نیاز به موتور برای اشکودا فابیا. همه چیز درباره نسل سوم موتورهای اشکودا فابیا

در پنجاه و هشتمین نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در سال 1999، یک خودروی کلاس کوچک ساخت چک اشکودا فابیا (Mk1) ارائه شد. مدل جدید جانشین Skoda Felicia محبوب و تا حد زیادی موفق شد و آغاز دوره جدیدی در توسعه صنعت خودروی چک بود. جمع و جور بودن و مانور پذیری محصول جدید مورد استقبال بسیاری از رانندگان اروپایی قرار گرفت و به لطف ظاهر جذاب آن، فابیا به یکی از محبوب ترین خودروهای رده B در اوایل دهه 2000 تبدیل شد.

در سال 2007، سازنده نسل دوم (Mk2) هاچ بک را ارائه کرد و هفت سال بعد چک ها عرضه نسل سوم - Mk3 را اعلام کردند. محبوبیت این مدل در سال جاری به اوج بی سابقه ای رسیده است. بخشی از موفقیت فابیا را می توان به این واقعیت نسبت داد که اجزای مکانیکی اصلی آن توسط فولکس واگن توسعه و تولید شدند. هزینه قطعات و نگهداری خودرو در مقایسه با سایر "فرزندان مغز" گروه فولکس واگن بسیار کمتر است. قابلیت اطمینان و کیفیت صنعت خودرو آلمان عملاً بدون شک است. اما، با این وجود، دانستن عمر واقعی موتور Skoda Fabia 1.2، 1.4 برای مالک آینده مهم است.

مشخصات موتور

محدوده واحدهای قدرت خودرو بسیار متنوع است، اما موتورهایی با حجم 1.2 و 1.4 لیتر بیشترین استفاده را دارند. بسیاری از دارندگان باتجربه اشکودا فابیا موافق هستند که موتور 1.4 لیتری MPI OHV موفق ترین توسعه فولکس واگن است. موتور با دینامیک بالا، مصرف سوخت کم، سادگی طراحی و عمر طولانی مشخص می شود. اشکودا فابیا 1.4 یک اسب کار واقعی است که قادر است جاده های ما را بیش از 300 هزار کیلومتر به طور خستگی ناپذیر شخم بزند.

مشخصات موتور:

• قدرت - 68، 86 و 101 اسب بخار.
• تعداد دریچه - 16;
• گشتاور – 132 نیوتن متر؛
• مصرف سوخت در چرخه برون شهری / شهری - 5/7.5 لیتر.

محبوبیت از اصلاح با موتور سه سیلندر خطی 1.2 لیتری فرار نکرد. از بلوک های استوانه ای جداشدنی با آسترهای چدنی ساخته شده است. به لطف این ترتیب، کاهش قابل توجه وزن خودرو امکان پذیر شد. با توجه به قرار گرفتن کانال های ژاکت خنک کننده در سراسر کانال ها، عملکرد طولانی مدت نیروگاه در سرعت های بالا بدون گرمای بیش از حد امکان پذیر است. سرعت و قابلیت اطمینان آن چیزی است که در نسخه 1.2 لیتری بیشترین ارزش را دارد. می توان گفت که اینها مزایای اصلی یک موتور کوچک در مقایسه با آنالوگ های آن است.

موتورهای اشکودا فابیا چقدر عمر می کنند؟

هر دو موتور قبلاً توسط زمان آزمایش شده اند و همچنین با توربوشارژ و تزریق مستقیم ارتقا یافته اند. بسیاری از رانندگان مبتدی اغلب این سوال را می پرسند: "عمر موتور 1.4 86 اسب بخار چقدر است؟" اشکودا فابیا؟ چنین واحد نیرو به طور ایده آل قادر است 400 هزار کیلومتر قبل از اولین تعمیر اساسی "پیمایش" کند. گشتاور بسیار بالایی دارد و استانداردهای آلایندگی یورو 5 را برآورده می کند. درایو تایم یک تسمه است که عمر مفید آن حدود 90000 کیلومتر است. در برخی موارد، خرابی زودرس عنصر ممکن است - این همه به سبک رانندگی و شرایط عملکرد بستگی دارد. سازنده توصیه می کند فقط AI-95 را پر کنید، اما استفاده از AI-92 قابل قبول است.

عمر مفید موتور Skoda Fabia 1.2 کمی بیشتر از اصلاح قبلی است. خودروهایی که 500 هزار کیلومتر را با این موتور زیر کاپوت پیموده اند، امروزه کمیاب نیستند، بلکه نمونه ای واقعی از مهندسی هستند. در مقایسه با نسخه 1.4 لیتری، در اینجا به جای تسمه زنجیر تعبیه شده است که به موتور استقامت می بخشد. این زنجیر در 150000 کیلومتر اول بدون نقص کار می کند. با توجه به چرخ دنده های دو ردیفه روی میل لنگ و میل بادامک، سایش دندان به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، که به طور قابل توجهی طول عمر عناصر مهم ساختاری را افزایش می دهد.

عمر واحد برق طبق بررسی های مالک

با نگهداری دقیق و به موقع خودرو، عملا خرابی رخ نمی دهد. سازنده همچنین توصیه می کند که هر 15 هزار کیلومتر معاینه فنی انجام دهید و روغن را همزمان تعویض کنید. روغن موتورهای Castrol و Shell Helix Ultra با ویسکوزیته 5W30 مناسب ترین هستند. یکی دیگر از مزیت های غیر قابل انکار موتورهای اشکودا فابیا وجود کشنده های هیدرولیک است که در صورت شل شدن زنجیر می توان از آن برای کشش زنجیر استفاده کرد. در مورد عمر خدمات رسمی واحدهای نیرو، برخی از فروشندگان ادعا می کنند که 300 هزار کیلومتر قبل از اولین تعمیرات اساسی است. در واقع این رقم چیست؟ نظرات مالک به شما خواهد گفت.

