کوچک، اما باهوش. بررسی خودرو Smart ForTwo Brabus

در این بخش می توانید توربین Smart-MCC Smart Brabus را انتخاب و خریداری کنید.
کاتالوگ ما شامل توربین های تمام مدل های این برند می باشد.
فروش به دو صورت نقدی و حواله بانکی انجام می شود. شما همچنین می توانید تمام مدل های ما را به صورت اعتباری خریداری کنید (شما همچنین می توانید یک توربین به صورت اعتباری خریداری کنید)
برای دریافت تخفیف می توانید توربین قدیمی خود را به ما بفروشید.

انتخاب
اگر سؤالی در مورد نحوه خرید دارید یا انتخاب توربین برای خود دشوار است، می توانید برای مشاوره با متخصصان ما تماس بگیرید - ما همیشه خوشحالیم که به شما کمک می کنیم!

تحویل
همه توربین ها در یک انبار در مسکو هستند، بنابراین تحویل در مسکو و منطقه مسکو 1-2 روز طول می کشد.
تحویل در داخل روسیه توسط شرکت های حمل و نقل انجام می شود، زمان بستگی به فاصله محل شما از مسکو دارد.

دستورالعمل ها
مدل مورد نظر خود را از تصاویر زیر انتخاب کنید و لینک آنجا را دنبال کنید، در آنجا لیستی از توربین های مناسب برای این مدل را مشاهده خواهید کرد. پس از آن می توانید خرید کنید.

مشکلات با انتخاب؟ ما کمک خواهیم کرد!

در این سایت می توانید یک توربو شارژر برای Smart-MCC Smart Brabus را انتخاب و خریداری کنید.

کاتالوگ ما شامل توربین هایی برای همه مدل ها و مارک های اتومبیل های موجود در فدراسیون روسیه است.

فروش به دو صورت نقدی و حواله بانکی انجام می شود. همچنین هر کالایی را می توان به صورت اعتباری خریداری کرد.

تخفیف ها می توانید توربین استفاده شده خود را به ما برگردانید.

انتخاب

اگر در مورد نحوه خرید توربوشارژر برای Smart-MCC Smart Brabus سؤالی دارید یا انتخاب توربین بدون کمک خارجی برای شما دشوار است، باید برای توصیه با مدیران ما تماس بگیرید - ما در هر زمان آماده کمک هستیم!

تحویل

تمام توربوشارژرها در یک انبار در مسکو ذخیره می شوند، بنابراین تحویل در مسکو و منطقه 1-2 روز طول می کشد.

تحویل در داخل روسیه توسط خدمات پستی انجام می شود، مدت زمان بسته به فاصله محل شما از مسکو متفاوت است.

نحوه استفاده از سایت

مدل مورد نیاز خود را از عکس زیر مشخص کنید و لینک را دنبال کنید که در آنجا لیستی از توربین های تولید شده برای این مدل را مشاهده می کنید.

سپس می توانید توربین را از Smart-MCC Smart Brabus سفارش دهید.

همه بازدیدکنندگانی که با ما سفارش داده‌اند، نظرات مثبتی در مورد خرید خود می‌نویسند، زیرا فروشگاه ما تقریباً همیشه دارای توربوشارژر در انبار است و آنچه را که نمی‌توانیم فوراً تهیه کنیم، سفارش می‌دهیم و تحویل می‌دهیم.

تمام محصولات ما با جزئیات شرح داده شده است و شما این فرصت را دارید که مشخصات فنی را به طور دقیق بدانید، یعنی:

• وزن توربوشارژر؛
• سازنده؛
• نام دقیق؛
• شماره مورد؛
• چه قطعات معادل موجود است؟
• برای چه خودروهایی هم کاربرد دارد؟

به عکس های موجود در کاتالوگ نگاه کنید، وجود توربین را بر روی خود بررسی کنید و هزینه های محصولات مختلف را مقایسه کنید. با ما این امکان را دارید که توربین را با قیمتی از 0 روبل خریداری کنید. و مقرون به صرفه است

عیب یابی

چه نوع خرابی های توربوشارژر را برطرف می کنیم:

• کشش و قدرت ناپدید شده اند، به سختی شتاب می گیرد.
• دود ابری، سیاه، سفید یا آبی وجود دارد.
• صدای سوت، جیغ یا زمزمه؛
• برخورد جسم خارجی؛
• روغن نشت یا نشتی دارد.

چه کار می کنیم

ما فقط یک توزیع کننده توربوشارژر نیستیم، بلکه یک سرویس تمام عیار هستیم و در صورت نیاز به انواع پشتیبانی زیر به ما مراجعه کنید:

1. تشخیص؛
2. نصب و عیب یابی توربوشارژر؛
3. ارتباط؛
4. جایگزینی؛
5. حذف و نصب توربوشارژر؛
6. تعمیر.

طیف ما شامل توربو شارژرهای جدید و بازسازی شده برای موتورهای بنزینی و دیزلی است.

تجهیزات جانبی

اغلب صاحبان وسایل نقلیه ای که به قطعات یدکی نیاز دارند با ما تماس می گیرند:

• فشارسنج؛
• واحد کنترل توربین؛
• کارتریج توربین؛
• شیر فلکه؛
• سروو
• محرک توربین؛
• کیت تعمیر

آیا می خواهید ماشین شما چندین برابر قوی تر شود؟ توربوشارژر را وارد کنید و بریم.

می توانید یک توربوشارژر برای Smart-MCC Smart Brabus از 0 روبل خریداری کنید. در دو نسخه: توربین جدید یا بازسازی شده.

توربین جدید یک توربو شارژر اصلی است که توسط سازنده برای نصب در خودروهای اصلی استفاده می شود.

توربوشارژر اصل نیست - قطعات غیر جدید ممکن است به طور جزئی یا کامل در طول تولید معرفی شوند. به طور معمول، این تنها محفظه توربین است که در حین کار در معرض سایش قرار نمی گیرد.

توربین های TURBOCENTR بازسازی شده (با نام تجاری TRC) دقیقاً عملکرد مشابهی با توربین های جدید دارند و نسبت هزینه به کیفیت عالی را ارائه می دهند.

ما می توانیم کاملاً هر قسمت داخلی توربین را با Smart-MCC Smart Brabus جایگزین کنیم.

توربین Smart-MCC Smart Brabus با دوره گارانتی 12 ماهه فروخته می شود.

شما این امکان را دارید که با استفاده از تجهیزات ویژه در یکی از پایگاه های تولید TURBOCENTR تعمیر توربوشارژر Smart-MCC Smart Brabus را سفارش دهید.

ما منتظر شما هستیم در آدرس: مسکو، خیابان گوربونوا، ساختمان 12، ساختمان 2، ساختمان 8، دفتر A316
مرکز خرید "MirusAvto"، ساختمان "A".

چگونه توربین ها را بازیابی می کنیم - در ویدیو (1 دقیقه و 8 ثانیه) ببینید.

تمام توربوشارژرهای Smart-MCC Smart Brabus توسط بهترین سازمان دنیا ساخته شده اند، به این معنی که توربوشارژر برای مدت طولانی دوام می آورد و ماشین شما سال ها پرواز می کند.

یادآوری می کنیم که اگر نیاز به تعمیر توربوشارژر در Smart-MCC Smart Brabus دارید، می توانید همین الان با ما تماس بگیرید. ما توربوشارژر را در محل تعویض و نصب می کنیم.

ما به سرعت و کارآمد انجام می دهیم، یک ایستگاه خدمات در نزدیکی است.

همه می دانند که توربین ها برای دوام ساخته نشده اند، به همین دلیل است که ما فقط این توربین ها را می فروشیم.

ما توربین ها را در شرایط کارخانه بازیابی می کنیم. در توربین‌های Smart-MCC Smart Brabus، همه چیز فرسوده می‌شود به جز محفظه‌های ریخته‌گری، بنابراین پس از بررسی یکپارچگی آنها از آنها استفاده می‌کنیم. محفظه ها را با سندبلاست تمیز می کنیم، فلنج ها را آسیاب می کنیم و روی آنها را با ماده محافظ می پوشانیم. تمام قطعات دیگر با قطعات جدید تعویض شده است.

هنگام بازیابی، مطمئناً:

• متعادل کردن روتور
• بررسی نشت روغن؛
• راه اندازی محرک
• واحد کنترل را کالیبره کنید

شیرین ترین مزیت شما هنگام خرید توربوشارژر چیست؟

1. کاهش مقدار مورد نیاز برای تعمیر خودرو
2. مدت گارانتی 12 ماه بدون محدودیت مسافت پیموده شده
3. همه بررسی‌ها برای توربین‌ها در Smart-MCC Smart Brabus عالی هستند و این فقط اینطور نیست.

منتظر تماس یا درخواست شما هستیم.

