک های معمولی صرفه جویی کنند. نقطه ضعف لاستیک های سازگار با محیط زیست واکنش های کمتر فرمان، ناپایداری بیشتر در پیچ ها و هنگام تغییر خطوط است. با این حال، بسیاری از رانندگان ممکن است اصلا متوجه این ویژگی های رفتاری تایرهای سبز رنگ نشوند.
بالاخره همه چیز نسبی است! هر راننده ای تند و سریع رانندگی نمی کند.
در میان بسیاری از پیشنهادات لاستیک های سازگار با محیط زیست، همیشه می توانید یک مصالحه پیدا کنید. به عنوان مثال، سری تایرهای سبز بریجستون Ecopia به شما امکان می دهد در مصرف سوخت صرفه جویی کنید و در عین حال لذت رانندگی را نیز به ارمغان بیاورید.
مثال ها:
- راحتی، پس انداز و ایمنی.
- رانندگی فعال + اقتصاد و راحتی.
- راحتی و پس انداز بسیار خوب.
- هندلینگ خوب، راحتی بالا، راندمان عالی.

فراموش نکنید که مصرف سوخت نه تنها تحت تأثیر تایرها و روشن بودن کولر، بلکه خود سبک رانندگی، مسیر حرکت، فشار باد لاستیک، زمان گرم شدن موتور، دمای هوا، خلق و خوی راننده و بسیاری موارد دیگر نیز به میزان قابل توجهی بستگی دارد. ....
دنبال سازش خودتون باشید حتما راهی برای کاهش مصرف سوخت پیدا میکنید...یا افزایش درآمد دارید که اصلا به این موضوع فکر نکنید..

با احترام، Master_Tyre.

بر کسی پوشیده نیست که سیستم کنترل آب و هوا تأثیر قابل توجهی بر مصرف سوخت دارد . گروهی از دانشمندان آمریکایی اخیراً تحقیقاتی را انجام دادند که تأیید کرد مصرف بیش از حد بنزین بین 3 تا 5 درصد است. با این حال، اگر با پنجره باز رانندگی کنید، این اعداد به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در این حالت، کشش آیرودینامیکی افزایش می‌یابد و سوخت بیشتری نسبت به کارکردن تهویه مطبوع مصرف می‌کند.

چگونه با حداقل مصرف سوخت، حداکثر عملکرد تهویه مطبوع را بدست آوریم

چنین مقرراتی برای وسایل نقلیه تولید شده پس از سال 2010 اعمال نمی شود، زیرا آنها مصرف سوخت سیستم کنترل آب و هوا را به نصف کاهش دادند. بقیه صاحبان خودرو باید با این موضوع کنار بیایند و سعی کنند نکاتی را رعایت کنند. اگر قصد سفر با خودرویی را دارید که مدت زیادی زیر پرتوهای داغ خورشید ایستاده است، ابتدا پنجره ها و درها را باز کنید. سپس پس از از بین رفتن هوای گرم، می توانید کولر گازی را روشن کنید. توصیه می شود حالت چرخش هوا را انتخاب کنید (MAX - نامگذاری برای اکثر خودروها). این کار باعث کاهش دما در کابین و کاهش مصرف سوخت می شود، زیرا کل جریان هوا به سمت کولر هدایت می شود.

اگر دستگاه مجهز به کنترل خنک کننده دستی است، کنترل دما را روی حداکثر مقدار تنظیم کنید، به تدریج درجه خنک کننده را تغییر دهید، که با سرعت فن در ارتباط است. اگر کولر به خوبی کار نمی کند، ممکن است نیاز به پر کردن مجدد با فریون داشته باشد. تقریباً هر نمایندگی خودرو این روش را ارائه می دهد. با این حال، اگر نشت مبرد جدی باشد، هزینه تعمیر قابل توجه خواهد بود.

فیلتر هوای داخل خودرو نیز ممکن است گرفتگی داشته باشد. بنابراین به مرور زمان باید تعویض شود. کارشناسان توصیه می کنند عمر مفید چنین سیستم هایی را به دو قسمت تقسیم کنید، زیرا آنها برای جاده های تمیزتر که متناسب با بزرگراه های ما نیستند، توسعه یافته و در نظر گرفته شده اند.