موتور 1.2

1. وادیم، کازان. من این ماشین را در سال 2013 خریداری کردم، در تمام این مدت 90000 کیلومتر را طی کرده ام. من فوراً به شما می گویم که در حین کار دستگاه چه مشکلاتی ایجاد شد. واحد کنترل بخاری پس از 50 هزار کیلومتر سوخت و پس از ده هزار کیلومتر دیگر دریچه اگزوز سوخت. AI-95 Rostneft سوخت گیری شد؛ ایستگاه خدمات گفت که خرابی ممکن است به دلیل بنزین با کیفیت پایین رخ داده باشد. زنجیر هنوز در شرایط خوبی است، موتور به طور کلی پایدار کار می کند و در سرعت های بالا گرمای بیش از حد وجود ندارد.
2. سرگئی اوفا. ماشین عالی من یک ماشین نسل 1 2002 دارم. مناسب برای دختران و پسران. امروز مسافت پیموده شده خودرو 300 هزار کیلومتر است. موتورش عالیه هیچ ایرادی دیده نشد مشکلاتی در آن وجود دارد، اغلب خراب می شود و مصرف را افزایش می دهد. و بنابراین، به طور کلی، این یک هاچ بک نسبتا اقتصادی و قابل اعتماد است. بسیاری از مردم از ضعیف بودن موتور 1.2 لیتری شکایت دارند. من نمی گویم - دینامیک و سرعت کاملاً کافی است. مواد مصرفی ارزان هستند و از دیگر نمایندگان VAG مناسب هستند.
3. ماکسیم، چبوکساری. من از سال 2008 با اشکودا فابیا Mk2 رانندگی می کنم. ماشین سبک وزن، قابل مانور و بی تکلف. در تمام مدتی که مالک ماشین بودم ، فقط زنجیر را تغییر دادم ، زیرا مسافت پیموده شده در حال حاضر بیش از 200 هزار کیلومتر ، بوش ها و پیوندهای تثبیت کننده است. این قطعات بسیار ارزان هستند؛ البته تعویض روغن موتور به موقع ضروری است. به طور کلی ماشین هیچ مشکلی ندارد. موتور مانند یک ساعت کار می کند، نکته اصلی این است که آن را به موقع و کارآمد نگه دارید.
4. ولادیمیر، مسکو یک گزینه عالی برای سفرهای روزانه. رانندگی با فابیا از سال 2010. هیچ مشکلی با شاسی، الکترونیک یا موتور وجود ندارد. به علاوه، بدنه گالوانیزه و رنگ آمیزی با کیفیت بالا. عایق صدا را می توان بهبود بخشید، اما این همه فردی است. بیش از 90 هزار کیلومتر، فقط سیم پیچ احتراق شکست و برخی خرابی های جزئی دیگر. در شرایط ما، زنجیر 100000 کیلومتر طول می کشد، گاهی اوقات می لغزد، اما به ندرت. بیشتر اوقات، سیگنال هایی می دهد که منابع خود را تمام کرده است - صدای ضربان مشخصه هنگام راه اندازی موتور هنگام سرد بودن.

اشکودا فابیا یک خودروی مینیاتوری چک است که تولید آن از سال 1999 آغاز شد. فابیا بر اساس نسل چهارم ساخته شده بود؛ این نگرانی بسیار با دقت به توسعه آن نزدیک شد و در نتیجه به یکی از مدل هایی تبدیل شد که شهرت جهانی را برای شرکت چک به ارمغان آورد.

با وجود انتخاب به ظاهر عظیم موتورهای نسل اول فابیا، موتورهای واقعاً شایسته و پویا زیادی وجود ندارد. کوچکترین 1.0 MPI ( / AQV / ATY) با 50 اسب بخار که به Fabia Junior مجهز شده بود، حتی برای وزن کم خودرو نیز بسیار ضعیف است. موتورهای شش (AWY / BMD) و دوازده سوپاپ (/) سه سیلندر 1.2 HTP در حال حاضر پویاتر هستند، اما اغلب دارای ارقام مسافت پیموده شده بسیار بالایی هستند. و در صورت بارگذاری بیش از حد، سوپاپ ها ممکن است بسوزند، زنجیره زمان بندی شکسته شود و کاتالیزور از کار بیفتد، بنابراین در انتخاب آنها باید دقت بیشتری داشته باشید. با وجود عملکرد خوب موتورهای بنزینی دو لیتری AZL / BBX / ATF، آنها در جاده چندان سریع نیستند و همچنین می توانند با مصرف سوخت و روغن موتور قابل توجه ناامید شوند. "میان رده" قوی 1.4 (/APE/AUA) در مقایسه با بقیه سودمندترین به نظر می رسد، که نشان دهنده سازش عالی بین عملکرد، مصرف سوخت و قابلیت اطمینان است.

در بین موتورهای دیزلی، هر دو سه سیلندر کوچک 1.4 TDI ( / BNM / BNV) با قدرت 68 تا 79 اسب بخار، و 1.9 SDI (ASY) "تخریب ناپذیر" با 63 اسب بخار محبوب بودند، البته نه بدون واحدهای با انژکتورهای واحد 1.9 TDI (ATD / AXR).

