ماشین های شرکتی یک ماشین شرکتی به کارمند ارائه می شود

در یک شرکت مدرن، اتومبیل های شرکتی فقط «ابزار کار» نیستند. اغلب آنها نه تنها راهی برای تسهیل روند کار، بلکه شاخصی از وضعیت شغلی خاص هستند. از این گذشته، از یک طرف، یک خودروی شرکتی برای تعدادی از مشاغل مانند راننده، نمایندگی فروش، کمیسیون اضطراری و غیره مورد نیاز است، که برای آنها انجام یک وظیفه شغلی بدون آن به سادگی غیرممکن است. از سوی دیگر، برای مدیران ارشد یک خودروی شرکتی اغلب به عنوان پاداش اضافی ارائه می شود. بر کسی پوشیده نیست که یک ماشین شرکتی همیشه منحصراً برای اهداف کاری استفاده نمی شود. سیاست های داخلی بسیاری از شرکت های بین المللی که در بازار اوکراین فعالیت می کنند، امکان استفاده از این خودروها را برای مقاصد شخصی کارمندان فراهم می کند.

استفاده از خودروهای شرکتی را می توان به کاربری تجاری و شخصی تقسیم کرد. استفاده از خودروی شرکتی برای اهداف کاری به این معنی است که کارمند آن را در چارچوب و به منظور انجام وظایف کاری به کار می گیرد. به عنوان یک قاعده، وظایف پرسنل توسط قراردادهای کاری، شرح وظایف، و سیاست های داخلی شرکت تنظیم می شود. در مورد استفاده از خودروی شرکتی برای مقاصد غیر تجاری، این قابل درک است که کارمند در مورد مسائل شخصی که به هیچ وجه به وظایف کاری او مربوط نمی شود، ماشین شرکتی را رانندگی می کند. به عنوان مثال، پس از پایان روز کاری، در طول تعطیلات یا در مرخصی استعلاجی. به نوبه خود، هدف از استفاده از خودروهای شرکتی پیامدهای قانونی و مالیاتی مربوطه را برای کارکنان و کارفرمایان به دنبال دارد.

مسئولیت کارمند در مورد مصرف بیش از حد سوخت و روان کننده ها

هنگام استفاده از اتومبیل های شرکتی، کارکنان نباید از استانداردهای مصرف تعیین شده برای سوخت و روان کننده ها تجاوز کنند. به همین منظور است که دستور شماره 43 وزارت حمل و نقل اوکراین در تاریخ 10 فوریه 1998 استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای را تصویب کرد. با وجود این، اغلب کارکنان در هنگام استفاده از وسایل نقلیه شرکت از محدودیت های مصرف سوخت و روان کننده ها تجاوز می کنند. بنابراین لازم است بدانید که در صورت مصرف بیش از حد سوخت به دلیل تقصیر کارمند (مثلاً فردی از مسیر تعیین شده منحرف شده، مسافت مجاز مسافت پیموده شده و غیره) را طبق قانون انجام خواهد داد. همیشه مسئولیت مالی کامل در قبال چنین مصرف اضافی را بر عهده بگیرید - یعنی به میزان تمام هزینه سوخت بیش از حد استفاده شده.

علاوه بر این، هزینه چنین هزینه های اضافی می تواند توسط کارمند به طور داوطلبانه از طریق صندوق نقدی شرکت جبران شود یا در صورت امتناع کارفرما از جبران خسارت وارده به شرکت به طور داوطلبانه، به اجبار توسط کارفرما بازپس گرفته شود. اگر شخصی بخواهد خسارات وارده را به طور داوطلبانه جبران کند، می‌تواند سوخت مصرف‌شده بیش از حد را به صورت غیرنقدی نیز به شرکت بازگرداند.

در غیر این صورت، اگر کارمندی داوطلبانه از بازپرداخت هزینه سوخت مصرف شده خودداری کند، اما میزان این مازاد بر میانگین حقوق این متخصص بیشتر نباشد، با دستور کتبی رئیس شرکت، هزینه مازاد بر آن از حقوق وی کسر می شود. . با این حال، بعید است که چنین کسر به طور کامل در یک زمان انجام شود، زیرا با هر پرداخت حقوق، کل مبلغ تمام کسورات نمی تواند از 20٪ حقوق تجاوز کند. استثنا مواردی است که نفقه از حقوق کارمند جمع آوری می شود ، در این صورت میزان کسورات نمی تواند از 70٪ تجاوز کند. اگر هزینه سوخت بیش از حد از میانگین حقوق یک کارمند بیشتر باشد، شرکت حق ندارد به طور مستقل مقدار چنین هزینه های بیش از حد را از حقوق کسر کند. در این صورت کارفرما مجبور می شود برای بازپرداخت هزینه سوخت بیش از حد مصرف شده علیه کارمند شکایت کند. و چنین جمع آوری توسط مقامات خدمات اجرایی کشور بر اساس تصمیم دادگاه انجام خواهد شد.

مسئولیت یک کارمند در قبال آسیب رساندن به خودروی شرکت

در برخی موارد، قانون کار بر منافع کارمند متمرکز است نه کارفرما. به ویژه، اگر خودروی شرکتی در حین انجام وظایف کاری آسیب ببیند، به عنوان یک قاعده کلی، کارمند مسئولیت مالی نه کامل، بلکه محدود به میزان متوسط ​​حقوق خود را متحمل می شود. این بدان معناست که وی موظف است هزینه خسارت وارده به خودروی شرکتی را که به تقصیر خود وارد شده است، جبران کند، اما در هر صورت از میانگین درآمد ماهانه خود بیشتر نباشد.

شایع ترین علت آسیب به خودروهای شرکت، تصادفات رانندگی است. در این مورد، گناه کارمند باید با حکم دادگاه تأیید شود که او را به دلیل نقض قوانین راهنمایی و رانندگی مجرم شناخته و او را به مسئولیت اداری معرفی می کند.

کارمند می تواند با توافق با کارفرما هزینه خسارت وارده به خودروی شرکتی را که به تقصیر خود وارد شده است به صندوق شرکت بازپرداخت کند و یا با هزینه شخصی خسارت وارده را تعمیر کند.