بزرگترین ساعت جهان در جایی در عربستان سعودی ساخته شد. قطر آنها حدود 43 متر است و بر روی برجی در مکه در هتلی برای دو میلیون زائر نصب شده اند. کوچکترین و ارزانترین خودروی روسیه باجاج کوته هندی است. قیمت آن از 250 هزار روبل تجاوز نمی کند، توسط موتور موتور سیکلت 13.5 اسب بخاری هدایت می شود، رانندگی ضعیفی دارد و رانندگی خطرناک است. نه مرسدس و نه شرکت ساعت هوشمند وقتی مشترکاً یکی از جمع و جورترین خودروهای روی کره زمین را ساختند، این را نمی دانستند. اولین اسمارت تولیدی می‌تواند کوچک‌ترین مرسدس بنز جهان یا گران‌ترین ساعت روی چرخ باشد. در نتیجه، جهان یک ماشین شهری زیبا دریافت کرد و وقتی این نوزاد به دست متخصصان برابوس افتاد، به خصوص در آخرین نسل 2016-2017، مردم خودرو شروع به کنایه کمتری در مورد اندازه آن کردند و حتی تسلیم شدند. پیشرفت وجود دارد.

چرا برابوس به اسمارت نیاز دارد؟

استودیوی تیونینگ دادگاه مرسدس همیشه آنقدر محبوب نبود و مطمئناً هرگز به خودروی کامپکت A کلاس توجه نمی کرد. این بخش به خودی خود روزهای سختی را پشت سر می گذارد؛ در آغاز قرن، اتومبیل های شهری، به دلیل تازگی خود، از علاقه فزاینده ای در بین مردم مترقی برخوردار بودند و اکنون - تا آنجا که.

با این وجود، از 170 هزار خودروی فروخته شده سالانه توسط برابوس، حدود صد دستگاه اسمارت هستند. به اندازه دو سوم فروش! این در حالی است که برابوس قبلاً عمدتاً سدان های Gelikas و S کلاس را اصلاح کرده بود. به نظر می رسد که جامعه اروپایی در حال تغییر است و برابوس به وضوح این را درک کرده است.

و در پاییز امسال، در مسکو، نمایندگی‌های رسمی شروع به فروش اسمارت فورتو برابوس شارژ شده 2016-2017 کردند. در ماه سپتامبر، سه مدل به طور همزمان ارائه شد - یک اسمارت فورتوو برابوس دو نفره دو در، یک هاچ بک پنج در چهار نفره اسمارت فورفور برابوس و یک کانورتیبل بر اساس مرنگ دو در. علاوه بر این ، Smart Fortwo Cabriolet Brabus گران ترین است. ارزان ترین آن اسمارت فورتو دو نفره است که می توان آن را با قیمت 1360000 روبل خریداری کرد. قیمت پنج در 1400000 و نسخه کابریو 1500000 روبل قیمت دارد. یک اسمارت استاندارد بسته به پیکربندی به طور متوسط ​​120-130 هزار ارزان تر خریداری می شود.

برابوس هوشمند جمع و جور و چابک

یک گزینه میانی وجود دارد، این بسته آپشن Brabus Sport Pakage است و قیمت آن حدود 1900 دلار است، اگرچه در حال حاضر فقط در بازار ایالات متحده موجود است. ویژگی این خودروها این است که همه تغییرات، تمام تیونینگ خودرو فقط به زنگ ها و سوت های تزئینی داخلی و خارجی مربوط می شود. مشخصات فنی هیچ تفاوتی با سهام غیر برابوس اسمارت ندارد. مزیت اصلی بسته ورزشی سیستم تعلیق برابوس است که کاملاً تنظیم شده است. فنرهای سفت تری در آنجا نصب خواهند شد، کمک فنرهای مختلف، میله های ضد رول ویژگی های متفاوتی خواهند داشت. در نتیجه ، فاصله از زمین 10 میلی متر کاهش یافت ، خودرو هندلینگ تیزتری دریافت کرد و به گفته آنها ، ویژگی های دینامیکی نیز به نوعی تغییر کرد. نمی گویند دقیقا چگونه. یکی دیگر از مزایای بسته ورزشی این است که می توان آن را نه تنها بر روی بسته جدید، بلکه بر روی یک Smart Fortwo یا Smart کانورتیبل دست دوم نصب کرد. اما هیچ بسته ورزشی نمی تواند جایگزین یک برابوس واقعی شود، که در آن هر چیزی که می تواند بهبود یابد، بهبود یافته است.

چرا اسمارت جدید بهتر از قدیمی است و چرا برابوس از جدید بهتر است، عکس

عکس داخل ماشین شهری

هوشمند نسل قبل را می توان خودرویی با کشش بزرگ نامید. و نکته در اینجا نه تنها و نه چندان در اندازه، بلکه در رفتار نامناسب آن در جاده و در عین حال قیمت افسانه است. طول اسمارت معمولی جدید تغییری نکرده است، خودرو کمی بلندتر شده است، اما نکته اصلی این است که این شرکت تمایل خطرناک بدنه به سقوط در سرعت در پیچ ها را در نظر گرفته است. بله، این یک ماشین مسابقه ای نیست، با این حال، افزایش عرض بدنه و مسیر تا 110 میلی متر باعث شد تا راننده احساس نکند که در حال رانندگی یک جعبه کفش است و از هر کامیونی که می آید دوری می کند. حتی در پیکربندی اولیه، اسمارت مانند یک دریچه معمولی به اندازه انسان است. ناگفته نماند تغییراتی که در شرایط تولید کامل توسط کیمیاگران برابوس آنها انجام می شود.

سیستم تعلیق کوچکترین برابوس 22 درصد سفت تر از استوک و محکم تر از معمولی است. خودرو به معنای واقعی کلمه با هر سرعتی به آسفالت می‌چسبد و در اثر وزش باد، شوک آیرودینامیکی کامیونی که از روبرو می‌آید، یا در یک پیچ غیرمنتظره تیز تمایلی به سقوط به سمت خود ندارد. در عین حال، خودرو راحتی مناسبی را حفظ کرد؛ این یک خودروی پیست با سیستم تعلیق سفت و سخت نیست. در جلو، مانند اسمارت استوک، شمع‌های مک فرسون نصب شده‌اند، و در عقب، سیستم تعلیق یک پرتو سفت و سخت DeDion است. هر یک از برابوس‌های دو در، رینگ‌های آلیاژی اصلی و یک نسخه ویژه از لاستیک‌ها را از یوکوهاما دریافت کردند. چرخ های عقب 17 اینچ هستند، چرخ های جلو 16 اینچ هستند، بله، این می تواند مشکلات خاصی را در هنگام تعویض لاستیک ایجاد کند، اما از آنجایی که اسمارت اصلا چرخ زاپاس ندارد، انتخاب لاستیک ها بر اساس قطر فقط سرگرم کننده به نظر می رسد.

همه جا یادآوری می شود که این یک اسمارت معمولی نیست، بلکه یک برابوس است

Stock Smart به موتورها و گیربکس ها زیاده روی نمی کند و Brabus حتی بیشتر از آن. یک نوزاد استاندارد فقط دو موتور دارد:

• موتور سه سیلندر لیتری تنفس طبیعی با ظرفیت 71 اسب بخار؛
• موتور 900 سی سی بنزینی 90 اسب بخاری سه سیلندر توربوشارژ;
• برای اسمارت فورتو ما، برابوس یک موتور ویژه بر اساس موتور توربو استوک آماده کرده است که قدرت آن 109 اسب بخار با نیروی رانش 170 نیوتن متر است.

موتور دیزلی هنوز ارائه نشده و اسمارت رودستر جدید نیز ارائه نشده است، اما این شرکت می گوید که این موضوع زمان بر است. یکی دیگر از تغییرات مثبت این است که ربات منفور ناپدید شده است، که به گفته صاحبان، منزجر کننده کار می کرد، احمقانه بود و به صلاحدید خود چرخ دنده ها را پرتاب می کرد. در عوض، مانند یک خودروی معمولی، یک گیربکس پنج سرعته دستی به صورت استاندارد نصب شده است. اسمارت به عنوان یک آپشن مجهز به یک ربات اجاره ای با دو کلاچ DCT است، اما برای یک خودروی استوک با پرداخت هزار یورو اضافی نصب می شود.