نسل دوم در سال 2007 معرفی شد و بر اساس پلت فرم PQ24 ساخته شد و از نظر ابعاد به یکی از بزرگترین ها در کلاس خود تبدیل شد. فابیا 5J هر دو موتور ارتقا یافته از مدل قبلی و برخی از موتورهای جدیدتر را دریافت کرد. پیمایش در انتخاب بسیار آسان است: برای کسانی که سواری آرام و مصرف سوخت اقتصادی را انتخاب می کنند، موتورهای 1.2i با سوپاپ 6 () و 12 () یا تغییرات مختلف موتورهای EA111 با حجم 1.4 لیتر ارائه شده است. پس از بازسازی در سال 2010، 1.2 TSI () و 1.4 TSI (CAV) با تزریق مستقیم سوخت در خط تولید ظاهر شدند، اما نقطه ضعف آنها مشکلات مربوط به تنش زنجیر زمان بود. موتور Fabia 1.6 با قدرت 105 اسب بخار عملاً هیچ شکایتی نداشت.

از بین موتورهای دیزلی نیز می توان از بین موتورهای دیزلی انتخاب کرد، حجم آنها از 1.4 TDI شروع شد و با 1.9 TDI کلاسیک با انژکتورهای واحد به پایان رسید. با این حال، روند کلی جایگزینی انژکتورهای واحد با یک سیستم CommonRail مدرن تر بود، بنابراین، پس از بازسازی در سال 2010، موتورهای 1.6 TDI CR () که نشان دهنده میانگین طلایی از نظر قدرت و کارایی بود، به یکی از رایج ترین موتورها تبدیل شد. .

محبوبیت خط فابیا ترکیب موفقیت آمیز عملکرد و دوام موتورهای مورد استفاده را نشان می دهد. موتورهای فولکس واگن که در مدل های دیگر خود را به خوبی ثابت کرده اند، در این شرایط ناامید نشدند. با توجه به اینکه اشکودا برند اقتصادی فولکس واگن است، هزینه قطعات یدکی آن در سطح قابل قبولی قرار دارد. با این حال، با مراجعه به تعمیرگاه خودروی اشکودا ما در مسکو، می توانید از مزایای بیشتری بهره مند شوید. ما طیف گسترده ای از موتورهای قراردادی و سایر قطعات یدکی را برای فابیا و سایر مدل های شرکت ارائه می دهیم. ما ضمانت تمام قطعات یدکی را ارائه می دهیم و قیمت های پایین را ارائه می دهیم و همچنین امکان تحویل در سراسر فدراسیون روسیه را داریم.

• بسته به شرایط از روی عکس می توانید تشخیص دهید که خوب است، اما باید تشخیص کامل رنگ، موتور احتراق داخلی و شاسی ماشین را انجام دهید و خلوص قانونی آن را بررسی کنید.

  من خودم صاحب چنین ماشینی بودم، بنابراین می توانم بگویم که موتور موجود در آن BXW، CGGB 1.4 لیتری 86 اسب بخار است. گشتاور 132 نیوتون متر در 3800 دور در دقیقه. درایو تایم یک درایو تسمه ای است و در 90000 کیلومتر تغییر می کند، در برخی موارد زودتر بسته به نحوه رانندگی شما. موتور احتراق داخلی برای چنین خودروهای سبکی دارای گشتاور بسیار بالایی است. مصرف سوخت در شهر 6.9 لیتر است.

  شمع ها هر 30000 کیلومتر تعویض می شوند. به هر حال، شمع ها به سرعت از کار می افتند اگر با سوخت کم کیفیت پر کنید، بنابراین فقط بنزین درجه 95 و در پمپ بنزین های اثبات شده بریزید. فابیا هم در 92 رانندگی می کند اما در 95 به صرفه تر و سریعتر است.

  در ابتدا اگر تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا را روشن کنید، به نظر می رسد که موتور شروع به لرزش می کند، سپس متوقف می شود. این به این دلیل است که موتور به سادگی سنگین است، بنابراین هیچ مشکلی در آن وجود ندارد.

  تعویض روغن هر 10-15 هزار کیلومتر یا سالی یکبار ضروری است چون خاصیت خود را از دست می دهد و سیاه می شود. مایع اصلی Castrol Edge Professional 5w-30 یا Shell Helix Ultra 5W30 است.

  از جنبه مثبت، می توان به این نکته اشاره کرد که ماشین بسیار زیرک است، پارک کردن آن آسان است، موتور برای سبقت گرفتن در بزرگراه و شهر کافی است. مصرف سوخت کم.

  از نظر لوازم یدکی و لوازم مصرفی، در صورت خرید از نمایندگی رسمی، قیمت ها بالاست. خوشبختانه، مواد مصرفی زیادی وجود دارد که می توانید آنها را خریداری کنید، به عنوان مثال، در اتودوک یا وجود داشته باشید - قیمت ها در آنجا بسیار مقرون به صرفه است و می توانید همه اینها را نه از یک مقام رسمی، بلکه از یک مرکز خدمات معمولی یا خودتان تغییر دهید. 40000 کیلومتر چیزی برام خراب نشد فقط روغن و فیلتر و شمع عوض کردم.

  از معایب می گویم که در باد شدید اگر در امتداد بزرگراه رانندگی کنید، ظاهراً به دلیل وزن کم آن از بین می رود. همچنین صندوق عقب آنقدر بزرگ نیست، اما صندلی‌های عقب جمع می‌شوند تا بتوانید وسایل زیادی را در آن جا دهید. فضای کافی در کابین برای افراد با هیکل متوسط ​​وجود دارد؛ اگر افراد چاق بزرگ را در جلو بنشینید، فضای کافی برای آنها وجود نخواهد داشت. با این حال، خودروهای کلاس B، حتی کمی کوچکتر از سولاریس، کیا ریو.

  مونتاژ کالوگا هیچ مانعی ندارد، حداقل من متوجه نشدم. اما من فکر می کنم چک بهتر است.

  این ماشین برای دختران ایده آل است، اما برای پسرانی که از ماشین های کوچک خجالتی نیستند نیز مناسب است.