از فرصت استفاده از پارچه بازتابنده غافل نشوید؛ حتی پارک کردن خودرو در سایه نیز بر نتایج قابل مشاهده تأثیر می گذارد. چنین اقداماتی موثرترین هستند و به شما کمک می کنند تا به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.

کنترل آب و هوا و تاثیر آن بر مصرف سوخت

اگرچه سیستم کنترل آب و هوا سوخت بیشتری مصرف می کند، اما رانندگی ایمن را برای راننده فراهم می کند. بنابراین، شیشه تمیز زاویه دید را افزایش می دهد و کنترل خودکار دما و رطوبت عملکرد راننده را تضمین می کند. این امر به ویژه هنگام رانندگی در مسافت های طولانی و هنگام حمل و نقل کالاهای خطرناک صادق است.

امروزه سیستم کنترل آب و هوا یک راه حل چند منظوره برای داخل خودرو است:

• هوای بیش از حد مرطوب شده به سرعت از کابین خارج می شود.
• هجوم هوای تازه وجود دارد؛
• چرخش مجدد هوای آلوده به گرد و غبار و خاک جمع آوری شده از جاده ها؛
• حفظ دمای راحت بالای 22 درجه سانتیگراد؛
• حفظ رطوبت هوا بالای 60 درصد

به عنوان یک قاعده، فضای داخلی خودرو به یک سیستم کنترل آب و هوا مجهز است؛ مدل های 2 یا چند منطقه کمتر رایج هستند. این مجموعه ممکن است شامل سایر سیستم های گرمایشی نیز باشد. این نقطه ضعف اصلی تأثیر چنین سیستمی است؛ 20٪ سوخت بیشتری مصرف می کند.

اگر نمی خواهید این عیب را احساس کنید، توصیه می شود برخی از تنظیمات سیستم کنترل آب و هوا را غیرفعال کنید:

• تهویه مطبوع (حداقل یکی، در صورت نصب یک جفت)؛
• سیستم گرمایش شیشه جلو.

بنابراین معلوم می شود که هر تاسیساتی که با برق کار می کند بخشی از قدرت موتور را مصرف می کند. زمانی که سیستم کنترل آب و هوا خاموش است، یک روز برای مشاهده و بررسی تغییرات قابل توجه در مصرف آب گرم کافی است. بنابراین، هنگامی که نیازی به کار با چنین دستگاه هایی نیست، به سادگی آنها را خاموش کنید. به این ترتیب، به لطف استفاده معقول، با نگه داشتن سوخت در حجم مناسب در باک خودرو، مزایای قابل توجهی به دست خواهید آورد.

لطفاً توجه داشته باشید که برخی از تولیدکنندگان شیشه جلوی گرم شونده را طوری طراحی کرده اند که تهویه مطبوع به طور خودکار هنگام روشن شدن روشن می شود. گاهی اوقات مشاهده این موضوع دشوار است، زیرا هیچ نشانه مربوطه روی پانل وجود ندارد. بنابراین سعی کنید عملکرد کولر گازی را زیر نظر داشته باشید و در صورت لزوم خودتان آن را خاموش کنید.

سه نگاه متعجب از اوپل زافیرا جلوی ما دیده می شد. حواس راننده هم کمی از جاده منحرف شد و پس از رسیدن به فورد فوکوس، حدود 10 ثانیه سرش را به سمت ما چرخاند. بله، هر غروب ابری نیست که ماشینی را در جاده کمربندی مسکو با تمام پنجره‌های باز و دو مرد عجیب و غریب در کابین می‌بینید که لباس‌هایی شبیه فوریه به تن دارند. کاش این اهالی اوپل می دانستند که ما از دور دور دایره چهارم رد می شدیم! و همه به خاطر یک چیز - برای کشف اینکه چگونه پنجره های باز در یک ماشین بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد.