فناوری بزرگ برای اسمارت کوچولو

کمتر کسی از چنین نوزادی انتظار سرعت بالایی دارد

حتی سهام اسمارت به طور پیش فرض قمار می کند و این توسط طرح دیکته می شود. هر موتوری که بالای محور عقب پنهان شده باشد، اگر بدانید چگونه از مزایای تمدن به درستی استفاده کنید، یک ماشین دیفرانسیل عقب و موتور عقب می تواند لذت کافی را به ارمغان بیاورد. با Smart Fortwo Brabus همه اینها پنج برابر بیان می شود. نه تنها خود موتور با یک توربین قدرتمندتر و پاسخگوتر است، بلکه تمام لوازم برابوس در کابین وجود دارد، این دو اگزوز منحصر به فرد که از زیر کیت بدنه مارک دار بیرون زده اند، خودروی تیونینگ شده را بسیار جذاب تر می کند. فضای داخلی برابوس با پدال‌های اسپرت، آرم‌های برابوس و حروف B پراکنده در اینجا و آنجا متمایز می‌شود، و چه در مورد سرعت سنج صفحه‌ای با ساعت آنالوگ! در گوشه سمت چپ پنل جلویی نصب می‌شود و می‌توان آن را چرخاند تا کمترین تابش نور ممکن را داشته باشد. نوعی روح یکپارچهسازی با سیستمعامل نه تنها توسط فشارسنج-تاکومتر-ساعت، بلکه توسط یک واحد کنترل آب و هوا طراحی شده است. نه تنها در یک مستطیل نرم با لبه های گرد قرار می گیرد، بلکه نشانگرهای دما در زیر یک ذره بین واقعی قرار دارند. خود سرعت سنج با صفحه نمایش رایانه روی برد (مثل قبل تک رنگ نیست، بلکه تمام رنگی و کاملاً خوانا شده است) مستقیماً روی پانل جلویی قرار دارد، مانند یک صحنه پوسته در تئاترهای سبز در هر پارک تفریحی. نفس گیر است.

صندوق عقب فقط برای خریدهای ضروری

اسمارت فورتو برابوس می‌تواند تقریباً مانند پورشه از حالت سکون شلیک کند، لاستیک‌ها را جیغ بزند و با دقتی باورنکردنی به چرخش بپیوندد. این به لطف عملکرد ویژه گیربکس رباتیک Race Start به دست آمد و بدون خاموش کردن کنترل کشش فعال می شود، بنابراین می توانید پس از یک استارت دیوانه کننده نسبت به رفتار خودرو آرام باشید. همه چیز تحت کنترل است با این حال، برخی از معایب نیز برای این وجود دارد. این یک چیز است که یک ساعت و نیم یک رانندگی آزمایشی سرگرم کننده و هیجان انگیز داشته باشید، اما وقتی مالک مجبور است با این جوکر چهار چرخ زندگی کند چیز دیگری است. زیرا اسمارت فورتو برابوس جدید فقط در دو حالت می تواند وجود داشته باشد - دیوانه و نیمه دیوانه.

خودت قضاوت کن از نقطه نظر عملی، هر اسمارت فضای کمی در کابین دارد و صندوق عقب آن تنها 150 لیتر است و موتور زیر کف صندوق عقب پنهان می شود. برای رسیدن به آن، باید چمدان خود را تخلیه کنید، پایین محفظه بار را بردارید (اگرچه این کار به سادگی انجام می شود، پیچ های پلاستیکی برای این کار وجود دارد و زمان زیادی نمی برد)، سطح روغن موتور را بررسی کنید و گیربکس، و همه چیز را در شرایط سفر قرار دهید. چشم انداز عاشقان راحتی مدرن چیست؟ ماشین تقریباً مانند یک ماشین اسپورت رانندگی می کند، به همان شیوه کنترل می کند و سیستم تعلیق کاملاً سفت است. بنابراین، خریداران بالقوه Smart Fortwo Brabus قرمز روشن باید مهارت های رانندگی خود را به ویژه در جاده های لغزنده ارزیابی کنند. حتی یک اسمارت معمولی به دوز دقیق گاز و ترمز دقیق نیاز دارد و برابوس - دو برابر.

ویدئو: تست درایو اسمارت برابوس فورتوو

با این حال، وقتی حداقل یک بار پشت فرمان یک برابوس اسمارت قرار گرفتید، غیرممکن است که عاشق آن نشوید. دینامیک، از نقطه نظر ویژگی های فنی یک ماشین معمولی، نمی تواند خیره کننده نامیده شود. حدود 9 ثانیه تا صد است. اما وقتی در این کپسول می نشینید و اساسا فقط بدن خود را کنترل می کنید، احساسات به طور چشمگیری تشدید می شوند. علاوه بر این، عدد 210 روی سرعت سنج اعلام قصد نیست، بلکه توانایی های واقعی این پرتابه کوچک است. فراموش نکنیم که تمرینات پیست، تغییرات ناگهانی و ورود به پیچ با سرعت 180 کیلومتر در ساعت یک استثنای نادر برای این خودرو است. وظیفه اصلی آن پارک کردن در سه متر مربع و خروج از پارکینگ با لغزش است و همسایه‌های داخل پارکینگ را با دهان باز مبهوت چنین گستاخی می‌کند. و Smart Fortwo Brabus این وظیفه را به خوبی انجام می دهد. در Bottrop، جایی که برابوس‌ها مونتاژ می‌شوند، وظیفه رساندن این خودروی کوچک را به حداکثر می‌رسانند و اگر مشتری از قیمتی که می‌توانید با آن یک مرسدس کلاس S با مسافت پیموده شده خوب بخرید نترسد، آنگاه او را دریافت خواهد کرد. دوز لذت از Brabus Smart.

• اخبار
• کارگاه

دادستانی کل شروع به بررسی وکلای خودرو کرد

به گفته دادستانی کل، در روسیه تعداد محاکمه های انجام شده توسط "وکلای خودروهای بی وجدان" که "نه برای حمایت از حقوق شهروندان، بلکه برای استخراج سود اضافی" انجام می شود، افزایش یافته است. به گزارش ودوموستی، این اداره اطلاعاتی را در این مورد به سازمان های مجری قانون، بانک مرکزی و اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه ارسال کرد. دادستانی کل کشور توضیح می‌دهد که واسطه‌ها از عدم رسیدگی لازم...

دارندگان کراس اوور تسلا از کیفیت ساخت شکایت داشتند

به گفته رانندگان، مشکلات باز شدن درها و شیشه های برقی به وجود می آید. وال استریت ژورنال در مقاله خود این موضوع را گزارش کرده است. هزینه تسلا مدل X حدود 138000 دلار است، اما طبق گفته مالکان اول، کیفیت کراس اوور جای تامل دارد. به عنوان مثال، چندین مالک دارای افتتاحیه صعودی بودند ...

ترافیک در مسکو یک هفته قبل هشدار داده می شود

به گزارش پورتال رسمی شهردار و دولت پایتخت، متخصصان این مرکز به دلیل کار در مرکز مسکو تحت برنامه "خیابان من" این اقدام را انجام دادند. مرکز داده در حال حاضر در حال تجزیه و تحلیل جریان ترافیک در ناحیه مرکزی اداری است. در حال حاضر، مشکلاتی در جاده های مرکز وجود دارد، از جمله در خیابان Tverskaya، بلوار و باغ حلقه ها و Novy Arbat. سرویس مطبوعاتی وزارت ...

می توانید هزینه پارکینگ در مسکو را با کارت Troika پرداخت کنید

کارت‌های پلاستیکی Troika که برای پرداخت هزینه حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌شوند، در تابستان امسال یک ویژگی مفید برای رانندگان دریافت خواهند کرد. با کمک آنها می توانید هزینه پارکینگ در منطقه پارکینگ پولی را پرداخت کنید. برای این منظور، پارکومترها به یک ماژول ویژه برای ارتباط با مرکز پردازش تراکنش های حمل و نقل مترو مسکو مجهز شده اند. این سیستم می‌تواند بررسی کند که آیا وجوه کافی در موجودی موجود است یا خیر...

بررسی فولکس واگن توآرگ به روسیه می رسد

همانطور که در بیانیه رسمی Rosstandart عنوان شده است، دلیل این فراخوان احتمال شل شدن حلقه قفل روی براکت پشتیبانی مکانیزم پدال بوده است. پیش از این فولکس واگن از فراخوان 391 هزار توارگ در سراسر جهان به همین دلیل خبر داده بود. همانطور که Rosstandart توضیح می دهد، به عنوان بخشی از کمپین فراخوان در روسیه، همه خودروها دارای...

مالکان مرسدس فراموش خواهند کرد که مشکلات پارک چیست

به گفته Zetsche، به نقل از Autocar، در آینده نزدیک خودروها نه تنها به وسایل نقلیه، بلکه دستیارهای شخصی تبدیل خواهند شد که زندگی مردم را تا حد زیادی ساده می کنند و دیگر باعث تحریک استرس نمی شوند. به طور خاص، مدیرعامل دایملر گفت که به زودی سنسورهای ویژه ای بر روی خودروهای مرسدس ظاهر می شود که "پارامترهای بدن مسافران را کنترل می کند و وضعیت را اصلاح می کند.

میانگین قیمت خودروی جدید در روسیه اعلام شد

اگر در سال 2006 میانگین وزنی قیمت یک خودرو تقریباً 450 هزار روبل بود ، در سال 2016 این قیمت قبلاً 1.36 میلیون روبل بود. این داده ها توسط آژانس تحلیلی Autostat ارائه شده است که وضعیت بازار را بررسی کرده است. درست مانند 10 سال پیش، خودروهای خارجی گران ترین خودروها در بازار روسیه هستند. اکنون میانگین قیمت یک خودروی جدید ...

