سازنده VAZ-2114 موظف است که مهر و موم روغن میل لنگ جلو یا عقب فقط پس از برداشتن پمپ روغن تعویض شود، که هر گونه خطر آسیب به قطعات مجاور آن را به حداقل می رساند. بنابراین، شما باید یک گاراژ با یک سوراخ مشاهده پیدا کنید و ماشین خود را به داخل آن برانید، و همچنین ابزار و لوازم زیر را آماده کنید:
- قطعات یدکی. علاوه بر مهر و موم جدید میل لنگ، واشر پمپ روغن نیز باید تعویض شود.
- سر سوکت و آچارهای باز
- یک حوضچه برای روغن موتور تخلیه شده و همچنین یک مایع روان کننده جدید که پس از نصب قطعه باید پر شود.
- چکش و پیچ گوشتی با نیش صاف؛
- درزگیر
همچنین برای برداشتن چرخ جلو و دسترسی به محافظ میل لنگ به جک نیاز دارید.
نحوه تعویض مهر و موم روغن
اگر قبلاً تجربه ای در جداسازی خودرو دارید، بعید است که روشی که در زیر توضیح داده شده است برای شما پیچیده به نظر برسد. پس از برداشتن چرخ و محافظت از موتور، تعویض مهر و موم میل لنگ تنها در چند مرحله انجام می شود:
- کاپوت را باز کنید و پوشش محافظ تسمه تایم را باز کنید تا به قرقره های میل بادامک و میل لنگ دسترسی پیدا کنید.
- شفت ها را به صورت دستی بچرخانید تا علائم روی قرقره های آنها مطابقت داشته باشد.
- تسمه تایم را همراه با قرقره جدا کنید.
- قرقره میل لنگ را بردارید؛
- درپوش میل لنگ را باز کنید و روغن را به طور کامل در ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه کنید.
- تشت موتور VAZ-2114، پمپ روغن و گیرنده روغن را بردارید. مورد دوم باید با دقت زیادی برای آسیب مکانیکی بررسی شود.
- برای برداشتن غده، می توانید از دو پیچ گوشتی استفاده کنید یا به سادگی آن را به صورت دستی بیرون بکشید.
- واشر پمپ روغن را نیز بردارید.
هر گونه تعویض جعبه پر کردن پس از پایان کار خود انجام می شود، یعنی شروع به جاری شدن یا "گرفتن روغن" می کند. گاهی اوقات تشخیص نشت روغن یا هر مایع دیگری بسیار دشوار است، اگر این کار حتی دشوارتر است.
در صورت تشخیص نشتی، تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو VAZ 2108 (09، 099 ...) نیز انجام می شود. به عنوان مثال، اگر لکه های روغن در جلوی میل لنگ مشاهده کردید یا آثار چربی دیگری در این قسمت وجود داشت، باید از کارکرد سیستم تهویه میل لنگ اطمینان حاصل کنید. اگر گرفتگی یا مشکلی در شیلنگ ها وجود دارد، باید اقدامات اصلاحی فوری انجام شود. اگر دلیل در آنها نباشد، به احتمال زیاد مشکل در مهر و موم روغن میل لنگ خواهد بود.
در این مقاله در مورد نحوه تعویض مهر و موم روغن میل لنگ VAZ 2108 با دستان خود در صورت بروز چنین نیازی صحبت خواهیم کرد.
مثل همیشه، اولین چیزی که در مورد ابزارهایی که نیاز دارید:
- کلیدهای: "10" - (3 قسمت باز، سوکت و کلاه با جغجغه)، "17"، "27"، کلیدی برای تنظیم غلتک کشش تسمه تایم؛
- پیچ گوشتی؛
- روان کننده گرافیت؛
- ظروف خالی برای تخلیه روغن؛
- روغن؛
- درزگیر.
قطعات یدکی:
- واشر پمپ روغن VAZ 2108;
- مهر و موم روغن میل لنگ جدید VAZ 2108.
کار بر روی یک سوراخ مشاهده انجام می شود.
تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو VAZ 2108 - دستورالعمل های دقیق
1. در صورت وجود محافظ موتور را بردارید.
2. سپس - پوشش تسمه تایم.
3. حالا باید میل لنگ را مطابق علامت ها تنظیم کنید.
4. برای برداشتن تسمه تایم باید کمی آن را رها کنید.
5. جک را نصب کرده و آویزان کنید، چرخ جلوی سمت راست را بردارید.