  به هر حال، فابیا روی چرخ‌های R15 نسبت به چرخ‌های 14 اینچی ساده‌تر و جذاب‌تر به نظر می‌رسد.

  این که آیا ارزشش را دارد یا نه به شما بستگی دارد که تصمیم بگیرید. و در اینجا بررسی من از آن است
  

• مزایای زیادی وجود دارد - تعمیر و نگهداری ارزان، قطعات زیاد، قطعات مناسب از سایر مارک های VAG.

  از معایب، مخصوصاً برای 1.4، مصرف سوخت نسبتاً بالا را (در شهر در ترافیک حدود 8 لیتر، گاهی اوقات تا 10) و این موتور در مقایسه با 1.2 در پایین کمی "گنگ" است.
  اگر ماشین برای شهر است، برای مقایسه توصیه می کنم با یک فابیا با 1.2 69 اسب بخار سوار شوید؛ برای من، حتی کمی سریعتر است، فقط در بزرگراه با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت پایین تر است. و دارای مزایای کمی بیشتر است: 1) مالیات کمتر. 2) ارزان تر از OSAGO (قدرت کمتر از 70 اسب بخار)؛ 3) مصرف کمتر تنها چیزی که 1.2 زنجیر است و زنجیره حدود 100 هزار کیلومتر طول می کشد، هزینه تعویض حدود 15-25 هزار روبل با قطعات یدکی. در 1.4 تسمه هنگام رانندگی، برای برخی در 80t.km پاره شد، برخی بیش از 100t.km را با کمربند اصلی خود رانندگی کردند.

  من هر دو فابیاس را داشتم، یکی از 2009 فقط 1 مشکل جدی داشت - سیم پیچ در 90 هزار کیلومتر شکست، بقیه چیزهای جزئی بود.

  به چه نکاتی باید توجه کرد:
  1) ذوزنقه برف پاک کن ها - 50-60 تن کیلومتر را انجام می دهد، سپس میله برف پاک کن راننده می افتد. تعمیر بدون تعویض ذوزنقه تقریبا رایگان است، اطلاعات زیادی در انجمن ها وجود دارد

  2) سیم کشی در درب راننده - تقریباً همه آن را دارند. علائم - یکی از شیشه های برقی، بلندگو و گاهی اوقات قفل درب کار نمی کند. خودت هم میتونی درستش کنی فابیای 2009 من خوب بود، فابیای 2010 من این مشکل را داشت.

  3) درام عقب - سیلندرهای عقب اغلب نشتی دارند. هر سال باید تمیز شود، من معمولا این کار را با تعویض لاستیک انجام می دهم. اگر توجه نکنید، در نهایت لنت، سیلندر و فنر خواهید داشت. من همه اینها را روی هر دو فابیاس خود دارم، قیمت قطعات یدکی 2000-3000 روبل است.

  4) موتور بخاری - قبل از 2010 این یک مشکل رایج بود، سپس سازنده آن را تغییر داد، به نظر می رسد این مشکل پیش می آید، اما بعد از 2010 بسیار نادر است.

  5) تسمه تایم، اگر برای موتور 1.2 زنجیر 100 تن است، با روشن شدن موتور سرد آن را تعویض کنید و اگر زنجیر از قبل کشیده شده باشد، صداهای مشخصه زدن زنجیر به گوش می رسد، آنها را نمی توان با چیزی اشتباه گرفت. گاهی اوقات مواردی از لغزش وجود داشت، اما به ندرت. برای تسمه 1.4 بهتره نکشید تا حداکثر 80t.km فکر کنم

  6) تعلیق جلو - بوش ها و پایه های تثبیت کننده ، قطعات ارزان هستند (بوش 100-150 روبل * 2 قطعه ، بند 400-900 روبل * 2 قطعه) ، اما برای بسیاری از آنها متفاوت زندگی می کنند ، از سال 2009 روی فابیا من هیچ کاری انجام نداده ام. اصلاً تعلیق را عوض نکردم، وقتی فابیای دوم را عوض کردم فقط بوش ها را برای یک چیز عوض کردم، اما آنها نیازی به آن نداشتند. بعضی ها هر 30000 کیلومتر آن را عوض می کنند. برخی از مردم حتی 10000 کیلومتر را هم سوار نمی شوند. علائم - صدای جیر جیر، صدای جیر جیر (به ویژه در پاییز و زمستان) در سرعت گیرها. جایگزینی ساده است، شما می توانید آن را خودتان انجام دهید.

  خوب، چیزی شبیه به آن، این همه است. اگر به ماشین رسیدگی شده باشد و در سرویس دهی تاخیر نداشته باشد ماشین بسیار خوبی است.

• البته مزایا زیاد است اما معایبی هم دارد. موتورش خوبه و مشکلی نداره پروب های لامبدا مشکلاتی دارند، دائما خراب می شوند و خودرو شروع به ساخت و مصرف سوخت می کند. ولی با قطع کاتالیزورها و فلش فریمور یورو 2 میشه درمانش کرد ماشین سریعه متوسط ​​مصرفم 9-10 هست ولی پرواز میکنم. سیستم تعلیق نرم است. فضای زیادی در کابین وجود دارد. اصلا مشکل برقی نداره پایه‌های موتور و گیربکس نقطه ضعفی هستند، زیرا موتور شروع به لرزیدن می‌کند. بدنه گالوانیزه رنگش قویه ماشین من 7 ساله و تقریبا هیچ تراشه ای نداره و قوس ها کلا عالیه. من شومکا را انجام دادم، شومکا ضعیف است، فاصله از زمین خوب است. موتور بخاری مشکل دارد، همیشه زوزه می کشد و سوت می کشد، با تعویض آن برطرف می شود. سیستم تعلیق بادوام است، مسافت پیموده شده من بیش از صد است و هاب جلو را تازه تعویض کردم، بقیه چیزها اورجینال هستند. یه چیزی شبیه اون.

