نقاط ضعف، مزایا و معایب معمولی شورلت لانوس با مسافت پیموده شده. چرا شورولت لانوس مصرف سوخت بالایی دارد: نحوه حذف انتقال به بخش تاکسی

مطمئناً هر صاحب خودرو با این واقعیت روبرو بود که ماشین شروع به تکان خوردن کرد. شورولت لانوس از این نظر مستثنی نیست و حتی می توان گفت - یک فرد. این واقعیت که لانوس می پیچد تقریباً برای همه دارندگان این خودرو شناخته شده است. بسیاری بر این باورند که این رفتار Lanos کاملاً طبیعی است، زیرا این نوعی ویژگی سیستم عامل است. با این حال، این کاملاً درست نیست، اگرچه حقیقتی در این مورد وجود دارد. با این حال، برای از بین بردن تکان‌ها، اول از همه، لازم است بفهمیم که چه چیزی آنها را ایجاد می‌کند.

دلایل زیادی برای ظاهر شدن تکان‌ها می‌تواند وجود داشته باشد، بنابراین نباید فوراً روی سیستم عامل گناه کنید و به تنظیم چیپ بروید. اگرچه این رویکرد مورد استقبال قرار می گیرد، اما به شرط عدم وجود مشکل فنی در خودرو. حالا بیایید سعی کنیم بفهمیم که چرا شورلت لانوس در حال چرخش است - دلیل آن چه می تواند باشد.

اما قبل از برشمردن دلایل، شایسته است مواردی را خلاصه کنیم. قبل از شروع ترساندن ماشین، باید:

• پیچ ها را در نوار ECU لحیم کنید.
• نازل های روی پایه را بشویید و عملکرد را بررسی کنید.
• تعویض پمپ بنزین؛
• سوار Lanos شوید که صاحبش از رفتار او راضی است.

تند تند در ابتدای حرکت

ناخوشایندترین وضعیت، شکست هنگام شروع کار است. راننده در حالی که پدال کلاچ را رها می کند روی گاز فشار می آورد و ماشین به جای حرکت سر تکان می دهد. اغلب صاحبان خودرو به این خودرو فکر می کنند. یعنی ماشین اول فکر میکنه بعد میره. شایان ذکر است که چنین "تفکر" هنگام تلاش برای لغزش سریع به سمت چپ در تقاطع می تواند کشنده باشد. خرابی یکی از ویژگی های سیستم عامل نیست - یک مشکل فنی در اینجا وجود دارد.

اول از همه، تشخیص موتور با یک متخصص خوب ضروری است. علاوه بر این، حتی اگر "چک" خاموش باشد، تشخیص ضروری است. البته اگر مدت زیادی است که فیلتر بنزین را تعویض نکرده اید، تعویض آن ضروری است. همچنین توصیه می شود وضعیت شبکه در مخزن را بررسی کنید. اگر فیلترها نو هستند، باید فشار سوخت را بررسی کنید.

در حالت بیکار، فشار باید حداقل 2.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. وقتی دریچه گاز باز می شود، فشار برای مدت کوتاهی به 3.0-3.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع افزایش می یابد (ماشین در دنده خنثی می ایستد). هنگامی که لوله خلاء از RTD - تنظیم کننده فشار سوخت جدا می شود، فشار به حداکثر - 3.0-3.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تنظیم می شود. اگر فشار کمتری در ریل دارید، ممکن است این دلیل شکست در ابتدای حرکت باشد. لازم است عملکرد تنظیم کننده فشار سوخت و همچنین شیر چک در پمپ سوخت بررسی شود.

دلیل خرابی نیز می تواند خرابی دریچه EGR باشد. پس از استفاده طولانی مدت، شیر EGR تمایل دارد در حالت باز آویزان شود. در این حالت، مکش دائمی گازهای خروجی به داخل گیرنده ورودی وجود دارد که در هنگام شروع به کار نیز باعث خرابی می شود. برای بررسی، به سادگی می توانید این شیر را به طور موقت خاموش کنید.

اگر در ابتدای حرکت تکان های کوچک مشاهده شد، در این مورد نیز لازم است سیستم سوخت را بررسی کرده و عیب یابی انجام شود. ارزش توجه به وضعیت شمع ها و سیم های فشار قوی را دارد. اغلب اوقات، سیم‌های BB بی کیفیت یا معیوب منجر به تکان می‌شوند. وضعیت شمع ها نیز بسیار مهم است. علاوه بر این، فقط باید از شمع های توصیه شده با فاصله جرقه و درجه درخشش صحیح استفاده شود.

در برخی موارد، ماشین هنگام استارت می لرزد. در اینجا علت ممکن است تاب برداشتن دیسک کلاچ باشد. در حین کار، دیسک کلاچ ممکن است به طور ناهموار فرسوده شود، که در نهایت منجر به اثر مشابهی می شود. متأسفانه، بدون بازرسی بصری، تعیین دقیق نیاز به تعویض دیسک کلاچ غیرممکن است.