عکس روز: اردک غول پیکر در مقابل راننده ها

مسیر رانندگان در یکی از بزرگراه های محلی توسط یک اردک لاستیکی بزرگ مسدود شد! عکس های این اردک بلافاصله در شبکه های اجتماعی پخش شد و طرفداران زیادی پیدا کرد. به گزارش دیلی میل، این اردک لاستیکی غول پیکر متعلق به یک فروشنده خودروی محلی بود. ظاهراً یک فیگور بادی در جاده منفجر شده است ...

GMC SUV به یک خودروی اسپرت تبدیل شد

هنسی پرفورمنس همیشه به دلیل توانایی‌اش در افزودن سخاوتمندانه اسب‌های اضافی به یک ماشین «پمپ‌شده» مشهور بوده است، اما این بار آمریکایی‌ها آشکارا متواضعانه رفتار کردند. GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولا واقعی تبدیل شود، خوشبختانه، "هشت" 6.2 لیتری این امکان را به شما می دهد، اما مهندسان موتور هنسی خود را به یک "پاداش" نسبتاً متوسط ​​محدود کردند و قدرت موتور را افزایش دادند.

مرسدس یک مینی گلندواگن عرضه خواهد کرد: جزئیات جدید

مدل جدید که برای تبدیل شدن به جایگزینی برای مرسدس بنز GLA زیبا طراحی شده است، ظاهری وحشیانه به سبک "Gelendevagen" - مرسدس بنز G کلاس خواهد داشت. نشریه آلمانی Auto Bild موفق به کشف جزئیات جدیدی در مورد این مدل شد. بنابراین، اگر به اطلاعات داخلی اعتقاد دارید، مرسدس بنز GLB طراحی زاویه‌ای خواهد داشت. از سوی دیگر، کامل ...

نام تجاری اسمارت در سال 1997 متولد شد و پس از آن Micro Compact Car نامیده شد. در حال حاضر این خودروهای مینیاتوری متعلق به گروه خودروهای مرسدس بنز هستند. و در سال 2012، این نام تجاری در بازار روسیه عرضه شد. با وجود ظهور مدل های تولیدی تنها در سال 1998، این خودروهای کوچک سابقه ای در دایملر کرایسلر دارند. طراحی اولین خودروی کوچک اساساً جدید در سال 1972 آغاز شد. در طی چندین سال، یک طرح اصلی توسعه یافت و قبلاً در سال 1995 اولین نمونه اولیه به عموم ارائه شد. به هر حال، نام Smart مخفف Swatch Mercedes Art است. در مراحل اولیه، شرکت سواچ در ایجاد اتومبیل شرکت کرد و به طور کلی، اتومبیل های مینیاتوری به عنوان وسیله ای برای محبوبیت برند ساعت در نظر گرفته شد. خوب، امروز ما در مورد یکی از آخرین نسخه های ماشین های جمع و جور صحبت خواهیم کرد - Smart Fortwo Brabus.

ظاهر اسمارت برابوس

وقتی سوار این ماشین می شوید، این تصور برایتان ایجاد می شود که این اصلا یک ماشین نیست، بلکه یک موتورسیکلت با کابین و حتی با کیت بدنه برابوس است. اولین برداشت از ماشین مانند عکس های آن است: "چطور می توانید چنین چیزی را رانندگی کنید؟!" کوچک، کم، با کاپوت گم شده و تنه تقریباً یکسان؛ به طور کلی، مهم نیست که چگونه به آن نگاه کنید، اسمارت برابوس مثل بقیه نیست. اما برداشت های اولیه اغلب فریبنده هستند - و در این مورد نیز چنین است.

بیرونی و داخلی

برابوس هوشمند البته بسیار خنده دار به نظر می رسد. انگار ماشین تصادف کرده و کاپوت و صندوق عقب له شده اند. در واقعیت، البته، اینطور نیست. کاپوت اسمارت در واقع کوچک است، اما همچنان وجود دارد. ظروف برای مایعات مختلف، به عنوان مثال، برای تمیز کردن شیشه وجود دارد. کاپوت به راحتی باز می شود، اما نه کاملا معمولی. شما باید دو قفل روی توری زیر کاپوت را حرکت دهید و سپس پوشش پلاستیکی را بردارید. کل طراحی اسمارت به گونه ای ساخته شده است که می توان قطعات را به راحتی تعویض کرد. اگر از یک هود ساده خسته شده اید، می توانید به سرعت آن را بردارید و یکی دیگر را نصب کنید، مشکلی نیست.

کاپوت هوشمند برابوس خودرو

به هر حال، "غیر معمول" کلمه کلیدی است که هر از گاهی هنگام کار با این خودرو مطرح می شود. صادقانه بگویم، فراموش کردن نحوه انجام کارها در خودروهای قبلی آسان تر از عادت کردن به نوآوری های Smart Brabus است. خودتان قضاوت کنید: موتور اینجا در صندوق عقب است. خوب، چرا که نه؟ در واقع، صندوق عقب را باز می کنیم، پیچ های محافظ را باز می کنیم، پانل را بلند می کنیم و اینجاست - قلب ماشین.

موتور در صندوق عقب اسمارت برابوس

فضای صندوق عقب زیاد نیست، اما برای جا دادن چند کوله پشتی یا کیف ورزشی کافی است. در اصل، از آنجایی که خودروهای هوشمند برای سفرهای طولانی طراحی نشده اند، نیازی به صندوق عقب بزرگ نیست. البته، کمی ناامید کننده است که نمی توانید چیزهای اضافی را به ویلا در آن ببرید، اما تحویل چند کیسه غذا در آخر هفته آسان است. جعبه مخصوصی در صندوق عقب برای وسایل کوچک مختلف تعبیه شده است. به عنوان مثال، شما می توانید ابزار و جعبه کمک های اولیه را در آن ذخیره کنید، اما یک کپسول آتش نشانی دیگر در اینجا قرار نمی گیرد. ضمناً صندوق عقب نیز کاملاً عادی باز نمی شود. ابتدا پنجره بالا بلند می شود (در اینجا روش تا حدودی یادآور صندوق عقب پژو 106 است) و سپس می توان قسمت پایین را باز کرد.

جعبه وسایل کوچک در صندوق عقب اسمارت برابوس

صندوق عقب هوشمند برابوس

اسمارت بیشتر شبیه ماشین زنانه است، اما این به هیچ وجه به این معنی نیست که یکی است. نه، اگر قد مرد اجازه دهد، می تواند آزادانه پشت فرمان این ماشین بنشیند. علاوه بر این، من فقط یک بار زنی را دیدم که در حال رانندگی اسمارت بود و در همه موارد دیگر مردان روی صندلی راننده بودند. اما با قد حدودا 190م اصلا برایم راحت نبود. با توجه به این واقعیت که صندلی را نمی توان به عقب برد (از آنجایی که از قبل یک صندوق عقب و خیابان پشت سر شما وجود دارد)، معلوم می شود که شما خیلی نزدیک به فرمان نشسته اید و این به خصوص راحت نیست. با این حال، این یک موضوع راحتی و عادت شخصی است، نکته اصلی این است که شما ماشین را دوست دارید.

نمای جانبی Smart Brabus

وقتی از بیرون به ماشین نگاه می کنید، این تصور برایتان ایجاد می شود که این پسر کوچک از حیاط جلوتر نمی رود، اما وقتی پشت فرمان بنشینید و پدال گاز را فشار دهید همه چیز تغییر می کند. با این حال، کمی بعد در این مورد بیشتر می شود. ما یک نسخه سفید را برای آزمایش دریافت کردیم، اما اسمارت هیچ رنگی ندارد. و نقره ای و زرد و قرمز و با درج های گوناگون به طور کلی برای هر سلیقه و رنگی که می گویند. خطوط ماشین صاف است، اما بیرون هیچ زوایدی ندارد. همه چیز تا حد امکان سختگیرانه و حتی زاهدانه است. دستگیره درب های پلاستیکی، چراغ های عقب گرد استاندارد. اگر به خاطر اندازه آن نباشد، اسمارت برابوس را می توان با هر خودروی خارجی ژاپنی یا کره ای رده ابتدایی اشتباه گرفت.

دستگیره درب اسمارت برابوس

با این حال، سبک شرکتی خودروهای این برند از قبل قابل مشاهده است. این شامل قاب در، جلوپنجره رادیاتور، و از طریق چراغ های جلو می توانید از قبل تشخیص دهید که چه نوع خودرویی در مقابل شما قرار دارد.

نمای جلوی اسمارت برابوس

علیرغم اندازه مینیاتوری خودرو، درهای آن بسیار بزرگ است و شاید فقط کمی کوچکتر از سایر خودروها باشد. آنها تقریباً تمام سمت اسمارت را اشغال می کنند، اما این به هیچ وجه تداخلی ندارد و در هر صورت هنگام پارک کردن، فضای زیادی برای باز کردن یک در کوچک باقی می ماند.