اگر حقوق کارمند برای ترمیم خسارت وارده به خودروی شرکت کافی نباشد، شرکت مجبور می شود بقیه هزینه ها را با هزینه خود متقبل شود. اگر خودرو بیمه شده باشد، این هزینه ها تحت پوشش بیمه قرار می گیرد.

در صورت امتناع از جبران داوطلبانه خسارت وارده به خودرو، به دستور رئیس شرکت، ممکن است مبلغ این غرامت از حقوق کارمند منصرف شود. همچنین محدودیت هایی در کل مبلغ کسر از حقوق ماهانه وجود دارد - بیش از 20٪ دستمزد به عنوان یک قاعده کلی و حداکثر 70٪ دستمزد در مورد پرداخت نفقه.

در عین حال، مسئولیت کارمند در قبال آسیب رساندن به خودروی شرکت همیشه محدود به میزان حقوق او نیست. و این منطقی است، در غیر این صورت چنین محدودیت هایی منجر به سوء استفاده های ناموجه می شود. به عنوان مثال، یک کارمند مسئولیت کامل مالی در قبال خسارت وارده به خودروی شرکتی به تقصیر خود را بر عهده خواهد داشت اگر:

آسیب رساندن به ماشین شرکت در حین انجام وظایف شغلی خود - به عنوان مثال، هنگام استفاده از آن برای مقاصد شخصی (بعد از ساعات کاری، در تعطیلات، در مرخصی استعلاجی).

آسیب به ماشین شرکت در حالت مست - مهم نیست که این اتفاق در حین انجام وظایف کاری رخ داده است یا خیر. لطفاً توجه داشته باشید که واقعیت مسمومیت با الکل یا مواد مخدر باید با وسایل فنی خاص توسط افسران پلیس یا با نتیجه گیری یک موسسه پزشکی ثابت شود. جالب است که نتیجه گیری هر مؤسسه پزشکی دارای قدرت قانونی نیست. در واقع، تنها مؤسسات پزشکی که در فهرست مربوطه بخش های بهداشتی در هر منطقه قرار دارند، حق انجام معاینات و اثبات این واقعیت را دارند که در حالت مستی هستند. انجام این گونه بازرسی ها توسط سایر مؤسساتی که در فهرست مشخص شده قرار ندارند، ممنوع است.

آسیب رساندن به خودروی شرکت در نتیجه اقداماتی که دارای نشانه های جرم است - یعنی خسارت وارده به خودروی شرکت ناشی از اقدامات کیفری کیفری یک کارمند است (مثلاً وقتی یک کارمند بدون اجازه مدیریت خودروی شرکت را گرفت - به طور غیرقانونی آن را در اختیار گرفت - و تصادف کرد).

بنابراین، میزان مسئولیت مالی کارمند - کامل یا محدود - بستگی به شرایطی دارد که در آن خسارت وارد شده به خودروی شرکتی رخ داده است.

نمونه ای از رویه قضایی

این شرکت برای جبران خسارت وارده به خودروی شرکتی در اثر سانحه رانندگی از کارمند خود شکایت کرد و به مست بودن کارمند در زمان حادثه اشاره کرد. با وجود این، دادگاه این ادعا را رد کرد، زیرا برای اثبات این واقعیت که کارمند مست بود، شرکت گزارش پزشکی از مرکز پزشکی شرکت ارائه کرد. دادگاه دقیقاً به این دلیل این تصمیم را گرفت که مرکز پزشکی شرکت در لیست موسسات پزشکی مجاز که حق ارائه چنین نظراتی را دارند گنجانده نشده است.

مسئولیت کارکنان در قبال صدمات وارده به اشخاص ثالث

شرایط و اهداف استفاده از خودروی شرکتی نیز شرایط جبران خسارت وارده توسط کارمند به اشخاص ثالث را تعیین می کند. مثلاً اگر در حین انجام وظایف شغلی خود به اشخاص ثالث آسیب وارد کرد، شرکت باید خسارت او را جبران کند. پس اگر در حین انجام وظایف شغلی خود در خودروی شرکتی به تقصیر خود دچار حادثه شده باشد، کارفرما موظف است خسارت وارده به زیان دیدگان را به طور کامل جبران کند. در آینده، شرکت این حق را دارد که از طریق دادگاه، از طریق رجوع، مبلغ پرداختی را به طور کامل از کارمند دریافت کند.

در صورتی که مسئولیت مدنی کارمند بیمه شده باشد و این مورد مشمول بیمه باشد، خسارت وارده توسط وی توسط بیمه پرداخت می شود. در صورت ناکافی بودن غرامت بیمه، شرکت فقط مابه التفاوت مبلغ واقعی خسارت و مبلغ پرداختی بیمه را پرداخت می کند. به نوبه خود، شرکت می تواند متعاقباً این تفاوت را از کارمند بازیابی کند.

اگر کارمندی هنگام استفاده از خودروی شرکتی برای اهداف شخصی خود به اشخاص ثالث آسیب برساند، عواقب قانونی کاملاً متفاوتی رخ خواهد داد. در این صورت خسارت وارده را به طور کامل و با هزینه خود جبران می کند. در این صورت کارفرما هیچ گونه مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کارمند خود در حین انجام ندادن وظایف رسمی نخواهد داشت.

نمونه ای از رویه قضایی

مقتول پس از تصادف با شکایت از این شرکت خواستار جبران خسارت وارده توسط یکی از کارکنان این شرکت در خودروی شرکتی شد. اما دادگاه از برآوردن چنین خواسته هایی از سوی قربانی امتناع کرد، زیرا در روز وقوع حادثه، کارمند یک روز مرخصی داشت و از خودروی شرکت برای اهداف شخصی خود و نه برای انجام وظایف کاری استفاده می کرد.

