دور سنج مرتب حذف شده کار نمی کند. چرا سرعت سنج کار نمی کند؟

سرعت سنج در اتومبیل برای نشان دادن تعداد دور میل لنگ موتور استفاده می شود. در نظر بگیرید که چرا سرعت سنج کار نمی کند، چگونه می توان علت خرابی را پیدا کرد و از بین برد. ما قطعاً در مورد دستگاه و اصل عملکرد صحبت خواهیم کرد، که به این کمک می کند تا بفهمیم چرا سرعت سنج کار نمی کند، فلش منقبض می شود یا رفتار نامناسبی دارد.

طبقه بندی بر اساس اصل کار

دستگاه و اصل کار

اجزای اصلی ماشین الکتریکی و سرعت سنج های الکترونیکی:

• واحد اندازه گیری یا مبدل سیگنال. می تواند بر اساس عناصر مدار آنالوگ باشد یا با استفاده از ریز مدارهای خاص ساخته شود.
• واحد نمایشگر با نمایشگر آنالوگ یا دیجیتال تعداد دور.
• عناصر کمکی

عملکرد تاکومترهای الکترونیکی بر اساس تبدیل سیگنال‌ها یا تکانه‌های گرفته شده از رایانه، سیستم احتراق یا ژنراتور به سیگنالی «قابل درک» برای واحد نمایشگر است.

نمودار اتصال

هنگامی که به دنبال دلیل کار نکردن سرعت سنج هستید، اول از همه مهم است که نمودار اتصال و نوع سیگنال را درک کنید. 3 طرح اتصال معمولی وجود دارد:

خطاهای عمومی

اگر سرعت سنج مکانیکی روی خودرو کار نکند، آسیب مکانیکی به هر یک از عناصر ساختاری وارد می شود. کابل شافت انعطاف پذیر شکسته، سایش عناصر چرخ دنده حلزونی، ظاهر واکنش، تغییر شکل - همه این دلایل می توانند نشانگر سرعت موتور را غیرفعال کنند.

• یکپارچگی سیم کشی در عین حال، مهم است که نه تنها سیم سیگنال، بلکه "زمین"، منبع تغذیه داشبورد را نیز بررسی کنید.
• کیفیت تماس وجود اکسیدها، تماس شل در داخل تراشه ها ممکن است باعث از کار افتادن سرعت سنج شود.
• یکپارچگی عناصر واحد اندازه گیری که در پشت شیشه محافظ داخل داشبورد قرار دارند. در میان آسیب‌های مکانیکی به ترانزیستورها، سوختگی ریزمدارها، آهنگ‌ها یا تورم مقاومت‌ها، شایع‌ترین علت عدم کارکرد سرعت سنج، نقض یکپارچگی لحیم کاری است. به عنوان مثال، در Mitsubishi Padjero II، ظاهر شدن ریزترک ها در نقاط لحیم کاری عناصر سرعت سنج یک بیماری به طور کلی شناخته شده است.

در وسایل نقلیه با اتصال ژنراتور، سرعت سنج غیر کار ممکن است نشانه ای از عملکرد نادرست ژنراتور باشد. در این مورد، خرابی با احتراق نشانگر باتری کم، روشنایی پراکنده روی داشبورد یک "گلدسته" چراغ های هشدار همراه است.

در برخی از انواع ساخت و ساز، تغییر در مقاومت در واحد طول سیم‌های فشار قوی می‌تواند دقت نشانگر دور موتور را تنظیم کند.

چگونه علت نقص را خودتان پیدا کنید

علاوه بر بازرسی بصری، تشخیص خود به خود به یک دستگاه اندازه گیری جهانی نیاز دارد. اگر می دانید چگونه از مولتی متر استفاده کنید، می توانید به راحتی برق، زمین و همچنین سیم سیگنال را برای قطع شدن زنگ بزنید.

منبع تغذیه در حالت اندازه گیری DC بررسی می شود، محدوده اندازه گیری تا 20 ولت است. "منهای" ثابت است، "بعلاوه" فقط پس از روشن شدن احتراق ظاهر می شود. وقتی میل لنگ می چرخد، پالس ها روی سیم سیگنال باید ظاهر شوند. برای جستجوی شکست، مولتی متر باید به حالت اندازه گیری مقاومت - یک اهم متر تغییر کند. گاهی اوقات، برای تشخیص اتصال بد، کافی است کانکتور یا مهاری را که سیم سیگنال نشانگر سرعت در آن قرار دارد حرکت دهید.