7. با استفاده از پیچ گوشتی، قرقره میل لنگ را بردارید.
8. ظرف را نصب کنید و روغن را از سامپ تخلیه کنید.
9. خود پالت را جدا کنید، برای این کار باید 16 پیچ را باز کنید.
10. گیرنده روغن را بردارید و بازرسی چشمی انجام دهید، مطمئن شوید که در جایی مسدود نشده است. در صورت لزوم با هوای فشرده خارج کنید.
11. پیچ های 6 تایی که پمپ روغن را روی بلوک محکم می کنند را باز کنید، آنها را به ترتیب باز کردن بچینید تا اشتباه نگیرید که کدام یک کجا پیچ خورده است.
12. اگر "پاره" از واشر قدیمی روی بلوک وجود دارد، آنها را بردارید.
13. مهر و موم روغن قدیمی را بردارید، نیروی انگشت معمولاً کافی است.
14. یک مهر و موم روغن جدید نصب کنید، برای این می توانید از سنبه به شکل سر در "27" استفاده کنید.
15. قبل از اقدام به نصب پمپ روغن، لازم است لبه روغن بند روغن کاری شود و همچنین واشر پمپ روغن با گریس گرافیتی روغن کاری شود.
16. اکنون پمپ روغن را روی میل لنگ نصب کنید، فقط در یک موقعیت قرار می گیرد - در امتداد راهنماهای ویژه.
17. پس از اتمام نصب، باید همه چیز را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
همچنین بهتر است واشر تابه را روغن کاری کنید، اما نه با روغن، بلکه با درزگیر. سپس تابه را نصب کنید و روغن را پر کنید، وضعیت آن را بررسی کنید، احتمالاً. نحوه سفت کردن تسمه تایم نوشته شده است.
حتما ویدیوی نحوه تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو VAZ 2108 را تماشا کنید.
با تشکر از شما برای بازدید
ماشین VAZ یک دستگاه پیچیده است که اجزای آن عمر مفید متفاوتی دارند. مهر و موم میل لنگ را می توان در خانه تعویض کرد. این مقاله روند نحوه تغییر به VAZ 2114 را شرح می دهد - یک ویدیو با دستورالعمل های گام به گام برای جایگزینی.
[ پنهان شدن ]
کجاست؟
به منظور جلوگیری از ورود گریس به اجزای خارج از تشت روغن، روی خروجی ها مهر و موم روغن وجود دارد که از طریق آن میل لنگ به سایر اجزای موتور متصل می شود. یکی از آنها جلو و دیگری عقب است. هدف آنها اطمینان از محکم بودن پرونده است.
کاف های آب بندی یک میل لنگ
جلویی پشت قرقره میل لنگ روی پمپ روغن است. برای تعویض عقب، لازم است گیربکس، کلاچ و فلایویل را جدا کنید، سپس کاف عقب از قبل در دسترس خواهد بود. می توانید آن را به صورت بصری در ویدیوی ارسال شده در انتهای مقاله مشاهده کنید.
علل و علائم نقص
اعتقاد بر این است که جایگزینی برنامه ریزی شده حلقه های آب بندی میل لنگ در VAZ 2114 s باید در سه سال انجام شود. اما اگر نشتی روغن ظاهر شد، به عنوان مثال، پس از گرم شدن بیش از حد موتور، می توانید آن را زودتر تغییر دهید.
دلایل تخریب مهر و موم:
- سایش و پارگی طبیعی در حین کار؛
- نصب نادرست ممکن است باعث ایجاد ترک در سطح حلقه شود.
- آسیب مکانیکی؛
- مواد مصرفی با کیفیت پایین - تقلبی.
اگر مصرف روغن به دلیل بیرون آمدن و در عین حال ردپای روغن در جلوی موتور افزایش یافته باشد، باید کاسه نمد میل لنگ جلو را تعویض کرد. نیاز به تعویض عقب را می توان با لیز خوردن کلاچ تعیین کرد که به دلیل قرار گرفتن روغن روی سبد و صفحه آزاد کننده کلاچ ایجاد می شود.
دستورالعمل تعویض گام به گام خودروهای 8 سوپاپ
تعویض مهر و موم روغن میل لنگ جلو در سوپاپ VAZ 2114 8 شامل مراحل زیر است:
این ویدئو گام به گام نحوه تعویض کاف عقب در VAZ را نشان می دهد.