عواقب مالیاتی استفاده از خودروی شرکتی

از نقطه نظر قانون مالیات اوکراین، استفاده از اتومبیل های شرکت توسط کارمندان برای اهداف شخصی یک مزیت اضافی در نظر گرفته می شود که باید مشمول مالیات بر درآمد شخصی با نرخ 15٪ باشد. و از آنجایی که کارفرما نماینده مالیاتی کارکنان خود است، این اوست که موظف است مالیات بر درآمد را به هزینه کارمند کسر کند و مالیات بر درآمد شخصی را به بودجه منتقل کند. علاوه بر این، کارفرما (و نه کارمند) نیز مسئول عدم پرداخت مالیات است. به این ترتیب کارفرما در صورت عدم تعهد، عدم کسر و/یا پرداخت (عدم انتقال) مالیات، با جریمه ای معادل 25 درصد از مبلغ مالیات قابل پرداخت مواجه می شود. علاوه بر این، برای تأخیر در پرداخت یک تعهد مالیاتی، کارفرما جریمه ای به میزان 120٪ از نرخ تنزیل سالانه بانک ملی اوکراین دریافت می کند.

پس خودروی شرکتی نه تنها پرستیژ است، بلکه در برخی موارد مسئولیت و تعهدات مالیاتی نیز دارد. شایان توجه است که اگر استفاده رایگان کارکنان از اتومبیل برای مقاصد شخصی طبق توافق جمعی پیش بینی شده باشد، این مزیت اضافی محسوب نمی شود و مشمول مالیات بر درآمد شخصی خواهد بود. با کمک یک قرارداد جمعی، می توان به طور قانونی خطرات مالیاتی مربوط به استفاده از خودروهای شرکتی توسط کارمندان را برای مقاصد غیر کاری حذف کرد.

همانطور که می بینیم، آگاهی از تفاوت های ظریف قانونی به ما امکان می دهد سیاست بهینه را برای استفاده از اتومبیل های شرکت تعیین کنیم، منافع شرکت و کارمندان را متعادل کنیم و خطرات مالیاتی را به حداقل برسانیم.

یولیا چرکاشینا،

وکیل ارشد، وکیل

JSC "شرکت حقوقی "PARITET"

آمبولانس

فقط آنها را شلیک کنید و ظاهر می شوند! آمبولانس! جانور قرمز برای ساکنان شهر لیبرتی نگهبان است!
مشخصات:برای رسیدن به بیمار در میانه راه، آمبولانس دارای سیستم چهار چرخ متحرک، شتاب صدها در 15 ثانیه و حداکثر سرعت 266 کیلومتر در ساعت است.

موتور (اجرا کننده)

بهتر است با این موضوع برخورد نکنید. به دلایل بسیاری.
مشخصات:دیفرانسیل عقب، 6.5 تن (زره)، حمل چوب و پر کردن NOOSE - همه اینها موتور را به یک ماشین خطرناک تبدیل می کند.

Buffalo FIB (FIB Buffalo)

به طور انحصاری توسط FIB، مشابه نسخه پلیسی Dodge Charger R/T استفاده می شود.
مشخصات:دولت از هیچ هزینه ای برای خادمان خود دریغ نمی کند. 300 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت بوفالو است. در 12 ثانیه به صدها شتاب می رسد. محرک چرخ عقب و بدنه قوی. آیا تا به حال یکی از اینها برای شما سوار شده است؟ پس ما عجله داریم که به شما مراجعه کنیم!

ماشین آتش نشانی

تعداد زیادی چرخ، رنگ قرمز، چراغ های چشمک زن - به طور خلاصه، تمام ویژگی های خودنمایی وجود دارد.
مشخصات: 7.5 تن وزن دارد و در 17 ثانیه به صدها می رسد.

Cruiser NOOSE (NOOSE Cruiser)

زمانی ظاهر می شود که 4 ستاره یا بیشتر کسب کنید. شبیه یک رزمناو پلیس است.
مشخصات:

Patriot NOOSE (NOOSE Patriot)

زمانی ظاهر می شود که 3 ستاره یا بیشتر کسب کنید. در هنگام مسدود کردن جاده به عنوان قوی ترین وسیله نقلیه استفاده می شود. تفاوت آن با یک پاتریوت معمولی فقط در رنگ آمیزی، آژیر و کامپیوتر پلیس روی برد است.
مشخصات: 300 کیلومتر بر ساعت، 12.6 ثانیه تا صدها.

رزمناو پلیس

یکی از دو خودروی مورد استفاده اداره پلیس شهر لیبرتی. بر اساس فورد کراون ویکتوریا.
مشخصات: 300 کیلومتر در ساعت، 14 ثانیه تا صدها.

... این مقاله مفید را تا انتها بخوانید و سپس به اینجا برگردید. من از شما دعوت می کنم که کاربر منبع جدید ما شوید، جایی که مقالات ویدیویی جمع آوری می شوند. به عنوان مثال، "آیا مدیر اگر ماشینش ..."

بیایید ادامه دهیم

ماشین سرویس یا شخصی؟

مقاله تحلیلی قابل توجهی در مورد Garant-Service (شریک رسمی شرکت GARANT در لیپتسک و منطقه لیپتسک) وجود دارد، اما بلافاصله می گویم که این مقاله اگرچه با رویه قضایی پشتیبانی می شود اما این موضوع را یک طرفه بررسی می کند.

سوال در مورد ماشین شرکت برای مقاصد شخصی و نحوه ثبت ناماین نکته تنها از نظر سازمان مالیاتی مورد توجه قرار می گیرد. و به عنوان مثال موضوع صدور بارنامه بدون در نظر گرفتن نکته بسیار مهم دیگری در نظر گرفته می شود - اینها الزامات اطمینان از ایمنی جاده است.

حسابدار نمی داند که بارنامه شامل سه اقدام برای اطمینان از ایمنی جاده است، بنابراین نتایج به دست آمده در این مقاله بردار اشتباه رفتار را تعیین می کند. توجه به نکات زیر جلب می شود:

• بارنامه را می توان برای هر دوره صادر کرد - از یک روز تا یک ماه.
• شرکت ها می توانند انتخاب کنند که از کدام شکل بارنامه استفاده کنند: یکپارچه یا توسعه یافته به طور مستقل.