درب ماشین برابوس مات

البته پارک کردن با این ماشین یک کیک است. شما می توانید موازی، یا عمود یا حتی مورب بایستید، اسمارت در هر صورت فقط نیمی از فضای پارک را اشغال می کند. به هر حال، این بسیار راحت است؛ اگر دو خودرو از این قبیل در یک خانواده وجود داشته باشد، فقط می توانید برای یک جای پارک هزینه کنید. خوب، یا کودک را در خانه در بالکن نگه دارید تا در زمستان یخ نزند.

پارک در اسمارت برابوس

از روی نام می توانید قضاوت کنید که چند نفر می توانند در این خودرو جا شوند زیرا نام کامل این مدل Smart ForTwo Brabus است. این برند همچنین مدل هایی برای چهار نفر دارد، اما در زمان دیگری بیشتر در مورد آنها. بنابراین، دو نفر، در واقع، یک راننده و یک مسافر. سومی حتی در صندوق عقب جا نمی شود، مهم نیست چقدر تلاش کنید، مگر اینکه در صندوق عقب را باز بگذارید. برای راحتی افراد، صندلی ها با تکیه گاه جانبی الاستیک ساخته شده اند، اما از نظر ارتفاع قابل تنظیم نیستند، فقط می توانید موقعیت طولی را تنظیم کنید. همچنین بسیاری از چیزهای غیرعادی یا بهتر بگوییم غیرعادی در داخل کابین وجود دارد. سرعت سنج و ساعت آنالوگ را در نظر بگیرید که به همین سبک ساخته شده و در وسط پانل جلویی خودرو قرار دارد.

سرعت سنج و ساعت در Smart Brabus

دقیقاً در زیر این دستگاه ها کنترل آب و هوا تک منطقه ای قرار دارد. در اینجا، به طور کلی، همه چیز مانند ماشین های دیگر است. دمای مورد نظر، قدرت را انتخاب می کنیم، جایی که هوا باید جریان داشته باشد را تنظیم می کنیم و لذت می بریم. در فصل سرد، تنها چند دقیقه پس از روشن شدن ماشین، یک جریان گرم شروع به وزش می‌کند، اما در این حالت صندلی‌های گرم‌کن باعث صرفه‌جویی در کار می‌شوند، خوشبختانه برابوس آن‌ها را دارد.

کنترل آب و هوا در Smart Brabus

فرمان در اینجا استاندارد است، اگرچه کمی نازک تر از حد معمول است. روی خود فرمان دکمه‌های کروز کنترل وجود دارد، اما در زیر فرمان کنترل‌هایی وجود دارد که اغلب در خودروهای سواری یافت نمی‌شوند. اینها پدال های کنترل دنده هستند. علیرغم این واقعیت که اسمارت برابوس دارای جعبه دنده رباتیک است، توسعه دهندگان احتمالا تصمیم گرفته اند رانندگان را ناز کرده و به آنها اجازه دهند که احساس کنند در حال رانندگی با خودروی فرمول 1 هستند. با این حال، خبر خوب این است که این اهرم ها به هیچ وجه تداخلی ندارند و اگر قرار نیست جعبه را به حالت دستی تغییر دهید، هیچ ناراحتی ایجاد نمی کنند.

فرمان در اسمارت برابوس

پشت فرمان یک سرعت سنج و یک صفحه نمایش کوچک وجود دارد که اطلاعات آماری مختلف و همچنین زمان، دما و میزان بنزین موجود در باک روی آن نمایش داده می شود. در کناره های این داشبورد نشانگرهایی برای خطاها و اعلان های مختلف و همچنین چراغ های راهنما تعبیه شده است.

داشبورد در اسمارت برابوس

یکی دیگر از ویژگی های جالب داخلی برابوس سقف پانوراما است. البته در اینجا هیچ دریچه ای وجود ندارد و پرده نیز به صورت خودکار باز نمی شود، اما صرفاً وجود سقف شیشه ای از قبل عالی است.

سقف پانوراما در اسمارت برابوس

به طور کلی، فضای داخلی خودرو بسیار ساده، اما شیک است. بسیاری از عناصر روکش کرومی دارند، اما اگر فضای داخلی چرمی بود، ظاهر بسیار بهتری داشت. در نسخه فابریک، خودرو از داخل مانند یک سدان کلاس متوسط ​​خوب به نظر می رسد، نه بهتر و نه بدتر.

لوگوی هوشمند روی فرمان

شاسی و ویژگی های فنی

موتور این نوزاد چیزی بسیار غیرعادی است. به نظر می رسد، چرا خودرویی که به اندازه نصف یک سدان معمولی (حدود 800 کیلوگرم) وزن دارد، 102 اسب بخار قدرت دارد؟ اما به محض اینکه پشت فرمان بنشینید و پدال گاز را فشار دهید، بلافاصله متوجه می شوید که این دقیقا همان چیزی است که نیاز دارید. به لطف موتور 1.0 لیتری و وزن کم، این خودرو مانند یک سدان 200 اسب بخاری شتاب می گیرد. اما این حس البته وهم انگیز است. اینجاست که عبارت "چارپایه با موتور" به کار می آید، اما به روشی خوب. برابوس هوشمند دیوانه وار در امتداد جاده عجله می کند، سایر رانندگان فقط با تعجب از آن مراقبت می کنند. اکنون واضح است که چرا "گلبرگ" برای تعویض دنده در ماشین وجود دارد. اگر بخواهید، واقعاً می توانید احساس یک راننده فراری کنید.

اما این موتور سوخت زیادی مصرف می کند. در شهر میانگین مصرف من 8-9 لیتر در 100 کیلومتر بود، در بزرگراه 6-7 لیتر. در اصل، این نشانگر یک سدان کوچک است، اما اسمارت هم از نظر اندازه و هم وزن بسیار کوچکتر است. و این موتور فقط به بنزین درجه 98 نیاز دارد، بنابراین حتی اگر برابوس یک ماشین کوچک است، پول کمتری از یک ماشین فول سایز نیاز ندارد. با توجه به اینکه مخزن در اینجا فقط برای 33 لیتر طراحی شده است ، بنابراین نمی توانید برای مدت طولانی بدون سوخت گیری با یک برابوس رانندگی کنید ، اما برای یک ماشین شهری این چندان مهم نیست.

اهرم گیربکس در اسمارت برابوس

تصور سفر در اینجا فقط توسط گیربکس خراب می شود. اگر قبلا با جعبه های رباتیک رانندگی کرده اید، هر آنچه در مورد آنها می دانستید را فراموش کنید. در اینجا یک ربات 5 سرعته است که بسیار عجیب کار می کند. شتاب گرفتن سریع در حالت خودکار امکان پذیر نخواهد بود؛ هنگام تعویض، دائماً تکان می خورد و بر این اساس، طبق تمام قوانین فیزیک به شدت به سمت فرمان متمایل می شوید. در حالت دستی وضعیت خیلی بهتر نیست. به طور کلی، تنها راه حل در اینجا عادت کردن به آن است. به طور کلی، اگر از ماشین دیگری به اسمارت سوئیچ کردید، در اینجا باید به همه چیز عادت کنید. یک گیربکس، یک پدال گاز محکم، یک کاپوت غیر معمول، یک موتور در پشت - برای غیر معمول آماده باشید.

سوئیچ احتراق در اینجا نزدیک اهرم تعویض دنده قرار دارد، بنابراین هنگام سوار شدن به ماشین نباید کلید را به ستون فرمان فشار دهید؛ هیچ سوراخی در آنجا وجود ندارد. کلید اینجا معمولی ترین است، حتی تاشو نیست. همچنین باید به دسته دنده عادت کنید. در اینجا حالت پارکینگ وجود ندارد، بنابراین برای قرار دادن خودرو در پارک، باید از سرعت خنثی و ترمز دستی خوب قدیمی استفاده کنید. برای شروع، فقط انتخابگر را به موقعیت Drive ببرید، اما حتی در اینجا هم کار چندان ساده ای نیست. ابتدا کنترل دستی جعبه فعال می شود، بنابراین عجله نکنید و به سمت جاده برانید. برای فعال کردن تعویض اتوماتیک دنده، باید دکمه کناری اهرم تعویض دنده را فشار دهید. همانطور که می بینید، همه چیز در اینجا ساده نیست، اما می توانید به آن عادت کنید.

یکی دیگر از مواردی که باید با آن تنظیم کنید، دیفرانسیل عقب است. این خودرو به راحتی دریفت می شود، اما به همین راحتی می توان آن را از لغزش خارج کرد. با این حال، من هنوز بلند شدن ناگهانی روی آن را توصیه نمی‌کنم، مخصوصاً زمانی که یخ در جاده‌ها وجود دارد، زیرا با چنین جرم و اندازه‌ای می‌توانید غلت بزنید. با این حال، هندلینگ و قدرت مانور برابوس خوب است. در جاده، ماشین با اطمینان رفتار می کند و بدتر از برادران بزرگتر خود نمی چرخد. تنها ناراحتی که وقتی پشت فرمان این حیوان مینیاتوری می نشینید این است که همه می خواهند حرف شما را قطع کنند. اما این تصور گمراه‌کننده است زیرا کاپوت طولانی در پیش نیست و سایر رانندگان این را درک می‌کنند و طبق معمول مسیر را تغییر می‌دهند. اما در ابتدا خیلی سخت است که خودتان را مجبور کنید که دائماً این را به خاطر بسپارید.