انقباضات سوزنی تاکومتر

مشکل فلش انقباض بیشتر برای صاحبان GAZ 3110 Volga شناخته شده است. این مشکل در خودروهای تولید شده قبل از سپتامبر 1999 و مجهز به دسته ابزار 38.3801 (JSC Avtopribor) رخ می دهد. به دلیل نقص طراحی، عملکرد طبیعی دینام خودرو، که در آن مقدار جریان شارژ توسط یک منبع متغیر ولتاژ به سیم پیچ تحریک تنظیم می شود، منجر به انقباض فلش می شود.

سوزن سرعت سنج ممکن است به دلیل کشش ضعیف تسمه دینام منقبض شود، اما در بیشتر موارد می توان با تعویض داشبورد و اصلاح نمودار سیم کشی، سرعت سنج را در ولگا تعمیر کرد.

همه می دانند که یک سرعت سنج تقریباً در هر داشبورد در وسایل نقلیه مدرن گنجانده شده است. با این حال، همه رانندگان دقیقاً نمی دانند که چرا این دستگاه مورد نیاز است. در این مقاله به شما خواهیم گفت که در واقع سرعت سنج چیست، آنها چیست و علل اصلی نقص فنی آن را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

سرعت سنج دستگاهی است که تعداد دورهای میل لنگ دستگاه قدرت را اندازه گیری و در زمان واقعی نشان می دهد. این می تواند تغییرات دور موتور را برای جلوگیری از سرعت های خیلی کم یا برعکس از میل لنگ زیاد کنترل کند.

در فرآیند رانندگی با خودرو یا وسیله نقلیه دیگر، این دستگاه به راننده کمک می کند تا بر اساس شهادت وی، به موقع دنده را بالا ببرد. حتی بی‌تجربه‌ترین رانندگان می‌توانند زمانی که فلش این دستگاه به منطقه قرمز نزدیک می‌شود یا برعکس، به حداقل می‌رسد، سرعت را به موقع تغییر دهد. همچنین شایان ذکر است که با کمک یک سرعت سنج، حالت مورد نظر موتور انتخاب می شود.

سرعت سنج ها هم دیجیتال و هم آنالوگ هستند، می توانند داده های دریافتی را بازنشانی کنند و دقت قرائت آنها نسبتاً دلخواه است و می تواند تغییر کند.

سرعت سنج های دیجیتال دارای نمایشگر الکترونیکی هستند که تمام اطلاعات لازم در مورد سرعت واحد قدرت را نمایش می دهد. چنین دستگاه هایی برای راه اندازی و تنظیم عملکرد اکونومایزر، احتراق الکترونیکی و همچنین کل موتور استفاده می شود.

سرعت سنج آنالوگ محبوب تر است و بیشتر از دیجیتال استفاده می شود. و همه به دلیل سهولت استفاده. هنگام رانندگی، دقت خاصی لازم نیست، سرعت با یک فلش در حال حرکت در امتداد یک صفحه مدرج نشان داده می شود. اگر عملکرد سنسورها نادرست باشد، فلش منقبض می شود و کنترل سرعت غیرممکن می شود. طراحی این دستگاه در طول سال ها ایجاد و تغییر کرده است، بنابراین استفاده از آن ساده و قابل اعتماد است.

اگر هنگام استارت زدن موتور و در حین رانندگی، سوزن سرعت سنج پرید یا به علامت صفر اشاره کرد، به این معنی است که دستگاه از کار افتاده است. برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد. با این حال، اغلب، علت خرابی، تعویض سیم های جرقه زن با ولتاژ بالا است. وضعیت نامناسب سیم کشی نیز می تواند باعث خرابی سرعت سنج شود.

نقص در عملکرد سرعت سنج

اگر علائم نقص ظاهر شد، برای شروع، باید به وضعیت کلی سیم کشی توجه کنید. در اغلب موارد، آسیب به سیم ها یا عدم تماس آنها می تواند باعث خرابی سرعت سنج شود. عیوب جزئی مختلف، به شکل آثار خوردگی، ترک‌های جزئی یا بست‌های شل، به آسانی از بین می‌روند، اما اگر آسیب جدی باشد، سیم‌کشی باید تعویض شود.