اولین نکته سازمان را بسیار خوشحال می کند: بسیار خوب است که می توانید یک بارنامه برای یک ماه صادر کنید. از نظر مقامات مالیاتی امکان پذیر است، اما از نظر مقامات نظارتی (بازرسی حمل و نقل، UGADN) غیر ممکن است، زیرا در بارنامه یک ماشین شرکتی باید روزانه استفاده شودیادداشت های معاینه پزشکی قبل از سفر ارائه خواهد شد.

و همچنین علائم روزانه باید توسط متخصص مسئول وضعیت فنی خودرو هنگام رهاسازی روی خط انجام شود. علاوه بر این، بارنامه باید برنامه کاری و استراحت راننده را برای هر شیفت نشان دهد (زیرا محدودیت هایی وجود دارد).

و این نه تنها در مورد راننده معمولی، بلکه در مورد مدیر نیز صدق می کند، اگر خودش رانندگی کند. بنابراین بیایید از منظری کمی متفاوت به موضوع خودروی شرکتی نگاه کنیم.

• برای اطلاع شما!اگر از وسایل نقلیه شرکتی استفاده می کنید، قانونگذار از شما می خواهد که ایمنی جاده (ایمنی جاده) را تضمین کنید. یک برنامه کمک آنلاین جدید برای شما و/یا متخصص شما راه اندازی شده است. شرکت در آن کاملا رایگان است.

آیا در چه اهدافی از آن استفاده می شود تفاوتی وجود دارد؟

البته تفاوت وجود دارد. بیایید یک سازمان تجاری را به عنوان مثال در نظر بگیریم. فعالیت های آن با هدف کسب سود است. و هر خودرویی که خریداری یا اجاره شود توسط سازمان مالیاتی یا به عنوان شیئی که از طریق آن سود حاصل می شود (حمل و نقل به اشخاص ثالث) و یا برای عملکرد کل سازمان ضروری است (حمل و نقل برای نیازهای رسمی) تلقی می شود.

3 (سه) گزینه برای تجزیه و تحلیل وجود دارد:

• استثمار برای اهداف شخصی؛
• بهره برداری برای مقاصد رسمی و (در صورت لزوم) برای اهداف شخصی؛
• عملیات برای مقاصد رسمی

من گزینه سوم را در نظر نمی گیرم، زیرا در این مورد همه چیز واضح است (برای کامل بودن نشان داده شده است).

در مورد گزینه اول، به یک دلیل ساده به طور قطعی حذف شده است. اداره مالیات حذف موجه سوخت را فقط برای هزینه های عملیاتی شرکت می پذیرد. سوخت برای استفاده شخصی نوشته نمی شود (مشکلاتی با مقامات مالیاتی وجود خواهد داشت).

بنابراین، پر کردن سند سفر برای اهداف شخصی بی معنی است. بی معنی است زیرا حتی اگر یک بارنامه جداگانه بنویسید و راننده با هزینه شخصی ماشین شرکت را پر کند ، حسابداری نمی تواند آن را درج کند ، زیرا ربطی به هزینه های سازمان ندارد. در نتیجه بین قرائت های سرعت سنج فاصله خواهید داشت (در حال چرخش است). این شکاف دلیل دیگری است که مقامات نظارتی سؤالات ناراحت کننده ای می پرسند.

حالا در مورد گزینه دوم (متداول ترین). برای ترکیب استفاده کنید ماشین شرکتی برای مقاصد کاری و شخصیراهی برای خروج وجود دارد اما من فوراً می گویم که نامیدن این راه حل دشوار است ، زیرا خود این روند ، اگرچه تمام الزامات قانون و مقامات نظارتی را برآورده می کند ، به دلیل شدت کار کاملاً نامناسب است.

بنابراین، بیایید با این واقعیت شروع کنیم که سرعت سنج روی یک ماشین به طور مداوم می چرخد ​​(مگر اینکه، البته، شما Kulibin هستید و یک سوئیچ ضامن جداگانه برای آن درست نکرده اید). مسافت پیموده شده در سرعت سنج و مسافت پیموده شده در بارنامه یک ماشین شرکتی باید یکسان باشد - این یک اصل است.

همچنین، به هر حال، این بدیهی است که باقی مانده در مخزن با توجه به بارنامهنباید بیشتر از حجم باک ماشین. در غیر این صورت این سوال پیش می آید که راننده مازاد را به کجا حمل می کند؟

و اکنون با این کار روبرو هستیم: چگونه مطمئن شویم که شکاف مسافت پیموده شده روی سرعت سنج که در هنگام استفاده شخصی اضافه کرده اید، از جریان اسناد بخش حسابداری و همچنین سند خارج نشود. جریان بخش حمل و نقل

راهی برای خروج وجود دارد (اگر می توانید آن را اینطور بنامید). سند انتقال خودرو به راننده الزامی است که با ثابت بودن سرعت سنج از آن برای مقاصد شخصی استفاده می کند. چنین مدرکی گواهی پذیرش خودرو است (به هر حال، نمونه ای از این مدرک در داخل وجود دارد).

بله بله. در این صورت هر بار گواهی پذیرش خودرو تنظیم می شود ماشین شرکتبرای استفاده به کارمند منتقل می شود اهداف شخصی. این قانون نه تنها توسط راننده، همانطور که می دانید، بلکه توسط شخص مسئول شرایط فنی و عملیات (البته همراه با راننده) تنظیم و نظارت می شود.

اما، اگر فکر می کنید این همه است. این نیست. اگر در مورد راننده صحبت می کنیم، پس هر بار تهیه گواهی پذیرش خودرو کافی نیست. مبناي انتقال آن ضروري است زيرا سند نهايي در هنگام انتقال خودرو است.

چنین سندی قرارداد اجاره (یا اجاره فرعی اگر قبلاً اجاره شده باشد) است. می پرسی برای چیست؟ در اینجا 2 (دو) نکته وجود دارد:

• لحظه سود برای یک سازمان تجاری؛
• لحظه اطمینان از ایمنی ترافیک

در مورد مزایای تجاری، باید بدانید که یک سازمان تجاری نمی تواند با ضرر کار کند و حتی نمی تواند به صورت رایگان کار کند، یعنی در "0". اداره مالیات دوباره سوال خواهد داشت. بنابراین، قرارداد اجاره باید حداقل برای یک مبلغ نمادین باشد.