بر کسی پوشیده نیست که پنجره های باز آیرودینامیک بدنه خودرو را همانطور که سازنده در نظر گرفته است مختل می کند و این منجر به افزایش مصرف سوخت می شود. همه همچنین می دانند که تقریباً در همه اتومبیل ها، تهویه مطبوع و کنترل آب و هوا نیز "اشتهای" موتور را افزایش می دهد. در اتومبیل‌های مدرن، اندازه‌گیری مصرف سوخت توسط تهویه مطبوع بسیار آسان است - فقط کافی است روی رایانه سواری نگاه کنید که یک اتومبیل در حال حرکت با خاموش و روشن بودن تهویه مطبوع چند لیتر در ساعت مصرف می‌کند. به طور معمول، فعال کردن سرمایش یا گرمایش داخلی 0.5 لیتر سوخت در ساعت اضافه می کند. اما کارشناسان توصیه می‌کنند که در سفرهای طولانی در هوای گرم به جای پنجره‌های باز از تهویه مطبوع استفاده کنید، زیرا دومی به مصرف بسیار بیشتری می‌افزاید. بیایید بررسی کنیم!

تنها یک راه برای فهمیدن اینکه مصرف سوخت با باز بودن پنجره ها با چه درصدی افزایش می یابد وجود دارد - رانندگی در همان بخش جاده با موقعیت های مختلف پنجره و اندازه گیری تعداد لیتر بنزین مصرف شده. برای خلوص آزمایش، تصمیم گرفتیم در یکی از پمپ بنزین های واقع در جاده کمربندی مسکو "تا لبه" پر کنیم، دو بار دوربرگردان را برانیم (با کروز کنترل روشن) و در همان پمپ بنزین باک را پر کنیم. دوباره پر (در همان پمپ). به این ترتیب دقیقاً (تا صدم لیتر!) می دانیم که ماشین برای طی کردن 112 کیلومتر (دو بار در طول جاده کمربندی مسکو) چقدر هزینه کرده است. سپس باید همان عملیات را با چهار پنجره باز انجام دهیم و دبی را در این حالت اندازه گیری کنیم.

عصر شنبه به سمت جاده کمربندی مسکو حرکت کردیم، زمانی که ماشین های زیادی در جاده وجود ندارد و می توانید به راحتی با کروز کنترل حرکت کنید. به عنوان یک ماشین آزمایشی، یک فروشنده فورد بلاروسی یک فوکوس با یک لیتری اکوبوست به ما داد. عالی است، در عین حال مصرف این موتور 3 سیلندر توربو را بررسی خواهیم کرد.

با پنجره های بسته

من بلافاصله به عکاس توصیه کردم که لباس گرم بپوشد، زیرا پیش بینی آب و هوا به ما وعده سفر راحت در مسافت بیش از 100 کیلومتر را در ماشینی با تمام پنجره های باز نمی داد. با رسیدن به دوربرگردان، در اولین پمپ بنزینی که با آن برخورد کردیم توقف کردیم و قبل از قطع، باک 55 لیتری فوکوس را با بنزین 95 پر کردیم. درست در پمپ بنزین، کیلومتر شمار و میانگین مصرف سوخت را تنظیم مجدد می کنیم (خطای آن را بررسی می کنیم). همه پنجره ها را بستیم، تهویه مطبوع را خاموش کردیم و وارد جاده شدیم.

همانطور که انتظار داشتیم، جاده کمربندی مسکو نیمه خالی بود. ما کروز کنترل را روی 95 کیلومتر در ساعت تنظیم کردیم، از لاین سمت راست رفتیم و شروع به بحث در مورد موضوع نابرابری اجتماعی در موزامبیک با عکاس کردیم. در 10 کیلومتر اول، رایانه داخلی میانگین مصرف تقریباً 6 لیتر در صد را نشان داد. سپس این رقم به طور فعال شروع به کاهش کرد و زمانی که یک دور راندیم، میانگین مصرف حدود 5 لیتر متغیر بود.