هنگام رانندگی با سرعت کم، تکان می خورد

در Lanos با موتور A15SMS، هنگام رانندگی با دنده 1-2 اغلب تکان هایی مشاهده می شود. این امر به ویژه هنگام رانندگی در ترافیک در حالت استارت-ایست قابل توجه است. شایان ذکر است که قبلاً نسخه های زیادی در انجمن های مختلف در مورد این موضوع شکسته شده است و راه حل روشنی پیدا نشده است. وقتی گاز را فشار می دهید یک جور تکان دادن سر یا حتی یک سری تکان ها وجود دارد.

باز هم اولین قدم تشخیص است. اگر تشخیص چیزی پیدا نکرد، تمام فیلترها را بررسی می کنیم. به عبارت دقیق تر، ما بررسی نمی کنیم، اما تغییر می دهیم. تشخیص بیشتر شمع ها و سیم های فشار قوی. بسیاری از صاحبان خودرو پس از تعویض سنسور فشار مطلق DBP - کاهش تکان ها را متذکر می شوند. از کارخانه در Lanos، یک DBP ساخت روسیه نصب شد. آنها اغلب آن را به همتای آلمانی تغییر می دهند. همچنین می توانید نصب TPS بدون تماس را امتحان کنید. با هم، همه اینها مطمئناً منجر به کاهش قابل توجهی در پرش ها می شود.

در حین شتاب حرکت می کند

اگر لانوس شما در حین شتاب منقبض شود، در این حالت سیستم سوخت رسانی به احتمال زیاد مقصر است. تعویض فیلتر بنزین و تعویض توری باک الزامی است. پس از تعویض فیلترها، لازم است فشار سوخت در ریل بررسی شود. در صورت انحراف، به احتمال زیاد، نیاز به تعویض پمپ بنزین خواهد بود.

هر شخصی رویای یک ماشین شخصی را می بیند، زیرا بسیار راحت است. لازم نیست 40 دقیقه منتظر یک ترولی‌بوس بمانید و خود را به داخل مترویی کاملاً پر فشار دهید. شما می توانید به راحتی خریدها، چیزها را از خانه به کلبه تابستانی و بسیاری از ویژگی های مفید دیگر حمل کنید. تهویه هوا از گرما در تابستان و اجاق گاز از سرما در زمستان جلوگیری می کند. و به طور کلی، زمانی که شما در حال رانندگی با ماشین شخصی خود هستید، شرایط آب و هوایی مهم نیست. اما در اینجا این سوال مطرح می شود: چگونه می توان یک خودروی خوب و قابل اعتماد با چنین انتخاب عظیمی در بازارهای داخلی و خارجی انتخاب کرد؟ کدام مشخصات بهتر است، کدام سازنده، مدل و .... امروز ما مدلی از تولید اوکراین را در نظر خواهیم گرفت - شورول لانوس: جوانب مثبت و منفی ماشین.

تولید شورلت از مدت ها قبل و در سال 1997 آغاز شد، زمانی که اولین خودرو در ژنو ارائه شد. اما انتشار Lanos نسبتاً اخیراً آغاز شد ، فقط در سال 2005 در ZAZ (Zaporozhye ، اوکراین). در طول این بیش از 10 سال در بازار، رانندگان این خودرو را در داخل و خارج مطالعه کرده اند. این مدل تا سال 2013 برای کشورهای CIS و روسیه عرضه می شد.

ویژگی های اصلی شورلت لانوس

1. ساخت اوکراین.
2. ابعاد دستگاه - به ترتیب 4237x1678x1432 میلی متر طول، عرض، ارتفاع.
3. وزن خودرو 1595 کیلوگرم است.
4. حجم صندوق عقب بسته به مدل می تواند 322 و 958 لیتر باشد.
5. بدنه - سدان.
6. کلاس این خودرو C است.
7. برای 5 نفر طراحی شده است.
8. موقعیت فرمان کلاسیک است - در سمت چپ.
9. حجم موتور - 1498 سانتی متر مکعب
10. قدرت - 5800 دور در دقیقه.
11. حداکثر سرعت تا 172 لیتر است.
12. مصرف سوخت بسته به محل کار از 6.4 تا 10.2 لیتر متغیر است.
13. سوخت توصیه شده - AI - 95.

Lanos نیز مانند هر خودرو دیگری دارای مزایا و معایب است. بیایید نگاهی دقیق تر به دو روی یک سکه بیندازیم.

مزایای اصلی

• قیمت قابل قبول
• اندازه نسبتا کوچک ماشین - کوچک است، می توان آن را به راحتی در هر مکانی پارک کرد.
• طراحی زیبای ماشین.
• سهولت مدیریت.
• به سرعت شتاب می گیرد.
• فضای داخلی جادار برای 5 نفر و یک صندوق عقب بزرگ.
• اجاق گاز و تهویه مطبوع وجود دارد.
• ایمنی - دارای 2 ایربگ، کمربند ایمنی، بدنه قوی خودرو در جلو)
• بنزین کمی مصرف می کند.
• می تواند مسافت های طولانی را طی کند.
• قطعات یدکی مشکلی ندارد و قیمت ها بسیار پایین است.
• بدن قوی.
• سرعت تا 200 کیلومتر در ساعت.
• فرمان و گیربکس بسیار نرم، به سرعت به کنترل پاسخ می دهد.
• بسیار مناسب برای مبتدیان و یادگیری در آن.
• قابل اعتماد در استفاده
• اولین بار در زمستان شروع می شود.