یکی از دلایل مهم خرابی، نصب سیم های جرقه زنی سیلیکونی به جای سیم های معمولی است. زیرا مقاومت سیم های سیلیکونی در واحد با مقاومت سیم های کارخانه بسیار متفاوت است. در نتیجه شکل پالس جریان تغییر می کند. اگر مقدار مقاومت روی برد KP را کاهش دهید، نقص به خودی خود برطرف می شود.

با توجه به سرعت سنج های دیجیتال، یکی از دلایل رایج خرابی دستگاه اغلب خرابی صفحه دیجیتال ویژه ای است که پارامترهای فعلی خودرو را نشان می دهد. برای از سرگیری عملکرد دستگاه، باید نمایشگر LED را تغییر دهید.

همچنین لازم نیست خرابی سایر قسمت ها را کنار بگذاریم، باید مشخص شود که کدام عنصر خراب است و آن را با عنصر جدید جایگزین کنید.

چرا سوزن سرعت سنج می پرد

برای اینکه بفهمید چرا سوزن تاکومتر تکان می خورد، باید دستکاری های زیر را انجام دهید:

1. در داشبورد، لامپ "Check" را پیدا کنید و بررسی کنید که آیا روشن می شود یا خیر. در غیر این صورت، به احتمال زیاد، تشخیص سیستم قادر به تشخیص نقص نخواهد بود.

2. تست سیم کشی را با تست سطح ولتاژ روی سیم های مثبت و منفی انجام دهید و وضعیت اتصالات را بررسی کنید.

3. اگر تجهیزات یا ابزارهای دیگر به درستی کار نمی کنند، بررسی جرم ضروری است، زیرا این جزئیات اغلب نادیده گرفته می شود.

4. وضعیت کنتاکت های توزیع کننده و خازن روی جلد آن را بررسی کنید، زیرا ممکن است در حین کار خراب شود.

5. همچنین، باید مدارهای موجود در سیستم جرقه زنی را بررسی کنید.

6. اگر به تازگی دستگاه را تعمیر کرده اید یا آن را تعویض کرده اید، فقط باید پیکربندی شود. برای انجام این کار، باید موقعیت صفر و خود دستگاه را تنظیم کنید، کیفیت اتصال را تنظیم کنید و کلید ضامن را در پشت دستگاه تنظیم کنید.

7. اگر وقتی موتور به دورهای بالا می رسد فلش می پرد، آنگاه سوئیچ خراب است و باید تعویض شود.

خرید سرعت سنج برای ماشین

سرعت سنج دیجیتال مانند یک تابلوی امتیاز با اعداد نورانی است که فرکانس حرکت قطعات موتور را نشان می دهد.

هنگام انجام عملیات تنظیم الکترونیکی احتراق، تنظیم حالت اشباع سوخت، زمانی که موتور با قدرت کامل کار می کند، یا زمانی که نیاز به شتاب تدریجی است، مفید است. دقیق ترین در نظر گرفته می شود و در صورت لزوم برای تنظیم سرعت بیکار یا بررسی سایر دستگاه های مشابه آن انتخاب می شود.

در مورد سرعت سنج آنالوگ، آنها به عنوان یک شماره گیری با یک فلش ارائه می شوند. چنین دستگاهی مدرن تر، محبوب تر و راحت تر در نظر گرفته می شود، زیرا شماره گیری برای رانندگان آسان تر است و به شما امکان می دهد وضعیت را بسیار سریعتر از اعداد تجزیه و تحلیل کنید. بنابراین، هنگام انتخاب یک سرعت سنج، باید تصمیم بگیرید که کدام ویژگی برای شما ارجح و مهمتر است. با این حال، به هر حال، وجود این سنسور مهم در جاده بسیار ضروری است، اگر فقط به این دلیل که به شما امکان می دهد به موقع در مورد وجود مشکلات مختلف در موتور اتومبیل خود تصمیم بگیرید.

نصب یک سرعت سنج جدید با دستان خود، پیشرفت مرحله ای کار

شما می توانید یک سرعت سنج را روی هر ماشینی نصب کنید، این روش پیچیده نیست و نیازی به تماس با کارگاه نیست. با این حال، فرآیند نصب به خودی خود بستگی به موتوری دارد که در زیر کاپوت دارید - دیزل یا بنزین. من پیشنهاد می کنم روش های اتصال سرعت سنج را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

نصب سرعت سنج بر روی خودرو با موتور بنزینی

اگر ماشین شما مجهز به سیستم جرقه زنی است، ابتدا باید خود دستگاه را سوار کنید. اغلب، رانندگان یک سرعت سنج از راه دور کار می کنند.