با تکمیل دور دوم جاده کمربندی مسکو، در همان پمپ بنزین توقف می کنیم. در پانل ابزار - 4.9 لیتر در صد. کیلومتر شمار 112.7 کیلومتر را نشان می دهد. به سمت پمپ سوم حرکت می کنیم، جایی که یک ساعت پیش باک را پر کردیم و تپانچه را وارد می کنیم. "قبل از قطع، تا سوم، لطفا"- پول را به صندوقدار می دهم. "آیا قبلا آن را سوزانده ای؟"- او علاقه مند است. "بله، ما عاشق رانندگی هستیم"- می خندم و می روم تا ببینم 112.7 کیلومتر چند لیتر خرج کردیم.

کات آف در حدود 5.42 لیتر کار می کرد. ما بعداً محاسبات را انجام خواهیم داد، اما اکنون وقت آن است که چای داغ بنوشیم و چند تا هات داگ بخوریم، زیرا تا یک ساعت آینده با سرعت 95 کیلومتر در ساعت در ماشین با شیشه های باز یخ خواهیم زد. دمای حدود 14 درجه و باران خفیف. در پارکینگ پمپ بنزین دوباره کیلومترشمار و نشانگر میانگین مصرف را ریست کردیم و به سمت کمربندی تقریبا آشنا حرکت کردیم.

با پنجره های باز

قبلاً از کیلومتر اول مشخص بود که مصرف بیشتر خواهد بود - رایانه روی برد اطلاع داد که موتور تقریباً 8 لیتر در صد مصرف می کند. البته بعدها این رقم کاهش پیدا کرد. ما با کروز کنترل با سرعت 95 کیلومتر در ساعت حرکت می کنیم. درست مثل دفعه اول. بعد از 30 کیلومتر، فکر کردم بهتر است آزمایش را قطع کنم و فقط یک بار در اطراف مینسک رانندگی کنم. سپس به سادگی همه اعداد را در دو ضرب کنید. واقعیت این است که ما تصمیم گرفتیم از اجاق گاز استفاده نکنیم (برای "تمیز" نگه داشتن اعداد) و در کابین واقعاً بسیار سرد بود. بعد از 50 دقیقه رانندگی با شیشه های باز، دیگر نمی توانستم دستانم را حس کنم (حداقل عکاس می توانست آنها را در جیب خود پنهان کند). به بیان ساده، ما از سفر دوم لذت نبردیم، اما با این حال 112.7 کیلومتر ارزشمند را طی کردیم.

به سمت پمپ سوم پمپ بنزین "ما" می رویم و اسلحه را وارد می کنیم. کامپیوتر آنبورد به ما اطلاع می دهد که مصرف ما 5.8 لیتر در صد بوده است. "قبل از قطع سوم"- به صندوقدار خندان که علاقه دارد می گویم: "آنجا چه کار می کنی، دور رینگ می دوی؟"زمانی که 6.46 لیتر بنزین در مخزن ریخته شد، اسلحه صدا کرد. ماشین حساب برمی داریم و به سمت پارکینگ می رویم.

حساب می کنیم

ابتدا مصرف سوخت را با پنجره های بسته محاسبه می کنیم. 112.7 را بر 5.42 تقسیم کنید و 20.79 بدست آورید - با یک لیتر بنزین چند کیلومتر طی می کنیم. اکنون 100 را بر 20.79 تقسیم می کنیم و مصرف را بدست می آوریم - 4.81 لیتر در 100 کیلومتر. کامپیوتر 4.9 لیتر در صد را نشان داد. اکنون مصرف سوخت خودرویی را که پنجره های آن باز است را به همین صورت محاسبه می کنیم. خط پایین - 5.73 لیتر در 100 کیلومتر(کامپیوتر 5.8 لیتر را نشان داد). در مورد ما، پنجره‌های باز مصرف فورد فوکوس 1.0 اکوبوست را افزایش داده است 0.92 لیتر در 100 کیلومتر. این دو برابر بیشتر از مصرف یک کولر گازی است. البته در خودروهای با مصرف بالا اعداد متفاوت خواهد بود، اما سیستم های گرمایشی به طور متوسط ​​تقریباً یکسان سوخت مصرف می کنند. آزمایش ما نشان داد که پنجره‌های باز (هر چهار پنجره) در یک خودرو مصرف سوخت (در سرعت 95 کیلومتر در ساعت) را بیش از 19 درصد افزایش می‌دهند. اگر چند صد کیلومتر دورتر سفر می کنید، خیلی کم نیست.