معایب اصلی

• فرود بسیار کم - در جاده های ناهموار دائما پاک می شود.
• عایق صوتی استوک کمکی نمی کند.
• وقتی باران می بارد، شیشه ها مه می گیرند.
• ما باید چیزهای کوچک را تعمیر کنیم.
• بسته برق کامل نیست.
• سیستم تعلیق عقب نرم - در سرعت گیرها گاهی اوقات با سپر ضربه می زند.
• عمر کوتاه قطعات به عنوان مثال صدا خفه کن بعد از 4 سال و بعد از 6 سال باتری باید تعویض شود.
• رادیاتور پلاستیکی.
• بررسی ناخوشایند
• پایین و بدنه زنگ زده است.
• در زمستان، فضای داخلی برای مدت طولانی گرم می شود.
• کیفیت روکش لاک فابریکی می خواهد بهتر باشد.
• بلبرینگ ضعیف
• ترخیص کالا از گمرک کم

نتیجه

شورلت لانوس یک برند خودرو بسیار رایج در بازار داخلی و کشورهای مستقل مشترک المنافع است، بنابراین نظرات کاربران زیادی در اینترنت وجود دارد. بررسی ها از نظر کیفی متفاوت است. برخی فقط بر مزایای خودرو تأکید می کنند، برخی دیگر اصلاً چیز خوبی در شورولت لانوس نمی بینند. اگر نظر آماری متوسط ​​را در نظر بگیرید، اگر بخواهید آن را به عنوان اولین ماشین خود بخرید، به یک دوست فوق العاده و قابل اعتماد برای شما تبدیل خواهد شد. اما برای یک مشتاق خودروی پیشرفته، مکانیک و فناوری شورولت دیگر کافی نخواهد بود.

من همچنین می خواهم پاسخ دهم که بسیاری از بررسی های منفی در مورد Lanos در اینترنت دقیقاً با این واقعیت مرتبط است که از ماشین مراقبت ضعیفی می شود. برای اینکه این خودرو برای مدت طولانی به شما صادقانه خدمت کند، باید به طور مرتب معاینه فنی را انجام دهید، با دقت رانندگی کنید، به خصوص از طریق سرعت گیرها و از طریق حاشیه، زیرا فرود در Lanos واقعا کم است. همچنین باید جاهایی را که رنگ کنده شده است را لمس کنید تا ماشین زنگ نزند. اما برای اینکه موتور و سایر قطعات یدکی برای مدت طولانی و بدون تعویض کار کنند، فقط باید خودرو را با بنزین مارک پیشنهادی پر کنید.

شورولت لانوس یک خودروی خوب، ارزان و بسیار راحت ساخت اوکراین در شهر است. شما به راحتی می توانید آن را پارک کنید، در زمستان بدون معطلی می رسید، زیرا ماشین اولین بار استارت می خورد. سرعت در 172 کیلومتر بر ساعتبه شما این امکان را می دهد که به سرعت در مسیرها رانندگی کنید، اما پرواز نکنید. و پاسخگویی در مدیریت به شما این امکان را می دهد که در هر شرایط اضطراری حاضر شوید. کابین بزرگ به غیر از شما 4 نفر دیگر را در خود جای می دهد و صندوق عقب این امکان را به شما می دهد تا وسایل زیادی را بدون هیچ تریلر حمل کنید. بنابراین می توانید با خیال راحت این مدل خودرو را خریداری کنید، زیرا قابل اعتماد، سریع، آسان برای استفاده است و یکی از بزرگترین مزیت های آن قیمت مقرون به صرفه برای خرید، بسیار ارزان تر از آنالوگ های خارجی است. همه اینها دقیقاً به ویژگی های مثبت خودرو مزیت می دهد.

چگونه در آموزشگاه رانندگی ثبت نام کنیم؟

با تماس یا ترک یک برنامه آنلاین، به شما کمک می کنیم گروهی را با برنامه کلاسی مناسب برای شما پیدا کنید.

چه زمانی و چه مدارکی باید به آموزشگاه رانندگی ارائه شود؟

الف) درخواست - در درس اول پر شده است
ب) فتوکپی گذرنامه و کد شناسایی در درس دوم ارائه شود
ج) عکس 3*4 سانتی متر. دو قطعه، در درس دوم ارائه شده است.
د) گواهی پزشکی - پزشکان به آموزشگاه رانندگی می آیند و در محل معاینه می کنند.

مدت تحصیل چقدر است؟

مدت زمان آموزش سه ماه می باشد.

چه زمانی باید شهریه پرداخت کنم؟

سه هفته اول آموزش رایگان است، پرداخت بیشتر به صورت مرحله ای انجام می شود.