به طور مستقیم طرح نصب دستگاه به این صورت است:

1. سیم کشی "منهای"، که اغلب دارای عایق سیاه است، به زمین خودرو متصل است.

2. سیم کشی برق معمولا قرمز به نظر می رسد و به ترمینال سوئیچ احتراق مناسب وصل می شود.

3. اگر مدار خودرو تماسی باشد، سیم کشی که به ورودی اندازه گیری دستگاه متصل است به ترمینال کویل احتراق متصل به بریکر توزیع متصل می شود. هنگامی که یک مدار غیر تماسی در دستگاه استفاده می شود، سیم سوم به کلید متصل می شود.

اگر سرعت سنج مجهز به نور پس زمینه باشد، با استفاده از ترمینال سوئیچ احتراق مخصوص به ابعاد دستگاه متصل می شود.

نصب سرعت سنج بر روی خودرو با موتور دیزلی

1. زمانی که ماشین شما دارای موتور دیزلی است، سرب تست دستگاه باید به ترمینال ژنراتور که با علامت "W" مشخص شده است وصل شود.

2. اگر نتوانستید آن را پیدا کنید، باید ژنراتور را جدا کنید و به سیم کشی که سیم پیچ و یکسو کننده را متصل می کند برسید.

4. در نهایت، شما باید ژنراتور را به عقب مونتاژ کنید.

همانطور که خودتان می بینید، سرعت سنج ها متفاوت هستند، بنابراین بسیار مهم است که قبل از خرید چنین دستگاهی، از فروشنده بپرسید که آیا این دستگاه به درستی روی ماشین شما کار می کند یا خیر.

با کمال تعجب، تا همین اواخر اصلاً سرعت سنج وجود نداشت و رانندگان به نوعی با آن کنار آمدند. با این حال ، رانندگان مدرن به این واقعیت عادت کرده اند که همه تنظیمات خاصی را برای آنها انجام می دهند. شایعات حاکی از آن است که سازندگان برند خودروی مزدا می خواهند چنین وسیله ای را به عنوان سرعت سنج دفن کنند و آن را از صفحه ابزار حذف کنند.

یک سرعت سنج برای اندازه گیری دور موتور منحصراً برای اتومبیل های کاربراتوری استفاده می شود.

این دستگاه در پنل جلویی قرار دارد.

نمی توان آن را بسیار مهم نامید، اما برای یک راننده تازه کار که هنوز موتور ماشین خود را نمی شنود، به محاسبه تعداد دور موتور و میل لنگ کمک می کند.

نقش زیبایی شناختی نیز دارد.

بسیاری از صاحبان خودرو دوست دارند دستگاه های مدرن را در کنترل پنل به نمایش بگذارند.

VAZ 2106 دارای یک موتور چهار زمانه چهار سیلندر است و در طول 1 دور چرخش روتور توزیع کننده احتراق، کنتاکت های بریکر، به اصطلاح توزیع کننده، چهار بار باز و بسته می شوند.

نمودار سیم کشی

1 - سرعت سنج؛

2 - کویل احتراق;

3- توزیع کننده احتراق:

چگونگی اتصال

سرعت سنج TX-193 ماشین VAZ 2106 بر اساس اصل اندازه گیری فرکانس پالس های ولتاژی که در مدار اولیه سیستم احتراق رخ می دهد کار می کند. در یک موتور چهار زمانه چهار سیلندر، در طول یک دور چرخش روتور توزیع کننده جرقه، کنتاکت های شکن چهار بار باز و بسته می شوند. یعنی برای یک دور چرخش روتور، چهار پالس ولتاژ تشکیل می شود (یا دو پالس برای یک دور میل لنگ). بنابراین، نرخ تکرار پالس به طور مستقیم به سرعت میل لنگ موتور بستگی دارد، که در واقع در قرائت های ابزار منعکس می شود.

برای اینکه بفهمید چگونه یک سرعت سنج را به VAZ 2106 وصل کنید، فقط باید هدف سیم های متصل را پیدا کنید:

سیم سفید برای اتصال نور پس زمینه دستگاه استفاده می شود.

سیم قرمز (ضخیم) از طریق یک فیوز به سوئیچ احتراق متصل می شود، هنگامی که احتراق روشن است، برق را دریافت می کند.