در طول گرمای شدید تابستان، قرار گرفتن در پشت فرمان برای رانندگان بسیار دشوار است و وقتی یک ماشین شخصی دارای امکاناتی مانند کنترل آب و هوا و تهویه مطبوع باشد، خوب است. با این حال، هنگام استفاده از تهویه مطبوع در خودرو در تابستان، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که مصرف سوخت بیشتر از حد معمول خواهد بود.

دلایل اصلی مصرف سوخت در تابستان

به نظر می رسد مصرف سوخت در تابستان باید به طور قابل توجهی کمتر از زمستان باشد. با این حال، صرفه جویی تقریبا غیر قابل توجه است، و در برخی موارد، مصرف سوخت در تابستان حتی می تواند کمی بالاتر باشد. دلیل اصلی این شرایط ناخوشایند برای رانندگان، پنجره های باز است که باعث افزایش مقاومت آیرودینامیکی هوا به ویژه در سرعت بالا و استفاده از تهویه مطبوع می شود.

مصرف سوخت با روشن بودن تهویه مطبوع به عوامل مختلفی از جمله ساخت و مدل و مشخصات خودرو خاص، سرعت باد، دمای بیرون، تعداد نفرات داخل کابین، سطح رطوبت و سرعت رانندگی بستگی دارد. تهویه مطبوع روشن در خودرو می تواند مصرف سوخت را تقریباً 2 لیتر در هر 100 کیلومتر افزایش دهد و 6-10 لیتر در ثانیه را از موتور خارج کند.

اما از همه اینها فاجعه نسازید - مزایای خنک کننده آشکار است، و در برخی موارد، سبک رانندگی، بار کلی وسیله نقلیه یا حتی باز شدن پنجره ها با سرعت بالا می تواند تأثیر بیشتری بر مصرف سوخت نسبت به تهویه مطبوع داشته باشد. با جمع بندی تمام اطلاعات مربوط به استفاده از تهویه مطبوع در تابستان، به جرات می توان گفت:

• یک تهویه مطبوع کار می تواند دینامیک شتاب خودرو را کاهش دهد.
• یک تهویه مطبوع کار می تواند مصرف سوخت را مانند هر تجهیزات اضافی افزایش دهد، اما این بدان معنا نیست که کولر گازی باید رها شود.
• هنگام رانندگی با تهویه مطبوع در کابین، مصرف سوخت در مقایسه با سایر عوامل بسیار ناچیز است.
• رانندگی مقرون به صرفه می تواند مصرف سوخت را حتی با روشن بودن تهویه مطبوع به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

کنترل موثر سوخت هنگام استفاده از تهویه مطبوع کاملا امکان پذیر است، به خصوص اگر به وضعیت کندانسور و موقعیت آن نسبت به رادیاتور خنک کننده موتور توجه کافی داشته باشید.

راه های صرفه جویی در مصرف سوخت در تابستان با در نظر گرفتن عملکرد کولر گازی

چندین راه ساده و در عین حال موثر برای صرفه جویی در مصرف سوخت در تابستان وجود دارد، حتی با در نظر گرفتن امکان روشن کردن تهویه مطبوع. پس در ترافیک یا سرعت کم بهتر است از کولر استفاده نکنید و به جای آن پنجره ها را باز کنید و در سرعت های بالا برعکس در صورت امکان شیشه ها را ببندید و کولر را روشن کنید.

باید به یاد داشته باشید که دمای تهویه مطبوع که تنظیم می کنید نباید کمتر از 5 درجه از دمای بیرون باشد - به لطف این، نه تنها در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید، بلکه از تغییرات ناگهانی دما نیز محافظت می کنید. همچنین، اگر ماشین ثابت است، نباید از تهویه مطبوع استفاده کنید - در حالت آرام موتور در چنین حالتی، بار افزایش می یابد و بر این اساس، موتور شروع به مصرف سوخت بیشتری می کند.