رادیو در Smart Brabus

حالا بیایید ببینیم Smart Brabus چه پر کردن الکترونیکی دارد. یک سیستم چند رسانه ای و 8 بلندگو وجود دارد که کار خود را به خوبی انجام می دهند. این دستگاه دارای صفحه نمایش لمسی است، اما، متاسفانه، مقاومتی است و کیفیت خود نمایشگر چندان بالا نیست. در سمت چپ صفحه دکمه هایی برای دسترسی سریع به منو، ناوبری و کنترل صدا وجود دارد. با این تجهیزات می توانید به رادیو گوش دهید، سی دی پخش کنید و حتی صداهای ضبط شده را از گوشی خود پخش کنید.

من منتظر ملاقات با این ماشین "مثل بلبل تابستان" بودم. فکر می‌کردم وقتی پشت فرمان می‌شوم، احساس می‌کنم آدم دیگری هستم - یک اروپایی واقعی. و در نهایت، یک تماس از مرسدس: "یادت می آید، می خواستی یک هوشمند رانندگی کنی؟" و چند هفته بعد به دوسلدورف پرواز می کردم، جایی که خط تلفن های هوشمند "شارژ" با نام باشکوه BRABUS Xclusive برای دایره باریکی از نشریات از سراسر جهان عرضه شد.

برابوس؟! اینها مرسدس بنز محکم و قدرتمندی هستند، بچه های باهوش چه ربطی به آن دارند؟

از برخی جهات، حق با شماست - در پس زمینه Gelendwagens و Esques Brabus، این خودروهای جمع و جور، حداقل عجیب به نظر می رسند. اما هیچ قاعده ای بدون استثنا وجود ندارد. در نگاه اول، اسمارت و برابوس در قطب های متضاد صنعت خودرو قرار دارند، اگرچه در واقع همکاری آنها 14 سال است که ادامه دارد. امروزه برابوس 2500 کارمند در سراسر جهان دارد که بیش از 360 نفر از آنها در دفتر مرکزی این شرکت در Bottrop کار می کنند. هر سال 17500 ماشین اصلاح شده از چاقوی جراحی برابوس بیرون می آیند. از این تعداد حدود 10000 دستگاه هوشمند هستند و بقیه از ستاره سه پر مرسدس بنز استفاده می کنند.

"حوزه نفوذ" BRABUS کاملاً به تمام اجزا و مجموعه هایی که در خودرو هستند گسترش می یابد و (حداقل از نظر تئوری) می توان آنها را بهبود بخشید. پس از "عملیات"، خودروها با آرم های خود و حرف سیاه قابل تشخیص "B" مونتاژ می شوند، که جایگزین ستاره اشتوتگارت می شود.

این یک فراری نیست، اما توجه دیگران تضمین شده است.

پس چه، معجزه ای برای هوشمند اتفاق افتاد؟

هیچ معجزه ای وجود ندارد. با این حال، اجازه دهید ابتدا سیستم مختصات را در برابر یک استاندارد، یعنی در برابر یک ماشین نسل قبلی، کالیبره کنیم.

اولین اسمارت فورتیو یک تن از ناامیدی را در فاصله بین دو محور کوچک خود ایجاد کرد. تقریباً همه چیز در مورد آن ناامید کننده بود - سیستم تعلیق "لکنت"، "ربات" برای رانندگان اسلوموشن، فرمان نادرست و پویایی برای بازنشستگان. فورتو راندن غیرقابل تحمل بود - وقتی از آن پیاده شدی، حق داشتی بگوئی: "اینجا می بینی؟ من به شما گفتم! و تو "باهوش باهوشی"... کلیدهای رنجروور را به من بده، اینجا دو کیلومتری پارکینگ است."

بنابراین هوشمندانه به وسواس ما در مورد اتومبیل های بزرگ پایان نمی دهد؟

و نه، و بله. Smart fortwo جمع و جور ابزاری شگفت انگیز برای حل مشکل پارکینگ در یک شهر بزرگ است. احساس می کنید به جای ماشین بدن خود را پارک می کنید. زاویه فرمان چرخ های جلو 51 درجه است - تقریباً مانند یک ماشین دریفت!

ویژگی اصلی Fortwo جدید دایره گردش کوچک آن به طول 6.95 متر است.

هوشمندهای جدید قبلاً از شر آن "زخم هایی" که نسل قبلی را آزار می داد خلاص شده اند و متخصصان BRABUS اولین "کار بر روی اشتباهات" را پس از تیم اشتوتگارت انجام دادند. به نظر می رسد که موضوع در کیف است، اما چند "اما" وجود دارد. کمی بعد بیشتر در مورد آنها.

پس چه چیزی تغییر کرده است؟

برابوس نه تنها روی ظاهر کار کرد. نسخه ویژه قوی ترین موتور موجود را دریافت کرد - یک واحد توربو 109 اسب بخار. با گیربکس شش سرعته پیش انتخابی مجدد تنظیم شده. تیونرها سیستم تعلیق (20٪ سفت تر) و فرمان را "تیز" کردند و تنظیمات مختلفی را برای سیستم کنترل پایداری الکترونیکی تنظیم کردند. بنابراین اکنون Xclusive Red من به همان زیبایی که به نظر می رسد رفتار می کند.

چه چیز دیگری جالب است؟ گزینه ها! به عنوان مثال، یک سیستم تثبیت کننده ظاهر شده است، مجهز به عملکردی برای مقابله با بادهای شدید متقابل، یک دستیار هنگام راه اندازی یک تپه، یک سیستم هشدار برخورد و یک سیستم نظارت بر علامت گذاری جاده. در میان گزینه‌های کاملاً تبدیل‌پذیر، می‌خواهم به سپر اختیاری اشاره کنم که از مسافران در برابر وزش باد در کابین محافظت می‌کند.

در ابتدا شما در مورد کل خط هوشمند BRABUS صحبت کردید. مدل های دیگه ای هم بود؟

قطعا! در خروجی فرودگاه دوسلدورف، یک دوجین کل اسمارت فورتیو کابریو با رنگ های مختلف منتظر من بودند. یک راه عالی برای گشت و گذار با ماشین در اطراف یک شهر جدید!

نکته اصلی در این اسمارت جدید سقف است. هنگامی که بلند می شود، به طرز شگفت انگیزی در برابر سر و صدا عایق می شود و سریعتر از آن چیزی که بسیاری از افراد می توانند صد متر بدوند - فقط در 12 ثانیه، با هر سرعتی (حتی در حداکثر سرعت - 155 کیلومتر در ساعت) جمع می شود. با این حال، برای رسیدن به اثر کامل، باید دنده های کناری سقف را نیز به صورت دستی بردارید و داخل صندوق عقب تا کنید.

و بنابراین، سقف را پایین می آورید و تمام احساسات دنیای اطرافتان بر شما فرو می ریزد. رنگ ها، صداها، بوها. و البته باد - هنگامی که بیش از 90 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید، ارتباط در کابین از قبل با صدای بلند انجام می شود.

سقف جدید که با استفاده از فناوری اختصاصی سه لایه سه لایه ساخته شده است، 4 درصد بزرگتر از مدل قبلی خود است و مساحت آن اکنون 1.8 متر مربع است. پوسته بیرونی از پارچه پلی اکریلیک سنگین با لایه ای از لاستیک در وسط ساخته شده است و داخل آن از ترکیب پلی استر و پنبه تشکیل شده است. ضخامت این ساندویچ تنها 2 سانتی متر است.

با دانستن اینکه BRABUS در مورد تکمیل فضای داخلی خود چقدر دقیق عمل می کند، تصمیم گرفتم که هیچ امتیازی به "هوشمند" جدید ندهم. نسل قبلی با وجود پلاستیک سخت، درج های آلومینیومی مشکوک، استفاده گسترده از تزئینات پارچه ای متمایز بود و آینه ها به صورت دستی با استفاده از اهرم های پلاستیکی تنظیم می شدند. همه اینها اعتباری اضافه نکرد. برابوس به نظرات گوش داد و کوتاهی نکرد.

تمام مدل های ارائه شده برای آزمایش در بسته Xclusive بودند که با صندلی های اسپرت روکش شده با چرم ناپا سوراخ دار با دوخت خاکستری، تریم ترکیبی پانل ابزار (چرم/پارچه)، سرعت سنج با ساعت روی ساقه، نشان های Xclusive در نزدیکی آینه های بیرونی (قابل تنظیم برقی)، تشک های کف BRABUS، گرمکن صندلی های جلو، چراغ ها و فانوس های LED در روز، سنسورهای باران و نور. البته این "خوبی ها" روی قیمت نهایی ماشین - به اضافه 3000 یورو - تأثیر گذاشت.