سیم سفید با نوار سیاه - برای اتصال به زمین در هر مکان مناسب.

براون به ترمینال "K +" سیم پیچ احتراق می رود ، سیگنال های این سیم خوانش های سرعت سنج را کنترل می کنند.

سیم مشکی به رله نشانگر جریان شارژ که در سمت راست زیر کاپوت قرار دارد متصل می شود.

سیم خاکستری با نوار مشکی با سنسور فشار روغن واقع در سمت چپ موتور تماس می گیرد.

کار نمی کند، دلایل

ابتدا باید بررسی کرد که آیا سرعت سنج اصلاً به سیم پیچ احتراق متصل است یا خیر. دلیل دوم: شاید آنها به طور تصادفی تماس های مثبت و منفی باتری را با هم مخلوط کرده اند. اگر سیم های جرقه زنی سیلیکونی باشند، ممکن است نقص داشته باشد. در این حالت باید مقدار مقاومت مقاومت روی برد را تغییر دهید.
اگر ماشین شما انژکتوری باشد، ممکن است مدار از ماژول جرقه زنی به پنجمین کنتاکت گیربکس و سپس تاکومتر قطع شود.

فلش تکان می خورد

1. اگر مدل خودروی شما دارای چراغ «چک» روی صفحه ابزار است، آن را بررسی کنید. اگر روشن نباشد، به احتمال زیاد، تشخیص خطا نشان نخواهد داد.

2. ما سیم کشی را بررسی می کنیم، در حالی که نه تنها سطح ولتاژ را در سیم های "مثبت" و "منفی"، بلکه کیفیت تماس ها را نیز بررسی می کنیم. همچنین، حتماً وجود "انبوه" را بررسی کنید، این اغلب نادیده گرفته می شود. معمولاً سایر مصرف کنندگان در این مورد شروع به کار نادرست می کنند.

3. یکی از دلایل رایج پیچش سوزن سرعت سنج تماس های بد توزیع کننده یا خرابی خازن است که روی توزیع کننده قرار دارد، اغلب از بین می رود - این شایع ترین علت خرابی سرعت سنج است.

4. سیستم جرقه زنی را بررسی کنید. اغلب، نقص در این مدار منجر به اختلال در عملکرد سرعت سنج، به ویژه به یک فلش انقباض می شود.

5. اگر سرعت سنج پس از جداسازی یا تعویض آن دچار مشکل شود، ممکن است نیاز به تنظیم داشته باشد. ابتدا موقعیت آن را بررسی کنید: درست است یا خیر. دوم، موقعیت صفر را بررسی کنید. شما می توانید آن را با کلید ضامن در پشت پنل تنظیم کنید.

6. اگر فلش با سرعت بالا منقبض شود، این اولین علامت "مرگ" سوئیچ است.

گسل

سوخته فیوز شماره 2 (10A) - اتصال کوتاه را بررسی کرده و فیوز را تعویض کنید

سرعت سنج معیوب - سرعت سنج را بررسی کنید

سیم کشی آسیب دیده - سیم کشی را تعمیر کنید

راننده می تواند از طریق داشبورد در مورد پارامترهای اصلی وسیله نقلیه مطلع شود. این دستگاه دارای سنسورها و نشانگرهای اصلی است که عملکرد دستگاه های خاصی را سیگنال می دهد. یکی از این دستگاه ها سرعت سنج است. به چه دلایلی سرعت سنج روی کاربراتور VAZ 2107 کار نمی کند و نحوه تعویض دستگاه - دستورالعمل های دقیق در زیر توضیح داده شده است.

[ پنهان شدن ]

دستگاه و هدف تاکومتر

هدف تاکومتر VAZ تجسم قرائت میل لنگ است. این دستگاه نشان می دهد که میل لنگ چند بار در دقیقه می چرخد، این قرائت ها معمولاً سرعت موتور نیز نامیده می شوند. از نظر ساختاری، سرعت سنج VAZ 2107 یک میلی‌متر است که در یک محفظه با یک قطعه الکترونیکی متصل شده است، این عناصر بر روی یک برد مدار چاپی نصب می‌شوند.

در مورد اصل کار ، این شامل اندازه گیری فرکانس انتقال پالس در مدار اولیه سیستم احتراق موتور است. با یک واحد قدرت کارآمد، در یک دور چرخش شفت تابلو، کنتاکت های روی بریکر باید 4 بار بسته و باز شوند. بر این اساس با یک دور 4 پالس ولتاژ و جریان در مدار الکتریکی تشکیل می شود. با افزایش فرکانس چرخش میل لنگ، فرکانس انتقال پالس نیز افزایش می یابد که به نوبه خود بر انحراف سوزن ابزار تأثیر می گذارد.