• ماشین فوق العاده است! حتی انتظارش را هم نداشتم. وقتی آن را از مالک اول خریدم و آن را از کیف سوار کردم، فکر کردم چک تاوریا - اما نه! ماشین بسیار راحت و نسبتا نرم است. وقتی با آسانسور آن را به ایستگاه خدمات رساندند و یک دریچه POLO در کنار آن آویزان بود - EPTA، همان کالسکه بود، فقط با بدنه متفاوت و با پول کمتر! و من شخصا به فولتز احترام می گذارم!
  پس از اوتلندر XL، میباخ به طور کلی در داخل کابین خلوت است.

  1.2 ارزش مصرف ندارد - ضعیف است ، باید دائماً آن را بچرخانید و "موتور یکبار مصرف" است
  1.4 درست است! و با توجه به این واقعیت که MPI معمولی و نه TSI - i.e. یک موتور معمولی "اسپیره" با انژکتورهای روی ریل و نه مستقیماً در سیلندرها، LPG با یک انفجار قالب گیری می شود! مصرف 5.8-7.0 بنز 7.5-9.0 گاز.
  1.6 "برای چشم" برای این نوزاد! موتور قدیمی، قابل اعتماد، تست شده است، آنها معمولا در ماشین های اتوماتیک یافت می شوند، مصرف به نسبت بالاتر است، افزایش دینامیک قابل توجه نیست زیرا هرچند TSI نیست...

  از "+":
  - مصرف
  - راحتی
  - رولیزو زرق و برق دار
  - خدمات بی تکلف
  - کیفیت آلمانی و تفکر در همه چیز

  از جانب "-":
  - ظاهر - ماشین هنوز از قبل "زنانه" است
  - آنها در جاده "کمی" به شما احترام نمی گذارند، چه با راندن شما از لاین چپ یا با آموزش شما
  - کنت ها هم "تحرک می کنند"، می گویند رومچیک، چقدر می توانی روی فابوس کاتازا کنی؟
  - من عملاً هیچ نقطه ضعفی در مورد ماشین پیدا نکردم به جز یک چیز - "جنگ" در بدنه اجاق گاز! من هنوز نمی‌توانم بفهمم چه چیز دیگری می‌تواند در آنجا غوغا کند!

• سلام. ماشین عالیه مزایا: هندلینگ عالی، موقعیت صندلی، دینامیک خوب (موتور 1.4 لیتری)، مالیات کم، مونتاژ با کیفیت بالا، صندوق عقب جمع و جور، راحت، همه چیز جمع می شود.

  از معایب: قطعات یدکی گران قیمت (نسبت به VAZ)، Shumka ضعیف اما البته بسیار بهتر از VAZ).

  در کل من خیلی راضی هستم.
  در صورت خرید موتور 1.4 را انتخاب کنید.
  1.2 هم بد نیست ولی به نظرم برای بزرگراه خیلی ضعیفه.

  به خاطر قیمت مناسب خریدم. در واقع، هزینه یک مورد استفاده شده بسیار گران است. اگر بتوانید یک گروه کر پیدا کنید. به قیمت فکر نکنید خوب ، مسافت پیموده شده ترجیحاً تا 100 هزار کیلومتر است.

  و ترجیحا مکانیک باشه، DSG مشکل داره.
  قابلیت اطمینان بالاست. موتور 500 تن در کیلومتر کار می کند. بدون تعمیر
  تعلیق در منطقه ما 60-70 هزار کیلومتر است.
  80 هزار کیلومتر کمربند را عوض می کنید.
  روغن و فیلتر هم همینطور.