در خصوص تامین ایمنی ترافیک. شما باید درک کنید که اگر راننده ای برای استفاده شخصی ماشین گرفت و با قربانیان تصادف کرد ، همیشه می توانید بگویید که راننده در وظیفه رسمی نبوده است (در اینجا دستور یک روز تعطیل است ، اینجا یک قرارداد اجاره است. اینجا یک گواهی پذیرش است).

• برای اطلاع شما!
  برای متخصصان مسئول تضمین ایمنی جاده، ما یک راه حل آماده داریم که بلافاصله کار شما را 100٪ بسته بندی می کند . این بسته ای از قالب های آماده (بیش از 90 فرم، نمونه و الگو) است که بررسی های نظارتی واقعی را با موفقیت پشت سر گذاشته است.

نتیجه استفاده برای مقاصد شخصی.

خلاصه ای از مدارکی که باید برای استفاده از خودروی شرکتی برای اهداف شخصی باشد:

• دستور اعطای یک روز تعطیل (در صورت استفاده در ساعات کاری)؛
• قرارداد اجاره (اجاره فرعی)؛
• عمل قبول و انتقال.

حال تصور کنید راننده یا متخصص شما از آن استفاده می کند ماشین شرکتی برای استفاده شخصی. و هر بار نیاز به تهیه صحیح کلیه مدارک وجود دارد. به همین دلیل است که من بلافاصله نشان دادم که این گزینه برای استفاده عملی اصلا مناسب نیست. اگر چه برای موارد نادر (یک بار) این دقیقاً چگونه باید تمام اسناد تهیه شود.

خیلی بد است؟

مهم نیست که چقدر بد به نظر می رسد، در این شرایط فقط باید تصمیم بگیرید و انتخاب کنید. 3 (سه) گزینه وجود دارد:

• یا در استفاده شخصی تابو می گذارید.
• یا آن را برای استفاده شخصی برای مدت معینی می دهید و راننده با هزینه سازمان سفر می کند و شما به هیچ وجه این موضوع را منعکس نمی کنید و تمام خطرات را به عهده می گیرید (اگر اتفاقی برای او یا شخص دیگری بیفتد).
• یا همانطور که می گویند یک متخصص (یا راننده) ماشین را "ثبت نام" می کند. یک سفارش به طور رسمی (در صورت لزوم) انجام می شود، یک توافق نامه یک بار با انتقال رسمی خودرو با ثبت وضعیت، سرعت سنج و سوخت باقی مانده در باک.

• توجه!
  ما تنها در روسیه داریم آموزش ایمنی ترافیک، که تحت ما انجام می شود پشتیبانی تخصصیبر اساس موسسه آموزشی خودش. این آموزش از راه دور در سراسر روسیه با صدور دیپلم از فرم تعیین شده است. و همچنین جوایز از ما به صورت رایگان.

نتیجه:

• وضعیت قطعا جالب است. استفاده از ماشین شرکتی برای مقاصد شخصی در همه جا انجام می شود. و به عنوان یک قاعده، همه طبق گزینه دوم عمل می کنند. کدام یکی را انتخاب خواهی کرد؟ منتظر نظرات شما هستم

"حیثیت یک کشور با وجود موشک ها، تعداد مدال های طلای المپیک و لیموزین رئیس جمهور تعیین می شود" - این کلمات متعلق به برادر کوچکتر جان اف کندی، رابرت کندی است که به عنوان دادستان کل ایالات متحده خدمت می کرد. روسای جمهور آمریکا در آغاز قرن بیستم به خودروهای چهارچرخ روی آوردند. اولین کسی که از خودرو برای مقاصد رسمی استفاده کرد ویلیام تافت (بیست و هفتمین رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا) بود که یک خودروی مدل M از شرکت وایت موتور و سپس یک کادیلاک مدل G را سوار کرد. امروز رهبران حتی فقیرترین کشورها نیز چنین کرده اند حمل و نقل رسمی، و آن ریاست جمهوری یا هیئت نخست وزیری یکی از بارزترین ویژگی های قدرت است. در تعدادی از کشورها، مقامات ارشد دولتی با لیموزین هایی که مخصوص آنها ساخته شده است، سفر می کنند، در حالی که در برخی دیگر، برعکس، از مدل های تولید انبوه استفاده می کنند.

ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه - مرسدس اس-600 گارد پولمن ساخت آلمان

ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه سوار بر خودروی زرهی مرسدس بنز S-600 Guard Pullman لیموزین ساخت آلمان است. طول خودرو 6.2 متر و وزن آن حدود 3 تن است. این خودرو به یک موتور 6 لیتری V12 با قدرت 400 اسب بخار مجهز شده است. زره آن در برابر اسلحه های کوچک و نارنجک محافظت می کند، مجهز به سیستم های اطفاء حریق و محافظت در برابر حملات گازی است و فضای داخلی آن مجهز به آخرین فناوری، یک دفتر راحت روی چرخ است. دوربین فیلمبرداری تعبیه شده در صندوق عقب به شما کمک می کند تا آنچه را که پشت لیموزین اتفاق می افتد نظارت کنید. سیستم های ارتباطی و امنیتی خودرو در نهایت محرمانه نگه داشته می شوند. طبق محافظه کارانه ترین تخمین ها، هزینه چنین خودرویی بیش از 900000 یورو است.