• سرعت سنج همراه با ساعت در امتداد یک محور عمودی می چرخد. این راحت است، به عنوان مثال، زمانی که خورشید می تابد و شما باید از تابش خیره کننده این دستگاه ها خلاص شوید.
• مجرای هوا بدون توری سنتی و "پرده" ساخته شده است. در ابتدا، تنظیم جهت هوا غیرعادی است.
• صفحه نمایش و دکمه های کنترل سیستم چندرسانه ای در تلفن های هوشمند مانند رنو کلیو هستند. بدترین گزینه نیست، اما برجسته هم نیست.
• داشبورد هوشمند روشن و زیبا است، اما به طور مبهمی شبیه "مرتب" قبلی خود است. مشکلاتی در خوانایی و محتوای اطلاعاتی وجود دارد.
• در سمت مسافر یک "کش" وجود دارد - یک جعبه جمع شونده که می توانید تغییرات کوچک و یک تلفن را در آن پنهان کنید.

به طور کلی، هیچ احساسی وجود ندارد که در یک ماشین تنگ هستید: پشت سر شما سقف را خراش نمی دهد (در نسخه کوپه)، می توانید کیف مسافرتی خود را به عقب پرتاب کنید و مسافر با خود به شما تکیه نمی کند. تمام بدن. در یک کلام - شما می توانید زندگی کنید! اگرچه، البته، از روی عادت، آرنج سمت راست به دنبال تکیه گاه می گردد و تنها یک کلاچ زنانه مینیاتوری در محفظه دستکش جا می گیرد.

به لطف موتور تعبیه شده در عقب و دیفرانسیل عقب، قرار دادن چرخ ها تقریباً در گوشه های بدنه امکان پذیر شد و در عین حال فضای پا را برای مسافران آزاد کرد.

در مورد صندوق عقب چطور؟

او اینجاست. یخچال، البته، جا نمی شود، اما دو کیف مسافرتی با یک کوله پشتی جا می شود. درب عقب به دو قسمت تقسیم می شود: قسمت بالایی پنجره را باز می کند و قسمت پایینی دسترسی به صندوق عقب را فراهم می کند. همچنین می توانید یک مثلث هشدار دهنده، یک جعبه کمک های اولیه و یک جلیقه بازتابنده را در یک محفظه مخصوص روی درب صندوق ذخیره کنید.

در صندوق عقب، صرف نظر از موقعیت سقف در کابریو، 185 لیتر حجم همیشه در دسترس است.

در خارج از محدوده شهر، مسیر من به سمت جنوب غربی دوسلدورف - به محل آزمایش ATC (مرکز تست آلدنهوون) بود. 2 سال پیش در قلمرو یک معدن زغال سنگ سابق افتتاح شد. مرکز آزمون ساده بود - یک بیضی دو کیلومتری که یکی از مسیرهای مستقیم آن معمولاً برای تمرین "شتاب ترمز" اختصاص داده می شود ، سپس منطقه ای با اسلالوم و "بازآرایی" و همچنین 800 وجود دارد. پیست متری با پنج پیچ. نه زیاد... از طرفی چرا شاکی؟ ما برای تست ماشین های اسپورت نیامده ایم، حتی اگر ماشین های برابوس باشند!

بسیاری از مردم نگران موضوع ایمنی هستند. در معمولی هوشمندانهاز کپسول پر استحکام Tridion استفاده شده است که از شما بدتر از قفس مخصوص اتومبیل های رالی محافظت نمی کند.

در محل، من توانستم با آقای Sven Gramm، که مسئول روابط عمومی و تبلیغات در BRABUS است، و همچنین Ralf Kraum، رئیس بخش تزئینات داخلی خودرو، ارتباط برقرار کنم.

Sven گفت که تهیه مجموعه ای از لوازم جانبی تنظیم برای یک BRABUS هوشمند می تواند تا 4 هفته طول بکشد. و تکمیل خودروی تیونینگ شده با قطعات 24 ساعت طول می کشد. تمام قطعات تیونینگ BRABUS ساخت آلمان هستند، بدون "ساخت چین". خود Sven خود و همکارانش را مشتاقان بزرگ می نامد و فراموش نمی کند که اضافه کند که همه کارمندان او حرفه ای هستند که ارزش جستجو کردن را دارند.

« قبلاً همین کارمندان به دوخت فضای داخلی و همچنین مونتاژ برخی از قطعات مشغول بودند. اکنون کار تقسیم شده است وگرنه یا کیفیت ساخت و برش آسیب می بیندرالف اضافه می کند.

سون می‌گوید که از سه طریق ماشین‌ها را دریافت می‌کنند: ما مستقیماً از مرسدس بنز سفارش می دهیم، از نمایندگی های محلی خرید می کنیم (در صورت وجود تجهیزات مورد نیاز)، یا با خودروهای مشتری کار می کنیم.».

« و با نسخه های هوشمند BRABUS، آیا به سادگی فشار بوست را در ورودی افزایش دادید؟"- از او می پرسم. " همه چیز آنطور که به نظر می رسد ساده نیست. اگر این کار را انجام دهید، عملکرد اینترکولر کافی نخواهد بود«گرام» خلاصه کرد و اضافه کرد که عمر موتور برای نسخه توربوشارژ حداقل 240000 کیلومتر و برای نسخه تنفس طبیعی بیشتر است.

بنابراین، BRABUS به طور متفکرانه روی واحد استاندارد توربو 0.9 لیتری کار کرد و یک سیستم تزریق سوخت بهینه (تا 2 بار)، یک اگزوز اصلاح شده، یک سیستم تامین هوا کارآمدتر و غیره را در اختیار آن قرار داد. در نتیجه موتور 90 اسب بخار است. "پمپ شده" تا 109 اسب بخار. و 170 نیوتن متر (از 2000 دور در دقیقه) - این افزایش 7 اسب بخار است. و 23 نیوتن متر قدرتمندتر از نسخه قبلی BRABUS.

باک بنزین کوچک است، 25 لیتر. مصرف طبق پاسپورت 4.5 لیتر می باشد.

اعداد اعداد هستند، اما چگونه حرکت می کند؟

با قضاوت بر اساس ظاهر آن، هرگز نمی توان گفت که یک هوشمند قادر به شاهکارهای ورزشی است. تصویر باهوش در سر ما هنوز با لطافت زنان و سرگردانی مردان همراه است. در همان زمان، تقریباً به همان تعداد خودروهای هوشمند در اطراف دوسلدورف تردد می کنند که S-Class ها در اطراف کیف تردد می کنند.

دینامیک شتاب یک فورتو هوشمند با موتوری به اندازه چند قوطی نوشابه تنها کسانی را که به دوچرخه سواری در مسیرهای کوهستانی عادت دارند تحت تأثیر قرار می دهد. شتاب صدها در 9.5 ثانیه. واکنش موتور به فشردن پدال گاز در هنگام استارت را می توان، به بیان ملایم، «آهسته» نامید. مهندسان آلمانی این تاخیر را به سادگی توضیح می دهند - موتور کوچک است و حتی با وجود توربوشارژ، نیروی رانش کمی در پایین وجود دارد.

چرخ های محرک عقب هستند، موتور مستقیماً بالای آنها قرار دارد. ماشین دریفت؟ از دیدگاه شخصی من، هرکسی که می خواهد BRABUS fortwo بخرد تا ماشین های اسپرت را به چالش بکشد، باید در اولویت های زندگی خود تجدید نظر کند. و تمام تلاش های من برای خارج کردن عمدی یک مینی ون یک تنی از ریل دقیقاً صفر بود. و واضح است که چرا - smart fortwo، در درجه اول، یک خودروی شهری است.

با این حال ، حتی قبل از این ، کوچکترین "برابوس ها" ما را نه با اطلاعات پاسپورت خود، بلکه با رفتار آنها در جاده خوشحال می کردند. در اینجا، البته، چیزی جز "لایک" وجود ندارد.

بعد از صد کیلومتر رانندگی در اتوبان متوجه می شوید که روی موتور این خودرو کار کرده اند. با وجود وزن (940 کیلوگرم) و حجم موتور (0.9 لیتر) در ترافیک سریع رانندگی می کند.

اسمارت از رینگ های انحصاری سه پیچی فاصله گرفته و به طرح معمولی 4x100 رفته است. دلیل آن پیش پا افتاده است - اتحاد با مدل های رنو. تجهیزات استاندارد با لاستیک های 165/65R15 در جلو و 185/60R15 در عقب و چرخ های اختیاری 16 اینچی: 185/60R16 و 205/45R16 ارائه می شود.

خنده دار است، آلمانی ها به این ماشین کوچک یک عملکرد کنترل پرتاب - حالت Race Start دادند که با آن می توانید همزمان پدال های گاز و ترمز را فشار دهید و سپس ترمز را رها کنید. مربیان ادعا می کنند که لذت واقعی در اعداد خالص نیست، بلکه در احساسات است. و می دانید، "راه اندازی" واقعا آن را سرگرم کننده تر کرد!