روی چه وسایل نقلیه ای آموزش داده می شود؟

شما می توانید در خودروهایی که دارای گیربکس دستی و اتوماتیک هستند مطالعه کرده و در امتحانات شرکت کنید.

آیا امکان تحصیل و شرکت در امتحانات بدون ثبت نام کیف وجود دارد؟

شما می توانید بدون در نظر گرفتن محل ثبت نام، در هر مرکز خدماتی آموزش انجام دهید و در امتحانات شرکت کنید.

مدرسه رانندگی "Zhayvoronok" معلم رانندگی قابل اعتماد شما در جاده های کیف است

خرید خودرو در زمان ما دیگر یک تجمل نیست، بلکه یک ضرورت است. اما خرید یک ماشین کافی نیست، شما همچنین باید نحوه رانندگی صحیح آن را یاد بگیرید. و در این مرحله، موضوع انتخاب یک مدرسه رانندگی خوب در کیف و بر این اساس، یک مربی که به شما کمک می کند تا بر تمام خرد رانندگی یک ماشین تسلط پیدا کنید، حاد می شود. هنگام انتخاب آموزشگاه رانندگی چه چیزی باید برای شما مهم باشد؟ البته اولین چیز این است که نظرات مربوط به مدرسه ای را که انتخاب کرده اید بخوانید.

معمولاً چنین اطلاعاتی در اینترنت به وفور یافت می شود، مگر اینکه آموزشگاه رانندگی تازه افتتاح شده باشد و اسب تاریکی نباشد. ثانیاً مشخص کنید دوره های رانندگی دارای کدام ناوگان هستند و آیا پایگاهی برای آموزش رانندگی دارند یا خیر. و اینکه چه شرایطی به شما پیشنهاد می شود. همچنین یک نکته بسیار مهم تعداد ساعات در نظر گرفته شده توسط آموزشگاه رانندگی برای آموزش عملی دانش آموز است. اغلب آموزشگاه های رانندگی 10 ساعت رانندگی ارائه می دهند، در نگاه اول کافی به نظر می رسد، اما در عمل این امر ناچیز است و دانش آموز به سادگی زمان لازم برای تسلط بر مهارت های رانندگی را ندارد و متعاقباً باید با هزینه ای یک مربی استخدام کند.

اگر ساکن کیف هستید و می دانید سویاتوشینسکیحوزه، پس شما خوش شانس هستید. از این گذشته ، در این منطقه است که مدرسه رانندگی Zhayvoronok واقع شده است. مدرسه رانندگی موقعیت مناسبی دارد، یعنی بین ایستگاه های مترو Zhitomirskaya و Akademgorodok.

به لطف این مکان، دوره های رانندگی ما برای افرادی که هم در منطقه Borshchagovka (Sofiyivska Borshchagovka) و هم در Belichy و منطقه مسکونی Chaika زندگی می کنند، نزدیک خواهد بود.

محل برگزاری کلاس های آموزشی آموزشگاه های رانندگی در کیف

کلاس شماره 1: خیابان سماشکو، 9، (مترو آکادمگورودوک)

مدرسه شماره 200. ورودی از سمت چپ ساختمان (از سمت منزل شماره 24)

کلاس شماره 2: خ. Lvovskaya، 25. (ایستگاه مترو Zhytomyrska)

ورودی شماره 1 سالن ورزشی زبان های شرقی در مرکز ساختمان شماره 25

کلاس شماره 3: خیابان گریگورویچ-بارسکی 5، (Borschagovka)

نزدیک جاده کمربندی و ایستگاه. تراموا. #1

کلاس №4 اتودروم: خ. Verkhovinnaya 44. (مترو Svyatoshyn)

قلمرو ورزشگاه زبان های شرقی شماره 1، ورودی از خیابان Verkhovinnaya

برای 40 سال کار موفق، 17000 راننده از دیوار ما بیرون آمده اند که شرمنده آنها نیستیم. با آمدن به دوره های رانندگی ما، مطمئن شوید که پس از تکمیل آنها راننده خوبی خواهید بود و می توانید از تصادف در جاده جلوگیری کنید. مربیان حرفه ای ما تمام تلاش خود را برای رسیدن به این هدف خواهند کرد.

دوره های آموزشی مقابله با اورژانس

آموزشگاه رانندگی ما رانندگانی را آموزش می دهد که نزدیک بودن در جاده با آنها ترسناک نیست. بر خلاف اکثر دوره های رانندگی، جایی که آنها برای قبولی در امتحانات در پلیس راهنمایی و رانندگی آموزش می دهند، ما برای شهرت خود ارزش قائلیم و نحوه رانندگی ماشین و جلوگیری از تصادف در جاده ها را آموزش می دهیم. پس از مطالعه آمار تصادفات، نتیجه ناامیدکننده ای به دست آمد که بیشترین درصد تصادفات از طریق رگه رانندگانی اتفاق می افتد که سابقه رانندگی آنها بیش از سه سال نیست.