• سلام. فابکا 2010 کارکرد 90000 کیلومتر.
  چالش ها و مسائل:
  1. 40000 یونیت کنترل بخاری داخلی سوخته 5.5 هزار اصلی + 5 هزار پنل تعمیر و فرمان حذف شده
  2. 55000 سوختگی سوپاپ اگزوز سیلندر 3 با بنزین 95 در پمپ بنزین Rostneft اثبات شده کار کردم. تعمیرکار گفت بخاطر بنزین جبران کننده های هیدرولیک سالم هستش شکافش طبیعیه یکی از 8 عیب فابریکی بقیه عادیه. دریچه از سه نقطه ترک خورده است. بنزین لوک اویل 92 رو عوض کردم. هزینه 3 هزار لوازم یدکی غیر اصل نیاز فوری ماشین اصلی گرون فقط سفارش + 8 هزار تعمیر نه از مسئولین.
  3. 60000 آب در قسمت چمدان و صندلی های عقب همه خیس است. اگر پیچ نشده بود لاستیک زاپاس شناور بود. بیماری همه فابیوس بستگی به زمان دارد. درمان آن آسان است، مشخص نیست که چرا چنین مشکلی تا کنون وجود داشته است، یک منفی بزرگ برای اشکودا. می توان آن را به تنهایی درمان کرد، اما برای اطمینان از بین چراغ های جلو و بدنه ماشین باید تریم سپر عقب، چرخ های عقب و گلگیرهای عقب را بردارید، یک توری تهویه پلاستیکی روی درزگیر قرار دهید. آن را با عایق پنجره بچسبانید تا در هنگام تخلیه آب روی کوره تهویه نیفتد. خود ترمیم نصف روز.
  4. تعویض 70000 تسمه تایم، غلطک، کشش، پمپ و تسمه دینام. چیز معمولی پمپ و تسمه بود، روی غلتک ها بازی وجود داشت. هزینه لوازم یدکی غیر اورجینال 10 هزار + تعمیرات غیر رسمی 4 هزار.
  5. نشتی 77000 فریون از سیستم تهویه مطبوع. مسئولان آن را با فریون پر کردند و در طول 5 سال هیچ نشتی وجود ندارد که برای یک فابیا طبیعی است. هزینه 2 هزار و 2 ساعت در دفتر، بررسی نشتی برای بیش از یک ساعت.
  6. 80000 تعویض لنت و دیسک ترمز جلو. تا 100 هزار تا تونستیم تمومش کنیم، همسرم بیشتر رانندگی میکنه، صبر نمیکنم تا به مرز فرسودگی برسه. قیمت 6.8 هزار چرخ لنت اورجینال پ. جایگزینی خود هدایت می شود.
  7. 90000 تعویض لنت و درام عقب. قیمت حدود 4.5 هزار، لوازم یدکی اصل نیست. جایگزینی خود هدایت می شود.
  8. 90000 یک ضربه در سیستم تعلیق هنگام برخورد با سرعت گیرها ظاهر شد. بازرسی در تابستان
  9. گیره های ابدی با سیم کشی. در ضمن یکی از دوستان فولکس واگن رو از آلمان وارد کرده بود، همین. یک مشکل در نگرانی.
  10. باتری بیش از 3-4 سال دوام نمی آورد. علاوه بر این، بوش بومی آلمان 45 A است، روسی 60 A است، هیچ تفاوتی وجود ندارد. ماشین مملو از وسایل الکترونیکی است؛ ولتاژ داخل آن برای شارژ باتری برای سفرهای کمتر از 15 کیلومتر کافی نیست. هنگام سفر 5 کیلومتری به مدرسه، مهدکودک یا فروشگاه، با روشن شدن موتور، باتری خالی می شود. حتی شارژ مجدد باتری در پاییز و بهار بعد از 3 سال نیز وضعیت را نجات نمی دهد. شما این خطر را دارید که در زمستان در دمای -25 درجه شروع نکنید. تعویض باتری شما را نجات می دهد.
  طرفداران:
  هر ماشینی معایبی دارد، کمال وجود ندارد، به طوری که با رسیدن به آن، انسان بیشتر می خواهد.
  مزایایی نیز دارد، البته قیمت برای چنین نوزادی کمی گران است، اما پس از لادا، که همسرم نمی خواست با فابیا رانندگی کند، او حتی از جدا شدن از آن امتناع می کند. تجهیزات: ورزشی، ورزشی + تا مجهز. فرمان چرمی سه پره، تکیه گاه جانبی برای صندلی های جلو، دنده های کوتاه 5 از 47 کیلومتر و فراتر از آن در بزرگراه ها مانند ماشین اتوماتیک (در شهر باید بیشتر تعویض کنید)، تعلیق سفت، هر چه دوست دارم رانندگی کردن زمان زیادی طول می کشد تا یک چیز را ذکر کنیم که خود گویای آن است: رانندگی 970 کیلومتر بود، ما در کاروانی متشکل از چندین ماشین رانندگی کردیم، 16 ساعت پشت فرمان، توقف برای رفتن به توالت و خوردن یک میان وعده، نه بیشتر از 20 دقیقه، نه اغلب. ما در شب رانندگی کردیم + نور، چراغ های جلو با لنز قابل تنظیم خوب هستند و چراغ های مه شکن، مصرف بنزین کم به 5.2 لیتر در 100 کیلومتر رسید. سواری راحت حتی برای 6 ساعت بدون استراحت دود. قابلیت نصب رادیو دو دینه با عملکرد ویدئویی حواس پرتی خوبی برای کودکان است. در بدو ورود بعد از 16 ساعت سفر، برای اولین بار نمی خواستم از ماشین پیاده شوم.

  1. درمان ضد خوردگی (حفاظت از پایین با پلاستیک) 7 سال در خیابان هیچ نشانه ای از حتی اشکال وجود دارد. من خودم با Movil یا هیچ چیز مزخرفی به ماشین دست نزده ام.
  2. صدا خفه کن های استنلس استیل بعد از خودروهای لادا متوجه خواهید شد.
  3. موتور 1.4 خوب و سریع است تا 140 کیلومتر در بزرگراه. و از همه مهمتر قابل تعمیر است.
  4. عایق صدا بد نیست. شما نمی توانید موتور را بشنوید، چرخ های تابستانی به لاستیک ها بستگی دارند، شما نمی توانید بریجستون های تابستانی من را بشنوید، اما می توانید ناودانی های زمستانی را بشنوید، اما در زمستان خوب نیست.
  5. مونتاژ بدی نیست، اگرچه Kaluzhskaya، هیچ شکافی در کابین پیدا نشد، مگر اینکه چیزی در صندوق عقب شل باشد.
  6. یک ماشین کاملا قابل اعتماد برای همیشه ما را ناامید کرد، تقریبا هر روز با آن رانندگی می کنیم. - 28 درجه بیرون، باتری نمی تواند آن را تحمل کند. حتی با یک سوپاپ سوخته استارت زد و راند.
  به طور کلی، من می توانم برای مدت طولانی در مورد فاصله از زمین و سایر مزایای طراحی صحبت کنم، من خسته هستم، من از خرید این ماشین پشیمان نیستم. پس از خودروهای VAZ، سوپاپ فوق العاده از کار افتاد. دوست من کالین خیلی بدتر است.