برای برداشتن مهر و موم میل لنگ عقب، تجربه کار در تعمیرات لازم است، بهتر است این کار را با دستیار انجام دهید. مراحل تعویض آن عبارتند از:
هنگام خرید مهر و موم روغن، باید در نظر بگیرید که چه نوع روان کننده ای استفاده می شود. برای روغن های مصنوعی و معدنی از کاف هایی از مواد مختلف استفاده می شود. پس از اتمام مراحل، موتور VAZ 2124 را روشن کنید و وضعیت اورینگ ها را بررسی کنید تا جایی که روغن نشتی نداشته باشد.
4 سال پیش
این خودرو دارای دو مهر و موم روغن میل لنگ است که در انتهای مختلف قرار دارند. برداشتن مهر و موم روغن جلو آسان تر است، باید کمی بیشتر با قسمت عقب آن را سرهم کنید - چرخ فلایو، سپس نگهدارنده مهر و موم روغن را بردارید، و تنها پس از آن آن را از بین ببرید و با یک مورد جدید جایگزین کنید. تعداد کمی از مردم تصمیم می گیرند مهر و موم روغن را در پشت تعویض کنند - این روند بسیار پر زحمت است، به مهارت های خاصی نیاز دارد. در مقاله امروز ما در مورد جلو صحبت خواهیم کرد، جایی که هیچ مشکل خاصی وجود ندارد، نکته اصلی این است که قرقره میل لنگ را بردارید و مهر و موم روغن را از پوشش پمپ روغن بردارید.
توجه داشته باشید!
شما به ابزار زیر نیاز دارید: پیچ گوشتی، انواع آچار، سوکت، آچار، مقداری روغن موتور ریخته شده در موتور ماشین شما.
محل قرارگیری مهر و موم جلو
این قرقره در پشت قرقره میل لنگ قرار دارد و این قرقره در پشت قرقره دینام پنهان شده است (با فلش قرمز مشخص می شود) هر دو قرقره توسط یک پیچ بزرگ و بلند که آنها را در مرکز نگه می دارد متصل می شوند. پس از بازکردن این پیچ و برداشتن هر دو قرقره، به راحتی می توانید مهر و موم روغن را مشاهده کنید. در عکس کوچک زیر با فلش مشخص شده است.
چه زمانی باید مهر و موم عوض شود؟
دلیل اصلی و تنها دلیل تعویض، نشت آب بندی روغن است. بیایید ببینیم که چرا گرفتن اتفاق می افتد:
- غده به سادگی شکست.
- با گذشت زمان، لاستیک غیر قابل استفاده می شود و شروع به ترک خوردن می کند.
- اکستروژن غده از نشیمنگاه
مورد دوم به ندرت اتفاق می افتد، اما همچنان به خاطر داشته باشید که در این مورد 100٪ در معرض جایگزینی با یک جدید است، زیرا. پس از اکستروژن، به شدت در برابر قرقره ها تغییر شکل می دهد و در معرض نصب مجدد قرار نمی گیرد. فرورفتگی به دلیل فشار بیش از حد در سیستم روغن کاری رخ می دهد. به چراغ فشار روغن روی داشبورد دقت کنید، ماشین را با نور درخشان (که در عکس پایین مشخص شده است) کار نکنید، احتمالاً نشان دهنده فشار زیاد یا ناکافی در سیستم روغن کاری است.
توجه داشته باشید!
تشخیص نشتی کاسه نمد جلو آسان نیست، باید آن را با لمس، به خصوص در محل روغن بند، بررسی کنید. یک چراغ قوه بردارید، ماشین را روشن کنید و به محل آب بندی روغن نگاه کنید تا علائم لک وجود داشته باشد. به عنوان یک قاعده، یک مهر و موم روغن فرسوده هنگام کار موتور، روغن نشت می کند، نکته اصلی این است که خوب نگاه کنید و متوجه مشکل شوید.
تعویض مهر و موم روغن جلو در VAZ 2113-VAZ 2115
توجه داشته باشید!
قبل از تعویض مهر و موم روغن، مطمئن شوید که مشکل در آن است و ناشی از سیستم تهویه میل لنگ نیست. فقط این سیستم به مرور زمان کثیف می شود و روغن شروع به فشرده شدن از طریق مهر و موم می کند. توصیه می کنیم در مقاله "تمیز کردن سیستم گاز میل لنگ در VAZ 2114" با جزئیات بیشتری با این موضوع آشنا شوید.
برداشت از حساب
ابتدا باید تسمه تایم را از قرقره ها جدا کنید (برای دستورالعمل ها به نشریه نگاه کنید: "تعویض تسمه تایم در خودروهای VAZ"). سپس با دو پیچ گوشتی کوچک، قرقره دندانه دار میل لنگ را به دقت جدا کنید (عکس 1). در پشت یک مهر و موم روغن پیدا خواهید کرد، فقط آن را با یک پیچ گوشتی در آن قرار دهید و آن را از روی صندلی بردارید (عکس 3). با این حال، یک کلید فلزی روی میل لنگ وجود دارد (عکس 2 که با یک فلش نشان داده شده است). توصیه می شود آن را با یک پیچ گوشتی به دقت بچرخانید و آن را بردارید یا مطمئن شوید که نیفتد و گم نشود. کلید از چرخش قرقره جلوگیری می کند، قطعه مهم است، بنابراین اگر آن را گم کردید، برای یک قطعه جدید به فروشگاه خودرو بروید.)
نصب و راه اندازی
نکته اصلی این است که مهر و موم روغن را با روغن موتور ریخته شده در موتور ماشین در لحظه روان کنید. لازم نیست کل غده روغن کاری شود، بلکه فقط لبه کار - جایی که غده روی شفت قرار می گیرد. سپس یک قطعه کوچک لوله یا یک کلاه با قطر مناسب برداشته و با کمک آنها جعبه پرکننده را در داخل فشار می دهند (عکس 4). پس از نصب، غده را با یک مداد نازک، اما نه خیلی تیز پر کنید. بررسی کنید که آیا قطعه به خوبی جا می شود.
توجه داشته باشید!
در حین نصب، با کناره اشتباه نکنید، در غیر این صورت غده نشت می کند. مهر و موم روغن دارای یک فنر جلو با حرف B و یک فنر پشتی است. جلو باید جمع شود و پشت باید بیرون کشیده شود.
2. بعد از اتمام کار، قرقره ها، کلیدها را در جای خود قرار دهید، تسمه تایم را نیز قرار دهید. کشش تسمه را با غلتک کششی تنظیم کنید و ماشین را روشن کنید. اول از همه، به محلی که غده را در آن قرار می دهید توجه کنید - نباید نشتی وجود داشته باشد. روغن را تا علامت MAX به موتور ماشین اضافه کنید، کمی رانندگی کنید، ببینید روغن خیلی سریع تمام می شود یا خیر. نه؟ بنابراین مهر و موم به درستی نصب شده و چیزی از آن نشتی ندارد.
توجه داشته باشید!
اگر پس از تعویض مهر و موم روغن، نشتی متوقف نشد، یا اشتباه نصب شده است یا در سیستم روغن کاری مشکلی وجود دارد، زیرا. فشار بیشتری دارد
ویدیوی اضافی
ما یک ویدیو در مورد موضوع نشر امروز ضمیمه کرده ایم، توصیه می کنیم مطالعه کنید:
در هر خودرویی، مهر و موم روغن میل لنگ از یک طرف سوراخ های فنی موتور را می بندد و از نفوذ کثیفی به داخل آن جلوگیری می کند و از طرف دیگر از نشت روغن جلوگیری می کند. نشتی مهر و موم روغن در نشت روغن روی بلوک سیلندر از سمت تسمه تایم یا عقب موتور آشکار می شود.
تعویض مهر و موم روغن میل لنگ یکی از سخت ترین انواع تعمیر برای VAZ 2114 در نظر گرفته می شود. برای نصب قسمت جلویی، باید تسمه تایم و عقب - گیربکس را بردارید. در خدمات خودرو، چنین تعمیراتی گران است، اما بدون گودال و دستیار، این روش تقریبا غیرممکن است.
علامت اصلی که توسط آن صاحبان عادی VAZ 2114 و سربازان بی سواد مهر و موم روغن را "حکم" می کنند نشت روغن است. در واقع، یک مخزن روغنی و یک بلوک در سمت زمان بندی نشانه نشتی در مهر و موم روغن جلو است و رگه ها در ناحیه فلایویل نشانه عقب هستند. اما دو "اما" وجود دارد.
علائم نشت روغن از درزگیر روغن جلو
اولاً نشت روغن می تواند به دلایل دیگری ایجاد شود و ثانیاً نشت آب بندی می تواند نتیجه یک نقص جدی تر باشد.
از جمله علل شایع نشت روغن در ناحیه آب بندی ها:
- سنسور فشار روغن یا براکت فیلتر روغن: روغن می‌تواند از آنها روی محرک چکه کند و به اطراف پرواز کند.
- نشتی از دوشاخه کانال روغن زیر درپوش سرسیلندر.
- نشتی از مهر و موم میل بادامک.
- یکی از ویژگی های VAZ 2114 با موتور 8 سوپاپ: باز شدن اولین گل میخ جمع کننده از جلوی موتور از کانال روغن عبور می کند. هنگام تعویض واشر ورودی، این گل میخ باید با درزگیر روغن کاری شود، در غیر این صورت نشتی ظاهر می شود.
اغلب مشکلات مهر و موم علائم مشکلات دیگر است. اگر نشتی مدت کوتاهی پس از تعویض دوباره ظاهر شد، ممکن است به دلیل مصرف بی کیفیت باشد یا ممکن است نتیجه مشکلات زیر باشد:
- تنفس مسدود شده است (مرتبط با موتورهای VAZ 2114 با مسافت پیموده شده بالا - بیش از 200 هزار کیلومتر) و جعبه پرکننده توسط گازهای میل لنگ فشرده می شود. هنگام تعویض، برداشتن پوشش سوپاپ و تمیز کردن صفحه فیلتر مفید خواهد بود.
- حلقه ها گیر کرده اند. دلیل دیگری برای فشار دادن روغن از طریق جعبه چاشنی. در این حالت، علائم اضافی فشرده سازی ناهموار و نشت روغن از میله خواهد بود.
- با بازی میل بادامک، درزگیر روغن را می توان با فشار دادن کلاچ توسط خود شفت فشرده کرد. یکی از غم انگیزترین موارد: خروج سرمایه موتور است.
یکی دیگر از دلایل نشتی از جعبه پر کردن می تواند پر شدن با روغن با ویسکوزیته کم باشد. توصیه های سازنده را برای روغن های VAZ 2114 دنبال کنید.
در هر صورت بهتر است همراه با تعویض کاسه نمد روغن، وضعیت گره هایی که ممکن است نشتی آنها با آنها مرتبط باشد بررسی شود.
فرآیند تعویض
تعویض مهر و موم روغن جلو با برخی از مهارت های مکانیک خودرو می تواند به طور مستقل انجام شود.
الگوریتم این است:
- پوشش های محافظ میل لنگ و زمان بندی را بردارید.
- علائم احتراق را مرتب کنید تا عملکرد مکانیسم توزیع گاز را از بین نبرید.
- تسمه تایم را بردارید؛
- قرقره را جدا کنید و تسمه دینام را بردارید.
- قرقره میل لنگ را بردارید (به یک کشنده نیاز دارید، فراموش نکنید که آن را خریداری کنید).
- پمپ روغن را بردارید (روغن را از قبل تخلیه کنید).
- وضعیت غده را ارزیابی کنید (گاهی می تواند "بلوط" باشد یا برعکس از روغن نرم شود).
- یک مهر و موم روغن جدید با سر اندازه مناسب فشار دهید.
فشار دادن مهر و موم روغن میل لنگ جلو
تعویض مهر و موم روغن عقب یک فرآیند بسیار وقت گیر است که همراه با بررسی وضعیت اجزای مهم خودرو - قطعات میل لنگ و کلاچ است.
روند ساعتتعویض مهر و موم روغن عقب میل لنگ به شرح زیر است:
- موتور و گیربکس را جدا کنید.
- کلاچ و فلایویل را بردارید؛
- مهر و موم قدیمی را بیرون آورده و مهر جدید را فشار دهید.
در طول مسیر، شفت را برای بازی بررسی می کنیم، وضعیت کلاچ را مطالعه می کنیم، پس از مونتاژ موتور باید از قابل عبور بودن هواکش نیز اطمینان حاصل کنید.
پس از تعویض، عملکرد خودرو را در دور آرام بررسی کنید، مطمئن شوید که نشتی نداشته باشد. برای مدتی سعی کنید با دور زدن بیش از حد موتور غیرت نداشته باشید. مهر و موم روغن به زمان نیاز دارد تا به رژیم دما "عادت کند". به دلیل فشار بالای روغن در سیستم، می توان آنها را دوباره فشرده کرد.