برای جلوگیری از وارد شدن دانش آموزان به چنین وضعیت ناخوشایندی در آموزشگاه رانندگی ما، دوره های آموزشی ضد اضطراری را می گذرانید. این یک نکته بسیار مهم برای راننده مدرن است. کیفیت جاده‌ها و مهارت‌های رانندگانی که ما را احاطه کرده‌اند، اغلب چیزهای زیادی را می‌خواهند.

به همین دلیل است که بسیار مهم است که برای یک موقعیت غیرقابل پیش بینی آماده باشید. یک مربی حرفه ای به شما نحوه رانندگی در شرایط اضطراری مانند یخ زدگی و همچنین رفتار صحیح و رانندگی شایسته هنگام لغزش و خارج شدن از جاده را به شما آموزش می دهد. با یک مربی، یاد خواهید گرفت که وضعیت جاده را از قبل پیش بینی و محاسبه کنید، که به لطف آن می توانید بعداً از یک اورژانس جلوگیری کنید.

بسیار مهم است که دلایل اصلی تصادفات را در نظر بگیرید و درک کنید و با یک مربی حرفه ای در آموزشگاه رانندگی آنها را تجزیه و تحلیل کنید و آنها را در جاده حمل نکنید و با هزینه ماشین شخصی خود و گاهی اوقات سلامتی خود را از این مدرسه عبور دهید. همچنین در دوره آموزش اضطراری شما این فرصت را خواهید داشت که قوانین پارک بدون تصادف و تاکسی پرسرعت را با استفاده از شبیه سازهای تخصصی مطالعه و بررسی کنید.

40 ساعت رانندگی با مربی مجرب آموزشگاه رانندگی

در آموزشگاه رانندگی ما شما 40 ساعت رانندگی خواهید داشت و این تمرین مهمی است که یک علاقه‌مند به ماشین تازه کار به آن نیاز دارد. در واقع، برای یک مبتدی، نکته اصلی تجربه و مهارت هایی است که فقط با تمرین به دست می آیند و نه چیز دیگر. یک مربی با تجربه آموزشگاه رانندگی ما به شما کمک می کند تا از اشتباهات در جاده جلوگیری کنید و به شما می گوید که چگونه در آینده از خود در برابر آنها محافظت کنید. مربی نه تنها دانش، بلکه تجربه خود را نیز به اشتراک می گذارد و این به جلوگیری از مشکلات در جاده در آینده کمک می کند.

اتودروم خود را

یکی دیگر از مزایای مدرسه رانندگی در کیف "Zhayvoronok" وجود اتودروم اختصاصی آن است. هر آموزشگاه رانندگی نمی تواند به داشتن یک اتودروم با کیفیت بالا ببالد. و کجا، اگر نه در مدار، برای تمرین مهارت های رانندگی. به هر حال، بسیاری از شما برای اولین بار پشت فرمان خواهید نشست و باید با اصول اولیه رانندگی شروع کنید و تمرین این مهارت ها در خیابان های شهر می تواند ناخوشایند و در برخی موارد حتی خطرناک باشد. البته، ما تمام وقت را در اتودروم نمی گذرانیم، رانندگی در خیابان های کیف نیز انجام می شود، اما این اتفاق پس از اینکه به ماشین عادت کردید و پشت فرمان کم و بیش اعتماد به نفس داشتید، اتفاق می افتد. همچنین، به لطف وجود پیست مسابقه در آموزشگاه رانندگی ما، لازم نیست برای انجام یک مانور در صف منتظر بمانید و تمرین رانندگی مثمر ثمر خواهد بود.

مدرسه رانندگی "Zhayvoronok" در منطقه Svyatoshinsky شهر کیف، نه چندان دور از ایستگاه های مترو Akademgorodok و Zhitomirskaya، Nivki واقع شده است.با توجه به این موقعیت، ما به راحتی در دسترس ساکنان اطراف هستیم مناطق Belichi، Novobelichi، منطقه مسکونی Chaika، Svyatoshino و Borshchagovka. ما همچنین خوشحال خواهیم شد که ساکنان مناطق دورافتاده کیف را ببینیم. ما به شما کمک می کنیم تا یک راننده واقعا خوب شوید. بالاخره ما هرگز از فارغ التحصیلان خود شرمنده نیستیم. و وقتی رانندگان آزاد شده توسط آموزشگاه رانندگی ما در جاده با هم ملاقات می کنند، آرام می شویم. از این گذشته، ما مطمئن هستیم که این افراد واقعاً می دانند که چگونه در جاده رفتار کنند و چگونه به درستی رانندگی کنند و در مواقع اضطراری واکنش نشان دهند.

ما رانندگانی را آموزش می دهیم که با آنها در یک جاده رانندگی می کنیم!

قبل از پاسخ به سوال خواننده "شورولت لانوس کجا مونتاژ می شود؟" لازم به ذکر است که این مدل دوو لانوس نیز نامیده می شود. این همان ماشینی است که اغلب با نام آن اشتباه می شود. موضوع این است که دوو از سال 2005 به غول آمریکایی جنرال موتورز تعلق دارد. به همین دلیل است که از همان لحظه در بازار داخلی، این مدل شورولت لانوس نامیده می شود.

با این حال ما وارد عوام فریبی نمی شویم و به موضوع اصلی مقاله می پردازیم.

عکس: شورلت لانوس

محل تجمع

بلافاصله باید توجه داشت که با وجود محبوبیت زیاد مدل شورولت لانوس، کارخانه های داخلی این مدل را تولید نمی کنند. برای روسیه، این خودرو از اوکراین صادر می شود، جایی که مدل ZAZ Lanos نام دارد و در کارخانه خودروسازی Zaporozhye ساخته می شود.

کارخانه Zaporizhzhya یک چرخه کامل مونتاژ خودرو را اجرا می کند که شامل تولید قطعات جداگانه، جوشکاری بدنه و مونتاژ داخلی، و همچنین رنگ آمیزی خودرو و کنترل کیفیت می شود.

در سال 2009، شعبه زاپوروژیه همکاری خود را با جنرال موتورز متوقف کرد. بنابراین نام مدل در بازار روسیه به ZAZ Chance تغییر یافته است. با این حال، نام تنها چیزی است که در مدل تغییر کرده است، زیرا مفهوم مونتاژ، مشخصات فنی و سایر جنبه های خودرو ثابت مانده است.

کیفیت ساخت

عکس: ماشین های تمام شده مستقیماً از خط مونتاژ

می خواهم بلافاصله یک نکته مهم را یادآوری کنم: شورلت لانوس در درجه اول رانندگان داخلی را به این دلیل جذب می کند که خودرو در حین تعمیرات زیاد خواستار نیست و می توانید بسیاری از قطعات و اجزای ضروری را در هر بازار خودرو پیدا کنید. صاحبان شرولا لانوس مجبور نیستند هفته ها منتظر تحویل قطعات یدکی لازم بمانند.

اما، همانطور که معلوم شد، این پلاس یک شمشیر دو لبه است. از این گذشته، چگونه می توان به خودرویی با کیفیت بالا امیدوار بود که قطعات آن را می توان در هر گوشه ای تهیه کرد.

کارشناسان به کیفیت ساخت بدنه، تک تک قطعات داخلی و فضای داخلی به عنوان یک کل منفی اشاره می کنند و همچنین قطعاً بهترین رنگ نیست. دلیل اصلی این امر در این واقعیت نهفته است که توسعه دهندگان سعی کردند با تمام روش های موجود در روند مونتاژ صرفه جویی کنند. و آنها این کار را انجام دادند تا هزینه کل ماشین کم باشد و هر ساکن روسیه بتواند آن را خریداری کند.

اگر در مورد کاستی ها با جزئیات بیشتری صحبت کنیم، قبل از هر چیز لازم است به ناتوانی بدن در برابر خوردگی توجه شود. خود فلز که بدنه از آن مونتاژ می شود بسیار نازک است که اغلب منجر به تغییر شکل می شود. پلاستیک استفاده شده در تریم داخلی نیز چشمگیر نیست، زیرا در برابر خراش بسیار ناپایدار است، اما روی هم نمی ماند. همانطور که در بالا ذکر شد، رنگ در بالاترین سطح نیست، که همچنین به ظاهر خوردگی کمک می کند.

کسانی که مدتی است با یک خودروی خارجی رانندگی می کنند، به احتمال زیاد سیستم صوتی شورولت لانوس را دوست ندارند، در درجه اول به دلیل بدوی بودن و عملکرد باریک آن. بنابراین، رانندگان با تجربه توصیه می کنند بلافاصله آن را با چیزی مدرن تر جایگزین کنید.

مراحل فرآیند مونتاژ

عکس: فرآیند مونتاژ Lanos

در حال حاضر، فناوری مونتاژ شورولت لانوس شامل چهار مرحله است. تولید با این واقعیت آغاز می شود که قطعات و اجزای شرولا لانوس آینده با استفاده از تجهیزات پرس ساخته می شوند. پس از آن، عناصر بدنه به کارگاه جوشکاری می آیند، جایی که متخصصان با استفاده از فناوری پیشرفته ژاپنی و آلمانی، آنها را به هم جوش می دهند. سپس بدنه تمام شده به کارگاه کنترل سفتی فرستاده می شود.

در مرحله سوم، زمانی که بدنه از قبل مجهز به کاپوت و درب است، برای رنگ آمیزی فرستاده می شود. در یک کارگاه ویژه 9 ربات نصب شده است که توانایی پردازش 32 جسد در ساعت را دارند.

آخرین مرحله شامل کلیه فرآیندهای مونتاژ نهایی، از جمله نصب واحدهای قدرت و انتقال است. معمولا مدت زمان مرحله چهارم تولید از 2 دقیقه بیشتر نمی شود.

ویدئو: تور کارخانه ZAZ

ویژگی های مونتاژ

در کارخانه Zaporozhye، شورولت لانوس به سه واحد قدرت اقتصادی مجهز شده است. این موتورها به ترتیب با حجم 1.3 لیتر، 1.4 لیتر و 1.5 لیتر هستند. همه آنها با موفقیت با انتقال جدید، توسعه مهندسان اوکراینی همکاری می کنند.

قبل از مونتاژ شورولت لانوس، کارگاه های شرکت Zaporozhye به طور قابل توجهی مدرن شد. سرمایه گذاران آمریکایی مقدار زیادی پول برای ارتقای تجهیزات این کارخانه اختصاص دادند.

نتیجه

خودروهای شورولت لانوس مستقیماً از کارخانه Zaporozhye "ZAZ" به بازار داخلی عرضه می شود. این مدل در روسیه در درجه اول به دلیل هزینه پایین آن تقاضای زیادی دارد. با این حال ، همانطور که توسط بررسی های صاحبان مشهود است ، شورولت لانوس مونتاژ اوکراین دارای تعداد زیادی کاستی است که دلیل آن در سیاست مالی شرکت است که به پس انداز متکی است. و تا کنون، او این کار را به خوبی انجام می دهد.

در 30 نوامبر، کارخانه خودروسازی Zaporozhye اعلام کرد که تولید Lanos معروف در اوکراین را متوقف می کند. تاریل واسادزه، رئیس شرکت Ukravto گفت: «تاکنون ما فقط خودروهای تجاری کوچک تولید خواهیم کرد.

"Lanos" واقعاً از فهرست وب سایت رسمی ZAZ ناپدید شد و کارخانه مجبور شد کارمندان خود را کاهش دهد. 1100-1200 نفر باقی مانده است. این متخصصان عمدتاً وظایف جوشکار، نقاش و مونتاژکار را با هم ترکیب می کنند.

اما در سال هایی که کارخانه با ظرفیت کامل کار می کرد (2007-2008) حدود 20 هزار نفر در گروه ZAZ کار می کردند.

"Strana" به یاد آورد که در مورد تنها "ماشین مردمی" که در اوکراین مستقل تولید شده است شناخته شده است.

یوروپلیت ها و طمع صاحبان زمین خورد

به گفته واسادزه، دلیل این تصمیم رقابت زیاد با تولیدکنندگان اروپایی یا آسیایی بوده است. اما نکته اصلی "اعداد یورو" است که واردات خودروهای غیر گمرکی را با قیمت های مقرون به صرفه 1.5-2 هزار یورو تسهیل کرد.

ZAZ در سال های اخیر افت قابل توجهی در فروش خودروهای جدید داشته است. بنابراین، در سال 2015، 2.8 هزار خودروی جدید از همه نوع فروخته شد. برای مقایسه، در سال 2007 - 61 هزار.

با این حال، این شرکت در مواجهه با Euroblades بهانه ای مناسب برای کاهش تولید پیدا کرد. دلایل عمیق تر است. فروش "Lanos" و زیرشاخه های آن حتی بدون هیچ "Euro-blanks" کاهش یافت - حتی قبل از Euromaidan، با کمک وظایف حفاظتی قدرتمند بر روی خودروهای وارداتی.

کاهش فروش "لانوس" از سال 2011 بدون هیچ "یورو-بلنک" ادامه دارد.

ویکیپدیا

بنابراین، با قیمت متوسط ​​9000 دلار برای یک مدل جدید، یک Lanos ساخت اوکراین از نظر کیفیت بسیار پایین‌تر از خودروهای خارجی کارکرده با همان بازه قیمتی بود. با 9-10 هزار دلار می توانید یک اسکودا فابیا، هویندای اکسنت یا شورولت آوئو مونتاژ کره ای تقریباً جدید بخرید.

"Lanos" به عنوان یک نتیجه می تواند تنها با قیمت پایین برای قطعات یدکی تولید شده در اوکراین رقابت کند. بنابراین، او به یک ماشین مورد علاقه برای رانندگان تاکسی تبدیل شد که به سرعت ماشین ها را "کشتند" و در تعمیرات صرفه جویی کردند. در نتیجه، بیشتر لانوس‌ها به سرعت به زباله‌های خودرو روی چرخ‌ها تبدیل شدند، ده‌ها بار تعمیر و رنگ‌آمیزی شدند.

پرستیژ پاییز "Lanos"

این باعث "لومپن شدن" ماشین شد: اگر در سال 2007 این ماشین یک دهقان متوسط ​​قوی در مقیاس اعتبار برای طبقه متوسط ​​در نظر گرفته می شد ، در پایان سال 2013 به شاهزاده "کاست پایین" رانندگان تبدیل شد.

بسیاری از خدمات تاکسی نیز به تدریج Lanos را رها کردند - مشتریان به شدت خواستار عدم ارسال این خودرو به تماس شدند.

"ماشین مردم" به سرعت به سمت روند رانده شد - برای چنین قیمتی، رانندگان نمی خواستند "سطل با آجیل" بخرند.