نقص های احتمالی و راه های رفع آنها

اغلب دلیل خرابی دستگاه استفاده از سیم های فشار قوی نامناسب است. به طور خاص، چنین مشکلی معمولاً در نتیجه جایگزینی آنها با سیلیکون ظاهر می شود. به دلیل استفاده، فلش دستگاه ممکن است شروع به تکان خوردن کند.

در مورد نقص هایی که سرعت سنج به هیچ وجه کار نمی کند، روش شناسایی آنها ممکن است بسته به نوع موتور متفاوت باشد:

1. در موتورهای کاربراتوری سه سیم به دستگاه متصل می شود. دو تا از آنها برق هستند و سومی به سیم پیچ وصل شده است. برای تعیین علت خرابی دستگاه، باید به قسمت پشتی کنترل پنل دسترسی داشته باشید و پایانه های متصل به دستگاه را جدا کنید. سپس با استفاده از سه سیم دیگر که باید کاربردی باشند، دستگاه باید مستقیماً به باتری و همچنین سیم پیچ متصل شود. هنگام راه اندازی واحد برق، دستگاه باید شروع به کار کند (پس دلیل آن در مدار نهفته است)، اگر این اتفاق نیفتاد، باید علت را در سیستم احتراق یا خود دستگاه جستجو کنید.
2. در مورد موتورهای تزریق، در این مورد تا حدودی متفاوت است، در اینجا از 4 سیم استفاده می شود. دو تا از آنها برقی هستند، یکی به ECU و یکی مستقیم به سنسور میل لنگ می رود. بهترین گزینه انجام عیب یابی کامپیوتری خواهد بود. همچنین می توانید سعی کنید وضعیت مخاطبین روی کانکتورها را بررسی کنید یا DPKV را با یک مورد کار جایگزین کنید (نویسنده ویدیو minishumaher است).

دستورالعمل های تعویض DIY

صاحبان خودرو، به عنوان یک قاعده، در مورد نیاز به تعمیر و نگهداری و تعمیر سرعت سنج در صورت خرابی آن فکر می کنند.

درباره تعویض دستگاه بیشتر بدانید:

1. باتری را جدا کرده و از یک پیچ گوشتی تخت برای باز کردن و جدا کردن سه دستگیره نصب شده روی انتخابگر کنترل بخاری استفاده کنید.
2. مهره ای که اهرم تنظیم مجدد کیلومتر شمار را محکم می کند را باز کنید و واشر نصب شده در پشت آن را نیز جدا کنید.
3. در مرحله بعد، با استفاده از همان پیچ گوشتی نوک تخت، درپوش پیچ را که مرتب شده است را جدا کنید. پس از برداشتن آن، پیچی که محافظ محافظ را به براکت کنسول مرکزی محکم می کند را بردارید.
4. پس از انجام این کار، قسمت راست مرتب را به حداکثر حرکت دهید و سپس قسمت چپ را بردارید. پس از آن به پشت سپر دسترسی خواهید داشت، اکنون باید پیچ ​​مهره کابل سرعت سنج را باز کرده و آن را کاملا جدا کنید. در مرحله بعد، تمام شیلنگ ها و اتصال دهنده های متصل به سپر را جدا کنید.
5. داشبورد را بردارید. سرعت سنج را از آن خارج کنید، یک جدید نصب کنید. اگر همه چیز را به درستی وصل کرده باشید، دستگاه نصب شده کار خواهد کرد.

بر کسی پوشیده نیست که داشبورد هر وسیله نقلیه مدرن لزوماً مجهز به سرعت سنج است. با وجود محبوبیت این دستگاه، اغلب می توانید با رانندگانی روبرو شوید که از هدف دقیق آن اطلاعی ندارند. در این مقاله، اصول اولیه سرعت سنج و مشکلاتی را که می تواند به موقع به راننده ای که به خوانش های خود توجه می کند هشدار دهد، تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. ما به نقص فنی دستگاه اندازه گیری توجه ویژه ای خواهیم داشت، زیرا در شرایطی که سرعت سنج کار نمی کند، تشخیص به موقع علت نقص بسیار مهم است.