عصر بخیر. تصمیم گرفتم در مورد اشکودا فابیای خودم بنویسم. من این ماشین 1.4 16kL دارم تجهیزات اسپرت راحتی 2011 گیربکس دستی فعلا 64000 کیلومتر کارکرده. و غیره به نکات مثبت - صندلی راننده و صندلی های جلو امتیاز خوبی هستند، وضعیت صندلی عالی، راحت است، هر سال من و همسرم به سمت جنوب رانندگی می کنیم، 1500 کیلومتر یک طرفه با معمولی، پشتم نمی میرد. با صدای بلند هدایت می شود، اپتیک چراغ جلو خوب است، لنزها خوب هستند. حتی به طرز شگفت انگیزی سریع، سبقت گرفتن در بزرگراه کاملاً امکان پذیر است. یک بار در یک جاده عوارضی تا 190 کیلومتر شتاب گرفتم و به دنبال آن یکی از دوستانم سوار ولوو شد، قرائت سرعت سنج یکسان بود. تهویه مطبوع گرما را تحمل می کند، در کریمه کمک بزرگی بود، اصلا زنگ نمی زند. پارکینگ خوب هیچ مشکلی در تعلیق وجود ندارد. مصرف قابل قبول است اینها همه مزیت هستند به اندازه کافی معایب وجود دارد. و بنابراین بیایید شروع کنیم - لامپ های DRL بسیار منظم تعویض می شوند، یک ماه و نیم کافی است، البته ممکن است لامپ ها مزخرف باشند. ABS در زمستان چیزی است که اصلاً کند نمی شود، اگرچه در تابستان خوب است. ایرادی در شیشه برقی راننده به طور متناوب، آب در لاستیک زاپاس در صندوق عقب هر از چند گاهی، کم بودن بیش از حد سپر جلو، هنگام تعویض محافظ موتور کارخانه با یک محافظ فلزی معمولی، صدای زمزمه فرمان برقی در کابین، و اشکودا دارای فرمان برقی الکترو هیدرولیک است، به طور دوره ای در زمستان نماد ABS روی پنل روشن می شود، سپس حقیقت ناپدید می شود، یک بار در منفی 30 نماد فرمان روی پنل روشن شد، آمپلی فایر خاموش شد، اگرچه بعد از 20 دقیقه گرم کردن همه چیز دوباره شروع به کار کرد. دیروز یه فاجعه کلی رخ داد، وقتی از چراغ راهنمایی شروع به حرکت کرد، دنده 1 ناپدید شد، بعد تمام شد، بقیه روشن شدند، بنابراین من دومی شروع کردم، به مرکز خدمات رفتم، آنها احمقانه کابل را کشیدند و اسپری کردند. آن را با آب، جادو و این همه، همه چیز دوباره کار می کند. الان در مورد خرابی ها و تعویض ها - تقریباً 45000 کیلومتر ، تعویض رادیاتور کولر گازی ، احمقانه توسط معرف های جاده های ما خورده شد ، هر علاقه مندی حتی یک عکس دارد ، قبل از آن در 30000 کیلومتری سنسور فشار مایع خنک کننده تعویض شد ، آن شروع به نشت کرد 60000 کیلومتر، با تعویض تسمه تایم همراه با پمپ، سوت ظاهر شد، بنابراین تصمیم گرفتم آن را ریسک نکنم، اتفاقاً پمپ در هنگام تعویض مانند نو بود، حتی پشیمانم که آن را عوض کردم. صدای زمزمه موتور بخاری، زیاد نیست. الان دوباره کولر مشکل داره ارور میده - افزایش سطح سیگنال سنسور فشار مبرد این سنسور دوباره تعویض شده سنسور دمای کولر هم عوض شده همون پنل داخل کابین . اثر صفر وجود دارد، تهویه مطبوع زندگی خود را دارد. سعی می کنم کمی فشار را کم کنم. قطعات یدکی در صورت اصلی بسیار گران است، اما آنالوگ های زیادی وجود دارد، به ویژه، بسیاری از آنها از Seat Ibiza مناسب هستند. من یک سال دیگر رانندگی خواهم کرد و ماشین باید تعویض شود. برای بسیار باهوش، این اولین ماشین نیست، تقریبا 10 سال تجربه. سوادم بد است، عذرخواهی می کنم. در ضمن احساس میکنم دارم ذوزنقه رو عوض میکنم... تیغه برف پاک کن شل شده، من تنها کسی نیستم که تو انجمن ها نگاه کردم. آیا برای بار دوم آن را می خرید؟ نه و همچنین بنزین 95 در 92 کسل کننده است. طبق روغن Pans 0w30 یا 0w40، هدر نمی رود، از تعویض تا تعویض حدود 150 گرم در هر پر کردن طول می کشد، من آن را هر 8-10 هزار تغییر می دهم. همگی موفق باشید.

موتور اشکودا فابیا 1.2 توسط شرکت فولکس واگن تولید می شود. موتور دارای مشخصات فنی و عمر مفید بالایی است. موتورهایی با حجم 1.2 روی نسل اول، دوم و نسل دوم نصب شد. طراحان این خودرو ادعا می کنند که نسل چهارم به خودروهای 1.6 حجمی مجهز نخواهد شد.

مشخصات فنی

اشکودا فابیا 1.2 یک خودروی کلاس خانوادگی است که بر روی پلت فرم A4 توسعه یافته است. موتور نصب شده دارای مشخصات فنی بالایی است. تعمیر و نگهداری بسیار آسان است که خودتان انجام دهید.

اشکودا فابیا 1.2.

نسل اول فابیا به واحدهای قدرت مجهز شد:

نسل دوم فابیوس به موتورهای زیر مجهز بود:

نمودار موتور فابیا 1.2.

موتور VAG TSi برای اشکودا فابیا.

نسل سوم تنها یک موتور با حجم 1.2 دریافت کرد:

سرویس

تعمیر و نگهداری موتورهای اشکودا فابیا 1.2 با TO-0 آغاز شد که پس از طی مسافت 2500 کیلومتر انجام می شود. هر تعمیر و نگهداری بعدی باید هر 15000 کیلومتر هنگام کار با بنزین و 12000 کیلومتر برای گاز انجام شود.