باراک اوباما رئیس جمهور ایالات متحده - کادیلاک وان ساخت ایالات متحده است

خودروی رسمی باراک اوباما رئیس جمهور ایالات متحده، کادیلاک وان ساخت ایالات متحده، با نام مستعار "جانور"، فقط یک لیموزین لوکس نیست، بلکه می توان آن را زره پوش ترین و محافظت شده ترین خودروی جهان نامید. «جانور» که توسط جنرال موتورز بر روی پلت فرم وانت GMC TopKick ساخته شده است، بیش از هشت تن وزن دارد، طول آن 5.5 متر است. -سلاح های کالیبر سیلندرهای اکسیژن در صورت حمله شیمیایی در دسترس هستند. در اینجا همچنین می توانید توپ های گاز اشک آور، اسلحه های امنیتی و همچنین ظروف حاوی خون رئیس جمهور برای انتقال خون را پیدا کنید. باک بنزین خودرو محافظت شده و از دنیای بیرون جدا شده است. مصرف سوخت بسیار زیاد است - 3 لیتر دیزل در هر 10 کیلومتر. احتمالاً لیموزین ریاست جمهوری زرهی ترین و ایمن ترین ماشین روی سیاره ما باشد. قیمت شیشه زرهی 20 و 12 سانتی متری چقدر است؟ لاستیک های گودیر تقویت شده با کولار را فراموش نکنیم، که حتی پس از اقدام به تیراندازی و اصابت گلوله به آنها، می توانند رئیس جمهور را به مقصد برساند. فضای داخلی خودرو عملا با دنیای بیرون قطع شده و دارای چندین سیستم فیلتر هوا است که احتمال حمله شیمیایی به خودرو را به صفر می رساند. مخزن بنزین Beast در صورت برخورد مستقیم یا آسیب در هنگام رانندگی بر روی زمین های ناهموار محافظت شده و از دنیای خارج جدا می شود.

ملکه الیزابت دوم بریتانیا – بنتلی ایالت لیموزین ساخت بریتانیای کبیر

ملکه بریتانیا از سدان انحصاری لیموزین دولتی بنتلی، ساخت بریتانیای کبیر استفاده می کند که در سال 2002 به افتخار پنجاهمین سالگرد به سلطنت رسیدن او عرضه شد. موتور دو توربین (6.75 لیتر) V8 400 اسب بخار قدرت تولید می کند. حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت. الیزابت دوم همچنین دارای ناوگانی از رولزرویس سدان است، از جمله فانتوم VI با سقف تاشو که در سال 1978 ساخته شد. با این حال، ملکه یک ماشین جدیدتر و نه کمتر کمیاب نیز دارد. برچسب قرمز منحصر به فرد بنتلی آرنیج که مخصوص الیزابت دوم ساخته شده است. این خودرو مجهز به تهویه مطبوع و بار می باشد. همچنین با فیلتر هوای مخصوص از اعلیحضرت در برابر گازهای سمی محافظت می کند. هزینه لیبل انحصاری بنتلی آرناژ "رویال" حدود 475000 یورو است.

نخست وزیر بریتانیا دیوید کامرون - جگوار XJ Sentinel V8 ساخت بریتانیای کبیر

دیوید کامرون، نخست وزیر بریتانیا، مانند اسلاف خود تونی بلر و گوردون براون، جگوار XJ Sentinel V8 سدان ساخت بریتانیا را ترجیح می دهد. XJ Sentinel V8 زرهی به رنگ آبی تیره رنگ شده است. در زیر کاپوت این "هیولا" موتوری با قدرت 395 اسب بخار وجود دارد که به خودرو اجازه می دهد تنها در 5.2 ثانیه به سرعت 240 کیلومتر در ساعت برسد و به "صدها" برسد. ایمنی هر دو خودرو عالی است. مخزن گاز، سقف و صندوق عقب آن ضد انفجار هستند و درها با پانل های فولادی ضد گلوله به ضخامت 3.7 میلی متر پوشانده شده است. همچنین مسافران رده بالا ترسی از گاز سمی ندارند که با فیلتر هوای مخصوص وارد کابین نمی شود. پیشینیان به ترتیب رنگ نقره ای و سبز را ترجیح می دادند. رنگ مشکی سنتی خودروهای اجرایی مورد احترام رهبران بریتانیا نیست.

آنگلا مرکل صدراعظم آلمان - آئودی A8 ساخت آلمان

آنگلا مرکل با لیموزین مخصوص او سفر نمی کند، بلکه با یک سدان AUDI A-8 D3/4E Security ساخت آلمان سفر می کند. مشخص است که نسخه زرهی آئودی A8L قادر است از یک مسافر عالی رتبه در برابر شلیک گلوله و انفجار نارنجک در زیر آن محافظت کند. علاوه بر این، به لطف موتور 6 لیتری با قدرت 450 اسب بخار. ماشین تقریبا می تواند از هر تعقیب و گریز فرار کند. در مورد تجهیزات داخلی آئودی A8 رسمی صدراعظم، این آئودی A8 کاملا استاندارد برای یک خودروی لوکس است و از یک دفتر سیار و یک مینی بار با یخچال تشکیل شده است. این موتورسیکلت شامل دو خودروی پلیس، یک خودروی رئیس جمهور و امنیتی، دو موتورسوار و یک خودروی خدمات پزشکی است. قیمت: از 160500 یورو (نسخه تولیدی آئودی A8L W12); قیمت نسخه زرهی - در صورت درخواست

رئیس جمهوری خلق چین شی جین پینگ - FAW Hong Qi HQE ساخت چین

خودروی اجرایی رئیس جمهور چین، شی جین پینگ، همان خودروی پیشینیان وی است - لیموزین FAW Hong Qi HQE (برق قرمز) به طول 6.4 متر. برای افزایش تقاضا برای خودروهای تولید داخل، دولت چین در فوریه 2012 مقامات محلی را از رانندگی منع کرد. بر روی خودروهای خارجی که قیمت آنها از 28500 دلار فراتر رفته است.با این حال، رهبران CPC مدتهاست که خودروهای ساخته شده در کارخانه های چینی را رانندگی می کنند. اولین معرفی این خودرو در اکتبر 2009 در جشن های بزرگداشت شصتمین سالگرد تاسیس جمهوری خلق چین انجام شد. طراحی لیموزین زرهی از نقوش سنتی چینی الهام گرفته شده است: به عنوان مثال، مشبک رادیاتور آن شبیه یک فن قدیمی است. طراحی دستگاه یک راز دولتی است. تنها چیزی که در مورد سدان شناخته شده است وزن آن است: 4.5 تن و همچنین قدرت موتور 12 سیلندر - حداقل 400 اسب بخار. قیمت: طبق منابع مختلف از 600000 دلار تا 1.2 میلیون دلار (هزینه دقیق اعلام نشده است)

لیموزین سلطنتی قرن تویوتا برای امپراتور ژاپن

امپراتور ژاپن آکیهیتو و همسرش میچیکو تصمیم گرفتند نیسان پرنس رویال خوب قدیمی را که بیش از 30 سال در خدمت آنها بود، با خودرویی مدرن تر، اما نه کمتر قابل اعتمادتر و خوش ساخت جایگزین کنند. تویوتا با ساخت خودرویی در سطح مناسب موافقت کرد. مدل Century، نوعی "شش صدم" ژاپنی، که در بین روسای بسیار بزرگ شرکت های بسیار بزرگ بسیار محبوب است، بدنه کاملا جدیدی دریافت کرد که با استفاده از انبوهی از فناوری های مخفی ایجاد شده است. مشخصات اصلی: 5 لیتری V12 با قدرت 350 اسب بخار. جالب است که در این مورد تویوتا توافق سازندگان ژاپنی را که اجازه تولید خودروهای با ظرفیت بیش از 280 اسب بخار را نمی دهد "نقض" کرد. Century "شرکتی" با موتور V12 280 اسب بخاری تولید می شود. قیمت: حدودا 460000 تومان

نخست وزیر ژاپن شینزو آبه - تویوتا قرن ساخت ژاپن

ژاپن یکی از کشورهای پیشرو در تولید خودرو در جهان است، بنابراین جای تعجب نیست که شینزو آبه، نخست وزیر سرزمین طلوع خورشید، خودروهای داخلی را ترجیح می دهد. دو ماشین شرکت در گاراژ او وجود دارد. اولین مورد تویوتا سنچری است. رهبران ارشد ژاپن و خانواده امپراتوری ژاپن سال‌هاست که از سدان‌های تویوتا سنچری استفاده می‌کنند که برای آنها دست ساز ساخته شده است. تولید Toyota Century در سال 1967 آغاز شد و همزمان با صدمین سالگرد موسس این شرکت، ساکیچی تویودا بود. طراحی این خودرو به مدت 40 سال تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. قدرت V12 پنج لیتری 280 اسب بخار (حداکثر مجاز توسط قانون ژاپن) است. سدان نخست وزیر شینزو آبه دموکراتیک تر از خودروی امپراتور آکیهیتو است. Imperial Toyota Century Royal ابعاد چشمگیرتری دارد؛ این خودرو دارای پرده های کاغذ برنجی، صفحه های سقفی و پله گرانیتی برقی است - ادای احترام به پادشاه. یکی دیگر از خودروهای رسمی در گاراژ شینزو آبه، لکسوس LS 600h L هیبریدی است (قیمت نسخه تولیدی از 153600 یورو شروع می شود)، که توسط نخست وزیر به عنوان فرصتی برای نشان دادن دستاوردهای صنعت خودروسازی ژاپن و توجه به محیط زیست انتخاب شده است.

رئیس جمهور فرانسه فرانسوا اولاند - سیتروئن DS5 ساخت فرانسه

فرانسوا اولاند سیتروئن DS5 ساخت فرانسه را انتخاب کرد. روی آن بود که در 15 می برای مراسم تحلیف خود به کاخ الیزه رسید. رئیس دولت لیموزین را به نفع یک هاچ بک با نصب هیبریدی رها کرد و در نتیجه نگرانی خود را برای محیط زیست نشان داد. علاوه بر این، سیتروئن DS5 سفارشی اولاند به عنوان یک بدنه کانورتیبل لاندو انتخاب شد. شایان ذکر است که دگردیسی خودروی شخص اول فرانسه با تعویض خودروی رسمی وی خاتمه نیافت: فرانسوا اولاند تعداد رانندگان خود را به دو نفر کاهش داد و همچنین دستور داد تا قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند و در ترافیک قرمز توقف کنند. چراغ ها قیمت: از 40200 یورو (نسخه هیبریدی سریال)

رئیس جمهور ایتالیا Sergio Mattarella - Lancia Thema ساخت ایتالیا

رئیس جمهور این کشور، سرجیو ماتارلا، همچنان به صنعت خودروی ایتالیا وفادار است. خودروی اصلی رئیس جمهور ایتالیا یک سدان پنج متری Lancia Thema است که به موتور قدرتمند 6.4 لیتری V8 مجهز شده است. روسای جمهور ایتالیا چندین دهه است که خودروهای لانچیا را ترجیح می دهند. مردم با لانچیا فلامینیا به مراسم تحلیف رئیس دولت آمدند. قیمت: از 39900 یورو (نسخه تولیدی)

اهداف تولید صنعت مهندسی مکانیک ماشین آلات مختلف است. مفهوم "ماشین" در طول قرن ها شکل گرفته است. بارها روشن شد و محتوا تغییر کرد. با این حال، از زمان های قدیم، ماشین به عنوان وسیله ای شناخته شده است که به نیروهای طبیعت اجازه می دهد تا در آن مطابق با نیازهای انسان عمل کنند.

در حال حاضر، مفهوم «ماشین» از مواضع مختلف و در معانی مختلف تفسیر می شود. به عنوان مثال، از نقطه نظر مکانیکی: ماشین سیستمی است که توسط نیروی انسانی برای تبدیل یک نوع انرژی به نوع دیگر به منظور به دست آوردن اثر مفید یا تولید کار مفید ایجاد می شود. .

بسته به هدف اصلی، دو دسته از ماشین ها متمایز می شوند (شکل 1.1):

1) موتورهای ماشینی ، با کمک آن یک نوع انرژی به دیگری تبدیل می شود که برای استفاده راحت است.

2) ابزارهای ماشینی (ماشین های کار)، که با کمک آنها شکل، خواص و موقعیت موضوع کار تغییر می کند.

محصول اصلی فرآیند انجام شده توسط ماشین می تواند اشیاء طبیعی، مواد خام یا محصولات نیمه تمام باشد.

محصولات – این نتیجه تولید در قالب مواد خام، محصولات نیمه تمام، کالاهای مادی ایجاد شده یا کار تکمیل شده با ماهیت تولیدی است.

زیر هدف رسمی دستگاه تکلیف مشخص و مشخصی که ماشین برای حل آن طراحی شده است را درک کنید.