عملکرد سرعت سنج چیست؟

سرعت سنج بیدرنگ تعداد دور موتور احتراق داخلی (هزار دور در دقیقه) را نشان می دهد. در فرآیند جابجایی وسیله نقلیه، خوانش های این دستگاه به راننده کمک می کند تا به موقع دنده را بالا ببرد. هنگامی که موتور احتراق داخلی در حالت دور آرام است، وجود چرخش های بالا یا شناور نشان دهنده نقص در موتور است، در حالی که چرخش در محدوده نرمال نشان دهنده عملکرد پایدار موتور است.

انواع سرعت سنج

سازندگان خودرو محصولات خود را با گیج های دیجیتال و آنالوگ بسته بندی می کنند.

1. سرعت سنج های نوع دیجیتال داده های مربوط به عملکرد موتور احتراق داخلی را روی یک صفحه نمایش دیجیتال (پانل کریستال مایع) نشان می دهد. چنین دستگاه هایی به شما امکان می دهند واحد احتراق الکترونیکی را دقیق تنظیم کنید و آستانه های EPHH (اقتصاد کننده بیکار اجباری) را تنظیم کنید.
2. سرعت سنج های آنالوگ در بین رانندگان مدرن بسیار محبوب هستند. چنین دستگاه هایی به وضوح تعداد دور موتور احتراق داخلی را با استفاده از فلشی که در امتداد یک مقیاس مدرج ویژه حرکت می کند نشان می دهد.

علل احتمالی خرابی سرعت سنج

یک سرعت سنج، مانند هر دستگاه دیگری، ممکن است در طول زمان از کار بیفتد. نقص در عملکرد ابزارهای اندازه گیری آنالوگ را می توان با علائم زیر قضاوت کرد:

• سوزن سرعت سنج هنگام استارت موتور یا در حین حرکت وسیله نقلیه می پرد.
• فلش دستگاه در مقیاس مدرج به علامت صفر اشاره می کند.

اولین چیزی که در صورت بروز علائم بالا در مورد خرابی باید به دنبال آن باشید، وضعیت کلی سیم کشی است. اغلب دلیل عملکرد ناکارآمد دستگاه اندازه گیری عدم تماس یا آسیب دیدن سیم های برق است. عیوب جزئی، مانند آثار خوردگی، شل شدن بست ها یا ترک های کوچک، به سادگی از بین می روند. در صورت آسیب جدی، سیم کشی باید تعویض شود.

یک دلیل به همان اندازه رایج برای عملکرد نادرست سرعت سنج (پیکان انقباضات) نصب سیم های جرقه زنی سیلیکونی به جای سیم کشی استاندارد است. این با این واقعیت توضیح داده می شود که مقاومت خطی سیم های ولتاژ بالا سیلیکونی با مقاومت خطی سیم های نصب شده توسط سازنده متفاوت است. پیامد این تغییر شکل پالس جریان است. می توانید با کاهش مقدار مقاومت روی برد KP وضعیت را اصلاح کنید.

شرایطی وجود دارد که خرابی سنسور دور موتور باعث شکستن سرعت سنج می شود. در این حالت، تعویض قسمت آسیب دیده به بازیابی عملکرد سرعت سنج کمک می کند.

برای سرعت سنج های دیجیتال، شایع ترین علت خرابی، خرابی یک نمایشگر دیجیتال ویژه است که پارامترهای فعلی خودرو را نمایش می دهد. در این صورت امکان اجتناب از تعویض صفحه نمایش LED وجود نخواهد داشت.

خرابی‌های سرعت سنج ذکر شده در این مقاله رایج‌ترین خرابی‌ها هستند و به راحتی می‌توان آن‌ها را به تنهایی برطرف کرد. نباید فراموش کرد که برخی از دلایل خرابی دستگاه اندازه گیری بدون دخالت متخصصان شخص ثالث قابل شناسایی نیست. فقط نمایندگان ایستگاه های خدمات تخصصی مجهز به تجهیزات مدرن می توانند به سرعت نقص هر گونه پیچیدگی را شناسایی کرده و با موفقیت آن را برطرف کنند. با این حال، در این مورد، تعمیر وسیله نقلیه کمی بیشتر برای راننده هزینه خواهد داشت، زیرا کار پرسنل واجد شرایط بسیار پرداخت می شود.

ویدئو

نحوه تعمیر سرعت سنج را در زیر ببینید: