وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، ماشین تکان می‌خورد: دلایل و نکاتی برای سرویس‌دهی. ماشین روی گاز تکان می‌خورد چرا هنگام گاز دادن ماشین تکان می‌خورد؟

ناگهان زیر بار به طور ناپایدار شروع به کار می کند: تکان خوردن در حین رانندگیانگار سوخت در پایین بود. در عین حال، گاز زیادی وجود دارد. و اگر نتوانستید از مرد گاز دور شوید خوب است ، اما معمولاً این اتفاق در نامناسب ترین لحظه رخ می دهد - مثلاً هنگام رانندگی از یک تپه. با تغییر به بنزین، مشکل ممکن است از بین برود.

تمرین نشان می دهد که در 8 مورد از ده مورد، ماشین روی گاز تکان می خورداصلا به خاطر گاز نیست بلکه به دلیل مشکل در قسمت برق. دلایل به شرح زیر است:

• شمع موتور؛
• سیم های فشار قوی؛
• کویل های جرقه زنی (ماژول احتراق).

علاوه بر این، ممکن است هنگام کار با بنزین یا در دور آرام روی گاز، نقص در قسمت الکتریکی ظاهر نشود. مسئله این است که گاز به راحتی بنزین مشتعل نمی شود، بنابراین مخلوط گاز و هوا به جرقه بیشتری نیاز دارد. از این رو نیازها برای قابلیت سرویس دهی تجهیزات الکتریکی و تجهیزات خودرو افزایش یافته است.

در مورد سیم های زره ​​پوش، همیشه نمی توان نقص آنها را به روش معمول تشخیص داد - با مشاهده عملکرد موتور در تاریکی، با کاپوت باز، بنابراین، اگر سیم ها "کهنه" هستند، آنها نیز باید تغییر یافته.

2 مورد باقی مانده از 10 مورد، چرا ماشین در حین رانندگی تکان می خورد؟، به دلیل و خطاهای سیستم عامل هستند. تنظیمات ECU و کالیبراسیون نادرست انژکتور بلافاصله خود را نشان می دهد و اگر تداخل خارجی وجود نداشته باشد، آخرین چیزی است که باید سرزنش شود. در صورت لزوم، می توانید سیستم عامل جدید را "آپلود" کنید، اما بهتر است کالیبراسیون را به متخصصان بسپارید.

اما عیوب معمولاً به مرور زمان و در نتیجه استفاده ظاهر می شوند. آنها عمدتاً با نشت هوا همراه هستند که رخ می دهد:

1. در اتصالات کلیه توزیع گاز؛
2. در امتداد بدنه خود شیلنگ ها، در نتیجه خشک شدن یا پارگی؛
3. در محلی که "کلپ" نصب شده است.
4. روی یک واشر آسیب دیده در نتیجه یخ زدن منظم.

برای انجام این کار، شما باید تمام اتصالات و مکان های مشکوک را بشویید. در صورت لزوم، شیلنگ ها را تعویض کرده و اتصالات را به روز کنید.

به هر حال: اگر اجازه دهید سطح مایع خنک کننده کاهش یابد، ابتدا مدار گیربکس "خالی" می شود. در نتیجه، گاز زمان تبخیر را ندارد و به دلیل انجماد در حالت مایع باقی می ماند.

این احتمالاً همه شگفتی‌ها است، اما برای جلوگیری از آنها، باید تعمیر و نگهداری منظم انجام شود: "به طور ناگهانی" می توان از آن جلوگیری کرد.

کدام راننده تا به حال با تکان دادن خودرو هنگام فشردن پدال گاز مواجه نشده است؟ به نظر می رسد که هیچ دلیل قانع کننده ای برای این وجود ندارد، اما به نظر می رسد خودرو جایگزین شده است. آنچه که معمول است این است که چنین تکان‌های ناخوشایندی با شدت‌های متفاوت هم روی و هم در حین حرکت خودرو ظاهر می‌شود. بنابراین، هر راننده باید خود را با توصیه های تخصصی آشنا کند که به شما کمک می کند تا بفهمید که چرا ماشین هنگام فشار دادن پدال گاز تکان می خورد و چگونه این نقص را برطرف کنید. دانستن این موضوع نه تنها برای علاقه مندان به خودروهای بی تجربه، بلکه برای کسانی که تجربه قابل توجهی در کار با خودرو دارند نیز مفید است.

چرا ممکن است یک ماشین شروع به تکان خوردن کند؟

قبل از درمان هر بیماری، لازم است به دقت علل واقعی آن را درک کنید، که به دلایلی باعث تحریک بیماری شده و به توسعه آن کمک می کند. در مورد ماشین هم همینطور است. بنابراین، رفع مشکلات تنها زمانی امکان پذیر خواهد بود که مشخص شود چرا آنها به وجود آمده اند و چرا به معنای واقعی کلمه از آبی شروع به تکان دادن ماشین می کند. به نظر می رسد که موتوری که نافرمانی شده بود، ناگهان شروع به کار کرد که انگار خود به خود، کاملاً از اراده راننده و حرکت پدال گاز که قبلاً بی عیب و نقص عمل می کرد متوقف شد.

تجزیه و تحلیل تمرینات زنده خودرو، که با نظرات کارشناسان مشهور تکمیل شده است، تصویری گسترده از دلایل کلیدی که چرا ناگهان ماشین شروع به از بین رفتن کرد، ارائه می دهد. نظر غالب این است که علت اصلی معمولاً مخلوط سوخت مشکل ساز است. هنگامی که به دلایل مختلف کمبود هوا در آن وجود دارد، موتور فوراً شروع به واکنش به این می کند و بالا می رود. بنابراین، میل لنگ چرخش را متوقف نمی کند، اگرچه پدال گاز مدت هاست آزاد شده است.

اگر پدال به شدت فشار داده شود، لرزش قابل توجهی ثبت می شود. به نوبه خود، مشکل به چندین عامل مهم از جمله عوامل مربوط به عملکرد نامطلوب برخی ابزارها و اجزای موتور بستگی دارد.

اگر انژکتور دارید

تجربه نشان می دهد که یکی از دلایل ریشه ای مخلوط سوخت مشکل ساز، حسگر جریان جرمی هوا است، حسگر خاصی که در خودروهای نوع تزریقی یافت می شود که برای تنظیم جریان جرمی اکسیژن در سیستم موتور طراحی شده است. اگر این دستگاه معیوب باشد یا در حالت غیرعادی کار کند، هوا با نقض فاحش استانداردهای لازم به مخلوط سوخت وارد می شود و تکان های دوره ای با قدرت متفاوت بلافاصله در موتور شروع می شود.

اگر زمانی که پدال گاز را فشار می‌دهید این اتفاق می‌افتد، دلایل آن به وضوح مشخص است و تنها راه حل این است که این سنسور را جدا کرده و به طور کامل با یک سنسور کارآمد جایگزین کنید.

اگر کاربراتور دارید

هنگامی که خودرو تزریق سوخت نمی شود، بلکه دلیل اصلی تکان دادن موتور اغلب نقص در محفظه کاربراتور است. رانندگان باتجربه ای که با آن برخورد کرده اند به خوبی می دانند که تمایل دارد سوراخ های ورودی را که به طور ساختاری در اتاقک اول قرار دارد مسدود کند.

اگر آنها مسدود شوند، مخلوط سوخت مجبور می شود وارد موتور شود و در طول مسیر مقداری مواد خارجی (دود سوخته، براده های فلزی و غیره) را با خود همراه کند. ترکیب چنین مخلوطی به طور طبیعی از محدوده استانداردهای مورد نیاز برخوردار نیست. نتیجه نیز ناامید کننده است - پدال گاز رها می شود و ماشین تکان می خورد.

به همین دلیل وقتی گاز را به شدت فشار می دهید، پدال گاز منقبض می شود. در اینجا می توانید بدون استفاده از تعویض محفظه کاربراتور مشکل را با موفقیت حل کنید. برای این کار کافی است کاربراتور را خارج کرده و سوراخ ها و لوله های آن را با جریان قوی هوای فشرده بیرون بیاورید.

اگر دیزل دارید

هنگامی که موتورها دیزلی هستند، علت تکان خوردن آنها عمدتاً گیر کردن پره های پمپ است. در این مورد، فشار اولیه تقریباً همیشه یک سری تکان‌ها را نشان می‌دهد. ثابت شده است که این اثر منفی ناشی از زنگ زدگی است که همراه با آب در سوخت ظاهر می شود. این اتفاق در صورتی می افتد که ماشین برای مدت طولانی قبل از سفر بیکار باشد. دستور العمل برای خروج از این وضعیت اضافه کردن یک افزودنی خاص است که پس از آن TNDV با نرمی بیشتری شروع به کار می کند.

همچنین شایان ذکر است که دلایل معمولی و نسبتاً رایج دیگری برای انحراف ناگهانی موتور خودرو از فرمت عملکرد معمول آن است:

سال‌ها تمرین در ماشین‌های کارکرده با مدل‌های مختلف به رانندگان کمک کرده است تا چندین الگوریتم مؤثر برای اقداماتی که هنگام تکان‌های خودرو انجام می‌شود، توسعه دهند. یکی از رایج ترین آنها این است که یکپارچگی سیم ها و سیم پیچ احتراق را یکی یکی بررسی کنید، سپس -. اگر آنها به درستی کار کنند، فیلترهای موجود در سیستم تغییر می کنند. در مورد موتور کاربراتوری، آنها تجزیه و تحلیل می کنند که آیا نشانگر احتراق با هنجار مطابقت دارد یا خیر. اگر موتور انژکتور دارد، بررسی کنید که آیا انژکتورها گرفتگی دارند و غیره.

به هیچ وجه نباید جلوه های غیرقابل درک پیچش را که در ماشین شروع شده است دست کم گرفت و ساده لوحانه انتظار داشت که آنها به خودی خود از بین بروند. چنین تصور نادرستی می تواند به زودی منجر به آسیب بسیار جدی به موتور و خرابی کامل آن شود. این مشکل باید فوراً با کمک متخصصان باتجربه خودرو برطرف شود.

یک خودروی قابل سرویس، کلید ایمنی ترافیک در جاده ها است. با این حال، وقفه های غیرمنتظره در حین رانندگی می تواند مشکلات خاصی ایجاد کند. چنین مشکلاتی شامل وضعیتی است که در آن ماشین در هنگام شتاب گیری تکان می خورد یا هنگام رانندگی با سرعت کم، وقفه ایجاد می شود.

بهترین راه برای رهایی از غافلگیری، پیشگیری و تشخیص صحیح است. با کمک آنها می توانید از تعمیرات گران قیمت جلوگیری کنید.

انجام عیب یابی با خودرویی که به طور ناهموار در حال حرکت است و در حال حرکت است دشوار است. راه حل صحیح شناسایی وقفه ها در طول حرکت آن خواهد بود. برای انجام این کار، یک بخش مستقیم از جاده را بدون ترافیک سنگین انتخاب کنید.

در حین رانندگی، دنده ها را یکی یکی تعویض می کنیم. در هر مرحله روشن، پدال گاز را به شدت فشار دهید. نیروگاه باید با حساسیت به تمام تلاش های راننده پاسخ دهد. در مواردی که وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید یا بدون هیچ تلاشی این کار را انجام می‌دهید، خودرو تکان می‌خورد، خودرو نیاز به بازرسی دقیق‌تری از اجزای جداگانه دارد. همه چیز به رفتار خاص خودرو بستگی دارد.

حرکت متناوب در حین شتاب

مشکلات مربوط به حرکت ناهموار در طول یک مانور با سرعت بالا اغلب در تامین ناپایدار سوخت به محفظه شناور است. بنزین سریعتر از ورود به آن تولید می شود. تامین سیال به پمپ بنزین متناوب است.

باید با باز کردن درپوش پمپ بنزین مشکل را حل کنید. ما یک بازرسی بصری از سوراخ را با شیر انجام می دهیم. مهر و موم اغلب در مکان نامناسبی قرار دارد. این عدم آب بندی، تامین بنزین به سیستم را با مشکل مواجه می کند که باعث می شود خودرو در هنگام رانندگی تکان بخورد. عملیات لازم تعویض شیر و از سرگیری عملیات آب بندی می باشد. اگر درزگیر در دست دارید، می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

حرکت ناپایدار در سرعت کم

مشکلاتی که هنگام رانندگی با سرعت کم ایجاد می شود، نتیجه عملکرد نادرست انژکتورها است. مقصر اغلب یک دسته سیم غیر ایمن است که اگر در حین رانندگی به لوله های سوخت ساییده شود، ممکن است فرسوده شود.

سیم های آشکار روی لوله ها کوتاه می شوند. در این حالت انژکتورها خاموش می شوند و پایداری تزریق آسیب می بیند. اگر مقصر تکان دادن خودرو هنگام رانندگی با سرعت کم سیم ها هستند، بهتر است دسته را تعویض کنید. پس از تعویض، باید آنها را روی بدنه محکم کنید تا از عود مشکل جلوگیری شود.

بی ثباتی همراه با فشار دادن پدال گاز

هنگامی که راننده گاز را فشار می دهد، ماشین تکان می خورد، این ممکن است به دلیل عملکرد ناکارآمد تنظیم کننده زاویه احتراق خلاء باشد. این عنصر در توزیع کننده قرار دارد.

از آنجایی که بنزین با همان سرعت می سوزد، راننده تلاش می کند تا دور موتور را افزایش دهد و پدال را فشار دهد، موتور باید مخلوط هوا و سوخت را سریعتر مشتعل کند. کار تنظیم کننده خلاء دقیقاً با افزایش سرعت بالای 1500-2000 دور در دقیقه شروع می شود. سوپاپ دریچه گاز که باز می شود به طور همزمان یاتاقان را به دلیل خلاء حاصله به عقب می کشد و زمان اشتعال را افزایش می دهد.

برای تشخیص عملکرد رگولاتور خلاء، کافی است شلنگ را بردارید و با دست محکم بپوشانید. اثر مکش کار می کند. هنگامی که هوا وارد می شود، خلاء ایجاد نمی شود، مهر و موم شکسته می شود و هنگام حرکت، ماشین تکان می خورد.

یکی دیگر از مقصران تکان دادن خودرو در حین رانندگی، نازل پمپ گاز است. بعد از حذف دیفیوزرها می توانید عملکرد عنصر را مشاهده کنید. سپس باید اهرم را فشار دهید و عملکرد آنها را تماشا کنید. شکست به این معنی است که یکی از مشکلات ناپایداری شناسایی شده است.

برای تعمیر مکانیسم، باید آن را از بین ببرید و توپ را بردارید و قسمت زیر را با انبردست به دقت ببندید تا بدنه تغییر شکل ندهد. با استفاده از کمپرسور، کانال ها را منفجر می کنیم و با مونتاژ آن، آن را بدون شکاف نصب می کنیم. ترک های حاصل منجر به ترشحات ناخواسته می شود. عملکرد صحیح و تمیزی دمیدن توسط یک جریان مستقیم طولانی ارزیابی می شود.

یک مورد نادر با دیافراگم

نقص در دیافراگم پمپ شتاب دهنده اغلب تشخیص داده نمی شود. فقط فنر در سازه باقی می ماند و پوشش آن ناپدید می شود. شما باید یک دکمه خانگی از مواد موجود بسازید. اگر چنین مشکلی در ایستگاه شناسایی شود، مکانیک خودرو پیشنهاد می کند کاربراتور را به طور کامل تغییر دهید تا با چیزهای کوچک خسته نشوید.

مقصر فیلترها هستند.

هنگامی که خودرو هنگام رانندگی با سرعت کم یا زیاد تکان می‌خورد، باید به یاد داشته باشید که چند وقت پیش فیلترهای بنزین تعویض شده‌اند. در نیروگاه های دیزل، به عنوان یک قاعده، یک جفت نصب می شود: تمیز کردن درشت و خوب. دومی باعث دردسر اصلی می شود.

فیلترهای سوخت

برای تعیین وضعیت فیلتر درشت، می توانید شیلنگ خط سوخت را به عقب برگردانید و مش را باد کنید. در این حالت درپوش گردن مخزن گاز باید باز شود. بعد از چند روز ما روش را تکرار می کنیم. اگر نتیجه منفی است، باید از تمیزی فیلتر ریز مراقبت کنید. تقریباً همه خودروهای خارجی از فیلترهای سوخت یکبار مصرف استفاده می کنند. روش افزودن مقدار کمی سوخت به فیلتر به افزایش راندمان کار پس از تعویض آن کمک می کند.

گرفتگی فیلتر ریز منجر به عملکرد ناپایدار موتور می شود، اما این باعث تکان دادن خودرو نمی شود. موتور بیشتر اوقات متوقف می شود یا "خفه می شود".

جرقه چک

برخی از خودروها هنگام سرازیری یا در برخی از بخش‌های صاف در صورت وجود مشکل در سیستم جرقه زنی بدون تماس شروع به حرکت می‌کنند. سوئیچ معیوب واقع در داخل سازه می تواند چنین عواقبی را ایجاد کند. تعمیرات با این عنصر انجام نمی شود. دستگاه باید به طور کامل تعویض شود.

مانیتورینگ واحد کنترل

در برخی شرایط، به صاحبان خودرو توصیه می شود که واحد کنترل کاربراتور را بررسی کنند. یکی از ویژگی های بارز وقوع لرزش، وقوع تصادفی یا پیش بینی ضعیف آنها است. می توانید خودرو را به یک استند عیب یابی در نزدیکترین مرکز خدمات خودرو ارسال کنید. در آنجا می توانید بی ثباتی در حالت بیکار، ظاهر شوک ها هنگام فشار دادن پدال گاز و تشکیل چرخش های "شناور" را شناسایی کنید.

واحد کنترل کاربراتور

اغلب برای اتومبیل های کاربراتوری علت در واحد کنترل کاربراتور شناسایی می شود. تشخیص مستقل این واحد "از طریق گوش" یا با عواقب عملکرد موتور عملاً غیرممکن است.

نتیجه

در بسیاری از موارد، ناپایداری یا عملکرد متناوب یک خودرو را می توان به طور مستقل تشخیص داد و "درمان" کرد. هزینه آن بسیار کمتر از ایستگاه خواهد بود. اگر تجربه کافی ندارید، می توانید به دوستان مراجعه کنید یا چندین گره "مشکوک" را بررسی کنید. به تعویق انداختن راه حل مشکل وجود ندارد، زیرا چنین عملکرد ناپایدار خودرو بر سایر اجزا و ایمنی کلی در هنگام رانندگی تأثیر منفی می گذارد.

بسیاری از صاحبان خودروهای داخلی و خارجی اغلب با فشار دادن پدال گاز با مشکل تکان خوردن خودرو مواجه می شوند. دلایل زیادی برای این رفتار خودرو وجود دارد. بنابراین، پیشنهاد می کنیم بیشتر با رایج ترین نقص هایی که باعث ایجاد چنین تکان هایی می شوند و همچنین علائم و راه حل های آنها آشنا شوید.

1 خرابی سنسورهای سیستم سوخت رسانی

یکی از دلایل رایج تکان خوردن هنگام فشار دادن پدال گاز، نقص در عملکرد TPS است، این امر به ویژه در مدل های VAZ اغلب اتفاق می افتد. این سنسور موقعیت دریچه گاز را تشخیص می دهد. به لطف یک علامت مشخصه، تشخیص نقص آن بسیار ساده است - ماشین در هنگام شتاب گیری شروع به "پرش" می کند، حتی اگر پدال گاز بسیار نرم فشار داده شود.

بیشتر اوقات ، در نتیجه عملکرد نادرست TPS ، دریچه گاز برای مدت طولانی در موقعیت کمی باز می ماند. هنگامی که پدال گاز را فشار می دهید، سنسور بلافاصله سیگنالی را به کامپیوتر ارسال نمی کند. در نتیجه موتور در ابتدا نمی تواند حالت کار را تغییر دهد و سپس سوخت به طور ناگهانی و در حجم زیاد تامین می شود. در نتیجه، موتور شروع به "خفگی" می کند و به طور ناگهانی کار می کند و گاهی اوقات حتی متوقف می شود.

تنها یک راه برای حل مشکل وجود دارد - تغییر سنسور. درست است، برخی از خدمات خودرو تعمیر کنترلر را ارائه می دهند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، یک TPS تعمیر شده بیش از یک تا دو ماه خدمت نمی کند. بنابراین، بهتر است بلافاصله یک قطعه جدید خریداری کنید. در عکس بالا محل TPS را در خودروی VAZ 2114 مشاهده می کنید.

سنسور دیگری که در صورت از کار افتادن خودرو باعث تکان خوردن خودرو می شود، سنسور جریان هوا (MAF) است. اگر خراب شود، هر وقت گاز را فشار دهید موتور به طور ناپایدار شروع به کار می کند. همانطور که در مورد قبلی، مشکل با تعویض سنسور حل می شود. گاهی اوقات مشکل از خود سنسور نیست، بلکه مجرای هوا (ماجرا) است که از فیلتر هوا به موتور می رود. در نتیجه کاهش فشار آن، هوا می تواند با عبور از سنسور مکیده شود که باعث اختلال در عملکرد آن می شود.

در برخی خودروها، هنگام شتاب گیری در دور آرام، ممکن است در نتیجه خرابی سنسور موقعیت میل لنگ (CPS) که در نزدیکی پمپ روغن قرار دارد، تکان بخورد. عکس زیر مکان DPKV یک ماشین Priora با موتور 21126 را نشان می دهد، یعنی. دارای 16 سوپاپ

برای بررسی عملکرد این کنترلر باید اسیلوسکوپ را به آن وصل کنید. پالس های تار یا به سختی قابل توجه نشان می دهد که سنسور واقعاً درست کار نمی کند. لطفا توجه داشته باشید که اگر به طور کامل از کار بیفتد، ماشین به طور کلی روشن می شود.

2 مشکلات در سیستم تامین سوخت

اغلب خودرو هنگام شروع از توقف و شتاب گرفتن در نتیجه کمبود سوخت در محفظه شناور شروع به انقباض می کند. بیشتر اوقات ، این نقص زمانی خود را نشان می دهد که گاز را به شدت فشار می دهید. این به این دلیل است که سوخت در موتور بسیار سریعتر از ورود به محفظه شناور سوخته می شود.

دلایل مختلفی برای ایجاد این وضعیت وجود دارد. به عنوان یک قاعده، وقفه در تامین سوخت در نتیجه نقص عملکرد پمپ سوخت رخ می دهد. برای حل این مشکل می توانید موارد زیر را انجام دهید:

1. پوشش پمپ را بردارید.
2. سطح پوشش را بررسی کنید. در صورت لزوم حلقه O را تعویض کنید.
3. اگر کاهش فشار محفظه یا سایر مشکلات در پاشش سوخت تشخیص داده شد، قطعات فرسوده باید تعویض شوند.

اغلب پمپ بنزین در زیر کاپوت قرار دارد. با این حال، در برخی از وسایل نقلیه ممکن است در عقب قرار داشته باشد. به عنوان مثال، در مدل های VAZ 2110 و VAZ 2112، برای دسترسی به پمپ بنزین باید مانند عکس زیر، صندلی عقب را بردارید و درپوش را باز کنید.

گاهی اوقات علت تمام مشکلات در سیستم تامین سوخت بی اهمیت است - فیلتر سوخت مسدود شده است. اگر به موقع تعویض نشود، ممکن است آنقدر مسدود شود که سوخت رسانی به طور کلی قطع شود و روشن کردن خودرو غیرممکن شود.

3 نقص در واحد آماده سازی مخلوط

اگر خودرو هنگام شتاب گیری متوقف شود و با فشار دادن شدید پدال گاز شروع به تکان دادن کند، کاملاً ممکن است که خطا در واحد آماده سازی مخلوط باشد، یعنی. کاربراتور یا انژکتور. اغلب این اتفاق در نتیجه گرفتگی جت ها، کانال های هوا یا نازل ها رخ می دهد. صاحبان خودرو معمولاً در فصل بهار، پس از مدت طولانی بیکار بودن خودرو یا پس از پر کردن سوخت بی کیفیت، با وضعیت مشابهی مواجه می شوند.

در برخی از خودروهای کاربراتوری، به عنوان مثال، VAZ 2109، می توانید وضعیت را حتی بدون برداشتن کاربراتور اصلاح کنید. برای انجام این کار، فقط باید فیلتر هوا را که در بالای کاربراتور قرار دارد، جدا کنید و سپس با یک پمپ دستی با نوک مخروطی، تمام کانال ها را منفجر کنید. توصیه می شود کار را با هم انجام دهید، به طوری که یک نفر نوک را روی کانال ها قرار داده و آن را نگه دارد و نفر دوم با حرکات تیز و قوی با پمپ کار کند.

البته چنین دستکاری هایی 100٪ نتیجه نمی دهد و وضعیت برای مدت طولانی بهبود نمی یابد. اما اگر مشکل در جاده اتفاق بیفتد، دمیدن آن با پمپ واقعا می تواند کمک کننده باشد. برای تمیز کردن معمولی، باید با یک مرکز خدمات تماس بگیرید، جایی که متخصصان کاربراتور را با یک محصول خاص شستشو می دهند. وضعیت دقیقاً در مورد انژکتور نیز یکسان است: انسدادها فقط با فلاشینگ برطرف می شوند. علاوه بر این، برای این کار باید از یک محصول مخصوص انژکتور استفاده کنید.

این باید روی یک پایه مخصوص انجام شود که عملکرد موتور را شبیه سازی می کند، بنابراین انجام آن توسط خودتان غیرممکن است.

4 ما به دنبال علت در برق هستیم

اغلب اوقات، علت تکان دادن خودرو و افزایش آهسته سرعت، "بهینه سازی" موتور به دلیل مشکلات در سیستم جرقه زنی است. در این حالت، هنگامی که به آرامی پدال گاز را فشار می دهید، مشکل اغلب به هیچ وجه قابل توجه نیست، اما هنگامی که آن را به شدت فشار می دهید، به نظر می رسد موتور "خفه می شود". در سرعت های بالا، ممکن است "ترکیب" نیز احساس نشود. هنگام رانندگی، تکان‌ها فقط در سرعت‌های خاص یا زمانی که خودرو در حال حرکت در سربالایی است رخ می‌دهد.

در اغلب موارد، تعویض شمع ها در این شرایط کمک می کند. با این حال، مشکل همیشه با شمع ها نیست. اغلب به دلیل مشکلات سیم‌های فشار قوی که از توزیع‌کننده به شمع‌ها می‌روند، «بهینه‌سازی» رخ می‌دهد. شما می توانید سیم معیوب را با گوش دادن به سیم کشی در حین کار موتور شناسایی کنید. سیمی که دارای "خرابی" است، صدای کلیک مشخصی ایجاد می کند. در شب، شما حتی می توانید یک جرقه را ببینید. درست است، در برخی موارد سیم ها بدون علامت از کار می افتند، بنابراین عنصر معیوب تنها با تعویض یک به یک سیم ها قابل شناسایی است.

گاهی اوقات مشکل حتی به دلیل خود سیم ها نیست، بلکه به دلیل نوک سیم پیچ ها و شمع ها ایجاد می شود. بر این اساس، می توان آن را به راحتی با جایگزینی نکات حل کرد.

همه اینها دلایل رایجی است که باعث می شود وقتی شما به شدت یا حتی به آرامی پدال گاز را با پای خود فشار می دهید، ماشین شروع به تکان خوردن می کند. اگر پس از انجام تمام مراحل توضیح داده شده در بالا، نتوانستید مشکل را حل کنید، با یک مرکز خدمات تماس بگیرید، جایی که متخصصان تشخیص رایانه را انجام می دهند و به طور دقیق علت نقص را تعیین می کنند. خلاص شدن از شر تکان‌ها اغلب پس از فلاش کردن مجدد رایانه داخلی امکان‌پذیر است.

دیر یا زود، هر علاقه‌مند به خودرو باید با مشکلات زیر روبرو شود:

• ظهور نقص در عملکرد دریچه ها؛
• تکان شدید ماشین (احساس می شود که به خودی خود تکان می خورد)؛
• عدم پاسخ فوری موتور به فشردن پدال گاز.

علاوه بر این، وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، خودرو نه تنها در زمان بی‌حرکت، بلکه در هنگام شتاب‌گیری و با سرعت کامل خودرو نیز شروع به تکان خوردن می‌کند. برای درک اینکه چگونه این اتفاق می افتد، دلیل چیست و برای اصلاح وضعیت چه کاری باید انجام شود، لازم است از علائم به سمت علل خرابی حرکت کنیم.

دلیل اصلی "تکان" ماشین هنگام فشار دادن پدال گاز

دلیل اصلی اغلب مربوط به مخلوط سوخت غنی از اکسیژن/اکسیژن خالی است. دقیقاً به دلیل کمبود هوا است که میل لنگ علیرغم اینکه مدت طولانی است که پدال گاز آزاد شده است به چرخش خود ادامه می دهد. علاوه بر این، هنگامی که پدال به شدت فشار داده می شود، موتور شروع به انقباض می کند و در جای خود می چرخد.

علت اصلی مشکل تهیه مخلوط اشتباه است. به نوبه خود، مخلوط را می توان به نسبت های مختلف به موتور عرضه کرد که دلیل آن خرابی سایر دستگاه ها و اجزای موتور و سیستم سوخت است.

تکان خوردن خودرو به دلیل نقص TPS

TPS یک سنسور ویژه است که موقعیت دریچه گاز را تنظیم می کند. درک اینکه نقص با آن مرتبط است بسیار ساده است - موتور حتی زمانی که پدال گاز به آرامی فشار داده می شود شروع به "پرش" می کند. روند تکان دادن به شرح زیر است:

• دریچه گاز برای مدت طولانی باز می ماند.
• پس از این، در حین شتاب، یک سنسور موقعیت دریچه گاز معیوب با تاخیر سیگنالی را به رایانه سواری خودرو منتقل می کند.
• در نتیجه، موتور خودرو نمی تواند به سرعت در حالت بار از حالت بیکار به سرعت کامل تغییر کند، پس از آن سوخت به مقدار زیاد و به شدت به محفظه احتراق عرضه می شود.
• نتیجه کاهش شدید فشار در طراحی ریل سوخت است. موتور ابتدا به طور ناگهانی کار می کند و سپس کاملاً خاموش می شود.

این نوع نقص را اغلب می توان در خودروهایی با موتورهای انژکتوری مشاهده کرد. هم خودروهای داخلی (لادا پریورا، لادا وستا کراس، لادا گرانتا) و هم خودروهای خارجی (مثلاً همان فورد فوکوس) از این امر مصون نیستند. در این مورد، تنها یک راه حل وجود دارد - به یک مرکز خدمات خودرو بروید، جایی که آنها سنسور معیوب را جایگزین می کنند.

توصیه:سعی نکنید خودتان با تعمیر TPS معیوب مشکل را حل کنید. به عنوان یک قاعده، پس از تعمیر، مکانیسم معیوب قبلی نمی تواند بیش از 1-2 ماه طول بکشد.

تکان خوردن خودرو به دلیل نقص سنسور جریان هوا

دومین سنسوری که بر تامین هوای سیستم تاثیر می گذارد، وسیله ای برای تنظیم جریان جرمی اکسیژن در سیستم است. در موتورهای تزریقی کار می کند و وظیفه تامین هوا در طول تشکیل مخلوط سوخت را بر عهده دارد. اگر این قطعه ایراد داشته باشد، ماشین شما قبل از اینکه حتی زمان شتاب گرفتن داشته باشد، منقبض می شود. راه حل مشابه با سنسور اول است - از بین بردن و جایگزینی کامل سنسور جریان هوا.

تکان خوردن خودرو - نقص در محفظه کاربراتور و پمپ

اگر موتور در خودروهای کاربراتوری حتی زمانی که پدال گاز به آرامی فشار داده می شود شروع به کارکردن کند، توجه اصلی باید روی محفظه کاربراتور متمرکز شود. این مشکل اغلب با پریزهای مسدود شده همراه است که در اولین محفظه کاربراتور قرار دارند.

هنگامی که سوخت وارد موتور می شود، مقداری از دوده و براده های فلزی را با خود می برد که در نتیجه مخلوط دستخوش تغییراتی شده و موتور به طور ناپایدار کار می کند. شما می توانید این مشکل را خودتان حل کنید - فقط کاربراتور را بردارید و تمام لوله ها و سوراخ های آن را با هوای فشرده خارج کنید.

یک مثال کلاسیک وضعیت زیر است: هنگام تعویض بلبرینگ چرخ جلو در VAZ-2109، پمپ آسیب دیده است. در نتیجه خرابی پمپ گاز کاربراتور، مخلوط در حجم ناقص به موتور می رسد. نتیجه ظاهر شدن تکان‌ها در حین تلاش صاف برای دور شدن است. در بیشتر موارد، تعمیر پمپ ها غیر عملی به نظر می رسد، به همین دلیل است که آنها به سادگی در مرکز خدمات خودرو تعویض می شوند.

تکان دادن خودرو در هنگام شتاب گیری

این مشکل می تواند در هنگام افزایش آرام سرعت، که با انقباض کوتاه مدت شدید خودرو همراه است، رخ دهد. در این حالت دلیل آن عدم تامین مداوم مخلوط سوخت به محفظه شناور موتور است. یعنی سوخت در محفظه بسیار سریعتر از آن چیزی که پمپ بنزین جریان جدیدی را تقطیر می کند سوزانده می شود. به عنوان یک قاعده، خرابی را می توان در طراحی پمپ سوخت یافت.

رفع نقص پمپ بنزین در 3 مرحله انجام می شود:

• پوشش بالایی پمپ را بردارید و سطح سوراخ را که در آن ساختار شیر باید قرار گیرد به دقت بررسی کنید.
• اگر حلقه اورینگ فرسوده یا گم شده است، حلقه جدیدی را وصل کنید.
• اگر در حین تشخیص، کاهش فشار محفظه تشخیص داده شود یا مشکل مربوط به وقفه در تزریق سوخت باشد، مرحله نهایی با تعویض کامل شیر غیرفعال و بازیابی بیشتر حالت مهر و موم در سیستم همراه خواهد بود.

توصیه:هنگام انجام تعمیرات، سعی نکنید سوراخ های سیلندر قدیمی را تعمیر کنید و آن را در جای خود نصب کنید. این ممکن است متعاقباً منجر به تعمیر اساسی کل ساختار موتور شود.

هنگامی که گاز را به شدت فشار می دهید، تکان خوردن در ماشین ظاهر می شود

اگر علت مربوط به پمپ بنزین نباشد، این علائم ممکن است به اصطلاح "سه گانه" موتور را نشان دهد. وضعیتی در خودرویی پیش می آید که در آن از 4 سیلندر فقط یکی می تواند به درستی کار کند. در نتیجه "سه گانه" ، موتور به سادگی نمی تواند به موقع به فشار دادن پدال گاز پاسخ دهد و پس از آن مشکلات مشابهی ایجاد می شود. می توانید به روش های زیر با خرابی مقابله کنید:

• اگر سنسور تامین اکسیژن به درستی کار نکند، سیستم با استفاده از یک مولتی متر تشخیص داده می شود. در صورت مشاهده هر گونه ایراد، به سادگی تعویض می شود.
• در صورت جابجایی زمان سوپاپ در موتور، لازم است با کمک متخصصین خودرو سرویس، آنها را طبق دستورالعمل مناسب تنظیم کنید.
• تشخیص تعداد درخشش نادرست شمع ها با نصب یک مجموعه جدید با شماره صحیح حل می شود.
• مشکل گرفتگی انژکتورها فقط در مرکز خدمات خودرو قابل حل است. برای انجام این کار، آنها را روی یک پایه مخصوص که عملکرد موتور را شبیه سازی می کند، نصب می شوند و با یک حلال مخصوص شسته می شوند.
• همچنین اگر لوله امولسیون و به خوبی واقع در طراحی محفظه دوم موتور کاربراتور مسدود شده باشد، مشکل می تواند ایجاد شود. تنها راه حل اینجا شستشوی کاربراتور و لوله با نفت سفید است.

تکان دادن موتور به دلیل مشکل در سیستم جرقه زنی

اگر هنگامی که خودرو سرعت می گیرد، افت شدید قدرت را مشاهده می کنید، دلیل آن نقص در عملکرد عناصر سیستم جرقه زنی است. این مشکل برای هر نوع موتوری صدق می کند. تنها راه حل صحیح بررسی احتراق با موتور خاموش است. با علائم زیر انجام می شود:

• سفتی لنت ها با سیم ها بررسی می شود.
• بدون تراشه و وضعیت خوب قرقره.
• سیم کشی اتصال سیستم جرقه زنی به موتور در شرایط خوبی است.

پس از بررسی تمام عناصر، باید ماشین را روشن کنید و فقط به نحوه شروع کار موتور گوش دهید. اگر متوجه کلیک های مشخصه شدید، به این معنی است که خرابی های کوچکی در سیستم با ولتاژ بالا وجود دارد. در این مورد، شما باید تمام عناصر سیستم احتراق - یک سیم پیچ، یک بلوک و مجموعه ای از سیم های ولتاژ بالا را خریداری کنید.

توصیه:سعی نکنید سیم کشی دستگاه را خودتان تعویض کنید. فقط متخصصان بسیار ماهر می توانند با استفاده از دستورالعمل ها و نمودارها، رله ها و فیوزها را به درستی وصل کنند و پس از آن سیستم احتراق نمی سوزد. همچنین می توانید همزمان با بررسی جدول فشار لاستیک خودرو، چرخ ها را نیز بررسی کنید.

اگر موتور بدون مشکل کار کند، ممکن است مشکل در شمع ها باشد. و به بیان دقیق تر - در غیاب یا ظاهر نادر جرقه. اگر موتور خودرو هنگام پایین آمدن از تپه ها و حتی در بخش های مسطح جاده به سرعت شروع به کار کند، وجود نقص در سیستم تولید جرقه به راحتی قابل تشخیص است.

به عنوان مثال، مشکل در مجموعه ای از شمع ها برای خودروهای تحت برند نیسان معمول است. این به دلیل تجهیز موتور مدل SA-18 آنها به طراحی توزیع کننده غیر تماسی ویژه است. محفظه توزیع کننده حاوی یک سوئیچ است، در صورت خرابی، سیگنال جرقه به رایانه روی برد نمی رسد و چنین حرکت خاصی از دستگاه رخ می دهد. تکان های موتور فقط با تعویض کامل اجزای توزیع کننده قابل اصلاح است.

اگر مجموعه شمع ها در شرایط عالی باشد، تنها دلیل باقی مانده ممکن است نقص در عملکرد واحد کنترل موتور از نوع کاربراتوری باشد. در این حالت، تکان‌ها دائماً اتفاق نمی‌افتند، بلکه به‌طور تصادفی و تنها در طول یک رانندگی طولانی از خودرو رخ می‌دهند.

تشخیص ایرادات در واحد کنترل تنها پس از عیب یابی در مرکز خدمات خودرو در یک پایه مخصوص امکان پذیر است. همچنین با کمک بالابر می‌توانید ببینید که خودرو در زمان بی‌حرکت گاهی اوقات تکان می‌خورد. در نتیجه، واحد کنترل (EFI) باید به همراه عیوب موجود در سایر اجزای خودرو تعویض شود.