فرمول هدف سرویس دستگاه باید حاوی اطلاعات دقیقی باشد که وظیفه کلی را مشخص می کند و شرایطی را که تحت آن می توان این کار را حل کرد، روشن کند. بنابراین، هنگام تنظیم هدف رسمی یک خودرو، این کافی نیست که بگوییم خودرو برای حمل کالا در نظر گرفته شده است. لازم است ماهیت کالا، وزن و حجم آنها، شرایط، مسافت و سرعت حمل و نقل، شرایط جاده، آب و هوا، الزامات ظاهری خودرو و موارد دیگر مشخص شود تا به طور جامع دقیقاً تکلیف مورد نظر مشخص شود. ماشین در حال ایجاد باید کار کند.

هدف خدمات یک ماشین نه تنها به صورت شفاهی، بلکه توسط سیستمی از شاخص های کمی که عملکردهای خاص، شرایط عملیاتی و تعدادی از نکات اضافی را مطابق با وظیفه ای که باید با استفاده از ماشین در حال ایجاد حل می شود، تعیین می کند، توصیف می شود. فرمول بندی هدف سرویس دستگاه مهمترین سند در کار برای طراحی آن است.

ماشین آلات و تمام اجزای آن در فرآیند تولید آنها در یک شرکت ماشین سازی محصول هستند.

محصول عبارت است از اقلام یا مجموعه ای از اقلام تولیدی که در یک شرکت تولید می شود .

محصولات بسته به هدف آنها به محصولات تولید اولیه و کمکی تقسیم می شوند. محصولات تولیدی اصلی , برای تحویل (فروش) توسط مصرف کننده در نظر گرفته شده است. محصولات تولیدی کمکی - فقط برای نیازهای خود شرکت تولید کننده آنها استفاده می شود.

GOST 2.101 - 68 انواع محصولات زیر را ایجاد می کند:

ü جزئیات – این محصول (جزئی از یک محصول) ساخته شده از ماده ای است که از نظر نام و برند بدون استفاده از عملیات مونتاژ همگن است. یکی از ویژگی های بارز قطعه عدم وجود اتصالات جداشدنی و دائمی است. به عنوان مثال، یک غلتک ساخته شده از یک فلز، یک بدنه ریخته گری و غیره.

ü واحد مونتاژ – این محصولی است که اجزای آن باید در کارخانه سازنده از طریق عملیات مونتاژ (پیچ کردن، اتصال، پرچ کردن، جوشکاری، لحیم کاری، چسباندن و ...) به یکدیگر متصل شوند.

به عنوان مثال: یک ماشین، یک ماشین ابزار، یک جعبه دنده، یک بدنه جوش داده شده، یک چرخ دستی پلاستیکی با اتصالات فلزی.

ü مجتمع – دو یا چند محصول مشخص شده که توسط عملیات مونتاژ در سازنده به هم متصل نیستند، اما برای انجام عملکردهای عملیاتی مرتبط با یکدیگر در نظر گرفته شده اند. به عنوان مثال: کارگاه اتوماتیک، دکل حفاری.

ü تنظیم - دو یا چند محصول که در کارخانه سازنده توسط عملیات مونتاژ به هم متصل نیستند و مجموعه ای از محصولات را نشان می دهند که هدف عملیاتی کلی و ماهیت کمکی دارند. به عنوان مثال: مجموعه ای از قطعات یدکی، مجموعه ای از ابزار و لوازم جانبی و غیره.

ü مورد جزء - این محصول شرکت تامین کننده است که به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از محصول تولید شده توسط سازنده استفاده می شود. اجزای یک محصول می تواند قطعات و واحدهای مونتاژ باشد.

برای ایجاد یک فرآیند مونتاژ موثر، لازم است محصول را به تعدادی واحد مونتاژ و قطعات تقسیم کنید. هر واحد مونتاژ شامل انواع خاصی از اتصالات است (شکل 1.2).

تا حد امکان حرکت نسبی اجزای اتصال به دو دسته تقسیم می شود متحرک و بی حرکت .

بر اساس حفظ یکپارچگی در هنگام مونتاژ، اتصالات به جداشدنی و دائمی تقسیم می شوند. ارتباط در نظر گرفته شده است قابل جدا شدن ، اگر در حین جداسازی آن یکپارچگی اجزای آن حفظ شود و یک تکه ، اگر در حین جداسازی قطعات آن آسیب ببیند و یکپارچگی آنها به خطر بیفتد.

در این مورد، اتصالات می توانند به صورت زیر باشند: ثابت قابل جدا شدن (رزوه ای، شیاردار، مخروطی)، یک تکه ثابت (اتصال با فشار دادن، شعله ور شدن، پرچ کردن)؛ متحرک قابل جدا شدن (بلبرینگ کشویی، پیستون-بوشینگ، دندانه دنده، کالسکه-تخت)، تک تکه متحرک (بلبرینگ، شیرهای قطع کننده).

تعداد اتصالات جداشدنی در ماشین ها و مکانیزم های مدرن 65 تا 85 درصد از کل اتصالات است.

اتصالات دائمی در حین کار و تعمیر اغلب در معرض جداسازی قرار می گیرند، که مشکلات زیادی را ایجاد می کند و اغلب منجر به آسیب به سطوح جفت (یک یا هر دو قسمت اتصال)، و همچنین نصب، اصلاح یا جایگزینی اضافی می شود.

با توجه به شکل سطوح جفت گیری اتصالات به دو دسته تقسیم می شوند:

ü استوانه ای (تا 35-40٪ از تمام اتصالات)؛

ü مسطح (15 تا 25 درصد)؛

ü مخروطی (6-7٪)؛

ü کروی (2 تا 3%)؛

ü پیچ؛

ü پروفایل

با روش تشکیل ترکیبات آنها تقسیم می شوند؛

ü رشته ای؛	ü پرچ شده;
ü گوه؛	ü چسبیده؛
در؛	ü فلنج دار؛
ü کلید خورده	ü مطبوعات؛
ü اسپلینت شده;	ü تا شده؛
ü جوش داده شده؛	ü شعله ور شد.
ü لحیم شده؛	ü ترکیبی و غیره