هر دوم تعمیر و نگهداری نیاز به بررسی سیستم هایی مانند مکانیزم سوپاپ، وضعیت واحد کنترل الکترونیکی پیشرانه و عملکرد سنسورها دارد. مکانیسم سوپاپ بعد از 50000 کیلومتر یا در صورت لزوم زودتر تنظیم می شود.

اغلب، تا 70000 جبران کننده های هیدرولیک از کار می افتند، که باید همه با هم تعویض شوند، زیرا مشخص نیست که چه زمانی جبران کننده های عملکردی خراب می شوند. واشر پوشش سوپاپ هر 40000 کیلومتر یا زمانی که نشتی در زیر آن ایجاد می شود تعویض می شود.

موتور فابیا 1.2 - نمای بالا.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو این سوال قدیمی را می پرسند - چه مقدار روغن در موتور بریزیم؟ توصیه می شود موتور Skoda Fabia 1.2 را با روغن نیمه مصنوعی با علامت 5W-30، 5W-40، 10W-30، 10W-40، 15W-40، 20W-40 پر کنید.

برای تعویض روغن به 5.4 لیتر نیاز دارید که داخل پاوریونیت ریخته می شود. همانطور که تمرین نشان می دهد، اکثر رانندگان تعمیر و نگهداری موتور را خودشان انجام می دهند.

نتیجه

اشکودا فابیا 1.2 یک خودروی خانوادگی ساب کامپکت ساخت سوئد از کمپانی فولکس واگن است. موتور دارای حجم کمی است، اما مشخصات فنی نسبتاً بالایی دارد. شما می توانید تعمیرات و نگهداری را خودتان انجام دهید.

Skoda Fabia 2012 دارای طراحی پویاتر، نوآوری در فضای داخلی و Skoda Fabia جدید است که به لطف آنها این ماشین کوچک اما کاملا قوی سواری و عملکرد عالی را نشان می دهد.

خط موتور Skoda Fabia شامل چندین اصلاح است:

• برای Skoda Fabia Classic - موتورهای 1.2 لیتری. در 70 اسب بخار و 1.4 لیتر 86 اسب بخار هر دو موتور مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی هستند
• برای Skoda Fabia Ambient - موتورهای 1.2 لیتری / 70 اسب بخاری، 1.4 لیتری / 86 اسب بخاری، 1.6 لیتری. / 105 اسب بخار، 1.6 لیتر / 105 اسب بخار موتورهای 1.2 و 1.4 مجهز به گیربکس دستی هستند، اما موتور اشکودا فابیا 1.6- هم مکانیکی و هم اتوماتیک
• اشکودا فابیا اسپورت فقط مجهز به موتور اشکودا فابیا 1.4 l قدرت گیربکس 86 و 5 سرعته دستی
• اشکودا فابیا الگانس به دو موتور مجهز است - هر دو با حجم 1.6 لیتر و قدرت 105 اسب بخار، تنها یکی از آنها به یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته و دومی به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز است.

موتورهای بنزینی اشکودا فابیا با گذشت زمان آزمایش شده اند و اکنون به لطف مجهز بودن موتور به سیستم مدرن شده اند. تمام موتورهای بنزینی اشکودا فابیا از جمله موتور اشکودا فابیا 1.4مطابق با استانداردهای سمیت انتشار یورو-5، به شما امکان می دهد در مصرف سوخت صرفه جویی کنید و میزان بخار دی اکسید کربن منتشر شده در هوا را کاهش دهید. همه موتورها - اعم از دیزل و بنزین - به علاوه مجهز به سیستمی هستند که امکان جذب بخارات سوخت و همچنین مبدل های کاتالیزوری را که در سیستم گازهای خروجی قرار دارند، دارند.

اشکودا فابیا 2012 خودروی به روز شده ای است که نه تنها در مشخصات خارجی، بلکه در شاخص های فنی نیز دستخوش تغییراتی شده است، هر دو دستی و اتوماتیک در اشکودا فابیا با تعویض سریع و آسان دنده متمایز می شوند و در داخل کابین عملاً هیچ صدایی وجود ندارد. و لرزش موتور در حال کار. . موتور به روز شده اشکودا فابیا 1.6 به شما امکان می دهد سریع شتاب بگیرید، اما با افزایش سرعت، صدای موتور نیز افزایش می یابد.

ایمنی خودرو به دلیل برخورداری از سیستم ترمز کار دو مداره با درایو هیدرولیک و تقویت کننده خلاء افزایش یافته است. دیفرانسیل جلو اتومبیل های اشکودا فابیا، هندلینگ وسیله نقلیه را به ویژه در پیچ های سخت و جاده های ناخوشایند بهبود می بخشد. به هر حال ، ماشین اشکودا فقط در نسخه هایی با موتور بنزینی به روسیه عرضه می شود.

طبق قوانین عملیاتی، اشکودا فابیا باید تقریباً هر 13000-15000 کیلومتر بازرسی شود. این خودروها با کیفیت ساخت بالا و قابلیت اطمینان کلی متمایز می شوند و بنابراین، مشمول عملیات دقیق می شوند تعمیر موتور اشکودا فابیا- یک اتفاق کاملا نادر. اشکودا فابیا به دلیل جمع و جور بودن و کارایی خود یک خودروی عالی برای رانندگی در شهر است. با این حال، توسعه دهندگان به همین جا بسنده نمی کنند و قول می دهند که نسل جدید اشکودا فابیا را تا اواسط سال آینده با یک موتور بنزینی یا دیزلی قوی تر یا یک واحد قدرت هیبریدی عرضه کنند. همانطور که برای پر کردن روان کننده ها و روغن، پس روغن موتور برای اشکودا فابیاشما باید از بین تمام فصل ها انتخاب کنید که در هر زمان از سال قابل استفاده است و روغن باید با کیفیت باشد.