بسیاری به عنوان جایگزینی برای حمل و نقل ارزان، به مدل های مقرون به صرفه تر VAZ روسی روی آوردند. علاوه بر این، خودروهای چینی شروع به ورود به بازار کردند که با قیمتی پایین با کیفیت قابل مقایسه - یا بالاتر - خریداری شدند.

به هر حال، در مورد VAZ. مشابه مدل "Lanos" لادا گرانتا در پیکربندی اولیه در بازار روسیه در سال 2013 5000 دلار قیمت داشت - در مقابل 9000 دلار برای "ماشین مردمی" اوکراین.

بنابراین، تنها یک "گرنت" 6.7٪ از بازار روسیه را در سال 2013 اشغال کرد. در حالی که تمام خودروهای سواری ZAZ در همان سال تنها 9٪ از بازار اوکراین را اشغال کردند، در خانه آنها حتی از لادا که 10٪ از فروش داخلی را اشغال کرد (و این علی رغم وظایف حفاظتی) جلوتر بودند.

تاریخچه "لانوس" در اوکراین

اما اولین "لانوس"هایی که به اوکراین آمدند در راه خود بی نظیر بودند. همانطور که در آن زمان گفتند، این کلاس C "توسعه نیافته" بود. این خودرو در لهستان تولید شد، دارای پر کردن کره ای بود و در اوایل دهه 2000 8-9 هزار دلار از سالن هزینه داشت.

بسیاری از رانندگانی که این Lanos را خریداری کردند، سال ها با آن رانندگی کردند. و حتی زمانی که مونتاژ اوکراین شروع شد، "لهستانی"های استفاده شده ارزش بیشتری نسبت به همتایان مورد استفاده اوکراینی خود داشتند.

این خودرو در ابتدا توسط دوو تولید شد. برنامه توسعه Lanos در پاییز 1993 راه اندازی شد. اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 1997 با نام دوو لانوس معرفی شد.

این خودرو توسط مرکز تحقیق و توسعه دوو و با همکاری شرکت های مهندسی آلمانی و بریتانیایی طراحی شده است. طراحی بدنه توسط استودیوی معروف ایتالیایی ItalDesign توسعه یافته است. راه اندازی Lanos برای این شرکت 420 میلیون دلار هزینه داشت. این مدل در سه نسخه موجود بود: هاچ بک سه در، هاچ بک پنج در و سدان. همچنین یک سری محدود از کانورتیبل Lanos Cabrio وجود داشت که از سال 1997 تا 2002 تولید شد.

در ابتدا دوو لانوس فقط در کره تولید می شد، اما به زودی، در سال 1997، لانوس در لهستان مونتاژ شد. از سال 1998، مونتاژ SKD Lanos از نسل اول در اوکراین در سرمایه گذاری مشترک AvtoZAZ-Deu تأسیس شده است. در همان سال مونتاژ خودرو با نام Doninvest Assol در روسیه آغاز شد، اما به دلیل تقاضای کم تولید به زودی کاهش یافت.

در سال 2003، Ukravto قراردادی با GM Daewoo در مورد ایجاد یک تولید در مقیاس کامل از مدل‌های Lanos در ZAZ با ظرفیت تا 90000 دستگاه در سال امضا کرد. این در حالی است که در لهستان در سال 2008 تولید «لانوس» متوقف شد.

از سپتامبر 2008، Lanos با توجه به تمام نشانه های تولید داخلی، به یک خودروی اوکراینی تبدیل شده است. در ZAZ مهر زنی، جوشکاری، رنگ آمیزی بدنه، مونتاژ خودرو انجام می شود و برای برخی از مدل ها، تولید موتور نیز در کارخانه موتور Melitopol انجام می شود. برای تولید بدنه های لانوس، کارخانه مجبور شد تقریباً تمام تجهیزات را تغییر دهد، زیرا ماشین جدید به فن آوری های مختلف مهر زنی، جوشکاری و رنگ آمیزی نیاز داشت.

انتقال به بخش تاکسی

از نوامبر 2012، خودروهای Lanos با تجهیزات گاز کارخانه شروع به تولید کردند. این پاسخی بود به تقاضای LPG در میان کسانی که می خواهند در مصرف سوخت صرفه جویی کنند. و یک تمجید ویژه از رانندگان تاکسی، که در حال حاضر شروع به تبدیل شدن به مخاطبان اصلی تولید کنندگان Lanos کرده بودند.

بدین ترتیب خودرو به طور کامل به قطعات اوکراینی منتقل شد. به نظر می رسد که قیمت نیز باید کاهش می یابد، اما این اتفاق نیفتاد: مونتاژ اوکراین که باعث شکایت های جدی در مورد کیفیت شد، قیمتی معادل 9000 دلار داشت که ده سال پیش لهستانی-کره ای بود.

این آغاز زوال «لانوس» در اوکراین بود. خودرویی که از کلاس C به کلاس B نقل مکان کرد تقریباً از نظر قیمت هیچ "بازگشت" انجام نداد. "مردم" و ساخته شده تا آخرین مهره در اوکراین "Lanos" کمتر از شش سال به طول انجامید.