به نظر می‌رسید که «جعبه» روباتیک قدیمی تلفن‌های هوشمند از اوتیسم رنج می‌برد، بنابراین بیشتر مشتریان «مکانیک» را ترجیح می‌دادند. اکنون دیگر نیازی به آن نیست، زیرا گیربکس شش سرعته جدید Getrag با دو کلاچ (به سبک DSG) به دلیل ضریب دنده کوتاهتر، 40 درصد سریعتر پاسخ می دهد.

نتیجه تلاش های مشترک هوشمند برابوس بسیار خوب بود. اسمارت بدون مکث یا چرخش غیرضروری روی قوس می‌نشیند و کاملاً آن را نگه می‌دارد. بله، روی نوک پا می ایستد، اما بعد قدرتش را جمع می کند و خودش را به آسفالت فشار می دهد.

آیا ترس از واژگونی در یک گوشه با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت وجود دارد؟ بخور این یک ماشین سبک است، بادگیر زیادی دارد.

زمان تغییر "اسب" است - من به زودی به فرودگاه می روم - من به یک forfour هوشمند تغییر می کنم. این "هوشمند" با حس کمتر اما فضای بیشتر است. وضعیت مشابهی زمانی رخ داد که MINI به کراس اوورهای شهری روی آورد.

وجود ردیف دیگری از صندلی ها بیشتر برای بازاریابی است تا راحتی سرنشینان عقب. مهم نیست یک فرد با قد متوسط ​​چگونه پشت فرمان بنشیند، یا خودش یا کسی که پشتش می نشیند به زانوهایش استراحت می دهد.

مرسدس تلاش کرده است تا فضای داخلی ساده فورفور را تا حد امکان کاربردی بسازد - صندلی های عقب به صورت صاف روی زمین جمع می شوند و شما می توانید به راحتی حتی یک تلویزیون صفحه تخت 50 اینچی را حمل کنید. پشتی صندلی جلو نیز تا می شود. آلمانی ها ادعا می کنند که در این صورت یک بسته تخت با قفسه ای به ارتفاع 2.2 متر در خودرو قرار می گیرد. قول شما را در این مورد می پذیرم.

آشنایی دقیق تر با برادر بزرگتر فورتو در اوکراین انجام خواهد شد. گوش به زنگ باشید.

خوب، من آن را دوست دارم! اما چه کسی به یک برابوس کوچک نیاز دارد؟

این ماشین ها هیچ رقیبی در کلاس خود ندارند. استون مارتین قبلا Cygnet را تولید می کرد، اما به دلیل این واقعیت که خریداران متوجه قطعات زیادی از تویوتا iQ شدند، این پروژه باید لغو می شد. اینجا هیچ بویی از «رنالیته» نیست!

اولویت برای کسانی که اسمارت می خرند، هجوم در خیابان های شهر است و ماشین برای این اهداف ایده آل است. بسیاری از تولیدکنندگان با مدل های جمع و جور به بازار ما آمدند، اما هیچ کدام نتوانستند جای پای خود را به دست آورند. مشکل آشکار هزینه است. برای مردم ما دشوار است که بفهمند چرا چنین نوزادی به اندازه یک سدان یا هاچ کلاس C قیمت دارد. بدیهی است که مخاطبان هوشمند اروپایی ارزش ها و اولویت های متفاوتی دارند.

با این حال، دلایل دیگری برای خرید هوشمند وجود دارد. سون یک داستان خنده دار گفت: مشتری ما تمام مبلغ را برای تغییرات در ماشین خود پرداخت کرد. بعد از مونتاژ ماشین معلوم شد که کمتر از آنچه که برنامه ریزی کرده بودیم هزینه کرده ایم. تفاوت قیمت به قیمت یک اسمارت با پیکربندی خوب رسید. در نهایت مشتری گفت که نیازی به پول ندارد، اما گاری گلف گم شده است».

مشتریان BRABUS فردی هستند که می خواهند ماشین رویایی خود را بسازند. آنها همه چیز غیر معمول و منحصر به فرد را دوست دارند. با بهترین کیفیت و از بهترین مواد روز دنیا. این چیزی است که BRABUS ارائه می دهد.

به نظر می رسد که فقط کمی افزایش قدرت و اصلاح برخی از اجزاء باشد، اما این برای تغییر قابل توجهی رفتار خودرو کافی بود.

محصول جدید در اواخر تابستان - اوایل پاییز در شبکه رسمی نمایندگی AvtoCapital ظاهر می شود.

"AUTOMANIA" از وارد کننده رسمی هوشمند در اوکراین - شرکت AvtoCapital - برای کمک آنها در سازماندهی آزمایش تشکر می کند.

P.S.دوسلدورف از نبود ترافیک سنگین در مرکز شهر و تصویر الهام بخش خیابان ها و کوچه های نیمه خالی شگفت زده شده است. کمتر از 700000 نفر در اینجا زندگی می کنند. این شهر همچنین با ترکیب معماری التقاطی از خانه ها و آسمان خراش های اداری تحت تاثیر قرار گرفت. و البته تونل هایی که به نظر می رسد در کل بخش مرکزی دوسلدورف نفوذ کرده اند. بر روی رودخانه راین 7 پل وجود دارد که شهر را به دو قسمت تقسیم می کند، بنابراین حرکت از سمت چپ به سمت راست آسان است. در مرکز شهر در خیابان Mittelstrasse، فست فودهایی با غذاهایی برای هر سلیقه وجود دارد.

نسخه‌های قدرتمند مرسدس بنز دارای نشان AMG هستند، اما در مورد خودروهای هوشمند داستان متفاوت است: از همان ابتدا، استودیو برابوس روی توسعه این نوزادان کار می‌کرد و ما در مورد تیونینگ خودروهای تولید شده قبلی صحبت نمی‌کنیم، بلکه در مورد توسعه تغییرات سریال یک بخش به نام smart-Brabus GmbH به طور خاص برای این منظور ایجاد شد و در نتیجه خودروهای "شارژ" از طریق شبکه نمایندگی های این برند فروخته می شوند. اولین برابوس هوشمند در سال 2003 ظاهر شد و اکنون دست متخصصان برابوس به نسل سوم خودروهای کوچک رسیده است.

نسخه با موتور سه سیلندر 900 سی سی توربو به عنوان پایه در نظر گرفته شده است. فشار تزریق و تقویت افزایش یافت، سیستم ورودی تغییر کرد، یک سیستم اگزوز "شرط" تر نصب شد - و در نتیجه، خروجی از 90 اسب بخار افزایش یافت. و 135 نیوتن متر تا 109 اسب بخار. و 170 نیوتن متر عملکرد خودروی نسل قبل که مجهز به موتور لیتری توربوشارژ (102 اسب بخار، 147 نیوتن متر) بود، پوشش داده شده است.



اما Brabus fortwo هوشمند جدید دیگر چابک نشده است. اگر ربات دو سرنشین قبلی با یک "ربات" پنج سرعته در 8.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسید، آنگاه گیربکس جدید با گیربکس شش سرعته دوگانه این کار را در 9.5 ثانیه انجام می دهد. بدیهی است که موضوع در نسبت های دنده انتقال است، زیرا با این حال حداکثر سرعت افزایش یافته است - از 155 به 165 کیلومتر در ساعت. و برابوس هوشمند پنج در فورفور حتی از سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 10.5 ثانیه بسیار گرم می‌رود، اما حداکثر سرعت آن حتی بالاتر است - 180 کیلومتر در ساعت.



تغییرات فقط به موتور محدود نمی شد. نسخه برابوس دارای سیستم تعلیق سفت‌تر، تنظیمات متفاوت برای فرمان برقی (باید سنگین‌تر شود) و سیستم‌های تثبیت‌کننده دارد، و "ربات" اکنون دارای حالت شروع مسابقه سریع برای کارآمدترین شتاب است. سپرهای مختلف در بیرون، دکور اصلاح شده و تریم گران‌تر در داخل وجود دارد، و همه میکرو برابوس‌ها دارای چرخ‌های بزرگ هستند - 16 اینچی در جلو و 17 اینچی در عقب.



در آلمان، یک برابوس فورتو دو سرنشینه هوشمند حداقل 19710 یورو قیمت دارد (یک چهارم گرانتر از نسخه معمولی با موتور توربو و یک ربات)، برای یک کانورتیبل 22970 یورو و برای برابوس هوشمند پنج دری برای چهار - 20520 یورو. شروع فروش برای ماه جولای برنامه ریزی شده است. چنین خودروهایی در روسیه نیز ظاهر می شوند، اما کمی بعد. به هر حال، سال گذشته ما 49 خودروی برابوس از نسل قبلی را فروختیم - این بیش از 10٪ از کل تعداد خودروهای هوشمند فروخته شده است.